GODSPAKKE INNLANDET ET NETTVERK AV MULIGHETER
Kombitransport | Industrigods Skogsnæring | Internasjonale godsstrømmer 2 Godspakke Innlandet Hva er Godspakke Innlandet?
Effektive transportsystemer er en forutsetning for utnyttelse av naturressursene, og for at norske bedrifter skal være konkurransedyktige på markeder i Europa. Godspakke Innlandet er en helhetlig pakke med tiltak på jernbanenettet i Innlandet for å styrke godstransporten på bane.
De siste årene er det satset stort på utbygging av jern- Godspakken vil effektivisere skognæringens transporter bane i Norge, dette har styrket persontransporten. Skal mot Sverige og Østfold, legge forholdene til rette for jernbanen få økt betydning også for transport av gods, økt utnyttelse av skogressursene og en styrking av tre må det satses på gods. mekanisk industri i Innlandet.
Godspakke Innlandet er en del av fagetatenes innspill til Godspakken vil gi mye kortere framføringstid og legge Nasjonal transportplan som bygger opp under gjennom til rette for økt bruk av tog til transport av industrigods føringen av det grønne skiftet i transportsektoren og og fisk fra Nordland, Trøndelag og Nord-Vestlandet mot videre vekst i eksportrettede næringer. Sverige og Kontinentet, og forbruksvarer og innsatsvarer i nordgående retning. Økte godsvolum på bane til og fra Jernbanen er viktig for godstransporten i store deler av Nordland vil også styrke grunnlaget for reetablering av ei landet. Til nå har man fått til en satsing på transport av godsrute med båt mellom Bodø og Tromsø (Nord-Norge- gods i containere. Skal veksten i godstransporten komme linjen). på jernbanen, trenger næringslivet et mer helhetlig og mer pålitelig transporttilbud. Jernbanedirektoratet har i sin godsstrategi pekt ut fire satsingsområder - Kombitransport, Industrigods, Vi ønsker med denne brosyren å bidra til mer kunnskap, Skognæring og Internasjonale godsstrømmer. Godspakke oppmerksomhet og trøkk på gjennomføringen av Gods Innlandet er et ledd i satsingen på alle disse områdene. pakke Innlandet.
Hvilke effekter vil Godspakke Innlandet gi?
Godspakke Innlandet vil gjøre jernbanen mye mer konkurransedyktig på transporter nord-sør fra Nordland, Trøndelag, Nord-Vestlandet og Innlandet mot Sverige og Kontinentet, og tilsvarende i motsatt retning.
Godspakke Innlandet vil redusere framføringstida for og fra Nordland. Næringslivet i Nordland eksporterte for tømmertog som går tur-retur Hamar - Kongsvinger med 32. mrd. kroner i 2016 og trenger et bedre transporttilbud tre timer. For tog som går mellom Kvam i Gudbrandsdalen på bane til markeder i Norden og på Kontinentet. Et slikt og Karlstad vil framføringstida halveres fra to til ett døgn. tilbud vil også styrke mulighetene for industriutvikling knyttet til mineraler og metaller. Pakken vil redusere skog- og trenæringens transport kostnader med 57 mill. kroner per år. Over investerin- Stadig mer gods distribueres til Norge fra store vare genes levetid vil er den gjennomsnittlige besparelsen lagre i Sverige og på Kontinentet. For å kunne etablere for næringen anslått til ca. 90 mill. kroner per år. Lavere et godt tilbud i sørgående retning må også nordgående transportkostnader vil øke hogsten i Hedmark og varestrømmer over på tog. Jernbanedirektoratet mener Oppland med 4 %, anslått til 170.000 m3. Førstehånds at korridoren over Kongsvinger på kort sikt har størst omsetningen er 60 mill. kroner per år. Økt hogst fører til potensial for å bidra til å overføre internasjonale vare- verdiskapning i hele forsyningskjeden som er 7 ganger strømmer fra veg til bane. høyere, dvs. 420 mill. kroner. Godspakke Innlandet vil gjøre Kongsvinger til et knute For transporter fra Nordland, Trøndelag og Nord-Vest punkt for gods på jernbane, et bruhode videre ut i landet mot Sør-Sverige vil en direkte forbindelse fra Hamar Europa. Samtidig blir det større muligheter for industri via Elverum til Kongsvinger kunne gi 12 timer raskere leve- etableringer i Kongsvingerregionen, særlig innen skogs- ransetid sammenlignet med banetransport via Oslo. basert industri. Kongsvingerkrysset blir sentralt ikke bare for tømmertransport og kombitransport mellom Oslo Godspakke Innlandet vil gi industrien i Nordland økt og Narvik, men også for vognlast og annen jernbane konkurransekraft gjennom muligheter for raskere leve- transport til og fra Hallsbergterminalen og resten av ranser. Den vil bidra til en dobling av antallet godstog til Europa.
Godspakke Innlandet 3 Hvilke tiltak inneholder Godspakke Innlandet?
Godspakke Innlandet omfatter elektrifisering av strekningen Kongsvinger – Elverum – Hamar, nye tilkoblingsspor både på Kongsvinger, Elverum og Hamar, samt nye flerbruksterminaler.
Nye tilkoblingsspor medfører at Kvam togene slipper å snu ved hvert kryss. Det vil redusere transporttiden med Kvam ca. 30 minutter for hver gang et tog ørosbanen passerer over på en annen bane- illehammer strekning. ørosbanen illehammer udshøgda Elverum Elektrifisering vil gi en standardisert Vestmo driftsform som gjør at elektriske udshøgda Elverum lokomotiver kan brukes i hele bane- amar Vestmo nettet unntatt Rørosbanen nord for amar raskereidfoss Elverum. Det vil føre til at tømmer- Sørli togene ikke må skifte lokomotiv hver raskereidfoss gang toget skal passere Kongsvinger Sørli på veg mot Elverum.
I tillegg til tiltakene på banenettet, Nye Norsenga omfatter Godspakke Innlandet auerseter NyeKongsvinger Norsenga nye flerbruksterminaler for hånd- auerseter Kongsvinger tering av tømmer og annet gods på Kongsvinger, Rudshøgda og Sverige lnabru Sverige Hauerseter. lnabru illestrøm illestrøm ”I dag er det ofte slik at godstogene trekkes ned til Alnabru, lokomotivet går stfold stfold rundt og så trekkes toget mot Lillestrøm igjen og inn på Kongsvingerbanen. Sett ut fra den kapasiteten jernbanenettet har her, er det en helt meningsløs rute, Nye tilsvinger Elektrifisert sier Sjur Helseth i Jernbaneverket, og Nye tilsvinger Elektrifisert legger til at kapasiteten på Hovedbanen Nye flerbruksterminaler Elektrifiseres Nye flerbruksterminaler Elektrifiseres mot Romerike også i fremtiden vil være Tømmerterminaler hardt belastet” (Jernbanemagasinet Tømmerterminaler 1/2016).
Godspakke Innlandet styrker næringslivets transporttilbud. De positive ringvirkningene for transport systemet blir særlig kraftfulle når tiltakene blir sett i sammenheng med andre tiltak som mindre terminal tiltak i Mosjøen, Mo i Rana og Fauske, samt ferdigstillelse av kryssingsspor på Nordlandsbanen.
4 Godspakke Innlandet a k