Anuario Estadístico General 2004
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MINISTERIO DEL INTERIOR BOLETÍN ANUAL- AÑO XLIII © DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO EDITA: DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO C/ Josefa Valcárcel nº 28 28027 MADRID REALIZA: SERVICIO DE ESTADÍSTICA N.I.P.O.: 128-05-007-7 DEP. LEGAL: M-4.210-1961 I.S.B.N.: 84-8475-016-7 I.S.S.N.: 1575-3395 IMPRIME: ARTEGRAF, S. A. Impreso en España. Printed in Spain. CUBIERTA: José Ignacio Vidal Ballester. ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES DATOS Páginas I. Vehículos 7 II. Conductores 29 III. Denuncias 47 TABLAS ESTADÍSTICAS Matriculaciones 52 Cambio de titularidad de vehículos 148 Bajas 150 Parque nacional de vehículos 152 Autorizaciones para conducir expedidas 160 Autorizaciones para conducir revisadas 168 Autorizaciones para conducir duplicadas 170 Privaciones del derecho a conducir y suspensiones, revocaciones y pérdidas de vigencia de las autorizaciones para conducir 171 Denuncias formuladas 193 Índice 197 Importación: I. Fabricación Nacional: N. Subasta Organismos Oficiales: S. Licencias ciclomotores: LCC. Licencias vehículos de minusválidos: LVM. Licencias vehículos agrícolas: LVA. ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2004 Atendiendo a una de las funciones encomendadas a esta Dirección General, y como en años anteriores, en las páginas del presente Anuario Estadístico General se procede a realizar un análisis detallado de los datos estadísticos correspondientes al año 2004 en los diferentes conceptos relativos a vehículos, conductores y denuncias formuladas, complementándose con el estudio de la evolución que en cada caso se observa en los últimos 10 años, estableciendo relaciones con aquellos factores que pudieran tener influencia en los que expresamente son objeto de análisis. En materia de vehículos, el análisis comprende los datos correspondientes a matriculación, cambios de titularidad de vehículos, bajas y parque nacional automóvil: ¾ Las matriculaciones de los diferentes tipos de vehículos; su evolución, composición y estacionalidad, tratando con detalle los aspectos relativos a su procedencia, carburante y potencia, agrupaciones de carga de los vehículos de transporte de mercancías y evolución por provincias. ¾ En cuanto a los cambios de titularidad de vehículos matriculados, se contempla su distribución por tipo de vehículo, su evolución temporal y su relación con los vehículos matriculados en el mismo periodo. ¾ En el estudio relativo a las bajas de vehículos matriculados se contempla la antigüedad de éstos en función de su año de matriculación, además de su distribución por categorías de vehículos y su evolución temporal. ¾ El parque nacional se estudia en función de su composición por tipos de vehículos, evolución temporal, relación con la población, por tipo de carburante, por provincias y, de manera más pormenorizada, en función de su antigüedad. Tres temas principales constituyen objeto de estudio en materia de autorizaciones de conducción: ¾ De una parte, las expediciones de autorizaciones, con la distinción de "nuevos conductores" y "titulares de otros nacionales", del sexo y edad de los titulares; de otra, su estacionalidad; igualmente son analizados los resultados de las pruebas de aptitud de los aspirantes a conductores. ¾ El segundo tema de interés es el relativo al censo nacional de conductores, analizado por clases de autorizaciones, provincias, y edad y sexo de los titulares. ¾ Las sanciones de suspensión y revocación de autorizaciones constituyen el tercer aspecto a considerar, analizando su número, autoridad que impuso la sanción, clase de autorizaciones afectadas por la sanción, relación con el censo, tiempo de duración de la sanción y edad de los conductores sancionados y su distribución por provincias. Por último, son analizadas las denuncias formuladas, tanto en valores absolutos como en relación al parque de vehículos. 5 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2004 VEHÍCULOS Se considera de interés iniciar este capítulo estableciendo una relación de los vehículos que pueden estar encuadrados dentro de cada tipo conforme a lo establecido en el anexo II del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Motocicleta. - Automóvil de dos ruedas sin sidecar o de tres ruedas asimétricas respecto de su eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Turismo. – Automóvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo. Camión. - Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, cuya cabina no está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor. Autobús. - Automóvil que tenga más de 9 plazas, incluida la del conductor, destinado, por su construcción y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este término el trolebús, es decir, el vehículo conectado a una línea eléctrica y que no circula por raíles. Remolque. - Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de motor. Semirremolque. - Vehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser acoplado a un automóvil, sobre el que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa. Tractor Industrial / Tractocamión. - Automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque. Ciclomotor*. - Vehículos que se adapten a estas definiciones: a) Vehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. b) Vehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h. c) Vehículo de 4 ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, excluida la masa de las baterías en el caso de vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada igual o inferior a 50 cm3 para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea igual o inferior a 4kw, para los demás tipos de motores. El 27 de julio de 1999 entró en vigor el Reglamento General de Vehículos (aprobado por el RD 2822/98 de 23 de diciembre). Este Reglamento General de Vehículos es un reglamento ejecutivo, que desarrolla, complementa y pormenoriza el texto articulado de la Ley de Seguridad Vial, si bien se trata de una ejecución parcial, pues se limita a desarrollar y complementar parte del Título I, en lo referido al registro de vehículos y el Título IV del texto articulado de la Ley que trata entre otras materias las matriculaciones y las trasferencias de los vehículos. Este Reglamento introdujo, entre otras medidas, la obligatoriedad de matriculación en las Jefaturas Provinciales de Tráfico de los ciclomotores, por lo que desde 1999 aparecen en este anuario estadístico tablas relativas a su matriculación. Se prevén los supuestos en que puede concederse un cambio de número de matrícula a un vehículo que ya haya estado matriculado en nuestro país. Esta medida puede favorecer el mercado de vehículos de segunda mano, al permitir el cambio de placa de matrícula cuando el comprador viva en una provincia diferente a la de matriculación inicial. En cuanto a las placas de matrícula, en 1999 se suprimieron las siglas provinciales en todas las placas, a excepción de las ordinarias de los vehículos automóviles, figurando en las nuevas placas una letra identificativa del tipo de vehículo de que se trata. Desde el 18 de septiembre de 2000 han desaparecido también las siglas provinciales de las placas de matrícula correspondientes a la matriculación ordinaria, figurando en ellas exclusivamente dos grupos de caracteres constituidos por un número de cuatro cifras y por tres letras. * Redacción modificada por Ley 43/1999 de 25 de Noviembre, sobre adaptación de las normas de circulación a la práctica del ciclismo. 6 ANUARIO ESTADÍSTICO GENERAL. AÑO 2004 1. MATRICULACIONES DE AUTOMÓVILES. En el año 2004 se han matriculado 2.149.706 automóviles, lo que ha supuesto un aumento del 12,92% respecto del año anterior. La matriculación de motocicletas ha sufrido la variación más importante (58,97%), seguida de la categoría camiones y furgonetas (12,15%) y de la de otros vehículos (11,23%). En cuanto a los turismos, su matriculación ha crecido un 10,81%. VEHÍCULOS MATRICULADOS Diferencia porcentual TIPOS DE VEHÍCULO 2003 2004 2004/2003 Camiones y furgonetas 306.699 343.978 12,15 Autobuses 3.290 3.659 11,22 Turismos 1.492.527 1.653.798 10,81 Motocicletas 77.496 123.195 58,97 Tractores industriales 19.781 20.618 4,23 *Otros vehículos 4.008 4.458 11,23 TOTAL 1.903.801 2.149.706 12,92 * La categoría otros vehículos no incluye los matriculados con placa de matriculación vehículo especial, con placa de remolque y semirremolque o con placa de ciclomotor. La matriculación total de vehículos desde 1995 ha seguido una tendencia al alza que alcanzó su valor máximo en 1999 con casi dos millones de vehículos matriculados. A partir de ese año las cifras de matriculación permanecieron prácticamente estables si exceptuamos el descenso que tuvo lugar en el año 2002. La matriculación de 2004 ha sobrepasado con creces los dos millones de vehículos, tratándose de la cifra más alta de la última década. En estos últimos diez años la matriculación de motocicletas se ha multiplicado por 3,6, la de tractores industriales,