Wie Viel Wiegt Vergangenheit? Modernste VOLVO-Maschinen in Einem 500 Jahre Alten Steinbruch
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AUSGABE 3/2013 VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT MAGAZIN WIE VIEL WIEGT VERGANGENHEIT? MODERNSTE VOLVO-MASCHINEN IN EINEM 500 JAHRE ALTEN STEINBRUCH Es regnet nicht nur – es schüttet: Zuverlässige Volvo-Maschinen halten in Papua-Neuguinea die Dinge in Bewegung. Spotlight: STUFE IV / Tier 4 Final: Wie Volvo CE bei den Abgasen die Quadratur des Kreises gelingt. Aus der Praxis: Innovative Lösungen rücken den Händler in den Mittelpunkt des Geschehens. Fahrerecke: Zwei Männer, eine Leidenschaft – es muss eine Volvo-Maschine sein. Plus: Volvo CE ist gut auf das Wirtschaftswachstum in Nigeria vorbereitet und gibt jungen Menschen in Brasilien eine Zukunft. VON ANFANG BIS ENDE STETS FÜR SIE DA Volvo bietet eine breite Palette von Produkten und Leistungen an, die von echtem Mehrwert sind – Lösungen, die ihren Besitzern noch Jahre nach dem Kauf von großem Nutzen sein werden. Volvo bietet eine ganzheitliche Lösung für all Ihre Bedürfnisse, die jeden Aspekt im gesamten Lebenszyklus einer Maschine berücksichtigt – von der Finanzierung beim Kauf über den Service und die Telematik bis hin zur eventuellen Modernisierung oder Entsorgung. Alle Leistungen haben das Ziel, für mehr Kapazität, Produktivität, Effizienz und vor allem Zufriedenheit zu sorgen. Für weitere Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler vor Ort oder besuchen Sie uns unter: www.volvoce.com Volvo Construction Equipment Magazin AUSGABE 3/2013 Inhalt 5 Es regnet nicht nur – es schüttet Gegensätze ziehen sich an Wer eine Flüssiggasleitung in einem abgelegenen F. Scott Fitzgerald sagte einmal, hohe Intelligenz erkennt man daran, dass jemand gleichzeitig Gebiet von Papua-Neuguinea verlegen will, zwei gegensätzliche Meinungen haben und sich dennoch normal verhalten kann. braucht starke, zuverlässige Volvo-Maschinen, um Es mag schwierig sein, gleichzeitig an zwei einander widersprechende Konzepte zu glauben. die Dinge in Bewegung zu halten. Eines aber wird in dieser neuesten Ausgabe der Zeitschrift Spirit klar: Für Volvo stellt der Umgang mit Widersprüchen kein Problem dar. 9 Inside Track (In der Spur) In dieser Ausgabe von Spirit unternehmen wir eine Reise nach Italien, in die Apulischen SMT – Nigeria. Wir treffen Pierre Peeters, den Alpen und besuchen dort einen 500 Jahre alten Steinbruch, aus dem schon Michelangelo Mann mit dem Überblick über das Wachstum sein Material holte und dessen Marmor in einigen der berühmtesten, symbolträchtigsten von Volvo CE in einem der am schnellsten Bauwerken und Skulpturen verarbeitet wurde. Der italienische Steinbruchbetreiber Henraux arbeitet schon fast 200 Jahre in diesem Steinbruch, heutzutage allerdings mit Baggern und wachsenden Märkte der Welt. Radladern von Volvo, um die großen, hier geförderten Mengen bewältigen zu können. 17 Spotlight (Im Rampenlicht) Das Umfeld des alten Steinbruchs steht in starkem Kontrast zu der nun folgenden Geschichte, die von brandneuen, hochmodernen Tier 4 Final Motoren von Volvo CE handelt. Stufe IV / Tier 4 Final. Das Geheimnis der „Green Mit einer ausgefeilten Technik senken die neuen Motoren die schädlichen Abgase drastisch Power“. Wie Volvo CE bei den Abgasen die (95 Prozent). Quadratur des Kreises gelingt. Spirit entführt uns auch in die fernen Hochebenen von Papua-Neuguinea, wo 70 Volvo- Maschinen bei der Verlegung einer Flüssiggasleitung mitarbeiten. Als ob nicht bereits die 25 Globetrotting – Myanmar Abgeschiedenheit dieses Gebietes schwer genug zu ertragen wäre, fallen hier auch noch Volvo CE baut in diesem geheimnisvollen Land, mehr als zehn Meter Regen im Jahr, was, gelinde gesagt, widrige Bedingungen zur Folge das sich auf dem Weg zum Wirtschaftswachstum hat. Volvo-Maschinen macht das allerdings wenig aus. Zur gleichen Zeit arbeitet im heißen, trockenen australischen Neu-Süd-Wales eine Flotte von Radladern und Knicklenkern in einer befindet, auf seine führende Marktposition im Sandgrube von mehr als einem Quadratkilometer Fläche, der größten des Kontinents. Bergbau. Bei so vielen Geschichten darüber, wie schwer Volvo-Maschinen an allen Enden der Welt tagein, tagaus schuften, müssen wir aber auch erzählen, dass sich Volvo genauso 33 Gib einem Mann einen Fisch… leidenschaftlich engagiert, wenn es nicht um Arbeit geht. Wir sprechen mit Guo Xiang, Senior Der Volvo-Händler, der immer wieder jungen Manager für Entwicklung von Ersatz- und Zubehörteilen bei Volvo Construction Equipment Leuten in Brasilien eine Zukunft gibt. China in Shanghai und früherer Handelsmatrose, der an einem Testtörn mit dem Team Sanya, einem der sechs Teilnehmer des Volvo Ocean Race 2011-12, teilgenommen hat. Er spricht über eine der härtesten, aber auch unvergesslichsten Erfahrungen seines Lebens. Ich glaube, es stimmt, was man sagt, dass sich Gegensätze Verfolgen Sie uns auf: anziehen. Und Volvo beweist immer wieder, wie erfahren das Unternehmen darin ist, Extreme auf beiden Seiten des Spektrums und alles dazwischen zu bewältigen. Text: Klas Magnusson Die App vom Volvo Spirit ist nun auch im Apple iTunes-Store erhältlich. HERAUSGEBER Volvo Construction Equipment CHEFREDAKTEUR Klas Magnusson STELLVERTRETENDER HERAUSGEBER Klas Magnusson EDITORIAL PRODUKTION & DESIGN EMG Communications Ltd MIT BEITRÄGEN VON Niall Edworthy, Tony Lawrence, Dan Waddell, Holly Brace, Luiz Carlos Beraldo FOTOS Julian Cornish Trestrail, Tania Meinerz, Linck Maquinas POSTADRESSE: VOLVO SPIRIT, VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT, HUNDERENVELD 10 – 1082 BRÜSSEL, BELGIEN. E-MAIL: [email protected] ALLE RECHTE VORBEHALTEN. DIE VERVIELFÄLTIGUNG UND EINSPEICHERUNG SOWIE VERARBEITUNG IN ELEKTRONISCHEN SYSTEMEN VON TEXTEN, DATEN ODER GRAFIKEN IST OHNE VORHERIGE SCHRIFTLICHE GENEHMIGUNG VON VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT WEDER GANZ NOCH AUSZUGSWEISE ZULÄSSIG. VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG FÜR DIE RICHTIGKEIT DER ANGABEN IN DEN AUTORENBEITRÄGEN ODER DIE DARIN ENTHALTENEN MEINUNGSÄUSSERUNGEN. DAS MAGAZIN ERSCHEINT VIERMAL JÄHRLICH. DRUCK AUF UMWELTSCHUTZPAPIER. www.volvoce.com/global TOTAL SOLUTIONS DEALER NETWORK Produkte und Serviceleistungen von Volvo Construction CUSTOMER SERVICE Equipment sind nur einen Klick entfernt. RELIABILITY Ihren Händler vor Ort finden Sie unter www.volvoce.com www.volvoce.com Es regnet nicht nur – es schüttet eim Verlegen einer Flüssiggasleitung im abgelegenen Hochland von Papua- BNeuginea liegen Unwägbarkeiten förmlich auf der Hand. Jährliche Niederschlagsmengen von mancherorts mehr als 10.000 Millimetern sowie steiles, bergiges Gelände und eine spärliche Infrastruktur sind Dinge, die nur mit bärenstarken, zuverlässigen Maschinen wie denen von Volvo Construction Equipment (Volvo CE) zu bewältigen sind. SPIRIT5 DIE ERSTE HÜRDE An verschiedenen Punkten entlang des Planums Esso Highlands Limited, eine Tochter der weltweit werden die verlegefertigen Rohre gestapelt. Mit Volvo-Rohrlegern größten börsennotierten Öl- und Gasgesellschaft ExxonMobil, werden speziell für den Transport der Rohre entlang der Trasse hat das Unternehmen Spiecapag beauftragt, eine 300 Kilometer umgebaute knickgelenkte Dumper mit großen Aufliegern beladen. lange Flüssiggasleitung von den Hides Erdgasfeldern in Zentral- „Aufgrund des steilen, schlammigen Geländes können wir für den PNG bis Omati an der Küste des Papua Golfs zu bauen. Von hier Transport der Rohre keine herkömmlichen Lkw verwenden. Die verläuft die Pipeline weitere 400 Kilometer unter Wasser bis zur geländegängigen Volvo-Dumper sind da die ideale Lösung“, sagt Flüssiggas-Aufbereitungsanlage in der Nähe der Landeshauptstadt der Projektleiter. Port Moresby. „Die Dumper kommen direkt aus dem Werk, wo sie Die Arbeiten an der Überlandleitung begannen in 2010 mit der Anhängerkupplung für die Auflieger ausgerüstet wurden“, mit dem Bau eines Planums zu beiden Seiten der Gaspipeline, fährt Olivier Balloy fort. „Die Maschinen lassen sich nach getaner dem Bau provisorischer Arbeiterunterkünfte und dem Abbau Arbeit auch wieder zu normalen Dumpern umrüsten, womit sie sowie dem Transport von Kalkstein zum Ausgleich von Hügeln für uns doppelt wertvoll sind.“ und Tälern, die die Pipeline-Trasse kreuzen. Für diese Aufgabe schaffte sich Spiecapag eine Flotte von 70 Volvo-Baumaschinen Volvo-Rohrleger wurden ausgewählt, weil sie unter an. Dabei handelt es sich im Einzelnen um 45 knickgelenkte anderem Rohre stapeln können. „Die auf einem Baggerdesign Dumper A30E, sieben Rohrleger PL461, fünf Motor-Grader aufbauenden Rohrleger können sich um 360 Grad drehen. G940, fünf Radlader L150F, vier Baggerlader BL71 sowie vier Damit können sie die Dumper am Rohrlagerplatz im Stehen Walzen SD100. beladen. Das trägt erheblich dazu bei, Kraftstoff zu sparen.“ Die Größe der Rohre variiert: Das größte hat einen Durchmesser „Nachdem Spiecapag den Zuschlag für die Pipeline von 81 Zentimetern, ist bis zu zwölf Meter lang und wiegt über erhalten hatte, mussten wir sehr schnell handeln – es blieb acht Tonnen. „Diese Rohre werden ohne Zwischenstopp bis kaum Zeit für Verhandlungen“, berichtet Thomas Stemper, Key zu 20 Kilometer transportiert. Die Geräte müssen also äußerst Account Direktor bei Volvo CE. „Volvo lieferte die Flotte in robust sein.“ Zusammenarbeit mit Spiecapag in gerade einmal drei Monaten via Singapur. Es war eine gigantische Aufgabe, aber wir haben es Maschinen von Volvo CE werden laut Balloy auch geschafft und die Maschinen noch vor Fristablauf geliefert.“ beim Bau der Unterkünfte für die Arbeiter eingesetzt: „Die Baggerlader sind Allzweckmaschinen, die für die Errichtung DAS FUNDAMENT LEGEN der provisorischen Unterkünfte und viele andere Aufgaben im Das Planum entlang der Pipeline dient zum Transport