Regio Haaglanden De Maatregelen Figuur Geeft Onderstaand Fiets, in De Categorieën Werkgever/Werknemer, Maatregelen Zijn Onderverdeeld Weg- En Fietsinfra, ITS En DVM

Home , Haaglanden

Haaglanden 2 5% van de reductie VVU 5% van de reductie VVU 90% van de reductie VVU Regionale doelstelling VVU = voertuigverliesuren Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) 68 maatregelen. Deze zijn in onderstaand figuur samengebracht in drie clusters: 68 maatregelen. Deze zijn in onderstaand figuur samengebracht dragen deze clusters vraagmaatregelen, aanbodmaatregelen en DVM/ITS. Samen in meer en mindere mate bij aan de totale regionale doelstelling. Regionaal programma programma Regionaal De weer. in de regio Haaglanden de maatregelen figuur geeft Onderstaand fiets, in de categorieën werkgever/werknemer, maatregelen zijn onderverdeeld wegen fietsinfra, ITS en DVM. goederenvervoer/binnenvaart, OV/spoor/P&R, Regionaal maatregelpakket van regio Haaglanden bestaat uit een breed scala Het maatregelpakket Vraagmaatregelen Aanbodmaatregelen DVM / ITS maatregelen Maatregelclusters (11 maatregelen m.n. gericht op DRIP’s) Bron: RWS, Landelijk team BB, Voortgangsrapportage najaar 2015 (peildatum 1 september 2015) najaar 2015 (peildatum 1 september Voortgangsrapportage Landelijk team BB, Bron: RWS, Goederenvervoer/ Dynamisch Intelligente Weginfra Fietsinfra OV/spoor/P&R binnenvaart Verkeersmanagement Transportsystemen Goederenvervoer/ Werkgever/werknemer Fiets OV/spoor/P&R binnenvaart (38 maatregelen m.n. gericht op wegen fietsinfra) Vraag Aanbod Overig (19 maatregelen m.n. gericht op werkgevers/werknemers) - Het accent in regio Haaglanden ligt op het oplossen van knelpunten in de weg-, Het accent in regio Haaglanden ligt Bereikbaar in regio Haaglanden en Leiden. In de ketennetwerken en fiets-, OV- doel heeft om de fileknelpunten met circa heidsverklaring staat dat de regio als door een van Haaglanden wordt gekenmerkt 20% te reduceren. Het programma fiets) met infra (auto, OV, combinatie van werkgevers/werknemersbenadering (ITS). Transportsystemen (DVM)/Intelligent en Dynamisch Verkeersmanagement Inleiding tussen Rijk, regionale over- Benutten is een samenwerking Het programma Beter het verminderen in twaalf regio’s met als hoofddoel heden en het bedrijfsleven Een belangrijk onderdeel van 20% op knelpunten in de spits. van de congestie met Deze factsheet geeft de realisatie weer het programma is monitoring en evaluatie. Haaglanden. van het huidige programma in de regio Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) Benutten (november Beter Effectoverzicht Haaglanden Regio Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015)

Haaglanden Haaglanden 4 - - - - bedrijven aangesloten

10 30 Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) Slim reisbudget e-laadpalen 350 kennisdelings- en ontbijtbijeenkomsten en zorgen voor uitrol naar andere bedrij naar andere en zorgen voor uitrol ontbijtbijeenkomsten en kennisdelings- die twee makelaars Haaglanden Daarnaast heeft en elders. ven in Haaglanden n van markt en de slimme dienste van werkgevers tussen de vragen bemiddelen met op pad om contacten te leggen is een logistiek coördinator partijen. Tenslotte de verladers en vervoerders. en inte effectief worden knelpunten in de regio Haaglanden De infrastructurele van 5 regi verbeteren het zowel in te zetten op onder meer graal aangepakt door op de extra fietsenstallingen het plaatsen van tot nu toe 900 onale fietssterroutes, van en het verbeteren opwaarderen van 2 regionale tramlijnen grote stations, het maatregelen en DVM/ITS door investeringen in weginfrastructuur de doorstroming worden de Hiermee als het onderliggend wegennet. op zowel het hoofdwegennet gecreëerd. Deze Beter door bedrijven voorwaarden voor succesvolle vraagsturing van bestaand beleid en uitvoeringsprogramma’s Benutten-aanpak sluit ook aan bij de regiopartijen en omgekeerd. Effecten van de maatregelen weergegeven van resultaten (output) In deze Infographic worden de belangrijkste De cijfers zijn gebaseerd de regio Haaglanden. het Beter Benutten programma in op regionale effectmetingen en evaluaties. Schoon rijden Haaglanden werkgevers met mobiliteitsbudget Vraagsturing Ruyven Vraagsturing

8 Anders werken Zoetermeer Zoetermeer Anders werken - - 2 20 26 100% 4 8 80-99% ITS/DVM Aanbod Vraag 5 60-80% 1 2 40-60% 20-40% De vraagsturingsprojecten zijn met name succesvol omdat de bedrijven zelf de De vraagsturingsprojecten zijn met name succesvol omdat daarmee het belang van het project dat Bedrijven onderkennen projecten trekken. er daarnaast zelf ook geld en aansluit bij hun eigen mobiliteitsproblemen en steken ondersteunt en begeleidt bedrijven in de uit tijd in (50%). De mobiliteitsmakelaar lokaal (wethouder/CEO werking en uitvoering van projecten. Ambassadeursduo’s bedrijf) de knel functioneren als aanjaagteam richting de bedrijven. Zij kennen worden partijen en weten wat er speelt. De ambassadeurs punten, de belangrijke voorbeeld te geven strategisch ingezet om partijen te inspireren door het goede bij op betrokkenheid en door mensen in het netwerk persoonlijk aan te spreken in onder meer het onderwerp. Bedrijven delen de resultaten met collega-bedrijven Maatregelen uitgelicht ingen en Binnen de regio Haaglanden hebben met name de werkgeversbenader aanpak van infrastructurele knelpunten tot nu toe resultaten opgeleverd. De regio tussen vraagsturingsprojecten door voor een samenhang heeft bewust gekozen fiets en weg) door overheden. bedrijven en verbeteringen van de infrastructuur (OV, 48 maatregelen volledig gereed en 18 maatregelen voor meer dan 60%. meer gereed en 18 maatregelen voor 48 maatregelen volledig Realisatie regionaal programma regionaal Realisatie weer per september de regio Haaglanden de realisatie in figuur geeft Onderstaand Er zijn 68 maatregelen. kent voor regio Haaglanden 2015. Het totale programma 0-20% Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) Bron: RWS, Landelijk team BB, Voortgangsrapportage najaar 2015 (peildatum 1 september 2015) najaar 2015 (peildatum 1 september team BB, Voortgangsrapportage Landelijk Bron: RWS, Aantal maatregelen en % gereed najaar 2015 Aantal maatregelen 0 10 30 50 20 40 60

Haaglanden Haaglanden 1% 2% 2% 2% 3% 6 7% zeer ontevreden 6% 100% 10% 14% 15% 18% 23% 18% 23% 21% 15% 27% 24% 39% 80% 47% 36% 46% ontevreden 38% 37% 45% 37% 60% 38% neutraal 41% 40% 40% tevreden 34% 34% 31% 30% Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) 25% 26% 21% 20% zeer tevreden 4% 3% 3% 3% 3% 3% 2% 1% 2% 0% (Utrechtsebaan)(n=318) Gedrag, gebruik en tevredenheid tevredenheid gebruik en Gedrag, en de naar het gebruik regio onderzoek gedaan is per In het ‘Gebruikersonderzoek’ in juni 2015 landelijk maatregelen. De enquêtes zijn met Beter Benutten bekendheid uit de regio Haaglanden. 10.000 respondenten, waarvan 853 ingevuld door ruim zijn de respondenten het meest tevreden blijkt dat Uit het Gebruikersonderzoek tussen Den en de A12 Leiden, op de A4 tussen Den Haag en over de doorstroming Over de N44 tevreden). (respectievelijk is 43% en 45% (zeer) Haag en Zoetermeer A4 en A44 zijn de en de N206 (Churchillaan) tussen en Wassenaar tussen Den Haag 27 % en (respectievelijk minst tevreden over de doorstroming respondenten het 24% is (zeer) tevreden). Daarnaast blijkt dat in de regio Haaglanden 25% van de respondenten in 2015 Daarnaast blijkt dat in de regio Haaglanden 25% van de respondenten de respondenten die sinds 2015 minder vaak is gaan reizen tijdens spitsuren. Van ervoor te kiezen om minder vaak zijn gaan reizen in de spitsuren, geeft 52% aan op andere tijden op deze trajecten te rijden. N14 tussen A4 en A44 (n=221) A4 tussen Den Haag en Delft (n=392) A13 tussen Ypenburg en Delft (n=310) en Delft A13 tussen Ypenburg A4 tussen Den Haag en Leiden (n=362) A20 tussen Naaldwijk en Rotterdam (n=200) N44 tussen Den Haag en Wassenaar (n=240) N44 tussen Den Haag en Wassenaar N206 (Churchillaan) tussen A4 en A44 (n=249) A12 tussen Prins Clausplein en Den Haag Centrum A12 tussen Prins Clausplein en Den Haag Centrum A12 tussen Prins Clausplein en Zoetermeer (n=353) Tevredenheid van respondenten over doorstroming op wegen in de regio Tevredenheid Bron: I&O Research, Gebruikersonderzoek Beter Benutten, oktober 2015 Beter Bron: I&O Research, Gebruikersonderzoek

per dag Westland Westland onbekend. per dag is nog spitsmijdingen

- instappers

12 nieuw/aangepast fietspad nieuw/aangepast 10 scenario’s bij calamiteiten/evenementen 450 in regio Haaglanden/ Holland Rijnland/ Midden-Holland Eco-transport Haaglanden bedrijven aangesloten 50 257 + toegenomen klanttevredenheid Goederen distributie) per dag Nachtdistributie Zoetermeer bedrijven aangesloten Zoetermeer spitsmijdingen (inclusief slim wagenpark delen en buiten-de-spits 1200 door regiodesk ingezet regelscenario’s in 2014 7,6 km Fietsinfra 3000 8 64 Leiden per dag spitsmijdingen reistijdreductie aangepaste/gekoppelde VRI’s gerealiseerd. VRI’s aangepaste/gekoppelde : 45

Delft per dag nieuwe bushaltes fietsen aangepast weg 200 10-15% spitsmijdingen DRIS-panelen gerealiseerd bij grote DRIS-panelen gerealiseerd 2 weesfietsen/ keer verkocht keer nieuw/ keer geprobeerd keer

Werkgeversaanpak 4 DVM-systemen en DVM-systemen 376 vvu/werkdag gerealiseerd 376 vvu/werkdag 4680 160 300

: fietsers extra in de spits arkeerplaatsen bij grote stations arkeerplaatsen 9 Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) 300 vvu/werkdag gerealiseerd 300 vvu/werkdag 5,5 km Weginfra 20.893 waarvan wrakken verwijderd Handhaven fietsparkeren: Handhaven fietsparkeren: OV infra Fiets Fietsroutes / busbaan aangepakt 273 E-fiets fietsp per dag 100 9 Den Haag

5 spitsmijdingen 6 (Beatrixkwartier) Aansluiting A4-N14 (Zijdeweg) 2160

Haaglanden

8 100% 80% 85% 84% 83% 80% 80% 78% 75% 71% 67% 60% 54% 40% Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015) 20% 0%

(n=88) (n=241) (n=352) Zoetermeer (n=81) Flitsmeister (n=48) Prins Clausplein (n=140) De tevredenheid over de maatregelen waar respondenten in aanraking mee zijn in aanraking mee respondenten waar over de maatregelen De tevredenheid van over het opheffen met name tevreden Respondenten zijn is hoog. gekomen eg - Vorstiusrode de kruising Amerikaw aanpassing van op A4 (85%), de het weefvak %). (83 Beatrixlaan %) en de verbreding van de Prinses in Zoetermeer (84 van 1 naar 2 rijstroken (n=63) van 1 naar 2 rijstroken op verschillende locaties (n=237) Zoetermeerse Rijweg/N14 (n=110) Informatie DRIP’s boven/langs de weg Leiden-West: verbreden op- en afritten Leiden-West: en knooppunt Prins Clausplein (Sijsling) en knooppunt Prins Clausplein Aansluiting A4 Leidschendam/Forepark/ Aansluiting A4 Leidschendam/Forepark/ en Delft) tussen A4 en ‘t Haantje (n=182) Opheffen weefvak op A4 tussen knooppunt Opheffen weefvak op A4 Laan van Delfvliet: verlengen opstelstroken op Laan van Delfvliet: verlengen opstelstroken Verbreding Pr. Beatrixlaan (weg tussen Rijswijk Pr. Verbreding Capaciteitsmaatregelen aansluiting N206/A44/ Aanpassing Kruising Amerikaweg-Vorstiusrode Aanpassing Kruising Amerikaweg-Vorstiusrode Ypenburg Ypenburg Verbreding A4 ten hoogte van Leiden/Zoeterwoude Verbreding Leidschenveen/N14: verbreden toerit nar A4 richting Leidschenveen/N14: verbreden toerit nar A4 richting kruising in de richting van A4 Rijswijk/Den Haag Zuid Bron: I&O Research, Gebruikersonderzoek Beter Benutten, oktober 2015 Beter Bron: I&O Research, Gebruikersonderzoek Tevredenheid over Beter Benutten projecten waarmee respondenten in aanraking zijn gekomen in aanraking zijn gekomen projecten waarmee respondenten over Beter Benutten Tevredenheid gemaakt. of gebruik van hebben Reist sinds 2014 minder vaak tijdens spitsuren Reist sinds 2014 minder spitsuren tijdens Reist sinds 2014 vaker tijdens spitsuren Geen verandering in reisgedrag 6% 25% 68% Bron: I&O Research, Gebruikersonderzoek Beter Benutten, oktober 2015 Bron: I&O Research, Gebruikersonderzoek Verandering van reisgedrag tijdens de spitsuren in 2015 de spitsuren reisgedrag tijdens van Verandering Effectoverzicht Beter Benutten (november 2015)

Haaglanden