September 1990
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Audi Set on Winning at the Norisring
Communications Motorsport Daniel Schuster Tel: +49 841 89-38009 E-mail: [email protected] www.audi -motorsport.info Audi set on winning at the Norisring • Traveling to the Norisring as leader of the manufacturers’ classification • More than 100,000 fans expected at season’s pinnacle event • Dieter Gass, Head of DTM: “First victory of the season is the aim” Ingolstadt, June 23, 2014 – With six titles clinched in the past decade Audi is the most successful brand in the more recent DTM history. But a victory in its home round at the Norisring has been missing on its tally of success since 2002. Therefore, Audi Sport, the drivers and the teams are particularly motivated before the season’s pinnacle event and the only city street race on the DTM calendar to be held on the weekend of June 27 to 29. From the second-longest to the shortest circuit on the calendar: Following the round in Hungary, the DTM, on racing in the heart of Nuremberg, is returning to Germany. The Audi locations Ingolstadt and Neckarsulm are only 80 and 140 kilometers away from the circuit, which makes the only city street race in the series a double home round for the Audi squad. As in the past years, far more than 100,000 spectators are expected to turn out on the weekend. The characteristics of the Norisring are unique in the world of race tracks. Two long straights, two hairpin turns, a chicane – all on a distance of 2,300 meters, surrounded by concrete walls and high grandstands made of stone. -
2014 Kraftstoffförderung Fuel Supply and Control
Inklusive Dieselfahrzeuge Includes diesel-engine vehicles Véhicules diesel compris Veicoli diesel inclusi Включая дизельные автомобили de en fr it ru Sichere Diagnose. Reliable diagnosis. Diagnostic fiable. Diagnosi sicure. Ripara- Надежная диагностика. Zeitsparende Reparatur. Time-saving repairs. Réparation rapide. zioni rapide. Diagnostica, Экономящий время Bosch-Diagnostics und Bosch diagnostics and Diagnostics et pièces ricambi e formazione: tutto ремонт. Диагностическое Ersatzteile. service parts. de rechange Bosch. da un unico fornitore. оборудование и запчасти Bosch. Alles aus einer Hand. Everything from a single Un fournisseur unique. Bosch offre all’officina un Bosch bietet der Werkstatt source. Bosch offers a full Bosch propose aux pro- programma completo per Все из одних рук. ein Komplettprogramm range of products that boo- fessionnels une gamme una maggior efficienza e Bosch предлагает СТО zur Steigerung von Effizienz sts everyday efficiency and complète qui améliore qualità nel lavoro quotidia - полную программу, обе- und Qualität in der täglichen quality in the workshop. l’efficacité et la qualité du no d’autoriparazione. Con спечивающую повышение Arbeit. Service parts are available travail quotidien. il programma «Diagnostics», эффективности и качества Vom weltweit aktiven from the globally active En tant que concepteur Bosch mette a disposizione в повседневной ее работе. Entwickler und führenden developer and leading man- présent dans le monde en- dell’officina anche hard- Оригинальное качество Hersteller von Kfz-System- ufacturer of automotive sy- tier et leader dans la fabri- ware e software di diagnosi запчастей от мирового раз- technik kommen die Ersatz- stem technology in renow- cation de systèmes pour perfettamente in sintonia работчика и ведущего из- teile in bekannter Original- ned Bosch OE quality. -
View the Expanded Gabriel Readymount Line
APPLICATION GUIDE Veh. Model ReadyMount Make & Year ACURA ACURA EL 01-03 CAN Left G57028 64 .... CAN Right G57029 64 .... INTEGRA 99-01 GS, LS, Left G56993 64 G56995 64 GS, LS, Right G56994 64 G56995 64 97-98 GS, LS, RS, Left G56993 64 G56995 64 GS, LS, RS, Right G56994 64 G56995 64 94-96 LS, RS, Left G56993 64 G56995 64 LS, RS, Right G56994 64 G56995 64 BUICK BUICK ALLURE 07-09 CAN Left .... G56924 64 CAN Right .... G56925 64 05-06 CAN Left G56946 64 G56924 64 CAN Right G56946 64 G56925 64 CENTURY 97-05 Left G56946 64 G56924 64 Right G56946 64 G56925 64 85-96 All G56908 64 .... 84 HD Suspension G56908 64 .... ELECTRA 85-90 All G56914 64 .... Air(RearSpringType) G56914 64 G56906 98 Coil(RearSpringType) Conventional Type Replacement G56914 64 G56726 65 LACROSSE 05-09 Left G56946 64 G56924 64 Right G56946 64 G56925 64 LESABRE 00-05 All G57051 64 .... 91-99 All G56909 65 .... w/Optional O.E. Hydraulic Self Leveling System G56909 65 G56906 98 Coil(RearSpringType) G56909 65 G56726 98 90 Early Design Front Strut w/ Spring Guard G56914 64 .... Late Design Front Strut w/o Spring Guard G56909 65 .... w/Optional O.E. Hydraulic Self Leveling System .... G56906 98 Coil(RearSpringType) .... G56726 98 86-89 All G56914 64 .... w/Optional O.E. Hydraulic Self Leveling System G56914 64 G56906 98 Coil(RearSpringType) G56914 64 G56726 98 PARK AVENUE 98-05 All G56929 64 .... 93-96 w/CCR Computer Command Ride G56909 65 .... Air(RearSpringType) .... G56906 98 Coil(RearSpringType) Conventional Type Replacement. -
Your Essential Guide 2018
YOUR ESSENTIAL GUIDE 2018 Contents Welcome 05 Useful local information 24 Equipment check-list and must-take items 06 Travelling by tram 25 Before you leave and driving in France 07 Bars and restaurants in Le Mans 26 Routes to the circuit and the channel ports 08 Dailysportscar 27 On-circuit Events 14 Where to watch the action 29 Motorsport Photography - Jessops Academy 15 Teams and cars entry list 30 2018 Race week schedule 16 Le Mans 2018 Challengers 32 Friday at Le Mans 16 Le Mans 24 Previous Winners 34 More than just Radio Le Mans 19 Emergency Telephone Numbers 38 Grandstands Map 20 Travel Destinations on Facebook and Twitter 39 Points of Interest Map 21 Battle of the Brands 40 Circuit and Campsites Map 22 WEC Silverstone Offer 43 4 Travel Destinations - Le Mans 2018 Welcome Welcome Welcome and thank you for booking with Travel Destinations. For those customers that are joining us at either our private campsite at Porsche Curves, our Event Tents or Travel Destinations is the UK’s leading tour operator for our Flexotel Village at Antares Sud, you will receive Le Mans, including the Le Mans 24 Hours & the Le Mans important information & joining instructions for your Classic. We are committed to provide you, our highly-valued chosen area separately. customers, with the very best customer service and peace of mind with the government backed financial security for The Travel Destinations team will be at the circuit your booking with our ABTA, ATOL and AITO membership. throughout race week, so should you see any of us on your travels, please do come and introduce yourself, As always, we have staff onsite at the circuit and we are as we will be delighted to see you. -
MOTORES CODIGOS 7E
CODIGO MAESTRO DE MOTORES Y TRANSMISIONES CREADO POR: ING. FERNER A. MORALES ABREU AGOSTO 2007-JUNIO 2017 MODEL AÑO CODIGO PETROL ENGINE DIESEL ENGINE TRANSMISION MARCA ACURA 2.5TL 95-98 UA1 2.5L G25A4 B7XA 99-03 UA4 2.5L J25A B7WA / MPYA 2004-2008 UA6 3.2L J32A3 BDGA 2009-present UA8 3.5L J35Z6 BK3A / BK4A CDX 2016-PRESENT 1.5L T 8 speed dual clutch CL 97-99 YA1 3.0L J30A1 / 2.2L F22B1 / 2.3L F23A1 A6VA / B6VA 2001-2003 YA4 3.2L J32A1 / J32A2 (type-s) MGFA CSX 2006-2011 CSX 2.0L K20Z2 / 2.0L D20Z3 (Type-S) MPMA (06-09) / SPCA (10-11) B4RA (97-00) / M4RA (97-98) / S4RA EL 97-00 MB4 1.6L D16Y8 (98-00) BDRA (99-00) 2001-2005 MB5 1.7L D17A2 B46A 1.5L LDA/LEA (hybrid) / 2.0L R20A (auto) M9DA 5 Speed (13-15) / S9FA 5 ILX 2013-Present DE1 / 2.4L K24Z7 (manual) / 2.4L K24W7 (16- speed CVT / M4JA 8 speed (16-) ) INTEGRA 86-89 DA1 1.6L D16A1 CA / P1 1.6L B16A / 1.8L B18A1 / 1.7L B17A1 90-93 DB1 RO / MPRA GS-R / 1.8L B18B1 1.8L B18B1 / 1.8L B18C5 TYPE R / 1.8L 94-99 DB7 B18C VTEC / 1.8L B18C1 / 1.8L B18C3 / MP7A / S4XA 1.8L B18C5 (USA) 2000-2001 DB8 1.8L B18B1 SKWA LEGEND 86-90 KA6 2.5L C25A / 2.7L C27A G4 / L5 / PL5X 92-95 KA8 3.2L C32A MPYA MDX 2001-2006 YD1 J35A3 / J35A5 (04-06) MDKA 2007-2012 YD2 3.7L J37A1 BDKA 2013-Present YD3 3.5L J35Y5 9HP48 (2016-) J4A4 Standard 5 Spd Honda (90-94) / NSX 1990-2005 NSX 3.0L V6 / 3.5L Twin-turbo hybrid SR8M Standard 5 Spd Honda RDX 2007-2012 TB1 2.3L K23A1 Turbo BWEA / BT3A 3.0L J30Y1 (china) / 3.5L J35Y / J35Z2 B8CA (AWD) 6 speed / B8BA 2013- TB2 (2013-2015) FWD 6speed RL 96-98 KA9 3.5L C35A M5DA 99-2004 -
24H in Zahlen 25
Deutsche Version 43. ADAC Zurich 24h-Rennen vom 14. bis 17. Juni 2015: 24h in Zahlen 25 Pedro Lamy könnte mit einem weiteren Gesamtsieg die alleinige Führung in dieser Statistik übernehmen. Aktuell teilt sich der Portugiese die Führung zusammen mit Timo Bernhard und Marcel Tiemann. Nachstehend die Übersicht über die erfolgreichsten Fahrer nach Gesamtsiegen 1970 bis 2014: Timo Bernhard, Dittweiler 5 Pedro Lamy, P-Lissabon 5 Marcel Tiemann, MC-Monte Carlo 5 Marc Duez, B-Verviers 4 Romain Dumas, CH-Basel 4 Marc Lieb, Ludwigsburg 4 Fritz Müller, Pfaffenhofen 4 Peter Zakowski, Niederzissen 4 Herbert Hechler, Darmstadt 3 Klaus Ludwig, Roisdorf 3 Hans-Joachim Stuck, A-Ellmau 3 Bei den Marken hat BMW klar die Nase vorn. Gesamtsiege Marken 1970 bis 2014: BMW 19 Porsche 11 Ford 5 Chrysler 3 Audi 2 Mercedes-Benz 1 Opel 1 Von den erfolgreichsten Gesamtsieger-Teams treten in diesem Jahr Manthey Racing, Phoenix Racing und Zakspeed Racing an. Gesamtsiege Teams 1970 bis 2014: ADAC Nordrhein Sportpresse Telefon +49 221 957434-84 Internet www.24h-rennen.de Pro Motion GmbH Telefax +49 221 957434-44 Mediaseite: www.24h-media.de Am Coloneum 4 E-Mail [email protected] 50829 Köln [email protected] Deutsche Version BMW Schnitzer 5 Manthey Racing 5 25 Phoenix Racing 4 BMW Alpina 3 Müllerbräu Racing 3 Zakspeed Racing 3 BMW Nürburg 2 Ford Eichberg Racing 2 Scheid Motorsport 2 BMW ist dieses Jahr die stärkste Marke im Feld der 167 Autos: 48 Teams setzen dieses Jahr auf ein Fahrzeug mit der Niere im Grill. Porsche folgt mit 37 Fahrzeugen dichtauf. -
Timing Kit Catalog 2016
MOVINGFORWARD Timing Kit Catalog 2016 WWW.CICUSACORP.COM PHONE: 786.558.9745 TIMING KIT ALPHABETICAL INDEX INDICE ALFABETICO A I R ACURA...........................4 INFINITY.....................114 RENAULT...................200 AUDI...............................6 ISUZU.........................115 IVECO ........................120 S B SAAB..........................201 BMW...............................7 J SATURN.....................202 BUICK ............................9 JEEP ..........................121 SCION ........................207 SEAT ..........................207 SKODA.......................209 C K STUDEBAKER ...........210 CADILLAC....................18 KIA..............................127 SUZUKI ......................211 CHERY.........................22 CHEVROLET ...............23 CHRYSLER..................53 L LADA ..........................130 T TOYOTA.....................215 LEXUS........................131 D LINCOLN....................132 DAEWOO .....................59 V DAIHATSU ...................60 VOLGA .......................225 DODGE ........................61 M VW..............................226 MAZDA.......................136 DONGFENG.................70 MERCEDES BENZ.....144 MERCURY .................147 Z F MITSUBISHI...............153 ZOTYE........................229 FIAT..............................71 FORD ...........................73 N OTHER NISSAN .....................160 PRODUCTS G CHAIN ........................229 GEO .............................91 CAM PHASER............232 GM................................92 -
Quantifying the Benefits of New Products: the Case of the Minivan
Quantifying the Benefits of New Products: The Case of the Minivan Amil Petrin University of Chicago This paper proposes a technique for obtaining more precise estimates of demand and supply curves when one is constrained to market-level data. The technique allows one to augment market share data with information relating consumer demographics to the characteristics of the products they purchase. This extra information plays the same role as consumer-level data, allowing estimated substitution patterns and (thus) welfare to directly reflect demographic-driven differences in tastes for observed characteristics. I apply the technique to the automobile market, estimating the economic effects of the introduc- tion of the minivan. I show that models estimated without micro data yield much larger welfare numbers than the model using them, pri- marily because the micro data appear to free the model from a heavy dependence on the idiosyncratic logit “taste” error. I complete the welfare picture by measuring the extent of first-mover advantage and profit cannibalization both initially by the innovator and later by the imitators. My results support a story in which large improvements in consumers’ standard of living arise from competition as firms can- nibalize each other’s profits by seeking new goods that give them some temporary market power. I. Introduction Consumers benefit from a greater breadth of choice in both the kind and quality of products over time. Firms are the driving force behind This research has benefited from discussions with Dan Ackerberg, Steve Berry, Judy Chevalier, Roger Gordon, Gautam Gowrisankaran, Tom Hubbard, Peter Klenow, James Levinsohn, Jeff Mackie-Mason, Aviv Nevo, Ariel Pakes, Sinichi Sakata, Frank Wolak, a very helpful referee, and numerous seminar participants. -
BMW Presse- Und Öffentlichkeitsarbeit
BMW Presse- und Öffentlichkeitsarbeit DTM All the BMW victories in the DTM since 1984. Hockenheim (DE), 21st October 2012. BMW Motorsport claimed DTM victories 50 to 54 over the course of the 2012 season. It all started at the very first DTM race in Zolder back in 1984, when Harald Grohs (DE) won in a BMW 635 CSi. We have put together a list of all the BMW victories in the DTM from 1984 to 2012. No . Year Driver Car Venue 1 1984 Harald Grohs BMW 635 CSi Zolder (BE) 2 1984 Winfried Vogt BMW 323i Norisring (DE) 3 1984 Harald Grohs BMW 635 CSi Nürburgring (DE) 4 1984 Harald Grohs BMW 635 CSi Diepholz (DE) 5 1984 Harald Grohs BMW 635 CSi Zolder (BE) 6 1985 Harald Grohs BMW 635 CSi Zolder (BE) 7 1985 Winfried Vogt BMW 323i Mainz -Finthen (DE) 8 1986 Kurt König BMW 635 CSi Zolder (BE) 9 1987 Harald Grohs BMW M3 Hockenheim (DE) 10 1987 Marc Hessel BMW M3 Zolder (BE) 11 1987 Olaf Manthey BMW M3 Norisring (DE) 12 1987 Harald Grohs BMW M3 Wunstorf (DE) 13 1987 Fabien Giroix BMW M3 Diepholz (DE) 14 1988 Christian Danner BMW M3 Hockenheim (DE) 15 1988 Christian Danner BMW M3 Hockenheim (DE) 16 1988 Kurt Thiim BMW M3 Nürburgring (DE) 17 1988 Altfried Heger BMW M3 Mainz -Finthen (DE) 18 1988 Altfried Heger BMW M3 Mainz -Finthen (DE) 19 1989 Roberto Ravaglia BMW M3 Zolder (BE) 20 1989 Roberto Ravaglia BMW M3 Zolder (BE) 21 1989 Johnny Cecotto BMW M3 Hockenheim (DE) 22 1989 Steve Soper BMW M3 Nürburgring (DE) 23 1989 Steve Soper BMW M3 Nürburgring (DE) 24 1989 Roberto Ravaglia BMW M3 AVUS (DE) 25 1989 Johnny Cecotto BMW M3 Hockenheim (DE) PressePressePresse-Presse ---Kontakt.Kontakt. -
Das Erbe Des Beißers Als Der Grand-Prix-Pilot Manfred Winkelhock Im Auto Ums Leben Kam, War Sein Sohn Markus Fünf Jahre Alt
JÖRG WIEßMANN / ASA JÖRG WIEßMANN TYLER LARKIN / ASA LARKIN / ASA TYLER Vater Manfred Winkelhock (1985) „Ich hab ihn ja kaum kennen gelernt“ AUTORENNEN Das Erbe des Beißers Als der Grand-Prix-Pilot Manfred Winkelhock im Auto ums Leben kam, war sein Sohn Markus fünf Jahre alt. Trotz des Unglücks wurde auch er Rennfahrer. Jetzt, mit 21, gilt er als eines der größten Talente in Deutschland, wird von Mercedes gefördert und will in die Formel 1. orgens war Martina Winkelhock mich mit, wenn der Markus eine schnelle Canstatter Wasen in Stuttgart Slalomwett- an die Strecke in Oschersleben ge- Zeit fährt“, sagt sie und erklärt sofort, war- bewerbe. Als sie mit Markus schwanger Mkommen. Sie betrat die Boxen- um sie so denkt: „Weil ich mich damit ab- war, 1980, hob Manfred in einem Formel-2- garage, und ihr Blick fiel auf den Fahrer, gefunden hab, dass er das will.“ Rennwagen auf dem Nürburgring ab, über- der angeschnallt im offenen Cockpit saß. Es musste so kommen. Martina Winkel- schlug sich siebenmal und wurde mit die- Weißer Helm, seitlich drei markante Strei- hock hat ihn als Jungen zum Fußball und sem Unfall berühmter als durch seine Sie- fen, hellblau, dunkelblau, rot. Das Visier zum Tennis chauffiert, aber der Fußball- ge. Als sie heirateten, im Dezember 1981, war hochgeklappt. Als sie die Augen sah, trainer scherzte nach einer Weile bloß: so- unterschrieb er fast zeitgleich einen For- erschrak sie. lange der Ball „kein Rädle“ hätte, wäre mel-1-Vertrag. Eigentlich war Manfred für „Ich sah Manfred“, erinnert sie sich. Der dieser Sport nichts für Markus. -
Rennbericht: 2. Lauf Der TWC 2019 – Nürburgring Classic
Rennbericht: 2. Lauf der TWC 2019 – Nürburgring Classic Wiesbaden, 27. Mai 2019 Capri-Sonne scheint auf dem Nürburgring Im ehemaligen Meister-Capri von Klaus Ludwig aus der Deutschen Rennsportmeisterschaft feierte Peter Mücke mit seinem Gesamtsieg eine Premiere: Zum ersten Mal gewann damit der Fahrer eines Gruppe-5-Autos einen Lauf der Tourenwagen Classics (TWC). Der Berliner dominierte von Beginn an den zweiten Saisonauftritt der TWC, die am Sonntag das Highlight der Nürburgring Classic setzte. Bei besten Bedingungen mit Sonne und angenehmen Temperaturen in der Eifel feierte Peter Mücke im rund 600 PS starken Ford Zakspeed Capri Turbo (Baujahr 1981) einen souveränen Start-Ziel-Sieg. Wie schon der Saisonauftakt der TWC in Zolder endete auch das Rennen auf dem Nürburgring hinter dem Safety Car. An der Boxenmauer erlebte Mückes Sohn Stefan, selbst GT-Profi in der WEC und dem ADAC GT Cup, einen ungefährdeten Sieg seines Vaters im Super Capri aus der Deutschen Rennsportmeisterschaft (DRM). Mit diesem Ground-Effect-Auto gewann Klaus Ludwig 1981 die Gesamtwertung der Meisterschaft. Diesem historischen Gruppe-5-Wagen hat Stefan Mücke zehn Jahre lang in mühevoller Detailarbeit zur zweiten Jugend verholfen. Seit dieser Saison sind unter anderem Gruppe-5-Autos (1976 bis 1981) in der TWC zugelassen. Auch wenn der Wagen nicht unmittelbar der „Goldenen Ära“ zuzuordnen ist, repräsentiert er ein spektakuläres Kapitel der Geschichte des Deutschen Rennsports und bereichert damit als Gaststarter sowohl Familie als auch Feld der Tourenwagen Classics ungemein. Hinter dem Zakspeed-Capri folgte mit dem Opel Astra V8 Coupé DTM von Ronny Scheer das jüngste Auto im TWC-Feld. Der orangefarbene Flügeltürer des Opel- Teams Holzer, den damals Tourenwagenlegende Joachim Winkelhock steuerte, ist der erste in historischen Rennen eingesetzte DTM-Wagen der neuen Generation ab der Saison 2000. -
Sport, Spektakel & Faszination: DTM-Präsentation Im Europa-Park
Sport, Spektakel & Faszination: DTM-Präsentation im Europa-Park Packender Motorsport mit faszinierenden Rennautos, Spektakel & Spaß für die ganze Familie ? das hat sich die DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) auf ihre Fahnen geschrieben. Deshalb veranstaltet die Tourenwagenserie ihre traditionelle Saison-Präsentation am 4. April nicht nur für die Medien, sondern auch für die interessierte Öffentlichkeit. Und an einem Ort, der sich ebenfalls der Unterhaltung der Familie verschrieben hat: im Europa-Park Rust. Der Freizeitpark liegt 150 Kilometer südlich vom Hockenheimring, nahe der französischen Grenze und 100 Kilometer von der Schweiz entfernt ? und bietet das Ambiente und das Flair von elf europäischen Ländern. Gute zwei Wochen später fällt dann ebenfalls im Badischen der Startschuss: Vom 19. bis 21 April trägt die DTM auf dem Hockenheimring ihr erstes von zehn Saisonrennen aus. Neben der Familienfreundlichkeit des Parks wurde die DTM auch durch sein europäisches Flair nach Rust gelockt ? fasziniert ja auch die DTM durch ein hochkarätiges internationales Starterfeld. Alle 21 DTM-Fahrer 2002 präsentieren sich am 4. April, inmitten der letzten Vorbereitungen zur Rennsaison, im Europa-Park Rust der Öffentlichkeit ? auch um beim Autogramme schreiben nicht aus der Übung zu kommen. Kombiticket für Europa-Park & DTM-Rennen Hockenheim: einmal zahlen ? zweimal genießen Um packenden Motorsport und Freizeitvergnügen optimal zu kombinieren, bieten die DTM und der Europa-Park Rust zur DTM-Präsentation am 4. April in Deutschlands größtem Freizeitpark ein einzigartiges Ticket an ? das man nur an diesem Tag erwerben kann. Enthalten sind der Eintritt in den Park, der Besuch der DTM-Präsentation und ein Wochenendticket für das DTM-Auftaktrennen vom 19. bis 21. April auf dem Hockenheimring ? inklusive Tribünenplatz und Fahrerlagerzugang.