122e jaargang nummer 27

Zaterdag 10 juli 2010 losse nummers 3,15 euro Duitsland: 3,85 euro

www.olthof.eu AP Vakblad voor Rijn- en binnenvaart, kust- en zeevaart, visserij, scheepsbouw, offshore, recreatie- en chartervaart

‘Ze zijn allemaal van het dek afgevlogen’ 7 Dieptepunt definitief achter 14 Oranjekoorts Meest gelezen DEZE WEEK de rug op het water op Schuttevaer.nl 2 34 miljoen voor onderhoud 9 Lidar mogelijk concurrent noordelijke vaarwegen voor radar 1. Casco’s gedwongen in uitverkoop Verhaalschijven en -rollen 2. Voetbalkoorts binnenvaart 3 AIS-installateurs verwijten 10 ‘Vermindering visserijdruk 3. Neckar zeker 10 dagen gestremd RWS en IVW laksheid heeft effect’ 4. Fiscus bepaalt thuishaven 5. Weer stuurhuis eraf 5 Facelift internaat is leuk, 11 Shtandart keert terug naar vallen buiten elke klasseneis dozen pakken niet Zaandam 6 Scheepsbemanning als dek- 13 ‘We zijn allemaal in Aantal bekeken pagina’s: 102.545 Door Hans Heynen pen. Drie weken later kreeg ik al een scheepsconstructies. Meestal kies mantel goedkope werfarbeiders aanraking geweest met asbest’ 15 Calando blijft gezinsbedrijf Bezoeken aan de site: 32.923 telefoontje van een van de kapiteins. ik voor een maat groter dan nodig, Lloyd’s Register wil naar aanleiding van het onge- Ze waren allemaal van het dek ge- want ik vind de schijven over het vlogen. Het Chinese gietijzer is best algemeen aan de kleine kant.’ luk op het mts Apollo regels opstellen waaraan wel goed, maar zodra er lagers aan te Volgens Kuipers is het essentieel dat verhaalschijven of verhaalrollen en bolders moe- pas komen doen ze niet meer mee. de verhaalschijf is berekend op de Ik importeer sindsdien alleen nog maximale belasting die er door de ten voldoen, met duidelijke richtlijnen voor de verhaalrollen uit Duitsland. Ze zijn lier op kan worden gezet. constructeurs en de werven. Bij het ongeluk op de duurder, maar wel betrouwbaar. De sterkte is goed. Ze blijven heel.’ Lierkracht uitgangspunt Apollo raakte schipper-eigenaar Piet de Wijs zeer Volgens Lemans maakt de lengte Machine & Lierenfabriek C. Kraaije- ernstig gewond door een losschietende verhaal- van de as waarom de schijf draait veld uit Sliedrecht maakt verhaalrol- niet zoveel uit. ‘Tien centimeter ex- len. ‘Speciale lasvoorschriften zijn schijf. tra lengte is voldoende. Wanneer de er nog niet voor’, zegt Kraaijeveld. as door een versterkte boeing wordt Lassen en schijf moeten sterk genoeg gestoken en aan beide zijden van zijn om de belastingen te weerstaan. de boeing goed is vastgelast, blij- ‘De trekkracht van de lier nemen wij ven as en schijf echt wel zitten. daarbij als uitgangspunt. Aangezien

‘Chinese kwaliteit is onbetrouwbaar’

Maar wanneer een as niet goed is de krachten op de as worden overge- vastgelast, is een verhaalschijf een bracht moet de as ook zeer sterk zijn. gemeen ding.’ Wij hebben een hele range verhaalrol- Volgens Leman is er in de scheep- len. Afhankelijk van de gekozen lier vaart veel vraag naar verhaalrollen. leveren we daar op verzoek een bij- ‘Anders deed ik dit werk niet.’ Le- passend type verhaalrol uit de range mans verkoopt naast verhaalschijven bij.’ Kraaijeveld gebruikt gegoten en • Verhaalschijven op een middelgroot binnenvaartschip. (Foto Hans ook lieren, kaapstanders, blokken, gesmede verhaalrollen. Heynen) sleephaken, bolders, panama- en Kraaijeveld wijst er op dat het be- schijfkluizen. langrijk is de verhaalschijven goed te gebruiken. Wanneer een schip bij ‘Er zijn geen klasseneisen van komen te staan zijn even groot zijn Maat groter laag water onder de kade ligt kan Lloyd’s Register en ook anderen als de krachten die bolders en lieren Jan Kuipers, van Scheepswerf een tros of draad bijvoorbeeld van hebben die niet’, zegt Bas Joorman, te verwerken krijgen. De constructie en Constructiebedrijf Ravestein de verhaalschijf afschieten. directeur binnenvaart van Lloyd’s van een verhaalrol zou dus dezelfde uit Deest, weet ook dat Chinese Register in Rotterdam. sterkte moeten hebben. verhaalschijven niet betrouwbaar www.lr.org IVW controleert er evenmin op. Ver- zijn. ‘Wij maken ze zelf niet, maar www.lemans-nederland.nl haalrollen of -schijven zijn er vaak Gemeen ding plaatsen verhaalschijven wel op door www.ravestein.nl al in China of Oost-Europa opgezet Geert Lemans, van Lemans Neder- ons gebouwde pontons en andere www.winches.nl en dan is de kwaliteit van het las- land uit Bergen op Zoom, verkoopt • Aankomende scheepsbouwers voor hun eerste grote project; een stalen ‘Frysk boatsje’ van 4,35 meter. (Foto STC) werk en de constructie moeilijk te verhaalrollen aan zee- en binnen- controleren. ‘We waarschuwen wel vaartschepen. Hij kwam door schade ROTTERDAM voor de gevaren en adviseren vaak en schande achter kwaliteitsproble- het plan voor de bouw van zo’n Leerlingen van het Scheepvaart om ze weg te halen’, zegt Joorman. men van Chinese verhaalschijven. Leerlingen bouwen ‘Frysk boatsje’ kleine, skûtsje-achtige platbodem en Transport College (STC) heb- ‘Sinds het ongeval op de Apollo kun ‘Ik heb een keer een partij verhaal- HET SCHOONHOUDEN VAN UW MOTOR IS uitgewerkt. ‘Van de lelievletten ben woensdag 30 juni een zelf- je je afvragen of dat de slimste ma- rollen uit China geïmporteerd en die EEN ESSENTIEEL ONDERDEEL VAN HET gemaakt ‘Frysk boatsje’ gepre- dag. ‘Het was prachtig weer en er bootje. Normaal is dit een casco bouwen onze leerlingen alleen het nier is.’ bleken niet te vertrouwen. Ze werden was veel belangstelling. Dat is ont- voor stalen lelievlet, dat het STC casco. Leuke aan dit project is dat TERUGBRENGEN VAN UW ONDERHOUDSKOSTEN senteerd. Onder belangstelling De krachten die op verhaalrollen verkocht naar buitenlandse zeesche- van leerlingen, leden, docenten, zettend leuk voor de leerlingen.’ aan scoutingverenigingen verkoopt. ze nu een volledig scheepje hebben sponsors en een enkele ouder De doop had plaats bij zeilver- Maar nadat één van de leerlingen afgebouwd’, zegt Ten Hoopen. In LEES ER ALLES OVER IN ONS werd het zeilscheepje gedoopt eniging WSV Rotterdam aan de vorig jaar een artikel las in de Wa- totaal werden twee boatsjes ge- GRATIS ADVIESRAPPORT Kralingse Plas. Daarna konden de terkampioen met daarin een vaarim- bouwd, die beide in bezit van het pon-cat.com/kenniscentrum door Margriet Torpstra van Scheepsbouw Nederland. bouwers een proefvaart op de plas pressie van het ‘boatsje’ wilden de STC blijven. Het hangt er vanaf of PON POWER BV T +31 (0) 78 6 420 420 maken. leerlingen iets anders. Vervolgens er een afnemer voor kan worden ©2009 Caterpillar All Rights Reserved Volgens STC-woordvoerder Chris De scheeps- en jachtbouwleerlingen hebben docenten en ontwerper gevonden of dit bouwproject nog ten Hoopen was het een feestelijke van het STC bouwen elk jaar een en leverancier Gaastmeer Design eens wordt herhaald. (TP)

Sleepboot zinkt na PONP_10254_adv_Schuttevaan_DEF.inddVeel mis met 1 14-06-2010 14:23:37Crystal Topaz ‘Bij hinder moet schipper aangifte doen’ aanvaring Maas marifoons in ramt sluisdeur Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Organisaties vragen schippers BROEKHUIZEN BRUNSBÜTTEL recreatievaart Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 Een binnenvaartschip heeft vo- De noordelijke grote sluis van het rige week donderdagmiddag ENKHUIZEN www.koedood.nl - [email protected] Kieler kanaal in Brunsbüttel is vaart te minderen op AR-kanaal rond half vier op de Maas bij Ongeveer eenderde van de re- zondag 4 juli urenlang gestremd Broekhuizen een kleine sleep- creatieschippers heeft ondeug- geweest na een aanvaring. Door Erik van Huizen langsvaren problemen veroorzaakt uit eigen beweging mee te werken. boot aangevaren. De sleepboot delijke marifoonapparatuur. ROTTERDAM bij een collega. Elke schipper kent ‘Wanneer het dan toch mis gaat zonk. Dat meldt de waterpoli- De andere grote sluis was op dat zijn eigen schip het beste en weet vragen wij de schepen die hinder tie. De binnenvaartorganisaties Dat bleek zaterdag 3 juli tijdens een moment ook buiten bedrijf vanwege Kantoor Binnenvaart, Centraal wanneer hij overlast veroorzaakt. De ondervinden aangifte te doen bij de controle van de waterpolitie en het reparatiewerkzaamheden. De onder Bureau voor de Rijn- en Bin- maximale snelheid op het kanaal is sector Maarssen, Wijk bij Duurstede De twee opvarenden van de sleep- Agentschap Telecom in het Krab- Man overlijdt na Luxemburgse vlag varende zeetan- nenvaart (CBRB) en Koninklijke 18 kilometer per uur. Maar dat wil of Schellingwoude en hier een klacht boot raakten te water, maar kon- bersgat bij Enkhuizen. Bij 12 van ker Chrystal Topaz (7903 grosstons) Schuttevaer roepen binnen- niet zeggen dat je ook zo hard moet neer te leggen. Het losbreken van een den door de bemanning van het de 39 controles was er iets mis met val overboord voer rond 19 uur westwaarts de schippers vaart te minderen op varen.’ schip terwijl het gezin lag te slapen binnenvaartschip worden gered. de marifoons. noordelijke grote sluis in. Bij het het Amsterdam-Rijnkanaal om Om het snelheidsprobleem aan te is nu één keer gebeurd, dat is één DEN HELDER Een hond wordt nog vermist. Het De waterpolitie en het Agentschap afstoppen had de 126 meter lange de overlast te beperken. Ze vin- pakken doen de organisaties een keer teveel en moet wat ons betreft overige scheepvaartverkeer onder- • John van Elshout. Telecom controleerde op de juiste Een Filippijnse opvarende van tanker nog teveel vaart en ramde de den dat er snel iets moet gebeu- dringende oproep aan schippers om niet opnieuw gebeuren.’ vindt geen hinder van het wrak. De (Foto Arie Jonkman) registratie, de juiste ATIS-code, be- de onder Griekse vlag varende sluisdeur. De tanker liep daarbij een ren aan de onveilige situatie op waterpolitie onderzoekt de oorzaak dieningscertificaten en de technische tanker Maran Lyra is in de nacht deuk in de bulbsteven maar de deur het Amsterdam-Rijnkanaal. van de aanvaring. (EvH) staat van de marifoons. Volgens de van donderdag op vrijdag over- had meer schade. Een van de bal- John van Elshout † waterpolitie was er, net als bij eerde- boord gevallen en overleden. lastkamers was lekgeraakt en de ma- re controleacties, vanalles mis. Vaak Dat meldt het Kustwachtcen- chinekamer stond onder water. Met Volgens de organisaties speelt het HENRIETTE LAGE ZWALUWE ontbrak de verplichte registratie en trum in Den Helder. man en macht werd daarna aan de probleem van zuiging en golfslag John van Elshout is 2 juli op 64- beschikte de apparatuur niet over de zuidelijke grote sluis gewerkt, zodat door te hard langs afgemeerde jarige leeftijd overleden. John juiste ATIS-code. Even na drie uur meldde de tanker deze ruim vier uur na het incident in schepen varende collega’s al jaren. Flyeren was directeur van EBR in Lage Tijdens de actie bleek ook nog dat het Kustwachtcentrum dat circa 15 gebruik kon worden genomen. ‘We krijgen er steeds meer klach- Zwaluwe, leverancier van stuur- het juiste gebruik van een marifoon kilometer ten noordwesten van Hoek Als gevolg van de stremming kon- ten over’, schrijven de organisaties. Op een examenfeestje vertelt huizen, ankerlieren en autokra- van groot belang is voor nood-, van Holland een Filippijnse opva- den alleen kleinere schepen via de ‘Onlangs brak een schip los terwijl iemand dat ze flyeren op het nen. spoed- en veiligheidsverkeer. Het rende overboord was gevallen. Het beide oude kleine kolken schutten. het gezin lag te slapen. De chaos was Alstublieft, u ontvangt Waalstrandje bij Millingen. Het noodkanaal 16 bleek op het IJssel- Kustwachtcentrum alarmeerde de Het WSA verwachtte zondag dat de enorm en het is een wonder dat er is te gevaarlijk om in de rivier te Het bedrijf heeft de laatste 20 jaar meer een tijd lang volledig geblok- Offshore SAR helikopter van Den noordelijke kolk binnen drie dagen geen persoonlijke ongelukken zijn zwemmen. een stormachtige groei doorgemaakt keerd. Dat kwam omdat een totaal Helder en de KNRM reddingsboten weer open zou gaan. gebeurd. We willen daarom geza- het eerste jaar 30% korting ‘Wat een onzin. Wij hebben alle- en is mede door de inzet van John zo onwetende opvarende van een huur- van Scheveningen, Hoek van Hol- De Crystal Topaz kon na een contro- menlijk namens en met de binnen- maal leren zwemmen in de rivier. groot geworden. Hij begon met zijn jacht uit Sneek op het IJsselmeer de land en Terheijde. Ook verleenden le haar reis van Finland naar België vaartondernemers naar oplossingen We zwommen naar de ankerlig- zwager en broer en werkte de laatste spreeksleutel van de marifoon on- het HRMS De Ruyter van de Ko- voortzetten. (MP) zoeken, zodat de beschikbare lig- gers van Van Ommeren’, vertelt jaren samen met zijn zoon Ad. Een bedoeld ingedrukt bleef houden. In ninklijke Marine, de loodsboot Mar- plaatsen in elk geval veilig gebruikt een grijzige feestganger. onafscheidelijk duo, vader en zoon, samenwerking met de Kustwacht en kab, twee politieboten, de zandzui- kunnen worden. Je moet gewoon vei- ‘Toen waren de schepen nog niet altijd samen en altijd goede zin. Be- de KNRM werd het schip getraceerd ger Utrecht en diverse vissersboten lig kunnen liggen en niet midden Ja, Ja, zo groot. Tegenwoordig trekken langstellend naar iedereen had John en de blokkade opgeheven. assistentie. in de nacht, of wanneer dan ook, ik wil Weekblad Schuttevaer ik abonneer mij voor minimaal twee jaar, ze met laag water de halve rivier veel sympathie opgebouwd in de De overtredingen handelt de wa- Rond kwart over vier meldde de red- opgeschrikt worden door een collega 8 weken ontvangen voor tot wederopzegging , op leeg’, legt mijn man uit. scheepvaartwereld. Altijd voorop terpolitie in samenwerking met dingsboot van Scheveningen dat de die te hard voorbij komt.’ slechts € 15,00 (ex. btw) Weekblad Schuttevaer en ontvang het Dat begrijpt de feestganger best, met nieuwe ontwikkelingen, heeft het Agentschap Telecom af. De man was gevonden en werd gereani- 1e jaar 30% korting op de abonnementsprijs. maar hij houdt er toch moeite mee, hij zijn bedrijf met grote inzet geleid overtreders krijgen bericht op hun meerd. Twee artsen van de De Ruyter Geen borden De normale prijs is € 152,00 (ex. BTW), want het eerste zwembad is 20 ki- en is daarmee marktleider geworden huisadres. (EvH) werden op de reddingsboot overge- De binnenvaartorganisaties zien in ik betaal € 102,50 (excl. BTW) lometer verderop, de rivier is ter in de binnenvaart. Hij was al enkele zet en namen de behandeling over. de plaatsing van snelheidsborden plaatse best breed en een afgezet maanden ziek. Het gemis in het be- Met hoge snelheid is de reddingsboot geen oplossing. ‘Dit zou betekenen Genoemde prijzen gelden voor 2010. Overige voorwaarden: zie colofon. zwemgedeelte lijkt niet veel aan- drijf is groot en we wensen zijn zoon naar Scheveningen gevaren om de die lagere snelheid ook van toepas- Vul deze bon in (naam en adres op achterzijde!) en stuur ’m op naar passing te vergen. Ad veel sterkte met het leiden van PASMAN man aan de ambulance over te dra- sing is wanneer er geen schepen Papendrecht - Ketelhaven Weekblad Schuttevaer, t.a.v. afd. Marketing, antwoordnummer 52, EBR nu zijn vader en tevens beste MOTOREN & AGGREGATEN gen, maar hij overleed voordat de +31 (0)78-6416868 - www.psipijpleidingen.com liggen. Het moet tussen de oren 7400 VB Deventer (geen postzegel nodig). Faxen kan ook: 0570 - 50 43 99 maatje is overleden. (AJ) haven was bereikt. (EvH) van de schipper komen dat te hard  Weekblad Schuttevaer havens & vaarwegen Zaterdag 10 juli 2010

Financiering zeesluis VerwacHting per district Voor komend weekeinde: het weer door Meteo Consult B.V. nederlandse binnenwateren: Zaterdag een zuidwestenwind, kracht 3. Zondag zwak en veranderlijk. scheepvaartberichten Terneuzen bijna rond nederlandse kust: Zaterdag zuidwest, kracht 3 tot 4. Zondag west tot noordwest en slechts zwak, kracht 2. Golfhoogte beide dagen maximaal 0,5 meter. TERNEUZEN weeroVerzicHt: het uitdrogen zijn. Regen van bete- dat gaat het zeker worden. Alleen oostzee: Zwakke tot hooguit matige wind uit oostelijke richting. Zondag draait de WADDENZEE ning is geel en zijn voorzien van rood/wit/rood topteken. Verlegd midvaarwaterboeien SR-A in Vlaanderen en Nederland ver- Het voorjaar verliep in Centraal- kenis zit er vooralsnog niet aan in Bretagne en direct langs de wind naar west tot zuidwest. Golven maximaal 0,5 meter. Den Oever, Voorhaven in; Den Oever, brug in Europa uitzonderlijk nat met in te komen. Dat wil overigens niet Noordzee kust is het nog goed uit ierse zee: Matige zuidwestenwind, kracht 3 tot 4. Zondag zwak en veranderlijk. A-7; geen bediening. Geen bediening brug in 52° 36,4104’ N-005° 41,4076’ E en SR-B in wachten het na de zomer eens Polen, Hongarije en Tsjechië in zeggen dat er dit weekend geen te houden, want op het continent Golven tussen 0,4 en 0,8 meter. A-7 Den Oever op 21 juli van 7:30 tot 13:30 uur. 52° 36,4610’ N-005° 43,4443’ E. te zijn over de financiering van de meimaand uiteindelijk overstro- felle bui kan ontstaan, maar als wordt het vaak meer dan 30 graden. Het kanaal: Matige zuidwestenwind, kracht 3 tot 4. Zondag noordelijk en zwak, Doorvaarthoogte NAP+325 cm. Info: (0227) UTRECHT de nieuwe zeesluis in Terneu- mingen tot gevolg. Op dit moment dat al het geval is, dan gaat het Zo wordt het dit weekend langs de kracht 2. Golven maximaal 0,5 meter. 51 13 83. Amsterdam-Rijnkanaal; kmr. 13; stremming. zen. Directeur-generaal Daan is er echter sprake van droogte in om een lokaal exemplaar. Vooral oevers van de Oder in zowel Polen golf van Biskaje: Zwakke tot matige noordoostenwind, kracht 2 tot 4. Golven, inclusief Pieterburenwad; gewijzigde markering. De Thv. kmr. 13 hinderlijke waterbeweging ver- Schalck van Havenbedrijf Gent grote delen van Europa en ook in Frankrijk, de Benelux en het als Duitsland 35 graden. deining 1 tot 1,5 meter. rode stompe kunststof sparboei PW 10 in 53° mijden op 21 augustus en stremming van 21 27,8701’ N-006° 26,3350’ E is vernaamd in PW augustus 22 uur tot 22 augustus 2 uur. en Hans van der Hart van Ha- in eigen land is dat nu al weken westen van Duitsland komen westelijk deel middellandse zee: Meest zwakke tot matige wind uit een zuidelijke richting. Lokaal staat het geval. Zo worden de dijken 's middags enkele buien tot ont- Mate van zekerheid verwachting: er 's middags wat meer wind. Golfhoogte minder dan 0,5 meter. 4; PW 12 in 53° 27,7755’ N-006° 26,6760’ E Kromme Rijn; Rustbrug in Werkhoven; venschap Zeeland Seaports nu extra in de gaten gehouden wikkeling. De atmosfeer kan de vrij groot. is vernaamd in PW 6; PW 14 in 53° 27,6333’ stremming. Stremming Rustbrug in Werkho- voerden tijdens een symposium omdat ze zo langzamerhand aan warmte dan niet meer aan en warm N-006° 26,9073’ E is vernaamd in PW 8; PW ven van 16 augustus t/m 23 november maandag op de 30ste Havendagen van 16 in 53° 27,5454’ N-006° 27,0858’ E is ver- t/m vrijdag van 7 tot 18 uur. Terneuzen de enorme belangen LucHtdruk en windkracHt Voor aanstaande zaterdag. VerwacHte HoeVeeLHeid neersLag Van dinsdag tot en met aanstaande maandag. naamd in PW 10; PW 18 in 53° 27,4698’ N-006° NOORD-HOLLAND 27,4182’ E is vernaamd in PW 12. Amstel; Magere Brug; Binnen Amstel; van de nieuwe zeesluis aan. 1010 Spruit; gewijzigde markering. Verlegd: de Blauwbrug; oponthoud. Ivm. evenement groene kunststof sparboei SP 1 in 53° 26,3508’ oponthoud tussen Magere Brug en Blauwbrug N-006° 23,6974’ E en voorzien van een groene op 7 augustus tussen 12 en 18 uur. Zij kregen bijval van burgemeester kegel als topteken; SP 3 in 53° 26,3274’ N-006° Binnen-Spaarne; Noorder Buiten-Spaarne; Jan Lonink van Terneuzen, die op- 1010 23,9226’ E; SP 5 in 53° 26,6001’ N-006° 24,1818’ Zuider Buiten-Spaarne; geen bediening. Geen timistisch is over de uitkomst van E; SP 7 in 53° 26,7916’ N-006° 24,4063’ E; bediening bruggen van 26 juli t/m 13 augustus een financieel onderzoek. Dat moet SP 9 in 53° 27,4810’ N-006° 25,8241’ E; de van 6 tot 8:40 uur. groen-rood-groene spitse ton SP 11-PW 2 in 53° Keizersgracht; stremming. Ivm. evenement een inzicht geven over de sleutel- 27,8914’ N-006° 26,0645’ E en voorzien van stremming tussen de Leidsegracht en de Le- verdeling (België-Nederland) van een groene kegel als topteken; de rode stompe liegracht op 18 augustus van 17 tot 19 uur. de kosten van het project: bijna een kunststof sparboei SP 2 in 53° 26,4175’ N-006° Korte Prinsengracht; stremming. Ivm. eve- miljard euro. De nieuwe zeesluis 23,4552’ E en voorzien van een rode cilinder nement stremming Korte Prinsengracht op 7 moet in 2018 gereed zijn en zal 1020 als topteken; de rode stompe kunststof spar- augustus van 13 tot 17 uur. boei SP 4 in 53° 26,4618’ N-006° 23,9619’ Noordhollandsch Kanaal; Leeghwaterbrug, dan schepen tot 140.000 ton kun- 1020 E; SP 6 in 53° 26,7558’ N-006° 24,2668’ E; Alkmaar; bericht ingetrokken. Alkmaar Leeg- nen schutten. SP 8 in 53° 26,9667’ N-006° 24,8272’ E; SP hwaterbrug wordt weer bediend. 10 in 53° 27,3093’ N-006° 25,4270’ E; SP 12 Prinsengracht; stremming. Ivm. evenement Volgens Lonink is een nieuwe 1020 zeesluis van groter belang voor de in 53° 28,1243’ N - 006° 25,9346’ E; SP 14 stremming Prinsengracht op 7 augustus van in 53° 28,5614’ N-006° 25,5838’ E; SP 16 in 13 tot 17 uur en stremming tussen bruggen Zeeuwse economie dan de Wester- > 6 Beaufort > 8 Beaufort > 10 Beaufort Isobaren L Lage luchtdruk H Hoge luchtdruk Vanaf 20 mm Vanaf 40 mm Vanaf 60 mm Vanaf 80 mm 53° 28,9410’ N-006° 25,3219’ E. Opgenomen: Reestraat (64) en Rozegracht (63) op 21 au- schelde Container Terminal. ‘Dit de rode stompe kunststof sparboei SP 4A uit gustus van 9 tot 23 uur. project is echt haalbaar. Komt die 53° 26,9603’ N-006° 24,0522’ E en de rode Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder sluis er niet, dan is dat rampzalig stompe ton SP 16A uit 53° 28,8980’ N-006° (westelijk gedeelte); Cruquiusbrug; strem- voor de verdere ontwikkeling van 25,3118’ E. ming. Stremming Cruquiusbrug van 14 juli 20 ‘Dit voorschot is voor de heldeuren weggesleept’ Zuiderspruit Ameland; gewijzigde marke- uur tot 15 juli 5 uur en van 15 juli 20 uur tot de hele Kanaalzone.’ ring. De rode stompe kunststof sparboei ZS 16 juli 5 uur. Schalck wees ook op de noodzaak 10A is nieuw uitgelegd in 53° 25,1400’ N-005° Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder van de nieuwe zeesluis. ‘De sche- 51,1896’ E. (westelijk gedeelte); Cruquiusbrug; be- pen worden steeds groter. Zeeland- Zuidoost Lauwers midden; geen bediening. richt ingetrokken. Cruquiusbrug wordt weer Vlaanderen kan de motor voor onze Verlegd: de rode stompe ton ZOL 10 in 53° bediend. 28,1149’ N-006° 27,3168’ E; ZOL 10A in 53° Schinkel; Schinkelspoorbrug; geen bedie- economie worden, mits men bereid Rijk komt over de brug met 34 miljoen 27,9346’ N-006° 27,8860’ E; ZOL 12 in 53° ning. Geen bediening Schinkelspoorbrug op is in het havengebied te investeren. 27,7652’ N-006° 28,4464’ E; ZOL 14 in 53° 23 juli van 0:20 tot 3:20 uur. We moeten de infrastructuur verder 27,6354’ N-006° 29,0800’ E. Verlegd/Vervan- Zuiderbuitenkanaal; gedeeltelijke strem- uitbouwen, maar het mag niet zo gen: de groene ton ZOL 11 in 53° 27,6104’ ming. Ivm. vuurwerk stremming Zuiderbui- N-006° 28,8716’ E en is vervangen door een tenkanaal op 18 augustus van 23 tot 23:59 uur. zijn dat de overheid bij bedrijven in groene kunststof sparboei ZOL 11; ZOL 13 in Doorvaart door het Noorderbuitenkanaal is na de Kanaalzone gaat aankloppen om 53° 27,2143’ N-006° 29,4395’ E en is vervan- overleg met de verkeersleiding op VHF beperkt bij te dragen in de kosten. Vergeet voor onderhoud noordelijke vaarwegen gen door een groene kunststof sparboei ZOL mogelijk. Een kaartje met veiligheidszone is aan niet dat er in de havens nu meer dan 13; ZOL 15 in 53° 26,9202’ N-006° 30,0596’ te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren 100.000 mensen werken.’ Winschoterdiep worden gevaren, teloosheid van het kabinet om het het oplossen van het achterstallige E en is vervangen door een groene kunststof (2010.05375.0) of te downloaden via www. Door Tjakko Kars sparboei ZOL 15. Vervangen: de rode stompe infocentrum-binnenwateren.nl Schalck zag verder de veroudering die 16,4 miljoen euro zal voorlopig Winschoterdiep aan te pakken en onderhoud. Als gevolg van de hui- ton ZOL 16 in 53° 27,0637’ N-006° 30,7090’ ZUID-HOLLAND van de Westsluis als een sterk argu- voldoende zijn. De ondernemers de infrastructuur te verbeteren. Niet dige economische problemen en de E is vervangen door een rode stompe kunst- Beneden-Merwede; Baanhoekspoorbrug; ment voor nieuwbouw. ‘De huidige De provincies Groningen en Friesland krijgen in to- aan en de gemeenten langs het diep alleen door het verladende bedrijfs- aangekondigde bezuinigingsmaatre- stof sparboei ZOL 16. In 53° 28,2653’ N-006° geen bediening. Geen bediening Baan- sluis is van 1968 en was toen al te taal 34 miljoen euro van het rijk voor het gedeel- hebben massaal hun steun betuigd leven, dat de bereikbaarheid zag gelen, is geld in de Residentie echter 27,0757’ E is een oude verankering (tonsteen hoekspoorbrug van 14 juli 23:35 uur tot 15 klein gebouwd. Stel dat die sluis om dit voor elkaar te krijgen. Zij verslechteren, maar ook door de een echt schaars goed geworden. met ketting) achtergebleven. juli 5:05 uur, van 17 juli 2:15 uur tot 19 juli telijk wegwerken van het achterstallig onderhoud IJSSELMEER 4:15 uur, 21 juli van 8:50 tot 9:12 uur en van 28 dichtklapt dan krijgen we het sce- kunnen nu ook op de provincie reke- scheepswerven aan deze vaarweg. Breezanddijk; waarschuwing. De ABWM juli 23:35 uur tot 29 juli 5:10 uur. Info: RVC. nario dat een groot aantal bedrijven aan hun vaarwegen. De provincie Groningen in- nen: wij starten zo snel als mogelijk Al in 2004 werd in de nota Mobiliteit Jaren emmeren voert schietproeven uit vanaf het schietterrein Dordrecht, VHF 71 of (0800) 023 62 00. en duizenden werknemers zonder met de aanbesteding.’ van het Rijk vastgelegd, dat er lande- Afdelingsvoorzitter Frans Bieze Breezanddijk van 30 augustus t/m 3 september Binnenhaven; Havenbrug, Maassluis; Ha- werk komen te zitten. Laten we een casseert zo’n 28,2 miljoen euro, waarvan 16,4 mil- lijk sprake was van veel achterstallig van Koninklijke Schuttevaerafde- van 8-16 uur sector 163º - 225º lengte 18.000 venspoorbrug, Maassluis; beperkte service. Veel meer nodig m hoogte 10.000m (32.800ft) munitie 76mm Van 19 juli t/m 1 augustus zijn de openingstijden zeesluis bouwen voor de komende joen euro voor het Winschoterdiep en bijna 11,9 HE-PFF, 6 september t/m 10 september 8-16 van de Maassluise bruggen aangepast. Er wordt honderd jaar.’ Een woordvoerder van de provincie uur sector 163º - 225º lengte 18.000m hoogte bediend tussen 8.30 en 15.45 uur. Alleen voor Ook Martin Verbrugge van Ver- miljoen euro voor het Van Starkenborghkanaal en Friesland ziet de 5,8 miljoen euro Baggeren Winschoterdiep 10.000m (32.800ft) munitie 76mm HE-PFF. noodgevallen kan worden afgeweken van eerder brugge Terminals, gekozen tot als een begin om de eerste onder- Tevens worden tijdens deze beproevingen op genoemde tijden. het Eemskanaal, terwijl de provincie Friesland 5,8 en Van Harinxmakanaal de schietlocatie Breezanddijk en op de Vlieter Hiervoor kunt u contact opnemen met de Havenman van het Jaar, vond de houdsnood te kunnen lenigen. Het weerballonnen opgelaten. De contactpersoon Wacht&Waakdienst van de gemeente Maassluis nieuwe zeesluis een must. Verbrug- miljoen euro voor het Van Harinxmakanaal ont- Van Harinxmakanaal moet op diepte tijdens de uitvoering van deze beproeving is via tel.: 06 52 50 60 51. De openingstijden in het ge gelooft heilig in een nauwere vangt. worden gebracht en de oeververde- bereikbaar op 06 53793425. weekeinde worden gehandhaafd: zaterdag tussen samenwerking tussen Gent en de diging moet worden gerenoveerd. onderhoud aan de (hoofd)vaarwegen. ling Groningen-Noord-Drenthe Kornwerderzand, Buitenhaven in; Korn- 8 en 9 uur en zondag tussen 20 en 21 uur. Zeeuwse havens. ‘Zeeland United De 5,8 miljoen euro is gebaseerd Om deze situatie te tackelen werd toont zich niet ontevreden over werderzand, brug in de A-7; oponthoud. Calandkanaal; afmeerverbod. Afmeerverbod Oponthoud brug in de A-7 Kornwerderzand ligplaats Calandsteiger 4, oeverfrontnummer met Gent erbij.’ op een onderzoek naar de staat van in Den Haag 10,4 miljard euro be- de toegezegde 34 miljoen euro. tussen 9 augustus en 12 september. 5380 van 26 t/m 31 juli. Er wordt een afloop- Het gereserveerde Haagse budget partement uitonderhandeld zijn. het kanaal, dat drie jaar geleden schikbaar gesteld. Het achterstallig Hij bestempelde enkele maanden GRONINGEN brug naar de wal geplaatst en tevens worden de De Havendagen van Terneuzen werd beschikbaar gesteld nadat de Nog dit jaar moet met de voorbe- plaatsvond. Gebleken is dat dat onderhoud aan de Fries-Groningse geleden de situatie rond het Win- Eemskanaal; stremming. Ivm. werkzaamheden nodige infrastructurele voorzieningen aan de wal trokken 50.000 bezoekers, waarvan Tweede Kamer unaniem een motie reidingen voor het noodzakelijke geschetste beeld danig afwijkt van kanalen was begroot op zo’n 80 schoterdiep in Weekblad Schut- aan de nieuwe Berlagebrug stremming op 24 uitgevoerd. Na de plaatsing en aansluiting, kan augustus en doorvaarthoogte max. 350 cm van er in overleg met de bevoegde autoriteit weer velen genoten van de rondvaarten van de Friese CDA’er Sander de onderhoud van het Winschoterdiep de huidige situatie en dat er nu een miljoen euro. tevaer nog als een ‘soap die maar 25 augustus 0 uur tot 2 september 9 uur. Info: worden afgemeerd. Info: VC.HvH., wachtchef op de Westerschelde en het Kanaal Rouwe had aangenomen. De Kamer worden begonnen. Voordat er wordt bedrag van 45 miljoen euro voor voorduurt’. ‘We gaan nu met een Havenkantoor, (050) 367 89 10 en Centrale post Verkeersafhandeling, (010) 252 2801 of VHF Gent-Terneuzen. (AD) wilde dat minister Camiel Eurlings gebaggerd, moet de walbeschoeiing het onderhoud nodig is. Als gevolg En er zou ook moeten worden ge- positief gevoel de vakantie in en dat brugbediening, (050) 318 85 00 of VHF 9. 11 en HCC., wachtchef V&O, (010) 252 2400 van Verkeer en Waterstaat zonder worden aangepakt. De beschoei- van deze nieuwe situatie ‘moet er sproken over de overdracht door mag ook wel na jaren van emmeren. FRIESLAND of VHF 19. aanvullende voorwaarden het geld ing aan de noordzijde van het diep verder met het Rijk worden gepraat’. het Rijk van het Winschoterdiep Het eerste geld voor het onderhoud Stroobossertrekvaart; stremming. Stremming Deltageul, Haringvliet; Goereesesluis, brug tussen Westergeest en Kollum van 12 t/m 23 juli in de N-57; geen bediening. Geen bediening aan de beide provincies overmaakte. (tussen de N33 en Winschoten) en Met het eerste onderhoudsgeld wil en het Van Harinxmakanaal aan de van de noordelijke vaarwegen, dat en van 16 augustus t/m 17 september maandag brug in de N-57 Goereesesluis tnb. Twee nieuwe ‘Wij zijn niet ontevreden’, zegt de het gedeelte tussen Hoogezand en het Friese provinciebestuur zo snel betrokken provincies die dan verant- ik als een voorschot beschouw, is tot vrijdag. Gat van den Hardenhoek; Spieringsluis; be- Groninger gedeputeerde Marc Ja- Zuidbroek (aan beide zijden van mogelijk met de werkzaamheden aan woordelijk zouden worden voor het voor de heldeuren weggesleept. Terhornstermeer, Prinses Margrietkanaal; richt ingetrokken. Stremming Spieringsluis spitsensluizen ger. Hij toont zich met name inge- het diep) zijn het eerst aan de beurt. het Van Harinxmakanaal beginnen, beheer. Daar zou dan een Haagse Hoe langer er met de aanpak werd Terhornstersluis; gedeeltelijke stremming. is opgeheven. nomen met het geld voor de aanpak Verwacht wordt dat met de bagger- een concreet tijdspad is nog niet ‘bruidsschat’ tegenover moeten gewacht, des te duurder werd het Stremming 1 kolk Terhornstersluis van 30 au- Noord; Alblasserdamsebrug; beperkte service. LYON gustus t/m 10 september. Ivm. technische problemen beperkte service van het Winschoterdiep. werkzaamheden in januari volgend uitgezet. staan. Maar de gesprekken stag- achterstallige verhaal. Eindelijk kan DRENTHE Alblasserdamsebrug tnb. De basculebrug wordt Op de Rhône boven Lyon zijn Maar hij geeft eveneens aan dat jaar kan worden begonnen en dat neerden, overeenkomsten werden er dus worden begonnen, maar er Hoogeveensche Vaart; Nieuwebrugsluis; me- dagelijks om 9, 11:30 en 20 uur bediend. Er eind juni twee nieuwe sluizen de Groninger bestuurders over de in de loop van 2012 het hele on- Bruidsschat afgeblazen en de twee vaarwegen zullen nog wel de nodige aanvul- dedeling. De bedieningspost Nieuwebrugsluis geldt een hoogtebeperking van 12,60 m. + in gebruik genomen, bij Belley beheer- en onderhoudskosten van derhoudsproject is afgerond. Jager: In het bijzonder in het Groningse bleven in handen van het rijk dat lende onderhandelingen met Den is via VHF 84 en 18 bereikbaar. NAP. Scheepvaart hoger dan 12,60 m. bij een en Chautagne. OVERIJSSEL waterstand tov. NAP, moet gebruikmaken van hun vaarwegen nog niet met het de- ‘Dan kan er weer normaal in het werd er geageerd tegen de beslui- daarmee verantwoordelijk bleef voor Haag moeten worden gevoerd.’ Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; de omleidingsroute via de Oude Maas en de geen bediening. Geen bediening op 26 juli van Nieuwe Maas. Er worden twee afmeerpontons Hierdoor is de Boven-Rhône nu 0:35 tot 5:50 uur. aan beide zijden van de brug in positie gebracht, GELDERLAND waarbij in een wachtplaats voor pleziervaart, niet (weer) bevaarbaar van Seyssel tot STUTTGART Brégnier-Cordon, een afstand van 57 Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; anders dan om te wachten op een brugopening, De sluis van Hessigheim is sinds geen bediening. Geen bediening Zutphen IJs- wordt voorzien. De genoemde posities van de kilometer. Via het Canal de Saviè- Sluis Hessigheim Neckar schut weer 4 juli weer in bedrijf. Dat maak- selspoorbrug op 25 juli van 1:15 tot 6:45 uur. afmeerpontons zijn: Rietbaan; tussen N1/RB2 res is bovendien het Lac du Bourget Oude IJssel; Doesburg, sluis; oponthoud. Ivm. en RB4 aan de Sophiapolderzijde te Hendrik Ido te een einde aan een stremming laagwater oponthoud max. 2 uur sluis Does- Ambacht; Noord; thv. kmr. 980.850 bij de oude te bereiken. In een volgende fase van een week op de Neckar De stalen sluitbalk van een van de zo snel mogelijk weer in te bedrijf moet de Rhône ook tussen Bregnier- deuren van de linkerkolk raakte, ver- stellen. Delen die eigenlijk vervangen burg tnb. Info: sluiswachter, (0313) 472570 scheepshelling van Oceanco in Alblasserdam. tussen Mannheim en Plochin- of VHF 20. Er worden extra brugopeningen verzorgd bij; Cordon en Lyon bevaarbaar worden gen. Terwijl aan de rechterkolk moedelijk door een bekneld geraakte hadden moeten worden, zijn voorlo- FLEVOLAND Schiphol-Basculebrug, Oostelijke Ringvaart gemaakt. onderhoudswerk werd gedaan, boomstam, zwaar beschadigd. De pig even teruggeplaatst. Nieuwe on- Drontermeer; gewijzigde markering. Recre- Haarlemmermeerpolder, tot 31 oktober om Beide semi-automatische (twee- raakte de linkerkolk 28 juni in sluiswachter ontdekte de scheur in derdelen zijn weliswaar besteld, maar atiebetonning uitgelegd: BD-2 in 52° 28,4180’ 22 uur en Algerabrug, Hollandsche IJssel, in traps)sluizen overbruggen een de 50 jaar oude deur maandagmid- daar zat nog een levertijd op van vier N-005° 49,9231’ E; BD-4 in 52° 28,3645’ N- Capelle a.d. IJssel, van 3 juli t/m 23 augustus onbruik door schade. 005° 50,0552’ E; BD-6 in 52° 28,3169’ N-005° om 12:50 uur. Van RWS Zuid-Holland is een hoogteverschil van zo’n 17 meter, dag, toen de sluisdeuren niet meer weken. In de havens van Plochingen, 50,1278’ E; BD-8 in 52° 28,2506’ N-005° bekendmaking ontvangen betreffendeTheore- ontstaan door de aanleg van water- goed sloten. Duikers stelden daarna Stuttgart en op de ligplaatsen bij de 50,1289’ E; BD-10 in 52° 28,1560’ N-005° tische vaarplan passage Alblasserdamsebrug in krachtcentrales. De sluizen zijn van vast de deur de waterdruk van een sluizen lagen in totaal 15 schepen 50,0467’ E; BD-12 in 52° 28,0614’ N-005° de corridor Staande Mast Route. Deze bekend- spitsenmaten (40 bij 5,25 meter), • Vermoedelijk heeft een boom- gevulde sluiskolk waarschijnlijk niet gevangen. Ook in de opvaart lagen 49,9645’ E; BD-14 in 52° 27,9673’ N-005° making is aan te vragen bij het Infocentrum maar vaarwegbeheerder Compagnie stam grote schade aan de sluitbalk meer aankon. De sluis moest worden geladen schepen te wachten. Volgens 49,8832’ E; BD-16 in 52° 27,8733’ N-005° Binnenwateren (2010.04751.5) of te down- 49,8010’ E; BD-18 in 52° 27,8237’ N-005° loaden via www.infocentrum-binnenwateren. Nationale du Rhône (CNR) spreekt van de linkerkolk van sluis Hes- drooggelegd voor nader onderzoek. het WSA is het aan de oplettendheid 49,6399’ E; BD-20 in 52° 27,8014’ N-005° nl. Info: RVKC Dordrecht, VHF-71 of (0800) alleen over jachten en passagiers- sigheim veroorzaakt. Volgens het Tragische samenloop van omstan- van het sluispersoneel te danken dat 49,4894’ E; BD [Baai Drontermeer]. 0236200. schepen. De werkzaamheden hebben WSA bestond er gevaar dat de deur digheden was dat de andere kolk van de beschadiging op tijd werd gecon- Hoge Vaart; stremming. Ivm. werkzaamheden Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen be- twee jaar geduurd en 39,5 miljoen zou bezwijken onder de waterdruk. Hessigheim er vanwege revisie uit stateerd en dat er geen ongelukken aan de brug in de Hanzeweg stremming t/m diening. Geen bediening spoorbrug Grotebrug 22 juli maandag tot vrijdag van 7 tot 12 en en van 15 t/m 16 juli van 0:35 tot 5:35 uur, van euro gekost. (AvO) (Foto WSA) lag. Het WSA besloot de tweede kolk zijn gebeurd. (MdV) van 13 tot 16 uur. 16 juli 23:59 uur tot 17 juli 5:01 uur en 23 juli Ketelmeer; gewijzigde markering. Uitgelegd: van 0:35 tot 5:35 uur. Info: RVKC Dordrecht, verboden gebied betonning Nr: 1 [Libo FL5] in: VHF 71 of (0800) 023 62 00. 52° 36,3907’ N-005° 43,5412’ E; Nr: 2 [ton] in: Oude Maas; Botlekbrug, verkeers-/spoor- 52° 36,2958’ N-005° 43,5369’ E; Nr: 3 [ton] in: brug; kmr. 1004; beperkingen. T/m 21 juli Opening in nevelen 52° 36,2009’ N-005° 43,5335’ E; Nr: 4 [ton] in: op werkdagen van 6 tot 20 uur tussen verkeers- gehuld 52° 36,1060’ N-005° 43,5301’ E; Nr: 5 [Libo /spoorbrug Botlekbrug en en kmr. 1004 mini- ik abonneer mij voor minimaal twee jaar op Weekblad Schuttevaer FL5] in: 52° 36,0111’ N-005° 43,5259’ E; Nr: maal vermogen en hinderlijke waterbeweging r en ontvang het 1e jaar 30% korting. 6 [ton] in: 52° 36,0115’ N-005° 43,3656’ E; vermijden. Er wordt permanent uitgeluisterd op WERKENDAM Nr: 7 [ton] in: 52° 36,0120’ N-005° 43,2053’ VHF 62 en 18. Info: HCC., de wachtchef V&O, ik wil Weekblad Schuttevaer 8 weken ontvangen De opening van de Beatrixhaven, E; Nr: 8 [ton] in: 52° 36,0124’ N-005° 43,0450’ (010) 252 24 00 of VHF 19 en TC. Rotterdam, r voor slechts € 15,00 (ex. btw) E; Nr: 9 [ton] in: 52° 36,0129’ N-005° 42,8847’ de wachtchef Verkeersafhandeling, (010) 252 nu bijna 25 jaar geleden, is nog E; Nr: 10 [Libo FL5] in: 52° 36,0133’ N-005° 27 01 of VHF 11. altijd één van de best bewaarde 42,7218’ E; Nr: 11 [ton] in: 52° 36,1023’ N- Wantij; Wantijspoorbrug; geen bediening. BON voor een nieuwe Schuttevaer-abonnee. Zie voorzijde. geheimen van Werkendam. Com- 005° 42,7215’ E; Nr: 12 [ton] in: 52° 36,1913’ Geen bediening Wantijspoorbrug van 14 juli missaris van de koningin Dries van N-005° 42,7213’ E; Nr: 13 [ton] in: 52° 36,2797’ 23:35 uur tot 15 juli 5:05 uur, van 17 juli 2:15 N-005° 42,7211’ E; Nr: 14 [Libo FL5] in: 52° uur tot 19 juli 4:15 uur en van 28 juli 23:35 uur Agt mocht de haven openen door 36,3708’ N-005° 42,7209’ E; Nr: 15 [ton] in: tot 29 juli 5:05 uur. Doorvaarthoogte NAP+ Schip | bedrijf | instelling: ...... het vlaggenlint bij de havenmond 52° 36,3747’ N-005° 42,8847’ E; Nr: 16 [ton] 540 cm. Info: RVKC Dordrecht, VHF 71 of door te varen. Of dit werkelijk is ge- in: 52° 36,3786’ N-005° 42,0486’ E; Nr: 17 [ton] (0800) 023 62 00. Ter attentie van: ...... m/v beurd, blijft voor altijd een raadsel. in: 52° 36,3830’ N-005° 42,2125’ E; Nr: 18 [ton] Het was die 28ste december 1985 zo in: 52° 36,3868’ N-005° 42,3764’ E. Alle beton- Lees verder op pag. 12 Adres: ...... mistig, dat niemand een hand voor Postcode: ...... ogen kon zien. En het publiek vanaf de wal al helemaal niet. Slechts het hydrografische kaarten Plaats: ...... blazen op de scheepshoorn was een teken van leven van de 21 schepen Overzicht van wijzigingen (rigmoves) in verplaatsbare booreilanden, die thans Telefoonnummer: ...... die met zo’n 200 genodigden in de nieuwe Beatrixhaven aanmeerden. werkzaam zijn op de Noordzee. De opgegeven posities zijn in WGS 84. Geplaatste Fax: ...... Het lustrum van de vijfde Haven- booreilanden hebben een veiligheidszone van 500m (0,27 zM). De vermelding van een dag werd door de gemeente aan- booreiland dat verplaatst is nabij een gekarteerd platform wordt niet herhaald Email: ...... gegrepen om het (bijna) 25-jarig (ACP - Adjacent to Charted Platform). bestaan van de Beatrixhaven te vie- Geboortedatum: ...... ren. Burgemeester en wethouders Naam Ligging GSF Labrador 54-02,10 N 000-27,40 E Handtekening: ...... nodigden daarvoor de colleges van de 19 West-Brabantse gemeenten Ocean Nomad 57-59,80 N 000-43,40 W en de huidige commissaris van de Voor adressering: zie voorzijde van deze bon koningin Wim van der Donk uit. Ned. krt(n). : 1014 (INT 1043). (HVK) Zaterdag 10 juli 2010 nieuws & achtergronden Weekblad Schuttevaer 

webnieuws EMO maakt plaats Positieve marktsignalen in Vlaanderen voor verbreding Kentering in maart Tankerbrand Amazonehaven

ROTTERDAM met 9% volumegroei ROTTERDAM 2/7 - Langs de Oude HASSELT Maasweg in de Botlek brak vrijdag- De Amazonehaven op de Rot- maart schutte de sluis van Evergem, Het Vlaamse goederenvervoer middag brand uit in een boiler van terdamse Maasvlakte wordt het belangrijkste binnenvaartknoop- per binnenschip vertoont, na de machinekamer van een chemi- volgend jaar verbreed en her- punt van Vlaanderen, 12,4% meer ingericht. Onder meer het Eu- een rampzalig 2009, de eerste caliëntanker van Stolt. De brandweer vijf maanden van dit jaar een goederen dan in dezelfde maand van rukte met groot materieel uit. De ropees Massagoed Overslag- verleden jaar. Op de sluis van Me- bedrijf (EMO) gaat gedeeltelijk duidelijk opgaande lijn. Dat stelt brand was snel onder controle. Het Promotie Binnenvaart Vlaande- nen op de Leie bedroeg de toename zeeschip werd door blusboten koel verhuizen om plaats te maken zelfs 48%. voor een nieuwe elektriciteits- ren (PBV) bij de presentatie van gehouden en er is gebruik gemaakt In april is het aantal tonkilometers centrale van energieleverancier het jaarverslag 2009. ‘Deze posi- van schuim om de warme olie in de (tonkm), maand op maand, toegeno- Electrabel. tieve signalen weerspiegelen de boiler af te koelen. nieuwe groei van de economie, men met 24%. Op het Albertkanaal de stijging van de wereldhandel, werd in april 21,7% meer tonnage www.mediatv.nl De Amazonehaven wordt verbreed en de grotere activiteit in onze vervoerd dan in dezelfde maand van van 255 meter naar 305 meter. Dat zeehavens. Toch blijven de tra- 2009. In mei is het aantal tonkm te- Eerbetoon zorgt ervoor dat ook in de toekomst fieken nog onder het niveau van genover 2009 toegenomen met 11%, ‘s werelds grootste containerschepen vóór de crisis en ook de tarieven de totaal verscheepte tonnage met ROTTERDAM 4/7 - Vier blusboten de containerterminals van ECT kun- staan nog sterk onder druk.’ 18,7% en de ladingen en lossingen hebben zondagmiddag bij de eer- nen bereiken. Door de verbreding respectievelijk met 12% en 10%. ste etappe van de Tour de France in en de vestiging van een nieuwe In de recente trafiekgegevens over De vergelijking voor de periode Rotterdam een eerbetoon gebracht elektriciteitscentrale verliest EMO het goederenvervoer per binnenschip januari tot en met mei 2010 te- aan de slachtoffers van het helikop- echter 23 hectare grond. EMO neemt in Vlaanderen ziet PBV meerdere genover 2009 geeft dan ook op terongeval van een week geleden. Bij daarom een terrein van 11,5 hectare zeer bemoedigende signalen. Ter- alle vlakken een stijging: ladingen de crash in de haven van Rotterdam op de Hartelstrook aan de Mississip- wijl januari en februari nog dalende +3,7% (3.443.182 ton), lossingen kwamen vier inzittenden om het le- pihaven in gebruik. Het overslagbe- vervoerscijfers weergaven is er sinds +1,3% (11.928.988 ton), totaal ver- ven, de piloot, twee fotografen en drijf heeft ook een optie genomen op maart duidelijk een kentering: uit- voerde tonnage +7,9% (27.254.907 een medewerker van het Havenbedrijf een aangrenzend terrein van 12 hec- gedrukt in tonkilometer is de bin- ton) en tonkm +11% (1.755.241.676 Rotterdam. Een fotograaf van het ANP tare op de Hartelstrook. Als ook dat nenvaarttrafiek in maart 2010, in tkm). (DvdM) raakte zwaargewond. De blusboten terrein in gebruik wordt genomen, vergelijking met dezelfde maand brachten het maritiem eerbetoon heeft EMO weer net zoveel terrein van 2009, toegenomen met 9%. In www.binnenvaart.be door met waterkanonnen een grote als voorheen. De nieuwe terminal Met de vestiging op de Maasvlakte bespaard op transportkosten van tijdens de verbouwing zal de verbre- • Overslagbedrijf EMO (voor- waterhaag te spuiten. van EMO krijgt een aansluiting op heeft Electrabel een strategische de stookproducten. Tegelijkertijd ding van de Amazonehaven enkele grond) gaat gedeeltelijk verhuizen het spoor. EMO gebruikt de spoor- positie verkregen omdat kolen en verwacht EMO hierdoor een toe- jaren in beslag nemen. Het Haven- om verbreding van de Amazoneha- www.elsevier.nl wegen voor het landinwaartse ver- biomassa aan te voeren via buur- name van de overslag. bedrijf Rotterdam investeert 175 ven mogelijk te maken. Dode en gewonden Dockwise in zee met voer van ijzererts en kolen. man EMO. Hierdoor wordt flink Doordat de haven in gebruik blijft miljoen euro in dit project. (TP) (Foto Havenbedrijf Rotterdam) Positieve trend bij piratenaanval Chinese heavylifters

GENT 5/7 - De Gentse haven heeft CALABAR BREDA over het eerste halfjaar van 2010 een ‘Schipper mag de installatie niet zelf verzorgen’ Bij een aanval van piraten op De zware-ladingtransporteur totale goederenoverslag geboekt van het Kameroense passagiers- Dockwise uit Breda heeft een 24,1 miljoen ton. Sinds eind 2009 zit schip Monica zijn dinsdag 29 overeenkomst gesloten met de haven in een positieve trend. In juni één dode en vier zwaar ge- China Offshore Oil Engineering de eerste jaarhelft van het crisisjaar wonden gevallen. Company (COOEC) over de inzet 2009 werd slechts 16,9 miljoen ton van een nieuwe 53.500 dwt hea- goederen genoteerd, tegenover 24,1 De overval had plaats in de kustwa- vylifter die momenteel in China AIS-installateurs verwijten RWS wordt gebouwd. miljoen dit jaar. teren van Kameroen. ‘We hoorden trends.rnews.be enkele schoten opzij van de boot. Vrouwen begonnen te schreeuwen Dit wordt één van de grootste Prinses Máxima en gillen toen ze twee rubberboten zelfvarende, halfafzinkbare zwa- zagen’, aldus een overlevende van reladingvaartuigen ter wereld. Het VENETIE 4/7 - Prinses Máxima doopte en IVW laksheid bij handhaving de Monica in Earth News. Twaalf bijna 222 meter lange en 42 meter zondag in Venetië de Nieuw Amster- gewapende overvallers kwamen aan brede vaartuig zal in februari 2012 dam, het nieuwste cruiseschip van boord van het schip en beroofden de de Dockwise-vloot komen verster- rederij Holland America Line (HAL). Door Hans Heynen installeren. ‘Maar als bij een aan- een aanzienlijk lagere prijs dan de Volgens Tuijnman is het installeren passagiers van geld en andere bezit- ken. De rederij gaat hiermee de Máxima is daarmee het elfde lid van varing blijkt dat de AIS niet goed 2100 euro subsidie die men voor van een AIS-transponder niet veel tingen. Vissers in de buurt hadden concurrentie aan met NMA Ma- de koninklijke familie die een schip Zes gecertificeerde leveranciers en installateurs werkt heb je wel een probleem’, een gecertificeerde AIS-transpon- ingewikkelder dan de installatie van het geschreeuw en de schoten ge- ritime & Offshore Contractors uit van de in Nederland opgerichte rederij zegt Christoffer Turner van ACR der krijgt. De eerste kopers krijgen een televisie. Binnen een straal van hoord en de politie gewaarschuwd. Rotterdam die met twee van deze een behouden vaart wenst. van AIS-transponders voor de binnenvaart verwij- in Wenen. ‘Incorrecte installatie hun AIS eerdaags geleverd met 10 kilometer van Duisburg, Lud- Toen die een half uur later arriveerde, zware-ladinggiganten aan de slag ten RWS en IVW laksheid bij het handhaven van de levert een incorrecte weergave van een doe-het-zelfhandleiding voor wigshafen of Rotterdam rekent vluchtten de piraten met hun buit. gaat. Hiervoor is een overeenkomst www.ad.nl de positie op, omdat verkeerd wordt de plaatsing. Naval Marine er 250 euro voor. Kort nadat de politie aan boord was gesloten met de Chinese rederij CCR-regels waaraan AIS-installateurs moeten vol- gecorrigeerd voor de plek van de Frank Tuijnman van FMT verbaast De door Frank Maritime aangebo- gekomen, overleed een vrouw door COSCOL. Boskalis doen. Volgens deze regels mogen AIS-transpon- GPS-antenne. Ga er maar vanuit dat zich over de commotie. ‘Ik vind het den Inland AIS staat intussen op de bloedverlies. Vier gewonden werden De eerste van deze twee 50.000 dwt verzekeraars alles natrekken.’ een door frustratie getekend stand- CCR-lijst. in het Nigeriaanse ziekenhuis van metende vaartuigen, die de naam PAPENDRECHT 5/7 - Boskalis heeft in ders alleen worden ingebouwd en gecertificeerd punt. Wanneer gebruik van AIS- Frank Maritime stelt dat de fabrikant Calabar opgenomen. Sinds de be- Xiang Yun Kou heeft gekregen, is Mexico een opdracht gekregen voor door geautoriseerde bedrijven. Een Zeeuwse installateur die de brief transponders verplicht wordt gesteld vijf jaar garantie geeft. ‘Wanneer er ëindiging van het conflict tussen Ka- onlangs te water gelaten. De opleve- de tweede fase in de aanleg van een tekende stelt extra te rekenen voor komen er bindende installatie-eisen, een storing is wisselen we de trans- meroen en Nigeria over het olierijke ring staat gepland voor januari 2011. LNG-importterminal in Cuyutlán. Dat montage van via internet gekochte nu mag je nog zelf installeren en ponder binnen twee dagen om en Bakassi is de piraterij langs de Kame- Nummer twee, de Xiang An Kou, maakte de baggeraar maandag be- transponders. ‘Dan blijft er maar wanneer je de AIS aanzet is er nie- gaat de andere voor reparatie naar roense kust toegenomen. (BS) volgt kort daarop. (PAS) kend. De jongste opdracht heeft een Het zestal vraagt RWS en IVW een vakbekwaam bedrijf dat door weinig over van het prijsvoordeel.’ mand die je tegenhoudt. Je krijgt de fabriek.’ waarde van circa 45 miljoen euro. daarom in een brandbrief onmiddel- de overheid is erkend. Hetzelfde Een Rotterdamse installateur stelt dan echter geen subsidie. Daarom lijk actie te ondernemen tegen niet geldt voor de controle op inbouw RWS-reactie www.iex.nl gecertificeerde bedrijven die toch en werking en de certificering. ‘Die AIS-specialist Sáad Al Hilli, van Van Dalen (CU) blijft Overvallers laten AIS-transponders inbouwen. regels moeten worden gehandhaafd Verontwaardiging over RWS Zuid-Holland zegt dat de rijks- Zeilveerdienst ‘Een schipper mag de installatie door RWS en IVW. Agentschap NL, dienst binnenkort met een schrifte- hameren op Engels bemanning vrij niet zelf verzorgen’, zegt David ten die de subsidie verstrekt, moet bij verkoop via internet lijke reactie komt op de brandbrief. AMSTERDAM 4/7 - Er komt vanaf deze Westenend, de Nederlandse verte- niet officieel geïnstalleerde trans- ‘Om voor subsidie in aanmerking als voertaal LAGOS Twaalf bemanningsleden van zomer een wekelijkse veerdienst tussen genwoordiger van ACR Electronics ponders de subsidie afwijzen’, vindt te komen moet de gebruikte AIS- BRUSSEL het vrachtschip BBC Polonia zijn Amsterdam en de Waddeneilanden Europe, producent van AIS-appara- Ten Westenend. helemaal geen AIS-transponders hebben wij een overeenkomst met transponder gecertificeerd zijn door Europarlementariër Peter van met een historisch zeilschip. Daarmee tuur. ‘Daar komt bij dat de instal- te monteren die via internet zijn Naval Marine in Duisburg voor de CCR. Daarnaast is een inbouw- twee dagen na hun ontvoering Hoge investering Dalen (ChristenUnie) heeft er voor de kust van Nigeria vrijge- kun je in twee dagen naar Texel, als de latie en certificering moet worden aangeschaft. het afmonteren, in bedrijf stellen verklaring nodig van een door de bij de Europese Commissie op wind goed staat natuurlijk. Overnachten uitgevoerd door twee verschillende De ondertekenaars wijzen er in de en certificeren van de installaties. CCR-gecertificeerd installatiebe- laten. Een bemanningslid raakte Gefrustreerd aangedrongen dat ook in de zwaar gewond. is in Enkhuizen of Stavoren, afhankelijk personen, dat is een ISO 9001 ver- brief op dat ze veel tijd en geld heb- Het monteren van stekkers op de drijf. Daar controleren wij op. We binnenvaart de gegevensuit- van de wind. Tom Lamsma en Marleen eiste. De regels voor inbouw en ben geïnvesteerd in een serviceap- De verontwaardiging lijkt zich voor kabels voor de GPS- en VHF-anten- kunnen echter moeilijk controleren wisseling over scheepsladingen Visscher kwamen op het idee. certificering staan in bijlage N van paraat, training van personeel en een groot deel te richten op Frank nes vereist enige handigheid en een of bedrijven daarbij onderaannemers wordt vereenvoudigd en Engels Of de rederij uit Leer losgeld heeft de “Rheinschiffsuntersuchungsord- het vertalen van handleidingen. Maritime Technologies (FMT) uit speciale tang. Wanneer dat niet goed inzetten. Dat is onze job niet. Wij als voertaal wordt ingevoerd. betaald is niet bekendgemaakt. De www.at5.nl nung” van de CCR.’ Het steekt hen dat bedrijven die Haarlem. Dat bedrijf bood via inter- gebeurt kan er water in de kabels ko- kunnen niet op duizenden schepen De Commissie heeft zo’n ver- opvarenden van de BBC Polonia In de aan de bouw van AIS-transpon- dat niet hebben gedaan via internet net AIS-transponders aan voor 1490 men, wat storing geeft. Het invoeren gaan controleren wie er staat in te eenvoudiging al aangekondigd werden vrijdagavond 2 juli in de Verkeersagressie ders gewijde bijlage staat onder punt AIS-transponders mogen aanbieden euro per stuk, wanneer er tenminste van de positie van de antenne hoort bouwen. Daar zou IVW misschien voor de zeevaart. monding van de Niger overvallen 1 dat de inbouw moet gebeuren door die schippers goeddeels zelf mogen 1000 zouden worden besteld. Dat is bij het in bedrijf stellen.’ op kunnen controleren.’ en van boord gehaald door een groep BRUSSEL 2/7 - Verkeersagressie komt Van Dalen sprak tijdens het debat be- gewapende mannen. Op één opva- ook op het water voor. Dinsdag be- gin deze week in Straatsburg over het rende na, die met een schotwond dreigde een Nederlandse schipper rapport-Sterckx over meldingsfor- achterbleef. Hij zag kans de autori- enkele roeiers op het kanaal. Hij zou maliteiten voor schepen, die havens teiten te alarmeren. De Nigeriaanse ook hun trainer hebben geslagen. De Toch autosteiger aan rivier in Werkendam Opnieuw eigen bijdrage in de EU aandoen of verlaten. Hij marine bracht het schip daarop naar man diende een klacht in. ‘De schip- WERKENDAM benadrukte tevens dat hij zich blijft een veilige ligplaats. per, die veel te snel voer, werd kwaad inzetten voor het Engels als voertaal Van de piraten ontbreekt tot nu toe Werkendam krijgt toch een au- omdat hij moest remmen voor een voor afgifte bilgewater in de zee- en binnenvaart zolang er elk spoor. Vermoed werd dat de re- tosteiger aan de rivier, net als in paar roeiende tienermeisjes.’ nog gewonden en zelfs doden val- bellenorganisatie voor de bevrijding Gorinchem. ROTTERDAM niet in het bezit zijn van een interna- len omdat mensen door verschil- van de Nigerdelta MEND achter de De binnenvaart moet vanaf 1 www.brusselnieuws.be tionale ecocard raadt de SAB aan een lende gesproken talen elkaar niet ontvoering zat, maar deze ontkende. augustus opnieuw de eigen bij- Al jaren werd er bij de Koninklijke nieuwe ecocard aanvraagt, ondanks begrijpen. Intussen wordt gezocht in de rich- drage van twee cent per liter Heidebrand Schuttevaerafdeling Werkendam afgegeven bilgewater betalen. het uitstel van deel A. Zonder de Het rapport Sterckx adviseert on- ting van een groep rond de vroegere gepleit voor een autosteiger aan de Dat gebeurt volgens de Stich- nieuwe ecocard moeten bij de afgifte der meer de douaneformaliteiten te MEND-commandant Farah Dagogo. HELMOND 2/7 - De scheepvaart op rivier in plaats van in de Beatrixha- ting Afvalstoffen & Vaardocu- van bilgewater in Nederland de vol- vereenvoudigen door elektronische In het gebied rond de Nigerdelta, dat de Zuid-Willemsvaart bij Helmond is ven; dit vanwege de efficiëntie. Sche- menten Binnenvaart (SAB) van- ledige kosten worden betaald. gegevensuitwisseling. Over de bin- rijk is aan olie, worden regelmatig begin deze week gestremd geweest pen hoeven dan immers niet meer wege het uitstel van deel A van Voor buitenlandse schepen die niet in nenvaart is afgesproken dat de Eu- buitenlanders ontvoerd om ze dan vanwege een grote natuurbrand op de haven in te draaien om de auto het Scheepsafvalstoffenverdrag het bezit zijn van een door Nederland ropese Commissie zal rapporteren na betaling van losgeld weer vrij te de Stabrechtste Heide bij Geldrop en van boord te zetten. Dat er nu toch (SAV) tot 1 januari 2011. afgegeven ecocard en wel bilgewater of de vereenvoudigde procedures laten. Hoe de vrijlating in zijn werk Heeze. Brandweer en luchtmachthe- een autosteiger aan de rivier komt, is willen afgeven in Nederland, geldt ook voor die sector kunnen gel- is gegaan is onduidelijk. De rederij likopters haalden bluswater uit het het gevolg van de herinrichting van dat er na het eerst vertonen van een den. (JS) geeft geen commentaar. (MP) kanaal. de Beatrixhaven. Om het verdwij- Vanwege de overgang naar een an- geldig olieafgifteboekje een éénma- nen van ligplekken te compenseren der betalingssysteem heeft de bin- lige machtiging moet worden gete- www.schuttevaer.nl door de aanleg van een extra kade nenvaart vanaf 1 mei in Nederland kend, waardoor de eigen bijdrage voor bedrijven, moest de autosteiger gratis bilgewater kunnen afgeven rechtstreeks kan worden afgeschre- Weer stewards Ook delen stewards de folder Veilig Brug over Noord worden verplaatst. Enkele maanden op vertoon van een geldig olieaf- ven van de bankrekening. het water op! uit, om aandacht te geleden dacht de gemeente nog aan gifteboekje. Omdat de ingang van Na de invoering van deel A van ROTTERDAM vragen voor het veilig samen varen ALBLASSERDAM 30/6 - De Alblas- verplaatsing naar de ingang van de deel A van het SAV nog op zich het Scheepsafvalstoffenverdrag (1 Rijkswaterstaat zet ook deze en wat schippers daar zelf aan kun- serdamse brug over rivier de Noord Biesboschhaven. Werkendam heeft laat wachten wordt vanaf 1 augus- januari 2011) kunnen schippers de- zomer opnieuw stewards in op nen doen. heeft technische problemen in de inmiddels mondelinge toestemming tus aanstaande opnieuw de eigen zelfde internationale ecocard blijven een aantal drukke sluizen met Dit jaar werken 60 stewards op 12 aandrijving van de brug. Met het van Rijkswaterstaat voor de aanleg bijdrage van 2 cent per liter afge- gebruiken voor de betaling van de veel pleziervaart. sluizen. Het gaat om sluizen waar oog op de veiligheid is vanaf vrijdag van de autosteiger, de watervergun- geven bilgewater ingevoerd. Deze afvalbeheersbijdrage. Dan wordt in drukke periodes sprake is van het aantal brugopeningen voor de ning is inmiddels ingediend. wordt niet afgeschreven van de oude niet meer betaald bij de afgifte van Met hulp van stewards gaat het in- wachttijden, waar beroeps- en recre- scheepvaart beperkt. Zowel beroeps- ecorekening of -kaart, maar van de bilgewater, maar bij het bunkeren varen en afmeren sneller en wordt atievaart samen schutten of bij voor als recreatievaart boven 12.50 NAP Met de aanleg van de extra kade in nieuwe internationale ecorekening. van gasolie. (EvH) de ruimte in de sluis beter benut. de recreatievaart lastige objecten, moet rekening houden met andere de Beatrixhaven moet ook het ha- Daarvoor plaatst de SAB tijdelijk bijvoorbeeld bij getrapt schutten of openingstijden, om 09.00 uur, 11.30 venkantoor verhuizen. Dat wordt van nieuwe betaalautomaten bij de ont- een groot verval. uur en 20.00 uur. de ingang van de Biesboschhaven vangstvoorzieningen. Op een aantal sluizen zijn de ste- verplaatst naar de andere zijde van De betaling gebeurt op dezelfde wards sinds 3 juli aan het werk. www.klaroen.nl de Beatrixhaven op de punt bij het wijze als voorheen. Na het bilgen In regio’s waar de zomervakantie haventje van Rijkswaterstaat. De ver- wordt de te betalen bijdrage via de later begint, beginnen ze 15 juli. Nieuwe spoorbrug huizing is gepland in oktober 2010. ecocard geïnd. Met de inlogcode Ook andere vaarwegbeheerders Dan wil Werkendam ook beginnen • Het Werkendamse havenkantoor in de Beatrixhaven wordt verplaatst om die is verstrekt bij de levering van Uw beste partner zetten dit jaar stewards in. Ze zijn HARDENBERG 30/6 - In de gemeente met de bouw van de autosteiger en ruimte te maken voor een extra kade. (Foto Hannie Visser-Kieboom) de internationale ecocard(s) kan de onder meer te vinden in de Kop van Hardenberg legt ProRail een nieuwe verwijdering van de steigers achter schipper via de SAB-website (www. in elektrotechniek Overijssel, op de Wilhelminasluis spoorbrug over de Vecht aan bij de lift van De Waal. Ter compensatie sabni.nl) de gedane transacties vol- in Zaandam, de Prinses Margriet- Gramsbergen. De stalen constructie is wordt de huidige autosteiger omge- Al in 2006 lagen de plannen voor pensatie door Rijkswaterstaat in het gen. sluis in Lemmer en de Prins Johan op pontons over water aangevoerd. bouwd tot een afmeersteiger voor de extra kades van de Beatrixhaven rivierbed. In de uiterwaard de Clop- Urk • Enkhuizen • Zwartsluis • Harlingen • Palma de Mallorca Frisosluis in Stavoren. De steward de schepen. De aanleg van de kade op de tekentafel. De aanleg liep ver- penwaard aan de Merwede wordt nu Volledig betalen www.pietbrouwer.nl werkt onder supervisie van de sluis- www.infrasite.nl moet in april 2011 beginnen. traging op vanwege de geëiste com- extra waterplas uitgegraven. Binnenvaartondernemers die nog meester. (MdV)  Weekblad Schuttevaer familieberichten Zaterdag 10 juli 2010 Zaterdag 10 juli 2010 varend bestaan WEEKBLAD SCHUTTEVAER 5

Door Hannie Visser-Kieboom Gerrit Pruisen van de Scheeps- RWS houdt dalend Duizendste jacht voor de Scheepsbouwers Plaatsing van ingezonden stukken betekent geen WERKENDAM bouwer leidt bezoekers rond op de instemming van de redaktie. Anonieme brieven wor- waterpeil Maas stevenvlet, die ook tijdens de Wer- Jo van der Sluijs, oprichter en re- lezers aan het woord den niet opgenomen. Ingezonden stukken mogen in der van de tankvloot van de Van Jo van der Sluijs (83) trots op vierde Peter kendamse havendag meevoer in de het algemeen niet langer zijn dan vijftig kranteregels scherp in de gaten der Sluijsgroep was vorige week vlootshow. ‘De stevenvlet is echt (ca. 250 woorden). De redactie behoudt zich het recht voor brieven in te korten. donderdag het middelpunt van helemaal ontworpen naar de wens Redaktie Schuttevaer, Postbus 58 7400 AB Deventer MAASTRICHT Emailen kan ook: [email protected] het feestje van de Scheepsbou- van de klant, ze wilden graag drie Het waterpeil in de Maas is aan wers in Werkendam. Met de op- slaapkamers, maar het jacht mocht het zakken, maar voorlopig le- levering van zijn stevenvlet 1500 niet langer dan 15 meter worden. vert dat geen probleem op voor kwam de teller voor de Scheeps- Verder zijn alle moderne snufjes de scheepvaart. ‘Wij willen de bouwers op 1000 jachten. ingebouwd. En twee telescopisch Esso gaat te ver kwijt? Is Esso het vertrouwen in de waterpeilen van de Maas op ni- gestuurde spudpalen.’ classificatiebureaus kwijt? Is Esso veau houden, zodat de scheep- Afgelopen week was op internet te het vertrouwen in de verzekerings- vaart tot drie meter diepgang ‘Zestien jaar geleden liet ik hier Directeur-eigenaar Jan Kleijwegt lezen dat Esso van een scheepsei- maatschappijen kwijt? Hebben ze kan varen en dat lukt altijd’, zegt tot ieders tevredenheid mijn vorige van de Scheepsbouwers vestigde genaar de rekeningen verlangde van geen vertrouwen in veiligheidsadvi- Jean Buschgens, verkeersmana- jacht bouwen, een spitsgat kotter’, zich 25 jaar geleden zelfstandig aan reparaties aan boord van zijn tanker. seurs? Vertrouwen ze de bevrachters ger Rijkswaterstaat Limburg. zo vertelt Van der Sluijs (83 jaar). het Steurgat. Voorheen werkte hij Reden, het zou om een oudere en- niet meer? Vertrouwen ze de tank- ‘We wilden nu graag een jacht met tien jaar samen met zijn oude com- kelwandige tanker gaan. En over een vaartondernemers niet meer? Hoe De Maas staat vrijwel elk jaar lager minder onderhoud. Verder varen we pagnon Siem de Vries. In die 35 jaar paar jaar, alle tankers? Dit gaat te moeten wij dat zien: ‘Zoals de waard in de zomerperiode. Dat komt door vooral voor ontspanning en het is bouwde hij duizend jachten. Voor ver, via Ebis is de oliemaatschap- is vertrouwt hij zijn gasten?’ de verdamping als gevolg van de ho- toch een mooi bezit. We varen graag het bedrijf was het vorige week don- pij heel goed op de hoogte van de Op dit soort betutteling zit niemand ge temperaturen en door een gebrek door Nederland, België of Duitsland. derdag dubbel feest. In de middag technische uitrusting van de tankers in de binnentankvaart te wachten. aan regen. ‘RWS Limburg heeft een Soms met mijn vrouw, maar ook wel werd de eerste paal geslagen voor die door een Ebis-controleur bezocht Als Esso zo weinig vertrouwen heeft uitgebreid pakket maatregelen ter met mijn vaarmaatje. de nieuwe winterberging, werkplaats zijn. Voor het laden mag iedere ‘vul- in de logistieke partners, is het dan beschikking om de waterhoeveelheid ‘Bij de nieuwbouw hebben we spe- en kantoor. De kleinkinderen Sofie ler’ de certificaten en de stoffenlijst niet beter als het concern zelf weer in de rivier op peil te houden’, zegt ciaal voor Frankrijk gekeken naar de Cornet en Niels Pruisen mochten inzien en de geldigheid daarvan con- een rederij begint? Buschgens. ‘Zoals hevelend schut- maximale doorvaarthoogte van 3.40 daarbij assisteren. Eerder al knapte troleren. Wat is de achterliggende ten bij Maasbracht. En als het rustig meter. Verder hebben we aan boord de Scheepsbouwers het haventje aan gedachte van deze maatregel/eis? Hens van Buren is op het water, wordt extra water ook een AIS transponder.’ De vlet het Steurgat op door er damwand te Is Esso het vertrouwen in de IVW mts Hanna opgeslagen in de kanalen. En als dat kreeg de naam Peter. ‘Toen we ons slaan. Momenteel werkt het bedrijf allemaal niet genoeg is, gaan we over eerste jacht kocht, was onze jongste aan de oplevering van een klein pas- op zuinig schutten. Dat wil zeggen zoon Peter net geboren. Het is een sagierschip. Verder doen ze veel aan dat op een schip wordt gewacht dat in gemakkelijke naam, ook voor op de onderhoud en reparaties. Twee zonder stuurman op IJssel onder binnenschip de nabijheid is en dat duurt hooguit sluizen. Deze stevenvlet is nu onze vijf à tien minuten’, zegt Buschgens. “vierde” Peter.’ • Jo van der Sluijs en zijn vrouw op hun vierde Peter. (Foto Hannie Visser-Kieboom) www.scheepsbouwers.nl ‘Daar zijn we dinsdag 6 juli mee be- Het is weer uitkijken geblazen gonnen. Uit voorzorg, want het gaat nog helemaal niet zo slecht met de voor roeiers en zwemmer afvoer. Het gemiddeld etmaaldebiet Prins Hendrik-internaat Vreeswijk wordt per groep gerenoveerd bij Sint Pieter was drie dagen gele- den 38 kuub per seconde en dat was Door Marja de Vet te wijken, maar kon het omslaan gisteren (maandag - red.) gestegen TERWOLDE niet verhinderen. Een motorschip naar 45 kuub per seconde. Een wedstrijdroeiboot is zon- probeerde vervolgens de afdrijvende ‘Mocht het water ondanks al deze Facelift internaat is leuk, dozen pakken niet dagmorgen 4 juli op de Gelderse roeiboot te ontwijken en brak daar- maatregelen nog verder zakken, IJssel bij Terwolde doormidden bij de ankerdraad van een groene dan gaan we over op schutten met gevaren door een binnenvaart- vaarwaterton. volle kolken of bij weinig aanbod Door Henriette Driesen-Joanknecht schip. Beide roeiers in de twee Zwemmers na twee uur wachttijd. Maar zover is zonder stuurman raakten te wa- het nog niet. Tot nu toe kunnen we Het Prins Hendrik-inter- ter, maar konden door anderen Rijkswaterstaat (RWS) probeert de scheepvaart goed faciliteren en uit het water worden gehaald. zwemmers op allerlei manieren te is er niets aan de hand. Als het drie naat in Vreeswijk wordt wijzen op de gevaren van zwemmen maanden niet zou regenen, dan zou dit jaar van binnen en in vaarwater of rivieren. ‘We hebben er wel een vervelende toestand kun- Omstreeks 9.30 uur voer de boot veel geïnvesteerd in voorlichting, nen ontstaan, maar onze ervaring is van buiten gerenoveerd. van een roeivereniging uit Deventer maar op een bepaald moment is dat er altijd wel weer regen komt. De 40 schipperskinde- stroomafwaarts ter hoogte van een dat niet meer genoeg’, zegt Sander ‘In 1996 hebben we voor het laatst camping bij Terwolde. De roeiers Wels van RWS Oost-Nederland. beperkt geschut, maar dat was op de ren die in het internaat zagen dat uit de tegenovergestelde ‘Sommige groepen bereik je niet, Zuid-Willemsvaart met als doel om wonen gaan groepsge- richting een geladen binnenvaart- die blijven gevaarlijk bezig. We zijn meer water beschikbaar te hebben schip naderde, maar dat er op dat vorig jaar begonnen met verbalise- voor de hoofdvaarweg, de Maas. In wijs naar een leegstaan- moment geen gevaar voor een aan- ren en hebben afgelopen weekeinde 1976, het droogste jaar van de vorige de groep verhuizen, varing was. Even later, na een bocht, op de IJssel 31 waarschuwingen eeuw, werd ook nog normaal gevaren zag de bemanning van het binnen- gegeven en 6 processen-verbaal op de Maas, terwijl er toen op de zodat hun eigen groep vaartschip dat de roeiboot recht op uitgeschreven. Vorig jaar waren er Waal maar 1,60 meter water stond. kan worden verbouwd. hen af kwam. Ze gaven geluidssei- alleen al op de Neder-Rijn en IJssel Wij kunnen dus heel lang de peilen op nen om de roeiboot te waarschuwen, 5 doden, onder wie 3 brugspringers de juiste hoogte houden.’ (MdV) Ze kijken uit naar het maar het was te laat. en 2 zwemmers.’ nieuwe kleurige interi- De roeiboot kwam onder het bak- Ook in Duitsland wordt volop ge- boordvoorschip terecht. De mannen waarschuwd tegen de gevaren van eur, maar zien op tegen uit Deventer en Steenderen raakten zwemmen in vaarwegen. ‘Zwemmen het leeghalen, tijdelijk te water en kwamen pas enige tijd in de Rijn is ongeveer hetzelfde als later, halverwege het binnenvaart- joggen op de snelweg’, waarschuwt ergens anders wonen schip, weer boven water. Een van de stad Düsseldorf haar inwoners. de drenkelingen werd door een re- ‘Als een schip voorbij komt, trekt en weer inruimen van creatievaartuig aan boord genomen het water weg en vooral kinderen hun kamer. en de tweede door collega-roeiers in lopen achter het wegtrekkende water een ander boot. aan. Als het water snel en in golven Behalve wat schaafwonden en terugkomt, is dat levensgevaarlijk. Momenteel is de groep voor begeleid bloeduitstortingen hadden de roei- Kinderen worden omgetrokken en kamerwonen aan de beurt, zodat die ers geen fysieke klachten. Ze waren drijven weg.’ jongeren na de zomervakantie in een wel behoorlijk aangeslagen door de verbouwde groep beginnen. Allyson • Jorian Oorburg, Lisa van Egmond, Sander Feenstra en Allyson Ipema (v.l.n.r.) krijgen na de zomervakantie fris geschilderde en opgeknapte kamers. aanvaring. Ipema (16) is een van de jongeren die (Foto Henriette Driesen-Joanknecht) De waterpolitie vermoedt dat de na de zomervakantie in de nieuwe roeiers vergaten met de bocht naar BK-groep start. Ze heeft er zin in, rechts mee te roeien, waardoor ze maar maakt zich drukker om het zelf tijd niet gebruikt en daardoor vies. en buitenkant. De buitenkant van sluiting op mijn kamer zou ook erg fietsen het verst moet. De speelvoor- plotseling in het midden van de ri- koken dan om de nieuwe inrichting. Straks hebben we in elke groep een het internaat heeft straks de beige handig zijn’, zegt Jorian, die net de zieningen dateren nog uit de tijd dat vier voeren. De stukgevaren roeiboot ‘Ik denk dat het mooi wordt. Maar bad, dat is fijn.’ kleuren die ook rondom de nieuwe had een nieuwwaarde van 10.000 ik zie het allemaal wel. Ik weet niet Dit drietal ziet hoofdzakelijk op te- passantenhaven in het dorp Vrees- euro. hoe het eruit gaat zien. Dat ligt aan gen het leeghalen van hun kamer. De wijk gebruikelijk zijn. Ook de bin- ‘Graag internetaansluiting en geen mij. Ik heb er nog niet gekeken. Ik groep van Jorian Oorburg is na de nenkant van het internaat zal na de Colonia heb een kookboek gekregen voor zomervakantie aan de beurt. ‘Ik heb verbouwing kleuriger worden. ‘Het spelende kinderen op de gang’ Ook op de Rijn bij Keulen Porz bij Nieuwe jachthaven het afscheid van mijn huidige groep. net mijn dozen ingepakt. Die moet is mooier straks.’ Als ze nog wat (kmr 679,5) was het afgelopen vrij- Ik hoop dat het een beetje lukt met ik na de zomervakantie uitpakken in wensen mogen meegeven voor de dag raak. Tegen 20.40 uur sloeg de Auxonne aan Saône koken straks.’ de andere groep en als mijn groep verbouwing, dan is het hoofdzakelijk brugklas achter de rug heeft en hoopt er 300 schipperskinderen woonden. roeiboot Colonia met vier roeiers De andere jongeren blijken vooral uit klaar is, moet ik alles weer in- en dat de kinderen van de basisschool op overgang naar de tweede klas. Intussen heeft een groot deel van het aan boord om in de boeggolf van een AUXONNE te kijken naar het bad, waarover elke uitpakken. Ik vind het leuk als het af straks niet meer op de gang kunnen gebouw een andere bestemming ge- koppelverband. De roeiers konden In Auxonne aan de Saône wordt een basisgroep straks beschikt, vertellen is, maar nu is het veel moeite.’ spelen. ‘Ik was vandaag de hele dag Groot speelterrein kregen. ‘We hebben hier onder meer ongedeerd de oever bereiken. Vanaf nieuwe jachthaven aangelegd. De Lisa van Egmond, Jorian Oorburg vrij en wilde lekker uitslapen, maar Alle vier vinden ze het prettig dat ze een waterbaan, een basketbalveld, het koppelverband was volgens de ‘mooiste binnenhaven van Frankrijk’ en Sander Feenstra. Nu is er ook Kleuriger ik werd wakker van de kinderen op niet hoeven te verhuizen, want het een voetbalveld, schommels en een Wasserschutpolizei (WSP) herhaal- komt aan de noordzijde van het ves- wel een bad, maar dat is volgens Alle vier kijken ze uit naar de nieuwe de gang. Het zou beter zijn als wij terrein heeft veel speelvoorzienin- schip. Met de waterbaan spelen wij delijk met de scheepshoorn gepro- tingstadje, aan de voet van de 17e hen niet bruikbaar. ‘Het is waar- kleurstelling van het internaat, want gescheiden van de basisschoolkin- gen en de scholen zijn dichtbij. Lisa natuurlijk niet meer, maar de klei- beerd de roeiers te waarschuwen. eeuwse stadsmuren. schijnlijk afgesloten. Het is lange nu is er veel grijs aan de binnen- deren slapen. En een internetaan- berekent dat zij met een kwartiertje nere kinderen uit onze groep wel.’ De schipper probeerde ook nog uit De haven krijgt 150 ligplaatsen voor jachten tot vijftien meter en een paar plekken voor schepen tot 40 meter en wordt uitgerust met alle moderne Hoogendoorn krijgt Inland Ecdis-special voorzieningen. In Auxonne wordt al ruim tien jaar over de aanleg van leiding Havendag HASSELT een nieuwe jachthaven gesproken. Op initiatief van Promotie Bin- Omdat de gemeente haar kans op WERKENDAM nenvaart Vlaanderen is in Bel- tachtig procent subsidie in het kader Dick Hoogendoorn van Hoogen- gië een Inland Ecdis-special ver- van het afblazen van het Rijn-Rhône- doorn’s Maritieme Betimmerin- schenen. project voorbij had laten gaan, moest gen wordt de nieuwe voorzitter een private investeerder worden ge- van het comité Havendag. De uitgave is getiteld: ‘Alles over vonden. Dat is H2O geworden, het Inland Ecdis in 9 vragen’. In het bedrijf dat ook de haven in St-Jean Beloning voor Hij kreeg de voorzittershamer over- nummer wordt nuttige informatie de Losne beheert. Vaarwegbeheerder gedragen van Ton Cornet die na vijf over de elektronische kaarten op VNF is in Auxonne een nieuwe stuw Friese jongeren havendagen stopt. Tijdens de over- een rijtje gezet: welke systemen aan het bouwen. (AvO) dracht memoreerde Hoogendoorn bestaan er? Wat zijn de voordelen, www.port-auxonne.fr HARLINGEN het begin van de Werkendamse wat biedt de toekomst en waar kun Dertig jongeren uit 15 Friese ge- havendagen. Het idee werd 12 jaar je de nieuwe elektronische vaarkaar- meenten zijn voor hun maatschap- geleden geboren. ‘Elke grote haven ten vinden? En omdat theorie nogal pelijke inzet beloond met een zeil- had een havendag, behalve Werken- eens wil verschillen van praktijk, tocht op tall ship Wylde Swan. Deze dam’, zo stelde Cornet destijds. Ook heeft PBV ook twee collega-schip- STRAALBUIZEN jongeren zetten zich vaak al geruime Hoogendoorn was vanaf de eerste pers gevraagd naar hun ervaringen ONTWERP EN PRODUCTIE tijd in voor de maatschappij en ver- havendag in 2001 betrokken bij de met Inland Ecdis. De afkorting staat VAN 0,7 M TOT 7 M Ø dienden het om in het zonnetje te organisatie die opereert onder de voor Electronic Chart and Display worden gezet. Ze scheepten zich paraplu van de Scheepsgroep Wer- Information System. maandag in Harlingen in op de 62 kendam. (HVK) Elektronische kaarten en de na- meter lange topzeilschoener voor vigatiesoftware Inland Ecdis zijn een reis naar Rotterdam. Aan boord een kernonderdeel van de River namen zij de rol van trainee op zich, Lijk bij Texel Information Services (RIS) waar de wat wil zeggen dat zij meedraaiden Europese binnenvaart fors op inzet. met de bemanning. Onder begelei- TEXEL De uitgave wordt trouwens medege- ding verrichtten zij werkzaamheden De bemanning van de Texelse red- financierd door de Europese Unie. als sturen, wachtlopen, zeilen zetten, dingsboot Beursplein 5 heeft zondag RIS is bedoeld om de veiligheid en navigeren maar ook dekschrobben een lijk geborgen op de Wadden- efficiëntie van de binnenscheepvaart en afwassen. De jongeren zijn de zee. in Europa te verbeteren via informa- afgelopen weken geselecteerd door Het stoffelijk overschot van nog on- tica en telematica aan boord van de de deelnemende Friese gemeenten bekende persoon en herkomst werd schepen.(JG) die de trip ook betalen. Vooraf wer- ontdekt door Texelse sportvissers. Jachthavenstraat 53, Sneek, T 0515 230 010 den ze geprezen door burgemeester De politie heeft zich over het lichaam De brochure kan worden gedown- [email protected] Paul Scheffer van Harlingen. (JvdW ontfermd en probeert de indentiteit load op www.stentornozzles.com / foto Gert Gort) te achterhalen. (BK) www.binnenvaart.be.  Weekblad Schuttevaer scheepsbouw & offshore Zaterdag 10 juli 2010

Vlootuitbreiding Rederij Danser-Van Gent BP zet olieslurper A Whale in HOUSTON vogelsoorten zijn inmiddels de hele Marietje Marsilla neemt BP zet vanaf deze week het wereld overgegaan. Maar ook verder grote olieverzamelvaartuig A in de Golf gaat er steeds meer mis. meer mee dan besteld Whale in om olie op te zuigen in de Golf van Mexico, waar vorige Vanuit vliegtuigen is waargenomen dat olievlekken een steeds groter op- Door Henk Zuur week vanwege de overtrekken- de werf ontworpen. In de machine- de orkaan Alex de opruimacties pervlak beslaan en honderden dol- STROOBOS kamer wordt een 3060 kW 9L27/38 moesten worden gestaakt en de fijnen en andere zeedieren vechten Manon Marsilla de Haan, partner (750 mw/min) B&W MAN diesel olie in zee blijft stromen. voor hun leven. Ook zijn milieuor- van opdrachtgever Andries Dan- geplaatst, die een snelheid levert van ganisaties ongerust over de effecten ser heeft vrijdag 24 juni bij Bark- 14 knopen. De verstelbare schroef van de enorme hoeveelheden giftige meijer in Stroobos bouwnummer met een diameter van 3,40 meter huist De A Whale kan per dag een on- Corexit, die als dispersiemiddel in 320 Marietje Marsilla gedoopt. in een Van der Giessen straalbuis. geveer 500.000 vaten olie via ope- zee wordt gestrooid. De algemene gegevens luiden: lengte ningen in de boeg van het voorschip Volgens de pas benoemde BP-di- over alles 126,26 meter, lengte tussen opzuigen. Aan boord van de omge- recteur Bob Dudley, die ook aan Ze is het grootste schip dat ooit bij de loodlijnen 120,26 meter, breedte bouwde tanker worden olie en water het hoofd staat van de door BP de 160 jaar oude werf van stapel liep 15,20 meter, holte 9,50 meter, ont- gescheiden, waarna het water weer in opgezette Gulf Coast Restoration en is, na de 15 november vorig jaar werpdiepgang 6,50 meter, maximum zee wordt gepompt. Het 335 meter Organization, zal deze week worden opgeleverde Marietje Andrea, het diepgang 6,98 meter, ruiminhoud lange vaartuig is gehuurd van TMT geprobeerd een derde olieopvangsy- tweede van een serie van vier 8300- 345.000 cbft, BT/NT 5418/2627, Shipping uit Taiwan. steem aan te sluiten op de blow-out tonners in aanbouw voor de combi- containercapaciteit 305 teu, waarvan Daarnaast wordt het onderzoeksvaar- preventer (BOP) van de Macondo- natie Danser-Van Gent/Koninklijke 125 teu op de luiken. tuig Nancy Foster ingezet. Hiermee put. Dit systeem wordt vervolgens Wagenborg. Voor de afbouw en in ‘In 2007 zijn de schepen gecon- worden de effecten onderzocht van aangesloten op de drijvende pro- bedrijfstelling is het schip naar de tracteerd en als 8200-tonners ont- de olielekkage onder water, waaron- ductie-installatie Helix Producer, in gemeentelijke afbouwpier in Lem- wikkeld’, zei werfdirecteur Hans der die voor de visstand. BP Heeft vaktermen een Floating Production mer gesleept. Veraart van Barkmeijer Shipyards voor onderzoek naar de gevolgen Unit (FPU) genoemd. Hiermee zou- Voor de vaart in het ijs zijn deze vier bij de oplevering van de Marietje van de olieramp 500 miljoen dollar den dagelijks nog eens 20.000 vaten schepen voorzien van een versterkte Andrea toen het schip een laadver- vrijgemaakt, naast het fonds van 20 olie uit de spuiter kunnen worden constructie in de zijden en voor- en mogen van 8330 ton bleek te hebben. miljard dollar om alles op te ruimen opgevangen. Tot op heden wordt per achterschip. Dit viertal nieuwe 1A ‘Dit is niet uniek bij Barkmeijer. Dit en de schadeclaims uit te betalen. dag een hoeveelheid olie ter grootte ijsversterkte multipurpose ‘Mariet- komt vaker voor, wij houden namelijk Langs de kust zijn, verdeeld over van ongeveer 23.000 vaten opgevan- jes’, waarvan het stuurhuis op volle graag verrassingen tot het einde. We de verschillende Golfstaten, 33 cen- gen en deels afgefakkeld met het breedte is gebouwd, is door Henk nemen altijd wat marge om teleurstel- tra geopend waar gedupeerden hun boorschip Discoverer Enterprise van Danser - samen met zijn drie zoons lingen te voorkomen…’ milie Danser-Van Gent is eind dit naam Marietje Deborah krijgt, en 322 • De Marietje Marsilla, met haar zusjes de grootste coaster die ooit bij schadeclaims kunnen indienen. Transocean en het productie-eiland Hendrik-Jan, Andries en Martijn - en De verwachte oplevering aan de fa- jaar; de bouwnummers 321, dat de volgen in 2011 en 2012. Barkmeijer Stroobos te water gaan. (Foto Henk Zuur) De orkaan Alex, de eerste van een het Q4000 van Helix. nieuwe stormseizoen, was minder National Incident Commander Thad hevig dan verwacht. De boorwerk- Allen zegt dat op dit moment onge- zaamheden en de opvang van de veer 44.000 mensen en zo’n 7000 Nieuwe opdrachten Scheepsagent voert principestrijd over ‘onrechtvaardige boete’ olie uit de nog steeds spuitende Ma- vaartuigen zijn betrokken bij de cando-put behoefden niet te worden opvang en opruiming van olie uit voor Nordic Yards gestaakt. Dit laatste gebeurde wel de spuiter. Bob Dudley heeft op zijn met de opruimoperatie. De drie tot beurt aangekondigd dat BP diverse DUISBURG vier meter hoge golven dreven nog belangen zal moeten verkopen om Het lijkt er op dat de Duitse werf meer olie naar de kust. Schepen met de benodigde gelden te vergaren om Nordic Yards met vestigingen in Inspectie ziet scheepsbemanning als veegarmen moesten terug naar de de kosten voor het opruimen en de Wismar en Rostock langzaam havens, olieschermen werden, even- ingediende schadeclaims te kunnen uit de problemen komt. Met het als grote hoeveelheden olie op de betalen. In totaal heeft BP hieraan snijden van de eerste plaat is 1 kust geworpen. De beelden van met tot nu toe drie miljard dollar uitge- juli begonnen met de bouw van olie besmeurde pelikanen en andere geven. (PAS) een ijsbrekende tanker voor de dekmantel goedkope werfarbeiders Russische mijnbouwonderne- ming OJSC Norilsk Nickel. Door Adri van der Wel dit valt onder grensoverschrijdende van vijf euro per uur. om een verbouwing van een schip, dienstverlening. De overige mede- Het ministerie stelt dat normaal waarbij de medewerkers voor het Tweede serie B-klasse Supermodule kan De Russische mijnbouwonderne- Welke activiteiten mogen bemanningsleden voort- werkers waren aangemonsterd als onderhoud aan een schip natuurlijk gemak maar tot bemanningslid ming investeert circa 100 miljoen werden benoemd. Toen het schip werkpaarden voor binnenkort naar zee in de tanker. Om de opdracht te kun- aan nog doen als hun schip aan de kade ligt? Dat uiteindelijk uitvoer, bleken slechts nen uitvoeren moest werfeigenaar is volgens scheepsagent Seaspan uit Schagerbrug Ombouw vissersschip enkele medewerkers daadwerkelijk Smit ZWIJNDRECHT Witali Jussufow uit zijn eigen ver- als bemanningslid mee te gaan. Met behulp van vier slepers en mogen 40 miljoen euro vrijmaken, een hachelijk avontuur geworden sinds hij een voor offshorewerk De Raad van State mag nu uitmaken ROTTERDAM twee duwboten is de bijna 12.000 om voorfinanciering mogelijk te boete van ruim 100.000 euro kreeg van het mi- of voor de verbouwing inderdaad Voor de tweede keer in successie ton wegende Valhall-dekmodule maken. De tanker moet september werkvergunningen waren vereist. heeft Smit Transport drie multi- op de zware-ladingponton Cas- 2011 worden afgeleverd. nisterie van Sociale Zaken. Seaspan ging in hoger bemanningslid en zijn daardoor ook gewoon door bemanningsleden kan De uitspraak volgt over enkele functionele sleep/duwboten van toro XI van Zwijndrecht, waar de De vakbond IG Metal is overtuigd dat beroep bij de Raad van State. vrijgesteld, omdat voor schepelin- worden gedaan. Maar hier ging het weken. het type DMPT 2500 in gebruik supermodule op de Heerema-werf de Nordic Yard in afgeslankte vorm gen evenmin een werkvergunning genomen. Vaartuigen die het uit- in opdracht van BP is gebouwd, overlevingskansen heeft. Momenteel nodig is. stekend doen in de bagger- en naar Schiedam verplaatst. werken op de beide vestigingen nog offshorewindenergiesector. 700 van de vroeger 2400 medewer- Seaspan voerde namens de Pa- de hoge boete aan het adres van Truc Een heel opmerkelijk transport kers. Mogelijk kunnen 500 ontslagen namese reder Sharona Maritime Seaspan. Volgens het ministerie is de aan- De nieuwe serie bestaat uit de Smit aangezien de Valhall-dekmodule de werfarbeiders terugkeren. Zij hebben Corporation het beheer over een De scheepsagent vindt dat volkomen monstering van de medewerkers Bulldog, Smit Buffalo en Smit Belu- grootste ooit in Nederland gebouwde van Jussufow te horen gekregen dat voormalig vissersschip. Dat werd onterecht. Vijf van de 13 vreemde- niet meer geweest dan een truc om ga. Ze zijn gebouwd bij Scheepswerf offshoremodule is. De kolos is 100 zij weer aan het werk kunnen zodra in 2005 in de haven van Den Hel- lingen waren op het schip aan het de vergunningsplicht te omzeilen. Damen naar een ontwerp van IHC. meter lang, 47 meter breed en bijna Nieuwbouw: alle typen bedrijfsvaartuigen er meer orders binnenkomen. Die der omgebouwd tot een schip voor werk in dienst van een Pools instal- Het ministerie erkent intussen wel Het zijn zusterschepen van de Smit 50 meter hoog. Door het enorme Reparatie kansen worden steeds beter. Het is diensten in de offshore. Bij een latiebedrijf dat een elektrotechnische dat twee van de vijf elektriciens Bronco, Smit Barracuda en Smit Bi- gewicht van ruim 11.900.000 kilo de directie gelukt een tweede grote controle trof de Arbeidsinspectie klus uitvoerde. Anderen hielden zich inderdaad in dienst waren van het Dokcapaciteit tot 110 meter son die in 2006 bij de Delta-werf van had de Castoro XI een diepgang van opdracht voor de offshore-industrie 13 vreemdelingen van Poolse en onder meer bezig met schilderen en Poolse bedrijf. De drie anderen ble- stapel liepen. De slepers zijn 25,80 7 meter. Om deze ponton veilig te Maaskade 28, 5361 GB Grave in de wacht te slepen. Voor de afde- Algerijnse nationaliteit aan. Omdat lassen. Voor de werknemers van het ken echter volgens eigen verklaring meter lang, 10 meter breed en heb- kunnen verplaatsen, was een hele Telefoon 0486-472464 - Fax 0486-475988 ling energie van Siemens AG moet ze niet in het bezit waren van de Poolse bedrijf is volgens Seaspan lasser te zijn, die bovendien zwaar email: [email protected] ben een diepgang van 2,72 meter. De vloot slepers en duwboten opge- een omvormer worden gebouwd. vereiste werkvergunning, volgde geen werkvergunning vereist, omdat werden onderbetaald met een loon voortstuwing bestaat uit twee Cater- trommeld. Voorop de ponton stonden Dit platform wordt onderdeel van pillar 3508 diesels van elk 746 kW de slepers Louise van der Wees en het windenergieproject BorWin2 in (1015 pk). De dubbelschroefsslepers En Avant 27 en de duwboot Shadow de Noordzee, dat Siemens samen kunnen naast slepen ook duwen, be- vast en achter fungeerden de slepers met de Italiaanse partner Prysmian voorraden en ankerwerk verrichten. En Avant 4, En Avant 7 en de duw- Powerlink uitrust. Met behulp van Nieuw kabelpontje voor Ilpendam Opmerkelijk is hun brede duwsteven. boot Albatros als stuurboten. Voor de omvormer moet de stroom van ILPENDAM Op het ruime achterdek, voorzien van de coördinatie werden de RWS 21 en de windmolenparken Veja Mate en afgebouwd, waarna het in augustus een hekrol, staat een Heila-kraan. De En Avant 12 ingezet. Spannend tij- Scheepswerf Talsma in Franeker Global Tech 1 aan land worden ge- in gebruik wordt genomen. (HH) zogeheten B-klasse schepen zijn van dens het transport waren de passages heeft 29 juni de nieuwe kabel- transporteerd. Met de bouw van de het type Delta Multipurpose Pusher van de Spijkernisser- en Botlekbrug. pont voor Ilpendam te water omvormer wordt komend voorjaar gelaten. www.scheepswerftalsma.nl Tug (DMPT) 2500 en hebben een Vooral bij de laatste brug had men begonnen. Ook de montage van het trekkracht van 28 ton en een snel- maar weinig speling. De Castoro XI platform wordt waarschijnlijk door heid van 10 knopen. Sinds de inge- met haar kolossale deklading werd Nordic Yards uitgevoerd. Volgens Het pontje is gedoopt door mevrouw bruikname van de eerste B-klasse uiteindelijk veilig bij Mammoet in een woordvoerster van de werf lo- Mewe-Van den Berg, de echtgenote schepen blijken dit volgens Smit Schiedam afgemeerd. Binnenkort pen momenteel onderhandelingen van de burgemeester van de gemeen- ideale werkpaarden om bijvoorbeeld vertrekt het zware-ladingtransport voor rond 30 projecten waarvan er te Landsmeer. Het gaat tussen de te worden ingezet bij de aanleg van naar zee, waar de module in het zes concretere vormen aannemen. dorpskern van Ilpendam en de ge- windturbineparken offshore. Maar Noorse Valhall-veld op een al eer- Verder wordt bij Nordic Yards in meente Landsmeer heen en weer va- ook in de baggersector voldoen ze der geïnstalleerde jacket zal worden Wismar nog gewerkt aan de tweede ren over het Noord-Hollandskanaal goed. Nu Smit is opgenomen in het geplaatst. De module dient om de uit ropax ferry voor Stena Line. Die vlakbij Amsterdam en vervangt een baggerconcern van Boskalis is de het Valhall-veld geproduceerde olie moet in september aan de eigenaar bestaande kabelpont. De komende • Tewaterlating van Pontje Ilpen- kans groot dat de serie verder wordt te behandelen voordat deze naar de worden overgedragen. (MP) weken wordt het pontje in Franeker dam. (Foto Scheepswerf Talsma) uitgebreid. (PAS) wal wordt verpompt. (PAS)

Deze rubriek geeft tweewekelijks een over- uit Sleeuwijk werd verkocht aan J.A. Hovestadt ruim 14 meter brede Venezia (023.28731) van zicht van de mutaties van de Nederlandse uit Sliedrecht die haar omdoopte in Sardonix. Rivieren, Kanalen en Meren De Smedt kwam daarmee weer onder Neder- binnenvaartvloot. Wij gaan uit van gege- Ze werd in 1965 gebouwd bij Bodewes in Hoo- landse vlag. Het casco werd gebouwd bij Csainty vens van machinefabrieken, werven, slo- gezand (bnr 125) als Tribo Beta van Van Tricht Shipbuilding in Yizheng en werd in 2007 afge- perijen, instanties en talloze mensen die & De Boo NV uit Gorinchem. De afmetingen bouwd bij Smits in Capelle a/d IJssel. Ze werd de binnenvaart een warm hart toedragen. zijn 60,04 x 7,22 x 2,80 meter, groot 725 ton en RKM op stapel gezet door Duraship BV als Addio, Daarnaast putten wij uit eigen bestanden ze was voorzien van 300 pk Bolnes, die in 1999 Samenstelling en redactie W. van Heck en A. van Zanten maar nog tijdens de bouw werd het Duricha voor (historische) gegevens en uiteraard uit plaats maakte voor 480 pk Caterpillar. In 1988 van de gelijknamige BV uit Ridderkerk. Het boeken, tijdschriften en weekbladen. He- werd ze door de nieuwe eigenaar A.J. v.d. Hoff BV uit Zwijndrecht is de voormalige Indepen- laadvermogen is 5149 ton en ze is voorzien van laas zijn deze gegevens niet altijd juist, dus uit Werkendam omgedoopt in Avanti. Daarna dent IV (023.09305) van VOS uit Rotterdam. Ze 2x 1521 pk Caterpillar. Sinds najaar 2008 voer mocht u opmerkingen hebben, schroom dan niet deze via de redactie van Weekblad voer ze van eind 1988 als Noorderlicht van werd gebouwd in 1950 bij Jonker & Stans (bn ze onder Belgische vlag. Nu is de nieuwe naam Schuttevaer door te geven. Noorderlicht BV uit IJmuiden en vanaf 2002 275) in H.I. Ambacht. Ze werd opgeleverd met Excelsior. weer als Avanti maar nu van schipper Weima. 200 pk Bolnes; deze werd in 1986 vervangen door 600 pk GM, die op haar plaats in 1996 Nieuwbouw Mutaties Aangekocht uit het buitenland weer plaats moest maken voor een nieuwe 600 De Riverhopper Nicole (023.32972) werd op Het beunschip Avanti (032.70707) van C. Weima De Commando (060.04114) van Soldier Ship pk GM. Vanaf 1969 voer ze als Dieni, eerst van 15 juni door de makelaar overgedragen aan De J.W. Jansen uit Rotterdam, daarna van Tankes BV Brandt NV in Dendermonde. Het casco komt (1974) en tenslotte van J.A. Oost uit Barendrecht. van Shipyard Backi Monostor en is afgebouwd Deze liet haar in 1982 ombouwen tot duwboot bij Teus Vlot in Sliedrecht. De afmetingen zijn bij Van Mill in Hardinxveld. Voorts voer ze van 81,30 x 10,30 x 3,96 meter, het laadvermogen is 1994 als Maaike van E. Post uit Harlingen, van 2700 ton. De voortstuwing is dieselektrisch. Er 1994 als Lieke van Fa. Fransen Oss BV uit Oss, staan drie Caterpillar (type C32) generatoren van van 1996 als Mon Desir 2 van C.T. Baars uit elk 460 kW in de machinekamer. De Van Wijk Nieuwegein en tenslotte van 1999 als Anja van boegschroef wordt aangedreven door 460 kW. J. Wakker uit Urk. Deze verkocht haar als Anja (60.04114) aan E. Verstraeten uit Antwerpen die De Deo Volente (023.32963) van VOF Van Zwol haar in 2005 onderbracht bij Amber Shipping uit Raamsdonksveer werd in mei 2010 opge- • De Venezia (023.28731), hier in 2008 nog als Duricha, kwam vanuit België weer naar Neder- International SA Stadtbredimus (Lux). leverd. Het casco werd gebouwd bij Jiangsu land. (Foto R.J.M. Weteling) Sugang in Yizheng en afgebouwd bij Bayens in Schipper De Smedt van Phella Shipping BvbA Raamsdonksveer. Deze 110-meter heeft 3347 uit Brecht en schipper Bosman uit Nieuwegein ton laadvermogen (208 teu) en werd opgeleverd Yangzi en afgebouwd bij Gelria in Nijmegen. Veldman BV uit Alblasserdam werd gebouwd bij verruilden van schip. De 135 meter lange en met 1800 pk ABC. Bij de VethJet boegschroef Ze meet 135 x 11,45 x 3,60 meter, het laadver- Karadeniz Shipyard in Ünye-Ordu (Turkije) en staat een 725 pk Caterpillar. mogen is 3933 ton (264 teu), is uitgerust met afgebouwd bij Vink in Sliedrecht. Het laadver- 2x 862 pk Mitsubishi en twee Verhaar Omega mogen is 3977 ton (264 teu), twee Mitsubishi’s • De Excelsior (023.30162) werd geruild en Het casco van de Andrea (023.32896) van VOF boegschroeven met elk 560 pk Cummins. van elk 1278 pk zorgen voor de voortstuwing en vaart nu als Venezia in België. (Foto B. Belt- Iterum (schipper Heuvelman) uit Krimpen a/d de beide Verhaar Omega boegschroeven worden man) IJssel werd gebouwd bij Yangzi Shipbuilding in De 135-meter Fidato (023.32123) van Mooij- aangedreven twee Scania’s van 529 pk. Zaterdag 10 juli 2010 vervoermarkt Weekblad Schuttevaer 

Prijzen blijven hangen r is volgens schippers redelijk wat werk, maar Vrachtprijzen blijven laag werpen werd voor ijzer 6,25 euro per ton betaald. Ede vrachtprijzen zijn nog altijd niet goed. Op de Van Kehl naar Rotterdam werd ruim 7 euro per ton Moezel was genoeg te doen en ook in de omgeving eterson Amsterdam ver- eterson Rotterdam verwachtte betaald. Van Frouard naar Antwerpen werd 5 euro olgens de bevrachter is er niet veel veranderd ten opzichte van van Mannheim werden reizen aangeboden. Vooral Pwachtte afgelopen maandag aan de reis Pdinsdag 6 juli de Hokuetsu per ton betaald. Veen week geleden. De prijzen zijn gelijk aan vorige week, het de kleine schepen konden goed aan het werk blij- de Jin Mao met sojaschroot en Op basis van ons schipperspanel Ushaka met sojaschroot en -pel- is misschien alleen ietsje rustiger. Maar dat is ook niet gek voor ven en er hier en daar iets bij krijgen. In de grotere -pellets en dinsdag de Prigipos lets. Op zaterdag 10 juli de Avoca België/Frankrijk de tijd van het jaar. Veel bedrijven zijn al gesloten vanwege de maten is het wat rustiger en staan de tarieven nog met sojaschroot en -pellets. Op 12 met sojaschroot en -pellets. Op eterson Gent verwacht 19 juli de Raku Yoh met vakantie, alles gaat een tandje rustiger. Bevrachters delen vooral meer onder druk. juli wordt de Ocean Breeze verwacht met citruspulp- 20 juli komt de Ariso met citruspulppellets en soja- Psojaschroot en -pellets. In Frankrijk is er nog hun eigen werk in, er wordt niet veel op de spotmarkt aangeboden. pellets en sojaschroot en -pellets. Op 19 juli komt de schroot en -pellets en 2 dagen later komt de Taio steeds redelijk wat werk voorhanden en wordt naar Ook in de afvaart is het volgens de bevrachters rustig. ‘Er wordt Aris T met sojaschroot en -pellets. De Crystal Pioneer Frontier met sojaschroot en -pellets. verhouding redelijk goed betaald. gewacht op de nieuwe oogst, de silo’s zijn momenteel vrijwel e EMO verwacht deze week 5 schepen met wordt 25 juli verwacht met sojaschroot en -pellets en Soja ging voor 6 en 7 euro van Rotterdam naar Bül- leeg.’ De tijdelijke drukte op de Moezel is van voorbijgaande aard Derts en 3 met kolen. De Triton Condor kwam 27 juli wordt de Chiara d’Amato verwacht met soja- stringen. Zand ging in 1000-tons partijen van Rot- en heeft nog te maken met de stremming van een paar weken maandag leeg van erts en de Bulk Hong Kong lag schroot en -pellets. Die dag komt ook de Geniciana terdam naar Andernach voor 6 euro per ton. Kolen geleden. tot woensdag kolen te lossen. De Pacific Fortune met sojaschroot en -pellets. Op 31 juli wordt de St. brachten van Rotterdam naar Frouard 5,75 euro per De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van ligt tot donderdag erts te lossen en de Margot N lost Vigilius verwacht met palmpitschroot en -pellets. De ton op. Kolen gingen van Amsterdam naar Volklingen schippers. Samen vormen zij een panel, dat de markt van woensdag tot zaterdag erts. De Aquagem lost Globulus wordt 1 augustus verwacht met sojaschroot voor 5,75 euro per ton. redelijk vertegenwoordigt. Niettemin kan het panel de rijn van donderdag tot zondag kolen en de Benita lost en -pellets. De RM Dynasty wordt 13 augustus ver- nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt u zich van A donderdag en vrijdag erts. De Cape Riviera loopt wacht met palmpitschilfers. Op 15 augustus wordt de Duitsland dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570- tot Z zaterdag binnen met erts en de Giuseppe Lembo Glorious Sakura verwacht met sojaschroot en -pellets arwe ging van Vahldorf naar Rotterdam voor 504 364. Uw gegevens worden anoniem verwerkt. Op basis van ons bevrachterspanel en PJK Int. wordt zondag verwacht met kolen. en zonnebloemschroot en -pellets. T7,25 euro per ton. Van Thionville naar Ant- ([email protected])

et water zakte verder. De pegel van Pfelling op de Donau Hstond begin deze week op 3,30 meter en blijft voorlopig op die stand staan. Konstanz daalde met 20 centimeter naar 4,10 meter. De pegel van Maxau daalde licht naar 5,25 meter en Kaub daalde Dieptepunt in ten opzichte van begin vorige week met 10 centimeter naar 2,20 Makkie voor meter. Verwachting is dat tegen het weekeinde een stand van onder Duitse havens de 2 meter wordt bereikt. Koblenz gaf begin deze week 2,10 meter Wendy-Dua aan, Keulen stond op 2,60 meter en Ruhrort gaf 3,50 meter aan. HANNOVER DELFZIJL De goederenoverslag in de aar Duisburg werd 2 euro en een beetje betaald. Naar de Twee mobiele kranen waren er 23 Noord-Duitse havens heeft NDuitse kanalen was aardig wat werk. Naar Oldenburg werd 5 juni voor nodig om in de Oosterhorn- in 2009 een 10-jarig diepte- en 5,25 euro per ton betaald en naar Brake 5,50 en 5,75 euro. De haven te Delfzijl twee 21 ton zware punt bereikt. bevrachter had begin deze week te maken met schepen die niet op zogeheten MCA Solution Tanks uit de het juiste moment op de juiste plaats waren, een lichte vorm van Wendy-Dua van schipper Verboom Vergeleken met 2008 daalde de krapte dus. Retour was het allemaal iets rustiger, maar kwamen alle te lossen. Vanaf de loswal werden omzet vorig jaar met 15,6% tot schepen na enig puzzelen wel allemaal geladen weg. Verwachting de opslagtanks onder begeleiding 53,3 miljoen ton. Met uitzon- is dat er voorlopig genoeg werk blijft naar de Duitse kanalen. naar het Delfzijlse Chemiepark ver- dering van de havens Papen- voerd, waar ze bij de MCA-fabriek burg en Leer, waar de overslag Tankvaart van Akzo Nobel op fundatie werden met respectievelijk 5 en 4,1% liemarkten zijn na de recente daling enigszins gestabiliseerd. geplaatst. Ze zijn nodig voor de op- licht steeg, waren in alle an- OTechnisch herstel op financiële markten, met name op aan- slag van monochloorazijn. De tanks dere havens de gevolgen van delenmarkten, zijn hier de oorzaak van. Na de sterke dalingen met een diameter van 8,30 meter en de economische crisis duide- de afgelopen weken is een opwaartse correctie een natuurlijk een inhoud van 400 kuub, werden lijk merkbaar. In Cuxhaven fenomeen. Prijzen hebben de neiging om zich in golven voort te twee dagen eerder geladen aan het was de teruggang 9,6%, in bewegen. De dalende prijzen zijn er onder andere de oorzaak van Twentekanaal bij Plasticon in Hen- Wilhelmshaven 15,7% en in dat in de fysieke oliehandel een afwachtende houding overheerst. gelo. De Wendy-Dua uit Zwijndrecht Emden 21,6%. De lange wachttijden in het ARA-gebied zijn symptomen van (1932 ton) wordt vaker ingezet voor Een en ander werd bekendge- deze situatie. bijzondere transporten. Ze werd in maakt door het Bureau voor Voor de binnenvaarttankermarkt zijn deze wachttijden een welkome 1988 als voorlaatste binnenschip Statistiek en Communica- verlichting in barre tijden. Door de seizoensmatige dip in afzet van bij Scheepswerf Peters in Kampen tietechnologie in Hannover. olieproducten in het achterland en voor de tijd van het jaar relatief gebouwd. Verboom is sinds in 1998 (WdN) hoge waterstanden is er sprake van overcapaciteit op de markt. Dit eigenaar van het schip. (Foto Henk heeft geresulteerd in lage vrachttarieven. Het lage niveau is al een Zuur) tijd stabiel, ondanks dalende waterstanden. De waterstanden vormen enkel voor grote dubbelwandige schepen echt een probleem en hebben nog geen invloed gehad op vrachten. Voorspellingen voor de Rijn geven over de nabije toekomst geen grote veranderingen Door Erik van Huizen Binnenvaart groeit komende jaren bescheiden weer en het ligt dan ook in de lijn der verwachtingen dat vracht- tarieven ongewijzigd blijven. Het vervoer van goede- PJK-Rijnvrachttarieven per 6 juli 2010 ren in de binnenvaart © pjk international b.v./www.pjk-international.com groeit het komende Basis 1000-1200mton partijen van Amsterdam/Rotterdam in euro/ Dieptepunt definitief achter de rug pmton en voor Bazel in Zwfr/pmton. jaar met 2,5% naar 270 miljoen ton. De groot- Losplaats Gasolie Benzine eerste deel van 2010 al flink van Het spoorvervoer kende een goed 40 miljoen ton. Voor 2011 wordt een NEA een positieve prijsontwikke- de hele transportsector dit jaar met Hoog Laag Hoog Laag ste stijgingen worden de fors aangetrokken volumes in eerste kwartaal. Door de aantrek- groei voorspeld van een kleine 5% ling van respectievelijk 1% en 1,8%. 3,25%. In 2008 waren er 353.600 Duisburg 3,10 3,40 3,0 3,70 verwacht in de metaal, de container- en ijzerertssector. De kende volumes in voornamelijk het ten opzichte van dit jaar. Dit beeld is in lijn met de marktsig- personen in deze sector werkzaam. Dortmund 4,60 4,90 4,90 5,20 verwachting is dat het derde kwartaal kolen- en containersegment kon het nalen, want ondanks de groei van In 2009 nam dit aantal met 1,5% af, Keulen 6 6,30 6,30 6,60 chemie, eindproduc- van 2010 een stijging van ongeveer spoorvervoer weer groeien. Het vo- Prijzen het transportvolume is de tariefont- in 2010 verdwijnen naar verwach- Frankfurt 8 8,30 8,30 8,60 ten en containers. Dat 2,3% laat zien ten opzichte van het- lume over het spoor daalde in 2009 In tegenstelling tot de ontwikkeling wikkeling in 2010 beperkt. In 2011 ting dus verder en sterker af. In 2011 Karlsruhe 9 9,0 9,30 9,60 zelfde kwartaal in 2009. met 16,9%. Voor 2010 wordt ver- in de volumes, laat de ontwikkeling wordt meer ruimte verwacht voor wordt weer een bescheiden groei Bazel 13,50 14 14 14,50 meldt onderzoeks- en wacht dat het spoorvervoer profiteert van de vrachtprijzen een ander beeld stijging van de tarieven. van de werkgelegenheid verwacht adviesbureau NEA in Weg en spoor van de aantrekkende wereldhandel. zien. In 2009 liet de prijsontwik- Omdat het goederenvervoer nog (0,5%). Het aantal zelfstandigen in De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van bevrachters. Samen De hoeveelheid vervoerde goederen De volumes groeien in 2010 met keling een daling zien van 2,8%, steeds te maken heeft met overca- transport laat dit jaar al een kleine vormen zij een panel, dat de markt redelijk vertegenwoordigt. Niet- haar vijfde Korte Ter- in het wegvervoer daalde vorig jaar circa 6% ten opzichte van 2010 naar voor 2010 en voor 2011 verwacht paciteit daalt de werkgelegenheid in groei zien. (EvH) temin kan het panel nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt mijn Voorspeller (KTV). met 12,6% ten opzichte van 2008. Op u zich dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570-504364. basis van de huidige cijfers verwacht Uw gegevens worden anoniem verwerkt. Voor 2011 verwachten NEA ten opzichte van vorig jaar een WIESBADEN bescheiden groei van 1% in het derde Naar ladingstroom groeide het vervoer van mest- de onderzoekers dat Het herstel van de wereldeconomie wordt Herstel zichtbaar in kwartaal en 4% in het vierde kwartaal stoffen relatief sterk, over de driemaandsperiode zichtbaar in de maart-cijfers van Destatis, het vervoer over water van 2010. De ingezette groei gaat met 48,3% naar 1,3 miljoen ton. Van grotere be- het Duitse bureau voor de statistiek. In Duitse vervoercijfers nog niet heel hard. Over heel 2010 maart dit jaar werd 20,9 miljoen ton lading tekenis qua hoeveelheid lading is de groei in het met 2,8% stijgt. stijgt het volume in het wegvervoer Vooral de import van lading uit de ARA-havens vervoer van ertsen en metaalafvallen, dat nam over vervoerd, 13,6% meer dan in 2009. De ver- Ingezonden Mededeling voersprestatie van de vloot op de Duitse nam in maart sterk toe, met 30,1% naar 9,3 mil- de eerste drie maanden met 45,4% toe naar 8,4 vaarwegen steeg met 9,8% naar 5,8 miljard joen ton. Over de eerste drie maanden groeide miljoen ton. Onder de groeiers ook het vervoer van Scheepswerf en machinefabriek Verreweg meeste goederen tonkilometer, het aantal vervoerde contai- dit marktsegment met 13,4% naar 24,5 miljoen chemische producten met 22,7% naar 5,0 miljoen ners met 26,5% naar 193.000 teu. ton. Vooral als gevolg van de strenge winter bleef ton, half- en eindfabrikaten met 18,5% naar 4,5 Hellingcapaciteit gaan nog steeds over de weg het binnenlands vervoer sterk achter, met over de miljoen ton, veevoeders met 8,8% naar 3,4 miljoen GEBR. tot 110 m eerste drie maanden 10,1% minder lading (10,4 ton en kolen met 5,1% naar 8,8 miljoen ton. Het Tevens 2 stevendokken Over de eerste drie maanden ging het met 51,4 miljoen ton) dan vorig jaar. Dat weerspiegelde grindvervoer over de eerste drie maanden bleef KOOIMAN B.V. tot 19 m breedtee Volgens NEA heeft de vervoermarkt met 2,4% ten opzichte van 2009 miljoen vervoerde tonnen 2,8% beter dan in 2009. zich in een afname van het vervoer onder Duitse met 7,9 miljoen ton 18,9% achter bij vorig jaar Zwijndrecht Swinhaven het dieptepunt nu definitief achter naar 687 miljoen ton, en in 2011 met Toch is er nog een groot verschil met de cijfers vlag met 5,8% naar 15,2 miljoen ton. Ook de en in de tankvaart viel het vervoer van minerale Tel. 078-6100477 b.g.g. 078-6128584 - Fax 078-6100039 zich gelaten. NEA verwacht voor 1,8% ten opzichte van 2010. De groei van vóór de crisis. In de eerste drie maanden van stroom lading vanuit Duitsland verminderde, met olieproducten met een daling van 16,8% naar www.dekooimangroep.nl de Nederlandse transportsector dit komt vooral uit de chemische- en 2008 werd 62 miljoen ton lading over Duits water 3,4% naar 11,6 miljoen ton. Een plusje was er 7,9 miljoen ton nogal tegen. (DvdM) jaar een groei in volume van 2,6%. stukgoedsector. De bouwsector zit vevoerd, bijna een vijfde meer dan in dezelfde voor het doorgaande vervoer, met 1,6% naar 4,9 De binnenvaart profiteerde in het momenteel in een dal. periode dit jaar. miljoen ton. www.destatis.de

Haven Antwerpen investeert in Verstrepen haalt nieuwe terminal aan Albertkanaal GROBBENDONK die verbonden is met de E313 tanker zelf op uit Servië Het Gemeentelijk Havenbe- Antwerpen-Hasselt-Luik. drijf Antwerpen participeert GEERTRUIDENBERG DP World verwacht met de wel echt hetzelfde water is als op sinds kort in de in aanbouw terminal veel containers van de Het mts Aventura (110 x 11,45 het certificaat staat vermeld. Maar zijnde Beverdonk Container weg te kunnen halen. Vrachten meter, 2750 ton, 3000 kuub) van Terminal aan het Albertka- inmiddels zit de eerste reis hier er en containers zullen er ook wor- Tom Verstrepen is 3 juli gedoopt naal in Grobbendonk. bij bunkerstation Dongemond in alweer op en die is goed verlopen.’ den gegroepeerd, zodat grotere Geertruidenberg. De type C tan- De Aventura is uitgerust met een volumes kunnen worden aange- ker is gebouwd en afgebouwd zescilinder ABC hoofdmotor van Volgens het Havenbedrijf past boden waardoor de efficiëntie in Servië door Shipyard Begej, 1800 pk. Het schip beschikt over die investering in het streven van het binnenvaartvervoer een werf die deel uitmaakt van acht gecoate ladingtanks met ver- meer goederen over de binnen- wordt verhoogd. de Mercurius Shipping Group. warmingsspiralen en een dubbel wateren aan- en af te voeren. Groep Heylen heeft een con- laad/lossysteem. De Beverdonk Container Termi- cessie voor in totaal 20 hectare Verstrepen voer hiervoor op een 85 nal gaat naar verwachting eind waarop logistieke, watergebon- Het schip is in Servië door Lloyd’s bij 9,50 meter containerschip. ‘Maar 2011 open en wordt toeganke- den activiteiten zullen worden Register gecertificeerd. Na een het is geen grote overschakeling. Ik lijk voor alle gebruikers van ontwikkeld voor een aantal onder toezicht van Lloyd’s Regis- kom oorspronkelijk uit de tankvaart de haven. De begincapaciteit klanten uit de regio, zoals Nike, ter gehouden proefvaart op de Do- en heb ook zes jaar voor Interstream is 70.000 teu en kan groeien Energizer, Wilkinson, Lexmark, nau verstrekte IVW een voorlopig Barging gevaren.’ Daarvoor gaat Ver- tot 300.000 teu. De exploitatie Casa, Estee Lauder en Bosal. Certificaat van Onderzoek, waarmee strepen nu weer varen. (HH) is in handen van DP World. Het bedrijf heeft een optie om Verstrepen het schip zelf naar Ne- Naast de terminal investeert de concessie met nog zes hec- derland kon varen. Groep Heylen & Van Wellen tare uit te breiden. ‘Dat heb ik met Arno Montfrooi en momenteel in de bouw van Ook Grobbendonk Cargo Care Hildebrand van Geldrop gedaan’, 350.000 vierkante meter maga- en Grondrecyclage De Kempen vertelt Verstrepen. ‘Het was een zijnen, zodat in Grobbendonk NV vestigen zich aan het Al- hele belevenis, vooral de overgang een geïntegreerde multimodale bertkanaal. Laatstgenoemd van oost naar west. Bij Hongarije logistieke hub ontstaat op een bedrijf wil vervuilde grond kom je in de drukte en bij de grens- afstand van nauwelijks drie uur aanvoeren per schip en de plaatsen zijn de autoriteiten nog erg van van de zeehaven Antwer- gezuiverde specie ook via de bureaucratisch. Daar word je soms pen. vaarweg afvoeren. moedeloos van. Zo heb je in Honga- De terminal ontsluit op termijn Als de bedrijvigheid op gang rije een drinkwatercertificaat nodig een nieuw bedrijventerrein van is gekomen biedt Antwerp East waar precies op moet staan waar het 43 hectare. Er wordt ook een Port 500 nieuwe arbeidsplaat- drinkwater vandaan komt. Dan gaan • Het mts Aventura tijdens de nieuwe toegangsweg aangelegd, sen. (JG) ze daar monsters van nemen om te proefvaart op de Donau. controleren of het water in de tank (Foto Mercurius Shipping Group)  Weekblad Schuttevaer personeelsgids Zaterdag 10 juli 2010

8 WeekblAd schuttevAer Advertenties Zaterdag 2010

Dé afvalverwerker MYbusinessmedia is een jonge, sterk groeiende uitgeverij van business to YOUR RELIABLE PARTNER IN SHIP, RIG & CREW MANAGEMENT en scheepsreiniger business informatie die behoort tot de top 5 van Nederland met vestigingen in Deventer en Amsterdam. Met een sterke focus op het ontwikkelen en aan- bieden van multimediale proposities wil MYbusinessmedia de komende jaren Lowland Marine & Offshore is gespecialiseerd in ship, rig & haar positie als uitgeverij verder uitbouwen. Onze toonaangevende merken crew management. Voor diverse opdrachtgevers zoeken wij zijn ondermeer Automobiel Management, Vraag en Aanbod, Textilia, bemanningsleden voor de internationale scheepvaart: Schuttevaer en de Constructeur. t Kapiteins t Stuurlieden Zeesleepvaart t 1e Stuurlieden t Matroos-motorman 'Online First' is onze groeistrategie en om de multimediale ambities van MYbusinessmedia te versnellen zijn wij op zoek naar een gedreven en ervaren t HWTK’s all ships t Multicatshippers t 2e WTK’s all ships t HWTK < 3000 kw t Maritiem Offi cieren t Crew Managers redacteur-verslaggever t Scheepskoks

Beschikt u over de juiste papieren en heeft u interesse in één van deze functies? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar Lowland Marine & Offshore, postbus 3036, Als redacteur-verslaggever werk je bij Schuttevaer in teamverband mee aan de 2130 KA Hoofddorp of mail naar [email protected]. Afvalstoffen vakkrant die al 122 jaar wekelijks actueel is èn aan de dagelijks vernieuwde Meer informatie? Bel: +31(0)88 557 01 01. Terminal website. Met het schrijven van nieuwsberichten, interviews, reportages en achter- Verwerker van: Moerdijk BV grondverhalen informeer je varende ondernemers in de Rijn- en binnenvaart, shortsea, zeevaart en visserij. Journalistieke onafhankelijkheid, diepgravend Bilge, Waswaters, Vloeibare ladingrestanten, Vlasweg 12, nieuws, snelheid, creativiteit en vakmatige betrokkenheid bij de doelgroep (Industrieel) Afvalwater, (Oliehoudende) Slibben 4782 PW Moerdijk kenmerken de stijl van Schuttevaer. www.lowland.com Ook verwerker van: Verf- en oliehoudende www.atmmoerdijk.nl Voor deze uitdagende functie zoeken wij een inspirerende en gedreven persoon- Tel: 0168-389289 lijkheid met bewezen ervaring in de (vak)journalistiek. Je kunt goed samenwerken Lowland Marine & Offshore is onderdeel van de Lowland International Group. afvalstoffen en verontreinigde grond Fax: 0168-389270 en bent sterk resultaat- en oplossingsgericht. Je communiceert sterk zowel intern Contactpersonen: als extern en bent gewend te werken met deadlines. Danny van Leeuwen (06-51422063) ATM is een bedrijf. MYbusinessmedia biedt uitstekende primaire en secundaire arbeidsvoor- DÈ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN waarden. Daarnaast vinden we het belangrijk dat je in een groeiende en ambitieuze omgeving de ruimte krijgt om te pionieren en jezelf en je markt verder te ontwikkelen.
    SCHEEPS- Turboblowers  

  GEBR. VAN DONGEN GUNSTIGE ACCU’S Ben jij het journalistieke talent dat past bij onze ambities? TARIEVEN! Wil je meer informatie over deze vacature? 12 volt TURBOSERVICE BV 24-UUR 120 amp.; 150 amp.; onderhoud, reparatie en levering van 180 amp.; 200 amp.; Neem dan contact op met SERVICE! H 230 amp.
       # ! verschillende merken turboblowers 2 jaar garantie Dirk van der Meulen, hoofdredacteur: 06 – 53 596 496 en mail je sollicitatie met BEL: 078          -    %  %   6772911 WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL                       - Traktie 24 volt CV en werkvoorbeelden naar [email protected] O 490 amp.; 590 amp.;                 *   %     690 amp.; 790 amp.         %       !   Accu’s 4 jaar garantie                  A PRIJZEN !          %     MOMENTEEL           OP AANVRAAG Voor onze in aanbouw zijnde duwboot zoekt  ! !%   %  C i.v.m. fluctuerende TE KOOP " #   $ %  & ! ' loodprijzen Chemgas Shipping Rotterdam: (% & ! ' !     )*$ &+* Levering door heel Nederland "          , ! .   !  
$. /  HOOGENDIJK AANGEBODEN:     %%%  ACCU’S Vlaardingen - kapiteins tel. 010-4712871 • fax 010-4714861
                [email protected]   ! "  #$  % & '( ) ' * ( www.hoogendijkaccu.nl - SCHOTTEL ROERPROPELLERS - schippers - AGGREGATEN 30 - 450 kVA - VEERPONTEN (Diverse Afmetingen) - matrozen - WERK-, GENIEBOOTJES 7,5 - 9 m. - KOPPELPONTONS (Div. Afmetingen) - matrozen in opleiding - MOTOREN: DEUTZ, CATERPILLAR - HYDRAULISCHE DRAADLIEREN 3 - 50 Ton - ELEKTRISCHE LIEREN 2 - 20 Ton Chemgas vervoert vloeibaar gemaakte gassen over de binnen- en kustwateren van Noordwest Europa. SCHRAVEN B.V. Tel. 026-3252328 - Fax 026-3256263 MULTRASHIP ZOEKT Looveer 4A, 6851 AJ Huissen PROFESSIONALS Kijk voor meer informatie op e-mail: [email protected] Multraship heeft in verband met de uitbreiding van haar www.chemgas.nl websites: www.schravenbv.com werkzaamheden meerdere vacatures. www.schravenmaritiem.com Wij zoeken nieuwe collega’s voor de volgende functies: of neem contact op met de afdeling Human Resources 010-2412222. MULTICAT SCHIPPER m/v

MARINE CONTRACTING    
      U bent minimaal in het bezit van een STCW ’95 vaarbevoegdheid “master near coastal 
"" voyages” maar bij voorkeur heeft u een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. U heeft 
 meerdere jaren ervaring met het werken op diverse type multicat/multi purpose vaartui-       gen zowel op de binnenwateren als op zee. U heeft de juiste leidinggevende capaciteiten, 


    waarbij het goed aansturen maar ook motiveren van de crew voorop staat. Vaar/verlof Met honderd jaar ervaring is de 

%
  schema: 2 weken op 2 weken af. Verenigde Bootlieden BV met recht  !  een begrip op de wateren rond !
  Terneuzen, de Westerschelde, de $
   ### "!!  BOKKENSCHIPPER m/v Braakmanhaven en het kanaal van In verband met uitbreiding van onze werkzaamheden zijn wij op zoek naar Gent naar Terneuzen. BERGING/WRAKOPRUIMING Te koop U bent minimaal in het bezit van een STCW ’95 vaarbevoegdheid <500 gt/3000 KW. U Ms “PAX MEA” heeft aantoonbare ervaring met het zelfstandig werken op en varen met drijvende bokken Onder de paraplu van de Bouwjaar 1952 te Straatsburg bij voorkeur in de berging en wrakopruiming. Het varen als Schipper op ander drijvend Vebo holding opereren drie BV’s: 972,260 ton (bergings)materiaal indien nodig behoort ook tot het takenpakket. m/v L: 73,28 B: 8,15 Werkleiders Motor Caterpillar bwjr 2003, Verenigde Bootlieden BV, ons 680 PK Functieomschrijving bootliedenbedrijf, meert en ontmeert Generators: HATZ 17 + 23 kva De werkleider coördineert en administreert alle werkzaamheden van de Vebo Holding en klanten zeeschepen, stuurt de grootste Boegschroef DAF 320 PK VOOR BOVENSTAANDE FUNCTIES GELDT: hiervan. De werkzaamheden worden uitgevoerd in een moderne controlekamer in onze toren op Aluminium rolluiken zeeschepen en autoboten over U bent bekend met het implementeren, bijhouden en verbeteren het sluizencomplex in Terneuzen. De werkleiders werken in een ploegensysteem. Grootste diepgang 2,80 m. van een ISM kwaliteit- en veiligheidssysteem aan boord. U heeft de Westerschelde en door het De inboedel (kasten, tafels, kanaal van Gent naar Terneuzen en wasmachine,…) blijft op het zeer goede kennis van de Engelse taal, zowel schriftelijk als schip Functie-eisen vervoert personen en goederen over Vraagprijs: 195000 euro mondeling. U bent inventief, organisatorisch sterk, houdt van • Groot Vaarbewijs II of vergelijkbaar diploma het water. Contact: 0495/20.73.20 aanpakken en u heeft een groot doorzettingsvermogen. • Nautische kennis, bij voorkeur opgedaan vanuit werkervaring in de binnen- en/of zeevaart • Uitstekend organisatievermogen, bij voorkeur relevante logistieke werkervaring Vebocab BV, ons taxibedrijf, is • Uitstekende communicatieve vaardigheden REAGEREN: • Woonachtig in de omgeving van Terneuzen gespecialiseerd in de nautische Wilt u werken in een dynamisch, ambitieus familiebedrijf waar • Goede kennis van de Engelse taal in woord en geschrift wereld maar voorziet ook andere naast de professionele manier van werken nog oog is voor een • Goede kennis van Microsoft Office applicaties bedrijven van een excellente persoonlijke, open en informele omgang met de medewerkers? taxiservice. Uiteraard met een uitstekend salaris en prima aanvullende arbeids- Persoonlijkheid Vebo Nautical Services BV verleent Hydraulische voorwaarden! Stuur dan een schriftelijke sollicitatie met CV U bent flexibel, enthousiast en goed in de omgang met mensen. U heeft een dienstverlenende en klantgerichte instelling. Zelfstandig werken in een dynamische omgeving ziet u als een uitdaging, alle mogelijke dienstverlening op en Lieren (4-35 Ton) vóór 15 augustus a.s. naar: u bent doortastend en bedenkt graag creatieve oplossingen. aan het water. Schraven Maritiem bv T. 026-3252328 - F. 026-3256971 www.schravenmaritiem.com MULTRASHIP TOWAGE & SALVAGE Postbus 72 - 4530 AB Terneuzen De baan We bieden u een dynamische job in een bedrijf waar liefde voor het vak en samen werken aan T.a.v. Mevr. J.S. Nuijten-Muller [email protected] 
een goede toekomst hoog in het vaandel staan.      Solliciteren Enthousiast geworden voor deze functie? Stuur uiterlijk voor 1 september uw schriftelijke sollicitatie met c.v. naar Verenigde Bootlieden B.V., t.a.v. mevrouw J. Nuijten-Muller, Zeevaartweg 21, 

   
4532 PB Terneuzen of via mail: [email protected] Verenigde Bootlieden b.v.  
   Tel. 0115 617 925  
  Een psychologisch onderzoek kan deel uitmaken van de selectieprocedure. Fax 0115 618 141 Tel. 026-4431449 E-mail [email protected] Tel.Fax 026-4431449026-4457159 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Arnhem Multraship makes the difference www.multraship.com +31 (0) 115 645 000 Website www.bootlieden.nl Fax 026-4457159 E-mail: [email protected] Zaterdag 10 juli 2010 techniek Weekblad Schuttevaer 

Het zou handig zijn als iedereen dezelfde maten zich 9 voet en 5 duim onder de Zeedijkse hoogte. Anders gebruikte. Dat kwam pijnlijk naar voren toen een dan velen denken, is het NAP geen gemiddelde stand van Hochrheinbrücke en peperdure ruimtesonde niet genoeg kon afremmen, het zeewater, het was afgeleid van het gemiddelde zomer- omdat de ‘pounds per square inch’ en Newton bij de vloedniveau van het IJ en het was daarmee een hoogwa- bouw van de remraket door elkaar waren gehaald. NAP terniveau. In heel Amsterdam werden stenen ingemetseld Iets dergelijks trad op bij de bouw van de Hochr- heinbrücke tussen Zwitserland en Duitsland. met daarin een horizontale streep die het Amsterdams Peil aangaf. Hiervan is er nog maar een over, namelijk die van Als het werkt... de Eenhoornsluis aan de Korte Prinsengracht ter hoogte dan werkt het zo Aan beide zijden van de Rijn, maar in twee verschillende van de Haarlemmerdijk. Het echte Amsterdamse Peil be- : landen liggen twee delen van dezelfde stad Laufenburg, die staat uit een bronzen bout die bovenop een 22 meter lange al een brug hadden, maar die wat te klein werd. Een tweede heipaal is aangebracht die in de Dam van Amsterdam is tekst was dus nodig. En toen dreigde het goed mis te gaan. geslagen. Deze bout bevindt zich niet op het NAP, maar Jaap Gestman Geradts Waterstanden worden in Nederland op het NAP gebaseerd, exact 1,43 meter lager. Illustraties/beeldbewerkingen het Normaal Amsterdams Peil, het oude Stads Peyl van Jeroen Bons Amsterdam dat in 1684 werd ingevoerd, met name om de Geheimzinnige N dijken overal even hoog te kunnen maken. Dit peil bevond Het Amsterdams Peil vond navolging. In de loop der tijd werd deze vaste hoogte steeds meer toegepast. In 1860 werd het Amsterdams Peil naar alle windstreken van het land aangebracht, de zogenoemde geoïden, die plaatsen verbin- getransporteerd. Daarbij werd evenwel foutjes gemaakt. den waar gelijke zwaartekracht heerst en waar het water Het kon voorkomen dat een bordje met ‘AP’ erop niet dus even hoog staat, bijvoorbeeld de WGS84, die in vele helemaal op de juiste hoogte stond. Een correctieronde kaarten is aan te treffen. Door aardbodemverschuiving door heel Nederland was noodzakelijk en overal waar de en andere oorzaken ligt het NAP tegenwoordig niet meer boel in orde was bevonden kwam de vermelding NAP te geheel op een geoïde. staan. Wat die “N” inhield is jarenlang niet geopenbaard, Zwitserland en Frankrijk namen een eigen peil aan, namelijk zodat sommigen dachten aan Nieuw of Nauwkeurig. Het dat van het water in de Middellandse Zee te Marseille. Ook betekende echter geNormaliseerd, of kortweg Normaal. Oostenrijk heeft ook een waterpeil van De Middellandse Na verloop van tijd begon het NAP zelfs in het buitenland Zee, maar dan in de stad Triest. Het peil in Zwitserland overgenomen te worden. Het eerst in 1879 in Pruisen en ligt 32 centimeter hoger dan NAP, dat in Oostenrijk 25 later in heel Duitsland. Het NAP heet bij onze oosterburen centimeter. • Dat het met de Hochrheinbrücke toch nog goed is gekomen, kan iedereen zien die er bij Laufenburg onderdoor NN ofwel Normalnull. Het is wel exact hetzelfde als het vaart. NAP. België heeft het NAP nooit overgenomen en hun Rekenen peil ligt bijna twee meter lager dan in Nederland. Kroon Toen de brug tussen Duitsland en Zwitserland werd aan- op het werk was dat het NAP internationaal als referen- gelegd, moesten de ingenieurs dus rekening houden dat schijnbaar een verschil zijn van 32 centimeter, vanwege een ontstond, waarop het brugdek niet was berekend. Ook tiehoogte werd aangewezen binnen het Europese Verticale er aan de ene kant met Normalnull werd gewerkt en aan ander gelegen nulpunt. Hieraan hadden de ontwerpers wel ging het met de doorvaarthoogte volledig mis. Referentie Systeem (EVRS). de Zwitserse zijde met het Marseillenull. De brug bevat gedacht, helaas hadden zij de plus en de min verwisseld. Gelukkig was er een oplettende medewerker die tijdig zag twee pijlers, waarvan er een zich aan de Duitse en een In plaats van bij de bouwhoogte 0,32 meter op te tellen, dat er iets niet klopte. De pijlers konden nog juist op tijd • Onder dit dekseltje dat op de Dam van Amsterdam te Geoïden zich aan de Zwitserse zijde bevindt. Beide pijlers moes- hadden zij er 32 van afgetrokken, met als gevolg dat er op de noodzakelijke hoogte worden gebracht, voordat het vinden is, ligt de bronzen bout die het NAP aangeeft. Daarnaast zijn er rondom de wereld denkbeeldige lijnen ten natuurlijk even hoog worden, maar op papier zou er tussen de pijlers een verschil van 0,64 meter in hoogte brugdek werd geplaatst.

Sensor ziet ook drenkelingen en plastic bootjes een leerling of stagiair in de bouw wordt gekoppeld aan een mentor waar hij/zij voortdurend bij in de de arbeidsinspecteur buurt moet blijven. Peter de Leeuw was matroos op In mijn praktijk als Arbeidsinspecteur was ik van me- binnentankers, elektricien in de ning dat dit soort zware ongevallen altijd moest leiden Lidar mogelijk concurrent voor radar koopvaardij, bedrijfsleider van een tot een proces-verbaal, ook al leek mij dat de werkgever scheepswerf en inspecteur bij de een ongeluk moeilijk had kunnen voorkomen. Voor inspectie van de havenarbeid/ar- de nabestaanden is het namelijk wel een vorm van Door Hans Heynen dane proef, werd een lidar gebruikt we van radar gewend zijn, maar het beidsinspectie. rouwverwerking als er een deugdelijk onderzoek en die een heen- en terugkerende be- levert wel een heel schoon plaatje liefst een uitspraak van de rechter volgt. Zeker als dan TNO, Thales Hengelo, HITT uit Apeldoorn en het weging maakte, waarbij de elevatie op, vrij van radarclutter.’ zou blijken dat hun geliefde niet als hoofdschuldige op de heenweg iets verschilde van Een uit dit onderzoek naar voren kwam. ministerie van Defensie onderzoeken de bruik- de elevatie op de terugweg. Zo werd Zeegang onbevredigend In het geval van de verdronken matroos besliste de baarheid van Lidar (Light Detection And Ranging)- een bredere strook gescand. Door de lage opstelling van de lidar Arbeidsinspectie wel erg snel dat de werkgever geen Door de korte golflengte van ontstond wel een schaduwwerking. gevoel blaam treft. De inspecteur gaat hier kennelijk voor systemen voor de detectie van schepen en andere licht heeft een Lidar minder last De contouren van een schip konden Peter de Leeuw zijn eigen gemak maar even op de stoel van de rechter objecten op zee en binnenwateren. De lidar zou van valse echo’s, wat zeker in ha- alleen worden gezien vanaf de kant zitten. Eigenlijk is de teneur van dit hele artikel: “Wat vengebieden, een schoner plaatje waarop de lichtpulsen van de lidar een sukkels dat zij hun PBM’s niet gebruikten”. een alternatief kunnen zijn voor de alom gebruikte • Tekening van een lidar voor navi- oplevert. Om dat te controleren het schip raakten. Van een naderend Zomaar een Schuttevaer (5-6-2010). Twee do- In het geval van de gevallen stuurman wordt - zoals gatiedoeleinden. De laserpulsen was ook gekozen voor Verkeers- schip was daardoor alleen de boeg delijke ongelukken. Een jonge matroos die ver- gebruikelijk bij de IVW Scheepvaart - voorbijgegaan radar. drinkt en een stuurman van een zeeschip die als reflecteren hier op een ronddraai- post Hartel. Radar heeft het hier zichtbaar. aan de Arbowetgeving en wordt deze zaak aan de gevolg van een val om het leven komt. In beide ende spiegel, die meteen de reflec- moeilijk door bruggen en de grote Omdat de voor de test gebruikte tuchtrechter voorgelegd. Boven het stuk staat dan gevallen was vallen de oorzaak van het onge- tie opvangt en doorstuurt naar de reflecties van containerschepen en lidar maar één puls in de vijf se- val. In beide gevallen had het dragen van een ook nog dat de man geen helm droeg. Alsof een De werking is er enigszins mee te pervlak scheren. De golflengte van lichtgevoelige sensor van de lidar. de vele open duwbakken. De lidar conden gaf, liepen bij een overlap juist persoonlijk beschermingsmiddel de val of veiligheidshelm bedoeld zou zijn om iemand te be- vergelijken. Verschil is, dat een lidar de lichtpulsen is minder dan een met de radarbeelden de echo’s van de noodlottige gevolgen daarvan kunnen voor- schermen tegen de gevolgen van een val van 4,50 lichtgolven gebruikt voor de detectie millimeter, tegen een golflengte van varende schepen niet synchroon komen. meter hoogte. Buitengewoon pijnlijk lijkt mij voor de en afstandsbepaling van objecten en drie centimeter voor de radiogol- Laser-radar zendt met elkaar. nabestaanden de aangehaalde mening van de rederij radar radiogolven. Omdat de lidar ven van de radar. De golflengte van dat hier sprake was van: ‘An act of God’. Alsof de gebruikt maakt van laserpulsen de lichtpulsen ligt tussen de 10 en onzichtbaar licht uit Tijdens een tweede test wordt onder- Beide ongevallen hadden geen scheepsramp als on- Schepper het niet naleven van de Arbowet met de wordt hij ook wel ‘laserradar’ ge- 250 µm (tussen ultraviolet en bijna zocht wat het effect is van golfslag derliggende oorzaak. Er was dan ook geen reden om dood zou bestraffen. noemd. infrarood). Het licht is dus niet te en deining op het lidarbeeld. Dat deze ongevallen niet als Arbo-ongevallen te beschou- Inspectiediensten horen geen eigen rechter te spelen, De techniek waarmee de afstand zien met het menselijk oog. Door roeiboot, ook zonder radarreflector, bleek hier minder last van te heb- gebeurt bij Den Helder. Daar worden wen. De Arbowet stelt altijd als eerste de werkgever maar moeten zich bij hun wettelijke taken houden en tot een object wordt bepaald is de zeer kleine golflengte geven ook goed zichtbaar op een lidarscherm. ben. Van open duwbakken, die op de karakteristieken van lidar op zee verantwoordelijk voor de naleving van de wet. Dat zware ongelukken voorleggen aan de (straf)rechter. vergelijkbaar met die van een ra- heel kleine objecten nog een goede Verschillende kleuren geven wel het radarscherm grote vlekken ver- getest. Dan kan ook worden beke- kan een schipper-eigenaar zijn op een binnenschip, Als deze vervolgens de werkgever vrijspreekt zullen dar. De lidar meet de tijd tussen reflectie. Zelfs op het water zittende verchillende reflecties, waarbij oorzaakten, toonde de lidar alleen ken hoe lidar over grotere afstand bij een zeeschip is dit bijna altijd de rederij, zoals in wij ons daarbij moeten neerleggen. Het kan zijn dat het uitzenden van een laserpuls meeuwen en eenden worden door een wit object een sterkere reflectie de werkelijke contouren. Van de werkt. het geval van de gevallen stuurman. De Arbowet stelt het Openbaar Ministerie de zaak te zwak vindt voor en het opvangen van de reflectie. een lidar gedetecteerd. Dat maakt geeft dan een donker object. bruggen toonde de lidar keurig de Lidar wordt al langer gebruikt in de dat de werkgever persoonlijke beschermingsmiddelen de rechter en de Arbeidsinspectie of andere toezicht- De voor detectie en navigatie op het systeem erg geschikt voor het pijlers. ‘Voorbij één van de bruggen geologie en archeologie. Zo gebruikt (PBM’s ) moet verstrekken, er voorlichting over moet houder oplegt de zaak bestuursrechterlijk af te doen. het water ontwikkelde lidar zendt opsporen van drenkelingen. Omdat Valse echo’s werd zelfs, op twee kilometer af- Fugro lidar-sensoren om vanuit de geven en er op moet toezien dat die voorschriften ook Ook dan kan een flinke boete worden opgelegd. korte laserpulsen uit die in smalle lichtgolven overal op reflecteren is Tijdens een begin dit jaar op het Har- stand, nog een boeitje gezien’, stelt lucht gebieden zeer nauwkeurig in worden nageleefd. Zo zit de wet nu eenmaal in elkaar. En die wet geldt bundels dicht boven het waterop- een polyester jacht of een houten telkanaal (verkeerspost Hartel) ge- Erik Jonker van HITT in Scanner, beeld te brengen. Voor jeugdige werknemers (16- en 17-jarigen) is de voor iedereen. Niet alleen voor bedrijven op het land, clubblad van Racon, het Gilde van Politiediensten gebruiken lidars van wet nog veel strenger. Tot voor kort mocht deze ca- maar ook in de scheepvaart. Al is het maken van een Nautische Verkeersdienstmedewer- cameraformaat om de snelheid van tegorie zelfs geen werk verrichten waarbij het dragen kort technische rapport nu eenmaal veel simpelere kers. ‘Het bereik is niet zo groot als passerende auto’s te meten. van PBM’s verplicht was. Nu eist de wet wel extra dan het opstellen van een ongevalsboeterapport of zorgvuldig toezicht. In de praktijk betekent dit dat een proces-verbaal.

SCHIPHOL-RIJK tioneel mogelijk om met één druk Yamaha heeft een nieuwe serie Doosan online op de knop een meervoudige mo- V6 buitenboordmotoren ont- Yamaha ontwikkelt nieuwe V6 torconfiguratie tot maximaal vier ROTTERDAM wikkeld. Ingenieurs van Yamaha hebben ruim drie jaar gewerkt niveau. ‘Bij stationair toerental motorfuncties en zorgt voor het aan- motoren te starten of te stoppen. De Maas heeft onlangs de website aan de nieuwe lijn, waarvan er verraden slechts de digitale meters sturen van belangrijke informatie Hierbij zorgt de elektronica voor www.doosan.nl gelanceerd. binnenkort vier bij de dealers dat de motor in bedrijf is. Zelfs het zoals toerental, oliedruk, watertem- een minimaal tijdsinterval ter voor- zullen staan: de drie zescilinder inschakelen van de vooruit of achter- peratuur en brandstofverbruik. Naar koming van het overbelasten van de Op de site is alle informatie te vinden modellen F225F, F250D en F300B uit vanuit neutraal geschiedt vrijwel keuze verschijnt deze informatie accu’s. Naast de nieuwe schakelpa- over de Doosan motoren. Per type én de volledig vernieuwde F70A geluidloos. Een baanbrekende ont- analoog of digitaal op de grote, zo- nelen ontwikkelde Yamaha ook een kunnen alle gegevens worden gevon- viercilinder mid range. wikkeling, omdat tot dusver altijd wel overdag als ’s nachts uitstekend serie afstandbedieningen voor zowel den zoals de brochure en de databla- een luide ‘kloenk’ waarneembaar afleesbare LCD-displays.’ top- als zijmontage. den. Daarnaast kan de bezoeker hier was. Yamaha wist dit te bereiken Deze displays zijn individueel pro- De viercilinder F70A gaat 10.575 ook het laatste nieuws op gebied van Deze laatste heeft een cilinderinhoud door toepassing van een speciale grammeerbaar wat betreft kleur en euro kosten, terwijl de zescilinder- Doosan motoren vinden. van 996 cc en dankzij de compacte schakeldemper in de propeller.’ achtergrond. ‘Uiteraard voorziet het serie leverbaar is vanaf 23.995 euro. De doelstelling van De Maas was om bouw, de enkelvoudige nokkenas en systeem in een NMEA-2000 poort, Alle modellen zijn standaard voor- een Doosan-site te maken waarop het gebruik van de nieuwste tech- Prijskaartje zodat de beschikbare informatie ook zien van Y-COP (Yamaha-Customer de bezoeker de gewenste informatie nologieën bleef het gewicht beperkt De introductie van het nieuwe, ‘Digi- op de kaartplotter oproepbaar is.’ Outboard Protection), een door eenvoudig kan vinden. Op de site is tot 119 kg. tal Network System II’ in combinatie Het Digital Network System II Yamaha ontwikkeld anti-diefstalsy- ook informatie te vinden over het De stille, direct ingespoten F70A be- met het drive by wire-systeem van voorziet verder in een serie nieuwe steem. Volgens Yahama zijn de mo- bedrijf Doosan. De Maas staat al schikt over vier kleppen per cilinder, Yamaha wordt zelfs revolutionair schakelpanelen. In combinatie met toren geschikt voor zowel recreatief vele jaren bekend als specialist op waardoor de motor ongekend snel - genoemd. ‘Dit systeem bedient de de traditionele startsleutel is het op- als professioneel gebruik. het gebied van scheeps- en indu- als een tweetaktmachine - oppakt. striemotoren en is onderdeel van de Optioneel kan deze motor worden groep bedrijven waarbinnen bijvoor- geleverd met een multi- functionele beeld ook Brinkmann & Niemeijer stuurhendel. Met behulp van het Motoren actief is. De Maas is binnen ‘Digital Network System’ kan het deze groep verantwoordelijk voor de toerental ook gemakkelijk in stap- verkoop van losse motoren, maar pen van 50 toeren per minuut op het ook van generatoren. paneel van de toerenteller worden www.doosan.nl ingesteld. www.demaasbv.nl Ongekend stil De drie nieuwe zescilindermodel- Olieveld ontdekt len zijn volledig nieuw ontwikkeld, waarbij vooral aandacht is besteed in Noordzee aan gewichtsbesparing, brandstof- economie en geluidsproductie. De ABERDEEN motoren zijn uitgerust met multi- Operator EnCore Oil heeft in het point brandstofinjectie en maken Catcher-veld in de Britse Noord- gebruik van variabele kleptiming. zee een groot olieveld aange- De cilindervoering van het nieuwe boord met het zelfheffende 4,2 liter motorblok is slechts 0,1 mm booreiland Transocean Galaxy II. dik, waardoor een grotere cilinder- inhoud kon worden gerealiseerd. Na een eerste exploratieboring in Dankzij het gebruik van plasmatech- blok 28/9 is een tweede boring niek is de cilinderwand extra glad, uitgevoerd om de omvang van het waardoor minder weerstand optreedt oliereservoir te kunnen bepalen. en uiteindelijk meer vermogen aan Volgens operator EnCore gaat het de propeller beschikbaar komt. om 300 miljoen vaten olie. De olie- De nieuwe zescilinders kenmerken vondst is één van de grootste die de zich volgens de fabrikant door een • De nieuwe F300B buitenboordmotoren hebben volgens Yamaha een ongekend laag geluids- en trillingsniveau. afgelopen jaren in de Noordzeeregio • Voor testdoeleinden gebruikte lidar. (Beelden Wikipedia) ongekend laag geluid- en trillings- (Foto Yamaha Motor) zijn gedaan. (PAS) 10 Weekblad Schuttevaer visserij Zaterdag 10 juli 2010

Vissen in opdracht van Havenbedrijf Rotterdam URK BRA-7 vangt slagtand van mammoet Prijzen onder druk Door W.M. den Heijer een en ander in de kuil aantroffen, we de waterkolom en de vervuiling want we hadden al een paar pogingen en verzamelen we bodemmonsters. De hoge temperaturen kregen Met name de tongvissers zagen ROTTERDAM ondernomen. En je moet je voorstel- Dat betekent dat we sediment naar de schuld; of dat waar is zal niet hun weekresultaten de laatste we- De Duitse Eurokotter BRA-7, ei- len, dat het in de geul meer dan 27 boven halen om te kijken wat er in worden bewezen. Feit was wel ken drastisch omlaag gaan. Een gendom van het Duitse zuster- meter diep is. Dat is dieper dan de de verschillende lagen leeft. En daar dat de prijzen van vrijwel alle gemiddelde boomkorvisser die bedrijf van de Helderse rederij gemiddelde diepte van de zuidelijke kijken wij vaak van op. Er is geen belangrijke vissoorten onder druk zich toelegde op de tongvangst, Kraak, deed onlangs bij zeer Noordzee. Maar omdat hier telkens plek hetzelfde. De ene keer zien we stonden, terwijl er toch geen grote maakte vier weken geleden nog mooi weer een aantal trekken moet worden gebaggerd, komt er ook allemaal kleine kreeftjes, soms tot verschillen in het aanvoerbeeld probleemloos 32.000 tot 38.000 in de buurt van de Maascenter- veel geschiedenis bloot te liggen’, op tien centimeter in de bodem en waren. Die aanvoer bestond uit euro per week. Inmiddels is dat boei en haalde enkele verras- aldus Dirk Kraak (45). de andere keer treffen we mesheften 20.314 kisten van 78 kotters met omlaag gegaan naar 23.000 tot sende overblijfselen uit de pre- Behalve de enorme slagtand ving de aan. We zijn echt onder de indruk een totale opbrengst van 1,8 mil- 29.000 euro. Een toch wat zor- historie naar boven. Duitse Eurokotter ook nog een com- van de enorme verscheidenheid per joen euro. Dankzij een kotter uit gelijke ontwikkeling. pleet bekken van een mammoet en locatie. Er was een klein budget voor de Golf van Biskaje met 8400 kilo De BRA-7 was ’s ochtends vertrok- verder wat kleine botjes van andere archeologisch onderzoek om de ge- op donderdag werd het aanbod van De aanvoer bestond uit: 34.021 ken met een groepje archeologen, prehistorische dieren. Het archeo- schiedenis van het gebied enigszins tong wat groter, voor het overige kilo tong, 25.877 kilo tarbot, 3094 een cameraman en enkele mensen logisch onderzoek maakt deel uit in kaart te brengen, maar nu we een kwam er in het vangstbeeld weinig kilo griet, 17.770 kilo tongschar, van TV-Rijnmond. Bij de eerste zes van een groter onderzoek (Milieu paar kostbare exemplaren hebben verandering. Toch gingen vrijdag 1341 kilo mul, 9265 kilo Noorse à zeven trekken nabij de Eurogeul Effect Rapportage) dat in opdracht opgevist, vermoed ik dat hier wel- de prijzen met gemiddeld 0,70 per kreeft, 14.944 kisten schol, 1298 ving schipper Dirk Kraak telkens van het Havenbedrijf Rotterdam door licht een vervolg op komt.’ kilo omlaag in vergelijking met kisten schar, 142 kisten bot, 499 bot. Maar op het moment dat de de BRA-7 wordt uitgevoerd. Kraak: Kraak is enthousiast over het on- vorige week. Maandag maakte de kisten kabeljauw (Noordzee), 449 moed bijna in de schoenen van het ‘Wij meten de gevolgen van de zand- derzoek waar hij intussen bijna drie grote tong een sprong omhoog, kisten kabeljauw (Oostzee), 30 aanwezige gezelschap was gezon- winning voor de Tweede Maasvlakte. jaar een bijdrage aan levert door maar het kleine aandeel van deze kisten wijting, 19 kisten schel- ken, plofte de kuil zowat uit elkaar. We hebben al met een planktonnet gedurende bepaalde perioden van tongmaat van het totale tongaan- vis, 198 kisten heek, 65 kisten Na het voorzichtig losmaken van de gevist en met een conventioneel het jaar het gebied uit te kammen. bod zal aan de weekbesommingen makreel, 912 kisten rode poon, kuilstrop bleek er onder meer een boomkortuig om een beeld te krijgen Hij stelt dat ie zelf ook een goede weinig hebben bijgedragen. 124 kisten grauwe poon, 4509 bijna drie meter grote slagtand van van onder andere de soortensamen- indruk krijgt van de effecten die Het scholaanbod bleef gelijk; de krabben, 1026 wulken. een mammoet in te zitten. ‘Iedereen stelling en de hoeveelheid juveniele kustuitbreiding veroorzaken. ‘Wij • Dirk Kraak vertelt over het onderzoek dat hij in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam uitvoert. prijzen gingen verder omlaag. was laaiend enthousiast toen we het vis die hier voorkomt. Verder meten leren er veel van.’ (Foto W.M. den Heijer) Ook de zogenoemde Doggerschol kon het relatief hoge prijspeil niet Gemiddelde prijzen: vrijdag maandag handhaven. Van de overige kotters tong: gingen de prijzen van de kleine groot 22,88 25,15 ICES-wetenschappers willen kabeljauwvangst verbieden soorten naar 1,16 tot 1,20. Dat grootmiddel 16,01 15,96 ijsselmeer is weliswaar nog ruim boven de kleinmiddel 13,18 13,15 Met 23 aanvoerders bereikte de Ur- opvangprijs (1,05 voor schol 3 klein I 10,29 10,52 ker afslag vorige week een omzet en 0,76 voor schol 4) maar geeft klein II 8,37 8,34 van 36.204 euro. De hoogste besom- bepaald geen aanleiding tot te- tarbot: ming bedroeg 6503 euro. vredenheid. super 16,67 16,23 De aalaanvoer bestond uit 279,5 ‘Vermindering visserijdruk heeft effect’ De gemiddelde prijs van de schar 1 12,54 13,06 kilo fuikaal dik voor 4,70, 206,5 kon zich redelijk handhaven mede 2 10,75 11,38 kilo halfdik voor 6,36 en 336,5 kilo door wat grotere partijen die de 3 8,57 8,37 Door Marja de Vet normaal voor 12,59, 147 kilo schiet- Het huidige vangstquotum (2010) is dieptepunt in 2006, is het nog steeds heerplan van de EU en Noorwegen is daggemiddelden wat opschroef- 4 7,97 8,20 fuikaal voor 4,86, 209,5 kilo voor 14.100 ton. Het quotumadvies voor zo laag dat de aanwas van jonge vis om voor 2011 een vangsthoeveelheid den. Het aanbod van deze veelal 5 7,63 7,55 7,18 en 241 kilo voor 13,07 euro, De druk van de visserij op de Noordzee is de af- 2011 op basis van het beheerplan is in gevaar is. Het vangstquotum voor voor de visserij op consumptieharing als bijvangst beschouwde vissoort 6 5,04 4,97 111,5 kilo fuikaal groot voor 4,95, 13.600 ton. 2010 is 33.600 ton voor de Noord- toe te staan van 188.900 ton. De toe- bleef vrij groot. De hoeveelheid griet: 112 kilo voor 7,72 en 163,5 kilo voor gelopen jaren afgenomen en dat heeft geleid tot zee, Skagerrak, Kattegat en het Oos- gestane vangsthoeveelheid in 2010 tarbot bleef gelijk aan die van vo- super 12,28 11,24 12,33, 82,5 kilo lijnaal dik voor 5,14, groei van de visbestanden. Dat concludeert de Schol telijk Kanaal. Het quotumadvies op is 164.300 ton. rige week, een klein aantal kot- 1 9,62 8,76 34,5 kilo halfdik voor 8,89, 117,5 De stand van de volwassen schol in basis van het beheerplan is 32.240 ters kon met vangsten van 600 tot 2 7,41 7,25 kilo normaal voor 16,89 en 65 kilo Raad voor Onderzoek der Zee (International Coun- de Noordzee is de afgelopen paar ton. Maar de biologen adviseren Vaststelling 1100 kilo het weekresultaat nog 3 4,03 3,72 dun voor 16,23, 33,5 kilo steenaal cil for the Exploration of the Sea of ICES) in het jaar flink toegenomen en wordt de vangst volledig te staken om De visserijbiologen geven de ad- enigszins dragelijk maken. Aan tongschar: normaal voor 11,18, 47 kilo roodaal geschat op ongeveer 435.000 ton het bestand weer zo snel mogelijk viezen in juni, zodat de Europese de vorige week reeds ingezette 1 5,22, 3,95 dik voor 4,44, 16,5 kilo halfdik voor jaarlijkse advies waarop de quota voor volgend in 2010. Deze toename is vooral binnen veilige biologische grenzen Commissie en de lidstaten zo vroeg prijsdaling kwam nog geen einde, 2 3,53 3,29 6,26, 10 kilo normaal voor 9,22, 67 jaar worden gebaseerd. Vooral het scholbestand het gevolg van een afname van te krijgen. mogelijk kunnen starten met het alle soorten werden iets goedko- 3 3,00 3,21 kilo vaalwateraal voor 5,05, 95 kilo de visserijdruk door sanering van voorbereiden van de besluitvorming per. Een lichte prijsverhoging op mul: voor 8,90, 285,5 kilo voor 21,46 en is flink gegroeid. De haringstand stabiliseert, maar de kottervloot. Deze scholstand is Haring over de vangstmogelijkheden voor maandag was meer symbolisch 1 10.67 -,-- 99,5 kilo voor 19,71 euro per kilo. de toestand van de kabeljauw in de Noordzee is 2011 in de Raad van Visserijmi- dan reëel. Van de bijna 26.000 2 6,18 3,19 Verder was er 577,5 kilo snoekbaars nisters. De Commissie bespreekt kilo tarbot bestond bijna 4000 kilo 3 3,23 2,22 voor 9,73, één kilo grote snoek voor nog steeds zorgelijk. Scholquotum kan de adviezen met de visserijsector uit Oostzeetarbot. Het overgrote 4 3,64 -,-- 0,91, 103,5 kilo rode baars voor 2,72, en maatschappelijke organisaties deel daarvan bestaat uit de klei- zeeduivel: 19 kilo krab voor vier euro, 45 kilo 15% omhoog in de Regionale Advies Raad van nere soorten. De prijzen daarvan 1 5,28 4,88 stroppers voor 12,71 en 11 kilo de Noordzee. In november maakt waren vrijdag 4,71(4), 4,36(5) 2 5,11 4,73 midden Markerwaard voor 15,22 Onderzoekers van Imares (onderdeel maal duurzame vangsten (Maximum de Europese Commissie voor een en 1,69(6). 3 5,00 4,58 per kilo. (WBV) van Wageningen UR) presenteerden Sustainable Yield). Deze overgang is ver boven het voorzorgniveau van Na een herstel rond 2000 daalde de aantal bestanden vangstafspraken De griet ontkwam evenmin aan 4 4,01 3,83 de voorlopige vangstadviezen van het gevolg van afspraken die binnen 230.000 ton. Het huidige vangstquo- haringstand na 2004. Dit was het met Noorwegen. Eind dit jaar stelt een prijsdaling al bleef het niveau 5 2,28 2,54 ICES vorige week aan het ministerie de Verenigde Naties zijn gemaakt tum is 63.825 ton. Het beheerplan gevolg van een geringe aanwas van de Raad van Visserijministers de toe- op een redelijke hoogte in verge- Noorse kreeft: Net in schroef van Landbouw, Natuur en Voedsel- om in 2015 de visbestanden op deze laat een maximale stijging toe van jonge haring. Jaarlijks worden wel- gestane vangsthoeveelheden voor lijking met de toch wel ver weg- 1 7,82 9,42 kwaliteit (LNV), de visserijsector en manier te beheren. 15% van het quotum, dat neerkomt iswaar voldoende haringlarven gebo- 2011 vast. Als de uitkomsten van de gezakte tarbotprijzen. Er was wat 1 kl. 6,48 6,45 ZOUTKAMP maatschappelijke organisaties. op 73.400 ton in 2011. ren, maar slechts een gering aantal Noordzeebemonstering, die in het minder kabeljauw. Het grootste 2 2,99 4,87 De kleine Zoutkamper viskotter ZK- Het ministerie van LNV verwacht Tong overleeft. Dit heeft mogelijk te maken najaar plaatsvindt, wijzen op grote deel daarvan was te danken aan 2 kl. 3,80 4,77 74 Audacious heeft woensdag 23 juni dat de quota in 2011 nog volgens de De visserijdruk op het tongbestand Kabeljauw met veranderingen in het zeemilieu veranderingen in de visbestanden, enkele scholvissers met een flinke 3 4,20 3,88 ten noorden van Schiermonnikoog beheerplannen voor specifieke soor- in de Noordzee is de laatste jaren De kabeljauw is al enkele jaren in en de gevolgen daarvan voor dierlijk dan kunnen de visserijbiologen het bijvangst (60 en 70 kisten). Die staartjes 5,49 3,50 een net in de schroef gekregen. De ten zullen worden vastgesteld. In de afgenomen, onder meer door in- moeilijkheden. Pogingen om de ka- plankton, het voedsel van de haring. advies in oktober nog herzien. wat grotere partijen waren voor schol: KNRM bood hulp met de rigid in- Europese Unie heeft momenteel een krimping van de vissersvloot. De beljauwstand te herstellen hebben de De stand van de volwassen haring is de handel kennelijk interessant 1 1,98 1,83 flatable reddingsboot Edzard Jacob. overgang plaats naar visserijbeheer volwassen tongstand in 2010 wordt afgelopen jaren onvoldoende effect door verlaging van de visserijdruk www.surveyswageningenima- genoeg om wat meer te betalen 2 1,59 1,39 Zo kon de ZK-74 op eigen kracht dat wordt bepaald door beheerdoelen geschat op 33.000 ton. Dat is onder gehad. Hoewel het bestand lijkt te gestabiliseerd rond de 1,29 miljoen res.wur.nl en dat zorgde ervoor dat de dag- 3 1,35 1,22 haar thuishaven bereiken. (BS) op basis van lange termijn maxi- het voorzorgniveau van 35.000 ton. zijn gegroeid sinds het historische ton. Het advies op basis van het be- www.ices.dk prijzen van de grote soorten boven 4 1,25 1,18 3 euro per kilo uitkwamen. De schar: 0,86 0,81 kleine beetjes kabeljauw van de bot: 0,37 0,35 overige aanvoerders bleef daar kabeljauw (Noordzee): Palingvisser Gaele Postma heeft 1000 hectare goed viswater ver beneden. 1 3,57 3,23 Van de rode poon was het grootste 2 2,94 3,11 deel (684 kisten) afkomstig van de 3 2,64 2,90 flyshooters, waarvan er enkelen 4 2,54 2,62 De ZK-6 geeft zich niet gewonnen tweemaal aan de markt waren. 5 2,03 2,16 Woensdag waren er al 219, vrij- 6 1,19 1,62 Door Tjakko Kars dag 315 en maandag 150 kisten. kabeljauw (Oostzee): ZOUTKAMP Vooral maandag ging deze rode 1 1,14 -,-- Hij is de vijfde generatie van het poon vlot van de hand voor 7,55 2 1,37 -,-- palingvissersgeslacht Postma (super), 7,15 (1), 4,85 (2), 1,95 (3) 3 1,45 -,-- uit Zoutkamp: Gaele Postma en 1,11 (4). De grotere poon van 4 1,56 -,-- (46). Door de week trekt hij met boomkorschepen en twinriggers 5 1,17 -,-- zijn bootje, de Zoutkamp 6, er in bleven met 2,60 (1) en 2,00 (2) 6 0,92 -,-- alle vroegte enkele uren op uit als bijvangst interessant genoeg wijting 0,61 0,57 om zijn fuiken uit te zetten en ze om aan te voeren. In het aanbod schelvis: naderhand - al dan niet gevuld - van Noorse kreeft kwam weinig 1 2,40 2,64 weer binnen te halen. Hij heeft verandering, ook de gemiddelde 2 2,13 2,09 zo’n 1000 hectare binnenwater prijzen bleven gelijk. De bijvangst 3 1,80 1,46 in de noordelijke Gronings-Frie- aan heek is inmiddels voldoende 4 0,91 1,14 se grensstreek, rond het Lau- om te worden vermeld. De prijzen Rode poon: wersmeer, tot zijn beschikking. geven weinig aanleiding om een super 7,54 7,56 In de goede tijden betekende belangrijke rol te spelen. 1 5,86 6,13 dat een jaarlijkse vangst van 2 4,41 4,22 zo’n 6000 tot 8000 kilo aal. • Gaele Postma begon in 1988 als palingvisser en het gaat hem nog steeds De lagere prijzen waren de oor- 3 1,70 1,70 goed. Het Lauwersmeer is een goed vangstgebied. (Foto Wolter Kobus) zaak dat de weekomzet lager 4 0,91 1,11 Postma werd vorig jaar gekozen tot uitkwam dan het aanvoerbeeld grauwe poon 0,36 0,35 Beroepsvisser van het Jaar. Een ti- deed verwachten. Alleen de heek: tel en ambassadeursfunctie die hem deze (bescheiden) bedrijfstak. De forse vermindering van de visserijin- scholvissers met vangsten van groot 1,17 0,75 werd toegekend door de Combinatie palingstand is in de afgelopen de- spanningen een reële optie is om de 500 tot 800 kisten kunnen te- middel 0,90 0,70 van Beroepsvissers (CvB), waarvan cennia achteruit gehold. Zo’n 80% palingstand te laten herstellen. rugzien op een goede visweek. klein 0,53 0,61 hij overigens al jaren bestuurslid is. van alle aal die in Nederland wordt De organisatie bestaat uit ruim 100 verkocht, is kweekpaling. De wilde Minder vissers visserijbedrijven en vissers op de paling is zeldzaam geworden. Daar- Gaele Postma heeft eveneens de vaderlandse binnenwateren, uit- voor worden verschillende oorzaken nodige vraagtekens. De bovenge- gezonderd die op het IJsselmeer. te berde gebracht. Onder andere het noemde oorzaken zijn hem te on- water en vis op een verantwoorde (vergeefse) protesten van de paling- Postma verkoopt zijn (zelf gerookte) massaal wegvangen van de glasaal, duidelijk en te onzeker. ‘Misschien wijze, maar mijn bijvangsten zijn de vissers in het afgelopen jaar in Den paling grotendeels rechtstreeks aan afkomstig van de Sargassozee, door dat het wegtrekken van de warme laatste jaren wel aanzienlijk minder Haag en ondanks het feit dat de be- de consument in zijn goedbeklante de Franse, Spaanse en Portugese vis- Golfstroom bij de Europese kusten geworden.’ windsvrouw 700.000 euro voor de viswinkel aan de Reitdiepskade. De sers voor de consumptie en voor de een nadelige factor is. En dan is de sector reserveerde. Postma spreekt zaak werd in 1997 geopend en de (Chinese) palingkwekerijen en -mes- concentratie van nitraten en fosfa- Aalherstelplan de vrees uit dat veel collega-paling- rokerij is een essentieel onderdeel terijen. Dan zijn er de kunstwerken ten in het water, als gevolg van de Gaele Postma zag persoonlijk niet vissers door deze maatregel met hun van zijn nering. - sluizen, gemalen en stuwen - die genomen milieumaatregelen, aan- veel in het gepresenteerde aalbeheer- bedrijf naar de afgrond zullen wor- ‘Wil je tegenwoordig als beroepsbin- de aal belemmeren of vermorzelen zienlijk minder geworden. Ze zijn plan van de Nederlandse palingvis- den gedreven. nenvisser overleven, dan moet je er bij de in- en uittrek naar en van de belangrijke voedingsstoffen in de sers. Zij wilden in het afgelopen na- Toch verwacht hij over tien jaar iets bij doen’, zo wordt er gesteld. binnenwateren. (Voor het aanpassen voedselketen voor de waterflora en jaar 157 ton paringsrijpe schieraal zelf nog als palingvisser actief te Vandaar dat Postma met zijn rokerij van deze kunstwerken is overigens -fauna, terwijl de Europese Kaderlijn in zee uitzetten. ‘Ik vind dat er nu zijn. ‘Ik zal de laatste Nederlandse en viswinkel aanvullende inkom- een bedrag van 200 miljoen euro Water 2015 ons ook nog eens boven al voldoende schieraal naar buiten palingvisser zijn die stopt. Ik zal tot stenbronnen creëerde. Bovendien nodig.) het hoofd hangt.’ Hij weet het niet. trekt. Daar ligt het niet aan.’ De over- het gaatje gaan, daar ben ik creatief worden er in zijn blauwkleurige Zijns inziens is de overbevissing eenkomst die hierover werd gesloten genoeg voor.’ bedrijfspand aan de Zoutkamper ha- Bovendien worden de watervervui- geen reële oorzaak van de achter- met visserijminister Gerda Verburg Medewerker Arjan Heinen van het ven regelmatig groepen (betalende) ling (PCB’s) en de overbevissing van uitgang van de palingstand. Maar verdween echter al snel in de vuil- bureau van de Combinatie van Be- Vallend water belangstellenden ontvangen, die de het vaderlandse binnenwater als ne- dan moet er wel op een duurzaam nisbak. Verburg had aanwijzingen roepsvissers zegt dat de periodieke werkzaamheden in een palingrokerij gatieve factoren genoemd, terwijl de wijze worden gevist. dat de Europese Commissie er niet sluiting van de palingvisserij pas van OUDESCHILD wel eens aan den lijve willen mee- aalscholvers zich uitgebreid te goed ‘Toen ik in 1988 als palingvisser mee akkoord zou gaan en wilde de tafel gaat als het ministerie en de De schippers van de TX-36 en TX-68 moesten vrijdagmorgen 2 juli alle zeilen bijzetten om enigszins onge- maken. Nederland is immers nog zouden doen aan de opgroeiende aal. begon, waren er in Friesland zo’n confrontatie in Brussel niet aan. Het sector met een alternatief voor het schonden de haven van Oudeschild binnen te lopen. De lage waterstand maakte dat de TX-36 als eerste aan steeds een belangrijk palingland in Maar de betrokken wetenschappers, 40 palingvissers werkzaam en in inmiddels vastgestelde alternatief, herstel van de palingstand komen dat de grond liep voor de havenmonding. Maar de schipper wurmde zich na enkele minuten toch naar binnen. De de Europese Unie, zijns inziens het milieubeschermers en vissers liggen Groningen 17. Nu zijn dat er in de jaarlijkse sluiting van de paling- in Brussel wordt geaccepteerd. Voor TX-68 volgde op circa 100 meter en schuurde eveneens over de bodem naar binnen. De TX-68 had echter veel belangrijkste. over deze materie voortdurend met Groningen nog 5 en in Friesland visserij gedurende een periode van zover hem bekend zijn er als gevolg moeite om af te meren en maakte bij deze manoeuvre behoorlijk wat slagzij. Het duurde een tijdje voordat de elkaar in de clinch. De internatio- 13. Ik heb over het algemeen niet drie maanden, van 1 september tot van de problemen rond de paling- kotter goed lag. De TX-36 bleef in het midden van de haven drijven en meerde na verloop van tijd min of meer Wilde paling nale organisatie van marine biologen te klagen en mijn vangsten zijn al ja- 1 december, wordt door de vissers stand nog geen Nederlandse paling- in slow motion af. (Foto W.M. den Heijer) Toch gaat het niet bepaald goed met (ICES) meent echter dat alleen een renlang redelijk stabiel. Ik heb goed als een ramp ervaren. Ondanks de vissers met hun werk gestopt. Zaterdag 10 juli 2010 waterkant Weekblad Schuttevaer 11

Jubileumreis replica vlaggenschip tsaar Peter de Grote DIE GOEDE OUDE TIJD Shtandart keert terug naar Zaandam

ZAANDAM organisatie stelt jonge mensen in De Shtandart, de replica van het schip dat tsaar de gelegenheid leidinggevende vaardigheden te ontwikkelen door Peter de Grote in 1703 in Sint Petersburg bouw- middel van maritieme activiteiten de, komt tien jaar na haar maiden trip terug naar aan boord van het schip, kennis te maken met nieuwe culturen en op Zaandam, waar de tsaar 300 jaar geleden kennis te treden als jonge ambassadeurs maakte met de moderne Nederlandse scheeps- van Rusland. Precies zoals Peter de Grote het drie eeuwen geleden voor bouwindustrie. ogen had. Het schip neemt jaarlijks deel aan diverse Tall Ships Races en andere grote evenementen. Nederlandse stichting Nederlandse hulp helpt bij fondsenwerving Ter ondersteuning van de activi- teiten van het fregat, is in 2009 de Nederlandse Stichting TS Shtandart opgericht met als belangrijkste doel Het vlaggenschip van de Russische nieuw schip moeten bouwen.’ Die fondsen te werven voor behoud van marine werd na 16 jaar in 1719 uit opdracht werd echter pas 300 jaar het schip, zodat zij haar missie kan Vlak voor de ingebruikname in 1935 krijgt de re- veadorp/Westerbouwing. Op de Rijnkade een rij de vaart genomen. De tsaar gaf later uitgevoerd. blijven voortzetten. Daarnaast zet de ling van de Arnhemse Rijnbrug nog een laatste wagonnetjes, mogelijk van de gasfabriek en een opdracht de Shtandart voor altijd Op 4 november 1994 werd in Sint • De huidige Shtandart is een exacte kopie van het gelijknamige fregat stichting zich in om de maritieme lik verf. De opvarige sleepboot ontmoet een pas- kraan van Rederij Concordia. In september 1944 te behouden als eerbetoon aan de Petersburg de kiel gelegd voor de uit 1703. (Foto Stichting TS Shtandart) culturele- en historische banden sagierscheepje dat we niet kunnen thuisbrengen. ging hier veel verloren; zo ook de toren van de Russische scheepsbouw. Om aan bouw van een exacte kopie van het tussen Nederland en Rusland te be- Het voer in elk geval niet op de dienst naar He- Grote of Eusebiuskerk. die wens te voldoen besloot Ca- schip waar Peter de Grote zoveel vorderen. therina I om het schip, dat intussen om gaf. Volgens de traditie van de te water in het bijzijn van 40.000 van scheepstimmerman leerde. Nu, De Shtandart komt vrijdag 2 juli in slechte staat verkeerde, te repa- 18de eeuw werd ook de ‘nieuwe’ toeschouwers. tien jaar later, heeft de Shtandart in- rond 14 uur aan in Zaandam en zal reren. Tijdens het droogzetten werd Shtandart rijkelijk gedecoreerd met tussen meer dan 55.000 zeemijlen afmeren in de binnenhaven achter het echter onherstelbaar beschadigd. beeldsnijwerk. Er werd vijf jaar aan Eerste reis afgelegd en is zij in zo’n 70 havens het Zaantheater. Tot 7 juli kan het Daarom gaf zij een nieuw decreet het schip gewerkt door een bouw- De eerste reis van het fregat Sht- van 10 verschillende landen te gast publiek het schip dagelijks bezoe- Bolschip Volharding Onderzeeboot uit met de woorden: ‘Als Peter de ploeg van circa 40 mensen onder andart, in 2000, ging uiteraard naar geweest. Ze maakt als trainingsschip ken van 10 tot 20 uur (afhankelijke Shtandart wilde bewaren, dan zullen leiding van de huidige kapitein Zaandam waar Peter de Grote op een deel uit van het non-profit project belangstelling tot 21 uur. naar Somalië wij aan zijn wens voldoen en een Vladimir Martus. In 1999 ging ze van de vele scheepswerfjes het vak Shtandart uit Sint Petersburg. Deze www.shtandart.eu zoekt vrijwilligers DEN HAAG DELFZIJL van Register Holland heeft beide In de strijd tegen piraterij stuurt Koninklijke Niestern Sander in schepen vervolgens gekeurd en dik- Nederland eind dit jaar een on- Delfzijl heeft onlangs het uit temetingen verricht, waarna de werf derzeeboot naar de kust van 1915 daterende bolschip Volhar- Somalië. ding geknipt en geschoren. Het enkele kleine staalreparaties heeft 75 tons schip werd een kleine uitgevoerd. eeuw geleden in opdracht van Het Museumgemaal De Hoogte in De NAVO verzocht enige tijd gele- Abraham Grave en Wupke Slag- Nieuwolde kocht het bolschip Vol- den om een onderzeeboot en daar ter uit Winschoten bij de voor- harding (lengte over alles 27 meter wordt nu gehoor aan gegeven. De malige Wolthuiswerf in Veen- inclusief opduwer) in 1987 voor boot neemt van eind september tot dam gebouwd. Het schip is altijd 14.150 gulden. Na aankoop werd eind november deel aan operatie in de familie Grave gebleven. ze bij Scheepswerf Gosker & Van Ocean Shield, de antipiraterij-mis- de Vooren in Westerbroek gedurende sie van de NAVO. vijf jaar in een werk-/leerproject ver- De onderzeeboot kan met afluister- Sleepbootkapitein Fons Bijma uit bouwd. De opduwer is eigendom van apparatuur belangrijke informatie het Groningse Zuidbroek heeft het de Groningse gemeente Ter Apel en vergaren over de piraten in de Golf bolschip met opduwer belangenloos werd voor een periode van 90 jaar van Aden. De inzet kost circa 2,3 vanaf de vaste ligplaats bij het Mu- in bruikleen verkregen. miljoen euro en wordt betaald door seumgemaal De Hoogte te Nieuw- Door de werfbeurt kunnen de sche- Buitenlandse Zaken. olda naar Delfzijl gevaren. Samen pen er weer enkele jaren tegen. De De Atalanta, het grootste transport- met het classificeerbedrijf Joosten Volharding en haar opduwer zijn, schip van de marine, neemt sinds heeft Niestern Sander Reparatie de eventueel inclusief catering, te huur half april deel aan de Europese onderhoudsbeurt gesponsord. Zowel voor dagtochten. Om het bolschip in missie. de opduwer als het bolschip is met de vaart te houden heeft de Stichting De Nederlandse redersvereniging de werfkraan op de dwarshelling Museumgemaal De Hoogte vrijwil- KVNR is blij met de inzet van de gezet, waar de onderwaterschepen ligers nodig met groot vaarbewijs. onderzeeboot. De KVNR juicht elke werden schoongespoten. Een expert Daarnaast zoekt men gegadigden stap om piraterij effectief te bestrij- op dezelfde basis om het uit 1892 den toe en hecht veel waarde aan • Het 95 jaar oude bolschip Vol- daterende gemaal met Brons motor het openhouden van de wereldhan- harding op de dwarshelling bij draaiende te houden. Voor inlich- delsroutes. Koninklijke Niestern Sander. tingen: Cees Stolk, telefoon: 0629- (Foto Henk Zuur) 013495. (HZ)

Schuttevaer Na 1920 motoriseerde de binnenvaart. De gloeikopmo- jaar kwam de huidige Brons type 2 GB no. tor bleek betrouwbaar. Maar de inbouw in de volle kont Deel 453 14233 in het schip, 125 pk bij 350 toeren. van tjalken, aken en steilstevens werd niet echt een suc- 70 jaar geleden Deze serie belicht wekelijks een repre- Van 1953 tot 1972 zijn 304 GB motoren ces. De schroef kreeg te weinig water en het ging ten DE ERFENIS sentante van het Nederlandse varende gebouwd, van twee tot zes cilinder in lijn, Uit Weekblad Schuttevaer van koste van het laadvermogen. In een periode dat de bin- erfgoed. We gebruiken daarbij het register voor varende monumenten als leidraad. Dus we van 120 tot 400 pk, boring 220, slag 380. 6 juli 1940 nenvaart goed verdiende, trok de nieuwbouw van mo- schrijven over schepen, die als monument zijn erkend of waarvan de eigenaar pogingen Al lang geen bakjesknappers meer, maar torschepen dan ook flink aan. De werven hadden zelfs daartoe doet. Wie geïnteresseerd is om mee te doen aan deze serie, kan dat kenbaar maken met verstuivers. een wachtlijst. Maar toen al deze schepen eindelijk in de aan de redactie via tel.: 0570-665525 of email [email protected]. Van 1975 tot 1981 volgen de eigenaren vaart kwamen, begon de crisistijd. elkaar snel op, het schip heette Korenbloem II, Rijnstroom VI en Suzanne S. De schippers zaten met dure, nieuwe schepen voor weinig lading en de vrachtprijzen kelderden. De geschiedenis herhaalt Ruig schip zich dezer dagen. ‘We woonden met zijn vieren op een keu- De familie Boot had drie scheepswerven: in Leiderdorp, Wou- rig onderhouden, strakke luxe motor, de brugge en Vrijenban. In Leiderdorp werden mooie motorschepen Luxe motor Roma Onderneming van 39 meter in Amsterdam- en Katwijkers met dikke berghouten gebouwd. Het casco kreeg Noord’, vertelt Ghani Vosteen. ‘Er stond een mooie zeeg en een sterk geveegde kont. Tekst en foto’s Hajo Olij een primitieve viercilinder Bohn & Kähler De gebroeders Ruijtenberg uit Werkendam lieten in 1926 drie in met open smering. We hoorden dat de bijna identieke luxe motorschepen bouwen bij de NV Scheeps- Suzanne S te koop stond voor een heel bouw en Reparatiewerf De Hoop, voorheen Gebroeders Boot te aantrekkelijke prijs en met een gereviseerde Leiden, bouwnummers 1232, 1234 en 1235. Ze werden 31,50 is de indeling later gewijzigd. De eiken linnen- en buffetkasten Brons GB er in. We gingen kijken en waren meter lang, 5,40 breed en kregen een holte van 1,85 meter. werden later geplaatst, maar stonden al wel op de eerste bouw- direct verkocht. Het was een ruig schip, Slim, seriebouw is goedkoper. Rocus Bastiaan Ruitenberg werd tekening. Ook de klokvormige houten kap om binnendoor in in de kop zat een forse deuk, de spanten schipper op de Roma, R.A. Ruijtenberg op de Tijd is Geld de stuurhut te komen, is nog aanwezig, evenals de schuifdeuren waren zelfs ingedrukt. Dat moet een beste en C. Ruijtenberg op de Neeltje. Ze namen alle drie 150 ton met in glas gegraveerde bloemenvaas. Geen wonder dat de knal zijn geweest. We hebben het schip zo mee en alle drie kregen ze een tweecilinder Brons van 50 pk zeilschippers, die in weer en wind buiten aan het helmhout in het water gekocht. Op de werf viel het in de machinekamer. Opmerkelijk, Boot leverde bij voorkeur stonden, deze schepen luxe noemden. reuze mee, het casco was dik genoeg, aan Industrie-motoren. Op het voordek kwam een zelflosinstallatie, In 1950 stond het schip één jaar op naam van de Samenwerking de stuurboord kim hebben we voor een aangedreven door een 12 pk Blackstone. Ze voeren zand en UA Scheepvaartvereniging in Werkendam, maar begin 1951 dubbelplaat vervangen, in het midden een grind, zware lading, daardoor kon het ruim relatief klein blijven, is Rocus Ruijtenberg weer eigenaar. Tot 1961 toen Hendricus dubbelplaat aangebracht en de standpijp maar de salonroef, stuurhut, machinekamer en vooronder groot. den Dekker uit Woudrichem haar kocht en de naam Gema moest van binnen tegengelast worden. We De Roma kreeg een hoorn des overvloeds als ornament op de werd. In de loop van al deze jaren werd de Brons no. 3736 hebben de eerste vier jaar veel gevaren. Net boeg geschilderd, een geschenk van de werf. vervangen voor een sterkere van 70 pk. Het schip kreeg twee als bij de oude schippers, mijn vriendin keer Kalffdekken, de den werd verhoogd en het casco met vijf Lot Siebe aan het stuurwiel en ik op het Drie Bronsen meter verlengd, het schip werd zo 231 ton. voordek bezig met de trossen. De roef van de Roma heeft steeds nog de betimmering van Eind 1972 ging de Roma uit de vaart. Arie Verwaal uit Lek- We deden overal klussen en ik moest in mahonie, teak en eiken uit 1926, alles mooi afgewerkt, ook al kerkerk kocht haar en noemde haar Neeltje Jacoba. In datzelfde Gent repeteren, daarna voeren we naar Antwerpen. Toen kon je in België nog overal liggen en onze dochter Jelle werd als circuskind geregistreerd en ging naar de rijdende school. Vroeger heb je ook scheepjes gehad, die • Ghani Vosteen aan de luchtklep van de enorme Brons GB. een kermisattractie of poffertjeskraam in het ruim vervoerden. Daarna lagen we een tijdje in Enschede, in de Noorderhaven in Groningen en Willemshaven. halen. Dat zou 9800 gulden moeten kosten en ging niet door. We ‘We kwamen weer in Amsterdam terecht, Lotte ging les geven hebben de schouwcommissie van de Landelijke Vereniging tot in kunsthistorie en ik werd variétéartiest, onze dochter moest Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig op bezoek gehad. naar de lagere school. We lagen met de Roma op de achterste rij We hebben de oorspronkelijke bouwtekeningen van de werf in Schellingwoude. Van Rijkswaterstaat mocht dat niet langer, weer te pakken gekregen en zo moest het gerestaureerd worden. we moesten tussen de woonscheepjes vooraan bij de dijk. De De verhoogde den en de dubbele Kalffdekken, het zijn in de bewoners daarvan bleken vergeten dat zij 30 jaar geleden daar loop van de tijd logische veranderingen geweest om meer zand ook illegaal waren gaan liggen. Uiteindelijk kwamen we er te kunnen vervoeren. De schouwers vielen daar natuurlijk over, tussen en hebben toen maar besloten, dat ons varend bestaan het werd slechts historisch casco, de C-klasse. voor even voorbij moest zijn. ‘Lot en ik hebben allebei altijd iets met luxe motoren gehad, we vinden het pracht schepen. De Roma is nog bijna zoals C-klasse ze in 1972 uit de vaart kwam. Deze ankerlier is ook vroeger ‘Op de Brons zit een smeerkastje, maar ik kijk toch altijd of er voor het laden en lossen gebruikt. Aan de zij zijn wrijfhouten overal olie komt, torn het vliegwiel vaak even rond en laat de vastgebout en zo zit het schip vol met leuke details.’ motor elke maand lopen. We starten op perslucht, minimaal 10 Bar is nodig. Toen ik hoorde dat hier bij motorhersteller Zikking & Schriek in Amsterdam-Noord een vijfcilinder Brons Scheepsgegevens GB in het oudijzer ging, heb ik er nog een zuiger, cilinderkop, Luxe Motor Roma. In 1926 gebouwd bij Boot in Leiderdorp. Lengte: een paar lagerschalen en wat leidingen afgehaald. 36,22 meter. Breedte: 5,35 meter. Diepgang: 0,75 meter. Motor: ‘De vorige eigenaar, Jack Imanse, heeft in 1985 bij een scheeps- tweetakt tweecilinder Brons, type 2 GB, no. 14233, 125 pk bij • De Roma is nog bijna zoals ze in 1972 uit de vaart kwam. werf offerte aangevraagd om de verlenging er weer uit te laten 350 toeren. 12 Weekblad Schuttevaer havens & vaarwegen Zaterdag 10 juli 2010

Vervolg van pag. 2 thv. sluis Roermond 4 augustus van 23 Bovenschelde; Kanaal Gent-Oostende; 92.5); brug Landgraben (kmr. 117.8); en 178.4 op 10 juli van 13 tot 19 uur en 19:30 tot 23:15 uur en ankeren verboden tot 23:30 uur. Kanaal van Gent naar Terneuzen; Leie; brug Lunow (kmr. 98.9); brug Macker- 14 augustus van 15 tot 21 uur. tussen kmr. 741 en 746 op 23 juli van ZEELAND Julianakanaal; sluis Born; sluis Maas- lokale scheepvaartvoorschriften. Dit scheepvaartberichten see (kmr. 63.5); brug Schwedter (kmr. Mosel; evenement. Ivm. evenement bij- 19:30 tot 23:15 uur. Calandkanaal; afmeerverbod. Af- bracht; oponthoud. Ivm. laagwater tnb. bericht geldt voor vaarweg Kanaal Gent- 120.6); Oder-Havel-Kanal; oponthoud. zondere voorzichtigheid tussen kmr. 176 en Rhein; stremming. Ivm. evenement op en stremming brug 2 Retie. tot 11:15, van 11:30 tot 14 en van 14:35 meerverbod ligplaats Calandsteiger 4, oponthoud sluis Maasbracht en Born. Oostende (vak Gent-Brugge), Keersluis K1 Oponthoud brug Friedrichsthal tussen 11 180 op 30 juli van 20 tot 21:30 uur. 23 juli stremming tussen kmr. 741 en 748 Kanaal Gent-Oostende; Aalterbrug tot 17 uur. oeverfrontnummer 5380 van 26 t/m 31 Julianakanaal; beperkingen. Van 3 t/m Vinderhoute tot kmr. 65 en voor vaarweg t/m 12 augustus tussen 8 en 16 uur, op- Mosel; oefeningen. Ivm. oefeningen van 21:30 tot 23:15 uur en afmeerverbod (kmr.22.6); oponthoud. Ivm. evenement Brandenburger Niederhavel; Jahrtau- juli. Er wordt een afloopbrug naar de wal 5 augustus van 7 tot 18 uur voor kmr. 14 Leie, Keersluis K2 Gent tot kmr. 67.5 en onthoud brug Mackersee tussen 21 t/m 23 bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr. 741 en 746 van 19:30 tot 23:15 Oponthoud Aalterbrug op 11 juli tussen sendbrug (kmr. 57.7) ; Luckenberger- geplaatst en tevens worden de nodige in- voorbijlopen en ontmoeten verboden, voor vaarweg Bovenschelde, Keersluis september tussen 8 en 16 uur, oponthoud thv. kmr. 177.5 van 17 juli 12 uur tot 18 uur. 15 en 17 uur. brug (kmr. 58.3); stremming. Ivm. eve- frastructurele voorzieningen aan de wal hinderlijke waterbeweging vermijden en E3 Merelbeke tot Stuwsluis Gentbrugge brug Hohensaaten op 24 september tussen juli 14 uur. Rhein; stremming. Ivm. evenement op Kanaal van Gent naar Terneuzen; nement stremming tussen Jahrtausendbrug uitgevoerd. Na de plaatsing en aanslui- bijzondere voorzichtigheid. Extra meld- en voor vaarweg Kanaal Gent-Terneu- 8 en 16 uur, oponthoud brug Hohensaaten Mosel; hinderlijke waterbeweging ver- 7 augustus van 21:30 tot 22:30 uur stil- oponthoud. Ivm. evenement oponthoud en Luckenbergerbrug op 7 augustus van 14 ting, kan er in overleg met de bevoegde plicht VHF 10. zen, kmr. 0 tot Meulestedebrug en voor op 27 september tussen 8 en 16 uur, op- mijden. Ivm. evenement stremming tussen ligverbod tussen kmr. 813 en 816, strem- tussen kmr 1.6 en 1.5 op 11 juli tussen tot 15:15 en van 15:45 tot 17 uur. autoriteit weer worden afgemeerd. Info: Lateraalkanaal Linne-Buggenum; sluis vaarweg Kanaal Gent-Oostende (vak onthoud brug Lunow tussen 27 t/m 29 kmr. 62 en 62.9 van 23 juli 8 uur tot 30 ming uitvaart Wesel-Dattelnkanal en haven 15 en 17 uur. Dahme Wasserstrasse; voetbrug Neue VC. HvH., wachtchef Verkeersafhande- Heel; oponthoud. Ivm. laagwater opont- Gent-Brugge), Tolhuissluis tot kmr. 2.1. september tussen 8 en 16 uur, oponthoud juli 20 uur. Wesel en oponthoud tussen kmr. 809 en Maas; brug l’ Europe (kmr. 77.9); brug Muhle (kmr. 9.5); stremming. Stremming ling, (010) 252 2801 of VHF 11 en HCC., houd sluis Heel tnb. Op de Gentse Binnenwateren wordt naar brug Landgraben tussen 29 t/m 30 septem- Mosel; stremming. Ivm. vuurwerk strem- 816. Roi Baudouin (kmr. 77.3); doorvaart- voetbrug Neue Muhle op 4 augustus van wachtchef Verkeersplanning & Operaties, Maas; sluis Belfeld; sluis Sambeek; aanleiding van de Gentse Feesten om ber tussen 8 en 16 uur, oponthoud brug ming tussen kmr. 0 en 0.5 van 14 augustus Rhein; beperkingen. Ivm. evenement breedte. Ivm. evenement doorvaartbreedte 9 tot 10 en van 11 tot 12 uur. (010) 252 2400 of VHF 19. oponthoud. Ivm. laagwater tnb. opont- veiligheidsredenen het aanmeren en stil- Schwedter tussen 4 t/m 8 oktober tussen 18 uur tot 15 augustus 0:30 uur. op 7 augustus tussen 21:30 en 22:30 uur verminderd met 25 meter rechteroever tus- Donau; stremming. Ivm. evenement Deltageul, Haringvliet; Goereesesluis, houd max. 2 uur sluis Belfeld en sluis liggen geregeld volgens het artikel 40 en 8 en 16 uur, oponthoud brug Alt-Galow Muritz-Elde-Wasserstrasse; beperkin- afmeerverbod tussen kmr. 813 en 816 op- sen brug Roi Baudouin en brug l’ Europe stremming tussen kmr. 2379.7 en 2381.5 brug in de N-57; geen bediening. Geen Sambeek. de bepalingen binnen hoofdstuk 7 van tussen 11 t/m 12 oktober tussen 8 en 16 gen. Ivm. evenement bijzondere voorzich- onthoud tussen kmr. 809 en 816 en verbod op 11 juli van 11 tot 12 uur. op 8 augustus van 10 tot 11:15 uur. bediening brug in de N-57 Goereesesluis Zuid-Willemsvaart; kmr. 51; diepgang. het Algemeen Scheepvaartreglement, uur, oponthoud brug Hennigsdorf tussen tigheid thv. kmr. 0.5 (haven Domitz) van in- of uitvaren Wesel-Dattelnkanal en de Maas; brug Albert I (kmr. 109.4); strem- Dortmund-Ems-Kanal; brug 59 Haus- tnb. Scheepsdiepgang max. 180 cm tussen kmr. alsook bevestigd met het artikel 1.22 van 18 t/m 20 oktober tussen 8 en 16 uur en 17 juli 10 uur tot 18 juli 20 uur. haven van Wesel. ming. Ivm. vuurwerk op 14 juli van 22:15 Kannener (kmr. 54.4); stremming. Koopmanshaven of Westerhaven, 51.1 en 51.3 van 2 augustus 6 uur tot 16 het Algemeen Politiereglement voor de oponthoud brug Niederfinow tussen 21 Muritz-Elde-Wasserstrasse; sluis Plau Rhein; stremming. Ivm. vuurwerk tot 23:15 uur tussen kmr. 108.9 en 109.4 Stremming tussen kmr. 46.7 en brug 59 aanlooproute naar; evenement. Ivm. augustus 6 uur. Info: sluis 16, VHF 18, scheepvaart op de Binnenwateren. Dit t/m 22 oktober tussen 8 en 16 uur. (kmr. 120.1); stremming. Ivm. evenement stremming tussen kmr. 568 (Kamp) en (brug Albert I) stremming en afmeerver- Haus-Kannener van 8 augustus 5 uur tot vuurwerk vanaf een ponton bijzondere (0495) 53 20 18. houdt in dat het stilliggen en aanmeren Havel-Oder-Wasserstrasse; spoorbrug stremming tussen sluis Plau en kmr. 120.4 kmr. 594.5 Koblenz-Wallersheim) op 14 bod. 11 augustus 6 uur. voorzichtigheid thv. Koopmanshaven BELGIË enkel op de daartoe aangeduide plaatsen Zerpenschleuse (kmr. 50.5); beperkin- op 17 juli van 14 tot 16 uur. augustus van 17:30 tot 23:59 uur. Maas; sluis Riviere (kmr. 33.2); strem- Elbe; Elbe Seitenkanal; keersluis Artlen- of Westerhaven Vlissingen op 22 juli Albertkanaal; oponthoud. Ivm. laagwater is toegelaten. De normale vrije doorvaart gen. Voor spoorbrug Zerpenschleuse op Muritz-Elde-Wasserstrasse; brug Bu- Rhein; beperkingen. Ivm. vuurwerk ming. Ivm. evenement tussen kmr. 32.1 en burg (kmr. 114.7); bericht ingetrokken. om 22:30 uur. Het ponton wordt gaande oponthoud sluizen tnb. blijft gewaarborgd. 10 augustus tussen 8 en 16 uur oponthoud row (kmr. 88.4); brug Guritz (kmr. 22.7); thv. kmr. 482 op 2 augustus van 21:45 33.2 (sluis Riviere) op 25 juli van 15:30 tot De beperkingen tussen Elbe kmr. 573.4 en gehouden door twee sleepboten thv. de Albertkanaal; brug Viersel; gedeelte- Bovenschelde; sluis Oudenaarde; strem- en bijzondere voorzichtigheid. brug Kuppentin; brug Lubz (kmr. 98.9); tot 22:45 uur en tussen kmr. 481.5 en 482.5 17:30 uur afmeerverbod en stremming. keersluis Artlenburg zijn opgeheven. Oranjedijk in 51° 26,28’ N-003° 34,90’ lijke stremming. Ivm. evenement tussen ming. Van 31 juli t/m 8 augustus strem- Haven Bonn; Rhein; bericht ingetrok- brug Neu Gohren; brug nieuwe Freesen ontmoeten en voorbijlopen verboden en Maas; brug des Arches (kmr. 110.7); Elbe; spoorbrug Bad Schandau (kmr. E. Bij eventueel slecht weer kan dit eve- kmr. 109.8 en brug Viersel op 1 augustus ming sluis Oudenaarde. ken. Doorvaartbreedte verminderd met (kmr. 25); brug Spornitz (kmr. 54.7); doorvaartbreedte beperkt rechteroever brug Maghin (kmr. 111.4); stremming. 11.9); doorvaarthoogte. Doorvaarthoogte nement uitgesteld worden naar 23 juli op van 9 tot 18 uur stremming beroepsvaart Canal de la Meuse; stremming. Ivm. eve- 10 m linkeroever Haven Bonn is opge- voetgangersbrug Plau (kmr. 120.1); en afmeerverbod binnen 150 m van de Ivm. vuurwerk van 22 juli 23:15 uur tot verminderd met 150 cm thv. inspectiewa- hetzelfde tijdstip en dezelfde locatie. De en oponthoud recreatievaart en passagiers- nement stremming tussen kmr. 0.9 en 1.2 heven. beperkingen. Bijzondere voorzichtigheid afsteekplaats. 23 juli 0:15 uur tussen brug des Arches gen spoorbrug Bad Schandau van 12 t/m scheepvaart moet een minimale afstand schepen en afmeerverbod. van 17 juli 15 uur tot 18 juli 20 uur. Kanaltrave; Rehderbrug (kmr. 4.1); voetgangersbrug Plau op 16 augustus van Rhein-Hernekanal; brug Osterfelder- en brug Maghin stremming en afmeer- 14 juli. van 265 m aanhouden. Albertkanaal; brug Grobbendonk; brug Canal du Centre; beperkingen. Ivm. doorvaarthoogte. Doorvaarthoogte ver- 9:30 tot 17:30 uur, bijzondere voorzichtig- strasse (kmr. 10.8); beperkingen. Bij- verbod. Finowkanal; spoorbrug (kmr. 57.5); Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; Massenhoven; gedeeltelijke stremming. evenement op 25 juli van 8 tot 17 uur minderd met 160 cm thv. inspectiewagen heid brug Kuppentin op 17 augustus van zondere voorzichtigheid brug Osterfelder- Maas; oponthoud. Ivm. evenement opont- beperkingen. Thv. de spoorbrug tussen geen bediening. Geen bediening spoor- Ivm. evenement tussen brug Massenhoven tussen kmr. 14.6 en 14.8 afmeerverbod Rehderbrug tot 13 augustus 18 uur. 9:30 tot 17 uur, bijzondere voorzichtig- strasse tot 17 september 18 uur. houd max. 2 uur tussen kmr. 41.7 en 43.1 kmr. 57.4 en 58.5 tot 15 augustus van 20 brug Grotebrug van 15 t/m 16 juli van 0:35 en brug Grobbendonk op 1 augustus van 9 linkeroever en hinderlijke waterbeweging Lahn; stremming. Stremming thv. stuw heid brug Lubz op 17 augustus van 9:30 Rhein-Hernekanal; sluis Wanne-Eickel tussen 24 t/m 25 juli tussen 9 en 19 uur. tot 8 uur oponthoud en bijzondere voor- tot 5:35 uur en van 16 juli 23:59 uur tot tot 18 uur stremming beroepsvaart, opont- vermijden. kmr. 4.7 tot 16 juli 18 uur. tot 17:30 uur, bijzondere voorzichtigheid (kmr. 31.2); stremming. Ivm. vuurwerk Maas; sluis Andenne-Seilles (kmr. 63.1); zichtigheid 17 juli 5:01 uur. Info: RVKC Dordrecht, houd recreatievaart en passagiersschepen Dender; brug ‘t Oeversteksken (kmr. Lahn; beperkingen. Ivm. evenement van brug Burow op 19 augustus van 9:30 tot 17 geldt een stremming sluis Wanne-Eickel stremming. Voor sluis Andenne-Seilles Friedrichsthaler Havel; brug Sachsen- VHF 71 of (0800) 023 62 00. en afmeerverbod. 36); oponthoud. Ivm. evenement opont- 17 t/m 18 juli van 12 tot 18 uur tussen uur, bijzondere voorzichtigheid brug Spor- incl. de benedenstroomse voorhaven, start- stremming van 9 augustus 6 uur tot 24 hausen 1 (kmr. 30); brug Sachsenhausen Roompot; Zeelandbrug; geen bediening. Algemeen; mededeling. In 2011 maken houd recreatievaart brug ’t Oeversteksken kmr. 124.7 en 125.2 bijzondere voor- nitz op 26 augustus van 9:30 tot 17 uur, plaatsen en delen van de Havens West op 6 augustus 6 uur en scheepslengte max. 2 (kmr. 30.4); brug Sachsenhausen 3 Geen bediening Zeelandbrug op 3 augustus de Vlaamse waterwegbeheerders, Water- op 11 juli tussen 15 en 17 uur. zichtigheid en hinderlijke waterbeweging bijzondere voorzichtigheid brug nieuwe en 15 augustus van 22 tot 23:30 uur. 109.70 m van 24 augustus 6 uur tot 29 (kmr. 30.5); brug Sachsenhausen 4 (kmr. van 0 tot 5 uur. De hoogteligging van de wegen en Zeekanaal NV (W&Z) en nv Dender; Begijnebrug; Oudekaaibrug vermijden. Freesen op 14 september van 9:30 tot 17 Rheinsberger Gewasser; evenement. augustus 6 uur. 30.9); Oranienburger Kanal; Barenklau- onderkant van de vaste overspanningen De Scheepvaart (DS) gebruik van een in Ninove; stremming. Ivm. evenement Main; stremming. Ivm. vuurwerk strem- uur en bijzondere voorzichtigheid brug Ivm. vuurwerk tussen kmr. 6.8 en 8 Moervaart; Overledebrug; oponthoud. erbrug (kmr. 25.7); Germendorferbrug varieert van NAP+11,50 m (voornoemde nieuwe toepassing voor het innen van stremming tussen Oudekaaibrug in Ninove ming tussen kmr. 33.8 en 36.2 op 2 au- Neu Gohren op 20 september van 9:30 (Schlabornsee) op 24 juli tussen 21 en Ivm. evenement oponthoud Overledebrug (kmr. 26.6); sluisbrug Sachsenhausen hoogtemaat ligt direct naast de pijlers) tot de scheepvaartrechten. Om snel en cor- en Begijnebrug op 22 juli van 14 tot 18 gustus van 21:45 tot 22:40 uur. tot 17 uur. 23:30 uur oponthoud en bijzondere voor- op 11 juli tussen 15 en 17 uur. (kmr. 29.8); Veltenerbrug (kmr. 23.6); NAP+15,10 m (het midden tussen de twee rect de juiste gegevens van het schip in uur. Main; stremming. Ivm. evenement strem- Neckar; sluis Besigheim (kmr. 136.2); zichtigheid. Netekanaal; sluis Viersel (kmr. 0.2); be- oponthoud. Oponthoud Veltenerbrug op pijlers van de overspanning). te voeren wordt vanaf dan het Europees Kanaal Bocholt-Herentals; brug Lom- ming tussen kmr. 120 en 122 op 31 juli bericht ingetrokken. Stremming rechter- Rudersdorfer Gewasser; evenement. perkte service. Ivm. evenement beperkte 10 augustus tussen 8 en 16 uur, bijzon- Sardijngeul; evenement. Ivm. vuurwerk scheepsidentificatienummer ENI gebruikt. mel II (kmr. 18.5); voetbrug Lommel; van 12 tot 13:30, van 14 tot 15:30, van kolk Besigheim is opgeheven. Ivm. evenement geen beperking (ophef- service sluis Viersel op 1 augustus van 9 dere voorzichtigheid Veltenerbrug op vanaf een ponton beperkte service Sardijn- Dit nummer is uniek en blijft levenslang gedeeltelijke stremming. Ivm. evenement 16 tot 17:30 en van 18 tot 19 uur en 1 Neckar; stremming. Ivm. vuurwerk fen nachtvaarverbod) tussen kmr. 4.4 en tot 18 uur. 10 augustus van 8 tot 16 uur, oponthoud geul op 7 augustus om 0:30 uur. Het ponton aan een schip verbonden. Het ENI-num- op 8 augustus van 13:15 tot 17:30 tussen augustus van 8 tot 10, van 10:30 tot 12, stremming tussen kmr. 37.5 en 38.5 in 6.7 (Kalksee) van 14 augustus 22 uur tot Sambre; beperkingen. Ivm. evenement Barenklauerbrug op 11 augustus tussen wordt tussen de SG2 en de SG 4 gaande ge- mer moet door de schipper in het land brug Lommel II en voetbrug Lommel van 13 tot 14:30, van 15 tot 16:30 en van Neckarsteinach op 31 juli van 21:30 tot 15 augustus 5 uur. op 21 juli van 8 tot 17 uur rechteroever 8 en 16 uur, bijzondere voorzichtigheid houden door twee sleepboten in 51° 26,78’ van domiciliëring of teboekstelling aan- stremming beroepsvaart. 17 tot 18:30 uur. 23 uur. Saale; sluis Bollberg (kmr. 95.8); sluis tussen kmr. 83.7 en 84.7 afmeerverbod Barenklauerbrug op 11 augustus van 8 tot N-003° 33,44’ E. De sleepboten voeren de gevraagd worden. In België kan dit ENI- Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 7 Geel; Main; stremming. Ivm. vuurwerk strem- Neckar; sluis Lauffen (kmr. 125.2); be- Gimritz (kmr. 92.6); sluis Halle-Stadt rechteroever en hinderlijke waterbeweging 16 uur, oponthoud Germendorferbrug op seinen conform het SRW en luisteren uit nummer gratis aangevraagd worden bij de sluis 8 Geel ten Aert; oponthoud. Ivm. ming tussen kmr. 124.4 en 125.2 van 7 perkingen. Ivm. evenement bovenstrooms (kmr. 93.6); sluis Trotha (kmr. 89.2); ge- vermijden. 12 augustus tussen 8 en 16 uur, bijzondere op de voorgeschreven marifoonkanalen. Er Federale Overheidsdienst voor Mobiliteit evenement oponthoud tussen sluis 7 Geel augustus 21.30 uur tot 8 augustus 1 uur. sluis Lauffen tussen kmr. 125.4 en 126.5 wijzigde bediening. Tot 30 april 19 uur Sambre; stremming. Ivm. evenement op voorzichtigheid Germendorferbrug op 12 wordt verkeersregulerend opgetreden zodat en Vervoer. Voor bijkomende informatie en sluis 8 Geel ten Aert op 14 augustus Main; stremming. Ivm. evenement strem- doorvaartbreedte max. 30 m van 23 t/m 25 worden onderstaande sluizen als volgt 21 juli van 15 tot 20 uur tussen kmr. 16.7 augustus van 8 tot 16 uur, oponthoud brug de Sardijngeul tijdens het vuurwerk vrij hierover kan de website www.mobilit.fgov. tussen 12:30 en 17:30 uur. ming tussen kmr. 286.3 en 288 op 14 au- juli, afmeerverbod van 23 juli 17 uur tot 25 bediend: sluis Trotha van 1 mei t/m 15 en 16.9 stremming en afmeerverbod. Sachsenhausen 1 tussen 2 t/m 6 septem- is van scheepvaart. Info: vkc Vlissingen, be of nl.wikipedia.org/wiki/ENI-nummer Kanaal Bossuit-Kortrijk; sluis 10 Kort- gustus van 12:30 tot 14:30 uur. juli 16:30 uur, voorbijlopen en ontmoeten oktober maandag t/m zondag en feestdagen Sambre; brug Lobbes (kmr. 16.8); op- ber tussen 8 en 16 uur, oponthoud brug VHF 21 of (0118) 42 47 90. worden geraadpleegd. Het aanvraagformu- rijk; sluis 11 Kortrijk; oponthoud. Ivm. Main; sluis Kostheim (kmr. 3.2); gedeel- verboden, bijzondere voorzichtigheid en 9:30 – 19 uur; 16 oktober t/m 30 april onthoud. Ivm. evenement op 24 juli van Sachsenhausen 2 tussen 2 t/m 6 septem- Sardijngeul; evenement. Ivm. evenement lier kunt u in het Nederlands verkrijgen evenement oponthoud tussen sluis 10 Kort- telijke stremming. Stremming noordkolk hinderlijke waterbeweging vermijden van maandag t/m vrijdag 8 – 16 uur; zaterdag, 14 tot 21 uur tussen kmr. 16.8 en 16.9 ber tussen 8 en 16 uur, oponthoud brug diverse demonstraties op 4 augustus van op de kunstwerken van Waterwegen en rijk en sluis 11 Kortrijk op 11 juli tussen Kostheim van 2 augustus 6 uur tot 6 au- 23 juli 17 uur tot 25 juli 16:30 uur. zon- en feestdagen geen bediening. Sluizen (brug Lobbes) oponthoud max. 2 uur en Sachsenhausen 3 tussen 2 t/m 6 septem- 12 tot 18 uur. Uitgelegde betonning voor Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart. Het 15 en 17 uur. gustus 18 uur. Neckar; keersluis Beihingen (kmr. Gimritz, Halle-Stadt en Bollberg: van 1 afmeerverbod. ber tussen 8 en 16 uur, oponthoud brug demonstratie op 3 augustus: de gele stom- ingevulde formulier kunt u dan op één Kanaal Bossuit-Kortrijk; Knokkebrug; Main-Donaukanal; beperkingen. Ivm. 153.2); keersluis Horkheim (kmr. 119.8); mei t/m 15 oktober Sambre; brug Lobbes (kmr. 16.8); af- Sachsenhausen 4 tussen 2 t/m 6 september pe ton F16-West in 51° 26’,598 N-003° van de kunstwerken van de voormelde evenement. Ivm. evenement bijzondere evenement tussen kmr. 90.1 en 91.2 opont- stremming. Op 24 juli van 20 tot 23:59 maandag t/m zondag en feestdagen 9:30 meerverbod. Ivm. evenement afmeerver- tussen 8 en 16 uur. 33’,419 E; de gele stompe ton F16-Mid- waterwegbeheerders terug afgeven, die voorzichtigheid Knokkebrug op 11 juli houd op 31 juli tussen 10:15 en 12 uur en uur stremming keersluis Beihingen en – 19 uur en van 16 oktober t/m 30 april bod tussen kmr. 16.8 en 16.9 (brug Lobbes) Fulda; evenement. Ivm. evenement bij- den in 51° 26’,543 N-003° 33’,515 E; de het formulier voor verdere afhandeling van 14 tot 15 uur. ontmoeten en voorbijlopen verboden van stremming keersluis Horkheim. geen bediening. op 25 juli van 15 tot 20 uur. zondere voorzichtigheid tussen kmr. 77.8 gele stompe ton F16-Oost in 51° 26’,542 naar deze federale overheidsdienst zullen Kanaal Dessel-Kwaadmechelen; brug 31 juli 9 uur tot 1 augustus 18 uur. Obere-Havel-Wasserstrasse; oponthoud. Spree-Oder-Wasserstrasse; stremming. IJzer; Knokkebrug; evenement. Ivm. en 81.3 van 28 juli 16 tot 1 augustus 18 N-003° 33’,605 E. Aan de boeien SG-W doorsturen. In het belang van de schipper is 3 Mol-Rauw; brug 5 Balen; stremming. Main-Donaukanal; sluis Erlangen (kmr. Oponthoud, bijzondere voorzichtigheid Ivm. evenement geldt een stremming tus- evenement bijzondere voorzichtigheid uur. en SG 3 wordt een reddingsvlot vastge- het aangewezen dat de waterwegbeheerders Ivm. evenement stremming tussen brug 3 41.1); stremming. Ivm. evenement strem- en hinderlijke waterbeweging vermijden sen kmr. 37 en 38.1 op 14 augustus van 10 Knokkebrug op 11 juli van 13 tot 17 Grand Canal d’ Alsace; spoorbrug Kehl- maakt. Voor recreatievaart verboden om van bij de opstart van de nieuwe toepas- Mol-Rauw en brug 5 Balen op 1 augustus ming pand Erlangen tussen kmr. 41.2 en linkeroever tussen kmr. 42.3 en 43 tot 30 tot 20 uur, 15 augustus van 8:30 tot 13 uur uur. Strasbourg (kmr. 293.7); beperkingen. tussen de rode boeienlijn SG2-SG4 en het sing over de correcte gegevens van het van 11 tot 18 uur. 43.5 op 8 augustus van 8:30 tot 10:15 uur. september 23:59 uur. en 15 augustus van 15 tot 19 uur. Zeekanaal Brussel-Schelde; brug Hum- Tnb. voor spoorbrug Kehl-Strasbourg zijn strand te komen. De hele bekendmaking schip en de eigenaar kunnen beschikken. Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; sluis Normale meldplicht VHF 64 of 65. Oberweser; stremming. Ivm. evenement Stichkanal nach Osnabruck; brug 75 beek; Verbrande Brug; stremming sloopwerkzaamheden aan de rechterpijler incl. schets is aan te vragen bij het Info- Daarom wordt er bij elke schipper sterk 6 Schoten; stremming. Stremming sluis Main-Donaukanal; oponthoud. Ivm. eve- stremming tussen kmr. 110.4 en 111.6 op (kmr. 4.9); stremming. Stremming brug Ivm. calamiteit tussen brug Humbeek en onderbroken, de pijler is tot aan het water- centrum Binnenwateren (2010.03068.0) op aangedrongen om zo spoedig als mo- 6 Schoten van 28 juli 6 uur tot 29 juli nement oponthoud max. 50 min. tussen 24 juli van 16:45 tot 18:15 uur. 75 op 15 juli van 8 tot 18 uur. Verbrande Brug scheepsbreedte max. 16.5 oppervlak afgebroken. De linker vaargeul of te downloaden via www.infocentrum- gelijk en zeker voor het jaareinde het ENI- 20 uur. kmr. 119 en 121 op 31 juli tussen 21:30 Oberweser; oefeningen. Ivm. oefeningen Teltowkanal; brug Altglienicker (kmr. m langs de linkeroever tnb. van 6 tot 22 uur wordt met twee groene tonnen gemarkeerd. binnenwateren.nl. Info: Radar Vlissingen nummer aan te vragen. Voor bijkomende Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; brug en 23:30 uur. bijzondere voorzichtigheid tussen kmr. 132 35.8); brug Buschkrug (kmr. 27.7); brug en scheepsdiepgang max. 420 cm langs de Extra meldplicht VHF 10. op VHF 21 en Schelde Scheepvaartbericht inlichtingen kunt u steeds terecht op bij 6 Beerse; voetbrug Rijkevorsel; gedeel- Mittellandkanal; brug 476 Dammuhlen- en 134.6 op 22 juli van 12:30 tot 16 uur. Colditz (kmr. 24); brug Spath (kmr. linkeroever tnb. van 6 tot 22 uur. Grosser Wusterwitzer See; gedeeltelijke op VHF 14. het RIS-Evergem of RIS-Hasselt op het telijke stremming. Ivm. evenement op weg (kmr. 302.7); doorvaarthoogte. Oberweser; stremming. Ivm. evenement 29.2); brug Techow (kmr. 22); hinder- Zeekanaal Brussel-Schelde; stremming. stremming. Ivm. evenement stremming NOORD-BRABANT gratis telefoonnummer 0800 30 440. Het 31 juli van 15 tot 17 uur tussen brug 6 Doorvaarthoogte max. 525 cm tussen kmr. stremming tussen kmr. 10.2 en 12.2 op 7 lijke waterbeweging vermijden. Hinder- Ivm. evenement stremming thv. kmr. 31.1 tussen kmr. 3.2 en 3.3 op 31 juli van 14 Zuid-Willemsvaart; beperkingen. Van aanvraagformulier voor het ENI-nummer Beerse en voetbrug Rijkevorsel stremming 235.9 en 318.4 tot 2 augustus 17 uur. augustus van 20 tot 23:30 uur. lijke waterbeweging vermijden brug Spath op 7 augustus van 10:45 tot 13:15, van tot 18 uur en 1 augustus van 14:30 tot 2 t/m 16 augustus tussen kmr. 51.1 en aan te vragen bij het Infocentrum Binnen- beroepsvaart. Mittelweser; sluis Dorverden; beperkin- Oberweser; stremming. Ivm. evenement op 12 juli van 8:30 tot 16 uur, hinderlijke 13:45 tot 16:15 en van 16:45 tot 17:30 15:30 uur. 51.3 doorvaartbreedte max. 1270 cm en wateren (2010.04979.0) of te downloaden Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; gen. Voor kleine kolk Dorverden tot 31 stremming tussen kmr. 110.4 en 111.6 op waterbeweging vermijden brug Colditz uur. Havelkanal; sluis Schonwalde (kmr. 8.8); scheepsdiepgang max. 180 cm. Info: sluis via www.infocentrum-binnenwateren.nl sluis 1 Rijkevorsel; oponthoud. Ivm. december 2012 23:59 uur afmeren alleen 14 augustus van 14 tot 23:59 uur. op 13 juli van 8:30 tot 16 uur, hinderlijke Zeekanaal Brussel-Schelde; Brielen- oponthoud. Ivm. laagwater oponthoud 15, VHF 20 of (0495) 63 13 32 en sluis 16, Bovenschelde; hefbrug Oudenaarde; evenement op 7 augustus van 15 tot 19 aan de aangegeven bolders en bijzondere Potsdamer Havel; brug Glienicker (kmr. waterbeweging vermijden brug Techow brug; sluis Zemst; stremming. Ivm. sluis Schonwalde tnb. VHF 18 of tel. (0495) 53 20 18. Kleine Ringbrug/Spoorbrug; afmeer- uur tussen zwaaikom Beerse en sluis 1 voorzichtigheid. 28.6); stremming. Ivm. evenement strem- op 14 juli van 8:30 tot 16 uur, hinderlijke evenement stremming tussen Brielen- Havel-Oder-Wasserstrasse; stremming. LIMBURG verbod. Ivm. vuurwerk afmeerverbod Rijkevorsel oponthoud recreatievaart en Mittelweser; beperkingen. Tot 31 de- ming thv. brug Glienicker tussen kmr 28.4 waterbeweging vermijden brug Buschkrug brug en sluis Zemst op 21 juli van 16:45 Ivm. evenement stremming tussen kmr. Afgesneden Maas; sluis Linne; sluis tussen Kleine Ringbrug/Spoorbrug en afmeerverbod. cember 2011 23:59 uur tussen kmr. 0.2 en 29 op 6, 7, 14, 20 en 21 augustus van van 21 t/m 22 juli van 8:30 tot 16 uur en tot 18 uur. 84.6 en 85.5 op 25 juli van 11 tot 12 Roermond; oponthoud. Ivm. laagwa- hefbrug Oudenaarde op 11 juli van 22 Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; brug 2 en 4.4 (sluiskanaal Drakenburg) bijzon- 22:30 tot 23:30 uur. hinderlijke waterbeweging vermijden brug DUITSLAND uur. ter tnb. oponthoud sluis Linne en sluis tot 23:59 uur. Retie; brug 6 Arendonk; stremming. dere voorzichtigheid en doorvaartbreedte Rhein; stremming. Ivm. vuurwerk strem- Altglienicker van 30 t/m 31 augustus van Beetzsee-Riewendsee-Wasserstrasse; Havel-Oder-Wasserstrasse; brug Alt- Roermond. Bovenschelde; sluis Oudenaarde (kmr. Ivm. evenement op 8 augustus van 13:30 max. 15 m. ming tussen kmr. 741 en 748 op 23 juli 8:30 tot 16 uur. Extra meldplicht VHF 10 stremming. Ivm. evenement stremming Galow (kmr. 108.2); brug Friedrichsthal Afgesneden Maas; sluis Roermond; 52.4); stremming. Stremming sluis Ou- tot 14:30 uur stremming brug 6 Aren- Mosel; evenement. Ivm. evenement bij- van 21:30 tot 23:15 uur, afmeerverbod bij het inspectievaartuig BU 3960. tussen kmr. 1 en 3 op 24 en 25 juli van 9 (kmr. 31.3); brug Hohensaaten (kmr. stremming. Ivm. vuurwerk stremming denaarde op 12 juli van 8 tot 16 uur. donk zondere voorzichtigheid tussen kmr. 178.1 tussen kmr. 741 en 746 op 23 juli van Lees verder op pag. 15

advertentie

ACCU’S VARTA www.schuttevaer.nl 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp.-12V € 94 150 Amp.-12V € 114 200 Amp.-12V € 151 DUW- SLEEP- EN TRANSPORTWERK 230 Amp.-12V € 171 Particuliere Transport Coöperatie, actief sinds 1995, beschikt dankzij haar HANDEL IN ZAND EN GRIND voor vakkundige en snelle reparaties van Optima 815 € 175 leden over een gedifferentieerde vloot van binnenschepen. Samen verzorgen zij dagelijks vele transporten over water, in binnen- en buitenland. TRAKTIEBATTERIJEN REINTJES - keerkoppelingen 520 Amp.-24V € 1315 Wij zoeken wegens uitbreiding van de werkzaamheden en activiteiten: 620 Amp.-24V € 1475 720 Amp.-24V € 1695 Gevraagd op duwboot 820 Amp.-24V € 1830 EEN FULLTIME ALROUND BEVRACHTER ABC 920 Amp.-24V € 1975 - dieselmotoren 1040 Amp.-24V € 2180 matroos of stuurman 1160 Amp.-24V € 2375 Met een flexibele instelling, alsmede commerciële vaardigheden. ibv dienstboekje Trog: optioneel * 24-uurs * meer dan 40 jaar ervaring Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Excl. BTW. Functieomschrijving tel.: 0475-461100 vragen naar dhr. R. Voets Bezorging door geheel • Het bevrachten en indelen van transporten ten behoeve van onze leden, Newtonweg 9 - Spijkenisse 0181-614466 Nederland en in Antwerpen binnen de P.T.C. en/of H.V.C. ☎ • Het commercieel bevrachten op de spotmarkt. DAVECO • Contact onderhouden met klanten en marktpartijen Leeghwaterstraat 19 • Het leggen en creëren van contacten ter bevordering van het transportvolume. Sea Lux Sàrl. 9 reu de Chemin de Fer L-8057 Bertrange, Luxembourg 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 Functie-eisen Sea Lux Sàrl zoekt: www.daveco.nl • Het opleidingsniveau minimaal MBO; affiniteit met de Rijn- en Binnenvaart wenselijk. Schippers (echt)paar • Kennis van moderne talen is wenselijk. • Bij voorkeur woonachtig in de omgeving van Rotterdam of bereid zijn tot SCYLLA TOURS AG Wij zoeken een Schippers (echt)paar verhuizen. voor een vrachtschip. KONING TECHNISCH BEDRIJF B.V. Basel Het vrachtschip is 89 X 9.50 meter en 1608 Ton. Een traditie in riviercruises! Bewerber mit Deutsche sprache sind auch wilkommen. de rederij met de modernste schepen • CCR fase 2 motoren Beloning en contract via Zwitserland of Luxemburg. EEN FULLTIME LEERLING BEVRACHTER op de Europese rivieren I.v.m. uitbreiding van onze vloot zijn wij op zoek voor onze • Revisie motoren uiterst moderne schepen naar de volgende functie: Met een flexibele instelling, alsmede commerciële vaardigheden. Kapitein i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent • Ruil motoren Functieomschrijving 1e en 2e Kapitein Reacties graag naar: [email protected] • Het bevrachten en indelen van transporten ten behoeve van onze leden, 2e Kapiteini.b.v. Rijn- i.b.v. en/of Rijn- en/ofDonaupatent Donaupatent binnen de P.T.C. en/of H.V.C. • Onderdelen Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, Functie-eisen Mps Lady Anne ervaringBelangstellenden in de passagiersvaart, met een gedegeneen verzorgd opleiding uiterlijk Prijzen CCR 2 motoren (meer types op aanvraag): • Het opleidingsniveau minimaal MBO; affiniteit met de Rijn- en Binnenvaart Zoekt per direct wenselijk. en/ofen kennis ruime van ervaring de Duitse- in deen/of passagiersvaart, Engelse taal. Basis DAF • Kennis van moderne talen is wenselijk. beschaafde omgangsvormen, een verzorgd een nette Stuurman of Matroos. KMD WS 315.2 315 PK / 242 kW € 15.800,- Wij biedenuiterlijk goede en kennis arbeidsvoorwaarden van de moderne waaronder talen, een KMD WS 400.2 400 PK / 295 kW € 16.800,- • Bij voorkeur woonachtig in de omgeving van Rotterdam of bereid zijn tot genieten onze voorkeur. In het bezit van een dienstboekje met STUURMAN. verhuizen. 6/2 of 4/2 regeling. KMD XF 450.2 450 PK / 335 kW € 20.300,- KMD XF 510.2 510 PK / 375 kW € 21.300,- Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: Heeft u interesse voor één van deze functies, Voor info: Basis SCANIA Wij bieden een baan met veel variatie en goede arbeidsvoorwaarden. Mocht u www.scylla-tours.comstuur dan uw CV met eenof bel bondige tijdens kantooruren brief en zich in één van de profielschetsen herkennen, dan nodigen wij u uit te solliciteren. Wido Arts. KMD S14 450.2 450 PK / 335 kW € 20.700,- naar Oliver Sassen pasfotoop het nummer naar: +32 3315 7372 Uw sollicitatie kunt u richten aan: Tel. 0049 171 630 9344 Basis MERCEDES Scyllaof +31646032855. Tours AG Basel, afd. Personeelszaken, p/a Postbus 26, [email protected] Mercedes V12 702 PK / 525 kW prijs op aanvraag Particuliere Transport Coöperatie B.A. NL - 4850 AA Ulvenhout of via e-mail T.a.v. J.S. Wolswijk [email protected]. sollicitaties voorzien van CV en pasfoto Revisie en levering onderdelen van: Postbus 30132 kunt u richten aan: Inkoop-Verkoop Scheepsmotoren DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU- en 3001 DC Rotterdam Scylla Tours AG, afd. Personeelszaken, Volvo motoren. of p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, E-mail: [email protected] o.a. VOLVO, D.A.F., SCANIA Nederland div. keerkoppelingen, gereviseerde en Koning Technisch Bedrijf B.V. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met mevr. T. Breedveld, of per e-mail naar [email protected]. gebruikte motoren in voorraad Eekhorstweg 20 T. +31 522 461 435 tel; 06-47 968 858 Voor een uitgebreide functieomschrijving 7942 KC Meppel F. +31 522 462 060 Acquisitie n.a.v. deze advertentie GEBR. BOS bezoek onze website: www.scylla-tours.com Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg wordt niet op prijs gesteld. Tel. 033-2981405 - Fax 033-2985108 www.ktbkoning.nl [email protected] A i iti d d t ti dt Zaterdag 10 juli 2010 wacht te kooi WEEKBLAD SCHUTTEVAER 13

Door Lies Russel Jaarvergadering vakbond NautilusNL in Rotterdam ‘Asbestkanker komt onder oud-zeevarenden heel Nieuwbouw drukt vrachtprijzen veel voor. Ik heb nu vijf goede kennissen verloren In de droge-ladingmarkt hebben vooral de capesizers en panamaxen aan asbestkanker, allemaal mensen van mijn leef- het moeilijk. Er is weinig kans dat er spoedig een blijvende verbete- ‘We zijn allemaal in aanraking ring komt. Voor de capesizers is de vermindering van de invoer van tijd. Het komt pas na veertig, vijftig jaar aan het ijzererts door China een van de oorzaken. Daarnaast is het door het licht. Het begint met een hoestje en geen mens, grote aantal nieuwbouw capesizers dat in de vaart komt onzeker of er op een redelijke termijn een balans komt tussen vraag en aanbod. ook geen huisarts, die dan een verband legt met De nieuwe schepen blijven maar komen en er gaan maar weinig sche- geweest met asbest’ pen naar de slopers. De Anangel Dynasty (171.101 dwt, 1999) werd je loopbaan op zee. Daarna kan het snel met je gecharterd oplevering Hay Point, teruglevering China voor $ 22.500 afgelopen zijn.’ Dit zei een oud-zeevarende afgelo- per dag plus een ballastbonus van $ 550.000. pen woensdag 29 juni bij aanvang van het sympo- Meindert Vink namens IVW, als Voor de panamaxen zijn de huren en vrachten zo ongeveer terug op het tweede en laatste spreker. niveau van ruim negen maanden geleden. Net als voor de capesizers sium over het gebruik van asbest in schepen. Het ‘Kan ik die gegevens inzien’, was is de kans op een spoedige verbetering klein. De grote graanexpor- was het sluitstuk van de jaarvergadering van de een vraag uit de zaal. ‘Want dan ten uit de havens van de US Gulf en de Oostkust van Zuid-Amerika wil ik wel weten op welk schip ik verborg de afgelopen maanden de negatieve invloed van de nieuw- maritieme vakbond NautilusNL, gehouden in het terecht kom.’ Nee, dat kan niet, was bouwschepen die in de vaart kwamen. Sinds bijna twee jaar kwamen Hulstkampgebouw in Rotterdam. het antwoord. zeven nieuwe panamaxen per maand in de vaart en in de komende Doen de inspecteurs dezelfde con- zes maanden worden dat er zelfs 10 per maand. De wereldeconomie troles in de binnenvaart, want ook gaat echt niet zoveel groeien om zo’n capaciteitsgroei te absorberen. daar speelt het asbestprobleem. De bond is nog niet zo lang geleden het Rotterdamse ingenieursbureau Daar moest Vink het antwoord op tot de ontdekking gekomen dat as- Oesterbaai als eerste spreker op dit schuldig blijven, hij had zich alleen vrachtenmarkt best, hoewel volgens de internationa- symposium. Soms was dat nieuw- voorbereid op de zeevaart. Ook de le Solas-regels van de International bouw compleet met “asbestvrij- binnenvaart valt echter alweer enige Maritime Organisation (IMO) sinds certificaat”, waarbij het certificaat tijd onder de Brits-Nederlandse ma- Er zullen dus veel meer oudere panamaxen naar de slopers moeten. 2002 verboden, nog steeds een gang- ‘zonder controle was geaccepteerd’. ritieme bond Nautilus International. De Suerte (72.515 dwt, 1995) werd gecharterd oplevering Shanghai, baar materiaal is in de scheepsbouw. In 10 tot 20% van de onderzochte Het asbestprobleem speelt ook in de via Oostkust Zuid-Amerika, teruglevering Singapore/Japan voor $ ‘Toch denkt men dat asbestkanker gevallen deugde zo’n certificaat niet. binnenvaart. 21.500 per dag, de Epson Trader I (82.331 dwt, 2009) werd gecharterd een probleem van het verleden is’, Bij een schip dat in Nederland is oplevering Le Havre, via US Gulf, teruglevering Cape Passero na zei koopvaardijpredikante Helene gebouwd, is volgens hem de kans Wetgeving lossing in Egypte voor $ 22.500 per dag. Van de droge bulkers zijn Perfors, ook aanwezig in de zaal. op asbest zeer klein. ‘Maar het kan Vink noemde de wetgeving die voor de supramaxen, de grotere handysizers, de uitzondering, vooral voor Uit hoofde van haar beroep komt best dat een leverancier te goeder ‘handhaving asbest aan boord’ van reizen van Zuid-Amerika. De Desert Hawk (50.327 dwt, 1999) werd ook zij in aanraking met slachtof- trouw toch asbesthoudend materiaal toepassing is. Nationaal zijn dat gecharterd oplevering Lagos, via Oostkust Zuid-Amerika, teruglevering fers. ‘Als je aan artsen vraagt of er heeft geleverd.’ het Arbeidsomstandighedenbesluit Singapore/Japan voor $ 31.500 per dag. nog onderzoek naar wordt gedaan, En nog een punt: voor een schip voorschriften asbest en de Arborege- De kleinere handysizers delen in de malaise. De Dong Chang Hai zeggen ze: asbest is toch niet meer wordt tijdens de reis vaak genoeg ling voor meetmethodes en bijzon- (27.171 dwt, 1997) werd gecharterd oplevering Douala, via Oostkust toegestaan, dus de slachtoffers ervan vervangend materiaal besteld. ‘Ik dere voorschriften. Internationaal Zuid-Amerika, teruglevering Middellandse Zee voor $ 10.000 per geldt de Solas CH ll-1 regeling 3-5 dag, de Kiana Satu (16.717 dwt, 1997) werd gecharterd oplevering van 1 juli 2002, verbod op gebruik Conakry, teruglevering West-Europa voor $ 11.000 per dag. Asbestvrij-certificaat lang asbest, met enkele uitzonderen. Ja- In de tankermarkt kwamen steeds meer vlcc’s beschikbaar in het Golf- niet altijd betrouwbaar pan heeft nu voorgesteld om zelfs gebied, waardoor de druk op de vracht flink toenam. Ook voor reizen deze uitzonderingen te schrappen. van West-Afrika naar de Verenigde Staten daalden de vrachten voor Er is ook nog IMO’s sloopverdrag de vlcc’s tot rond worldscale of rond $ 48.000 per dag. De suezmaxen van mei 2009 in Hongkong. Dit is kregen ook te maken met druk op de vrachten voor reizen vanaf West- sterven ook uit.’ heb het meegemaakt dat asbestvrije nog niet van kracht. Afrika, doordat de vlcc’s lagere vrachten accepteerden. De vrachten Ook aanwezig: Jan van Zelm, lid Co- leidingisolatie was gerepareerd met voor de suezmaxen voor reizen van West-Afrika naar de Verenigde mité Asbestslachtoffers uit scheep- asbesthoudend doek.’ Staten daalden tot rond worldscale 89 of ongeveer $ 20.300 per dag. vaart en scheepsbouw: ‘Er had nu Ook de aframaxen hadden last van lagere vrachten. In de Middellandse iemand naast mij moeten zitten, Waar zit het • Meindert Vink van IVW (links) en Kees Visser, voeren vaak op hetzelfde schip en zijn beiden in aanraking Zee en Zwarte Zee waren de vrachten enige tijd erg goed. Maar vanuit maar die is helaas net overleden.’ Waar kan asbest zitten? Volgens geweest met asbest. (Foto Lies Russel) de Noordzee, waar de markt voor de aframaxen slecht was, kwamen ‘In feite hebben heel veel aanwe- Smits in onder meer brand- en lasde- aframaxen in ballast om mee te profiteren en toen was het feest over. zigen hier asbest in hun lijf’, aldus kens, pakkingen, isolatiemateriaal, In een week daalden de daginkomsten van $ 24.000 naar $ 14.200. Het oud-scheepswerktuigkundige Kees rembanden en –schoenen voor alle De tips van Smits: weet waar asbest sche vezels (vervanger van asbest), opgeleid om asbest te herkennen en ziet er naar uit dat de tankers, net als de droge bulkers, een sombere Visser, nu voorzitter van de Neder- soorten winches, koorden die als iso- zit, of laat een asbest-inventarisatie steen- en glaswol ‘net zo schadelijk wanneer zij stuiten op verdacht ma- zomer te wachten staat. landse Zeemanscentrale. ‘We zijn er latie dienen bij uitlaten en boilers, uitvoeren (inderdaad, kost geld, af- kunnen zijn’. teriaal, laat IVW een analyse doen allemaal mee in aanraking geweest. de beplating van de accommodatie hankelijk van grootte schip tussen (betaald door IVW). Er komt ook Ik heb een bommetje in me, maar (gevaarlijk als je erin gaat boren), de twee- en achtduizend euro); laat IVW maakt database een database van schepen waarin ik maak me er niet druk om. Er zijn zekeringen. asbest indien nodig verwijderen of Ook de inspecteurs van IVW worden asbest zit. Aldus oud-zeevarende zoveel gevaren.’ Ook liep hij aan tegen brandwerende afschermen door experts; maak een jassen ‘van puur asbest’, nieuwe asbestbeheersplan (waar aanwezig, Sinds de Otapan zoeklichten met asbest sok of pak- onderhoudsprocedure); zorg voor Pictogrammen Omdat asbest, ondanks het wereld- king, afkomstig uit het Verre Oosten een ‘asbestveiligheidskit’; train de wijde verbod, nog steeds wordt ge- en kabeldoorvoeren met kit of losse bemanning (kan in een dagdeel, rond Het leven bestaat uit pictogram- bruikt in de scheepsbouw doordat asbestvezelmassa. 500 euro per groep); houd toezicht metjes, je weet wel, van die ver- er landen zijn die het nu eenmaal Hoe kun je aan iets zien dat er mo- bij nieuwbouw in ‘asbestlanden’ als eenvoudigde plaatjes die zelfs een minder nauw nemen met de regels, gelijk asbest in zit? ‘Is iets vezelig, Turkije, China, India en Vietnam en analfabeet begrijpt. In trein en bus, kun je de varenden van nu beter maar beschouw het dan als asbest-ver- herzie de inkoopprocedures (men op het vliegveld, in het verkeer en goed voorlichten, aldus voorzitter dacht,’ aldus Smits. Hij noemde zoekt graag goedkope materialen, noem maar op, kom je ze tegen. Marcel van den Broek van Nauti- een voorbeeld: ‘Tijdens onderhoud maar let op). Gemakkelijk te begrijpen instruc- lusNL. Ook in het onderwijs moet zitten er restanten van pakkingen ties of waarschuwingen. Natuurlijk er volgens hem aandacht aan worden op open flenzen. Je eerste reactie Wanneer bemanning en rederij ‘ hangt een schip er daarom ook vol besteed. is: staalborstel erover om de zaak asbestbewust’ zijn, kan een schip mee, maar wie die plaatjes heeft Hoe erg is het? ‘Sinds de Otapan vezelvrij te maken.’ dat niet vrij is van asbest, toch heel ontworpen komt met zijn IQ niet Z WA R E K E E S (1999 aan de ketting - red.) hebben goed ‘asbestveilig’ zijn, aldus Smits. boven de 60 uit. wij 300 andere schepen onderzocht Tips van Smits Hij vertelde er nog bij dat niet al- Neem nou het pictogram ‘Ver- aantreden als het algemeen alarm en 95% bevatte asbest. Ook nieuwe Hoe hou je de situatie aan boord leen asbest gezondheidsproblemen zamelen op het monsterstation’. gaat? Onvolledig dat pictogram. schepen’, zei Clemens Smits van werkbaar en werk je toch veilig? kan veroorzaken, maar dat kerami- Dit is een fluorescerend groen, Nog een andere: het pictogram dat vierkant plaatje met in elke hoek verklapt dat je voor een deur staat een pijl die naar het midden wijst. (stel je voor dat je het niet herkent). Tussen die pijlen staat een angstig Weer zo’n fluorescerend, groen samengedromd groepje. Als ik het vierkant. Hier zien we een persoon goed zie is het een gezinnetje. Ik hard door een deuropening rennen. ontwaar vijf figuren; links op de Wat opvalt, is de weerspiegeling voorgrond staat met zekerheid een van een been, alsof deze persoon vrouw. Ze heeft een zomerjurkje over een spiegel rent. Waarom? Er aan. Daarnaast twee kinderen, een ligt buiten de deur helemaal geen jongen en een meisje (met rokje). spiegel. En wat een surveyor eens • Peter Jager (tweede van links) van Nautilus. (Foto Lies Russel) Het meisje is wat jonger dan de zeer terecht opmerkte: hoe weet je jongen. Een echt modelgezinnetje! hoe de deur opengaat, er staat im- O ja, de vader staat rechtsachter, mers geen pijl met een O’tje (voor Motie kapiteinsvereniging de handen losjes op de schouders open) en een C’tje (voor close) van de jongen. aangegeven bij de deurgreep. Dus Op initiatief van Nautilus International heeft de internationale kapiteinsvereniging ISMA op de jongste vergadering Maar wie is die andere man tussen hoe kan die persoon hard rennend een motie aangenomen die aandringt op bewustmaking en beschermende maatregelen betreffende asbest aan de vader en de moeder in? Iets een of ander gevaar ontvluchten? boord. kleiner dan pa, maar zeker een Die deur moet eerst open. volwassene. Is het de buurman Onvolledig. Voorzitter Marcel van den Broek van NautilusNL en vice-voorzitter van de internationale bond: ‘Men was perplex en zo ja, wat heeft hij in hemels- In mijn slaaphut nog een. Ditmaal over het feit dat er nog steeds asbest wordt gedolven en dat er wereldwijd nog steeds 8 tot 10 miljoen ton wordt naam te zoeken bij dit modelge- staat er een soort maanmannetje verbruikt per jaar. Het is een zaak die Nautilus in zijn eentje niet kan oplossen, het moet wereldwijd. De leden van zin? Is het misschien een geheime op afgebeeld, zijn duimen naar de ISMA zullen het probleem zeker overal bekend maken.’ liefde van moeder? Of misschien buiten, alsof hij een hulpeloos De ‘asbestzaak’ is vanuit Nederland aan het rollen gebracht. Het begon met een bezoek van Nautilus’ scheepsbezoeker gewoon een huisvriend die toeval- gebaar maakt. Ook de ontwerper Peter Jager aan de nieuwbouwtanker Caroline Essberger van rederij Essberger Tankers (vroeger Broere Shipping). lig langskwam? was kennelijk niet overtuigd van Jager: ‘Op een zeker moment leunt de kapitein achterover en zegt dat we zitten te praten op een schip vol asbest.’ Het blijft vaag maar de grote de duidelijkheid. Daarom schreef Voorzitter Marcel van den Broek is vervolgens ook naar dit schip geweest. ‘En we hebben de volledige medewerking vraag is natuurlijk: wat doet een hij eronder: ‘immersion suit’ Dat, gekregen van de rederij. Daarna kwam aan het licht dat landelijk gezien in veel meer nieuwbouw nog asbest is modelgezinnetje aan boord van zegt mijn woordenboek, betekend verwerkt.’ (LR) een schip? En waar is de rest van ‘onderdompelingkostuum’. Mak- • Veel belangstelling voor Jan van Zelm (midden), lid van het Comité Asbestslachtoffers uit scheepvaart en de bemanning; moeten deze niet kelijk hoor, die pictogrammen. scheepsbouw. (Foto Lies Russel)

Roofovervallen voor dezelfde manier als bij de Kota Zeemanshuis Heijplaat Door Dirk van der Meulen Havenontvangstvoorzieningen opnieuw verbeterd Damai. Ze beroofden de kapitein DEN HAAG Indonesische kust en de purser van hun geld, namen en Cor’s winkeltje dicht De effectiviteit van havenont- laptops mee en verlieten het schip. vangstvoorzieningen in de Ne- PULAU SUBI BESAR ROTTERDAM Eurlings wil afgifte scheepsafval pas De roofoverval vond op bijna de- derlandse zeehavens is in 2009 Zeerovers hebben opnieuw toe- Het zeemanshuis Heijplaat in de zelfde positie plaats. Ook hier bleef opnieuw verbeterd. De afgifte geslagen in de Indonesische Rotterdamse haven is donder- de bemanning ongedeerd. De Kota van scheepsafval nam licht toe, wateren. dag 1 juli voor onbepaalde tijd Dahlia dateert uit 2008 en meet 8150 ondanks de economische te- aanscherpen na Europees akkoord gesloten. dwt. (BS) ruggang met 7% minder haven- Op woensdagmorgen 15 juni werd aanlopen. Dat meldt minister aanloophaven buiten de EU, omdat lijk in Ivoorkust dood en verderf lijn geldt de aanscherping voor alle 40 mijl noordwest van Pulau Subi Het is een bezuinigingsmaatregel Eurlings van Verkeer en Water- daar de havenontvangstvoorzienin- zaaide, antwoordde Eurlings dat lidstaten en wordt voorkomen dat Tel. 0183-600391 Besar om 04.15 uur het Singaporese van de Stichting Zeemanshuis staat in een jaarlijks overzicht gen doorgaan minder toereikend van het recht van de kapitein al- het level playing field wordt ver- [email protected] containerschip Kota Damai van de Piraten kapen Rotterdam. ‘Een ramp voor 18.000 aan de Tweede Kamer. zijn. ‘De geografische ligging van leen kan worden afgeweken als er stoord. www.concordiashipyards.nl Pacific International Lines Ltd. aan- zeelieden’, zegt Nico Sannes van Griekenland kan hierin mogelijk op grond van internationaal recht Deze aanpak is ook te verkiezen uit

EIGENTIJDSE KIJK OP SCHEEPVAART gevallen. Met messen bewapende pi- Golden Blessing de zeemansorganisatie Casco. De een rol spelen’, schrijft Eurlings strengere voorschriften zijn gesteld. oogpunt van effectiviteit en harmo- raten enterden het schip met behulp sluiting betekent ook dat het ‘win- In 2009 gaven 22.741 schepen met begrip voor het Griekse stand- Eurlings: ‘Nederland mag dus auto- nisatie van de havenafvalsystemen van aan touw bevestigde dreggen. De DJIBOUTI keltje van Cor’, met kleding, boeken (+2,5%) in totaal 149.428 kubieke punt. Toch houdt hij vast aan het noom geen strengere afgifteplicht tussen de verschillende EU-lid- in het zwart geklede piraten droegen De tanker Golden Blessing is en video’s, nu dicht en leeggeruimd meter (+1%) scheepsafval af in Ne- recht van een kapitein om af te vaststellen, wanneer de EU of IMO staten’, schrijft Eurlings, met als skimaskers. Binnen 23 minuten be- voor de kust van Somalië in is. Een deel van de voorraad is op- derlandse zeehavens. Nederland zal zien van afgifte als er voldoende geen strengere voorschriften heeft toevoeging: ‘Voorop staat dat een Fleur op zee roofden ze de bemanning van geld, handen van piraten gevallen. geslagen bij Sannes thuis. volgens minister de verscherping opslagcapaciteit aan boord is en in vastgesteld.’ eventuele aanscherping natuurlijk gouden kettingen, ringen en mobiele van de afgifteplicht in de Griekse de volgende aanloophaven voldoen- wel handhaafbaar moet zijn.’ De DEVENTER telefoons. De bemanning bleef on- De 19-koppige bemanning van het De kernactiviteiten van Casco, wetgeving niet volgen, maar blijven de havenontvangstvoorzieningen Bij de komende herziening van de demissionair minister verwacht, na Fleur is op zee en heeft gedeerd en het in 2007 gebouwde 14.500 gt metende schip deed 28 scheeps- en ziekenhuisbezoek, gaan aandringen op een herziening van voorhanden zijn. richtlijn in Europees verband zal overleg met de nieuwe Eurocom- geen kans gezien afleve- en 6800 dwt metende schip heeft juni een noodroep dat hun tanker wel gewoon door. ‘De kettingsche- de Europese Richtlijn 2000/59/EG Nederland zich volgens Eurlings missaris van Transport, Kallas, dat ring 26 van het feuilleton haar reis voortgezet. werd aangevallen. Het in de buurt pen blijven onze volledige aandacht betreffende havenontvangstvoorzie- Probo Koala wel sterk maken voor aanscherping de richtlijn in 2011 wordt herzien. Onder de Sterren op tijd De volgende dag was de Kota Dahlia varende Duitse fregat Schleswig houden en voor de karaoke-activi- ningen voor scheepsafval. Op eerdere Kamervragen over van de afgifteplicht, voor de sche- ‘In de tussentijd hecht ik eraan dat op de redactie te krijgen. aan de beurt. De piraten kwamen Holstein liet daarop een Sea Lynx teiten kunnen we afspraken maken In aanvulling op de Richtlijn han- het vertrek van de Probo Koala pen die vanuit een EU-haven naar de IVW streng blijft toezien op de Waarvoor onze excuses. hier om 03.00 uur aan stuurboord helikopter opstijgen, maar die kon met het zeemanshuis Flying Angel in teert Griekenland een afgifteplicht vanuit Amsterdam in 2006, met een niet-EU-haven vertrekken. beschikbare opslagcapaciteit op langszij en enterden het schip op niets uitrichten. (MP) Schiedam’, aldus Sannes. (LR) voor alle schepen met een volgende giftig scheepsafval dat uiteinde- ‘Bij een herziening van de richt- schepen.’ 14 WEEKBLAD SCHUTTEVAER varend bestaan Zaterdag 10 juli 2010 Oranjekoorts op het water

Hup Holland hup Playa del Botlek en het ms Silver van de familie Het ms Corendijck (foto Sebastiaan van der Giessen) Het ms Iris van de familie Visscher Verbunt liggen in Oranjesferen voor het WK in Playa del Botlek. (Foto Jeffrey Teunissen, matroos ms Iris)

Wapperende vlaggen Het ms Lucinda in voetbalstemming. (Foto Marco en Hannie van den Berg)

Veel reacties Vanaf de waterkant krijgt de bemanning van het ms Vrijheid veel reacties van passanten. (Foto familie Last)

Super Wuppie Op de Cotrans barstte in mei de Oranjekoorts al los. Op het dak van de stuurhut vaart Super Wuppie mee. (Foto Kylie Jansen en Pieter Vermeulen)

Recreatie-Oranje Arie en Alida den Boer met hun jacht op vakantie in het Franse Epernay. (Foto familie Den Boer)

Oranje in Hongarije Het ms Amigos laat in Hongarije het Oranje vrolijk Oranjekoorts wapperen. Op de achtergrond de haven van Boedapest. Ook op de Olesia is de Oranjekoorts- (Foto familie Van der Klei) toegeslagen. Er is een overschot aan vlaggen meegenomen aan boord die alle maal zijn opgehangen. (Foto Herman)

Oranje in Goor Het ms Salvinia in Goor. (Foto familie Sap)

Oranjegroet De crew van de Meander stuurt vanuit de Eemshaven een Oranjegroet. (Foto Willem Bouwman)

In Oranje - Oranje spandoek Het bunkerbedrijf Neptun in Nijme De Phiansaro. (Foto W. Hendriks) gen is in oranje ingepakt. (Foto familie Van den Hurk) Zaterdag 10 juli 2010 kielzog Weekblad Schuttevaer 15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 HORIZONTAAL: 1 uitvoering; 6 scheepvaartberichten burgerlijke stand congressen, beurzen bloem; 11 komisch; 12 nummer; voor de boeg 11 Vermeldingen in deze rubriek 13 kijken; 14 dikwijls; 15 voer- & evenementen VRIJDAG 9 JULI Centrum, Boterlaarbaan 19/23, 10 en Vervolg van pag. 12 zoals geboorte, felicitaties, 12 13 14 15 mansroep; 17 maanstand; 19 wel- overleden, etc. zijn gratis. aan; 21 hoog bouwwerk; 24 rond; Nijmegen, KSCC: 9.30 uur, bloem- 17 uur. schikken (kerk). Brugge, Schipperschool: 9 en 11 uur, Untere Havel-Wasserstrasse; stremming. - Sail Amsterdam, 19 t/m 23 au- 16 17 18 19 20 26 kastvakje; 29 hulst; 30 vroegere H. Mis. Ivm. evenement stremming tussen kmr. 145.5 gustus Egyptische koning; 32 spijskaart; 33 en 146.6 op 23 juli van 18 tot 19 uur en 24 juli 21 22 23 24 25 26 27 28 ZATERDAG 10 JULI Gent-Centrum, Brabantdamkerk en van 9 tot 10 uur. Jarig - Offshore Northern Seas, 24 t/m 27 zangnoot; 34 militair; 36 dreumes; Antwerpen, Kerkschip Sint Jozef: 15 Gent-Noord, Rabothkerk, Begijnhof- Untere Havel-Wasserstrasse; sluis Bahnitz augustus, Stavanger Noorwegen 29 30 31 32 37 Ierland; 38 orgaan; 39 spil; 41 (kmr. 82); sluis Brandenburg (kmr. 55.6); uur, H. Mis. laan 31: 10 uur. Inl. J.D. van Heest, sluis Garz (kmr. 129); sluis Grutz (kmr. 117); 11 juli - Hiswa te Water, 31 augustus tot 5 pijnkreet; 43 oude maat; 45 kleur- Brugge, Schippersschool: 18 uur, H. Evergem, tel. 09-3576331. sluis Havelberg (kmr. 147.1); sluis Rathenow - Dico Kleine, 8 jaar, a/b Reboboth, september, Marina Seaport IJmui- 33 34 35 ling; 48 passen; 51 wijsje; 53 sier- Mis. Hasselt, VPKB: Kuringersteenweg (kmr. 103.3); oponthoud. Ivm. laagwater opont- Kampen. den steen; 55 broos; 56 kring; 57 getij; Eisden, Schipperscentrum Betanië: 81, 10 uur, dienst (info: mw. ds. L. de houd tnb. voor sluis Brandenburg, sluis Bahnitz, - Gerrit Jan Wessel van Utrecht, 6 - Wereldhavendagen, 3 t/m 5 sep- 36 37 38 39 59 de oudere; 60 daar; 61 vogel; 63 19.30 uur, dienst. Oude, tel. 011-812 381). sluis Rathenow; sluis Grutz, sluis Garz en sluis � Havelberg. jaar, a/b Eendracht, Dordrecht. tember, Rotterdam 40 41 42 43 44 peulvrucht; 64 aarzeling; 66 spruitje; Luik, Kerkschip: 10.30 uur, H. Mis. Untere Havel-Wasserstrasse; stremming. Ivm. - Wouter van Terwisga, 15 jaar, ms - Open Scheepvaartdagen Antwer- 68 haas; 69 kleurvast. ZONDAG 11 JULI Marchienne au Pont, Kerkschip: 10 vuurwerk op 14 augustus thv. kmr. 78.8 opont- Diligentia, St. Nicolaasga. pen, 17 t/m 19 september 45 46 47 48 49 50 51 52 Amsterdam, Baptisten Gem. OBG: uur, H. Mis. houd tussen 17 en 23:59 uur en stremming van - Maritiem Willemstad, 17 t/m 19 VERTICAAL: 1 grondwettelijk; Aula Calvijn met junior College, Schi- Luxemburg: 10.45 uur, dienst. In- 22 tot 23 uur. 53 54 55 56 pluidenlaan 12, (station Lelylaan), 10 fo : ds. A. van den Dries, tel. 00352 Unterweser; brug Stephani (kmr. 1.2); door- 12 juli september 2 thans; 3 akkeren; 4 hooivork; 5 vaarthoogte. Doorvaarthoogte verminderd met - Aron Manak, 5 jaar, ms Navigatie, - Interboot, 18 t/m 26 september, voorzetsel; 6 arbeidstijdverkorting; uur, dienst, www.obgamsterdam.nl; 26782943. E-mail: [email protected]. 57 58 59 Geref. Gem. Noord, Melkweg 16, Parijs, Ned. Prot. Gem.: Lutherse 200 cm thv. inspectiewagen brug Stephani op 12 Hoogeveen. Friedrichshafen 7 eiland bij Sumatra; 8 vlak; 9 in juli van 6 tot 18 uur. Tuindorp-Oostzaan, 10 uur (kindercre- kerk, Bld. Vincent Auriol 172 (metro: Werbelliner Gewasser; evenement. Ivm. evene- - Holland Transport & Logistics 60 61 62 63 64 orde; 10 deel van het hoofd; 16 che) en 16.30 uur, leesdienst; Geref. Place d’Italie); 9.45 uur, dienst. E-mail: ment bijzondere voorzichtigheid tussen kmr. 19 13 juli Show, 27 t/m 29 september, Ahoy groente; 18 schotel; 20 kleiaarde; Gem.: evangelisatiepost, Looiersgracht [email protected]. en 20 op 28 augustus van 10 tot 18 uur. - Henri Boogaard, 5 jaar, a/b Vi- Rotterdam 65 66 67 22 oosterlengte; 23 gewezen; 24 fa- Werbelliner Gewasser; sluis Eichhorst (kmr. 70, 10.30 en 17 uur, evang. J. Krijgs- Duisburg/Ruhrort, Rheinallee 14: 8.7); oponthoud. Voor sluis Eichhorst tussen 5 gilate, Werkendam. - Offshore Energy 2010, 7 oktober, 68 69 milielid; 25 zangnoot; 27 voorzetsel; man. Crèche aanwezig; Noorderkerk: 10.30 uur, ds. G. van Zeben. augustus 0 uur en 17 augustus 23:59 uur opont- Willemsoord, Den Helder 28 voegwoord; 30 panel; 31 smeren; Noordermarkt, 10 uur, kandidaat A.F. Karlsruhe-Waldstadt, Simeonka- houd en bijzondere voorzichtigheid. 14 juli 33 projectieplaatje; 35 ogenblik; 40 de Fijter, Maastricht en 19 uur, ds. pelle, Insterburgerstrasse 13, 17 uur, Werra; sluis Bad Sooden-Allendorf (kmr. © Persbelangen P0431 47.7); sluis Eschwege (kmr. 29.4); stremming. - Denny Knol, 13 jaar, ms Jacob gewoonterecht; 42 gast; 44 tropisch C.M.A. van Ekris, Breukelen. dienst. 5 39 10 51 4 49 11 36 26 6 66 45 23 Ivm. laagwater tnb. stremming sluis Eschwege GZN, Maasbracht. Steunpunt Binnenvaart hout; 46 parkeerverbod; 47 onder an- Delfzijl, Baptisten Gem. Havenlicht: Mannheim, Hafenkirche, Kirchen- en sluis Bad Sooden-Allendorf. dere; 49 kiem; 50 oude maat; 51 titel; 9.30 uur, Hooiveld, Emmen; PKN, strasse 15: 11 uur, ds. C. Hendriksen. FRANKRIJK 15 juli Voor vragen en problemen op sociaal-maat- 52 Frans lidwoord; 54 jaargetijde; Farmsumerkerk: 9.30 uur, dienst; Münster/Hamm, Johanneskapelle, Aisne; sluis 4 Vic s/Aisne (kmr. 85.7); sluis 5 RK kerk, Singel, 11.30 uur, dienst; Bergstrasse 36: 10.30 uur, dienst. Couloisy (kmr. 92.3); stremming. Ivm. eve- - Tim Olde, 11 jaar, Roermond. schappelijk gebied kunt u bellen met Steunpunt Kruiswoordpuzzel 56 beker; 58 drank; 59 soort boon; nement geldt een stremming tussen sluis 4 Vic - Henri Kemper, 14 jaar, a/b Union Binnenvaart van de AMVV. Telefoon 0620-11 62 hoofddeksel; 63 soort belasting; Chr. Geref. kerk: Huibertplaat 57, Stuttgart, Evang. Kirche Amstetterstr. Welk winwoord komt er in het balkje? s/Aisne en sluis 5 Couloisy op 11 juli van 9:30 2, Rotterdam. 23 19 (Dekatel) of 010-20 60 605. 65 dyne; 67 inhoudsmaat. 9.30 en 14.30 uur, drs. H.M. van der Hedelfingen: 10 uur, dienst. tot 11:30 en van 13:30 tot 15:30 uur. Vegt, Hamburg. Bazel: info website www.nl-kerk.ch Aisne; brug Mail (kmr. 67); voetbrug Anglais Groningen, Geref. Oosterkerk: Ro- (kmr. 66.6); stremming. Ivm. vuurwerk op 13 juli zensteinlaan 23 bij Oostersluis, 9.30 en MAANDAG 12 JULI van 20 tot 23:50 uur tussen brug Mail en voetbrug Anglais stremming en afmeerverbod. 17 uur, dienst; Stadsparkkerk: Snel- Nijmegen, KSCC: 10.30 uur, stafver- Canal de Bourgogne; sluis 61-S Grand Ouges Ronnie en Patricia Rutjes liggen voor bevalling langer in Weurt liusstraat 19, 9.30 uur, dienst; Pinkster gadering en 14 uur, repetitie toneel- (kmr. 219.3); sluis 64-S Epoisses (kmr. 222.6); Gem.: Nieuwe Boteringestraat 50, 9.30 groep. stremming. Stremming tussen sluis 61-S Grand uur, dienst; Baptisten Gem.: Korreweg Rotterdam, KSCC: 14 uur, repetitie Ouges en sluis 64-S Epoisses op 20 juli van 7:30 47, 10 uur, dienst. zangkoor. tot 19 uur. Canal de Bourgogne; sluis 61-S Grand Ouges Maasbracht, Prot. Gem.: Sintelstraat (kmr. 219.3); sluis 64-S Epoisses (kmr. 222.6); 23, 10 uur, dienst. DINSDAG 13 JULI stremming. Stremming tussen sluis 61-S Grand Meerssen, Gemeenschapshuis De Groningen, Witte Zwaan: 20 uur, Ouges en sluis 64-S Epoisses van 15 juli 14 uur Calando blijft een gezinsbedrijf Koel: Past. Geelenplein 6: 10 en 18 sjoelen en kaarten. tot 16 juli 11 uur. Canal de Bourbourg; mededeling. De Service uur, ds. T. Cammeraat. Nijmegen, KSCC: 10 uur, gymnastiek; de la navigation du Nord-Pas-de Calais heeft Door Henriette Driesen-Joanknecht Nijmegen, KSCC: 11 uur, eucharis- 18 uur, repetitie zangkoor; 19.30 uur, een bekendmaking uitgegeven over Reglemen- tieviering. cursus vaarbewijs 1. tation generale. Deze is aan te vragen bij het Raamsdonksveer, KSCC: 10.30 uur, Infocentrum Binnenwateren (2010.05275.0) Ronnie en Patricia Rut- H. Mis. WOENSDAG 14 JULI of te downloaden via www.infocentrum-bin- nenwateren.nl jes varen met Dionne Rotterdam, Koningskerk: 10 uur, ds. Nijmegen, KSCC: 10.30 uur, repe- Canal du Rhône au Rhin, branche Nord; brug L. Krüger, HA; KSCC: 11 uur, H. Mis; titie zangkoor en 13.30 uur, bridgen Austerlitz (kmr. 133.9); sluis 86 (kmr. 133.5); (4,5) en straks een baby Zeemanshuis: Willemskade 13, 10.30 (oneven weken). stremming. Ivm. vuurwerk stremming tussen uur, oec. dienst, voertaal Engels. Raamsdonksveer, KSCC: 14 uur, sluis 86 (kmr. 133.5) en brug Austerlitz t/m 31 op de 2400-tonner Ca- Terneuzen, Goede Herderkerk: 10 handwerken en kaarten. juli van 22 tot 23:30 uur en van 1 t/m 29 augustus van 21:30 tot 23 uur. lando. Ze varen geen uur, ds. J.H. Becker. Canal de la Meuse; brug Galauvaude (kmr. Utrecht-West (wijk Oog en Al) Chr. DONDERDAG 15 JULI 202.6); sluis 19 Verdun (kmr. 204.4); strem- vrije tijd en zijn dat ook Geref. Kerk, H. v. Tussenbroeklaan 1a: Delfzijl, Baptisten Gem. Havenlicht: ming. Ivm. evenement stremming tussen sluis niet van plan. Ze zijn 10 en 17 uur, ds. A.Th. van Olst. 19.30 uur, bijbelbespreking/bidstond 19 Verdun en brug Galauvaude op 11 juli van Antwerpen: LO Heer van Bergenstraat of gemeentekring. 14:30 tot 15:30 uur. Canal lateral a la Garonne; gedeeltelijke strem- te spreken over het lig- 1-3, 10 uur; N Lange winkelstraat 5, 10 Nijmegen, KSCC: 15.30 uur, verzor- ming. Ivm. vuurwerk Vaarverbod rechteroever uur, www.protestantse-kerk-antwerpen- gen bulletin (oneven weken). tussen kmr. 26.3 en 26.8 op 11 juli van 20 tot plaatsenbeleid in Weurt, noord-be.; O Bexstraat 13, 10.30 uur; Z Raamsdonksveer, KSCC: 13.30 uur, 23:59 uur. Sanderusstraat 77, 10 uur; Evangelisch pergamano. Grand Canal d’ Alsace; mededeling. De regele- want ze mogen er blij- menten uit artikel 1.06 van RVBR (22bis.01 t/m 22bis.06) zijn verlengd tot 30 september 2013. ven liggen tot de baby is Marne; sluis 12 Meaux (kmr. 133.6); strem- ming. Ivm. vuurwerk thv. sluis 12 Meaux tussen geboren. ‘Onze tweede kmr. 133 en 133.5 stremming van 13 juli 23 uur tot 14 juli 1 uur. is op komst. We hebben colofon Marne; Yonne; mededeling. De marifoon- kanalen van onderstaande sluizen als volgt in Weurt een vergun- gewijzigd: Marne: VHF 69 voor de sluizen TARIEVEN e Mery, Courtaron, St. Jean les 2 Jumeaux, Isles ning aangevraagd om Los 1,93 per mm per kolom, contract aan­ les Meldeuses, Meaux, Lesches en Chalifert en zienlijk lager. VHF 20 voor de sluizen St. Maurice, St. Maur en te mogen blijven liggen. Vakblad voor de Rijn- en binnenvaart, kust- en Sluitingstijd advertenties: dinsdag 12 uur. Creteil. Yonne: VHF 69 voor de sluizen St. Au- zeevaart, visserij, offshore, scheepsbouw, bin, Villevallier, Armenau, Villeneuve sur Yonne, Het was geen punt’, ver- recreatie- en chartervaart, waarin opgenomen INFORMATIE ABONNEMENTEN Etigny, Rosoy, St. Bond, St. Martin, Villeperrot, telt Ronnie. berichten van het Hoofdbestuur van Voor vragen over abonnementen: Champfleury, Vinneuf, Port Renard, Barbey, La Koninklijke Schuttevaer. Perfect DM Tel. 0900-0400668 Brosse en Cannes. fax 010-2451991, Postbus 11302 Moselle; sluis Koenigsmacker (kmr. 258.2); Abonnementen en bezorging 3004 EH Rotterdam. Adreswijzigingen en stremming. Ivm. vuurwerk stremming pand Voor vragen over abonnementen en informatie ook mogelijk via e-mail: Koenigsmacker thv. kmr. 266.4 op 14 juli van bezorging kunt u 22:30 tot 23:45 uur. Elders in Europa is de service van [email protected] bellen met 0900-0400668 Oise Canalisée; Seine; stremming. Ivm. evene- een ander niveau. De Calando is de faxen naar 010-2451991 ment van 13 t/m 14 juli stremming Oise Canalisée laatste tijd veel in Bazel. Dat werk Abonnementstarieven excl. btw: tussen kmr. 20.6 en 35.5 en stremming Seine mailen naar Nederland en België: tussen kmr. 16.8 en 219. Deze bekendmaking is bevalt goed, op de problematiek • Ronnie en Patricia Rutjes zijn goed geholpen in Weurt. ‘Op ligplaatsgebied is er een wereld van verschil tussen Nederland en andere landen.’ [email protected] Jaarabonnement e 152,00. aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwate- rondom de sluizen op de Boven-Rijn (Foto Henriette Driesen-Joanknecht) of schrijven naar Jaarabonnement 1e jaar met korting e 102,50. ren (2010.05305.0) of te downloaden via www. na dan. De situatie is daar ronduit Postbus 11302 Proefabonnement 8 weken voor e 15,00. infocentrum-binnenwateren.nl ergerlijk te noemen. ‘Nu ligt Iffez- 3004 EH Rotterdam. Overig buitenland: Jaarabonnement e 259,00. Rhône; brug Vernaison (kmr. 11); stremming. heim er een jaar uit. In het Franse Als hij een plaats mag opnoemen, Nijmegen-Noord. Ze zijn te spre- gaan altijd in Nijmegen. Voor ons Abonnementstarieven incl. btw: Ivm. vuurwerk stremming tussen kmr. 10.5 en Studentenabonnement Nederland en België: 11.5 (brug Vernaison) van 13 juli 22 uur tot 14 gedeelte liggen er drie sluizen uit. Je waar gemakkelijk een haven kan ken over de locatie. ‘Wij weten dat is het ideaal. We lenen er detectives Scheepsgegevens e 75,00. juli 1 uur. kunt nergens liggen met je schip. Het worden gemaakt, dan is dat Rhein- de mensen die er nu zitten het niet voor Ronnie en boeken en cd’s voor Scheepsnaam: Calando. Lengte: Een uitgave van Rhône; beperkingen. Tot 6 augustus 18 uur 65+abonnement Nederland en België: MYbusinessmedia bv. e tussen kmr. 282.9 en 283.1 vaarverbod langs kan ook anders. Laatst hebben we brohl. ‘Dat zou in mijn ogen best 105 meter. Breedte: 10,50 meter. 99,00. Uitgever: Hein Bronk rechteroever, hinderlijke waterbeweging en de lang voor de Kreekraksluis gelegen, een fatsoenlijke overnachtingshaven Diepgang: 3,19 meter. Tonnage: scheepvaart moet minstens 50 m uit de rech- ‘Merkwaardig dat internaat Verkoop: Eelco Fransen Administratiekosten abonnementen e 2,50. daar was wel ligplaats. Je geeft je kunnen worden. Op de strekdam in 2407. Europanummer: 2326010. E-mail: [email protected] teroever blijven. telefoonnummer en wordt gebeld. Brohl kunnen vijf schepen liggen. Motor: Caterpillar, 1520 pk. Bouw- Rhône; brug Wilson (kmr. 28); stremming. Ivm. kinderkleding niet wast’ Marketing: Stella de Jong Staffelkortingen: 2 - 9 abonnementen 10%, vuurwerk stremming tussen kmr. 28.5 en 29.2 Er is een wereld van verschil tus- Volgens mij zijn er daar niet zoveel jaar: 2003. Thuishaven: Nijmegen. E-mail: [email protected] bij 10 en meer abonnementen op aanvraag. (brug Wilson) op 14 juli van 21 tot 23:59 uur. sen Nederland en de andere landen’, aanpassingen voor nodig. We liggen Eigenaar: VOF Rutjes-Grinwis. Voor staffeltarieven geldt dat abonnementen Saône; stremming. Ivm. vuurwerk stremming constateert Ronnie. regelmatig voor anker. Daar heb- op één adres worden gefactureerd. tussen kmr. 17.1 en 16.5 op 13 juli van 22:15 REDACTIE Nieuwe abonnees ontvangen na aanmelding tot 23:15 uur. ben we geen probleem mee. Het leuk vinden dat ze moeten verhui- Dionne’, vertelt Patricia. Mr. H.F. de Boerlaan 28, Postbus 58, een acceptgirokaart. Men wordt verzocht Sarre Canalisée; stremming. Ivm. vuurwerk in Rheinbrohl probleem begint als je van boord zen, maar wij vinden de nieuwbouw Ze noemt het LOVK (Landelijk 7400 AB Deventer voor betaling van het abonnementsgeld van pand 28 tussen kmr. 64.4 en 64.5 stremming van Het gebrek aan overnachtingshavens af wilt’, legt Ronnie uit. erg mooi. Het is een mooie jonge Onderwijs aan Varende Kleuters) Tel. 0570-50 43 61. Fax: 0570-50 43 99 13 juli 19 uur tot 14 juli 7 uur en afmeerverbod deze kaart gebruik te maken. Een abonne- Internet: www.schuttevaer.nl van 12 juli 8 uur tot 14 juli 7 uur. en autoafzetplaatsen op de Rijn zijn wijk en het ligt centraal. Het enige als haar eigen hobby en constateert die moeilijk deed. Dat is jammer, ment kan ieder gewenst moment ingaan. Be- Seine; diepgang. Ivm. laagwater scheepsdiep- een bron van gemis. Zeker omdat Mooi internaat merkwaardige vind ik dat het inter- dat het erg goed is geregeld. Ze be- want daar kunnen we met de fiets E-mail: [email protected] ëindiging van het abonnement kan uitsluitend gang max. 260 cm tussen kmr. 115.8 en 129.7 Dionne over een paar jaar naar het Ronnie en Patricia zaten beiden op naat de kleren van de kinderen niet steedt veel tijd aan het LOVK. Dat vanaf de sluis naartoe.’ schriftelijk geschieden, uiterlijk drie maanden Dirk van der Meulen, hoofdredacteur, tnb. internaat gaat. Ronnie begrijpt er het internaat. Patricia in Sportdorp wast. Ik moet nog zien, hoe ik dat kan ook omdat er een matroos aan Ronnie en Patricia zien toekomst voor het einde van de abonnementsperiode, Seine; brug Patton (kmr. 138); sluis 8 Evry- tel. 06 53 - 59 64 96 nadien vindt automatisch verlenging plaats. Soisy (kmr. 138.5); stremming. Ivm. vuurwerk niets van. ‘In Duitsland is een paar en Ronnie in Nijmegen. De ouders ik het weekend ga doen. Dan krijg boord is. in het gezinsbedrijf. ‘In deze tijd is [email protected] op 13 juli van 21:30 tot 23:30 uur tussen brug jaar geleden 10 miljoen voor auto- van Ronnie varen op de Resoluto. ik natuurlijk een hele plunjezak met Dionne gaat overal waar het kan naar het een voordeel, omdat je flexibeler Patrick Naaraat, eindredacteur, ISSN: 0165-490X Patton en sluis 8 Evry-Soisy stremming. steigers beschikbaar gesteld. Ik weet Patricia’s ouders zijn in april gestopt. wasgoed mee’, zegt Patricia. school. ‘Dat vind ik het enige nadeel bent. Ik zag in de krant dat de binnen- tel. 06 51 - 18 21 56 Seine; sluis 8 Evry-Soisy (kmr. 138.5); strem- [email protected] Auteursrechten © voorbehouden. Niets uit ming. Ivm. vuurwerk op 13 juli van 22 tot 23:45 niet precies waar dat geld is geble- Beiden stapten na hun middelbare van varen. Dionne gaat erg graag vaart in Rotterdam het marktaandeel LOVK Marja de Vet, redacteur-verslaggever, deze opgave mag worden verveelvoudigd en/ voor pand 8 Evry-Soisy tussen kmr. 133.6 en ven, maar ik heb nog geen steiger schooltijd als matroos bij hun ouders naar school en dat moet ze missen. in de containers had vergroot. Dat tel. 06 20 - 19 17 28 134.3 stremming. of openbaar gemaakt worden door middel gezien. Daar zien we tegenop. Hoe aan boord, omdat ze het varen leuk Het hele gezin is lid van de Bibli- Ze vierde Sinterklaas in Meppel en is toch wel knap. En als je ook ziet [email protected] Seine; sluis 2 Champagne s/Seine (kmr. 83.5); van druk, fotocopie, microfilm, elektronisch of stremming. Ivm. vuurwerk op 13 juli van 22 tot gaan we dat doen als Dionne naar het werk vonden. otheek voor Varenden. Ze vinden is in Lochem, Zwartsluis, Dordrecht, hoe vaak de LOVK-vlag in de mast Hans Heynen, technisch redacteur, op welke wijze dan ook, zonder vorafgaande 23:59 uur voor pand 2 Champagne s/Seine tussen internaat gaat? We willen haar graag Hun dochter Dionne staat sinds kort het een ontzettend goede instelling. Hoogerheide en Weurt naar school wappert, dan moeten er toch best nog tel.: 06 53 - 31 61 47 schriftelijke toestemming van de uitgever. kmr. 83.1 en 83.4 stremming. elk weekend aan boord hebben.’ ingeschreven op de nieuwbouw in ‘We zijn al een jaar of acht lid. We geweest. Weurt was de enige school een hoop gezinsbedrijven zijn.’ [email protected] MYbusinessmedia bv legt uw gegevens vast Seine; stremming. Ivm. vuurwerk op 14 juli van Erik van Huizen, redacteur-verslaggever voor de uitvoering van de (abonnements)- 22 tot 23:59 uur stremming tussen kmr. 67.6 en tel. 06 39 - 55 02 10 overeenkomst. Uw gegevens kunnen door 67.9, van 22:30 tot 23:59 in pand La Cave tussen [email protected] MYbusinessmedia, of zorgvuldig geselecteer- kmr. 92.5 en 92.9 en van 22 tot 23:30 uur tussen van Anneke Deisz, opmaakredacteur, de derden, worden gebruikt om u te infor- brug Athis-Mons en kmr. 149.2. boeken stapel [email protected] meren over relevante producten en diensten. Seine; sluis 11 La Grande-Bosse (kmr. 50.7); Indien u hier bezwaar tegen heeft, kunt u dit stremming. Ivm. vuurwerk voor pand La Grande- Secretariaat melden aan MYbusinessmedia, Bosse tussen kmr. 45.2 en 45.8 op 13 juli strem- Willy Broeze-Vrielink ming van 22 tot 23:59 uur. geld aan boord wordt gebracht en dat zijn Psychedelic Surfer op de negen- t.a.v. Afdeling Relatiebeheer, Seine; stremming. Ivm. vuurwerk tussen kmr. Piraterij onder postbus 58 7400 AB Deventer. 19.6 en 20 op 13 juli stremming van 22 tot 23:59 met de overval op de MSC Melody tiende plaats. Later is het concept ADVERTENTIES uur en van 22:30 tot 23:59 uur tussen kmr. 101.1 de loep ook cruiseschepen in het vizier van door de Britse reddingsmaatschappij Mr. H.F. de Boerlaan 28, postbus 58, TECHNISCHE REALISATIE en 101.6. de piraten kwamen. (MP) RNLI doorontwikkeld tot de open 7400 AB Deventer Dijkman Offset Diemen. Seine; stremming. Ivm. vuurwerk van 13 juli reddingsboot Atlantic 21. Vervol- Opgave advertenties 22:30 uur tot 14 juli 0:30 uur tussen kmr. 108.4 Arwin Veldkamp en 108.8 stremming. De Duitse auteur Eigel Wiese Het 200 pagina’s tellende boek kost gens is dit scheepstype door de hele tel. 0570 -50 43 54 , fax 0570 - 50 43 98 Seine; stremming. Ivm. vuurwerk stremming heeft in zijn recent verschenen 19,90 euro en is onder ISBN 978-3- wereld omarmd. E-mail: [email protected] tussen kmr.183.1 en 183.8 op 17 juli van 23 tot boek ‘Piraterie: Neue Dimensi- 7822-1008-9 verschenen bij Koehler Anders dan de RNLI heeft de Ne- 23:59 uur. onen eines alten Phänomens’ Verlag. derlandse KNRM niet alleen haar INLICHTINGEN ADVERTENTIES Seine; keersluis 5 Beaulieu (kmr. 23.5); sluis tel. 0570 - 50 43 44, fax 0570 - 50 43 98 11 La Grande-Bosse (kmr. 50.7); sluis 13 Ma- studie gemaakt van moderne kleine boten, maar juist ook de grote E-mail: [email protected] rolles (kmr. 61.2); sluis 9 Jaulnes (kmr. 43.1); zeepiraterij. boten op dit concept heeft gebaseerd. Specials: Renée Kooke, tel. 06 20 - 41 60 79. Aan Schuttevaer werken mee: stremming. Stremming sluis 13 Marolles van 16 Dat was de reden dat het boek van augustus 7 uur tot 19 september 19 uur, strem- Aero Lin Photo, Arnhems Persagentschap, ming sluis 11 La Grande-Bosse van 16 augustus De piraterij is in de 21ste eeuw Boek over Sutcliffe in IJmuiden ten doop werd Op de advertentiecontracten of overeenkom- W. Bareman, J. Boersema, J. Bons, 7 uur tot 26 september 19 uur, stremming tussen schrikbarend toegenomen, ondanks gehouden. Uiteraard werd daarna sten tot plaatsing van losse advertenties zijn van M. Bremmer, Bureau Journalistieke Werken, keersluis 5 Beaulieu en sluis 9 Jaulnes en van 16 toepassing de Regelen voor het Advertentiewe- alle geavanceerde technieken waar- wereldwijde opmars een rondje gevaren tussen de pieren. Aector Dooms, H. Driesen-Joanknecht, M. Evers, augustus 7 uur tot 10 oktober 19 uur. zen van de Stichting ROTA zoals gedeponeerd J. Gestman Geradts, J. Gleissner, G. Gort, Yonne; brug 8 mei 1945 (kmr. 104.2); sluis 17 over de marine tegenwoordig kan De bemanning van de Zandvoortse bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam W. van Heck, H. Heeresma jr., W. den Heijer, Cannes (kmr. 104.9); stremming. Ivm. vuurwerk beschikken. Zeerovers kapen we- van de RIB reddingsboot Annie Poulisse demon- onder nummer 41198699. De Regelen voor het stremming tussen sluis 17 Cannes en brug 8 mei reldwijd schepen om losgeld af te • Het boek met links de Koos van Messel en rechts de Christien. (Foto streerde daarbij hoe een moderne Advertentiewezen zijn beschikbaar op www. I. Heuff, A. Jonkman, T. Kars, S. Klos, J. Kok, 1945 op 13 juli van 22 tot 23:59 uur. dwingen van rederijen. Het zwaar- IJMUIDEN Ko van Leeuwen) RIB-gebaseerde reddingsboot door stichtingrota.nl.’ B. Koning, A. van Krimpen, J. Kraaijeveld, OOSTENRIJK P. de Leeuw, H. Magnee, Mare Press, Donau; hinderlijke waterbeweging vermij- tepunt ligt momenteel voor de kust Auteur David Sutcliffe heeft de golven klieft. (KvL) onlangs op het KNRM hoofd- Media adviseurs Meteo Consult, W. Moojen, den. Ivm. evenement hinderlijke waterbeweging van Somalië, maar ook de gebieden begin eind jaren ‘60 bij het United RIB konden bouwen voor de eerste G. Muiser, Persbureau Noordoost, vermijden rechteroever tussen kmr. 2092.3 en kantoor in IJmuiden een boek René Enkelaar; Noord-Holland, Flevoland, bij Nigeria, de Straat van Malakka World College of the Atlantic in Round Britain Powerboat Race gin- Het boek is verkrijgbaar bij de Zuid-Holland, Utrecht, Groningen, Friesland, A. van Oers, H. Olij, A. Oosting, PAS Publicaties, R. 2093.2 op 24 juli van 6:30 tot 21 uur. gepresenteerd over de geschie- Donau; sluis Freudenau (kmr. 1921.2); strem- en Zuid-Amerika zijn gevaarlijk ter- Wales, een school/internaat met een gen twee Nederlandse studenten de KNRM. Drenthe, Overijssel en Gelderland. Peijs, PENN & Partners, B. Pronk, B. van Raad, ming. Stremming linkerkolk Freudenau van 26 rein. Wiese neemt deze ontwikkeling denis van de Rigid-Hulled Infla- eigen reddingsstation. Onvrede over uitdaging aan: Willem de Vogel en Tel. 06 20 - 49 70 56. L. Russel, B. Scheijgrond, J. Schils, tot 28 juli ‘s nachts van 22 tot 6 uur. onder loep en documenteert een serie table Boat (RIB). hun eigen reddingsboot leidde tot de Otto van Voorst wisten met behulp Renée Kooke, Rotterdam, Zeeland, Noord- W. van der Veer, W. Verseput, H. Visser-Kieboom, Wiener Donaukanal; sluisbrug Nussdorf (kmr. overvallen. Hij beschrijft daarin on- ontwikkeling van de RIB. Toen in van Nederlandse sigaren timmerman Brabant, Limburg en België. Tel. 0187-63 05 82 P. van Vliet, J. van der Wal, R. Wieringa, 0.7); doorvaarthoogte. Doorvaarthoogte vermin- oplossing of 06 20 - 41 60 79. Fax 0187-63 05 85 A. van Zanten en H. Zuur.

derd met 250 cm thv. inspectiewagen sluisbrug der meer de macht en onmacht van Al enkele decennia wordt dit type 1969 John Calcutt aan het College Roy Thomas over te halen mee te TANDREGULATIE

Nussdorf op 21 augustus van 10 tot 16 uur. de regering in Somalië, hoe het los- boot wereldwijd ingezet. De opmars vroeg of ze in drie weken tijd een doen. Callcutt eindigde destijds met Winwoord: 16 Weekblad Schuttevaer advertentie Zaterdag 10 juli 2010 16 WeekblAd schuttevAer Advertenties Zaterdag 2010

Noordzeekanaal In verband met de bouw van de Tweede Coentunnel wordt de scheepvaart t/m vrijdag 1 oktober wegens beperkte passagebreedte begeleid. Er geldt bovendien een vaar- snelheid tot maximaal 12 km/uur en een verbod op het veroorzaken van hinderlijk waterbewegingen. Tevens geldt er een verbod voor schepen om op en voorbij te lopen. Ter plaatse wordt de situatie aangegeven door middel van borden, tekens en lichten.

Krabbersgat In verband met werkzaamheden aan delen van de beroepssteiger van de Krabbersgatsluis-zuid te volkeraksluizen Enkhuizen is deze t/m november In verband met renovatiewerkzaamheden is sluiskolk 3 gestremd gedeeltelijk buiten gebruik. van maandag 19 juli t/m zondag 29 augustus. De (halve) sluiskolk 1 is gestremd van maandag 30 augustus t/m zondag 17 oktober. De overige kolken zijn gewoon in gebruik. Houd rekening met maas-Waalkanaal oplopende wachttijden. Door diverse bagger- en onderhoudswerkzaamheden dient de scheepvaart het vaargedrag aan de omstandigheden aan te passen. Bijvoorbeeld: minder Kanaal gent-Terneuzen snel varen dan normaal, manoeuvreren in beperkte Door diverse renovatiewerkzaamheden aan de ruimte, oploopverbod of een ontmoetingsverbod. rioolschuiven en jaarlijks terugkerend onderhoud Ter plaatse wordt de situatie aangegeven door middel aan elektra en mechanische onderdelen van de van borden, tekens en lichten. Westsluis Terneuzen is er in de periode van maandag 2 augustus t/m dinsdag 31 augustus hinder voor de zeevaart mogelijk. Bij de Oostsluis Terneuzen is in de periode van maandag 2 augustus t/m dinsdag 31 augustus hinder voor de binnenvaart mogelijk. De binnen- vaart maakt dan gebruik van de beschikbare Kanaal Wessem-Nederweert Midden- en Westsluis. In verband met onderhouds- werkzaamheden aan de Kelperbrug kan t/m zaterdag 31 juli mogelijk zuid-Willemsvaart hinder ontstaan voor de passerende In verband met baggerwerkzaamheden scheepvaart. De doorvaartbreedte op de Zuid-Willemsvaart t/m vrijdag van de brug is beperkt tot 19,00 m. 31 december dient de scheepvaart Daarom wordt éénrichtingsverkeer rekening te houden met de werk- ingesteld ter hoogte van de brug. zaamheden door aanpassing van het vaargedrag. Ter plaatse wordt de situatie aangegeven door middel van borden, tekens en lichten.

Kanaal Wessem-Nederweert Door onderhoudswerkzaamheden aan de oude sluis Panheel is deze kolk geheel gestremd van maandag 5 juli 08.00 uur tot donderdag 2 december 00.00 uur. De nieuwe sluis blijft in gebruik waardoor alle schepen de julianakanaal, sluis maasbracht sluis kunnen passeren. Houd rekening met vertraging. In verband met vernieuwingswerk- zaamheden en verlenging van een sluiskolk en het uitvoeren van onder- julianakanaal, sluis Born houdswerkzaamheden aan de sluis In verband met vernieuwingswerkzaamheden en verlenging Maasbracht is afwisselend steeds van een sluiskolk en het uitvoeren van onderhouds- één van de drie sluiskolken gestremd. werkzaamheden aan de sluis Born is afwisselend steeds Hierdoor kan bij drukte de wachttijd één van de drie sluiskolken gestremd. Hierdoor kan bij oplopen tot 30 minuten. Voor de drukte de wachttijd oplopen tot 30 minuten. Voor de recreatievaart is ‘de Willemsroute’ een recreatievaart is ‘de Willemsroute’ een verleidelijk verleidelijk alternatief. Kijk op alternatief. Kijk op www.dewillemsroute.eu. www.dewillemsroute.eu.

Top 10 WerKzaamhedeN aaN de vaarWegeN juli - augusTus 2010 Werkzaamheden aan bruggen en sluizen, uitbaggeren van rivieren en kanalen. Ook in 2010 werkt Rijkswaterstaat aan de Nederlandse vaarwegen. Allemaal om de bereikbaarheid en veiligheid op het water te verbeteren. De werkzaamheden worden zoveel mogelijk gecombineerd met de werkzaamheden aan de snelweg (bijvoorbeeld bij bruggen). Zo wordt de hinder tot een minimum beperkt. Op deze kaart ziet u de belangrijkste projecten in de maanden juli en augustus. Wilt u meer weten over onze werkzaamheden? Kijk dan op www.vanAnaarBeter.nl of bel met de landelijke informatielijn: 0800-8002 (gratis). Voor actuele scheepvaartberichten gaat u naar www.infocentrum-binnenwateren.nl. Houd de websites in de gaten, dan kunt u goed voorbereid het water op.

Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. NederlaNd moeT door.