Letbanens designkoncept Foreløbig udgave (2016/03) DK Indholdsfortegnelse Indhold - Letbanens designkoncept Introduktion 4. Implementering af grundelementerne Velkommen til Letbanens designkoncept 3 Letbanetogene - eksteriør 23 Letbanen – Aarhusområdets S-togsnet 4 Letbanetogene - interiør 25 Stationer 26 1. Præmisserne for Letbanen Lys på stationerne 28 Bedre mobilitet for alle 6 Skiltning og wayfinding 29 Udvikling og vækst 7 Trafikinformation 32 Arkitektur og design 8 Miljø og transport 9 5. Letbaneinfrastrukturen Kørestrømsmaster og transformerstationer 34 2. Letbanens Brandplatform Kontrol- og vedligeholdelsescenter 35 Letbanens brandplatform 11 Spor 36 Broer 37 3. Letbanens grundelementer Logo 14 6. Designmanualer Stationsmarkør 15 Designmanauler og designguides 39 Linjeikoner 16 Typografi 17 Farver 18 Materialer 20 De geometriskeske grundformer 21 Ill. Front af letbanetog (Variobahn) Letbanens designkoncept 2 Introduktion Velkommen til Letbanens designkoncept Aarhus Letbane er et nyt kollektivt trafiktilbud, som skal understøtte vækst i både den kollektive trafik og byerne samt knytte byer og bydele i Østjylland tættere sammen. Det kræver et ensartet og klart designkoncept, som sikrer, at Letbanen fremstår som et sammenhængende visuelt element med genkendelige visuelle udtryk på tværs af alle kontaktflader. Designkoncept giver en introduktion til det strategiske afsæt for Letbanens design og arkitektur og præsenterer Letbanens visuelle grundelementer – logo, typografi og farver - samt eksempler på, hvordan grundelementerne er benyttet i design af letbanens samlede visuelle fremtoning. Designkonceptet er fundamentet for: - Udviklingsarbejdet med kommende letbaneetaper - Arbejde med markedsføring af Letbanen Designkonceptet er resultatet af et mangeårigt udviklings- og designsamarbejde mellem Aarhus Letbane, Aarhus Kommune og Midttrafik samt Letbanens Råd for tilgængelighed og en række arkitektfirmaer heriblandt Preben Skaarup Landskab, Holscher Design, Kontrapunkt , Kvadrat og kunstnerduoen AVPD. Denne version af Letbanens Designkoncept er en foreløbig udgave. Beskrivelse af grundelementer ligger fast, men detaljering af stationer, skiltning og letbaneinfrastrukturen pågår stadigvæk. Designkoncept vil blive opdateret i forbindelse med at detailprojektering færdiggøres. Ill. Letbanetog (Variobahn) passerer under Dokk1. Letbanens designkoncept 3 Introduktion Letbanen – Aarhusområdets S-togsnet Randers Kommune Aarhusområdet er Danmarks største vækstcenter udenfor hovedstaden, og området er under forandring fra selvstændige købstæder til en by-region med 1,2 mio. indbyggere. Det kræver en velfungerende kollektiv RANDERS Norddjurs Kommune GRENAA transport, hvis væksten skal fortsætte. RYOMGÅRD Med første etape af Letbanen, tager Aarhusområdet hul Favrskov Kommune E45 på et helt nyt net af letbaner, som vil give de samme KOLIND TRUSTRUP HADSTEN effekter, som S-togene gav København: Et styrket MØRKE 15 kollektivt transporttilbud, øget mobilitet, byudvikling HORNSLET 15 og bedre sammenhængskraft mellem bydele og byer i 26 Østjylland. Aarhus Kommune Syddjurs Kommune T HINNERUP SKØDSTRUP Silkeborg Kommune LYSTRUP I den første etape forvandles to eksisterende nærbaner SØFTEN P+R LISBJERG til letbane, der samtidig udvides med en ny, 12 km lang 15 P+R E45 strækning i Aarhus. SKEJBY O2 AARHUS Letbanens etape 1 AARHUS V O1 T SILKEBORG GALTEN LÅSBY T Letbaneudbygning A T Lisbjerg - Hinnerup BRABRAND 15 HARLEV Letbaneudbygning B Brabrand - Aarhus Ø Letbaneudbygning C Banegårdspladsen - Hasselager T Skanderborg Kommune TRANBJERG Letbanens udbygningsetaper MÅRSLET Eksisterende jernbane SKANDERBORG BEDER T Forslag til ny hovedbane v i t a MALLING n r e Forslag til ny regionalbane t l a d r å g d e Mulig betjening af sporvognstog v o H K a t te g P+R Parker&Rejs-anlæg ved motorvej a t a ODDER lt e rn at iv Odder Kommune Terminal: Vigtigt omstigningssted T for både kollektiv og individuel HOVEDGÅRD transport E45 Ill. Kort over visonen for Aarhusområdets S-togsnetværk. Kort er gengivet på baggrund af visionskort i Sampil 2025 - Vision for en sammenhængende og bærebygtig mobilitet i Østjylland. Letbanens designkoncept 4 1. Præmisserne for Letbanen Præmisserne for Letbanen Bedre mobilitet for alle Letbanen betjener nogle af Aarhusområdets største Sammenhængende rejse en ade erp g ol T d – en sk t g g By g aar høj trup e e arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner samt en Bedre mobilitet kræver også en god sammenhæng en trup trup e vmark øds gt omg enaa ørk ys olind rus række nye byudviklingsområder såsom Lisbjerg, Nye og mellem flere rejseformer. Midttrafiks udkast til en Lisbjer Lisbjer Lisbjer Ny L Ho Hjorts Sk Lø Hornsl M Ry K T Gr Aarhus Ø. ny plan for den kollektive trafik i Aarhusområdet Klokhøjen Humlehuse gentænker sammenhængen mellem busser, tog og Op til 8 afgange i timen Letbanen - med fokus på kunden letbane, så det bliver nemmere for kunderne at lægge en Gl. Skejby Universitetshospitalet Torsøvej Op til 4 afgange Letbanen skal lette hverdagen for alle – børn og voksne, sammenhængende rejseplan. Olof Palmes Allé i timen Nehrus Allé ældre og handicappede, pendlere og turister. Målet er at Op til 2 afgange sikre alle kunder en komfortabel rejseoplevelse og god I Midttrafiks forslag til Kollektiv Trafikplan 2017 Vandtårnet i timen Stockholmsgade I myldretiderne vil der være Stjernepladsen tilgængelighed. for Aarhus udgør Letbanen rygraden i det kollektive Vestre Strandallé flest afgange transportsystem sammen med A-bybusserne og Rytterstenen Universitetet Letbanen skal være et attraktivt kollektivt regionalruterne 100 og 200 – det højklassede net. Her Nørreport transportmiddel, som skal gøre det nemt og bekvemt for får kunden hyppige afgange samt direkte og hurtige Østbanetorvet kunderne at pendle til og fra arbejde, uddannelse eller rejser. Det højklassede net suppleres af et større net af Skolebakken Dokk1 fritidsinteresser. Letbanedriften er karakteriseret ved høj buslinjer, som skal transportere kunderne til og fra det Aarhus H Kongsvang frekvens, direkte kørsel, enkelthed og høj rejsehastighed højklassede net samt dække områder, som Letbanen og Viby J Rosenhøj og regularitet. A-busserne ikke betjener. Øllegårdsvej Gunnar Clausens Vej Tranbjerg Ambitionen er, at Letbanen skal tiltrække flere kunder Samtidig benytter kommunerne langs banen Letbanen Nørrevænget Mølleparken i den kollektive transport, og det er oplagt at benytte som løftestang for forbedringer af stationsområderne Mårslet Vilhemsborg Letbanen til at styrke den kollektive transports image. med ventefaciliteter og parkeringsforhold for biler og Beder cykler. Egelund Malling Ill.: Overblik over afgangsfrekvens Fysiske indretninger Assedrup Rude Havvej fordelt på linjer (kort skal evt. I indretningen af letbanetogene er der derfor lagt vægt Samarbejde om tilgængelighed Parkvej opdateres iforbindelse med endelig Odder fastlæggelse af køreplanen) på, at det skal være nemt og bekvemt at rejse med Et særligt fokusområde i arbejdet med bedre mobilitet i Letbanen – her er mange sæder, tydelige stroppe at Letbanen har været tilgængelighed for særlige grupper, holde fast i for stående og flex-arealer med plads til og der har været dialogmøder med Cyklistforbundet barnevogne, kørestole og cykler. Informationsudstyr i og Letbanens Råd for tilgængelighed, bestående togene gøre det nemt at overskue sin rejse og holde øje af repræsentanter for kommunernes Ældreråd og med, hvornår man skal stige af på sin endestation. Handicapråd. På samme måde er perronerne indrettet i et design, der er genkedeligt fra buslæskærmene, med gode ventefaciliteter, og med mulighed for et højt kommunikationsniveau, som holder kunderne informeret om rejsetider mm. Letbanens designkoncept 6 Præmisserne for Letbanen Udvikling og vækst Katalysator for byudvikling og vækst Aarhusområdet er Danmarks største vækstområde 1 4 uden for hovedstaden og tillige Danmarks næstestørste by-region med knap 1,2 mio. indbyggere. I de seneste år er befolkningstallet alene i Aarhus Kommune vokset med 4.000 indbyggere årligt, uddannelsesinstitutioner melder om rekordoptag og en række store virksomheder er flyttet til byen. Aarhus har en klar målsætning for kommunen i 2030*: - 375.000 indbyggere 2 3 - 220.000 arbejdspladser - 200.000 boliger - 60.000 studerende Letbanen er en vigtig katalysator for at nå vækstmålene for 2030. Allerede i dag taler man om et sandt byggeboom i Aarhus og langs Letbanen er der allerede anlagt eller planlægges for etablering af flere store byudviklingsprojekter: 5 6 - Nye byer i nord: Nye og Lisbjerg - Det nye Universitetshospital - Ny SOSU skole i Skejby - Aarhus Ø - Havnefronten - Dokk 1, Navitas og Bestseller domicil - La tour højhus Letbanens første etape forbinder flere udviklingsprojekter med uddannelsesinstitutioner og erhvervsområder og bidrager til at infrastrukturen kan følge med væksten. (1) Det nye Universitetshospital - under opførelse, (2) Bestseller domicil, (3) Første etape af Nye, (4) La Tour højhus - under planlægning, (5) Dokk1, (6) Ny bebyggelse på Lisbjerg Bakke (under opførelse). *Kilde: Business Aarhus Letbanens designkoncept 7 Præmisserne for Letbanen Arkitektur og design Regional identitet Letbanens design er båret af en vision om at indfange den regionale identitet. Som Danmarks næststærkeste vækstcenter er Østjylland karakteriseret ved mange uddannelsesinstitutioner, vidensarbejdspladser, en global produktionsindustri og en international havn i Aarhus samt mange kulturelle tilbud af international klasse. Alt sammen placeret i et unikt kuperet landskab med både skov og