Referat Av Innspill Til Varsel Om Oppstart Og Høring Av Planprogrammet

Referat av innspill til varsel om oppstart og høring av planprogrammet

Statlige og fylkeskommunale myndigheter

Fylkesmannen i Finnmark Referat (brev av 20.05.14): Planprogrammet er oversiktlig og konkret. Konsekvensutredningen bør imidlertid også ha en vurdering av de samlede konsekvenser av planforslaget. Under punktet «Nasjonale føringer» erstattes naturvernloven med naturmangfoldloven. Det nevnes viktige faktorer som bør være en del av risiko- og sårbarhetsanalysen som havnivåstigning og stormflo, flere stormer og mer nedbør, flom og skredfare, fare tilknyttet Radon, samt at alle vurderinger/undersøkelser må komme fram i dokumentet selv når det er vurdert at det ikke foreligger fare/risiko. Det vises til DSB sin veileder for risiko- og sårbarhetsanalyser. Det nevnes også at hensynssoner og risiko knyttet til trafikkforhold bør vurderes. Utover dette har Fylkesmannen innspill til planarbeidet som gjelder bruk av reguleringsplanveileder, estetikk, grad av utnytting, folkehelse, friluftsliv, barn og unge, universell utforming, støy, naturmangfold/fugleliv og kvalitetssikring av arealplankart.

Kommentar: Innspill er tatt til etterretning og planprogrammet er blitt justert under punktene 2. Overordnede rammer og 6. ROS-analyse. Vedrørende innspill om konsekvensutredning vurderes det at hovedtema for planbeskrivelsen er omfattende og at de utredningene som blir gjort i den forbindelse vil være dekkende. Øvrige innspill vurderes å være ivaretatt gjennom planprogrammet og vil bli tatt med i det videre arbeidet.

Finnmark fylkeskommune Referat (brev av 22.05.14): Fylkeskommunen er fornøyd med at planprogrammet legger opp til en grundig prosess, med bred medvirkning, samt at det er fokus på folkehelse og friluftsliv. Fylkeskommunen kjenner til at det er registrert automatisk freda kulturminner innenfor området, og dreier seg om en steinalderboplass og en etter-reformatorisk tuft. Før de gir en endelig uttalelse må Fylkeskommunens arkeolog gjøre en befaring i løpet av barmarkperioden 2014. Det nevnes også at kulturminneområdet i Hjemmeluft og Storsteinen må hensynstas gjennom planleggingen selv om lokalitetene ligger utenfor planområdet. Dersom det legges til rette for nye tiltak som kan virke inn på verdensarven må dette konsekvensutredes. Utover dette har Fylkeskommunen innspill som gjelder universell utforming og lokale leke- og oppholds- muligheter for barn og unge. I e-post av 26.04.2017 til kommunens saksbehandler bekrefter FFK v/Theisen at det ikke er gjort funn av kulturminner ved befaringen. FFK ber likevel om at det tas med en henvisning til aktsomhetsplikten i bestemmelsene.

Kommentar: Det er registrert tre kulturminner i planområdet, men disse er enten registrert tapt, eller antas tapt på grunn av tidligere utbygginger. Opplysninger om aktsomhetsplikten er medtatt i planbeskrivelsen, da slik opplysning ikke er tillatt å utforme som bestemmelse. Sametinget Referat (brev av 07.05.14): Sametinget har ingen kulturminnefaglige merknader til planen, men minner om den generelle aktsomhetsplikten, som bør fremgå i bestemmelsene til den endelige reguleringsplanen

Kommentar: Innspillet er notert. Det er ikke anledning til/hjemmel til å utforme aktsomhetsplikten som en bestemmelse. Det er imidlertid gjort oppmerksom på aktsomhetsplikt overfor kulturminner i planbeskrivelsen.

Kystverket Referat (brev av 20.05.14): Kystverket gjør oppmerksom på at tiltak/byggearbeider langs land og ut i sjøen må i tillegg til behandling etter plan- og bygningsloven behandles etter havne- og farvannsloven. Kystverket ser det som viktig at alle tidligere vedtatte planer/plandokumenter blir samordnet slik at arealbruken blir entydig og sammenfallende. På bakgrunn av Altas begrensede havnearealer, oppfordres det til å planlegge for sjørettet virksomhet med kaifronter og bakarealer i planavgrensningens sjøområde. Planen bør inneholde opplysninger om gjeldene regelverk utover planbestemmelsene alene. Planlegges det tiltak som påvirker eventuelle ledninger eller kabler i sjøen, må dette avklares med eierne av disse. Planlagte tiltak som kan skape vesentlig ulempe for den alminnelige ferdsel krever tillatelse fra Kystverket. Utover dette har kystverket ingen merknader.

Kommentar: Etablerte kaianlegg opprettholdes. Utover dette forutsettes arealbruken langs sjøfronten transformert til mykere formål gjennom detaljreguleringer, jf. kommunens deltakelse i Europan-konkurransen. Det er for øvrig ikke anledning til å ta inn bestemmelser om at annet lovverk skal gjelde.

Fiskeridirektoratet Referat (brev av 22.05.14): Fiskeridirektoratet ingen merknader.

Tromsø Museum Referat (brev av 30.04.14): Tromsø Museum avgir et generelt innspill om viktigheten av å trekke dem inn tidlig i arbeidet med planer/tiltak som berører fjæra, sjø og vassdrag. Alle slike saker må sendes Tromsø Museum for kulturminnefaglig uttalelse.

Kommentar: Planforslag gir få åpninger for tiltak i sjø. Det er ikke anledning til å ta inn bestemmelse om aktsomhetsplikten, men det er vist til denne i planbeskrivelsen.

Statens vegvesen Referat (brev av 28.05.14): Statens vegvesen viser til sitt ansvar i planarbeidet som statlig etat. Vegvesenet støtter kommunens arbeid med områdereguleringen og peker på framtidige endringer i infrastrukturen, herunder avlastningsveien. Infrastruktur i Bossekop må behandles bredt i områdereguleringen, herunder kollektivtransport, gående og syklister. Vegvesenet ønsker være aktiv part i planarbeidet og deltar i den nedsatte arbeidsgruppen. Kommentar: Vegvesenets innspill er ivaretatt gjennom bla. deltagelse i arbeidsmøter og deltagelse i oppstartsmøte med kommunen og konsulent. Vegvesenets ønsker om trafikkutredninger for trafikkløsninger i områdeplanen er også ivaretatt. Statens vegvesen har også vært en viktig bidragsyter i arbeidet med fraviks-søknader i områdeplanen.

Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) Referat (e-post av 16.06.14): Planområdet omfatter områder med marint avsatte løsmasser, og det kan da være kvikkleire her. Dersom områdeplanen kan medføre innebærer nybygging mener vi at det bør utarbeides en geoteknisk vurdering av grunnforholdene. Om nødvendig må det utføres nærmere grunnundersøkelser og stabilitetsberegninger. Fortrinnsvis bør dette avklares som en del av områdeplanen, men det kan utsettes til de seinere detaljreguleringer. Dersom det ikke blir utarbeidet en geoteknisk vurdering som en del av områdeplanen, forventer vi at det innarbeides en planbestemmelse som sikrer at dette blir ivaretatt på siste plannivå før byggesak. Plandokumentene må tydelig vise hvordan fare for kvikkleireskred er vurdert og tatt hensyn til, også for anliggende områder. Krav om eventuelle avbøtende tiltak må ivaretas i bestemmelsene til planen. Krav til sikkerhet følger av TEK 10 § 7.3. For utredning av skredfare viser vil til våre retningslinjer nr. 2/2011«Flaum og skredfare i arealplanar» som ble revidert 22.05.2014 samt til veileder 7/2014 «Sikkerhet mot kvikkleireskred». Eventuelle anlegg for energiforsyning og overføring skal reguleres som teknisk infrastruktur etter pb1 §117 nr.2, med unntak av kraftledninger i sentral og regionalnettet som skal vises som hensynssone.

Kommentar: Det er utarbeidet et eget temanotat om geoteknikk, se planbeskrivelsens vedlegg. Registrerte grunnforhold tilsier at områdestabiliteten i området er tilfredsstillende. Vi vurderer foreliggende grunnlag som tilstrekkelig til bruk for områderegulering. Ev. behov for supplerende grunnundersøkelser må vurderes av geoteknikker for hvert enkelt tiltak gjennom krav om detaljreguleringer. Dette er fulgt opp i reguleringsbestemmelsene med eget dokumentasjonskrav for grunnforhold ved tiltak og planlegging

Kommunale myndigheter

Barn og unges representant Referat (brev av 28.05.14): Barn og unges representant kommer med innspill i forhold til tilgang til park/lekeplasser (også om vinteren), sosiale møteplasser og grønne lunger i Bossekop sentrum som kan skape aktivitet. Det nevnes også at snarveier og gang- og sykkelveier bør være tema i planleggingen, og at det bør tilrettelegges for kontakt med fjæra, med en eventuell badeplass. Adkomsten til Bossekop skole og kunstgressbanen/isflaten bør vurderes å bli planfri.

Kommentar: Trygge ferdselsårer for myke trafikanter har vært et sentralt tema i planarbeidet, og det legges derfor opp til nye fortau og g/s-veger og tydelig separering av trafikantgrupper. I dette arbeidet har det også vært viktig å sikre forbindelseslinjer til sjø og den naturlige fjæra. Det legges videre opp til planfri kryssing ved Bossekop skole. Virksomhetsområde for Oppvekst og kultur Referat (brev av 27.05.14): Oppvekst og kultur kommer med innspill i forhold til tilrettelegging for kulturnæringer, Klekkeriet, kulturaktører og kulturarbeidere i Bossekop. Oppvekst og kultur uttaler at typiske sentrumsfunksjoner og Kulturhus bør ikke legges til Bossekop men Alta sentrum. Det nevnes at markedsplassen også bør vurderes å legges til sentrum, at Kulturskolen bør legges til Alta sentrum/gamle sentrum, og at et sjøsamisk senter kan vurderes å legges til Bossekop. Utover dette gjelder innspillene strandpromenade, snarveier, gående og syklende, badeplass i fjæra, lekeplass (også om vinteren), planfri krysning ved Bossekop skole, grøntområder og grendelekeplass.

Kommentar: Planforslaget legger opp til etablering av typiske sentrumsfunksjoner sentralt i Bossekop, men det er ikke så detaljert at det styrer hvorvidt det skal etableres kulturhus her eller ikke. Hvilke konkrete tiltak som skal etableres i Bossekop forutsettes avklart gjennom detaljreguleringsplaner, og kommunen har da anledning til å styre hvilke aktiviteter man ønsker inn i Bossekop og ikke. Ellers er det lagt til rette for etablering av strandpromenade, typiske markedsaktiviteter, snarveger og ellers trygge ferdselsårer for myke trafikanter til fjell og fjære.

Eldrerådet Vedtak av 19.05.14: Eldrerådet tar saken til orientering og vil følge opp med innspill til nedsatt arbeidsgruppe.

Kommuneoverlegen Referat (brev av 30.05.14): Kommuneoverlegen viser til krav i forskrift om miljørettet helsevern, herunder at virksomhet og eiendom skal planlegges, bygge, tilrettelegges, drives og avvikles på en helsemessig tilfredsstillende måte, slik at de ikke medfører fare for helseskade eller helsemessig ulempe. For øvrig nevner kommuneoverlegen følgende viktige forhold: Trafikksikkerhet, samt myke trafikanters ferdsel og framkommelighet i planområdet. Planen bør vise allmennhetens tilgang til fjæra og det nære sjøområdet.

Kommentar: Trafikksikkerhet har stått sentralt i arbeidet med områdeplanen. Gjennom planen legges det det til rette for trafikksikkerhetstiltak spesielt rettet mot myke trafikanter, som bla. gjennomgående tosidig gang- og sykkelvei langs E6, trafikksikre krysningspunkter, planfrikrysning av E6 og fortauløsninger på kommunale veier. Planen åpner også for en framtidig sjørettet strandpromenade langs Strandveien.

Organisasjoner

Næringslivet i Bossekop Referat (brev av 28.05.14): Næringslivet i Bossekop ønsker å styrke identiteten gjennom historien, skifer, Bossekopmarkedet og kultur. Øvrige innspill omhandler mulighet for cruisehavn, turistinfo, gangsti til museet etter sjøen, torg med faste installasjoner, grøntarealer, offentlige toaletter, fjerning av busstopp, muligheter for å åpne Bekkefaret, oppgradering av Altaveien og videreutvikling av Bossekopmarkedet. Kommentar: Å styrke Bossekops identitet og særpreg har vært en viktig grunnpillar i planarbeidet. Videre har det vært viktig å knytte stedet nærmere til sjøen, og sikre effektive og trygge ferdselsårer for myke trafikanter. Det legges til rette for etablering av strandpromenade, som i overordnet plan tenkes videreført gjennom hele byen. Jf. for øvrig løsninger i plankartet vedr. åpning av Bekkefaret. Ellers er ikke planen så detaljert at den styrer etablering av div service som offentlige toaletter, men dette vil være relevant å vurdere ved detaljreguleringene som må komme.

Private parter (grunneiere, rettighetshavere, naboer, gjenboere med mer)

Stiftelsen Betania Alta Referat (brev datert 30.05.14): Stiftelsen Betania etterlyser «helse- og sosiale formål» som tema i planprogrammet. Det orienteres om nåværende situasjon for Betania-området, og nevner potensialet for økt utnyttelse i området. Det opplyses om at det for tiden arbeides med å framskaffe en mulighetsstudie for framtidig utnytting av området. Det påpekes at framtidige bestemmelser for området vil være avgjørende for deres muligheter. Det nevnes to tidligere høringsuttalelser som omhandler mulighet for å tilrettelegge for målgruppen rus/psykiatri. I tillegg opplyses det om høringsuttalelse i forbindelse med varsel om oppstart av Alma Halses vei. Utover dette har Stiftelsen Betania innspill angående gjerde mot Sorenskriverveien, arealformål (OPT), fortau langs Bossekopveien og Sorenskriverveien mot Betania og skjerming for innsyn.

Kommentar: I planforslaget er det lagt opp til høy utnyttelsesgrad for dette delområdet, og gjennom detaljregulering er det gode muligheter for å utvikle området. Det er lagt opp til fortau og gang- og sykkelveger i sentrum, også forbi dette området.

Bossekop barnehage Referat (brev av 22.04.14): Bossekop barnehage uttaler at veien mellom Thomasbakken og Bossekop/Bossekop barnehage ikke må stenges, dette fordi mesteparten av deres foreldre bor på Thomasbakken. Barnehagen uttaler at Thomasbakken hører med til Bossekop og må ikke skilles. De mener at det er katastrofalt for både den miljømessige (lang omvei å kjøre) og samfunnsmessige bydelsutviklingen for øvrig. De uttaler at Thomasbakkveien og hovedveien må kryssehverandre på et eller annet vis.

Kommentar: Innspill er tatt til etterretning, og vil bli vurdert i utarbeidelse av planen. Det opplyses om at disse vurderingene også gjøres som en del av plan for avlastningsveien. Roy Håkonsen Referat (brev av 22.05.14): Det nevnes at Bossekop bør fremstå som en «kulturbærer» og at dette kan bidra til å trekke folks oppmerksomhet og skape liv og røre i området, som vil igjen gjøre at næringsaktører vil etablere seg i området. Det ble lagt ved en presentasjon som kan være et bidrag i den videre prosessen.

Kommentar: Innspillet er relevant, og vurderes å harmonere veldig bra med intensjonen i planforslaget – som legger opp til høy utnyttelsesgrad og med dette liv og røre i sentrum, flere boliger og god kontakt med sjøfront og tilliggende friluftsområder.

Nordlys Hotell AS v/Torunn og Tor-Arne Pettersen Referat (brev av 30.05.14): Ønsker at passasje gjennom hotellet stenges av hensyn til bedriften og til fordel for det trafikkmessige. Muligheten for å kunne bygge igjen hulrommet er av stor betydning. Det uttrykkes forventning om at områdeplanen skal kunne løse dette ønsket på en slik måte at videre reguleringsplaner før byggestart ikke er nødvendig.

Kommentar: Et sentralt element i områdeplanen er stenging av Bekkefaret for trafikk fra E6. Områdeplanen skisserer to alternative løsninger for området ved Nordlys hotell. Den ene løsningen innebærer stenging av gjennomgangen, og etablering av en ny veiløsning i området. Den andre opprettholder gjennomgangen, men uten avkjøring til E6. Områdeplanen stiller krav om detaljregulering av området.

Gamleposten Alta AS v/Carl Anonsen Referat (brev udatert): Beskriver parkeringssituasjonen ved eiendommen i Altaveien 96-98, herunder episoder med bøtelegging på parkeringsplasser. Det drøftes mulige løsninger, herunder oppføring av gjerde for å skille privat og offentlig grunn.

Kommentar: Innspillet vurderes omhandle detaljforhold ved eiendommen som ikke omhandles av områdereguleringen. Bør derfor vurderes på ny ved detaljregulering.

Pinsemenigheten Filadelfia Alta v/Daniel Lund og Knut Klevstad Referat (brev av 30.09.15): Beskriver bruk og parkeringssituasjonen ved sin eiendom gnr. 27/1047 gjennom en normal uke. Har merknad til at sørlige del av eiendommen er avsatt til grønnstruktur i gjeldende plan (kommuneplanens arealdel). Menigheten her om at hele arealet innenfor sin eiendom fra forsamlingsbygget og sørover reguleres til parkeringsformål som del av områdereguleringen for Bossekop.

Kommentar: Planforslaget regulerer kun offentlig veigrunn ved nevnte eiendom. Innspillet bør behandles i revisjonen av kommuneplanens arealdel som er gjeldende plan for eiendommen. Innspill som har kommet etter frist for varsel om planoppstart, men som likevel er tatt med.

Alta skiferbrudd AS v/John Vegar Holten Referat (brev udatert): Bedriften ønsker at det på eiendommen 27/440 tillates boliger kombinert med næring. For å lage et bedre helhetsinntrykk, samt en bedre utnyttelse av 27/440, foreslår de å lage en helhetlig strandlinje ved å fylle igjen bukten som ligger ved eiendommen.

Kommentar: Planforslaget legger opp til en kombinasjon av bl.a. bolig og næringsvirksomhet på arealet (D5). Det kreves detaljregulering før det tillates satt i verk tiltak på området.

Arvid Pedersen Referat (e-post oktober 2017): Pedersen ønsker å skille ut en tomt i Skogforvalterveien 4 i privat regi, slik som naboen har gjort. Han har lagt til et bilde på hvordan han ønsker dette. Han ser samtidig at dersom det skulle dukke opp initiativ der for eksempel Fefo selger, og deler av hans tomt kan benyttes i en større utbygging vil dette kunne være aktuelt.

Kommentar: Planforslaget legger opp til at det skal kunne fortettes på eiendommen, jf. område E7.

Lise og Halvdan Heggheim Referat (e-post 31 oktober 2017): Heggheims er fornøyd med kommunens signaler om å bygge Bossekop sentrum mot sjøen. De ønsker ikke vegalternativ 2 sør for E6, da dette krever mye areal fra deres tomt, hvilket vil representere en kraftig verdiforringelse. Ikke bare blir tomten mindre. Vegetasjonsskjerm mot E6 forsvinner, og ny veg kommer nært bygg og utearealer. De påpeker at Bekkefaret har stor trafikkbelastning pr i dag, og ber om at Bekkefaret beholdes som utkjøring mot E6.

Kommentar: Momentene som tas opp er relevante, og er vurdert i planprosessen. Alta kommune ønsker imidlertid å fremme to alternative løsninger for trafikkavvikling i dette området for høring og offentlig ettersyn. Både Bekkefaret og Vesterhaugveien ønskes stengt mot E6. Dette medfører at trafikken ledes ut via Breverud. Det reguleres inn fortau langs nordsiden av Breverud. Dette vil dessverre kreve avståelse av areal fra tilliggende eiendommer. Se for øvrig planbeskrivelsen for nærmere redegjørelser.

Knut-Steinar Taknes Referat (e-post udatert): Taknes synes det nye veiforslaget for området ved Rema 1000 (som ble sendt ut etter det åpne møtet) er tilfredsstillende. Han skriver også at det det bør være en forutsetning at fremtidig utbygging på eiendommen 27/1432, samt på opsjonsområdet får en veiløsning direkte fra fylkesveien, og at det må tas hensyn til snødeponi og snuplass for større kjøretøy.

Kommentar: Planforslaget legger opp til stenging av avkjørsel mot E6. På grunn av høydeforskjell er det ikke aktuelt å etablere avkjørsel mot fylkesveien/Strandveien. Boligene i dette området får i planforslaget avkjøring mot Skiferveien, via felles kjøreveg nord for dagens Rema1000-butikk.

Kommunalteknikk Alta kommune v/Trond Einar Uglebakken og Eirik Sønvisen Referat (brev udatert): Det påpekes at VAO-planen Rambøll har utarbeidet er omfattende, og at kommunalteknikk konsentrerer sine innspill til finansiering, fremdrift og utbyggingsrekkefølge, samt kommentarer til utførelse.

Kommentar: Innspillet tas til etterretning/orientering. Kommentarer må følges opp ifb. detaljprosjektering av anlegg.

Ragnar Larsen og Greta Bruun Dyrstad Referat (brev 01.10.18): De ønsker ikke ny veitrase over deres eiendom i Skiferveien 5, 27/1136. De skriver også at dersom det skal bygges vei over deres eiendom må det eksproprieres.

Kommentar: Innspillet er notert.

Rema 1000 v/Johnny Johannessen Referat (e-post udatert): Forretningen har vareleveranse mot nord, hvor det er planlagt felles adkomstvei for eiendommene i området, også de som nå mister sin direkteadkomst til E6. Det er essensielt for Rema 1000 at veien ikke blokkerer mulighetene for varelevering. Parkeringsplassen mot øst er viktig utviklingsareal. Kommunen bes ta tak i ulovlig hensetting av biler her. Rema 1000 anser fortauet som skal gå fra E6 hele veien fra Skiferveien og vestover SF1/SGS2 som et godt tiltak. De ønsker av- og påkjøring fra E6 inn mot Skiferveien. Parkering på 452,159 og 439 bør bli mer tilgjengelig for allmenn bruk. Ønsker tilbakemelding på innspillet.

Kommentar: Det er helt påkrevd å etablere adkomstvei nord for bygget når trafikkfarlige avkjørsler langs E6 stenges. Det forutsettes at varelevering skal kunne løses på tilfredsstillende måte. Parkeringsplassen reguleres til samme formål som arealet hvor dagens butikk står. Det settes ikke av areal til fortau inne på parkeringsplassen, i tråd med det innspillshaver ønsker. For øvrig noteres innspill om ulovlig hensetting av kjøretøyer på parkeringsplassen.

Stig Erland Hansen Referat (e-post 11.04.19): Hansen anmoder at hans eiendom 27/1142 og naboeiendommene avsettes til konsentrert boligbebyggelse. Sekundært ber han om at administrasjonen legger frem deres forslag som et eget alternativ for planutvalget. Ønsker tilbakemelding på om innspillet tas til følge.

Kommentar: Det er kompliserte adkomstforhold i området, og kommunen ønsker derfor ikke å øke belastningen på internvegene her ved å legge til rette for konsentrert bebyggelse. Området reguleres derfor til eneboligbebyggelse. Det foreslås imidlertid regulert til konsentrert bebyggelse nærmes Strandveien, da denne vil få adkomst direkte til denne vegen. Statens vegvesen Referat (e-post 10.12.18): Kommunen har søkt Statens vegvesen om å kunne benytte rundkjøring som krysstype på E6 i Bossekop. Dette godkjennes.

Kommentar: Avgjørelsen tas til etterretning.

Thon Coop v/Hille Melbye arkitekter AS Referat (e-post 03.09.18): Foreslår at både felt 9 og 10 (B9 og C5) reguleres til sentrumsformål, da det vil sikre nødvendig grad av fleksibilitet i forhold til formål, og også samarbeid på tvers av eiendomsgrensene.

Kommentar: Området foreslås regulert til kombinert formål for Bolig (blokk)-tjenesteyting- kontor-hotell-bevertning. Dette vurderes å være tilstrekkelig fleksibilitet for arealet. Det vurderes ikke som tilrådelig å tillate sentrumsformål som eksempelvis forretninger i dette området, hvor det for en stor del er boliger.

Trygve B. Hansen Referat (e-post 21.09.18): Hansen påpeker at det ikke er tilrettelagt for snødeponi i området. Konsentrert bebyggelse bør få adkomst mot nord/Strandveien. Han har også spørsmål om flytting av avkjørsel til sin tomt. Hvilken kompensasjon vil de få for ev. tapt areal/verdi?

Kommentar: Hansen har adkomst fra en privat veg, og snødeponi må løses på egne tomter, ev. etter avtale med grunneier på annet areal. Adkomstpil viser kun til hvilken veg eiendommen har adkomst, og det vil være mulig å flytte adkomstpunktet. Dette bes tatt opp med planmyndigheten i egen henvendelse hvis/når dette blir aktuelt.

Fazenda Utvikling AS Referat (brev av 18.12.2019): Selskapet ønsker å etablere dagligvareforretning (KIWI) i de tidligere lokalene til Nissan i Bossekop. Etableringen vurderes å bidra med 30 nye arbeidsplasser.

Kommentar: Det er i overordnet strategi for områdereguleringen valgt å konsentrere detaljhandel til de mest sentrale delene av Bossekop sentrum, samt til Skiferkai-området (D3). Se bestemmelsene, kapittel 3. Det er bra å få mer dagligvarehandel i planområdet, men administrasjonen mener dette av hensyn til sentrumsutviklingen bør etableres mer sentralt.

ltililt]ilril]ilil ilililtilil[ Dokid: 14018087 (1 311640-12) @ ALTA KCMIViUNE ir:r: -r!: SENI RI\LARKIVET Ar saksrr l^) I L+ O I Jru, ,:rs: I ) . sAMED!GGt 5AM ETI NG ET Lc,pe",1?l![q._ 1c,.,,

I 2 MAI 20ltr

*u ncae P [47 Alta kommune Ark kr.le S Ark Cel. p!& tn o l'4 | Si'r sl Postboks 1403 Kassasr ls:,r:t, iQUPl-lA 9506 ALTA

ASSrv Eeru lr uoElDDJ |/SAKSBEHAN DLER orN auJ./DERES REF. MrN auJ./vAR REF. BEAIV/DATO

Andr6 Nilsen, +47 7A 48 42 79 7 663/ !4 sak: L3/ t64G6/T tlUPHA L4/277 t - 2 07.05.2074 [email protected] Almmut go v6lddiit oktavuoda/ Oppgis ved henvendelse

Vedrsrende omr6deregulering - Bossekop - Alta kommune Vi viser til deres brev av 10.04.2014.

Etter vAr vurdering av beliggenhet og ellers kjente forhold kan vi ikke se at det er fare for at det omsokte tiltaket kommer i konflikt med automatisk fredete samiske kulturminner. Sametinget har som kulturminnemyndighet derfor ingen spesielle kulturminnefaglige merknader til planen.

Vi minner imidlertid om den generelle aktsomhetsplikten. Dette bor fremg6 av bestemmelsene i den endelige reguleringsplanen og vi foreslSr folgende tekst nir det gjelder dette:

o Kulturminner og aktsomhetsplikten. Skulle det under bygge- og anleggsarbeid i marken komme fram gjenstander eller andre spor som viser eldre aktivitet i omrAdet, mA arbeidet stanses og melding sendes Sametinget og Finnmark fylkeskommune omgAende, jf. lov 9. juni 1978 nr. 50 om kulturminner (kml.) S 8 annet ledd. Kulturminnemyndighetene forutsetter at dette pAlegg formidles videre til dem som skal utfore arbeidet i marken.

Bestemmelsen bar ogsA angis i forbindelse med enkelttiltak innenfor omrAdet. Vi minner ogsi om at alle samiske kulturminner eldre enn 100 6r er automatisk fredet i falge kml. $ 4 annet ledd. Mange av disse er fortsatt ikke funnet og registrert av kulturminnevernet. Det er ikke tillatt A skade eller skjemme et automatisk fredet kulturminne, eller sikringssonen pA 5 meter rundt kulturminnet, jf. kml. $$ 3 og 6.

Vi gjar forovrig oppmerksom pA at dette innspillet bare gjelder Sametinget, og viser til egen uttalelse fra Finnmark fylkeskommune.

Dearvvuodaigpin/Med h ilsen 4ly'r/r( N,*- il^r""-f'u/^'- Andreas Stingberg Andr6 Nilsen F6gajocliheaddji /Fag leder r6dtleaddi/rAdgiver

Kopiija / Kopitil: Finnm6rkku fylkkagielda - Finnmark fylkeskommune Fylkeshuset 9815 VADSO

l- . ri"

Troms og Finnmark

Alta kommune Postboks 1403 9506 ALTA

Deres ref: Vår ref: Arkiv nr: Saksbehandler: Dato: 7663/14 2014/2042-2 413.2 Jan Olsen 20.05.2014

Uttalelse - Oppstart planarbeid og planprogram - Bossekop områdeplan - Alta kommune - Finnmark fylke

Viser til Deres henvendelse datert 10.04.2014 hvor det varsles om planstart for Bossekop områdeplan.

Planområdet er så langt som våre opplysninger nå tilsier i kommunens sjøområde og innenfor kommunens havneavgrensing. Planlagte tiltak innenfor planområdet som krever tillatelse etter havne- og farvannsloven må få tillatelse fra kommunen. Unntaket er for tiltak som faller innenfor tiltaksforskriften, som krever tillatelse fra Kystverket.

Kystverket Kystverket har det faglige ansvaret for sikkerhet og fremkommelighet i norske farvann og havner. Dette ansvaret ivaretas hovedsakelig på to måter: 1. Kystverket er et myndighetsorgan som forvalter havne- og farvannsloven med forskrifter, losloven med forskrifter og deler av plan- og bygningsloven. Etaten deltar også i nasjonal, regional og lokal samfunnsplanlegging som fagkyndig sektormyndighet. 2. Kystverket er en servicebedrift for skipsfarten, fiskeflåten, fritidsflåten og andre som bruker eller ferdes langs kysten. Denne funksjonen utøves dels gjennom utbygging, vedlikehold og drift av infrastruktur (fiskerihavner, farleier, navigasjonsinnretninger m.v.), dels ved å stille til disposisjon ulike tjenester for brukeren (lostjenester, trafikksentraltjenester og enkelte andre sjøtrafikktjenester).

Kystverkets interesser Kystverket har ansvaret for farleier på sjø og innretninger (herunder infrastruktur i form av kaier, navigasjonsinstallasjoner, areal, landverts tilknytning osv.) knyttet opp til disse. Alle tiltak og planer på arealer hvor staten har foretatt investeringer i havneanlegg (herunder bl.a. moloer, fiskerihavner, flytebrygger m.m.) skal godkjennes av Kystverket.

Troms og Finnmark - Plan- og kystforvaltningsavdelingen Sentral postadresse: Kystverket, postboks 1502, Telefon: +47 07847 Internett: www.kystverket.no 6025 ÅLESUND Telefaks: +47 70 23 10 08 E-post: [email protected] Bankgiro: 7694 05 06766 Org.nr.: NO 970 237 372

Brev, sakskorrespondanse og e-post bes adressert til Kystverket, ikke til avdeling eller enkeltperson Kystverket gjør oppmerksom på at alle tiltak/byggearbeider langs land og ut i sjøen (bygninger, kaier, molo, kabler, ledninger, fortøyninger, oppdrettsanlegg m.m.) må i tillegg til behandling etter plan- og bygningsloven behandles etter havne- og farvannsloven av 17. april 2009 nr. 19. Kystverket Troms og Finnmark ser det som viktig at alle tidligere vedtatte planer/plandokumenter blir samordnet slik at arealbruken blir entydig og sammenfallende. Kystverket anbefaler at det i planleggingsfasen benyttes Kystverkets karttjeneste Kystinfo på www.kystverket.no. Her finner man sjøkart og andre sjørelaterte opplysninger.

Merknad fra kystverket. Havnearealer i Alta er begrenset og Kystverket oppfordrer derfor til at det planlegges for sjørettet virksomhet med kaifronter og bakarealer i planavgrensingens sjøområde. Planen bør inneholde opplysninger om gjeldende regelverk utover planbestemmelsene alene. Dette vil gjøre planen mer informativ og hensiktsmessig for brukere og eventuelle utbyggere. Det bør blant annet opplyses om at alle tiltak/byggearbeider langs land og ut i sjøen må i tillegg til behandling etter plan- og bygningsloven behandles etter havne- og farvannsloven av 17. april 2009 nr. 19. Planlegges det tiltak som påvirker eventuelle ledninger eller kabler i sjøen, må dette avklares med eierne av disse. Dette av privatrettslige hensyn. Planlagte tiltak som kan skape vesentlig ulempe for den alminnelige ferdsel krever tillatelse fra Kystverket etter tiltaksforskriften. Utover dette har ikke Kystverket noen merknader.

Med hilsen

Arve Andersen Jan Olsen plan- og kystforvaltningssjef seniorrådgiver

Dokumentet er elektronisk godkjent

Vedlegg:

Side 2

Alta kommune Saksbehandler: Ida Holsbø Postboks 1403 Telefon: Seksjon: Region Finnmark forvaltningsseksjon 9506 ALTA Vår referanse: 14/5944 Deres referanse: 7663/14 Vår dato: 22.05.2014 Deres dato: 10.04.2014 Att:

ANGÅENDE VARSEL OM OPPSTART AV PLANARBEID OG PLANPROGRAM FOR BOSSEKOP

Viser til brev av 10.04.2014 angående varsel om oppstart av planarbeid og planprogram for Bossekop.

Fiskeridirektoratet region Finnmark har ingen merknader til den videre planprosessen.

Med hilsen

Sigmund Pleym Hågensen seksjonssjef Ida Holsbø rådgiver

Postadresse: Postboks 185 Sentrum 5804 BERGEN Besøksadresse: Ørtangen 12, 9800 Vadsø Telefon: 03495 Telefaks: 78951436 Organisasjonsnr: 971 203 420 E-postadresse: [email protected] Internett: www.fiskeridir.no

Mottakerliste: Alta kommune Postboks 1403 9506 ALTA

ll lllll lilr ltil il]t il] tilll il]t il Dokid: 14020520 (1 3/1640-1 8) totsl,/l\

Saksprotokoll

Utvalg: Eldreridet Mrtedato: 19.05.2014 Sak: PS rU14

Resultat: Arkiv: 033 Arkivsak: Mtfl-n Tittel: SP. SP. BOSSEKOP OM,ADEPLAI{. YARSEL OM OPPSTART PLANARBETD OG PLAIYPROGRAM

Eldrer&dets behandling: Behandllngl Fglgende forslag fremmet: 0mforent: Eldrerfldet tar saker til orientering. Rldet vil fOlge opp med innspill i forhold til nedsatt arbeidsgnrppe. Forslaget vedtatt enstemnig.

Eldreridets vedtak: Eldrer[det tar saken til orientering, Rldet vil fOlge opp med innspill i forhold til nedsan arbeidsgruppe.

Rett utskrift 2A.05.2014 Dr (>.o Ar^.^*a- t-ox\lq/.- Gro Anita Parken Sekretrer Næringslivet i Bossekop

Alta Kommune

Planavdelingen

Alta 28.05.14

Innspill til områdeplan Bossekop

Vi viser til informasjonsmøte i kommunestyresalen, 20.05.14 der dere ba om skriftlig innspill vedrørende områdeplan i Bossekop. På vegne av Næringslivet i Bossekop vil vi komme med følgende innspill.

For oss som driver næring i Bossekop ønsker vi å styrke identiteten gjennom historien, skifer, Bossekopmarkedet og kultur. Det ble nevnt på møtet at vi ønsker å vende fokuset mot sjøen og vi mener en cruisehavn kan være en vei å gå. Skifernæringen, som også hadde en representant på møtet, syntes dette virket spennende. Nærhet til det meste taler til Bossekops fordel. En forlengelse av gangstien via Apanes til museet, skifernæringen og Altaelva i umiddelbar nærhet og oppgradering av torg med større fokus på grøntarealer mener vi kan være veien å gå. Tanken, som dere i kommunen kom inn på, om ta opp deler av Bekkefaret og gjøre den til en del av nærområdet, må dere ikke slippe taket på. Den kan være med på å gi betydelig oppgradering av park/grøntareal i Bossekop. Dette har vært gjort med stor suksess i blant annet i Oslo.

I dag har Alta stor fokus på kultur. Her mener vi Bossekop kan være en ypperlig arena for dette. Med f eks en permanent scene som alle kan bruke. Bluesfestivalen har allerede flyttet fra sentrum til Bossekop og i forlengelsen av dette hadde det vært ypperlig med fasiliteter som brukes av alle, kulturskole, korps, kor, beboere osv.

Vårt innspill blir da følgende punkter:

- Cruisehavn ved skiferkaia - Turistinfo - Gangsti til Museet etter sjøen Næringslivet i Bossekop

- Torg med faste installasjoner, herunder paviljong/scene, torgboder, benker, lekestativ, fontene - Offentlige toaletter - Fjerne busstopp ved Finnmark Kontorservice - Oppgradering av midtrabatter og lignende etter E6 på lik linje som på Elvebakken – Kronstad - Grønt areal - Videreutvikle Bossekopmarkedet

Med vennlig hilsen

Grethe Pedersen og Tor Arne Pettersen

Bossekop Næringsforening

aaa aaa aaaaa

aaa a

aaaaa aaaaaaa

a aa aaaaaa aaaa a

aa aa aaaa a

VEDLEGG 4: ENDRINGER I PLANPROGRAMMET

Strykes

Tilføyd

1.1 Kommuneplanens Arealdel Kommuneplanens arealdel for 2011 – 2030 forutsetter at det skal lages en områdeplan for Bossekop. I bestemmelsene til Kommuneplanens arealdel er Bossekop avsatt til sentrumsformål med følgende retningslinjer for planarbeidet (pkt. 2.4.1): «Planprosessen skal starte med å avklare viktige planpremisser for sentrumsutviklingen i Bossekop».

2.1 Nasjonale føringer Lovverk: Plan- og bygningsloven, Skogbruksloven, Naturvernloven Naturmangfoldloven, Kulturminneloven, Finnmarksloven, Havne- og farvannsloven, Vegloven mfl. Forskrifter tilknyttet plan- og bygningsloven

3.2 Hovedtema for planbeskrivelsen Temaer utover bestemmelsene til KP arealdel

o Snarveier/Gang- og sykkelveinett o Muligheter for å åpne gammelt bekkeløp (BekkedalenBekkefaret) o Utnyttelsesgrad og uterom o Uterom/Grøntarealer/Møteplasser o Kultur

6. Risiko og sårbarhetsanalyse Det må foretas en ROS-analyse av følgende tema:

o Havnivåstigning og stormflo o Annet jf. kommunens mal og DSB sin veileder for ROS-analyse

Side 1 av 1

Fra: Merethe Fagernes Schultz [/O=ALTA KOMMUNE/OU=FIRST ADMINISTRATIVE GROUP/CN=RECIPIENTS/CN=MESC] Til: Postmottak Post & arkivtjenesten [/O=ALTA KOMMUNE/OU=FIRST ADMINISTRATIVE GROUP/cn=RECIPIENTS/cn=POSTPA] Kopi: Sendt: 16.06.2014 14:26:57 Emne: VS: NVEs innspill til Bossekop områdeplan - Alta kommune Vedlegg:

Fra: Kanstad Stian Bue [mailto:[email protected]] Sendt: 16. juni 2014 14:09 Til: Postmottak Alta kommune Emne: NVEs innspill til Bossekop områdeplan - Alta kommune

Vi viser til deres brev datert 10.04.2014.

NVE skal som høringspart bidra til at hensynet til vassdrag, skredfare og energianlegg blir vurdert og innarbeidet i kommunale planer etter plan og bygningsloven. Kommunen må vurdere hvordan samfunnssikkerhet skal ivaretas i planen. Kommunen kan bruke hensynssoner tilknyttet bestemmelser, generelle bestemmelser eller en kombinasjon av disse.

Planområdet omfatter områder med marint avsatte løsmasser, og det kan da være kvikkleire her. Dersom områdeplanen kan medføre innebærer nybygging mener vi at det bør utarbeides en geoteknisk vurdering av grunnforholdene. Om nødvendig må det utføres nærmere grunnundersøkelser og stabilitetsberegninger. Fortrinnsvis bør dette avklares som en del av områdeplanen, men det kan utsettes til de seinere detaljreguleringer. Dersom det ikke blir utarbeidet en geoteknisk vurdering som en del av områdeplanen, forventer vi at det innarbeides en planbestemmelse som sikrer at dette blir ivaretatt på siste plannivå før byggesak. Plandokumentene må tydelig vise hvordan fare for kvikkleireskred er vurdert og tatt hensyn til, også for anliggende områder. Krav om eventuelle avbøtende tiltak må ivaretas i bestemmelsene til planen. Krav til sikkerhet følger av TEK 10 § 7.3. For utredning av skredfare viser vil til våre retningslinjer nr. 2/2011 «Flaum og skredfare i arealplanar» som ble revidert 22.05.2014 samt til veileder 7/2014 «Sikkerhet mot kvikkleireskred».

Eventuelle anlegg for energiforsyning og overføring skal reguleres som teknisk infrastruktur etter pb1 §117 nr.2, med unntak av kraftledninger i sentral og regionalnettet som skal vises som hensynssone.

Med hilsen

Stian Bue Kanstad senioringeniør Skred- og vassdragsavdelingen Region Nord

Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) Telefon: 09575 eller direkte: 22 95 96 19 E-post: [email protected] eller direkte: [email protected] Web: www.nve.no

26. 10. 2016

Foretaksregisteret NO 990 629 889

Gamleposten Alta AS

Postadresse: Svaneveien 25 9512 Alta

Kontakter: Viggo Finstad Nilsen Carl Frost Anonsen 48149121 97534012 [email protected] [email protected]

Alta Kommune Avdeling for samfunnsutvikling

BRUK AV EIENDOMMEN ALTAVEIEN 96/98

I samtaler og gjennom korrespondanse med parkeringsavdelingen og avdeling for samfunnsutvikling høsten 2012 som oppfølging av at det var utstedt bor til en av våre leietakere som hadde parkert på en plass vi hadde merket for parkering foran bygget, ble boten frafalt og vi sperret for parkering der for en periode. Formuleringen som ble brukt var inntil videre og i den forbindelse var det blant annet snakk om problemene med å sette opp et gjerde. Plassene ble ikke brukt da et halvt års tid og i det at vi ikke fikk noen videre tilbakemelding ble de igjen tatt i bruk. Gjennom korrespondanse (e-post) med avdeling for parkering ved Merethe Simonsen i forbindelse med utstedelse av trafikkbot foran bygget 26.11. 2014 har jeg forstått at de mener å ha hjemmel for å utstede denne på bakgrunn av at de har sin myndighet etter vegtrafikkloven, og har myndighet til å utstede gebyr på all veg som er åpen for allmenn ferdsel uavhengig hvem som er grunneier, jf vegtrafikkloven §§ 2 og 4. I dette tilfellet er det da også hjemmel til å utstede gebyr etter forskrift om trafikkregler § 17. Også her uavhengig av grunneier. Fra brev fra vegvesenet ser det ut til at kommunen har forspurt/sendt videre noe som kunne oppfattes som søknad om parkeringplass. Et brev jeg nå først fikk som vedlegg. Det springene punktet som jeg synes å ha problemer med å forklare er at området for botleggingen er bare åpent for allmenn ferdsel fordi vi ikke enda har satt opp et gjerde der. Det har vi ikke gjort fordi vi innser at det kan skape noen utfordringer for f.eks brøytingen og at den gjenværende delen av nåværende område brukt til gangsti kanskje ville bli noe smal. I mangel av tilbakemelding fra saken i 2012 finner jeg det rimelig at ilagte bot 26.11 frafalles. Jeg kan videre vanskelig se at parkering der vi har angitt (plassene 24 og 25) og innkjøring til disse endrer trafikksituasjonen vesentlig i området. Det er ellers en del tilfeller der beboere langs E6 her i Alta må benytte gangstien som kjørevei til boliger. Deler av området for de to parkeringsplassene var forøvrig før vi asfalterte det et grøntareal og ikke åpent for allmenn ferdsel. Jeg kan tenke meg en pragmatisk løsning ved at vi beholder de to plassene som parkeringsplasser for våre leietakere og det ikke settes opp noen tomteavgrensingsmarkering.

En annen mulighet er at det settes opp et gjerde i tomtegrensen. Det vil gi plass til kjøring og parkering innenfor gjerde (ca 4m fra veggen) som nok greit vil gi plass til de plassene vi nå har. Kostnadene for oppsettet av gjerdet/ tomtemarkering mener jeg i gitte situasjon må være kommunen.

Dersom båndleggingen av tomten gjennom parkeringsforbud og definering av hele eller vesentlige deler av området foran bygningen i Altaveien 96/98 som gangsti gjøres gjeldende, vil reelt gjøre ca 350 m2 av det tomtearealet vi kjøpte fra Origo Nord i 2007 til kommunalt tomteareal. I den forbindelse er det som jeg nevnte i tidligere brev intet i prosjektbeskrivelsen ved kjøpet eller i noe register tinglyst andre begrensinger på tomten enn de telenor har lagt inn. Området som bruksmessig da blir overtatt av kommunen fra vårt eie gir plass til en hel del parkeringsplasser (som vi nå har behov for). Formelt bør kommunen da leie det og siden den alternative bruken er parkeringsplasser for våre leietakere bør arealet kunne leies som et antall parkeringsplasser på årsbasis.

Carl Anonsen Daglig leder Gamleposten Alta AS j J Dokid 15048496 (131164i148) INNSPICL TIL OMRAoEp BOSSEjQp FOR rinsQn1QnghtQn,[iIddItidAItd Postboks70,9501Alta AItd KOMMUNE I tiIadeItia - ALTA Jelefon78435135.Telefax78435061 SE NTRALARKIVET enmenighetmedhjeFtefoFbyen! E-post:altapins©online.no

09 OI, 215 DC AfrkceS L’-f, SeksL Ç-( deII fSash Alta, 30.09.2015 Kssasj.

TilAlta kommune vi avdeling for Samfunnsutvikling Postboks 1403 9506 ALTA

INNSPILLTILOMRÅDEPLANFOR BOSSEKOP

Pinsemenigheten Filadelfia Alta med g.nr. 27 og br.nr. 1047 har et innspill til endring av formål i reguleringsplanen for sin eiendom når områdeplanen for Bossekop skal behandles.

Filadelfia er primært et kirkebygg/forsamlingslokale som brukes til jevnlige aktiviteter hele uken gjennom. De største samlingene er normalt på søndag ettermiddag med offentlig gudstjeneste. På

hverdager kan det være begravelser som kan samle mye folk. I alle år siden menigheten ble etablert (1942) har hele eiendommen blitt brukt til parkering.

Vedlagte kartutsnitt (vedlegg 1), viser at en del av eiendommen mot sydvest er avsatt til grønt/park/lek. Dette har aldri vært realisert da menigheten har hatt behov for og brukt området til parkering. Med årene ser vi også at flere har egen bil og bruker denne for å komme til Filadelfia. Normalt dekker dagens bruk av plassen det parkeringsbehovet som er registrert. Det er kun ved større samlinger at behovet for parkeringsplasser blir for lite, da brukes arealet Øst for Betania. Slike samlinger er oftest tilknyttet helger.

Vi ber derfor om at hele arealet innenfor egen eiendom fra forsamlingsbygget til enden av eiendommen blir avsatt til parkeringsformål (vedlegg 2). Vi ber om at dette skjer knyttet til prosessen

med i områdeplanen for Bossekop som er under utarbeiding.

Med vennlig hilsen For Pinsemenigheten Filadelfia Alta

Daniel Lund nut Kle stad Pastor Administrasjonsleder Pinsemenigheten Filadelfia Alta

Gnr. / Bnr. 27/1047 (

27/

/ Is / Pinsemenigheten Filadelfia Alta

Gnr. / Bnr. 27/ 1047

Hei Reidar

Se vedlagt autocadtegning for min tomt i Skogforvalterveien 4..

Dette er mitt innspill til hva jeg kan tenke meg å gjøre. Den er ikke 100% formatert, men gir et bilde. Jeg viste en lignende skisse til Hallgeir på et møte jeg hadde med han for en tid tilbake, og slik jeg oppfattet det var det grensen og område/reguleringsplanen som hindret meg i å gjør dette nå, ikke størrelse og tomtas beskaffenhet som sådan. Mitt utgangspunkt var også at naboen gjorde dette, og min skisse blir rimelig lik det som ble godkjent ca 25 m unna min tomt.

Jeg forstår det slik at Rambøll er besnæret av en løsning som involverer flere enheter/leiligheter på denne siden av veien (de tomtene som da er involvert er meg og Fefo slik jeg forstår dette), men det vil slik jeg oppfatter det tvinge fram et salg av hele eiendommen, noe som i utgangspunktet ikke er aktuelt. Jeg har for eksempel 2 sønner, som kan være aktuell for en slik tomt. Et samspill med Fefo er jo mulig, men det involverer jo dem. Alta kommune ser ut til å være kjent med at Fefo ikke alltid responderer som man ønsker…

Så mitt innspill er oppsummert, jeg ønsker anledning til å gjør det samme som naboen, men jeg ser samtidig at dersom det skulle dukke opp initiativ der for eksempel Fefo selger, og deler av min tomt kan benyttes i en større utbygging vil dette kunne være aktuelt. Men min tomtedel vil ikke alene kunne stå for noe mer enn et bygg på "normal" boligstørrelse (jeg ser også rundt meg at normaliteten strekkes på eksempelvis Gakorimyra, Saga og ikke minst Transfarelv??)

Mvh Arvid Pedersen.

From: Reidar Olsen Sent: 12. oktober 2017 08:23 To: Arvid Pedersen Cc: Lise Amundsen ; Hallgeir Strifeldt Subject: SV: Bossekop, skille ut en tomt

Hei Arvid. Eiendommen din ligger innenfor området hvor vi for tiden holder på å utarbeide en områdeplan (reguleringsplan). Varsel om planoppstart ble gjort for lenge siden, men det er selvfølgelig enda mulig å komme med innspill. Dette kan sendes oss (Alta kommune v/avdeling for samfunnsutvikling pb. 1403 9506 Alta) eller til meg på mail. Planarbeidet forventes ferdigstilt +/- medio 2018. Dersom du sender inn innspill er det fint om du er mest mulig konkret og legger ved et forslag til hvordan du planlegger å utnytte tomta.

Rambøll er engasjert av Alta kommune til å utarbeide reguleringsplanen. Som et første ledd i dette arbeidet har de utarbeidet t drøftingsnotat som beskriver «grove» strategier for ulike delområder innenfor planområdet, se vedlagt notat. For området vest for Skogforvalterveien antydes det at området har potensiale for boligfortetting og at denne bør sees i sammenheng med fortettingen som for tiden er under planlegging i Thomasbakkveien 5 og 9 (Mathilassi snekkeri). I dette ligger det nok en tenking rundt en noe høyere fortettingsgrad en tradisjonell eneboligfortetting. Drøftingsnotatet skal behandles av Planutvalget den 8. november og vil danne en del av grunnlaget for Rambølls videre arbeid med å ferdigstille reguleringsplanen.

Dersom du ønsker realitetsbehandling av en boligfradeling før det vil du måtte fremme en søknad om dispensasjon fra plankravet. En slik søknad sendes på høring før vi fatter delegert vedtak. Gebyr for behandling av slik søknad er p.t. på kroner 8.200,-. NB! Det skal en del til å få innvilget dispensasjon fra plankravet, når kommunen er såpass godt i gang med planarbeidet som vi er . Dersom du ikke har det veldig travelt med å få en avklaring, kan det derfor lønne seg å vente J.

Bare pling på eller stikk innom dersom du ønsker en prat.

Med vennlig hilsen

Reidar A. Olsen

Planlegger

Alta kommune, avdeling for samfunnsutvikling liten logo

Postadresse:

Postboks 1403, 9506 Alta

Besøksadress:

Alta rådhus, Sandfallveien 1

Telefondirekte:

+47 78 45 51 50

Mobil:

+47 481 50684

Fra: Lise Amundsen Sendt: 11. oktober 2017 14:56 Til: Reidar Olsen Emne: VS: Bossekop, skille ut en tomt

Fra: Arvid Pedersen [mailto:[email protected]] Sendt: 11. oktober 2017 14:23 Til: Lise Amundsen Emne: Bossekop, skille ut en tomt

Hei, jeg var hos der for en tid tilbake å forespurte ang mulkighet for å skille ut en tomt i skogforvalterveien 4 i privat regi.

Slik jeg forstod Strifeldt var dette i utgangspunktet arealmessig mulig å se for seg, men pga av status på planarbeidet i Bossekop og at jeg ligger innafor denne med min tomt måtte dette avventes til planarbeidet startet.

Når må slike innspill gis, og hvordan?

Mvh Arvid Pedersen

Disclaimer: The contents of this email and any attachments are confidential to the intended recipient and must not be used or copied to unauthorized third parties in any way. If you are not the intended recipient, please notify the sender and delete the message and its content immediately.

E- post: [email protected] Alta 2017- 10 - 31

Områdereguleringfor Bossekop- Innspill

Vi viser til informasjonsmøteom områdereguleringfor Bossekopsentrum den 24. oktober på BUL- huset. Førstvil vi berømmekommunen for slike møter, og vi er enig i konklusjonentil de kommunale planleggerneom å byggeBossekop sentrum mot sjøen,ikke sydoversom Rambøllhadde forslått.

Nedenforvil vi gi tilb akemelding på en del av det som Rambøllforeslår i sitt drøftingsnotat. 3.1 Stengningav avkjørslerog krysssør for E6 og 3.4 Vesterhaugvegen Dagenssituasjon Vi bor i Breverud,dvs. område8 av planen,og er således direkte berørt av den.

Vi er en del av randsonebebyggelsenav eneboligeri området. Vi grensertil E6på den ene sidenog Breverud– vegen på den andre siden.Da E6er hardt belastet i området , er det mye trafikkstøyog støv her. For å kunne sitte ute om sommeren,bruker vi uteplassenmo t syd hovedsakelig,i mindre grad den mot nord, pga meget høy støy og mye vegstøv. VegenBreverud brukes til adkomstfor boligfeltet sør for oss,samtidig som noen bruker den som gjennomkjøringfordi noen foretrekker å kjøre ut på E6via Bekkefareti stedet for Bossekopkrysset. Punkt 3.1.1 og 3.1.2 Vi er svært bekymret for at det skalkomme en ny veg nord for vår enebolig, betegnet som alternativ 2 (avsnitt 3.1.2). Veien vil ta stor del av vår eiendom,samtidig som vår støyskjermav vegetasjonm ot E6 fjernes,halve hagenraseres og en ny kommunalvei etableresnoen få meter fra vår verandaog stuevindu. Vår bolig vil få en enorm verdiforringelse , noe vi ikke kan akseptere.

Løsningener ogsåsvært uheldigi et annet perspektiv.I dag er området mellom E6og Breverud regulert som kombinert bolig- næring.Ved etableringav en ny vei midt i dette området vil man i praksis splitte dagensregulering , og fjerne mulighetenfor å etablere forretningsbyggnord for den nye veien. Resultateter at vi sitter igjen med en svært dårlig boligtomt, uten mulighet til å utvikle den til næring. Det i segselv vil ogsågjøre at vår tomt vil falle i betydeligverdi.

En splitting vil ogsåforhindre mulighetentil å utvikle helhetligeløsning for hele dette arealet.

Når man da ser dette i lys av at det finnes alternative løsninger, må alternativ 3.1.2 forkastes.Alta kom mune opplyserat det er stor plassmel lom bygningenepå sideneav E6,til å etablere vegløsninger.Når man fjerner avkjøringinn til Vesterhaugvegenog Bekkefaret, kan en avkjøringsfil fjernes. Dermedblir det plassinnenfor gjeldendevegareal til å etablere en parallell vegløsninglangs E6for adkomsttil dissebyggene via Breverudog Bekkefaret.Denne veg - løsningenfinnes stort sett alleredei dag, med unntak av veg framfor Batteriservice/Leinan-gården. Men når en fil fjernes på E6, kan E6forskyves noe, og det vil bli plassfor veg framfor bygget.I forhold til trafikkstøyi området, vil denne løsningenvære en fordel. Man får «samlet»trafikkstøyen til sonen omkring E6,og ikke spredt den slik alternativ 2 leggeropp til. Småvegenei boligområdet vårt Det planleggeså stengeBekkefaret , samtidiger det litt mer uklart om Vesterhaugvegenskal stenges. Bekkefaretsavkjøring ut på E6,er en utkjøring der det er flatt alle vegerå kjøre ut på, kun et T- kryss og med litt oppstrammingav E6,er denne avkjøringenen god avkjøring.

Vesterhaugvegen,derimot, er i en bakke,hvor både biler, og trafikk langsgangstien til tider er vrien.

Hvisnoen av disseto avkjøringene skal beholdes,er Bekkefaretden beste. Bekkefareter en bredere veg enn de andre vegenei området, og tåler trafikken.

Hvisbegge vegene stenges, vil dette gi betydeligøkning i trafikken på Breverud- vegen. Breveruder en smal veg, og om vinteren er den til tider vanskeligå trafikkere pga at det er vanskeligå få plasstil å møte biler der.

SomBeboer i Breverudvil alle disseløsningene føre til økt trafikk på Breverud.Det er i utgangspunktetnegativt for vårt utemiljø, spesieltom sommeren.For å minskedenne belastningen, ber vi om man beholder Bekkefaretsom en påkjøringpå E6,og leder trafikken inn/ut der. Samtidig må boligenemot E6 sikresmot trafikkstøy. Oppsummering Vi bor i et trafikkbelastetområde, og dette må hensyntasi det videre arbeidet med planen.Bomiljøet vårt må ikke forringesav veier ennå nærmereboligen, samtidig som dagensveger skal få betydelig økt belastning.Vi håper kommunensplanleggere har forståelsefor dette. Er det behov for presiseringerfra vår side, stiller vi gjerne i et møte.

Med vennlighilsen

Liseog HalvdanHeggheim Hei Reidar,

Takk for invitasjon og møtet

Først vil jeg si at forslaget til veiløsning som ble lagt frem på møtet var veldig, veldig dårlig. Hva har man tenkt på med denne løsningen, var løsningen ment å være en gave pakke til fremtidig utbygging på eiendommen 27/1432 ?, i så fall ville denne løsningen ha forringet bo og livs kvaliteten enormt for flere andre eiendommer. Vi er ikke imot fremtidige prosjekter i området så lenge disse får tilfredsstillende løsninger for området i sin helhet.

Den andre løsningen som ble sendt ut etter møtet er nesten en blå kopi av en løsning som forelå allerede i 2002/2003. Se vedlegg. For vår del er det nye forslaget mye mere tilfredsstillende da vi også i 2003 var positivt til dette.

Videre så ser noen av oss andre i området (4 eiendommer), det som en forutsetning som dere selv skriver, at en fremtidig utbygging på eiendommen 27/1432 samt på opsjonsområdet får en vei løsning direkte fra fylkesveien også hva angår gang og sykkelbaner.

Ellers så må det tas hensyn til snø deponi og snuplass for større kjøretøyer.

Mvh

For Altaveien 85 A

Knut-Steinar Taknes.

Fra: Reidar Olsen [mailto:[email protected]] Sendt: 21. september 2018 09:42 Til: Knut Steinar Taknes ; Trygve B. Hansen ([email protected]) ; Pål Karlsen Haugsnes ([email protected]) ; [email protected]; Johnny Johannessen ; Morten Chr. Egge ; Ronny Repvik ; [email protected] Kopi: Hallgeir Strifeldt ; '[email protected]' ; Ivar Furulund ([email protected]) Emne: VS: Vegløsninger - Bossekop

Hei. Viser til tidligere korrespondanse i denne saken samt hyggelig møte og befaring på onsdag. Med utgangspunkt i diskusjonene vi hadde har Rambøll laget et revidert forslag til ny vegløsning som vist på vedlagt kartutsnittt.

Løsningen innebærer at hele vegen flyttes lengre mot nord forbi 27/1136 (Larsen) og 27/208 (Rema). Videre vestover foreslås vegen lagt i eiendomsgrensa mellom 27/362 (Halonen) og 27/367 (Hansen). Det er ifølge mulig å etablere avkjørsel direkte fra ny veien opp til 27/362, men det er i tillegg vist en mulig veg tilknytning langs vestsiden av denne eiendommen.

Det vil være en planforutsetning at eventuell atkomst til det mulige leilighetsprosjektet lengre nord ikke skal skje via den nye veien, men at dette må løses direkte fra fylkesveien. Det vil altså ikke leges opp til utvidet fremtidig bruk av veien.

Dette er ikke en formell høring, men fint om alle som har kommentarer eller merknader til forslaget kan sende dette til meg så snart som mulig og helst innen utgangen av neste uke.

Med vennlig hilsen

Reidar A. Olsen

Planlegger

Alta kommune, avdeling for samfunnsutvikling liten logo

Postadresse:

Postboks 1403, 9506 Alta

Besøksadress:

Alta rådhus, Sandfallveien 1

Telefondirekte:

+47 78 45 51 50

Mobil:

+47 481 50684

Drift- og utbyggingstjenesten Kommunalteknikk

NOTAT– OmrådereguleringBossekop

TilbakemeldingVAO plan Bossekop

1. Bakgrunn

Rambøllhar på vegneav Alta kommune,ASU utarbeidet en VAOplan i forbindelsemed områdeplanfor Bossekop.Notatet fra Rambøller omfattende og vårt innspill kommenterer hovedpunktermed hensynpå finansiering,fremdrift/utbyggingsrekkefølge og frostsikringav overvannsløsninger.

2. Tilbakemelding

2.1. Vannledning Omleggingav vannledningbør starte helt fra E6ved Esso.Dette forutsettes ivaretatt i detaljprosjektering.

2.2. Spillvann Ved omleggingav SPi Sorenskriverveienmå det sikresat selvfalloppnås. Omleggingen av hovednett bør utføres i sin helhet før man tillater utbygging.Stenges det for gjennomkjøring under Nordlyshotell må VA ledningersikres og tilretteleggesfor drift og vedlikehold.

2.3. Overvann Tiltakenesom foreslåslegger opp til flere åpne løsningerfor overvann.Det nevneslite om utfordringer som barmarksfrost,tining og regn i januar. Det er vår vurderingat det må tas spesiellehensyn til denne problematikkenenten i VAO– planen eller detaljprosjektering. Åpne tiltak må sikresmot frost. Det bør utredes om eksisterendevarmekilder kan benyttes.

2.4. Finansiering Kommunenmå samordneutbyggingen som foreslåsi VAOplanen . Vi mener at utbyggingav en slik karakter ikke kan gjøre stykkevisog delt men må samkjøres.Det er vår vurderingat hovednett for VA bør være på plassfør videre utbyggingav enkeltområder. Eksempelvisutfører og bekosterkommunen omlegging av hovednett. Såkreves det anleggsbidragfra utbyggeremed en prosentvisfordeling utfra areal/BYA.Det mest hensiktsmessigeer å starte fra sjøenog jobbe segoppover. Videreplanlegging av området bør inneholdeen kostnadsvurderingav foreslåtte tiltak.

Alta kommune• Besøksadresse:Sandfallveien 1 • Postadresse:Postboks 1403, 9506 ALTA Telefon;78 45 50 00 • Telefaks:78 45 50 23 • www.alta.kommune.no• Org.nr.944 588 132 Drift- og utbyggingstjenesten Kommunalteknikk

Kommunalteknikkønsker å delta i det videre planleggingsarbeid.

Kontaktpersonhos ossfor VA er: Eirik Sønvisen

Med vennlighilsen Alta kommune

Trond EinarUglebakken Virksomhetsleder

Eirik Sønvisen Planlegger

Alta kommune• Besøksadresse:Sandfallveien 1 • Postadresse:Postboks 1403, 9506 ALTA Telefon;78 45 50 00 • Telefaks:78 45 50 23 • www.alta.kommune.no• Org.nr.944 588 132

Alta Kommune v/ Reidar Olsen

VEDR. NY VEITRASSE OVER VÅR EIENDOM I SKIFERVEIEN 5, 27/1136

Viser til befaring i sept., der bare noen av de involverte partene var innkalt.

Vi fikk f.eks. telefon fra en nabo om denne befaringen, og vi er vel en av dem som er mest involvert !

Denne veien vil medføre et stort inngripen på vår eiendom. Vi protesterte på den skissen vi ble presentert og forlangte at hvis veien skulle bli en realitet, må den bygges mye lengere fra vårt hus.

Den skissen vi ble forelagt, var misvisende, og vi reagerte selvfølgelig. Dere » trøstet» oss da med at det var jo ikke slik det skulle bli. Strekene hadde blitt forflyttet under fotografering. Så skulle vi liksom bli mer vennligstemt. Vi forlanger at dere presenterer mer presise planer.

Vi ga klart uttrykk for hva vi evt. kunne gå med på, men da det nye forslaget fra dere kom, var det like uakseptabelt for oss.

Vårt bygg er et kombinert bolig- og forretningsbygg og vareleveranse skal skje på samme side som veien skal gå. Her blir det omtrent umulig for større kjøretøy å komme til, både mht lasting/lossing og snuing.

Fikk vi alle de opplysningene vi trenger for å få riktig oversikt over planene ?

Hvorfor ble det f.eks. ikke opplyst om at det planlegges bygd mange leiligheter på eiendom 27/1432 ? Det var dere kjent med. Dere har dermed bevisst gått inn for å skjule viktig informasjon for oss, nemlig at det vil bli minst dobbelt så stor trafikk på denne veien. Det kom da selvfølgelig heller ikke fram at disse beboerne skal bruke denne trasseen som vi her snakker om. Reidar Olsen ville ikke bekrefte at disse beboerne også skal bruke den nye trasseen. Med det er jo helt innlysende. Nåværende eier bruker samme vei som naboene i dag, og det skal jo ikke bygges flere veier.

Da vi på møte hos Reidar Olsen 27.9. påpekte dette, mente han at dette bare var småtteri i det store trafikkbildet ! Det kan han si, men for oss har dette enorm betydning.

Hvorfor i all verden skal man snirkle inn en vei gjennom både forretningseiendommer og private eiendommer når det finnes et mye bedre alternativ ? En trasse fra Strandveien vil ha minimal ulempe for beboerne i området. Er det bare for å tilfredsstille en utbygger ? (eier av 27/1432)

Om denne veiplanen som ble forealgt oss blir realisert : Hva med fortau ? Trafikksikkerheten må jo ivaretas. Både kjøretøy og fotgjengere må jo ferdes der. Skal bare fortau måtte komme etterpå som en følge av at det er bygd vei der?

Hvem skal vedlikeholde veien ? Hvem skal bekoste snørydding ? Hvor skal snøen lagres ?

Da min sønn og jeg var på kontoret til R.O. torsdag 27.9. fikk vi bekreftet at dette blir en privat vei !

Får vi som grunneiere noen kompensasjon for at vår eiendom forringes ? For det er udiskutabelt at vår eiendom forringes kraftig. Hvis det nå reguleres en vei over eiendommen, vil vi ikke kunne utvikle eiendommen.

Vi har lenge hatt planer om å utvikle eiendommen vår. Vi har bare ventet på den nye reguleringsplanen for Bossekop. Vi er kjent med at kommunen vil legge til rette for fortetting og høyere bygg i Bossekop. Vi planlegger å utvikle eiendommen med garasjeanlegg i kjeller, med innkjørsel på nedsiden av bygget.

Når vi ser fremover, bør absolutt veien gå fra Strandveien. Dersom veien går fra Strandveien, vil verken eiendommene 27/1406, 27/367, 27/1207 el. 27/1136 bli berørt. Vedlegg , foto og skriv fra Rambøll.

Vi kan ikke akseptere dette ødeleggende som muligens skal skje med vår eiendom. Dersom dere absolutt skal bygge vei gjennom hele eiendommen vår, må dere ekspropriere.

Alta, 01.10.18

Ragnar Larsen/Greta Bruun Dyrstad

27/1136

Hei Reidar.

Forsøkte å ringe deg i dag, men forstod du var opptatt i møter ut dagen. Sender derfor e-post i stedet 

For å ta det formelle først her – Veldig bra at dere her tar kontakt med kjøpmannen på butikken slik at man kan få gitt innspill til planarbeidet mtp gode løsninger og de konsekvenser som planforslaget vil gi for driften av butikken her. Så er det slik at kjøpmann i REMA 1000-systemet er en franchisetaker med rett til å drive butikk i lokalene etter avtale med REMA Franchise Norge AS. REMA Franchise Norge AS er leietaker av lokalene etter avtale med gårdeier og utleier av eiendommen 27/208 – dette er da selskapet REN Alta AS. Kontaktinformasjon til representant eier av eiendommen er; Morten Christoffer Egge, mobil 91714325, e-post [email protected] . Morten er gjenpart på denne e-post.

Som representant for leietaker av 27/208 må jeg dessverre si at det ble litt kort varsel her for å kunne stille på møte/befaring nå onsdag 19. september. Forstår også på gårdeier her at det blir for kort varsel og at det ikke lar seg gjøre. Tenker dere uansett kan ta et møte her med Pål Haugsnes som kjøpmann nå onsdag slik at dere får litt innspill på de forhold man trenger å få ivaretatt her for å kunne drifte butikk i lokalene ut fra dagens rammebetingelser, og dermed et lite innblikk i de konsekvenser som områdeplanen med endringer vil gi. Oppfordrer samtidig til at dere holder en løpende dialog med eier av eiendommen her i fht en best mulig tilrettelegging for fremtidig god utvikling av eiendommen.

Ref mottatt plankart og detaljkart for veiløsning ved eiendommen 27/208. Skulle gjerne sett at vi og gårdeier også fikk tilsendt forslag til planbestemmelsene for områdeplanen her. Butikken og eiendommen har i dag varemottak på nordsiden av fasaden. Det kan se ut som man her for området SKV11 legger opptil at ny plan for vegtrasé vil legge beslag på området som i dag benyttes for varemottak, ref støttemur og avsatt areal ut fra vårt bygg inn mot stikkvei Skifervegen. Butikken her er helt avhengig av å kunne motta vareleveranse flere ganger i uken. Vareleveranser foregår med alt fra mindre varebiler til semitrailer. I fht dagens situasjon og begrenset plass på byggets nordside er det altså ifm situasjon vareleveranse ikke plass til noe annen trafikk forbi vårt bygg enn med mindre personbiler – en ordning som til nå har fungert greit. Dersom areal langs fasade her i sin helhet nå avsettes til vegformål mister vi helt mulighet for å kunne få vareleveranse til lokalet og vil ikke kunne fortsette butikkdrift her. Vi tolker hensikt/motivasjon for denne reguleringsendring til at det skal ivareta ny adkomst til 27/362 som vil miste dagens adkomst ut mot E6. Forutsetning for adkomst til denne eiendommen forbi 27/208 må da være på like premisser som dagens situasjon legger opp til, ref adkomst 27/1136 har forbi vår eiendom ifm vareleveranse i dag.

Vi bemerker videre at plankart med utsnitt ved 27/208 som her mottatt viser at del av bygget fjernes for å gi plass til veigrunn. Det synes klart urimelig at man her skal ta areal fra et etablert forretningsbygg til fordel for veggrunn, mens man på nordside av SKV11 lar mindre garasjeanlegg bestå uten å avgi grunn til vegformål. SKV11 burde etter vårt syn her da heller sideforskyves noe mer mot nord slik at man ikke tar arealer fra 27/208 og slik at man kan opprettholde dagens areal for varemottak.

Vi ser av plankart at det her nå legges opp til et fortau som skal gå på nordsiden av E6 hele veien fra Skiferveien og vestover SF1/SGS2 – dette anser vi som et svært godt grep for å sikre en god og trygg kommunikasjon for fotgjengere i området. Ref dagens løsning der fortau videreføres inn på kommunale eiendom 27/452. Parkeringsareal som ligger utenfor vår butikk på kommunal eiendom med bnr 452, 159 og 439 er viktige arealer for butikken vår – både med tanke på avlastningsparkering for butikken i dag, men vi anser også dette arealet som viktig for eier av 27/208 og for kommunen i fht å tenke langsiktig og fremtidig utvikling av området umiddelbart ut mot E6/Skiferveien. Slik SKV11 er inntegnet i planområdet nå vil det gi en konsekvens i fht funksjonalitet for fremtidig bruk av parkeringsplassen – parkeringsrekke inn mot Skiferveien må uansett forskyves her da mot sør, og det igjen vil gi konsekvens for avstand mellom parkeringsrekker for øvrig – det vil igjen gi utfordring for dagens areal avsatt for gangvei sør for parkeringsarealet. Vi anser at dagens gangvei ivaretar fotgjengere som frem til og med i dag ikke har hatt trygt fortau langs E6, men som har blitt tvunget til å gå over parkeringsplassen vår umiddelbart rett utenfor butikken for så igjen via stier har tatt seg fra vår parkering og opp forbi innkjøring til 27/362 og deretter langs E6 til man kom til Statoil/Cirkle K eller gangvei Altaveien retning nord-vest. Med nytt fortau langs E6 forbi 27/208 vil kun de som har parkert biler eller skal til virksomhet på området BS13 velge å forlate fortauet SF1 for å gå inn til BS13. Det synes da unødvendig å sette av spesielt areal for fortau inne på området her i en fremtidig utvikling av området. Med økt areal veigrunn SKV11 foreslår vi at det for områdeplanen da reduseres på areal satt av som avstikker fra SF1 her inn mot BS13.

Det fremgår ikke av plankart mottatt, men vi forutsetter at det i fremtiden vil være mulig å både foreta av- og påkjøring fra E6 inn mot Skiferveien og at det ikke vil komme evt begrensende bestemmelser om retning en tillates å kjøre i når en skal på E6 her.

For øvrig merker vi i dag at kommunalt areal for parkering på bnr 452, 159 og 439 ofte hensettes biler over lengre tid. Vi hadde imøtesett at kommunen gjerne fulgte opp med regulering av bruken av parkeringsplassen her slik at denne gjøres mer tilgjengelig for allmenn bruk – evt nærmere beskrevet som del av planbestemmelse for området.

Dersom noen av våre innspill her synes uklare eller ønskes diskutert nærmere er det bare å ta kontakt, og så håper jeg at vi sammen med gårdeier her får en tilbakemelding på disse innspillene nå før det fattes noe endelig vedtak for planområdet.

Med vennlig hilsen Johnny Johannessen Daglig leder

+47 47485698 | [email protected] | https://www.remaetablering.no/ REMA Etablering Nord AS

Sjølundvegen 7, 9016 Tromsø Postboks 2013, 9265 Tromsø

Fra: Pål Karlsen Haugsnes Sendt: fredag 14. september 2018 15.37 Til: Johnny Johannessen Emne: VS: Bossekop sentrum - ny atkomstveg

Fra: Reidar Olsen [mailto:[email protected]] Sendt: 14. september 2018 15:36 Til: REMA 1000 Bossekop Emne: SV: Bossekop sentrum - ny atkomstveg

Her er filene på PDF-format

Med vennlig hilsen Reidar A. Olsen Planlegger

Alta kommune, avdeling for samfunnsutvikling Postadresse: Postboks 1403, 9506 Alta Besøksadress: Alta rådhus, Sandfallveien 1 Telefondirekte: +47 78 45 51 50 Mobil: +47 481 50684

Fra: REMA 1000 Bossekop [mailto:[email protected]] Sendt: 14. september 2018 13:09 Til: Reidar Olsen Emne: SV: Bossekop sentrum - ny atkomstveg

Kan du sende i annet format, eller som rent vedlegg? På PC’n ser jeg ingenting, på telefon kommer det opp to bilder som ikke lar seg vises og som programmet så skjuler.

Fra: Reidar Olsen [mailto:[email protected]] Sendt: 14. september 2018 11:45 Til: REMA 1000 Bossekop Emne: SV: Bossekop sentrum - ny atkomstveg

Kartutsnittene ligger i selve møteinnkallelsen, så når du åpner denne finner du dem.

Med vennlig hilsen Reidar A. Olsen Planlegger

Alta kommune, avdeling for samfunnsutvikling Postadresse: Postboks 1403, 9506 Alta

Besøksadress: Alta rådhus, Sandfallveien 1 Telefondirekte: +47 78 45 51 50 Mobil: +47 481 50684

Fra: REMA 1000 Bossekop [mailto:[email protected]] Sendt: 14. september 2018 11:42 Til: Reidar Olsen Emne: SV: Bossekop sentrum - ny atkomstveg

Hei, Har du vedlegget? Kunne ikke finne det.

Jeg har møterom her på butikken, med utsikt over Bossekop.

Mvh

Pål Karlsen Haugsnes Kjøpmann REMA 1000 Bossekop

-----Opprinnelig avtale----- Fra: Reidar Olsen [mailto:[email protected]] Sendt: 14. september 2018 11:03 Til: Reidar Olsen; Hallgeir Strifeldt; '[email protected]'; [email protected]; REMA 1000 Bossekop Emne: MØT: Bossekop sentrum - ny atkomstveg Når: 19. september 2018 10:15-11:30 (UTC+01:00) Amsterdam, Berlin, Bern, Oslo, Roma, Wien. Hvor: Rema 1000 Bossekop

Hei, viser til telefonsamtaler med dere tidligere i dag.

Foreslår at vi gjennomfører et møte med befaring onsdag i neste uke.

Legger ved Rambøll sitt foreløpige forslag til plankart for Bossekop.

Mvh Reidar Olsen Tel: 481 50684

Til Alta kommune [email protected]

11. april 2019

OMRÅDEPLAN FOR BOSSEKOP- ANMODNING OM AT MIN EIENDOM AVSETTES TIL KONSENTRERT BOLIGBEBYGGELSE 1. Innledning Undertegnede som er hjemmelshaver til eiendom gnr. 27 og bnr. 1432 i Bossekop, har siden 2005 arbeidet med å utvikle eiendommen mtp. fortetting, eventuelt til konsentrert boligbebyggelse sammen med den tilgrensende kommunale naboeiendommen. Det vises til korrespondanse med Alta Kommune i saken. Det anmodes om at det reguleres til konsentrert boligbebyggelse på min eiendom. Haldde arkitekter AS har utarbeidet skisser for hvordan et samlet boligprosjekt kan utformes (se vedlegg): Vedlegg 1: Planskisse Vedlegg 2: Perspektivskisse Arbeidet med å utvikle min eiendommen og den tilgrensende kommunale eiendommen har nå pågått i 14 år. Det er søkt om fortetting/ utbygging av min egen tomt og to ganger har kommunen anmodet undertegnede til å søke opsjon på den kommunale nabotomta. Men etter innsending av opsjonssøknadene i 2006 og 2018 er det begge ganger svart at opsjonssøknadene/ utviklings-planene måtte legges på vent da kommunen ønsket å ferdigstille Bossekopplanen før det ble tatt stilling til søknadene. I arbeidet med arealplanen har det hele tiden vært lagt opp til at både min eiendom og den tilliggende kommunale eiendommen skal reguleres til konsentrert boligbebyggelse, slik som et utdrag av mailen fra planetaten som jeg mottok 18.01.2019 viser:

I planforslaget vi har mottatt legges det opp til å åpne opp for konsentrert boligbebyggelse innenfor din eiendom og området nord for denne, i tråd med tidligere signaler fra Planutvalget. Det vil bli stilt krav til utarbeidelse av detaljplan for området og at atkomsten må løses fra nord for ikke å belaste bakenforliggende boligområder.

2. Begrunnelse for konsentrert bebyggelse Det vil være hensiktsmessig at begge eiendommene ses i sammenheng av flere årsaker. LIKEBEHANDLING Likhetsprinsippet taler for at likeartede eiendommer skal behandles likt. Dersom den kommunale eiendommen, men ikke min eiendom blir regulert til konsentrert boligbebyggelse vil min eiendom praktisk talt bli ubebyggelig. Eiendommene vil da bli bli bygget inn av blokker på 3-5 etasjer og mister dermed omtrent all utsikt. Den kommunale eiendommen vil derimot bli attraktiv for potensielle utbyggere/ investorer ATKOMST Som planetaten påpeker i sin mail ønsker naboene i sør minst mulig trafikk over eller forbi sine eiendommer. Atkomst inn fra nord fra begge de nevnte eiendommene vil derfor være å foretrekke. Ved å legge opp til konsentrert bebyggelse på begge eiendommene vil man også kunne vurdere en mere kostbar løsning ved undergang i kulvert under Strandveien og innkjøring direkte inn i parkeringskjeller. Dette vil sannsynligvis være å foretrekke da man da får utkjøring på kommunevei med gode siktforhold, i motsetning til utkjøring på en fylkesvei (Strandveien) med dårlige siktlinjer. FORTETTING/ AREALUTNYTTELSE En samlet utbygging av begge eiendommene vil være i samsvar med kommunale og nasjonal fortettingspolitikk. Hensynet til bærekraftig utvikling taler for økt fortetting i Bossekop. Dette for å minske svevestøy fra trafikk, og gi rimeligere løsninger ift. teknisk infrastruktur. Ved en samlet utbygging over begge eiendommene, og derved mere tilgjengelig utbyggingsareal vil man kunne oppnå et godt boligmiljø med nærhet til skole, barnehage, butikker og idrettsanlegg. En utelatelse av min eiendom vil derimot redusere tilgjengelig utbyggingsareal og dermed føre til et vesentlig lavere antall boenheter i et boligprosjekt. 3. Avslutning Vi anmoder i tråd med overstående at begge de nevnte eiendommer avsettes til konsentrert boligbebyggelse. Sekundært ber vi om at administrasjonen legger frem vårt forslag som et eget alternativ for planutvalget.

Stig Erland Hansen [email protected]

Det bes om tilbakemelding om innspillet tas til følge. Dersom innspillet ikke tas til følge anmodes det om at administrasjonen lager en alternativ innspilling, slik at den endelige avgjørelsen kan tas i planutvalget.

Notat Til: 5 Postmottak Region nord Saksbehandler/telefon: Fra: Vegdirektoratet Trang Tran / 22073237 Kopi: Britt-Laila Jensen Vår dato: 10.12.2018 Vår referanse: 17/53001-7

Søknad om fravik - rundkjøring på E6 i Bossekop i Alta

Vi viser til søknad datert 16.11.2018 angående etablering av rundkjøring som krysstype på E6 i Bossekop i Alta. Området er sentrumspreget med begrenset areal. Fartsgrense vil være 40 km/t. Søknaden godkjennes. Se vedlagte fraviksskjema for detaljering.

Seksjon for planlegging og grunnerverv Med hilsen

Gyda Grendstad Trang Tran Avdelingsdirektør

Vedlegg: 1

Postadresse Telefon: 22 07 30 00 Kontoradresse Faktur aadresse Statens vegvesen Br ynsengfaret 6A Statens vegvesen 0667 OSLO Regnskap Postboks 702 Or g.nr: 971032081 9815 Vadsø

BOSSEKOP, FORSLAG TIL BESTEMMELSER/KRAV FOR FELT 9 OG 10

Vi foreslår at både felt 9 og 10 reguleres til sentrumsformål, da det vil sikre nødvendig grad av fleksibilitet i forhold til formål og også samarbeid på tvers av eiendomsgrensene. Det er naturlig at næringsareal lokaliseres mot Bossekopveien, men det kan være aktuelt at noe areal også strekker seg inn på eiendom 27/916 i en underetasje. Videre kan det være aktuelt å ha noe næringsareal i sonen langs E6, selv om det ikke vurderes som realistisk i overskuelig fremtid. Både Coop og Thon-gruppen vektlegger fleksibilitet i forhold til formål for sine eiendommer.

Byggeområde for sentrumsformål (BS4, BS5 og BS14): Bolig, forretning, kontor, tjenesteyting. Gjerne flere formål også, for ikke å begrense mulighetene ved detaljregulering.

Boliger: Blokkbebyggelse og/eller konsentrert småhusbebyggelse Forretning: Skal ligge til Bossekopveien

Utnyttelse: Vi har ikke regnet på utnyttelse, men mener at det må fremgå tydelig i planens dokumenter at man ønsker fortetting, bymessig bebyggelse og høy utnyttelse.

Felles uteoppholdsareal: Krav til felles uteoppholdsareal bør være: Blokkbebyggelse: 20 – 25 m² (likt krav for områdeplan for Alta sentrum) Konsentrert småhusbebyggelse: 40 - 50 m² Felles takterrasser kan medregnes. Areal avsatt til lekeplasser kan medregnes. Kjørbare gangveier (ikke trafikkareal) kan medregnes. Tilgjengelighet til nærliggende parkareal/grøntareal tas med i vurderingen av samlet felles uteoppholdsareal.

Boligløsninger: På grunn av støyen fra E6 og kravene til stille side (KP), virker det naturlig å organisere bebyggelsen med en rygg mot veien for å skape stille side og for å utnytte tomtens potensiale fullt ut. Dette vil måtte innebære at noen leiligheter i blokker mot veien blir ensidige mot nord-nordvest.

Bestemmelse: Ved blokkbebyggelse tillates det at en del av boligene blir ensidige mot nord eller øst. Disse boligene skal ha tilgang til fellesareal (eksempelvis på tak) som har gode lysforhold.

Byggegrense mot vei: Planen må vise eller beskrive byggegrense mot E6 for å sikre forutsigbarhet for videre planlegging. Illustrasjonsprosjektet viser bebyggelse 15 m fra senter av vei (E6).

Støyskjerming: På grunn av den betydelige trafikkstøyen foreslår vi at planen åpner for etablering av støyskjermer innenfor byggeområdet, så nær støykilden som mulig og innenfor 15 m avstand til E6.

Byggehøyder: Vi mener at 5 etasjer mot Bossekopveien og 4 etasjer er passende, men mener at det må beskrives mulighet for takoppbygg eller tilbaketrukket toppetasje med fellesareal i tillegg. Takterrasser er en viktig arealressurs i fortettet bebyggelse, som må sikres også gjennom bestemmelser for høyder/etasjetall. Generelt tror vi også at man med fordel kan åpne opp for noe høyere byggehøyder stedvis innenfor planområdet for å få litt variasjon i bebyggelsen. Det kan også bidra til å forsterke og tydeliggjøre viktige steder/plasser i området.

Felles planlegging: Det virker hensiktsmessig å legge opp til felles planlegging for feltene. Det bør likevel komme tydelig frem av planen at det ikke innebærer felles detaljregulering, men å finne overordnede grep for å sikre en god helhet (eksempelvis gjennom analyse, enkel mulighetsstudie og etablering av overordnede premisser for løsning). En slik løsning sikrer mulighet for uavhengig detaljregulering og gjennomføring for de ulike eiendommene.

Hille Melbye arkitekter AS 03.09.2018

Hei Reidar. Takk for møtet. Etter møtet kom jeg til å tenke på en del ting. Vil det bli laget snuplass for større kjøretøy(søppelbil etc.) innerst, dvs hos Stig Erland Hansen? Nå snur de på min eiendom, men med nyveien så blir ikke dette så lett uten at jeg må ofre ennå mer av min eiendom. Vil dette bli en privat vei som vi har ansvaret for å brøyte?

Hvor er det tenkt å ha snødeponi? Nå brøytes all snøen til Margareth, og store deler fra vår vei, dit hvor campingvognen står(ved siden av boden). Og resten av snøen blitt dumpet på nedre del av min tomt.

En av de største fordelene med veien slik den er i dag er at vi bor sentralt i Bossekop, men ingen legger merke til husene da veien er så skjult. Vi har ingen gjennomgangstrafikk av gående. Vi tror det er hovedgrunnen til at vi aldri har hatt tyveri. Med den nye veien som er tenkt så vil vi få mange flere gående. Men hvis dette er en privat vei som vi selv må brøyte så kan vi muligens sette opp skilt at det er privat vei og ingen gjennomgang, men vet ikke hvor mange som vil respektere det.

Vil det være mulig å ha en avstikker fra veien der jeg har tegnet i lilla? Vi vurderer å flytte vår parkering til der boden er i dag og muligens ha grøntareal på forsiden.

Da kan det settes opp skjermingsgjerde langs hele veien. Regner med at dette dekkes av kommunen. image.png

Og til sist, hvilken kompansasjon vil vi få for tapt areal/verdi?

Mvh Trygve B. Hansen

On Fri, Sep 21, 2018 at 9:42 AM Reidar Olsen wrote:

Dette er ikke en formell høring, men fint om alle som har kommentarer eller merknader til forslaget kan sende dette til meg så snart som mulig og helst innen utgangen av neste uke.

Med vennlig hilsen

Reidar A. Olsen

Planlegger

Alta kommune, avdeling for samfunnsutvikling liten logo

Postadresse:

Postboks 1403, 9506 Alta

Besøksadress:

Alta rådhus, Sandfallveien 1

Telefondirekte:

+47 78 45 51 50

Mobil:

+47 481 50684

FAZENDA

Alta Kommune Samfunnsutvikling Kommune og arealplanlegging

Dato: 18.12.2019 lnnspill til planforslag for Bossekop bydeissentrum

Fazenda ønsket å presentere følgende innspill til planforslaget som skal legges ut fot Bossekop bydelssentrum. Tiltaket gjelder Altaveien 73, hvor vi ønsker å etablere en ny dagligvareforretning.

Fazenda ved Petter Jacobsen og Otto BlixHulbak har i møte med to representanter fra kommunens administrasjon, samt ordfører og varaordfører den 9. desember d.a., presentert en løsning for utvikling av eiendommen Altaveien 73 og 71, (hhv. gnr/bnr) 27/1055, samt 27/1482 og 27/249.

I møte var det enighet om at dette kunne være en god plassering for en dagligvareforretning, og det ble da avtalt at Fazenda skulle komme med innspill til områdereguleringen for Bossekop før jul, da denne blir presentert som planforslag den 5. februar 2020.

Den nye dagligvareforretningen vil bli et fint tilskudd til området i Bossekop, samt at den vil skape 30 nye arbeidsplasser. KIWIsom skal drive butikken, har ingen butikk fra tidligere i dette området.

Vedlagt til dette skrivet er den nye forretningen skisset inn på områdeplanen, samt at det er lagt ved noen eksempler på hvordan forretningen kan tenkes utformet.

Ved eventuelle spørsmål til dette innspillet, vær vennlig å kontakt:

Otto BlixHulbak: [email protected] mob: 930 31 102 eller

Petteriacobsen: [email protected] mob: 40551888

Med vennlig hilsen FAZçN1J)yrVlKLlNGA5

Petter/acobsen

Fazenda Utvikling AS Postboks 1421 Vika N-0250 OSLO NORWAY I I I E: [email protected] www.fazenda.no ______

• t-

7.. ‘ur

Hotell

27/274 t7

v be

r Reguleringsplan PBL 2008 §12-7 - Bestemmelseomiider

§12-5. Nr. 1 - Bebyggelse og anlegg ugnnning Nn7766200 eotigbebygg&se4dtdiggoode El Hensynsnene inlmnlnkbx - småhosbebyggelse

A Sentrnmstormdl I.injesymbot RpblkdngGmnse Energianlegg RpFamOmnse Avlepsanlegg RplnhoslruklurDmnne / i’ RpDjennomterlngDmnse Lekeplass RpDrense Kombinert bebyggelse og RpFermAlDmnse enleggslormål lht beslemmelsenes Regulert lomlegmnse kaplttel 3 Eiendnmsgmnse snm skal §12-5. Nr. 2 - Semferdselsanlegg og oppheves teknisk lnfrastruktur Rp0eslemmelseGmnse SKV Kjørsveg Byggegmnse Byggelinje Fodau Sebyggelse som Inngår i plmrev Os Geng/sykkelveg Frisiktlinje I I Regulert porheringsfelt Dengveg)gangareettgAgu)e Isoel Regulert tolgjengerfett r fl--’ s.ra ISVT1 Annen neggunn -tekniske anlegg Regulert stettemur Bra Leskur)ptatttonntak Måle og enstendslinjo H’1 Havn Punktsymboler II -es Ankjenel -kan nbrjenng KollektinhotdeØess -b AvNemel - kan lnrdØedrrg Perkeringsplasner 1+ Avbjenel - både inn og uW4ehng Stenging en evlessel §12-5. Nr. 3 - Grennstruktur Ø j Fåområde 201000vd . R’W:j Paris §12-5. Nr. 5-Bruk og vern av sje og r vassdrag med tilherende strandsone Gli 24 mo /4 årnkogvemavsjeognass&sg v med biherende stmrelwne §12-6 - Hensynssoner

Fnnikt

Flomtess

Krav vedremnde tnfranbuktur

Krav om felles planlegging

E4 201 da.

Kddorosbosioburt EKS basert I m Domhrk.aisburr: 2)03 25t7 Kwmstt000kk 2200w (At) Koordb.nyoow. UThfsnos3nk.mstpdEUttlEtt/W000d 0 20 50 75 tOOm H.ydorrmobg: NNtt5O .— 2.0da. Nn7765600 Områdoregulerlag for Amotptaa-W. t 2052 21130007 L1 alt. i zt Bossekop bydeissentrum, j - U Mcd tilbercndc rrgulcringsbcstcmmclicr Ma Att. k.mmn, hmmsuoo / SAKS- DATO SION. SAKSBEHANDLING ETTER PlAN- OG BYGNINGSLOVEN NR

DM0 Rosi.jon Rono(m

5 e.dmk / nh. md .

Ne7765400 R A M B L Co

Co ¶90

i v’2’ 0? / I I I

4 Eksempel på bygg på Altaveien 73: ‘Z NorgGnppn Møtested ca 30 arbeidsplasser Lett å stoppe på vei fra jobb NorgesGruppen Moteplass

E - r. -. — -, 4.. :r

Dette er NorgesGruppen