Elaboração Do Plano De Mobilidade Sustentável Do Concelho Da Maia

www.dhv.pt Elaboração do Plano de Mobilidade Sustentável do Concelho da Maia

Fase 1 Relatório de Caracterização

Julho | 2012 e Diagnóstico E14198

DHV, S.A. Estrada de Alfragide, nº 92 2610-164 Amadora - PORTUGAL T +351 214 127 400 F +351 214 127 490 E [email protected]

Anexos

Anexo I Zonamento

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA

ANEXO I

E14198_TM_F1_RE_Anexo I.docx | 1

2 | E14198_TM_F1_RE_Anexo I.docx

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA

ANEXO I

Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

101 Norte Grande Porto Maia

102 Norte Grande Porto Maia

103 Norte Grande Porto Maia Pedrouços

104 Norte Grande Porto Maia

105 Norte Grande Porto Maia

106 Norte Grande Porto Maia

107 Norte Grande Porto Maia

108 Norte Grande Porto Maia

109 Norte Grande Porto Maia Águas Santas

110 Norte Grande Porto Maia

111 Norte Grande Porto Maia

112 Norte Grande Porto Maia

113 Norte Grande Porto Maia

114 Norte Grande Porto Maia

115 Norte Grande Porto Maia Pedrouços

116 Norte Grande Porto Maia

117 Norte Grande Porto Maia Águas Santas 118 Norte Grande Porto Maia

119 Norte Grande Porto Maia

120 Norte Grande Porto Maia Milheirós 121 Norte Grande Porto Maia

122 Norte Grande Porto Maia

123 Norte Grande Porto Maia Nogueira 124 Norte Grande Porto Maia

125 Norte Grande Porto Maia Folgosa 126 Norte Grande Porto Maia

127 Norte Grande Porto Maia São Pedro Fins

128 Norte Grande Porto Maia Folgosa

E14198_TM_F1_RE_Anexo I.docx | 3

Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

129 Norte Grande Porto Maia Silva Escura

130 Norte Grande Porto Maia Gondim

131 Norte Grande Porto Maia Avioso (Santa Maria)

132 Norte Grande Porto Maia Vermoim

133 Norte Grande Porto Maia

134 Norte Grande Porto Maia Barca 135 Norte Grande Porto Maia

136 Norte Grande Porto Maia Avioso (São Pedro)

137 Norte Grande Porto Maia Gemunde

138 Norte Grande Porto Maia

139 Norte Grande Porto Maia

140 Norte Grande Porto Maia Moreira 141 Norte Grande Porto Maia

142 Norte Grande Porto Maia

143 Norte Grande Porto Maia Vila Nova da Telha 144 Norte Grande Porto Maia

145 Norte Grande Porto Maia

146 Norte Grande Porto Maia

147 Norte Grande Porto Maia

148 Norte Grande Porto Maia Maia 149 Norte Grande Porto Maia

150 Norte Grande Porto Maia

151 Norte Grande Porto Maia

152 Norte Grande Porto Maia

153 Norte Grande Porto Maia

154 Norte Grande Porto Maia

155 Norte Grande Porto Maia

156 Norte Grande Porto Maia

157 Norte Grande Porto Maia Vermoim 158 Norte Grande Porto Maia

159 Norte Grande Porto Maia

160 Norte Grande Porto Maia

161 Norte Grande Porto Maia

162 Norte Grande Porto Maia Gueifães 163 Norte Grande Porto Maia

4 | E14198_TM_F1_RE_Anexo I.docx

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA

ANEXO I

Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

164 Norte Grande Porto Maia

165 Norte Grande Porto Maia

166 Norte Grande Porto Maia

167 Norte Grande Porto Maia

168 Norte Grande Porto Maia

169 Norte Grande Porto Maia

170 Norte Grande Porto Maia

171 Norte Grande Porto Maia Gemunde

172 Norte Grande Porto Maia Avioso (São Pedro)

173 Norte Grande Porto Maia Avioso (Santa Maria)

174 Norte Grande Porto Maia Gemunde 175 Norte Grande Porto Maia

176 Norte Grande Porto Maia Moreira 177 Norte Grande Porto Maia

178 Norte Grande Porto Maia Barca 179 Norte Grande Porto Maia

180 Norte Grande Porto Maia Moreira

201 Norte Grande Porto Matosinhos Leça do Balio

202 Norte Grande Porto Matosinhos Custóias

Guifões 203 Norte Grande Porto Matosinhos Santa Cruz do Bispo

204 Norte Grande Porto Matosinhos Perafita

205 Norte Grande Porto Matosinhos Lavra

Leça da Palmeira

206 Norte Grande Porto Matosinhos Matosinhos Senhora da Hora

207 Norte Grande Porto Matosinhos São Mamede de Infesta

Aldoar

Foz do Douro

208 Norte Grande Porto Porto Lordelo do Ouro Nevogilde

Ramalde

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Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

Bonfim

Campanhã

Cedofeita

Massarelos

Miragaia 209 Norte Grande Porto Porto Paranhos

Santo Ildefonso

São Nicolau

Sé

Vitória

210 Norte Grande Porto Gondomar Baguim do Monte (Rio Tinto) 211 Norte Grande Porto Gondomar Rio Tinto

Covelo

Fânzeres

Foz do Sousa

Jovim

Lomba 212 Norte Grande Porto Gondomar Medas

Melres

Gondomar (São Cosme)

São Pedro da Cova

Valbom

213 Norte Grande Porto Valongo Ermesinde

214 Norte Grande Porto Valongo Alfena

Campo

215 Norte Grande Porto Valongo Sobrado Valongo

216 Norte Ave Santo Tirso Água Longa

Agrela

Areias

Aves

217 Norte Ave Santo Tirso Burgães Carreira

Guimarei

Lama

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA

ANEXO I

Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

Lamelas

Monte Córdova

Palmeira

Rebordões

Refojos de Riba de Ave

Reguenga

Roriz

Couto (Santa Cristina)

Santo Tirso

Negrelos (São Mamede)

Campo (São Martinho)

Couto (São Miguel)

São Salvador do Campo

Negrelos (São Tomé)

Sequeiró

Vilarinho

218 Norte Ave Trofa Coronado (São Romão)

219 Norte Ave Trofa Coronado (São Mamede)

220 Norte Ave Trofa Muro

Alvarelhos

Bougado (Santiago)

221 Norte Ave Trofa Bougado (São Martinho) Covelas

Guidões

222 Norte Aveleda Grande Porto Vila do Conde 223 Norte Vilar de Pinheiro

Guilhabreu 224 Norte Grande Porto Vila do Conde Mosteiró

Arcos

Árvore 225 Norte Grande Porto Vila do Conde Azurara

Bagunte

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Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

Canidelo

Fajozes

Ferreiró

Fornelo

Gião

Junqueira

Labruge

Macieira da Maia

Malta

Mindelo

Modivas

Outeiro Maior

Parada

Retorta

Rio Mau

Tougues

Touguinha

Touguinhó

Vairão

Vila Chã

Vila do Conde

Vilar

301 Norte Grande Porto Póvoa de Varzim

Guimarães

302 Norte Ave Vila Nova de Famalicão Vizela

Fafe

303 Norte Ave Póvoa de Lanhoso Vieira do Minho

Paços de Ferreira 304 Norte Tâmega Paredes

Castelo de Paiva

Cabeceiras de Basto 305 Norte Tâmega Celorico de Basto

Amarante

8 | E14198_TM_F1_RE_Anexo I.docx

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA

ANEXO I

Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

Baião

Felgueiras

Lousada

Marco de Canaveses

Penafiel

Mondim de Basto

Ribeira de Pena

Cinfães

Resende

Grande Porto Espinho 306 Norte Grande Porto Vila Nova de Gaia

Minho-Lima 401 Norte Cávado

402 Norte Alto Trás-os-Montes

403 Norte Douro

Norte Entre Douro e Vouga 404 Centro Baixo Vouga

Dão-Lafões

405 Centro Serra da Estrela Beira Interior Norte

Baixo Mondego

Pinhal Litoral

Pinhal Interior Norte Centro Pinhal Interior Sul

Beira Interior Sul

406 Cova da Beira Oeste

Grande Lisboa

Lisboa e Vale do Península de Setúbal Tejo Médio Tejo

Lezíria do Tejo

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Código da Zona NUT2 NUT3 Concelho Freguesia

Alentejo Litoral

Alto Alentejo

Alentejo Alentejo Central Baixo Alentejo

Algarve

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Anexo II Fichas de Caracterização das Interfaces

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

SÃO FRUTUOSO DE UTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação localizada junto à Siderurgia Nacional e às instalações da CIMPOR na Maia, servindo essencialmente estas unidades industriais e a população dos aglomerados envolventes. É servida pelos serviços urbanos Porto – Braga e Porto - Guimarães.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Porto (S. Bento) – Braga 17 16 16 Linha de Braga – Porto (S. Bento) 16 17 17 Braga Porto (S. Bento) – Lousado 18 10 10 Lousado – Porto (S. Bento) 17 10 10 Porto (S. Bento) – Guimarães 14 10 10 Linha de Guimarães – Porto (S. Bento) 14 10 10 Guimarães Porto (S. Bento) – Santo Tirso 5 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 3 - -

E14198_F1_Ficha_estações_S_Frutuoso.doc | 1

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 07:09 07:09 07:09 Porto (S. Bento) – Braga 23:09 23:09 23:09 06:21 06:21 06:21 Braga – Porto (S. Bento) 23:21 22:21 22:21 Linha de Braga 06:37 07:46 07:46 Porto (S. Bento) – Lousado 23:37 23:37 23:37 06:52 07:52 07:52 Lousado – Porto (S. Bento) 23:52 23:52 23:52 06:37 07:46 07:46 Porto (S. Bento) – Guimarães 23:37 23:37 23:37 06:52 07:52 07:52 Guimarães – Porto (S. Bento) Linha de 23:52 23:52 23:52 Guimarães 07:24 - - Porto (S. Bento) – Santo Tirso 19:24 - - 08:23 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 17:10 - -

24 | E14198_F1_Ficha_estações_S_Frutuoso.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

Sim Não Abrigo Plataforma  Total  Parcial Lugares Sentados na plataforma   C/ abrigo S/ abrigo Máquinas automáticas de venda  Caixotes do lixo  Câmaras de vigilância  Pessoal de segurança  Iluminação   Boa Má Acessos para deficientes 

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

Sim Não Sim Não Bar/Cafetaria  Sinalização das Plataformas  Quiosque/Papelaria  Informação Sonora  Restaurante  Informação sobre horários  Comércio  Informação sobre tarifário  Relógio  Ecrãs informativos  Sala de espera  Planta da interface da envolvente  Informação Táxis e TC Rodoviários 

OFERTA RODOVIÁRIA

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 25 – Alfena – Maia (Praça do Município) Maia Transportes 8 06:45 – 19:30 41 – EB 2,3 Nogueira – Xisto Maia Transportes 4 07:20 – 19:35 42 – Castêlo da Maia (Escolas) – S. P. Fins (C. Futebol) Maia Transportes 2 07:33 – 19:25 43 – Escola Secundária da Maia – Vilar de Luz Maia Transportes 1 07:25 – 08:05 50 – Maia – Vilar de Luz Maia Transportes - -

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ESTACIONAMENTO

No lado Oeste da estação, adjacente à linha, existe um parque de estacionamento com cerca de 50 lugares. Esta oferta não é tarifada.

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

OBSERVAÇÕES

Estação originalmente construída para efectuar o escoamento de mercadorias das indústrias localizadas na sua envolvente e permitir o acesso por via ferroviária dos seus trabalhadores. Estação bem conservada, com acesso para cidadãos com mobilidade reduzida e passagem área sobre a linha férrea. Num raio de 500 metros em torno da estação residem aproximadamente 600 habitantes, considerados como área de influência da interface.

E14198_F1_Ficha_estações_S_Frutuoso.doc | 5

24 | E14198_F1_Ficha_estações_S_Frutuoso.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

LEANDRO DE UTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação da Linha do Minho servida pelos serviços ferroviários urbanos do Grande Porto, permitindo o acesso directo a Braga e Santo Tirso (família de comboios do serviço Porto - Guimarães), serve essencialmente a freguesia de S. Pedro de Fins. Localiza-se numa zona de baixa densidade de construção, caracterizada por uma ocupação agrícola e pequenos aglomerados de baixa densidade de edificado.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Porto (S. Bento) – Braga 17 16 16 Linha de Braga – Porto (S. Bento) 16 17 17 Braga Porto (S. Bento) – Lousado 5 - - Lousado – Porto (S. Bento) 3 - - Porto (S. Bento) – Guimarães - - - - Linha de Guimarães – Porto (S. Bento) - - Guimarães Porto (S. Bento) – Santo Tirso 5 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 3 - -

E14198_F1_Ficha_estações_Leandro.doc | 1

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados

07:09 07:09 07:09 Porto (S. Bento) – Braga 23:06 23:06 23:06

Braga – Porto (S. Bento)

Linha de Braga 07:21 - - Porto (S. Bento) – Lousado 19:21 - -

08:25 08:25 08:25 Lousado – Porto (S. Bento) 17:13 17:13 17:13

Porto (S. Bento) – Guimarães - - -

Guimarães – Porto (S. Bento) - - -

Linha de 07:21 - - Porto (S. Bento) – Santo Tirso Guimarães 19:21 - -

08:25 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 17:13 - -

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Leandro.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe articulação com outros modos de transporte público. Contudo, a 500 metros para Oeste e para Este é possível a utilização da carreira 42 da operadora Maia Transportes.

ESTACIONAMENTO

Existe um parque de estacionamento, não tarifado, a Oeste da estação, com 38 lugares. O acesso entre o parque e a estação é feito por rampa e passadiço elevado com acesso à estação e ao lado Este da linha ferroviária.

E14198_F1_Ficha_estações_Leandro.doc | 3

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

A estação de Leandro localiza-se numa zona de baixa densidade populacional, caracterizada pela existência de moradias unifamiliares, estimando-se uma população abrangida de cerca de 600 habitantes (área de influência de 500 metros de raio). Estação relativamente desabrigada, com debilidades na segurança e acesso por parte de cidadãos com mobilidade reduzida.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Leandro.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ERMESINDE DE UTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação na freguesia de Ermesinde, concelho de Valongo, mas que, pela sua importância nos serviços urbanos do Porto e localização, serve muita da população das freguesias de Águas Santas, Folgosa e S. Pedro de Fins. Situa-se no centro da cidade de Ermesinde, possuindo na sua envolvente, áreas residenciais, comerciais e de serviços.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Porto (S. Bento) – Braga 26 18 18 Linha de Braga – Porto (S. Bento) 25 20 20 Braga Porto (S. Bento) – Lousado 18 10 10 Lousado – Porto (S. Bento) 17 10 10 Porto (S. Bento) – Guimarães 14 10 10 Linha de Guimarães – Porto (S. Bento) 5 - - Guimarães Porto (S. Bento) – Santo Tirso 14 10 10 Santo Tirso – Porto (S. Bento) 3 - - Porto (S. Bento) - Caíde 19(++) 15(+)(++) 15(+)(++) Linha de Caíde/ Caíde – Porto (S. Bento) 18 13 13 Marco de Porto (S. Bento) – Penafiel 16 2 2 Canavezes Penafiel – Porto (S. Bento) 16 7 7 * uma das ligações apenas se realiza no período estival – 2 de Julho a 4 de Setembro ** uma das ligações destina-se a Ovar, fazendo o percurso Caíde – Porto (Campanhã)

E14198_F1_Ficha_estações_Ermesinde.doc | 1

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados

06:42 07:02 07:02 Porto (S. Bento) – Braga 01:02 01:02 01:02

05:27 05:27 05:27 Braga – Porto (S. Bento) 00:14 00:14 00:14 Linha de Braga 06:32 07:41 07:41 Porto (S. Bento) – Lousado 23:32 23:32 23:32

06:58 07:58 07:58 Lousado – Porto (S. Bento) 23:58 23:58 23:58

06:32 07:41 07:41 Porto (S. Bento) – Guimarães 23:32 23:32 23:32

06:58 07:58 07:58 Guimarães – Porto (S. Bento) Linha de 23:58 23:58 23:58 Guimarães 07:17 - - Porto (S. Bento) – Santo Tirso 19:17 - -

08:30 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 17:19 - -

06:47 06:37 06:37 Porto (S. Bento) - Caíde 00:57 00:57 00:57

05:29 05:29 05:29 Caíde – Porto (S. Bento) Linha de Caíde/ 22:59 22:59 22:59 Marco de Canaveses 07:12 07:12 07:12 Porto (S. Bento) – Penafiel 22:12 20:12 20:12

06:18 06:18 06:18 Penafiel – Porto (S. Bento) 23:53 23:53 23:53

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Ermesinde.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

Sim Não Sim Não Bar/Cafetaria  Sinalização das Plataformas  Quiosque/Papelaria  Informação Sonora  Restaurante  Informação sobre horários  Comércio  Informação sobre tarifário  Relógio  Ecrãs informativos  Sala de espera   Planta da interface da envolvente  Informação Táxis e TC Rodoviários 

OFERTA RODOVIÁRIA

ESTACIONAMENTO

Na envolvente da estação existe um parque de estacionamento à superfície, tarifado, com 55 lugares. Nos arruamentos na envolvente da estação existem ainda lugares de estacionamento, igualmente tarifados.

E14198_F1_Ficha_estações_Ermesinde.doc | 3

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação bastante central, na zona urbana da cidade de Ermesinde com boas ligações a serviços de transporte rodoviários colectivos de passageiros assegurados pelos STCP, a Maia Transportes, a Veolia Transdev e a Resende. A gare de passageiros é acessível a cidadãos com mobilidade reduzida, estando livre de barreiras arquitectónicas. Sendo uma estação localizada fora do concelho da Maia, a sua área de influência pedonal (raio de 500 metros em torno da estação) pertence na sua maioria ao Concelho de Valongo. Ainda assim abrange mais de 1500 pessoas residentes na Maia, o que comprova a sua importância como oferta válida de transporte ferroviário pesado para os habitantes deste Município.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Ermesinde.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEÁ GUASUTILIZAÇÃO SANTAS C OLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Interface ferroviário da Linha do Minho, servda por todos os serviços urbanos do Grande Porto, o que permite um acesso directo a Braga, Guimarães e Caíde. A envolvente apresenta uma ocupação residencial e peri-industrial.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Porto (S. Bento) – Braga 26 18 18 Linha de Braga – Porto (S. Bento) 25 19 19 Braga Porto (S. Bento) – Lousado 19 10 10 Lousado – Porto (S. Bento) 17 10 10 Porto (S. Bento) – Guimarães 14 10 10 Linha de Guimarães – Porto (S. Bento) 14 10 10 Guimarães Porto (S. Bento) – Santo Tirso 5 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 3 - - Porto (S. Bento) - Caíde 19 15* 15* Linha de ( )( ) ( )( ) Caíde/ Caíde – Porto (S. Bento) 18 13 * ** 13 * ** Marco de Porto (S. Bento) – Penafiel 18 3 3 Canavezes Penafiel – Porto (S. Bento) 16 7 7 * uma das ligações apenas se realiza no período estival – 2 de Julho a 4 de Setembro ** uma das ligações destina-se a Ovar, fazendo o percurso Caíde – Porto (Campanhã)

E14198_F1_Ficha_estações_Aguas_Santas.doc | 1

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:38 06:58 06:58 Porto (S. Bento) – Braga 00:58 00:58 00:58 05:27 05:27 05:27 Braga – Porto (S. Bento) 00:17 00:17 00:17 Linha de Braga 06:28 07:38 07:38 Porto (S. Bento) – Lousado 23:28 23:28 23:28 07:01 08:01 08:01 Lousado – Porto (S. Bento) 00:01 00:01 00:01 06:28 07:38 07:38 Porto (S. Bento) – Guimarães 23:28 23:28 23:28 07:01 08:01 08:01 Guimarães – Porto (S. Bento) Linha de 00:01 00:01 00:01 Guimarães 07:13 - - Porto (S. Bento) – Santo Tirso 19:13 - - 08:33 - - Santo Tirso – Porto (S. Bento) 17:22 - - 06:43 06:33 06:33 Porto (S. Bento) - Caíde 00:53 00:53 00:53 05:32 05:32 05:32 Linha de Caíde/ Caíde – Porto (S. Bento) 23:02 23:02 23:02 Marco de 07:08 07:08 07:08 Canaveses Porto (S. Bento) – Penafiel 22:08 20:08 20:08 06:21 06:21 06:21 Penafiel – Porto (S. Bento) 23:56 23:56 23:56

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Aguas_Santas.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 545 – Vilar de Luz - Porto Veolia - Transdev 2 08:35 – 13:38 10 – Maia – Porto Maia Transportes 21 06:20 – 19:55 702 – Bolhão – Travagem (via Estação) STCP 55 05:40 – 01:03 705 – Hospital de S. João – Valongo STCP 28 05:35 – 21:27 5M – Aliados – Ermesinde (Estação) STCP 6 23:40 – 05:28

ESTACIONAMENTO

Não existe parque de estacionamento, sendo o mesmo efectuado nos arruamentos vizinhos. O acesso pedonal à estação é efectuado através de um caminho ladrilhado paralelo à linha. A estação não tem acesso viário, sendo apenas acessível a pé.

E14198_F1_Ficha_estações_Aguas_Santas.doc | 3

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

A estação encontra-se bastante degradada, não apresentando condições de segurança.

É apenas acessível pelo modo pedonal, não existindo nenhuma via rodoviária de acesso à mesma. Articulação com os serviços rodoviários da Maia Transportes (100m a Norte) e com a STCP e Veolia – Transdev (100m a Sul). Num raio de 500 metros em torno da estação, considerado como a sua área de influência pedonal, residem cerca de 2500 habitantes (considerando-se apenas a porção da área de influência pertencente ao Concelho da Maia).

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Aguas_Santas.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEP EDRASUTILIZAÇÃO RUBRAS COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação servida pela linha C que liga o Estádio do Dragão à Póvoa do Varzim A sua envolvente é caracterizada pela presença de uma zona residencial de baixa densidade e ainda pela presença de um agrupamento de escolas e algum comércio e serviços.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Estádio do Dragão – Póvoa do Varzim 67 49 43 Linha B Póvoa do Varzim – Estádio do Dragão 71 49 43

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados Estádio do Dragão – 06:34 06:27 06:27 Póvoa do Varzim 01:04 01:06 01:06 Linha B Póvoa do Varzim – 06:26 06:24 06:24 Estádio do Dragão 00:53 00:53 00:53

E14198_F1_Ficha_estações_Pedras Rubras.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 602 – Cordoaria – Aeroporto (via Padrão Moreira) STCP 64 05:15 – 23:55 20 – Maia – Pedras Rubras Maia Transportes 6 08:00 – 20:00

ESTACIONAMENTO

Não existe qualquer parque de estacionamento na envolvente imediata à estação. Existe procura de estacionamento, registando-se parqueamento ilegal de veículos nas zonas de passeio na envolvente da linha e nos arruamentos da envolvente. Existe, no entanto, a 5 minutos a pé da estação, um parque de estacionamento não tarifado com uma capacidade de cerca de 100 lugares.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação localizada à superfície, com fáceis acessos aos arruamentos envolventes, inclusive para cidadãos com mobilidade reduzida. Esta estação não estabelece interface com outros modos de transporte colectivo de passageiros, nomeadamente rodoviários, embora existam, a cerca de 200 metros a Norte, paragens de autocarros da STCP e Maia Transportes. Estabelecendo um raio de 500 metros em torno da estação, estima-se como procura potencial um total de, aproximadamente, 4200 utilizadores.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEV ERDESUTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação de bifurcação entre as linhas B e E, ambas com origem na zona das Antas (Estádio do Dragão), na cidade. do Porto, permitindo a ligação à Póvoa do Varzim através da primeira e ao Aeroporto, através da segunda. Após esta estação a linha E entra em túnel, seguindo a Avenida do Aeroporto. Na envolvente da estação o uso do solo é eminentemente residencial, de baixa densidade, intercalado com alguma ocupação industrial peri- urbana e zonas verdes.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Estádio do Dragão – Póvoa do Varzim 39 38 38 Linha B Póvoa do Varzim – Estádio do Dragão 40 38 38

Estádio do Dragão – Aeroporto 38 38 38 Linha E Aeroporto – Estádio do Dragão 38 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:32 06:25 06:25 Estádio do Dragão – Póvoa do Varzim 01:04 01:04 01:04 Linha B 06:29 06:27 06:27 Póvoa do Varzim – Estádio do Dragão 00:55 00:55 00:55 06:42 06:42 06:42 Estádio do Dragão – Aeroporto 01:22 01:22 01:22 Linha E 06:02 05:59 05:59 Aeroporto – Estádio do Dragão 00:39 00:39 00:39

E14198_F1_Ficha_estações_Verdes.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe interface com outros modos de transporte público.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ESTACIONAMENTO

Não existe nenhum parque de estacionamento associado à estação, estando a oferta existente localizada ao longo dos arruamentos nas proximidades da mesma.

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

E14198_F1_Ficha_estações_Verdes.doc | 3

OBSERVAÇÕES

Estação ligeiramente enterrada, no caso da linha E, sendo o acesso à mesma efectuado por escadas ou rampa. A plataforma da linha B encontra-se ao nível dos arruamentos vizinhos. Não existe interface com transportes colectivos rodoviários de passageiros. Na sua área de influência pedonal, considerada como a que é abrangida por um raio de 500 metros em torno da estação, habitam cerca de 4700 pessoas.

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DEZ ONAUTILIZAÇÃO INDUSTRIAL COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação localizada junto à Zona Industrial da Maia, servindo essencialmente as empresas nela localizadas. Insere-se na Linha C do Metro do Porto, que estabelece a ligação directa à estação de Campanhã. A procura da estação encontra-se sobretudo relacionada com a actividade da Zona Industrial, uma vez que o uso do solo na envolvente é eminentemente industrial.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Campanhã – ISMAI 46 39 39 Linha C ISMAI - Campanhã 45 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:41 06:40 06:40 Campanhã – ISMAI 01:06 01:06 01:06 Linha C 06:08 06:05 06:08 ISMAI - Campanhã 00:39 00:39 00:39

E14198_F1_Ficha_estações_Zona_Industrial.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe interface com outros modos de transporte público.

ESTACIONAMENTO

Não existe estacionamento dedicado à estação, sendo a oferta na envolvente a associada às empresas localizadas na zona industrial da Maia.

A oferta existente não é tarifada.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

A estação desenvolve-se em túnel, efectuando-se as acessibilidades à superfície por escadas.

Não existe interface com outros modos de transporte público. As áreas residenciais num raio de 500 metros em torno da estação são praticamente inexistentes, pelo que a consideração exclusiva da população residente nas proximidades (contemplada nas BGRi relativas aos Censos 2011 – cerca de 450 habitantes) resulta numa subestimativa da procura potencial efectivamente abrangida.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEC ASTÊLOUTILIZAÇÃO DA M CAIAOLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação localizada no centro urbano da freguesia, numa zona de baixa densidade de edificado, com predominância de residências unifamiliares e áreas de comércio e serviços. A estação localiza-se no edifício da antiga estação ferroviária, remodelada e adaptada para o efeito. É servida pela linha C do metro do Porto a qual liga esta freguesia ao centro da cidade do Porto, nomeadamente à interface rodo-ferroviária da Campanhã.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Campanhã – ISMAI 46 39 39 Linha C ISMAI - Campanhã 45 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:48 06:47 06:47 Campanhã – ISMAI 01:11 01:11 01:11 Linha C 06:01 06:01 06:01 ISMAI - Campanhã 00:35 00:35 00:35

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INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Apesar de existir uma paragem de transporte rodoviário de passageiros junto à estação não existem serviços. A paragem mais próxima com serviços localiza-se na Rua Augusto Nogueira da Silva, a cerca de 5 minutos a pé da estação. Nesta paragem passam três carreiras da Maia Transportes, um a que estabelece a ligação à estação de Ermesinde e duas que estabelecem ligação à Maia.

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 12 – S. Pedro Avioso (Igreja) – Ermesinde (Estação CP) Maia Transportes 3 08:15 – 18:35 20 – Maia – Pedras Rubras Maia Transportes 6 07:45 – 19:45 28 – Maia – S. Romão (Estação) Maia Transportes 6 07:10 – 18:53

ESTACIONAMENTO

Junto à estação existe um parque não tarifado com capacidade para 78 lugares, dos quais 3 reservados a deficientes.

Nos arruamentos vizinhos à estação existe ainda oferta ordenada de estacionamento não tarifado.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Castelo_Maia.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação localizada à superfície, sendo a única, no concelho da Maia que possui edifício de apoio à estação – a antiga estação de caminhos-de-ferro de Castêlo da Maia. A sua localização, no centro urbano da freguesia confere-lhe alguma procura, tanto em dias úteis como ao fim-de- semana, sendo a procura potencial (população residente num raio de 500 metros em torno da estação) de cerca de 5500 habitantes.

Não existe interface com outros modos de transporte, sendo necessário efectuar um percurso de 5 a 10 minutos a pé para se encontrarem paragens de autocarros.

Não disponibiliza parque de estacionamento para bicicletas. Possui bons acessos pedonais à estação.

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24 | E14198_F1_Ficha_estações_Castelo_Maia.doc

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DEC RESTINSUTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação servida por duas linhas do Metro do Porto, ambas com origem na zona das Antas (Estádio do Dragão) - a linha B que segue até à Póvoa do Varzim e a linha E que vai para o Aeroporto. A sua envolvente caracteriza-se por uma baixa densidade de edificado, sendo o uso do solo predominantemente residencial, intercalado por áreas industriais peri-urbanas.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Estádio do Dragão – Póvoa do Varzim 39 38 38 Linha B Póvoa do Varzim – Estádio do Dragão 40 38 38

Estádio do Dragão – Aeroporto 38 38 38 Linha E Aeroporto – Estádio do Dragão 38 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:31 06:23 06:23 Estádio do Dragão – Póvoa do Varzim 01:03 01:03 01:03 Linha B 06:30 06:28 06:28 Póvoa do Varzim – Estádio do Dragão 00:56 00:56 00:56 06:40 06:40 06:40 Estádio do Dragão – Aeroporto 01:20 01:20 01:20 Linha E 06:04 06:01 06:01 Aeroporto – Estádio do Dragão 00:41 00:41 00:41

E14198_F1_Ficha_estações_Crestins.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe articulação directa com outros modos de transporte público. Não obstante, a cerca de 200 metros a Sul da estação, existem os seguintes serviços da STCP:

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 604 – Hospital de S. João – Aeroporto (via Crestins) STCP 6 00:00 – 05:28 3M – Aliados – Maia (Aeroporto) STCP 31 06:00 – 00:40

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Crestins.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ESTACIONAMENTO

Do lado Este da estação, adjacente à linha, existe um parque de estacionamento, não tarifado, com uma oferta de 42 lugares, o qual tem uma procura associada relativamente baixa – menos de 50%. Nas imediações é ainda possível estacionar ao longo da via pública, embora de forma desordenada.

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

E14198_F1_Ficha_estações_Crestins.doc | 3

OBSERVAÇÕES

Estação à superfície sendo o acesso à mesma efectuado através dos arruamentos adjacentes. A procura desta estação é baixa até pela proximidade da mesma à estação de Verdes, mais central relativamente às áreas residenciais próximas. Estima-se que a população abrangida pela estação (correspondente a uma área de influência de raio igual a 500 metros) totaliza cerca de 1900 habitantes.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Crestins.doc

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DEF ÓRUMUTILIZAÇÃO MAIA COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Localiza-se na Rua Padre António, no centro da Maia, servindo uma área central onde se situam diversos equipamentos e serviços do sector terciário, nomeadamente áreas comerciais, bancos, equipamentos de saúde e a Câmara Municipal da Maia. Insere-se na Linha C do Metro do Porto, que estabelece a ligação directa à estação de Campanhã, na cidade do Porto, através da qual se estabelecem boas ligações rodo e ferroviárias à generalidade da Área Metropolitana do Porto.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Campanhã – ISMAI 46 39 39 ISMAI - Campanhã 45 38 38 Linha C Campanhã – Fórum Maia 34 19 9 Fórum Maia - Campanhã 35 20 10

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:38 06:37 06:37 Campanhã – ISMAI 01:03 01:03 01:03 Linha C 06:11 06:08 06:11 ISMAI - Campanhã 00:42 00:42 00:42

E14198_F1_Ficha_estações_Fórum_Maia.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 600 – Estação Ferroviária de Francos – Maia/Barca STCP 72 05:30 – 00:00 11 – Maia – Ermesinde (Estação da CP) Maia Transportes 9 07:10 – 19:20 12 – S. Pedro Avioso (Igreja) – Ermesinde (Estação CP) Maia Transportes 6 06:55 – 20:00 20 – Maia – Pedras Rubras Maia Transportes 6 08:00 – 20:00 25 – Maia – Alfena (Lombelho) Maia Transportes 9 07:30 – 19:30 28 – Maia – S. Romão (Estação) Maia Transportes 6 07:00 – 18:40

ESTACIONAMENTO

Na envolvente à estação a oferta de estacionamento é composta por lugares na via pública e oferta em parque subterrâneo, com tarifas de park and ride para os utilizadores do metro. A generalidade da oferta na via pública é tarifada e de duração limitada a 3 horas. A capacidade do parque subterrâneo é de 677 lugares, contudo a procura registada é fraca, uma vez que a oferta de estacionamento nas restantes estações, nomeadamente no Parque Maia não é tarifada.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Fórum_Maia.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Esta estação estabelece interface rodoviária com serviços dos operadores STCP e Maia Transportes.

A envolvente urbana foi, recentemente, alvo de requalificação urbanística, tendo boas acessibilidades pedonais. É de referir ainda a existência de apoios para estacionamento de bicicletas junto à interface. Esta é uma estação com uma procura elevada, não apenas por se localizar no centro nevrálgico do concelho em termos económicos e de serviços, mas igualmente por, num raio de 500 metros em redor da mesma, residirem cerca de 9500 pessoas.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEISMAI UTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação localizada junto a um pólo de ensino superior, estando a procura em grande parte relacionada com os horários de funcionamento do mesmo. É a estação términos da linha C do metro, a qual se inicia no centro da cidade do Porto, nomeadamente na interface rodo-ferroviária da Campanhã, o que permite uma boa acessibilidade desta zona à generalidade da Área Metropolitana.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Campanhã – ISMAI 46 39 39 Linha C ISMAI - Campanhã 45 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:50 06:49 06:49 Campanhã – ISMAI 01:12 01:12 01:12 Linha C 06:00 06:00 06:00 ISMAI - Campanhã 00:34 00:34 00:34

E14198_F1_Ficha_estações_ISMAI.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe interface com outros modos de transporte público. A única paragem de transporte colectivo rodoviário situa- se a 5 minutos a pé da estação, na Rua Carlos Oliveira Campos, sendo servida pela carreira 20 da Maia Transportes que liga o centro da Maia a Pedras Rubras. O metro do Porto assegura ainda, por via rodoviária, o transporte de passageiros para Norte, através do fretamento de autocarros que ligam esta estação à Trofa.

ESTACIONAMENTO

Adjacente à estação, existe um parque de estacionamento, não tarifado, com uma oferta de 112 lugares, dos quais 4 estão reservados a deficientes.

Existe ainda alguma oferta, não tarifada, nos arruamentos vizinhos à estação. Existem ainda diversos lugares para parqueamento de autocarros de passageiros.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_ISMAI.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação cuja procura está essencialmente ligada ao pólo de ensino superior que aqui se localiza, servindo igualmente uma área urbana e uma zona peri-industrial. Estação à superfície, embora ligeiramente sobrelevada face aos arruamentos vizinhos, sendo o acesso efectuado através de escadas entre a plataforma e o parque de estacionamento. O acesso à estação pelo lado oeste encontra- se vedado por um gradeamento.

Embora não existam interfaces com transportes colectivos rodoviários de passageiros, do parque de estacionamento desta estação parte o serviço rodoviário entre a mesma e a Trofa, assegurado pelo metro do Porto. Num raio de 500 metros em redor da estação, residem aproximadamente 4250 habitantes, os quais se constituem como procura potencial desta estação.

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24 | E14198_F1_Ficha_estações_ISMAI.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEL IDADORUTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação servida pela linha C que liga o Estádio do Dragão à Póvoa do Varzim A sua envolvente é caracterizada pela presença de uma zona residencial de baixa densidade e ainda pela existência de alguma actividade industrial.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Estádio do Dragão – Póvoa do Varzim 39 38 38 Linha B Póvoa do Varzim – Estádio do Dragão 40 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados Estádio do Dragão – 06:36 06:30 06:30 Póvoa do Varzim 01:08 01:08 01:06 Linha B Póvoa do Varzim – 06:23 06:21 06:21 Estádio do Dragão 00:51 00:51 00:51

E14198_F1_Ficha_estações_Lidador.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existem interfaces com transportes públicos rodoviários de passageiros.

ESTACIONAMENTO

Existe um parque de estacionamento na envolvente da estação com uma capacidade para 70 viaturas. A procura é superior no período nocturno devido ao parque ser não tarifado e se localizar numa área residencial.

Existe oferta de estacionamento legal ao longo dos arruamentos vizinhos. Este estacionamento é igualmente não tarifado. Regista-se ainda a existência de estacionamento ilegal ao longo da linha de metro, em locais destinados a peões.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Lidador.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Não existem interfaces de transporte colectivo rodoviário nas proximidades à estação. A envolvente urbana encontra-se requalificada, tendo boas condições de acesso pedonal. Num raio de 500 metros em torno da estação, e além de uma unidade industrial de grandes dimensões localizada a Sudoeste, desenvolve-se uma área residencial, cujos 3600 habitantes poderão constituir-se como uma procura potencial aproximada da mesma.

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24 | E14198_F1_Ficha_estações_Lidador.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEM UANDIMTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Localizada na envolvente da zona industrial da Maia, a estação de metro de Mandim localiza-se numa zona verde, nas proximidades de uma área residencial de baixa densidade.

O percurso entre a estação e a zona industrial ainda que oferecendo bons acessos pedonais oferece alguma insegurança.

É servida pela linha C que liga esta estação à interface de transportes da Campanhã, permitindo uma boa acessibilidade a toda a Área Metropolitana do Porto.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Campanhã – ISMAI 46 39 39 Linha C ISMAI - Campanhã 45 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:44 06:43 06:43 Campanhã – ISMAI 01:08 01:08 01:08 Linha C 06:05 06:03 06:05 ISMAI - Campanhã 00:37 00:37 00:37

E14198_F1_Ficha_estações_Mandim.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe interface com outros modos de transporte público.

ESTACIONAMENTO

Na envolvente da estação existe um parque, não tarifado, com 46 lugares de estacionamento, dos quais 6 são reservados a deficientes.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Mandim.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

A estação desenvolve-se à superfície, numa área caracterizada pelos espaços verdes da envolvente estando o acesso à mesma ao nível dos arruamentos circundantes. A procura de estacionamento é quase inexistente.

Não existe interface com outros modos de transporte público, nem parque de estacionamento para bicicletas.

Apesar da boa qualidade das infra-estruturas pedonais de acesso à estação, a sua inserção urbana conferem-lhe fraca procura, não servindo nenhum dos sectores da zona industrial. Tratando-se de uma zona verde e residencial de baixa densidade, esta é uma estação cuja procura potencial existente num raio de 500 metros, com percursos passíveis de serem efectuados a pé, totaliza apenas cerca de 550 habitantes.

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24 | E14198_F1_Ficha_estações_Mandim.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEP ARQUEUTILIZAÇÃO MAIA C OLIVA

LOCALIZAÇÃO

Inserida junto ao Parque Maia, nas imediações de uma zona residencial, localiza-se a cerca de 5 minutos a pé do centro da cidade.

É servida pela Linha C do Metro, a qual estabelece a ligação ao centro da cidade do Porto, nomeadamente à interface rodo-ferroviária da Campanhã.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Campanhã – ISMAI 46 39 39 ISMAI - Campanhã 45 38 38 Linha C Campanhã – Fórum Maia 34 19 9 Fórum Maia - Campanhã 35 20 10

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:35 06:34 06:34 Campanhã – ISMAI 01:01 01:01 01:01 Linha C 06:14 06:10 06:14 ISMAI - Campanhã 00:44 00:44 00:44

E14198_F1_Ficha_estações_Parque_Maia.doc | 1

INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe interface com outros modos de transporte público nas imediações desta estação.

ESTACIONAMENTO

Na envolvente Sul à estação, a oferta de estacionamento é composta por um parque, não tarifado, com 88 lugares, dos quais 4 reservados a deficientes. A Norte existe uma zona residencial, com estacionamento de rua não tarifado. A não tarifação do estacionamento e a localização relativamente central da estação face às freguesias urbanas do concelho, causa uma procura superior à oferta disponibilizada, registando-se estacionamento ilegal ao longo dos arruamentos de acesso à estação.

24 | E14198_F1_Ficha_estações_Parque_Maia.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação sobrelevada com acesso por escada e elevador. A sua localização, relativamente central face às freguesias urbanas do concelho da Maia, e a existência de oferta de estacionamento não tarifado na envolvente fazem com que esta estação apresente uma procura significativa, nomeadamente nas horas de ponta da manhã e da tarde. Estação sem interface com serviços de transporte rodoviário de passageiros. É acessível para pessoas com mobilidade reduzida. Ausência de infra-estruturas de parqueamento para bicicletas junto à estação. Boas acessibilidades pedonais. Existem uma área residencial a Nordeste com uma densidade considerável, pelo que a procura potencial associada (número de habitantes num raio de 500 metros) ascende a cerca de 6000 pessoas.

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24 | E14198_F1_Ficha_estações_Parque_Maia.doc

PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEB OTICAUTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Localizada na Linha E que estabelece a ligação do Aeroporto à zona Este da cidade do Porto (estádio do Dragão), imediatamente antecedente à estação do Aeroporto. Localizada à superfície, na Avenida Aeroporto Francisco Sá Carneiro, insere-se numa zona de usos mistos: área residencial de baixa densidade, intercalada com alguma ocupação industrial peri- urbana. A estação não possui boas condições de acessibilidade para utentes com mobilidade reduzida.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados Estádio do Dragão – Aeroporto 38 38 38 Linha E Aeroporto – Estádio do Dragão 38 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:44 06:44 06:44 Estádio do Dragão – Aeroporto 01:24 01:24 01:24 Linha E 06:00 05:57 05;57 Aeroporto – Estádio do Dragão 00:37 00:37 00:37

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INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

OFERTA RODOVIÁRIA

Não existe interface com outros modos de transporte público, no entanto, na envolvente da estação, para Norte, a cerca de 5 a10 minutos a pé da mesma, 4 paragens de transportes públicos ferroviários servidos pelas seguintes carreiras:

Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 601 – Cordoaria - Aeroporto STCP 36 05:30 – 01:23 602 - Cordoaria - Aeroporto STCP 32 05:30 – 23:55 604 – Hospital de São João - Aeroporto STCP 31 06:00 – 00:40 3M – Aliados - Aeroporto STCP 6 00:00 – 05:28

ESTACIONAMENTO

Existe um parque de estacionamento adjacente à Estação, não tarifado, com uma oferta de aproximadamente 67 lugares.

A procura de estacionamento é, na generalidade dos dias, superior à oferta, o que se deve ao facto de uma percentagem significativa da procura ser constituída por veículos ligeiros pertencentes às rent-a-cars instaladas no Aeroporto. Existe ainda estacionamento não tarifado ao longo dos arruamentos vizinhos, nomeadamente a Norte da Estação.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação localizada à superfície, na Avenida do Aeroporto, tendo na envolvente áreas residenciais de baixa densidade e alguma indústria e serviços associados à actividade aeroportuária (serviços de catering, limpeza de aeronaves, entre outros), às quais está associada uma parte da procura.

A área de influência pedonal da estação, estimada pelo traçado de um buffer de 500 metros em redor da mesma, possui aproximadamente 4230 habitantes, os quais constituem procura potencial da mesma.

Os acessos pedonais à estação são bons, efectuando-se em boas condições de segurança.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

DEA EROPORTOUTILIZAÇÃO COLECTIVA

LOCALIZAÇÃO

Estação terminal da Linha E, encontra-se localizada no Aeroporto Dr. Francisco Sá Carneiro e tem a procura associada na sua maioria aos utilizadores do aeroporto, tanto em termos de passageiros como de colaboradores.

Permite a ligação directa ao Estádio do Dragão.

OFERTA FERROVIÁRIA

Nº Circulações Linha Dias Úteis Sábados Domingos e feriados

Estádio do Dragão – Aeroporto 38 38 38 Linha E Aeroporto – Estádio do Dragão 38 38 38

Período de Funcionamento Linha Dias Úteis Sábados Domingos e Feriados 06:45 06:45 06:45 Estádio do Dragão – Aeroporto 01:25 01:25 01:25 Linha E 05:58 05:56 05:56 Aeroporto – Estádio do Dragão 00:36 00:36 00:36

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INFRA-ESTRUTURAS E AMBIENTE DA ESTAÇÃO

Sim Não Abrigo Plataforma   Total Parcial Lugares Sentados na plataforma   C/ abrigo S/ abrigo Máquinas automáticas de venda  Caixotes do lixo  Câmaras de vigilância  Pessoal de segurança  Iluminação   Boa Má Acessos para deficientes 

INFRA-ESTRUTURAS DE APOIO À ESPERA SINALÉTICA E INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

Informação Táxis e TC Rodoviários  OFERTA RODOVIÁRIA

A Oeste da Estação, entre esta e a entrada principal do Aeroporto, existe uma interface de transportes públicos rodoviários de passageiros, onde são assegurados serviços de três operadores: Maia Transportes, STCP e Transportes Resende. Período de Operador Nº de circulações D.U. Funcionamento 14 – S. Romão (Estação da CP) - Aeroporto Maia Transportes 4 07:10 – 18:25 601 – Cordoaria - Aeroporto STCP 36 05:30 – 01:23 602 - Cordoaria - Aeroporto STCP 32 05:30 – 23:55 604 – Hospital de São João - Aeroporto STCP 31 06:00 – 00:40 3M – Aliados - Aeroporto STCP 6 00:00 – 05:28 120 – Aeroporto - Custóias Transportes Resende 40 06:10 – 19:30

ESTACIONAMENTO

O estacionamento da estação está intimamente associado à oferta do aeroporto. Nas imediações do aeroporto existem 4 parques de estacionamento: Parque P0, subterrâneo, com 949 lugares; Parque P1, à superfície, adjacente à estação, com 629 lugares; Parque P4, à superfície, é low-cost e possui 629 lugares, que se destinam a estadias de longa duração; Parque P6, à superfície, com 33 lugares.

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PLANO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL DO CONCELHO DA MAIA Relatório de Caracterização e Diagnóstico

ENVOLVENTE À ESTAÇÃO

OBSERVAÇÕES

Estação localizada à superfície, totalmente coberta e com acesso directo à Aerogare, através de passagem pedonal. A procura desta estação está associada à actividade aeroportuária, sendo a maioria da procura constituída por turistas ou funcionários do Aeroporto. Tem interface com carreiras de transporte colectivo rodoviário de passageiros, estando ainda servida por uma praça de táxis. Em redor da estação, num raio de 500 metros existe, e para além dos funcionários e utentes do Aeroporto e das empresas situadas na sua vizinhança, uma procura potencial de cerca de 1100 habitantes.

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Anexo III Matrizes Origem/ Destino entre Zonas

Anexo III Matrizes Origem/ Destino entre Zonas Afectações

Anexo III Matrizes Origem/ Destino entre Zonas Níveis de serviço

Anexo III Matrizes Origem/ Destino entre Zonas Diagramas de carga

Anexo III Matrizes Origem/ Destino entre Zonas Matrizes (em formato digital)

Anexo IV Matrizes de transbordo Entre Zonas (em formato digital)