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Valencia, Spain Levc/Vlc +Jeppesen Valencia, Spain Manises 8 Jun 07 10-1P Airport.Briefing Manises 8 Jun 07 10-1P1 Airport.Briefing 1

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Valencia, Spain Levc/Vlc +Jeppesen Valencia, Spain Manises 8 Jun 07 10-1P Airport.Briefing Manises 8 Jun 07 10-1P1 Airport.Briefing 1 Licensed to Elefant air. Printed on 06 Sep 2008. JEPPESEN Licensed to Elefant air. Printed on 06 Sep 2008. JEPPESEN NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 10-2008 JeppView 3.5.2.0 NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 10-2008 JeppView 3.5.2.0 LEVC/VLC +JEPPESEN VALENCIA, SPAIN LEVC/VLC +JEPPESEN VALENCIA, SPAIN MANISES 8 JUN 07 10-1P AIRPORT.BRIEFING MANISES 8 JUN 07 10-1P1 AIRPORT.BRIEFING 1. GENERAL 2. ARRIVAL 1.1. ATIS 2.1. SPEED RESTRICTIONS ATIS 121.07 2.1.1. SPEED ADJUSTMENT UNDER RADAR CONTROL - MAX 250 KT at or below FL100. 1.2. NOISE ABATEMENT PROCEDURES - 220 KT when leaving IAF (CLS or MULAT). - 180 KT when leaving IF or when completing the final turn. 1.2.1. RUN-UP TESTS - 160 KT when crossing the FAF/FAP. ACFT shall maintain this speed till 4 NM from Run-up tests higher than idle regime are allowed H24 at qualified motor tests areas. THR. The request of run-up test clearance in any regime type and any question about the - ACFT with cruising IAS lower than the before mentioned shall maintain cruising test procedure must be addressed to: speed up to the adjusting fix concerned. Centro de Operaciones ATC shall be informed of the speeds that may be maintained, if unable to comply Tel: 34-961 598 535 with the speed adjustments above. Fax: 34-961 598 537 2.2. TAXI PROCEDURES 1.3. LOW VISIBILITY PROCEDURES (LVP) ACFT shall report RWY cleared and expect taxiing instructions and parking position. 1.3.1. GENERAL If no taxiing instructions have been received, the ACFT after vacating the RWY shall Low Visibility Procedures (LVP) become effective when RVR/VIS for RWY 12/30 is stop at the end of the exit TWY segment and expect instructions from TWR or 500m or less. Pilots will be informed by TWR about the application of LVP. Follow-me car. 1.3.2. GROUND MOVEMENT Pilots will verify the ACFT position at every moment and taxi under total safety conditions. In case of being disoriented or in doubt, pilots will stop the ACFT immediately and notify TWR. 3. DEPARTURE 1.3.3. ARRIVALS After landing pilots will notify 'RWY vacated' and 'TWY used'. At the apron entry they have to wait for a Follow-me car to be guided to the assigned stand. 3.1. PUSH-BACK AND TAXI PROCEDURES - ACFT must be ready for towed push-back or taxiing within the next five minutes to 1.3.4. DEPARTURES the approved start-up time; pilots will contact ATC otherwise. When RVR/VIS is below aerodrome operating minima pilots will avoid requesting - Push-back towing manoeuvres will be carried out for all exiting ACFT at parking start-up, push-back or taxi clearance. Usually when RVR/VIS is below 500m, TWR positions 1 and 4, except for A300, B757, B737, DC-9, B727, MD81, MD82, MD83, will clear only one ACFT at a time to taxi in the movement area. MD87, MD88 and A320. These ACFT may exit parking positions under the responsibility of the pilot-in- 1.4. RWY OPERATIONS command as long as the ACFT located at his right side, in the case of parking RWY 22 right-hand circuit. position 1, is one of the following ACFT types: B737, DC-9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 and A320. - Push-back towing manoeuvres will be carried out for all exiting ACFT at parking 1.5. TAXI PROCEDURES positions 2 and 3, except for B737, DC-9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 TWY N1 not usable for ACFT with a wingspan exceeding 171'/52m. and A320. These ACFT may exit parking positions under the responsibility of the pilot-in- TWY J not available while an ACFT parked on stands 25 and/or 26 has engines command, as long as the ACFT located at his right side is one of the ACFT specified started. Pilots of ACFT on these stands will report TWR when engines are stopped. for parking positions 3 and 4. - Push-back towing manoeuvres will be carried out for exiting ACFT on parking Collision avoidance with other ACFT or obstacles is a responsibility of: positions 5 and 6 except for F50, ATR72, ATR42, BAe146/100, DASH-8, CRJ-2, - Pilots when taxiing on the apron and not visible from TWR. FK50, AT72, AT42 and BA46. - Handling companies when towing. These ACFT may exit under the responsibility of the pilot-in-command. 1.6. PARKING INFORMATION Stands 1 thru 3 equipped with SAFEDOCK Docking Guidance System. 1.7. OTHER INFORMATION Birds in vicinity of APT. CHANGES: Taxi procedures. Other information. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2007. ALL RIGHTS RESERVED. CHANGES: Speed restrictions. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2007. ALL RIGHTS RESERVED. Licensed to Elefant air. Printed on 06 Sep 2008. JEPPESEN Licensed to Elefant air. Printed on 06 Sep 2008. JEPPESEN NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 10-2008 JeppView 3.5.2.0 NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 10-2008 JeppView 3.5.2.0 LEVC/VLC JEPPESEN VALENCIA, SPAIN LEVC/VLC JEPPESEN VALENCIA, SPAIN MANISES 27 MAY 05 10-2 .Eff.9.Jun. .STAR. MANISES 27 MAY 05 10-2A .Eff.9.Jun. .STAR. ATIS Apt Elev Alt Set: hPa ATIS Apt Elev Alt Set: hPa 6500' ^ 121.07 225' Trans level: By ATC Trans alt: 6000' 121.07 225' Trans level: By ATC Trans alt: 6000' 13 0 3^ 22 ^ 0 2 5500' 2 [NINO1C] 3500' [NINO1D] 3500' NINOT ONE CHARLIE (NINOT 1C) NINOT ONE DELTA (NINOT 1D) ^ ^ 7 7 1 0 [RIKO1C] 1 RIKOS ONE CHARLIE (RIKOS 1C) 0 [RIKO1D] MSA RIKOS ONE DELTA (RIKOS 1D) 6500' 3^ VORVLC [SAUR1C] MSA [SAUR1D] 13 SAURA ONE CHARLIE (SAURA 1C) VLC VOR SAURA ONE DELTA (SAURA 1D) 5500' [SOPE1C] SOPET ONE DELTA (SOPET 1D) [SOPE1D] SOPET ONE CHARLIE (SOPET 1C) RWY 30 ARRIVALS RWY 12 ARRIVALS FROM NORTH & EAST FROM NORTH & EAST SAURA N39 12.5 29.0 E000 NINOT N40 15.4 W000 11.0 ^ 2 3 . 8 8 ^ 4 1 N39 28.9 N39 20.1 E000 RIKOS 1 D D 9 ^ 2 8 1 0 D 271^ NOT TO SCALE C 1 0 N39 50.0 W000 00.3 50.0 W000 N39 A SOPET 5 0 ^ 3 R 5 8 6 U 2 2 A 5 S . T D D 0 E 1 3 9 1 P 0 D . 0 SOPET 0 O 7 0 0 T 5 N39 50.0 W000 00.3 S . 5 4 0 O 0 4 ^ 1 N 5 38 2 I 5 4000 0. 2 N D3 N39 42.9 W000 10.2 42.9 W000 N39 D20 VLC RIKOS 1D RIKOS 8^ 04 ^ 8 3 4 1 C 0 0 D R 1 0 1 ^ 8 N40 15.4 W000 11.0 15.4 W000 N40 A 9 0 SAURA R 1 U 4 T A S E 0 8 L P F rc SAGUNTO O 2 0 . 8 S 4 0 D A 6 1 0 E 0 356 SGO 0 1 5 M 6 5 SGO D 7 2 N39 40.5 W000 12.5 . 2 8 6 1 21.6 48.3 W000 N39 D20 VLC 1 ^ ^ 8 1 0 R (IAF) 3 VALENCIA 1 5 ^ 6 0 1 D32.2 VLC 1 0 D15.3 VLC 1 20 340 PND 1 PND R091^ ^ N39 29.1 R N39 26.2 W000 20.8 W000 09.2 40 D38 00 22.7 RIKOS R091^ N39 28.9 (IAF) 3500 ^ 3 5 271^ E000 20.1 VALENCIA 0 00 RIKOS 1C 0 0 ^ 116.1 VLC 0 3 VLC D 0 N39 29.1 W000 29.0 29.1 W000 N39 4 R11 c ^ 1^ D1 r (IAF) 3 5 A 0 0 3 0 5 0 2 0 2 0 E VALENCIA 11 9 0 0 1 7 7 M D ^ ^ 0 D (IAF) 5 116.1 VLC 8 1 VLC N39 29.1 W000 29.0 MULAT N39 24.0 32.9 W000 10.8 3 ^ N 50 2 IN 0 D 0 O 4 3 T 7.9 R 1C 6 1 291 D HOLDING OVER ^ NINOT NOT TO SCALE SGO N39 12.5 E000 29.0 0 0 (IAF) 0 5 OPERA ^ N39 37.4 N39 9 W000 46.7 W000 2 ^ ^ 2 2 49 00 2 0 0 1 4 CHANGES: STAR COSTA 2D replaced by SOPET 1D. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2002, 2005. ALL RIGHTS RESERVED. CHANGES: STAR COSTA 2C replaced by SOPET 1C. | JEPPESEN SANDERSON, INC., 2002, 2005. ALL RIGHTS RESERVED. Licensed to Elefant air. Printed on 06 Sep 2008. JEPPESEN Licensed to Elefant air. Printed on 06 Sep 2008. JEPPESEN NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 10-2008 JeppView 3.5.2.0 NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 10-2008 JeppView 3.5.2.0 LEVC/VLC JEPPESEN VALENCIA, SPAIN LEVC/VLC JEPPESEN VALENCIA, SPAIN MANISES 2 SEP 05 10-2B .STAR. MANISES 2 SEP 05 10-2C .STAR. ATIS Apt Elev Alt Set: hPa ATIS Apt Elev Alt Set: hPa 6500' 121.07 225' Trans level: By ATC Trans alt: 6000' 121.07 225' Trans level: By ATC Trans alt: 6000' 13 9^ 2^ 21 CENTA MANDY 1 N39 54.0 7 ALICANTE ONE DELTA (ALT 1D) 5500' 3500' N39 54.7 0 ALICANTE ONE CHARLIE (ALT 1C) W001 25.9 D W001 02.4 ^ [ASTR1J] M ^ D ASTRO ONE JULIETT (ASTRO 1J) [ASTR1C] 6 2 1 3 A ASTRO ONE CHARLIE (ASTRO 1C) 0 .6 6 1 N [CENT1D] 1 0 2 CENTA ONE DELTA (CENTA 1D) 2 D .
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