El Gobierno Autoriza Las Obras De Plataforma En Tres Nuevos

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Los subtramos, situados en las provincias de Palencia y León, tienen una

longitud conjunta de 35’5 kilómetros.

El Gobierno autoriza las obras de plataforma en tres nuevos subtramos del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad rensa por más de 206 millones de euros p • Con estas licitaciones, el tramo Nudo Norte de Valladolid- Variante de Burgos se encuentra ya en fase de licitación en el 56,5% de su recorrido.

• Asimismo, la conexión entre la Integración en Palencia y la estación de León se encuentra en fase de obras o licitación en el 60% de su trazado.

Madrid, 19 de diciembre de 2008 (Ministerio de Fomento). Nota de El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar las obras de construcción de plataforma en tres nuevos subtramos, situados en las provincias de Palencia y León, pertenecientes al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Los subtramos tienen una longitud total de de 35’5 kilómetros y cuentan con un importe de licitación global de más de 206 millones de euros.

Las obras, a licitar a través de Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, corresponden a los subtramos: Nudo de Venta de Baños-Palencia (16 km), y Torquemada-Quintana del Puente (11,3 km), ambos en la provincia de Palencia; además del subtramo N-601- Palanquinos (8,2 km), que discurre por la provincia de León.

La construcción del Corredor Norte-Noroeste, en los tramos comprendidos entre Valladolid y Burgos, y entre Palencia y León, supondrá el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de alta velocidad entre estas ciudades, al tiempo que representa la prolongación

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de la red de alta velocidad en territorio castellano-leonés del corredor

Madrid-Segovia-Valladolid hasta la conexión con la futura línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián/Frontera francesa, por un lado, y en dirección hacia Asturias por otro.

Impulso al Corredor Norte-Noroeste Con la autorización de licitación de estos nuevos subtramos, el Gobierno vuelve a proporcionar un nuevo impulso a las conexiones del Centro con rensa el Norte y Noroeste peninsular. En este sentido, hay que señalar que en

p el tramo Nudo Norte de Valladolid hasta la Variante de Burgos, de aproximadamente 110,6 km de longitud total, el 56,5% del recorrido se encuentra ya en fase de licitación.

Por su parte, en la conexión Palencia-León, de los 120,8 km de longitud del tramo desde la integración en Palencia hasta la estación de León, ya se encuentra en fase de obras o licitación el 60% aproximadamente de su trazado.

Cabe señalar que la licitación de las obras de plataforma engloba, además, las actuaciones necesarias para la ejecución de los trabajos de Nota de infraestructura, tales como movimientos de tierra, obras de drenaje y reposición de los servicios y servidumbres afectados.

Características técnicas de los subtramos

Nudo de Venta de Baños-Palencia Las obras en este subtramo cuentan con un presupuesto de licitación de 135.987.229,56 euros y un plazo de ejecución de 24 meses. Se construirán 16 km de plataforma ferroviaria que discurrirán por los términos municipales de Dueñas, Venta de Baños y Villamuriel de Cerrato, todos situados en la provincia de Palencia.

Las obras incluyen la construcción del túnel artificial de Villamuriel de Cerrato, con una longitud de 500 m, así como cuatro viaductos; el primero de ellos se construirá sobre el río Pisuerga, dos más sobre la línea férrea Madrid-Hendaya y la carretera N-620 y otro sobre la autopista A-62, con longitudes de 610, 266, 138 y 120 m, respectivamente. Además, se

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incluye la construcción de un Puesto de Adelantamiento y

Estacionamiento de Trenes (PAET) en Venta de Baños.

Torquemada-Quintana del Puente En este caso, las obras cuentan con un presupuesto de licitación de 26.304.412,66 euros y tienen un plazo de ejecución de 21 meses. Se construirán 11,3 km de plataforma ferroviaria que discurrirán por los términos municipales de Torquemada, Herrera de Valdecañas y Quintana rensa del Puente, todos ellos en la provincia de Palencia. Las obras incluyen la

p construcción y /o ampliación de cinco pasos superiores y la ejecución de diversas obras de drenaje.

Subtramo N-601-Palanquinos El presupuesto de licitación del subtramo N-601-Palanquinos asciende a 44.736.059’26 euros, y tiene un plazo de ejecución de 24 meses. Las obras de este subtramo discurren, a lo largo de 8,2 km, entre los términos municipales de Santas Martas y Villanueva de las Manzanas, dentro de la provincia de León.

Entre los elementos singulares del proyecto de obra de este subtramo Nota de destaca la construcción de tres pérgolas, dos sobre la autopista A-231, de 85 y 128 m de longitud, respectivamente, y una tercera sobre el canal de la margen izquierda del Porma, con 63 m de longitud.

Asimismo, se construirán dos viaductos de 86 y 136 m de longitud que permitirán el paso de la plataforma ferroviaria sobre el arroyo Valdearcos y el Canal alimentador/distribuidor del Porma.

Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad Entre las principales ventajas que reportará la construcción del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, además de contribuir a la vertebración socioeconómica de la Comunidad Autónoma de Castilla y León, se encuentra el aumento de la seguridad en la circulación ferroviaria gracias a la adopción de tecnologías punta en sistemas de gestión de la circulación y conducción automática de trenes, a la instalación de vallado a ambos lados de la vía, y a la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el trazado.

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Además, conllevará un aumento del confort, al establecerse unas

condiciones óptimas de rodadura y trazado, así como una reducción del tiempo de viaje entre las ciudades que conecta (en el entorno de las dos horas respecto a los tiempos actuales por línea convencional entre Madrid y León o Burgos), y un incremento de la capacidad y la regularidad en las circulaciones ferroviarias.

Por otra parte, las obras de plataforma del Corredor Norte-Noroeste de rensa Alta Velocidad van a ser cofinanciadas por la Unión Europea, en concreto

p el tramo Valladolid-Burgos con ayudas a las Redes Transeuropeas del Transporte (RTE-T) y el tramo Palencia-León por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea, a través del P.O. Castilla-León 2007-2013.

Tramo Valladolid-Burgos En este tramo del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad se encuentran actualmente en licitación los tres subtramos que configuran el trazado entre Valladolid y Venta de Baños: Nudo Norte de Valladolid- Cabezón de Pisuerga (5,2 km), Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení (3,6 km) y San Martín de Valvení-Nudo de Venta de Baños (14,5 Nota de km).

Por su parte, en el trazado entre Venta de Baños y Burgos, los subtramos licitados son: Nudo de Venta de Baños-Torquemada (11,9 km), y Torquemada-Quintana del Puente (11,3 km.).

Por otro lado, se encuentran en fase de redacción del proyecto de plataforma los subtramos: parte restante del subtramo Nudo de Venta de Baños (11 km), Quintana del Puente-Villodrigo (11,1 km), Villodrigo- Villazopeque (10,4 km), Villazopeque-Estépar (11,4 km) y Estépar- Variante de Burgos (10,2 km).

Tramo Palencia-León En este tramo del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad se encuentran en fase de licitación los subtramos: Pozo de Urama-Grajal de Campos (10,5 km) y Grajal de Campos-Río Cea (7 km), Becerril de Campos-Valle del Retortillo (12,8 km) y Valle del Retortillo-Pozo de Urama (10 km); a los que se suma el de N-601-Palanquinos (8,2 km.). Así CORREO ELECTRÓNICO Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID [email protected] TEL: 91 597 81 71 / 81 72 [email protected] FAX: 91 597 85 03 / 85 04 Página 4 de 7 www.fomento.es

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mismo, en los subtramos Río Cea-Bercianos del Real Camino (10,5 km) y

Grijota-Becerril de Campos (13,5 km) se han iniciado ya las obras de ejecución de la plataforma.

Por otro lado, los subtramos Bercianos del Real Camino-Santas Martas (11,9 km), Santas Martas-N-601 (8,7 km) y Palanquinos-Onzonilla (12 km), así como el subtramo de Integración del Ferrocarril en Palencia (9,2 km), se encuentran en fase de redacción del proyecto de plataforma. rensa Además, el subtramo Onzonilla-Estación de León (5 km) tiene

p adjudicadas las obras previas para favorecer la integración de la alta velocidad en la capital leonesa. Nota de