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Home , Christian Abt, Formula E, Punta del Este ePrix

FACT SHEET XXL 3. LAUF 13. DEZEMBER 2014

SHOWTIME!

Können ABT und Schaeffler in Punta del Este die Führung in der FIA Formula E verteidigen?

INNOVATION MOBILITÄT FÜR MORGEN Die Technik der Wie Schaeffler die Herausforderungen FIA Formula E S.8 der Zukunft angeht und meistert S.10 2 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

Editorial

Die erste Saison der FIA Formula E nimmt Fahrt auf. Und wie: Nach dem Premie- rensieg in Peking hat mit Platz zwei in Ma- laysia seine Tabellenführung verteidigt und zusammen mit seinem Teamkollegen die Spitze der Teamwer- tung erobert. Das macht Lust auf mehr – jetzt und vor al- lem in der Zukunft: Als Inno- vationsführer und exklusiver Technologiepartner des deut- schen Teams entwickeln un- sere Ingenieure die Ideen für die Mobilität von morgen – für die Straße und jetzt auch für die Rennstrecke.

Gemeinsam in neue Ära des Schaeffler geht als exklusiver Technologiepartner des Teams in der FIA Formula E an den Start und wirbt mit seinem Logo auf den Autos von Daniel Abt und Lucas di Grassi

Jörg Walz Leiter Kommunikation und Marketing Mit der Formel E startet Autorennen mit rein elektrisch Schaeffler Automotive eine neue Generation des angetriebenen Rennwagen Motorsports: Erstmals werden gefahren. Bis zu 230 km/h

Kontakt Inhalt

Schaeffler AG Schaeffler und die FIA Formula E �������������������������������������������������������� 2 Kommunikation und Schaeffler im internationalen ������������������������������������������ 4 Marketing Das Unternehmen Schaeffler...... 6 Schaeffler Automotive Die Technik der FIA Formula E...... 8 Industriestr. 1–3 Innovationen der E-Mobilität...... 10 91074 Herzogenaurach Das Team ABT Sportsline...... 12 [email protected] Die Piloten: Lucas di Grassi und Daniel Abt ������������������������������������� 14 www.schaeffler.de Event Guide: Alle Infos zum Rennen in Punta del Este ���������������������� 16 Schaeffler und die FIA Formula E 3

erreichen die einheitlichen Die Formel E trägt ihre Ren- neuen Kurse einzuschießen – Formelautos, beschleunigen nen nicht auf permanenten das sorgt für zusätzliche Span- dabei von null auf 100 km/h Rennstrecken aus, sondern nung. Den Auftakt in China am in weniger als drei Sekunden. auf Stadtkursen im Herzen von 13. September gewann Lucas Während des knapp 60 Minu- Metropolen. Nach dem Auftakt di Grassi, den zweiten Lauf in ten langen Rennens gibt es ei- in Peking und dem Gastspiel Malaysia der Brite . nen Boxenstopp, bei dem das vor den Toren Kuala Lumpurs Auto gewechselt wird. geht es jetzt an die Küste von Punta del Este (Uruguay), SCHAEFFLER UND ABT nach (Argenti- BILDEN DEUTSCHES TEAM nien), Miami und Long Beach ABT ist das einzige deut- (beide USA), und Ber- sche Team im internationalen lin (Deutschland) sowie nach Feld, zu dem Mannschaften (Großbritannien), wo aus den USA, Indien, China am 27. Juni 2015 das Finale und Europa gehören. Die ehe- ausgetragen wird. maligen Formel-1-Stars und sind FORMEL E: RENNEN MIT ebenso mit eigenen Teams EVENT-CHARAKTER dabei wie Abenteurer Richard Bei den Events werden Branson und Schauspieler Freies Training, Qualifying und Leonardo DiCaprio. Mehr als Rennen an einem Tag gefah- Ein Moment für die Geschichtsbücher: Lucas di Grassi feiert nach einem zehn Piloten verfügen über Er- ren. Die Fahrer haben also we- spektakulären Rennen den ersten Sieg fahrung in der Formel 1. nig Zeit, um sich auf die völlig der Formel-E-Historie 4 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

Zu Hause in der Motorsportwelt Die FIA Formula E ist der neue Baustein im Portfolio der Motorsport-Engagements von Schaeffler. In anderen Kategorien ist das Unternehmen schon seit Jahren erfolgreich unterwegs – im Spitzensport ebenso wie bei der Förderung des Nachwuchses

Die Baja 1000 gilt als das härteste Offroad-Rennen der Welt. Nirgends sind die Autobauteile größeren Belastungen ausgesetzt. Sie ist ein ideales Prüflabor für die Komponenten von Schaeffler. Das Unternehmen unterstützt das Team All German Motorsports mit Rallye-Legende Armin Schwarz. Der AGM ist in der auffälligen Optik von Schaeffler lackiert und trifft hier das DTM-Auto von Mike Rockenfeller auf der Nordschleife des Nürburgrings. BAJA

5.000 Kilometer an einem Tag zurücklegen – beim Höhepunkt der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC (WEC), den 24 Stunden von Le Mans, werden von den Autos Höchstleistungen verlangt. Diesen Anspruch hat Schaeffler ebenso an seine Serientechnologien. Aus diesem Grund passt das Engagement in der WEC mit Rennen in Europa, Südamerika, den USA und Asien so perfekt. Schaeffler-Partner ist der Sportwagenhersteller Porsche, der 2014 sein Comeback in der Königsklasse des vielleicht berühmtesten Autorennens der Welt feierte. Schaeffler im internationalen Motorsport 5

FORMULA STUDENT Die Welt wird komplexer. Lösungen für zukünftige Herausforderungen ebenso. Umso wichtiger, dass die Ingenieure von morgen schon während ihrer Studienzeit lernen, Ideen und Innovationen zu übertragen. Deshalb engagiert sich Schaeffler als Partner in der Formula Student. Was hier im Kleinen geübt wird, ist genau das, was Schaeffler auch im Großen macht. DTM Schaeffler engagiert sich schon seit vielen Jahren in der populärsten internationalen Tourenwagenserie. 2011 weitete das Unternehmen seine Präsenz aus und war fortan Namensgeber eines Autos des Sport Team Phoenix. Der Erfolg war durchschlagend: Martin Tomczyk (2011) und Mike Rockenfeller (2013) feierten im grün-gelben Schaeffler-Audi jeweils den Gewinn des Fahrertitels und sind damit die schnellsten Botschafter BAJA des Unternehmens. 6 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

Mobilität für morgen ermöglichen Die Mobilität nachhaltig für die Zukunft sichern und erfolgreich mitgestalten – diese Strategie verfolgt Schaeffler. Alternative Antriebsformen oder der Ausbau von regenerativen Energiequellen sind dabei nur zwei Stichworte

Umweltbelastungen, Kli- industrie legt. INA wird 1946 an 170 Standorten in 49 Län- maerwärmung, Verkehrsin- von den Brüdern Dr. Wilhelm dern sorgen für eine unmit- farkt und die Endlichkeit der und Dr. Georg Schaeffler in telbare Nähe zu den Kunden fossilen Brennstoffe – die He- Herzogenaurach, wo sich und so für die Entwicklung rausforderungen an die Mo- auch heute noch die Schaeff- marktspezifischer Produkte, bilität der Zukunft sind groß. ler-Zentrale befindet, gegrün- kurze Lieferzeiten und schnel- Daher hat sich Schaeffler der det. Schaeffler-Tochter LuK len Service. Wachstumsstrategie „Mobili- sorgt 1965 mit der Einführung tät für morgen“ verschrieben, der ersten Tellerfederkupp- 225.000 PRODUKTE um nachhaltige Lösungen lung in Europa sofort nach der IM ANGEBOT für die Welt von morgen zu Gründung für Aufsehen. Im Zum Angebot von Schaeff- ­finden. Jahr 2003 entsteht aus den ler zählen heute rund 225.000 drei Marken INA, LuK und FAG Produkte – von millimeterklei- Die Erfolgsgeschichte von die Schaeffler Gruppe. nen Hochpräzisionslagern für Schaeffler beginnt vor mehr Zahnarztbohrer über Wälzla- als 130 Jahren, als Friedrich 170 STANDORTE ger und Linearführungen für Fischer 1883 die Kugelschleif- IN 49 LÄNDERN Werkzeugmaschinen bis hin maschine konstruiert und da- Mittlerweile ist Schaeffler zu Schwergewichten für Tun- mit nicht nur den Grundstein ein echter Global Player und nelvortriebsmaschinen oder für FAG, sondern auch für die auf allen Erdteilen vertreten. Windkraftanlagen. Die Kunden gesamte moderne Wälzlager- Mehr als 80.000 Mitarbeiter kommen aus 60 Branchen. Das Unternehmen Schaeffler 7

„Formel E passt perfekt zu uns“ Als verantwortlicher Vorstand Warum engagiert sich „Motorsport ist nicht nur für Technolgie brachte Prof. Schaeffler in der Formel E? ­ideal, um die Fortentwick- Dr.-Ing. Peter Gutzmer das PETER GUTZMER „Die Elek­ lung neuer Technologien zu Engagement in der FIA For- trifizierung des Autos mitzu- beschleunigen, sondern lädt mula E auf die Bahn und ver- gestalten ist eines unserer das Thema Elektromobilität folgte das Geschehen schon zentralen strategischen Zu- auf faszinierende Art und Wei- beim Saisonauftakt in Peking kunftsthemen. Schaeffler ist se mit Emotionen auf.“ persönlich. Der Vorstand im auf diesem Gebiet einer der Kurz­interview Innovationsführer und mit Wie sieht die technische Un- neuen Ideen oft genug Pio- terstützung des Teams aus? nier. Die Formel E ist mutig „Im ersten Jahr lässt das Reg­ und visionär, passt deshalb lement der Formel E sinnvoller- perfekt zu uns und ist eine ide- weise keine eigenen Entwick- ale Ergänzung unserer ande- lungen zu. Geplant ist, dass ren Engagements.“ wir dann die Weiterentwick- lung des Rennautos und seiner Ab sofort ein starkes Team: Technologie- Wie wirkt sich das Engagement Komponenten mit dem Know- Vorstand Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer mit den beiden Formel-E-Piloten Lucas di im Motorsport auf das Tages- how und der Erfahrung unserer Grassi (links) und Daniel Abt geschäft bei Schaeffler aus? Ingenieure unterstützen.“

Auf dem weltweit einzigen Großlagerprüfstand Astraios können Großlager für Windkraftanlagen mit einem Durchmesser von bis zu 3,5 Metern getestet werden. Eine von vielen Zukunftslösungen aus dem Hause Schaeffler

SCHAEFFLER-FAKTEN

> 80.000 ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� Mitarbeiter 170------Standorte weltweit 60...... Schaeffler-Teile in Automobilen weltweit (Durchschnitt) 12 m...... Durchmesser des größten Schaeffler-Lagers (Tagebau-Bagger) 1 mm...... Durchmesser des kleinsten Schaeffler-Lagers (Dentalbohrer) 8 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

AERODYNAMIK Front- und Heckflügel einstellbar

BATTERIE Entwickelt von Williams Advanced Engineering, Ladezeit: etwa 45 Minuten

LENKRAD Einheitliches Lenkrad mit Wippen zum Schalten und zur Rekuperation, Reglern für verschiedene Motoreinstellungen und Display mit allen wichtigen Informationen

FAHRWERK Einzelradaufhängung vorn und hinten mit jeweils einstellbaren Stabilisatoren und Doppel-Querlenkern. Einstellbar sind Fahrhöhe Fahrzeug, Sturz und Spur. Vorn zweifach verstellbare, hinten vierfach verstellbare Koni-Stoßdämpfer

REIFEN 18-Zoll-Räder mit Einheitsreifen von (mit Profil wie bei Serienautos) Die Technik der FIA Formula E 9

Hightech für die Rennstrecke Der Spark SRT_01E ist ein reinrassiges Rennauto mit jeder Menge Hightech. Während die Teams in der ersten Saison noch mit einheitlicher Technik unterwegs sind, sollen die Entwicklungsmöglichkeiten ab dem zweiten Jahr Stück für Stück geöffnet werden

ANTRIEBSSTRANG Motor, Antriebsstrang und Elektronik von McLaren Electronic Systems

CHASSIS Einheitliches Kohlefaser/ Aluminium-Chassis von

BREMSEN Hydraulische Zweikreisbremsanlage, Bremskraftverteilung einstellbar

DIMENSIONEN Länge: 5.000 mm Breite: 1.800 mm Höhe: 1.250 mm Gewicht: mind. 888 kg inklusive Fahrer

LEISTUNG Training und Qualifying: 200 kW (270 PS) Rennen: 150 kW (202,5 PS) plus 30 kW (40,5 PS) FanBoost 10 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

e: kleiner Buchstabe, große Wirkung Volle Kraft voraus. Mittels Strom. Nicht nur mit dem Engagement in der weltweit ersten rein elektrisch betriebenen Motorsport-Serie beweist Schaeffler sein Gespür für Zukunftstechnologie. De facto ist man aus den Entwicklungslabors schon lange raus und in der Erprobung innovativer Techniken – von Großserienfahrzeugen bis zum Fahrrad

„Mobilität für morgen“: FORSCHUNGSFELD 100- Los geht es mit den konven- Der deutsche Technologiekon­ PROZENT-ELEKTROANTRIEB tionellen Zentralantrieben, zern Schaeffler beweist mit Wenn der klassische Ver- den sogenannten Schaeffler- verschiedenen Konzeptautos brennungsmotor noch lan- E-Achsen. Die nächsthöhe- außergewöhnliche Kompe- ge nicht ausgereizt ist und re Evolutionsstufe stellt ein tenz bei innovativer Auto- ­Schaeffler mit vielen revolu- ­E-Zentralmdodul (EZM) dar, mobiltechnologie. So stellt tionären Detail-Innovationen bei dem die mittig angeord- man sich beim Thema Hybrid hier immer noch große Ein- nete elektrische Maschine – also der Kombination eines sparpotenziale im zweistelli- mit einem Leichtbaudifferen- klassischen Verbrennungs- gen Prozentbereich realisiert, zial kombiniert wird. Tech- motors mit einem zweiten, so haben die Schaeffler-­ nisch noch hochwertiger und elektrischen Antrieb – sehr Ingenieure natürlich auch das bei Schaeffler ebenfalls auf breit auf und erprobt vom Thema 100-Prozent-Elektro- der Forschungs-Agenda sind 12-Volt-Micro-Hybrid über antrieb auf ihre Forschungs- radnahe Antriebe – zum Bei- 48-Volt-Mild-Hybrid bis zum fahnen geschrieben. spiel in einem Projekt namens langstreckentauglichen Plug- „FAIR“, das gemeinsam mit in-Hybrid die gesamte Palette Analog zum Thema Hybrid BMW und dem Deutschen des derzeit technisch Denk- werden verschiedene Syste- Zentrum für Luft- und Raum- und Machbaren. me konstruiert und erprobt. fahrt DLR realisiert wurde.

Schaeffler STEP2: Sechs Prozent Verbrauchsvorteil lassen sich dank der Kombination von Elektroantrieb und Zweiganggetriebe realisieren. Die Systemleistung beträgt dauerhaft 50 kW und in der Spitze sogar 70 kW Innovationen der E-Mobilität 11

KÖNIGSDISZIPLIN RADNABENANTRIEB eWheelDrive, also der An- trieb über E-Motoren, die im Rad verbaut sind, stellt die Spit- ze der Konstrukteurskunst dar. Hier hat sich Schaeffler schon mit mehreren Entwicklungs- stufen ausgezeichnet. 2010 Radnabenantrieb eWheelDrive: Bereits 2013 stellte Schaeffler realisierte man in einem Opel das innovative System in einem umgebauten Ford Fiesta vor Corsa einen Prototyp mit dau- erhaft 200 Newtonmeter und in der Spitze maximal 530 Nm Drehmoment pro Rad. 2013 sich wegen Einschränkungen Elektromotoren Getriebe mit debütierte in einem Ford Fies- bei der Höchstgeschwindigkeit mehreren Übersetzungen nö- ta ein reines System, bei dem aber vornehmlich für Stadtfahr- tig – exakt so, wie es auch im bereits dauerhaft 350 Nm pro zeuge. Formel-E-Rennfahrzeug reali- Rad und maximal 700 Nm mög- siert ist. Im STEP2, einem Elek- lich waren. Die nächsten Ziele ANALOGIE ZUR FORMEL E tro-Konzeptfahrzeug, zeigte sind dauerhaft 500 Nm und ein Für höhere Geschwin- Schaeffler diese Technik mit Prototyp in einem 18-Zoll-Rad. digkeiten oberhalb von 130 einem Zweigang-Getriebe Mit- Der Radnabenantrieb eignet km/h sind nämlich auch für te 2014 erstmals öffentlich.

Einsatzbereit: Fahrradtechnik der Zukunft

Schaefflers Strategie „Mobilität für morgen“ umfasst mehr als die Entwicklung innovativer Automobiltechnologie. Auch für Fahrräder hat Schaeffler die Weichen schon auf Zukunft gestellt und zwei fortschrittliche Systeme präsentiert.

FAG-VELOMATIC Auf Basis von Trittfrequenz, Kraft, Geschwindigkeit und Neigung findet die FAG-VELOMATIC (Foto oben) immer den optimalen Gang und den perfekten Schaltzeitpunkt. Sie ist kompatibel mit allen Antriebssystemen, also Ketten- oder Nabenschaltung. Und natürlich mit E-Bikes.

VELODAPTIC Die ergänzende App (Foto unten) erfasst sämtliche Bewegungsdaten wie Geschwindigkeit, Trittfrequenz, Kraft, Drehmoment, Steigung/Gefälle, Distanz, Position und ist damit der perfekte Radcomputer. 12 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

Innovation aus Tradition Weltweit führender Veredler von Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns und erfolgreiches Motorsport-Team: Mit dem Engagement in der FIA Formula E stellt sich ABT Sportsline einer der größten motorsportlichen Herausforderungen. Und das mit Leidenschaft

ABT Sportsline ist eines Siegen von Johann Abt in erfolgreichstes Jahr der Fir- der erfolgreichsten Motor- den 1950er-Jahren. ­Erster mengeschichte geht 2009 in sport-Teams in Deutsch- überlieferter Erfolg ist der die Historie ein: Timo Schei- land und Europa. Die mo- bei einem Sandbahnrennen. der gewinnt die DTM, Chris- torsportliche Geschichte Es folgen Siege und Titel im tian Abt gewinnt das ADAC reicht gut 60 Jahre zurück Tourenwagen, ­Sport­wagen GT ­Masters im Audi R8 und und begann mit den ersten und Formelsport. Als bisher Youngster Daniel Abt siegt Das Team ABT Sportsline 13

Momente 1970

Johann Abt († 2003), Vater von Hans-Jürgen und Christian Abt, wird Tourenwagen-Europameister

1999

Die STW-Meisterschaft ist der erste große Titel für Christian Abt und das Team

2007

Mit den Logos der Schaeffler Gruppe wird Mattias Ekström zum zweiten Mal Champion

2009 im ADAC Formel ­Masters. cke der Firma mit etwa 170 Schon 2007 feierten Schaeff- Mitarbeitern und Partnern in ler und ABT gemeinsam: Mit 50 Ländern der Welt. Mittler- Christian Abt, Daniel Abt und den Logos von LuK, INA und weile ist mit Geschäftsführer Timo Scheider räumen drei FAG auf seinem A4 gewann Hans-Jürgen Abt die vierte Titel in einem Jahr ab Mattias Ekström DTM-Titel Generation am Ru­der. Das 2014 Nummer zwei. Engagement in der Formel E ist für ABT auch eine Rück- Gegründet 1896 als kehr zu den Wurzeln: Schon Schmiede, hat sich das Un- Anfang der 90er-Jahre feierte ternehmen ABT kontinuier- das Team Erfolge im Formel- lich ent­wickelt. Nur eines hat sport. Damals unter ande- ABT und Schaeffler gewinnen sich nicht verändert: Weiter rem mit Ralf Schumacher im das erste Formel-E-Rennen lenkt die Familie die Geschi- Cockpit. 14 FACT SHEET XXL FIA FORMULA E 2014

Ein starkes Team im Cockpit Mit Lucas di Grassi (30) und Daniel Abt (22) hat die Mannschaft von Hans-Jürgen Abt ihre Wunschbesetzung in den Cockpits der beiden Formel-E-Boliden. Der erfahrene Brasilianer und Youngster Daniel Abt sind nicht nur schnell und technisch versiert, sondern harmonieren auch abseits der Rennstrecke perfekt miteinander

#11 LUCAS DI GRASSI (BR)

VITA Geburtstag 11. August 1984 Geburtsort São Paulo (BR) Wohnort Monaco (MC) Größe / Gewicht 1,79 m / 75 kg

HIGHLIGHTS 2005 1. Platz GP Macau 2006 Formel-1-Test 2007 2. Platz GP2-Serie, Formel-1-Testfahrer 2008 3. Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2009 3. Platz GP2-Serie, Formel-1-Reservefahrer 2010 Formel 1 2013 3. Platz 24 Stunden Le Mans 2014 2. Platz 24 Stunden Le Mans, 4. Platz WEC

SOCIAL MEDIA lucasdigrassi.com.br @LucasdiGrassi

Mit seiner sympathischen Art, seiner Erfahrung aus der Formel 1 und weiteren Kategorien sowie seiner langen Verbundenheit zur FIA Formula E war Lucas di Grassi der erklärte Wunschpilot des Teams. Als Audi-Werksfahrer, der von seinem Arbeitgeber für das Engagement freigestellt wurde, kennt er die Mannschaft von ABT Sportsline schon lange. Dass er sich im Formelsport zu Hause fühlt, hat der 30 Jahre alte Brasilianer mit dem Vizetitel in der GP2 und dem Sieg beim Stadtrennen in Macau bewiesen. Die Piloten 15

Nebenjobs: Lucas di Grassi startet als Werksfahrer für Audi mit einem R18 e-tron quattro in der WEC und belegte dieses Jahr beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans Platz zwei (l.). Daniel Abt absolvierte seine zweite Saison in der GP2-Serie (r.).

#66 DANIEL ABT (D)

VITA Geburtstag 3. Dezember 1992 Geburtsort Kempten (D) Wohnort Kempten (D) Größe / Gewicht 1,79 m / 70 kg

HIGHLIGHTS 2007 2. Platz ADAC Kart Championship 2008 8. Platz ADAC Formel Masters 2009 1. Platz ADAC Formel Masters 2010 2. Platz ATS Formel 3 Cup 2011 4. Platz FIA Formel 3 International Trophy, 7. Platz Formel 3 Euro Serie 2012 2. Platz GP3-Serie 2013, 2014 GP2-Serie

SOCIAL MEDIA danielabt.de abtdaniel @Daniel_Abt

Daniel Abt zählt zu den erfolgreichsten deutschen Talenten im Formelsport. Nach dem Titel im ADAC Formel Masters und einer Zwischenstation in der Formel 3 feierte er 2012 die Vizemeisterschaft in der GP3 und lernte dabei das Umfeld der Formel 1 kennen. Für den Sportsender Sky ist er regelmäßig als Experte zu Gast im Studio. Nach einem Lehrjahr in der GP2 greift der 22 Jahre alte Youngster 2014 gleich doppelt an: Er startete für Hilmer Motorsport in der GP2 und geht für ABT Sportsline in der FIA Formula E ins Rennen. EVENT GUIDE ALLE FAKTEN ZUM RENNEN IN PUNTA DEL ESTE

KALENDER

13.09. Peking (CN) 22.11. Kuala Lumpur (MAL) 13.12. Punta del Este (ROU) 10.01. Buenos Aires (RA) 14.03. Miami (USA) 04.04. Long Beach (USA) 09.05. Monaco (MC) 30.05. (D) 27.06. London (GB)

RENNINFOS TOP TEN FAHRER / TEAMS

1 #11 Lucas di Grassi Audi Sport ABT 43 2 #2 Sam Bird 40 3 #27 Andretti Formula E 18 4 #8 Nicolas Prost e. Renault 18 5 #7 Jerome d’Ambrosio 18 6 #5 18 Boxengasse 7 #9 Sébastien Buemi e.dams Renault 15 8 #28 Andretti Formula E 12 Südatlantik 9 #6 Oriol Servià Dragon Racing 12 10 #99 Nelson Piquet jr. China Racing 4

1 Audi Sport ABT 45 2 Virgin Racing 44 • Formula E Punta del Este ePrix, Playa Brava Beach 3 e.dams Renault 33 • Streckenlänge: 2,808 Kilometer 4 Andretti Formula E 30 • Distanz: 31 Runden (max. 60 Minuten) 5 Dragon Racing 30 • Beste Überholmöglichkeiten: erste Schikane, Kurve 5 6 Mahindra Racing 18 7 Amlin Aguri 6 ZEITPLAN SAMSTAG, 13.12.2014 8 China Racing 4 9 Formula E Team 2 08:15 – 09:00 Freies Training 1 10 Trulli Formula E Team 0 10:30 – 11:00 Freies Training 2 11:15 – 11:45 Pitwalk 12:00 – 12:55 Qualifying (4 Gruppen) TEAM ABT FORMULA E 13:30 – 14:30 Pitwalk @abt_formula_e @FIAformulaE 13:50 – 14:30 Autogrammstunde (eVillage) abt.fiaformulae.com fiaformulae.com 14:30 – 14:50 Fahrerparade und -präsentation 15:40 Verkündung der FanBoost-Gewinner Erfahren Sie SCHAEFFLER mehr über 16:00 Rennen die Mobilität @schaefflerpress 17:10 – 17:25 Pressekonferenz (Media Center) für morgen schaeffler.de

Media-Kontakt Team ABT Sportsline: Mark Schneider · +49 172 411 53 78 · [email protected]