ContainerMissileSystem

N 4 (11) 2010

содержание

38 рэнкинг предприятий оборонно- 11 санкт-Петербург – Словении: 55 BMP-3: High Speed, Perfect промышленного комплекса вам наш Светляк! Manoeuvrability, Supreme России в 2009 году 13 St. Petersburg Launches Svetlyak for Firepower! 43 Russian Defence-Industrial Complex Slovenian Navy Companies Ranking for 2009 17 Мировой рынок современных СИСТЕМЫ И СРЕДСТВА СВЯЗИ/ 59 радиоэлектроника России: крупных десантных кораблей COMMUNICATION SYSTEMS AND прошлое, настоящее, будущее 22 Global Market of Advanced Large FACILTIES 61 Russian Radio Electronics: Assault Landing Ships 63 аппаратура специальной Past, Present, and Future документальной связи 65 радиоэлектронной ЛИДЕРЫ ОТРАСЛИ/ 63 Special Data Recording промышленности пора переходить LEADERS OF BRANCH Communication Systems к системному методу построения 26 Казанский вертолётный завод: 64 нПП «Прима» – это авиационная эффективных производств вертолёты нового поколения радиосвязь 68 Russian Electronics To Adopt родом из прошлого 64 Prima means aircraf t radio Integrated Approach to Efficient 27 Kazan Helicopter Plant – communicat ion Production New Generation Helicopters Born in ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ/ 81 Технология? Политика? the Past EMERGENCY SITUATIONS История? Что определяет облик 70 Завод «КРИЗО» как зеркало современной армии АВИАЦИОННАЯ российской промышленности 89 Technology vs. Politics vs. History. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ/ 71 KRIZO Plant: Mirror of the Russian Definition of Today's Army AIRCRAFT INDUSTRY Industry Appearance 30 Турбореактивное «сердце» для 92 Военно-техническое самолета-амфибии ПРЕДПРИЯТИЯ/ ENTERPRISES сотрудничество России и 32 Jet Turbine Engine for Amphibian 72 Щит на пути электромагнитных стран Юго-Восточной Азии 35 Пути совершенствования волн в стратегических областях технических и эксплуатационных 73 Screen Blocking Electromagnetic 93 Strategic Military-Technical характеристик комплекса средств Waves Cooperation Between Russia and руководства полетами «ВИСП-97» 74 настоящее и будущее Southeast Asian Countries 35 Improvement of engineering and эпиламирования operational characteristics for flight 76 Epilame coatings: present and future ВОЕННОЕ СУДОСТРОЕНИЕ/ management system VISP-97 78 системы автоматического DEFENCE SHIPBUILDING 36 на земле и в космосе управления для вертолетов 5 «Прочный корпус» России 37 On Earth and in Space и беспилотных летательных 7 Bulwark of Russia аппаратов 8 «Арсенал»: верность традициям ВОЕННАЯ ТЕХНИКА/ 78 Automatic Control Systems for качества COMBAT MATERIEL Helicopters and Unmanned Aerial 9 Arsenal: Following Quality Traditions 50 БМП-3: скорость, манёвр, огонь! Vehicles от редакции

Система оборонному заказу; 22-й Международный распространения • в Институте политического и промышленный форум журнала: военного анализа; • по подписке; • в Федеральной службе AEROSPACE TESTING RUSSIA-2010 ООО «Дифанс Медиа» • в Минобороны РФ; по военно-техническому 4–6 октября 2010, сотрудничеству; Генеральный директор • в Департаменте авиационной ЦВК «Экспоцентр», промышленности; • в Федеральной службе по тех- 7-я Международная выставка Александра Григоренко • в Департаменте внешнеэконо- ническому и экспортному испытательного оборудования, [email protected] мических отношений; контролю; систем и технологий авиационно- Исполнительный директор • в Департаменте мобилизаци- • в Центре анализа стратегий Инна Петрова, онной подготовки, граждан- и технологий; космической промышленности [email protected] ской обороны, предупрежде- • в Академии геополитических ния и ликвидации чрезвычай- проблем; СТАНКОСТРОЕНИЕ Директор проекта ных ситуаций; • в Институте политического и 5–8 октября 2010, МВЦ «Крокус Татьяна Виноградова • в Департаменте промышлен- военного анализа; Экспо», Москва [email protected] ности обычных вооружений, • руководителям предприятий Международная Главный редактор боеприпасов и спецхимии; российского ОПК; по крупным специализированная выставка Мирослав Гаценко • в Департаменте развития отраслевым компаниям; [email protected] оборонно-промышленного • на запланированных EURONAVAL-2010 Арт-директор комплекса; выставках. 25–29 октября 2010, Париж, Николай Федотов • в Департаменте системного Франция Дизайнер анализа стратегического пла- ВЫСТАВКИ 22-я Международная выставка Гузель Закиева нирования; военно-морской техники и • в Департаменте судострои- ГИДРОАВИАСАЛОН-2010 Менеджеры вооружения тельной промышленности и 9–12 сентября 2010, Раиса Асанова морской техники; г. Геленджик [email protected] DUBAI HELISHOW • в МЧС РФ; в ГУ МЧС по Санкт- 8-я Международная выставка Людмила Воронкова 2–4 ноября 2010 Петербургу; и научная конференция по [email protected] гидроавиации Выставочный центр Airport Expo • в Государственной корпора- Ирина Ульяшина ции «Ростехнологии»; Dubai, ОАЭ, Дубаи [email protected] • в ФГУП «Рособоронэкспорт»; РОССИЙСКИЙ Галина Шедакова • в правительстве Санкт- ПРОМЫШЛЕННИК-2010 AIR SHOW CHINA-2010 Петербурга и Ленобласти; 28 сентября – 1 октября 2010, 16–21 ноября 2010, Чжухай, [email protected] • в Федеральной службе по Санкт-Петербург, Ленэкспо Китай ООО «Дифанс Медиа» лица и компании, Пиликина Е. 5 Kulakov G. 28 Санкт-Петербург, упомянутые в номере Прима, НПП 64 LAZERNY Centre, ltd 84 51 ЦКТИС 3 Прософт, компания 79 Marines, ltd III Средний пр., В. О., д. 76/18 Аванти, ООО 77 Пялов В. 6 Matvienko V. 13 Тел. +7 (812) 309-27-24 Авиаагрегат, ОАО 28 Севастопольское авиационное Medvedev D. 7 Автостанкопром, ООО 74 предприятия, ГП МОУ 29 Minaev V. 60 Факс: +7 (812) 327-78-30 Алмаз, СФ 11 Севмаш, ОАО 5 Mnev and Co, company 25 [email protected] Алмаз, ЦМКБ 11 Сигнал, НПП 63 Mnev N. 25 Арсенал, ОАО, Машиностроительный Скачков М. 63 Morinformsystem-Agat, Concern, JSC I www.dfnc.ru завод 8 Стрелин А. 81 Motor Sich, JSC 32 Артамонов А. 30 ТАНКТ им. Бериева 30 Navis, CB, JSC II Регистрационное свидетельство Барабанов М. 17 Фадеев А. 36 Pilikina E. 7 Благонравов А. 50 ЦКБ РМ, ОАО 72 Prima, NPP 64 ПИ ТУ 78-00141 от 01 ноября Богуслаев В. 31 ЦЭНКИ, ФГУП 36 Prosoft, company 79 2008 года. Выдано Управлением Васильев Д. 38 ЧКЗ, ЗАО 80 Pyalov V. 7 Федеральной службы по надзору Вектор, НТПО 35 Шляхтенко А. 11 Russian Helicopters, company IV в сфере связи и массовых коммуни- Вертолёты России, ОАО IV Ягубков В. 70 Sevastopol Aircraft Plant, company 29 Воронин П. 29 Sevmash, JSC 7 каций по Санкт-Петербургу Вохидов А. 74 51 СSRDTI 3 Shlyakhtenko A. 13 и Ленинградской области Гаршин В. 66 Almaz, CMDB 13 Signal, NPP 63 Грабовец Л. 11 Almaz, SC 13 SKACHKOV M. 63 Добровольский В. 5 Arsenal, Engeneering Plant 9 Strelin A. 89 Отпечатано в типографии Добровольский Л. 74 Avanti, JSC 77 TSENKI, FSUE 36 «Любавич» 194044 Елин Е. 11 Aviaagregat, JSC 28 Vasiliev D. 43 Елушиц Л. 11 Avtostankoprom, ltd 76 Vector, Company 35 Санкт-Петербург, Завод КРИЗО, ОАО 70 Barabanov M. 22 Vokhidov A. 76 Большой Сампсониевский пр., Казанский вертолетный завод, ОАО 26 Beriev Aircraft, Company 32 Voronin P. 29 д. 60, лит. У Калистратов Н. 6 Blagonravov A. 55 Yagubkov V. 71 КБПА, OАO 78 Boguslaev V. 32 Зак.№ Ключанская С. 92 CDORM RM, JSC 73 Номер подписан в печать Кулаков Г. 28 CHKZ, JSC 80 Журнал можно купить: 23 августа 2010 года Лазерный центр, ООО 84 Dobrovolsky L. 76 Магазин «Военная книга» Лигай В. 26 Dobrovolsky V. 7 Тираж 8 000 экз. Маринес, ТПП, ООО III Elin E. 13 Москва, ул. Зорге, д.1 Матвиенко В. 11 Fadeev A. 36 Магазин-выставка «Военный Редакция не несет ответственности за Медведев Д 5 Garshin V. 68 коллекционер» Минаев В. 59 Grabovets L. 13 содержание рекламных материалов. Мнёв и К, ПКФ 25 Jelusic L. 13 Санкт-Петербург, Мнение редакции может не совпадать Мнёв Н. 25 Kalistratov N. 7 Загородный пр., д. 42; с мнением авторов публикаций. Моринформсистема-Агат, Kazan Helicopter Plant, JSC 27 Магазин «Старая Техническая Все рекламируемые товары и услуги Концерн, OAO I KBPA, JSC 78 Книга» Санкт-Петербург, подлежат обязательной сертификации. Мотор Сич, ОАО 31 Klyuchanskaya S. 93 При использовании материалов ссылка Навис, КБ, ЗАО II KRIZO Plant, JSC 71 7-я линия, В.О, д.10 на источник обязательна. september`10 | 04 | new defence order Strategy 3 4 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

Екатерина Пиликина «Прочный корпус» России На крупнейшей судостроительной верфи России – Севмаше – 15 июня произошло значимое не только для этого предприятия, но и для всей страны событие: из эллинга завода выведена первая многоцелевая подводная лодка нового поколения «Северодвинск». На церемонии вывода присутствовал президент РФ Д. А. Медведев.

«Благодаря своим тактико-техническим ния материалов и комплектующего обо- сопряжены с новаторством. Они показали характеристикам этот корабль усилит рудования,– рассказывает ответственный правильность расчётов проектанта. группировку подводных крейсеров на- сдатчик.– На предприятие были прекра- Наступление нового XXI века принесло шего Военно-морского флота. Я надеюсь, щены поставки листового металлопрока- корабелам надежду на то, что ситуация с это в целом будет способствовать подъ- та необходимой марки от предприятий- финансированием выровняется и пред- ёму нашей оборонной мощи, военно- смежников, оказавшихся за рубежом. По- приятие сможет завершить все работы на морского потенциала, укрепит позиции этому для того, чтобы получить металло- АПЛ «Северодвинск»: средства стали вы- России в Мировом океане»,– сказал Дми- прокат необходимой толщины на отече- деляться в большем объёме, но на ста- трий Анатольевич. Это лишь одна из оце- ственном предприятии, срочно пришлось бильные строительные работы их всё же нок той огромной работы, которую про- «перекатывать» материал, который имел- не хватало. «Севмаш как в тисках – нужны вели корабелы Севмаша за 17 лет стро- ся на Севмаше и был предназначен для деньги под собственные работы, но ещё ительства АПЛ «Северодвинск». Но за других заказов». С финансированием в худшем положении находятся заводы- этими годами – не только стремление строительства подлодки тоже не всё скла- поставщики оборудования и материалов. создать самый современный боевой ко- дывалось гладко: денежные средства вы- Поэтому было принято решение аван- рабль, но и желание как можно быстрее делялись хронически нестабильно, что сировать поставщиков»,– вспоминает приблизить момент встречи подлодки с приводило к замедлению темпа работ на В. Д. Добровольский. морем. Названный именем города атомо- корабле, отсутствию поставок комплекту- Ситуация изменилась в 2007 году. За три ход с момента строительства не был ба- ющего оборудования, задержке в строи- года корабелы Севмаша успешно завер- ловнем судьбы. Атомная подводная лодка тельстве. Но, несмотря на всё это, инже- шили все работы и летом вывели подлод- нового поколения заложена в декабре неры, конструкторы и рабочие Севмаша ку из цеха. Сейчас её готовят к швартов- 1993 года. Но, как вспоминает ответ- продолжали создание новейшей АПЛ и, ным испытаниям. ственный сдатчик АПЛ «Северодвинск» более того, умудрялись выполнять уни- Можно много говорить о патриотиз- В. Д. Добровольский, за год до этого новая кальные в области российского корабле- ме, но то, что сделали работники Севма- политическая ситуация изменила под- строения работы. Некоторые технологи- ша,– это простой трудовой подвиг. Под- ход к созданию подводного корабля. «В ческие операции в истории судостроения виг обычных людей – инженеров, кон- 1992 году вышел приказ Департамента проводились впервые. Причём успеш- структоров, рабочих, которые смогли в судостроительной промышленности о пе- но. Так, удачно завершились испытания сложной обстановке завершить гранди- реносе на территорию России изготовле- прочного корпуса корабля, которые были озный заказ. Крейсер стал своеобразным

september`10 | 04 | new defence order Strategy 5 военное судостроение

полигоном, на котором испытывались, проходи- ли производственную обкатку самые передовые конструкторские технологические идеи. Уникаль- ные тактико-технические характеристики, кото- рых нет ни у одной подлодки в мире, принципи- ально новые комплексы и системы – всё это дела- ет «Северодвинск» одним из самых лучших кора- блей не только в Военно-морском флоте России, но и в ВМС других стран. «„Северодвинск“ – от- личная подводная лодка нового поколения, в соз- дании которой участвовали многие предприятия страны. Этот корабль лучше зарубежных анало- гов, он очень важен для нашей державы»,– от- метил на выводе АПЛ генеральный директор – генеральный­ конструктор СПМБМ «Малахит» Владимир Пялов. А генеральный директор Сев- маша Н. Я. Калистратов сказал, что бесцен- ный опыт, приобретённый на строительстве АПЛ «Северо­двинск», позволит предприятию стро- ить ещё более совершенные корабли. К тому же, как подчеркнул президент Д. А. Медведев, Рос- сия слишком много времени упустила в пери- од 1990-х годов. Поэтому, несмотря на экономи- ческие проблемы, на финансовый кризис, про- граммы военного и гражданского кораблестро- ения сегодня должны реализовываться. «Одним из направлений станет создание серии кораблей класса АПЛ „Северодвинск“»,– отметил он. А зна- чит, впереди у работников Севмаша – новые ко- раблестроительные горизонты, а у России – со- вершенные боевые корабли и уверенность в том, что процесс возрождения морской мощи страны набирает обороты.

6 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

Ekaterina Pilikina Bulwark of Russia

On 15 June, President and Supreme Commander-in-Chief of the Russian Armed The new twenty first century gave promise that there would be a stable financing Forces Dmitry Medvedev arrived in Severodvinsk where the Russia’s largest ship- to complete the Severodvinsk. The funds were increased but it was still insufficient yard Sevmash launched the latest generation Severodvinsk multi-purpose subma- to perform all works smoothly. “Sevmash was clutching at straws. It needed much rine. This event has become of great importance not only for the enterprise, but for money for own works. But the factories and suppliers of equipment and materials the whole country as well. had the worst situation. Therefore, Sevmash decided to advance money,” Mr. Do- “The ship with supreme performance characteristics will join the Russian Navy. I brovolsky recalls. hope it would reinforce the Russia’s defensive power, naval capacity, and will en- The situation changed in 2007. Within three years the shipbuilders managed to hance the Russia’s position in the World Ocean,” Dmitry Medvedev said. Howev- complete all construction works and in summer this year they launched the subma- er, this is just one of the assessments of a 17-year work of the shipbuilders who rine. Now it is being prepared for dock trials. for all these years wanted not only to make the latest generation submarine, but What Sevmash workers did is an incredible feat of engineers, designers and work- also to bring the time it meets the water nearer. Named after the city, the nuclear ers who managed to design such a submarine even under difficult circumstances submarine since the very moment of its construction was not a minion of fortune. they challenged. The submarine has become a testing ground for advanced devel- The new generation nuclear submarine was laid in December 1993. However, ac- opments to be implemented on the vessel. The unique performance character- cording to V. Dobrovolsky who was responseble for the Severodvinsk commission- istics as well as brand new systems make the Severodvinsk one of the best sub- ing, it was a year before when the new political situation facilitated to the subma- marines in the world whatsoever. “The Severodvinsk is a perfect new generation rine commissioning. He said, “In 1992 according to the order of the Department submarine manufactured by many Russian enterprises. This ship outperforms its of Shipbuilding Industry, all material and component production was shifted to foreign competitors. It has become of great importance for Russia,” Chief Design- Russia. The allied companies which produced rolled metal sheets of the required er of Malakhit Marine Engineering Bureau Vladimir Pyalov noted at the launching thickness stayed abroad. Therefore, the company had to roll over the available ceremony. Sevmash Director General N. Kalistratov noticed that the invaluable materials intended for other orders to continue works on the construction of the experience gained during the construction of the Severodvinsk will be conducive Severodvinsk.” There were also some problems with financing as well, resulted in to development of the next generation ships. Moreover, Russia’s president Dmitry a slowdown, lack of required components and delays in construction. However, all Medvedev emphasized that Russia lost too much during the 1990s. Therefore, de- engineers, designers and workers of the Sevmash Shipyard continued developing spite all economic problems and financial crisis, all programmes of defence and and constructing the modern submarine, and, moreover, they managed to perform civil shipbuilding should be implemented further. “The development of a series of unique works in the Russian shipbuilding. Some production operations were done the Severodvinsk nuclear submarines will be one of the top-priorities,” he said. It for the first time. For example, it was a successful testing of pressure-proof hull ap- means that Sevmash is likely to have new orders on the horizon to provide Russia plied innovations. Testing showed that all calculations were correct. with new advanced ships in order to revive its naval strength.

Фото из архива предприятия september`10 | 04 | new defence order Strategy 7 военное судостроение

А190Э А190-01 Деятельность «Арсенала» в сфере создания корабельной ар- тиллерии ведет свой отсчет с конца 1940-х годов. Опыт II Ми- ровой войны показал, что для эффективного отражения про- тивокорабельных средств необходимо создание морской ав- томатической универсальной артиллерии нового поколения. По окончании Великой Отечественной войны правительством СССР было принято несколько базовых постановлений о стро- ительстве океанского ВМФ на новом научно-техническом уровне. Обеспечение кораблей океанского флота современ- ной артиллерией было поручено заводу «Арсенал», который до 1949 года продолжал разрабатывать и поставлять полевую артиллерийскую технику. В результате предприятием было разработано и создано для отечественного ВМФ более двадцати видов автоматических артиллерийских установок (АУ) калибром от 45 до 130 мм, не- сколько модификаций корабельных пусковых установок (ПУ) для зенитных ракетных комплексов и комплексов постановки ложных целей. В общей сложности, с 1950 года «Арсенал» по- ставил отечественному ВМФ более 1400 АУ и ПУ всех видов. «Арсенал»: Сегодня ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» – веду- щее российское предприятие в области изготовления и постав- верность традициям ки корабельного артиллерийского вооружения малого и сред- него калибров и пусковых установок для Военно-морского качества флота РФ и ВМС ряда иностранных государств (Индия, Китай, Вьетнам, Индонезия, Алжир, Ливия, Сирия). Санкт-Петербургский Арсенал – одно Одним из наиболее значительных достижений предприятия за последнее время является постановка на производство из старейших предприятий России, принципиально новой 100-мм корабельной артиллерийской основанное в 1711 году указом Петра установки А190 «Универсал» (разработчик – ФГУП «ЦНИИ «Буревестник»). Великого как «пушечные литейные Начало работ по созданию этой АУ пришлось на достаточно мастерские». На протяжении всей своей сложный период, когда предприятия российского ОПК толь- ко начинали искать собственые пути развития в новых ры- почти 300-летней истории завод «Арсенал» ночных условиях. Перед разработчиками новой АУ стояла за- занимается разработкой и производством дача соединить в одном изделии высокую боевую эффектив- ность и минимизированные массогабаритные характеристи- образцов артиллерийского вооружения. ки, позволяющие размещать эти АУ на различных носителях, а также заложить в новое изделие высокий модернизационный потенциал. В 2000–2001 гг. в кратчайшие сроки предприятием была про- ведена технологическая подготовка и реализован запуск дан- ной установки в производство. Отработка трех изделий, изготовленных в начале 2000 г.,

8 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

послужила основой для создания следующей модификации – АУ Еще одним перспективным проектом ОАО «МЗ «Арсенал» являет- А190-01, в настоящее время входящей в состав артиллерийских ся производство 130-мм корабельной артиллерийской установки комплексов кораблей ВМФ России «Стерегущий», «Астрахань». А-192М (разработчик – ФГУП «КБ «Арсенал»). Оригинальные реше- Выпускаемая сегодня в двух вариантах АУ А190 по своим тактико- ния, воплощенные в конструкции этой установки, ставят ее в ряд техническим характеристикам является одной из самых лучших перспективных мировых образцов вооружения данного класса и установок подобного класса в мире. предопределяют ее большой экспортный потенциал. В АУ А190-01 учтены самые современные требования – здесь пред- Также продолжают оставаться на вооружении российского ВМФ АУ усмотрены широкие технологические и эксплуатационные возмож- АК-100 и АК-130 (разработчик – ФГУП «КБ «Арсенал»). ности, благодаря которым данная АУ способна сохранять высо- Наряду с вышеуказанными образцами военно-морской техники кие боевые качества при эксплуатации на протяжении длительно- ОАО «МЗ «Арсенал» производит: го времени. – пусковую установку системы реактивного залпового огня МС-73; При создании АУ А190-01 впервые применен целый ряд инноваци- – пусковую установку системы реактивного залпового огня МС-227; онных технологий, благодаря которым реализованы: – корабельную артиллерийскую установку АК-176М; – автоматизация подачи боеприпаса, высокоскоростная безудар- – устройство подачи и хранения реактивных глубинных бомб для ная досылка снаряда; пусковых установок РБУ-6000 и РБУ-1000. – уникальная система двустороннего питания АУ; Сегодня ОАО «МЗ «Арсенал» уделяет большое внимание сохране- – установка защиты АУ, выполненная по технологии Stealth; нию и развитию своих конструкторских возможностей. Так, в ини- – автоматизация диагностики всего цикла функционирования АУ циативном порядке за счет собственных оборотных средств пред- (в том числе процесса стрельбы), включая протоколирование и ви- приятие осуществило глубокую модернизацию АУ АК-176М (раз- зуализацию производимых действий с помощью системы автомати- работчик – ФГУП «ЦНИИ «Буревестник»). Имеются и другие разра- ческого управления и контроля (САУК); ботки современных образцов вооружения. Все перечисленные из- – реализованы дополнительные функции, улучшающие выпол­нение делия, благодаря заложенным в них конструктивным решениям, боевых задач, а также работы при регламентном обслуживании и т. д. имеют большой модернизационный потенциал. Arsenal: Following Quality Traditions

Arsenal of St. Petersburg is one of the longest-existing plants of Russia. Its history – installation of Stealth protection system dates back to 1711 when it was founded by Peter the Great as the gun foundry. For al- – Implementation of various options to assist in combat missions, as well as in routine most 300 years of running Arsenal has been designing and manufacturing gunnery. maintenance and the like. Another promising project of Arsenal plant is production of 130-mm shipborne Gun Since late 1940s the plant has been producing shipborne gunnery. After the World Mount A-192M designed by Arsenal Design Bureau. Design of A-192M is ingenious War Two it became evident that to succeed in repelling antiship weapons we need up- which makes the gun mount a promising materiel of this class at the international to-date automatic multi-purpose shipborne gunnery of new generation. level and predicts a great export demand. Besides, the Russian Navy continues oper- With the end of the Great Patriotic War the Government of Russia adopted some fun- ating GM AK-100 and AK-130 designed by Arsenal Design Bureau. damental decrees on the Blue Water Navy establishment meeting the requirements of Among other samples of naval materiel produced by Arsenal engineering plant are: the advanced scientific and technical level. This important military and technical task – multiple rocket system launcher MS-73 was assigned to Arsenal which before 1949 specialized in designing and manufactur- – multiple rocket system launcher MS-227 ing ground gunnery. – shipborne gun mount AK-176M Thus, the plant managed designing and manufacturing more than twenty types of 45 – depth charge rocket feed and storage device for RBU-6000 and RBU-1000 to 130-mm automatic gun mounts (GM), several modifications of shipborne launch- launchers. ers (SL) for air defence missile systems and false target setting systems. All in all since Today keeping and developing design potential are major preoccupations of the 1950 Arsenal has produced more than 1400 GM and SL of various types for the Rus- plant. Thus, a group of initiators at the expense of own working capital carried out sian Navy needs. complex modernization of GM AK-176M designed by Burevestnik Central Research Today’s Arsenal Engineering Plant is the Russian leader in manufacture and supply Institute. Also Arsenal has developed other advanced weapons. The products all fea- of small and medium shipborne guns and missile launchers for the Russian Navy. The ture a great modernization potential thanks to design solutions implemented. plant boasts the fact that their gun mounts and launchers are in service on board al- most all Russian surface ships. Moreover, a large variety of foreign navies use Arse- ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» nal gunnery. Among them are India, China, Vietnam, Indonesia, Algeria, Libya, Syria. Россия, 195009, СПб, ул. Комсомола, 1–3 One of the most important breakthroughs, the plant is proud of, is successful produc- Тел.: +7 (812) 542-79-00 tion of a fundamentally new 100-mm shipborne multi-purpose gun mount A190 de- Факс: +7 (812) 542-71-27 о т 16.07.2007 [email protected]

signed by Burevestnik Central Research Institute. м The plant were really challenged to create this GM in the times when Russian defence www.mzarsenal.spb.ru enterprises awoke little by little starting to seek their niche at a new market. They needed developing an appropriate marketing strategy and implementing in practice those technical tasks that have always been urgent. Just for 2000-2001 the plant managed preparing manufacture and putting the GM into production. Two versions of GM A190 available at present feature performances that make it one of the mightiest gun mounts of this class in the world. Testing of three products of early 2000 resulted in modification GM A190-01 which is already in service on board such Russian Navy ships as Stereguschy and Astrakhan as part of gun systems. Meeting the last requirements the new gun mount А190-01 features high specifica- tions and functionality, thus keeping high combat characteristics when operated for a long time. While creating the GM А190-01 designers for the first time used a large variety of in- novation technologies thus managing to provide the following: – Automation of diagnostics of the entire operation cycle (consisting of firing as well), including logging and displaying of actions made using automatic control system (ACS) – automatic ammunition feed, high-speed bumpless shell ramming

– unique two-way feed system л и ц № 000237 ввт -о о т 20.01.2009, 5028- в - вт п , 5029- -р АК-130 september`10 | 04 | new defence order Strategy 9 военное судостроение

10 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

Санкт-Петербург – Словении: вам наш Светляк! 21 июля 2010 года на судостроительным заводе «Алмаз» состоялась торжественная церемония спуска на воду патрульного сторожевого корабля проекта 10412 «Светляк» для военно-морского флота Словении. В торжественном мероприятии приняли участие: губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матви- енко, министр обороны республики Словения Любица Елушич, председатель КЭРППиТ Евгений Елин, генеральный директор ОАО «ЦМКБ „Алмаз“» Александр Шляхтенко, генеральный директор ОАО «СФ „Алмаз“» Леонид Грабовец.

Выступая на церемонии, Валентина ные предприятия страны, проектные, вития политического и экономическо- Матвиенко сказала: «Петербург всег- конструкторские бюро. Они производят го сотрудничества Словении и России. да приносит удачу, поэтому у рождённо- конкурентную продукцию высочайше- «Триглав» – это символ начала сотруд- го здесь корабля будет счастливая судь- го качества и готовы выполнить любой ничества Словении и Санкт-Петербурга. ба». Губернатор выразила уверенность, заказ»,– сказала Валентина Матвиенко. «Корабль поможет соединить два что сторожевой корабль будет надёжно Она подчеркнула, что корабли проекта моря – Балтийское и Адриатическое»,– охранять морские рубежи Словении, что «Светляк» сейчас востребованы не толь- сказала Любица Елушич. Она сообщила, министерство обороны Словении оста- ко в России, но и в других странах. что «Триглав» будет многофункциональ- нется довольно этим приобретением и Министр обороны Словении отметила, ным – не только военным, но также эко- продолжит сотрудничество с петербург- что спуск на воду первого корабля, по- логическим и учебным кораблём. скими судостроителями. «В Петербур- строенного в России для флота Евросо- Строительство пограничных стороже- ге расположены главные судостроитель- юза, имеет важное значение для раз- вых кораблей (катеров) проекта 10412,

september`10 | 04 | new defence order Strategy 11 военное судостроение

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко: «Петербург всегда приносит удачу, поэтому у рождённого здесь корабля будет счастливая судьба».

St. Petersburg governor Valentina Matvienko “St. Petersburg had always brought luck. Therefore the ship built here will have a good fortune as well”

хорошо известных в мире под названи- имеющий высокую скорость полного ная фирма «Алмаз»: продолжает ем «Светляк», является приоритетным хода и большую дальность плавания эко- строительство второго и третьего ар- направлением деятельности Судострои- номическим ходом. тиллерийских кораблей проекта 21630 тельной фирмы «Алмаз». Проекты дан- В настоящее время Судостроитель- для ВМФ России, завершает построй- ных кораблей разработаны Централь- ным морским конструкторским бюро Гособоронзаказ Петербурга превысил уровень прошлого «Алмаз». года на 18,8 % Катера класса «Светляк» предназначе- ны для: По словам председателя КЭРП- политики Правительства. Поэтому го- – предотвращения нарушений государ- ПиТ Евгения­ Елина, благодаря со- родское Правительство заинтересова- ственной границы; вместной работе городского Пра- но в том, чтобы и объём гособоронза- – контроля за соблюдением иностран- вительства с Министерством обо- каза не снижался для промышленных ными судами пространства экономиче- роны объем ГОЗ по итогам 2009 г. у предприятий города. ской зоны, обеспечения охраны природ- петербургских организаций вырос «Нам важно не только поддержать ных ресурсов в её пределах; фактически в 1,8 раза по сравне- промышленный комплекс, но и полу- – охраны прибрежных коммуника- нию с уровнем 2008 г. и составил чить новые заказы для дальнейшего ций и искусственных сооружений, за- порядка 67,2 млрд руб. (в 2008 г. – развития, внедрения новых техноло- щиты судов от нападения диверсантов- 36,7 млрд руб.). гий. В сложившейся экономической террористов; Валентина Матвиенко напомнила, что ситуации использование продукции – отражения вооружённого нападения содействие продвижению продукции городских предприятий – это не толь- воздушного и подводного противника – промышленных предприятий Санкт- ко реальная помощь петербургской подводных лодок и пловцов. Петербурга на рынки сбыта, в том числе промышленности, но и возможность Оптимальные обводы корпуса в сочета- монополистам, а также «лоббирова- сохранить рабочие места, увеличить нии с автоматизированной дизельной ние» интересов промышленного ком- налоговые отчисления в бюджеты установкой позволяют получить простой плекса на федеральном уровне – одна всех уровней»,– подчеркнула губер- и экономичный в эксплуатации корабль, из важнейших задач промышленной натор Санкт-Петербурга.

12 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

Генеральный директор ОАО «ЦМКБ „Алмаз“» Александр Шляхтенко, председатель КЭРППиТ Евгений Елин, генеральный директор ОАО «СФ „Алмаз“» Леонид Грабовец General Director of Almaz Central Marine Design Bureau Alexander Shlyakhtenko, Chairman of St. Petersburg Committee for the Economic Development, Industrial Policy and Trade Yevgeny Yelin, and General Director of Almaz Shipbuilding Company Leonid Grabovets.

ку патрульных кораблей проектов 10410 и 10412 «Светляк» для Погранслужбы ФСБ Российской Федерации и ВМС Вьетна- St. Petersburg ма, строит патрульные катера проекта 12200 «Соболь» для По- гранслужбы ФСБ Российской Федерации и завершила строи- тельство буксира ледового класса проекта 2805 «Невская за- Launches Svetlyak става» для Санкт-Петербурга. В экономике Санкт-Петербурга судостроение представляет for Slovenian собой системообразующую отрасль, которая является круп- ным заказчиком продукции машиностроения, приборострое- ния и прочих отраслей промышленности. Navy В Санкт-Петербурге расположено свыше 50 предприятий судо- On 21 July 2010 Almaz Shipyard launched patrol boat Svetlyak of 10412 type строительной отрасли, в том числе старейшие промышленные built for the Slovenian Navy. предприятия и ведущие научные и проектно-конструкторские The ceremony was attended by St. Petersburg governor Valentina Matvienko, организации (это 40 % производственных мощностей отрас- Slovenian Defence Minister Ljubica Jelusic, Chairman of St. Petersburg ли и 75 % отраслевой науки России). Сегодня в судостроитель- Committee for the Economic Development, Industrial Policy and Trade Yevgeny Yelin, General Director of Almaz Central Marine Design Bureau Alexander ной промышленности города работают более 40 тыс. специа- Shlyakhtenko, and General Director of Almaz Shipbuilding Company Leonid листов различного профиля. Grabovets. Городские предприятия отрасли строят не только военные At the ceremony Valentina Matvienko noted that St. Petersburg had always корабли (подводные лодки, корветы и артиллерийские ка- brought luck. Therefore the ship built here will have a good fortune as well. The governor inspired confidence saying that the patrol boat would safely protect тера), но и гражданскую продукцию: крупные танкеры, суда- the maritime boundary of Slovenia and that the Slovenian Ministry of Defence спасатели, грузопассажирские паромы и суда других классов. would stay satisfied and contented with it and would continue to cooperate with В 2010 году объём гособоронзаказа по информации КЭРППиТ St. Petersburg shipbuilders. “St. Petersburg concentrates the major Russian о промышленных организациях Санкт-Петербурга составляет shipbuilding companies and design bureaus being engaged in the development of high-quality and competitive products and being ready to obey any order,” said свыше 80 млрд руб., что на 18,8 % превышает сумму контрак- Valentina Matvienko. She considered the Svetlyak to be in demand not only in тов, заключённых в 2009 году. Russia but in other countries as well.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 13 военное судостроение

The Slovenian Defence Minister believes that Svetlyak patrol boats of 10410 type and 10412 for St. Petersburg, including the leading research and launching this ship, built for the EU Navy for the first the Border Service of the Russian Federation as well development centres and design bureaus (that is time whatsoever, is a matter of great importance for as for the Vietnamese Navy. Apart from that, it is 40 per cent of the sectoral production capacities and the political and economic cooperation between constructing the Sobol patrol boats of 12200 type 75 per cent of the sectoral science of Russia). Today Slovenia and Russia. The Triglav symbolizes a for the Russian Border Service and has completed St. Petersburg shipbuilding enterprises involve over beginning of cooperation between Slovenia and construction of the icebreaking tug Nevskaya Zastava 40 thousand specialists. St.Petersburg. “The ship will help to connect the Baltic of 2805 type intended for St.Petersburg. Apart from the defence ships (including submarines, and Adriatic seas,” Ljubica Jelusic announced. She Shipbuilding is a backbone of St. Petersburg economy corvettes and gunnery boats) they build huge tankers, noted that the Triglav would be a multipurpose ship cooperating with other machine building, instrument salving ships, passenger-and-freight ferries, and serving as a military ship as well as a global friendly engineering, etc. enterprises. other vessels intended for civil purpose. and training ship. There are over 50 shipbuilding enterprises in Border patrol ships (boats) of 10412 type entitled as the Svetlyak is a top priority activity of Almaz Shipbuilding Company. This ship is designed by Almaz State defence order in St. Petersburg has exceeded Central Marine Design Bureau. The Svetlyak boats are intended for: the last-year index by 18.8%. – preventing violation of the state boundary; – supervising the foreign vessels in the economic The St. Petersburg Committee for the Economic is to assist the local enterprises and monopolists in areas as well as protecting natural resources within Development, Industrial Policy and Trade reports terms of marketing their goods as well as to lobby these areas; that in 2010 the total amount of state defence order the interests of the industrial complex at the federal – guarding communications and engineering facilities amounts to over 80 billion roubles. That exceeds by level. Therefore, the Administration is concerned that adjacent to the coast as well as protecting the vessels 18.8% the total amount of contracts concluded in the amount of state defence orders should stay at the against the terrorist attack; 2009. same level for St. Petersburg industrial enterprises. – stalling/halting an enemy advance (by air and by According to Yevgeny Yelin, the Chairman of the “What we need to do is not only to support the sea). Committee, due to the mutual cooperation with the industrial complex but also to get new orders for The optimal hull forms and automated diesel power Ministry of Defence SDO amount implemented by further development and introduction of new plant resulted in an ergonomic and easy-to-use ship St. Petersburg enterprises was by 1.8 times as much technologies. In the current economic situation, with high cruising speed as well as with long cruising in 2009 than in 2008 and amounted to nearly 67.2 St. Petersburg enterprises have made it possible range. billion roubles (against 36.7 billion roubles compared to maintain their production capacities as well Nowadays Almaz Shipbuilding Company is building to 2008). as to keep jobs and to increase tax allocations two more gunnery ships of 21630 type for the needs Valentina Matvienko mentioned again that one of the to the budgets of all levels,” St. Petersburg of the Russian Navy, completing construction of the top-priority tasks of St. Petersburg Administration governor pointed out.

14 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 деятельность лицензирована военное судостроение

16 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Tarawa class amphibious assault ship www.dic.academic.ru Defence Shipbuilding

Михаил Барабанов, главный редактор журнала Moscow Defense Brief Мировой рынок современных крупных десантных кораблей

Основные положения – Возрастающая необходимость участвовать в международных военных операциях за- ставила многие государства мира активно развивать десантно-транспортный потенциал своих военно-морских сил. – Количество стран, располагающих крупными десантными кораблями, а также количе- ство их проектантов и строителей в последние годы значительно возросло. – Сегодня на рынке присутствует значительное количество разных типов десантных ко- раблей, обладающих как десантными, так и боевыми возможностями, при этом самый крупный подкласс – универсальный десантный корабль (УДК) – по своим размерениям и боевому потенциалу соответствует среднему авианосцу. – Мировой экономический кризис несколько «остудил» рынок крупных десантных кора- блей, который теперь стал рынком покупателя, и России, желающей приобрести целых четыре УДК типа Mistral, не стоит об этом забывать.

овременное развитие ВМС Предметом рассмотрения настоящей ста- плавания, мореходности и десантовмести- большинства стран мира идёт тьи являются крупные десантные корабли мости, а с другой стороны, ещё сильнее в соответствии с тенденциями (полным водоизмещением более 5000 т), ограничивает возможности кораблей по возрастания значения «экспе- высадка десанта с которых происходит подходу вплотную к берегу. диционных» задач, под кото- главным образом не рамповым методом, Ввиду этого в годы Второй мировой Срыми понимается участие в международ- а с помощью десантных катеров, пере- войны, когда перед США встала задача ных военных и миротворческих операци- возимых в доковых камерах, либо с по- проведения крупных десантных операций ях в удалённых от национальной террито- мощью вертолётов, находящихся на кора- на Тихом океане со значительными рас- рии районах. В связи с этим особое внима- бле. Следует, однако, отметить, что в усло- стояниями до районов высадки, наряду с ние уделяется средствам доставки и обе- виях современных экспедиционных опе- традиционными десантными кораблями спечения действий войск в этих районах. раций высадка десанта и груза чаще всего (типов LSM и LST) американцы спроекти- Одним из важнейших таких средств сейчас ведется в оборудованных портах, вслед- ровали (на основе британского проекта) являются крупные десантно-транспортные ствие чего востребованным способом вы- специальные крупные корабли, способ- (амфибийные) корабли, строительству ко- грузки также является метод «ро-ро»1, ные принимать значительное количество торых придаётся все больший приоритет. также ставший неотъемлемым элементом войск и техники и осуществляющие вы- Круг стран, располагающих крупными ам- конструкции современных десантных ко­ садку их на берег «челночным способом» фибийными кораблями, быстро расши- раблей. при помощи небольших десантных кате- ряется, также растёт количество типов ров, транспортируемых в специальной за- таких кораблей и число их проектантов и История развития крупных тапливаемой доковой камере корабля2. строителей. В результате рынок крупных десантных кораблей Использование небольших десантных ка- десантно-транспортных кораблей стал Первые десантные корабли, появившиеся теров делало теоретически доступным для одним из быстрорастущих сегментов ми- в ХХ в., были ориентированы на высадку десантирования до 15–17 % береговой рового рынка вооружений. личного состава и техники на необорудо- черты Мирового океана. За рубежом эти Вследствие бурного развития в послед- ванное побережье с помощью сходней, а корабли получили обозначение Landing ние годы крупных десантных кораблей, а затем и из открывающихся рамп при непо- Ship Dock (LSD), а в отечественной терми- также отсутствия в СССР и России анало- средственном подходе корабля к берего- нологии – десантных транспортов-доков гов большинства из них, мировая и оте- вой черте. Серьёзным недостатком такого (ДТД). Полное водоизмещение американ- чественная классификации данных еди- метода десантирования были и остаются ских ДТД периода Второй мировой войны ниц не носят устойчивого характера и ограниченность доступных для этого участ- составляло 8000 т (вдвое больше основ- достаточно противоречивы. Четко раз- ков побережья, не превышающих для бе- ных американских больших танкодесант- граничить подклассы и типы десантных реговой линии морей всего Мирового ных кораблей типа LST), а скорость полно- ко­ра­блей­ затруднительно, и в целом при- океана 4–5 %, а также погодные ограниче- го хода – до 16 узлов (против 11 узлов у менение принятых в отечественной ли- ния. Другой проблемой является наращи- LST). Всего США в 1944–1945 гг. ввели в тературе наименований к конкретным вание размерений традиционных десант- строй 27 ДТД типов Ashland (LSD 1 – LSD 8) типам современных десантных кораблей ных кораблей, которое, с одной стороны, и Cabildo (LSD 9 – LSD 27), четыре из кото- достаточно условно. необходимо для увеличения их дальности рых передали Великобритании3.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 17 18 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

www.southcom.mil

ДТД полностью оправдали себя на прак- тельном удалении от берега, повышая Однако крупным недостатком специа- тике, и в послевоенный период США по- их безопасность. В ноябре 1956 г. англи- лизированных десантных вертолётонос- строили 8 ДТД типа Thomaston (LSD 28 – чане успешно произвели первый в мире цев была способность перевозить и выса- LSD 35, 1954–1956 гг.), отличавшихся массовый вертолётный десант со своих живать только пехоту с лёгким оружием, большими размерениями (полное водо- авиа­носцев в ходе Суэцкой кампании без возможности высадки тяжелой техни- измещение до 12 000 т) и скоростью хода против Египта. В качестве эксперимен- ки. Вследствие этого американцы были (22 узла), а затем и 5 ДТД типа Anchorage та в США в 1955–1956 гг. переоборудо- вынуждены возложить перевозку и вы- (LSD 36 – LSD 40, 1969–1972 гг., 13 700 т, вали эскортный авианосец военной по- садку техники на десантные транспорты- 20 узлов). Эти корабли были оснаще- стройки Thetis Bay в десантный вертолё- доки, которым также дополнительно пы- ны взлётно-посадочными площадками тоносец (CVHA 1), несущий 20 транспорт- тались придать способности по частично- для вертолётов. С 1985 по 1992 г. ВМС ных вертолётов, а затем аналогичному пе- му десантированию с вертолётов. Новый США получили 8 ДТД типа Whidbey Island реоборудованию подверглись и 3 боль- тип корабля получил обозначение Landing (LSD 41 – LSD 48) полным водоизмещени- ших авианосца типа Essex. С 1960 г. аме- Dock Platform (LPD), ввиду наличия об- ем 15 700 т, способных нести в доке по че- риканцы развернули постройку специаль- ширной вертолётной палубы («платфор- тыре десантных катера на воздушной по- но спроектированных десантных вертолё- мы»), а в отечественной терминологии он душке типа LCAC, а в 1994–1998 гг. были тоносцев типа Iwojima, обозначив их как был обозначен как десантно-вертолётный построены еще 4 близких по конструкции Landing Platform Helicopter (LPH) и введя в корабль-док (ДВКД). ДТД типа Harpers Ferry (LSD 49 – LSD 52) строй до 1970 г. 7 таких кораблей (LPH 2, В 1962–1963 годах США построили три с увеличенным количеством перевозимо- LPH 3, LPH 7, LPH 9 – LPH 12)4. Это были ко- первых ДВКД типа Raleigh (LPD 1 – LPD 3) го груза за счет сокращения принимаемых рабли полным водоизмещением 18 000 т полным водоизмещением 13 800 тонн, катеров LCAC до двух. авиа­носной архитектуры со сплошной оснащённых вертолётной палубой в кор- Во время войны в Корее, когда США полётной палубой и подпалубным анга- мовой части корабля над доковой каме- стали широко внедрять во флот вертолё- ром, способные принимать до 2000 че- рой. При этом размер дока был умень- ты для транспортных перевозок и десан- ловек десанта и высаживать их при помо- шен по сравнению с ДТД. Их модифика- тирования, родилась идея «вертикально- щи базирующихся на корабле вертолётов цией стали построенные в 1964–1970 гг. го охвата» (vertical assault) – высадки де- (ангар вмещал 19 средних транспортных двенадцать кораблей типа Austin (LPD санта с кораблей непосредственно верто- вертолётов СН-46 или 11 тяжелых CH-53). 4 – LPD 15) полным водоизмещени- лётами, что делало возможным десанти- Англичане в 1959–1962 гг. переобору- ем 17 000 тонн, получивших дополни- рование в любой точке береговой линии довали в десантные вертолётоносцы два тельно в надстройке ангар с возможно- Мирового океана, а также позволяло де- своих лёгких авианосца Bulwark и Albion, стью постоянного базирования четырёх сантным кораблям находиться на значи- а в 1970‑е гг.– авианосец Hermes5. вертолётов СН-46.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 19 военное судостроение

На основе конструкции американских ДТД этого корабли типа Wasp, строившиеся на ным водоизмещением 14 060 т, объеди- и ДВКД в 1960-е гг. строительство ана- основе корпуса Tarawa и сохранившие их няющий принцип традиционного для де- логичных кораблей меньших размеров архитектуру и вертолётовместимость, по- сантных кораблей рампового десантиро- предприняли Великобритания и Франция. лучили в ВМС США новое обозначение вания8 с наличием доковой камеры для Первая ввела в строй 2 ДТД типа Fearless Landing Helicopter Dock (LHD). Следует от- размещения десантных катеров (вклю- (12 000 т), а вторая – 2 ДТД типа Ouragan метить, что кораблями типа LHD в США чая КВП) и двух вертолётных палуб с ан- (8500 т). В обоих случаях корабли распо- считают и все иностранные УДК. гаром для постоянного базирования че- лагали значительными вертолётными па- Ещё одной особенностью УДК типа Wasp тырёх транспортно-боевых вертолётов лубами, но не имели ангаров. стало обеспечение базирования на них Ка-29. Корабль пр. 1174 располагал га- Следующим шагом эволюции современ- самолётов вертикального взлёта и посад- зотурбинной энергетической установкой, ного амфибийного корабля стало пред- ки типа AV-8B Harrier II, что придало ко­ обеспечивающей скорость до 20 узлов, принятое американцами объединение раблям боевой потенциал лёгких авиа- имел мощное вооружение и был способен конструкции ДВКД и десантного верто- носцев. В варианте с полным оснащени- нести до 500 десантников и 25 основных лётоносца в едином корабле с небыва- ем самолётами вертикального взлёта и танков9. лыми доселе десантными возможностя- посадки Wasp способен нести до 20 само- В некотором роде БДК пр. 1174 предвос- ми. Такие корабли, имевшие авианос- лётов AV-8B и до 6 противолодочных вер- хищал крупные многофункциональные де- ную архитектуру со сплошной полётной толётов. Стандартная же авиагруппа ко- сантные корабли, которые начали созда- палубой и ангаром постоянного базиро- рабля типа Wasp носила многоцелевой ваться второстепенными морскими дер- вания вертолётов, а также с доковой ка- характер и включала 6 самолётов AV-8B, жавами в 1990-е гг. Однако для ВМФ СССР мерой для десантных катеров и со значи- 12 вертолётов СН-46, 4 СН-53Е, 3 UH-1N и на Прибалтийском судостроительном за- тельными десантными трюмами, получи- 4 боевых вертолёта AH-1W6. воде «Янтарь» в Калининграде было по- ли в США обозначение Landing Helicopter С 1989 по 2001 г. американский флот по- строено лишь три БДК пр. 1174 («Иван Assault (LHA), а в отечественной терми- лучил 7 УДК типа Wasp (LHD 1 – LHD 7), а Рогов», «Александр Николаев» и «Митро- нологии – универсальных десантных ко- последний, восьмой корабль этого типа фан Москаленко»), введённых в строй со- раблей (УДК). Головной корабль нового LHD 8 Makin Island строился по изменён- ответственно в 1978, 1983 и 1989 г. После подкласса LHA 1 Tarawa был заказан ВМС ному проекту с оснащением газотурбин- распада СССР эти единицы не нашли долж- США в 1969 г. и введен в строй в 1976 г. ной энергетической установкой и был вве- ного применения в ВМФ РФ, оказались в До 1980 г. были построены еще 4 едини- дён в строй только в 2009 г.7 отстое и были в итоге списаны, причём по- цы этого типа (LHA 2 – LHA 5). УДК Tarawa Длительное время развитие крупных де- следний корабль серии «Митрофан Мо- был способен нести в ангаре 30 верто- сантных кораблей, а тем более УДК, оста- скаленко» вообще не совершил ни одно- лётов СН-46 или 19 СН‑53, имел док дли- валось практически полной монополией го похода на боевую службу. ной 81 м и обладал возможностью разме- США. Лишь Великобритания и Франция Одновременно в Невском ПКБ с 1970‑х гг. щения 1900 морских пехотинцев с техни- осуществляли единичную постройку круп- велось проектирование полноценного кой (усиленного батальона морской пе- ных десантных кораблей. УДК пр. 11780 (шифр «Кременчуг») по хоты). Интеграция в одной единице столь Великобритания в 1993–1998 гг. по- образцу американских кораблей типа значительных возможностей потребова- строила чистый десантный вертолёто- Tarawa, но несколько меньшего водоиз- ла резкого увеличения размеров корабля, носец Ocean, представляющий собой мещения (30 000 т) и несущего до 25 вер- полное водоизмещение которого достиг- удешевлённый и упрощённый вари- толётов постоянного базирования типов ло 40 000 т, то есть величины «среднего» ант британских лёгких авианосцев типа Ка-27 и Ка-29. Проект создавался в усло- авианосца. Invincible. При полном водоизмещении виях противоречивых требований со сто- С момента своего появления УДК превра- 22 500 т Ocean оснащён дизельной энер- роны ВМФ, желавшего сделать корабль тились в основу экспедиционного и де- гетической установкой и способен нести многоцелевым, с возложением на него сантного потенциала ВМС США и стали об- 830 десантников, высаживаемых с по- задач противолодочной обороны, бази- разцом для подражания в развитии круп- мощью 12 транспортных вертолётов Sea рования самолётов вертикального взлё- ных десантных кораблей для остальных King постоянного базирования. Фран- та и посадки, с мощным оборонительным флотов мира. ция в 1990 и 1998 гг. ввела в строй ДВКД вооружением, с высокой скоростью хода В США расширение возможностей амфи- Foudre и Sirocco полным водоизмещени- и т. п., что привело к его чрезмерному бийных сил было связано с внедрением ем 12 000 т, достаточно традиционной для усложнению и удорожанию. Однако глав- на них десантных катеров на воздушной этого подкласса архитектуры, с кормовым ным препятствием для реализации проек- подушке (КВП) типа LCAC, начавших по- доком, а также с ангаром в надстройке для та 11780 стало отсутствие в СССР свобод- ступать на флот в 1980-е гг. Для десант- размещения двух тяжёлых транспортных ных судостроительных мощностей для его ных КВП считаются доступными до 70 % вертолётов Super Frelon или четырёх сред- строительства. Во второй половине 1980- береговой черты Мирового океана. Раз- них Super Puma. х гг. постройку двух УДК пр. 11780 запла- мещение LCAC на десантных кораблях по- СССР также нуждался в крупных десант- нировали на Херсонском судостроитель- требовало увеличения размеров доко- ных кораблях с целью развёртывания со- ном заводе (занятом до того граждан- вых камер последних. Поэтому следующая единений десантных сил на боевой служ- ским судостроением), однако начатое во серия американских УДК типа Wasp пол- бе в удалённых районах Мирового оке- время перестройки сокращение военных ным водоизмещением 41 000 т строилась ана. Еще в 1964 г. Невскому ПКБ было расходов, а затем и распад СССР не по- с увеличенным размером дока и счита- дано задание на проектирование боль- зволили её осуществить. Попытки Невско- лась ориентированной в основном на вы- шого десантного корабля (БДК) 1-го ранга го ПКБ продолжить разработки модифи- садку при помощи LCAC, а не вертолётов, пр. 1174 (шифр «Носорог»). В результа- цированных вариантов проекта «Кремен- в отличие от кораблей типа Tarawa. Ввиду те был создан «гибридный» корабль пол- чуг» в 1990-е гг. не получили развития.

20 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

Современные особенности управления экспедиционными группиров- ны 3 корабля этого типа – San Giorgio, San Интенсивное развитие десантных ко­ ками сил и средств или корабельными сое- Marco и модифицированный San Giusto. раблей новых типов началось с середины динениями, ввиду чего зачастую располага- Первоначально они имели носовую рампу 1990-х гг., что было связано прежде всего ют повышенными штабными возможностя- для возможности прямой высадки техники с кардинальным изменением задач мно- ми. Кроме того, в мирное время подобные на берег, однако по опыту эксплуатации гих флотов после окончания «холодной единицы используются в качестве учебных, такой метод высадки был признан нецеле- войны». ВМС США и их союзников пере- в связи с чем оборудованы учебными поме- сообразным11. ориентировались с задач завоевания го- щениями для приема курсантов. Для уча- Значительным вкладом стало создание в сподства на море и ведения боевых дей- стия в гуманитарных акциях либо в сани- начале 1990-х гг. совместно голландскими ствий «против флота» на боевые действия тарной эвакуации считается необходимым и испанскими кораблестроителями проек- «против берега» в ходе экспедиционных иметь на борту госпитали, а также возмож- та многофункционального полноценного действий и военных кампаний по всему ности для быстрого увеличения госпиталь- ДВКД для флотов обеих стран, по которому миру. Важной задачей флотов также стало ной вместимости. Конструкция кораблей были построены корабли Rotterdam (всту- участие в гуманитарных миссиях – от эва- предполагает также возможность использо- пил в строй в 1998 г.) для ВМС Нидерлан- куации людей из зон конфликтов до помо- вания малых тральщиков, боевых катеров дов и Galicia и Castilla (1998–2001 гг.) для щи в ликвидации стихийных бедствий. Со- и т. д. для обеспечения базирования в уда- ВМС Испании. Rotterdam произвёл боль- кращение расходов на строительство соб- лённых водах. Наконец, последним трен- шое впечатление в военно-морских кругах ственно боевых кораблей традиционных дом в ряде стран стало стремление придать всего мира. Корабль не только послужил типов (противолодочной, противовоздуш- десантно-транспортным кораблям возмож- прямым прототипом для постройки подоб- ной обороны и т. д.) позволило высвобо- ности судов комплексного снабжения кора- ных кораблей в ряде других стран, но и по- дить средства для постройки специали- бельных группировок в открытом море, тем ложил начало своего рода буму амфибий- зированных транспортно-десантных ко- самым доводя многоцелевой характер по- ного строительства. раблей. При этом с учетом ограниченно- добных единиц до предела. При полном водоизмещении 12 750 т сти экономических возможностей новые Для удешевления стоимости строительства Rotterdam имеет типичную «транспортно- единицы должны были обладать макси- в конструкции современных амфибийных доковую» архитектуру, обладая высо- мальной многофункциональностью, спо- кораблей используются гражданские нор- кой десантовместимостью (588 десантни- собностями для решения широкого спек- мативы судостроения и технологии. ков и 170 единиц техники) и значительны- тра задач как мирного, так и военного Первым шагом в направлении развития ми авиационными возможностями с боль- времени. класса десантных кораблей среди вто- шой полётной палубой и ангаром в над- Характерной чертой амфибийных ко­ ростепенных морских держав стало соз- стройке, вмещающим 6 средних вертолё- раблей стало усиление их авиационной дание в Италии ДВКД оригинальной кон- тов NH90 или 4 тяжелых AW101. При этом компоненты с целью обеспечения широ- струкции типа San Giorgio. При полном во- на корабле могут базироваться и противо- кого использования вертолётной авиации доизмещении всего 8000 т этот корабль лодочные вертолёты, для чего он обору- (включая постоянное базирование верто- имеет авианосную архитектуру со сплош- дован погребами хранения авиационно- лётов), позволяющей в наибольшей степе- ной верхней полётной палубой и весьма го боезапаса и гидроакустических буёв. ни реализовать многофункциональность высокие транспортные возможности (до Rotterdam приспособлен для выполнения корабля. В связи с этим на ряде кораблей 400 человек с техникой), хотя ввиду от- задач поиска и спасения, доставки гума- даже относительно небольшого водоизме- сутствия ангара и не обеспечивает посто- нитарных грузов, корабля управления, го- щения (от 6000 т) применяется авианос- янного базирования вертолётов. Корабль спитального судна, плавучей базы минно- ная архитектура со сплошной полётной па- имеет возможности использования в ка- тральных сил и т. д. Корабль построен по лубой и «островной» надстройкой. Другим честве учебного, а также с самого начала коммерческим стандартам и имеет элек- основным архитектурным типом остаётся ориентировался на возможность приме- троэнергетическую установку и высокую облик «классического» ДВКД с массивной нения в гуманитарных миссиях. В 1987– степень автоматизации12. надстройкой в носовой части и вертолёт- 1994 гг. в состав ВМС Италии были введе- Окончание в следующем номере ной палубой в кормовой. Практически неотъемлемым элементом 1 «Ро-ро» (от англ. roll-on / roll-off – вкатывай/ CVHA 1 Thetis Bay. Бывшие авианосцы типа конструкции является док-камера для раз- выкатывай) – метод погрузки/выгрузки, при Essex, переоборудованные в десантные мещения десантных катеров и иных плав- котором перевозимая техника самостоятельно вертолётоносцы, получили обозначения LPH 4 средств10, а также обширные десантные съезжает с корабля и заезжает на него. Иными (Boxer), LPH 5 (Princeton) и LPH 8 (Valley Forge). (грузовые) палубы для транспортировки словами, процесс погрузки/выгрузки не 5 Conway’s All the World’s Fighting Ships большого количества самоходной техни- требует использования специальных кранов. 1947–1995. – Conway Maritime Press, L., 1995. ки, погрузка и выгрузка которой может 2 Плавающие танки и бронетранспортёры 6 Там же. осуществляться своим ходом через лац- при этом выходят на воду для десантирования 7 До LHD 8 все корабли типов Tarawa и Wasp порты в бортах и (иногда) оконечностях. непосредственно через док-камеру. оснащались паротурбинной установкой. В последнее время значительное место 3 Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922– 8 При этом длина носовой рампы достигала 32 м. уделяется возможностям перевозки кон- 1946. – Conway Maritime Press, L., 1980. 9 Кузин В. П., Никольский А. В. Военно- тейнерных грузов, как с точки зрения обе- 4 Обозначение LPH 1 получил в 1957 г. морской флот СССР 1945–1991. – СПб.: спечения логистики, так и для возможно- бывший эскортный авианосец Block Is- Историческое морское общество, 1996 г. сти использования на борту модульной land, переоборудование которого в 10 Малые пехотно-десантные катера обычно контейнеризированной целевой нагрузки. десантный вертолётоносец в итоге было принимаются на бортовые шлюпбалки. Современные крупные десантные кораб- признано нецелесообразным. В LPH 6 11 Jane’s Fighting Ships 2009–2010. ли рассматриваются также как средства был переобозначен эскортный авианосец 12 Там же.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 21 военное судостроение

Whidbey Island LSD www.clker.com

Mikhail Barabanov, editor-in-chief of the Moscow Defense Brief Global Market of Advanced Large Assault Landing Ships Summary – An increasing necessity for participation in the international military and defense operations has forced many countries to develop their amphibious fleet of the Naval Forces. – The number of countries having large assault landing ships, as well as the number of their designers and manufac- turers has significantly increased in recent years. – Today the market has a wide range of assault landing ship types which can be used in landing and transporta- tion operations as well as during military and defense operations; the largest subtype is Landing Helicopter Assault (LHA) ship which corresponds to the medium aircraft carrier by its dimensions and combat potentials. – The global economic crisis has definitely impacted on the large assault landing ship market which has become a bid market right now, and therefore Russia which is going to buy as many as four Mistral type ships should keep it in mind. Nowadays most countries are developing the Navy The world and Russian assault landing ship classi- Roll-on / Roll-off (RoRo) system. The latter has be- Forces putting much emphasis on expeditionary fications are quite contradictory because this type come an integral part of the modern assault land- tasks. That means their participation in military of ships has been extensively developed in recent ing ship. commitments and peace-keeping operations in the years and because neither Russia nor the USSR had History of Assault Landing Ship Development remote areas. As such, troops’ transportation and analogues for some or other ships. There is no clear The first assault landing ships appeared in the their support become of great importance and for distinction between types and subtypes of assault twentieth century. Assault landing at unequipped this purpose large-deck assault landing (amphib- ships. In general, all the names and descriptions of territories was carried out with a help of gangways, ious) and troops-carrier ships have been built in some modern assault ships used in the Russian and and later from opening landing aprons when the many countries so far. The number of countries, Soviet literature need discussion. vessel reached the shoreline. There two major dis- which have such amphibious ships as well as the This article studies the large assault landing ships advantages of this method, namely weather con- number of ship types and designers is rapidly in- (with full displacement of over 5,000 tons) allowing straints and poor capability of the vessel to reach creasing. Therefore, assault landing ship market troops to storm ashore from landing crafts avail- the shore which territories do not exceed 4-5% of has become one of the rapid-growing segments of able on the ships. Besides, it should be mentioned the world ocean coastline. Expanding dimensions the global market of military and defense equip- that today the assault landing and cargo discharge of the conventional assault landing ships is anoth- ment. is arranged at fully-equipped ports with a help of er problem. That is required for enhancing their

22 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

cruising range, seaworthiness as well as troop ca- the possibility to deliver heavy equipment. As a re- AV-8B type, twelve helicopters of CH-46 type, four pacity. At the same time, it does prevent the ships sult, the Americans had to use dock landing ships of CH-53E type, three of UH-1N type and four com- coming closer to the shore. for the equipment transportation and delivery. They bat helicopters of AH-1W type. During the Second World War the United States also were intended for helicopter lading operation. From 1989 to 2001, the American Navy received faced a problem to conduct amphibious operations A new type of vessel was called as Landing Dock seven LHAs of Wasp type (LHD 1 - LHD 7). The in the Pacific Ocean at a big distance from the land- Platform (LPD) taking into account the large heli- eighth vessel of LHD 8 Makin Island type was con- ing areas. Along with the conventional assault land- deck (platform). structed taking into account some modified design ing ships (of LSM and LST types) the Americans de- In 1962-1963 the United States built the first three characteristics and with gas turbine power plant. signed special-purpose large vessels (based on the LPDs of Raleigh type (LPD 1 - LPD 3) with total dis- However, it was commissioned only in 2009. British draft) capable to receive significant num- placement of 13.8 thousand tons equipped with he- For a long period of time this was only the Unit- ber of troops and equipment as well as to land them licopter deck in the rear part of the vessel above the ed States which developed and built large assault ashore using “shuttle method” which implies appli- dock compartment. The dock size was relatively re- landing ships, and LHAs in particular. Sometimes cation of small landing crafts transported in a spe- duced compared to LSD. Their modifications were the UK and France built some large assault landing cial dock compartment of the ship. Theoretically, constructed in 1964-1970. These are twelve vessels ships as well. small landing crafts provided landing operation with of Austin type (LPD 4 – LPD 15) with total displace- During the years 1993-1998 the UK built the Ocean up to 15-17% of the coastline available. This type of ment of 17 thousand tons and additional compart- assault landing ship which represented a cheap and ships is called LSD or Landing Ship Dock. The total ment for four CH-46 helicopters. simplified version of the British light aircraft car- displacement of the World War II American LSD In 1960s the UK and France tried to build similar rier of Invincible type. With total displacement of amounted to 8,000 tons (twice as much as the major vessels based on the design of the American LSD 22.5 thousand tons the Ocean was equipped with U.S. large tank landing ships of LST type) while full and LPD. The UK commissioned two LSDs of Fear- a diesel power plant and could carry 830 troopers speed velocity is up to 16 knots (against 11 knots of less type (total displacement of 12,000 tons), and landed from twelve Sea King transport helicopters. the LST). All in all during the period of 1944-1945 France in its turn – two LPDs of Ouragan type (total During the period from 1990 to 1998 France com- the USA commissioned twenty seven LSDs of Ash- displacement of 8,500 tons). In both cases the ships missioned the Foudre and the Sirocco landing dock land (LSD 1 – LSD 8) and Cabildo (LSD 9 – LSD 27) were provided with large helicopter decks, but they platforms with total displacement of 12 thousand types four of which were delivered to the UK. had no additional compartments. tons which was quite sufficient for this type of ship. LSDs proved its value and in the post-war period the The next step in the development of modern assault These LDPs were provided with stern dock as well U.S. built eight LSDs of Thomaston type (LSD 28 – landing ship undertaken by the USA was combin- as with additional compartment for two large Super LSD 35 during 1954-1956 years) with large dimen- ing LPD design with the one of assault helicopter Frelon transport helicopters or four medium-sized sions (total displacement of 12 thousand tons) and resulted in great assault capabilities. These carri- Super Puma helicopters. significant cruising speed (22 knots), and then five er-type ships with a large flight deck and helicopter The USSR also needed large amphibious ships to vessels of Anchorage type (LSD 36 – LSD 40 built compartment and dock compartment for landing deploy the amphibious forces in remote areas of the during 1969-1972 years with total displacement of crafts as well as with significant landing holds were World Ocean. As early as in 1964, Nevskoye Design 13.7 thousand tons and cruising speed of 20 knots). called in the USA as Landing Helicopter Assault Bureau was assigned to design a large amphibious These vessels were equipped with helicopter land- (LHA). The leading ship of the new LHA 1 Tarawa ship of 1174 type (Nosorog). As a result, a ‘hybrid’ ing pads. From 1985 to 1992 the U.S. Navy received type was order by the U.S. Navy in 1969 and com- vessel was built with total displacement of 14,060 eight Whidbey Island-type LSDs (LSD 41 – LSD missioned in 1976. Four more vessels of this type tons which was able to conduct landing operations 48) with total displacement of 15.7 thousand tons were built up to 1980 (namely LHA 2 – LHA 5). The from the traditional landing aprons or from landing which can carry four landing air cushion crafts of Tarawa LHA was capable to room thirty helicop- crafts (including air cushion landing crafts) stored LCAC type, and during the years 1994-1998 four ters of CH-46 type or nineteen helicopters of CH-53 in dock compartments and using four transport- more similar docks of Harpers Ferry type (LSD 49 – type in a compartment and had the dock with the combat helicopters of Ka-29 type based on two he- LSD 52) were commissioned with enhanced cargo length of 81 meters and troops capacity of 1,900 licopter decks with compartment for their perma- capacity due to two LCAC boats. soldiers together with the equipment (Marine Corps nent location. The ship of 1174 type had gas turbine During the Korean War the United States actively Battalion Group). Integration of so many significant power plant, which provided speed up to 20 knots, started to introduce helicopters into the fleet for capabilities in one vessel required a sharp increase and powerful military and defense equipment. Be- troops landing operations. That resulted in the ver- in dimensions of the ship which total displacement sides, it was able to carry 500 troopers and 25 tical assault, i.e. landing directly from the helicop- reached 40 thousand tons like that of a medium air- tanks. ters, which made it possible to deliver troops to any craft carrier. The Soviet assault landing ship of 1174 type an- point of the coastline as well as to leave the land- Since LHA introduction it became the basis of the ticipated the large multipurpose amphibious as- ing ship at a considerable distance from the coast expedition and assault landing capacity of the U.S. sault ships, which started to be built by the second- enhancing its safety. In November 1956 the Brit- Navy and became a sample model in the devel- ary naval powers in the 1990s. However, the Yantar ish successfully conducted the first mass verti- opment of large assault landing ships for the rest Shipyard in Kaliningrad built only three amphibi- cal assault from their aircraft carriers during the world fleets. ous ships of 1174 type (the Ivan Rogov, the Alexan- Suez campaign against Egypt. In 1955-1956 the The U.S. was developing its amphibious forces due der Nikolaev and the Mitrophan Moskalenko) which USA modernized Thetis Bay escort aircraft carrier to introduction of air cushion landing crafts (ACC) were commissioned in 1978, 1983 and 1989 corre- into assault helicopter carrier (CVHA 1) as an ex- of LCAC type commissioned in the 1980s. More spondingly. After the collapse of the Soviet Union, periment. It was able to carry twenty transport he- than 70% of the coastline is available for air cush- these vessels were not widely used in Russian Navy licopters. Later, three big aircraft carriers of Essex ion landing crafts. LCAC arrangement on assault and were dislocated to holding anchorage and type were modernized in the same manner. Start- landing ships required additional dock compart- eventually written off. By the way, the Mitrophan ing from the year 1960 the Americans launched ments of the latter. Therefore, the next series of the Moskalenko has never made a single military cam- construction of specially-designed assault helicop- American LHAs of Wasp type with total displace- paign in its whole service life. ter carriers of Iwojima type called as Landing Plat- ment of 41 thousand tons were designed with the At the same time since the 1970s, Nevskoye Design form Helicopters (LPH). Seven vessels (LPH 2, LPH increased dimensions of the dock compartments Bureau was designing a full-scale LHA of 11780 3, LPH 7, LPH 9 – LPH 12) were commissioned up so that the LCAC could be used for landing opera- type (Kremenchug) taking the American Tarawa- to the year 1970. These carrier-type ships with total tions instead of helicopters like in the Tarawa type type ships as a pattern but with smaller displace- displacement of 18 thousand tons were provid- vessels. In this respect, the Wasp type vessels based ment (30 thousand tons) and the ability to carry ed with flight deck and under deck compartment on the design of the Tarawa and having the same only 25 helicopters of Ka-27 and Ka-29 types of and were able to receive up to 2,000 people and helicopter capacity was called in the USA as Land- permanent location. However, the ship was being transport them by means of ship-based helicopters ing Helicopter Dock (LHD). It should be mentioned designed under contradictory conditions when the (under deck compartment was able to room nine- that all foreign LHAs were considered in the United Navy required a multi-purpose vessel capable to teen medium helicopters of CH-46 type or eleven States as the LHD-type vessels. perform anti-submarine warfare tasks as well as to heavy helicopters of CH-53 type). In the years 1959- Another feature of the Wasp type LHA was their ca- carry VTOL aircrafts and powerful defensive equip- 1962 the British modernized two Bulwark and Albi- pability to carry vertical-or-short take-off-and-land- ment providing high cruising speed, etc. All in all on aircraft carriers into assault helicopter carriers, ing aircrafts of AV-8B Harrier II type, which made it resulted in overcapacity and increase in price at and in the 1970s they modernized Hermes aircraft the ships a sort of light aircraft carriers. With VTOL the same time. However, the main obstacle to im- carrier in the same manner. aircrafts onboard the Wasp is able to carry up to plement the project was that the USSR lacked for However, the major disadvantage of specialized as- twenty aircrafts of AV-8B type and up to six anti- shipbuilding capacities for its construction. In the sault helicopter carriers was their ability to carry submarine helicopters. The multi-purpose standard second half of 1980s, two LHAs of 11780 type were and deliver infantry with light weapons excluding aircraft group of the Wasp included six aircrafts of to be constructed at the Kherson Shipyard (being

september`10 | 04 | new defence order Strategy 23 военное судостроение

Модель УДК проекта 11780. www.paralay.com

occupied in civil shipbuilding before), but the reduc- platform with large structure in the fore body and specialized compartment, it does not provide per- tion in military expenditure started during the Per- helicopter deck in the rear part of the ship. manent helicopter location onboard. The ship can estroika and later the collapse of the Soviet Union An integral part of the design is naturally a docking be used as a training platform. From the very be- did not allow the project to be implemented. All at- facility intended for landing crafts and other ves- ginning it was intended for humanitarian missions tempts of the Nevskoye Design Bureau taken in the sels as well as huge landing (cargo) deck for trans- as well. During the period of 1987-1994 the Italian 1990s to continue the development of modified ver- porting a large number of self-propelled equipment Navy received three similar ships of San Giorgio, sions of the Kremenchug vessels failed. which can be loaded and unloaded in self-propelled San Marco and of the modified San Giusto types. New Features mode via cargo doors on the sides and sometimes Initially, they were provided with bow doors for di- The intensive development of modern assault land- at the end of the ship. In recent times, a consider- rect equipment landing. However, in practice this ing ships began in the mid 1990s. The naval forc- able attention is paid to containerized cargo trans- was considered inappropriate. es of many countries changed their views when the portation in terms of logistics and possibility to use A significant contribution gained by the Nether- Cold War ended. The USA and allied countries shift- modular containerized payload on-board. lands and Spain was their mutual development of ed from the task to hold the command of the sea Modern large assault landing ships are also consid- full-fledged LDP for their Navies in the early 1990s. and from combat operations “against the Navy” to ered as a means to control expeditionary groups of The project resulted in such ships as the Rotter- combat operations “against the shore” during ex- ships and therefore they can be often used as HQ dam (commissioned in 1998) for the Royal Neth- peditionary and military campaigns around the ships. Moreover, in peacetime the ships are used erlands Navy, the Galicia and the Castilla (com- world. The naval forces have also been involved in for training and therefore they are equipped with missioned in the years 1998-2001) for the Spanish humanitarian missions, such as evacuation and res- training facilities. In order to participate in human- Navy. The Rotterdam produced a profound impres- cue operations in the conflict zones or assistance itarian missions or medical evacuation, the vessels sion throughout the world. The ship served as a pro- in natural disaster and other emergency. Military should be provided with onboard hospital facilities totype for the construction of similar ships in other expenditures on the construction of combat ships and should be able to increase their hospital capaci- countries as well as marked the beginning of the (such as anti-submarine, anti-air defense, etc.) have ty. The ship design also implies the possibility to use amphibious construction boom. been cut so that these funds have become available small minesweepers, combat boats, etc. in order to The Rotterdam landing dock platform with total dis- for the construction of specialized assault landing provide deployment in the remote waters. The lat- placement of 12,750 tons has high troops’ capaci- ships. At the same time, taking into account the lack est trend in some countries is their desire to pro- ty (588 troopers and 170 pieces of equipment) as of economic opportunities the new ships should vide assault landing ships with complex support well as significant aviation capabilities such as a have multi-task functionality so that they would be of ship groups in the open sea, thus making these large flight deck and helicopter compartment in able to tackle a wide range of tasks either in peace ships multipurpose vessels as much as possible. the structure which can room up to six medium he- or and military time. In order to make the development and construction licopters of NH90 type or four heavy helicopters of A characteristic feature of the most amphibious of the modern assault landing ships cheaper, they AW101 type. At the same time the ship can locate ships is that their aviation component is being fo- imply civil shipbuilding technologies and standards. antisubmarine helicopters since it is equipped with cused on in order to ensure helicopter aviation (in- The first step towards the development of amphib- cellars for storage of aircraft ammunition and sono- cluding helicopter permanent location) providing ious ships among the minor maritime powers was buoys. The Rotterdam can be used for search and maximum multi-task functionality. In this regard, a the development of the Italian LDP of San Giorgio rescue operations, humanitarian missions, and can number of ships even with relatively small displace- type with total displacement of 8,000 tons. The car- serve as HQ ship, medical service vessel, and a mine ment (from 6,000 m) have carrier-based design rier-based ship has a full-fledged flight deck and warfare forces dock. The ship is built according to with full-fledged flight deck and island structure. provides a very high transport capacity (up to 400 commercial standards and has an electrical power Another typical design is traditional landing dock people with equipment). Although due to lack of a plant as well as high degree of automation.

24 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Defence Shipbuilding

ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКАЯ предприятие «ЗВЁЗДОЧКА», ОАО «Судо- строительное предприятие ВОСТОЧНАЯ ФИРМА «МНЁВ И К» ВЕРФЬ», ОАО «Благовещенский судостро- ительный завод», ОАО «Амурский судо- в различных климатических условиях и по- строительный завод», ОАО «Ярославский вышает их прочностные характеристики. судостроительный завод» и др. Постав- Сварной шов, кроме повышенной прочно- ку дизельных двигателей, их гарантийное сти, выдерживает температуру до 110 оC, а обслуживание осуществляет фирма ЗАО клеёный шов расползается при температу- «Меркурий-НИИ ТМ». ре 60–70 оC. Это обстоятельство затрудняет ИННОВАЦИОННАЯ эксплуатацию клеёных лодок в южных ши- ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ротах. Предприятие оснащено современ- В 2010 г. предприятие планирует значи- ным оборудованием – аргонной сваркой, тельно расширить номенклатуру выпуска- системой автоматического раскроя бал- емых изделий: Николай Мнёв, генеральный директор ПКФ лонного материала. Предприятие облада- • активно разрабатываются и готовятся «Мнёв и K» Nikolai Mnev, Director General of Mnev and Co ет эксклюзивным правом на поставку вы- к производству новые модели плавающих Industrial and Commercial Company сокопрочного баллонного материала плот- средств; ностью 2200 г/м2. • разработан и изготовлен первый экзем- ПКФ «Мнев и К» осуществляет проектиро- СОТРУДНИЧЕСТВО пляр судна БЛ-620 МС с жёстким алюмини- вание и серийное производство боевых Предприятие активно сотрудничает с ши- евым корпусом в соответствии с рекомен- лодок БЛ-680, БЛ-820, а также более 60 роким кругом организаций. Осуществле- дациями 1 ЦНИИ МО РФ; моделей и модификаций гребных и мотор- ние мониторинга производства и приём- • ведётся научно-экспериментальная ра- ных лодок и катеров с жёстким корпусом. ки продукции возложено на 747 ПЗ МО РФ, бота по созданию судна на воздушной по- ИСТОРИЯ 2 ГО ВП и др. душке нового поколения. История предприятия началась с образо- Проекты катеров, их установка на БНК со- вания в 1988 г. кооператива «Каравелла», гласуются с ЦМКБ «Алмаз», 1 ЦНИИ МО РФ, который изготавливал надувные гребные ОАО «Зеленодольский судостроительный лодки из прорезиненной ткани. Компания завод им. А. М. Горького», ОАО «Судостро- 192148, СПб, ул. О. Берггольц, д. 40 Тел.: +7 (812) 331-8811, факс: +7 (812) 331-8810 первой в СССР разработала и начала вы- ительный завод „Вымпел“», ОАО «Север- [email protected], [email protected] пуск жёстко-надувных лодок «Фобос». ная верфь», ВГУП «Нерпа», Судоремонтное www.mnev.ru Более чем за 20 лет ПКФ «Мнёв и К»: • стала признанным лидером российско- Mnev and Co Industrial го рынка по производству надувных лодок and Commercial Company из ПВХ; • выпустила более 100 000 единиц своей Mnev and Co Industrial and Commercial Company techniques which allow using our boats in different высококачественной продукции. specializes in design and batch production of BL-680 climatic conditions and improve its strength properties. and BL-820 combat boats as well as more than 60 A welding joint is characterized by increased strength С 2006 г. в ВМФ России для кораблей и models and modifications of rowing boats, motorboats, and withstands temperature up to 110oC while аn судов, а также береговых служб поставля- and rigid boats. adhesive joint comes apart at 60-70oС. The latter fact ются, в качестве рабочих и командирских, History makes the use of adhesive-bonded boats in southern катера проекта БЛ-680 и БЛ-820. Данные The history of the enterprise started in 1988 when countries more difficult. Our enterprise has modern Caravella Cooperative that produced inflatable rowing argon welding equipment and automatic nesting system плавсредства полностью соответствуют по- boats made of rubberized fabric was founded. The for inflatable tube material. The enterprise has the sole вышенным требованиям ВМФ. Их установ- company was first to develop and launch the PHOBOS right to deliver inflatable tube material with a density of ка на корабли и суда возможна на площад- rigid inflatable boats into production. 2200 gr/m2. Today having more than 20-year experience Mnev and Cooperation ках «штатных» крановых устройств. Выше- Co boasts of the following: The Company cooperates with a large number of указанные катера спроектированы, ком- – becoming a distinguished leader in PVC inflatable boat organizations. Production and acceptance monitoring плектуются и изготавливаются в соответ- production at the Russian market are carried out by Customer Acceptance 747 of the ствии с требованиями заказчика, норма- – producing more than 100,000 units of high quality. Ministry of Defence of the Russian Federation, Civil тивными требованиями ГОСТ РФ, SOLAS, Starting from the year 2006 the company has been Defence Military Acceptance 2, etc. supplying the Russian Navy ships and crafts as well Boat types and their installation on board surface ships MARPOL. В числе постоянных заказчиков as services ashore with BL-680 and BL-820 boats. are approved by ALMAZ Central Marine Design Bureau, предприятия: ПС ФСБ, МЧС, ГУ ФЭС и др. Для These water crafts meet high Navy standards. They Central Research Institute 1 of the Ministry of Defence нужд гражданского флота наше предприя- are installed on board ships and crafts by standard of the Russian Federation, A. M. Gorky Zelenodolsk cranes. The boats are designed, completed and Shipbuilding Plant, VYMPEL Shipbuilding Company, тие регулярно поставляет дежурные шлюп- produced according to the Customer’s demands and Severnaya Verf Shipbuilding Plant, NERPA State ки «Фаворит» нескольких модификаций. regulatory requirements of GOST (Russian National Company, ZVEZDOCHKA Shipyard, VOSTOCHNAYA ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА Standard), SOLAS, and MARPOL. The Company’s VERF Shipbuilding Plant, Blagoveshchensk Shipbuilding И ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ regular customers are the FSB (Federal Security Plant, Amursk Shipbuilding Plant, Yaroslavl Shipbuilding Service) Border Service, EMERCOM, the Federal Expert Plant, and others. Mercury Research Institute of Все материалы и комплектующие, закупа- Council and others. Our enterprise provides commercial Precision Engineering supplies diesel engines and емые для оснащения изделий, имеют сер- shipping with the FAVORIT duty boats of several performs their backup service. тификаты международного стандарта ISO modifications. Innovation Activity 9001:2000. При изготовлении надувных Production Techniques and Materials – The first model of BL-620 MS boat with a rigid баллонов (бортов) применяется современ- All the materials and components that we purchase aluminum hull has been designed and produced to equip our products have been certified to ISO according to the requirements of Central Research ная система сварки материала, что зна- 9001:2000. For the production of inflatable tubes Institute 1 of the Ministry of Defence of the Russian чительно расширяет их использование (boat sides) we apply up-to-date material welding Federation.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 25 лидеры отрасли Казанский вертолётный завод: Вертолёты нового поколения родом из прошлого

Казанский вертолётный завод отмечает своё 70-летие. Вертолёты семейства Ми-8/Ми-17, про- изводимые предприятием, широко известны во всём мире как надежные, неприхотливые и безо- пасные машины. Свою историю предприятие отсчитывает с 4 сентя- бря 1940 года – дня, в который приказом Нарко- мата авиапрома был создан Ленинградский авиа- ционный завод № 387. Уже в июне 1941 года по- сле эвакуации в Казань и объединения с местным заводом обозных изделий предприятие оконча- тельно получило казанскую прописку и стало про- фильным авиационным производством. Впереди годы упорного труда, непростых решений и все- мирного признания. Вадим Лигай, генеральный директор ОАО «Казанский вертолетный завод»

«Короли воздуха» и… зерновых полей предвестником главного, самого популярного отечественного Уже в первые годы войны предприятие начало поставлять на транспортного вертолёта – Ми-8. Настало время машин с турбо- фронт авиационную технику. Манёвренные ночные бомбарди- вальными двигателями. ровщики По-2, выпускаемые на заводе, могли осуществлять по- Тщательно разработанная конструкция имела огромный ресурс лёты в тёмное время суток и при необходимости планировать с модификаций. Неудивительно, что Ми-8 стал использоваться большой высоты с выключенным двигателем. Прозванные вра- как десантный, транспортный, медицинский вертолёт, летающий гом «ночной смертью», По-2 в полной темноте сбрасывали командный пункт, поставщик мин. Позже на базе «восьмёрки» бомбы и гранаты, повергая тем самым в шок войска противника, был разработан и построен вертолёт-амфибия Ми-14. Военно- деморализуя их боевой дух и создавая легенды про уникальную морская авиация получила в распоряжение собственную надёж- безмоторную авиацию Советской Армии. Вклад казанских авиа- ную отечественную винтокрылую машину. строителей в победу можно оценить уже одним только фактом: на предприятии создавался каждый десятый боевой самолёт, выпу- Новейшая история щенный авиационной промышленностью СССР в эти годы. Появление на карте мира суверенной России оказалось сопря- Послевоенная история предприятия связана, в первую очередь, жённым с рядом трудностей – изменились связи, структуры, ме- с гражданской продукцией – выпуском самоходных комбайнов ханизмы управления предприятиями. Экономические связи, на- С-4. Надо отметить глубокий идейный смысл коммунистической лаженные в советские времена, рушились на глазах. Промыш- эпохи, ведь сначала рабочие помогали стране победить врага, а ленность постепенно впадала в стагнацию. Было принято реше- в мирные годы – накормить народ. ние приватизировать завод. В результате 60 % акций стали соб- ственностью трудового коллектива, 30 % – Республики Татар- Нам бы в небо! стан, 10 % – инвестиционных фондов. На предприятии начался Первое серийное вертолётное производство в России тоже тесно новый этап развития, а флагманом производства стал модифи- связано с историей предприятия. В 1951 году винтокрылая ма- цированный Ми-8. Сегодня это фактически базовая машина для шина многоцелевого назначения Ми-1 с лёгкой руки своего соз- Министерства обороны РФ, а её экспортный вариант Ми-17 – для дателя Михаила Леонтьевича Миля сошла с конвейера имен- иностранных силовых и государственных структур. Эта машина но Казанского завода. Вертолёты получили широкое примене- стала основной для серийного выпуска вертолётов не только в ние в вооружённых силах и гражданской авиации СССР и дру- Казани. жественных государств. Спустя всего год о себе широко заявля- Важным направлением деятельности предприятия является раз- ет новый амбициозный проект – Ми-4. Долгие годы он являлся работка и производство новой техники. В конце 1990-х годов в самым грузоподъёмным в СССР, а его успех открыл экспортную небо взлетел первый вертолёт марки АНСАТ – единственный из страницу судьбы предприятия: впоследствии данную модель за- спроектированных и созданных в России в постперестроечный купили 34 государства, а в Китае по лицензии будет произведе- период силами самого завода. Лёгкий многоцелевой вертолёт но 500 вертолётов этой модели под индексом Z-5. Всё это стало с максимальной взлётной массой до 3,5 тонн модифицируется

26 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 leaders of branch

до сих пор. В 2009 году на заводе была изготовлена первая уста- технологий изготовления продукции, что одновременно обеспе- новочная партия вертолётов АНСАТ-У первоначальной подго- чит повышение качества и надёжности производимой вертолёт- товки для Министерства обороны Российской Федерации. ОАО ной техники. За два последних года завод фактически увеличил «Казанский вертолётный завод» участвует в создании вертолёта более чем в 2,5 раза производство выпускаемой продукции, а Ми-38, отвечая за постройку опытных прототипов и организацию 2009 год умножил прибыль завода в 3,5 раза по сравнению с серийного производства. В 2010 году планируется продолжить предыдущим. Предприятие неоднократно признавалось победи- лётные испытания прототипа № 2 Ми-38. телем конкурса «Лучший экспортёр России» в номинации «Экс- Сегодня ОАО «Казанский вертолётный завод», входящее в хол- портёр с наиболее активной маркетинговой политикой во внеш- динг «Вертолёты России», осуществляет полный цикл создания ней торговле», награждалось дипломами конкурса «100 лучших вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до по- товаров Татарстана» и «1000 лучших предприятий России». Впе- слепродажного сопровождения, всегда следуя выбранной мис- реди у предприятия новые амбициозные вершины: нет сомнений сии предприятия, которая отражена в планах на ближайшее в том, что Казанский вертолётный завод впишет много славных будущее: внедрение современных высокопроизводительных страниц в историю отечественного вертолётостроения. Kazan Helicopter Plant – New Generation Helicopters Born in the Past The Kazan Helicopter Plant celebrates its 70th anni- The Plant Today of the Mi-38. Here, it is responsible for the construction versary. Its Mi-8/Mi-17 helicopters are worldwide rec- The plant faced a difficult challenge when Russia be- of experimental prototypes and series production. The ognized as the most reliable, easy-to-operate and safe came sovereign. The structure and mechanisms of en- flight testing of the Mi-38 second prototype is sched- aircrafts. terprise management changed. The Soviet economic uled for 2010. The company’ history starts on 4 September 1940 ties were broken and the industry gradually began to Today, the Kazan Helicopter Plant is integrated into when, according to the order of the People’s Commis- stagnate and fall behind the rest of the world. Then it Vertolety Rossii Holding (Russian Helicopters) and is sariat of Aircraft Industry, Leningrad Aviation Plant No was decided to privatize the plant. As a result, 60% of engaged in helicopter development, serial production 387 was founded. In June 1941, the plant was evacuat- its shares became the property of the labour collective, and after-sales support following its plans for the near ed to Kazan and there it was integrated with the local 30% - of the Republic of Tatarstan. The rest 10% were future. One of these plans implies the introduction of harness and saddler production plant. Since that mo- investment funds. The company faced a new stage of advanced technologies into helicopter production so its development. It started to produce the modified Mi-8 ment, the company stayed in Kazan and became an that it will enhance the quality and reliability of the he- having become a basic aircraft of the Ministry of De- aircraft production enterprise. In the years to come it licopters produced. Over the last two years, the plant would deserve a worldwide recognition. fence. Its export version Mi-17 was intended for many has increased its production capacities 2.5 times. In foreign security and government agencies. This air- King in Air and on Grain Field 2009 its profit exceeded the figure 3.5 times. The com- At the very beginning of the Great Patriotic War, the craft has been serially produced not only in Kazan. pany received the “Best Russian Exporter” award in the plant started to produce and deliver the aircrafts, The enterprise has been actively developing new tech- category of “Exporter with the most active marketing namely manoeuvrable night bombers Po-2 capable to nologies. In the late 1990s, the plant launched its first strategy in foreign trade”. Besides, it won the awards fly at night and, if necessary, to glide down from a great ANSAT type helicopter which was the first one de- of “1000 best goods of Tatarstan” and “1000 best en- height with the engine off. These aircrafts bombed the signed and produced in post-perestroika Russia. This terprises of Russia”. The company has many ambitious German Army at night, thereby plunging its troops into light multipurpose helicopter with a maximum takeoff shock and demoralizing their spirit. No wonder why the weight of up to 3.5 tons is being modified even today. In plans to be implemented in the near future. There is no German called this aircraft “the night death” creating 2009 the plant manufactured the first batch of ANSAT- doubt that the Kazan Helicopter Plant will write many many legends regarding it. The Kazan aircraft manu- U helicopters for the Russian Ministry of Defence. The glorious pages in the history of the Russian helicopter facturers contributed much into the victory – during Kazan Helicopter Plant is involved in the development industry. the war, the plant manufactured one in ten combat air- craft in the whole Soviet aviation industry. The post-war history of the plant was associated mainly with civil-purpose production (self-propelled combines S-4). There is a deep ideological meaning of the commu- nist era here – in wartime the plant helped the country to defeat the enemy while in peacetime it contributed to the agricultural development in order to achieve sus- tained and cumulative growth. To Rise in the Sky The plant was one of the first who started helicopter production in Russia. In 1951, this was the Kazan Plant which manufactured the multi-purpose Mi-1 helicop- ter designed by Mikhail Mil. Afterwards, the helicop- ters were widely used in the Armed Forces and Civil Aviation of the USSR and its friendly nations. Just a year later, the Mi-4 became quite an ambitious project being implemented at that time. For many years this he- licopter had the best lifting capacity among others. It opened the door for export sales. The Mi-4 was export- ed to 34 countries. At the same time, China produced over 500 helicopters of this type under a license desig- nated as Z-5. All that contributed to the development of the most popular Soviet transport helicopter Mi-8 when there was an advent of turbo-shaft engines. The Mi-8 had a unique design resulted in a huge num- ber of its modifications. The Mi-8 was used as a landing, transport, and ambulance helicopter. It was also used as a command post and a mines supplier. Later, the Mi-8 was modified into the amphibious helicopter Mi-14 in- tended for the naval forces.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 27 Авиационно-космическая промышленность

Уважаемые коллеги! От имени коллектива сотрудников ОАО «Авиаагрегат» поздравляю открытое акционерное общество «Казанский вертолётный завод» со славным юбилеем – 70 лет! Семь десятилетий напряжённого и самоотверженного труда вашего коллектива неразрывно связаны со становлением, развитием и совершенствованием отече- ственного вертолётостроения. История ОАО «Казанский вертолётный завод» – это история создания и разви- тия многих легендарных вертолётов, фантастическая серия которых не заканчи- вается и по сей день.

Геннадий Кулаков, генеральный директор ОАО «Авиаагрегат» (Самара), д-р техн. наук, проф., акад. АНН, АПК, ААиВ РФ Gennady Kulakov, Director General of Aviaagregat

Как известно, свою авиационную исто- результат огромного опыта, накопленно- голетнее тесное сотрудничество и общие рию Казанский вертолётный завод начал го за время производства и эксплуатации задачи по обеспечению обороноспособ- в сентябре 1940 года, когда в Наркомат вертолётов Ми-8. ности нашей Родины. Порядка сорока авиационной промышленности был пе- Ваше предприятие – динамично разви- лет ОАО «Авиаагрегат» комплектует вер- редан Ленинградский завод № 387, кото- вающееся, с замечательными трудовыми толётную технику ОАО «КВЗ» блоками рый начал выпуск легкомоторных само- традициями. На сегодняшний день ОАО пуска неуправляемых ракет типа УБ-16, лётов У-2. В годы Великой Отечественной «Казанский вертолётный завод» остаёт- УБ-24, УБ-32, Б8В20. Сегодня мы очень войны завод был эвакуирован в город Ка- ся самым большим в мире производите- радуемся вашим успехам в деле дальней- зань и отправил на фронт более одиннад- лем вертолётов среднего класса. За годы шего развития российского вертолёто- цати тысяч грозных «Тихоходов», как на- работы свыше 10 000 вертолетов Ми-4, строения и надеемся на продолжение и зывали тогда военные бипланы По-2ВС. Ми-8, Ми-14, Ми-17 и их модификаций углубление давних дружеских и торгово- В 1951 году Казанский завод № 387 при- поставлено более чем в 80 стран мира. экономических отношений между наши- ступил к производству вертолётов марки Вертолёты, построенные на ОАО «КВЗ», ми предприятиями по расширению объё- Ми, творческим родоначальником кото- производят фурор на международных ма кооперации. рых явился выдающийся конструктор Ми- авиасалонах. Впереди у вас новые тру- От имени всех сотрудников ОАО «Авиа­ хаил Леонтьевич Миль. Это были такие довые победы, освоение новых образ- агрегат» и себя лично ещё раз желаю вертолёты, как Ми-1, Ми-4 и их модифи- цов лётной техники – тому пример верто- вам сохранить то ценное, что нарабо- кации, которые активно использовались лёты «Ансат» и «Актай»,– а также работа тано предыдущими поколениями, приу- армией и флотом. Начало производства в рамках федеральной программы разви- множить достигнутые успехи и покорить вертолётов Ми-8 стало поворотной точ- тия авиационной техники в России – мно- новые высоты. Крепкого здоровья, сча- кой в истории завода, ведь современный гоцелевой вертолёт Ми-38. стья, удачи, благополучия и процветания! вертолёт Ми-17 и его модификации – это С вашим коллективом нас связывают мно-

Dear colleagues! Mikhail Mil being their creative father. These were as part of the federal programme for the aircraft On behalf of the Aviaagregat staff I congratulate Kazan such helicopters as the Mi-1, the Mi-4 and their engineering development in Russia. Helicopter Plant on its 70th anniversary. modifications that were regularly used by the army Aviaagregat and Kazan Helicopter Plant are united For seventy years of intense and selfless work your and the fleet. Launching production of the Mi-8 was by the long-term cooperation and the common aim of staff contributed much in formation, development, and a real point of change for the plant. Today’s Mi-17 and strengthening the defence capacity of our homeland. improvement of domestic helicopter engineering. its modifications took much of rich experience in the For 40 years Aviaagregat has been equipping Kazan Helicopter Plant boasts of creation and manufacture and use of Mi-8. helicopters produced at Kazan Helicopter Plant with development of many legendary helicopters, whose Kazan Helicopter Plant is at once a developing and launchers for the UB-16, UB-2, UB-32, and B8V20 fantastic line is still being extended nowadays. tradition-keeping enterprise. Today the plant is the unguided missiles. We are proud of your achievements As is generally known, Aviaagregat started its aviation largest world maker of medium-sized helicopters. in the further development of Russian helicopter history in September 1940 when Leningrad Plant No Over the years of its existence more than 10,000 engineering and hope to sustain and expand our long- 387 was transferred to the People’s Commissariat of helicopters of type Mi-4, Mi-8, Mi-14, and Mi-17 and standing friendship as well as our trade and economic Aviation Industry and began production of U-2 single- their modifications have been delivered to more than relations in order to enhance our collaboration. engine aircrafts. During the Great Patriotic War the 80 countries. All Aviaagregat specialists and I wish you once again plant was evacuated to the city of Kazan. The plant sent The helicopters constructed at Kazan Helicopter to preserve all the precious experience gained by the to the front more than 11,000 Po-2VS biplanes known Plant always make a splash at international air shows. previous generations, multiply your achievements and as the formidable Tikhokhod (Slow Walker). We wish you new achievements, development of new reach new levels. We wish you sound health, happiness, In 1951 Kazan Plant No 387 launched the production forms of aircrafts, such as Ansat and Aktai, as well as good luck, prosperity and wellbeing! of Mi helicopters, distinguished design engineer successful work on the multi-purpose Mi-38 helicopter

28 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сенавгутябст р`10ь `10 Aerospace Indusrty

Дорогие коллеги! От имени коллектива и руководства Государственного предприя- тия МОУ «Севастопольское авиационное предприятие» поздравляю ОАО «Казанский вертолётный завод» с 70-летним юбилеем со дня основания вашего завода. За эти годы вами пройден путь от небольшого предприятия, выпуска- ющего лёгкие бипланы По-2 и вертолёты Ми-1, до одного из ведущих мировых производителей и экспортёров вертолётов Ми-8, Ми-14 и Ми-17 всех модификаций. Искренне желаем вашему коллективу дальнейших творческих успе- хов, процветания, стабильности, благополучия в вашем нелёгком, но исключительно необходимом деле поддержания высокого уров- ня выпускаемой продукции, и крепкого здоровья. Мы рады, что ваше предприятие продолжает интенсивное развитие и не останавливается на достигнутых целях, доказательство этому – серийный выпуск вертолётов нового поколения Ми-38, «Ансат» и «Актай». Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество между на- шими предприятиями по проведению авторского надзора капиталь- ного ремонта вертолётов марки «Ми», а также поставке запасных частей и РГК. С уважением и наилучшими пожеланиями, директор ГП МОУ «Севастопольское авиационное предприятие» Пётр Воронин

Dear colleagues! On behalf of the employees and management of the Sevastopol Aircraft Plant of the Min- istry of Defense of Ukraine I congratulate Kazan Helicopter Plant on its 70th anniversary. Over these years you have made a long way from a small enterprise manufacturing the Po-2 biplanes and the Mil Mi-1 helicopters to one of the leading world producers and ex- porters of the Mi-8, Mi-14, and Mi-17 helicopters and their modifications. I wish you further progress, prosperity, stability, welfare in your uneasy but vital business, maintenance of high-quality output and good health to your staff. I am glad to see that your enterprise is actively developing and never stops at what has been accomplished. As a result, we have new generation helicopters: Mi-38, Ansat and Aktai produced serially. I hope we will develop the fruitful cooperation between our enterprises on the supervi- sion of the overhaul of the Mi helicopters as well as on the delivery of spare parts and re- pair sets.

Best regards, Petr Voronin Executive Director of Sevastopol Aircraft Plant of the Ministry of Defence of Ukraine

septemberaugust`10 | 04 | new defence order Strategy 29 Авиационно-космическая промышленность

Д-436ТП (фото Андрея Артамонова) Турбореактивное «сердце» для самолЁта-амфибии Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева (ТАНТК им. Г. М. Бериева), основанный в 1934 году, по праву гордится тем, что только здесь сохранена и последовательно развивается школа создания гидросамолётов. У истоков этой школы стоял Г. М. Бериев, талантливейший конструктор и руководитель. Посвятив свою жизнь гидроавиации, он создал целое семейство морских самолётов, многие из которых имели выдающиеся лётно-технические характеристики, о чём свидетельствуют десятки мировых рекордов, установленных на них.

30 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Aerospace Indusrty

1990 году ТАНТК им. Г. М. Бе- системой контроля и диагностики, прост в граммы строительства Бе-200 с минималь- риева возглавил Г. С. Панатов, обслуживании. Двигатель устойчиво работа- ными издержками создавать целый ряд мо- прошедший путь от инженера- ет при резких инверсиях температуры воз- дификаций – от базового до пассажирско- конструктора до генерально- душного потока на входе в двигатель, что го самолёта-амфибии местных и региональ- го директора и генерального крайне важно для пожарного варианта Бе- ных линий. Вконструктора. С его именем связана новая 200. Надо сказать, что успешно справиться с Для перспективных модификаций самолёта- эпоха в истории ТАНТК. Г. С. Панатов одним задачей создания «морской» модификации амфибии Бе-200 ГП «Ивченко-Прогресс» из первых понял, что необходимо предпри- двигателя запорожским моторостроителям разрабатывает авиационные двигатели по- нять для выживания предприятия в новых помог имевшийся у них более чем 40-лет- вышенной тяги. Повышенная тяга необходи- условиях, когда практически отсутствовал ний опыт эксплуатации двигателей АИ-20Д ма для перспективных пассажирских вари- госзаказ. Собрав коллектив единомышлен- на самолётах-амфибиях Бе-12. антов самолёта, а также для военных моди- ников, Г. С. Панатов сумел убедить многих в При проведении сертификационных испы- фикаций Бе-200. Модификация двигателя России и за рубежом в перспективности ги- таний многоцелевого самолёта-амфибии Д-436 для Бе-200 будет иметь взлётную тягу дроавиации. Инициативные действия Генна- Бе-200 в Якутии в условиях низких тем- 8200 кг. дия Панатова позволили получить поддерж- ператур наружного воздуха эксперты Главное назначение самолёта-амфибии – ку в создании Бе-200 со стороны Иркутско- сертификационных центров ГосНИИ ГА и борьба с лесными пожарами, ежегодный го авиационного производственного объ- ЛИИ им. М. М. Громова, принимавшие непо- ущерб от которых составляет сотни миллио- единения (ИАПО). Этот проект поддержали средственное участие в проведении испыта- нов долларов. Всё это происходит, как пра- финансово-обеспечивающие образования ний, сделали заключение, что Бе-200 может вило, в непосредственной близости от круп- в России и за рубежом, а также ряд постав- эксплуатироваться в условиях крайне низ- ных водоёмов, рек и морей. В такой ситуа- щиков, в частности ГП «Ивченко-Прогресс» ких температур. Даже при температуре –52° ции Бе-200 является идеальным средством (генеральный конструктор Ф. М. Муравчен- запорожские двигатели работали безотказ- тушения. Он берёт на борт 12 т воды, при ко) и ОАО «Мотор Сич» (председатель сове- но, вся программа полётов была успешно этом последующий забор производится из та директоров В. А. Богуслаев). выполнена. ближайшего от пожара водоёма на режиме 24 сентября 1998 г. с заводского аэродрома В соответствии с соглашением между Рос- глиссирования со скоростью 150–190 км/ч Иркутского авиационного производствен- сийской Федерацией и Украиной эти дви- за 14 с. За одну заправку самолёта топливом ного объединения взлетел первый прототип гатели изготавливаются в рамках ко- он способен сбросить на очаги пожара 270 т многоцелевой амфибии Бе-200. Знамена- операции четырёх предприятий – ГП воды, что значительно больше, чем у лучше- тельны слова В. А. Богуслаева при этом со- «Ивченко-Прогресс», ОАО «Мотор Сич», го западного аналога. бытии: «Я очень горжусь тем, что на новом московского ФГУП «ММПП „Салют“» и ОАО Кроме того, МЧС России приняло решение о самолёте стоят двигатели последнего поко- «Уфимское МПО» по техническому заданию закупке в ближайшие 2-2,5 года восьми са- ления, и уверен, что „сердце“ этого самолё- Авиационного научно-технического ком- молётов Бе-200 в модификации, предназна- та будет биться долго…» плекса им. А. Н. Туполева и Таганрогско- ченной для пожаротушения и оказания экс- Что же представляет собой «сердце» этой го авиационного научно-технического ком- тренной помощи в районах чрезвычайных машины? Силовая установка Бе-200 состо- плекса им. Г. М. Бериева. ситуаций. Поставка первых двух самолётов- ит из двух ТРДД нового поколения Д-436ТП с Бе-200 – единственный в мире современ- ам­фибий Бе-200ЧС предусматривается большой степенью двухконтурности и тягой ный самолёт-амфибия, оснащённый турбо- в 2011 г., оставшиеся шесть машин будут по- на взлётном режиме 7500 кгс. Мощные и реактивными двигателями. ставлены двумя партиями по три самолета высокоэкономичные двигатели обеспечива- Идея создания самолёта-амфибии Бе-200 в 2012 и 2013 гг. ют максимальную скорость 710 км/ч, прак- основана на принципе многоцелевого ис- По словам экспертов, самолёт Бе-200 не тический потолок 10 000 м, дальность поле- пользования. Поэтому принятая концепция имеет аналогов в мире, и Россия сохраня- та 3600 км. Двигатель Д-436ТП соответствует внутренней компоновки планера – водоба- ет лидирующие позиции в области гидро­ всем действующим требованиям норм меж- ки под грузовым полом, большая свободная авиации. дународной сертификации, а также между- грузовая кабина наряду с применением гер- Бе-200 – сегодняшний день гидроавиа- народным стандартам по шумам и выбро- метичной лодки – даёт возможность гибкой ции, стартовавший от своего предка Бе‑12. сам вредных веществ. Он обеспечивает низ- эксплуатации самолёта-амфибии в базовом И дали жизнь уникальной амфибии учё- кий удельный расход топлива, обладает вы- противопожарном варианте круглый год, ные, конструкторы и специалисты Украины сокой надёжностью, оснащён эффективной а также позволяет в ходе реализации про- и России.

Бе-200 (фото Андрея Артамонова) september`10 | 04 | new defence order Strategy 31 Авиационно-космическая промышленность Jet Turbine Engine for Amphibian

The Beriev Aircraft Company (or the Beriev Tagan- 10,000 m, and flight range of 3,600 km. The highly D-436 engine for Be-200 will feature takeoff thrust rog Aviation Research and Engineering Complex) reliable and easy-to-maintain engine D-436TP com- of 8200 kg. was established in 1934 and is justly proud of the plies with all requirements of the effective interna- Be-200 was initially designed as a multipurpose am- fact that it has significantly contributed to the am- tional certification regulations as well as with inter- phibious aircraft. Therefore, the adopted airframe phibious aircraft development. national standards for noise and harmful substances configuration (water tanks under the cargo-carry- The pioneer in this field was a prodigiously talent- emissions. It has low specific fuel consumption and ing deck, a large free cargo compartment and leak- ed engineer Georgy Beriev who dedicated his life to is provided with an efficient monitoring and diag- proof boat) provides a flexible operation of the am- hydroaviation and developed an entire family of am- nostics system. The engine runs steadily at acute phibian as the basic fire-fighting aircraft throughout phibious aircrafts with superior performance. Most air temperature fluctuations at the engine inlet. That the year. Also it makes it possible to design multiple aircrafts set up dozens of world records. is quite essential for the water-bombing Be-200. It modifications of Be-200 (from the standard to pas- The new age in the company development start- should be mentioned that this was a 40-year experi- senger amphibian aircrafts of local and regional air- ed in 1990-ies when the Beriev Aircraft Company ence of engines AI-20D operation at the amphibious lines) at a minimum cost. was headed by G. Panatov who rose from engineer aircraft Be-12 that helped the Ukranian engine man- The main purpose of the amphibian is wildfire sup- to general director and chief designer. G. Panatov ufacturers to cope with the task to design an “am- pression. This is extremely important as the annual was one of the first to realize what had to be done phibious” engine. fire damage amounts to hundreds millions of dollars. in order to survive at the time when there was no de- During certification testing of the multi-purpose am- It happens usually not far from large rivers, lakes and fence order at all. Having found like-minded fellows, phibious aircraft Be-200 carried out in Yakutia under seas and in this case Be-200 is perfect to deal with he managed to convince many people in Russia and low air temperatures, the experts from the State Re- fire. It can keep 12 tons of water on board. To refill abroad of the promising development of hydroavia- search and Development Institute of Civil Aviation the reserves it can take up water from the nearest tion. His ambitious plans were successful to com- and Gromov Flight Research Institute involved in the water reservoir in hydrodynamic planning mode at a mand to the Irkutsk Aircraft Production Association testing concluded that the Be-200 can be operated speed of 150-190 km/hour. Usually it takes 14 sec- support in the development of the Be-200. This proj- under extremely low temperatures. Even at temper- onds. Till next topping up the aircraft can deliver up ect was also financially supported by many Russian ature 52°C below zero these engines were fault-free to 270 tons of water which is much larger compared and foreign companies as well as by a number of sup- and the mission passed successfully. to the best Western analogues. pliers, such as SE Ivchenko-Progress (chief designer In accordance with the agreement between Rus- Besides, in the coming two years the EMERCOM of F. Muravchenko) and Motor Sich JSC (Chairman of sia and the Ukraine, these engines are manufac- Russia wish to get eight Be-200 aircrafts modified the Board of Directors V. Boguslaev). tured under cooperation of four companies, namely for fire fighting and emergency in emergency areas. The first prototype of the multi-purpose amphibious SE Ivchenko-Progress and Motor Sich, JSC , Moscow The first two amphibians Be-200ChS are expected to aircraft Be-200 was tested on 24 September 1998 at Machine Building Production Plant Salyut and Ufa enter the inventory in 2011, while the rest six in 2012 the Irkutsk Aircraft Production Association. It was Engine Building Production Association , according and 2013, three aircrafts each year. remarkable that V. Boguslaev said, “I am very proud to the technical assignment of the Tupolev Aviation In future, when Be-200 is to be upgraded and that the new aircraft has engines of the latest gen- Research and Engineering Complex and Beriev Avi- equipped with special systems, it will be used to de- eration and I am confident that the heart of this air- ation Research and Engineering Complex in Tagan- tect and neutralize aggressive vapours as well as to craft will be beating for a long time...” rog. treat the area with chemical and biological agents. How does this “heart” of the aircraft look like? Be-200 is the only modern amphibious aircraft in the According to the experts, Be-200 has no analogues The power unit of the Be-200 consists of two turbo- world equipped with jet turbine engines. in the world and Russia maintains its leading position fan engines of new generation D-436TP with high Ivchenko-Progress State Company is develop- in the field of hydroaviation. bypass ratio and with takeoff thrust of 7,500 kgf. ing higher-thrust engines for future Be-200 am- Be-200 is our present. It derived from Be-12 and is a The powerful and high-efficiency engines provide phibian modifications. In particular, future pas- joint work of Russian and Ukrainian scientists, engi- a maximum speed of 710 km/h, service ceiling of senger aircrafts and warcrafts need higher thrust. neers and specialists.

Cтенд ОАО «Мотор Сич» на Гидроавиасалоне-2008

32 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Jet Turbine Engine for Amphibian

september`10 | 04 | new defence order Strategy

Aerospace Indusrty Пути совершенствования технических

и эксплуатационных характеристик ЗАО «НТПО „Вектор“» 195279, Санкт-Петербург, комплекса средств руководства шоссе Революции, д. 69, лит. Д. Тел./факс: +7 (812) 458-56-27 (28, 29) полЁтами «ВИСП-97» [email protected]

а настоящий момент основными ечественным изделием, в составе которо- • сигнализацию о конфликтных и потенци- средствами радиотехническо- го впервые в практике УВД решены зада- ально конфликтных ситуациях и т. д. го обеспечения полётов на аэ- чи повышения информационного обеспе- На настоящий момент в режиме посадки Нродромах всех силовых струк- чения лиц ГРП, технических служб и чле- автоматизированы все трудоёмкие опера- тур остаются радиолокационные системы нов экипажа ВС путём комплексирования ции по УВД. посадки РСП-6М2 и выносные индикато- информации от наземных и бортовых ис- Согласно Акту специальных испытаний 929 ры системы посадки «ВИСП-75Т», разра- точников, системы высокоточного позици- ГЛИЦ МО РФ, комплекс СРП «ВИСП‑97» ботанные в 1970-х годах. онирования по сигналам ГЛОНАСС/GPS о признан лучшим из числа комплексов, Однако время берёт своё, и старые сред- воздушной обстановке и техническом со- принятых на снабжение Вооружённых сил ства радиотехнического обеспечения по- стоянии АТ. Российской Федерации. лётов нуждаются в замене, и не только Получаемая и передаваемая информация Постоянное увеличение объема информа- потому, что отработали 2–3 назначенных документируется в реальном масштабе ции, поступающей для лиц ГРП, а также де- срока службы, но и в связи с тем, что со- времени, исключая необходимость (при фицит времени для принятия конкретного временный этап развития авиационной аварии) поиска «черных ящиков». решения, особенно в сложных ситуациях, техники требует создания адекватных на- За счёт совершенствования программно- особых случаях, могут привести к приня- земных средств управления полётами. го обеспечения практически реализованы тию неправильных решений, т. к. лица ГРП Многоцелевые самолёты-истребители пя- дополнительные возможности в части ав- не смогут справиться с поступающим объ- того поколения обладают сверхманёврен- томатизации процессов руководства полё- ёмом информации. ностью, что, в свою очередь, существенно тами и планирования, среди которых не- Поэтому следующей задачей, реализаци- измененяет характеристики перегрузок и обходимо отметить: ей которой занимаются специалисты ЗАО влечёт за собой риск нарушения работо- • формирование потока ВС заходящих «НТПО „Вектор“», является создание си- способности экипажа, вплоть до её пол- на посадку; стем, позиционируемых в качестве инстру- ной утраты. • формирование и отображение инфор- мента интеллектуальной поддержки при- На рабочем месте руководителя полётов мации по расчётам предпосадочного ма- нятия решений, максимального снижения отсутствует информация в реальном вре- неврирования и параметров траектории неопределённости при принятии решений мени о работоспособности экипажа ВС, захода на посадку; лицами ГРП с полной автоматизацией про- причём вопросы контроля работоспособ- • определение дальности между ВС и цессов УВД, обеспечения непрерывного ности самого РП и лиц ГРП остаются наи- времени, оставшегося до нарушения уста- контроля работоспособности экипажа и менее проработанными. По статистике новленных интервалов эшелонирования; лиц ГРП. основные причины аварийности связаны с человеческим фактором: • недостаточность и неточность инфор- IMPROVEMENT OF ENGINEERING AND OPERATIONAL мации; CHARACTERISTICS FOR FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM VISP-97 • отсутствие возможности оперативно- го оказания экипажу информационно- интеллектуальной поддержки в необхо- Vector Research and Production Association has se- • Range acquisition between aircrafts and determi- rially manufactured a set of flight management sys- nation of time left until the preset interval of separa- димом объёме. tem VISP-97. As noted in the materials of special test- tion is broken Таким образом, в современных сложных ing conducted by the R&D Institute of the Russian • Signalling about conflicts and possible collisions, авиатехнических системах человек оста- Air Force in 2009, flight management system VISP- etc. ётся наиболее уязвимым звеном, резко 97 designed in 2009 version is a brand new Russian Up to now almost all ATC processes are automated in equipment which is capable to provide Flight Man- the landing mode. уменьшающим надёжность всей систе- agement Personnel, Technical Services as well as the According to the Special Test Certificate approved мы в целом. Усугубляют положение боль- crew with information support by complexing data by the R&D Institute of the Russian Air Force, flight шое количество различных потенциально from ground and airborne systems, high-precision management system VISP-97 is recognized as the опасных ситуаций, скорость их развития, positioning system according to the GLONASS / GPS best system adopted to supply the Armed Forces of signals indicating the air picture and technical condi- the Russian Federation. тяжесть последствий, лимит времени на их tion of the aircraft. The increased volumes of the information received устранение, уровень информационной за- The received and transmitted information is re- by the Flight Management Personnel as well as tight грузки и т. п. corded in a real-time mode so that there is no need to time to reach a decision especially in difficult cases Предприятие ЗАО «НТПО „Вектор“» серий- search a flight data recorder in case of accident. may lead to wrong decisions since the personnel can- The modernized software has made it possible to not handle with significant incoming information. но выпускает комплекс средств руковод- introduce automatic flight management and plan- Therefore, the next challenge implemented by the ства полетами (СРП) «ВИСП-97». ning processes, namely as follows: Vector specialists is to develop systems being recog- Как отмечается в материалах специальных • Air traffic generation for aircrafts approaching nized as intellectual support systems aimed to reduce испытаний, провёденных 929 ГЛИЦ МО РФ to land the uncertainty of the Flight Management Personnel • Generation and display of information according in decision-making as much as possible providing full в 2009 г., комплекс СРП «ВИСП‑97» образ- to estimation of final approach manoeuvring and ap- automation of ATC processes as well as continuous

ца 2009 г. является качественно новым от- proach track parameters monitoring of crew efficiency. де ят е ль нос ть л и ц ен з иро в ана

september`10 | 04 | new defence order Strategy 35 Авиационно-космическая промышленность

ФГУП «ЦЭНКИ» Россия, 107996, Москва, ул. Щепкина, д. 42, стр. 1, 2 Тел.: +7 (495) 631-82-89 Факс: +7 (495) 631-93-24 [email protected] www.tsenki.com

TsENKI State Company 42/1, 2 Schepkina st., 107996 Moscow Russia Phone +7 (495) 631-82-89, Fax: +7 (495) 631-93-24 [email protected] www.tsenki.com

Александр Фадеев, генеральный директор ФГУП «ЦЭНКИ» Alexander Fadeev, Director General of TsENKI State Company

ство, испытания, авторский и гаран- НА ЗЕМЛЕ И В КОСМОСЕ тийный надзор за гироскопически- ми приборами и их элементами, а Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры также системами, построенными на (ЦЭНКИ) создан при Российском космическом агентстве в 1994 г. их основе; • поставка космических средств, с целью совершенствования и развития наземной космической оборудования и материалов для обе- инфраструктуры Российской Федерации для оказания услуг в сфере спечения жизнедеятельности космо- космической деятельности. Сегодня без его непосредственного участия дромов; не обходится ни один российский космический проект, ни один запуск • развитие средств связи и инфор- с космодромов. матизации в интересах Федерально- го космического агентства и обеспече- ние объектов наземной инфраструкту- Распоряжением Правительства Россий- Основные направления деятельности ры космодромов всеми видами связи ской Федерации от 5 июня 2000 г. № 770 р ФГУП «ЦЭНКИ»: и телекоммуникаций; ЦЭНКИ был преобразован в федеральное • проведение научно-исследова- • поставка, хранение и подготовка государственное унитарное предприятие тельских и опытно-конструкторских работ компонентов ракетного топлива; «Центр эксплуатации объектов наземной (НИОКР) по совершенствованию и разви- • обеспечение электромагнитной космической инфраструктуры», дирек- тию наземной космической инфраструк- совместимости средств связи и вычис- тором которого был назначен А. С. Фаде- туры; единой технической политики в об- лительных средств; ев. С учётом расширения сферы деятель- ласти создания, модернизации и эксплу- • выбор и обоснование новых трасс ности предприятие реорганизовано и атации объектов наземной космической запусков космических аппаратов и имеет в своем составе филиалы: «Научно- инфраструктуры; районов падения отделяемых частей исследовательский институт прикладной • совершенствование и поддержание ракет-носителей; механики имени академика В. И. Кузне- на современном техническом уровне рос- • взаимодействие с органами зако- цова», «Научно-исследовательский инсти- сийских ракет-носителей, разгонных бло- нодательной и исполнительной вла- тут стартовых комплексов имени В. П. Бар- ков, двигательных установок и систем сти Российской Федерации, стран- мина», «Космический центр „Южный“», управления средств выведения; участниц СНГ, субъектов РФ, Мини- «Конструкторское бюро „Мотор“», • планирование и обеспечение запу- стерством обороны РФ, зарубежными «Конструкторское бюро транспортно- сков космических аппаратов в интере- партнерами при планировании и реа- химического машиностроения», «Научно- сах обороны и безопасности государства, лизации космических программ. производственная фирма „Космотранс“», выполнение Федеральной космической Высокие современные технологии «Центр ликвидации межконтинентальных программы России, программ междуна- ЦЭНКИ, творческий поиск оптималь- баллистических ракет», «ЦЭНКИ – ГКЦ», родного сотрудничества и коммерческих ных решений – всё направлено на «ЦЭНКИ – Север», «ЦЭНКИ – Арсенал», проектов; повышение качества оказываемых «ЦЭНКИ – Северо-Запад». • создание, отработка, производ- услуг на земле и в космосе.

36 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Aerospace Indusrty on Earth and in Space

The centre for ground-Based space infrastruc- ture (TsENKI) was established under the Russian Federal Space Agency in 1994 and assigned to improve and develop ground-based space in- frastructure of the russian federation and to render services in the space sphere. Today the Centre participates in all Russian space projects and takes part in every space launching.

In accordance with the decree No 770-r of the Government of the Russian Federation of 5 July, TsENKI was transformed into the Centre for Ground-Based Space Infrastructure State Corporation; Alexander Fedeev was appointed its director. After the expansion of its field of activity the enterprise was reorganized and nowadays has the following branches: V. I. Kuznetzov Research Institute of Applied Mechanics, V. P. Barmin Research Institute of Missile Complex, Yuzhny Space Centre, Motor Construction Department, Cosmotrans Research Company, Centre for Intercontinental Ballistic Missile Desctruction, TsENKI- GKTs (branch of Guiana Space Centre), TsENKI-NORTH, TsENKI- ARSENAL, and TsENKI-NORTH-WEST. The main activities of TsENKI are the following: – Research and development works on improvement of ground- based space infrastructure; unified engineering policy of creation, modernization and use of ground-based space infrastructure, and improvement and up-to-date maintenance of Russian launchers, upper-stage rockets, propulsion units, and launch control systems – Planning and launch support of spacecrafts in the national and state defence interests, and implementation of the Russian Federal Space Programme, as well as programmes of international cooperation and commercial projects – Creation, development, production, testing, and supervision of gyro instruments and their elements, as well as systems based on them – Delivery of space facilities, equipment, and materials to maintain activity of spaceports – Development of communication facilities and informatization in the interest of the Federal Space Agency and supply of the objects of ground-based space infrastructure with all kinds of communication and telecommunication – Delivery, storage, and preparation of missile fuel components – Assuring of electromagnetic compatibility of communication and computing facilities – Choice and justification of new launch paths for spacecrafts and impact areas of detachable parts of launchers – Cooperation with the legislative and executive bodies of the Russian Federation, the CIS member countries, the constituent regions of the Russian Federation, the Russian Ministry of Defence, as well as with foreign partners while planning and implementing space programmes. Our advanced high technologies and creative search of optimal solutions all are dedicated to improve the services

delivered on Earth and in space. де ят е ль нос ть л и ц ен з иро в ана

september`10 | 04 | new defence order Strategy 37 cтратегии

Дмитрий Васильев, главный редактор журнала «Экспорт вооружений»

Рэнкинг предприятий оборонно-промышленного комплекса России в 2009 году

Центр анализа стратегий и технологий подводит итог своего очередного ежегодного исследования «Рэнкинг предприятий оборонно-промышленного комплекса России». Его цель – мониторинг финансово-экономической динамики лидирующих субъектов ОПК.

Источники информации дарственные (ПГ – АО с госдолей более 2. В прессе были опубликованы экономи- Основным источником информации для 50 %, но менее 75 %) и государственные ческие результаты деятельности в 2009 г. составления рэнкинга являются данные (Г – ФГУП/ГУП и АО с госдолей более 75 %). крупнейших, но традиционно закрытых официальных годовых отчётов и пресс- В рэнкинг не включаются предприятия: предприятий российского подводного ко- релизов предприятий, а также сообщения • целиком работающие в интересах раблестроения – «Севмашпредприятия» и ведущих новостных изданий. Кроме того, сил ядерного сдерживания или косми- «Адмиралтейских верфей»1. Вместе с дан- в рэнкинге используются данные, кото- ческих войск (например, ФГУП «Воткин- ными о деятельности предприятий надво- рые предоставили сами предприятия. На- ский завод» или ОАО «Концерн „РТИ си- дного кораблестроения, которые обычно конец, в ряде случаев Центр АСТ приводит стемы“»); есть в открытом доступе2, это позволило собственные оценки. • с долей гражданской выручки более 80 % более-менее точно отразить в рэнкинге су- Структура рэнкинга включает информа- (например, ОАО «КамАЗ» и ОАО «ГАЗ»); достроительный сектор ОПК РФ. цию о деятельности предприятий по сле- по которым отсутствует информация, если В целом в составе первой десятки рэнкин- дующим позициям: при этом невозможно корректно оценить га по итогам 2009 г., на наш взгляд, не хва- • выручка от реализации (объем продаж); недостающие данные. тает только двух компаний – корпорации • объём чистой прибыли (убытков); «Аэрокосмическое оборудование» (КАО) • доля экспорта в общем объёме продаж; Репрезентативность и тульского КБ приборостроения (КБП)3. • доля гражданской продукции в общем По сравнению с 2008 г. репрезентатив- Напомним, что общая выручка КАО в объёме продаж; ность рэнкинга в 2009 г. существенно по- 2007 г. составила 20,97 млрд руб., а КБП • среднесписочная численность сотруд- высилась, и тому есть две основные при- в 2008 г. – 15,18 млрд руб. Если бы эти ников; чины. компании попали в рэнкинг, то они, поми- • сектор деятельности: авиационная тех- 1. Мы включили в рэнкинг два новых хол- мо прочего, подняли бы нижний барьер ника (АТ), морская техника (МТ), сухопут- динга – «Объединённую авиастроитель- «входа» для остальных участников, и в ная техника (СТ), приборы, оборудова- ную корпорацию» (ОАК) и «Объединён- Топ-20 мог бы войти разве что концерн ра- ние и электроника (Пр), артиллерия (Ар), ную двигателестроительную корпорацию» диостроения «Вега» (выручка в 2007 г. – лёгкое стрелковое оружие (ЛСО), тактиче- (ОДК), посчитав уровень интеграции, до- 4,73 млрд руб.). Таким образом, хотя пол- ские ракеты, бомбы, боеприпасы и про- стигнутый в рамках этих структур, доста- ностью релевантной в рэнкинге 2009 г. чие средства поражения (СП), двигатели точным для того, чтобы рассматривать их является только первая пятёрка компаний и турбины (Д), системы противовоздушной в качестве единых экономических субъек- (как по общей, так и по военной выручке), обороны (ПВО); тов. Учет в рэнкинге ОАК и ОДК, объединя- общая выборка Топ-20 также близка к ре- • тип собственности: частные (Ч – АО с ющих практически все предприятия авиа- альности. госдолей менее 25 %), преимущественно строения и двигателестроения РФ, позво- Существенно повысить репрезентатив- частные (ПЧ – АО с госдолей более 25 %, лил более полно оценить ситуацию в этих ность рэнкинга в перспективе может по- но менее 50 %), преимущественно госу- отраслях. явление в открытом доступе отчётности

38 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

«Объединённой судостроительной корпо- паний РФ в период кризиса стал «спаса- говой нагрузкой (например, РСК «МиГ» и раци» (ОСК). Причём репрезентативность тельным кругом». самарских моторостроительных предпри- в этом случае повысится гораздо силь- ятий), а также необходимостью финанси- нее, чем после включения в рэнкинг ОАК Анализ по общей выручке ровать масштабные НИОКР по новым про- и ОДК. И дело не только в закрытом ха- (таблица 1) дуктам (истребитель пятого поколения рактере деятельности ряда крупных пред- Совокупная выручка предприятий Топ-20 T-50, гражданский самолёт SSJ-100, дви- приятий судостроительной и судоремонт- в 2009 г. увеличилась до 551,6 млрд руб. гатель SaM-146). На этом фоне «Вертолё- ной отраслей (строящих либо ремонтиру- по сравнению с 418,3 млрд руб. годом ты России» выглядят наиболее стабильной ющих атомные подводные лодки), но и в ранее. Прирост составил 31,9 %, а с по- компанией отечественного ОПК, и такое особенностях российского бухгалтерско- правкой на инфляцию – 23,1 %4. Это ре- положение, очевидно, сохранится как ми- го учета, который позволяет судострои- кордный показатель за всю историю со- нимум до тех пор, пока не закончится жиз- тельному предприятию учитывать в вы- ставления рэнкинга, однако столь зна- ненный цикл вертолётов Ми-8/17. ручке корабль только после окончания чительный рост выручки объясняется не Государственные предприятия принес- его строительства. В итоге деятельность столько реальным ростом производства, ли в 2009 г. порядка 90 % общей выручки судостроительных предприятий оказыва- сколько другими причинами: Топ-20, что сопоставимо с уровнем 2008 г. ется недооценённой в период строитель- • В составе ОАК и ОДК, впервые вклю- (см. рисунок 1). Резкий рост «государ- ства корабля и переоценённой после его чённых в анализ в 2009 г., присутствует ственной» выручки был зафиксирован в сдачи. Представляется, что в рамках ОСК ряд компаний, которые ранее не входили 2008 г. и был обусловлен созданием госу- этот «бухгалтерский эффект» сгладится, в рэнкинг из-за недостаточной выручки и/ дарственных оборонных холдингов и про- а в перспективе корпорация и вовсе пе­ или гражданской специализации. В каче- водимой в связи с этим национализацией рейдёт на МСФО. стве примера таких компаний можно при- частных компаний («Иркут», УМПО, НПО вести ульяновский «Авиастар» и ВАСО, по- «Сатурн» и других). Крупные частные соб- Основные особенности казатели которых теперь засчитываются в ственники в ОПК, по сути, остались толь- 2009 года рэнкинге в общей статистике ОАК. ко в надводном кораблестроении и в про- 1. Произошло резкое увеличение сово- • Значимую долю выручки россий- изводстве лёгкой бронетанковой техники. купной выручки предприятий Топ-20 (на ский ОПК до сих пор получает за счёт экс- При этом, исходя из последней информа- 31,9 % до 551,6 млрд руб.). Это связано порта. Однако в 2009 г. среднегодовой ции, «Объединённая промышленная кор- как с включением в рэнкинг ОАК и ОДК курс рубля к доллару вырос с 24,89 до порация», которая контролирует Север- (которые включают гражданские компа- 31,76 руб. В итоге при сопоставимых экс- ную верфь и Балтийский завод, намере- нии), так и с ростом среднегодового курса портных поставках 2008 и 2009 гг. «рублё- на продать эти предприятия государству6. доллара (а многие отечественные компа- вая» выручка от зарубежных поставок в Процесс создания госхолдингов, кото- нии ОПК до сих пор получают значитель- 2009 г. оказалась существенно выше. рые, как было отмечено выше, включают ную долю выручки от экспорта). Таким образом, реальный рост производ- и гражданские предприятия, также объ- 2. Фактические производственные показа- ства Топ-20 значительно меньше, а воз- ясняет резкий рост доли «гражданской» тели российского ОПК остались в 2009 г. можно, и вовсе отсутствует. Как видно из выручки Топ-20. В 2009 г. она увеличи- на прежнем уровне или даже несколько таблицы 1, с учётом инфляции у ОАК во- лась на 8,8 % и составила 29,5 % (см. ри- ухудшились. Наиболее позитивную эко- обще не было роста выручки, а у концер- сунок 2). номическую и производственную динами- на ПВО «Алмаз – Антей» даже наблюда- Доля внутреннего рынка в совокупной вы- ку демонстрируют сегодня только «Верто- лось снижение. Из компаний первой пя- ручке Топ-20 растёт уже несколько лет под- лёты России», что обусловлено наличием тёрки (формирующих чуть более 70 % ряд – в 2009 г. она увеличилась на 11,9 % стабильного зарубежного спроса на вер- общей выручки Топ-20) реальный рост (в 2008 г. – на 7,5 %) и составила 60,4 %. толёты семейства Ми-17, а также ростом показали только ОДК и «Вертолёты Рос- Это еще раз свидетельствует о росте роли внутренних закупок боевых и транспорт- сии». Отчасти это связано с тем, что эти гособоронзаказа для российских пред- ных вертолётов в РФ. компании обеспечены не только воен- приятий ОПК, что особенно важно в пери- 3. Бесспорными лидерами рэнкинга по ными, но и гражданскими заказами, при- од кризиса. Однако, несмотря на наличие объёму военной выручки являются кон- чем в отличие от «Уралвагонзавода», тра- этого тренда, экспорт продолжает играть церн ПВО «Алмаз – Антей» и ОАК, за ними диционно работающего в основном на весьма значительную роль в обеспечении с большим отрывом следуют все осталь- ОАО «РЖД» (которое с наступлением кри- финансово-экономического благополу- ные участники. Лидеры рэнкинга имеют зиса сократило свои потребности), дви- чия отечественных оборонных компаний. хорошо сбалансированную структуру до- гателисты и вертолётчики не зависят Общая сбалансированность источни- ходов по линии экспорт / внутренний от одного покупателя5. ков выручки российского ОПК проиллю- рынок. Однако если в случае «Алмаза – Об экономических проблемах в отрасли в стрирована на рисунке 3. Как можно за- Антея» речь идёт почти исключительно о 2009 г. также свидетельствует большое ко- метить, в 2009 г. компании преимуще- работах в рамках гособоронзаказа (ГОЗ), личество убытков. Из первых пяти компа- ственно ориентировались на внутренний то в случае с ОАК имеют место также вну- ний только «Вертолёты России» показали рынок, а именно на гособоронзаказ (ГОЗ). тренние заказы на гражданскую авиатех- прибыль. «Алмаз – Антей» данные о при- Очевидно, это стало следствием наступив- нику. былях/убытках не обнародовал, что не- шего в промышленности кризиса, где ГОЗ 4. В целом по выборке в 2009 г. наблюда- обычно, скорее всего, это говорит о том, де-факто выступил одним из инструментов ется смещение в пользу внутренних зака- что деятельность концерна в 2009 г. также господдержки. Между тем лидеры рэнкин- зов. Это связано как с ростом ГОЗ, так и с была убыточной. Убытки ОАК и ОДК объяс- га демонстрируют более-менее сбалан- уменьшением экспортных поставок. Фак- няются интеграцией в состав корпораций сированную структуру доходов по линии тически ГОЗ для многих оборонных ком- в 2009 г. новых компаний с большой дол- экспорт / внутренний рынок. «Алмазу –

september`10 | 04 | new defence order Strategy 39 cтратегии

Остальные (ПГ, ПЧ и Ч) Others (SM, PM, P) Антею» даже удалось достичь в этом отношении некоего идеала (из- Государственные компании вестно, что концерн давно загружен работой по ЗРС С-400 для Мино- State бороны РФ). Исключением здесь может служить только ОАК, для ко- торой рост внутренних работ в 2008–2009 гг. связан с конъюнктур- ным всплеском – единовременной закупкой ВВС РФ 31 истребителя 33,2 34,3 38,0 9,0 7,6 МиГ‑29 СМТ/УБТ, от которых ранее отказался Алжир. Однако будущий провал в ГОЗ корпорации могут компенсировать растущие поставки гражданской авиатехники (SSJ-100, Ан-148), и в перспективе ОАК, ве- роятно, переместится в квадрат I либо IV. В свою очередь, УВЗ, оче- видно, в скором времени переместится в квадрат IV, учитывая скорое 66,8 65,7 62,0 91,0 92,4 завершение крупного танкового контракта с Индией, возобновление заказов РЖД в прежних объёмах, а также высказывание заместите- ля министра обороны РФ Владимира Поповкина о намерении пре- кратить внутренние закупки танков Т-90 и финансирование НИОКР по 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. перспективному танку «объект 195»7.

Рисунок 1. Рост доли «государственной» выручки в общей выручке Топ-20 (в процентах). Источник: Центр АСТ Анализ по военной выручке (таблица 2) Figure 1. Revenue Obtained from SDO in Top-20 Total Revenue Военная выручка предприятий Топ-20 в 2009 г. выросла по сравнению Dynamics. Source: AST Centre с общей незначительно – на 16,7 %, до 389 млрд руб. (в 2008 г. при- рост составил 15 %). Это подтверждает предположение о том, что рост общей выручки Топ-20 был обусловлен во многом благодаря учёту ре-

Выручка от реализации ПВН зультатов гражданских предприятий, входящих в ОАК и ОДК. Приме- Defence production revenue чательно, что ОДК, занимающая третью позицию в общем рэнкинге, в Выручка от реализации гражданской продукции военном находится лишь на шестом месте, поскольку основной объём Civil production revenue её работ – это гражданские заказы (в том числе в интересах нефтега- зовой промышленности). Бесспорным лидером по военному производству уже много лет яв- ляется концерн ПВО «Алмаз – Антей». В 2009 г. к нему приблизилась ОАК, а за ними, как обычно, с большим отрывом следуют все осталь- 79,3 77,0 80,0 79,3 70,5 ные участники. Основой экспорта «Алмаза – Антея» в 2009 г. предпо- ложительно является поставка партии ЗРС С-300ПМУ2 в Китай8. В рам- ках ГОЗ известно, что концерн передал в 2009 г. в войска ПВО России второй серийный дивизион ЗРС С-400, а также некоторое количество ЗРС «Тор-М2»9. 20,7 23,0 19,9 20,7 29,5 ОАК в 2009 г. поставила на экспорт 41 истребитель семейства Су‑30: 20 в Индию (два готовых и 18 машинокомплектов), 14 в Алжир, 6 в Ма- 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. лайзию и 1 в Индонезию. В ВВС РФ, помимо упомянутого выше 31 ис- Рисунок 2. Рост доли «гражданской» выручки в общей тре­бителя МиГ-29, были переданы два фронтовых бомбардировщика выручке Топ-20 (в процентах). Источник: Центр АСТ Су-34, построены три учебно-тренировочных самолёта Як-130 (факти- Figure 2. Revenue Obtained from Civil Production in Top-20 ческая их передача ВВС была произведена в феврале–марте 2010 г.), Total Revenue Dynamics. Source: AST Centre проведена модернизация бомбардировщиков Ту-160, Су-24М, истре- бителей Су-27, МиГ-31 и других самолетов. Также ОАК вела НИОКР по истребителю пятого поколения Т-50. Внутренний рынок Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ), которая за- Domestic market няла третью позицию в военном рэнкинге, преимущественно постав- Экспорт Export ляла авиационное вооружение. При этом для корпорации «огромное политическое и моральное значение»10 имело увеличение ГОЗ. Имен- но благодаря внутреннему заказу КТРВ удалось удержать выручку на 33,2 34,3 38,0 9,0 7,6 уровне предыдущего года, однако учитывая, что рентабельность зака- зов в рамках ГОЗ ниже, чем у экспортных контрактов, чистая прибыль корпорации упала11. Среди перспективных экспортных рынков генди- ректор корпорации Борис Обносов выделяет Вьетнам. Рынок Китая, по его мнению, близок к насыщению, а на рынке Индии быстро воз- 66,8 65,7 62,0 91,0 92,4 растает конкуренция. «Вертолёты России», занявшие четвёртое место, произвели в 2009 г. для российских и иностранных заказчиков 183 вертолёта во- енного и гражданского назначения (по сравнению с 169 вертолё- 12 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. тами в 2008 г.) . Лидером стал Казанский вертолётный завод (85 вертолётов), за ним следуют Улан-Удэнский вертолётный завод (60), Рисунок 3. Рост доли доходов от внутреннего рынка в «Роствертол» (15), Кумертауское АПП (13) и ААК «Прогресс» им. Са- общей выручке Топ-20 (в процентах). Источник: Центр АСТ. 13 Figure 3. Revenue Obtained from Domestic Market in Top-20 зыкина (10). Порядка 120 вертолётов ушло на экспорт . Известно Total Revenue Dynamics. Source: AST Centre о поставках вертолётов семейства Ми-17 в Афганистан (13), Азер-

40 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

байджан (6), Иран (5), Боливию (не менее 2) и другие страны. Гипотетический холдинг в этой отрасли (объединение Арзамасско- Главным событием на внутреннем рынке стала передача ВВС го машиностроительного завода, «Мотовилихинских заводов» и Кур- первых десяти серийных боевых вертолётов Ми-28Н производ- ганского машиностроительного завода17) занял бы в 2009 г. девятую ства «Роствертола». позицию. Основная загрузка этих предприятий обеспечивается вну- Пятое место у «Уралвагонзавода», продукция которого – танки тренним ГОЗ. Исключением может стать только КМЗ, производящий Т-90С – уже третий год подряд составляет основу российско- БМП-3 и ведущий сейчас переговоры о модернизации крупной пар- го экспорта ВВТ для сухопутных сил. В 2009 г. Индии было пере- тии этих машин для вооружённых сил ОАЭ18. Долгожданный контракт дано до 100 готовых танков Т-90С и, возможно, ещё несколько с Грецией на поставку более 400 БМП-3М в ближайшие годы вряд ли десятков машинокомплектов для их сборки. Российская армия будет подписан. в 2009 г. закупила 63 новых танка Т-90А и модернизировала на УВЗ около 40 танков Т-72Б до уровня Т-72БА, для Министер- ства обороны изготавливались также бронированные ремонтно- эвакуационные машины БРЭМ-1. 1 ОАО «Севмаш» планирует получить в 2009 г. чистую прибыль в раз- ОДК и ММПП «Салют» заняли соответственно шестую и вось- мере 1,87 млрд руб. против убытка в 1,71 млрд руб. годом ранее // мую позиции. Основа их военной выручки – это авиадвигате- ИТАР-ТАСС, 01.07.2009; Верфи увеличат производство // Ведомости ли АЛ‑31Ф для истребителей Су-30. Помимо двигателей, кото- (Санкт-Петербург), 06.04.2010. рые поставлялись в рамках трансфертов самолётов (упомяну- 2 Имеются в виду ежеквартальные отчеты ОАО «Северная верфь», ты выше), реализовывались и отдельные экспортные контрак- ОАО «Балтийский завод», ОАО «Амурский судостроительный завод» и ты. «Салют» в 2009 г. поставил по отдельным контрактам пред- других предприятий. положительно 122 двигателя АЛ-31ФН для китайских истребите- 3 В 2008 г. не хватало четырех предприятий: «Адмиралтейских вер- лей J-10. А НПО «Сатурн» (входит в ОДК) продолжило разработку фей», ЦС «Звёздочка, ММПП «Салют» и КАО. двигателя АЛ‑55И для индийского учебно-тренировочного само- 4 По официальным данным, инфляция в 2009 г. составила 8,8 %. См.: лета HJT‑36. Увеличились работы по гособоронзаказу, в основном сайт Федеральной службы государственной статистики РФ (www.gks.ru). в рамках «самолётных» контрактов. 5 Кстати, можно заметить, что гражданские заказы ОДК, помимо га- «Севмашпредприятие», реализующее главную программу ВМФ зоперекачивающих установок и газотурбинных электростанций, это РФ – строительство ракетных подводных крейсеров стратегиче- также двигатели для гражданских вертолётов. Таким образом, отчасти ского назначения (РПКСН) пр. 955, заняло в военном рэнкинге рост выручки ОДК обеспечен прогрессом «Вертолётов России». седьмое место14. В 2009 г. «Севмаш» начал заводские испыта- 6 Воронова Т., Никольский А., Тёмкин А. Пугачев продает верфи // ния головного РПКСН «Юрий Долгорукий» пр. 955, совершив- Ведомости, 10.06.2010. шего в июне первый выход в море. Также был завершён ста- 7 Поросков Н. Танк по цене города // Время новостей, 13.04.2010. пельный период строительства многоцелевой атомной подво- 8 Все данные относительно военно-технического сотрудничества дной лодки (АПЛ) пр. 885 «Северодвинск» и заложена однотип- (ВТС) России приводятся в соответствии со статьей: Итоги ВТС России ная АПЛ «Казань». с иностранными государствами в 2009 г. // Экспорт вооружений, № 6, О внешнеэкономической деятельности ВПК «НПО машинострое- 2009 г. За более подробной информацией относительно ВТС обращай- ния» (девятое место) хорошо известно – это работы с Индией в тесь к этой статье. рамках СП BrahMos. По словам руководства компании, экспорт 9 Все данные относительно ГОЗ приводятся в соответствии со ста- приносит «НПОмаш» около 40 % выручки15. Также в 2009 г. по- тьей: Фролов А. Исполнение государственного оборонного заказа Рос- лучила развитие программа берегового противокорабельного сии в 2009 г. // Экспорт вооружений, № 2, 2010 г. За более подробной ракетного комплекса «Бастион» с ракетами «Яхонт» – по одно- информацией относительно ГОЗ обращайтесь к этой статье. му комплексу было изготовлено для ВМФ России и для Вьетна- 10 Заряженное оружие. Интервью гендиректора КТРВ Бориса Обносо- ма (фактическая поставка последнего была произведена весной ва // Однако, 15.02.2010. 2010 г.). Учитывая профиль работы предприятия – создание меж- 11 Как победить в ракетной гонке. Интервью гендиректора КТРВ Бори- континентальных баллистических ракет, а также противокора- са Обносова // Эксперт, 26.04.2010. бельных ракет, основные работы в рамках ГОЗ не афишируются. 12 В 2009 г. производство вертолётов в России выросло на 8,3 % // ЦС «Звёздочка» (десятое место) передал в ВМФ РФ в 2009 г. мор- АРМС-ТАСС, 01.03.2010. ской транспорт вооружения «Звёздочка» пр. 20180. Очередная 13 «Мы должны предугадывать рынок, а не догонять его». Интервью модернизированная ДЭПЛ пр. 877ЭКМ ВМС Индии, очевидно, гендиректора «Оборонпрома» (контролирует «Вертолёты России» и будет передана только в 2011 г. ОДК) Андрея Реуса // АвиаПорт.ру, 28.01.2010. В заключение отметим не попавшие в первую десятку крупные 14 При этом реальный объём выполненных работ на «Севмаше» в предприятия надводного кораблестроения� и лёгкого бронетан- 2009 г. предположительно превысил 50 млрд руб. См.: ОАО «Севмаш» костроения. Северная верфь заявила у себя в отчётности о боль- планирует получить в 2009 г. чистую прибыль в размере 1,87 млрд руб. шей доле экспорта, однако учитывая, что о поставках военных ко- против убытка в 1,71 млрд руб. годом ранее // ИТАР-ТАСС, 01.07.2009. раблей на экспорт не сообщалось, речь, видимо, идёт о граждан- 15 Медведев посетил НПО машиностроения // Интерфакс-АВН, ских заказах. Военно-морскому флоту РФ также верфь не пере- 26.10.2009. дала в 2009 г. ни одного крупного корабля (строит корветы пр. 16 «Балтийский завод» в рэнкинг в 2009 г. не попал по причине мало- 20380 и фрегаты пр. 22350). ПСЗ «Янтарь», в свою очередь, на- го объёма военного производства. конец завершил для ВМФ РФ многолетнее строительство сторо- 17 Военная выручка КМЗ в 2009 г. составляет 2,43 млрд руб., поэтому жевого корабля пр. 11540 «Ярослав Мудрый». Однако поставки он не вошёл в военный Топ-20. Вместо него в военном списке появился фрегатов пр. 11356M, которые строятся для Индии, планируется Красногорский завод им. Зверева (производитель оптики) с общей вы- начать только с 2011 г. ручкой в 3,1 млрд руб. и выручкой от реализации ПВН – в 2,8 млрд руб. Производство лёгкой бронетехники и артиллерии по своим 18 Малков Д. Россия и ОАЭ ведут переговоры о модернизации боль- масштабам сильно уступает авиа-, судо- и танкостроению. шой партии эмиратских БМП-3 // РИА «Новости», 02.06.2010.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 41 cтратегии

42 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

Dmitri Vasiliev Editor-in-Chief of the Arms Export Russian Defence-Industrial Complex Companies Ranking for 2009

The Centre for Analysis of Strategies and Technologies sums up its regular yearly research “Ranking of the Russian Defence-Industrial Complex Companies”. Its objective is to monitor the financial and economic behaviour of the leading defence companies.

Information Sources Sevmashpredpriyatie and the Admiralty Shipyard. and economic dynamics is shown only by Vertole- The major information sources used for ranking in- Together with the data on surface shipbuilding en- ty Rossii (Russian Helicopters). That is the sign that clude annual reports and press releases of compa- terprises accessible for the public, it made it pos- there is a steady foreign demand for Mi-17 helicop- nies as well as the news of the leading mass media. sible to give a comprehensive view of the Russian ters as well as a huge demand for combat and trans- Besides, ranking used the data provided by the com- shipbuilding industry. port helicopters in Russia. panies themselves. And finally, in some cases AST All in all, it seems that according to the results of 3. The ranking undisputable leaders in terms of mil- Centre carries out its own assessments. 2009 the top ten lacks only two companies, namely itary revenue are Almaz-Antey Concern and the Ranking directly depends on the following factors of Aerospace Equipment Corporation and Tula Instru- UAC. The rest participants go far behind. The lead- enterprise activity: ment Design Bureau. For reference: the total reve- ers have properly balanced revenue structure dom- – Sales revenue (sales volume); nue of Aerospace Equipment Corporation in 2007 inated by export and domestic market. However, if – Net profit (net losses); amounted to 20.97 billion roubles, while the total Almaz-Antey implements primarily state defence or- – Share of exports in total sales; revenue of Tula Instrument Design Bureau equalled ders (SDO), the UAC has some internal orders for ci- – Share of civil production in total sales; to 15.18 billion roubles. If these two companies had vilian aircrafts as well. – Average headcount of staff; joined this rating, they would have raised the bot- 4. In general, we face a slight shift in favour of inter- – Activity sphere: aircraft technology (АT); marine tom entry limit for the rest participants, and per- nal orders resulted by higher state defence orders technology (МT); land technology (LT); instruments, haps only Vega Radio Engineering Concern with and low exports observed in 2009. In fact, SDO has equipment and electronics (IEE); artillery (Art); small total revenue of 4.73 billion roubles in 2007 would been a ‘life ring’ for many Russian defence enter- arms and light weapons (SALW); means of destruc- have been included into the Top-20 rating. Thus, al- prises during the crisis. tion (MD); engines (E); air defence systems (ADS); though only the first five companies seem to be fully Ranking by Total Revenue (Table 1) – Form of ownership: private (P – Joint Stock Com- relevant to ranking 2009 (both in total and military In 2009 the 20 leading companies total revenue in- pany (JSC) with state’s share of 25% maximum); pri- revenues), the Top-20 rating is also close to reality. creased to 551.6 billion roubles compared to 418.3 vate mainly (PM is JSC with state’s share within 25% Ranking representativeness may be improved in billion roubles in the previous year with annual in- to 50%); state mainly (SM is JSC with state’s share of the future by the public access of financial report- crement of 31.9%, or 23.1% adjusted for inflation. 50% to 75%); state (S – state corporations and JSC ing of the United Shipbuilding Corporation (USC). This is a record-breaking number throughout the with state’s share of 75% minimum). In this case the representativeness will be strength- whole history of ranking, but such a significant in- Ranking does not comprise the following enterpris- ened even more than after the involvement of UAC crease in revenues is determined not so much by a es: and UEC in the ranking. But the point here is not real output growth as by some other reasons: – those working for the nuclear deterrence and/or only whether a number of large shipbuilding and UAC and UEC analyzed here for the first time have space arms (for example, Votkinsky Plant state cor- ship-repair enterprises (nuclear submarine builders integrated a number of companies which have never poration or Radio Technical and Information Sys- or repairers) have the closed nature of proprietary. been included in this ranking due to insignificant tems Concern JSC) Russian business accounting has particularities al- revenues/civilian specialization. These are, for ex- – those with civil revenue share exceeding 80% (for lowing a shipbuilding company to include a ship into ample, Aviastar in the city of Ulyanovsk and Vorone- example, KamAZ JSC and GAZ JSC) operating revenue only upon its completion. Even- zh Aviation Plant which indices are taken into ac- those with no data unless the missing data can be tually, the activities of the shipbuilding enterprises count in the UAC total statistics; correctly estimated. are underestimated when building a ship and over- Russian DIC still benefits from export. However, in Representativeness estimated when the ship has been commissioned. It 2009 the average rouble rate to the dollar increased Compared to 2008, ranking representativeness seems that this ‘accounting defect’ will soon wear from 24.89 to 31.76 roubles, therefore the ‘rouble’ significantly increased in 2009 and there are two off in the USC and the corporation will fall under proceeds benefited from overseas shipments in the major reasons for that. IFRS at all. period of 2008-2009. 1. The ranking included two new holding companies, Features of 2009 Thus, the real output growth of the top 20 compa- namely United Aircraft Corporation (UAC) and Unit- 1. There total revenue of the top 20 enterprises has nies is much less, or perhaps there is no growth at ed Engine-Building Corporation (UEC) taking into sharply increased (by 31.9% amounting to 551.6 bil- all. As can be seen from Table 1, UAC had no prof- account their integration level being enough to re- lion roubles) due to the participation of UAC and it at all taking into account inflation. As for Almaz- view these companies as single market participants. UEC (which includes civil company) in the rank- Antey, it faced a decline in earnings. Among the first Involvement of UAC and UEC uniting almost all Rus- ing and the increase in average annual dollar value five leading enterprises (amounting to more than sian aircraft- and engine-building companies into (most Russian defence companies still benefit from 70% of the Top 20 total revenue) these were Ver- the ranking resulted in comprehensive analysis of high export earnings). tolety Rossii and UEC which showed a real growth the situation in these industries. 2. In 2009 the production performance of the Rus- rates. However, apart from the military and defence 2. The press reports covered the economic results sian defence-industrial complex remained at the orders these companies have had civilian orders as in 2009 gained by the Russian largest closed enter- same level or even slightly decreased compared to well. Moreover, unlike Uralvagonzavod which tradi- prises of the submarine-building industry, such as the last year. Today the most positive production tionally cooperates with the Russian Railways Com-

september`10 | 04 | new defence order Strategy 43 cтратегии

pany (the latter reduced its demands as the crisis as well as an assertion of the Deputy Defence Min- BREM-1 for the Ministry of Defence. unfolded), the helicopter and engine builders do not ister Vladimir Popovkin about the intention to fund UEC and Moscow Machine Building Production depend on one buyer only. R&D works on development of advanced tanks of Plant Salyut took the sixth and eighth places respec- In 2009 the companies suffered from much loss of 195 type instead of purchasing tanks T-90. tively. Their defence earnings comprise procure- earnings which evidenced some economic prob- Ranking by Defence Production Revenue ment of AL-31F aircraft engines for Su-30 fighters. lems as well. Among the five leading companies only (Table 2) Apart from the engines supplied as part of aircraft Vertolety Rossii showed profit. Almaz-Antey did not In 2009 the 20 leading companies’ military reve- transfers (mentioned above), the companies imple- make public the profit / loss data. That seems to nue increased by 16.7% and amounted to 389 bil- mented some export contracts as well. For example, be quite unusual and it is most likely that in 2009 lion roubles while in 2008 the annual increment in 2009 Salyut delivered nearly 122 AL-31FN en- it was unprofitable. UAC and UEC explain their loss was 31.9%. Again it confirms that the Top-20 faced gines for Chinese fighters of J-10 type while Saturn of earnings as an integration of new companies with total revenue growth because it included the profits Research and Development Association (integrat- high debt loads (such as MiG Aircraft Corporation of civil enterprises integrated in UAC and UEC. As ed in UEC) continued its R&D works to design AL- and some engine-building enterprises of the Sama- such, the latter takes only the sixth place in ranking 55I engine for Indian HJT-36 jet trainers. SDO share ra region), as well as the need to fund some exten- by defence production revenues while in a general was quite significant as well, in particular in terms of sive R&D works on development of the fifth genera- ranking it has the third position (civil orders includ- contracts on aircraft procurement. tion fighter T-50, civil aircraft SSJ-100, and engine ing those for oil and gas industry are a major prof- Northern Machine Building Enterprise Produc- SaM-146). Naturally Vertolety Rossii seems to be a it source). tion Association (PO Sevmashpredpriyatie), which quite stable Russian defence company and this sit- For many years so far Almaz-Antey Concern has has been implementing a project on construction uation will take some time until Mi-8/17 helicopters taken the overall win in defence production. In 2009 of SSBN strategic submarines of 955 type for the are in demand. it was closely followed by UAC with the rest par- Russian Navy, took the seventh place in the defence State enterprises brought nearly 90% of the total ticipants being far behind. What made Almaz-An- ranking. In 2009, the plant started builders’ trials Top 20 revenues in 2009. That can be compared to tey successful as a leader was perhaps that in the of the SSBN strategic submarine Yuri Dolgoruky of the level of 2008 (see Figure 1). The sharp rise in the same year it exported air defence missile systems of type 955 which went to the sea in June for the first ‘state revenues was recorded in 2008 due to estab- S-300PMU2 type to China. At the same time with- time. Besides, it completed stack construction of the lishment of state defence holdings and nationaliza- in SDO it delivered air defence missile systems of multipurpose nuclear submarine Severodvinsk of tion of private companies (Irkut, Ufa Engine Build- S-400 type and some of Tor-M2 type for the Russian 885 type, and laid the nuclear submarine Kazan of ing Production Association, Saturn Research and Air Defence Forces. the same type. Production Association and others). Large individu- UAC exported forty one Su-30 fighters, among them The foreign economic activities of the Military In- al proprietors specializing in defence production, in twenty fighters went to India (two ready-to-use jets dustrial Corporation Machine Building Research fact, are left only in surface shipbuilding and in light and 18 aircraft sets), fourteen – to Algeria, six – to and Production Association, which is taking the armoured vehicle production. At the same time, ac- Malaysia and one – to Indonesia. Apart from 31 MiG- ninth place, are well known. It is BrahMos, a joint cording to the latest data, the United Industrial Cor- 29 fighters delivered to the Russian Air Forces, the venture between India and Russia. According to the poration which manages Severnaya Shipyard and corporation supplied two Su-34 bombers as well. company’s management, export brings about 40% Baltic Shipyard is going to market these companies Besides, it constructed Yak-130 jet trainers (deliv- of the total company revenue. The company also to the government. ered to the Armed Forces in February-March 2010), continued to develop shore guided missile system Establishment of the governmental holdings, which, upgraded bombers of Tu-160 and Su-24M types, Bastion with Yakhont missiles and eventually deliv- as stated above, includes civil companies as well, fighters of Su-27, MiG-31 types and other jets. And ered one set for the Russian Navy and another set also resulted in a sharp rise in the share of the Top finally, UAC conducted R&D works on development for Vietnam (the latter was delivered in the spring 20 ‘civil’ profits. In 2009 it increased by 8.8 points of the fifth generation fighter T-50. 2010). Taking into account the enterprise profile, it and amounted to 29.5% (see Figure 2). Tactical Missile Weapon Corporation taking the did not make public the data on development of in- The share of the domestic market in Top-20 total rev- third place in the defence production ranking main- tercontinental ballistic missiles and anti-ship mis- enue has been increasing for several years already. In ly supplied aircraft armament. Here SDO share was siles as well as the main works within SDO. 2009 it increased by 11.9 points (in 2008 by 7.5 points) of ‘a huge political political and moral importance’. Zvyozdochka Shiprepair Centre taking the 10th and amounted to 60.4%. Again this evidence that the This is due to internal orders that helped the corpo- place provided the Russian Navy with the sea ar- state defence orders still play an important role for ration to keep revenues at the previous year level. mament support ship Zvyozdochka of 20180 type. the Russian defence enterprises what is of vital im- However, taking into account that SDO contracts Another upgraded diesel-electric submarine of portance in the today’s hard finance situation. How- are less profitable than the export ones, the profit 877EKM type may be delivered to the Indian Navy ever, despite this trend, export continues to play a margin has dropped. Among the promising export already in 2011. significant role to ensure financial and economic markets Boris Obnosov, director general of the Cor- And finally there are surface shipbuilding and light stability for the domestic defence companies. poration, mentions Vietnam. The Chinese market, in armoured vehicle production enterprises that was Figure 3. Revenue Obtained from Domestic Market his opinion, is close to saturation. As for India, there not hit the top ten companies, but still worth being in Top-20 Total Revenue Dynam is a big business struggle. discussed. Severnaya Verf reported on huge export The total revenue sources is given in Figure 4 where Vertolety Rossii taking the fourth place manufac- volumes. However, these might be only civil-purpose it can be seen that in 2009 Russian companies pri- tured 183 defence and civil helicopters for Russian orders because there has been no data on export of marily focused on the domestic market and on state and foreign customers for 2009 (against 169 heli- the naval ships so far. In 2009 the Russian Navy has defence order in particular. The obvious reason was copters compared to the previous year). Kazan Heli- not received any naval ships which are being con- the crisis which broke out in the industry where de copter Plant has become the leader (85 helicopters) structed at the shipyard (corvettes of 20380 type facto SDO was one of the instruments of the govern- followed by Ulan-Ude Helicopter Plant (60), Rost- and frigates of 22350 type). In turn, Yantar shipyard ment support. Meanwhile, the top companies have vertol (15), Kumertau Aviation Production Enter- has finally completed construction of the Yaroslav properly balanced revenue structure dominated prise (13) and Sazykin Arsenev Aviation Company Mudry escort vessel of type 11540 for the Russian by export and domestic market. Almaz-Antey man- Progress (10). Approximately 120 helicopters were Navy. However, the frigates of 11356M type being aged even to achieve a sort of big success (the com- exported. Besides, it is known that Mi-17 helicopters constructed for India are scheduled for 2011 only. pany is known to have been cooperating with the were supplied to Afghanistan (13 jets), Azerbaijan Production of light armoured vehicles and artil- Russian Ministry of Defence for a long time con- (6 jets), Iran (5 jets), Bolivia (not less than two jets) lery is far behind of that demonstrated in ship-, air- cerning the production of air defence missile weap- and to some other countries. Delivery of ten Mi-28N craft- and tank building. A hypothetic holding in this on system S-400). UAC is an exception here since combat helicopters manufactured by Rostvertol to area (integrating the Arzamas Machine Building its growth in 2008-2009 was resulted by a vola- the Russian Armed Forces has become the main Plant, Motovilikhinskie zavody and Kurgan Machine tile boom when the Russian Air Forces purchased event domestically. Building Plant) might have taken the ninth position 31 fighters of MiG-29SMT/UBT type after Algeria The fifth place is taken by Uralvagonzavod Produc- in 2009 rating. These enterprises carry out mainly had refused. However, the next-coming gap in SDO tion Association. For already three years its T-90S Russia’s SDO. Kurgan Machine Building Plant might can be compensated by increasing deliveries of civ- tanks have provided the basis for the Russian de- be an exception here since it manufactures BMP-3 il-purpose aircrafts (such as SSJ-100 and AN-148), fence equipment export to Ground Forces. In 2009 infantry combat vehicles and carries out negoti- and in the future UAC will probably move to square India received nearly a hundred ready-to-use T-90S ations on modernization of a large lot of these ve- I or IV. In turn, Uralvagonzavod Research and Pro- tanks and perhaps dozens of additional vehicle sets. hicles for the UAE Armed Forces. The long-await- duction Association will obviously move to square As for the Russian Army, it purchased 63 new T-90A ed agreement with Greece for the procurement of IV taking into account an imminent completion of tanks. At the same time the plant upgraded near- more than four hundred of BMP-3M infantry combat huge tank contract with India, order resumption by ly forty T-72B tanks to the level of the T-72BA tank vehicles is unlikely to be signed in the coming years. Russian Railways Company in the previous volumes, and also manufactured armoured recovery vehicles

44 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

Таблица 1. Рэнкинг российских предприятий ОПК по общей выручке в 2009 г. Table 1. Ranking of Russian DIC Companies by Total Revenue for 2009

Доля гражданской Выручка от Чистая прибыль/ Доля экспорта, Численность продукции, реализации, млн руб. убытки, млн руб. % выручки персонала, % выручки Сек- Sales revenue (mil- Net profit / net loss Share of exports человек Компания тор Тип Share of civil № lion roubles) (million roubles) (% of revenue) Headcount (person) Company Sec- Type products (% tor of revenue)

2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г.

ОАО «Концерн ПВО ПВО 1 «Алмаз – Антей» Г 116 146,9 114 912,0 н/д 2489,3 49,0 50,9 11,0 6,1 90 411 89 866 / Пр Almaz-Antey Air Defence Concern

ОАО «Объединённая 2 авиастроительная корпорация» АТ Г 114 000,0 105 300,0 -20 837,0 8300,0 60,5 52,5 24,6 31,7 97 500 92 100 Unified Aircraft Corporation

ОАО «АХК „Сухой“» AHK Sukhoi АТ Г 49 100,0 53 997,0 258,0 н/д 69,7 72,0 7,0 6,0 28 000 29 979 (Sukhoi Aircraft Holding)

ОАО «НПК „Иркут“» NPK Irkut (Irkut Research and АТ Г 36 806,7 31 242,8 1637,1 315,7 66,5 53,8 8,5* 8,4 12 780 12 136 Production Corporation)

ОАО «РСК „МиГ“» RSK MiG (MiG Russian АТ Г 24 858,0 1806,0 -7910,0 -10 551,2 30,0* 62,2 5,0* 7,3 н/д 11 997 Aircraft Corporation)

ОАО «Объединённая двигателестроительная 3 Д Г 72 347,0 58 827,0 -7251,0 -7930, 0 30,0 н/д 70,0 н/д 73 725 н/д корпорация» United Engine Building Corporation

ОАО «Уфимское МПО» Ufa Engine Building Д Г 20 014,0 14 960,4 100,7 -5179,8 78,6 82,8 10,0* 10,0 16 599 18 530 Production Association

ОАО «НПО «Сатурн» NPO Saturn (Saturn Research Д Г 10 100,5 9143,3 -1441,4 -428,1 н/д 19,7 80,0* 78,2 14 308 14 729 and Production Association)

ОАО «Моторостроитель» Motorostroitel Company Д ПГ 3622,5 2756,6 -3551,6 -175,0 5,5 15,8 н/д н/д 8457 н/д (Motor Building Company)

ОАО «Климов» Д Г 3305,1 2616,6 292,3 113,5 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Klimov Company

ОАО «Вертолеты России» 4 Vertolety Rossii (Russian АТ Г 57 674,1 41 246,2 5482,4 2843,6 39,4 42,0 55,3 49,0 37 930 н/д Helicopters)

ОАО «Казанский вертолетный завод» АТ ПГ 15 059,5 11 166,6 1541,6 435,1 71,7 70,2 н/д н/д 6878 6650 Kazan Helicopter Plant

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» АТ Г 12 343,6 7614,2 2519,8 1429,8 62,1 56,0 н/д н/д 6010 5766 Ulan-Ude Aviation Plant

ОАО «Роствертол» Rostvertol (Rostov АТ ПЧ 8426,6 7913,6 487,2 420,2 18,7 45,1 н/д н/д 6935 6661 Helicopter Plant)

ОАО «ААК «Прогресс» им. Сазыкина» АТ ПГ 6621,6 3335,1 13,2 17,5 1,3 н/д н/д н/д 4877 4626 Sazykin Arsenyev Aviation Company Progress ОАО «НПК «Уралвагонзавод» им. Дзержинского» 5 Dzerzhinsky Research and Produc- СТ Г 36 272,4 37 506,7 -7160,2 -6115, 1 55,8 30,0* 30,0* 65,2 30 493 33 140* tion Corporation Uralvagonzavod (Ural Wagon Construction Plant) ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» 6 СП Г 31 367,5 30 500,0 2072,4 2800,0 37,4 80,0 8,0 5,0* 23 323 21 200* Tactical Missile Weapon Corporation

september`10 | 04 | new defence order Strategy 45

Strategy

ОАО «ПО «Севмашпредприятие» PO Sevmashpredpriyat- 7 МТ Г 21 160,8 13 410,8 1878,8 1716,3 10,0* 20,0* 20,0* 20,0* 26 951 26 191* ie (Northern Machine Building Enterprise Production Association)

ФГУП «ММПП «Салют» 8 MMPP Salyut (Moscow Machine Д Г 16 513,2 11 600,0 859,4 -1680, 0 65,3 н/д 5,1 5,0* 12 214 н/д Building Production Plant Salyut)

ОАО «ВПК «НПО машиностроения» СП / 9 Military Industrial Corporation Г 11 461,6 6084,6 164,6 158,5 40,0* 40,0* 5,0* 5,0* н/д н/д КТ Machine Building Research and Production Association

ОАО «СЗ «Северная верфь» 10 SZ Severnaya Verf МТ Ч 10 719,5 4716,6 31,5 -2078, 8 54,5 58,1 50,0* н/д 3 278 2866 (Northern Shipyard)

ОАО «ЦС «Звездочка» 11 МТ Г 9665,5 н/д 326,3 н/д 10,0* н/д 20,0* н/д н/д н/д Zvyozdochka Shiprepair Centre

ОАО «Завод им. Дегтярева» ЛСО 12 Ч 8227,1 6842,9 -10,0 205,8 33,0 25,0 10,1 13,3 10 650 10 769 Degtyarev Plant / СП

ОАО «Мотовилихинские заводы» 13 Motovilikhinskie zavody Ар ПЧ 8200,0 10 867,4 н/д 404,9 20,0* 20,0* 50,0 н/д н/д н/д (Motovilikha Plants)

ОАО «Концерн «Созвездие» 14 Пр Г 7125,8 6653,4 83,0 296,4 9,3 н/д 20,0* н/д н/д н/д Sozvezdie Concern

ОАО «Адмиралтейские верфи» 15 МТ Г 6500,0 3640,0 н/д -1400, 0 50,0* н/д 10,0* н/д н/д н/д Admiralty Shipyards

ОАО «ПСЗ «Янтарь» 16 МТ Г 5684,1 108,3 -148,9 -21,2 н/д н/д 20,0* 20,0* 3056 2670 Yantar Shipyard

ОАО «Арзамасский 17 машиностроительный завод» СТ Ч 5638,9 4439,1 315,9 0,7 21,1 14,2 12,6 18,5 4332 4934 Arzamas Machine Building Plant

ОАО «Курганский 18 машиностроительный завод» СТ Ч 4855,0 6602,8 89,4 47,8 19,7 20,0* 50,0* 50,0* 5184 6247 Kurgan Machine Building Plant

ОАО «Судостроительная 19 фирма «Алмаз» МТ Ч 4179,72 602,1 9,4 7,7 26,9 0,0 20,0* 20,0* 830 658 Almaz Shipbuilding Company

ФГУП «ПО «УОМЗ» PO UOMZ (Ural Optical 20 Пр Г 3828,5 3819,5 15,1 13,3 38,1 35,5 30,0* 33,9* 3905 4554 and Mechanical Plant Production Association)

* – оценки Центра АСТ. Оценки доли экспорта и гражданской выручки для судостроительных предприятий сделаны исходя из выручки, а не из реальной загрузки производства. Подробнее см. в тексте. Исключение составляют только «Адмиралтейские верфи», где вместо выручки в 2009 г. приведён именно объём производства (выполненных работ).

Примечания по компаниям: «Объединенная авиастроительная корпорация» – отчетность в 2009 г. не аудирована; «Вертолёты России» – выручка холдинга включает также выручку «Роствертола». Хотя формально «Оборонпрому» (материнская структура для «Вертолётов России») принадлежит только блокирующий пакет акций «Роствертола», фактически «Оборонпром» полностью контролируют завод. ММПП «Салют» – консолидированная выручка (с учётом ОМО им. Баранова и прочих более мелких дочерних предприятий) в 2009 г. составила 21,4 млрд руб.; ВПК «НПО машиностроения» – данные только по головной компании; концерн «Созвездие» – данные только по головной компании; ЦС «Звёздочка» – данные только по головной компании за период с ноября 2008 г. по декабрь 2009 г. (то есть с момента акционирования предприятия). «Адмиралтейские верфи» – в 2009 г. указан не объём выручки, а объём производства (выполненных работ). Источники: отчётность и пресс-релизы компаний; публикации в СМИ; оценки Центра АСТ. * – Assessment of AST Centre. The shares of exports and civil products are assessed for shipbuilding enterprises based on a revenue instead of an actual production load. For more details, see text. For Admiralty Shipyards is given an actual output (amount of works completed) instead of a revenue (2009). Notes: Unified Aircraft Corporation: accounts for 2009 not audited Vertolety Rossii: the holding revenue includes Rostvertol revenue Though having the blocking share holding of Rostvertol only (maternal structure for Vertolety Rossii), Obo- ronprom possesses total control over the plant MMPP Salyut: consolidated revenue (including Baranov Omsk Engine-Building Plant and other smaller subsidiaries) made up 21.4 billion roubles in 2009 Military Industrial Corporation Machine Building Research and Production Association: data for the parent company only Sozvezdie Corporation: data for the parent company only Zvyozdochka Shiprepair Centre: data for the parent company only (November 2008 to December 2009, i.e. since corporization) Admiralty Shipyards: for 2009 is given an actual output (amount of works completed) instead of a revenue volume. Sources: accounts and press releases by companies, mass media publications, assessments of AST Centre.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 47 cтратегии

48 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy Таблица 2. Рэнкинг российских предприятий ОПК по выручке от реализации продукции военного назначения в 2009 г. Table 2. Ranking of Russian DIC Companies by Defence Production Sales Revenue for 2009

Доля гражданской Выручка от реализации, Доля экспорта, продукции, % Численность млн руб. % выручки Сек- выручки персонала, человек Компания Тип Sales revenue (mil- Share of exports № тор Share of civil prod- Headcount (person) Company Type lion roubles) (% of revenue) Sector ucts (% of revenue)

2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г. 2009 г. 2008 г.

ОАО «Концерн ПВО «Алмаз – Антей» ПВО 1 Г 103 370,8 107 902,3 49,0 50,9 11,0 6,1 90 411 89 866 Almaz-Antey Air Defence Concern / Пр

ОАО «Объединённая 2 авиастроительная корпорация» АТ Г 86 000,0 71 919,9 60,5 52,5 24,6 31,7 97 500 92 100 Unified Aircraft Corporation

ОАО «Корпорация „Тактическое 3 ракетное вооружение“» СП Г 28 858,1 28 975,0 37,4 80,0 8,0 5,0* 23 323 21 200* Tactical Missile Weapon Corporation

ОАО «Вертолёты России» 4 АТ Г 25 780,3 21 035,6 39,4 42,0 55,3 49,0 37 930 н/д Vertolety Rossii (Russian Helicopters)

ОАО «НПК „Уралвагонзавод“ им. Дзержинского» 5 OAO NPK Uralvagonzavod СТ Г 25 390,7 13 045,8 55,8 30,0* 30,0* 65,2 30 493 33 140* (Dzerzhinsky Ural Wagon Construction Plant Research and Production Corporation) ОАО «Объединённая 6 двигателестроительная корпорация» Д Г 21 704,1 н/д 30,0 н/д 70,0 н/д 73 725 н/д United Engine Building Corporation

ОАО «ПО „Севмашпредприятие“» 7 PO Sevmashpredpriyatie (Northern Machine МТ Г 16 928,6 10 728,6 10,0* 20,0* 20,0* 20,0* 26 951 26 191* Building Enterprise Production Association)

ФГУП «ММПП «Салют» 8 MMPP Salyut (Moscow Machine Д Г 15 671,0 11 020,0 65,3 н/д 5,1 5,0* 12 214 н/д Building Production Plant Salyut) ОАО «ВПК «НПО машиностроения» Military Industrial Corporation СП / 9 Г 10 888,5 5780,4 40,0* 40,0* 5,0* 5,0* н/д н/д Machine Building Research and КТ Production Association

ОАО «ЦС «Звездочка» 10 МТ Г 7732,4 н/д 10,0* н/д 20,0* н/д н/д н/д Zvyozdochka Shiprepair Centre

ОАО «Завод им. Дегтярёва» ЛСО 11 Ч 7396,1 6021,7 33,0 25,0 10,1 13,3 10 650 10 769 Degtyarev Plant / СП

ОАО «Адмиралтейские верфи» 12 МТ Г 5850,0 н/д 50,0* н/д 10,0* н/д н/д н/д Admiralty Shipyards

ОАО «Концерн „Созвездие“» 13 Пр Г 5700,7 н/д 9,3 н/д 20,0* н/д н/д н/д Sozvezdie Concern

ОАО «СЗ „Северная верфь“» 14 МТ Ч 5359,8 4244,9 54,5 58,1 50,0* н/д 3278 2866 SZ Severnaya Verf (Northern Shipyard)

ОАО «Арзамасский 15 машиностроительный завод» СТ Ч 4928,4 3619,7 21,1 14,2 12,6 18,5 4332 4934 Arzamas Machine Building Plant

ОАО «ПСЗ «Янтарь» 16 МТ Г 4547,3 86,7 н/д н/д 20,0* 20,0* 3056 2670 Yantar Shipyard

ОАО «Мотовилихинские заводы» 17 Ар ПЧ 4100,0 н/д 20,0* 20,0* 50,0 н/д н/д н/д Motovilikhinskie zavody (Motovilikha Plants)

ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» 18 МТ Ч 3343,8 481,7 26,9 0,0 20,0* 20,0* 830 658 Almaz Shipbuilding Company

ОАО «Красногорский завод им. Зверева» 19 Пр ПГ 2805,0 2776,0 25,1 7,9 10,0* 10,0* 4337 4676 Zverev Krasnogorsk Mechanical Plant

ФГУП «ПО „УОМЗ“» 20 PO UOMZ (Ural Optical and Пр Г 2680,0 2524,7 38,1 35,5 30,0* 33,9* 3905 4554 Mechanical Plant Production Association)

* – оценки Центра АСТ. Оценки доли экспорта и гражданской выручки для судостроительных предприятий сделаны исходя из выручки, а не из реальной загрузки производства. Подробнее см. в тексте. Исключение составляют только «Адмиралтейские верфи», где вместо выручки в 2009 г. приведен именно объём производства (выполненных работ). Примечания по компаниям – как в таблице 1. Источники: отчетность и пресс-релизы компаний; публикации в СМИ; оценки Центра АСТ. * – Assessment of AST Centre. The shares of exports and civil products are assessed for shipbuilding enterprises based on a revenue instead of an actual production load. For more details, see text. For Admiralty Shipyards is given an actual output (amount of works completed) instead of a revenue (2009). For notes, see Table 1. Sources: accounts and press releases by companies, mass media publications, assessments of AST Centre.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 49 военная техника

БМП-3: скорость, манёвр, огонь!

Боевая машина пехоты БМП-3 обладает уникальным сочетанием боевых и технических характеристик. Превосходя зарубежные аналоги, она ещё как минимум десять лет будет оставаться лучшей из всех известных машин этого класса. О том, как разрабатывалась БМП- 3, рассказывает её создатель – главный конструктор СКБ Курганского машиностроительного завода с 1974 по 1989 год, генерал-майор в отставке, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РФ, кавалер орденов Ленина и Трудового Красного Знамени Александр Благонравов.

50 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 combat materiel

В НАЧАЛЕ ТРУДНЫХ ДЕЛ вниз. Моя концепция была такова: хоро- меня уволить». Все, конечно, были оше- Инициатором разработки БМП-3 было Ми- шо защитить лобовую часть, и не с помо- ломлены. Крику было много, но работать нистерство оборонной промышленности. щью МТО, а настоящей бронёй. А боковая я продолжал. Для того чтобы надолго обеспечить новой броня должна была защищать экипаж от машине уверенное превосходство над за- огня стрелкового оружия с любой дистан- ...И ВМЕСТО СЕРДЦА – ПЛАМЕН- рубежными аналогами, нужно было резко ции. Я предложил вариант с поперечным НЫЙ МОТОР усилить все три основные боевые свой- расположением двигателя и размещени- По ранее принятым решениям на ЧТЗ раз- ства: огневую мощь, защиту и подвиж- ем обслуживающих систем в малоценных рабатывался двигатель 2В-06, который ность. объёмах надгусеничных ниш. Бюро ком- планировался к установке на БМП. Озна- В соответствии с существовавшей в 1970‑х поновки СКБ под руководством В. А. Зи- комление с состоянием дел на ЧТЗ пока- годах военной доктриной основное бое- новьева предлагало вариант продольно- зало, что проект двигателя нуждается в се- вое применение БМП планировалось на го расположения двигателя и его систем рьёзной переработке по сокращению га- Западном театре военных действий, где, по оси машины с коридорами для десанта баритов и веса. Пришлось искать другой в случае нашего наступления, были бы об- по сторонам. Проходы для десанта получа- вариант. ширные зоны затопления. Значит, БМП лись по 60 см – слишком узкие. Я же хотел Однажды, встретившись с Борисом должна быть плавающей, причём плаваю- моторно-трансмиссионный блок распо- Григорь­евичем Егоровым, главным кон- щей более быстро, чем БМП-1 или БМП-2. ложить сзади и поперёк, так чтобы через структором Барнаульского завода «Транс- Однако изначально никаких тактико- него можно было переступать. маш», я рассказал ему, каким представ- технических требований (ТТТ) от Минобо- Я понял, что надо создавать макетную ко- ляю двигатель на новой машине: он дол- роны к БМП-3 не существовало. СКБ со- миссию под председательством заказчи- жен быть низким, чтобы через него можно вместно с ВНИИ «Трансмаш» должно было ка. Сделали в опытном цехе из фанеры было перешагивать. Егоров сказал: сдела- эти требования разработать и предъя- два макета задней части машины – два ва- ем. И мы в здании Министерства оборон- вить заказчику, чтобы он выдвинул их как рианта. Комиссия рассмотрела их с точки ной промышленности на подоконнике в свои. Забегая вперёд, скажу, что машина зрения входа/выхода и размещения эки- коридоре написали решение. уже прошла заводские испытания и бега- пажа. Что внутри – это было не важно. В короткие сроки в Барнауле был разра- ла по кубинскому полигону, а ТТТ всё еще Председателем был полковник из НТК ботан и изготовлен двигатель УТД-29 – не были подписаны. И только в августе (научно-танковый комитет) ГБТУ П. И. Ки- специально под принятую мною компо- 1983 г. ГБТУ их подписало. риченко. Комиссия оценивала удобства новку. По всем характеристикам этот без- Работа над БМП-3 всерьёз началась в входа, выхода и размещения десанта. наддувный мотор не уступал заявленным, 1977 г. Существенное повышение уровня В результате был утверждён вариант с по- но тогда ещё не выполненным характери- броневой защиты для плавающей машины перечным расположением двигателя. стикам двигателя 2В-06. А в компоновке было наиболее сложной задачей. Лобовая ВНИИ «Трансмаш» был против моей кон- МТО он имел преимущества, так как в пу- броня БМП-2 пробивается из автоматиче- цепции, но права у главного конструкто- стотах его габаритного объёма размеща- ской пушки американской БМП с большой ра были достаточно большие. Его можно лась часть других узлов МТО. Этот двига- дальности. Для того чтобы защитить лобо- было снять, но заставить делать что-то тель был принят для установки на новую вую проекцию машины от этой пушки, тре- против его желания никто не мог. Однаж- БМП. Это вызвало бурный протест со сто- бовалось значительно увеличить вес лобо- ды на коллегии министр Финогенов стал роны головного НИИ, НИИ двигателей, вой брони. Но при традиционной компо- мне необоснованно высказывать претен- 46-го НИИ Министерства обороны и, нако- новке БМП, когда двигатель и трансмис- зии, причём в очень грубой форме. Мне нец, ВПК (военно-промышленной комис- сия расположены спереди, сделать это ничего не оставалось как сказать: «Если сии), принявшей ранее решение о приме- было нельзя: машина будет плавать носом вам не нравится, как я работаю, можете нении двигателей только с турбонаддувом. Меня вызывали на ВПК, предупреждали, что не допустят установку такого двигате- ля. Пришлось прорабатывать вариант и с мотором 2В-06. МТО получилось длиннее и выше, надо было ставить промежуточ- ный редуктор – машина выглядела значи- тельно хуже. Но без этих проработок нам не давали ходу. В конце концов, мы до- казали, что двигатель УТД-29 для БМП-3 лучше, чем 2В-06.

ВАЖНЕЕ ВСЕГО – ОРУЖИЕ Хотя я по своей узкой специализации – трансмиссионщик, мне приходилось 80 % своего времени тратить на вооружение. Пока создавалась БМП-3, ругани и напа- док довелось пережить достаточно. На коллегии Министерства, в ВПК, в ЦК КПСС приходилось защищать машину. Прие- дешь, бывало, на совещание в Министер- ство, где присутствуют и представители

september`10 | 04 | new defence order Strategy 51 военная техника

ВНИИ «Трансмаш», которые тоже предла- ИСПЫТАНИЯ И ИСПЫТАТЕЛИ Испытания, проводимые на различных гали свои варианты по БМП,– их человек В 1984 г. в Кубинке проводились объём- полигонах, в горных условиях и на море, семь, а я один. Приходилось отбиваться. ные испытания на стойкость шин опорных машина прошла успешно и была принята Это была постоянная война. катков. На асфальтобетонной трассе сред- на вооружение сухопутных войск и войск Вопрос выбора комплекса вооружения ре- няя скорость новой машины получилась морской пехоты под индексом «БМП-3». шался сложно. Уже шли конструкторские 73,4 км/ч. А расчётная кинематическая Мне хотелось добиться того, чтобы новая испытания опытных образцов, но ТТТ ещё скорость – 71,8 км/ч. То есть получалось, машина сохраняла своё превосходство не были утверждены заказчиком, поэто- что двигатель явно недогружался, работал над зарубежными аналогами длительное му руководители НИИ и КБ, подключённые на полмощности. Это свидетельствовало о время – минимум лет 15. Прошло 15 лет, к этой работе, могли высказывать пред- малых потерях мощности ходовой части. и действительно, превосходство БМП-3 ложения, совершенно не совпадающие с Шины испытания выдержали. сохранилось. Никто даже близко не по- проектом. Так, ВНИИ «Трансмаш», голов- Мы специально разработали механизм дошёл. Задача, которую я ставил лично ной по бронетанковой технике, предлагал предохранения двигателя от заброса, перед собой, выполнена. Но если бы в качестве основного вооружения 76-мм чтобы можно было спускаться с гор, не не было таких хороших разработчиков, пушку средней баллистики; ЦНИИТМ, го- пользуясь тормозами. Первый раз по- какие работали в нашем СКБ, не было бы ловной по вооружению,– 45-мм автома- пробовали в Армении, у меня чуть серд- таких великолепных машин. тическую пушку. Тульское КБП, наш со- це не выскочило от волнения: угол спу- Весной 1987 г., когда после моего докла- исполнитель по вооружению, разрабо- ска не очень крутой – 17 градусов, но не да на коллегии Министерства обороны тало новое 100-мм орудие, стреляющее было естественной ловушки. Однако всё БМП-3 была принята на вооружение, я, осколочно-фугасными снарядами, и ПТУР, прошло благополучно. А в горах Гиндуку- помню, устало шагал по мартовской Мо- запускаемую через ствол орудия с управ- ша нашли естественный котлован, спуск скве, и на душе у меня было ощущение лением по лазерному лучу. ровный метров 200, никуда не улетишь. необычайной лёгкости, будто свалилась с В результате министр приказал руководите- Машина стала спускаться на первой пе- плеч огромная привычная ноша. лям всех упомянутых организаций собрать- редаче – видно было, как гусеницы под- ся в Кургане и не разъезжаться до тех пор, дёргивались нашим механизмом. Ускоре- История создания БМП-3 пока не будет найдено решение, делающее ния не было, БМП двигалась в среднем В начальный период перестройки завод скачок в огневой мощи очевидным. Собрав- равномерно. не ощущал уменьшения объёма производ- шись в Кургане, мы в течение трёх недель В 1986 г. испытания в Туркмении проходи- ства, наоборот – наблюдался рост. Суще- обдумывали, обсуждали различные вари- ли непросто. Стояла жара более 40 граду- ствовали заказы Министерства обороны, анты. Решение по вооружению было най- сов. Нам надо было убедиться, что пыль ма- экспортные заказы, и предприятие рабо- дено совместно СКБ КМЗ и Тульским КБП и шине не страшна. Танк Т-80 ходил здесь с тало с прежними темпами, получая финан- поддержано представителем ЦНИИТМ. Оно пароходной трубой, чтобы пыль не хватать. сирование из государственного бюджета. состояло в том, чтобы в одной строенной А наша БМП-3 бегала без всякой трубы, Много машин отправлялось за границу. установке, размещённой в башне, объеди- воздухоочистка работала нормально. Но Заводу платили за БМП по цене основного нить 100-мм орудие – пусковую установку, после испытаний мы воздухозаборник пе- заказчика. На экспорт и в то время было, 30-мм автоматическую пушку и пулемёт. реместили, установив его за башней. в какой-то мере, выгодно работать: заводу

52 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 combat materiel

доставалась весьма объёмная экспортная выручка. ву, высокой проходимостью, высокой максимальной и средней При всех своих хороших показателях, БМП-2 не давала нашим скоростью, способностью преодолевать без подготовки водные войскам существенного преимущества над зарубежными БМП. препятствия и долгое время находиться в воде без какой-либо ЦК КПСС и Совет Министров СССР постановлением №1043-361 дополнительной подготовки. от 16 декабря 1976 г. обязали исполнителей приступить к созда- Автоматизированная система управления огнём и мощный ком- нию совершенно новой боевой машины пехоты БМП-3. СКБ Кур- плекс вооружения, включающий 100-мм орудие-пусковую уста- ганского машиностроительного завода было определено основ- новку ПТУР, 30-мм автоматическую пушку и три 7,62-мм пулемё- ным разработчиком, а в помощь ему подключены ряд специали- та, позволяют вести стрельбу одинаково эффективно как с воды, зированных институтов и КБ. Создание БМП-3 – это коллектив- так и после выхода на сушу. ный творческий труд многих организаций. Броневой корпус и башня БМП-3 изготавливаются из алюминие- Разработчиком вооружения и системы управления огнём стало вых сплавов. Наиболее уязвимые места защищены разнесённой тульское КБП, возглавляемое А. Г. Шипуновым – ныне академи- бронёй, обеспечивающей уровень баллистической защищённо- ком, Героем Социалистического Труда, Генеральным конструкто- сти, отвечающий современным требованиям к машинам данно- ром и начальником КБ приборостроения. Вместе с ним тесно ра- го класса. ботали доктора технических наук С. М. Березин и А. П. Грязев. По совокупности показателей огневой мощи, подвижности и за- Для координации работ был создан Совет главных конструкто- щищённости, с учётом возможных областей применения, прини- ров, который возглавил Александр Александрович Благонра- мая во внимание высокие эксплуатационные характеристики и вов, главный конструктор СКБ КМЗ. Он имел опыт научного со- высокий уровень сервисного обслуживания, БМП-3 представля- трудника Бронетанковой академии и свои научные труды умело ется наилучшим выбором в качестве универсальной машины для воплотил в решение практических задач по созданию нового по- специальных операций, сил быстрого реагирования и огневой коления БМП. Одним из научных и конструкторских достижений поддержки пехоты. А. А. Благонравова стало создание гидромеханической транс- Шасси БМП-3 может быть использовано для установки различ- миссии с гидрообъёмным механизмом поворота, применённой ных систем вооружения как российского, так и зарубежного на БМП-3. Курганские конструкторы и их коллеги из других КБ производства, включая артиллерийские системы, системы ПВО, под руководством А. А. Благонравова опередили западных кон- а также многоцелевые ракетные комплексы. структоров на многие годы. Неслучайно БМП-3 до сих пор счита- ется лучшей в мире машиной своего класса. Модернизированная В 1978 г. была изготовлена первая опытная БМП-3. В результа- боевая машина пехоты БМП-3 те дальнейших доработок система вооружения новой машины Опыт эксплуатации БМП-3 в различных регионах мира, а также претерпела существенные изменения, и в 1986 г. БМП-3 успешно современные требования, предъявляемые к боевым машинам прошла государственные испытания. Согласно Постановлению пехоты, обусловили необходимость проведения комплексной ЦК КПСС и Совета Министров СССР №179 от 8 июля 1987 г. завод модернизации БМП-3. Изменения, вносимые в конструкцию ма- приступил к серийному изготовлению БМП-3, одновременно не шины, направлены на улучшение огневой мощи, подвижности, снижая объёмы производства БМП-2. защищённости и эргономичности и включают, в частности, при- Американская БМП «Брэдли» в начале разработки, которая дли- менение автоматической системы управления огнём, состоящей лась больше 15 лет, имела вес 13 т и положительный запас пла- из основного прицела оператора-наводчика «СОЖ» со встроен- вучести, а в конце – 23 т и отрицательный запас плавучести. Она ным лазерным дальномером и каналом управления ПТУР, при- может тихо плавать на тихой воде только при поднятии дополни- цельного комплекса «Весна-К» с тепловизионной камерой и ав- тельного ограждения по периметру корпуса. томата сопровождения цели АСТ-Б, обеспечивающей распозна- Сегодня предприятие предлагает модернизированную версию вание цели и ведение прицельной стрельбы на больших дально- БМП-3, а также модернизацию ранее поставленных машин. Ком- стях и скоростях движения, снижающей время поражения цели плекс мероприятий по модернизации включает установку: и значительно повышающей эффективность стрельбы на плаву. – прицела наводчика нового поколения и дополнительного те- Применение в составе системы дневно-ночного прибора наблю- пловизионного прицела с тепловизионным модулем фирмы дения командира ТКН-АИ с активно-импульсной подсветкой уве- Sagem или Thomson; личивает в 3 раза дальность обнаружения цели командиром в – дополнительных броневых экранов; условиях плохой видимости. На модернизированной БМП-3 уста- – более мощного двигателя УТД-32; новлен механизм заряжания ПТУР, уменьшающий время заряжа- – системы автоматического переключения передач; ния до 10 с. В состав боекомплекта модернизированной БМП-3 – информационно-управляющей системы шасси; также введены новые боеприпасы, обладающие улучшенными – кондиционера. характеристиками, повышающими точность стрельбы. Подвижность машины улучшена за счет применения нового дви- Характеристики гателя УТД-32Т с турбонаддувом (мощность 660 л. с.), полностью боевой машины пехоты БМП-3 адаптированного к эксплуатации в условиях жаркого климата. Боевая машина пехоты БМП-3 удачно сочетает в себе превосхо- Различные комплексы защиты («Арена-Э», «Штора-1», комплект дную мобильность, высочайшую огневую мощь и надёжную за- динамической защиты), предлагаемые для установки на модер- щиту и одинаково хорошо подходит для выполнения специаль- низированной БМП-3, обеспечивают эффективную защиту маши- ных операций и ведения общевойскового боя. ны от управляемых и неуправляемых противотанковых ракет и Стратегическая мобильность машины обеспечивается возможно- противотанковых гранат, противотанковых управляемых ракет с стью перевозки транспортными самолётами, морскими десант- полуавтоматической командной системой, использующих лазер- ными кораблями, возможностью авиадесантирования и самосто- ную подсветку цели, от артиллерийского вооружения, имеющего ятельного входа/выхода из десантного корабля. Тактическая мо- систему управления огнём с лазерным дальномером, и противо- бильность обеспечивается достаточным запасом хода по топли- танковых кумулятивных зарядов.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 53 военная техника

Модернизированная БМП-3 оборудована информационно- на телескопическая воздухозаборная труба и облегчённый вол- управляющей системой шасси (ИУСШ-688), позволяющей ав- ноотражательный щиток, а также введены волноотражательные томатизировать некоторые функции, ранее выполнявшиеся щитки на башне. механиком-водителем, повысить надёжность работы узлов и БМП-3Ф обладает высокой манёвренностью на плаву и имеет агрегатов шасси, контролировать их техническое состояние. возможность движения при уровне волнения в 3 балла, а также может вести стрельбу с необходимой точностью при уровне вол- Боевая машина пехоты БМП-3Ф нения до 2 баллов. Время непрерывного нахождения машины в Боевая машина пехоты БМП-3Ф является одной из модификаций воде увеличено до 7 часов при работающем двигателе, что обе- БМП-3, предназначенной для оснащения подразделений быстро- спечивает безопасность и надёжность эксплуатации БМП-3Ф в го реагирования и морской пехоты, действующих без поддерж- различных условиях на всех этапах её применения на море. Кон- ки основных сил на враждебной территории, в прибрежных ак- струкция машины позволяет БМП-3Ф выходить на берег в усло- ваториях. виях прибойной волны и буксировать однотипное изделие. Бла- В конструкцию БМП-3Ф по сравнению с БМП-3 внесены изме- годаря превосходной мобильности, защите и огневой мощи в со- нения, увеличивающие запас плавучести и остойчивость маши- четании с исключительной надёжностью, БМП-3Ф стала одним из ны. Исключено оборудование для самоокапывания, установле- лучших образцов плавающей боевой машины.

54 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 combat materiel

BMP-3: High Speed, Perfect Manoeuvrability, Supreme Firepower!

The BMP-3 infantry combat vehicle has perfect combat capabilities and supreme technical character- istics. Outperforming its foreign competitors, the BMP-3 will remain the best for the next ten years. It was designed by Alexander Blagonravov, Chief Designer of Kurgan Special Machine-Building De- sign Bureau in the period of 1974 to 1989, Major General (retired), Doctor of Engineering, Honoured Worker of Science and Technology, the Knight of the Order of Lenin and Red Banner of Labour and October Revolution. He will tell us how the BMP-3 was developed.

AT THE BEGINNING… ic Tank Committee, in chair approved the version with ing all the time. The choice of weapon system was dif- This was the Ministry of Defence that was interested transverse arrangement of the engine. ficult. There were already engineering tests of the in the development of the BMP-3 infantry combat ve- Transmash was against my suggestion. However, the prototypes with the design specifications being not ap- hicle. In order to outperform its foreign competitors, a chief designer has quite enough rights and if anybody proved by the customer so far. So the heads of research new vehicle should have three major enhanced combat disagrees with him, the only way out is to remove him institutes and design bureaus involved into this proj- characteristics, namely firepower, protection and mo- from the post. And when minister Finogenov criticized ect could make any suggestions which went beyond bility. me I answered, “If you do not appreciate the way I am the project. Thus, Transmash, specialized in armoured According to the defence doctrine of the 1970s, the used to working, you can fire me.” Everybody present at vehicles, considered 76-mm medium ballistic guns as main tactical employment of infantry combat vehicles the board was stunned. There were a lot of claims, but the main weapon system. The Central Research In- (ICV) (in case of possible attack) was centred at the anyway I continued to work. stitute of Precision Engineering, specialized in arma- Western theatre of military operations with large flood- POWERFUL ENGINE BEING ment, offered a 45-mm machine gun. Tula Instrument ing areas. It means that ICV should be an amphibian Design Bureau, our associate contractor on weaponry, which outperforms its previous versions (BMP-1 and A HEART OF THE VEHICLE developed a new 100-mm gun firing with high-explo- BMP-2) in terms of speed. According to the previous decisions, Chelyabinsk Trac- sive shells, and ATGM launched through the barrel with However, there were no special design specifications tor Plant was developing engine 2V-06 intended for laser beam control. for the BMP-3 provided by the Ministry of Defence. ICV. But the first engine design needed some modifica- As a result, the Minister ordered all the heads of the Special Design Bureau together with the All-Russia tions in terms of size and weight. enterprises stated above to gather in Kurgan and not Research Institute of Transport Engineering (Trans- Later, having met Boris Yegorov, the Chief Designer at to leave until the best solution for firepower would be mash) had to develop these specifications and to pres- Barnaul Transmash, I told him how ICV engine should found. We spent three weeks there and discussed vari- ent them to the customer. It should be noted that ICV look like. It should be low, so that it was possible to walk. ous options. The problem on weaponry was tackled by had already passed all the required factory tests and He said that he would do it. And we made a decision joint decision of Kurgan Special Machine-Building De- was used at the Cuban polygon while its design speci- straightaway at the Ministry of Defence Industry. sign Bureau and Tula Instrument Design Bureau sup- fications had still to be signed (they were signed only in In a short period of time Barnaul Transmash designed ported by the representative of the Central Research August 1983). and manufactured UTD-29 engine specifically adopted Institute of Precision Engineering. It was decided that However, the main works on the amphibian BMP-3 for ICV design. This naturally aspirated engine had the one triple mounting located in the turret, joined a 100- started later in 1977. The most difficult task was to en- same characteristics 2V-06 engine being developed mm gun-launching unit, and 30-mm machine gun and hance its armour protection because the American ICV in Chelyabinsk. Together with logistics the engine had gun group. machine guns could easily penetrate into the front ar- many advantages because there its cavities provided mour of the BMP-2 even at a long range. In order to enough space for other logistics units. This engine was TESTING AND TESTERS protect the front against these machine guns, it was adopted for installation at a new ICV but the central Re- In 1984, in Cuban there were full-fledged tests on sus- necessary to increase the weight of the front armour. search Institute, Research Institute for Engine Develop- tained power of track roller tyres. The average speed of However, ICV traditional design with the engine and ment, the 46th Research Institute of the Ministry of De- the vehicle reached 73.4 km/hour on the road. Rated transmission in the front did not provided it – it would fence and, finally, MIC (Military Industrial Commission), kinematic speed was 71.8 km/hour. It meant that the bring down the nose. previously taking the decision to apply turbocharged engine was not running at full capacity. Thus, there was My idea was to protect the front properly with the help engines only, were against it. a small power loss in chassis and the tyres passed all of a good armour protection. The lateral armour was I was called in by the defence industrial commission tests successfully. supposed to protect the crew against small-arms fire at and was told that this engine wouldn’t be installed. I had We specifically designed a mechanism for protecting any distance. I suggested that engine should be mount- to develop 2V-06 engine further. Logistics became lon- the engine from casting so that it was possible to de- ed transversally while service systems – in the niche ger and higher so that the vehicle needed an intermedi- scend the mountain without using the brakes. The first above the track. The Special Design Bureau under the ate gearbox. However, ICV looked much worse but we time when we tried it in Armenia, I was very agitated leadership of V. Zinoviev suggested in turn that engine had to prove that UTD-29 was better for BMP-3 than because the descent angle was 17 degrees and there should be arranged longitudinally and its systems – 2V-06. was no natural trap. But everything went smoothly. In along the axis of the vehicle with narrow passages for the Hindu Kush Mountains we found a barrow pit with troops on both sides (60 cm each). What I wanted to do WEAPON SYSTEMS the decent of nearly 200 meters long. Nothing impeded is to arrange engine and transmission aback and trans- IS OF GREATEST IMPORTANCE the vehicle. As the vehicle went down in first gear, it was verse to provide through passage. Although I was specialized more in engines and trans- clear that the caterpillars were twitched by our mecha- I realized that it was necessary to establish a develop- missions, I spent 80% of all my time on weaponry. nism. There was no acceleration – ICV moved smooth- ment committee under the chairmanship of the custom- While the BMP-3 was being developed, I had to experi- ly as well. er. We made two plywood sample models of the vehicle. ence much. At the meeting of the Ministry of Defence In 1986, testing was carried out in Turkmenistan. It was The commission analyzed the models in terms of their Industry I had to defend the vehicle because there were not easy because the local air temperature was over through passage ways and crew housing. The inter- usually the representatives of Transmash consisting of 40°С. We had to make sure that the vehicle was able to nals was not much important at that moment. The com- seven persons with their own developments on the ve- run in dust conditions. The T-80, for example, had spe- mission with P. Kirichenko, the Colonel from Scientif- hicle. But I was alone. It was like a war – we were fight- cial funnels in order to prevent dust penetration. The

september`10 | 04 | new defence order Strategy 55 военная техника

BMP-3 managed to run without any funnels at all; air cleaning worked normally. But To coordinate works, the Council of Chief Designers was established headed by Al- after tests, we located the air intake behind the turret. exander Blagonravov, Chief Designer of Kurgan Special Machine-Building Design All tests conducted at various sites, in the mountains, on the sea were passed suc- Bureau. He had much experience in Armoured Academy and he implemented his cessfully and the vehicle designated as BMP-3 was adopted for use by the Army and scientific ideas in order to design a new ICV generation. One of his scientific and en- Naval Infantry Forces. gineering achievements was the development of hydro-mechanical transmission with What I wanted to do was to design such a vehicle that would outperform its foreign a hydrostatic steering device applied to the BMP-3. The Kurgan designers together competitors for at least fifteen years. Fifteen years have passed and the BMP-3 is still with their colleagues from other design bureaus headed by A Blagonravov outper- the best. My task has been fulfilled. I must say that these are the efforts of the design- formed their Western designers for many years. No wonder that the BMP-3 is still ers of our Special Design Bureau that made such a magnificent vehicle. considered as the world’s best vehicle of this type. In spring 1987, after my report to the Board of the Ministry of Defence, the BMP-3 In 1978 the designers developed the first experimental BMP-3. Its weapon systems was adopted. I remember the moment I walked thereafter and I had a sort of a relief in were many times modified. Already in 1986, the BMP-3 successfully passed all offi- my heart as if it was a load off my mind. cial tests. According to the Decree of the the CPSU Central Committee and the USSR Council of Ministers No 179 dated 8 July 1987, the plant started the serial production History of BMP-3 Development of the BMP-3 at the same time producing the BMP-2 in the same volume. In the initial period of Perestroika the plant had the same production volumes as be- The American ICV Bradley was developed for 15 years. At the beginning of its devel- fore. There were orders of the Ministry of Defence as well as export orders. The com- opment it weighed 13 tons and had positive surplus buoyancy. At the end it weighed pany worked at the same pace receiving funding from the state budget. Many vehicles 23 tons and had negative surplus buoyancy. It is capable to float on the calm water were exported at the costs of the main customer. Exported vehicles produced much and only when lifting the additional enclosure along the perimeter of the hull. profit for the plant at that period of time. Today the company offers a modernized version of the BMP-3 and previous modern- Despite the fact that the BMP-2 had good performance, it did not outperform for- ized versions as well. Its modernization includes installation of gun sighter of new eign ICVs. The CPSU Central Committee and the Council of Ministers of the USSR an- generation and additional thermal imaging sight with thermal imaging module made nounced decree No 1043-361 dated 16 December 1976 to design a completely new by either Sagem or Thomson. Besides, the modernized BMP-3 has additional armour infantry combat vehicle BMP-3. Kurgan Special Machine-Building Design Bureau shields, more powerful engine UTD-32, automatic transmission system, management was appointed as a major developer. A number of specialized research institutes and information system for chassis, and conditioning system. design bureaus joined the team as well. Thus, the BMP-3 has been developed by joint forces of many companies. BMP-3 Characteristics The armament and fire control systems were developed by Tula Instrument Design The BMP-3 infantry combat vehicle combines its superior mobility, perfect firepow- Bureau headed by A. Shipunov, at present an Academician, Hero of Socialist Labour, er and reliable armour protection. It best suits for special operations and conduct of Chief Designer and Head of Instrument Design Bureau. He worked together with the ground combat. Doctors of Engineering S. Berezin and A. Gryazev. The strategic mobility of the vehicle is provided by the possibility to be transported

56 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 combat materiel by air and sea. This ICV supports airborne and shipborne assault operations. The tac- that reduces the loading time up to 10 seconds. The BMP-3 ammunition includes also tical mobility is ensured by sufficient fuel capacity, high manoeuvrability, high maxi- new weapons with enhanced performance and fire precision characteristics. mum and average speed, capability to overcome water obstacles on the spot and to The mobility is enhanced by new turbo-charging engine UTD-32T (with power capac- stay in the water a long time without any additional preparation. ity of 660 hp) fully adjusted for high-temperature conditions. The different protection The computerized fire control system and a powerful set of weapon systems includ- systems (such as Arena-E, Shtora-1, a set of explosive-reactive armour), installed on ing a 100-mm anti-tank gun-launcher, 30-mm machine gun and three 7.62-mm gun the upgraded BMP-3, provide it with effective protection against guided and unguid- groups provide effective firing both in water and ashore. ed anti-tank missiles, anti-tank grenades, guided missiles with semi-automatic guid- The armoured hull and turret are made of aluminium alloys. The most vulnerable ance systems which use target laser illumination, as well as against artillery weapons areas are protected by distributed armour providing protection against ballistic mis- with fire control system, laser ranger and anti-tank hollow charges. siles which becomes of great importance nowadays. The upgraded BMP-3 is equipped with management and information system for chas- Taking into account firepower, mobility and protection parameters as well as high sis (IUSSH-688) which automates certain functions being operated manually before. performance characteristics and high level of service, the BMP-3 is considered as the It is aimed at improving reliability of chassis components and units and controlling best multipurpose vehicle to perform special military and defence operations intend- their condition. ed for Rapid Reaction Forces and as a fire support vehicle as well. The BMP-3 chassis can be used for installation of various Russian and foreign weap- BMP-3F Infantry Combat Vehicle BMP-3F infantry fighting vehicle is one of the modifications of the BMP-3 intended on systems, including artillery systems, air defence systems, and multi-purpose mis- for Rapid Reaction and Naval Infantry Forces located in hostile territories and coast- sile systems. al waters without major support. Modernized BMP-3 The BMP-3F design compared to the BMP-3 has some modifications enhancing sur- Application of the BMP-3 in different regions of the world as well as the new require- plus buoyancy and stability. It does not have self-digging equipment but, in turn, it is ments for infantry combat vehicles resulted in a comprehensive modernization of the provided with telescopic intake snorkel, lightweight water barriers on the vehicle tur- BMP-3. All design modifications are aimed at improving its firepower, mobility, pro- ret. tection and ergonomics. They include automatic fire control system consisting of The BMP-3F is highly maneuverable on the sea and is able to float at heave level of the main sight of SOZH gun sighter with integrated laser ranger and ATGM control 3 points as well as to perform firing with the required accuracy at heave level of 2 channel, sighting system Vesna-K with a thermal imaging camera and automatic tar- points. The time of being in water with running engine is increased up to 7 hours. get tracking system AST-B which provides target identification and firing at a long That ensures safety and reliability of the BMP-3F under different conditions and at all distance and high speed (it reduces the time required to track the target and signifi- stages of its application on the sea. The BMP-3F design allows coming ashore under cantly improves firing afloat). Day and night surveillance device TKN-AI with active- breaking wave conditions as well as dragging a similar vehicle. Due to its supreme mo- pulsed illumination increases the range of target detection under poor visibility con- bility, protection and firepower and enhanced reliability, the BMP-3F has become one ditions by 3 times as much. The upgraded BMP-3 is provided with ATGM loading gear of the best samples of amphibian combat vehicles.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 57 cтратегии

58 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy Радиоэлектроника России: прошлое, настоящее, будущее

Весной в Министерстве промышленности и торговли РФ состоялось расширенное совещание ру­ ко­водителей предприятий радиоэлектронной промышленности «Итоги работы радиоэлектронной про­мышленности в 2009 году и основные задачи на 2010 год». Выступая на совещании с отчётным докладом, директор Департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России Вла­ди­ мир Минаев подробно остановился на вопросах научно-технической политики, итогах выполнения федеральных целевых программ и первоочередных задачах радиоэлектронной промышленности.

– Научно-техническая политика в отрасли – Владимир Николаевич, многие из нии унифицированных электронных моду- направлена на создание и освоение элек- федеральных целевых программ уже лей (приёмно-измерительные модули, кон- тронных и радиоэлектронных технологий, действуют. В двух словах, что проис- троллеры, функциональные узлы, вторич- соответствующих мировому техническому ходит? ные источники питания). уровню. На базе этих технологий планиру- – В рамках ФЦП «Развитие электронной ются разработка и выпуск широкого клас- компонентной базы и радиоэлектроники» – Подводя итоги 2009 года, что бы Вы са современных изделий: на 2008–2015 годы разрабатываются ба- отметили особо? • радиоаппаратуры цифрового телера- зовые промышленные технологии и созда- – Было разработано 67 базовых техноло- диовещания; ётся научно-технический задел по перспек- гий в области электронной компонентной • аппаратуры широкополосного бес- тивным технологиям и конструкциям элек- базы, создано 2 базовых центра проекти- ­про­вод­ного доступа; тронных компонентов, унифицированным рования функционально сложной элек- • систем и средств радиочастотной узлам и блокам радиоэлектронной аппа- тронной компонентной базы, проведены идентификации; ратуры, вертикально-интегрированным си- реконструкция и техническое перевоору- • навигационной аппаратуры пользова- стемам автоматизированного проектиро- жение 4 действующих радиоэлектронных

телей системы ГЛОНАСС; вания сложных электронных компонентов. производств. • силовой электроники; В рамках ФЦП «Глобальная навигацион- Среди базовых технологий в области элек- • микроэлектроники; ная система» по подпрограмме «Разра- тронной компонентной базы, разработан- • СВЧ-электроники; ботка и подготовка производства навига- ных в 2009 году, можно отметить, напри- • микросистемотехники; ционного оборудования и аппаратуры для мер, следующие: • промышленной радиоэлектроники; гражданских потребителей» продолжают- • базовая технология создания ряда • бытовой радиоаппаратуры; ся работы по созданию технологий и раз- радиационно-стойких изделий силовой • медицинской радиоэлектронной работке конечной аппаратуры пользова- электроники – ДМОП-транзисторов с на- аппаратуры. телей ГЛОНАСС, основанной на примене- пряжениями 30–800 В и рабочими токами

september`10 | 04 | new defence order Strategy 59 cтратегии

«Российская неделя электрони- ки» – конгрессно-выставочное ме- роприятие, включающее в себя 6 выставок и больше 20 конферен- ций и семинаров по разработке, производству, поставке компонен- тов и модулей радиоэлектронной аппаратуры, подготовке инженер- ных кадров, продвижению продук- ции радиоэлектронного комплек- са на отечественном и зарубеж- ном рынках.

тия радиоэлектронного комплекса между Владимир Минаев, директор Департамента радиоэлектронной промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, д-р техн. наук, профессор, член оргкомитета собой и дать чёткую картину по сохранению «Российской недели электроники» стратегических ориентиров.

Vladimir Minaev, Head of the Department of Radio Electronics of the Ministry of Industry and Trade of the Russian Federation, Doctor of Engineering and Professor, Member of the Organizing Committee of the – Перед отраслью радиоэлектронной Russian Week of Electronics. промышленности тоже стоит кадро- вый вопрос? до 100 А, IGBT до 1200 В и драйверов (ОАО В 2009 г. несколько предприятий (ОАО – Увы. Проблема сохранения и обновле- «Ангстрем», Москва); «Концерн „Созвездие“», ФГУП «МКБ „Элек- ния кадрового потенциала является в на- • базовая технология изготовления ни- трон“», ОАО «ЦНИТИ „Техномаш“», ОАО стоящее время одной из наиболее актуаль- тридных гетероструктур и теплопроводя- «Авангард», ФГУП «НПП „Пульсар“», ФГУП ных в обеспечении дальнейшего устойчи- щих подложек AlN для приборного ряда «КНИИТМУ», ФГУП «РНИИРС» и др.) выи- вого развития радиоэлектронной промыш- СВЧ-транзисторов ППМ АФАР Х-диапазона грали конкурсы РФФИ и получили гран- ленности. Сейчас средний возраст работ- (ОАО «Светлана», С.-Петербург); ты на проведение фундаментальных ис- ников составляет 45,8 года, в то время как • маршрут проектирования СФ-блоков с следований в области радиоэлектрони- оптимальным является возраст 35–38 лет. проектными нормами 0,13 мкм (ОАО «НИИ ки, являющихся начальным этапом любой В связи с этим первоочередная задача ка- МЭ и „Микрон“», Москва); разработки. дровой политики – осуществление мер по • технология производства суперли- «омолаживанию» кадрового состава, пре- нейных кремниевых сверхвысокочастот- – Текущий год эксперты признают го- жде всего путем набора выпускников выс- ных транзисторов S- и L-диапазонов (ФГУП дом определения наиболее важных, ших и средних специальных учебных за- «НИИЭТ», Воронеж). приоритетных мероприятий по реа- ведений. Кадровый потенциал необходи- Важным инвестиционным проектом являет- лизации Программы и обеспечения мо восстанавливать, и для этого, по моему ся реконструкция и перевооружение техни- их выполнения. Конкретизируйте их, мнению, нужно сделать следующее: ческой базы производства мощных, мало- пожалуйста! • усилить привлекательность работы в ра- шумящих СВЧ-транзисторов и МИС на осно- – Планируется разработать «Стратегию диоэлектронной промышленности за счёт ве широкозонных полупроводниковых ма- развития радиоэлектронной промышлен- дальнейшего роста заработной платы; териалов на базе ФГУП «НПП „Пульсар“». ности» до 2025 года, в которой на основе • продолжить дальнейшее совершенство- Предполагаемые к выпуску СВЧ-субмодули изучения мирового и отечественного рын- вание системы повышения квалификации имеют параметры, сравнимые с параме- ков радиоэлектронной продукции и про- и переподготовки кадров; трами лучших образцов импортных СВЧ- мышленных товаров будет сделан прогноз • воссоздать системы профессионально- субмодулей и вполне конкурентоспособны. развития отечественной радиоэлектронной технического обучения на базе ведущих Предусмотрено также завершение работ промышленности. Отдельной строкой заяв- предприятий. по созданию межотраслевого центра про- лена организация и участие в отечествен- ектирования, каталогизации и изготов- ных и зарубежных выставках по тематике – Можно ли охарактеризовать осо- ления фотошаблонов на базе ОАО «Рос- радиоэлектронной промышленности, как бенности отечественного рынка ра- сийская электроника». Это позволит обе- одно из необходимых мероприятий. диоэлектроники? спечить значительное сокращение затрат, Кроме того, Департамент уже подготовил – Под влиянием мировой кризисной эконо- которые отдельные отрасли и предприятия- 6 дорожных карт. В их составе: цифровое мической ситуации происходят определён- изготовители микросхем планируют при телевидение, радиочастотная идентифи- ные системные преобразования, которые создании таких участков на своих предпри- кация, навигационная аппаратура (ГЛО- приводят к заметному сокращению объёма ятиях или заказе фотошаблонов у зарубеж- НАСС), медицинская техника, силовая элек- рынка и изменению его структуры. ных изготовителей без гарантий сохранно- троника, телекоммуникационное оборудо- Большинство секторов рынка переходит сти информации по разрабатываемым про- вание. Данные дорожные карты позволя- от модели регулярного серийного потреб­ ектам изделий микроэлектроники. ют увязать основные направления разви- ления продукции к модели нерегулярного

60 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

Concern, Elektron Moscow Design Bureau, потребления приборов с не повторяющей- сийском рынке электроники направлена Technomash Central Research Technological Institute, ся функциональностью, т. е. фактически к на завоевание специализированных рын- Avangard, Pulsar Research and Production Enterprise, проектному потреблению радиоэлектро- ков. Большое значение мы намерены при- Kaluga Research Institute for Telemechanical Devices, ники «под заказ». В связи с этим у россий- давать таким способам продвижения оте- Rostov Research Institute for Radio Communications, etc.) won competitions of the Russian Foundation ских производителей радиоэлектроники, чественной продукции, как участие в вы- for Basic Research and received grants to conduct которые изначально были и, в основном, ставочных мероприятиях. Уже в этом году, в fundamental research in the field of electronics. остаются проектно-ориентированными рамках «Российской недели электроники», компаниями, имеющими навык быстрой которая пройдет 26–28 октября в «Экспо- – This year is considered by experts as the year to determine the most important and top-priority разработки и выпуска небольших серий центре», организуется большая экспозиция activities in implementation of the programme. Could приборов, появляется множество воз- Министерства промышленности и торговли you please specify them? можностей занять новые рыночные ниши, РФ, представленная 60 предприятиями ра- – A strategy on radio electronics development by 2025 потеснив зарубежных конкурентов. Поли- диоэлектронной промышленности России. is to be worked out which will provide the outlooks for electronics development based on the study of the тика отечественных предприятий на рос- world and Russian radio electronics markets. One of the major activities is to organize the Russian radio electronics exhibitions and to participate in other international exhibitions carried out abroad. Russian Radio Electronics: Besides, the Department of Radio Electronics has prepared six roadmaps. Past, Present, and Future They include digital television, radio frequency identification, navigation equipment (GLONASS), In spring this year an extended session was held in the Russian Ministry of In- medical equipment, power electronics, and dustry and Commerce where the heads of leading radio electronics enterpris- telecommunications equipment. These roadmaps reflect the main directions of radio es took part. The session announced the results of radio electronics developp- electronics development and make it possible to ment for 2009 and plans for the next year. Speaking at a meeting, Vladimir maintain the strategic guidelines. Minaev, the Head of the Department of Radio-Electronic Industry of the Rus- sian Ministry of Industry and Trade, dwelt on such issues as research and de- NDO: Does radio electronics face the problem with personnel management? velopment policy, outcomes of the federal target programmes and high-priori- Mr. Minaev: To maintain workforce capacity is alas ty problems in radio electronics. one of the most urgent tasks we are facing now. Nowadays the average age of employees is 45.8 years The sectoral research and development policy is The basic technologies in the field of electronics while the optimal age is 35-38 years. In this regard, it aimed at the development of advanced electronic and developed in 2009 are as follows: is necessary to “refresh” the personnel by recruiting radio-electronic technologies used in the production - Basic technology for development of radiation-proof the graduates from universities and specialized of a wide range of products, namely as follows: power electronics, such as double-diffused MOS educational institutions in order to ensure the • Digital broadcasting radio equipment transistors with voltage values from 30 V to 800 V and sustainable development of radio electronics. For this • Broadband wireless access equipment operating current of up to 100 A, 1,200 V IGBTs and purpose, the following can be done: • Radio frequency identification systems drivers (Angstrem, Moscow) - Enhancing an appeal of radio electronics by • GLONASS navigation equipment - Basic technology applied in manufacturing increasing the wages • Power electronics nitride heterostructures and heat-conducting AlN - Improving training and retraining systems • Microelectronics substrates for microwave transistors of X-band active - Establishing vocational training centres at the leading • Microwave electronics phased array antennas of RT modules (Svetlana, St. electronics enterprises. • Micro-system engineering Petersburg) • Industrial radio electronics - Design cycle for multi-functional assemblies of 0.13 – Does Russian radio electronics market have any • Domestic electronics µm (Micron, Moscow) features? • Medical electronics. - Manufacturing technology for S/L band superlinear – The global economic crisis significantly impacted silicon microwave transistors (Scientific Research on the radio electronics market and resulted in a Institute of Electronic Engineering, Voronezh). noticeable decline in the market volume as well as in – Mr. Minaev, a lot of Federal Target Programmes have A major investment project is reconstruction and some changes in its structure. been already implemented. Could you describe them in modernization of the technical base for production Most sectors of the market are shifting from regular a few words? of powerful, low-noise microwave transistors and serial production to non-regular production. It means Mr. Minaev: The Federal Target Programme on SSI circuits on the basis of wide-band semiconductor that electronics will be made to order. In this regard, Electronics and Radio Electronics Development for materials at Pulsar Research and Production the Russian manufacturers of radio electronics, being 2008-2015 is aimed at developing the basic industrial Enterprise. primarily the design bureaus capable to quickly develop engineering and facilitating technological advance of The microwave submodules have the same parameters new devices and then to produce them, have many cutting-edge technologies and electronic component as the best foreign analogues and are considered to be opportunities to occupy new market niches depriving designs, unified assemblies and electronics modules, quite competitive. foreign companies of the competitive advantage. vertically integrated CAD. Apart from that, the inter-sectoral centre for designing, The most Russian radio electronics enterprises are The Global Navigation System Federal Target cataloguing and manufacturing masking plates at looking forward to sweep specialized markets. Programme, namely the programme on the development Ruselectronics. Participation in exhibitions becomes of great of navigation equipment and facilities for civilian This will allow microchip manufacturers to significantly importance to promote the Russian production. users and preparation for its production, is aimed at reduce their costs when establishing such departments Already this year, the Russian Ministry of Industry and the development of GLONASS technologies and final at their enterprises or ordering artworks abroad Trade represented by 60 radio-electronics companies equipment based on the unified electronic modules without guarantee of information security. will exhibit their production at the Russian Week of (receiving-measuring apparatus, controllers, functional In 2009, several companies (such as Sozvesdie Electronics to be held on 26-28 October at Expocentre. assemblies, secondary power sources).

–Summing up the results of the year 2009, what can you Russian Week of Electronics includes six exhibitions and over 20 highlight here? – Sixty seven basic technologies have been developed conferences and seminars on the development, manufacture, in the field of electronics. At the same time, two base design centres have been established to develop and delivery of radio electronic components and modules, as functionally integrated electronic components while well as on training engineering personnel and promotion of radio four radio-electronic production facilities have been reconstructed and modernized. electronics in Russia and abroad.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 61

Communication Systems and Facilities

Аппаратура специальной ФГУП «НПП „Сигнал“» Санкт-Петербург, ул. Книпович, д. 4 Тел.: +7 (812) 412-22-33 документальной связи [email protected] ФГУП «НПП „Сигнал“» создан на базе Ленинградского телефонного завода «Сигнал», образованного в соответствии с Приказом наркома электропромышленности СССР № М-3-67 от 7 февраля 1944 г., и структурных подразделений, выделенных из ЛПО имени А. А. Кулакова,– Электромеханического заво- да и Центрального конструкторского бюро с опытным производством, которое было основано в 1935 г. как «Комбинат техники особой секретности». Специализированное научно-произ- награждены орденами, медалями и водственное предприятие было обра- почётными званиями. зовано с целью концентрации научно- ФГУП «НПП „Сигнал“» выполняет ра- технических и производственных ре- боты по следующим основным научно- сурсов для разработки и производ- техническим направлениям: ства аппаратуры специальной доку- • разработка, проектирование, изго- ментальной связи. товление спецаппаратуры в интересах Предприятием создано больше 50 Минобороны РФ и других ведомств; типов и модификаций аппаратуры • разработка автоматизированных специальной связи, обеспечивающей рабочих мест для приёма, передачи, скрытное управление войсками, кон- обработки и документирования инфор- фиденциальность дипломатической мации, а также передачи информации переписки, сохранение государствен- по различным каналам связи; ной тайны, выпущены десятки тысяч • разработка устройств, обеспечива- подобных изделий пяти поколений. ющих сопряжение с каналообразую- При этом более 80 % работ выполне- щей аппаратурой, АСУ, локальными се- но по постановлениям правительства. тями ПД, существующими и перспек- Работа коллектива предприятия неод- тивными сетями и каналами связи; нократно была оценена государствен- • разработка устройств отображения, ными премиями и наградами. ввода/вывода и документирования ин- Главные конструкторы и создате- формации; Михаил Скачков, генеральный директор ФГУП «НПП „Сигнал“», ли первого поколения аппаратуры • разработка и отладка специального кандидат технических наук, автор 14 научных И. П. Волосок, В. Н. Рытов и П. А. Суда- программного обеспечения; работ, имеет 15 авторских свидетельств и патентов ков одними из первых были удосто- • разработка и производство микро- на изобретения. Награжден орденом Почёта, рядом ены Сталинских премий; В. П. Занин, сборок, индикаторов для обеспечения медалей, значком «Почётный радист» В. И. Бакланов, Г. А. Гудков, Н. С. Да- серийного производства аппаратуры. дуков, А. А. Душкин, Р. В. Ермолен­ Предприятие способно комплексно ре- Mikhail SKACHKOV, Director General of Signal Research and Production Enterprise, Ph.D in Engineering, author ко, Е. М. Ефимова, В. Т. Бакла- шать задачу по информационной без- of 14 scientific papers, holder of 15 copyright certificates нов, В. П. Кнодель, А. Н. Корсаков, опасности государства, органов госу- and patents for inventions. К. В. Мультановский, Г. А. Пашке- дарственной власти с учётом их взаи- Mikhail Skachkov is awarded with the Honour Order, вич являются лауреатами Государ- модействия с другими структурами на several medals and has a title of Honorary Radio Operator. ственной премии; 289 сотрудников различных уровнях. Special Data Recording Communication Systems Signal Research and Production Enterprise was established on the basis of Signal Leningrad Telephone Production Plant, founded in accordance with Order No M-3-67 of the USSR People’s Commissar of Electrotechnical Industry dat- ed 7 February 1944, and departments of A.A. Kulakov Leningrad Production Association (Electromechanical Plant and Central Design Bureau with pilot production) founded in 1935 as Defence Equipment Plant of Special Secrecy.

The enterprise was aimed to establish a cluster of R&D and industrial resources to – Development and manufacture of special equipment for the needs of the Russian develop and manufacture special data recording communication systems. Ministry of Defence and other government agencies The company developed over fifty types and modifications of special data recording – Development of automated work stations for receiving, transmitting, processing communication systems providing code command, diplomatic privacy and preserva- and recording the data as well as for transmitting the data via different transmission tion of state secrecy. Besides, it produced thousands of similar systems of five gener- channels ations. Over 80% of works were fulfilled according to the government orders. – Development of devices interfacing with channelling equipment, ACS, LAN data Many engineers and employees of the company are honoured by state prizes and transmission network, available and perspective networks and transmission channels awards. – Development of data display, recording and input-output devices Chief designers of the first data recording communication systems I. Volosok, V. – Development and adjustment of special software Rytov and P. Sudakov were among the first awarded with the Stalin Prize. V. Zanin, V. – Development and manufacture of microassemblies and indicators to ensure a seri- Baklanov, G. Gudkov, N Dadukov, A. Dushkin, R. Ermolenko, E. Efimova, V Baklanov, V. al production of equipment. Knodel, A. Korsakov, K Multanovsky, and G. Pashkevich were awarded with the State The company is capable to fulfil tasks on information security of the government and Prize. All in all, 289 employees were awarded with orders, medals and honorary titles. governmental authorities taking into account their interaction with other structures The main enterprise activities are as follows: at various levels. л и ц 5672- Р -ВТ- , 56-73- -ВТ-З О Т 31.10.2007

september`10 | 04 | new defence order Strategy 63 системы и средства связи

ООО НПП «ПРИМА» НПП «ПРИМА» – Россия, 603003, Нижний Новгород Ул. Свободы, д. 63 ЭТО АВИАЦИОННАЯ РАДИОСВЯЗЬ Тел./факс: +7 (831) 277-99-91 [email protected] PRIMA MEANS AIRCRAFT RADIO COMMUNICATION www.prima.nnov.ru

НПП «ПРИМА» основано в 1990 году. Специализируется на раз- NPP PRIMA (PRIMA Research and Production Enterprise) was founded работке и выпуске бортовых авиационных комплексов связи, in 1990. The enterprise specializes in the development and production радиостанций, маркерных приёмников, аппаратуры речевого of airborne communication systems, radio stations, marker receivers, оповещения, модулей связи и передачи данных, самолётных verbal warning systems, communication modules, intercommunication переговорных устройств, авиационных радиосвязных антенн. equipment, and radio communication antennas. The successful Успешная деятельность предприятия обеспечивается разработ- operation is achieved by the development and manufacture of the high кой и выпуском высокоэффективной конкурентной продукции performance and competitive production with improved application с усовершенствованными потребительскими свойствами, при- characteristics, acceptable price and high level of the quality guarantee. емлемой ценой и высоким уровнем гарантии качества. Пред- The enterprise has highly qualified personnel, high technology equipment приятие имеет высококвалифицированный персонал, высоко- and workshops. технологическое оборудование и производственные цеха. PRIMA successfully cooperates with aircraft experimental design bureaus, НПП «ПРИМА» успешно сотрудничает с авиационными ОКБ, aircraft building and repair plants. The products are installed at helicopters авиастроительными и ремонтными заводами. Изделия уста- and aircrafts of Kamov, Mil, Mikoyan, Ilyushin, Beriev, Yakovlev, Sukhoi, навливаются на вертолётах и самолётах Камова, Миля, Мико- Kazan Helicopter Plant, aerodynamic crafts and ships of Nizhny Novgorod яна, Ильюшина, Бериева, Яковлева, Сухого, Казанского верто- plants: R. Alekseev TsKB po SPK (Central Design Bureau on Ships and лётного завода, на экранопланах и морских судах нижегород- Hydrofoil Crafts named after R. Alekseev), Amfibinye Transportnye ских предприятий: «ЦКБ СПК им. Р. Е. Алексеева», «Амфибий- Tehnologii (Amphibian Transport Technologies), TsKB Lazurit (Lazurit ные транспортные технологии», «ЦКБ „Лазурит“». Central Design Bureau).

БОРТОВОЙ КОМПЛЕКС СРЕДСТВ СВЯЗИ КСС-28Н-1 Предназначен для речевой радиосвязи и автоматического обмена данными экипажей ЛА между собой и с наземными пунктами управления. Имеет несколько вариантов исполнения. ONBOARD COMMUNICATION SYSTEM KSS-28N-1 Purpose: speech radio communication and automatic data exchange between vehicles and with ground control facilities. It can be of several designs.

АППАРАТУРА РЕЧЕВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ АРО-28С, АЛМАЗ-УПМ Предназначена для автоматического воспроизведения аварийных, пре­ду­ пре­ждающих и информационных сообщений, предварительно записанных на предприятии-изготовителе. Речевая информация воспроизводится по сигналам (в виде разовых команд и команд в последовательном коде по ARINC 429) от датчиков аварийной сигнализации и от спецвычислителей из состава бортового радиоэлектронного оборудования объекта. VERBAL WARNING SYSTEM ARO-28S, ALMAZ-UPM Purpose: automatic playing of alarm, warning and information messages recorded in advance at the manufacturer. The verbal data is played in response to signals (in the form of one-time commands and serial code commands via bus ARINC 429) from alarm sensors and special computers included in the airborne electronics.

МОДУЛЬ СВЯЗИ И ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ МСПД Предназначен для ведения внутренней и внешней связи экипажа, передачи данных по радиоканалам и выполняет функции следующей радиосвязной аппаратуры: спецвычислителя, аппаратуры передачи данных, модема для цифровой передачи речи по КВ-каналу, аппаратуры речевого оповещения, аппаратуры внутренней связи и коммутации (АВСК). МСПД является основой для построения самолётных, вертолётных и наземных комплексов связи. COMMUNICATION AND DATA TRANSMISSION MODULE MSPD Purpose: external and internal communication, data transmission through the radio channels. It performs functions of the following radio communication equipment: special computer, data transmission equipment, a modem for digital voice transmission through an SW channel, intercom and switching system. MSPD is the basis element to construct aircraft, helicopter or ground communication systems.

64 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Communication Systems and Facilities

СЕМЕЙСТВО АВИАЦИОННЫХ БОРТОВЫХ РАДИОСТАНЦИЙ Авиационные ДКМВ радиостанции «Прима-КВ» мощностью 100 Вт и «Прима- 400» мощностью 400 Вт предназначены для обеспечения радиотелефонной связи и передачи данных между самолётами, вертолётами и наземными пун- ктами управления в диапазоне 2–29,9999 МГц. Авиационная интегрированная МВ-радиостанция «Прима-МВ» мощностью 10 Вт предназначена для обеспечения радиотелефонной связи между само- лётами, вертолётами и наземными пунктами управления в диапазоне 118– 136,975 МГц. Дополнительно радиостанция может выполнять функции само- летного переговорного устройства, аппаратуры речевого оповещения, приём- ника радиосигналов маркерных маяков и громкоговорящего оповещения пас- Прима-КВ сажиров салона. Контроль аварийного канала на частоте 121,5 МГц. Радиостан- ция применяется на небольших вертолётах и самолётах, вмещающих экипаж до трёх человек и несколько пассажиров. Приёмопередающая радиостанция «Прима-ДМВ» предназначена для обеспе- чения телефонной и телекодовой радиосвязи на частотах МВ1–МВ2–ДМВ (30– 400 МГц) диапазона между воздушными судами и наземным пунктом связи на фиксированных частотах и в режиме помехозащищенной связи методом псевдослучайной перестройки рабочей частоты. Радиостанция обеспечивает приём аварийных сигналов на одной из частот 121,5; 156,8; 243 МГц. AIRBORNE RADIO STATIONS Prima-KV, Prima-400, Prima-MV, Prima-DMV Aircraft decameter waves radio station Prima-KV of 100 W power is designed to pro- Прима-400 vide radio telephonic communication and data transmission between aircrafts, heli- copters and ground command facilities within the range of 2–29.9999 MHz. Integrated aircraft radio station Prima-MV of 10 W power is designed to provide radio telephonic communication between aircrafts, helicopters and ground command facili- ties within the range of 118–136.975 MHz. Also the radio station can perform the func- tions of the aircraft intercom, verbal warning systems, marker beacon signal receiver and loudspeaking passenger cabin warning. The emergency channel control is within the range of 121.5 MHz. The radio station can be used at small-size helicopters and air- crafts with a three-person crew and several passengers. Transceiving radio station Prima-DMV is designed to provide telephony and code radio communication within the range of MW1-MW2-DMW (30–400 MHz) between aircrafts and ground communication facility at fixed frequencies and in the anti-jam communi- cation mode using frequency hopping. Radio stations provide receiving emergency sig- Прима-МВ Прима-ДМВ nals at one of the frequencies 121.5; 156.8; 243 MHz.

САМОЛЁТНЫЕ ПЕРЕГОВОРНЫЕ УСТРОЙСТВА СПУ-34, СПГУ-35, СПУ-200 Предназначены для обеспечения внутренней телефонной связи между членами экипажа, выхода на внешнюю радиосвязь, прослушивания радионавигационных и специальных сигналов, связи с наземным обслуживающим персоналом и выдачи речевой информации на аппаратуру документирования (бортовой магнитофон). СПУ-34 может осуществлять дополнительно приём радиосигналов маркерных радиомаяков. СПГУ‑35 дополнительно имеет громкоговорящее оповещение пассажирского салона. СПУ-200 дополнительно может осуществлять трансляцию музыкальных и видеопрограмм с аппаратуры развлечения и вызов бортпроводников. AIRCRAFT INTERCOMS SPU-34, SPGU-35, SPU-200 Purpose: providing internal communication between the aircrew members, exter- nal communication, listening of navigation and special signals, communication with ground personnel and transmission of verbal data to the recording device (onboard re- corder). SPU-34 can also receive radio signals of the beacon markers. SPGU-35 also features loudspeaking passenger cabin warning. SPU-200 can also transmit musical and video programmes from the entertainment equipment and cabin attendant call.

ТЕРМИНАЛ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА «ССКМ» Предназначен для передачи по спутниковому каналу Инмарсат данных воздушного судна: местоположения, скорости, курса, высоты, остатка топлива, информации с датчиков событий (взлёт/посадка/прибытие/ убытие), тревожной сигнализации, текстовых сообщений в интересах авиакомпаний. Терминал «ССКМ» может устанавливаться на вертолётах и дозвуковых самолётах. AIRCRAFT LOCATION CONTROL SATELLITE SYSTEM TERMINAL SSKM Purpose: transmission of the following aircraft data via Inmarsat channel: location, speed, course, height, fuel remained, data on take-off/landing/arrival/departure from event sensors, alarm system, text messages for airlines. Terminal SSKM can be installed onboard the helicopters and subsonic aircrafts. п род укц и я сер т ф ц иро в ана

september`10 | 04 | new defence order Strategy 65 cтратегии Радиоэлектронной промышленности пора переходить к системному МЕТОду построения эффективных производств

Радиоэлектронный комплекс России. Вышел ли он из кризиса? Отстаём ли мы от Запада? По каким направлениям пойдёт его развитие? Об этом и многом другом мы беседуем с генеральным директором ЗАО Предприятия Остек, председателем Совета, руководителем Комитета по продвижению российской электроники Ассоциации производителей электронной аппаратуры и приборов Вадимом Гаршиным.

Конкуренция – следующий по силе фактор, влияющий на темпы развития технологий и разработку новой электронной продукции. Мировой финансовый кризис многократно уси- лил конкуренцию. Создавшиеся условия вынуждают компа- нии искать новые ниши и рынки сбыта, реализуя активную наступательную политику и, тем самым, создавая предпо- сылки к повышению конкуренции. В такой ситуации для оте­ чественных производителей электроники на традиционных рынках сбыта, в том числе и рынке государственных заказов, становится первоочередной задача повышения конкуренто- способности. Социальные потребности общества также становятся стиму- лом для инвестиций в исследовательскую работу и открытие новых сегментов для применения электроники. Постоянное стремление к повышению качества жизни современного об- щества даёт импульс к совершенствованию систем коммуни- кации, медицинского оборудования, систем безопасности и автоматизации – проникновению электронных устройств во все сферы деятельности человека. Под влиянием сложившихся тенденций происходит микро- миниатюризация, повышение функциональности, пассив- ные и активные компоненты интегрируются в структуру пе- чатных плат. 3D-интеграция является движущей силой ново- го технологического витка на уровнях: • сборки на пластине (WLP); • гибридных интегральных схем; • печатных узлов; – Вадим Вениаминович, отрасль радиоэлектронной • оснований (корпусов) из высокотемпературного пластика, промышленности признаётся одним из самых дина- на которых выполнены 3D-проводники (3D-MID). мичных направлений. Что в этой ситуации может обе- Создавшиеся современные условия развития рынка электро- спечить развитие технологий в данном секторе? Не ники вынуждают производителей уменьшать время от разра- означает ли это, что потребность заказчика может из- ботки до производства, одновременно увеличивать инвести- мениться быстрей, чем продукт будет произведён? ции в НИОКР, как можно быстрее выводить новую продук- – Электроника – это та отрасль, где происходит наиболее бы- цию на рынок и пересматривать систему взаимодействия с строе техническое и технологическое развитие. Потребности другими участниками рынка. клиентов и заказчиков являются определяющими факторами В современном мире создание любой базовой технологии для производителей электроники. Под их влиянием происхо- требует сложения усилий и финансовых рисков большого ко- дит сокращение «жизненного цикла изделий», что вынужда- личества игроков – пользователей технологий, разработчи- ет как можно быстрее выводить новую продукцию на рынок. ков материалов, оборудования. На рынке остаётся весьма При этом просто произвести востребованное изделие уже не- небольшое количество вертикально интегрированных ком- достаточно, требуется обеспечить высокий уровень сервиса паний, которые могут позволить себе иметь полный техно- и технической поддержки по обслуживанию изделия в тече- логический цикл. При складывающихся тенденциях рынка ние всего срока его службы. такие факторы, как сокращение жизненного цикла изделия,

66 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

необходимость увеличения инвести- в последние десятилетия ситуация по- государства и сохранения за нами ций в НИОКР и повышение уровня ква- менялась на обратную, и теперь воен- права занимать достойное место среди лификации специалистов, способству- ные пользуются результатами коммер- ведущих стран мира. ют развитию технологической коопе- ческих разработок. Именно социаль- рации и взаимодействию предприятий, ные потребности общества сегодня ста- – Радиоэлектронный комплекс исследовательских институтов, образо- новятся стимулом для инвестиций в ис- России имеет свою устоявшуюся вательных организаций, инжиниринго- следовательскую работу и открытия школу, традиции и историю. Поче- вых компаний, ассоциаций, правитель- новых сегментов применения электро- му же многие заказчики продол- ства и других организаций. Глобализа- ники. Постоянное стремление к повы- жают закупать иностранные об- ция технологической кооперации вы- шению качества жизни дает импульс к разцы техники, а не отдают под- зывает появление всё большего коли- совершенствованию систем коммуни- ряды отечественным производи- чества узкоспециализированных про- кации, медицинского оборудования, телям? Как Вы относитесь к со- изводителей электроники. систем безопасности и автоматизации. вместному, с применением им- Электронные устройства проникают во портных комплектующих, произ- – Граница между гражданским и все сферы деятельности человека. Ра- водству радиоэлектроники в Рос- военным сектором в радиоэлек- стущий спрос дает дополнительный сти- сии? Как это сказывается на сто- тронике давно утрачена – воен- мул для развития науки и модерниза- имости конечного изделия? ные технологии успешно переш- ции производств. – Благодаря тому что в Советском ли в использование населением и Активно финансируемые в последние Союзе при реализации масштабных ин- наоборот. Как Вы считаете, влияет годы процессы технологической модер- фраструктурных проектов и программ ли это на темпы развития новых низации российских производств элек- предпочтение отдавалось работе «соб- технологий? тронной и радиоэлектронной промыш- ственными силами», начиная от раз- – Исторически сложилось, что для Рос- ленности позволяют говорить о том, работки технологий и процессов и за- сии крайне важно иметь сильную и хо- что у руководства страны есть четкое канчивая собственным промышленным рошо оснащённую армию, обеспечи- понимание необходимости серьёзных производством, в настоящее время мы вать безопасность проживания и пра- реформ. Президентом РФ выдвинуты имеем достаточно высокий уровень (по вопорядок на всей территории стра- пять приоритетов модернизации эко- сравнению со среднемировыми пока- ны, иметь лидирующие позиции в кос- номики – повышение энергоэффектив- зателями, а не с лидирующими стра- мических проектах, освоении Мирово- ности, развитие медицинских техноло- нами) «базовых технологий». И радио­ го океана и т. п. К началу 1980-х годов гий, ядерной энергетики, космических электронная промышленность по сей Советский Союз занимал третье место технологий и телекоммуникаций, стра- день является, пожалуй, одной из не- среди электронных держав мира после тегических и информационных техно- многих отраслей, которая, аккумули- США и Японии и был в состоянии произ- логий. Во всех этих областях доля элек- руя передовые научно-технические до- водить практически любую военную и тронной аппаратуры очень высока. Всё стижения, реально способна выпускать гражданскую электронную технику, со- это требует комплексных преобразова- высокотехнологичную конкурентоспо- ответствующую уровню того времени. ний не только внутри отечественной от- собную продукцию. Особенно это каса- Постепенно советская, а потом и рос- расли, но и пересмотра системы её вза- ется отечественного оборонного ком- сийская радиоэлектронная промыш- имодействия с мировым рынком. плекса. Однако первоначально огром- ленность потеряла свои позиции среди Россия со своей численностью населе- ный потенциал оборонного комплекса ведущих мировых держав из-за следую- ния и достаточно высоким (по мировым сегодня постепенно снижается и скоро щих трёх губительных факторов: меркам) уровнем душевого дохода яв- может быть вообще утерян. • сокращения государственного ляется одним из перспективных рын- Всё более типичной становится тенден- фи­нан­си­рования электронной и ков для иностранных производств. Эти ция закупки вооружений и военной тех- ра­дио­электрон­ной про­мыш­ленности; производства характеризуются посто- ники, а равно и многих прочих систем в • падения внутреннего спроса в 1990-е янным обновлением на уровне техно- сфере безопасности, за рубежом. Объ- годы из-за снижения покупательской логий, процессов и инноваций. Появ- ясняется это тем, что аналогичная рос- способности населения и кризиса в ление этих предприятий будет способ- сийская продукция в какой-то момент промышленном производстве; ствовать распространению современ- перестала соответствовать современ- • отсутствия благоприятных условий ных технологий на российском рынке ным требованиям. Вести разработку для развития предприятий электронной и, тем самым, стимулировать разви- новой техники, удовлетворяющей обо- промышленности. тие как гражданского сектора эконо- ронным задачам, достаточно долго, «а Пока в России в 1990-е годы происхо- мики, так и военного. Таким образом, воевать, может быть, придётся уже сей- дили социально-экономические ре- системные преобразования в отрасли, час». Такие объяснения выглядят ра- формы, в мире произошла технологи- основанные на грамотной таможенной циональными, однако привычка нахо- ческая революция в производстве элек- политике, благоприятных условиях для дить наиболее лёгкие и простые реше- троники, в результате которой измени- создания производств электронной ап- ния, исходя из краткосрочных интере- лась и сама электроника, и способы ор- паратуры с российскими и иностран- сов, может привести к негативным ре- ганизации её производства, и тенден- ными инвестициями создадут предпо- зультатам – существенному снижению ции распространения новых техноло- сылки для повышения технологиче- доли рынка для российских произво- гий. Если в 1970–1980-е годы именно ской конкурентоспособности предпри- дителей аналогичной техники. Причём военные разработки становились осно- ятий гражданского и военного секто- не только внутреннего, но и внешне- вой для коммерческих технологий, то ров, обеспечения безопасности нашего го, так как для основных потребителей

september`10 | 04 | new defence order Strategy 67 cтратегии

российской военной продукции это послужит отрицательным но задействованы и по-настоящему работали на общее раз- сигналом. Или мы будем решительно меняться, модернизи- витие предприятия, необходимо учесть более сотни факто- ровать производства и внедрять новые технологии, внима- ров и рассматривать проект технических и технологических тельно относиться к ожиданиям потребителей, или они лишат преобразований как стратегию, которая поэтапно выведет нас своих заказов. В перспективе возникнут большие риски производство на качественно новый уровень. Только ком- потери значительной части технологий, и тот потенциал, ко- плексный подход, включающий проведение предпроектных торый есть у радиоэлектронной промышленности России, в консалтинговых работ, гарантирует эффективную технологи- частности, у «оборонного» рынка, будет утерян. ческую модернизацию. Таким образом, говоря о повышении конкурентоспособно- – К вопросу о системе заказа нового оборудования сти радиоэлектронного комплекса России, хотелось бы ещё (технологий) для предприятий ОПК – она кажется раз подчеркнуть необходимость: Вам совершенной? Как (если это необходимо) воз- • модернизации отрасли с учётом перспектив развития кон- можно изменить механизм получения заказов без струирования и технологий на 7–10 лет вперёд; ущерба для ОПК России? • объединения усилий и финансовых рисков большого коли- – Основным фактором, тормозящим формирование конку- чества игроков для реализации проектов по созданию базо- рентоспособности отечественных предприятий радиоэлек- вых технологий; тронной отрасли, являются устаревшие основные фонды – • создания благоприятных условий для развития предприя- их износ на большинстве производств превышает 75 %. К со- тий электронной промышленности. жалению, принимая решение о модернизации, не все орга- низации опираются на комплексный подход, подразумеваю- щий важную часть предпроектных консалтинговых работ. За- частую проект технического перевооружения предприятия рассматривается как сумма заявок на приобретение обо- рудования основных цехов. При этом недостаточное внима- Russian Electronics ние уделяется расчёту суммарного эффекта от применения нового оборудования и технологий в рамках уже имеющих- ся на предприятии. Если рассуждать об эффективном реше- To Adopt Integrated нии этой задачи предприятиями радиоэлектронной отрасли, то её можно определить как переход от «политики латания Approach to Efficient дыр» к системному подходу к построению эффективных про- изводств, использующих передовые технологии, обеспечи- Production вающих оптимальные затраты на выпуск высококачествен- ной надёжной продукции. How deeply has the crisis impacted on electronics Учитывая, что основная часть предприятий консолидируется industry in Russia? Does it stand behind the Euro- в холдинги, целесообразно в рамках заказа нового оборудо- вания как на уровне холдингов, так и на уровне отдельных pean industries? And what are the modern trends предприятий решать следующие задачи: • проводить анализ производственно-технологических про- in its development? Today the New Defence Order. блем предприятий холдинга и разрабатывать экономически Strategy asks Vadim Garshin, Chief of Ostec Enter- эффективные проекты их комплексной технологической мо- дернизации с учётом стоящих задач; prise Ltd., Chairman and head of the Development • осуществлять мониторинг мирового и российского рынков Committee of the Russian Association of Electro­ технологических решений и оборудования; • организовывать комплексные поставки оборудования на nics Manufacturers, to answer these questions. предприятия холдинга, причём поставляться должны не от- дельные единицы оборудования, а технологическое решение; – Mr. Garshin, electronics industry is considered as one of the most • внедрять новые технологические решения на предприяти- dynamic sectors. What are the factors impacting on its develop- ях, включая обучение специалистов, обслуживание оборудо- ment? Does it mean that the customer demands may change even before a new product appears in the market? вания, отработку технологий; – Electronics is the branch of science and technology where technological • осуществлять послепроектную техническую и технологиче- development and innovations are at their fastest. The customer demands скую поддержку предприятий. could be a decisive factor for electronics manufacturers. That is why the life cycle of many products is so low. The market needs new products to come as Также требуется пересмотреть систему заказа нового обору- soon as possible. At the same time, to produce an in-demand product seems дования и технологий для государственных нужд, с тем чтобы to be insufficient today. The companies shall provide a high-level service тендеры объявлялись не на покупку отдельных станков, а на and support throughout its service life as well. разработку и внедрение полных технологических решений. Competition is another crucial factor influencing the pace of technology ad- vancement and the development of new electronics. The global financial cri- Консервативный подход постепенных закупок отдельных sis has resulted in a cut-throat competition so that the companies are look- единиц оборудования на каждом отдельном предприятии не- ing for new niches and markets, thereby pursuing an active and sometimes способен решить задачу внедрения самых передовых техно- even an aggressive policy. In this situation, most Russian electronics manu- логий. Это приводит к «распылению» и без того ограничен- facturers have to enhance competitiveness in the traditional markets and in the market of government contracts as well. ных ресурсов, выделяемых на НИОКР и модернизацию про- Since the advanced society is constantly keen to improve the quality of life, изводства, к неэффективному их использованию. Чтобы ре- it gives the impetus to improvement of communication systems, medical сурсы новых производственных мощностей были максималь- equipment, security systems, etc., where electronics is essential. Therefore,

68 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy the social needs are another reason why peo- are the social needs which give impetus to the in- tial of the Russian electronics, in particular in the ple invest money in research in order to discov- vestments in R&D in order to discover new fields defence market, will be lost. er new fields where electronics may be applied. where electronics may be used. Electronics is – Do you think that the present system for All these factors together lead to microminia- present in every part of our life because modern ordering new equipment (technologies) for turization, enhanced functionality when passive society is constantly keen to improve the quality defence enterprises is perfect? How is it and active components are integrated into PCB of life. The increasing demand facilitates the de- possible to change the ordering mechanism structure. In the near future it will be difficult to velopment of science and technologies and mod- without prejudice to the Russian Defence- tell individual components and PCB apart. At the ernization of production. Industrial Complex? same time, microminiaturization supposes that Russia has to push through much-needed re- – The main factor impeding the competitiveness the components integrate more and more func- forms. That is why the Russian government has of the Russian electronics enterprises is outdat- tions. Thus, 3D-integration is a driving force of been financing electronics industry in recent ed material and technical resources worn down the new technological advance at the following years. The Russian president has laid out five top by over than 75 per cent. Unfortunately, when levels: priorities for modernization of economy, namely modernizing, most companies do not follow an – WLP (Wafer Level Packaging) enhancement of energy efficiency, development integrated approach which implies an important – Hybrid integrated circuits of medical technologies, nuclear power industry, part of pre-consulting works. Modernization and – Printed circuit assemblies space technologies, IT, strategic and information technical upgrading suppose only the number of – 3D-MID. technologies. All these fields need high level of requests for procurement of new equipment in- Besides, the modern trends in electronics de- electronics development. Therefore, the govern- tended for manufacturing departments. How- velopment are forcing the manufacturers to cut ment shall implement comprehensive reforms in ever, there is little focus on total effect of appli- time between electronics development and their the Russian electronics industry and then review cation of this new equipment and technologies production as well as to increase investments its interaction with the global market. being already a part of all the equipment avail- in R&D. They should market new production as Russia, with its population of 143 million people able at the enterprise. What electronics enter- soon as possible and then analyze the situation in and relatively high (according to the world stan- prises should do in this case is to introduce an market (how market participants respond to the dards) level of per capita income, is considered integrated approach instead of “band-aid” ap- market conditions). as one of the most promising markets for for- proach to provide efficient production of high- The development of any technology consolidates eign companies employing more advanced tech- quality goods using advanced technologies. a large number of players, such as technology nologies and innovations. These companies will Taking into account that most enterprises are consumers, material developers, designers, etc. bring the latest technologies to the Russian mar- being consolidated into holdings, it is expedient However, there are only several vertically inte- ket as well as stimulate the development of both to do the following (when ordering new equip- grated companies which can afford a full process the civil and defence sector of economy. Thus, ment either for the whole holding or for a sepa- cycle. Under present conditions, such factors as the systemic changes in electronics industry rate enterprise): reduced product life cycle time, increase in in- based on competent customs policy and favour- • To analyze industrial and technological prob- vestment into R&D, lack of skilled professionals able conditions for joint production of electron- lems of the holding companies and to develop are conducive to the development of technolog- ics will improve technological competitiveness of cost-effective projects to perform their modern- ical cooperation and interaction between enter- the Russian civil and defence enterprises, ensure ization and technical upgrading taking into con- prises, research institutes, educational institu- the national security and prove the right of Rus- sideration the problems they face tions, engineering companies, associations, and sia to take leading poisons in the world again. • To monitor the global and Russian electronics government. Globalization of manufacture coop- – Russian electronics has a well-estab- markets eration results in increased number of special- lished school, traditions and history. How • To supply an integrated set of equipment to the ized electronics manufacturers. come that today most customers prefer buy- holding enterprises – The dividing line between civilian and de- ing foreign equipment to ordering it in Rus- • To introduce new technological solutions at fence electronics has vanished over a peri- sia? What do you think about the joint pro- the enterprises (including personnel training, od of time. Many defence technologies have duction of electronics assembled in Russia equipment maintenance, technology develop- been successfully implemented for civilian using imported components? How does it ment) purpose and vice versa. Does it impact on affect the price of the final product? • To provide enterprises with technical support the pace of new technology development in – Since the Soviet Union preferred to do every- after the project has been implemented. your opinion? thing on its own (from development of new tech- It is also required to review the system for or- – Historically, it is extremely important for Rus- nologies to industrial production) when imple- sia to have a strong and well-equipped army, to menting large-scale infrastructure projects, dering new equipment and technologies for the ensure security and to maintain a stable legal Russia has maintained today a relatively high needs of the Government in order to ensure that order throughout the country as well as to have level of basic technologies (compared to the aver- fully-integrated technological solutions will be leading positions in space and ocean develop- age worldwide index). Electronics industry is per- purchased instead of individual sets of equip- ment. By the beginning of the 1980s, the Sovi- haps one of the few Russian industries which are ment. The conservative approach when each et Union took the third place after the USA and able to produce high-tech sophisticated goods company purchases item by item impedes intro- Japan in the field of electronics development. employing the advanced scientific and techno- duction of the most advanced technologies. This The Soviet manufacturers could produce nearly logical achievements. However, this huge poten- is just waste of money allocated to R&D and pro- everything regarding defence and civilian elec- tial of the defence industry is gradually declining duction modernization. In order to utilize new tronics. In the course of time, the Soviet, and and soon it may be lost at all. production capacities efficiently to provide sus- then Russian, electronics industry has lost its Nowadays there is a trend to purchase defence tainable development of the enterprise, it is im- leading positions. At least three reasons can be equipment as well as many security systems portant to take into account over a hundred of mentioned here: abroad. This is explained by the fact that at some factors and consider the project on moderniza- • Public financing of electronics industry has point of a time the similar Russian equipment did tion and technical upgrading as a development declined; not meet the relevant requirements. The devel- strategy which will result in a new production • The domestic demand has been stagnant in opment of new technologies which will entirely level. Only an integrated approach which in- the 1990s due to meagre purchasing power and satisfy the defence needs takes much time. How- cludes pre-consulting works ensures effective crisis in the Russian industrial sector; ever, it is too much at stake “in case of a war or modernization and technical upgrading. • Russia has not provided favourable conditions military conflict”. Such explanations seem to be Summing up, it may be said that in order to en- for electronics development. rational, but sometimes the easiest solutions hance the Russian electronics industry, the fol- While in the 1990s Russia carried out social based on short-term interests can lead to neg- lowing should be done: and economic reforms, there was a global tech- ative results, such as a significant decline of – Modernization of the industry taking into ac- nological revolution in electronics industry both domestic and foreign markets for the Rus- count current trends in the development of en- which changed the electronics itself, its produc- sian manufacturers. In order to prevent it, Rus- gineering and technologies for 7-10 years ahead tion management and the trends in distribution sia should modernize electronics industry and – Consolidation of efforts and financial risks of of new technologies. If in the 1970s and 1980s introduce new technologies and innovations. Be- a large number of market players to implement these were military and defence developments sides, it should be more flexible to the customer projects on the development of basic technolo- which provided the basis for commercial technol- needs. Otherwise, they will stop making orders. gies ogies, today the situation is vice versa – the mili- In future, there are some big risks to lose much of – Creation of favourable conditions for electron- tary use commercial developments mostly. These the technologies available today and this poten- ics development.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 69 чрезвычайные ситуации

«Завод „КРИЗО“» сохранил свои позиции, свою производственную базу, инженерно- технический персонал и опытные рабочие кадры и продолжает выпускать востребо- ванные морским флотом системы различ- ного назначения, как разработки 1980-х годов, так и современные, последние из ко- торых спроектированы и запущены в серий- ное производство в 2006–2008 гг. Вот крат- кий перечень систем, выпускаемых пред- приятием: «Краб», «Факел», ПЭД, УБКИУ, «Контур», «Уровень-М», «Кадмий-Р», «Кри­сталл» и др., а также современные: «Краб-М», «Каскад-М», КДС-703 разных модификаций, «Кристалл-М» и др. Эти си- стемы рассчитаны на выполнение следую- щих функций: сигнализация обнаружения пожара и включение средств пожаротуше- ния, размагничивание корпусов кораблей и компенсация магнитных полей, снижение электрического поля корпуса корабля и за- щита от электрокоррозии корпусов и греб- ных винтов, преобразование электриче- ской энергии и др. В настоящее время наше предприятие очень плотно сотрудничает с ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова и другими организа- циями по совместной разработке и произ- водству на площадке завода ряда изделий, Завод «КРИЗО» предпринимаются встречные мероприятия по восстановлению сотрудничества с НПФ как зеркало российской «Меридиан». Наше предприятие вошло в утверждённый распоряжением Правитель- ства РФ от 20 августа 2009 г. № 1226-р «Пе- промышленности речень стратегических организаций, обе- 188300, Ленинградская обл., г. Гатчина, ул. Железнодорожная, д. 43 спечивающих реализацию единой государ- Тел./факс: +7 (81371) 9-38-87 ственной политики в отраслях экономики». Тел.: +7 (812) 316-78-17 www.zavod-krizo.narod.ru, [email protected] Предприятие имеет все необходимые ли- цензии на проектирование, производство, и для кого не секрет, что со- шая конструкторская группа, после чего пуско-наладочные работы, ремонт изделий хранение и приумножение новое предприятие получает наименова- различного назначения и их послегарантий- накопленного опыта и зна- ние ОКБ, в дальнейшем – объединённое ное обслуживание, лицензию управления ний, передача их следую- предприятие, включающее в себя ЦКБ «Ме- ФСБ России на осуществление работ, свя- щим поколениям – крае­ ридиан» и завод «КРИЗО». В конце 1964 занных с использованием сведений, состав- угольный камень развития года завод «КРИЗО» («Красный изобрета- ляющих государственную тайну, а также иН выживания любого сообщества. Не будет тель») перебазировался в Гатчину, где для сертификат системы менеджмента качества исключением и такое небольшое сооб- него были построены новые корпуса и соз- продукции в соответствии со стандартами щество, каким является коллектив ОАО дано производство для выпуска уникаль- ИСО 9001-2008. «Завод „КРИЗО“», которое вот уже около ных радиоэлектронных комплексов, ис- На сегодня наше предприятие располагает: 20 лет после развала СССР делает всё воз- пользуемых для отечественного судо- и ко- • своим конструкторским бюро, радио- можное для сохранения этого краеугольно- раблестроения. ЦКБ «Меридиан» осталось технической лабораторией и небольшим го камня. в Ленинграде, занимая старые помещения научно-техническим центром, в которых Маленькая историческая справка. Свою в доме 17а на улице Блохина. высокопрофессиональными специалиста- родословную наш завод ведёт с 1883 года, Но пришли лихие сверхдемократичные ми выполняются работы по проектирова- свидетельством чего является запись в 1990-е. К сожалению, были разорваны нию новых и модернизации ранее разрабо- официальном справочнике «Фабрично- связи с наукой (ЦКБ «Меридиан»), прекра- танных изделий и систем с использованием заводские предприятия Российской Импе- тился приток молодых специалистов разно- современных лицензированных программ- рии» редакции 1909 года: «№ Б-1712. Пек го уровня, и сегодня, как и на многих других ных продуктов; Г. М. Механический завод. Год основания – выживших предприятиях «оборонки», у нас • механообрабатывающим производ- 1883. Местонахождение: Санкт-Петербург, ощущается острая нехватка специалистов, ством с широкой гаммой универсальных Петербургская сторона, Церковная, 17а». а средний возраст работников… станков и станков с ЧПУ токарной, фре- В 1963 году к заводу подключается боль- Однако на 127-й год существования ОАО зерной, сверлильной, шлифовальной

70 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Emergency Situations

групп, координатно-расточных и токарно- револьверных станков; • инструментальным участком; • участком защитных гальванических и защитно-декоративных лакокрасочных по- крытий; • участком изготовления моточных изде- лий широкого ассортимента с отработан- ной технологией заливки компаундами узлов радиотехнических изделий взрыво- безопасного исполнения; • участком монтажа печатных плат; • сборочно-монтажным производством (платы объёмного монтажа, блочные и при- борные электромонтажные работы, финиш- ные работы по сборке блоков и приборов) с участком стендового оборудования для на- стройки и проведения приёмо-сдаточных испытаний при сдаче изделий ОКК Валерий Ягубков, генеральный директор ОАО «Завод „КРИЗО“», капитан 1 ранга запаса и заказчику; Valery Yagubkov, Director General of KRIZO Plant. Reserve Captain Rank I • своей испытательной станцией с возмож- ностью проведения на аттестованном обо- рудовании испытаний на: ударопрочность, ладке, сдаче заказчику и дальнейшему об- ной базе высокотехнологических радио­ вибропрочность, виброустойчивость, воз- служиванию изделий и систем заводского электронных систем оборонной и граждан- действие тепла, влаги и морского тумана, производства. ской направленности. Имея свободные по- воздействие тепла, холода и вакуума, про- Продукция предприятия выпускается на мещения, готовы к расширению или орга- верку на водозащищённость и брызгозащи- русском, английском и французском язы- низации новых производств. Заинтересо- щённость; ках, с приёмкой ОТК и с приёмкой 5. ванным организациям можем часть поме- • цехом регулировочно-сдаточных работ, Наше предприятие открыто к взаимовы- щений сдавать в аренду под производство коллектив которого выполняет на всех за- годному сотрудничеству по разработке или офисы. Есть свой автомобильный парк, казах и судозаводах работы по монтажу, на- и производству на своей производствен- территория предприятия охраняется.

ly developed products using up-to-date certified equip- KRIZO Plant: ment • Machining department with a wide range of multi- Mirror of the Russian Industry purpose machine tools as well as numerically con- trolled, turning, milling, drilling, and grinding machine Everyone knows that this is augmentation of the knowl- cent years being in demand in the Navy. The most re- tools, jig borers and multi-axis borers edge gained through experience and sharing it with cent developments were designed in 2006-2008 and • Tool house the future generations what makes any team tick. A scheduled for serial production. These are traditionally • Protective electroplated and painted coating depart- small team of KRIZO Plant is no exception. For already manufactured systems, namely Krab, Fakel, electrical ment twenty years so far it has been doing everything in submersible motors, actuator control device UBKIU, • Wire-wrapping production using well-proven potting order to keep up this knowledge after the collapse of Kontur, Uroven-M, Kadmiy-R, Kristall and the recent technology for explosion-proof radio electronic ele- the Soviet Union. ones Krab-M, Kaskad-M, KDS-703 of different modifi- ments Its history starts from the year 1883, the date men- cations, Kristall-M, etc. These systems are designed to • Printed-circuit board assembling department tioned in the official reference book Factories and perform such functions as fire detection and fire extin- • Assembling department (three-dimensional board Plants of the Russian Empire issued in 1909: “No. guishing actuation systems, degaussing ship hulls and assembling, electric wiring for units and devices, finish- B-1712. Mechanical Plant founded by G. Pek. Year of magnetic field compensation, neutralization of electric ing works on assembling units and devices) with bench foundation: 1883. Location: 17a Tserkovnaya str., St. field and protection against ship (namely, hull and pro- equipment site intended for acceptance testing when Petersburg, Russia”. In 1963 a big group of designers peller) corrosion, electrical energy conversion, etc. commissioning the final products appeared in the plant and the enterprise got a new sta- Nowadays, the plant closely cooperates with Krylov • Its own testing house where, using certified test- tus of design bureau. Later, it integrated KRIZO Plant Central Research Centre and a number of other en- ing equipment, it is possible to check the products for and Central Design Bureau Meridian. In the late 1964 terprises on joint development and production. Apart shock and vibration resistance as well as for resistance KRIZO Plant (KRasny IZObretatel in Russian or Red In- from that, the plant is looking forward to maintain its to heat, water, sea fog, cold and vacuum ventor) was relocated to the new building in Gatchina close ties with Meridian Central Design Bureau. The • Adjustment and commissioning workshop with per- where it produced unique radio electronic complexes company has been included into the list of strategic en- sonnel who install, adjust and commission the products for the Soviet ships and vessels. Meridian Central De- terprises implementing a coherent national policy in in- and systems at the Customers’ shipbuilding plants. sign Bureau was left in Leningrad occupying the old dustries approved by the government Executive order The plant production documentation is made in Rus- premises on 17a Blokhina str. No 1226-r dated 20 August 2009. The company has sian, English and French and accepted by the Quality But then the wild nineties came. Unfortunately, the all the required licenses to design, manufacture, com- Control Department (acceptance 5 for military and de- plant broke its connections with Meridian Central De- mission, and repair the products of various purposes fence equipment). sign Bureau. At the same time it lacked for the young as well as to perform post-warranty service, and the Our company is looking forward to mutually beneficial specialists and it still suffers from the shortage of license given by the Federal Security Service of Rus- cooperation in development and production of high young highly-qualified specialists as many other de- sia to implement works related to the data classified as technology radio electronic systems of civil and de- fence companies survived up to now do. state secret, and ISO 9001-2008 quality management fence purpose. Having huge free areas, the company However, for all 127 years of its existence KRIZO system certificate. is ready to expand its production capacities and to es- Plant has maintained its positions, production capac- Today, the company has as follows: tablish new production facilities. The interested part- ities, and engineering staff as well as experienced la- • Its own design bureau, radio electronic laboratory ners can lease the rooms for their production facilities bour forces. Today, it continues to manufacture the and a small engineering centre where highly-qualified or offices. Besides, the company has its own guarded systems developed either in the 1980th or in the re- specialists design new systems and upgrade previous- motor pool. де ят е ль нос ь л и ц ен з иро в ана

september`10 | 04 | new defence order Strategy 71 Предприятия

ОАО «ЦКБ РМ» 111250, Москва, Щит на пути Красноказарменный пр-д, д. 14 «А», к. 19 Тел.: +7 (495) 361-45-04 Тел./факс: +7 (495) 362-48-44 электромагнитных волн [email protected] ентральное конструкторское бюро специальных радиома- териалов (ЦКБ РМ), ведущее Цм а т е р и а л о в е д ч е с к о е предприятие радиопро- мышленности в оборонном комплек- се страны, было образовано в 1969 г. С момента создания ЦКБ РМ учёными и специалистами предприятия было вы- полнено около 800 научно-ис­сле­до­ва­ тель­ских, опыт­но-кон­струк­тор­ских и опыт­ но-тех­но­ло­гических работ, создано более 300 новых материалов мировой новизны (характеристики некоторых из них и те- перь остаются непревзойдёнными). Защитно-маскировочный экран с гибким тканым маскировочным радиопоглощающим покрытием ОАО «ЦКБ РМ» является разработчиком на основе наноструктурного ферромагнитного микропровода Protective Camouflage Screen with Flexible Weaved Camouflage Electromagnetic Wave Absorbing уникальной номенклатуры радиопоглоща- Coating on Basis of Nanostructured Ferromagnetic Microwire ющих материалов (РПМ) и поглотителей электромагнитных волн (ПЭВ), нашедших волн, многослойные радиопоглощаю- ОАО «ЦКБ РМ» – защитно-маскировочный широкое применение при оснащении без- щие покрытия, средства защиты от элек- экран (ЗМЭ). Он предназначен для скры- эховых камер и экранированных испыта- тромагнитного излучения, защитно- тия от средств разведки противника и за- тельных помещений, в том числе для испы- маскировочные устройства, имитатор ра- щиты бронированной техники (ВВТ) от со- таний на соответствие требованиям элек- диолокационных целей. временных средств поражения, действу- тромагнитной совместимости. Разработанные предприятием индивиду- ющих из верхней полусферы, в том числе Широко известные в нашей стране РПМ альные многофункциональные маскиро- от ВТО. ЗМЭ обеспечивает защиту укры- «Бамбук», «Ясень», «Кварц», «Универсал» вочные покрытия для различных видов ваемой бронетехники комбинированным продолжают работать в безэховых каме- ВВТ приняты на снабжение МО РФ и в на- гибким покрытием на поверхности земли рах, а новые разработки ЦКБ РМ – мате- стоящее время осуществляются их серий- и в окопах от боеприпасов кумулятивно- риалы «Крона», «Тандем» – постоянно за- ные поставки с нарастающим объёмом. го действия с головками самонаведения, купаются различными организациями. Предприятие имеет лицензию МО РФ на управляемых и неуправляемых. ЗМЭ вы- За последние 4 года получено больше 20 деятельность в области создания средств зывает срабатывание взрывателей мгно- патентов РФ на изобретения и полезные защиты информации и является аккреди- венного действия на безопасных для за- модели: поглотители электромагнитных тованной испытательной лабораторией щищаемой техники удалениях. Защитный восьмого управления Генерального штаба маскировочный экран соответствует тре- Вооружённых сил РФ в области средств за- бованиям, предъявляемым к технике при щиты информации. ведении боевых действий в различных В 2007 г. была проведена в интересах ГРАУ климатических условиях. ОКР по созданию радиорассеивающего Конструкция ЗМЭ позволяет снизить веро- материала для маскировочного костюма, ятность поражения ВВТ, а также важных который успешно прошёл государствен- стратегических объектов военного и граж- ные испытания. данского назначения (пункты управления, В 2009 г. была успешно проведена ОКР по базы ВМФ, ВВС, склады вооружений, АЭС созданию костюма оператора блокиратора и др.). Уникальность технического реше- радиоуправляемых взрывных устройств. ния ЗМЭ обеспечивает возможность соз- НФМП под электронным микроскопом Наличие наноструктурного ферромагнит- дания укрытий различной формы и разме- NFMW under Electron Microscope ного микропровода в составе ткани ко- ра. В настоящее время решается вопрос стюма обеспечивает снижение уровня па- о принятии ЗМЭ на снабжение ВС МО РФ. дающего электромагнитного излучения до В ОАО «ЦКБ РМ» активно ведутся работы 1000 раз. по исследованию возможности примене- В настоящее время ведётся разработка ния наноструктурного ферромагнитного экранирующих материалов и устройств, в микропровода (НФМП) в различных обла- том числе для защиты от несанкциониро- стях техники. Этот материал обладает со- ванного доступа к информации по элек- четанием уникальных свойств, в том числе тромагнитному каналу, применяемых для магнитных. Каждый отрезок длиной от защиты оконных проёмов выделенных по- 2 мм и диаметром 0,01 мм (тоньше челове- мещений. ческого волоса) является своеобразным Различные формы выпуска НФМП Одна из последних разработок магнитным маркером. При воздействии Different NFMW Product Forms

72 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Enterprises

на такой маркер магнитным полем будут происходить скачкоо- можно будет открыть «дубликатом» ключа, подойдёт только ори- бразные изменения его намагниченности, что фиксируется не- гинал. Использование маркеров, скомпонованных из различных сложным приёмным устройством. Форма импульса характерна видов НФМП, позволяет создавать метки с более обширной, чем для каждого типа НФМП. просто «да-нет», «многобитовой» информацией – аналог опти- Всё это даёт возможность создавать недорогие и в высшей сте- ческого штрих-кода. (Патент РФ на полезную модель №№ 83854, пени надёжные системы защиты подлинности объектов. Та- 84588 и др.). кими объектами могут стать различные пропуска, запрещён- На предприятии имеется опытно-промышленная установка, по- ные к выносу документы и литература, личное оружие, предме- зволяющая за одну смену изготавливать 200 км НФМП, т. е. около ты антиквариата и т. д. Магнитные маркеры могут быть скрыт- 20 млн маркеров. но размещены на защищаемых объектах. Способы размеще- В ЦКБ РМ разработана и запатентована технология изготовле- ния магнитных маркеров могут быть самыми разнообразными. ния экологически чистых экранирующих тканей для обеспечения НФМП устойчив к механическим нагрузкам и к воздействию хи- медико-биологической защиты персонала и населения, работа- мических веществ. Малые размеры маркера позволяют заме- ющего и проживающего в условиях вредного воздействия элек- шать его в термоклей, который в дальнейшем можно наносить тромагнитных полей различной частоты и интенсивности. Пред- пистолетом-аппликатором, или замешать маркеры вместе с гра- приятие получает заказы на пошив спецодежды, защитных штор, нулами полимера перед его экструзией. В дальнейшем получен- жалюзи и других швейных изделий, предназначенных для лока- ный пластик можно использовать для изготовления карт досту- лизации повышенного уровня излучений в помещениях, перена- па или других изделий, нуждающихся в маркировке. Магнитные сыщенных электронными приборами (лаборатории СВЧ-техники, маркеры устойчиво обнаруживаются как на металлических по- диагностические и физиотерапевтические центры, компьютер- верхностях, так и за металлическими экранами. Это значительно ные клубы, редакции СМИ, окна зданий вблизи базовых станций расширяет спектр применения таких маркеров. Например, мар- сотовой связи и т. д.). кер можно разместить внутри гильзы патрона стрелкового ору- Все разработанные ЦКБ РМ материалы защищены патентами РФ жия или внутри пули. Или внутри обычного дверного ключа, а и нашли достойное применение как в оборонно-промышленном замок снабдить устройством распознавания. Такую дверь невоз- комплексе, так и в мирной жизни нашей страны. Screen Blocking Electromagnetic Waves

The Central Design Office of Special Radio Materi- naissance assets and the protection of armored ve- in different technical fields. The material is charac- als (СDORM RM) is a leading material science en- hicles from the modern means of destruction of the terized by the combination of the unique properties, terprise of radio industry in the defence sector of upper semisphere, including precision weapons. including magnetic properties. Each segment with our country that was founded in 1969. Over the The combined flexible coating of the PCS secures diameter of 0,01 mm (thinner than a human hair) years of its existence the experts and scientists the protection of the covered armored vehicles on and more than 2 mm long is an original magnetic of the enterprise have carried out nearly 800 re- the ground and in trenches from shaped charge am- marker. When effecting such a marker with a mag- search and development works and created more munition with homing heads, whether guided or un- netic field, spasmodic changes of its magnetization than 300 new materials of absolute novelty, char- guided. The PCS sets off direct action fuses on the takes place which is registered by a simple receiv- acteristics some of these are still second to none. safe distance from a protected armored vehicle. er. Pulse shape is characteristic for every type of TsKB RM is a designer of the unique mix of radar ab- The protective camouflage screen meets the qual- NFNW. sorbent materials (RAM) and electromagnetic wave ifying standards of combat operations in different TsKB RM has developed and patented a fabrica- absorbers (EMA) that are widely used when equip- climates. tion method of the ecological shielding fabric for ping anechoic chambers and screen test rooms, in- The PCS design reduces the probability of damage biomedical protection of medical staff and people cluding those for the electromagnetic compatibility of armored vehicles as well as of strategic military working or living in the conditions of deleterious ef- adequacy tests. and civil sites (control centres, Navy and Air Force fect of electromagnetic fields of different frequen- Well-known in our country Bambuk, Yasen, Quartz, bases, weapons depots, nuclear power stations, cy and intensity. The enterprise receives orders to and Universal RAMs are still applicable in anecho- etc.). The unique nature of the PCS engineering make working clothes, protective curtains, blinds ic chambers and such new TsKB RM products as solution provides for the possibility to create cov- and other products designed for localization of a Krona and Tandem materials are ordered by varous ers of different shape anв size. The Ministry of De- higher radiation level in rooms stuffed with elec- organizations. fence of the Russian Federation is currently decid- tronic appliances (microwave technology labora- One of the latest developments of the TsKB RM is ing whether to adopt the PCS. tories, diagnostic and physiotherapy centers, com- a protective camouflage screen (PCS). The screen TsKB RM JSC is studying hard the way to use the puter clubs, editorial offices, windows of building is design for the disguise from the enemy’s recon- nanostructured ferromagnetic microwire (NFMW) standing next to cellular base stations, etc.). л и ц 4681-р- вт -р, 4680- з р- - п о т 31.05.2007

Рабочий элемент датчика магнитного поля Процесс изготовления НФМП Working Part of Magnetic Field Sensor NFMW Making september`10 | 04 | new defence order Strategy 73 Предприятия

А. С. Вохидов, канд. экон. наук Л. О. Добровольский

ООО «Автостанкопром» Тел./факс: +7 (812) 495-98-56 НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ [email protected] www.epilam.ru ЭПИЛАМИРОВАНИЯ

Объёмы информации о нанотехнологиях множатся в геометриче- поверхности (уровня шероховатости поверхности – наношерохо- ской прогрессии. Человечество обрело новое направление для ватости), от условий и методов нанесения эпилама, от структуры исследований и воплощения их результатов в практические раз- материала основы, от химического состава композиции и др. Об- работки. разование плёнки сопровождается химической реакцией (хемо- Фактически все отрасли промышленного производства в России сорбция), в которую вступают материал основы и состав фторПАВ рассматриваются как широкое поле для внедрения открытий в (рисунок 2). области нанотехнологий и наноматериалов. Многие из этих от- крытий появились относительно давно, когда о нанонаправлени- ях ещё не было речи, но исследования и результаты уже суще- ствовали. В частности технология эпиламирования, суть которой заключается в создании многофункциональных наноразмерных мономолекулярных плёнок на поверхностях, требующих улучше- ния антифрикционных, антиадгезионных, гидрофобных, бакте-

рицидных и других свойств для улучшения стойкости, надёжности а б и долговечности работы узлов и агрегатов всевозможного обору- дования, режущего инструмента, элементов механизмов, техно- Рисунок 2. Изображение поверхности плёнки эпилама: а – 3D-формат, б – профилограмма логической оснастки и т. д. Fig. 2. Epilame Coating Surface: A – three-dimension picture, B – profile Основой структуры всех эпиламирующих композиций являются diagram фторсодержащие поверхностно-активные вещества (фторПАВ), которые представляют собой фторполимеры, не имеющие ана- При формировании слоя плёнки происходит упорядочение опре- логов в природе и синтезируемые искусственным путём. делённым образом пространственной ориентации молекул фтор- Эта технология (разработка лауреатов Госпремии СССР В. А. Гор- ПАВ, радикально меняются физико-химические свойства поверх- бунова, Н. А. Рябинина и др.) находила широкое применение в ности. 1980-е годы в основном в проектах закрытого назначения, но В парах трения фторПАВ могут наноситься на соприкасающие- также использовалась, в частности, для упрочнения поверхно- ся поверхности как с раствором (эпиламы), так и с использова- стей режущего инструмента. нием среды эксплуатации в виде эмульсии в смазочном масле. Нанесение фторПАВ осуществляется разными способами: оку- В этом случае смазки, кроме основной функции, играют роль нанием, распылением в камерах, кистями и т. д., вручную или «транспорта» для доставки фторПАВ к поверхностям трения. До- в автоматизированных установках. После попадания состава на бавление ингибиторов коррозии в состав фторПАВ позволяет поверхность тела происходит испарение растворителя, а само придать антикоррозийные свойства поверхностям. Эпиламиро- фторПАВ вступает в реакцию с поверхностью, при этом молеку- вание улучшает свойства модифицированной (хромированной, лы фторПАВ создают структуры Ленгмюра (частокол Ленгмюра) лакированной, анодированной) поверхности и в некоторых слу- в виде спиралей с нормально направленными к поверхностям чаях полностью исключает необходимость хромирования, опти- осями, позволяющих не только надёжно удерживать смазочные мизирует поверхностные свойства и ресурс гальванических и хи- среды, но служить своеобразным буфером между контактирую- мических покрытий (цинкование, никелирование и др.). Это от- щими поверхностями (рисунок 1). крывает новые возможности применения эпиламирования в узлах гидравлики и пневматики, увеличения межремонтного пе- риода и снижения материало- и энергозатрат на эксплуатацию и ремонтно-восстановительные нужды не только стационарного обрабатывающего и технологического оборудования, но и всего состава военной специальной и транспортной техники. Важно и то, что частицы фторПАВ не отделяются вследствие хемо- сорбционной связи. 1 – молекулы фторПАВ в виде спиралей; 1 – Spiral fluorine-containing SAA molecules; 2 – смазочная среда; 2 – Lubricating medium; С появлением и развитием новых отраслей, совершенствова- 3 – поверхность твердого тела. 3 – Solid Surface. нием техники остро встаёт вопрос об увеличении ресурса тех Рисунок 1. Фрагмент частокола Ленгмюра на эпиламированной узлов механизмов, где используются смазочные среды. Каждый поверхности твёрдого тела узел должен соответствовать требованиям надёжности, работо- Fig. 1. Langmuir Palisade on Epilame Coated Solid Surface способности. Учитывая многофункциональность плёнок фтор- В процессе адсорбции, поверхностной диффузии и в резуль- ПАВ, они могут быть использованы практически во всех маши- тате испарения растворителя образуется мономолекулярный нах и механизмах оборонного и промышленного комплекса. Со- слой (монослой) в виде плёнки вещества толщиной 10–100 анг- временные машины оснащены сложными системами механиче- стрем (1–10 нм); толщина плёнки зависит от качества подготовки ского, пневмо- и гидропривода, элементы которых (манжеты и

74 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Enterprises

уплотнения, рабочие поверхности што- Свойства фторПАВ актуальны примени- Сферы применения эпиламов не исчерпыва- ков, цилиндров, бункеров, питателей и тельно к прессовому и штамповочному ются приведёнными примерами. т. д.) значительно повышают свои экс- оборудованию: облегчается съём про- Давно практикуемые в технической доку- плуатационные качества после их обра- дукции, повышается её качество, прод- ментации на обрабатывающее оборудова- ботки эпиламами. левается срок службы технологической ние карты смазки должны дополняться рав- Рядом предприятий накоплен положи- оснастки. ноценными по важности картами трения, что тельный опыт защиты эпиламирующими Предприятия различных отраслей широ- в принципе не одно и то же. карта трения – композициями печатных плат, микро- ко используют фторПАВ (эпиламы), вза- схема оборудования с указанием всех участ- схем, элементов точных приборов и си- имодействующие с поверхностями на ков, зон, точек активного трения, в которых стем управления. новой физико-химической основе, рас- возможен расход мощности на преодоление Технологический процесс эпиламирова- ширяющие диапазон не только сферы сил трения при работающем оборудовании. ния строится по простой схеме, не тре- применения, но и показателей поло- Технологическое оборудование отличается бующей дорогостоящего оборудования жительных эффектов. Универсальность большим разнообразием схем позициони- и доступной любому машиностроитель- эпиламов подтверждается технически- рования материала (заготовки) и схем орга- ному предприятию: ми эффектами при использовании их в низации относительного перемещения мате- Обезжиривание — Эпиламирование — металлообработке, станкостроении, ли- риала (заготовки) в процессе обработки или Термофиксация — Контроль и очистка тейном и других производствах: подготовки к ней, что должно отражаться в от механических загрязнений картах трения для создания полной картины работы тех или иных органов оборудования. Имея такую картину, можно обосновать ис- Изделия, узлы, детали, инструмент Достигаемые технические эффекты пользование эпиламирования применитель- но к конкретной паре трения в том или ином Фрезы шпоночные Р6М5 Повышение износостойкости на 40 % узле (рисунок 3). без цианирования Анализ действующих сил в машинах и ме- ханизмах показывает существенную роль Резиновые уплотнительные кольца Повышение ресурса работы сил трения, вынуждающих не только уве- гидрозажимов в 7–8 раз личивать установленную мощность двига- телей в приводах, но изыскивать надёж- Литейные модели из дерева Устранение применения ные пути для уменьшения влияния этих сил. формовочной смеси к моделям Практика подсказывает наиболее оптималь- ные варианты организации участков эпила- Детали пар трения в станках, детали Снижение уровня шума коробок скоростей в станках на 0,5–0,7 дБ, снижение мирования в структуре инструментальных потребляемой мощности на 20–35 % и ремонтно-восстановительных подразде- Направляющие суппортов токарных Повышение точности лений всех видов производств оборонного станков с ЧПУ позиционирования до 2–3 мкм комплекса. Учитывая специфику предприя- тий, условия и характер эксплуатации меха- Свёрла, метчики, развёртки, фрезы Повышение износостойкости низмов и оборудования, предприятие выби- концевые по металлу в 1,5–4 раза рает приемлемую для себя форму органи- зации участка эпиламирования: стационар- Шаровые опоры гидроцилиндров Увеличение износостойкости в 2 раза ный пост эпиламирования (СПЭ) или пере- движной пост эпиламирования (ППЭ). Детали, изделия печатных плат, Повышение износостойкости, Ведущим предприятием по вопросам вне- микросборки гидрофобизация, влагозащита дрения эпиламирования является ООО «Ав- тостанкопром», входящее в реестр иннова- Изделия из алюминия, алюминиево- Упрочнение, защита от коррозии, ционных предприятий Санкт-Петербурга, магниевых и магниевых сплавов влаги коллективный член Нанотехнологического общества России.

Зависимость износа в процессе эксплуатации Зависимость силы трения в процессе эксплуатации (при трогании) Dependence of frictional force when operated (when started) Dependence of wearing when operated

Рисунок 3. Эффективность эпиламирования в парах трения Fig. 3. Efficiency of Epilame Coating in Friction Couples

september`10 | 04 | new defence order Strategy 75 Предприятия

A. Vokhidov, Ph. D. in Economics L. Dobrovolsky EPILAME COATINGS: PRESENT AND FUTURE

Today almost every bit of information regarding application of epilame coatings in hydraulics and A number of enterprises have gained considerable know-how relates to nanotechnologies having pneumatics. Apart from that, it makes it possible to experience in epilame treatment of printed circuit become a brand new trend in the development of use epilame coatings in order to increase overhaul boards, microchips, precision instrument and science and technologies whatsoever. life and to reduce materials costs and energy control system elements. Almost all Russian industries are considered as a expenditures in operation and maintenance of any Epilame treatment process does not require wide field for introduction of nanotechnologies and stationary processing equipment as well as of any expensive equipment so that it can be done at nanomaterials. Many such developments appeared special defence equipment and transport facilities. any machine-building enterprise and includes the long ago when nanosciences were yet to come It is also important that fluorine-containing SAA are following steps: but investigations in this field were carried out. not separated due to chemisorptive bond (Fig. 2). Degreasing — Epilamization — Thermal For instance, this is epilame coating technology, The technological advancement sharply raises stabilization — Mechanical pollution control and or epilamization, used to make multifunctional a question to enhance the operating life of clearing nanosized monofilms with enhanced anti-friction, the units and assemblies where lubricating Fluorine-containing SAA properties are relevant anti-adhesive, hydrophobic, bactericidal properties mediums are used. Every unit shall be reliable and to pressing and metal-forming equipment. It makes in order to improve resistance, reliability and efficient. Taking into account the multifunctional unloading easier as well as improves the quality of operating life of different units and assemblies, performance of epilame coatings, they can be production and extends the service life of industrial cutting tools, accessories, etc. used in all equipment and mechanisms of defence- equipment (Fig. 3). All epilame compositions are based on fluorine- industrial complex. The modern machines are Many enterprises use fluorine-containing SAA containing surface active agents (SAA) containing equipped with complex systems of mechanical, (epilame coating) interacting with the surfaces on a synthesized fluorocarbon polymers which cannot pneumatic and hydraulic drives which elements new physical-chemical basis extending the scope, of be found in nature. (collars, seals, rod working surfaces, cylinders, application and enhancing positive effect indices. This technology was widely used in 1980s feeders, etc.) have enhanced service properties Epilame coatings can be used in such areas such as (developed by the USSR State Prize awardees V. after being coated with fluorine-containing SAA. metalworking, machine tool building, foundry, etc. Gorbunov A. and N. Ryabinin) mainly in the secret developments, but it was also used to reinforce the Products, units, parts, and tools Advance achieved surfaces of cutting tools. Mill cutters R6M5 Enhanced wearing capacity by 40% ex- Fluorine-containing SAA was applied by dipping, cluding cyanide hardening. spraying in chambers, brushing, etc. both manually and automatically. When the composition Rubber O-rings for hydraulic clamping devices Increased operating life by 7-8 times penetrates into the surface, its solvent is evaporated while fluorine-containing SAA molecules undergo Wooden foundry patterns No foundry sand in patterns a reaction that produces Langmuir structures (or Friction couple parts in lathes, gearbox units in lathes Decreased noise level by 0.5…0.7 dB, and “Langmuir palisade”) in the form of spirals with power consumption by 20…35%. directed to the surface axles being a sort of a buffer between the contacting surfaces and capable to Carriage guides in numerical control lathes Enhanced positioning accuracy by 2…3 µm. retain lubricating medium (Fig. 1). Adsorption, surface diffusion and solvent Drills, cutting taps, rimmers, end-milling cutters Enhanced wearing capacity by 1.5…4 times. evaporation together form a unimolecular film (or Hydraulic cylinder ball heads Twofold wearing capacity monofilm) with thickness of 10 ... 100 angstrom (1 ... 10 nm). Film thickness depends on the quality of PCB parts and assemblies Enhanced wearing capacity, water-repel- surface preparation (the level of surface roughness lence treatment, and moisture protection or nano-roughness), epilame coating conditions and procedures, base material structure as well Products made of Al, Al/Mg and Mg alloys Better reinforcement, anti-corro- sion and moisture protection as on, the chemical compounds applied. The film formation is attended by chemical reaction (or chemical adsorption) between the base material The table below proves this assertion. forces that force to increase rated engine capacity and surface active agent. Epilame coatings may be used in many fields of as well as to discover new ways to reduce their When the coating is being formed, fluorine- industries. impacts. For this reason, all tool and repair- containing SAA molecular orientation becomes Lubrication charts provided in the technical recovery departments of defence enterprises ordered enhancing physical and chemical documentation for process equipment should be may use different epilame coating methods to properties of the surface. supplemented by FRICTION CHARTS as well since provide efficient operation of equipment. Taking In friction couples fluorine-containing SAA can they are not the same. A FRICTION CHART is a into account the field of activities and operating be applied to the contact surfaces together with layout of equipment with indication of all friction conditions for equipment, the enterprise may chose either a solvent (epilame) or operating medium areas and points where power consumption needed the relevant way to apply epilame coating, i.e. in the form of an emulsion in lubricating oil. to overcome the frictional forces is possible (when stationary epilamizing station or mobile epilamizing Along with its main function, lubricant here operated). station . transports fluorine-containing SAA to friction The process equipment has a large variety of AVTOSTANKOPROM Ltd., a member Nano­techno­ surface. Corrosion inhibitors added into fluorine- material positioning diagrams and organizational logical Society of Russia, is the leading enterprise containing SAA provide the surfaces with anti- charts relatively material (workpiece) travel when for epilamization introduction. It is included in corrosion properties. Epilame coating enhances the processed or prepared for processing. These should St. Petersburg Register of Innovative Enterprises. properties of modified (chrome-plated, lacquered, be given in friction charts in order to have a full anodized) surfaces and in some cases it makes picture of equipment interaction so that an epilame unnecessary any chrome plating at all. Besides, coating may be used in a specific friction couple, if AVTOSTANKOPROM Ltd. it improves the surface properties and increase needed. Phone/Fax: +7 (812) 495-98-56 lifetime of galvanic and chemical coatings (zinc The analysis of applied forces in machines and [email protected] plating, nickel plating, etc.). This opens the door to mechanisms shows a significant role of frictional http://www.epilam.ru

76 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Enterprises П РОД УКЦ И Я СЕР Т Ф Ц ИРО В АНА

september`10 | 04 | new defence order Strategy 77 Предприятия Системы автоматического управления для вертолЁтов и беспилотных летательных аппаратов

ткрытое акционерное общество «Конструкторское бюро промышленной автоматики» (ОАО КБПА) яв- ляется одним из старейших предприятий авиапри- боростроительной отрасли, разрабатывает и про- изводит системы автоматического управления, пи- Олотажные и пилотажно-навигационные комплексы для различ- ных типов летательных аппаратов. Предприятие было организовано в 1947 году, имеет лицензии на все виды деятельности в авиационной области. Наиболее тесно КБПА сотрудничает с фирмами «Миль» и «Камов». Разработанные на предприятии пилотажные и пилотажно- навигационные комплексы и системы управления вертолётами Ми-24, Ми-28, Ми-26, Ми-8, Ка-52, Ка-60У, Ка-31, Ка-226, Ка-32 ПКВ-8 для вертолета Ми-17В-5 имеют унифицированную структуру, что позволяет сократить сроки лётных испытаний и сертификации при обеспечении высо- пилотажно-навигационного оборудования, созданный в КБПА, кого качества систем управления. состоящий из автопилота АПД-30 и системы дистанционного Бортовые комплексы нового поколения строятся на унифици- управления СДУ-30. рованном вычислителе ВУП-У с процессором на основе архи- Учитывая существенное увеличение объёмов выпуска продук- тектуры PowerPC с сертифицированной пo DO-178B по уров- ции, в КБПА активно проводится техническое перевооружение ню А операционной системой LynxOS-178. Данный подход к по- производства, внедрение нового испытательного и стендового строению комплексов обеспечивает сокращение сроков разра- оборудования. ботки, снижение массогабаритных характеристик и повышение Развитие производственно-технологической базы предприя- качества изделий. тия и постоянное поддержание её на современном уровне, на- В настоящее время в КБПА разрабатываются и производятся личие опытных квалифицированных кадров и ежегодное попол- бортовые комплексы для различных летательных аппаратов на нение коллектива молодыми выпускниками вузов – основа ста- основе следующих унифицированных бортовых вычислителей и бильности КБПА, его высокой конкурентоспособности, залог бу- пультов-вычислителей: дущих достижений. • бортовой вычислитель ВУП-У для САУ- и ПКВ-пилотируемых вертолётов средней и большой грузоподъёмности типа Ми-8, Ми‑171, Ми-38 и др; ОАО «Конструкторское бюро промышленной автоматики» Россия, 410005, Саратов, ул. Большая Садовая,239 • бортовой вычислитель ВУП-БКУ с сетевым принципом сбора Тел.: +7 (8452) 73-42-52, Факс: +7 (8452) 272-550 информации, двумя вычислительными модулями и встроенным [email protected], www.kbpa.ru приёмником СНС, ориен­тированный на решение пилотажно- навигационных задач беспилотных летательных аппаратов типа «Орлёнок»; Automatic Control Systems • пилотажный пульт-вычислитель ПВ-А, имеющий вычисли- тельную часть, построенную на принципах самоконтролируемой for Helicopters and пары, и лицевую панель с ЖК-экраном для лёгких вертолётов Unmanned Aerial Vehicles типа «Ансат» и самолётов малой авиации; • навигационный пульт-вычислитель ПВН, сочетающий в себе Design Bureau for Industrial Automatics (OAO KBPA ), a developing and producing функции навигационного вычислителя, навигационного индика- company of automatic control systems (ACS) and automatic control system compo- тора с 5-дюймовым ЖК-экраном, многофункционального пульта nents of flight systems for various aircrafts (for example, helicopter flight systems (HFS)), is one of the leading Russian enterprises of aircraft instrumentation tech- управления и системы спутниковой навигации; nologies. It was established in February 1947. Since 1969 KBPA is approved a lead- • бортовые контроллеры для решения локальных задач ing developer of automatic control systems for helicopters and unmanned aerial ve- управления беспилотными летательными аппаратами (на- hicles by order of the USSR Minister of Aircraft Production. Since 1994 it is a Joint пример, БС-75 РМ для управления траекторным движением Stock Company with a state share fraction. KBPA is licensed for all kinds of aircraft activities. ракеты-мишени). The design bureau works closely with Mil and Kamov companies. В настоящее время в КБПА ведутся исследования по созданию The flight and control systems for Mi-24, Мi-28, Мi-26, Мi-8, Ka-52, Ka-6ОY, Ka-31, отказоустойчивого пилотажно-навигационного комплекса ПНК-А Ka- 226, Кa-32 helicopters designed by KBPA feature a unified structure, which для среднего БЛА самолётного типа, четырёхкратно резервиро- make it possible to reduce time of flight testing and certification, and maintain high quality of the control systems. ванной комплексной системы управления (КСУ) для тяжёлого New generation systems are based on a unified computer VYP-Y with a PowerPC БЛА самолётного типа. based processor, LynxOS-178 operating system, certified as per level A of DO-178B Предприятие разрабатывает также пилотажно-навигационные standard. The abovementioned approach allows reducing time for product develop- ment, its weight and size characteristics, and to improve its quality. комплексы для пилотируемых и беспилотных воздухоплаватель- KBPA designs flight systems for manned and unmanned aeronautics. For the first ных летательных аппаратов. Так, впервые в отечественной прак- time Russian airship Au-30 is equipped with flight systems, including an autopilot

де ят е ль нос ть л и ц ен з иро в ана тике, на российском дирижабле Au-З0 установлен комплекс and a remote control system.

78 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

september`10 | 04 | new defence order Strategy 79 cтратегии П РОД УКЦ И Я СЕР Т Ф Ц ИРО В АНА

80 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

Андрей Стрелин Технология? Политика? История? Что определяет облик современной армии

С начала 1990-х перед каждым новым министром обороны Рос- Полностью будут укомплектованы контрактниками только под- сийской Федерации ставилась задача реформирования рос- водные силы ВМФ. В остальных частях на контракте останутся сийской армии и создания частей постоянной готовности, спо- профильные специалисты собных в течение одного-двух часов приступить к ведению бое- Федеральная целевая программа «Переход к комплектованию вых действий. И вот, 1 декабря 2009 г. министр обороны Анато- военнослужащими, проходящими военную службу по контрак- лий Сердюков направил Верховному главнокомандующему Во- ту, ряда соединений и воинских частей» была принята еще в оружёнными силами РФ Дмитрию Медведеву доклад, в котором 2003 г. Эта программа предусматривала, что общее количество сообщил о ходе выполнения задач, поставленных перед Мини- контрактников в частях постоянной готовности к 2008 г. вырас- стерством обороны по приданию Вооружённым силам нового тет до 400 000. На самом деле, в 2008 г. в частях постоянной го- перспективного облика. товности числилось всего 100 000 контрактников, а общее их Согласно официально распространённой информации, новая количество в армии не превысило половины от намеченного – система боевой готовности позволяет в течение часа после объ- 200 000. явления тревоги перебрасывать любой батальон или бригаду в Дело здесь не только в деньгах: финансирование программы район боевых действий вместе со всей штатной техникой, без возросло с первоначальных 79 до 100 млрд, из них освоено доукомплектования резервистами, не дожидаясь подвоза со было 84 млрд. Минобороны не смогло организовать и сделать складов боеприпасов, горючего, продовольствия и т. д. Все три привлекательной профессиональную службу в армии и теперь вида Вооружённых сил – Сухопутные войска, ВВС и ВМФ – пол- увидело выход в том, чтобы увеличить призыв. Понятно, что ка- ностью сменили оргштатную структуру. Был сокращён и моби- чество этих солдат, призываемых на год, будет ниже, чем каче- лизационный резерв Сухопутных войск. Вместо сотен частей не- ство контрактников полного состава создаются 60 баз хранения военной техники, Дальше – арифметика. Численность армии уже практически до- на основе которых за счёт резервистов будут развёртываться ведена до миллиона человек. Из них 150 000 офицеров – столь- новые бригады в случае войны или мобилизации. ко их останется после начатого сокращения. Еще 150 000 че- ловек – контрактники, которые останутся на местах. Надо до- «Новая» армия – «старый» призыв? брать 700 000 солдат. Это и есть контрольная цифра по призы- Мероприятия по приданию Вооружённым Силам «нового об- ву с 2011 г. лика» подверглись острой критике в СМИ и вызвали глухое не- довольство в военной среде. Тем не менее, политическое руко- Почему же Минобороны вновь требует водство страны занималось преобразованием Вооружённых призыва? сил без лишнего шума, не пытаясь заручиться поддержкой об- У сторонников призыва три главных аргумента. Это рассужде- щественности. Причина этого заключается в том, что большин- ния об исторической обусловленности существования при- ство россиян считают приоритетной задачей военной рефор- зывной армии, являющейся едва ли не вершиной искусства мы отмену воинской повинности. Но именно это в ближайшем управления мобилизационным ресурсом экономики и обще- будущем не планируется. Известие о том, что «армия нового ства. Другой аргумент, так сказать, экономический: контракт- строя» будет по-прежнему комплектоваться «по призыву», ока- ная армия слишком дорогое удовольствие. Контрактникам при- залось для общественности неожиданным. ходится много платить, а призывники практически бесплатны. «Мы не переходим на контрактную основу. Более того, призыв И, разумеется, популярно соображение о том, что призывная мы увеличиваем, а контрактную часть – уменьшаем»,– заявля- армия выполняет роль инструмента социальной стабильности. ет начальник Генштаба Николай Макаров каналу Russia Today. В такой армии максимально полно представлены все слои об- П РОД УКЦ И Я СЕР Т Ф Ц ИРО В АНА По данным, опубликованным Newsweek, руководство военно- щества, в то время как добровольческая армия неизбежно ста- го ведомства планирует сократить число контрактников как ми- нет уделом маргиналов, низших слоёв населения, привлекае- нимум в полтора раза, с 200 000 до 130 000–150 000, при этом мых на службу исключительно материальными соображения- удвоив их довольствие, а также урезать и пересмотреть набор ми, что приводит к деградации армии и экономической сегре- военных должностей, которые смогут занимать контрактники. гации. Попробуем проанализировать все эти аргументы.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 81 cтратегии

Военная победа куётся в тылу Но поля сражений Второй мировой войны стали ареной проти- Несмотря на все рассуждения об исторической обусловленно- воборства массовых мобилизационных армий! Для сторонников сти призыва, объективность требует признать, что «призывная» такой армии лучшим аргументом в её пользу представлялась во- армия, комплектуемая солдатами, обязанными отслужить опре- енная победа Советского Союза, бросившего в бой самые боль- деленный срок,– явление в мировой истории сравнительно не- шие человеческие ресурсы и за годы мировой войны поставив- давнее. Средневековые армии были армиями «контрактными». шего под ружье почти 35 млн человек. Однако внимательный Связано это было, как ни парадоксально, со сложностью созда- анализ практики строительства Вооружённых сил СССР позволит ния и применения оружия в Средние века. Речь не о технологи- увидеть, что победа в войне в действительности оказалось «вы- ческой сложности изготовления мечей и доспехов (хотя комплект кованной в тылу». рыцарского вооружения стоил целого крестьянского стада, а Начавшаяся в конце 1920-х гг. индустриализация осуществля- кузнец-оружейник был едва ли не самым высокооплачиваемым лась таким образом, чтобы вся промышленность, без разделения ремесленником средневекового общества). Дело в том, что бо- на гражданскую и военную, была в состоянии перейти к выпуску евая подготовка тогдашнего солдата требовала длительных и тя- вооружения по единому плану, сопряжённому с графиком моби- жёлых тренировок, а также исключительной физической и мо- лизационного развёртывания Красной Армии. Закупив за рубе- ральной выносливости, позволявшей выходить из рукопашных жом в огромных количествах промышленное оборудование для схваток победителем. Знаменитые английские лучники годами создания современной индустрии, СССР в течение 1930-х гг. про- учились владеть своим оружием, чтобы посылать убийственные изводил больше танков и самолетов, чем остальные страны мира стрелы на сотни шагов. Крестьянин и городской обыватель едва вместе взятые. Но основные усилия советского руководства в эти ли могли противостоять профессиональному головорезу, защи- годы направлялись всё же не на развёртывание военного произ- щённому бронёй и уверенному в себе. Но содержание таких во- водства как такового и ускоренное переоснащение армии, а на инов было делом дорогостоящим. Поэтому армии повелителей развитие базовых отраслей экономики, которое осуществлялось средневековой Европы были сравнительно невелики, а человек, под углом зрения прежде всего военной, и лишь затем экономи- избравший ремесло солдата, мог рассчитывать на вознагражде- ческой целесообразности ние заметно большее, нежели то, которое приносил бы ему кре- Документы свидетельствуют, что, санкционировав начавшийся стьянский труд. Появление пороха и ручного огнестрельного ору- процесс перевооружения армии, Сталин и Политбюро решитель- жия – мушкетов – упростило военное обучение и «удешевило» но отклоняли неоднократные требования военных приступить солдата, поскольку выстроить бойцов в шеренгу и научить их зал- к безотлагательному созданию массовой армии (около 250 ди- повой неприцельной стрельбе на короткое расстояние было го- визий) с десятками тысяч танков и боевых самолётов. Массо- раздо проще, чем подготовить лучника или рыцаря-кавалериста. вый призыв в Вооружённые силы, призыв почти «тотальный» – в Однако солдат по-прежнему продолжал служить за жалование, армию пришло сразу несколько «возрастов»,– был начат только которое было небольшим, но конкурентоспособным. Русская 1 сентября 1939 г., через неделю после подписания «Договора о армия, комплектуемая «рекрутскими наборами», не была ис- ненападении» с гитлеровской Германией. ключением, более того, русский солдат петровской эпохи служил Однако почти вся накопленная Советским Союзом за предвоен- именно императору, а не «России», а к соотечественникам отно- ные годы военная техника была потеряна в первые месяцы бое- сился едва ли не как к врагам. В 1720-х годах российские армей- вых действий. Многократное превосходство над противником в ские полки стали размещаться в уездах, которые должны были их танках и самолетах, которое имели советские войска в началь- содержать, и занялись выколачиванием своего «содержания» из ный период войны, не спасло Красную Армию от сокрушитель- крестьянских хозяйств. А в докладе Верховного тайного совета, ных поражений. Тем не менее, несмотря на колоссальный урон составленном вскоре после смерти Петра I, говорилось: «…мужи- от вторжения, советская промышленность смогла произвести на- кам бедным страшен один въезд и проезд офицеров и солдат, ко- много больше вооружения, чем германская. Так, в 1941 г. СССР миссаров и прочих командиров,… крестьянских пожитков в пла- выпустил на 4000, а в 1942 г. – на 10 000 самолётов больше, тёж недостаёт». чем Германия. В 1941 г. производство танков в СССР составило В конце XIX в. появление унитарных патронов и магазинных вин- 6590 машин против 3256 в Германии, а в 1942 г. – 24 688 против товок, а также технологий конвейерного производства, застави- 4098. Любые ошибки командования и недостатки боевой выучки ло политических руководителей во всём мире вспомнить наполе- солдат могли быть компенсированы превосходством в вооруже- оновскую фразу о мощи «больших батальонов» и породило ил- ниях. Таким образом, именно созданная в 1930-х гг. система мо- люзию, что достигнутый уровень развития боевой техники позво- билизационной подготовки обеспечила победу СССР во Второй ляет сравнительно недорого вооружить едва ли не всё мужское мировой войне. население страны, обложив его фактическим натуральным на- Победа в войне не только укрепила убеждённость советского логом в виде обязательной военной службы. Такому взгляду на руководства в том, что советская плановая экономика являет- вещи способствовал и избыток молодежи, обусловленный демо- ся наиболее эффективной системой мобилизации ресурсов го- графической ситуацией: младенческая смертность в Европе сни- сударства и общества на случай войны, но и в том, что высокая жалась, при этом рождаемость, характерная для «аграрного об- мобилизационная готовность страны важнее общих размеров её щества» оставалась сравнительно высокой. Сомнительность кон- экономики. После войны довоенная мобилизационная система, цепции «армии для всех» ярко выявилась в ходе Первой миро- предусматривавшая массовую армию, столь эффективно проя- вой войны, когда деморализация массовой армии, отказавшей вившая себя в военные годы, была воссоздана в СССР практиче- в повиновении политикам, стала основным фактором пораже- ски в неизменном виде. ния Российской империи. Иллюзией оказалась и «дешевизна» солдата-призывника. В конце 1920-х – начале 1930-х гг. многие Технологии как причина трансформации военные теоретики высказывали мнение о необходимости отка- мобилизационной армии за от массовой призывной армии, указывая на растущее значе- в добровольческую ние военно-технического, а не численного превосходства. До начала 1960-х гг. США пытались соперничать с СССР в области

82 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

september`10 | 04 | new defence order Strategy 83 Лазерное оборудование и технологии для маркировки, гравировки, сварки и резки Системы механической гравировки продукция сертифицирована

высокая скорость прецизионная точность

195176, г. Санкт-Петербург, Пискаревский пр., д. 25, офис 304 Тел.: (812) 326-7892, 332-0659, (800) 200-2015, Факс: (812) 380-4361 WWW.NEWLASER.RU [email protected] Strategy

создания и поддержания мобилизационных мощностей в про- около $10 млрд в год, в сегодняшних ценах.) Очевидно, что об- мышленности на случай войны. Однако в дальнейшем Штаты на- щественное благосостояние от отмены призыва скорее повы- чали сокращать мобилизационные мощности своей индустрии. шается: рост зарплаты солдат — это проигрыш бюджета, но вы- Главная причина этого заключалась в резком усложнении воен- игрыш самих солдат, так или иначе возвращающих эти деньги в ной техники и связанном с этим усилении специализации воен- экономику страны. При этом военное ведомство, которому сол- ного производства. даты обходятся не по бросовой, а по справедливой цене, начи- Если в первой половине ХХ века гражданское и военное произ- нает использовать их более эффективно. водства характеризовались относительным сходством техноло- Кроме того, с чисто экономической точки зрения аргументы о гий, оборудования и профессионального мастерства рабочей том, что контрактная армия будет стоить дороже, представляют силы, то после Второй мировой войны военная промышленность собой подмену понятия «реальных расходов» «расходами фор- превратилась в высокоспециализированную сферу производ- мальными». Вот смысл манипуляции. Так называемые «реаль- ства, чётко обособленную от гражданских отраслей промышлен- ные издержки», связанные с призывом в армию солдата, кото- ности. Например, во время Первой мировой войны 80 % военной рый при нынешних условиях не согласился бы служить добро- продукции в США выпускалось на обычных предприятиях. Но уже вольно,– это вовсе не сумма денежного довольствия и расхо- к 1941 г. доля гражданской промышленности в выпуске военной дов на обеспечение воина! На самом деле, это та сумма, за ко- техники упала до 50 %, а к 1963 г. – до 10 %. Всё остальное воору- торую он пошел бы служить в армию добровольно. При этом жение стало производиться на специализированных заводах так «разницу» между первой и второй суммами фактически опла- называемой «кадровой» военной промышленности, что привело чивает сам призывник. Для него это дополнительные издержки, к обособлению военного производства от остальной экономики. которые следует добавить к расходам всего общества на содер- Изготовление современных систем оружия требует формирова- жание Вооружённых сил. Когда молодого человека вынуждают ния сложных многоуровневых систем производственных связей. служить, государство по сути облагает его и его семью своео- Одно только радиоэлектронное оборудование ракет и боевых са- бразным «натуральным налогом». Величина такого налога эк- молётов имеет десятки тысяч компонентов. Поставки материа- вивалентна разнице между той суммой, которая могла бы при- лов, заготовок, деталей, узлов и агрегатов осуществляют тысячи, влечь потенциального военнослужащего, и оплатой, которую даже десятки тысяч различных предприятий. К тому же в произ- он реально получает в армии. Поэтому, чтобы определить ре- водстве современного вооружения используется большое коли- альные расходы на наши Вооружённые силы, этот косвенный чество компонентов и заготовок, не имеющих аналогов в граж- налог следует прибавить к тем «обычным» налогам, что платим данском секторе и требующих для своего изготовления специ- мы все. ального, зачастую уникального оборудования. Сложность совре- Кто же является плательщиком такого налога в России? Это как менных боевых машин предъявляет всё более высокие требова- раз бедные и плохо образованные слои населения. Россий- ния к тем, кому такое вооружение будет доверено. Более того, ские экономисты Михаил Локшин и Руслан Емцов в своем ис- значительные потери такого вооружения в современном мире следовании «Экономическое бремя призыва на военную служ- очень быстро приведут к поражению даже самую патриотичную бу в России» показали, что вероятность призыва значительно и воодушевлённую массовую армию. уменьшается в городах с населением свыше 100 000 человек. Причина в том, что в отличие от времён Второй мировой быстрое Это значит, что у молодого москвича или петербуржца шанс по- восполнение утраченных вооружений не представляется воз- пасть на службу в 6 раз меньше, чем у его сверстника из рос- можным. Для изготовления каждого современного образца во- сийской глубинки. А ведь социально-экономические показате- оружения требуется вполне определённое время, технологиче- ли, такие как доход и образование, сильно коррелируют с ме- ский срок, ранее которого образец физически не может быть из- стом жительства. Кроме того, по данным исследователей, при- готовлен. И время это многократно возросло по сравнению с пе- зыв сына снижает доход семьи примерно на 15 %. С учётом про- риодом Второй мировой войны, когда ни одна из систем оружия ектов продления призывного возраста, на котором настаивают не требовала на своё создание больше одного года. Сейчас тех- генералы, семейный убыток может оказаться ещё выше. И это нологическое время изготовления истребителя четвёртого поко- заниженная оценка экономических потерь. Например, она не ления составляет три года, современного танка – около двух лет. учитывает потери в заработной плате от того, что возвращаю- Это связано, прежде всего, с возросшей сложностью современ- щийся из армии молодой человек начинает карьеру с меньшим ного вооружения. Усложнился как сам производственный про- опытом работы. цесс, так и конструктивные схемы вооружения, возросли требо- Более того, «призывной налог» взимается как раз в том воз- вания к квалификации рабочей силы, удлинились сроки изготов- расте, когда возврат на вложение в образование чрезвычайно ления узлов и деталей, ужесточились допуски при обработке ма- высок, что приводит к долгосрочным экономическим потерям. териалов. Проведённые в 1980-х исследования призывников в благопо- Но в этих обстоятельствах сама концепция массовой призывной лучных Нидерландах, с их маленькой, хорошо обученной и дис- армии, армии, которой в ходе войны предстоит получать такое циплинированной армией, показали, что заработки голланд- же массовое пополнение оружием, обессмысливается. Перечис- ских рекрутов в течение всей жизни примерно на 5 % ниже, чем ленные выше причины и подтолкнули США к отказу от призыва и у тех, кто не был призван. переходу к созданию добровольческих вооружённых сил. Таким образом, в результате призыва общество теряет либо ту добавленную стоимость, которую призывник мог бы создать за Экономические подтасовки год, либо будущие доходы от человеческого капитала, который Рассмотрим, насколько верно утверждение о том, что как ни он получил бы, если бы не служба. Сейчас, во время экономи- дорога призывная армия, контрактная обойдется еще доро- ческого кризиса, решение об отмене призыва принимает Гер- же – ведь призывник получает несопоставимо меньшее жало- мания – и обосновывает это необходимостью экономии расхо- вание, чем солдат-контрактник. (В тех же США переход к добро- дов. Исследование «Динамические издержки призыва» груп- вольческой армии после вьетнамской войны стоил бюджету пы датских и австрийских исследователей, опубликованное

september`10 | 04 | new defence order Strategy 85 cтратегии

86 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

в German Economic Review, описывает модель экономики с рованным тестам. Во-вторых, расовая принадлежность в армии призывной армией и оценивает потери от призыва значитель- в целом соответствует показателям по стране – а ведь этот во- но выше – в 1,5 % ВВП в год. прос очень важен в США. Белые американцы, составляющие 80 % населения, представлены 69 % низших воинских чинов и Справедливость под вопросом 81 % офицеров. Чернокожие американцы составляют 14 % на- Но, быть может, социальная несправедливость, о которой гово- селения и 19 % низших воинских чинов и 9 % офицеров. Инте- рилось выше, ещё усугубится с отменой призыва? В США, кото- ресно и то, что процент боевых потерь среди чернокожих аме- рые уже несколько лет воюют в Ираке и Афганистане, политики риканцев меньше. В-третьих, социально-экономическое проис- и журналисты задают именно этот вопрос: кто служит и умирает в хождение военнослужащих в целом соответствует показателям американских войсках? Радикальные политики предлагают вос- по стране. Все группы доходов представлены примерно пропор- становить систему призыва, как во время войны во Вьетнаме. ционально. В псевдодокументальном фильме «Фаренгейт 9/11» Майкл Мур Как уже говорилось, в российской армии нет ничего подобного. много говорит о том, что в морскую пехоту вербуют новобран- У беднейшей части населения вероятность призыва в ряды Во- цев из самых бедных слоёв населения. Американскому режиссё- оружённых cил составляет 20 %, а у наиболее богатой – всего ру, сделавшему многомиллионное состояние на «разоблачитель- 3 %. Таким образом, призыв только закрепляет неравенство ных» лентах, вторят российские журналисты и аналитики, рисую- в обществе. щие вооружённые силы США как сборище неудачников и потен- Призывные инновации раздражают россиян. По данным Левада- циальных преступников. Вот типичная цитата, тем более харак- Центра, 57 % опрошенных не желают, чтобы их родственники слу- терная, что она принадлежит перу одного из наиболее квалифи- жили в армии, хотели бы этого – 34 %. За переход армии на кон- цированных российских политологов, сотрудника Института по- тракт высказались 54 % респондентов, сохранение призыва под- литического и военного анализа Александра Храмчихина: «Про- держивают 39 %. Налицо серьёзный раскол общества в этом важ- блема набора новобранцев сегодня стоит перед американским ном вопросе, да еще фактически в предвыборном году. командованием как никогда серьёзно, а качество набираемо- Что же заставляет власти прибегать к смене стратегии формиро- го контингента упало катастрофически. Как и в 70-е годы, когда вания Вооружённых cил? Едва ли речь идёт об экономических со- строительство наёмной армии в США только начиналось, в неё ображениях. Вопрос об обороноспособности страны также требу- теперь берут всех подряд, в т. ч. дебилов, люмпенов и уголовни- ет разъяснений: с каким именно противником в ближайшее время ков. Прослойка последних растёт особенно быстро, бандиты идут собирается сражаться миллионная Российская армия? в армию набираться опыта, который потом они успешно приме- Ответ можно найти, если вспомнить о том, что на протяжении всей няют в родных Штатах». истории Вооружённые силы России служили инструментом реше- Однако когда Бюджетное бюро конгресса США опубликовало в ния не столько «внешнеполитических» сколько «внутриполитиче- 2007 г. масштабное исследование проблем и перспектив аме- ских» задач. Лояльность генералов политическому руководству – риканской армии, выяснилось, что, во-первых, американские вот что было истинным фактором стабильности нашего государ- новобранцы более образованны, чем молодёжь в среднем по ства. Когда военные руководители России отказывали в повинове- США. По данным 2006 г., 90 % новобранцев окончили среднюю нии императорам или членам политбюро – в стране происходили школу по сравнению с 80 % в среднем по возрастной категории, большие перемены. Именно поэтому в нынешней борьбе за при- 69 % из них показали результаты выше средних по стандартизи- зыв лоббисты «старой», призывной армии одержали победу.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 87 cтратегии

88 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

Andrei Strelin Technology vs. Politics vs. History Definition of Today’s Army Appearance

Since the beginning of the 1990-ies, each Russian Minister of Defence has been Why Ministry of Defence Advocate assigned to reform the Russian army and to establish the units of constant com- Conscription? bat readiness capable to conduct military and defence operations within one or The military conscription supporters have 3 main arguments. The first one is the two hours. The present Russian Defence Minister Anatoly Serdyukov is no excep- discussions about the historical historical factors which shaped the rise of mili- tion. On 1 December 2009, he sent up a report to the Commander-in-Chief of the tary conscription which is considered to be the best solution to control mobiliza- Armed Forces of the Russian Federation where he briefed Dmitry Medvedev on tion resources of economy and a society. The second argument regards the eco- measures taken by the Ministry of Defence to create a new perspective image of nomic issue because volunteer army is too expensive. And, certainly, there is a the Armed Forces. popular opinion that conscription army is a tool of social stability because it in- According to the official disseminated information, the new combat readiness volves social strata, while volunteer army is made of low income people and out- system allows deploying troops with all required equipment in the combat area casts who join the army for economic reasons mainly, and that will lead to the within an hour after an alert excluding additional manpower and supply of ammu- army degradation. Let’s analyze all these arguments. nition, fuel, food, etc. All three branches of the Armed Forces (namely the Ground, Air and Naval Forces) have entirely new organization structure. Mobilization re- Victory in the Rear serve of the Ground Forces has been reduced while nearly 60 bases for military Despite all discussions about the historical factors which shaped the rise of mil- equipment storage and reserve deployment in case of a war have been estab- itary conscription, it should be mentioned that this phenomenon has appeared lished instead of hundreds of lean military units. in world recently. The medieval armies were “contractual” because they the sol- diers should have been skilled enough in order to use the medieval weapons. New Army with Old Draft System The question is not about the technological complexity to make swords and ar- The recent activities of the Russian Armed Forces have been widely criticized in mours (although the set of knight’s armament cost the same as peasants stock the mass-media and provoke a growing discontent in the Army. Nevertheless, the and the most highly paid workers at that time were blacksmiths and armourers). Russian government has been reforming the Armed Forces without additional The question is that a medieval soldier had to be well trained both physically and noise and it didn’t even try to get public support. The reason here is that most Rus- morally in order to win in the fights. For example, it took years for the famous Eng- sian citizens consider that this is abolition of compulsory military service what lish archers to learn to shoot hundreds of sharp arrows. A farmer and inhabitant should be done at first. However, it is inconsistent with the future plans of the Min- could hardly resist a self-confident, armoured and professional soldier. However, istry of Defence. The recent news focused on the fact that a “new army” will be it was much expensive to have such an army. Therefore, the European medieval will be still conscript has been unexpected for the public. armies were relatively small, but a medieval soldier could reckon upon a reward “We are not going to make a volunteer army. Moreover, we increase a call-up and much greater than the one that that a peasant had. The advent of gunpowder and reduce the number of volunteers,” Nicolai Makarov, the Chief of the General Staff, handguns (muskets) simplified the military training and made manpower cheap- declared in Russia Today. According to the data published in the Newsweek, the er because it was not a problem to make troops stand in line and to learn them to military command plans to reduce the number of the volunteers at least by one shoot at a short distance. But still the soldiers were hired. The Russian army re- and a half time (from 200,000 to 130,000-150,000 volunteers) doubling their cruited by conscripts was no exception. Moreover, a Russian soldier of Peter the wages and reconsidering the military posts they may occupy. Only submarine Great times served the Emperor, but not “Russia”. In the 1720-ies, the Russian forces will be totally completed by volunteers. The rest military units will mainly regiments were located in provinces which should support them. A report of the completed by conscript personnel (except profile positions). Supreme Privy Council, drawn up shortly after the death of Peter the Great, says The Federal Target Programme “Transition to the Recruitment of Contract Ser- “... the poor peasants are feared when officers and soldiers commissioners and vicemen to Certain Formations and Military Units” was adopted in 2003. It sup- any other military men entered their city... The peasant earnings were too scarce posed that the total number of the contract servicemen in the units of constant to support them.” readiness would grow up to 400,000 by the year 2008. In fact, in 2008 there At the end of the 19th century, there was an advent of service cartridges, mag- were only 100,000 contract servicemen in the units of constant readiness while azine rifles and assembly line production technology. The political leaders re- their total number did not exceed 200,000. called the Napoleon’s phrase about the power of the “big battalions” and it creat- The matter is not only in money. The programme financing has increased from ed an illusion that the achieved level of technology development made it possible the initial 79 bln to 100 bln roubles (only 84 bln roubles have been used so far). to equip all males of the country levying a tax in the form of compulsory military The Ministry of Defence couldn’t organize the volunteer army and make it attrac- service upon them. This point of view was supported by the fact that there were tive. It has realized this failure and increased the conscript number. It is obvious pretty much young people because infant mortality rate in Europe declined while that the quality of these soldiers recruited for service for a year is poorer than the birth rate remained relatively high (which was typical for “agrarian society”). that of the volunteers. However, this concept failed during First World War when mass demoralization Here come the figures. The size of the army has already reached one million peo- of the army which refused to obey the politicians became a major reason for the ple including 150,000 officers (this number will remain after the reduction). Russian Empire defeat. The “cheapness” of the military conscription was another 150,000 more are contract servicemen of the constant readiness. What the illusion. In the late 1920-ies and early 1930-ies, many military theorists suggest- Armed Forces need is to recruit 700,000 soldiers more by the year 2011. ed that it was time to stop recruit conscripts giving such a growing military and

september`10 | 04 | new defence order Strategy 89 cтратегии

technical development as a reason. lization system developed in the 1930-ies that en- quire some specialized equipment to be used for their However, the Second World War demonstrated a real sured the victory of the Soviet Union in the Great Pa- production. This sophisticated equipment places high confrontation between large-scale regular armies. triotic War. demands on those who will operate it. Moreover, even The supporters gave a victory of the Soviet Union The victory assured the Soviet leadership that the a very patriotic and the inspired army could do noth- as an argument because it put in more troops than Soviet planned economy was the most effective sys- ing but defeat without these advanced weapons and any other country in order to win taking into account tem for country’ resource mobilization in case of a arms. that nearly 35 million people died afterwards. How- war and that high mobilization readiness of the coun- The reason here is that, unlike the Second World War ever, a comprehensive analysis of the USSR Armed try was more important than the overall size of its period, it is impossible to recover the loss of such Forces shows that in fact the victory was a victory economy. After the war, this mobilization system ef- equipment because it requires some time or lead- in the rear. fectively proved itself during the war fully re-estab- time interval within which new equipment is been Industrialization started in the 1920-ies was carried lished in the USSR. manufactured. And this interval has significantly in- out so that the entire industry was to produce weap- Technologies Result in creased compared to the period of the Second World ons according to a common plan connected with War when weapons and arms were manufactured the schedule of mobilization deployment of the Red Reforming Recruited Army within a year. Nowadays, the lead-time period of the Army. Having bought the required abroad to estab- Prior to the 1960-ies the United States and the Soviet fourth-generation fighter is 3 years, of the modern lish the up-to-date industry, in the 1930-ies the So- Union tried to compete in the development and main- tank – nearly two years. Another reason is a complex- viet Union produced more tanks and aircrafts than tenance of their mobilization capacities in case of a ity of modern defence equipment. Its design and pro- all other countries together. But the main efforts of war. Later, however, the USA started reducing their duction process has become sophisticated; the per- the Soviet Union consisted not in the deployment of mobilization capacities of the industry because mili- sonnel should be well-qualified and skilled. Besides, military and defence production and army re-equip- tary equipment became sophisticated and the defence many units and assemblies are now manufactured for ment, but at the development of basic industries for production specialization was intensified. a long time. military and economic reasons. If in the first half of the 20th century the civil and de- So, there is no sense to recruit conscripts who will not The documents evidence that Stalin and the Politbu- fence production were close to each other in terms know how to use this equipment properly. All the rea- ro strongly rejected the proposals of the military to of technologies, equipment and professional skills of sons stated above forced the USA to abandon military recruit mass army (forming approximately 250 mil- manpower, then after the Second World War the de- conscription and to establish a volunteer army. itary divisions) with tens of thousands of tanks and fence industry became a highly specialized area of combat aircrafts. The mass or total recruitment production clearly separate from the civilian indus- Economic Manipulations (when conscripts of several age groups were recruit- tries. For example, during the First World War 80% Now let’s discuss another argument regarding the ed) started only on 1 September 1939, a week after of the American defence products were produced in fact that volunteer army is too expensive. Indeed, a the signing non-aggression pact with Nazi Germany. conventional plants. But by 1941 the share of civil- conscript receives less wage than a professional sol- However, almost all Soviet military equipment pro- ian industry in the production of defence equipment dier (in the USA it costs 10 billion dollars a year (in duced before the war failed in the first months of dropped to 50%, and by 1963 – by 10%. The rest 90% current prices) to maintain a volunteer army after the armed hostilities. Its pre-war superiority in tanks of the equipment was produced by specialized facto- Vietnam War). and aircraft did not help the Red Army to win. Still, ries so-called “professional” defence industry. Thus, But obviously, the public welfare resulted from aboli- despite the enormous damage caused by the German the defence industry separated from the rest indus- tion of military conscription is likely to increase – an invasion, the Soviet Union produced far more weap- tries of economy. increase in soldier wage is a loss in budget but at the ons and arms than Germany. For example, the USSR The production of advanced defence equipment re- same time the soldiers will return these money into produced by 4,000 aircrafts in 1941 and by 10 thou- quires a complex multi-level production system. Only the national economy. Besides, the Defence Ministry sand aircrafts in 1942 more than Germany. In 1941, electronics produced for missiles and combat air- paying them fair wages will use this army more effec- the USSR produced 6,590 tanks against 3,256 in crafts has tens of thousands of components which are tively. Germany while in 1942 – 24,688 and 4,098 tanks delivered by thousands and even tens of thousands of In addition, from an economic point of view, the “real respectively. Any errors and disadvantages of com- companies. Besides, the advanced defence equipment expenditures” are substituted by “formal expendi- mand and troops training could be compensated by is made of a large number of components and units tures” when speaking that a volunteer army costs superiority in weapon and arms. Thus, it was mobi- that have no analogues in the civilian sector and re- much because the so-called “real expenditures” asso-

90 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

ciated with a call-up of a soldier who today would not Thus, conscription leads to the situation when a so- public schools compared to 80% in average index. agree to serve on volunteer basis are not the sum of ciety loses that added value that a conscript could 69% of the recruits showed above-average results ac- monetary allowance and expenses for his support. In earn for a year or the future incomes of human capi- cording to the standardized tests. Second of all, eth- fact, this is the amount required for him to serve in the tal assets he could have received when not serving in nicity in the Army, a very important issue in the United army voluntarily. The “difference” between the first the army. Now, during the economic crisis, Germany Stated, is consistent with the indicators in the country. and second sums is actually paid by the draftee. These takes a decision to abolish conscription in order to cut White Americans make up 80% of the population are are the additional expenditures to be added to the government expenditures. The study “Conscription represented by 69% of those who have lowest military expenditures of the entire society in order to main- Dynamic Burdens», made by a group of the Danish rank and 81% of the officers. Black Americans make tain the Armed Forces. When a young man is forced and Austrian researchers and published in the Ger- up 14% of the population and are represented by 19% to serve in the army, the government, in fact, impos- man Economic Review, describes the model of econo- of those who have lower military ranks and 9% of the es “a natural tax” on him and his family. The amount my with conscription and provides its estimations that officers. It is an interesting fact that the combat loss- of this tax is equivalent to the difference between the the relevant losses amount to 1.5% of the annual GDP. es among the Afro-Americans are less. And thirdly, the sum that might attract a potential volunteer, and the socio-economic background of soldiers is consistent payment he gets in the army. Therefore, in order to de- Doubtful Fairness with the indicators in the country. All income groups termine the real expenditures on the Russian Armed But perhaps, the social unfairness mentioned above are represented approximately in proportion. Forces, this indirect tax must be added to “everyday” may even get worse with the abolition of conscription. As mentioned above, the Russian Army has nothing taxes we pay. In the USA, which has been for several years fighting like that. The low-income people have bigger chance Who pays these natural taxes in Russia? These are in Iraq and Afghanistan, many politicians and journal- to be recruited (20%) than those with high income poor and uneducated people who pay. The Russian ists have been asking the same question – who are (only 3%). Thus, the conscription only perpetuates in- economists Mikhail Lokshin and Ruslan Yemtsov in those soldiers serving and dying in Iraq and Afghan- equalities in the Russian society. their study “The economic burden of military con- istan? The radical politicians suggest restoring the The novelties in conscription only annoy people. Ac- scription in Russia” showed that the probability to conscription system used during the Vietnam War. cording to the data provided by Levada Centre, 57% be recruited is less in cities with populations over In mockumentary Fahrenheit 9 / 11, Michael Moore of respondents do not want their relatives to serve in 100,000 people. It means that a young Muscovite or tells a lot about the fact that the Marines Corps are the army, while 34% - do. As for the transition to vol- Petersburger has six times less chance to be recruit- recruited from the poorest segments of the popula- unteer army, 54% of respondents support this idea, ed than a draftee in the Russian province. In fact, the tion. While the American director made a great prof- while 39% of respondents would like to preserve con- socio-economic indicators, such as income and edu- it on these “disclosures”, some Russian journalists and scription system. Thus, there is an obvious disruption cation, correlate strongly with the place of residence. analysts depict the U.S. Armed Forces as a bunch of in the society regarding this important issue and what In addition, according to the data of researchers, serv- losers and potential criminals. Here is a typical quote is more important – before the election year. ing in the army reduces family income by 15%. In case of Alexander Khramchikhin, the Russian political ana- What makes the authorities to change their strate- draft age increases, the family loss may be even high- lyst who works at the Institute of Political and Military gy in reforming the Armed Forces? It hardly relates er. And this is low estimate of the economic losses. Studies, “the American Command is now facing a re- to economic considerations. The question on the na- For example, it does not take into account the losses cruitment problem more than ever; the quality of re- tional defence also requires some explanations. Who in wages of a young man who starts his career after cruited troops has fallen dramatically. The American is that hostile Russia is going to fight with in the near serving in the army. army recruits everybody including morons, lumpens future? Moreover, this “conscription tax” will be charged just and criminals, like it was in the 1970-ies. The criminals The answer is that throughout its history Russia used at age when investment in education of youngsters are even striving to serve in the army in order to gain the Armed Forces as a tool to tackle the tasks of both should return. That leads to long-term economic loss- an experience.» foreign and domestic policy. This was the loyalty of es. The studies carried out in the 1980-ies among However, in 2007 the Budget Bureau of the U.S. Con- the generals to the political leadership that was a key the draftees in the Netherlands with their small, well- gress issued a comprehensive study on problems and factor to maintain stability in Russia. When the mil- trained and disciplined army showed that the earn- prospects of the U.S. Army. It turned out that, first of itary leaders refused to obey the emperor or mem- ings of the Dutch recruits throughout their lives were all, the U.S. military recruits were more educated than bers of the Politburo, the country faced big changes. lower by 5% than of those who did not serve in the the average youngster in the country. According to That is why today the lobbyists advocating the “old” army. the data in 2006, 90% of the recruits graduated from conscription system have.

september`10 | 04 | new defence order Strategy 91 cтратегии

Фрегат проекта 1166.1 Гепард, www.navy.su

Светлана Ключанская, аспирант кафедры мировой политики До недавнего времени объём сотрудничества России и Вьетнама Томского государственного университета. на фоне аналогичных контактов с Малайзией и Индонезией, дол- гое время выступавшими основными партнерами России в Юго- Военно-техническое Восточной Азии, был относительно невелик. Однако в течение последних двух лет, начиная с 2008 г., наблюдается устойчивый сотрудничество рост объёмов закупок Вьетнамом российской продукции военно- го назначения. По оценкам Минобороны РФ, по своим масшта- России и стран бам российско-вьетнамское военно-техническое сотрудничество вышло на лидирующее место в ЮВА и на одно из лидирующих Юго-Восточной Азии мест в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом, уступая толь- ко сотрудничеству России в данной области с Индией и Китаем2. в стратегических По данным Минобороны, в 2008 г. объём подписанных контрак- * тов впервые за всю историю сотрудничества превысил 1 млрд областях долларов США, в 2009 г. – 3,5 млрд долларов США, и уже превы- * Окончание. Начало в № 3–2010 сил 1 млрд долларов США в первом квартале 2010 г. В данный Полную версию статьи можно найти в журнале ПИР-Центра период были подписаны контракты на поставку вооружений для «Индекс­ Безопасности» и на сайте www.pircenter.org ВВС, ПВО и ВМС Вьетнама3. В январе 2009 г. после «небольшой паузы в несколько лет» «Ро- Данная статья представляет собой краткий обзор особенностей и соборонэкспорт» подписал контракт с Вьетнамом на поставку перспектив сотрудничества России и стран Юго-Восточной Азии, 8 истребителей Су-30МК24 стоимостью 500 млн долларов США. призванный сформировать у читателя базовое представление о В перечне заказанных Вьетнамом вооружений – ракетные кате- характере этого сотрудничества. ры типа «Молния», фрегаты типа «Гепард», 6 подводных лодок 636 проекта «Кило». Наряду с поставкой военно-морской техни- Вьетнам ки ВМФ России окажет помощь ВМС Вьетнама в создании пун- Новым этапом военно-технического сотрудничества России и кта базирования вьетнамских подводных лодок. У России с Вьет- Вьетнама, история которого продолжается с 1953 г., стало под- намом уже был опыт сотрудничества в военно-морской сфере: писание в 1998 г. в Ханое российско-вьетнамского межправи- так, в 2002 г. по заказу этой страны на российской судострои- тельственного соглашения, регламентирующего деятельность тельной верфи «Алмаз» были построены два пограничных сторо- в сфере ВТС, вслед за чем в 1999 г. была создана Российско- жевых катера проекта 10412 «Светляк». По результатам эксплуа- Вьетнамская межправительственная комиссия по сотрудничеству тации «Светляков» вьетнамская сторона приняла решение зака- в военно-технической сфере. зать еще 2 аналогичных корабля, закладка которых состоялась в Планирование российско-вьетнамского сотрудничества в воен- июне 2009 г.5, строительство обоих катеров должно завершить- ной сфере ведётся на основе Программы ВТС между РФ и Вьет- ся в 2010 г.6 намом на период 2005–2010 гг., а также посредством принятия Кроме того, по словам министра обороны России Анатолия Сер- ежегодных планов. В октябре 2008 г. во время визита в Москву дюкова, также прорабатываются вопросы о заключении до- президента Вьетнама Нгуен Минь Чиета был подписан межправи- полнительных контрактов в период до 2020 г. Как отметил ми- тельственный Меморандум о стратегии военно-технического со- нистр, в ходе переговоров, состоявшихся во время его визита трудничества на период до 2020 г.1 в Ханой 22–24 марта 2010 г., вьетнамская сторона обратилась

92 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy

с вопросом о поставках запасных инструментов и приборов для 1 Объём контрактов между РФ и Вьетнамом по линии ВТС соста- имеющихся у вьетнамских военных вооружений советского про- вил $4,5 млрд. URL: http://army.lv/ru/9k331/356/23677. изводства. Также вьетнамская сторона проявила большой инте- 2 Министр обороны обсудит во Вьетнаме военно-техническое со- рес к российским средствам ПВО. «Их интересует практически трудничество. URL: http://army.lv/ru/armiya-vetnama/901/23650. всё то, что есть у нас,– зенитно-ракетные комплексы „Тор“, „Бук“, 3 Сердюков обсудит во Вьетнаме двустороннее сотрудничество. С-300»,– сказал Сердюков7. URL: http://army.lv/ru/armiya-vetnama/901/23668. Анализируя российско-вьетнамские отношения в сфере ВТС, не- 4 «Рособоронэкспорт» подписал контракт с Вьетнамом на обходимо отметить, что Вьетнаму удалось буквально за послед- поставку восьми истребителей Су-30МК2. ние пару лет вырваться в лидеры по контрактам с Россией. И, учи- URL: http://army.lv/ru/su-30mk2/356/20350. тывая прошедшие в марте переговоры, можно говорить о том, что 5 На судостроительной верфи «Алмаз» будут заложены два у сотрудничества стран в военной сфере остаётся ещё достаточно патрульных катера для ВМС Вьетнама. перспектив для развития. Так, России предлагается участвовать в URL: http://army.lv/ru/proekt-10412/356/19566. создании ремонтного завода с доком, где могло бы осуществлять- 6 Сторожевые катера российского производства пополнят ся обслуживание не только приобретенной Вьетнамом техники, отряд кораблей ВМС Вьетнама в 2011 году. но и кораблей российского военно-морского флота. Вьетнамско- URL: http://army.lv/ru/proekt-10412/356/19622. му ВМФ «также понадобятся суда спасения, обеспечения. Мы го- 7 Россия рассматривает Вьетнам как своего стратегического товы помочь вьетнамским коллегам также и в создании военно- партнера. – Сердюков. морской авиации»,– прокомментировал перспективы расшире- URL: http://army.lv/ru/armiya-vetnama/901/23665. ния российско-вьетнамского сотрудничества министр обороны 8 Россия поможет Вьетнаму создать базу для подлодок. РФ Анатолий Сердюков8. URL: http://army.lv/ru/proekt-636/901/23705.

Svetlana Klyuchanskaya, post-graduate student of world politics department, Tomsk State University construction of both boats is to be completed in 2010. In addition, according to the Russian Defence Minister Strategic Military-Technical Anatoly Serdyukov, there are some other issues to be elaborated related to the conclusion of additional con- tracts up to 2020. As the minister said, during the ne- Cooperation Between Russia and gotiations held during his visit to Hanoi on 22-24 March 2010, the Vietnamese side addressed with the issue Southeast Asian Countries of supplies of spare instruments and devices for exist- ing Vietnamese military and defence equipment pur- The termination. The beginning in #3–2010 chased in the Soviet times. Also, the Vietnamese side showed great interest in the Russian AA defence sys- This article introduces the reader to a brief description of particularities and perspectives of the cooperation tems. “They are interested in almost everything we between Russia and Southeast Asian countries to imagine how deep this cooperation might be. have, for instance surface-to-air missile systems Tor, Buk, S-300”, Serdyukov said. Vietnam Analyzing the Russian-Vietnamese relationships in A new stage of military-technical cooperation between procurement of arms for the Vietnamese Air Forces, the field of military-technical cooperation, it should be Russia and Vietnam, which history started in 1953, Anti-Air Defence Forces, and for the Navy. noted that for the last couple of years Vietnam has man- was signing the Vietnamese-Russian intergovernmen- In January 2009, after a small pause of several years aged to break into the leaders in terms of a number of tal agreement in 1998 in Hanoi which regulated the Rosoboronexport concluded a contract with Vietnam contracts with Russia and, taking into account the ne- activities in the field of military-technical cooperation. for the procurement of eight Su-30MK2 fighters at a gotiations held in March, it can be added that there are Already in 1999 the Russian-Vietnamese intergovern- price of 500 million dollars. many prospects for further development of military- mental commission on military-technical cooperation Vietnam ordered patrol boats Molniya, frigates type technical cooperation. Thus, Russia is invited to par- was established then. cheetah, six submarines, Project 636 Kilo. Along with ticipate in the construction of repair plant with docks The Russian-Vietnamese cooperation is based on the the delivery of naval equipment the Russian Navy will where both the Vietnamese equipment and the ships of Military-Technical Cooperation Programme between assist Vietnam in stationing of Vietnamese submarines. the Russian Navy could be maintained. The Vietnam- Russia and Vietnam for the period of 2005-2010 Russia and Vietnam have had the experience of coop- ese Navy also “will need salving ships and support ves- as well as on the adoption of annual plans. In Octo- eration in the naval field before. In 2002 by the order sels. We are ready to help the Vietnamese colleagues ber 2008, during the visit of the President of Vietnam of Vietnam the Russian Almaz shipyard built two type in the development of naval aviation as well”, Rus- NguyenMinh Triet to Moscow, an intergovernmental 10412 Svetlyak border patrol boats. After a while the sian Defence Minister Anatoly Serdyukov commented memorandum was signed which covered the issues of Vietnamese side decided to order two more similar on the prospects for expanding Russian-Vietnamese military-technical cooperation up to the year of 2020. ships which keels were laid down in June 2009. The cooperation. Until recently, the volume of cooperation between Rus- sia and Vietnam seemed to be insignificant against the similar contacts concluded with Malaysia and Indone- sia being the main Russian partners in the Southeast Asian region for a long period of time. However, over the last two years Vietnam has demonstrated a steady growth in procurement of the Russian military and de- fence equipment. According to the Russian Ministry of Defence, the Russian-Vietnamese military-technical co- operation has reached a leading position in the South- east Asia and one of the leading positions in the Asia- Pacific region yielding only India and China in terms of the volume. According to the data provided by the Ministry of De- fence, for the first time the volume of contracts award- ed reached 1 billion dollars in 2008, 3.5 billion dol- lars in 2009, and more than 1 billion dollars in the first quarter of 2010. This period produced contracts on Ракетный катер проекта 12411M2 Молния, www.dic.academic.ru

september`10 | 04 | new defence order Strategy 93 cтратегии

Международный салон гражданской авиации и воздухоплавания «ИнтерАэроКом. Санкт-Петербург 2010» 12 по 15 августа в «Ленэкспо» состоялся первый Между- Особое место на выставке занимал раздел воздухоплавания. В народный салон гражданской авиации и воздухоплава- павильоне расположились огромный цеппелин, стенды, посвя- ния «ИнтерАэроКом. Санкт-Петербург 2010». Меропри- щённые истории воздухоплавания. Один из разработчиков со- Сятие продолжило традиции первой российской авиавы- временных дирижаблей уверен, если бы его аэростаты могли ставки в Санкт-Петербурге, проведённой в 1910 году, и отметило подняться в небо, то лесных пожаров можно было бы избежать. 100-летие Воздушного флота России, объединив авиаторов всех На открытой территории всем желающим предлагалось поднять- направлений на родине авиации – в Санкт-Петербурге! ся ввысь на воздушных шарах. Аэросалон был организован ОАО «Ленэкспо» при поддержке: Го- В рамках деловой программы состоялась международная кон- сударственной Думы Федерального собрания Российской Феде- ференция «Восстановление и развитие региональной граждан- рации, Совета Федерации Федерального собрания Российской ской авиации – стратегический фактор национальной политики Федерации, Межгосударственного авиационного комитета, Фе- России». На многочисленных сессиях, круглых столах обсужда- дерального агентства воздушного транспорта «Росавиация», лись проблемы региональной авиации, развитие системы транс- Правительства Санкт-Петербурга, Комитета по транспортно- портной доступности, перспективы развития национального ави- транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга, Торгово- астроения. Ведущим конференции стал Сергей Анатольевич промышленной палаты Российской Федерации, Фонда «Партнёр Гаврилов – заместитель председателя Комитета по транспорту гражданской авиации». Государственной Думы ФС РФ, председателем конференции – В работе авиасалона приняли участие более 100 производителей Надим Махмутович Исхаков, заместитель председателя Коми- и эксплуатантов авиатехники, а также представители смежных тета по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт- направлений, например приборостроения. В экспозиции были Петербурга. представлены последние разработки как российских, так и зару- Для многочисленных зрителей самым ярким впечатлением стало бежных компаний. Среди крупнейших компаний – ЗАО «Транзас авиашоу. Над акваторией Финского залива своё мастерство по- Авиация», ОАО «Вертолёты России», Федеральное агентство воз- казали аэроклуб «Невский» и пилотажная группа «Русь». Свою душного транспорта (Росавиация). программу продемонстрировал абсолютный чемпион мира по Открытая и закрытая экспозиции включали в себя различные ле- самолётному спорту Михаил Мамистов. Посетители встретили тательные аппараты. Среди них – современные и исторические аплодисментами спортивных парашютистов, которые с россий- самолёты. Был представлен легендарный самолёт 1910 года скими флагами и гербом Санкт-Петербурга спустились с высоты «Фарман-4» и исторический самолёт «Ньюпорт». Также посетите- 1500 метров в воды залива. ли увидели вертолёты различных типов. За четыре дня мероприятие посетили около 100 представителей Большой интерес у гостей вызвал самый маленький во всей СМИ и более 20 000 любителей авиации и специалистов. малой авиации самолёт – аэробайк, сконструированный петер- бургскими студентами. Он весит всего 32 кг и может стать инди- видуальным воздушным средством передвижения, если пройдёт Ждем вас на авиасалоне «ИнтерАэроКом. Санкт-Петербург сертификацию. 2012» в выставочном комплексе «Ленэкспо»!

94 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Strategy TOP 100 DEFENCE NEWS 28 июня 2010 года журнал Defense News опубликовал очередной рейтинг мировой оборонной промышленности за 2009 год. Размер выручки указан в миллионах долларов США. Выручка компаний (кроме американских) рассчитана, исходя из средних обменных кур- сов национальных валют за финансовый год каждой компании.

This list, which reflects 2009 figures, was published June 28, 2010. Revenue figures are in millions of U.S. dollars. Currency conversions for non-U.S. firms calculated using average market conversion rates over each firm’s fiscal year to mitigate the effects of currency fluctuations.

Место в Рост выруч- Выручка от Выручка от Общая выруч- Выручка от прошлом ки от ПВН, % Место Компания Руководство Страна ПВН в 2009 г. ПВН в 2008 г. ка в 2009 г. ПВН, % году % defense Rank Company Leadership Country 2009 Defense 2008 Defense 2009 Total % of Revenue Last Year's Revenue Revenue Revenue Revenue from Defense Rank Change

1 Lockheed Martin Robert Stevens, Chairman and CEO, U.S. 1 42,025.70 39,739.80 5.8 45,189.00 93

2 BAE Systems Ian King, CEO U.K. 2 33,418.80 32,708.70 2.2 35,094.10 95.2 W. James McNerney, Chairman, 3 Boeing U.S. 3 31,932.00 31,082.00 2.7 68,281.00 45.9 President and CEO, 4 Northrop Grumman Wes Bush, President and CEO, U.S. 4 30,656.90 26,579.00 15.3 33,755.00 90.8

5 General Dynamics Jay Johnson, Chairman and CEO, U.S. 5 25,904.60 22,854.00 10.3 31,981.00 81

6 Raytheon Company William Swanson, Chairman and CEO U.S. 6 23,139.30 21,551.80 7.6 24,881.00 93 Nether- 7 EADS Louis Gallois, CEO 7 15,013.70 16,208.40 7.4 59,711.80 25.1 lands 8 Finmeccanica Pierfrancesso GuarguafliniI, Chairman and CEO Italy 9 13,332.10 10,219.50 30.5 24,345.20 52.6

9 L-3 Communications Michael Strianese, Chairman, President and CEO U.S. 8 13,014.00 12,159.00 7 15,615.00 83.3

10 United Technologies Louis Chenevert, Chairman and CEO U.S. 10 11,100.00 9,975.80 11.3 52,920.00 21

11 SAIC Walt Havenstein, CEO U.S. 12 8,400.00 7,661.00 9.6 10,846.00 77.4

12 Thales Luc Vigneron, Chairman and CEO France 11 8,032.00 7,944.10 1.1 17,988.10 44.7

13 ITT Steven Loranger, Chairman, President and CEO U.S. 13 6,097.50 6,094.10 0.1 10,904.50 55.9

14 KBR William Utt, Chairman, President and CEO U.S. 14 5,410.20 6,674.40 10.9 12,105.00 44.7

15 Honeywell David Cote, Chairman and CEO U.S. 15 5,382.00 5,313.00 1.3 30,908.00 17.4

16 Booz Allen Hamilton Ralph Shrader, Chairman and CEO U.S. 22 4,299.00 3,575.00 20.3 5,100.00 84.3

17 CSC Michael Laphen, Chairman, President and CEO U.S. 21 4,203.30 3,800.00 10.6 16,739.90 25

18 GE Aviation David Joyce, President and CEO U.S. 18 4,200.00 4,200.00 0 18,700.00 22.5

19 URS Martin Koffel, CEO U.S. 24 3,483.30 3,370.00 3.3 9,249.10 37.7

20 DCNS Patrick Boissier, Chairman and CEO France 25 3,355.00 3,686.30 9 3,355.00 100

21 Textron Scott Donnelly, President and CEO U.S. 23 3,300.00 3,400.00 2 10,500.00 31.4

22 Almaz-Antei Vladislav Menshikov, Director Russia 16 3,263.00 4,335.20 -24.7 3,666.30 89

23 Rolls-Royce Sir John Rose, CEO U.K. 17 3,146.90 3,131.00 0.5 16,304.70 19.3

24 Safran Jean-Paul Herteman, President du directoire France 27 3,067.70 3,037.90 1 14,569.00 21.1

25 Navistar Defense Daniel Ustian, Chairman, President and CEO U.S. 19 2,885.00 4,000.00 27.9 11,569.00 24.9 Mitsubishi Heavy 26 Hideaki Omiya, President Japan 26 2,833.10 3,138.20 -9.7 26,684.30 10.6 Industries 27 ATK Mark DeYoung, President and CEO U.S. 29 2,740.00 2,850.00 -3.9 4,807.70 57

28 Elbit Systems Joseph Ackerman, President and CEO Israel 32 2,690.80 2,506.10 10.8 2,832.40 95

29 Harris Howard Lance, Chairman, President and CEO U.S. 33 2,686.70 2,465.70 8.9 5,000.00 53.7

30 Rheinmetall Klaus Eberhardt, CEO Germany 31 2,646.60 2,668.70 0.8 4,768.90 55.5

31 Oshkosh Robert Bohn, Chairman and CEO U.S. 41 2,594.80 1,891.90 37.2 5,695.20 45.6

32 Rockwell Collins Clay Jones, Chairman, President and CEO U.S. 34 2,579.00 2,366.00 9 4,470.00 57.7

33 DynCorp International William Ballhaus, President and CEO U.S. NR 2,381.90 1,850.90 28.7 3,585.30 66.4

34 Bechtel Riley Bechtel, Chairman and CEO U.S. 36 2,297.50 2,202.90 4.3 30,800.00 7.5

35 Cobham Andy Stevens, CEO U.K. 43 2,266.40 1,630.20 39 2,944.00 77 Israel Aerospace 36 Itzhak Nissan, President and CEO Israel 35 2,234.00 2,203.00 1.4 2,881.00 77.5 Industries Babcock International 37 Peter Rogers, CEO U.K. 46 2,138.70 2,117.20 1 3,016.10 70.9 Group 38 CACI International Paul Cofoni, President and CEO U.S. 44 2,078.30 1,807.50 15 2,730.20 76.1

39 Saab Hakan Buskhe, President and CEO (as of 9/1) Sweden 28 2,014.60 2,957.40 -31.9 2,424.90 83.1

40 Goodrich Marshall Larsen, Chairman, President and CEO U.S. 45 2,005.80 1,794.00 11.8 6,686.00 30

41 Hindustan Aeronautics Ashok Nayak, Chairman India 48 1,999.50 1,641.20 21.8 2,182.10 91.6

42 Mitsubishi Electric Kenichiro Yamanishi, President and CEO Japan 49 1,968.80 1,555.10 26.6 36,135.20 5.4

43 ManTech International George Pedersen, Chairman and CEO U.S. 47 1,919.30 1,754.90 9.4 2,020.30 95

44 QinetiQ Group Leo Quinn, CEO U.K. 30 1,795.40 2,032.30 11.7 2,599.40 69.1

45 Hewlett-Packard Mark Hurd, Chairman, President and CEO U.S. NR 1,751.10 2,027.10 -13.6 114,552.00 1.5 Krauss-Maffei 46 Frank Haun, President and CEO Germany 39 1,722.10 2,059.20 16.4 1,722.10 100 Wegmann

september`10 | 04 | new defence order Strategy 95 cтратегии

Rafael Advanced 47 Yedidia Yaari, President and CEO Israel 51 1,607.00 1,528.00 5.2 1,607.00 100 Defense Systems Ltd. 48 Serco Edward Casey, Chairman and CEO U.K. 52 1,597.00 1,446.60 10.4 6,215.60 25.7 Aviation Holding 49 Mikhail Pogosyan, Director Russia 40 1,522.00 2,039.20 25.4 1,640.00 92.8 Co. Sukhoi Singapore Technolo- Singa- 50 Tan Pheng Hock, President and CEO 54 1,451.30 1,247.90 16.3 3,819.30 38 gies Engineering Ltd pore South 51 Samsung Techwin ChangSuk Oh, President and CEO 71 1,374.00 746.5 84.1 3,085.70 44.5 Korea 52 General Atomics J. Neal Blue, Chairman and CEO U.S. 57 1,369.80 1,065.50 28.6 NA NA

53 Dassault Aviation Charles Edelstenne, Chairman and CEO France 38 1,366.50 2,118.40 35.5 4,770.30 28.6

54 Nexter Luc Vigneron, Chairman and CEO France 69 1,236.90 766 61.5 1,236.90 100 Kawasaki Heavy 55 Satoshi Hasegawa, President Japan 50 1,123.90 1,529.10 26.5 12,645.90 8.9 Industries 56 Irkut Oleg Demchenko, Director Russia 56 1,103.70 1,149.80 -4 1,161.80 95

57 Kongsberg Walter Qvam, CEO Norway 66 1,059.80 755.3 40.3 2,208.20 48

58 GKN Marcus Bryson, CEO U.K. 72 1,052.10 1,077.70 -2.4 6,575.80 16

59 Force Protection Michael Moody, Chairman, President and CEO U.S. 53 977.1 1,326.30 26.3 977.1 100

60 Jacobs Engineering Craig Martin, President and CEO U.S. 62 971.7 1,008.00 3.6 11,467.40 8.5

61 Indra Javier Monzón, Chairman Spain 59 950.9 1,005.90 -5.5 3,504.50 27.1 Ashwani Kumar Datt, Chairman 62 Bharat Electronics India 74 916 855 7.1 1,101.20 83.2 and Managing Director 63 Tactical Missiles Boris Obnosov, Director Russia 55 910.9 1,152.60 -21 990.1 92

64 Fluor Alan Boeckmann, Chairman and CEO U.S. 61 871.5 777.7 12.1 21,990.30 4 Switzer- 65 Ruag Lukas Braunschweiler, CEO 68 844.9 778.9 8.5 1,566.10 54 land 66 VSE Maurice Gauthier, Presdient and CEO U.S. 65 840.3 831.7 1 1,014.60 82.8

67 ARINC John Belcher, Chairman and CEO U.S. 75 833.5 702.8 18.6 1,243.90 67 Ultra Electronics 68 Douglas Caster, CEO U.K. 73 815.4 736 10.8 1,019.20 80 Holdings 69 Russian Helicopters Andrei Shibitov, Director Russia 64 813.8 845.1 -3.7 1,820.50 44.7

70 Meggitt Terry Twigger, CEO U.K. 63 810.2 839.1 -3.4 1,800.50 45

71 Uralvagonzavod Oleg Siyenko, Director Russia 80 801.5 646.8 23.9 1,144.00 70.1 Nobuhiro Endo, President 72 NEC Japan 58 778.6 981.4 -20.7 38,613.30 2 (Representive Director) 73 Chemring David Price, CEO U.K. 87 778.0.9 688.1 14.2 785.9 100 Robert Mehrabian, Chairman, 74 Teledyne Technologies U.S. 70 777.8 754.5 3.1 1,765.20 44.1 President and CEO 75 RSK MiG Mikhail Pogosyan, Director Russia NR 762.5 N/A N/A 770.2 99

76 Curtiss-Wright Martin Benante, Chairman and CEO U.S. 77 759 663 14.5 1,810.00 41.9

77 CAE Marc Parent, President and CEO Canada 79 742.7 649.4 14.4 1,401.80 53 Alion Science and 78 Bahman Atefi, Chairman and CEO U.S. 82 737.2 660.4 11.6 802.2 91.9 Technology 79 Battelle Jeffrey Wadsworth, President and CEO U.S. 67 737 794 -7.2 5,600.00 13.2

80 Fincantieri Giuseppe Bono, CEO Italy 86 735.4 584.5 25.8 4,558.90 16.1

81 Agility Tarek Sultan, Chairman and Managing Director Kuwait 37 715.5 2,200.00 -67.5 1,705.40 42

82 Cubic Walter Zable, Chairman U.S. 83 709.8 607.8 16.8 1,016.70 69.8

83 Diehl Stiftung Thomas Diehl, President and CEO Germany 60 690 911.3 -24.3 2,928.30 23.6

84 Patria Heikki Allonen, President and CEO Finland 81 662 676.4 -2.1 752.3 88

85 FLIR Earl Lewis, Chairman, President and CEO U.S. 85 655.3 600 9.2 1,147.10 57.1

86 Aselsan Cengiz Ergeneman, General Manager Turkey 93 643.1 515.3 24.8 669.3 96.1

87 Day & Zimmermann Harold Yoh, Chairman and CEO U.S. 88 637 548.3 16.2 2,100.00 30.3 Korea Aerospace South 88 Hong Kyung, Kim, President and CEO 94 622.2 584.5 6.4 856.5 72.6 Industries Korea 89 AAR David Storch, Chairman and CEO U.S. 90 614.1 518.8 18.4 1,424.00 43.1

90 SRA International Stanton Sloane, President and CEO U.S. 76 559.9 669.1 -16.3 1,540.70 36.3

91 Sevmash Nikolai Kalistratov, Director Russia NR 534.4 432.4 23.6 668 80 Masami Yamamoto, President and 92 Fujitsu Japan 95 533.4 442.7 20.5 5,028.20 10.6 Representative Director 93 Nammo Edgar Fossheim, President and CEO Norway 91 513.8 466 10.3 549.6 93.5

94 MMPP Salyut Yury Yeliseyev, Director Russia NR 494.7 444.2 11.4 521.3 94.9

95 Embraer Frederico Fleury Curado, President and CEO Brazil 92 480.4 530.1 -9.4 5,474.40 8.8

96 SRC/SRCTec Robert Roberts, President and CEO U.S. NR 471 348.1 35.3 483 97.5

97 Israel Military Industries Avi Felder, President and CEO Israel 78 465.0 660 -29.5 500 93

98 Accenture William Green, Chairman and CEO Ireland 98 453 400 13.3 21,580.00 2.1

99 M.C. Dean William Dean, President and CEO U.S. NR 445.0 N/A N/A 642.5 87.5 South 100 Hyundai Rotem Yeo-Sung Lee, Executive Vice Chairman and CEO 97 407.9 415.2 -1.8 2,149.50 19 Korea

Source: Defense News research, August 2010. Источник: исследования Defense News

96 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Санкт-Петербург, 197198, Пр. Добролюбова, д. 8 +7 (812) 336-65-67, 336-76-77

Предприятия

тел.: +7 (812) 380-75-14; 320-23-90; 542-66-32 www.solexspb.ru

Северо-западная промышленная компания официальный представитель компании SOLEX

– это результат слияния современных технологий станкостроения Solex Японии и экономических преференций юга Китая. В связи с этим станки Solex даже при своей сравнительно невысокой стоимости обладают характеристиками высокоточных обрабатывающих центров. Даже станки эконом-класса имеют точность 0,005 мм.

При продвижении на рынок России, Казахстана, Украины и Беларуси станков Solex основной упор делается на исключительную надёжность оборудования.

Высочайшее качество компонентов, используемых в производстве станков, позволяет предоставлять гарантию 3 года на всю основную группу оборудования Solex.

Завод, производящий станки Solex, является исключительно инновационным производством. Так, для поддержания постоянного температурного режима в цехах завода, отвечающих за производство шпиндельных узлов, используется геотермальная установка, заложенная в основание завода, в результате колебания температуры составляют всего 2 °С.

Такие инновационные решения плюс самое современное оборудование (станки для шлифовки шпинделей фирмы KELLENBERGER (Швейцария), портальные центры для обработки станин ZAYAR (Испания), шлифовальные станки FAVRETTO (Италия), обработка корпусных деталей на станках фирмы Starrageckert (Швейцария)), используемое в большей степени в аэрокосмической отрасли мира, дают чёткое представление о высочайшем качестве станков Solex и их исключительной надёжности.

В продуктовой линейке Solex представлены токарные станки с ЧПУ, вертикальные и горизонтальные обрабатывающие центры, портально-фрезерные и карусельно-токарные станки.

is an integration of Japanese advanced technologies in machine tool Solex industry and economic preferences in southern China. In this respect despite their relatively low cost Solex machines have the same characteristics as high-precision machining centres. Even machines of economy class have precision rate of 0.005 mm.

When marketing Solex machines in Russia, Kazakhstan, Ukraine and Belarus, the company lays emphasis firmly on reliability of its equipment.

The perfect quality of components applied in machines makes it possible to provide a three-year warranty on all Solex equipment.

The factory where Solex machines are manufactured applies innovative technologies only. Thus, the factory is provided with geothermal installation to maintain temperature in manufacturing facilities where spindle assemblies are produced. Hence, the temperature may vary just by 2°С.

Such innovative technologies together with advanced equipment (for instance, KELLENBERGER universal grinding machine for spindles (Switzerland), ZAYAR machine tools for housing processing (Spain), FAVRETTO grinding machines (Italy), STARRAGHECKEPT machining centres for body parts (Switzerland)) applied mainly in aerospace industry may give a clear vision of superior quality of Solex machines and their outstanding reliability.

Solex product line includes numerical control lathes, vertical and horizontal machining centres, milling and vertical turning and boring lathes.

100 новый оборонный заказ стратегии | 04 | сентябрь `10 Enterprises

токарно-карусельные станки серии VNL. VNL1254H вертикально-фрезерные обрабатывающие центры серии VM. VM1204H

шлифовальные станки для сферических поверхностей горизонтально-фрезерные обрабатывающие центры серии HM. серии SMG. SMG63H HM805SP

фрезерные центры портального типа серии PM. PM202S токарные центры с ЧПУ серии NL. NL322H

токарные центры с ЧПУ серии NL. NL1005H september`10 | 04 | new defence order Strategy 101