Flerskrovsbladet Nr 2 Juni 2010 www..org

Sveriges - och trimaranseglare SCTS OFFICIELLT STYRELSE Ordförande Mats Leander Rönnvägen 16 181 46 Lidingö 070-581 07 68 [email protected]

Vice ordförande Glenn Linder Olof Palmes gata 20 111 37 Stockholm 08-714 92 00 [email protected]

Sekreterare Janne Palmquist Hodellvägen 6 129 35 Hägersten 08-97 31 66 [email protected]

Kassör Tomas Eriksson John Lundbergs väg 1 810 64 Karlholmsbruk 070-640 03 21 [email protected]

Redaktör Eva Furhoff Mjärdgränd 3 116 68 Stockholm 076-129 76 51 eva.furhoff@@gmail.com

Webbredaktör Niklas Bergelv Katarina Bangata 75 116 42 Stockholm 070-320 14 21 [email protected]

Kryssarkommitté Karl Bertil Wirenstål Svinningevägen 114 184 94 Åkersberga 070-538 54 39 [email protected]

Kappseglingskommitté Gabriel von Euler Tulevägen 16 181 41 Lidingö 070-643 91 64 [email protected]

Teknisk kommitté Jan Törnqvist Vasavägen 22 185 34 Vaxholm 070-546 50 17 [email protected]

Handicat Olle Hansen Himlabacken 5A 171 74 Solna 08-525 08 552 [email protected]

Valberedning Anders Andermo Turebergsvägen 1 187 32 Täby 070-722 49 28 [email protected] Mats Johansson Travarevägen 11 187 54 Täby 070-815 15 53 [email protected]

Revisorer Magnus Johansson Travarevägen 11 187 54 Täby 070-815 15 53 [email protected] Pär Jakobsson Stagneliusvägen 43 112 57 Stockholm 08-656 06 34

ÖVRIGA KONTAKTPERSONER Bottenviken Kent Andersson Skihagestigen 3B 941 52 Piteå 0911-121 95 Greger Nilsson Förpostvägen 10 945 91 Norrfjärden 0911-20 05 51 [email protected]

Västkusten Bo Rimgren Trädgårdsvägen 5 435 35 Mölnlycke 031-88 65 90 [email protected]

Gävlebukten Hans Wigö Stålbogatan 13 806 46 Gävle 026-14 10 07 [email protected]

Hanöbukten Lars Johansson Stationsvägen 5 360 40 Rottne 0709-50 11 12

Jollekommittén Håkan Fröjd Alvägen 4A 756 45 Uppsala 0708-54 17 38

Årsboksredaktör Ralf Sass Sågtorpsvägen 70 183 30 Täby 08-792 22 57 [email protected]

Da Capo Ingvar Sätterström Smultronvägen 2 196 32 Kungsängen 08-581 736 46

Belo Bo Brink Norra Kustvägen 48 312 71 Laholm 0430-205 41

2 Ordföranden har ordet

SCTS-året har fortsatt sedan förra Bladet med årsmöte och innan dess skulle vi varit repre- senterade på mässan. Några veckor innan mässan meddelade mässgeneralen för Älvsjömässan Innehåll att SCTS inte kunde få någon plats bland flerskrovsbåtarna där vi kunde köra vårt bildspel. Eftersom bildspelet är vårt stora dragplåster, som får besökare att stanna till, tog styrelsen SCTS Officiellt 2 beslutet att inte deltaga i årets mässa. Ledaren 3 Platsen för IMM bestämd 4-5 Efter årsmötet rullade vintern på. Den verkade aldrig ta slut. Men så äntligen! Blåsippor och vitsippor i backarna, bottenfärgslukt på båtklubben. Ventura gick i vattnet och ligger nu lyck- För-IMM och Prova-På 6-7 ligt vid kaj. Ventura fyller 20 år i år. Förra året inför IMM i Köpenhamn fick hon nya rutor på Lidingö runt 8-9 vingens sidor. I år byter vi de förliga rutorna på vingen. Lacken på hennes skrov ser sliten ut. Men för att lacka om henne behöver vi en skrovhall som kan ta emot en sex meter bred farkost. Gullviverallyt 10 Det tycks inte vara så lätt att hitta. Är det någon som har tips så mottages de tacksamt. Handicat – lägesrapport 10 Kappseglingsresultat 11 6-8 augusti kör vi För-IMM. Boka in den helgen redan nu så vi blir många som kommer dit. Mer om IMM 2011 och För-IMM på annan plats i tidningen. Men jag vill även slå ett slag för Via webben till Hawaii 12-13 detta i denna spalt, för att vi är tacksamma för alla som anmäler intresse för att vilja hjälpa till I finländska vatten 14-16 vid IMM. Ring på 08-714 92 00/0707-22 52 11 eller skriv till mig, [email protected], och anmäl er. Under För-IMM genomför vi årets Prova-På-segling. Det blir på söndagen den 8 augusti. Årsmöte SCTS 17 Mer om detta på annan plats i tidningen och på hemsidan, Årsmöte HBFS 18 Medlemsmatrikel 2010 19-23 Årsmötet i år leddes av Gabriel von Euler. Det har sagts mig att han gjorde det med den äran. Tack Gabriel. Jag riktar också ett varmt tack till Jan-Åke Malmqvist med stöd från Dellencat Att få hästkrafterna i vattnet 23 för en uppskattat presentation av detta fantastiska projekt. Det är inte ofta vi får höra om entreprenörer som seriebygger cruisingkatamaraner i Sverige. Detta dessutom i trä, även om det är nytt modifierat trä. Du som inte var med på årsmötet kan läsa mer om modifierat trä på Redaktörens rader dellencat.se och i förra numret av Bladet. Välkommen till detta nummer av På årsmötet skulle jag ha avtackat några styrelsemedlemmar som avgick samt hälsa några nya Flerskrovsbladet! Som nybliven välkomna. Jag passar på att göra det här i stället. Rolf Karlsson har gjort en ordentlig make-up på vårt Blad som bland annat blivit Flerskrovsbladet. Du har satt ett både kraftfullt och fint redaktör har jag tyckt att det har avtryck på och i Bladet. Anders Törnqvist, du har förnyat vår hemsida och gjort en ordentlig varit mycket roligt att ta del av uppryckning av hemsidan. Du får också ett varmt tack för ditt arbete. Christer Rygård du gjorde texterna och sätta ihop tidningen bara ett år som ansvarig för tekniska kommittén. Du lämnar ju inte heller styrelsearbetet helt – och jag hoppas förstås att även då du hjälper till i IMM-arbetet på sponsorsidan. Det uppskattar vi. Du lämnar över ditt arbete du tycker att tidningen är läsvärd. till en gammal ringräv i SCTS, Janne Törnqvist. Japp, det stämmer att det är samma stavning som till Anders efter- Bladet är ju en medlemstidning namn. När sonen lämnar kliver pappan och det innebär att tidningen står in i styrelsen. Välkommen Janne. Vi öppen för alla som vill medverka. vet att du har många nya idéer som Om du har idéer, tankar, uppslag du vill förverkliga. Det ser vi fram emot. Anders lämnar över hemsidan eller material får du gärna höra till Niklas Bergelv. Niklas har sagt av dig. Enklast är att mejla eva. att han vill jobba närmare oss andra i [email protected]. Deadline styrelsen och även övriga medlemmar. för nästa nummer är den 23 Det ser vi fram emot. Bladet tas över av september. Eva Furhoff som har ett journalistiskt förflutet. Kan det bli bättre! Vi övriga i styrelsen ser fram mot ett spännande Själv är jag ganska ny i år ihop våra nya styrelsemedlemmar flerskrovssammanhang. För tre – välkomna. år sedan köpte vi vår TC999, en lillasyster till Handicaten. Nu har Till nästa nummer så är Mats tillbaka. Jag hälsar dig välkommen hem och vi precis sålt båten och letar efter passar samtidigt på att tacka er med- en långfärdsbåt, vi får se vad det lemmar för att ni stått ut med mina ord. blir. Säkert är i alla fall att det blir Glenn Linder en katamaran. Eva Furhoff

”Flerskrovsbladet” är officiellt organ Redaktör för Sveriges catamaran- och trima- Bild omslag Eva Furhoff, 076-129 76 51 ranseglare, ett av Svenska Seglar- s/y Chogogo på semestersegling till förbundets klassförbund. Vår främsta Finland. Läs mer på sidan 14. Ansvarig utgivare uppgift är att sprida kunskap om Foto: Jan Törnqvist. Glenn Linder, 070-722 52 11 flerskrovsbåtar och få fler att upp- täcka hur fantastiskt det är att segla Bild baksida Redaktionsmail OVANPÅ vattnet. Minimalt djup- Natthamn under Gullviverallyt. [email protected] gående och frånvaro av krängning Läs mer på sidan 10. är ytterligare två positiva faktorer. Foto: Rolf Karlsson. Annonspriser Och så farten, förstås! Helsida 2 000 kr, halvsida 1 000 kr och kvartssida 500 kr. Läs mer på www.multihulls.org

3 Allt klart för IMM på Nya Djurgårdsvarvet Nu är det bestämt att Nya Djurgårdsvarvet blir bas för IMM 2011. Arbetet med att arrangera den stora flerskrovsträffen i centrala Stockholm fortsätter och alla som vill är välkomna att hjälpa till. Som den minnesgode läsaren kommer ihåg så skall vi genomföra IMM nästa år här i Stockholm. Förberedelserna är nu inne på sitt tredje år. I stort har de för- sta tre åren gått åt till att hitta en lämplig plats i Stockholm för att genomföra ett IMM på. Under vintern har det handlat om Södra Djurgården med Nya Djurgårdsvarvet samt Beckholmen och några andra plat- ser runt Nya Djurgårdsvarvet. Vi har även varit tillbaka på Skeppsholmen en sväng under midvintern. Det var ansvarig för bland annat Statens Fastighetsverks mu- seibyggnader i Sverige och därmed också lägga ut lättare, under 100 ton, bryggele- Skeppsholmen, Ulf Tomner, som gjorde ment på östra sidan av Beckholmen. en kraftansträngning. Men trots denna an- Vi har haft ett par kontakter med strängning lyckades vi inte få igenom en Stockholms reparationsvarv som hyr ny kaj på sydvästra Skeppsholmen. Ändå två av dockorna på Beckholmen. Om var vi ivrigt påhejade av Christer Sahlén en docka är ledig när vi börjar IMM så på Nya Djurgårdsvarvet med flera. får vi låna den. Men inte annars. Som alla förstår kan vi inte förlita oss på IMM på Nya Djurgårdsvarvet det. Under våren har vi därför under- Vi är nu tillbaks med Nya Djurgårdsvarvets sökt fler möjligheter att förlägga båtar nya kaj som huvudbas för IMM 2011. runt Nya Djurgårdsvarvet. Vi får låna Några pontonbryggor på östra sidan Beckholmsbron som förtöjningsplats. Vi av Beckholmen blir det inte. Strax innan får även låna delar av de privata bryg- jul klarade Stockholms hamnentrepre- gorna öster om Beckholmsbron. Vi har nad AB ut att det är högst olämpligt att också frågat Sjöfartsverket om vi kan få låna deras västra brygga på Djurgården. Även Gröna Lund har vi frågat om vi får låna deras gästplatser under dessa dagar. För säkerhets skull har vi också frå- Ombyggnaden av Nya Djurgårdsvarvet pågår för fullt. Foto: Nya Djurgårdsvarvet gat Statens Fastighetsverk om vi kan alla krav som ställdes för att få en mot- låna Östra Brobänken på Skeppsholmen. tagning i stadshuset. Å andra sidan sa Per Det är kajen norr om där Djurgårdsfärjan att i höst kommer ett nytt presidie och då lägger till på Skeppsholmen och bort till kan vi söka på nytt. Skeppsholmsgårdens brygga. Svaren hål- Nya Djurgårdsvarvet byter kostym. ler på och trillar in. När ni läser detta så På bilderna kan ni se hur det såg ut för har vi säkert en klarare bild om exakt var ett år sedan och hur det ser ut nu. Senaste vi kan lägga båtarna under IMM. styrelsemötet och SCTS-mötet genomför- I dag vet vi alltså var vi kan lägga ett des på Nya Djurgårdsvarvet där den inte drygt sextiotal båtar och frågor ute på helt obekante seglaren och initiativtagaren platser för ytterliggare ett sextiotal båtar. till Nya Djurgårdsvarvet Per Wermelin, var värd. VD:n för Nya Djurgårdsvarvet, Ingen mottagning i Stadshuset Gustaf Bråkenhielm, är fortfarande lika Ett tråkigt brev kom i våras från positiv till oss som tidigare. Det ser Stockholms kommuns presidium. Det mycket lovande ut inför 2010. Det är lä- avslog utan motivering vår ansökan om get just nu. mottagning i stadshuset. Detta trots att både vår första handläggare på Stockholm Ny IMM-logga Nya Djurgårdsvarvet bjuder på en Visitors Board och därefter ansvarig för Ni ser för första gången loggan till IMM gammal mysig hamnmiljö. just event på Stockholm Visitors Board, 2011 här uppe på sidan. Det är vår egen Foto: Nya Djurgårdsvarvet Per Gylfe sagt att SCTS IMM uppfyllde konstnär Tommy TC Carlsson som har 4 Allt klart för IMM på Nya Djurgårdsvarvet

Innan ombyggnaden av Nya Djurgårdsvarvet påbörjades var miljön ganska sliten. Nu renoveras allt med varsam hand. Ombyggnaden av Nya Djurgårdsvarvet pågår för fullt. Foto: Nya Djurgårdsvarvet Foto: Nya Djurgårdsvarvet gjort den. Den kommer att tas fram i ett Några behöver förbereda hamnkon- antal olika former beroende på använ- toret. Där kommer Lennart Pukitis att Gå med i IMM-gruppen! dandet. Ni som har idéer kring detta kan svara för hårdvarorna. Han behöver hjälp Här är namn och kontaktuppgifter till höra av sig till Tommy. IMM-gruppen med samarbetet med Stockholm Visitors dagens IMM-grupp. Kontakta någon har sammanträtt i samband med SCTS Board. av oss om du är intresserad av att vara styrelsemöten hela vintern. I gruppen Några behöver ta tag i vatten och sa- med och arrangera IMM 2011. har många förslag stötts och blötts, inte nitetsfrågorna. Det behövs olika former Glenn Linder, 070-722 52 11, minst kring loggans användning på bästa av guider och IMM-värdar. Gabriel behö- [email protected] sätt. Gruppen har också tittat på ett antal ver stöd till kappseglingsarbetet. K-B är Per Georén, 08-520 153 49, 0768-52 sponsorförslag. ju kryssaransvarig och behöver stöttning 60 39, [email protected] kring till- och frånsegling och rangering Tommy TC Carlsson, 0706 64 00 58, i förtöjningsområdet. Vi behöver en fest- Många engagerade – fler behövs [email protected] kommitté som arbetar med invigningen, Det finns nu en särskild sponsorgrupp Lennart Pukitis, 0768-87 23 26 grillkväll, seglarmiddagen med mera. ledd av Björn Sjöström. Den behöver [email protected] Säkert har jag glömt något vi behöver förstärkning både av deltagare samt av Björn Sjöström, 08-7675342, hjälp med. idéer. Björn ansvarar också för hemsidan. 0709-800 001, [email protected] Det finns jobb för oss alla! Per Georén presenterar För-IMM på K-B Wirenstål, Anmäl er så snart som möjligt till mig nästa uppslag. Jag hoppas att så många 08-54027742, 0705-38 54 39, eller någon annan i dagens IMM-grupp, som möjligt ställer upp på För-IMM 6-8 [email protected] augusti. Vi behöver många andra kunska- se faktaruta här intill per inför nästa år. Glenn Linder 5 För-OS, För-VM och nu För-IMM! Sommaren 2011 arrangerar SCTS IMM i Stockholm. som möjligt – och för att ha trevligt! Alla som vill Men redan i sommar värmer vi upp och arangerar är välkomna den 6-8 augusti, då det blir mycket ett För-IMM, för att kunna vara så väl förberedda praktiskt arbete inför IMM, en testkappsegling

Alla stora tävlingar föregås numera av en testomgång ett år före själva evene- manget. Vår strävan i IMM-gruppen, som vid det här laget varit aktiv i cirka två år, är att ta arrangemanget ett steg vidare. På alla delar av mötet. En del har vi redan klarat av eftersom vi lade ut mötets hemsida vid presenta- tionen i Köpenhamn i somras – www. IMM2011.se. Men det finns så mycket mer där vi kan lyfta. En sak är att göra mötet mera sammanhållet så att man kän- ner att alla detaljer är delar i en större hel- het. Vi som var med i Riga 2003 tyckte väl att det var väldigt bra, genomtänkt och väl fungerande och dessutom sällsport ge- neröst. Men där var bara cirka 40 båtar och vi siktar på 100 – det ställer krav.

Lite historik... 20 november 1976 samlades repre- sentanter för NFS (det norska förbun- det), DF (det danska) i Göteborg under VFS (Västkustens Flerskrovs Seglare) värdskap. Där var också seglare från Nordtyskland men deras nationella för- bund bildades först två år senare. Värd för det hela var Bengt Hellqvist som var synnerligen aktiv på västkusten under två decennier. Det var ju när han drog sig tillbaka som SCTS såsom moderförbund för VFS kom att gå in och åta sig sin del av cirkusen med IMM 2001 i Karlskrona som resultat. Under IMM kan det komma upp till 100 flerskrovsbåtar. Mötet i fiskehamnen Hönö-Klåva utanför Göteborg i mitten av juli 1977 sydkusten. Då hade man börjat med till- gen eftersom marknaden bara innehöll samlade drygt 20 deltagare. De flesta från seglingskappseglingar och den här gick några engelska varvsbyggen. värdländerna men även från Tyskland, från Skagen upp till Norge och för att Flerskroveriet var inte accepterat utan Holland och Belgien. få fler deltagare så fixade man först en i bästa fall såg seglarsamhället bara ner på IMM 1979 arrangerades av danskarna från Norge till Skagen. Så vi seglade till oss och i värsta fall... i den lilla staden Bogense på norra Fyn. Stavern och sov en natt och så kappseg- Idag har vi en helt annan ställning och Deltog gjorde drygt 60 båtar. Vi skulle lade vi till Skagen och så sov vi där en natt IMM har ökat i status och kan numera ha varit där med Maram Elva och sedan och sedan så kappseglade vi från Skagen förvänta sig bättre förhållanden. Från na- också deltagit i den distanskappsegling upp igen. (Det var då det!). turhamnar tar vi steget in i centrum av från Fyn till Nynäshamn som SCTS stod Cirka 50 båtar deltog på mötet och huvudstäder. Det är då det gäller att vara som arrangör för som ett inslag i 20-års- de allra flesta deltog också i lördagens beredd, vilket leder oss till För-IMM! jubileet. Dock lyckades jag och Anders, bankappsegling. Sedan dess har kappseg- en annan delägare, knäcka masten ute på landet avtagit med undantag för en träff Tid och plats Mysingen före midsommar så båten fick i Tyskland. Deltagande båtar samlas på kvällen fre- återvända till riggvarvet och utrustas med dagen den 6 augusti på Östra Brobänken starkare pipa. Men Birgitta och jag var ...slut på historiken på Skeppsholmen. Vi siktar på 10-20 bå- på mötet, tältade vid kajen och levde på Meningen var inte att berätta om IMM- tar och vi ska ligga tätt-tätt för att skapa dansk leverpastej och solmogna tomater. upplevelser utan att visa på vilken otrolig stämningen av IMM 2011. IMM 1981 hamnade naturligtvis i utveckling det varit under dessa 33 år. I På kvällen blir det presentationer av Norge, i en naturhamn på Stavern på början var båtarna små, oftast hemmabyg- deltagarna och av aktiviteterna.

6 Välkommen För-OS, För-VM och nu För-IMM! till årets centralt i stan och en enklare middag. Dessutom passar vi på att arrangera den årliga Prova-På- Prova-På-seglingen. segling Kappsegling På lördagen mellan ungefär klockan 11 För att kunna visa på variationerna och 15 ska vi testa tänkta kappseglingsba- inom flerskrov samlar SCTS ett nor i form av ett race. Vi siktar på jaktstart urval av våra medlemmars båtar så att prislistan är klar redan vid målgång och kör entimmas seglingar med vilket innebär att vi kan koppla loss pris- gäster under en dag. På det sättet utdelningen från galamiddagen och i stäl- kan man pröva på olika båtar med let ha den på eftermiddagen. Det vinner olika egenskaper beroende på sitt nog både prisutdelning och galamiddag intresse eller nyfikenhet. Den på. 8 augusti är det dags för årets I dagsläget funderar vi på olika ban- Prova-På-segling. alternativ. Ett radikalt alternativ har ett Seglingen pågår kl 11-13, med upprop 10.30 rundningsmärke utanför Slottet och ett på Östra Brobänken på Skeppsholmen i annat utanför Dramaten och i andra än- Stockholm. Buss 65 går från Centralen, dan rundar man Fjäderholmarna. Vitsen Vasagatan, till Skeppsholmen. med lördagens race är att kunna utvärdera olika alternativ med tanke på kanske 80- Praktiskt 100 båtar. Ta med flytväst. Vid Prova-På-segling ska IMM 2011 kan bjuda på en häftig varje deltagare bära godkänd flytväst el- show på stadens inre vatten. ler seglarväst. Ombord har vi på fötterna gymnastikskor med ljus sula, seglarskor Galamiddag eller seglarstövlar. Tänk på att ta med Lördag kväll ordnar vi en egen galamid- varmt plagg, även om det är varmt i luf- dag av något slag. Gemensam grillning ten, och ytterplagg som tål vatten. Packa i eller catering från någon som är intres- en mjuk väska – vi tar inte ombord väskor serad av att handha middagen 2011. med hårda stålramar. På söndagen kommer vi att avsluta Vi kan inte garantera att du får segla För-IMM i samband med ett Prova-På- med just den båttyp du tänkt dig, att detta arrangemang. Mer om det här intill. kan ske vid viss tidpunkt eller att alla kan göra två seglingar, men vi kommer att Valår – Välj För-IMM! göra allt för att tillgodose allas önskemål Om du är intresserad av att delta så vill så långt möjligt! vi att du kontaktar mig så ska jag försöka Allt deltagande sker på egen risk. SCTS hålla ihop träffen och se till att kontinuer- som förening eller ägarna/skepparna till de ligt lämna information, helst via e-post. båtar som kommer att finnas, tar inte på Uppgifter Det går inte att komma oanmäld eftersom sig något ansvar för eventuella skador el- Vi skall söka efter bra platser för sam- vi till exempel inte vet exakt var vi kom- ler olyckor som skulle råka inträffa. Tänk lingar under det kommande mötet. Var mer att hålla till. också på att arrangemanget inte är anpas- har vi invigningen och vad har vi för re- Att delta i För-IMM innebär inte att sat för mindre barn. Glenn Linder servplats vid dåligt väder? man kontrakterat sig för att ingå i funk- Var har vi IMM-centret och hur ar- tionärsstaben även om vi inte kan sticka rangerar vi varvslokalen för att skapa op- under stol med att vi hoppas bli fler på det Anmälan till Prova-På timal gemenskap? här viset. Men om man bara vill eller kan För att få delta i Prova-På ska en Hur ordnas service med el och vatten delta på För-IMM och där vill dela med i familjen vara medlem i SCTS. och hur löser vi sanitära behov? sig av idéer så går det också bra. Medlemsavgiften ska vara oss Vilka aktiviteter skall vi försöka ordna Jag hoppas att vi både hörs och ses! tillhanda senast söndagen den 13 i Stockholm, i närområdet och i resten av Per Georén juni. Du blir medlem genom att staden? sätta in 190 kr på PG 506509-9. Hur ser logistiken ut till olika aktivi- Anmälan till För-IMM Skriv namn, telnr, och ev båttyp teter? Mejla din anmälan till och segelnr på talongen. Den som Var kan vi bedriva lekar och tävlingar [email protected] är medlem i SCTS anmäler sig och och vad skall vi göra? Finns det några ty- eller om du just håller på att lägga deltagande familjemedlemmar med piska svenska aktiviteter? om din internetanvändning skicka namn till [email protected] senast Alla de här uppgifterna och fler ska vi sms till 0701-49 96 74 måndagen den 20 juni. försöka skapa klarhet i.

7 Efterlängtad säsongstart Efter en lång och kall vinter inleddes kappseglingssäsongen med Lidingö runt. Här är några röster från deltagarna och vinnaren. På nästa uppslag hittar du resultaten och en rapport från Gullviverallyt. Rapport från vinnaren: Ganska snart seglade Visit Ysb om 31-1D, SWE 15 oss. Vi höll vår position nästan hela vägen Sedan 1950 seglas Lidingö Runt den till Duvholmen, men strax innan rundning andra helgen i maj. Det är startskottet för blev vi även omseglade av en Seon 96 seglingsäsongen, och en sporre att få båten (Hummingbird). klar inför säsongen. Ute på Askrikefjärden öppnade För vår del innebar det ett fixande in i det upp igen och vi kunde rulla ut vår det sista. Först sent på fredagskvällen blev screecher. Jakten på Seaon 96:an började. vi klara med båten. Vi fick jobba hårt i den byiga vinden och Lördag morgon startade vi med kom upp i 21 knop som mest. Otroligt Jena, en Corsair 31-1D, SWE 15, från härlig segling över Askrikefjärden. Vid Viggbyholms båtklubb. Det var kyligt Södergarn passerade vi Seaon 96:an som och endast 6 grader i vattnet. Besättningen kämpade med sin . Det var en bestod av Jonas Seweling och Göran klar fördel att segla screecher, kunde vi Wallmark. Vi hissade segel direkt, och glatt konstatera. fick möjlighet att se över att allt var i sin Vid Strömsö utanför Sticklinge udde ordning. Vid startområdet plockade vi överaskas man ofta av hårda ostvindar i upp ännu en besättningsmedlem, Noel ett vindhål. Så även denna dag. Vi fick Barkelius från Gransegel. Vi hade en en riktig rökare som krängde ner hela timme på oss att prata strategi och göra läskrovet under vattnet så att båten stod på rollfördelningen. Vi hann även ut och testa nosen. Jag var helt övertygad att vi skulle Ovan: Vinnaren längst fram. Foto bilderna nedan: Johan Hedborg några manövrar. Det kändes riktigt bra, gå runt. Noel var på väg att kliva över trots att det var årets första segling. Vi var till lovartpontonens ytterkant. Göran låg laddade inför tävlingen. nästan i vattnet på läsidan och jag gjorde Starskottet gick klockan 10.10. Vi fick en kullerbytta in i sittbrunnen. en bra start, i lätta och lite byiga vindar. De Lite omtumlade kunde vi dock flesta startade med screecher. Så gjorde konstatera att ingen gjort sig illa. Vi även vi, för att plocka höjd. När vi kom rullade in screechern och tog ut svängen ner till Larsberg hade vi en bra position mot Djursholmslandet. Där kunde vi rulla inför kryssen. Vi låg tvåa efter en Seacart ut screechern igen och gasa på, nu var det 30 (True look). I lä hade vi ytterligare en bara målrakan kvar över Lilla Värtan och Seacart 30 (Visit Ysb). Det kändes bra. in över mållinjen. Jonas Seweling

Rapport från rullade vi återigen ut vår mellangennaker Rapport från Corsair F27 Märta nr 207 och kunde bära den hela vägen till Seaon Habanero SWE 1 Vi hade förberett oss genom att träna, Storholmen. Vi föll av i byarna, släppte Screecher start vid lämärket som de polera botten och köpa ett komplett skoten och fick verkligen ut max av flesta andra. Missar starten rejält och är nytt segelställ av Anders Lewander på båten. Längre fram såg vi en Seaon troligtvis sist över startlinjen. Som tur är North. Besättning jag hade med mig var 96 som lutade så mycket att vi blev så får vi en vindpust med oss, medan de min son Elias och Anders Lewander. oroliga. Efter Storholmen flyttade vi övriga framför oss stannar, tar oss förbi Vi startade i lä med vår lilla rullbara ut skotpunkten till focken och kunde ett antal konkurrenter och ligger nu i gennaker, i storlek mellan screecher och gå fort i den starka halvvinden från den övre delen av startfältet. Har svårt länsgennaker och lyckades hålla oss i Värtan. Vi rullade ut mellangennakern att få screechern att fylla och ser att tätklungan genom att fånga de starkare vid Sticklinge och kunde bära den konkurrenterna längst ner på läkanten vindbyarna längs Värtahamnssidan. med fantastisk båtfart i den byiga och drar ifrån. Efter 15 minuters segling låg vi bland ständigt skiftande vinden hela vägen in i Då vi närmar oss Fjäderholmarna de första ut på Fjäderholmsfjärden. mål. Som sammanfattning kan sägas att börjar det vrida emot och det börjar På den hårdskotade kryssen upp till vi verkligen hittade rätt i Värtahamnen bli dags att sätta focken, behåller dock Duvholmen hade vi god match med och sedan fick ut max av båten hela screechern en aning längre uppe än Björn och Marie-Louise Hägerman. varvet runt. de två övriga Seaonerna, Aranea och Strax efter rundningen av Duvholmen Jonas Davidson-Vitell Hummingbird och tar in en aning. Då

8 Sandhamn Open BAN sommarens nyhet Kappseglingssäsongen är nu i full gång och resultaten från Lidingö runt och Gullvivan presenteras på nästa uppslag här i Bladet. En bra och ständigt uppdaterad sammanställning på alla regattor finns på SCTS hemsida. Försommarens nyhet bland kappseglingarna är Sandhamn Open BAN, men det gäller att vi får ihop ett tiotal båtar för att det ska kunna bli en klass. Intresserade bör anmäla sig hos arrangören och/eller kontakta kappseglingskommittén eller gå in på den nya Facebook-sidan för flerskrovssegling i Östersjön: ”Baltic Racing”.

Glöm inte förnya mätbrevet Det har redan utfärdats ca 30 SRS-mätbrev (SRS som ersätter SweLYS). Mätbreven måste ju förnyas varje år, så man måste fylla i och ansöka om förnyat mätbrev även om man inte gjort några ändringar på båten eller i sina Ovan: Vinnaren längst fram. Foto bilderna nedan: Johan Hedborg kontaktuppgifter! All information finns på SCTS hemsida, så man bör läsa in sig på vad som gäller och hur man bör gå tillväga. Ett bra tips är att göra en så korrekt och bra ansökan från början i xls-format och sedan utgå från denna i kommande ansökningar. Så slipper man fylla i alla oförändrade data på nytt. Man kan också kopiera sina egna mätbrevsdata från sammanställningen som publiceras på SCTS hemsida, så har man dem som underlag till nästa år. En kryssen börjar så har vi Aranea en läbalken kommer ner i vattnet, flyter glädjande utveckling är att allt fler båtar bit framför oss och vi lyckas till slut upp och skjuter sen fart igen, vi är alla nu blir vägda. ta oss förbi och det blir spännande överens om att förtroendet för båten vid varje möte på kryssen att se om efter detta har ökat. Nytt sätt att mäta segel vi lyckats behålla det lilla övertaget. Då vi närmar oss Djursholms udde SRS har medfört ändringar i sättet att Vid rundningen uppe vid Höggarn så ser vi att de framförvarande, även mäta stor och fock, då vi nu följer de har vi Jena, Hummingbird och Aranea har nu tagit sig förbi, har haft internationella redskapsreglerna. framför oss och Aranea tätt efter. Vi vissa bekymmer i den nu ganska friska I år får man dock dispens för befintliga väntar ett tag med att sätta screechern, vinden och rullar in screechern. Den segel som redan är inmätta med det gamla kanske en aning för länge, hoppas rullas raskt ut igen då vi faller av ner systemet. naturligtvis på att få sätta gennakern förbi Aludden, tätt bakom Aranea och men vi bedömer vinkeln som allt för Hummingbird. Kurs nästa år brant. Det är så när att vi lyckas ta oss Inför nästa år avser vi ha en kurs hur man Nu börjar en ganska nervkittlande förbi precis innan målinjen. Nu hamnar mäter på nya sättet och då kan det vara segling i den stundtals friska, ganska vi 5 sekunder efter Aranea och 3 efter klokt att vara med. byiga vinden, som resulterar i några Hummingbird. Vi återkommer om detta framemot dyk, men det är skönt att känna hur Häftigt med 3 Seaoner så tätt i mål. hösten. förlåtande båten är, den stannar upp då Niklas Bergelv Gabriel von Euler

9 Gullviverally i dimma och sol För vinnarna, Örjan och Viktoria Dimman gjorde det svårt att se. Som tur Frid, var det premiär i Gullvivan. var hörde vi lite konstiga ljud och förstod Här berättar Örjan om tävlingen. att banan var avkortad och de andra seg- Corisco, en Corsair 28R, som vi nu lade i mål. Snabbt slag och mot mål. Med seglar för fjärde säsongen ställde upp blotta förskräckelsen klarade vi utan att i Gullviverallyt. Premiär för oss. Det tappa nämnvärt. Denna gång som 25:a var min dotter Viktoria och jag, Örjan. båt i mål och vi var mycket nöjda, ingen Eftersom vi var lite ringrostiga och bara trimmis inom synhåll. två anmälde vi oss utan gennaker. Ett På lördag bröt solen fram. En härlig taktiskt drag för dag ett och två då det dag med segling i mestadels medvind var bara kryss. Ett tungt drag dag tre och till Biskopsö. Med en dag som bara bjöd fyra då det var gennakerväder och mycket på ett krysslag i starten och därefter ren lätta vindar. gennakersegling hade vi svårt att hålla På torsdag morgon seglade vi ut till emot. Snart kom Adrenaline och Thura start för att bekanta oss med individuell ångande med härlig fart. Vi slutade sist Viktoria Frid var med och bärgade start med förväntade seglad tid och 10% bland trimmisarna och totalt 67:a båt. segern. Foto: Örjan Frid reducering av SRS tal. Efter en stund Sista dagen bjöd på lika fint väder lyckades vi få klarhet i när vi skulle tal vilket överraskade CG Engineering som lördagen. Redan i starten kunde starta. Trots högt SRS tal startade vi för plötsligt var det två båtar i denna start. gennakern hissas för de som hade. Som före de snabbaste kölbåtarna. Med 10% Vi kom iväg bra och kryssade oss i gan- tur var fanns det några partier under reducering skulle vi starta med SRS 1.31. ska svaga vindar mot Lökholmen. Tur banan där det räckte med screecher. Matematikkunskaperna lyste med sin man har GPS, det hade varit lite knepigt Vi fick några fina bogar där vi seglade frånvaro för vi avrundade till 1.32 och att kryssa fram och tillbaka med noll sikt förbi många kölbåtar med god fart. bjöd konkurrenterna 1,5 min redan ge- och gå genaste vägen på död räkning. Kul Tyvärr dog vinden ut och på slutet var nom sen start. när vi närmade oss Rökö på Kanan. Likt det visserligen fint väder men helt blekt. Efter Oxdjupet kom äntligen lite vind spökskepp kom och gick båtar med spin- Nervpåfrestande och lite kämpigt. Till och vi fick 15 knops fart i båten och kunde naker medan vi kryssade screecher fram slut lyckades vi ändå ta oss i mål i en sticka ifrån några av de värsta kölisarna. och tillbaka. Som tur var var det en kort lite avkortad bana som 41:a båt. Vi blev Vi seglade på och trots sneglingar akterut sträcka. omseglade av fyra av våra trimarankon- såg vi aldrig några andra trimmisar och vi Efter Kanan rundade vi upp norr kurrenter men lyckades i sammandraget kunde segla in som 22:a båt i mål. Eknö mot slutmålet vid Lökholmen. Vi ändå hålla dem bakom oss. På fredag var det tjock dimma. Ny undrade varför alla gick i södra kanten Mycket kul tävling och vi kommer kryss start och denna gång med rätt SRS av fjärden när det var bättre vind i norra. med nästa år igen. Örjan Frid Ombyggd Handicat redo för sommaren Handicat har byggts om under ”bakom kulisserna”. Vi har fått våra vintern och tack vare två nya första två kommersiella sponsorer som kommersiella sponsorer är stöttar oss under minst tre år. Eftersom ekonomin tryggad. båten i vår blivit slutbetald och skuldfri Handicat har legat på land med masten kan projektledaren äntligen andas ut på i hemmahamnen Svinninge. Efter att och se den ekonomiska framtiden an ha haft begränsad framgång ett antal år med tillförsikt. Vår ekonomiska situa- med att täcka båten, valde vi att lämna tion håller oss flytande (!) men räcker den utan täckning i år. Denna synnerli- inte till för att utveckla konceptet. gen stränga vinter gjorde ingen synlig skada ombord. Båten skottades några Hjälper Skärgårdsstiftelsen gånger fri från snö. I skrivande stund Det kan även nämnas att vi skrivit pågår en hetsig vårrustning. samarbetsavtal med Skärgårdsstiftelsen. Sedan vår senaste rapport har det I en första omgång skall vi hjälpa hänt en del med båten. Det som syns Den nya rampen går genom skrovet. Skärgårdsstiftelsen med att inventera mest är att rampfunktionen gjorts om. I Foto: Björn Grönlund tillgängligheten för funktionshindrade stället för att köra upp bakom och över på stiftelsens öar. akterbalken kan man nu köra ombord perna lyfts bort. Under däck sänker den Sommarens bokningskalender håller genom (!) styrbords skrov. En port som nya rampen takhöjden, varför toaletten på att fyllas. Bland annat skall vi vara i sänker däcket med dryga 50 cm är upp- flyttats framåt. Ingvar Lindström, som Visby under Almedalsveckan. Vi hop- sågad (se foto). Tanken är förstås att gör plastarbetet ska även göra durkar, pas på en härlig sommar med många detta ska innebära en klar förenkling förhöjda till hissnivå. gäster ombord på Handicat. av operation bordning. De gamla ram- Det har även hänt en del saker Björn Grönlund

10 Resultat från Lidingö Runt

Resultat från Gullviverallyt PL=PLATS, T=SEGLAD TID I TIM, TC=KORRIGERAD SEGLAD TID, PF=PERFORMANCE FACTOR KLass LYS Flerskrov LYS S-NR BÅTTYP BÅTNAMN RORSMAN TORSDAG FREDAG LÖRDAG SÖNDAG TOTALT PL T TC PL T TC PL T TC PL T TC TC PF PL 1.45 189 Corsair 28R Corisco Ö. Frid, LSS 22 3.817 5.000 25 4.154 5.442 67 2.735 3.583 41 3.888 5.093 19.118 1.000 1 1.55 16 Dragonfly 920 R Thura M. Johansson, VIBK 48 4.028 5.639 45 4.365 6.111 30 2.352 3.293 7 3.052 4.272 19.315 0.990 2 1.54 73 Corsair Sprint Adrenaline J. Torkelson, ÖRBK 46 4.009 5.573 41 4.329 6.017 34 2.377 3.304 16 3.205 4.454 19.348 0.988 3 1.63 140 Dragonfly 920 X Gråan F. Karlsson, MKS 44 3.814 5.607 35 4.006 5.888 9 2.174 3.195 28 3.337 4.905 19.595 0.976 4 1.59 144 Dragonfly 920 E Lieb-Elle R. Karlsson, VIBK 42 3.883 5.553 43 4.272 6.110 57 2.433 3.479 UTG 4.448 6.360 21.502 0.889 5 1.53 147 Dragonfly 800 Ester williams A. Andermo, BLBK 51 4.109 5.670 51 4.625 6.383 36 2.394 3.304 UTG 4.536 6.260 21.617 0.884 6 1.55 40 Dragonfly 920 R Flyt M. Johansson, VIBK 61 4.207 5.890 47 4.507 6.310 56 2.477 3.468 UTG 4.500 6.300 21.968 0.870 7 1.24 9 Maram Maram Ess K-B. Wirenstål, TÄBK 77 5.627 6.303 70 7.218 8.084 63 3.073 3.442 60 5.028 5.631 23.460 0.815 8

Gullviverallyt bjöd inte bara på tävling utan också på sköna stunder i land. Foto: Örjan Frid

11 Via webben till Hawaii – och fartfylld segling Att surfa på internet är ju ett välkänt begrepp. Dock skall man inte förkasta Reynolds 33. Dock ordnade han så att möjligheten att segla via internet. Det har givit mig möjlighet att segla på jag kom i kontakt med en kille som har mycket roliga regattor och annorlunda ställen – senast på Hawaii. en kraftigt modifierad CDK 28, Peter Hershorn. Imponerande person! Han är en Jag låg under hösten förkyld och febrig på Skickade direkt mail till dessa kanadensisk före detta freestyle skidåkare. ett hotellrum och surfade runt på diverse personer för att undersöka möjligheterna Landade dock så illa att han bröt nacken seglingssidor på nätet. Vid ett tillfälle var att komma över och segla i oktober. Fick för 17 år sedan. Detta har inte påverkat jag inne på diverse sidor på Hawaii. Där svar att det var jag mer än välkommen att hans livsglädje ett dugg. Numera bor och vore det inte dumt att få chansen att segla! göra. Kul! Nu var det bara att fixa ledigt jobbar han på Hawaii för att kunna segla Man kanske borde slänga iväg ett mail och boka en flygbiljett. två veckor senare så mycket som möjligt. Å då menar jag och erbjuda sina tjänster? Sagt och gjort så var jag på väg. Verkligen skönt att lämna verkligen SEGLA!! Det är fullt drag hela skickade jag iväg en kort presentation om höstmörkret för sol, värme, sandstränder vägen. mig själv till olika klubbar på öarna. Det och segling! Vad är det då som skiljer ILLUSION tog inte många timmar innan jag hade fått Den person som jag hade varit från en original CDK 28? Hon har bland svar att de tyckte det vore mycket kul om i kontakt med fick dock förhinder och annat förlängts 90 cm. 30 cm i fören jag kom dit. Fick mailadresser till ett antal var tvungen att åka till fastlandet. Surt som har blivit mycket vassare samt 60 personer med flerskrovare. jag hade sett framemot att få segla en cm i aktern. Detta för att göra henne 12 ILLUSION är en kraftigt modifierad CDK 28, skepparen heter Peter Hershorn. Foto: Joacim Torkelson Via webben till Hawaii – och fartfylld segling mindre angelägen att ”pitch poola”. Hon tog ett tag för mig att vänja mig vid de slänggipp. Släpper ut storen när genackern har dessutom fått en längre från bryska roderrörelserna. Dock har jag fullt har fyllts på nästa bog. Efter ett antal slag Marströms. förtroende för Peter när han med 16års och gippar börjar vi få det att funka. erfarenhet av båten styr henne i den grova Hinner med att segla en regatta och Medsjö på 3-4 meter sjön. Vilken känsla att dundra fram i över vi placerade oss hyfsat tycker vi, 1:a båt i Att segla i dessa vatten på en underbar båt 24 knop med 29° i luften och 26° i vattnet. mål och 2:a totalt. är helt fantastiskt. Inser ganska snart att Som storskotare sitter jag längst akterut Upplevelsen med denna segling, det är lite annorlunda sjö mot vad jag är på båten med fötterna i stroppar när det båt och besättning var så kul att jag van vid. Medsjö på 3-4 m i 20 knop tillåter går undan. även åkte tillbaka över nyår för att segla inte mycket annat än koncentration om Slag och gippar blir lite annorlunda då mera. Mycket kul att segla regatta samt man sitter på en fullblodskatamaran. Min Peter måste hasa sig över till andra sidan uppleva en nyårsafton på Hawaii. En roll blev att sköta storskotet. Detta sätts där han krokar fast sig igen. Då har jag kortare filmsnutt från träning finns att aldrig fast i råttan utan är alltid i handen både roder och skot till dess att han ropar beskåda på youtube: http://www.youtube. för att snabbt kunna släppas. Personen på redo och tar över rodret igen. Vid gippar com/watch?v=fn7XLnJlYYc eller sök på vagnen sitter även med tampen i handen lägger jag mig på rygg med fötterna mot youtube på ” Hawaii.dv” beredd att direkt släppa om det skär. akterbalken och skotar så snabbt och hårt Nu är dock säsongen igång här Båten reagerar otroligt snabbt och det jag kan för att det inte skall bli någon hemma! Joacim Torkelson 13 Sommarsegling i finländska vatten

Semestern närmar sig och vi är väl många som ser fram emot sommarens segling. Här är Björn och Marianne Grönlund loggbok från sommaren 2009 med s/y Chogogo.

14 juli trimaranseglaren Johansson (segelmakare Efter att ha varit knappa två veckor i Mats bror). Norrland sitter besättningen bestående av Marianne, Figge och Björn nu i båten. 18 juli Det är ca 20 grader varmt och ingen vind. Fortfarande kvar i Mariehamn. Promenad Kl 16 lämnar vi Hattsundet efter att ha till stan där vi träffar Cati v Pfaler. Beslutas druckit kaffe hos Gunlög och Håkan. Vi om kvällsträff. En underbar stund i Catis går för motor till Idö och lägger till vid och Robbans trädgård med champagne, dasset på sandstranden. Väl iland tar vi snittar och jordgubbar. Därefter en god en lång promenad. Därefter är det middag. middag på restaurant von Knorring (far- Rökt fisk. Vi har åskådare. Åtta ungtjurar tyg). Figge ligger under bordet, är på dåligt alldeles vid båten. Skeppshunden Figge humör och hugger efter alla händer som håller sig i sittbrunnen, för tjurarna ser försöker kela med honom. tydligen ganska skräckinjagande ut i hans ögon. 19 juli Till Rödhamn tillsammans med Maggan 15 juli och Janne. Tidigt till kojs. Efter en kort promenad med Figge hissar vi segel för att segla mot Åland. Lagom 20 juli vind och vackert väder. Vi gör ca 6-8 Tidig purrning. Vackert väder, Vind SW knop och är framme kl 13. Vi tar iland 8-10 m/s. Ganska grov sjö. En klen tamp vid Rödhamn framför allt för att Figge har skurit in i ett block och hindrar focken ska få springa, snusa och kissa lite. Två från att rullas ut. Efter Stegsund går och en halv timma senare drar vi vidare Marianne fram och skär loss focken. Vi En lugn kväll i viken efter en dags segling. Figge snusar lite på klipporna. Foto: Björn Grönlund mot Mariehamn Ö. Lite bök vid tillägg- hade tänkt köpa bensin i Degerby, men det ningen. Två grabbar i gummibåt hjälper är trångt och ankaret greppar inte. Tack 21 juli oss att ta bojen som ligger väldigt långt vare snabb backning klarar vi en vacker Lat dag. Sol- och havsbad. från bryggan. Figge är så ivrig att komma träbåt med ett par decimeter. Vi struntar iland att han faller i vattnet. Han simmade i bränslet och seglar vidare mot Benö Ö. 22 juli fram till Husse som lyfte upp honom. På Maggan och Janne ligger redan i vår vik, Till Kökar i kraftig motvind (9-10 m/s). kvällen kommer Figges kompis Elvis, en med sidan mot berget. På väg in får vi en Väl framme i Sandviken anvisas vi plats jack russel, på besök tillsammans med sin svag grundkänning. Drink efter tillägg- långskepps (efter att åter ha haft grund- matte, husse, deras barn och några vänner ningen. Grillmiddag på berget. En härlig känning). Plats lämnas även till Draken som seglar med dem i Seventh Wave, en kväll. (M & J.). Promenad till klostret. Bastu på 48 fots kölbåt. kvällen varefter gemensam middag i ham- nens ”matsal”. 16 juli Sedvanlig morgonpromenad med inköp 23 juli av frallor till frukost. Sedan promenerar Fortsatt vackert väder. Till affären gående vi över till västra hamnen för att vinka av respektive cyklande. Björn lyckas lifta vännerna i Seventh Wave. Tillbaka i egen halva vägen. Öl på bryggan vid krogen. båt anropas skepparen av Robban v Pfaler, Tjejerna handlar mat medan killarna in- mariehamnsbo och Janne Törnqvist som klusive Figge börjar återtåget. På kvällen seglar Dragonfly 920 Draken. Senare på grillning och samvaro. dagen fikar vi med Janne, Maggan och de- ras barnbarn Hanna som seglar med dem. 24 juli Kvar på Kökar. Tuomo Rantanen är en be- 17 juli kant som har ritat och byggt sin egen tri- Trots att hamnavgiften är €23 ligger vi maran i west-epoxy för cirka 15 år sedan. kvar. En promenad över till västra ham- Delar av besättningen på tur i jollen. Han ringer på förmiddagen och undrar var nen ger oss en ny bekantskap i form av Foto: Björn Grönlund vi är. Då han hör att vi är på Kökar säger

14 En lugn kväll i viken efter en dags segling. Figge snusar lite på klipporna. Foto: Björn Grönlund

han ”Då kommer vi dit”. Vi lyckas ordna 26 juli mar. Trimaranerna lägger sig långskepps, plats vid bryggan mitt emot de tidigare två Promenad runt sötvattensbassängen. Vid Pelagea på kölbåtars vis. Välkomstdrink trimaranerna. På eftermiddagen kommer lunchtid lämnade vi Björkö för Jurmo. Vi med hälsningstal på bryggan. Figge träf- Tuomo ut ur dimman. Champagne på på Chogogo är lata och går för motor i stäl- far sin kompis Bosse från Pargas. Liksom bryggan! Tuomo flaggar över topp. Han let för att kryssa. Väl framme tar vi boj, Figge är Bosse en vit lagotto. Mat på bryg- har gift sig med Sirpa! Vi gratulerar! men flyttar till vågbrytaren där Draken gan. Fram emot midnatt badar vi härligt Middag i matsalen samt kaffe med avec lagt sig. Lång promenad till kyrkan. Några bastubad i hamnen. ombord Menopeli. alpackor är söta med sin pannlugg, men de skrämmer Figge. Tillbaka på bryggan 28 juli 25 juli köper vi god, men dyr öl. Middag ombord. Promenad till affären. Tillbaka till ham- Efter Figgepromenad gör vi i ordning för nen för att vinka av Ann och Pär. Därefter avfärd. Först ut är Sirpa och Tuomo. Sedan 27 juli sen, god lunch på Farmors kafé. Sedan vi. En bit ut stannar vår motor och vi får Vi vaknar av högljudda kommandon på är det dags att vinka av Draken med be- bråttom att rulla ut focken för att ej gå finska och polska. De kommer från en sättning. Lite vemodigt att vara ensamma på berget. Orsaken till motorns konster är polsk eskader med splitternya 40-fotare. kvar. att slangen från bränsletanken kommit i De hade kvällen innan lagt sig vid för- kläm. Focken förblir sedan vår segelsätt- bindelsebåten Kristinas brygga och blir 29 juli ning. M & J seglar snart förbi oss med re- nu bryskt bortkörda. Så småningom his- Seglen hissas i härligt väder. Med 9-10 vad stor och fock. På slören går de dubbelt sar vi på. Pelagea först och Draken sist. knop går vi stolt förbi Hangö. Kommer så fort som vi. Vi kommer till Björkö strax På slören i den svaga vinden visar det till Tvärminne vid 14.30-tiden men går in före kl 16. Då är Ann och Pär i Pelagea, en sig att vi går ungefär jämnt med Janne i i fel vik och hittar ingen bra plats. Vi går Allegro 33 där, liksom Draken. Dessa två Draken. Kanske går han något fortare. Så iland med Figge, äter en macka varefter vi har kommit samtidigt till hamninloppet småningom kommer vi ifatt Pär och Ann fortsätter in mot Ekenäs. Focken ger oss 5 från olika håll! Vi lägger oss långskepps som går snyggt med spinnaker. Efter sam- knop. Vid Källviken tas motorn till hjälp. I utanpå Draken. Promenerar och äter så råd per VHF beslutas att gå förbi Vänö småningom middag på Pelagea. ända till Högsåra. Seglad tid cirka 6 tim- Forts på nästa sida

15 Ekenäs hamn är det ont om plats. Ganska hård S-vind gör att vi missar första til�- läggningsförsöket. Genom att backa in har vi bättre kontroll! Mycket god middag på restaurang LaViva. Oxfilé med rotfrukter. Figge får smaka som sig bör.

30 juli Strålande väder. Promenad med Figge. Sedan inhandlas mat och drycker. Marianne fyndar en blus. På eftermidda- gen går vi till Modermagan. Promenad, drink och sedan middag.

31 juli Vi lämnar hamnen vid niotiden. Vädret blir nu snabbt sämre och det kommer regn. Vi går för motor i svag motvind. Trist. Tankar i Barösund och går sedan vidare till Ingå. Ingen plats vid gästbryggan. Vi tar en privat plats som är ledig. Efter ett par timmar blir det en gästplats ledig och Marianne och Björn Grönlund tillsammans med Janne Törnqvist. vi flyttar dit blixtsnabbt. Sittbrunnstältet Foto: Margaretha Törnqvist upp, varvid solen börjar skina! Vid 19.30-tiden kommer Thea, sonen Niklas på Farmors kafé. Kvällsdrink ombord ljungar. Vi startar motorn för att inte bli och hundarna. Saft och bulle. Saaben blir Chogogo. utan ström till navigatorn. Plötsligt ser vi hos oss, ty vi skall till Niklas i Esbo för att stora, upplysta fartyg som ligger stilla. ta hand om deras djur följande dag. Tidig 11 augusti Mellan dem rör sig mindre motorbåtar. kojning. Åter en underbar morgon. Pirkko och Massor av blinkande bojar över allt. Svårt Leif simmar runt vår båt till Figges för- att tolka. På VHF:en hör vi att man ropar 1–7 augusti våning. SW vind, 3-4 m/s. Seglen hissas ut navigational warnings, men vi kan inte Vi hjälper ”barnen” att göra allting i ord- vid niosnåret. Härlig segling till Korpo gå under däck för att lyssna. Vi försöker ning för deras 70-års kalas (30 + 40 år). ström. Rastning, varefter lunch på kro- runda bojarna genom att gå norrut, men Möbler flyttas, lister spikas, dörr instal- gen Strand. Skeppsråd. Orkar vi segla de tar aldrig slut. Till slut går vi mellan leras, viss målning, städning etcetera. vidare över Skiftet i den tilltagande vin- två bojar. Tjärven, som brukar vara vår Därefter begynner matinköp och matlag- den? Eftersom vi har lite bråttom tar vi ett ledstjärna, är svår att urskilja mellan alla ning. rev och drar iväg vid pass 16.30. Ganska dessa blinkande bojar. Tack vare naviga- gropigt på Skiftet. Efterhand får vi vin- torn vet vi att vi har den tvärs strax före 8 augusti den lite mer från sidan och färden blir kl 01.00. Festdagen. Först städning, sedan dukning. trivsammare och snabbare. Snitt ungefär Väl inne i farleden pustar vi ut. Lite för Omklädning. Sedan kommer fyrmannaor- 9 knop, som mest 12-14 knop. Vi joggar tidigt, visar det sig. Ett spökskepp, troli- kestern! Björn är taxi mellan tågstationen genom Småsottunga, världens vackraste gen ett av arbetsfartygen, kommer emot och Haluträskgränd. Lyckad fest. För oss skärgård, och lägger till vid vår klippa oss. Högst antagligt ser man oss, men gamlingar slutade festen vid midnatt, då vi vid Benö ö kl. 20.45. 65 sjömil. Sent på lite ruskigt nära kommer man. Resten av bilar ”hem” till båten i Ingå. Ungdomarna kvällen när vi lagt oss kommer ett kraftigt seglingen förlöper händelsefritt. Vi är så dansar hela natten. åskväder med regn. trötta att vi inte försöker tolka fyrarnas karaktärer som vi brukar göra, utan li- 9 augusti 12 augusti tar helt på navigatorn. Den visar vägen i Vind N 1 m/s. Soldis. För motor till Vilodag. En kraftig västan gör att vi inte farleden i natten och tar oss även in till Barösund för tankning. Vi kryssar till har lust att gå vidare. Sol och bad. Granhamn där vi ankrar nära vassen ca Modermagan. Äter och promenerar. I kl 02.45. Besättningen slocknar som klub- kvällningen fortsätter vi till Tvärminne. 13 augusti bad. Många nya stugor gör att vi lägger oss på Svag NW som ökar till 6-9 m/s. Vi läg- Figge väcker skepparen kl 06.00. Han svaj. ger ut 07.00 med ett rev i storen och något uttrycker ett berättigat krav på att få gå rullad fock. Vi kommer till Stegskär cirka iland. 10 augusti 11.30. Ut på Ålands hav kl 16.00. Efter en SSW 3-4 m/s. Vi lämnar Tvärminne vid stund står det dock klart att sjön är så grov 14 augusti 07.30-tiden. Underbar segling i 10+ knop att bland annat. Figge vantrivs. Vi vänder Allmän väckning vid niotiden. Skepparen gör att vi passerar Hangö redan 08.50! åter. Efter en lyxig måltid och vila startar gör frukost medan Figge och Matte är Fortsätter till Högsåra där vi lägger till vi igen kl 20.45. Nu är vågorna måttliga iland. Vi kommer iväg först kl 10.30. Lugn kl. 12.20. Då har vi gjort över 40 sjö- och kvällen vacker. Över Sverige syns en och fin segling. Seglen torkar. Marianne mil på förmiddagen! En knapp timme molnskärm. Seglingen går fint till strax städar båten och packar. Tillbaka vid senare anländer Pirkko och kusin Leif. efter kl. 22 svensk tid då det mörknar, Hattsundet i Norrtäljeviken kl 13.00. Välkomstdrink på bryggan. God middag vinden ökar och det börjar regna. Blixtar Björn Grönlund

16 Om du vet något om denna Irokes ll, ”Sosua”, och hennes tidigare ägare får du gärna höra av dig till Lars Johansson, se kontaktuppgifter under artikeln. Bilden är tagen förra sommaren i Stenshamn i Blekinge skärgård. Rapport från HBFS årsmöte Hanöbuktens Flerskrovsseglare, och numera äger en DaCapo XL) tog Styrelsen beviljades ansvarsfrihet HBFS, har nyligen haft årsmöte, över klubban och som i sin tur lämnade och det blev heller inga förändringar i där man bland annat diskuterade över till undertecknad, som bara har styrelsen årets aktiviteter. seglat multihullare sedan 1988 och då Lars G, med sin ”Blade Hanöbuktens Flerskrovsseglare (HBFS- i en DaCapo 20 och numera en Irokes. Runner”, deltog i Bornholm Runt förra en sektion i SCTS) har haft årsmöte. Vi Numera är vi knappt ett dussin som sommaren och han visade en kort träffades på Sturkö söndagen den 11 träffas på våra möten och vi har haft en film som en av de medtävlande i en april i företaget Caliterras lokaler, som ambition att se varandras verksamheter Farrier tog: http://www.youtube.com/ också har ytterligare ett företag knutet och därför träffas vi ibland på lite olika watch?v=nIu4SWTp_S4. Kolla gärna till sig som heter Data Grid. platser. Vårt höstmöte, som vi skrev den! Lars Gustavsson, som är sekreterare om i Bladet, hade vi till exempel hos Vi som är med i Hanöbuktens i Hanöbuktens Flerskrovsseglare, har familjen Carlsson (som har en Belo 39, Flerskrovsseglare har en liten, men tillsammans med sina bröder utvecklat gissningsvis just nu på kölsträckning varierande flotta. bland annat GPS-antenner och företaget för att få bättre bärighet i förstävarna) ligger väl framme när det gäller GPS- i Emmaboda och Långasjö. Vidare har Vet du något om ”Sosua”? positionering ända ned till centimeter- vi vår kassör Morgan, som också har Här ovan ser ni en gammal klassiker: precision. en Belo. Irokes Mark ll. Hämtad i Brightlingsea Hanöbuktens Flerskrovsseglare Vi är ytterligare några medlemmar, 1972 av en stockholmare, Per Österberg, bildades för åtskilliga år sedan, när men vi vill ju gärna ha något att berätta och sedan seglad i de flesta vattnen i vår flerskrovsintresset i Sverige begränsa- om även i kommande Blad, så vi hop- närhet. Såld under mitten av 1990-talet des till enstaka entusiaster, självbyggare pas kunna återkomma till dessa längre till ordföranden för flerskrovsförening- och, ibland – våghalsar. fram. en i Danmark, Per M.(som var med ord- En av våra mest kända profiler var nade IMM i Köpenhamn) och slutligen Bengt Israelsson, som kom med i för- Årets aktiviteter tillbaka i Sverige 2006. eningen under 1970-talet och som var Årsmötet föreslog en del aktiviteter Om någon vet något om ”Sosua”, ordförande fram till 2007, då Bengt under det kommande året: som hon heter, och hennes tidigare ägare Jönsson från Växjö (också en flerskrovs- - Träff på Tjärö helgen innan mid- får ni gärna höra av er. entusiast, som också var med i fören- sommar, Lars Johansson ingen från början och som byggde sin - Träff inför Borgholm Runt sista Ordf Hanöbuktens Flerskrovsseglare egen DaCapo 20 för nästan 40 år sedan helgen i juli [email protected] och seglade Dragonfly runt 2000-talet - Höstträff hemma hos någon av oss. 0709-50 11 12

17 Nya ansikten i styrelsen I mitten av mars var det dags för årsmöte på Sjöhistoriska riksmuseet i Stockholm. Styrelsen kunde välkomna tre nya medlemmar, dessutom fick vi höra om planerna för IMM och Handicat. Både IMM och Handicat kan du läsa mer om på annan plats i tidningen. Styrelsen fick tre nya medlemmar, Jan Törnqvist, teknisk kommitté, Niklas Bergelv, webbredaktör och jag själv, Eva Furhoff, redaktör för Flerskrovsbladet.

”Trimbög” i tekniska kommittén Jan Törnqvist är jolleseglare som läste flyg på KTH. Har seglat trimaran med vänner sedan slutet av 1970-talet, men mest Reimers Tumlare och NF. Har nu äntligen köpt en Dragonfly 920 Extreme som ligger i Vaxholm. Allmänt tek- nikintresserad med tonvikt på aero- och hydromekanik, tubulent/laminärt gränskikt samt kraftparallellogrammer. Betraktas av andra som lite av ”trim- Delar av SCTS styrelse, fr v: Janne Palmquist, sekreterare, Seaon 96, Gabriel bög” med blicken uppåt, missar därmed von Euler, kappseglingskommitté, Gepard XL, Jan Törnqvist, teknisk kommitté, lite av taktiken. Ring gärna och dis- Dragonfly 920 Extreme, Eva Furhoff, redaktör, mellan båtar, Niklas Bergelv, kutera konstiga saker av teknisk natur webbredaktör, Seaon 96, Glenn Linder, vice ordförande, Belo 39. På bilden med Janne: 070-5465017, eller mejla saknas Mats Leander, ordförande, Seaon 96, K-B Wirenstål, kryssarkommittén, [email protected]. Maram, Olle Hansen, Handicatkommittén, TRT1200. Foto: Lennart Pukitis Kappseglande webbredaktör Niklas Berglev är intresserad av kapp- Även jag blir glad för alla tips, idéer Till revisorer valdes Magnus segling och seglar en Seaon 96, bland och artiklar som ni vill dela med er av. Johansson (nyval) på ett år och som annat i årets upplaga av Lidingö Runt. Mig når ni på 076-129 76 51 eller eva. suppleant Pär Jakobsson (omval) på ett Läs gärna hans rapport därifrån på [email protected]. år. annan plats i Bladet. Niklas har tagit Till valberedningen omvaldes över ansvaret för SCTS hemsida, mul- Många kvar från gamla styrelsen Anders Andermo (sammankallande) tihulls.org. I övrigt är det idel kända namn i sty- och Mats Johansson. Hör gärna av er till honom med relsen, som ser ut så här det kommande material, tips och idéer! Niklas nås på året: Oförändrad årsavgift 070-320 14 21 eller [email protected]. Ordförande Mats Leander Årsavgiften för 2011 fastställdes oför- (omval) på två år. Sekreterare Jan- ändrad till 190 kr för vuxen, 40 kr Redaktör på jakt efter långfärdsbåt Erik Palmquist (omval) på två år. för ungdom och 40 kr för make/maka/ Jag som har tagit över som ny redaktör Redaktör Eva Furhoff (nyval) på ett år. sambo till fullbetalande medlem. för Bladet heter Eva Furhoff och har Webbredaktör Niklas Bergelv (nyval) på Eva Furhoff seglat en norskbyggd katamaran, en ett år. Kryssarkommitté K-B Wirenstål TC999, de senaste åren. Det är en lilla- (omval) på ett år. Kappseglingskommitté Protokoll från årsmötet syster till Handicaten. Tyvärr har vi just Gabriel von Euler (omval) på ett år. Hela protokollet från årsmötet sålt båten (jag saknar den redan) och nu Teknisk kommitté Jan Törnqvist (nyval) finns att ladda ner på hemsidan, letar vi efter en långfärdsbåt, en kata- på ett år. Handicatkommitté Olle Hansen www.multihulls.org maran förstås, kanske blir det en Prout. (omval) på ett år. Ständig medlem i SCTS har fått pris Yachtkonstruktörers Riks- motor- och segelbåtar, för långfärd och och utveckling av motorbåtar med förening har tilldelat Jürgen kappsegling. mycket lågt skrovmotstånd och goda Sass, ständig medlem i SCTS, Hans kreativa konstruktioner har sjöegenskaper, vilket betyder mindre ”Guldsuggan”. Det är en ofta visat sig vara långt före sin tid och motorer för samma prestanda. Det hedersutmärkelse som tilldelas därför bara byggts i små serier. Tidigt positiva resultatet grundar sig på teori och yachtkonstruktörer som gjort blev han erkänd för sina flerskrovsbåtar. praktik med omfattande modellförsök utomordentliga insatser. Under åren har dock verksamheten och framgångsrika fullskaleprov. Dessa Jürgen Sass får priset ”för sina omfattat alla sorters båtar i alla material. konstruktioner bidrar väsentligt till en mångåriga insatser som allsidig Under det senaste decenniet bättre miljö.” konstruktör av effektiva och praktiska har han drivit en intensiv forskning Eva Furhoff 18 Medlemsmatrikel 2010 Här är årets medlemsmatrikel, sorterad på namn. Den som vill ha listan sorterad på annat sätt kan enkelt fixa det själv eftersom matrikeln även finns att ladda ner på hemsidan, multihulls.org. På hemsidan kan du även ändra eventuella felaktigheter i matrikeln.

Efternamn Förnamn Postort Telnr Båttyp Segelnr Båtnamn Aghed Lars-Olof Rönnäng 0706-164413 Dragonfly 26 111 Ahlinder Hans Österskär 0705 13 65 79 T35 SWE 1 Seagul Alm Per-Olof Västerås 0746 49 39 02 Almlöf Tom Öregrund 0705-125221 Tornado SWE 89 Tornado Alsen Gustaf Bonässund Alverbäck Anders Ekerö 070-3012861 Andermo Anders Täby 0707 224 928 Dragonfly 800 SWE 147 Ester Williams Anders Frykgård Vaxholm 0709-979140 Corsair F-27 262 Nice Tri Andersson Esbjörn Öregrund 073-31577 Andersson Johan Nacka Dragonfly 25 Svea Andersson Lars Bergshamra 070-5182094 Pinta 33 SWE 17 M Silvia 2 Andersson Mats Sturefors 013 52 645 Andersson Per-Erik Stockholm 0707157296 Tornado Katamaran Panther Andersson Stephan Västra Frölunda 070-876 60 91 TRT 1200 GT Bank Roger Varberg 0705 88 83 20 Barkelius Noel Johanneshov 0737-265126 Formula 28 NOR 372 Mirage Bassman Fredrik Malmö 040-264584 Benckert Ole Tyresö 070-6546450 Corsair 28R 191 IOR Bengtsson Jan Göteborg Bengtsson Signar Karlshamn 0454-17178 Berg Hans Fredrik Järna 0706 46 79 20 Bergelv Niklas Stockholm 070 32 01 421 Seaon 96 SWE 1 Habanero Berger Alexander Lidingö 0709 777 343 Bergström Jan Tungelsta 070-7948417 Berndal Peter Saltsjöbaden 0708991737 Mult23 SWE011 Malin VII Bernhoff Albert Norrsundet 0859 070 054 One Off trimaran S1 Roxane Bernhoff Hans Uppsala 018 514 580 Trimaran Penelope Bjurwill Rasmus Bromma Björck Anders Varberg 046705300275 DF 920 extr 161 Sös Blixt Christian Göteborg Bohlin Sverker Stocksund 0704 26 40 68 Borg Håkan Nyköping Hobiecat A Bornold Lars Lärbo Boucher Chris Hägersten 0735 106 123 Bowallius Ulf Djursholm 0708-626111 Orma 60 trimaran Spirit of Titan Brage Anders Sollentuna 08 96 13 13 Motorkatta Brinck Carl Axel Motala Brink Bo Laholm 0708-931296 Belo B 9 Cattan Brobeck Micael Vagnhärad 0707-434400 Belo 39 Swingcat Brodin Ulf Stockholm 08-529414 Dragonfly 26 S 105 Grodan Broscheit Kenneth Ljugarn 070-2991562 Belo 30 Lilja Bursvik Anders Göteborg 0761 863 356 Distans 90 11 SPANTOULA Byröd Gunnar Göteborg Bäcklund Per Farsta Bäckström Jon Stockholm 073-2546602 Canow Christer Värmdö 070-4531153 Dragonfly 26 139 Guldfisken Carlborg Göran Ulricehamn 0321-15758 Dragonfly 800 SW 222 Broken Drum Carlsson Anders Stockholm 0705319247 Carlsson Tommy Långasjö 010-2483447 X-cat SWE 4 M Grendel Carlund Lars-Olof Styrsö Fenix Collner Måns Södertälje 0730-405242 Formula 28, CDK collner.se Dalen Nils Skara 051 161 004 Darpe Daniel Bålsta Davidson-Vitell Jonas Nacka 0706-40 66 69 Corsair F 27 207 Märta De Brito Magnus Sollentuna 0708-782403 Dillner Gustaf Stockholm 0708-668514 Corsair F-27 SWE 384 M GINA Dufva Thomas Sundsvall 060-120548 Durelius Olle Upplands Väsby 0707 635 630 Går i köpartankar Edgren Fredrik Enskede Ehrenborg Christian Saltsjö-Duvnäs 070-6998690 Dragonfly 800 SW SWE 165 Bliss Ek Stefan Danderyd 0705 617 322 Ekedahl Gunnar Vaxholm 073-3936700 Corsair Dash 750 4 Hoppetossa Eklund Bertil Malmö 040-973294 Eklund Kristoffer Lidingö 08 313 712 Pinta MR 21 Tarantel 2

19 Ekwall Lars Uppsala 018 382 420 Dragonfly 800 SWE 269 Columella 3 Eliasson Stefan Stråvalla 0706 65 24 11 Dragonfly 26 SWE109 M SUS Ellger Gudrun Karben 069-543741 Draginfly 800 126 Trimension Elmefors Nils Stockholm 0857 140 448 Dacapo 21 14 Catha Enberg Gunnar Bromma Iroquois Mk2 Gun-gun Engelhardt Per Stockholm 08-843773 Gepard SWE 4 Engström Ricardo Stockholm 08-211917 Enqvist Björn Stockholm 08-6586464 Outrigger 26 (Newick) Gulan Ericson Tomas Karlshamn 070-5988178 Corsair 750 Sprint SWE 54 Triquetrum Eriksson Björn Skultuna 0708239964 jolle 420 Eriksson Stefan Södertälje 0739620023 Dragonfly 800 144 No Kill Eriksson Thomas Åhus Eriksson Tomas Karlholmsbruk 070-6400321 Havkat SWE 110 Ladybird Essvik Lasse Hudiksvall 070-661 4582 Dragonfly 26 S 96 SolskensNisse Estlander Peter Malmö 0708-187101 X-Cat SWE 106 M Metamorfos Flohr Niels Skärhamn 0730608496 Flyg Casper Nacka 08-7180753 C-Cat C-S6 Dubbel-Trubbel Fredin Johan Lindome 0705-621826 Mani 32 (Till salu!!!) Frid Örjan Lidingö 0705-611615 Corsair 28R SWE 189 Corsico Frosteman Mats Stocksund Fröberg Magnus Ingarö 0733-491103 Nacra Inter 17 101 Fröjdh Håkan Uppsala 08-910668 , A-cat Furhoff Eva Stockholm Gapinski Jan Stockholm Seaon 96 Kiss of Fire Gauffin Ulf Ystad 0411 555 241 Wasa 38 Cadurran Gawell Nils Lidingö 08-7661204 Gepard SWE 2 M Lilltrim Georén Birgitta o Per Nynäshamn 0852 015 349 Maram SWE 3 M Genovevo de la O Georén Sven Luleå 010-2544774 Maram S 7 Duett Gerling Robert Täby 0739731343 DF 800 184 Sense Glav Ola Vallentuna 0768768548 Gothefors Dan Strängnäs Granfelt Carl-Olof Helsingfors 82 035-504029291 Trident 27 FIN M 38 Triona Grim Johan Uppsala 0705 28 98 63 Grop Lars Ingarö 0706-777070 Maram SWE 001 M Vinke-Vink Groth Magnus Djursholm Dragonfly SWE 205 Vilda Grundestam Olof Gävle Grönlund Björn Täby 070-5651555 Dragonfly 99 Nymphen Grönlund Per Tyresö 070-522610 Salina 48 SWE 20 Coolcat Gustafson Lars Sturkö 0705 169 948 Götvall Henric Mariestad 0730-568636 New Star S2 Hagelin Frank Älvsjö 0708-964966 MyCat SWE 301 M Chat Bleue Hagrydh Jan Luleå Halldner Joakim Göteborg Hansen Olle Solna 08-856090 Hansen Stefan Sollentuna 08-871273 Safir 86 Plus Hansson Gunnar Stockholm 0708-218578 Hedborg Johan Enskede 0722320220 dragonfly swe 150 Yokozuna Hennix Carl Stockholm 0707 428 466 SeaCart 30 SWE 1 Audi Henriksson Gert Simrishamn 0705-631601 Farrier 31 28 Extasea Hildeberg Bertil Norrtälje Hill Martin Saltsjöbaden SWE 44 Holmgren Per-Erik Solna 0733980031 DragonFly 25 SWE 102M Hulthén Tony Upplands Väsby 070-321 39 86 MyCat Cootik Hunhammar Magnus Stockholm 086 432 941 Hunyadi Bertil Hässelby 070 64 22 358 One Off trimaran Hussenius Fredrik Uppsala 0736-423030 Hwargård Jörgen Svärtinge 070-7247920 Hymnelius Bengt Åkersberga 0703 167 145 Håberg Mattias Umeå 0736 322 223 Arabesque 24 (kölbåt) Raggamuffin Höri Jan-Olof Åkersberga 0707 863 489 Catri 23 Iburg Fritz Växsjö Ingemarsson Jan Ljungbyholm 0703153078 16 Isaksson Petter Bankeryd 036-48556 Fountaine Pajot 559M Moonskater Antigua 37 Israelson Gunnel Sölvesborg Iversen Emma Handen Jakobsson Pär Stockholm 070-5293753 Sveakryssare Pelagea Jalve Tore Tyresö Jangö Anders Bagarmossen 070-6800115 Corsair 28CC SWE 245 M Inko Jansson Pontus Härnösand 070-2545549 Trident 27 Jensen Norman Västra Frölunda 073-6601631 A-cat Molly Johansson Alf Robertsfors Johansson Clas-Göran Tanumshede 070-6259284 Dacapo 21 SWE 21 M Kiss Miss Johansson Krister Täby 070 761 84 00 Johansson Lars Rottne 070-9501112 Irokes 152 Sosua Johansson Magnus Täby 070-3189631 Dragonfly 920 Johansson Mats Gammelstad

20 Johansson Mats Täby 0851 051 323 Dragonfly 920 SWE 16 M Thura Johansson Matts Göteborg 031-514225 Trimaran Roustabout Johansson Peter Överkalix 070-6375683 Dacapo 20 Jonsson Bo Örebro 019-234116 Josell Gert Bengtfors 0531-61222 Jönsson Bengt Växjö 070-6268711 Dacapo 21 XL SWE 250 M Binär 2 Karlsson Christer Norrköping Windrider Rave 46 Karlsson Jan Järfälla 073-9609994 Sigma 19 Trimarina Karlsson Kent Kristinehamn 0706-115290 Edelcat 33 SWE 33 M Seedstar Karlsson Rolf Täby 070-5756336 Corsair F27 384 Karlström Krister Täby Karlström Peter Saltsjöbaden 070-5569468 Dragonfly 26 94 GaraChico Karnehed Per Ljungsbro 070-6632976 Kattilakoski Heikki Älvdalen 070-3148322 Phaeton 33 (katamaran) Dotterbart Kihlgren Per Västerås 0705-323372 Dragonfly 800 SW SWE 196 M Air Kihlstedt Johan Jönköping 0708 128 152 Magnum 21 Trift Kjellen Börje Trosa 0156-17229 Pinta MR 15 Blanka Knagenheim Fredrik Stocksund Dragonfly 920 Xtr -Karlsson Knutsson Bo Lomma 040-413321 Belo 39 1 Fillipin Knutsson Ingemar Rimbo Kofoed Peter Järfälla 070-689 54 68 Dragonfly 920 Extreme SWE 86 M Greyhound Kronlund Bertil Värmdö Kvist Stefan Rönninge 070-5903344 Corsair 31UC 293 Solokvist III Kürcman Per Göteborg 0706519259 Corsair Sprint 750 Skrov #90 Veloz Landström Urban Gammelstad 070 597 08 13 MARAM S 7 Duett Larsson Bertil Rengsjö 0278 665 404 Dacapo 21 Leander Mats Lidingö 070-5810768 Seaon 96 crb SWE 4 ARANEA Lidén Johan Hägersten Corsair 28CC S 204 Serenity Lif Mats Västerås 0708-848788 Lindahl Lennart Fagerfjäll 0304 662 685 Trident 27 SWE 19 Lindblom Jan Borensberg 013-18433 Corsair F27 SWE 27 M Stormfågeln Lindeberg Johan Vaxholm 0736798793 Lindén Per Visby 0704-808075 Corsair F28R Linder Glenn Stockholm 070-7225212 Belo 39 S-1 Ventura Linderoth Gustav Enköping 0171-27297 Blue Lindholm Bo Björnlunda 0155 246 049 One Off Catamaran 31 SWE 13 M Murre Lindholm Joakim Nyköping 0155290865 Lindholm Ove Stockholm 0733 106 862 Lindqvist Odd Saltsjöbaden Lindstedt Lars-Åke Blidö 0768 531 449 Lindström Håkan Stockholm Lindström Ingvar Sollentuna 08-7540548 Gepard GP 5 Lindström Jan-Erik Gustavsberg 08-57021730 Dragonfly 26 139MR Guldfisken Lobry Pia Älvsjö 0707-334450 Multi23 SWE1 Multi23 Lundholm Dan Boden 070-6632145 Belo 30 S 3 Rat-Cat Lundin Ingemar Tystberga Lunstedt Jonas Vaxholm 054 130 127 Belo 39 Löfqvist Anders Vallåkra 0707282258 Lönnroth Claes-Göran Skarpnäck Magnusson Dan Älvsbyn Twilight Time Belo 29 Magnusson Olle Saltsjöboo 087150217 Havkat 27 M114 HappyGoLucky Malmberg Peter Landskrona 0768 988 757 Mother Goose Malmgren Bosse Huddinge 010-273 4959 Malmqvist Jan-Åke Forsa 070-3904010 Projekt Dellencatamaran Flica 34 planeras Mann Sören Duved 070-5360093 MULTI23 SWE 35 Markne Mikael Vaxholm Marström Göran Åtvidaberg Mehlin Andreas Västervik 0700 624 608 Mellström Bengt Oskarshamn 0702 290 269 Distans 52 318 Mogard Jan Lidingö 010-2735642 Pinta MR 17 Monfrino Fredrik Stocksund Möller Ib Hägersten 08-885196 Dragonfly 25 S 82 Triffid Möller Ola Täby 010-7144815 Multi 23 SWE 7 Lina Neiderud Per Sollentuna 076-134 68 29 Supernova I X M Nielsen Johnny Borgstena Nilsson Greger Norrfjärden 070-6649921 Dragonfly 26 SWE 138 M Vitt & Brett Nilsson Kjell Saltsjö-Boo Nilsson Per Runmarö 08-57152847 Tiki 26 Legato Nilsson Roger Göteborg 031-538515 Nilsson Tony Malmö Nord Clas Laholm 010-2491419. Cat Divina Nordgren Joseph Väddö 0704 250 266 Pinta SWE 42M Banana Split Nordgren Morgan Osby 073-5468237 Belo Cat Piri-Piri Nordgren Peter Bergshamra 070-516689 Nordin Bengt-Olof Njurunda 070-6422058 Nord 80 Nyman Daniel Lidingö

21 Nyqvist Christel Helsingborg 070-6897566 Corsair Sprint SWE58 Maran Olofsson Daniel Trollhättan 052 080 143 Olofsson Niten Järfälla 086856339 Multi 23 31 Viktoria Olsson Pål Bromma Dragonfly 26 150 Yokozuna Palm Clas Gunnar Saltsjö-Bo 070-5133719 Palmquist Jan-Erik Hägersten 070-5440766 Seaon 96 Aranea Partanen Ari Järfälla 0739-641574 Campus 650 Partell Torsten Åkersberga Persson Tony Lidingö 070-3199610 Petersson Fredrik Färjestaden 0706650712 Distans 52 Kajsa Pettersson Håkan Öregrund 0174-20180 HP 1050 SWE-001 Frantic Pilsetneck Leif Hägersten Planthaber Claes Norrtälje 0176-18791 Posse Carl-Henrik Åkersberga A-Catta Pukitis Lennart Stockholm 076-8872326 Rappinger Bo Västerås 021-120705 Havkat 27 Ravudd Ingmar Nacka 073-0312850 Reiz Sebastian Pully 041-79-437-726 Seaon 96crb SUI 1 Le Canard Déchaîné Rimgren Bo Mölnlycke 0739 840 089 Telstar 26 Trimani Ristikartano Peter Segmon 070-3051825 Rosenthal John Stockholm Roth Anders Limhamn +46 (702) 595800 Dragonfly 28 Sport SWE 14 Huai Huai Runhall Björn Lidingö 0703 461 766 Pinta S 14 R (19) Gäck Rydén Harry Oxie 040-545587 Rydholm Marcus Göteborg 031-3453203 K1 Berta Rydström Leif Mönsterås 0499-13188 Dacapo 20 35 Jab Cat Rygaard Christer Täby 0708-142660 Dragonfly 800 SW SWE 183 M Gunpowder II Rygaard Sven Bälinge 0706-226926 Corsair Dash 750 Swe22 Vitaya Saether Rolf Ellös 0705183933 Corsair 750 71 Corsair Katja Sagerman Björn Enskede Santesson Torgny Stockholm Sass Jürgen Vaxholm 08-54132018 Cat One-Off Fancy Free Sass Ole Öregrund Sass Ralf Täby 0709980630 OnOff SWE 103 M FancyFree Scröder Mats Ekerö 0706 272 957 Dragonfly 800 Mk2 Seweling Jonas Täby Siöberg Jesper Stockholm 0707182244 Multi 23 Swe 32 Cheyenne Sjöberg Lars Färjestaden 070-4241600 Corsair F24 55 Sjögenbo Dag o Kerstin Undrom 070-5470268 Maram B SWE 107 M Mana Sjölin Niklas Hägersten 070-6475086 Multi23 12 Wicked Sjöström Björn Lidingö 070-9800001 Lavezzi 40 SWE 10978 Think Twice Smedberg Jan Varberg 0708-926771 Pinta 33 NO 9 Slugger Of Varberg Sohl Björn Hässleholm 0451-84710 Dragonfly 103 Beaty Sporrong Fredrik Nynäshamn Dragonfly 25 Smultronbris Stjernefeldt Eide Östersund 070-2017799 Farrier F25A Viking Storr Paul Bromma Edelcat 36 Strand Niklas Stockholm 0736-445760 Dragonfly 26 SWE 112 Stridsberg Johan Uppsala 018 240 168 Städje Stefan Farsta 070-3090350 Sundvall Paul Stockholm 0739 926 333 Corsair 750 Sprint 112 Drake Svahn Johan Nacka 0739-845838 Swalander Jan-Erik Upplands Väsby Tummen One-off Tummen Svedman Börje Nynäshamn Corsair F27 254 Taaroa Svensson Björn Hällestad 0122-501 43 Svensson Boo-Nille Stockholm 0708 601 291 Svensson Kurt Upplands Väsby 0760-31676 Svensson Mats Bjärred 070-5170510 Svensson Pontus Bromma Säiner Gert Fårösund 0498-21055 Sätterström Ingvar Kungsängen 0758-73646 Dacapo 20 MR 101 Catzy af Lindsunda Söderberg Ragnar Djursholm 070-2329181 Corsair 750 Sprint SWE 71 Pilgrim Söderbergh Richard Danderyd 070-7232002 Dacapo 21 XL 7 Noa Noa Södergren Lars-Göran Eskilstuna Söderholm Sven Sorunda 0853 044 407 Ansa 42 Monansa Söderlund Jan Pedro Sollentuna Supernova Söderqvist Rolf Järfälla 08 580 130 656 Distans 52 152 Välkänd Sörensen Tomas Tumba Irquoi Tamatea Tammi Jari Tyresö Thernström Rickard Osakrshamn 0706712757 Nacra 5.5 NL 523 Kattis Tiderman Dan Huddinge 08-6080613 Torkelson Joacim Stockholm 0707-913848 Corsair Sprint 750 SWE 73 Adrenalin Tottie Claes Stockholm 08-942322 Tulldahl Gunnar Huddinge 0709-689914 Bénéteau Blue II SWE 45 M BI Tvedt Jon Ingarö 046734129211 Lagoon 380 S Apollon & Dafne Törnqvist Anders Solna 0704207661 Törnqvist Jan Vaxholm 070-5465017 Dragonfly 920 Extreme SWE 333 M Draken Ulfsparre Måns Bromma 08 877 818

22 Wahlström Ove Överum 0493-30822 Waldemarson Tony Tyresö 0709158580 Varevi Wallin Bengt Åkersberga Wallmark Göran Täby 070-755 70 23 Corsair 31-1D 15 Jena Wernqvist Stefan Älta Versteeg Harald Stockholm 0707 565 355 Corsair 31xtr SWE 279M Westerberg Håkan Fårösund 079171582042 Kattamaran Sass 6.5 m Westerberg Jonny Stenungsund 070-5685992 Dragonfly 800 SWE214 Caballito del Diablo Swing Wing Racing Westerberg Thomas Gustavsberg 0704240270 ingen båt Westerdahl Peter Bohus Björkö 0703 929 493 Corsair sprint 750 Westerlund Anders Stockholm Widmark Håkan Norrtälje 086 040 032 Wigö Hans Gävle 026-141007 Wikström Eugen Stockholm 0708-290269 Open 60 trimaran Sjövillan Viktorsson Per Karlskrona Winqvist Gustaf Vaxholm 073-9683065 Wirenstål K-B & Marita Åkersberga 070-5385439 Maram SWE 9 M Maram Ess Von Euler Gabriel Lidingö 08-7657689 Gepard XL SWE 11 M Acinonyx Wänn Rolf Västerhaninge 0853 023 810 Distans 1000 Zander Ralf Källö-Knippla 0736 648 262 Hobiecat Teddy FLAX Ögren Ingmar Väddö 0176-54580 Trimaran One-Off Banane Ögren Magnus Lund 070-4327842 Hemmabygge i Al UFO Öhman Anders Täby Österberg Hans Västerås 070-3041440 Österlin Göran Norrköping 011-131678 Havkat 24 Syster Yster Hur få hästkrafterna i vattnet? Propellern kan göra stor skillnad när det gäller att verkligen få nytta av motorkraften. SCTS Jan Törnqvist har provat två olika propellrar till sin utombordare, en Honda 10 hk. Även om vi mest är seglare måste vi leva med en motor ombord. Flerskrovare har oftast utombordare och även om de numera ofta är på 8-15 hk så vet vi alla att de inte är mycket att gå mot hård vind och sjö med. En diesel inombordare på 8 hk ger ett helt annat resultat. Det skiljer naturligtvis på vridmoment och placering under båten, men den största skillnaden är propellern. Den är den som tar hästkrafterna ner i vattnet. Våra utombordare är massproducerade Standardpropeller bredvid ”stor dragkraft” propeller. Foto: Jan Törnqvist med standardpropeller för att sitta på en snurrebåt som skall göra så där 10-18 stigning => 92/2,33*0.2 m/s =7,9m/s = ur Finnhamnshålet. Däremot märks det knop. Vad händer när vi inte får båten över 15,8 knop. Hur mår då min motor när jag mycket stor skillnad i manöverbarhet vid 7-8 knop? Läs instruktionsboken eller pressar den i 7 knop? – Gräddvisp!! tilläggning, backen fungerar suveränt. kolla på propellern vad den har för data. Önskemål: Lägre propellervartal, Så här såg det ut för min Honda 10 hk ”Propeller med stor dragkraft” större propellerdiamenter. Det är här jag när jag köpte min Dragonfly 920: Honda har då en speciell propeller tror att el-utombordarna har sin största ”Standardpropeller 9 ¼ * 8 5/8 (dia- ”fyrbladig propeller med stor dragkraft” vinst. Är det någon som vet en bra meter/stigning)”. Alltså diameter på med data 10*6 ¼ (25,4*15.9 cm). Med ”saildrive” utombordare så hör av er. Jag 23,5 cm och varje varv drar den sig motsvarande beräkning som ovan ger skulle även vilja göra ett fullskaleprov framåt 21,9 cm. Nu slirar propellern detta 92/2,33 * 0,135*2= 10,6 knop. med olika motorer – dragkamp – vid till alltid lite (anfallsvinkel) och för Bättre men inte helt bra. Skillnaden exempelArchipelago Twostar. aluminiumpropellrar brukar man räkna mellan propellrarna i hård motvind är svår Jan Törnqvist, med 15-20 procent slip, det vill säga högst att bedöma men jag har klarat 17 m/s ut 070-5465017, jan.tornqvist@livese 20 cm framåt per varv. Honda 10 hk, varvtal 5000-6000 rpm, utväxling i drevet 2,33. Säg 5500 rpm Säljes: 2 st mastprofiler vilket ger 5500/60 varv/sek = 92 varv/s L ca 5,5 m. 230 x 100 mm, tj 3,5. Finns i Vallentuna. Pris: 8.000 kr. I praktiken ska detta ge en fart på: Tel 0431-18964, e-post: [email protected] 92/2,33 propellervarv/s * 0,20 m/varv

23 Föreningsbrev B Avsändare: Återsändes till Tomas Eriksson avsändaren John Lundbergs väg 1 vid definitiv 810 64 Karlsholmsbruk avflyttning!