Felipe Infante Ureta

Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas Región Metropolitana de Santiago

Contenido Saludo Ministro Obras Públicas ...... 4 Saludo Subsecretario de Obras Públicas ...... 5 Saludo Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas ...... 7 Introducción: Nuestro Ministerio ...... 9 Objetivos estratégicos Ministeriales ...... 9 Misión ...... 9 Ejes Estratégicos Ministeriales ...... 9 Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas Región Metropolitana de Santiago ...... 10 Nuestra Misión ...... 10 Recuperar, fortalecer y avanzar en la provisión y gestión de obras y servicios de infraestructura para la conectividad, la protección del territorio y las personas, la edificación pública y el aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos; asegurando la provisión y cuidado de los recursos hídricos y del medio ambiente, para contribuir en el desarrollo económico, social y cultural, promoviendo la equidad, calidad de vida e igualdad de oportunidades de las personas...... 10 Nuestros Ejes Estratégicos ...... 11 Principales resultados 2020 ...... 11 Santiago en Cifras ...... 11 Inversión total por servicios año 2020 ...... 12 Dirección Regional General de Aguas ...... 14 Gestión y Principales Logros 2020...... 14 Desafíos y Proyección de la Gestión 2021- 2023 ...... 16 Dirección Regional de Aeropuertos ...... 17 Gestión y principales logros 2020 ...... 17 Desafíos y Proyección Gestión año 2021 – 2023 ...... 26 Dirección Regional de Arquitectura ...... 28 Gestión y Principales Logros 2020...... 28 Desafíos para el período año 2021 - 2023 ...... 36 Dirección Regional de Obras Hidráulicas: Agua Potable Rural...... 37 Gestión y Principales Logros 2020...... 37 Desafíos y Proyección Gestión año 2021 – 2023 ...... 41 Dirección Regional de Obras Hidráulicas: Obras Hidráulicas ...... 42 Gestión y Principales Logros 2020...... 42 4. Programa de Ejecución de Obras ...... 43

Desafíos y Proyección Gestión año 2021- 2023 ...... 47 Dirección Regional de Vialidad ...... 48 Gestión y principales logros 2020 ...... 48 Desafíos para el período 2021-2023 ...... 53 El principal desafío es el continuar con el Plan de Desarrollo de la Dirección de Vialidad de la Región Metropolitana en los siguientes ámbitos: ...... 53 Participación Ciudadana ...... 55 Actividades desarrolladas en temas de emergencia ...... 56 Principales obras para el periodo 2021-2023 de la región ...... 57 Ampliación y Mejoramiento Sistema de Agua Potable Rural Gacitúa, Isla de Maipo | Inversión: $2.420 millones...... 57

Saludo Ministro Obras Públicas

Durante el 2020, el Ministerio de Obras Públicas ejecutó una inversión de un billón 675 mil millones de pesos y se licitaron 2.307 contratos nuevos con fondos sectoriales (sin considerar los 206 contratos extra sectoriales), que involucran una inversión de 3.000 millones de dólares, la cifra más alta de la historia de esta institución. Esta es una inversión histórica para enfrentar un momento histórico.

Desde su creación en 1887, el MOP ha realizado un valioso aporte a la conectividad del país, el desarrollo de su economía y la mejora de la calidad de vida de las personas. Pero, además, cada vez que el país ha vivido momentos duros –como terremotos, tsunamis o crisis económicas- el MOP siempre ha estado ahí, aportando para recuperarnos, reconstruirnos y ponernos nuevamente de pie.

Y este es uno de esos momentos. Estamos viviendo tiempos particularmente complejos: la pandemia ha golpeado duramente la salud de muchos compatriotas, y también ha generado la mayor crisis económica de las últimas décadas, provocando la pérdida de millones de puestos de trabajos a lo largo de Chile.

En ese contexto, todo el esfuerzo del MOP no son solo cifras: son obras concretas que crean puestos de trabajo y mejoran la calidad de vida de las familias chilenas a través de caminos, autopistas, puentes, hospitales, escuelas, aeropuertos, sistemas de agua potable rural, bordes costeros, restauraciones patrimoniales y edificaciones públicas, entre tantos otros.

Adicionalmente, como país tenemos un desafío que es de la mayor relevancia. El cambio climático está teniendo profundos efectos en Chile, generando –entre otras consecuencias- escasez hídrica en buena parte del territorio. Para enfrentar este nuevo escenario, que todo indica será permanente, hemos tomado medidas de corto plazo para enfrentar la emergencia, pero también hemos generado obras que den seguridad hídrica a las comunidades y hemos propuesto, después de un trabajo transversal de la Mesa Nacional del Agua -entre otras iniciativas-, una nueva institucionalidad hídrica que permita coordinar mejor los esfuerzos del Estado en esta materia. Esto creará el nuevo Ministerio de Obras Públicas y Recursos Hídricos, que permitirá enfrentar este gran desafío nacional.

Para finalizar, quisiera agradecer a los más de 9 mil funcionarios del Ministerio de Obras Públicas a lo largo del país, pues este documento da cuenta del trabajo de cada uno de ellos. Además, quisiera reiterar el compromiso del MOP con las familias chilenas: seguiremos trabajando sin descanso para llevar conectividad, infraestructura pública de calidad, progreso y puestos de trabajo a todos los rincones del país.

Alfredo Moreno Charme Ministro de Obras Públicas

Saludo Subsecretario de Obras Públicas El 2020 pasará a la historia como uno de los años más desafiantes para la humanidad. Chilenas y chilenos vivimos la peor pandemia de los últimos años y las consecuencias que la crisis sanitaria trajo consigo. Tuvimos que lamentar pérdidas de seres queridos, tomar distancia de nuestras familias para cuidarnos y adoptar hábitos que no eran habituales, como el teletrabajo. En todos estos desafíos la Subsecretaría de Obras Públicas quiso estar cerca y responder de manera oportuna a todos los funcionarios y funcionarias de este gran Ministerio. Nuestra organización tuvo que reorganizarse y disponer rápidamente de recursos no utilizados anteriormente y adoptar el uso de nuevas tecnologías.

Como ministerio entendemos el rol fundamental que cumplimos en las crisis y esta no ha sido la excepción. Recuperar los empleos perdidos durante la pandemia se convirtió en nuestra prioridad. Por esto, a través de un presupuesto histórico en obras públicas de 14 mil 120 millones de dólares entre 2020-22, el MOP está liderando el plan Paso a Paso Chile se Recupera. Un paquete de más de dos mil quinientos proyectos repartidos en todos los rincones de Chile para asegurar posibilidades de reactivación en cada rincón de nuestro país. A partir del segundo semestre de 2020, el MOP implementó un sistema de control de gestión y diversas instancias de coordinación interministerial para asegurar el cumplimiento oportuno de los hitos del Plan. Así también, se dio forma a un Consejo Asesor con representantes transversales de la Sociedad Civil que representan a la Academia, gremios, alcaldes, dirigentes sociales entre otros actores, que han acompañado este proceso.

El desempleo golpeó fuertemente a las mujeres, retrocediendo a niveles de ocupación que no veíamos desde hace 10 años. Llegar con nuestra oferta de trabajo a ellas se volvió un desafío para el Ministerio y nos propusimos duplicar el número de mujeres en nuestras obras. El desafío “2x” ha sido adoptado por muchas empresas contratistas atrayendo fuerza laboral femenina a los diferentes puestos que se ofrecen.

Este plan de reactivación con todos y para todos, se planteó también desde la sustentabilidad. En el MOP queremos construir un país amigable con su entorno, eficiente en sus procesos y de bajo impacto ambiental. Por esto, un 33% de la cartera de proyectos son sustentables, a través de reciclaje de materiales, innovaciones frente al cambio climático y eficiencia energética. Junto a esto, nos llena de orgullo constatar que también fue posible implementar importantes cambios en beneficio del medio ambiente dentro del Ministerio. El distanciamiento físico nos permitió acercarnos hacia herramientas digitales para realizar gran parte de los trámites. En el marco del plan de transformación digital del ministerio, se aseguró la provisión de servicios informáticos requeridos para almacenamiento, colaboración e integración con otras aplicaciones, usando clave única y firma digital avanzada del Estado. Este cambio no solo logró acelerar procesos y facilitar las interacciones con la comunidad, si no también reducir en un 50% el uso de papel.

Para el año 2021 quedamos con el desafío de ejecutar el mayor presupuesto que ha tenido el Ministerio de Obras Públicas en su historia. Para dar cumplimiento a la labor encomendada, el Ministerio debe aumentar en 43 por ciento la ejecución presupuestaria sectorial durante el presente año e iniciar cerca de dos mil 500 contratos por un monto superior a cinco mil 200 millones de dólares, que equivale a 3,5 veces lo iniciado en el año 2019. Un enorme desafío, pero que se traduce en la construcción de más de 7.500 kilómetros de caminos para conectar a compatriotas, 42 sistemas nuevos de agua potable rural para beneficiar a 4.200 familias y 140.000

5 hectáreas beneficiadas por la construcción y mantención de obras de riego para potenciar la productividad de nuestros campos, entre otras. Así, obra a obra, empleo a empleo, como Ministerio seguiremos comprometidos con la recuperación económica y social de nuestro país.

Cristóbal Leturia Infante Subsecretario de Obras Públicas

Saludo Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas

2020 fue un año difícil en muchos aspectos. Por supuesto nos enfrentamos a un virus que a nivel mundial no nos ha dado tregua, de la que como país no hemos estado ajenos, mostrándonos nuevas formas de hacer las cosas. Esta nueva realidad que trajo consigo el Covid-19 nos obligó a replantear nuestra forma de trabajar, nos enfrentamos así al desafío del trabajo remoto. Lo que en un principio parecía imposible de realizar, al poco andar permitió digitalizar muchos de nuestros procesos, permitiendo además agilizar nuestro trabajo. Quiero aprovechar esta instancia para agradecer a nuestros funcionarios por hacer posible esta transformación, por abrir caminos a nuevas tecnologías que hoy nos permiten adecuar nuestro trabajo aún más a los tiempos que corren.

Sin embargo, gran parte de nuestra labor no puede realizarse a distancia, por lo que implica. La conectividad, aún en la Región Metropolitana, es absolutamente prioritaria para el Ministerio de Obras Públicas, así como las fiscalizaciones que realiza la Dirección General de Aguas en medio de una sequía que es inherente al Covid-19 y nos hace trabajar sin descanso. Por otro lado, la baja afluencia en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez nos permitió junto a nuestra dirección regional de Aeropuertos realizar una importante conservación, tanto en la pista principal, como en las aledañas, lo que hará más expeditas las operaciones del principal terminal aéreo del país.

A pesar de esta contingencia nacional, tampoco dejamos de lado nuestra preocupación por la seguridad, por lo que nuestra dirección regional de Arquitectura se encuentra trabajando mancomunadamente con Carabineros y la Policía de Investigaciones para llevar a cabo importantes obras en distintos sectores de la capital y que mejorarán la seguridad en comunas como Pudahuel, Cerrillos, San Ramón, Macul, entre otras.

La Ley de Servicios Sanitarios Rurales ya es una realidad y nuestra dirección regional de Obras Hidráulicas pretende consolidarla durante 2021 y empoderar aún más el rol de las organizaciones de Agua Potable Rural.

Por esta razón, no puedo dejar de agradecer el gran trabajo que diariamente realizan cientos de funcionarios de nuestra región, quienes no han cesado su trabajo presencial para poder avanzar en nuestras obras y proyectos.

Gracias a este trabajo mancomunado durante 2020 logramos ejecutar una inversión cercana a los 118 mil millones de pesos, una de las más altas del país.

Además, hemos sido protagonistas de las emergencias, yendo siempre en ayuda de nuestros habitantes, lo que refuerza nuestro rol social. Estuvimos presentes con todos nuestros equipos en los frentes de mal tiempo que tuvimos que enfrentar en los meses de invierno y me enorgullece saber que durante 2021 llevaremos a cabo importantes obras para revertir las consecuencias de las lluvias, como la Conservación del Paso Bajo Nivel Watts, mejoramiento muy esperado por los vecinos de la zona sur de la capital.

Igualmente, fuimos en ayuda de los habitantes de San José de Maipo tras los aluviones que nos sorprendieron al iniciar el 2021, trabajando día y noche para restablecer la conectividad de las rutas.

Asimismo, esta Secretaría Regional Ministerial fue parte activa del Plan “Paso a Paso Chile Se Recupera”, el que a 2021 nos permitirá abrir más de 3 mil nuevos puestos de trabajo, promoviendo así la reactivación económica.

Este nuevo año nos permitirá consolidar este masivo Plan de Recuperación, impulsado por el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, el que además pudimos robustecer gracias a un nutrido Plan de Licitaciones que logramos sacar adelante junto a todas nuestras direcciones regionales y con el que esperamos continuar siendo actores activos en el desarrollo de nuestra Región Metropolitana, aún en los tiempos difíciles que corren.

Felipe Infante Ureta Secretario Regional Ministerial Región Metropolitana de Santiago Ministerio de Obras Públicas

Introducción: Nuestro Ministerio

El Ministerio de Obras Públicas es un motor fundamental en el desarrollo integral de Chile, a través del estudio, diseño y ejecución de proyectos y obras para el desarrollo y conservación de la infraestructura pública que el país requiere; contribuyendo a mejorar continua y sosteniblemente la calidad de vida de todas las personas y promoviendo el crecimiento y la movilidad, para así garantizar mayor equidad a todos los chilenos y chilenas. Por otro lado, tiene la misión de gestionar y administrar el recurso hídrico del país, generando las instancias necesarias para el uso eficiente e innovador del agua, poniendo como primera prioridad el consumo humano, como también garantizando la certeza jurídica y cautelando la transparencia, agilidad y competencia en la operación del mercado de derechos de aguas de modo de asegurar su abastecimiento y sustentabilidad.

Así, el Ministerio de Obras Públicas, con una visión de largo plazo y de forma eficiente, eficaz y pertinente, debe poner al servicio de todos los chilenos infraestructura de calidad y sustentable, necesaria para sostener y promover el desarrollo económico y social de Chile para los próximos 40 años, promoviendo la movilidad de las personas y los bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades, elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de las grandes rutas estructurantes, del desarrollo de puertos y aeropuertos, de la construcción de edificios públicos como hospitales y cárceles entre otros, de la pavimentación rural, del agua potable rural, de la conservación y desarrollo de caletas y bordes costeros, de la construcción de ciclovías y otros.

Objetivos estratégicos Ministeriales

Misión La misión del Ministerio de Obras Públicas (MOP) es recuperar, fortalecer y avanzar en la provisión y gestión de obras y servicios de infraestructura para la conectividad, la protección del territorio y las personas, la edificación pública y el aprovechamiento sustentable de los recursos hídricos; asegurando las condiciones para un adecuado abastecimiento de agua para la población y cuidado de los recursos hídricos y del medio ambiente, para contribuir en el desarrollo económico, social y cultural, promoviendo la equidad, calidad de vida e igualdad de oportunidades de las personas.

Ejes Estratégicos Ministeriales a. Planificando con la mirada puesta en el futuro: construyendo Chile con visión de largo plazo y la mirada puesta en las próximas cuatro décadas, desarrollando infraestructura sostenible y fortaleciendo las concesiones como herramienta de financiamiento, construcción y operación eficiente de las obras. b. Ejecutando más inversión y mejores obras: desarrollando obras en forma oportuna y acorde a mejores estándares para las personas y el medio ambiente, con el objetivo de construir una

infraestructura de calidad, que sostenga y promueva el desarrollo económico y social del país, uniendo a las personas, mejorando su calidad de vida e integrándolas al mundo. c. Gestionando los recursos hídricos en forma sustentable: implementando una agenda para mejorar la seguridad hídrica en todo el país, garantizando el consumo humano, y velando por la conservación de ecosistemas y la certeza jurídica para incentivar la inversión; además de realizar acciones para enfrentar los efectos de la sequía que afecta diversas cuencas del país. Asimismo, se trabaja para el fortalecimiento de la institucionalidad hídrica. d. Desarrollando obras con sentido social: promoviendo la movilidad de las personas y los bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades, elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de la pavimentación de caminos, los sistemas de agua potable rural, y caletas pesqueras, entre otros.

Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas Región Metropolitana de Santiago

Nuestra Misión

Recuperar, fortalecer y avanzar en la provisión y gestión de obras y servicios de infraestructura para la conectividad, la protección del territorio y las personas, la edificación pública y el aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos; asegurando la provisión y cuidado de los recursos hídricos y del medio ambiente, para contribuir en el desarrollo económico, social y cultural, promoviendo la equidad, calidad de vida e igualdad de oportunidades de las personas.

Trabajos de Emergencia Aluviones, Cajón del Maipo Obras de Reposición Ruta G-78, Melipilla-Cuncumen, Melipilla

Nuestros Ejes Estratégicos

 Infraestructura para el crecimiento sostenible e inclusivo de la Región  Infraestructura pública y patrimonial  Infraestructura para la integración regional  Infraestructura sustentable  Infraestructura hídrica

Principales resultados 2020

Santiago en Cifras

La región metropolitana es la más pequeña de todas las regiones con una superficie de 15.403,2 km².

Es la región más habitada del país, con una población aproximada de 7.300.000 habitantes que equivalen al 40% de la población nacional

La componen las provincias de: - Chacabuco, Cordillera, Maipo, Melipilla, Santiago y Talagante. - Cuenta con 52 comunas

Un 97% de la población vive en zonas urbanas y un 3% vive en zonas rurales

Ejecución Presupuestaria 2020 Nivel Nacional Región Metropolitana Ejecución Subtítulo 31 año 2020 (en millones de pesos diciembre 2020) 95% 5% 117.921

Gráfico inversión Subtítulo 31 porcentaje Región Metropolitana versus resto del país

Región Metropolitana 5%

Nacional 95%

Inversión total por servicios año 2020

INVERSIÓN SERVICIOS Millones de pesos % (Diciembre 2020) Agua Potable Rural 8.850 7,5% Aeropuertos 3.185 2,7% Arquitectura 21.708 18,4% Obras Hidráulicas 14.198 12% Vialidad 28.815 24,43% Concesiones 41.034 34,79% INH 131 0,11% TOTAL 117.921 100%

INH Aeropuertos 0.1% 2.7 % APR 7.5%

Concesiones 34.8% Arquitectura 18.4%

Obras Hidráulicas 12.0%

Vialidad 24.4%

Agua Potable Rural Aeropuertos Arquitectura Obras Hidráulicas Vialidad Concesiones INH

Dirección Regional General de Aguas

Gestión y Principales Logros 2020

1.- UNIDAD DE FISCALIZACIÓN REGIONAL Durante el año 2020 se han tramitado un total de 87 expedientes de fiscalización, correspondiendo a un 39% a denuncias de particulares y 48% a inspecciones de oficio por parte de la Dirección General de Aguas (DGA). El principal tipo de infracción investigada corresponde a “Extracción no autorizada de aguas”, con un 36% del total de expedientes.

Tipo Expedientes N° Resueltos Pendientes Expedientes en plazo Denuncia 39 28 11 Selectiva 38 32 6 Oficio 10 5 5 Total 87 65 22

Tipo de Infracción Tipo Extracción no Obras no Extracción no Otras Expedientes autorizada de autorizadas autorizada de infracciones aguas en cauce áridos Denuncia 23 14 2 0 Selectiva 11 7 3 21 Oficio 2 3 0 1 Total 36 24 5 22

En esta Unidad Destaca la dictación de Decretos de Escasez, según las atribuciones establecidas en el artículo 314 del Código de Aguas.

Decreto Fecha de Caducidad Cuenca/Comuna/Provincia

N° 9 de 04 de febrero de 04 de agosto de Comuna de Colina, Provincia de Chacabuco, 2020 2020 Región Metropolitana. N° 10 de 04 de febrero de 04 de agosto de Comuna de Til Til, Provincia de Chacabuco, 2020 2020 Región Metropolitana. Comunas de Padre Hurtado, Peñaflor, N° 15 de 21 de febrero de 21 de agosto de Talagante y El Monte, Región 2020 2020 Metropolitana. N° 17 de 27 de febrero de 27 de agosto de Comunas de Alhué y San Pedro, Región 2020 2020 Metropolitana.

Comunas de San Jose de Maipo, Pirque, N° 34 de 11 de marzo de 11 de septiembre de Puente Alto, San Bernardo, Isla de Maipo y 2020 2020 Buin, Región Metropolitana. N° 45 de 19 de marzo de 19 de septiembre de Comunas de Pudahuel, Provincia de 2020 2020 Santiago, Región Metropolitana. N° 52 de 02 de abril de 02 de octubre de Comuna de Paine , Región Metropolitana 2020 2020 N° 54 de 06 de abril de 06 de octubre de Región de Libertador General Bernardo 2020 2020 O´Higgins. Comuna de lo Barnechea, Las Condes y N° 58 de 20 de abril de 20 de octubre de Vitacura, Provincia de Santiago, Región 2020 2020 Metropolitana. N° 61 de 30 de abril de 30 de octubre de Comuna de Calera de Tango, Provincia de 2020 2020 Maipo, Región Metropolitana. N° 73 de 01 de julio de Comunas de Curacaví, María Pinto y 01 de enero de 2021 2020 Melipilla, Región Metropolitana. N° 82 de 05 de agosto de 05 de febrero de Comunas de Colina y Til Til, Provincia de 2020 2021 Chacabuco, Región Metropolitana. N° 85 de 21 de agosto de 21 de febrero de Comuna de Lampa, Provincia de Chacabuco, 2020 2021 Región Metropolitana. Comunas de Padre Hurtado, Peñaflor, N° 90 de 24 de agosto de 24 de febrero de Talagante y El Monte, Región 2020 2021 Metropolitana. N° 95 de 31 de agosto de 28 de febrero de Comunas de San Pedro y Alhué, Región 2020 2021 Metropolitana.

N° 100 de 04 de septiembre Provincias de San Felipe de Aconcagua, 04 de marzo de 2021 de 2020 Quillota y Los Andes, Región de Valparaíso.

AUTORIZACIONES DE EXTRACCIONES CON CARGO A DECRETOS DE ESCASEZ EN EL AÑO 2020: Cabe señalar que, se autorizaron 34 solicitudes de extracción con cargo a los Decretos de Escasez.

2.- UNIDAD REGIONAL DE MEDIO AMBIENTE: En cuanto a la participación en el Sistema de Evaluación Ambiental, DGA RMS emitió 305 pronunciamientos (Inversión de US$ 12.843.000.000 en proyectos ingresados al Servicio de Evaluación Ambiental (SEIA) en el año); se emitieron 35 respuestas de estudios hidrogeológicos; 15 respuestas a estudios de vulnerabilidad; 8 Informes sobre contenido natural del acuífero; 2 Informes sobre caudal de dilución, entre otros.

3.- DEPARTAMENTO REGIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE RECURSOS HÍDRICOS: En cuanto a la resolución de expedientes: durante el año 2020 se tramitaron un total de 600 expedientes, dentro de los cuales se consideran solicitudes de: constitución y regularización de derechos de aprovechamiento de aguas superficiales y subterráneas; traslado de derechos superficiales; puntos alternativos y cambio de puntos de captación de aguas subterráneas; obras de

15 modificación de cauce artículo 41 del Código de Aguas; construcción, modificación, cambio y unificación de bocatomas artículo 151 del Código de Aguas; ciertas obras hidráulicas artículo 294 del Código de Aguas; cambios de fuentes de abastecimiento; uso de cauce; perfeccionamientos; etc.

4.- UNIDAD REGIONAL DE HIDROLOGÍA: Durante el año 2020 se mantuvo operativa la red Hidrometeorológica de 55 estaciones con información transmitida en línea y disponible en el Banco Nacional de Aguas (BNA) para acceso al público general. También se realizó la medición de niveles de aguas subterráneas de la red de 109 pozos distribuidos en la Región Metropolitana de Santiago.

Durante el año 2020 se mantuvo la gestión de medición y toma de muestras de aguas superficiales para Norma de Calidad Secundaria de Aguas (NCSA), la cual se realiza todos los meses en 11 puntos distribuidos a lo largo del Río Maipo y Río Mapocho.

Asimismo, se realizó la gestión de muestreo de calidad de aguas subterránea (CASUB) en 14 pozos y calidad de aguas superficial (CAS) en 16 puntos del Río Maipo y Río Mapocho para las temporadas de otoño y primavera, cuyos antecedentes son enviados al Laboratorio Ambiental de la Dirección General de Aguas.

Durante el año 2020, además de mantener operativa toda la red Hidrometeorológica de la región y medición y monitoreo de NCSA-CASUB-CAS, se llevó adelante la gestión de tres licitaciones (contratos) ID 1114-2-LE20; 1114-4-LE20; ID 1019-102-L120, consistentes en la construcción y reparación de estructuras y habilitación de estaciones fluviométricas en Canal Las Mercedes, Río Colorado Antes junta Río Maipo, Río Maipo en Queltehues y Río Mapocho en Los Almendros.

Desafíos y Proyección de la Gestión 2021- 2023

 Mejorar el número de expedientes resueltos en el período anual.  Mantener el 100% la operatividad de la red Hidrometeorológica de la región.  Realizar, de acuerdo a las necesidades de la región, la dictación de los Decretos de Escasez hídrica requeridos por la autoridad.

Dirección Regional de Aeropuertos

Gestión y principales logros 2020

Durante el año 2020, la Dirección Regional de Aeropuertos realizó una inversión total de $ 3.185 millones, logrando invertir un 99,50% de los recursos sectoriales asignados a través del Subtítulo. 31. No se realizó inversión con recursos extra sectoriales.

Dentro de este año se puede destacar las siguientes obras:

 Ejecución del proyecto denominado: Conservación Mayor Plataforma Estacionamiento Aviones y Rodajes Asociados Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Región Metropolitana. Durante el segundo semestre del año 2020 se adjudicó y ejecutó el contrato de Obra denominado: “Conservación Mayor Plataforma Estacionamiento de Aviones y Rodajes Asociados Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Etapa I”. El contrato consistió en la materialización de las obras de conservación de la infraestructura horizontal del Aeropuerto Arturo Merino Benítez para el sector del área de movimiento ubicadas en los sectores denominados plataforma de estacionamiento de aeronaves y rodajes asociados, en especial el proyecto se desagrega en tres sectores los denominados Rodajes KILO NORTE, KILO SUR y LIMA. Los citados anteriormente son rodajes de aeronaves muy solicitados dentro del área de movimiento del aeropuerto. Adicionalmente, se consideran trabajos puntuales de conservación de márgenes aledaños a los sectores a intervenir.

La extensión aproximada de los trabajos en su totalidad alcanzó aproximadamente a 10.629 m² de reposición de losas de hormigón, fresado y recapado de carpeta asfáltica y conservación de márgenes (3.000 m² aprox.). También incluyó la reposición de las ayudas visuales (luces de eje) en todos los sectores a intervenir. El contrato se inició el día 17 de julio de 2020 finalizando el 05 de marzo de 2021.

La inversión total ejecutada, lo que incluyó la contratación de los Servicios de una Asesoría a la Inspección Fiscal, alcanzó a $2.150 millones.

Fotografía N°1: Demolición pavimentos Rodaje Lima entre Rodajes India y Kilo, octubre 2020

Fotografía N°2: Obras de pavimento de hormigón Rodaje Lima entre Rodajes India y Kilo, noviembre 2020.

Fotografía N°3: Obras de pavimento de hormigón Rodaje Lima entre Rodajes India y Kilo, noviembre 2020

Fotografía N°4: Preparación de base para posterior colocación de pavimento de hormigón Rodaje Kilo Sur entre Rodajes Bravo y Echo, noviembre de 2020

 Adicionalmente, a fines del año 2020 se adjudicó y se inició el contrato de Obra denominado: “Conservación Mayor Plataforma Estacionamiento de Aviones y Rodajes Asociados Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Etapa II”. Este contrato es la continuación del proyecto señalado en el punto anterior, y consiste en la materialización de las obras de conservación de la infraestructura horizontal del Aeropuerto Arturo Merino Benítez para las zonas del área de movimiento ubicadas en los sectores denominados plataforma de estacionamiento de aeronaves y rodajes asociados, en particular el Proyecto en su Etapa II se ejecuta en el RODAJE GOLF entre los rodajes SIERRA Y KILO. Debido a que el rodaje a intervenir es el rodaje de mayor demanda para el movimiento de aeronaves, ya que se encuentra próximo a los puentes de embarque desde la posición 17 hasta la 25, es decir afecta nueve posiciones de aeronaves, fue necesario definir ejecutar el mismo en tres fases

Las fases o etapas de ejecución son las siguientes: • Fase 1, tramo entre Rodajes India y Kilo, afecta puentes de embarque números 23, 24 y 25. • Fase 2, Tramo entre Rodaje India y Puente de Embarque N°19. • Fase 3, Tramo entre Puente de Embarque N°19 y Rodaje Sierra.

La extensión aproximada de los trabajos en su totalidad alcanza a una longitud de 605 metros por un ancho de 16 metros, lo que nos arroja una superficie a conservar de 9.680 m² de reposición de losas de hormigón, fresado y recapado de carpeta asfáltica y conservación de márgenes. También se considera la reposición de las ayudas visuales (luces de eje) en el rodaje a intervenir. El contrato se inició el día 28-10-2020, y tiene plazo de término contractual establecido para el día 26-05-2021. La inversión total estimada alcanza al orden de $1.500 millones.

Lámina N°1: Esquema de Fases de ejecución Conservación Mayor Plataforma Estacionamiento de Aviones y Rodajes Asociados Aeropuerto AMB, Etapa II.

Fotografía N°5: Obras de pavimentación Rodaje Golf, Fase 1, febrero 202

Fotografía N°6: Obras de pavimentación Rodaje Golf, Fase 1, febrero 2021

Fotografía N°7: Obras de pavimentación Rodaje Golf, Fase 1, febrero 2021

Fotografía N°8: Obras demolición de pavimentos Rodaje Golf, Fase 2, marzo 2021

 Ejecución de la obra denominada: Conservación Mayor Pista 17R-35L y Rodajes Asociados Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Región Metropolitana. Con fecha 18 de febrero de 2021 finalizaron los trabajos relacionados en este proyecto, los cuales comenzaron el día 22 de octubre de 2020 y consistieron en la materialización de las obras de conservación de la infraestructura horizontal (pavimentos) del Aeropuerto Arturo Merino Benítez en el tramo central y norte de la pista poniente o segunda pista (17R/35L); cuyas obras contemplaron el fresado y recapado de la carpeta asfáltica en sus veintiún metros centrales, en un espesor de 16 centímetros, más el fresado y recapado de los Rodajes denominados Víctor y Víctor 1 de ingreso a la pista por su umbral norte 17R, en un espesor de 16 centímetros en el ancho total de ambos rodajes de 23 metros cada uno. También se contempló la aplicación de un sello protector y rejuvenecedor de pavimentos asfálticos en un tramo del Rodaje Zulú, adicionalmente se realizó el retiro y reposición de las bases de luces de eje de rodaje y pista en los tramos intervenidos para la posterior reinstalación de las balizas iluminadas y la restitución de la demarcación horizontal (pinturas) que se vio afectada, lo que permitió restablecer el nivel de servicio del pavimento para mantener los estándares de seguridad operacional de la pista poniente o pista 2 del Aeropuerto.

La superficie total intervenida alcanzó aproximadamente a 35.000 m² de reposición de carpeta asfáltica y a 12.000 m² de suministro y aplicación de sello protector y rejuvenecedor de pavimentos asfálticos. La inversión total alcanzó a $1.316 millones, de los cuales $1.016 millones fueron parte de la inversión del año 2020.

Fotografía N°9: Obras de pavimentación en Pista 17R-35L Aeropuerto AMB, diciembre 2020

Fotografía N°10: Obras de pavimentación en Pista 17R-35L Aeropuerto AMB, diciembre 2020

Fotografía N°11: Obras de pavimentación en Pista 17R-35L Aeropuerto AMB, diciembre 2020

Fotografía N°12: Obras de pavimentación en Pista 17R-35L Aeropuerto AMB, diciembre 2020

Los beneficiarios directos con la ejecución de los proyectos descritos, considerando que el Aeropuerto Arturo Merino Benítez es la principal infraestructura aeroportuaria del país, siendo su puerta de entrada, ya que es el que concentra el mayor movimiento tanto de pasajeros como de carga al extranjero son los usuarios del aeropuerto, que en los últimos años ha experimentado un importante crecimiento, lo que se ha visto reflejado en la llegada de nuevas aerolíneas y en el explosivo incremento en el número de pasajeros, los cuales alcanzaron a más de 26 millones de pasajeros durante el año 2019. Todo esto conlleva a un aumento en la cantidad de operaciones aéreas y por consiguiente una mayor necesidad de la infraestructura aeroportuaria.

Desafíos y Proyección Gestión año 2021 – 2023

Para el año 2021, la Dirección Regional de Aeropuertos se propuso los siguientes desafíos:

 Ejecución de obra Conservación Mayor Plataforma Estacionamiento de Aviones y Rodajes Asociados Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Etapa 3, Plan de Recuperación, Región Metropolitana. El Proyecto consiste en la ejecución de la Etapa 3 y final del proyecto ya ejecutado en su etapa I y en desarrollo en su etapa II. Los recursos para la ejecución de esta etapa vienen de los Fondos Transitorio de Emergencia (FET) producto del Plan de Reactivación económica con fondos COVID. La obra considera la intervención de los sectores correspondientes al área de movimiento del Aeropuerto AMB (área Air Side), que implica al Rodaje Lima entre Rodajes India y Sierra; Rodaje Hotel entre Rodajes Golf y Kilo; Rodaje Hotel entre Rodajes Kilo y Alfa; y Rodaje India intersección con Rodaje Mike. Básicamente se considera la conservación de los pavimentos de hormigón, lo que implica la demolición de los pavimentos existentes y su restitución en una superficie total que alcanza a 16.153 m², lo que se traduce en una inversión estimada del proyecto que alcanza a $ 2.268 millones.

 Ejecución de obra Conservación Mayor Pista 17L-35R y Rodajes Asociados Aeropuerto Arturo Merino Benítez, Etapa 3, Plan de Recuperación, Región Metropolitana. El Proyecto consiste en la ejecución de obras en la pista principal del aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB) y de sus rodajes asociados. Los recursos para la ejecución de esta etapa vienen de los Fondos Transitorio de Emergencia (FET) producto del Plan de Reactivación económica con fondos COVID. La obra considera la intervención de los sectores correspondiente al Umbral Norte 17L y Umbral Sur 35R de la pista 1 o principal del Aeropuerto Arturo Merino Benítez y la intervención de la intersección de los rodajes Alfa con Charlie. Básicamente se considera la conservación de los pavimentos de hormigón y de asfaltos en las áreas a intervenir, lo que implica la demolición de los pavimentos existentes y su restitución en una superficie total que alcanza a 17.500 m², y al fresado y recapado de pavimentos asfálticos en un área total de 23.500 m² más la ejecución del Proyecto eléctrico de ayudas visuales asociado a todas las intervenciones a efectuar, lo que se traduce en una inversión estimada del proyecto que alcanza a $ 3.219 millones.

 Conservación Colector G3 Sur, Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB). Se refiere a las obras de canalización, entubamiento y túnel linner del colector G3 Sur en su tramo a tajo abierto del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, debido a que es necesario regularizar la llegada de los colectores que evacuan las aguas superficiales del área de movimiento que representan puntos vulnerables de alto riesgo ante posibles crecidas en época invernal, que podrían afectar el área de maniobras de las aeronaves y vehículos de apoyo, poniendo en

26 riesgo la operación y continuidad del servicio. La inversión total estimada asciende a $ 1.000 millones. Al igual que los proyectos precedentes esa obra se financia con recursos provenientes de los Fondos Transitorio de Emergencia (FET) producto del Plan de Reactivación económica con fondos COVID.

Dirección Regional de Arquitectura

Gestión y Principales Logros 2020

Durante el año 2020, la Dirección Regional de Arquitectura ejecutó una inversión total de $21.708 millones, donde $671.484 millones corresponden a Presupuesto Sectorial y $21.036 millones a Presupuesto de Mandantes. Se pueden destacar las siguientes obras:

CONSTRUCCIÓN LABORATORIO DE CRIMINALÍSTICA CENTRAL DE LA POLICÍA DE INVESTIGACIONES (PDI)

Edificio de hormigón armado de 7 pisos y dos subterráneos

Dirección: Avda. La Oración N°1271, Loteo Enea, Pudahuel

Incluye: Polígono de tiro en subterráneo, auditorio para 150 personas, oficinas, laboratorios especializados. Considera todas las especialidades (eléctricas de fuerza y débiles, clima, ascensores, sanitarias, aisladores sísmicos). Contará en el 7° piso con un casino para los funcionarios. En el exterior, se emplazan estacionamientos, garaje de mantención vehicular. Superficie a construir: 14.564 M²

El Laboratorio de Criminalística de la Policía de Investigaciones de Chile, es el edificio más moderno de Sudamérica a la fecha y cuenta con tres bloques: Edificio A para Oficinas, que albergará 371 trabajadores; Edificio B, Laboratorio con climatización especial para un total de 70 personas. Asimismo, el edificio en el subterráneo contará con un auditorio cuya capacidad es de 150 personas; Edificio C, de tres niveles tendrá una capacidad aproximada de 27 personas (En total 468 funcionarios). Adicional a los tres bloques, esta obra cuenta con un polígono de tiro, para práctica de los funcionarios PDI.

Conforme lo indica la Ficha de Identificación de proyecto (IDI - Ministerio de Desarrollo Social y Familia), que obtuvo RS de Ejecución en el año 2016, la totalidad de beneficiarios directos será 18.001.964 personas.

El promedio de trabajadores de esta obra, acuerdo a lo informado durante el mes de marzo alcanza una dotación de 214 personas, considerando mano de obra directa e indirecta.

Monto Inicial: $21.485 millones Monto Vigente: $26.476 millones

REPOSICIÓN TENENCIA DE CARABINEROS MALLOCO, COMUNA PEÑAFLOR

El nuevo edificio institucional, tiene 2 pisos, en hormigón armado, con una superficie de 1.086,25 m2. Considera: zona de habitabilidad, movilización, apoyo logístico, zona de seguridad y obras exteriores, en un terreno de 2.307 m2 que se encuentra entregado en comodato a 99 años por el municipio de Peñaflor a Carabineros de Chile.

El proyecto de la Tenencia de Carabineros viene a dar respuesta a tres problemas para la institución. En primer lugar, dará solución al área operativa, en segundo lugar, al área administrativa y en tercer lugar, al área Habitable. De este modo, albergará una dotación de 40 funcionarios de Carabineros de Chile en la comuna de Peñaflor.

Conforme lo indica la Ficha de Identificación de proyecto (IDI - Ministerio de Desarrollo Social y la Familia), que obtuvo RS de Ejecución en el año 2020, la totalidad de beneficiarios directos será 27.456 personas.

El promedio de trabajadores de esta obra, de acuerdo a lo informado el mes de marzo indica una dotación 59 personas, considerando mano de obra directa e indirecta.

Monto Inicial: $1.962 millones Monto Vigente: $1.962 millones

REMODELACIÓN Y NORMALIZACIÓN HOSPITAL DE CARABINEROS DE CHILE, COMUNA DE ÑUÑOA, CIUDAD DE SANTIAGO (PEDIATRIA, MULTIPROPÓSITO Y TRAUMATOLOGÍA)

El proyecto consiste en la Remodelación y Normalización de tres áreas del Hospital de Carabineros de Chile correspondientes a Traumatología (402 m2), Pediatría poniente (249 m2) y Sector Multipropósito (627 m2, las que consideran las siguientes instalaciones: agua potable fría y caliente, instalaciones eléctricas de corrientes débiles que incluyen voz y datos, central de alarma y llamado pacientes y llamado enfermeras; climatización, y gases clínicos. Además, considera terminaciones de pavimentos en base a pavimento de caucho virgen, pinturas látex, esmalte al agua y óleo en muros, cielos de yeso cartón y cielos modulares y mobiliario para cada área.

La remodelación de los recintos contempla la Habilitación de tres dependencias del centro asistencial, específicamente el Servicio de Pediatría (5to Piso), Espacio Multiuso (2°Nivel de Urgencia) y el servicio de Traumatología (2° nivel Edif. HOSCAR). Los recintos acondicionados con redes de gases y sanitarias, Electricidad, Detección y Extinción de Incendios completamente nuevos, darán uso a un total de 19 boxes en el área de Multiuso y una sala de procedimientos; 3 Salas Comunes en Traumatología con capacidad para 17 camas para atención de pacientes; y 2 box

30 de aislamiento, 6 salas de pensionado y 2 salas comunes (capacidad de 7 camas de atención) en el sector de Pediatría.

Conforme lo indica la Ficha de Identificación de proyecto (IDI), que obtuvo RS de Ejecución en el año 2016, la totalidad de beneficiarios directos será de 18.001.964 personas.

El promedio de trabajadores con los que ha contado esta obra de acuerdo a lo informado el mes de marzo indica una dotación 47 personas, incluyendo mano de obra directa e indirecta.

Monto Inicial: $2.024 millones Monto Vigente: $2.024 millones

REPOSICIÓN ESCUELA DE SUBOFICIALES S.O.M. FABRICIANO GONZÁLEZ URZÚA

Edificio de hormigón armado con losas postensadas. Considera 4 niveles sobre terreno para albergar salas de clase, casino y zona administrativa y dos subterráneos para estacionamientos y auditorio. Dirección: Rodrigo de Araya 2601, Macul, Santiago. Superficie a construir: 17.384,4 m².

La construcción de este edificio tiene como finalidad mejorar las condiciones de infraestructura necesarias para cumplir con los objetivos de la Escuela, la cual tiene como finalidad especializar y perfeccionar al Personal de Nombramiento Institucional, para optar al grado de Suboficial Mayor de Carabineros. El edificio contempla la construcción de un edificio con 42 salas de clases para un total de 1566 alumnas y alumnos. Considera además un casino para 600 personas, un auditorio para 418 personas, además de una zona administrativa, estacionamientos subterráneos para 418 vehículos y un patio de formación.

Conforme lo indica la Ficha de Identificación de proyecto (IDI - Ministerio de Desarrollo Social y la Familia), que obtuvo RS de Ejecución en el año 2019, la totalidad de beneficiarios directos será 2.124 personas.

El promedio de trabajadores de esta obra de acuerdo a lo informado el mes de marzo, indica una dotación de 150 personas, considerando mano de obra directa e indirecta.

Monto Inicial: $19.334 millones Monto Vigente: $19.359 millones

CONSTRUCCIÓN HOGAR SANTA CLARA EN COMUNA DE SANTIAGO

Se considera la construcción del nuevo edificio del hogar Santa Clara en un terreno eriazo ubicado en Santiago centro en la esquina sur oriente de la intersección de las calles Catedral y Maipú. El hogar tendrá tres niveles que considera una superficie neta de 1.327m2 más complementario de 589,3m2, los cuales se construirán en un terreno de 1.473 m2.

El programa cuenta con las siguientes áreas:

En primer piso se proyectan todas las plataformas de atención, administración y encuentro. En esta zona estarán ubicados los comedores, cocina, capilla, oficinas administrativas y consultas de atención médica y rehabilitación.

Las áreas exteriores, de aproximadamente 1.000 m2, incluyen patio de juego para los niños y estacionamientos. En segundo piso se proyectan los dormitorios de los niños, zona de lactantes y la casa de hermanas quienes velan y cuidan del bienestar de todos ellos. En el subterráneo se ubicarán las áreas de servicio, camarines de personal, lavandería y sala de máquinas. El subterráneo y el primer piso se construirán con hormigón armado, el segundo piso se contempla estructura de acero con revestimiento metálico exterior y cubierta de acero galvanizado. Todos los sistemas de calefacción y agua caliente sanitaria están diseñados bajo el sistema vrv (eléctrico) compatible con la instalación de paneles fotovoltaicos proyectados en la techumbre, con los cuales se logra una economía de aproximadamente un 10% en el costo de generación eléctrica. El segundo piso cuenta con sistema de calefacción por radiadores y recambio de aire automatizado, además de la posibilidad de ventilación mediante el accionar de las ventanas. Todas las áreas del primer piso salvo comedor y capilla se proyectan con sistema de climatización frio y calor el primer piso y el subterráneo cuenta con pavimento de porcelanato en todos sus recintos, mientras que en segundo piso el pavimento será tipo piso flotante vinílico de alto tráfico. Todas las puertas se contemplan pintadas al igual que los muros y cielos duros en primer piso se contemplan cielos de placa desmontable. Todos los cielos del segundo piso serán tipo cielo duro de yeso cartón para recibir pintura.

El actual hogar Santa Clara no reúne las condiciones de infraestructura para una atención óptima de niños con VIH - sida, teniendo en cuenta además el déficit asistencial existente y que no cuenta con buen acceso a centros asistenciales.

Monto Inicial: $2.334 millones. - (obras civiles) Costo total= $2.436 millones

OBRA CONSTRUCCIÓN COMPLEJO POLICÍA DE INVESTIGACIONES OCCIDENTE PUDAHUEL

La obra contempla la construcción de un edificio para acoger el Complejo Policía de Investigaciones Occidente, en el terreno de 7.781 m2., ubicado en Avda. José Miguel Guzmán, N°1335, Pudahuel, en un sitio con frente a tres calles.

El edificio a construir en estructura de hormigón armado, contará con un subterráneo para equipos y apoyo de recintos técnicos, un primer piso con atención de público, auditorio y casino, segundo y tercer piso para oficinas, con un total de 4.218,07 m2 en un predio que considera estacionamientos, accesos y áreas verdes. Contará además con accesibilidad universal, y aplicación de criterios de eficiencia energética.

El edificio será un aporte a la seguridad no solo a la comuna de Pudahuel, sino que a todo el sector poniente de la Región Metropolitana.

En el recinto, tendrá su sede la Brigada de robos occidente, y la Prefectura occidente, por lo tanto, es de beneficio intercomunal para la seguridad de ese sector de la capital.

Esta obra tiene con un promedio estimado de 100 trabajadores. Monto Inicial: $6.990 millones

OBRA REPOSICION CON RELOCALIZACION BRIGADA DE INVESTIGACIÓN CRIMINAL POLICÍA DE INVESTIGACIONES SAN RAMÓN

El proyecto contempla la construcción de un cuartel para la Policía de Investigaciones de Chile, en un terreno de 5.178 m2 ubicado en calle Santa Rosa N°10.235, San Ramón.

Considera la ejecución de un edificio de tres niveles de aproximadamente 1.763 m2, conformado en base a una estructura de losas, muros y vigas de hormigón armado, con un sistema de fundaciones que contempla un cimiento corrido de hormigón armado bajo los muros. Sistema de ventanas termopanel al exterior y control solar mediante fachada con celosía microperforada al oriente.

El edificio beneficiará a la comuna de San Ramón, por lo tanto, a unas 83.000 habitantes de la zona centro sur de Santiago.

Esta obra cuenta con un promedio de 80 trabajadores. Monto Inicial: $3.385 millones

CONSERVACIÓN PALACIO LA MONEDA

La obra contempla trabajos de conservación de puertas, terminaciones de muros, reposición de pavimentos, etc. Se considera como un beneficio patrimonial, al tratarse de la conservación de la Casa de Gobierno, también monumento histórico.

Monto Inicial: $256 millones.

Desafíos para el período año 2021 - 2023

 Término Fiscalía Local de Pudahuel. $2.923 millones  Término del Laboratorio de Criminalística Central PDI. $26.475 millones  Término Reposición Escuela de Suboficiales SOM Fabriciano González Urzúa. $19.358 millones  Término Reposición Tenencia de carabineros de Malloco, Peñaflor. $1.962 millones  Término Remodelación y Normalización Hospital de Carabineros (Pediatría, Multipropósito y Traumatología). $2.023 millones  Término Reparación Fiscalía Local de Pudahuel. $2.923 millones  Adjudicación Contrato Reposición Brigada de Investigación Criminal PDI Conchalí. $4.106 millones  Adjudicación Construcción Cuartel Policía de Investigaciones Quilicura. $3.135 millones  Termino Obra reposición con Relocalización Brigada de Investigación Criminal PDI San Ramón. $3.385 millones  Adjudicación Obra Restauración Iglesia Santísimo Sacramento. $3.707 millones  Adjudicación Oficina Provincial Vialidad Melipilla. $8.673 millones  Conservación Palacio de La Moneda: $255 millones  Adjudicación Construcción Comisaría Carabineros Maipú. $5.404 millones  Adjudicación Construcción Hogar Santa Clara. $2.282 millones  Adjudicación Reposición Subcomisaría San Luis, Peñalolén. $3.743 millones  Adjudicación Construcción Red Nacional de Laboratorios de Salud Pública Ambientales y Laborales RM. $3.300 millones

Dirección Regional de Obras Hidráulicas: Agua Potable Rural

Gestión y Principales Logros 2020

Durante el año 2020, la ejecución presupuestaria consideró $8.550 millones, donde se realizaron grandes inversiones en Sistemas de Agua Potable Rural, tanto como en la instalación de nuevos servicios, como en ampliaciones y mejoramientos de Servicios existentes.

Obras más destacadas del periodo:

“Construcción de Servicio APR El Pangue, Curacaví” el monto total de la obra alcanzó $630 millones. Se inició el 22 de noviembre de 2019 y finalizó 14 de diciembre de 2020. Los nuevos beneficiarios, quienes se abastecían a través norias, no contaban con agua de calidad y en cantidad, lo que fue solucionado con esta obra al incorporar 68 nuevos arranques distribuidos en los sectores El Pangue Alto y El Pangue Bajo. Con esta iniciativa de inversión se beneficiaron 68 familias. El proyecto consideró la construcción de un estanque elevado metálico de 25 m3 incluyendo caseta de tratamiento en el mismo recinto y la urbanización del mismo. En el sondaje, fue habilitado para entregar suministro a la comunidad con un caudal Q=4 lts/s. Cabe mencionar que el personal contratado durante la ejecución de la obra fue de 15 personas en promedio.

“Mejoramiento y Ampliación Servicio APR La Esperanza Santa Mónica, Padre Hurtado” el monto total de la obra fue $ 4.244 millones, se inició el 8 de agosto de 2017 y finalizó 23 de marzo de 2020. La capacidad del sistema se encontraba limitada, lo que afectaba la calidad de vida de los habitantes del sector. Los nuevos beneficiarios que se abastecían desde norias, no contaban con agua en calidad y en cantidad, lo que fue solucionado con esta obra al incorporar 686 nuevos arranques distribuidos en los sectores Los Aromos, La Esperanza y Santa Mónica. Con esta

37 iniciativa de inversión se beneficiaron 939 familias (251 arranques existentes y 686 nuevos arranques). El proyecto consideró la construcción de 3 estanques de hormigón armado semi enterrado de 500 m3, 100 m3 y 50 m3. Se consideró 2 sistema de presurización para distribuir el agua por 33 km de red. Cabe mencionar que el personal contratado durante la ejecución de la obra fue de 30 personas en promedio.

“Construcción de Servicio APR Aguas del Maipo, Isla de Maipo” este nuevo sistema de Agua Potable Rural tiene un monto de inversión total de $880 millones. Se inició el 25 de mayo de 2020 encontrándose actualmente en ejecución. Los nuevos beneficiarios que se abastecían desde norias, no contaban con agua en cantidad y calidad suficiente, lo que fue solucionado con esta obra al incorporar 356 nuevos arranques distribuidos en los sectores del Rincón del Carmen, Acevedo, Álvarez, coronel Cruz, San Pedro, Rosario, ex chacra Santa Ema y Cielos Claros. Con esta iniciativa de inversión se beneficiaron 356 familias. El proyecto consideró la construcción de un estanque elevado metálico de 75 m3 incluyendo caseta de tratamiento en el mismo recinto y la urbanización del mismo. El sondaje, será habilitado para entregar suministro a la comunidad con un caudal Q=7 lts/s.

Cabe mencionar que el personal contratado durante la ejecución de la obra fue de 36 personas en promedio.

“Mejoramiento y Ampliación Servicio APR El Bollenar, Melipilla”, el monto de inversión de esta obra fue de $2.458 millones. Se inició el 23 de diciembre de 2020 y se encuentra en ejecución. El sistema de Agua Potable Rural de El Bollenar incorporará 140 arranque nuevos y 278 reconexiones, beneficiando 418 familias, distribuidas en los sectores de San Ramón, Santa Lucía, El Wingan, población Baquedano, Campo Lindo y El Bollenar. El proyecto considera la construcción de un estanque de hormigón armado semienterrado de 200 m3 y un sistema de presurización que repartirá el agua a través de la red de distribución de 15 km.

Cabe mencionar que el personal contratado durante la ejecución de la obra fue de 30 personas en promedio.

“Mejoramiento y Ampliación Servicio APR San José de Melipilla, Melipilla”, el monto de inversión de esta obra fue de $3.978 millones. Se inició el 21 de septiembre de 2020 y se encuentra en ejecución. El sistema de Agua Potable Rural de San José de Melipilla incorporará 900 arranque nuevos y 280 reconexiones, beneficiando 1180 familias, distribuidas en los sectores de Santa Filomena, El Cardal, El Almendral, Los Boldos, El Recurso, el limonar, Sargento Candelaría. El proyecto considera la construcción de un estanque de hormigón armado elevado de 500 m3 que repartirá el agua a través de la red de distribución de 23 km. Cabe mencionar que el personal contratado durante la ejecución de la obra fue de 48 personas en promedio.

“Mejoramiento y Ampliación Servicio APR Gacitúa, Isla de Maipo”, el monto de inversión de esta obra fue de $3.168 millones. Se inició el 23 de diciembre de 2020 y se encuentra en ejecución. El sistema de Agua Potable Rural de Gacitúa incorporará 486 arranque nuevos y 817 reconexiones, beneficiando 1303 familias, distribuidas en los sectores de Gacitúa y San Luis. El proyecto considera la construcción de 2 estanques de hormigón armado semienterrado de 200 m3 y de 100 m3 junto a un sistema presurizador que repartirá el agua a través de la red de distribución de 21 km. Cabe mencionar que el personal contratado durante la ejecución de la obra fue de 51 personas en promedio.

Desafíos y Proyección Gestión año 2021 – 2023

• Cumplir con la inversión histórica duplicando la inversión 2020. • Avanzar en dar solución a 14 Servicios definidos con Escasez Hídrica • Aumentar cantidad de RS tramitados ante MIDESO (aumento de inversión futura) • Resolver problemas de calidad de agua en la RM. • Implementación de la Ley de Servicios Sanitarios Rurales (SSR). • Cumplimiento de Indicadores de Gestión

Dirección Regional de Obras Hidráulicas: Obras Hidráulicas

Gestión y Principales Logros 2020

Esta Dirección tiene como principal misión, proveer de servicios de infraestructura hidráulica que permitan el óptimo aprovechamiento del agua y la protección del territorio y de las personas, con productos como colectores primarios de aguas lluvias, embalses y canales de riego, defensas fluviales en los cauces y esteros naturales, obras aluvionales. Durante el año 2020, la ejecución presupuestaria alcanzó una ejecución de $ 14.198 millones, las principales obras ejecutadas por esta Dirección son las siguientes:

PROYECTO PARQUE INUNDABLE VICTOR JARA (EX LA AGUADA) REGIÓN METROPOLITANA

1. Objetivo del Proyecto

El Parque Inundable Víctor Jara (ex La Aguada) es un proyecto concebido bajo el concepto de parque inundable, es decir, un espacio público con un diseño hidráulico y paisajismo incorporado, que tiene por objetivo conducir y regular las crecidas del Zanjón de La Aguada en periodo de grandes lluvias y, al mismo tiempo, generar un espacio urbano recreacional y de esparcimiento para los habitantes de la zona sur de la ciudad de Santiago.

El Zanjón de La Aguada es el principal cauce colector de aguas lluvias de la ciudad, al recibir los aportes de 20 comunas de la capital. El caudal asociado a un gran evento de precipitación –que ocurre una vez cada 100 años- es del orden de 252 m³/s. Este cauce tiene un sector abovedado de 3,1 km de longitud, ubicado en el centro de la capital, entre las calles Carmen y Club Hípico, que tiene una capacidad de sólo 94 m³/s.

Por lo tanto, el proyecto del Parque Inundable Víctor Jara tiene como objetivo recibir el excedente de caudal en la entrada de la bóveda, evitando que se inunden calles y viviendas aledañas al Zanjón. Este parque inundable permitirá conducir en forma segura y controlada estas aguas a través de una zona preparada especialmente para estos efectos.

Figura: Ubicación del futuro Parque La Aguada, comunas de Macul, San Joaquín, Santiago, San Miguel y Pedro Aguirre Cerda.

2. Ubicación

El proyecto ocupa una faja paralela a Av. Isabel Riquelme, en una extensión de 4,7 km desde Av. Vicuña Mackenna hasta Av. Club Hípico.

Se emplaza en las comunas de San Joaquín, San Miguel y Pedro Aguirre Cerda, además beneficia a las comunas de Santiago y Macul, con las cuales limita.

Estas obras benefician aproximadamente a unos 800.000 habitantes de estas comunas.

3. Financiamiento

El monto de inversión total de las obras del proyecto alcanza los $69.000 millones.

4. Programa de Ejecución de Obras

El proyecto se ha planificado desarrollar en 5 contratos de obra.

Este contrato se encuentra en ejecución desde 2010. Concluyó sus dos primeras etapas, considerando una inversión cercana a los $24.000 millones. Actualmente se encuentra en ejecución la Etapa 3 de este proyecto.

Contrato de Obra Etapa 3

Contempla obras en el tramo desde calle San Ignacio hasta Club Hípico, en la comuna de Pedro Aguirre Cerda principalmente y el cruce de la calle Isabel Riquelme, en la comuna de San Joaquín, además de la intervención al interior del Zanjón de La Aguada.

El contrato se encuentra en ejecución por la empresa Arrigoni S.A. La fecha de inicio es el 14 de junio de 2018. El avance a la fecha es de 87%.

El monto inicial es de $17.694 millones. Se han firmado dos convenios modificatorios de contratos. El primero es por un aumento de monto y plazo de aprox. $2.901 millones y 97 días, respectivamente, el cual ya se encuentra tramitado. El segundo es un aumento de monto y plazo por aproximadamente $3.042 millones y 161 días, respectivamente.

Por lo tanto, el monto vigente del contrato es aprox. $23.637 millones, con un 33,59% de aumento. El término contractual vigente es en el mes de abril.

Se está tramitando un convenio que aumenta el plazo del contrato, con lo que se estima su término para fines del mes de mayo.

La mano de obra empleada es de 206 personas.

Etapa 3 en Ejecución

EXCAVACIÓN BAJO LA RUTA-5

SECTOR VERTEDERO ENTRADA A LA BÓVEDA ZANJÓN DE LA AGUADA

Etapa 4 y 5

Se emplazarán en el tramo desde Av. Vicuña Mackenna hasta calle Carmen, en la comuna de San Joaquín, su objetivo es captar aguas del zanjón y conducirlas hacia el sector aledaño a Av. Las Industrias, donde se ubicarán las 2 lagunas del proyecto, que permitirán regular un caudal adicional de 45 m³/s. Estas lagunas contarán con instalaciones deportivas y recreativas.

Está en ejecución una actualización del paisajismo de estas etapas. La empresa a cargo es Iglesis Arquitectos. Se considera un trabajo conjunto con las comunidades y Municipalidad de San Joaquín.

Finalizado el diseño, reevaluando el proyecto en la MIDESO y dependiendo de la disponibilidad de fondos, se espera ejecutar estas etapas entre los años 2021 a 2023. El monto de estas etapas es de aproximadamente $14.000 millones.

Con estas lagunas se concluirá el proyecto, logrando el sistema integral que controlaría una crecida de 252 m³/s en el Zanjón de La Aguada, que corresponde a una crecida centenaria.

CONSTRUCCIÓN SISTEMA DE AGUAS LLUVIAS TRINIDAD 2, LA FLORIDA, REGIÓN METROPOLITANA Descripción de las Obras

Con el objetivo de planificar, para el futuro, el desarrollo de la red de evacuación y drenaje de aguas lluvias sobre la base de cauces naturales, canales y colectores existentes, la Dirección de Obras Hidráulicas desarrolla el estudio del “Plan Maestro de Evacuación y Drenaje de Aguas Lluvias para el Gran Santiago, Región Metropolitana”, en donde se propone y se prioriza las soluciones a los problemas de inundaciones identificados.

Dentro de las obras prioritarias definidas en el estudio se encuentra la construcción del colector primario Trinidad 2, ubicado en la comuna de la Florida, en la calle del mismo nombre que se desarrolla entre las calles Manutara y Bahía Catalina. El colector Trinidad 2 descargará en el colector Bahía Catalina y este al canal Zanjón de la Aguada a través de los colectores Trinidad-San Gregorio y La Serena-Las Industrias, ya construidos.

En este contexto, el Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección de Obras Hidráulicas, contrató el Estudio de Factibilidad e Ingeniería de Detalles Sistema de Evacuación de Aguas Lluvias, Trinidad 2, Comuna de La Florida, Región Metropolitana, con el objetivo de dar solución a los problemas de inundación existentes en la Av. Trinidad en el tramo comprendido entre las calles. Vicuña Mackenna y Bahía Catalina

Figura N°1 Ubicación general y trazado del Colector principal y Colector lateral del Sistema Trinidad

La construcción del Sistema de Aguas Lluvias Trinidad 2, consiste en construcción de dos colectores de aguas lluvias, uno por la avenida Trinidad que corresponde al colector principal y otro lateral por la avenida Santa Raquel. A continuación, se describe en detalle cada una de las obras proyectadas.

Tramo Colector Trinidad

Este colector se proyectó bajo la calzada norte de Avenida Trinidad, posee una longitud de 1081 m y se inicia al oriente de la intersección de las calles Trinidad con Santa Raquel, lo anterior con el fin de permitir el empalme de un futuro colector ubicado aguas arriba de éste.

El trazado se desarrolla principalmente por la calzada y pista norte de la avenida Trinidad hasta su descarga en el colector existente Bahía Catalina. De este modo se pretende minimizar las molestias al tránsito vehicular y disponer de espacio suficiente durante la etapa de construcción de las obras.

Con el fin de minimizar los cortes de calle durante la construcción y evitar las interferencias con servicios existentes, el colector se proyecta en Tunnel Liner. En la siguiente figura se presenta un detalle del colector y su revestimiento.

Tramo Colector Santa Raquel

Este colector se proyectó bajo la calzada oriente de la calle Santa Raquel en la pista cercana al bandejón central, tiene una longitud de 451 m y se inicia al sur de la intersección de las calles Santa Raquel con José Miguel Carrera.

Las obras se proyectan en tubos de HDPE corrugado en su primer tramo. Luego, en el segundo tramo, un colector en Tunnel Liner, a fin de permitir la descarga en el colector Trinidad 2 sin modificar servicios existentes y a la vez disminuir el impacto vial producto de la construcción de las obras.

Esta obra considera un monto de inversión de $4.495 millones y beneficiará a más de 19.300 personas.

Desafíos y Proyección Gestión año 2021- 2023

• Cumplir con el aumento en la inversión para el año 2021. • Avanzar en el “Plan de Rehabilitación de Tranques y Canales”. Plan de la División de Riego- DOH para enfrentar la sequía. • Continuar con el Plan de Conservación de Cauces y Drenaje, aumentando cobertura. • Apoyar a los Municipios en el control de las extracciones de áridos al interior de los cauces.

Dirección Regional de Vialidad

Gestión y principales logros 2020

Durante el año 2020, la Dirección Regional de Vialidad invirtió $28.815 millones en la conservación de caminos bajo su tuición. Además, avanzó en varias de sus obras emblemáticas, donde las obras más relevantes a destacar son:

 El término de la consultoría para la etapa de Prefactibilidad “Construcción Segundo Acceso a Pirque, comunas de Pirque y Puente Alto, Región Metropolitana”. Definiendo la alternativa de un segundo acceso a Pirque, conectándose a la comuna de Puente Alto por una estructura sobre el río Maipo entre los caminos El Principal (Hernán Prieto) en Pirque y Ejército Libertador en Puente Alto, avanzando al oriente por Camino Internacional hasta empalmar a las caleteras de la Ruta 79 Acceso Sur en ambos sentidos, generando una excelente nueva conectividad en el sector. Durante el año 2021 se espera licitar el diseño de ingeniería de detalle.

 Se iniciaron las ejecuciones de las siguientes estructuras: “Reposición Puentes y Losas de la Provincia de Melipilla”: Dibujo 1, 2 y 3, Nazario Araos, Las Pilastras y Parcelero 4 con un costo de $4.679 millones.

 Licitación del contrato “Reposición Puente Esperanza”, ubicado sobre el Río Mapocho en la Ruta G-68, en la comuna de Padre Hurtado, mejora sustancialmente la geometría del camino actual, además contempla pasillos para otras modalidades de movilidad no motorizada y se estandariza la estructura a la normativa sísmica vigente.

 Se avanzó en la ejecución del proyecto “Reposición Melipilla - Cuncumén en la Ruta G- 78 antiguo camino a Melipilla”, dado que la vida útil del camino ha sido superada, se debe realizar la reposición del camino en 15 Kilómetros de desarrollo, entre Pomaire y Cuncumén. La Inversión total de esta obra es de $36.000 millones.

 Se avanzó en la ejecución de la “Reposición Pavimento Ruta G-150: Panamericana- Lampa” El proyecto permitirá consolidar la reposición del pavimento asfáltico actual en toda su longitud (15 km), con un ancho de calzada de 7 metros. Se incluyen algunas mejoras puntuales de geometría en sectores peligrosos, rehabilitación del saneamiento tal como revestimiento de canales, seguridad vial que incluye reposición de señalética, demarcación y reconstitución de aceras de hormigón en los sectores urbanos en torno a la ruta. También se incluyen paraderos de locomoción colectiva, paralelamente se ejecuta la reposición del Puente Lampa, que está inserto dentro de la misma ruta y será reemplazado por una estructura de hormigón armado. La inversión total del proyecto es de $15.900 millones.

 En relación al Programa de Caminos Básicos Intermedios (CBI), se inició el año 2020 un nuevo estudio que se llevará a cabo el diseño de ingeniería de detalle de 25 kilómetros de caminos, repartidos en las comunas de Talagante, Buin y Paine, mejorando la conectividad de los usuarios ampliando nuestra red vial.

 Se inició la Prefactibilidad de la “Construcción del Camino Internacional, Tramo Ruta 5 (Enlace Calera de Tango) – Avda. Ejército Libertador”, comunas de San Bernardo y Puente Alto, que busca analizar la alternativa más rentable para una nueva conectividad en la comuna de San Bernardo dando continuidad hacia el oriente del camino Calera de Tango.

 Se avanzó también en la Declaratoria de Camino Público del proyecto “Ampliación Camino Padre Hurtado G-45-H Tramo El Mariscal – Estribo Norte del Puente Los Morros”, con este hito se pretende iniciar las expropiaciones del tramo durante el año 2021, empezando a concretar la ejecución de la doble calzada en el sector de San Bernardo.

 Contratos de Conservación por Glosa 7, durante el año 2020 se realizó una inversión de $6.500.000 millones en caminos por glosa en las comunas de Talagante, Peñaflor, Padre Hurtado, Isla de Maipo, Paine, Buin, Calera de Tango, San Bernardo y San José de Maipo, según se ve en el cuadro a continuación:

CONTRATOS DE OBRA - SEGUNDA ETAPA

MONTO EMPRESA LONGITUD AVANCE DE NOMBRE DEL CONTRATO ESTIMADO DEL ESTADO CONTRATO ADJUDICADA INTERVENIDA (KM) OBRAS CONTRATO (M$)

GLOSA 7 - TALAGANTE Y PEÑAFLOR 1,090,735 BITUMIX S.A 7.87 TERMINADO 100%

GLOSA 7 - PADRE HURTADO 1,192,597 SANTA LAURA SPA. 10.32 TERMINADO 100%

GLOSA 7 - ISLA DE MAIPO 770,924 SANTA LAURA SPA. 4.99 TERMINADO 100%

GUZMÁN REYES GLOSA 7 - PAINE ** 730,118 5.51 TERMINADO 100% CONSTRUCCIONES S.A.

GLOSA 7 - BUIN (2DO LLAMADO) 876,439 SANTA LAURA SPA. 5.24 TERMINADO 100%

GUZMÁN REYES GLOSA 7 - CALERA DE TANGO ** 687,082 5.48 TERMINADO 100% CONSTRUCCIONES S.A.

GLOSA 7 - SAN BERNARDO 509,523 SANTA LAURA SPA. 5.00 TERMINADO 100%

GLOSA 7 - SAN JOSÉ DE MAIPO I ADMINISTRACIÓN 450,425 6.20 TERMINADO 100% ETAPA DIRECTA

ADMINISTRACIÓN GLOSA 7 - TALAGANTE 170,683 1.73 TERMINADO 100% DIRECTA

INVERSIÓN TOTAL 2020 6,478,528

 Se desarrolló la Conservación Periódica Camino Buin – Maipo – Viluco G-48 de $944 millones la comuna de Buin, Provincia de Maipo, Región Metropolitana, este hito se destaca, por ser una obra de conservación en zona urbana, lo cual debió contar con declaratoria de camino público previa. Se trabajó con losas de hormigón, se logró una normalización de la ciclovía existente, con lo que mejoró la serviciabilidad de la ruta que presenta un alto grado de congestión.

Desafíos para el período 2021-2023

El principal desafío es el continuar con el Plan de Desarrollo de la Dirección de Vialidad de la Región Metropolitana en los siguientes ámbitos:

 En primer lugar, destaca como desafío la emergencia sufrida en la zona cordillerana del Cajón del Maipo en el verano del año 2021, debido a los aluviones que sufrió la zona, lo que dejó como consecuencia socavones en diferentes pares de la Ruta G-25 y también en diversas estructuras del lugar. Lo que derivó en la necesidad de realizar un contrato de emergencia, para ejecutar durante 2021, este contrato incluye la Reposición del puente El Ingenio, el cual genera la accesibilidad a la localidad del mismo nombre.

 Se realizará durante el año 2021 una obra emblemática de conservación, el paso bajo nivel Watts, que por años cada invierno sufre inundaciones que afectan a los usuarios del sector. Esperamos con esta obra satisfacer los requerimientos de la ciudadanía y responder a este problema que los aqueja.

 Seguir avanzando con el Programa de Sendas Multipropósito/Ciclovías en el mundo rural. Se pretende iniciar la ejecución de 30 kilómetros de sendas entre los años 2022 y 2024, en los territorios más vulnerables de la región. Esta intervención considerará una inversión cercana a los $4.000 millones.

 En torno al Programa de Puentes se pretende iniciar la ejecución de la Construcción Variante Polpaico y la reposición de puentes en la Ruta G-25 tramo San José de Maipo – San Gabriel, que permitirán obtener diseños optimizados a las solicitudes y normativas vigentes. Durante el año 2021 se pretende licitar la construcción de los puentes Los Talaveras, en Colina y Santa Rosa en Lampa, con una inversión de $6.500 millones.

 En paralelo, otro gran desafío pensado, es desarrollar dos nuevos Planes; uno para la homogeneización de todas las propiedades y retazos fiscales que posee la Dirección de Vialidad RM, de modo de compatibilizar su destinación con el Ministerio de Bienes Nacionales, lo que se tiene pensado para todas las provincias (6). Paralelamente generar un inventario vial georeferenciado, de las rutas de la red vial de las provincias de Melipilla, Cordillera, Santiago y Chacabuco que son las que faltan para completar toda la región. La idea es que ambos proyectos conversen y permitan establecer claramente la conveniencia de contar con ellos para futuras inversiones regionales. Se prevé una inversión cercana a los $500 millones.

 Un segundo Plan es lograr definir un inventario de todos los caminos que sean parte de la Reforma Agraria o Ex CORA y que sean propiedad del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), de modo de lograr la transferencia a nuestro Servicio de aquellos caminos que sean de real interés regional, estudio que se ha estimado cercano a los $250 millones y tratar de abordar toda la Región (50 km aprox).

 Un nuevo desafío para el periodo venidero es lograr plasmar una modernización o actualización de términos de referencia, bases para estudios y Manual de Carreteras en áreas territoriales de gran dinamismo como las zonas cordilleranas de la Región (Los Andes y La Costa) de modo que estos puedan contar con modelaciones y MDT de los eventos de movimientos en masa y otros similares, de modo de incorporar las variables;

cambio climático y resiliencia a nuestras iniciativas viales, en especial los puentes y estructuras.

Participación Ciudadana

En el año 2020 a raíz de la contingencia sanitaria a nivel mundial fue necesario reinventar el proceso de Participación Ciudadana. Nuestra visión como región ha sido siempre reforzar la labor social y de esta forma potenciar nuestros programas recurriendo a distintos métodos de información con las comunidades, y no cortando el flujo de traspaso de información y participación efectiva y real, para seguir fortaleciendo la sociedad civil.

Destacamos y potenciamos la realización de reuniones constantes con el Directorio Regional PAC RM, del que forman parte las distintas Direcciones Regionales además de los funcionarios que son esenciales en el proceso de Participación con las distintas comunidades. En estos Directorios Regionales se plantean los lineamientos, directrices, planes, proyectos, programas y posibilidades de mejora de procesos, para de esta manera llegar con una información clara a las distintas comunidades de nuestra región.

En el año 2020 de la Región Metropolitana programaron un total de 19 actividades de Participación ciudadana efectiva, logrando un 100% de cumplimiento de las actividades de Participación Ciudadana, abarcando un total de 253 personas. En la mayoría de éstas se entregó un dossier informativo a la comunidad de forma remota, y en las que se logró realizar la actividad presencial se efectuó acorde a los aforos permitidos de acuerdo a la etapa que se encontraban las comunas en ese momento.

Por otro lado, el programa Regional PAC se cumplió en un 100%, todas las tareas programadas a comienzos del año 2020, desde las reuniones de Directorio Regional PAC, videoconferencias con los Encargados PAC a nivel Nacional, reunión con COSOC y actividades de la Cuenta Pública Regional.

Nuestro desafío es continuar desarrollando planes de participación, estrategias y brindar todo el tipo de herramientas para que exista una verdadera inclusión de todos los actores involucrados, acorde a las circunstancias actuales del país.

Actividades desarrolladas en temas de emergencia

El sin número de desastres tanto de origen natural o provocados por el ser humano en nuestro país, nos han generado una vasta experiencia en cómo abordar los distintos procesos de emergencia, por esta razón existe una continua comunicación tanto con los diferentes servicios como con las organizaciones que forman parte de plan de protección civil, para esto existe el Plan de Enlace, que corresponde a una red de Conexión entre los actores relevantes intervinientes en las Emergencias en la Región Metropolitana, dentro de los más responsables del correcto traspaso de información están el Secretario Regional Ministerial, Coordinador Regional de Emergencia, Directores Regionales operativos y de apoyo, Encargados de Emergencia de Servicios operativos y Jefes Provinciales de Vialidad.

Este grupo de encargados está en constante conexión con el Departamento de Emergencia del Nivel Central y la Dirección Regional de la Oficina Nacional de Emergencias (ONEMI), los cuales a través de COES regionales y reuniones de coordinación, logran transmitir la información relevante tanto en la prevención como en la acción al momento de enfrentarnos a las diferentes emergencias que se producen en la región.

Esta SEREMI cuenta con una serie de recursos tanto maquinarias como mano de obra que se encuentran trabajando en los distintos contratos de nuestra región, la gran mayoría de éstos corresponden a la Dirección de Vialidad, ente importante en la reacción casi inmediata al ocurrir algún evento, a través de sus distintas provincias abastecen con vehículos, equipos, maquinarias y manos de obra para combatir y prevenir las emergencias en la región.

Existen diversos puntos críticos en la Región Metropolitana que son los que presentan situaciones más recurrentes en las Emergencias, especialmente durante los meses de invierno. Con las precipitaciones del año 2020, se trabajó arduamente para despejar las rutas anegadas por lluvia y nieve y pasos desnivelados. En conjunto con la Dirección Regional de Obras Hidráulicas se monitoreó el estado de quebradas y limpieza de los cauces y canales y se dispuso acciones para enfrentar los posibles desbordes.

Respecto a los cortafuegos para la prevención de incendios forestales, se trabajó en conjunto con CONAF, realizando limpiezas de faja a través de los contratos Globales de más de 800 km. y a través de la Administración Directa de más de 100 km.

Principales obras para el periodo 2021-2023 de la región

 Ampliación y Mejoramiento de APR San José de Melipilla | Inversión: $4.508 millones.

 Construcción Calles de Rodaje Arturo Merino Benítez | Inversión: $505 millones.

 Reposición Servicio Médico Legal de Melipilla | Inversión: $1.160 millones.

 Reposición Ruta G-78, sector Melipilla – Cuncumen | Inversión: $9.960 millones.

 Mejoramiento y Ampliación del Sistema de Agua Potable Rural Colonia Kennedy, Paine | Inversión: $4.387 millones.

 Reposición Puente Esperanza en ruta G-68, Padre Hurtado | Inversión: $4.397 millones.

 Diagnóstico Plan Maestro Evacuación y Drenaje Aguas Lluvias de Buin y Paine | Inversión: $260 millones.

 Ampliación y Mejoramiento Sistema de Agua Potable Rural Gacitúa, Isla de Maipo | Inversión: $2.420 millones.

Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas Región Metropolitana de Santiago