DOCSLIB.ORG

41 Ford 2017

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
41 Ford 2017 41 FORD 2017 Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu İÇİNDEKİLER 1928’DEN BERİ BİR BAKIŞTA FORD OTOSAN 05 2017 YILINDA FORD OTOSAN 47 Dünden Bugüne Ford Otosan 06 Yatırımcı İlişkileri 48 Özet Sonuçlar 07 Türkiye Otomotiv Pazarı ve Ford Otosan 50 Temel Göstergeler 08 İhracat 52 Öne Çıkanlar 10 Üretim ve Kapasite 54 Temel Değerler 11 Tedarikçiler 58 Kilometre Taşları 12 Tesislerimiz 60 Ar-Ge 64 İnovasyon 70 Dijital Dönüşüm 72 GENEL KURUL 15 Olağan Genel Kurul Toplantısı Gündemi 16 SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 75 Faaliyet Raporu’na İlişkin Bağımsız Denetçi Görüşü 17 Yönetim Kurulu Raporu 20 Sürdürülebilirlik İlkeleri 76 2018 Yılına İlişkin Beklentiler 24 Çevre Dostu Üretim 77 Kâr Dağıtım Politikası 25 Kalite 80 Kâr Dağıtım Önerisi 26 İş Sağlığı ve Güvenliği 81 Yönetim Kurulu ve Üst Düzey Yöneticiler için Ücret Politikası 28 İnsan Kaynakları 82 2018 Yönetim Kurulu Üye Adayları 29 Kurumsal Sosyal Sorumluluk 84 KURUMSAL YÖNETİM 87 YÖNETİM VE DEĞERLENDİRMELER 31 Kurumsal Yönetim İlkelerine Uyum Raporu 88 Risk Yönetimi ve İç Denetim 96 “Devletim ve ülkem var oldukça Bir araya gelmek başlangıçtır. Yönetim Kurulu Başkanı’nın Mesajı 32 Hukuki Açıklamalar 98 Genel Müdür’ün Mesajı 34 ben de varım. Demokrasi varsa Bir arada kalabilmek ilerlemektir. 2017 Yılı Bağlı Şirket Raporu 100 Yönetim Kurulu 36 Sorumluluk Beyanı 101 hepimiz varız. Memleketimizin Birlikte çalışmak başarıdır. Organizasyon Şeması 41 Bağımsızlık Beyanı 102 Üst Yönetim 42 ekonomisini kuvvetlendirmek için elimizden gelen bütün gayreti HENRY FORD FİNANSAL RAPORLAR göstermeliyiz. Ekonomimiz VE BİLGİLENDİRMELER 105 güçlendikçe demokrasi daha iyi yerleşir, dünyadaki itibarımız artar.” Finansal Tablolar ve Bağımsız Denetçi Raporu 107 Genel Kurul Bilgilendirme Notu 174 Rapor Tarihinden Sonraki Gelişmeler 179 VEHBİ KOÇ Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Bir BakIşta Ford Otosan Ford Genel Kurul Yönetim ve Yönetim Değerlendirmeler Değerlendirmeler Bir Bakışta 2017 Yılında 2017 Ford Otosan Otosan Ford Sürdürülebilirlik Kurumsal Yönetim Kurumsal Finansal Raporlar Finansal 4 5 Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Bir BakIşta Ford Otosan Ford DÜNDEN BUGÜNE FORD OTOSAN ÖZET SONUÇLAR Eşit ortaklığımızın 20. yılını tamamladık. Genel Kurul 1997* 2017 2013 2014 2015 2016 2017 ANA GÖSTERGELER (MİLYON TL) Satış Gelirleri 11.405 11.925 16.746 18.289 25.341 İhracat Gelirleri 4.106 4.238 10.723 12.287 17.830 ÜRETİM KAPASİTESİ 47.000 9 440.000 Yurt İçi Gelirler 7.299 7.687 6.023 6.002 7.511 (Adet) Kat ve Yönetim Brüt Kâr 1.128 1.131 1.860 2.086 2.637 Değerlendirmeler Değerlendirmeler Faaliyet Kârı 670 541 1.036 1.111 1.708 VAFÖK 856 846 1.441 1.567 2.182 ÜRETİM 43.102 9 373.007 Vergi Öncesi Kâr 452 390 866 970 1.481 (Adet) Kat Net Kâr 641 595 842 955 1.490 Hisse Başına Net Kâr (TL) 1.83 1.70 2.40 2.72 4.25 NAKİT DURUMU (MİLYON TL) 2017 Yılında 2017 İHRACAT 446 Otosan Ford 667 297.396 Nakit ve Nakit Benzerleri 238 577 980 1.189 1.806 (Adet) Kat Toplam Finansal Borç (2.291) (2.350) (2.561) (2.852) (3.604) Net Finansal Borç (2.053) (1.773) (1.580) (1.663) (1.798) İHRACAT 16 milyon 306 4,9 milyar FİNANSAL ORANLAR (ABD doları) Kat Cari Oran 1,02 1,00 1,05 1,09 1,13 Likidite Oranı 0,71 0,74 0,73 0,79 0,87 Net Finansal Borç / Maddi Özkaynaklar 1,13 0,79 0,63 0,64 0,60 Sürdürülebilirlik Dönen Varlıklar / Toplam Varlıklar 0,41 0,41 0,48 0,50 0,57 GELİRLER 850 milyon 8 6,9 milyar Kısa Vadeli Yükümlülükler / Toplam Yükümlülükler 0,64 0,66 0,71 0,70 0,73 (ABD doları) Kat Toplam Yükümlülükler / Toplam Varlıklar 0,63 0,62 0,64 0,66 0,69 Özsermaye Kârlılığı %28,7 %21,6 %27,5 %30,2 %40,3 MARJLAR ÇALIŞAN SAYISI 3.406 3 11.501 Kat Brüt Kâr Marjı %9,9 %9,5 %11,1 %11,4 %10,4 VAFÖK Marjı %7,5 %7,1 %8,6 %8,6 %8,6 Yönetim Kurumsal Faaliyet Kâr Marjı %5,9 %4,5 %6,2 %6,1 %6,7 Net Kâr Marjı %5,6 %5,0 %5,0 %5,2 %5,9 PİYASA DEĞERİ 1,1 milyar 5 5,6 milyar (ABD doları) Kat DİĞER Temettü Ödemesi (Milyon TL, Brüt) 300 175 400 663 790 * Koç Holding ve Ford Motor Company ortaklığının eşitlendiği yıl. Finansal Raporlar Finansal 6 7 Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Bir BakIşta Ford Otosan Ford TEMEL GÖSTERGELER Genel Kurul %8,6 %8,6 %8,6 %5,9 %5,8 %5,3 %5,6 %5,2 %3,5 %5,0 %5,0 %7,5 2.182 11.501 1.490 %3,2 790 25.341 10.676 10.261 %7,1 9.762 663 %1,8 413 381 1.567 18.289 373 17.830 1.441 341 955 16.746 842 297 6.444 283 400 Yönetim ve Yönetim 254 257 12.287 11.925 11.405 641 227 Değerlendirmeler Değerlendirmeler 10.723 595 856 846 300 192 7.687 7.299 175 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 TOPLAM SATIŞLAR SATIŞ GELİRLERİ VAFÖK NET KÂR TEMETTÜ İSTİHDAM 2017 Yılında 2017 Ford Otosan Ford (Bin Adet) Rekor (Milyon TL) Rekor (Milyon TL) Rekor (Milyon TL) Rekor (Milyon TL, Brüt) Rekor (Adet) Rekor Türk otomotiv endüstrisi satışları Yurt içi gelirlerimiz fiyatlama stratejimiz VAFÖK %39 artışla 2,2 milyar TL’ye Net finansal giderler net kur farkı 2017’de iki seferde toplam 790 milyon TL 2017 sonu itibarıyla çalışan sayımız 2.654 2017’de yıllık %3 azalarak 977.483 ve olumlu satış miksi sayesinde yıllık yükseldi. VAFÖK marjı ise değişmedi. giderinin %137 artmasıyla %66 yükseldi brüt temettü ödendi. Dağıtılan kâr payı ofis ve 8.847 saha olmak üzere toplam adet oldu. Hafif ticari araç, orta ticari %25 yükseldi ve 7.511 milyon TL’ye ulaştı. Kârlılığımızı artıran ana etkenler şunlar ve 224 milyon TL’ye ulaştı. Bu baskıya 2016’ya göre %19 arttı. 2004-2017 yılları 11.501 oldu. Türk otomotiv endüstrisinin araç ve kamyon satışları sırasıyla %4, İhracat gelirlerimiz pazar büyümesi, oldu: rağmen, vergi öncesi kâr yıllık %53 arasında Ford Otosan tarafından ödenen en yüksek istihdamını sağlayan Ford %2 ve %1 artarken, binek araç satışları araçlarımıza olan güçlü talebin sürmesi · TL’deki değer kaybını, yükselen emtia artışla 1.481 milyon TL’ye ulaştı. Net kâr, temettü miktarı 6,1 milyar TL’ye ulaştı. Otosan, kadın istihdamında da liderdir. %5 düştü. Yurt içi toptan satışlarımız ve kur etkisiyle yıllık %45 arttı ve 17.830 fiyatlarını ve enflasyonu karşılamaya yatırım teşvik belgelerinden elde edilen 2017’de kadın çalışan oranı ofis 115.462 adet oldu. İhracatımız, yıllık %16 milyon TL oldu. Toplam satış gelirlerimiz odaklı fiyatlama stratejimiz vergi geliri sonrasında, %56 artışla 1.490 çalışanlarında %26, saha çalışanlarında Sürdürülebilirlik artışla 297.396 adede yükseldi. Toplam %39 yükseldi ve 25.341 milyon TL oldu. · Olumlu yurt içi satış miksi (ithal milyon TL oldu. 2016’da 2,72 Kr olan %12, toplamda ise %15 oldu. satışlarımız %11 artarak 412.858 adet 2016’da %67 olan ihracatın toplam satış araçların yurt içi satışlardaki payı %33 hisse başına kâr 2017’de 4,25 Kr’a çıktı. oldu. gelirlerindeki payı %70’e yükseldi. ile sınırlı kaldı; daha kârlı olan yerli üretim orta ticari araç ve kamyonun payı 1 puan artışla %36 oldu) · Güçlü ihracat performansı sonucunda üretimde %12 ve kapasite kullanımındaki 8 puanlık artış: %88 · Maliyet azaltıcı önlemler ve etkin gider Yönetim Kurumsal yönetimi İhracat İhracat Marj Marj Verim Ford Otosan 2014 yılında yatırım programı kapsamında yeni ürünlerini devreye almış, bu süreçte tüm göstergelerinde geçici olarak bir Toplam Toplam zayıflık yaşanmıştır. Finansal Raporlar Finansal 8 9 Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Bir BakIşta Ford Otosan Ford ÖNE ÇIKANLAR TEMEL DEĞERLER Genel Kurul FORD’UN AVRUPA’DAKİ TÜRK OTOMOTİVİNİN VİZYONUMUZ STRATEJİMİZ Türkiye’nin en değerli ve en çok tercih edilen sanayi şirketi olmak. BÜYÜME EN BÜYÜK EN YÜKSEK Yeni pazarlar ve mevcut iş alanlarında yeni ürün geliştirerek organik ve inorganik büyümek. TİCARİ ARAÇ ÜRETİM İSTİHDAMI MİSYONUMUZ ve Yönetim MERKEZİ 11.501 ÇALIŞAN İNOVASYON Değerlendirmeler Topluma fayda sağlayan yenilikçi otomotiv ürün ve hizmetleri Bütün iş süreçlerinde yaratıcılığı zirvede tutarak yenilikçi ürün ve 440.000 ADET TÜRK OTOMOTİVİNİN sunmak. hizmetler sunmak. DEĞERLERİMİZ MARKA EN YETKİN Müşteri ihtiyaç ve beklentisini karşılayan ve her segmentte en AR-GE MERKEZİ Ürün ve hizmetlerimiz gösterdiğimiz çabaların sonuçlarıdır. Ürün çok tercih edilen marka olmak. ve hizmetlerimiz müşterilerimiz tarafından ne kadar beğenilirse, 2017 Yılında 2017 1.234 bizim de değerimiz o kadar artacaktır. ÇALIŞANLAR Otosan Ford AR-GE MÜHENDİSİ İnsan kaynakları süreçlerinde mükemmelliği hedefleyerek, Çalışanlarımız gücümüzün kaynağıdır. Çalışanlarımızın çalışanlara sağlanan faydayı artırarak en çok tercih edilen şirket gelişmelerine fırsat tanımak suretiyle yetenek ve mutluluklarını olmak. artırmak hedefimizdir. Her alanda onların katılımlarını sağlayacak “Takım Çalışması”nı gerçekleştirmek prensibimizdir. MÜŞTERİLER Satış ve satış sonrası ürün ve hizmetlerde müşteri Türkiye'nin Türkiye'nin Toplam Otomotiv Kazancımız ürün veya hizmetlerimizin müşteri beklentilerini ne memnuniyetinde lider otomotiv markası olmak. İhracat Ticari Araç Pazar Payında derecede karşılayacağının göstergesidir. Ürün ve hizmetlerimizi iyileştirmek için gerekli kaynakları temin etmek üzere kâr etmek Sürdürülebilirlik Şampiyonu Lideri Dördüncü hedefimizdir. 4,9 %30 %11,9 Milyar ABD Doları Pazar Payı TÜRKİYE TOPLAM ARAÇ TÜRKİYE TİCARİ ARAÇ TÜRKİYE TOPLAM TİCARİ Yönetim Kurumsal ÜRETİMİNDEKİ PAYIMIZ ÜRETİMİNDEKİ PAYIMIZ ARAÇ İHRACATINDAKİ PAYIMIZ %22 %67 %72 Finansal Raporlar Finansal 10 11 Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Ford Otosan 2017 Faaliyet Raporu Bir BakIşta Ford Otosan Ford KİLOMETRE TAŞLARI 1997 2014 Koç Holding ve Ford Motor Co.
Load more

Recommended publications
  • Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.) As Finance and Accounting Manager
    This report has been published using recycled paper and www.fordotosan.com.tr environment-friendly technologies. Annual Report 2014 Taking firm strides Ford Otosan towards from Past the future to Present 1997* 2014 At Ford Otosan, we made the biggest investment in the Production Capacity Turkish automotive industry, with capital expenditure (units) exceeding US$ 1.6 billion in the last 4 years. 47,000 415,000 9 times As the pioneering force of the Turkish automotive industry, Production (units) we continue to steadily create value for our country, our 43,000 245,000 shareholders and all other stakeholders, and take firm steps 6 times th Exports towards the future on our 55 anniversary. (units) 667 192,000 288times Contents Exports (US$) 4 Ford Otosan at a Glance 48 Sustainability 4 Summary Results 48 Quality 16 million 3.5 billion 5 Main Indicators 49 Occupational Health and Safety times 6 Vision, Mission and Strategies 50 Human Resources 219 7 Our Values 52 Environment Revenues 56 Corporate Social Responsibility 8 Management and Assessments (US$) Chairman’s Statement 8 59 Reports Board of Directors 12 59 Agenda of the Ordinary General Assembly 660 million 5.5 billion 20 Executive Management times 60 Board of Directors’ Report 8 24 Ford Otosan in 2014 68 Dividend Distribution Proposal 24 Awards 69 Corporate Governance Compliance Report Number of Employees 26 Investor Relations 77 Risk Management and Report on the Activities of the Early 28 The Turkish Automotive Industry and Determination and Management of Risk Committee Ford Otosan 79
    [Show full text]
  • How the Ford Motor Company Became an Arsenal of Nazism
    University of Pennsylvania ScholarlyCommons Honors Program in History (Senior Honors Theses) Department of History May 2008 The Silent Partner: How the Ford Motor Company Became an Arsenal of Nazism Daniel Warsh University of Pennsylvania, [email protected] Follow this and additional works at: https://repository.upenn.edu/hist_honors Warsh, Daniel, "The Silent Partner: How the Ford Motor Company Became an Arsenal of Nazism" (2008). Honors Program in History (Senior Honors Theses). 17. https://repository.upenn.edu/hist_honors/17 A Senior Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for Honors in History. Faculty Advisor: Walter Licht This paper is posted at ScholarlyCommons. https://repository.upenn.edu/hist_honors/17 For more information, please contact [email protected]. The Silent Partner: How the Ford Motor Company Became an Arsenal of Nazism Abstract Corporate responsibility is a popular buzzword in the news today, but the concept itself is hardly novel. In response to a barrage of public criticism, the Ford Motor Company commissioned and published a study of its own activities immediately before and during WWII. The study explores the multifaceted and complicated relationship between the American parent company in Dearborn and the German subsidiary in Cologne. The report's findings, however, are largely inconclusive and in some cases, dangerously misleading. This thesis will seek to establish how, with the consent of Dearborn, the German Ford company became an arsenal for Hitler's march on Europe. This thesis will clarify these murky relationships, and picking up where the Ford internal investigation left off, place them within a framework of corporate accountability and complicity.
    [Show full text]
  • Ford 1925 – Heute
    FORD Ford Vertretungen in Berlin und Pom - Zeitweise war jedes zweite Auto der mern. Zum ungekrönten König der Au - Welt mit dem Markenzeichen Fords, tomobilbranche stieg er durch die Ein - seinem handgeschriebenen Namen in führung der Fließfertigung bei dem ab einem blauen Oval, verziert, das man 1908 gebauten Modell T (im Volks - gemeinhin „Pflaume“ nannte. Dieses mund: „Tin Lizzy“, zu deutsch „Blech - Markenzeichen hatte Fords Ingenieur liese“) um 1913 auf. Childe Harold Wills bereits bei der Fir - Die Weiterentwicklung des arbeits - mengründung entworfen. Zu Fords Im - teiligen Taylorsystems wurde nach perium gehörten bald Maschinenfabri - 1903 Ford als Fordismus bezeichnet. Eine ken, Eisengießereien, Holzbearbei - radikale Reduzierung, Vereinfachung tung -, Glas-, Gummi-, Tuch-, Lack- und Normierung der im Modell T ver - usw. -Fabriken, Gummiplantagen, Erz - wendeten Fahrzeugteile und deren gruben, Kohlenbergwerke, Kokereien, langfristige Verwendung ließ die Kos - Waldungen, eine Flugzeugfabrik und ten und Preise erheblich sinken, so dass vieles andere. bis zur Produktionseinstellung 1927 Obwohl schon 1905 der Export von die Rekordmarke von über 15 Millio - Ford-Autos nach Deutschland begann, nen Exemplaren erreicht werden fanden sich für das auf amerikanische konnte. Verhältnisse zugeschnittene Fahrzeug 1904 1909 Ford-Werbung 1927 Ford-Werbung 1927 1912 Ford 1925 – heute Der Name Henry Ford stand Jahr - zehnte lang als Synonym für Fort - schritt, nicht nur im Autobau. Nach ersten Experimenten mit Au - tomobilen im Jahre 1896 gründete Henry Ford (geb. 30. Juli 1863, gestor - ben 8. April 1947) am 16. Juni 1903 in Detroit/USA seine Ford Motor Com - pany. Noch im gleichen Jahr gründete Ford Model T 1 FORD 1925 kaum Abnehmer; der Erste Weltkrieg sowie Einfuhrsperren unmittelbar da - nach, taten ein Übriges.
    [Show full text]
  • Youngtimer Festival Spa 2017
    Youngtimer Festival Spa 2017 Reg-Nr. C-S-YFS-017 FHR Langstreckencup 21 - 23 July 2017 Result of 1. Qualifying Spa Francorchamps - 7003 mtr. Pos Nbr Name / Entrant Car Cls PIC Fastest In Gap Diff Laps Km/h 1 108 Nolte-Funke Ford GT 40 24 1 2:43.295 7 8 154.41 2 40 Wolfe-Wright Ford GT40 4 1 2:48.048 8 4.753 4.753 8 150.04 3 246 E.M. Lamberty-Weinzierl Chevron-BMW B16 43 1 2:49.226 3 5.931 1.178 8 149.00 C.H.R.S.N. e.V. 4 185 Stursberg-Schmersal-Schmid Ford Escort RS1600 27 1 2:53.039 3 9.744 3.813 9 145.71 5 128 Markus Dünkelmann Porsche 911 ST 23 1 2:55.145 2 11.850 2.106 4 143.96 6 98 Albert Weinzierl Porsche 911ST 23 2 2:57.951 2 14.656 2.806 3 141.69 Michael Joos 7 127 Hürtgen-di Casa Porsche 911 ST 23 3 2:58.232 2 14.937 0.281 8 141.47 Scuderia Colonia e.V. im ADAC 8 119 Schlüter-Scheerbarth Porsche 911 ST 23 4 2:59.031 2 15.736 0.799 9 140.84 9 62 Schindler-Glaser BMW 2002 27 2 2:59.536 3 16.241 0.505 5 140.44 10 125 Jodexnis-C hrzanowski Porsche 911 S/R 23 5 3:01.051 3 17.756 1.515 9 139.27 Clickvers.deTEAM 11 124 Sanchez-Sanchez Porsche 911 ST 23 6 3:01.610 3 18.315 0.559 6 138.84 Scuderia Colonia e.V.
    [Show full text]
  • English Ford Lines Volume 19 Number 1
    E-Ford Lines Volume 19 Number 1 Winter/Spring 2010 SSSURFURFURF’’’S UPS UP!!! IIITTT’’’S TIME TO GET READY FOR SUMMER Newsletter of the European Ford Owners North America EUROPEAN FORD OWNERS SEND US YOUR ARTICLES NORTH AMERICA AND PICTURES Memberships and Club Business E-Ford Lines welcomes your articles. E-mail EFONA [Michael MacSems] transmittals are preferred. Please send your suggestions P.O. Box 11415 Olympia, Washington, 98508 and articles to [email protected]. We are just as E-Mail: [email protected] happy to get your articles, comments, pictures, and http://clubs.hemmings.com/NAEFR suggestions through the traditional USPS: mail them to Unofficial website: EnFoStuff.com 360-754-9585 (8:00 AM - 9:00 PM PT) P.O. Box 11415, Olympia, WA 98508. Articles may be Newsletter Submittals or Comments E-Mail: edited for content and to meet space requirements. As you [email protected] can see, we love to put car photos in the newsletter. Your pictures (digital via email are preferred) of cars or events Associate Membership: Free are very welcome. Your cars do not have to be “picture Full Membership, based on newsletter format (four issues per perfect” in order find a place in our publication, but we year): US $10.00 for e-mailed copies, US $20.00 posted. would like to know details like year, model, owner, Checks Payable to IFHP photographer, and interesting history. If you want your The International Ford History Project is a pictures returned, please let us know. It may take several Washington State non-profit corporation issues for your submittal to be published.
    [Show full text]
  • Final Report of the Pilot Region Tests, Names the Most Promising Applications for the First Market Implementation for Commercial Cases (NOW, 2012)
    E-Mobility NSR Comparative Analysis of European Examples of Schemes for Freight Electric Vehicles Compilation report TU Delft, HAW Hamburg, Lindholmen Science Park, ZERO and FDT | 03.07.2013| Aalborg, Denmark List of Contents Introduction ....................................................................................................................................... 13 EU policies supporting e‐mobility ....................................................................................................... 15 Methodology ...................................................................................................................................... 17 Danish cases ........................................................................................................................... 19 1 Introduction .................................................................................................................................... 20 2 Policies and legislation on freight electric mobility .......................................................................... 20 3 Initiatives on Urban Freight Distribution with Electric Vehicles ....................................................... 24 3.1 Gardening and Road service in Frederiksberg .............................................................. 25 3.2 Roadwork and distribution in Copenhagen .................................................................. 28 3.3 Environmentally friendly driving in KLS Grafisk Hus ..................................................... 31
    [Show full text]
  • Plug-In Electric Vehicles: a Practical Plan for Progress
    Plug-in Electric Vehicles: A Practical Plan for Progress The Report of an Expert Panel February 2011 School of Public and Environmental Affairs at Indiana University SCHOOL OF PUBLIC AND ENVIRONMENTAL AFFAIRS INDIANA UN IV ERSI TY Plug-in Electric Vehicles: A Practical Plan for Progress The Report of an Expert Panel February 2011 School of Public and Environmental Affairs at Indiana University SCHOOL OF PUBLIC AND ENVIRONMENTAL AFFAIRS INDIANA UN IV ERSI TY TRANSPORT ELECTRIFICATION PANEL (TEP) TEP FACULTY AND STAFF MEMBERS Dr. John D. Graham Gurminder Bedi (Chair) Dean, School of Public and Environmental Affairs, Ford Motor Company (Retired) Indiana University Michael Brylawski Dr. Sanya Carley Bright Automotive Assistant Professor, School of Public and Environmental Affairs, Indiana University John German International Council on Clean Transportation Chris Crookham MPA Student, School of Public and Environmental Dr. Sara Hajiamiri Affairs, Indiana University Pardee RAND Graduate School Devin Hartman Dr. Donald Hillebrand MPA and MS Student, School of Public and Argonne National Laboratory Environmental Affairs, Indiana University Dr. Kara Kockelman Dr. Bradley Lane University of Texas at Austin Assistant Professor, Institute for Policy and Economic Development, University of Texas at El Paso Michael Ligett North Carolina State University Natalie Messer MPA Student, School of Public and Environmental Dr. Virginia McConnell Affairs, Indiana University Resources for the Future Paul Mitchell Energy Systems Network Nick Nigro Pew Center on Global Climate Change Brett Smith Center for Automotive Research Michael Tinskey Ford Motor Company Dr. Thomas Walton Defour Group 2 Plug-in Electric Vehicles: Acknowledgements We want to thank the following individuals for their contributions to this project.
    [Show full text]
  • Shaping the Future
    SHAPING THE FUTURE Ford Otosan 2019 Annual Report Ford Otosan 2019 Annual Report CONTENTS FROM 1928 TO TODAY Ford Otosan at a Glance 4-5 Sustainability 88-89 Ford Otosan: From Past to Present 6 Sustainability Practices 90 Summary Results 7 Environment 91 Main Indicators 8 Quality 91 Highlights 10 Occupational Health and Safety 91 Values 12 Ethics 92 Vision, Mission and Strategy 13 Human Resources 94 Milestones 14 Corporate Social Responsibility 96 General Assembly 16-17 Corporate Governance 98-99 Ordinary General Assembly Meeting Agenda 18 Corporate Governance Principles Compliance Report 100 Independent Auditor’s Report on the Board of Directors’ 19 Corporate Governance Information Form 104 Annual Report Corporate Governance Compliance Report 112 Board of Directors’ Report 22 Risk Management and Internal Control 120 2020 Guidance 26 Legal Disclosures 122 Dividend Policy 27 Report on Related Party Transactions for 2019 126 Dividend Distribution Proposal 28 Statement of Responsibility 127 Remuneration Policy for the Board of Directors 30 Declaration of Independence 128 and Senior Executives 2020 Board of Directors Member Candidates 31 Financial Statements 130-131 and Other Information Management and Assessments 32-33 Financial Statements and Independent 132 Chairman’s Message 34 Auditor's Report CEO’s Message 36 Ordinary General Assembly Information 208 Board of Directors 38 Document Organization Chart 43 Appendix 4/ Amendments to the Articles of 214 Executive Management 44 Incorporation Developments Following the Report Date 224 “I live and prosper with my country. Ford Otosan in 2019 48-49 Investor Relations 50 As long as democracy exists and thrives, Turkish Automotive Market and Ford Otosan 52 “Coming together is a beginning.
    [Show full text]
  • Ford Otosan 2017 Annual Report Ford Otosan 2017 Annual Report Ford Otosan 2017 Annual Report
    Ford Otosan 2017 Annual Report Ford Otosan 2017 Annual Report Ford Otosan 2017 Annual Report CONTENTS FROM 1928 TO TODAY FORD OTOSAN AT A GLANCE 05 FORD OTOSAN IN 2017 47 Ford Otosan from Past to Present 06 Investor Relations 48 Summary Results 07 Turkish Automotive Market and Ford Otosan 50 Main Indicators 08 Exports 52 Highlights 10 Production and Capacity 54 Main Values 11 Suppliers 58 Milestones 12 Plants and Facilities 60 R&D 64 İnnovation 70 Digital Transformation 72 GENERAL ASSEMBLY 15 Ordinary General Assembly Meeting 16 SUSTAINABILITY 75 Independent Auditor’s Report On The Board Of Directors’ 17 Annual Report Sustainability Principles 76 Board of Directors’ Report 20 Environmentally Friendly Production 77 2018 Guidance 24 Quality 80 Dividend Policy 25 Occupational Health and Safety 81 2017 Dividend Distribution Proposal 26 Human Resources 82 Remuneration Policy for the Board of Directors 28 Corporate Social Responsibility 84 and Senior Executives 2018 Board of Directors Member Candidates 29 CORPORATE GOVERNANCE 87 Corporate Governance Compliance Report 88 MANAGEMENT AND ASSESSMENTS 31 Risk Management and Internal Control 96 I live and prosper with my country. Coming together is a beginning, Legal Disclosures 98 As long as democracy exists keeping together is progress, Chairman’s Message 32 Report on Related Party Transactions for 2017 100 CEO’s Message 34 Statement of Responsibility 101 and thrives, so do we. We shall working together is success. Board of Directors 36 Declaration for Independency 102 do our utmost to strengthen our Organization Chart 41 HENRY FORD Executive Management 42 economy. As our economy prospers, FINANCIAL STATEMENTS so will democracy and our standing AND OTHER INFORMATION 105 in the world.
    [Show full text]