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Graf Kolowrat-Krakowsky Als Rennfahrer, Motor- Und Flugpionier

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Graf Kolowrat-Krakowsky Als Rennfahrer, Motor- Und Flugpionier 01_2006_sascha1 18.01.2006 20:12 Uhr Seite 62 SaschaSascha Das abenteuerliche Leben des Alexander („Sascha”) Graf Kolowrat-Krakowsky als Rennfahrer, Motor- und Flugpionier. Eine biografische Szenenfolge. Teil 1 62 AUSTRO CLASSIC 1/2006 01_2006_sascha1 18.01.2006 20:12 Uhr Seite 63 ALEXANDER SASCHA KOLOWRAT VORSPANN 1. SZENE: Mitwirkende: Die Anfänge des Motorradsports, 1902-1907 Die Damen: Prinzessin Sophie Trubetzkoy, Anny Ondra, Der Vater, Graf Leopold, soll an der jungen Firma Henny Porten, Marlene Dietrich und viele andere. Laurin & Klement 5 in Jungbunzlau beteiligt gewe- sen sein, die bereits 1899 das erste im damaligen Die Herren: Raoul Aslan, Camillo Castiglioni, Graf K.u.K - Österreich gefertigte Motorrad auf den Draskovich, Michel Curtiz, „Filius” (Adolf Schmal), Markt bringen.6 Willi Forst, Alexander Girardi, Karl Illner, Otto Unser Sascha ist dabei keineswegs untätig und unauf- Hieronimus, August Horch, Direktor Klement, Graf 7 fällig. Dank der väterlichen Beteiligung geht Jung- Alexander Graf Kolowrat- Leopold Kolowrat, Fritz Kortner, Fritz Kuhn, Hans Sascha im Werk bei Laurin & Klement aus und ein Krakowsky 1876-1927. Ledwinka, Baron Akos Nemegyei, Alfred Neubauer, Hans und gibt Dir. Klement Ratschläge über (Archiv Porsche). Nibel, Fritz v. Opel, Lambert Pöcher, Prof. Dr. h.c. Konstruktionsdetails. Bald sieht man ihn als Links: Alpenfahrt 1912, Ferdinand Porsche, Prof. Ferdinand (Ferry) Porsche, sowie Rennfahrer auf Laurin & Klement - Maschinen, am Archiv Nemegyei). Majestäten, zahlreiche Erzherzöge, Prinzen und Rücken eine Art Schultasche, die aber nicht daran Markgrafen. erinnert, dass Sascha die Schule schwänzt: vielmehr Dank für Hinweise und Überlassung von Fotos und ist dies die vom Werk offiziell vorgesehene Bildmaterial an Frau Edith Nemegyei, die Herren Martin Aufbewahrungsart des Werkzeugs bei Pfundner, Hans Stix, Michael Zappe sowie an das Wettbewerben.8 Historische Archiv der Porsche AG, Herrn Klaus Parr und Sein erstes Rennen fährt Sascha 1904 unter dem das ÖAMTC-Archiv, Herrn Thomas Stix. nicht sehr einfallsreichen Pseudonym „Graf Klatovsky”.9 Natürlich fällt unser Held daher bei der Manuskript & Drehbuch: Hans Jachim Matura durch, der leidgeprüfte Vater verpflanzt ihn von Böhmen nach Kalksburg zu den Jesuiten, wo er ausreißt und endlich 1906 im Theresianum die RÜCKBLENDE: Matura nachholt, nicht ohne gleichzeitig beim 5. Mai 1876, Prag: Der k.u.k-Leutnant Graf Leopold Semmeringrennen einen Sieg in der „großen Kolowrat-Krakowsky erschießt infolge eines merk- Motorradklasse” heimzubringen. Bei den würdigen Duells, dessen wahrer Anlass nie restlos Mitschülern ist er natürlich sehr beliebt; es gibt ein geklärt wird, den Prinzen Wilhelm Auersperg1. großes „Hallo”, wenn Sascha die Motorradkluft beim Kolowrat flüchtet in der Folge nach Amerika. In den Schuldiener deponiert, in Gehrock und Zylinder Vereinigten Staaten heiratet er die rassige Freiin schlüpft und nach missglückter Prüfung wieder eine Huppmann-Valbella2, die ihm am 29. Jänner 1886 in Ehrenrunde mit dem Motorrad dreht. Glenridge/New York einen Sohn schenkt: Alexander Bemerkenswerterweise gehen dabei auch die Joseph Kolowrat-Krakowsky. Später wird Vater Schuldiener für ihn „durchs Feuer”. Diese Leopold von Kaiser Franz Joseph pardoniert und Eigenschaft, auf Menschen zuzugehen und für sich kehrt mit Familie in die heimatliche Monarchie einzunehmen, sollte später bei seiner Karriere als zurück. Die Kolowrats besitzen Güter in Teinitzl, Filmmagnat immer wieder seine Erfolge mitbestim- Meierhöfen und Dianaberg und ein Stadtpalais in men.10 Es folgt ein „Einjährig-Freiwilligenjahr” bei Wien. Graf Leopold ist in der Folge unter den den Dreizehner-Dragonern und eine Studienzeit in Gründungsmitgliedern des „Österreichischen Oxford. 1906 finden wir in „Cycling & Automobilclubs” - ÖAC, Vizepräsident und zählt Moting”/London ein Foto des jungen „Count zum Gründungskomitee der AIACR - dem Vorläufer Kolowrat of Bohemia”, der für die „Coupe der FIA.3 Er nimmt auch selbst an motorsportlichen International” trainiert - der damaligen Veranstaltungen teil, wie etwa dem Rennen im Motorradweltmeisterschaft.11 Daraus wird dann Schönborn’schen Park mit einem Spitz-Wagen.4 offenbar nichts, aber Kolowrat gewinnt immerhin Jedoch nicht der interessante Graf Leopold sondern beim Semmering- und Riederbergrennen mehrere sein Sohn Alexander Kolowrat, von Freunden erste Preise, hält längere Zeit den Streckenrekord für „Sascha” genannt, soll hier aus der Sicht der schwere Motorräder am Semmering und lernt als Motorgeschichte vorgestellt werden; die allgemein Zuseher bei der Fernfahrt Paris-Wien den bekannten historischen Ereignisse der Automobilbazillus kennen. Man darf ihn seiner spä- Filmgeschichte werden wir aus Platzgründen nur teren Leibesfülle wegen nicht unterschätzen: Sascha kurz streifen und im Zusammenhang aufzeigen. hat mit dem Fahrrad begonnen, war Kunstradfahrer. International bekannt als einer der ersten und ganz Er entwickelt nach Zeitzeugen eine artistische großen Filmpioniere, wird seine Bedeutung als Beherrschung des Motorrads, wofür auch eine ver- Motorsportler, Motorrad-, Auto- und Flugpionier bürgte Halbjahres-Kilometerleistung von 15.000 weniger beachtet. Dabei wird Graf „Sascha” km spricht. Bitte: wir sind noch im Jahr 1905! Kolowrat meist als Geldgeber und „Herrenfahrer” Bereits in dieser Zeitspanne fällt die verkannt und damit stark unterschätzt. Dieses „Allgegenwärtigkeit” des jungen Grafen auf: er ist Manko auszugleichen und mit Details zu illustrieren scheinbar gleichzeitig in Wien, Jungbunzlau, am ist Aufgabe dieser Zusammenfassung. Semmering, in England, reitet bei den Dragonern und hat noch genügend Zeit für die Damenwelt. Als altösterreichischer Aristokrat beherrscht er Deutsch, 1 / 2006 AUSTRO CLASSIC 63 01_2006_sascha1 18.01.2006 20:11 Uhr Seite 66 überliefert; immerhin konnte Kolowrat bei der Fahrt um den Semmering damit 1913 den 1. Preis erzie- len.25 Eine “Spezialität” des Grafen ist sein “Kehrt-Euch- Trick”, mit dem er sein Auto in voller Fahrt zu einer 180-Grad-Kehre brachte und unbeeindruckt in der Gegenrichtung weiterfährt. Nach heutigen Er- kenntnissen ist Kolowrat somit der Erfinder des “Handbrake-Turn”, mit dem er verbürgt großen und nachhaltigen Erfolg bei der Damenwelt verzeichnet. Ein Nickerchen während der Vielleicht hat er damit auch die später berühmte Prinzen Lobkowitz begleitet und seine Rekordversuche in Schauspielerin Anny Ondra betört, die er als blutjun- „Photographischen Aufnahmen” huldvollst der AAZ Brooklands. Man beachte ges Mädchen in Prag kennen lernt, von der zur Veröffentlichung überlässt. In sieben Etappen das britische Bärtchen Schultasche befreit und für den Film entdeckt. werden 2.364 km zurückgelegt. Der Bericht in der (Archiv Nemegyei). Jedenfalls sind die Frauen das Salz im Leben des AAZ über mehrere Hefte füllt einen kleinen Ordner Grafen Sascha ... und bietet Lesestoff für mehr als einen Abend. Auch technische Innovationen werden von unserem Wie schon in den vergangenen Jahren findet Grafen vorangetrieben: aus der Zeit vor dem Krieg Kolowrat immer wieder Zeit, vor dem Start oder in gibt es ein Patent auf ein Acetylen-Sauerstoff- Pausen die Ereignisse zu „kinematographieren”. Kalklicht, offenbar ein großer Karbidscheinwerfer Leider bleibt er nicht strafpunktefrei: wegen Über- mit Sauerstoffzufuhr.26 Dieser „Schneidbrenner” ist schreitung der zum Ankurbeln des Motors vorgege- auf Alpenfahrt-Fotos als großer Mittelscheinwerfer benen Startzeit um drei Minuten werden ihm drei zu erkennen und auch der Laurin & Klement seines „Strafpunkte 3. Klasse” aufgebrummt - im Vorjahr Freundes Akos Nemegyei - das Fahrzeug wurde erst wäre dies noch strafpunktefrei gewesen. Aber mit Hier irrt die AAZ aus 1928: Die „Monte” gab es erst ab vor Kurzem im Originalzustand ins Ausland verkauft diesen wenigen Strafpunkten reiht er sich trotzdem 1911 und dann vor dem - wies diese Zusatzbeleuchtung bis zuletzt auf. Für in die Schar der Bewerber um den großen Alpenpokal Krieg nur mehr 1912; sein Garagentor hat Sascha eine Art elektrische des ÖAC. Dieser soll dem Bestplatzierten der Jahre daher mit großer Vorankündigung mit Selenzelle (!) entwickelt, also 1912 bis 1914 überreicht werden und stellt eine vom Wahrscheinlichkeit 1912, ein Vorläufer der heute üblichen Fernbedienung.27 k.u.k. Hofjuwelier Klinkosch geschaffene silberne ein Ergebnis der Aber zurück zu den Alpenfahrten: 1911 geht die AF Skulptur dar. Der Brite Radley mit seinem Rolls- Startnummer 77 ist nicht bereits über 1421 km. August Horch gibt damals zu Royce bleibt bereits in der ersten Etappe am bekannt (Archiv ÖAMTC) Protokoll (wörtlich): „.. habe ich bisher nicht gewußt, Katschberg stecken, da der Rolls nur drei Gänge daß es überhaupt solche Steigungen gibt ... ich mache lieber besitzt und zu hoch übersetzt ist. Als er hört, dass es vier Herkomerfahrten mit als eine solche Fahrt.”28 mit den Bergen so weiter gehe, gibt er auf. Der Teilnehmer 1911: Porsche, Dir. Fischer (AD), Berichterstatter der AAZ findet es übrigens erwäh- August Horch (AUDI), Ledwinka (Nesselsdorfer) nenswert, dass aus der Gruppe eines als In diesem Jahr fällt unser Graf durch einen Schlachtenbummler angereisten Motorfahrer-Clubs Kühlerdefekt zurück und bleibt daher nicht straf- ein einziger den Katschberg mit dem Motorrad punktefrei, er gilt nur als „angekommen”. Trotzdem bezwingen konnte. Unter den strafpunktefreien Unten: Alpenfahrt 1910, am verliert er nicht seinen Humor, man sieht ihn auf Teilnehmern befinden sich auch Prinz Elias von Katschberg (Archiv einem Foto bereits, wie er die Abfahrt
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