Enquête globale transport

N° 10 Janvier 2013 La mobilité en Île-de-France

La Seine-Saint-Denis

L’Enquête Globale Transport a été réalisée entre 2009 et 2011 et pilotée par le STIF en partenariat avec la DRIEA dans le cadre de l’Omnil. Ce sont 18 000 ménages (soit près de 43 000 personnes) qui ont répondu à un questionnaire détaillé sur leurs déplacements. Cette fiche présente les principaux résultats de l’EGT 2010 concernant la mobilité des Franciliens dans le département de la Seine-Saint-Denis. Département 93

Données de cadrage

Population et emplois

Seine- Île-de-France Saint-Denis

Population totale 1 516 000 11 728 000

Population active* 739 000 5 980 000

Nombre d’emplois 540 000 5 650 000

Taux de chômage 16,5 % 10,9 %

* Nombre de personnes actives de 15 à 64 ans. Source : INSEE - RP 2009.

Équipement des ménages Part de la population abonnée aux transports collectifs : Pour la première fois depuis l’EGT 1976, l’équipement en voiture Seine-Saint-Denis 40 %, petite couronne 38 % et Île-de-France 36 % des ménages diminue en petite couronne. Cette tendance s’observe aussi en Seine-Saint-Denis.

Voitures 2001 2010 Deux-roues motorisés 2010

Parc automobile (en milliers) 499 491 Parc deux-roues motorisés (en milliers) 40

Part des ménages possédant au moins un deux- Part des ménages non motorisés 30,5 % 34 % 6 % roues motorisé Nombre moyen de deux-roues motorisés par Part des ménages motorisés 69,5 % 66 % 0,31 individu ayant le permis de conduire (permis A)

Part des ménages multi-motorisés 18,7 % 16,1 % Vélos 2010

Parc vélos (en milliers) 495 Nombre moyen de voitures par individu ayant le permis de conduire 0,73 0,69 (permis B) Part des ménages possédant au moins un vélo 42,8 % Afin de mieux connaître les comportements de mobilité des habitants de Seine-Saint- Denis, le plan de sondage de cette enquête s’est appuyé sur un zonage constitué de 12 secteurs infra-départementaux. La taille des échantillons par secteur a été calibrée de manière à pouvoir calculer des indicateurs de mobilité globaux significatifs pour chacun de ces secteurs.

La mobilité individuelle

Tremblay-en-France Nombre de déplacements 3,14 3,74 par personne et par jour 0,6 % 1,0 % selon les modes 26,2 % 42,5 % 39,9 % 46,7 % 3,77 26,5 % 1,6 % 16,6 %

3,20 37,4 % 1,6 % 45,2 %

37,3 % Saint-Denis 15,8 % 37,4 % 3,44 1,2 % 23,7 % Aulnay- 3,54 3,42 0,8 % 21,5 % sous-Bois 0,2 % 46,6 % 47,3 % 20,9 % Aubervilliers 3,74 37,5 % 30,0 % 46,9 % 0,4 % 15,1 % Bobigny 32,0 % 36,5 % 3,95 44,3 % 3,8 % 18,8 % Le Raincy 3,87 39,2 % 1,8 % 3,42 2,0 % 36,3 % 37,8 % 20,7 % 3,90 40,2 % 29,9 % 0,7 % 20,2 % 43,1 % 38,8 % 25,0 % 3,51 43,0 % 1,3 % Montreuil 17,5 %

33,3 % 3,37

42,2 % Noisy- 50,6 % Autres modes 23,2 % le-Grand Voiture 29,7 % Modes actifs 19,7 % Transports collectifs

Les Séquano-dionysiens se déplacent moins que la moyenne des Franciliens (3,51 déplacements par personne et par jour contre 3,87). En moyenne, ils privilégient les modes actifs et la voiture : 33 % de leur déplacements sont réa- Cette moyenne cache cependant de fortes différences lisés en voiture, 42 % à pied ou à vélo et 23 % en trans- selon l’éloignement de Paris. À l’intérieur de l’autoroute ports collectifs. A86, dans les territoires bien desservis en transports collectifs, la part modale des transports collectifs peut Part des personnes ne s’étant pas déplacées atteindre plus de 30 % et celles des modes actifs plus de le jour de l’enquête chez les 5 ans et plus : 45 % (Saint-Denis/Bobigny). Seine-Saint-Denis 8,6 %, petite couronne 7,1 % et Île-de-France 6,9 %

Temps moyens par déplacement en minutes Portées moyennes par déplacement en kilomètres selon le lieu de résidence* selon le lieu de résidence*

Seine- Petite Île-de- Seine- Petite Île-de- Saint-Denis couronne France Saint-Denis couronne France

Transports collectifs 51 48 48 Transports collectifs 8,0 7,4 9,0

Voiture 25 25 23 Voiture 5,3 5,1 6,1

Deux-roues motorisé 20 21 22 Deux-roues motorisé 5,6 5,5 6,5

Vélo 19 19 19 Vélo 2,1 2,0 2,0

Marche 13 13 12 Marche 0,4 0,4 0,4

* Pour les déplacements internes à l’Île-de-France. * Distance à vol d’oiseau pour les déplacements internes à l’Île-de-France. En Seine-Saint-Denis, la durée quotidienne de déplacement des personnes de 5 ans et plus est de 1 heure et 31 minutes. Les fl ux de déplacements

Volume de déplacements journaliers tous modes Tremblay-en-France

545 000 613 000 44 % 46 % 93 27 % 93 20 % 29 % 34 % 345 000 52 % 93 22 % 26 %

Déplacements émis ou reçus 523 000 par jour : Saint-Denis 47 % 93 29 % Part des déplacements 24 % internes au secteur Aulnay- Part des déplacements sous-Bois 93 1 030 000 internes au département 41 % 408 000 Part des déplacements 93 17 % 47 % 42 % Aubervilliers externes au département 93 34 % 617 000 Bobigny 19 % 37 % Déplacements du matin (5 h-11 h) : 93 32 % 441 000 nombre de déplacements émis/ 31 % 44 % nombre de déplacements reçus 93 34 % Le Raincy 22 % Territoires émetteurs 556 000 Moins de 0,50 39 % 93 Entre 0,50 et 0,75 38 % 23 % Entre 0,75 et 1,00 Territoires récepteurs 719 000 Entre 1,00 et 1,25 42 % 284 000 93 16 % 43 % Entre 1,25 et 1,50 42 % 93 22 % Plus de 1,50 Montreuil 35 % Les fl ux représentés ici sont des fl ux internes à l’Île-de-France 638 000 42 %

Noisy- 43 % des déplacements des habitants de Seine-Saint-Denis le-Grand sont effectués au sein d’un même secteur, 25 % sont en lien avec un autre secteur du département, et 32 % en lien avec un autre département francilien.

Pour les territoires les plus éloignés de Paris, les déplacements sont pour une grande part en relation avec Le secteur incluant les communes de Saint-Denis, Saint-Ouen et Aubervilliers le reste du département. La proximité avec Paris augmente reçoit ou émet 1 030 000 déplacements par jour : 41 % de ces déplace- considérablement la part des déplacements externes au ments sont effectués à l’intérieur de ce secteur, 17 % ont pour origine ou département. destination un autre secteur du département de la Seine-Saint-Denis et les autres déplacements (42 %) sont en lien avec un autre département Les secteurs de la Plaine-Saint-Denis, Montreuil et Noisy-le- francilien. Quand ce secteur émet un déplacement, il en reçoit 1,6 : c’est Grand constituent des pôles d’emplois fortement attractifs. un territoire récepteur. secondaires nonliésautravailsontpluslimités.Entre 2001et déplacements liésauxloisirs,achatset l’accompagnement (14 régionale) età études (14 les Franciliens,réalisentunpeuplusdedéplacementsliésaux En 2010,lesSéquano-dionysiens,enmoyenneplusjeunesque Motifs dedéplacements par rapportàlavoiture. Comme pourlesFranciliensen collectifs (48%)pourleursdéplacementsdomicile-travail Les Séquano-dionysiensprivilégientlargementlestransports Modes etmotifsdedéplacements 11 % 12 % Domicile Accompagnement Domicile Travail Domicile Affaires personnelles, 7 % % enSeine-Saint-Deniscontre 11 Seine-Saint-Denis 2001 Domicile Accompagnement Secondaires nonliésautravail 10 % Domicile Loisirs/Visites Secondaires liésautravail 14 % Domicile Études Domicile Achats Domicile Travail 20 % 16 % rnprscletf Vl Mrh Du-oe ooié otr Autres Voiture Deux-rouesmotorisé Marche Vélo Transports collectifs 10 % Secondaires liésautravail autres 0 3 % 1 % Domicile Loisirs/Visites 16 % 15 % 0%2 0%4 0%6 0%8 0%100% 90% 80% 70% 60 % 50% 40% 30% 20% 10 % 21 % 23 % Répartition des déplacements de la journée Répartition desdéplacementsdelajournée % contre 12 24 % 29 % Répartition desdéplacementsparmode 1 % 1 % 1 % 1 % 48 % 1 % % à l’échelle % àl’échelle 2 % Domicile Études 59 % %). Les %). Les 41 % 32 % 48 % 15 % 40 % 14 % selon lesmotifs selon lesmotifs 32 % Seine-Saint-Denis 2010 2 % 10 % Secondaires nonliésautravail 7 % 10 % 1 % 67 % 1 % faible qu’auniveaurégional:22 mentation desdéplacementsloisirs/achatsyestégalementplus régionale (travail/études:46 travail ouauxétudes)diminuentmoinsfortementqu’àl’échelle gés (déplacementsdontl’unedesextrémitésestassociéeau 2010, enSeine-Saint-Denis,lesdéplacementspourmotifsobli- des déplacementsselonlesmotifs). les déplacementsscolaires,% lesachatsetloisirs(de40à67 général, lamarche estmajoritaire pourl’accompagnement, 2 % 1 % 13 % 1 % 1 % 3 % 18 % 41 % Domicile Achats 14 % 9 % 43 % 37 % 38 % 36 % 34 % 35 % 8 % Domicile Affaires personnelles, autres (inclus lesdéplacementshorsÎle-de-France) Volume dedéplacementsquotidiens 403 000 830 000 618 000 681 000 678 000 345 000 726 000 464 000 % en2001,41 % en2001,24 16 % 12 % 12 % Île-de-France 2010 6 % % en2010).L’aug- 14 % 18 % % en2010). 11 % 11 %

Crédits photos : © STIF – Christophe Recoura.

Département 93