Listado Completo De Homologaciones
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Brochure: Subaru GE/GH Impreza (February 2011)
ALL 4 THE FRIDAY NIGHTS THE MAGIC MOMENTS THE DYNAMIC DRIVE THE BIG ENTRANCE THE IMPREZA DRIVER 2011 IMAGE: IMPREZA RS SEDAN IMPREZA | 3 ALL All 4 the Driver™ is far more than a To fi nd the Subaru that is right simple phrase for those of us that for you - don’t take our word for work for Subaru. It’s a philosophy it, Drive It Your Way©. After all, that ensures a culture that’s united there’s only one way to fi nd out in its passion for putting you, our how a Subaru feels, and that’s by customer, fi rst. getting behind the wheel. Put your favourite Subaru to the test on the Basically, it’s about creating an kind of roads where you need it to extraordinary experience for you, perform most - from a quick, local 4 each and every time. It means dash around the block, to a longer we have an uncompromising freeway cruise, there’s a test drive commitment to quality, especially route to suit you. Ask your local in our dealings with you and how Subaru Retailer for details. we make you feel. At Subaru we are all accountable for making All 4 the Driver a real experience for you. And we’re all motivated THE by that challenge. DR I V ER ™ Our DNA is what makes Subaru different from every other car in the world, it’s what makes a Subaru a Subaru. It starts with the heart and soul of every Subaru – Symmetrical All-Wheel Drive, a horizontally-opposed Boxer engine and the maximum fi ve-star ANCAP occupant safety rating. -
Audi A6 Y A7 Los Pusimos a Prueba P2 Subaru Impreza WRX Directo De
www.elfinanciero.com.mx VIERNES 27 DE FEBRERO DE 2015 AÑO 2. No. 95 EDITOR: GUILLERMO LIRA Audi A6 y A7 Gran Premio de México Subaru Impreza WRX Los pusimos a prueba P2 Precios oficiales P6 Directo de las pistas P6 AUDI TT MASTERPIECE NISSAN GT-R EL RUGIDO DE LA BESTIA 2 Junta en pits Autos. Viernes 27 de febrero 2015 Autos. Viernes 27 de febrero 2015 Lanzamiento 3 FOTOS: MAO CARRERA TAQUÍMETRO General Motors inaugura dos nuevas Financiamiento plantas de manufactura en Toluca AUDI A6 Y A7 responsable SPORTBACK SE La adquisición de un automotor En un evento en el que se 42,600 metros cuadrados y alberga debe ser ocasión para incrementar conmemoró también el 50 aniver- cuatro plantas de producción que re- su patrimonio y no lacerarlo por sario del Complejo General Motors presentan el 30% de las operaciones una mensualidad que deje a su fa- Toluca, autoridades estatales y di- de manufactura de General Motors PONEN AL DÍA milia, forma de vida y gustos fuera rectivos de la automotriz arrancaron de México. de lo que habitualmente hace y – de manera oficial la operación de Ernesto M. Hernández, Presidente y más importante – no aumentar su estas nuevas plantas, mismas que Director General de GM de México, deuda franca impagable mensual. fabricarán motores de alto rendi- coincidió en que las instalaciones MARIO ROSSI / MONTERREY Hoy en día hay muchos créditos a miento y piezas de aluminio para la del Complejo Toluca son funda- PRECIOS: cero por ciento de interés en diver- producción de vehículos, tales como mentales para la operación AUDI A6: Desde 699,900 hasta sos bienes de consumo, tanto que blocks, cabezas y cigüeñales. -
Clio Renault Sport F1 Team R27 in the Soul of a Clio Beats the Heart of Formula 1
CLIO RENAULT SPORT F1 TEAM R27 IN THE SOUL OF A CLIO BEATS THE HEART OF FORMULA 1 Overseas model shown Overseas model shown The Limited Edition Clio Renault Sport F1 Team R27 asserts its identity through a unique look and even sportier dynamics than the standard model on which it’s based. It’s also boosted by a range of equipment drawn from the best of competition vehicles, including Cup Chassis and Recaro seats as standard. Pure performance, driving pleasure and unique F1 styling – a Renault Sport experience like no other. Drawing on their extensive race-winning expertise, Renault Sport has produced a Limited Edition hot hatch with the spirit of F1 running through its very core. Positioned on a Cup Chassis and with a lower ride height than the Clio 197 with stiffer springs and dampers, the driving experience is second to none. And with its red brake calipers, optional Victory Yellow paintwork and exclusive individual Renault numbered F1 Team plaque, the slick styling sets the Clio R27. TECHNICAL SPECIFICATIONS PRODUCT FEATURES 2.0 Petrol MT 3-door 2.0 Petrol MT 3-door SAFETY AND SECURITY ENGINE PERFORMANCE Active and Passive Safety Features Type Euro 4 Max. speed (kmph) 223 ABS with EBD (Electronic Brake Distribution) Capacity (cc) 1,998 0 to 100km/h 6.9 Sports-tuned ESP (Electronic Stability Program) with disconnection Bore x stroke (mm) 82.7 x 93 FUEL CONSUMPTION^ function Number of cylinders/valves 4 in-line/16 City (L/100km) 11.6 Front, lateral and curtain airbags Compression ratio 11.5:1 Highway (L/100km) 6.5 Height adjustable three point front seatbelts with integrated pretensioners Max. -
Universidad Abierta Interamericana
Universidad Abierta Interamericana Facullttad de Ciencias Empresariales Sede Rosario - Campus Pellegrini Carrera Licenciatura en Ingeniería Comercial Tesina Título Ventajas estratégicas en la diversificación de las fuentes argentinas, proveedoras de Estructuras Metálicas, Estampadas y Soldadas para automóviles. Estudio de caso: Ciudad de Rosario y Autónoma de Buenos Aires. Allumno: Oscar Eduardo García [email protected] Domiiciilliio: La Paz 6106 – Rosario Telléffono: 0341-4327752 Tutor: ` Lic. Paulo Lanza Tutor: Mg. Lic. Ana M. Trottini Marzo 2012 1 Índice Página Introducción…………………………………………………..………………… 5 Capítulo I Antecedentes ………………………………….…………….…..……… 7 Capítulo II ACM Argentina S. A......................................................................... 26 Cirubon ………………………………………………………………….. 27 Ferrosider parts .............................................................................. 28 Elhymec ......................................................................................... 29 Gamar ............................................................................................ 30 Industrias Precisión……………………..……..………………………. 32 Sevran……………………………………………………………………. 32 Sistemas HCG……………………..……………………………………. 33 Capítulo III Comprobación de la Hipótesis ………….......................……………. 35 Conclusiones …….…………………………………………………………… 49 Propuesta ..…………………………………………………………………….. 51 Bibliografía ….…………………………………………………………………. 53 2 Dedicatoria Quiero agradecer a todas aquellas personas que me ayudaron y alentaron en tiempos difíciles, -
Road & Track Magazine Records
http://oac.cdlib.org/findaid/ark:/13030/c8j38wwz No online items Guide to the Road & Track Magazine Records M1919 David Krah, Beaudry Allen, Kendra Tsai, Gurudarshan Khalsa Department of Special Collections and University Archives 2015 ; revised 2017 Green Library 557 Escondido Mall Stanford 94305-6064 [email protected] URL: http://library.stanford.edu/spc Guide to the Road & Track M1919 1 Magazine Records M1919 Language of Material: English Contributing Institution: Department of Special Collections and University Archives Title: Road & Track Magazine records creator: Road & Track magazine Identifier/Call Number: M1919 Physical Description: 485 Linear Feet(1162 containers) Date (inclusive): circa 1920-2012 Language of Material: The materials are primarily in English with small amounts of material in German, French and Italian and other languages. Special Collections and University Archives materials are stored offsite and must be paged 36 hours in advance. Abstract: The records of Road & Track magazine consist primarily of subject files, arranged by make and model of vehicle, as well as material on performance and comparison testing and racing. Conditions Governing Use While Special Collections is the owner of the physical and digital items, permission to examine collection materials is not an authorization to publish. These materials are made available for use in research, teaching, and private study. Any transmission or reproduction beyond that allowed by fair use requires permission from the owners of rights, heir(s) or assigns. Preferred Citation [identification of item], Road & Track Magazine records (M1919). Dept. of Special Collections and University Archives, Stanford University Libraries, Stanford, Calif. Conditions Governing Access Open for research. Note that material must be requested at least 36 hours in advance of intended use. -
Boletin Oficial De La Republica Argentina
BOLETIN OFICIAL DE LA REPUBLICA ARGENTINA BUENOS AIRES, MARTES 23 DE SETIEMBRE DE 1997 AÑO CV $ 0,70 Los documentos que aparecen en el BOLETIN OFICIAL LEGISLACION DE LA REPUBLICA ARGENTINA serán tenidos por auténticos y obligatorios por el efecto de esta publicación Nº 28.736 1ª Y AVISOS OFICIALES y por comunicados y suficientemente circulados dentro de todo el territorio nacional (Decreto Nº 659/1947) que se encuentra a estudio del HONORA- MINISTERIO DE JUSTICIA BLE CONGRESO DE LA NACION la modifi- cación de la Ley de Radiodifusión Nº 22.285, DR. RAUL E. GRANILLO OCAMPO reglamentada por el Decreto Nº 286/81 y SUMARIO MINISTRO modificatorios, la que prevé el incremento de los recursos del citado Ente, con el pro- Pág. Pág. SECRETARIA DE ASUNTOS ducido de las contrataciones de publicidad que realice, modificando parcialmente el ADHESIONES OFICIALES MINISTERIO DEL INTERIOR TECNICOS Y LEGISLATIVOS artículo 38 de la Ley de marras. Resolución 1071/97-SG Decreto 953/97 DR. CARLOS G. OCAMPO Declárase de interés nacional a las “XII Jor- Acéptase la renuncia del Secretario de Segu- SECRETARIO Que resulta indispensable poder contar con nadas de Sistemas de Información” a desa- ridad Interior. 2 los recursos provenientes de la contratación rrollarse en la ciudad de Mar del Plata. 5 de publicidad, sin los cuales el Servicio Ofi- MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCION NACIONAL DEL cial de Radiodifusión se vería impedido de Resolución 1072/97-SG Decreto 955/97 Decláranse de interés nacional a las “XXVII Desígnase Secretario de Seguridad Interior. cumplir acabadamente con el cometido que 3 REGISTRO OFICIAL Jornadas Tributarias” a llevarse a cabo en la la propia Ley de Radiodifusión le ha fijado. -
Vorlage Für Geschäftsbrief
AUDI AG 85045 Ingolstadt Germany History of the Four Rings AUDI AG can look back on a very eventful and varied history; its tradition of car and motorcycle manufacturing goes right back to the 19th century. The Audi and Horch brands in the town of Zwickau in Saxony, Wanderer in Chemnitz and DKW in Zschopau all enriched Germany’s automobile industry and contributed to the development of the motor vehicle. These four brands came together in 1932 to form Auto Union AG, the second largest motor-vehicle manufacturer in Germany in terms of total production volume. The new company chose as its emblem four interlinked rings, which even today remind us of the four founder companies. After the Second World War the Soviet occupying power requisitioned and dismantled Auto Union AG’s production facilities in Saxony. Leading company executives made their way to Bavaria, and in 1949 established a new company, Auto Union GmbH, which continued the tradition associated with the four-ring emblem. In 1969, Auto Union GmbH and NSU merged to form Audi NSU Auto Union AG, which since 1985 has been known as AUDI AG and has its head offices in Ingolstadt. The Four Rings remain the company’s identifying symbol. Horch This company’s activities are closely associated with its original founder August Horch, one of Germany’s automobile manufacturing pioneers. After graduating from the Technical Academy in Mittweida, Saxony he worked on engine construction and later as head of the motor vehicle production department of the Carl Benz company in Mannheim. In 1899 he started his own business, Horch & Cie., in Cologne. -
2007 Annual Report
2007 ANNUAL REPORT 2007 KEY FIGURES* GROUP SALES WORLDWIDE: 2,484,472 VEHICLES Revenues – RENAULT SHARE: €40,682 million OPERATING MARGIN: €1,354 million Net income — RENAULT SHARE: €2,669 MILLION DIVIDEND PER SHARE: €3.80** WORKFORCE: 130,179 EMPLOYEES * Published figures. ** As proposed at the Annual General Meeting on April 29, 2008. 2007 KEY FIGURES OPERATING MARGIN* WORKFORCE* DIVIDEND PER SHARE TOTAL INDUSTRY VOLUME – REGISTRATIONS – CARS + LCVs (€ MILLION) (IN UNITS) (€) (IN UNITS) 150,000 2,500 4.0 3.80** 2003 2004 2005 2006 2007 2,115 128,893 130,179 125,128 124,277 126,584 3.5 Europe + France 17,096,627 17,561,095 17,514,551 17,773,957 18,059,825 2,000 120,000 3.10 3.0 Euromed + Americas + Asia-Africa 21,994,091 24,571,894 27,022,655 29,353,333 31,984,185 1,402 1,354 90,000 2.5 2.40 1,500 1,323 Total 39 090 718 42,132,989 44,537,206 47,127,290 50,044,010 1,063 2.0 1.80 1,000 60,000 1.5 1.40 1.0 500 30,000 0.5 RENAULT GROUP – MARKET SHARE – CARS + LCVs 0 0 0 (%) 2003 2004 2005 2006 2007 2003 2004 2005 2006 2007 2003 2004 2005 2006 2007 2003 2004 2005 2006 2007 Europe + France 11.1% 10.8% 10.4% 9.4% 8.8% Euromed + Americas + Asia-Africa 2.1% 2.3% 2.5% 2.5% 2.7% NET INCOME – RENAULT SHARE REVENUES – RENAULT SHARE SIMPLIFIED STRUCTURE OF THE RENAULT (€ MILLION) (€ MILLION) GROUP AT DECEMBER 31, 2007 RENAULT GROUP – REGISTRATIONS - CARS + LCVs 3,500 3,367 (IN UNITS) 50,000 NISSAN 15 % RENAULT 3,000 2,836 2,869 2,669 41,338 41,528 40,682 44.3% 2003 2004 2005 2006 2007 2,500 2,480 40,000 37,525 40,292 2,000 Europe + France 1,894,262 1,895,703 1,823,479 1,666,032 1,593,789 30,000 AB VOLVO RENAULT Euromed + Americas + Asia-Africa 740,707 1,500 64.5 65.4 67.2 66 67.8 20% 100% TRUCKS 460,798 561,341 682,083 861,072 20,000 1,000 MACK Total 2,355,060 2,457,044 2,505,562 2,406,562 2,454,861 500 10,000 35.5 34.6 32.8 34 32.2 RENAULT DACIA 0 0 SAMSUNG 70.1% 99. -
Inscripción Inicial Del Automotor - Disposiciones De La Di- Rección Nacional De Los Registros Nacionales De La Propie- Dad Del Automotor Y De Creditos Prendarios
COLEGIO DE ESCRIBANOS DE LA PROVINCIA DE CÓRDOBA REVISTA NOTARIAL 1988-1 Nro. 55 INSCRIPCIÓN INICIAL DEL AUTOMOTOR - DISPOSICIONES DE LA DI- RECCIÓN NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIE- DAD DEL AUTOMOTOR Y DE CREDITOS PRENDARIOS TEXTO ORDENADO DE LAS DISPOSICIONES D.N.Nros. 262/86 y 370/86 BS. AS., 22/01/88 VISTO, las disposiciones D.N.Nº 262/86 y D.N.Nº 370/86 y, CONSIDERANDO: Que la mencionada en segundo término introdujo modificaciones al artícu- lo 6°, primera parte; al primer párrafo del punto 2-1 del Anexo II, agregó un se- gundo párrafo al punto 2-2 del Anexo II y que su artículo 40 reglamenta lo ati- nente a la inscripción inicial del dominio de los automotores nacionales adquiri- dos en los términos de la Ley 19.486 y su decreto reglamentario Nº 5529/72, arts. 3º y 14. Que desde la fecha de emisión de la Disposición D.N.Nº 262/ 86 se ha producido la incorporación de las firmas Industrias Eduardo Sal-Lari S.A. y Ca- rrocerías El Detalle S.A.C.I. al régimen de la industria automotriz, establecido por la Ley 21.932 para la producción de vehículos automotores y del decreto Nº 201-79 en virtud del dictado de los decretos números 15/87 y 116/87. Que el artículo 5º de la disposición D.N.Nº 370/86 dispuso que el Depar- tamento Normativo de esta Dirección Nacional elaboraría un texto ordenado de la Disposición D.N.Nº 262/86. Por ello, El jefe del Departamento Normativo A/C de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios DISPONE: Artículo 1°.- Aprobar el texto ordenado de la Disposición D.N.Nº 262/86, con las modificaciones introducidas por la Disposición D.N.Nº 370/86, así como de las producidas por el dictado de los Decretos números 15/87 y 116/87, los que se incorporan como Anexos I y II a la presente. -
Parte Especial
PARTE ESPECIAL TITULO II CAPITULO I INSCRIPCION INICIAL SECCION 1ª INSCRIPCION DE AUTOMOTORES 0 KM. DE FABRICACION NACIONAL CON SOLICITUD TIPO “01” PARTE PRIMERA PARTE SEGUNDA - DEL CERTIFICADO DE FABRICACION PARTE TERCERA - DE LA SOLICITUD TIPO “01 PARTE CUARTA - PROCEDIMIENTO EN EL REGISTRO SECCIONAL PARTE QUINTA - INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES AFECTADOS AL REGIMEN DE LA LEY Nº 19.640 SECCION 2ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES O KM. DE FABRICACION NACIONAL CON SOLICITUD TIPO “05” SECCION 3ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES IMPORTADOS PARTE PRIMERA PARTE SEGUNDA - CONSTATACION DE CERTIFICADOS DE IMPORTACION PARTE TERCERA - NORMAS DE PROCEDIMIENTO PARTE CUARTA - PROCEDIMIENTO EN EL REGISTRO SECCIONAL PARTE QUINTA - ROBO, HURTO O EXTRAVIO DEL CERTIFICADO DE NACIONALIZACION PARTE SEXTA PARTE SEPTIMA - INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES INGRESADOS AL PAIS AL AMPARO DE LA LEY Nº 21.932 - A.C.E. 14, ANEXO VIII, PROTOCOLO 21 PARTE OCTAVA - INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES AFECTADOS AL REGIMEN DE LA LEY Nº 19.640 PARTE NOVENA - INSCRIPCIÓN INICIAL DE AUTOMOTORES AFECTADOS AL RÉGIMEN DE LA RESOLUCIÓN M.E. y F.P. N° 31/14 SECCION 4ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES IMPORTADOS CON NACIONALIZACION TEMPORARIA SECCION 5ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES NACIONALES O IMPORTADOS PARA DISCAPACITADOS SECCION 6ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES NACIONALES ADQUIRIDOS POR EL REGIMEN DE LA LEY Nº 19.486 SECCION 7ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES IMPORTADOS POR DIPLOMATICOS EXTRANJEROS SECCION 8ª INSCRIPCION INICIAL DE AUTOMOTORES ADJUDICADOS -
MOTORYZACYJNA W Niedzielę
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Anniversary Dates 2020 Audi Tradition 2 Anniversary Dates 2020
Audi Tradition Anniversary Dates 2020 Audi Tradition 2 Anniversary Dates 2020 Contents Anniversaries in Our Corporate History May 2005 Body in the Manufacture of Production Cars ..........12 15 Years Audi Forum Neckarsulm ............................5 March 1980 December 2000 40 Years Audi quattro ...........................................13 20 Years Audi Forum Ingolstadt .............................6 October 1975 September 1995 45 Years Audi GTE Engine .....................................14 25 Years Audi TT and TTS .......................................7 November 1975 March 1990 45 Years Start of Porsche 924 Production 30 Years Audi Duo Hybrid Vehicles ...........................8 in Neckarsulm ......................................................15 September 1990 July 1970 30 Years Audi S2 Coupé ..........................................9 50 Years Market Launch of Audi 100 Coupé S .........16 December 1990 1970 30 Years Audi 100 C4 / 50 Years Start-Up Audi’s First Six-Cylinder Engine .............................10 of Technical Development ....................................17 January 1985 March / April 1965 35 Years Renaming of Audi NSU 55 Years End of Production of DKW F 11, Auto Union AG as AUDI AG ...................................11 DKW F 12, AU 1000 Sp ........................................18 September 1985 September 1965 35 Years Audi Introduced the Fully Galvanized 55 Years NSU Prinz 1000 TT & NSU Typ 110 ..........19 Audi Tradition 3 Anniversary Dates 2020 Continued Anniversaries in Our Corporate History April 1940