Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

ORASUL OTOPENI JUDETUL ILFOV

PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ AL ORASULUI OTOPENI

2010

1 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Cuprins

1. Caracterizarea generală a zonei de acţiune urbană ...... 5 1.1. Identificarea zonei de actiune urbana ...... 5 1.2. Justificarea alegerii orasului Otopeni zonă de acţiune urbană 14 1.3. Caracteristici demografice şi sociale...... 19 1.3.1. Caracteristici demografice generale ...... 19 1.3.2. Creşterea demografică ...... 22 1.3.3. Ocuparea forţei de muncă ...... 23 1.4. Învăţământ ...... 28 1.4.1. Unităţi de învăţământ...... 28 1.4.2. Personalul Didactic ...... 30 1.5. Sănătate ...... 30 1.6. Cultura ...... 31 1.7. Administraţia publică locală ...... 32 1.8. Profil economic...... 33 1.9. Infrastructura utilităţilor publice şi serviciile publice34 1.9.1. Infrastructura de transport ...... 35 1.9.2. Infrastructura de iluminat public ...... 36 1.9.3. Siguranţa cetăţeanului...... 37 1.10. Dinamica investiţiilor ...... 38 1.10.1. Investiţii publice realizate în anul 2009 ...... 38 1.10.2. Investiţii private...... 52

2 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.11. Nevoi de dezvoltare identificate în zona de acţiune urbană 53 1.12. Potenţial de dezvoltare ...... 68 1.13. Analiza SWOT ...... 69 A. URBANISM ...... 69 2. Planul Dezvoltării Zonei de Acţiune Urbană ...... 86 2.1. Obiective ...... 86 2.2. Priorităţi de dezvoltare ...... 87 3. Planul de acţiune ...... 89 3.1. Portofoliu de proiecte la nivelul zonei urbane Otopeni 89 3.2. Lista proiectelor pentru implementarea PIDU...... 90 3.2.1. Modernizare drumuri in orasul Otopeni, judetul Ilfov. 91 3.2.2. Construire parcari multietajate automatizate aferente zonelor de locuinte colective – Calea Bucurestilor, din orasul Otopeni 97 3.2.3. Modernizare arhitecturala si peisagistica a spatiilor verzi din zona de locuinte colective - Calea Bucurestilor din orasul Otopeni 102 3.2.4. Dezvoltarea si modernizarea sistemului de iluminat public, cu retea subterana, in Orasul Otopeni, judetul Ilfov ...... 103 3.2.5. Achizitionarea si instalarea sistemului de supraveghere video pentru creşterea siguranţei şi prevenirea criminalitatii in zona de actiune Otopeni ...... 104 3.3. Harta zonei de acţiune urbană, cu localizarea proiectelor individuale componente ale Planului Integrat ...... 111 3.4. Managementul implementării planului integrat ...... 112

3 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

3.4.1. Schema de implementare a PIDU- Unitatea de management a PIDU...... 115 4. Informarea şi consultarea publicului în procesul elaborării Planului Integrat de Dezvoltare Urbana ...... 116 5. Anexe ...... 118

4 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1. Caracterizarea generală a zonei de acţiune urbană 1.1. Identificarea zonei de actiune urbana

Regiunea Bucuresti Ilfov, constituită din orasul Bucureşti - capitala României - şi judeţul Ilfov, este situată în sudul ţării, în partea centrală a Câmpiei Române. Suprafaţa totală a Regiunii Bucureşti-Ilfov este de 1.821 km2, din care 13,1% reprezintă teritoriul administrativ al Orasului Bucureşti şi 86,9% al judeţului Ilfov.

5 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Cele două entităţi care alcătuiesc regiunea sunt totodată şi cele mai mici unităţi teritorial administrative ale României din punct de vedere al întinderii. Populaţia regiunii, de 2.208.368 locuitori în anul 2005, este distribuită invers proporţional cu dimensiunea celor două entităţi administrative. Orasul Bucureşti este cea mai mare aglomerare urbană din România, populaţia sa fiind de 1.924.959 locuitori reprezentând circa 87% populaţia regiunii, peste 16% din populaţia urbană a ţării, respectiv circa 9% din populaţia totală a României şi având o densitate de aproximativ 8.100 locuitori/km2. Populaţia judeţului Ilfov de 283.409 locuitori reprezintă numai 13% din totalul regiunii, acesta fiind situat în categoria judeţelor mici ale ţării cu o densitate de aproximativ 180 locuitori/km2. Suprapunându-se în întregime unor subunităţi ale Câmpiei Române, regiunea are un cadru natural relativ monoton, în care predomină văile create de apele curgătoare ce traversează regiunea, numeroase lacuri naturale şi artificiale. Reţeaua de localităţi a Regiunii Bucureşti-Ilfov era constituită în anul 2005 din 9 oraşe, 32 comune şi 91 sate. Dintre cele 9 oraşe doar unul singur avea rang de municipiu (Bucureşti). Ca număr de locuitori se detaşează Bucureştiul, capitala ţării, cu 1.924.959 locuitori, urmat de Buftea (circa 20.000) şi Otopeni (circa 10.000). Existenţa oportunităţilor face însă ca numărul real al populaţiei care locuieşte în regiune să fie mai ridicat decât cel înregistrat oficial. Judetul Ilfov este situat în partea de S-SE a României, în centrul Câmpiei Valahe. La fel ca un zid protector ce înconjoara o cetate, judetul se desfasoara în jurul Capitalei României, Bucuresti, fiind înconjurat la rândul sau de judetele vecine Prahova la nord, Dâmbovita la vest, Giurgiu la sud-vest, Calarasi la sud-est si Ilfov la est. Se întinde pe o suprafata de 1583 kmp, fiind cel mai mic judet al tarii. Orasul Otopeni este situat pe interfluviul (campul) Otopeni – Cernica (Colentina – Pasarea) din cadrul Campiei Bucurestilor, parte componenta a Campiei Vlasiei (subunitate a Campiei Romane). Teritoriului sau administrativ se desfasoara pe o suprafata de 31,52 km2 . Orasul este amplasat la cca. 15 km nord de centrul municipiului Bucuresti (intre km 12,8 si km 17,9) pe DN 1 Bucuresti – Ploiesti – Brasov – Sibiu - Cluj Napoca - Oradea. Pe fondul transformarilor profunde produse in dezvoltarea socio-economica in perioada de tranzitie la economia de piata de dupa 1990, in structura populatiei pe ramuri si sectoare de activitate s-au produs unele modificari. Acestea constau in principal in

6 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

diminuarea drastica a ponderii populatiei ocupate in sectorul primar si secundar (cu precadere in industria prelucratoare), in timp ce sectorul tertiar a capatat o importanta sporita. Astfel, in anul 2002, ponderea populatiei ocupate in sectorul primar si cel secundar s- a redus aproape la jumatate in comparatie cu 1992 (5% in sectorul primar, respectiv 31% in cel secundar), in timp ce populatia ocupata in sectorul tertiar s-a dublat, detinand aproximativ 2/3 (64%) din populatia activa a orasului. Domeniile care concentreaza care cele mai mari ponderi ale populatiei active sunt cel care include activitatile comerciale, hotelier, de reparatii si intretinere autovehicole si bunuri casnice si cel cu activitati de transport, comunicatii si depozitare. La nivelul anului 2002, un domeniu domeniu nou aparut, in comparatie cu 1992 este cel al tranzactiilor imobiliare, inchirieri si servicii prestate intreprinderilor. In sectorul Cercetare, dezvoltare nu se inregistreaza nici o persoana angajata. Reteaua stradala a orasului Otopeni totaliza la nivelul anului 2004, 51 Km. Ea cuprinde atat arterele principale, ce corespund Drumului National 1 si Drumului Judetean 100, cat si strazile si drumurile din interiorul orasului. Lungimea strazilor orasenesti modernizate este de 27 km (aproape jumatate din lungimea totala a retelei stradale). Capacitatea instalata a surselor de alimentare cu apa este de 32 l, 2.765 m3/zi (1 009 000 m3/an) si acopera 73% din necesitatile actuale de debite ale sistemului (in situatia in care in momentul de fata ar beneficia de servicii centralizate de alimentare cu apa toti locuitorii orasului). Cu toate progresele notabile in dezvoltarea si modernizarea sistemelor de alimentare cu apa si canalizare, intrucat nu corespund inca cerintelor si standardelor necesare, ele constituie o prioritate intre obiectivele investitionale ce urmeaza a fi derulate in perioada imediat urmatoare de catre administratia locala. Pentru indeplinirea obiectivelor de mediu este prevazuta realizarea unei statii de epurare in conformitate cu Normele S.N.I.F. si Normele Uniunii Europene (91/271/EEC pentru ape uzate urbane) (conform Planului de dezvoltare al serviciilor publice de alimentare cu apa si canalizare elaborat de Primaria Otopeni, 2006). Preocuparile pentru crearea unui aspect ambiental cat mai placut, care sa corespunda standardului unei asezari urbane moderne se concretizeaza in amenajarea si extinderea spatiilor verzi. In zona centrala a orasului a fost realizat un parc, cu aranjamente

7 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

florale si spatii de joaca pentru copii, dotate cu aparate adecvate. Astfel de spatii au fost amenajate, de asemenea, pe unele foste terenuri virane dintre blocuri, precum si la scolile din Otopenii de Jos si Odai. In cadrul Centrului Cultural ION MANU sunt organizate cursuri de dans popular, dans clasic si modern, de canto, de improvizatie, cercul de pictura religioasa pe sticla („Simetrie”), cursuri de sah si arte martiale, ansamblul de dansuri populare "Perinita", trupa de dansuri clasice si moderne, formatia de dans modern "The Kitten”, grupul de canto s.a. Un aspect important al activitatii desfasurate il constituie realizarea de productii cultural-artistice proprii. Ansamblul de dansuri populare "Perinita” a obtinut locul I la Festivalul International de muzica si dans de la ANKARA (2002). Festivalului de teatru pentru tineret "Orfeu", unde spectacolul "Minunea", in regia lui Marian Ghenea, a obtinut premiul I. Se organizeaza spectacole extraordinare cu ocazia sarbatorilor religioase si nationale (Paste, Craciun, 1 Decembrie). Se organizeaza anual Festivalul folcloric de arta si traditie populara romaneasca.

Printre cele mai reprezentative companii (societati) industriale care-si desfasoara activitatea pe teritoriul orasului Otopeni, se inscriu: PHILIP MORRIS ROMANIA S.R.L. (fabricare produse din tutun), una dintre cele mai mari investitii industriale private din Otopeni; CAMUSAT ROM-TELECOMUNICATII S.R.L. (constructii metalice si parti componente); FLAMINGO COMPUTERS S.A. (fabricare calculatoare si alte componente electronice), MEDI SHOES S.R.L. (fabricare incaltaminte); HEBOROM INTERNATIONL S.R.L. (constructii civile si industriale, cabine modulare, containere s.a.); ERDII COMPANZ S.R.L. (constructii civile, industriale, de arta, hidrotehnice s.a.); VESTA INVESTMENT S.R.L. (productie de elemente de siguranta si semnalizare in domeniul transporturilor); LESAFFRE ROMANIA S.R.L. (fabricare de produse de panificatie, cofetarie si patiserie); TERAPLAST GP S.A. (fabricarea placilor, foliilor, tuburilor si profilurilor din material plastic); GENERAL BETON ROMANIA S.R.L. (fabricare beton);

Principalele axe de dezvoltare industriala corespund drumului National D.N.1 si liniei de centura din partea sudica a orasului, care beneficiaza pe langa soseaua modernizata, de calea ferata ce faciliteaza transportul de marfuri.

8 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

La data de 13 aprilie 1970 a fost inaugurata aerogara pentru pasageri a Aeroportului International Bucuresti – Otopeni (cu o capacitate de 1,2 milioane de pasageri/an), dupa ce pe 2 august 1969 fusese inaugurat Salonul Oficial al aeroportului, cu ocazia vizitei istorice a presedintelui american Richard Nixon. Caile rutiere importante pentru Otopeni sunt: Drumul National (DN) 1care traverseaza orasul, Soseaua de centura, DJ 100: permite legatura cu localitatile Tunari, Stefanesti si Afumati.

In perspectiva caile rutiere din orasul Otopeni vor permite legatura cu viitoarea autostrada Bucuresti – Brasov. Caile feroviare sunt dispuse la limita de nord si cea de sud a orasului. Nordica - statia (gara) Balotesti care, desi poarta acest nume, este amplasata pe teritoriul administrativ al orasului Otopeni. Prin partea sudica trece calea ferata de centura, dubla si electrificata. Aici se afla statia Otopeni utilizata numai transportului de marfuri.

Locuitorii orasului Otopeni beneficiaza de o serie de facilitati care asigura desfasurarea diferitelor activitati sportive. In anul 2001 s-a infiintat Clubul Sportiv Otopeni, cu mai multe sectii (fotbal, baschet, orientare sportiva, karate, sah), la care activeaza peste 300 de copii si tineri cu performante deosebite. Astfel, in anul 2006 echipa de sah a castigat Campionatul Mondial pe echipe rezervat copiilor sub 16 ani, desfasurat la Pardubice (in Cehia). Din echipa au facut parte: Claudiu Dan Vasile, Teodora Vasile, Florin Dobre si Tiberiu Georgescu, ei fiind condusi de antrenorul Cristian Palamar. Echipa de fotbal a promovat in anul 2004 in divizia B, iar cea de baschet activeaza incepand cu campionatul 2006 – 2007, in divizia A. Baza sportiva a Clubului dispune de un teren de fotbal cu gazon natural si unul de antrenament , cu gazon sintetic, vestiare, tribuna cu cca. 1000 de locuri, la care au acces toti locuitorii orasului. In anul 2004 a fost inaugurata o moderna sala de sport.

Numarul de agenti economici persone juridice este de 1200. Sunt inregistrate 3 unitati hoteliere de mari de capacitate mare si 10 pensiuni.

9 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Tabelul 1. Principalele localităţi din judeţul Ilfov, date comparative Suprafaţa Locuitori Nr.crt Oraş Anul declarării oraş (kmp) (2007)

1 Bragadiru Legea 415/2005 privind declararea ca oraş 19 8.610 a comunei Bragadiru

2 Buftea Buftea, devenit oraş prin Hotărârea 54,87 20.762 Consiliului de Miniştri nr. 1113 din 27 mai 1968, este menţionat pentru prima dată în hrisoavele vremii la 20 iulie 1752.

3 Chitila Legea nr.207/2005, pentru declararea ca 12 12.424 oraş a comunei Chitila, judeţul Ilfov

4 Măgurele Legea 414/2005 privind declararea ca oraş 43 7.983 a comunei Magurele

5 Otopeni Legea 220/2000 privind declararea ca 32 10.552 oraş a comunei Otopeni,

6 Pantelimon L. nr.413/2005, pentru declararea comunei 67 17.796 Pantelimon, judeţul Ilfov

7 Popeşti - LEGE Nr. 86 din 5 aprilie 2004 privind 53 14.952 Leordeni declararea ca oraş a comunei Popeşti - Leordeni,

8 Volunatri Legea 87/2004 privind declararea ca oraş a 38 30.906 comunei Otopeni

Sursa: INS – Anuarul Statistic 2008 Localizarea instituţiilor publice şi private pe teritoriul zonei de actiune urbana reprezintă o condiţie îndeplinită pentru accesul cetăţenilor la serviciile publice, respectiv private.

Tabelul 2. Prezenţa infrastructurii serviciilor urbane Domeniu Denumire

Administraţie publică, Birouri executori judecătoreşti;

10 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Domeniu Denumire

Autorităţi Judecătorie; judecătoreşti, Partide Parchet; Birouri notariale; politice Sedii ale principalelor partide politice;

Sediul administraţiei publice locale.

Educaţie - cercetare Invatamant de stat

4 grădiniţe;

3 scoli de invatamant primar;

1 scoala de invatamant gimnazial;

1 liceu;

Sănătate şi asistenţă 1 Policlinica; socială 8 Cabinete medicina de familie;

3 Farmacii;

2 Laboratoare medicale;

2 Cabinete stomatologice;

1 Dispensar medical;

Finanţe, Bănci, Banca Comerciala Ion Tiriac; Asigurări Filiala BCR;

Filiala BRD;

Filiala FINANSBANK;

Filiala OMNIASIG;

Filiala EUROM BANK.

Ordine şi securitate: Politia comunitara.

Social şi cultural Casa de Cultura “Ion Manu”;

Biblioteca orăşenească;

11 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Domeniu Denumire

Biblioteci şcolare;

Muzeul Aviatiei

Monumente istorice:

. pensiune stil moara;

. pensiune stil Fortul Otopeni;

Sport şi agrement Clubul Sportiv Otopeni

Transport şi Transport comunicaţii – Linii de RATB urbane

– Transport privat line maxitaxi

– Taxi Otopeni

Comunicatii

– Romtelecom - telefonie

– Televiziune

– Telefonie

– Fax

– Internet

Protecţia mediului Apa şi Canal Veolia SRL.

Industrie şi servicii Societăţi comerciale (aproximativ 2.700)

Sursa: Primaria Orasului Otopeni

Avand in vedere obiectivele pe care si le-a propus Primaria Orasului Otopeni in cursul anului 2009 s-au concretizat prin realizarea urmatoarelor activitati in domeniile in care primarul si implicit, aparatul pe care acesta il coordoneaza, detin competente:

1) Administratie;

12 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

2) Invatamant; 3) Cultura, recreere si religie; 4) Sanatate 5) Asigurari si asistenta sociala; 6) Locuinte, servicii si dezvoltare – alimentare cu apa; – iluminat publi 7) Protectia mediului - salubritate; - canalizare; 8) Alte activitati economice - situatii urgenta

9) Transporturi

Tinand cont de contextul Regional si Local al orasului ce apartine unui context periurban echipa a evaluat impactul factorilor de mai sus, asupra acestor zone in special in Regiunea 8 Bucuresti- Ilfov. S-a plecat de la realitatea aparitiei orasului Otopeni. Acesta a devenit oras ca urmare a politicii de urbanizare a localitatilor rurale si in special a celor din proximitatea oraselor mari, in cazul nostru Bucuresti, capitala Romaniei. Procesul a fost accelerat de constructia Aeroportului International Henri Coanda din Otopeni.

Urbanizarea s-a realizat insa fara un proiect strategic care sa prevada infrastructura urbana si servicii publice corespunzatoare evolutiei. Astfel, in perioada de pana in 1990, au fost construite cladiri urbane supraetajate cu destinatie rezidentiala doar pe DN1 si Str.23 August. Dupa 1990 Otopeni devine o zona de dezvoltare imobiliara rezidentiala dar si de servicii, in special logistica. Agricultura a continuat sa scada permanent ca pondere pana in prezent cand practic nu mai poata fi invocata. De asemenea a scazut si industria (chiar daca in ultima perioada constructiile s-au dezvoltat).

13 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Cresterea previzibila a suprafetei locuibile si implicit a numarului de locuinte este un indicator specific pentru ZAU. Extinderea suprafetei locuibile, are un impact pozitiv asupra dezvoltarii orasului Otopeni din punct de vedere al tendintei de modernizarea arhitecturala a localitatii. Nu trebuie ignorat faptul ca fara o adaptare a infrastructurii, aceasta dezvoltare ar putea crea probleme. Cresterea numarului de locuitori duce la o presiune mai mare asupra resurselor orasului, iar odata depasita capacitatea de suport a acestora confortul si bunastarea locuitorilor ar avea mult de suferit. Acest neajuns va putea fi evitat si printr-o rationala adaptare a infrastructurii la noile caracteristici urbanistice ale orasului Otopeni: modernizarea strazilor conform noilor valente ale traficului, cresterea gradului de supraveghere si imbunatatirea sigurantei publice (sisteme de supraveghere, dezvoltarea si modernizarea iluminatului public), amenajarea spatiilor verzi, de recreere si agrement, care desi nu pot creste proportional cu suprafata construita cum ar fi ideal, trebuie sa tina ritmul cu viteza de dezvoltare. Dezvoltarea suprafetei construite determina pe de o parte cresterea numarului de locuitori si implicit necesitatea mai multor locuri de recreere si agrement, iar pe de alta determina cresterea numarului de masini, diminuarea calitatii aerului respirat si implicit necesitatea mai multor arbori –consumatori de CO2.

1.2. Justificarea alegerii orasului Otopeni zonă de acţiune urbană Alegerea oraşului Otopeni ca zonă de acţiune urbană1 s-a făcut pe baza analizei factorilor demografici, teritoriali, economici, de mediu şi sociali, a stării infrastructurii şi a estimării impactului implementării proiectelor cuprinse în planul de acţiune integrat asupra dezvoltării socio-economice a oraşului.

1 Zona de acţiune urbana ( ZAU ) conform Ghidului solicitantului (GS) pentru POR, Axa 1, DMI 1.1” Planuri integrate de dezvoltare urbana” , subdomeniul „Centre urbane” reprezintă „un teritoriu, areal clar delimitat in cadrul unui oraş/ municipiu, de regula contiguu/ fără enclave, identificat pe baza unor criterii bine stabilite şi fundamentate de analizele făcute in PIDU, areal unde sunt concentrate anumite probleme cere – in vederea soluţionării necesita o abordare integrata”. ZAU poate coincide cu teritoriul administrativ al oraşului/orasului ( GS )

14 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

În consecinţă, zona de acţiune urbană, identificată ca intreg teritoriul administrativ al orasului Otopeni, este limitată la sud cu linia de Centura a Bucurestiului, care il separa de cartierul Baneasa, din sectorul 1; la nord cu calea ferata Bucuresti - Urziceni, care reprezinta hotarul dintre oras si comunele Corbeanca si Balotesti din judetul Ilfov; la vest cu comuna Mogosoaia din judetul Ilfov; la est cu comuna Tunari din judetul Ilfov. Zona de actiune urbana Otopeni face obiectul analizelor efectuate în prezentul Plan Integrat de Dezvoltare Urbană. Pe acest teritoriu sunt concentrate proiectele ce urmeaza a fi finanţate prin Axa 1 a Programului Operaţional Regional şi care in urma implementării vor genera soluţionarea simultană a problemelor identificate. Prioritizarea acestor probleme a fost realizata în parteneriat cu toţi actorii locali,2 care au luat parte la procesul de elaborare a planului. Totodată s-au folosit şi rezultatele Studiului de Anchetă sociologică organizat de Primăria Otopeni în 2008 în vederea identificării problematicilor la nivelul orasului in vederea realizarii strategiei de dezvoltare locale. Având în vedere valentele complexe ale acestei localitati devenite recent asezare urbana (2000), cu reprezentarea atat a functiilor administrative – primaria, politia, administratia financiara etc, cat si a celor educative – 4 gradinite, 4 scoli (una de invatamant gimnazial si 3 de invatamant primar), 1 liceu, culturale – o biblioteca si o casa de cultura, de asistenta medicala – o policlinica, 8 cabinete medicale, 4 farmacii, 1 dispensar etc., recreative – un Club Sportiv; necesitatea acestei dezvoltari intr-o maniera integrata este mai mult decat justificata. Nu trebuie neglijati nici indicatorii demografici care inregistreaza cresteri in ZAU, urmare a dezvoltarii zonelor rezidentiale si a polivalentei demonstrate anterior. Odata cu aceasta tendinta de concentrare atat din punct de vedere economic cat si social in orasul Otopeni, va creste presiunea asupra infrastrucurii deja deteriorate si va exista riscul unui recul al dezvoltarii la nivelul intregului oras Otopeni. Capacitatea de suport – carrying capacity, a ZAU poate creste doar in conditiile in care va

2 Planul integrat de dezvoltare urbana al oraşului Otopeni a fost aprobat de Consiliul Local al oraşului urmare a consultărilor publice organizate de primăria oraşului ( a se vedea anexele )

15 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

beneficia de imbunatatiri, reabilitari, modernizari si chiar infiintari la nivelul neajunsurilor majore – identificate in cadrul acestui plan de dezvoltare cu caracter integrat. Infrastructura stradala deteriorata poate produce efecte negative asupra investitiilor, efecte care in absenta unor reablitari ar putea cauza o involutie alarmanta cu influente propagate in randul populatiei ocupate, a nivelului de trai si a capacitatii de consum. Accesibilitatea acestei asezari urbane prin traversarea nord- sud a localitatii a magistralei DN 1, Bucuresti-Ploiesti, cat si prin prezenta aeroportului international Henri Coanda, sunt avantaje care in lipsa unei infrastructuri rutiere interne modernizate, va fi irosit prin neexploatarea la valoarea maxima a acestuia. Infrastructura retelelor de iluminat nu mai este de mult un aspect specific vietii urbane ci mai curand unul esential vietii civilizate. Acest tip de utilitate are o acoperire destul de mare la nivelul ZAU, existand totusi inca zone unde acest aspect este precar. Precaritatea acestui sistem este caracterizata de retelele aeriene, montate pe stalpi invechiti si subrezi, corpuri care nu asigura o luminozitate multumitoare pentru strazile spatiile publice ale orasului (in speta spatiile verzi, de joaca si relaxare pentru copii) si implicit pentru siguranta cetatenilor. Iluminatul public conjugat cu spatii verzi neamenajate si ocupate de tufisuri si zone intunecoase, reprezinta asocierea perfecta pentru a evita anumite zone atat social cat si economic. Accesibilitatea este un indicator obligatoriu pentru a facilita sau nu dezvoltarea unei zone. Siguranta si confortul persoanei sunt alte doua aspecte influentate negativ de absenta sau ineficienta unei retele publice de iluminat public. Spatiile verzi, adiacente zonelor de locuinte, lasate in obscuritate reprezinta locatii propice proliferarii infractionalitatii, care deja cunoaste valori ridicate. Toate aceste aspecte influenteaza atat perceptia locala – a locuitorilor cat si cea generala a „vizitatorilor” –potentiali investitori, fata de ZAU. Atractivitatea unei locatii atat economic cat si social este determinata si de acest aspect al infrastructurii, care impreuna cu restul neajunsurilor identificate prin intermediul acestui plan integrat pot afecta decisiv evolutia unei asezari. Spatiile verzi pentru recreere si agrement sunt areale importante in organizarea functionala a teritoriului. In urma unui inventar recent (2009) realizat de

16 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Institutia Primarului, au fost identificate la nivelul orasului Otopeni 14,5 ha de suprafete verzi la nivelul orasului, suprafata impartita la cei aproximativ 11.000 de locuitori (cf. INS – populatia stabila la 01.01.2009). Valoarea acestui indicator este 13,1 mp/locuitor, o valoare scazuta comparativ cu normele europene de 20mp/locuitor pentru anul 2010, dar este totusi multumitoare comparativ cu orase le din Ilfov. Acestui neajuns major, i se adauga neamenajarea unei mari parti din suprafata amintita, caracterizata in special prin locuri inierbate natural, sufocate de specii parazitare, constructii abuzive sau masini care parcheaza neregulamentar. Astfel, cei 13,1 mp de spatii verzi/locuitor teoretici inregistreaza practic valori mult mai mici. Valorile sunt mai mici daca e sa consideram statistica interna a orasului Otopeni, referitor la numarul de locuitori, pusa la dispozitie de Biroul pentru evidenta populatiei, conform careia numarul de locuitori depaseste in prezent 14.000 de locuitori. Functiilor de recreere si estetice pe care le indeplinesc in mod normal aceste zone verzi li se adauga cea de imbunatatirea calitatii aerului si implicit a calitatii vietii. Situatia precara a acestora in ZAU justifica modernizarea a peste 3,5 hectare de zone verzi adiacente zonei de locuinte colective Calea Bucurestilor. Având în vedere că dezvoltarea şi protecţia spaţiilor verzi în localităţile urbane şi rurale sunt o prioritate la nivel naţional iar ţintele europene privind suprafaţa medie pe cap de locuitor a Uniunii Europene este de 20mp/locuitor până în 2010 şi 26mp/loc până în 2013, necesitatea acţiunilor publice specifice în vederea modernizarii suprafeţelor verzi la nivelul oraşului Otopeni este mai mult decat justificata. Siguranta persoanei, dupa cum aminteam anterior, este un indicator al gradului de civilizatie al unei asezari. Valorile ridicate ale diferitelor tipuri de infractiuni atat contra persoanei cat si contra patrimoniului, desi au cunoscut o diminuare in ultima perioada au totusi valori ridicate. Densitatea populatiei in crestere la nivelul ZAU se reflecta si in numarul mai ridicat a infractiunilor. Presiunea demografica favorizeaza acest comportament antisocial, drept pentru care mijloacele de control si prevenire trebuie sa se intensifice, pentru o dezvoltare armonioasa. Distribuţia populaţiei, distribuţia activităţilor economice, starea generală a infrastructurii tehnico-edilitare, starea generală a infrastructurii de transport şi a gradului de acoperire a necesităţilor prin portofoliul de servicii publice, au dus la

17 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

stabilirea intregului teritoriu administrativ drept zona de actiune urbana, considerand-se ca dezvoltarea armonioasa a orasului Otopeni este o premisa necesara evolutiei viitoare. Pierderea oportunităţii de a face investiţii în Otopeni cu finanţare prin POR Axa 1, ca urmare a amânării deciziei de modernizare a oraşului, nu numai că ar produce efecte negative imediate dar ar induce pe termen mediu şi lung pierderi enorme. Vor fi nevoie de costuri tot mai mari pentru investiţii, degradarea infrastructurii se va accentua cu rezonanta în întreg judeţul şi mai ales cu impact asupra locuitorilor. Criza economică care se manifestă în acest moment la nivel mondial, este din ce în ce mai vizibilă şi îşi produce efectele din ce în ce mai pregnant şi la nivelul oraşului Otopeni fapt demonstrat de dinamica investiţiilor private. Criteriul care a stat la baza deciziei alegerii ZAU, orasul Otopeni, a fost necesitatea de reabilitare a infrastructurii urbane şi de îmbunătăţire a serviciilor urbane la nivelul zonei vizate în scopul creşterii standardelor de viaţă în rândul cetăţenilor, în condiţiile în care oraşul include: arie de locuit, arie de petrecere a timpului liber, unităţi comerciale - reprezentative la nivelul orasului, zone industriale. În susţinerea deciziei Consiliului Local al oraşului Otopeni, de a alege intregul teritoriu administrativ drept zona de acţiune urbana (ZAU), s-a avut în vedere crearea premiselor unei dezvoltări durabile a comunităţii pe care o reprezintă, pentru a răspunde necesitaţilor prezente şi viitoare a tuturor locuitorilor care convieţuiesc în oraş.

Tabelul 4. Indicatori relevanţi pentru justificarea alegerii zonei de acţiune urbană, 2009 Regiunea ZAU Judeţul Ilfov Bucuresti-Ilfov Suprafaţă (kmp) 31,52 1.853 1.821 Populaţie 11.000 288.296 2.219.532 324 Denistatea populatiei (loc/kmp) (2003) 189,6 1222,7 Nu se cunosc Lungime străzi orăşeneşti (km) 51 693 datele

18 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Nu se cunosc Lungime străzi orăşeneşti modernizate (km) 27 242 datele Necesar modernizare iluminat public (km Nu se cunosc retea) 10,48 292 datele

Numar societati comerciale 1230 7.057 95.000 Rata natalitatii (la mia de locuitori) 12,9 11 10,2 Sporul natural 101 255 -1,3

Rata somajului % 1,6 5 8,6 Rata infractionalităţii (infracţiuni la 1000 Nu se cunosc locuitori) 44,7 12,25 datele Suprafaţă spaţii verzi pe cap de locuitor (mp) 13,1 7,9 2,5 Sursa: Institutul National de Statistica Prin abordarea integrată a nevoilor oraşului se urmăreşte rezolvarea simultană a problemelor, între care există relaţii de interdependenţă şi care afectează atât oraşul cât şi arealele adiacente prin investiţii privind modernizarea străzilor şi crearea de piste pentru biciclete, investiţii privind siguranţa cetăţenilor, zone de recrere astfel încât, după finalizarea lor, zona publică să contribuie la îmbunătăţirea cadrului şi a condiţiilor de viaţă a locuitorilor oraşului. 1.3. Caracteristici demografice şi sociale 1.3.1. Caracteristici demografice generale

La 01.01.2009 populaţia stabilă a ZAU era de 11.000 de locuitori şi reprezenta 3,8 % din populatia judeţului Ilfov.

Tabelul 5. Populaţia stabilă în anul 2009 Denumire indicator Judeţul Ilfov Regiunea ZAU total urban Bucuresti Ilfov

Populaţia totală 11.000 298.021 126.276 2.225.932 - femei 5.720 153.046 64.919 1.182.888 - bărbaţi 5.280 144.975 61.357 1.043.044 Sursa datelor: INS

19 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Figura 3. Situatia demografica comparativa totala si pe sexe

Tabelul 6. Evoluţia demografică in Otopeni, 2003-2010 2003 2009 2010 Populatia totala - la 1.VII.(stabila) 10.224 11.000 14.142 Femei 5316 5720 7353 Barbati 4907 5280 6788 Sursa datelor: INS

Tabelul 7. Mişcarea naturală a populaţiei (valori absolute) - date comparative pentru 2007 Regiunea Bucuresti Denumire indicator ZAU Judeţul Ilfov Ilfov Născuţi vii 384 1.431 20.663 Decedaţi - total 305 1.206 22.827 Spor natural 79 255 -2164 Decedaţi sub un an 3 149 149 Nascuti morti 1 80 80 Căsătorii 268 1102 18429

20 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Divorţuri 18 3626 3626 Sursa datelor: INS

Sporul natural înregistrează valori pozitive doar la nivelul ZAU si al judetului, la nivel regional inregistrandu-se valori negative considerabile. Centrul urban Otopeni se caracterizeaza printr-o crestere demografica favorizata de proximitatea municipiului Bucuresti. Acest apect cu caracter geografic a favorizat o tendinta puternica de transferare a domiciliului stabil si al afacerilor in Otopeni din capitala unde costurile pentru locuinta si chiriile pentru sediile comerciale sunt mult mai ridicate. Un exemplu concludent il reprezinta cele peste o mie de locuinte create in ultimii 2 ani in oras si cele peste 1230 de firme existente in prezent.

Tabelul 8. Mişcarea naturală a populaţiei ( Otopeni ) Denumire indicator 2005 2006 2007 Nascuti vii 313 350 384

Decedati - total 286 325 305 Spor natural 27 25 79

Nascuti morti 2 1 1 Decedati sub un an 2 5 3 Casatorii 207 214 268 Divorturi 12 11 18

Sursa datelor: Direcţia Judeţeană de Statistică Ilfov

Perioada analizată este caracterizată de o crestere a natalitatii coroborata in acelasi timp cu o scadere a mortalitatii astfel incat sporul natural ramane pozitiv cu valente progresive. Desi la nivel national comportamentul natalist al populatiei scade, influentat fiind de cresterea nivelului de trai si a gradului de educatie familiala si de contraceptie, tendinta inregistrata si la nivelul tuturor tarilor dezvoltate, la nivelul orasului Otopeni tendinta este inversa, determinata de un cumul de facori. Astfel, odata cu dezvoltarea infrastructurii rutiere (cu pana la aproape 27 km modernizati din 51 totali), cu extinderea retelelor de alimentare cu apa si canalizare, cu cresterea numarului de institutii scolare (gradinite, scoli primare si gimnaziale, liceale) in regim

21 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

privat si a infrastructurii medicale, cu dezvoltarea fondului pentru locuinte, orasul Otopeni devine din ce in ce mai atractiv, cu precadere pentru locuitorii si investitorii Bucurestilor. Avantajul este ca odata cu aceasta imbunatatire a conditiilor de igiena si asistenta medicala scade si valoarea mortalitatii, indicator al cresterii calitatii vietii si a gradului de civilizatie. Mortalitatea este totusi sustinuta de procesul de imbatranire al populatiei (o explicatie pentru caracterul oscilant al acestui indicator), care desi nu este pregnant in ZAU, are tendinte de crestere. Sporul natural continua sa inregistreze valori pozitive crescand presiunea demografica a teritoriului si accentuand necesitatea unei dezvoltari integrate pentru a sustine o dezvoltare durabila a orasului Otopeni.

1.3.2. Creşterea demografică Tabelul 9. Evolutia populatiei in Otopeni 2003 2009 2010 Populatia totala - la 1.VII.(stabila) 10.224 11.000 14.142 Femei 5316 5720 7353 Barbati 4907 5280 6788 Sursa datelor: INS

Trendul demografic al orasului Otopeni este unul pozitiv, daca analizam intervalul temporal de dupa schimbarea statutului localitatii, din asezare rurala in asezare urbana. Din 2000 pana in prezent orasul Otopeni isi adauga peste 1230 de locuitori, previziunile pentru anii urmatori continuand aceiasi tendinta de crestere a numarului de locuitori. Interesul tot mai mare pentru zonele periurbane ale Bucurestilor, cat si accesibilitatea mare de care se bucura acest oras – prin cele doua artere Soseaua de Centura si DN1, au favorizat un sold migrator pozitiv dinspre capitala si nu numai. Functionalitatea tot mai complexa pe care o ofera orasul Otopeni – retele de apa – canal, institutii scolare ce acopera toate gradele de pregatire, complexe sportive, banci, companii de asigurari, hipermarket-uri etc, este un aspect care cantareste mult in decizia alegerii ZAU, drept domiciliu stabil.

22 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Familiile tinere, principalii beneficiari ai noilor ansambluri de locuinte din Otopeni, imprima trendului natalist o valoare pozitiva, cu rasfrangeri la nivelul sporului natural. Din punct de vedere al pozitiei pe graficul demografic, orasul Otopeni se afla in plina ascensiune, in plin boom demografic, fara a fi atins inca apogeul. Aceasta evolutie demografica rapida poate avea si efecte negative, generate de depasirea capacitatii de suport a infrastructurii si a resurselor pe care le detine in prezent orasul Otopeni. Dezvoltarea infrastructurii conform noilor cerinte demografice este o preocupare a prezentului Plan Integrat, care doreste pe cat posibil, echilibrarea resurselor umane cu cele materiale, pentru a se evita depasirea capacitatii de suport a orasului Otopeni.

1.3.3. Ocuparea forţei de muncă Tabelul 11. Ocuparea forţei de muncă la nivel de judet si regiune Denumire indicator Judeţul Ilfov Regiunea Bucuresti Ilfov Populaţia ocupată 149.400 1.018.000 Număr mediu salariaţi 92.053 945.785 Numărul şomerilor 2.128 20.416 Rata şomajului (%) 1,7 1,4 Sursa datelor: Anuarul Statistic al României 2008

Rata şomajului la nivelul judeţului Ilfov a fost întodeauna printre cele mai mici rate ale şomajului înregistrate la nivel naţional, situând la sfârşitul anului 2007 judeţul Ilfov pe primul loc pe ţară cu cea mai mică rată a şomajului 1,7 %, urmat de Municipiul Bucureşti (2%). In prezent rata somajului este din nou in crestere, determinata fiind de recesiunea economica de la nivel mondial, cu influente negative si la nivel national.

Tabelul 12. Situatia populatiei active si inactive la nivelul orasului Otopeni Denumire indicator Total Populatia activa 3960 din care:

23 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Persoane ocupate 3326

Someri în cautarea altui loc de munca 983 Someri în cautarea primului loc de munca 356

Populatia inactiva 7040

din care:

Elevi/Studenti 1430

Pensionari 2570

Casnice 1230

intretinute de alte persoane 1560

intretinute de stat sau de organizatii private 56

Persoane cu alta situaţie economica (chirii..) 194

Peste 36% din totalul populatiei il reprezinta populatia activa, din care 84% este ocupata. Aceste procente pot fi analizate din doua perspective.

Tabelul 13. Rata somajului în oraşul Otopeni 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Rata somajului 3,1 2,1 1,8 1,3 1,3 1,6

Sursa datelor: Direcţia Judeţeană de statistică Ilfov

24 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Figura 4. Evolutia numarului somerilor inregistrati la nivelul orasului Otopeni

Scaderea numarului de someri in intervalul de timp 2004-2009 se datoreaza in special urbanizarii localitatii si cresterii investitiilor in zona. Deschiderea platformelor industrial de tipul Flamingo Computers, Philip Morris etc au alimentat piata muncii cu noi locuri disponibile, la care se adauga cele infiintate in constructii.

Tabelul 14. Populaţia judetului Ilfov după activitati ale economiei nationale 2005 2006 2007 2008 Total judet 66279 83562 95202 101411 din care

Agricultura, vanatoare si servicii anexe, silvicultura si piscicultura 2488 3535 3466 2496 Industrie si constructii 26460 31094 34727 36232 Servicii 37331 48933 57009 62683 Sursa datelor: Direcţia Judeţeană de statistică Ilfov

25 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Figura 5. Populaţia judetului Ilfov după activitati ale economiei nationale

Pe fondul transformarilor profunde produse in dezvoltarea socio-economica in perioada de tranzitie la economia de piata de dupa 1990, in structura populatiei pe ramuri si sectoare de activitate s-au produs unele modificari. Acestea constau in principal in diminuarea drastica a ponderii populatiei ocupate in sectorul primar si secundar (cu precadere in industria prelucratoare), in timp ce sectorul tertiar a capatat o importanta sporita. Astfel, in anul 2002, ponderea populatiei ocupate in sectorul primar si cel secundar s-a redus aproape la jumatate in comparatie cu 1992 (5% in sectorul primar, respectiv 31% in cel secundar), in timp ce populatia ocupata in sectorul tertiar s-a dublat, detinand aproximativ 2/3 (64%) din populatia activa a orasului. Domeniile care concentreaza care cele mai mari ponderi ale populatiei active sunt cel care include activitatile comerciale, hotelier, de reparatii si intretinere autovehicole si bunuri casnice si cel cu activitati de transport, comunicatii si depozitare. La nivelul anului 2002, un domeniu domeniu nou aparut, in comparatie cu 1992 este cel al tranzactiilor imobiliare, inchirieri si servicii prestate intreprinderilor. In sectorul Cercetare, dezvoltare nu se inregistreaza nici o persoana angajata.

26 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Tabelul 15. Sporul migratoriu, Otopeni 2004-2008 2004 2005 2006 2007 2008 Sosiri 863 805 1189 1309 1717 Plecari 370 279 357 400 476 Spor Migratoriu 493 526 832 909 1241 Sursa: INS

Figura 6 Sporul migratoriu în Otopeni, perioada 2004-2008

Analiza sporului migratoriu a mai aparut pana acum in prezentarea indicatorilor demografici precum sporul natural si cresterea demografica. Acest indicaor contribuie la stabilirea procentului de crestere demografica intr-o masura destul de importanta daca e sa vorbim de valori importante. Sporul migratoriu reprezinta aproape 4% din totalul populatiei stabile a orasului Otopeni, un coeficient destul de ridicat care a inregistrat evolutii evidente in intervalul 2004-2008. Odata cu dobandirea statutului de zona urbana, orasul Otopeni devine centru de interes atat din punct de vedere social cat si din punct de vedere economic. Ajungem la nivelul anului 2009 cu o crestere de peste 2000 de locuinte fata de anul 2004 si peste 1230 de societati comerciale raportat la acelasi an. Cea mai mare sursa migrationista o reprezinta capitala, careia ii urmeaza restul judetului Ilfov.

27 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.4. Învăţământ 1.4.1. Unităţi de învăţământ Tabelul 16 Evoluţia unităţilor de învăţământ de stat, Otopeni 2005-2007 Denumire indicator 2007 2008 2009

Unitati de invatamint - total 7 7 8 Gradinite de copii 3 3 4

Scoli din invatamintul primar si gimnazial 3 3 3 Licee 1 1 1 Sursa: Fisa localitatii orasului Otopeni Din analiza tabelului privind unitatile de invatamant in perioada 2005-2007 reiese faptul ca numarul total al unitatilor de invatamant a crescut usor in perioada analizata. Trebuie specificat faptul ca tabelul anterior prezinta situatia unitatilor de invatamant de stat. Notă: Instituţii/unităţi de învăţământ rezultate în urma reorganizării reţelei şcolare prin aplicarea Legii nr. 354/2004, art. 7, alineatele (8) şi (9) – instituţiile de învăţământ care au un număr minim de 200 elevi sau 100 de preşcolari sunt declarate cu personalitate juridică, iar cele cu un număr mai mic intră în subordinea acestora. Tabelul 17. Evoluţia numarului elevilor dupa forme de invatamant, Otopeni 2005-2007 Denumire indicator 2005 2006 2007

Copii inscrisi in gradinite 196 255 285 Elevi inscrisi - total 800 845 855 din care: Elevi inscrisi in invatamint primar 459 482 487

Elevi inscrisi in invatamint gimnazial 216 228 231 Elevi inscrisi in invatamint liceal 125 135 137

28 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Figura 7 Evoluţia numărului de elevi şi copii înscrişi in formele de invatamant, Otopeni 2007- 2009 Evolutia indicatorilor prezentati mai sus, sustine comportamentul demografic analizat anterior. Numarul in crestere al copiilor inscrisi la gradinite demontreaza fluxul ascendent de familii tinere care aleg orasul Otopeni drept domiciliu stabil si reprezinta o consecinta directa a natalitatii crescute din ultimii ani. Toti acesti indicatori: soldul migratoriu, natalitatea si numarul mare de copii se afla intr-o relatie directa de interdependenta, conlucrand la tabloul demografic al orasului. Observam, de asemenea cresterea a interesului pentru licee si scoli postliceale, in defavoarea scolilor de arte si meserii. Diferenta intre numarul de elevi inscrisi in scolile primare si gimanziale si cei inscrisi in licee poate fi interpretata ca o imbunatatire a gradului de constientizare a studiilor medii, in vederea accesarii celor superioare. Generatii care s-au oprit la nivelul gimnazial, din cauza contextului economic de tranzitie a sfarsitului de secol XX, reconsidera posibilitatile de dezvoltare personala si realizare profesionala prin prisma educatiei institutionalizate, o cerinta omniprezenta in cerintele angajatorilor.

29 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.4.2. Personalul Didactic

Tabelul 18. Evoluţia Personalului Didactic, Otopeni 2007-2009 Denumire indicator 2007 2008 2009 Personal didactic - total 77 79 81 Personal didactic in invatamint prescolar 14 14 16

55 55 57 Personal didactic in invat. primar si gimnazial Personal didactic in invatamint liceal 8 10 8

Numarul personalului didactic care lucreaza in unitatile de invatamant din Otopeni urmeaza acelasi trend cu al numarului de copii inscrisi in unitatile de invatamant aferente. Astfel, cererea crescuta pentru locurile invatamantului prescolar are repercusiuni asupra personalului didactic care fata de 2005 este in crestere. Urmand acelasi algoritm, personalul didactic pentru unitatile scolare specifice invatamantului primar si gimnazial este in scadere asemenea numarului de elevi inscrisi. Se observa totusi o usoara evolutie pozitiva a invatamantului liceal.

1.5. Sănătate

Tabelul 19 Evoluţia principalilor indicatori din sănătate Denumire indicator 2005 2006 2007 Paturi in spitale - sector privat - numar - 19 16 Medici - sector public - persoane 14 8 15 din total:Medici de familie-sector public-persoane 10 - 10 Medici - sector privat - persoane 11 32 46 Stomatologi - sector public - persoane 5 3 3 Stomatologi - sector privat - persoane 6 12 14 Farmacisti - sector public - persoane - - - Farmacisti - sector privat - persoane 17 17 16 Personal mediu sanitar - sector public - persoane 21 24 25 Personal sanitar mediu - sector privat - persoane 5 7 17

30 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Dispensare medicale - sector public 1 1 1

Cabinete medicale individuale(de familie)-sector public 6 8 8 Societate medicala civila- sector public - - - Farmacii - sector public - - -

Societate civila medicala de specialitate-sect.public - - - Spitale - sector privat - - - Cabinete medicale - sector privat - - - Cabinete medicale de specialitate- sector privat - - - Cabinete stomatologice - sector privat 1 2 2 Laboratoare medicale - sector privat 2 3 3 Farmacii - sector privat 2 3 3

Cabinete medicale de medicina generala - sector privat 1 1 2 Alte tipuri de cabinete medicale - sector public - - 1

Ocrotirea sanatatii si asistentei sociale au cunoscut o dezvoltare substantiala. Se face simtita cresterea calitatii serviciilor medicale prin faptul ca s-au infiintat institutii sanitare private (cabinete si farmacii) cu dotari si servicii de calitate, asigurandu-se asistenta medicala si stomatologiga, precum si medicina de urgenta pentru localnici si pentru angajatii la diferitele institurii din localitate. Se remarca contributia sectorului privat la asigurarea serviciilor medicale, stomatologice si farmaceutice, numarul medicilor care activeaza in sectorul privat ajungand la 46 in anul 2007. S-au deschis cabinete ale medicilor de familie si farmacii.

1.6. Cultura

Tabelul 20 Evoluţia numarului bibliotecilor in Otopeni

Anul 2005 Anul 2006 Anul 2007

Biblioteci - Total 3 3 4

Biblioteci Publice - - 1

31 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Situatia acestor institutii de cultura este sustinuta dupa cum putem observa de 1 biblioteca puplica, plus cele scolare. Acestora li se adauga o casa de cultura, gazda Centrului Cultural Ion Manu care are o insemnata activitate in domeniul cultural, precum si ca organizator de spectacole si intalniri oficiale. In cadrul Centrului Cultural ION MANU sunt organizate cursuri de dans popular, dans clasic si modern, de canto, de improvizatie, cercul de pictura religioasa pe sticla („Simetrie”), cursuri de sah si arte martiale, ansamblul de dansuri populare "Perinita", trupa de dansuri clasice si moderne, formatia de dans modern "The Kitten”, grupul de canto. Desi reteaua de internet nu este atat de dezvoltata la nivelul orasului Otopeni, interesul pentru cartea fizica in detrimentul celei virtuale scade, drept dovada bibliotecile care se inchid in fiecare an.

1.7. Administraţia publică locală Serviciile furnizate de Primăria oraşului Otopeni, cetăţenilor sunt: . eliberare certificate de urbanism, autorizaţii de construcţii, autorizaţii de desfiinţare . registru agricol, cadastru şi agricultură . serviciu impozite şi taxe . poliţie comunitară . administraţia domeniului public . inspecţie mediu . stare civilă . birou administraţie publică şi autoritate tutelară . protecţie civilă . evidenţa străzi . control asociaţii de proprietari . serviciul public comunitar de evidenţă a persoanelor . relaţii cu publicul . asistenţă socială . protecţie socială

32 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

. integrare a rromilor . autorizare a firmelor . autorizarea serviciilor transportului public local

1.8. Profil economic Companiile din Otopeni sunt concentrate in doua zone: zona aeroportului Henri Coanda(in special firmele de logistica si transport) si pe cele doua laturi ale Drumului National 1 si ale Strazii 23 August precum si in zona de centura a Bucurestiului care se invecineaza cu Otopeniul. Acesta concentrare intensa exista in special din cauza lipsei sau slabei dezvoltari in alte zone a infrastructurii edilitare, si ca un efect a infrastructurii de afaceri. Din punct de vedere al sectoarelor de activitate, o varietate de reprezentanti importanti din multe domenii majore fac parte din mediul de afaceri din Otopeni. Aceasta inflorire si diversificare a mediului de afaceri din Otopeni s-a produs concomitent cu explozia domeniului imobiliat ce a durat pana de curand. Astfel: • Industria este formata dintr-o mare companie producatoare de tutun( Philip Morris Romania) si cateva mici companii in domeniul confectiilor, incaltamintei si panificatiei. • Transporturile, si domeniile anexe sunt reprezentate de firme de logistica, companii de transport aerian, companii de comisionariat vamal si companii care presteaza servicii anexe celor de transport (servicii de handling de sol pentru companiile aeriene, catering aerian etc.) • Comertul exista o multitudine de firme practicante de comert si de import-export • Sectorul bancar – majoritatea bancilor ce se gasesc in Bucuresti au sucursale deschise si in Otopeni deschise in zona DN1 si Strada 23 August, rezultand o intindere neuniforma pe suprafata orasului. Printre cele mai reprezentative companii (societati) industriale care-si desfasoara activitatea pe teritoriul orasului Otopeni, se inscriu: PHILIP MORRIS ROMANIA S.R.L. (fabricare produse din tutun), una dintre cele mai mari investitii industriale private din Otopeni; CAMUSAT ROM-TELECOMUNICATII S.R.L. (constructii

33 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

metalice si parti componente); FLAMINGO COMPUTERS S.A. (fabricare calculatoare si alte componente electronice), MEDI SHOES S.R.L. (fabricare incaltaminte); HEBOROM INTERNATIONL S.R.L. (constructii civile si industriale, cabine modulare, containere s.a.); ERDII COMPANZ S.R.L. (constructii civile, industriale, de arta, hidrotehnice s.a.); VESTA INVESTMENT S.R.L. (productie de elemente de siguranta si semnalizare in domeniul transporturilor); LESAFFRE ROMANIA S.R.L. (fabricare de produse de panificatie, cofetarie si patiserie); TERAPLAST GP S.A. (fabricarea placilor, foliilor, tuburilor si profilurilor din material plastic); GENERAL BETON ROMANIA S.R.L. (fabricare beton);

Principalele axe de dezvoltare industriala corespund drumului National D.N.1 si liniei de centura din partea sudica a orasului, care beneficiaza pe langa soseaua modernizata, de calea ferata ce faciliteaza transportul de marfuri.

1.9. Infrastructura utilităţilor publice şi serviciile publice

Apa potabila si canalizare. Capacitatea instalata a surselor de alimentare este de 32 l, 2.765 m3/zi (1 009 000 m3/an) si acopera 73% din necesitatile actuale de debite ale sistemului (in situatia in care in momentul de fata ar beneficia de servicii centralizate de alimentare cu apa toti locuitorii orasului). Inmagazinarea apei se face in 2 rezervoare in functiune (unul in incinta gospodariei de apa Oituz - cap. 500 m3 - si unul in incinta gospodariei de apa Polona - cap. 75 m3. Capacitatea totala de inmagazinare de 575 m3 asigura 42% din cerintele actuale ale consumatorilor (in situatia in care in momentul de fata ar beneficia de servicii centralizate de alimentare cu apa toti locuitorii orasului). Cu toate progresele notabile in dezvoltarea si modernizarea sistemelor de alimentare cu apa si canalizare, intrucat nu corespund inca cerintelor si standardelor necesare, ele constituie o prioritate intre obiectivele investitionale ce urmeaza a fi derulate in perioada imediat urmatoare de catre administratia locala. Calitatea apei potabile ingrijoreaza 56% dintre companiile rezidente si 42% dintre persoanele rezidente. Totodata 83% din respondentii ambelor categorii sunt bransati la reteaua de apa curenta.

34 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

O problema majora o reprezinta faptul ca 79% din persoanele rezidente si doar 56% din companiile rezidente au declarat ca locuinta in care locuiesc/sediul in care activeaza este prevazut cu canalizare. Pe acelasi subiect 61% dintre companiile rezidente intervievate sunt nemultumite de situatia actual, urmate de 22% din persoanele rezidente. Gaze. Doar 46% din persoanele rezidente au declarat ca sunt bransati la reteaua publica de termoficare. Infrastructura de apa si canal Statia de epurare pentru zona de vest va fi amplasata in zona Odai la intersectia str. Matei Basarab si Str. Iancu Jianu. Reteaua edilitara va urmari inelul colector principal de vest. Pentru zona de Est statia de epurare este in curs de realizare pe str. Transilvaniei.

1.9.1. Infrastructura de transport Reteaua stradala a orasului Otopeni totaliza la nivelul anului 2004, 51 Km. Ea cuprinde atat arterele principale, ce corespund Drumului National 1 si Drumului Judetean 100, cat si strazile si drumurile din interiorul orasului. Lungimea strazilor orasenesti modernizate este de 27 km (aproape jumatate din lungimea totala a retelei stradale). Orasul se concentreaza in jurul Calea Bucurestilor(DN1) si a strazii 23 August. Toata infrastructura de afaceri se gaseste in apropierea acestor doi poli. Pe restul arterelor din oras calitatea drumurilor este proasta, lucru care reiese si din proiectul- studiu “Dezvoltarea durabila a orasului Otopeni – sondaj de opinie”. Rezultatele acestui studiu arata ca 51% din persoanele rezidente si 61% din numarul companiilor rezidente intervievate sunt nemultumite de calitatea drumurilor din oras. Probabil unul din cele mai importante aspecte in legatura cu infrastructura de transport este existenta Aeroportului International Henri Coanda in Otopeni. Caile feroviare Caile feroviare sunt dispuse la limita de nord si cea de sud a orasului. Nordica - statia (gara) Balotesti care, desi poarta acest nume, este amplasata pe teritoriul administrativ al orasului Otopeni. In viitor aceasta cale ferata se prevede a se modernize prin electrificare si dublare, astfel incat sa permita circulatia trenurilor de mare viteza.

35 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Prin partea sudica trece calea ferata de centura, dubla si electrificata. Aici se afla statia Otopeni utilizata numai transportului de marfuri. La data de 13 aprilie 1970 a fost inaugurata aerogara pentru pasageri a Aeroportului International Bucuresti – Otopeni (cu o capacitate de 1,2 milioane de pasageri/an), dupa ce pe 2 august 1969 fusese inaugurat Salonul Oficial al aeroportului, cu ocazia vizitei istorice a presedintelui american Richard Nixon.

Infrastructura de transport in comun In vederea cresterii mobilitatii sunt propuse in scopul conectarii cu Aeroportul International Henri Coanda traseu de metrou pe sub traseul Caii Bucurestilor cu doua statii una la str. 23 August si una la aeroport Calea Ferata cuprinsa intre Gara de Nord si Aeroportul International Henri Coanda se propune a se face prin construirea unui tronson nou cuprins intre Gara Odai si aeroport. Linia de tramvai este propusa pe traseul drumului expres si intra in Otopeni prin zona Garii Otopeni, pe str Drumul Garii Otopeni, Str. Munteniei, Str. Transilvaniei, Str. Putna, aeroport.

1.9.2. Infrastructura de iluminat public Localitatea este alimentata cu energie electrica din Sistemul Energetic National prin intermediul unei retele de distributie de medie tensiune. Reteaua de medie si joasa tensiune este aeriana. In perioada 2006-2008 au fost realizate lucrări de întreţinere, reparaţii, extindere si modernizare a reţelei electrice/iluminatului public. Astfel in anii 2006-2008 au fost emise 12 de autorizatii de construire pentru extinderea retelei electrice si bransamente. Pentru semestrul 1 al anului 2009 au fost eliberate 4 astfel de autorizatii. Acest aspect demonstreaza o data in plus tendinta expansiva a zonelor de locuit. In toata aceasta perioada modernizarea a constat in inlocuirea corpurilor de iluminat defecte si a retelelor dezafectate, interventii care din pacate nu au acoperit decat o mica parte a suprafetei orasului. Tipul de retea este in proportie de 100% de tip LEA, stalpii fiind uneori depasiti de incarcatura pe care o suporta.

36 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.9.3. Siguranţa cetăţeanului Există şi numeroase agresiuni care scad calitatea vieţii de zi cu zi însă care nu sunt raportate la organele competente. Principalele zone în care au loc astfel de evenimente sunt: vecinătăţile şcolilor, baruri, intersecţii, parcuri. Infracţionalitatea la nivelul oraşului prezintă aceleaşi caracteristici ca şi infracţionalitatea la nivel de judeţ, însă diferă numărul de infracţiuni. Ponderea infracţionala o deţine furtul din autoturisme, însă tâlhăriile constituie infracţiuni care nu sunt totdeauna raportate, infracţiunile înscriindu-se în contextul general al criminalităţii din oraş. Trebuie subliniat că numeroase infracţiuni care nu sunt raportate au loc în principal în vecinătatea barurilor şi mai ales a şcolilor. Odată cu adâncirea crizei economice care se manifestă în acest moment la nivel mondial şi produce efecte şi în Otopeni, numărul de incidente va creşte, iar pentru a preveni creşterea acestui fenomen Consiliul local al oraşului a procedat la consultarea actorilor locali. Preocupându-se de siguranţa cetăţenilor în general şi mai ales de siguranţa segmentului tânăr al populaţiei in special. Va prezentam in cee ce urmeaza situatia infractionalitatii in Orasul Otopeni, conform informatiilor obtinute de la Politia Orasului Otopeni. Ca principale cauze ale evolutiei ascendente a situatiei criminalitatii sesizate pe raza orasului Otopeni, putem aminti urmatoarele:  Efectivul redus de cadre de politie comparativ cu intinderea razei de competenta teritoriala si numarul persoanelor care locuiesc legal in aceasta zona, rezidenti, persoane aflate in tranzit, muncitori sezonieri si comunitatile de cetateni straini (chinezi, arabi, turci);  Deprecierea calitatii vietii populatiei pe fondul acutizarii recesiunii economico- financiare si a numarului mare de disponibilizari, prin reducerea activitatii unor societati comerciale;  Lipsa unui iluminat stradal adecvat si a monitorizarii traficului prin sisteme de supraveghere pe principalele artere rutiere;  Manifestarea unor lipsuri de ordin tehnic cu privire la dotarea politiei.

37 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.10. Dinamica investiţiilor 1.10.1. Investiţii publice realizate în anul 2009

Avand in vedere obiectivele pe care si le-a propus Primaria orasului Otopeni in cursul anului 2009 s-au concretizat prin realizarea urmatoarelor activitati in domeniile in care primarul si implicit, aparatul pe care acesta il coordoneaza, detin competente:

1) Administratie; 2) Invatamant; 3) Cultura, recreere si religie; 4) Sanatate 5) Asigurari si asistenta sociala; 6) Locuinte, servicii si dezvoltare – alimentare cu apa; – iluminat public; 7) Protectia mediului - salubritate; - canalizare; 8) Alte activitati economice - situatii urgenta 9) Transporturi

38 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Program 2009 Nr. Cod clasificatie bugetara - DENUMIRE CAPITOL Valoarea Valoarea Rest de crt. DENUMIRE SUBCAPITOL totala totala execuatat TOTAL Termen DENUMIRE ALINEAT initiala actualizata la 31.12.2008 P.I.F. DENUMIRE OBIECTIVULUI DE INVESTITIE la 31.12.2008

0 1 2 3 4 5 7

T O T A L, 31.957.005 32.269.078 27.585.183 21.815.183 * din care: 26.766.222 27.313.209 22.805.681 17.065.681

A. Lucrari in continuare 8.682.027 8.994.100 4.310.205 4.310.205 * 8.024.544 8.571.531 4.064.003 4.064.003

B. Lucrari noi 19.263.678 19.263.678 19.263.678 13.493.678 * 18.741.678 18.741.678 18.741.678 13.001.678

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 4.011.300 4.011.300 4.011.300 4.011.300 * investitii - - - -

Din T O T A L, desfasurat, potrivit

clasificatiei, pe capitole bugetare :

I Capitolul 51.02. - AUTORITATI PUBLICE 270.000 270.000 270.000 270.000 * - - - -

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 270.000 270.000 270.000 270.000 * investitii - - - -

39 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1 Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de investitii 270.000 270.000 270.000 270.000 * ( conform anexei II.1.1 ) - - - -

II Capitolul 54.02 ALTE SERVICII PUBLICE GENERALE 100.000 100.000 100.000 100.000 *

- - - -

Subcapitolul 54.02.05 Fond de rezerva bugetara la dispozitia autoritatilor 100.000 100.000 100.000 100.000 * locale - - - -

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 100.000 100.000 100.000 100.000 * investitii - - - -

1 Fond de rezerva 100.000 100.000 100.000 100.000 * - - - -

III Capitolul 65.02 -INVATAMANT 7.293.800 7.293.800 7.293.800 1.523.800 *

7.000.000 7.000.000 7.000.000 1.260.000

B Lucrari noi 7.120.000 7.120.000 7.120.000 1.350.000 * 7.000.000 7.000.000 7.000.000 1.260.000

INV lei C+M lei Program 2009

40 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Nr. Cod clasificatie bugetara - DENUMIRE CAPITOL Valoarea Valoarea Rest de crt. DENUMIRE SUBCAPITOL totala totala execuatat TOTAL Termen DENUMIRE ALINEAT initiala actualizata la 31.12.2008 P.I.F. DENUMIRE OBIECTIVULUI DE INVESTITIE la 31.12.2008

0 1 2 3 4 5 7

1 Gradinita nr. 3 cu program prelungit 6.670.000 6.670.000 6.670.000 900.000 * 6.600.000 6.600.000 6.600.000 860.000

2 Amenajare loc de joaca gradinita nr. 1 program prelungit 450.000 450.000 450.000 450.000 * 400.000 400.000 400.000 400.000

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 173.800 173.800 173.800 173.800 * investitii - - - -

1 Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de investitii 173.800 173.800 173.800 173.800 * (conform anexei II.1.2) - - - -

IV Capitolul 66.02 -SANATATE 154.000 154.000 154.000 154.000 * - - - -

Subcapitolul 66.02.50 Alte Cheltuieli in domeniul sanatatii 154.000 154.000 154.000 154.000 * paragraf 67.02.50.50 Alte institutii si actiuni sanitare - - - -

41 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 154.000 154.000 154.000 154.000 * investitii - - - -

1 Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de investitii 154.000 154.000 154.000 154.000 * (conform anexei II.1.3) - - - -

V Capitolul 67.02 -CULTURA, RECREERE SI RELIGIE 773.500 773.500 773.500 773.500 * - - - -

Subcapitolul 67.02.03 Servicii Culturale 103.500 103.500 103.500 103.500 * paragraf 67.02.03.06 Casa de Cultura - - - -

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 103.500 103.500 103.500 103.500 * investitii - - - -

1 Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de investitii la 103.500 103.500 103.500 103.500 * Centrul Cultural Ion Manu (conform anexei II.1.4) - - - -

Subcapitolul 67.02.05 Servicii Recreative si Sportive 670.000 670.000 670.000 670.000 * paragraf 67.02.05.03 Intretinere gradini publice, parcuri, zone verzi, - - - -

baze sportive si de agrement

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 670.000 670.000 670.000 670.000 * investitii - - - -

1 Arta urbana-calcane blocuri DN1 290.000 290.000 290.000 290.000 * - - - -

2 Studiu privind reabilitarea si amenajarea zonei de agrement Otopeni 380.000 380.000 380.000 380.000 *

42 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

- - - -

VI Capitolul 70.02 -LOCUINTE, SERVICII SI 6.131.295 6.131.295 6.131.295 6.131.295 * DEZVOLTARE PUBLICA 4.437.295 4.437.295 4.437.295 4.437.295

INV lei C+M lei Program 2009 Nr. Cod clasificatie bugetara - DENUMIRE CAPITOL Valoarea Valoarea Rest de crt. DENUMIRE SUBCAPITOL totala totala execuatat TOTAL Termen DENUMIRE ALINEAT initiala actualizata la 31.12.2008 P.I.F. DENUMIRE OBIECTIVULUI DE INVESTITIE la 31.12.2008 0 1 2 3 4 5 7 Subcapitolul 70.02.03 Locuinte 265.000 265.000 265.000 265.000 * paragraf70.02.03.01 Dezvoltarea sistemului de locuinte - - - -

C Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 265.000 265.000 265.000 265.000 * investitii - - - -

1 Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de investitii 265.000 265.000 265.000 265.000 * ( conform anexei II.1.5 ) - - - -

Subcapitolul 70.02.03 Locuinte 95.000 95.000 95.000 95.000 paragraf 70.02.03.30 Alte cheltuieli in domeniu locuintelor 87.000 87.000 87.000 87.000

A. Lucrari in continuare 50.000 50.000 50.000 50.000 * 45.000 45.000 45.000 45.000

43 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1 Introducere gaze naturale U5; electrovalve, senzor gaz 50.000 50.000 50.000 50.000 2009 aprobare : HCL nr.147 din 27.11.2003 45.000 45.000 45.000 45.000 -Data inceperii:2007

B Lucrari noi 45.000 45.000 45.000 45.000 * 42.000 42.000 42.000 42.000

1 Introducere gaze naturale - mansarda bloc B3-1 scara 1 15.000 15.000 15.000 15.000 2009 14.000 14.000 14.000 14.000 -Data inceperii:2008 2 Introducere gaze naturale - mansarda bloc B3-1 scara 2 15.000 15.000 15.000 15.000 2009 14.000 14.000 14.000 14.000 -Data inceperii:2008 3 Introducere gaze naturale - mansarda bloc B3-1 scara 3 15.000 15.000 15.000 15.000 2009 14.000 14.000 14.000 14.000 -Data inceperii:2008 Subcapitolul 70.02.05 Alimentare cu apa si amenaj. Hidro. 4.081.295 4.081.295 4.081.295 4.081.295 * paragraf 70.02.05.01 Alimentare cu apa 3.855.295 3.855.295 3.855.295 3.855.295

B Lucrari noi 4.081.295 4.081.295 4.081.295 4.081.295 * 3.855.295 3.855.295 3.855.295 3.855.295

1 Alimentare cu apa str. Maramuresului 591.000 591.000 591.000 591.000 2009 554.000 554.000 554.000 554.000 -Data inceperii:2009 2 ForaJ 12 zona Eroilor 298.000 298.000 298.000 298.000 2009 270.000 270.000 270.000 270.000

3 ForaJ 13 zona Flori de tei 298.000 298.000 298.000 298.000 2009 270.000 270.000 270.000 270.000

4 Gospodarie apa nord 990.000 990.000 990.000 990.000 2010 937.000 937.000 937.000 937.000 -Data inceperii:2009

44 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

5 Gospodarie apa sud 1.175.000 1.175.000 1.175.000 1.175.000 2010 1.125.000 1.125.000 1.125.000 1.125.000 -Data inceperii:2009

6 Alimentare cu apa str. Tibles 729.295 729.295 729.295 729.295 2010 699.295 699.295 699.295 699.295 -Data inceperii:2009

Subcapitolul 70.02.06 Iluminat public si electrificari rurale 500.000 500.000 500.000 500.000 * 495.000 495.000 495.000 495.000

B Lucrari noi 500.000 500.000 500.000 500.000 * 495.000 495.000 495.000 495.000

INV lei C+M lei Program 2009 Nr. Cod clasificatie bugetara - DENUMIRE CAPITOL Valoarea Valoarea Rest de crt. DENUMIRE SUBCAPITOL totala totala execuatat TOTAL Termen DENUMIRE ALINEAT initiala actualizata la 31.12.2008 P.I.F. DENUMIRE OBIECTIVULUI DE INVESTITIE la 31.12.2008 0 1 2 3 4 5 7 1 Post de transformare Biserica Noua 500.000 500.000 500.000 500.000 * 495.000 495.000 495.000 495.000

-Data inceperii: 2009

Subcapitolul 70.02.50 Alte servicii in domeniul locuintei, 1.190.000 1.190.000 1.190.000 1.190.000 * serviciilor si dezvoltarii comunale - - - -

45 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 1.190.000 1.190.000 1.190.000 1.190.000 * investitii - - - -

1 Plan Urbanistic General 430.000 430.000 430.000 430.000 2009 - - - - Data inceperii:2007

Servicii de consultanta pentru realizarea unui diagnostic al mediului si 2 nevoilor de dezvoltare ale orasului Otopeni 380.000 380.000 380.000 380.000 2009 - - - - Data inceperii : 2008

3 Servicii de consultanta pentru elaborarea planului local de 380.000 380.000 380.000 380.000 2009 amenajare si dezvoltare durabila - - - -

Data inceperii : 2008

VII Capitolul 74.02 - PROTECTIA MEDIULUI 8.362.410 8.372.840 4.500.393 4.500.393 * 8.183.927 7.924.271 4.223.695 4.223.695

Subcapitolul 74.02.06 Canalizare si tratarea apelor 8.362.410 8.372.840 4.500.393 4.500.393 * reziduale 7.678.927 7.924.271 4.223.695 4.223.695

A. Lucrari in continuare 4.252.027 4.262.457 390.010 390.010 * 3.679.544 3.924.888 224.312 224.312

1 Canalizare strada Marasti 1.454.082 1.736.300 154.850 154.850 2009 1.261.400 1.655.675 140.553 140.553 -Data inceperii:2008

2 Canalizare strada Traian 1.067.060 1.055.170 42.000 42.000 2009 873.691 999.980 30.800 30.800

46 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

-Data inceperii:2008 3 Canalizare strada Marasesti 1.378.942 992.687 65.860 65.860 2009 1.195.950 920.730 52.959 52.959

-Data inceperii:2008

4 Statie epurare Odai + Ferme - etapa I 351.943 478.300 127.300 127.300 2009 348.503 348.503 - -

B Lucrari noi 4.110.383 4.110.383 4.110.383 4.110.383 * 3.999.383 3.999.383 3.999.383 3.999.383

1 Canalizare str. Munteniei 1.895.936 1.895.936 1.895.936 1.895.936 2009 1.846.936 1.846.936 1.846.936 1.846.936 -Data inceperii:2009 2 Canalizare str. Maramuresului 2.214.447 2.214.447 2.214.447 2.214.447 2009 2.152.447 2.152.447 2.152.447 2.152.447 -Data inceperii:2009 VIII Capitolul 81.02 - COMBUSTIBILI SI ENERGIE 505.000 505.000 505.000 505.000 * - - - -

Subcapitolul 81.02.06 Energie termica 505.000 505.000 505.000 505.000 * - - - -

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 505.000 505.000 505.000 505.000 *

investitii - - - -

1 Concesionarea serviciului public de distributie a energiei termice 20.000 20.000 20.000 20.000 2009

prin delegare a gestiunii - - - -

47 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

INV lei

C+M lei

Program 2009 Nr. Cod clasificatie bugetara - DENUMIRE CAPITOL Valoarea Valoarea Rest de crt. DENUMIRE SUBCAPITOL totala totala execuatat TOTAL Termen DENUMIRE ALINEAT initiala actualizata la 31.12.2008 P.I.F. DENUMIRE OBIECTIVULUI DE INVESTITIE la 31.12.2008

0 1 2 3 4 5 7

2 Studiu privind reabilitarea sistemului geotermal centralizat pentru 61.000 61.000 61.000 61.000 2009

producerea,transportul si distributia caldurii si a apei calde - - - - menajere

3 Documentatie totpografica de intabulare conform HGR nr. 834/1991, 50.000 50.000 50.000 50.000 2009

pentru 7 centrale termice de cvartal CT1-CT 7, aflate in proprietatea - - - - Cosiliului Local al orasului Otopeni

4 Documentatie totpografica de intabulare conform HGR nr. 834/1991, 50.000 50.000 50.000 50.000 2009

pentru retelele de distributie (incalzire si apa calda menajera), aferente - - - -

celor 7 centrale termice amplasate inafara blocurilor si in subsolurile

48 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

acestora in lungime totala de 9,5 km

Plan de situatie 1:500 in zona cu case cu gospodaria supra si 5 subterana 36.000 36.000 36.000 36.000 2009 pe o lungime totala de 13,28 km - - - -

Ortofotoplan la scara 1:1000 cu gospodaria edilitara supra si 6 subterana 23.000 23.000 23.000 23.000 2009 pe 1210 ha - - - -

7 Studiu de fezabilitate privind reabilitarea retelelor de distributie a 130.000 130.000 130.000 130.000 2009 energiei termice pe secundar aferente CT1 - CT7 - - - -

8 Studiu de fezabilitate privind reabilitarea centralelor termice cu cazane 105.000 105.000 105.000 105.000 2009 in condensatie - - - -

9 Bilant energetic pentru sistemul centralizat de alimentare cu energie 30.000 30.000 30.000 30.000 2009

termica - - - -

IX Capitolul 84.02 -TRANSPORTURI 8.367.000 8.668.643 7.857.195 7.857.195 * 7.650.000 7.951.643 7.144.691 7.144.691

Subcapitolul 84.02.03 Transport rutier 8.367.000 8.668.643 7.857.195 7.857.195 * -84.02.03.03 - Strazi 7.650.000 7.951.643 7.144.691 7.144.691

A. Lucrari in continuare 4.380.000 4.681.643 3.870.195 3.870.195 * 4.300.000 4.601.643 3.794.691 3.794.691

49 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1 Modernizare si amenajare strada Marasti 1.680.000 1.847.717 1.536.000 1.536.000 2009 1.650.000 1.817.717 1.508.301 1.508.301 -Data inceperii 2009

2 Modernizare si amenajare strada Marasesti 1.980.000 2.061.778 1.640.329 1.640.329 2009 1.950.000 2.031.778 1.611.846 1.611.846

-Data inceperii 2009

3 Modernizare si amenajare strada Traian 720.000 772.148 693.866 693.866 2009 700.000 752.148 674.544 674.544 -Data inceperii 2009

B Lucrari noi 3.407.000 3.407.000 3.407.000 3.407.000 * 3.350.000 3.350.000 3.350.000 3.350.000

1 Modernizare si amenajare strada Nalbei 872.000 872.000 872.000 872.000 2009 850.000 850.000 850.000 850.000

-Data inceperii 2009

50 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

INV lei C+M lei Program 2009 Nr. Cod clasificatie bugetara - DENUMIRE CAPITOL Valoarea Valoarea Rest de crt. DENUMIRE SUBCAPITOL totala totala execuatat TOTAL Termen DENUMIRE ALINEAT initiala actualizata la 31.12.2008 P.I.F. DENUMIRE OBIECTIVULUI DE INVESTITIE la 31.12.2008 0 1 2 3 4 5 7 2 Modernizare si amenajare strada Sofia 2.535.000 2.535.000 2.535.000 2.535.000 2009 2.500.000 2.500.000 2.500.000 2.500.000 -Data inceperii 2009

C. Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de 580.000 580.000 580.000 580.000 * investitii - - - -

1 Achizitii de bunuri, dotari si alte cheltuieli de investitii 580.000 580.000 580.000 580.000 2009

( conform anexei II.1.6 ) - - - -

51 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.10.2. Investiţii private Tabel 24

INVESTITII - CONSTRUCTII 2005 2006 2007

Locuinte terminate - total - numar 569 720 614

Locuinte terminate din fonduri private - numar 569 720 614

Locuinte terminate din fondurile populatiei - numar 529 720 614

Autorizatii de constr.elib.pt.cladiri 729 358 297 rezidential(excl.pt.colectivitati)-nr

Autorizatii de constr.elib.pt.cladiri rezidentiale pentru - 3 37 colectivitati- nr

Autorizatii de constr.elib.pt.cladiri 193130 120287 92420 rezidential(excl.pt.colectivitati)-mp

Autorizatii de constr.elib.pt.cladiri rezidentiale pentru - 6724 66018 colectivitati-mp

Pentru că nu se cunosc valorile investiţiilor private, în scopul evidenţierii dinamicii investiţiilor în construcţii s-a analizat numărul total de locuinţe existente în oraş si situatia autorizatiilor de constructi în perioada 2005 – 2007. Creşterea semnificativă a numărului de locuinţe existente demonstrează volumul mare de investiţii în acest domeniu. Se observa un boom in perioada postmergatoare urbanizarii localitatii, cu un apogeu in 2006, ulterior investitiile diminuandu-se dar pastrandu-se la valori inca ridicate. Conform Institutiei Arhitectului Sef, din Otopeni, valoarea investitiilor private a cladirilor pentru locuinte si a celor cu alte destinatie autorizate in anii 2006-2009 (semestrul 1) a fost de 2.223.589,6 mii lei.

52 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.11. Nevoi de dezvoltare identificate în zona de acţiune urbană

Prin identificarea nevoilor de dezvoltare in zona de actiune se urmareste asigurarea unui standard de viaţă demn pentru toţi locuitorii oraşului prin aplicarea de politici de dezvoltare în domeniul infrastructurii rutiere, a mediului şi protecţiei sociale. Realizarea Planului Integrat de Dezvoltare Urbana a Orasului Otopeni face parte dintr-un efort concentrat si coerent al autoritatii publice locale din Otopeni, care impreuna cu cetatenii si ceilalti actori relevanti de la nivel local au demarat in 2008 procesul de dezvoltare integrata a localitatii. Studiul Comisiei Nationale de Statistica arata ca in orasul Otopeni, populatia cu domiciliu in Otopeni inregistreaza un spor natural pozitiv, cu ocrestere pe an preconizata ca fiind de peste 5%. Astfel exista nevoia modernizarii infrastructurii rutiere, in noile zone rezidentiale precum si in cele neafectate de dezvoltarea imobiliara datorita cresterii traficului in aceste zone. Aceasta modernizare a infrastructurii rutiere implica nevoia dezvoltarii modernizarii iluminatului public in zonele mai sus mentionate. Marirea suprafetelor rezidentiale precum si aparitia de noi spatii de locuit in cartierele rezidentiale existente duce la depasirea capacitatii de suport a infrastructurii eistente – prin cresterea valentelor de trafic si starea precara a carosabilului pe majoritatea strazilor. O astfel de situatie implica nevoia modernizarii cailor rutiere in aceste zone, precum si amenajarea arhitecturala si peisagistica a spatiilor verzi corespunzatoare zonelor de locuinte. Barierele verzi care ar trebui sa existe intre carosabil si spatiile de locuit, sunt elemente urbanistice inca slab amenajate. Utilitatea acestora are efecte pozitive asupra sanatatii populatiei, asupra degradarii locuintelor, si nu in ultimul rand asupra aspectului general al orasului. Cresterea suprafetelor construite ridica problema spatiului verde pe cap de locuitor. Nevoile societatii moderne nu se limiteaza la perimata conceptie a „acoperisului deasupra capului”; acestea se extind la necesitatea unui confort dincolo de perimetrul casei. Spatiile verzi de relaxare, promenada, agrement sunt aspecte minime ale unui trai decent. O astfel de abordare constitue unul din principiile care

53 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

conlucreaza la realizarea acestui plan de dezvoltare integrat. Dezvoltarea infrastructurii si a constructiilor fara o preocupare serioasa pentru zonele verzi, si implicit pentru mediul inconjurator si poluare, ar fi contrare atat principiului integrat cat si unei dezvoltari sustenabile. Compactarea zonelor rezidentiale, precum si cresterea numarului de locuitori in orasul Otopeni a dus la cresterea numarului de infarctiuni. Astfel apare nevoia achizitionarii si instalarii unui sistem de supraveghere video pentru creşterea siguranţei şi prevenirea criminalitatii in Orasul Otopeni. Pentru identificarea problemelor esentiale ale orasului din perspectiva locuitorilor sai s-a realizat o Cercetare de piata intitulata “Dezvoltarea durabila a orasului Otopeni – sondaj de opinie”. Marimea esantionului, pentru o eroare limita de reprezentativitate stabilita de ±4% si pentru un nivel de incredere de 95%, este de 556 persoane persoane rezidente, 1067 persoane nerezidente si 169 companii. Problemele ridicate de diferite esantioane sunt dupa cum urmeaza:

54 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Dupa cum se observa, in ceea ce priveste problema drumurilor de acces, 51% din persoanele rezidente si 61% din numarul companiilor rezidente intervievate sunt nemultumite de drumurile de acces din Oopeni, urmate de 31% dintre persoanele nonrezidente. Companiile nonrezidente sunt nemultumite in procent de 6%. In ceea ce priveste mijloacele de transport, categoriile nemultumite de situatia actuala sunt companiile rezidente, in procent de 37%, urmate de companiile nerezidente, in procent de 32%. Persoanele nerezidente sunt nemultumite in procent de 18%, categoria de resondenti cel mai putin afectata fiind persoanele rezidente din Otopeni. Calitatea apei potabile ingrijoreaza 56% dintre companiile rezidente, 42% dintre persoanele rezidente 38% dintre persoanele nerezidente si 29% companii nerezidente. Canalizarea reprezinta o mare problema pentru companiile rezidente, 61% dintre intervievati fiind nemultumiti de situatia actual, urmati la o distant destul de mare de persoanele rezidente in procent de 22%, persoanele nerezidente 15% si companii nerezidente 1%. La solicitarea autoritatii locale, in seturile de intrebari adresate rezidentilor (atat persoane fizice cat si persoane juridice) a fost introdusa intrebarea: “Cum credeti ca ar trebui rezolvata problema parcarilor in orasul Otopeni”

55 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Se pare insa ca rezultatele neinterpretate nu pot oferi o solutie clara de rezolvare a problemei in primul rand datorita cifrelor. Astfel au optat pentru rezolvarea problemei prin desfiintarea spatiilor verzi 3% dintre respondenti. Desfiintarea garajelor a fost solutia aprobata de 30% dintre participantii la sondaj. Au aparut insa alte doua propuneri care nu raspund la intrebare ci dau un mod de rezolvare problemei: Crearea de parcari subterane - 31% sau de parcari supraterane - 38%. Recomandam abordarea problemei prin intermediul unei cercetari care sa poata furniza solutia optima. Daca eliminam raspunsurile “Altfel “ care nu raspund la intrebare ci dau un mod de rezolvare problemei, procentele se inteleg astfel: Prin desfiintarea garajelor : 94%

Prin reducerea suprafetelor ocupate de spatii verzi : 6% Propunerile rezultate din cercetarea opiniei cetatenilor in cadrul raspunsului dat la optiunea 3)“Altfel”(69% din respondenti): • Crearea de parcari subterane -45% • Crearea de parcari supraterane - 55%.

In cadrul Raportului de chestionare persoane rezidente situatia se prezinta astfel: Care este cea mai importanta problema care ar trebui rezolvata in orasul Otopeni?

56 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Care credeti ca este principalul punct tare al orasului Otopeni?

57 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Care credeti ca este principalul punct slab al orasului Otopeni?

Cum apreciati situatia din Otopeni in ceea ce priveste:  Alimentarea cu apa

58 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

22,00% 10,00% 14,00%16,00% 9,00%12,00% 1,00%3,00%4,00%5,00%

4,00%

 Alimentarea cu energie electrica

30% 23% 13% 15% 6% 9% 0% 1% 1% 2%

0%

 Alimentarea cu gaze

59 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

38,00%

26,00%

10,00% 7,00% 9,00% 3,00% 5,00% 0,00% 1,00% 1,00% 0,00% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ns/Nr

 Calitatea apei potabile din localitate

 Dispensarele/cabinetele medicale din localitate

60 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Mijloacele de trasnport public pe care le folositi (autobuze, trenuri etc)

 Siguranta dvs. si a bunurilor dvs.

61 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Spatiile existente pentru activitati de recreere, artistica si sportiva

 Starea drumurilor principale din Otopeni

62 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Starea drumului de acces care trece pe langa casa dvs.

 Siguranta cetatenilor, infractionalitatea, delicvenata (furturi, violuri, batai..)

63 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

6. Concluzii :

In urma colectarii, analizei si interpretarii datelor colectate apare o serie de Concluzii destinate autoritatii locale, Concluzii care se regasesc si sunt validate de datele prezentate. Aceste Concluzii sunt urmate de o serie de Recomandari care reies atat din analiza si interpretarea datelor colectate cat si din rezultatele suplimentare aparute in urma interviurilor realizate ad-hoc de operatorii din teren. A) Una dintre cele mai importante probleme cu care se confrunta rezidentii problema a rezidentilor orasului Otopeni este sistemul de canalizare al orasului, partea integrata si a infrastructurii de dezvoltare ulterioara si durabila a localitatii. De altfel primele trei probleme identificate de rezidentii orasului Otopeni se leaga de dezvoltarea si modernizare infrastucturii intrinseci a localitatii, dupa starea sistemului de canalizare urmand Constructia de locuinte si asfaltarea drumurilor publice. In acelasi timp se constata un grad foarte ridicat de satisfactie a populatiei legata de activitatea directa a primariei, peste 53% dintre respondenti fiind satisfacuti de Curatenia orasului, pe urmatoarele locuri ca grad de satisfactie

64 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

fiind starea Parcurilor si activitatea Primariei si implicit a reprezentantului direct al acesteia, Primarul Orasului Otopeni. B) Analizele raspunsurilor arata insa si o alta problema legata de infrastructura: orasul Otopeni este fragmentat in doua zone distincte delimitate de DN1. In cazul rezidentilor si activitatea lor casnica aceasta prezenta are valente negative din punctul de vedere in care accesul inter-zone este extrem de dificil pentru pietoni si aproape imposibil pentru masini. Aceasta fragmentare duce la o segregatie atipica unui oras modern si scade sansele de dezvoltare coerenta si unitara. Aceasta problema se acutizeaza pe masura ce zonele se “specializeaza” in zone de locuit si zone de munca/afaceri creand astfel probleme grave pe termen mediu si lung. Accesul populatiei la noile/potentialele locuri de munca este ingreunat drastic de prezenta DN1. In aceeasi imagine companiile din zona de retail/FMCG care detin magazine in diferite zone intimpina probleme grave legate de fluxurile de aprovizionare a acestor centre, preferand investitii pe o singura zona/parte a orasului.

Avand la baza studiul sus-mentionat, precum si prioritatile si proiectele identificate in strategia de dezvoltare locala a orasului Otopeni si de asemenea analizand masurile initiate si implementate pana in prezent consideram ca prioritara pentru orasul Otopeni si calitatea vietii locuitorilor sai, este solutionarea urmatoarelor nevoi:

1. Nevoia modernizarii infrastructurii rutiere, refacerea suprafetei carosabile, trotuare cu piste pentru biciclete, statii de autobuz, parcari, indicatoare de directie. In Orasul Otopeni insa, in ciuda tuturor investitiilor in reteaua rutiera, inca exista strazi orasenesti asupra carora nu s-a intervenit niciodata. O alta nevoie identificata la nivelul Orasului Otopeni este decongestionarea traficului. Fiind situat pe DN 1, orasul Otopeni este un oras de tranzit, fiind necesare identificarea unor solutii de fluidizare a traficului.

65 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

2. Nevoia modernizarii arhitecturale si peisagistice a spatiilor verzi aferente zonelor de locuinte din orasul Otopeni. Aceasta nevoie apare ca urmare a modernizarii cailor rutiere precum si modernizarii spatiilor destinate pietonilor precum ar fi trotuare si piste de bicilete. Odata cu modernizarea cailor rutiere si petonale trebuie avut in vedere si estetica acestora. De asemenea, necesitatea modernizarii spatiilor verzi din zonele de blocuri apare ca urmare a adoptării unui alt stil de viaţă, si identificarea unui alt nivel de nevoi. Spaţiile vrezi din interiorul zonelor rezidenţiale, imbunătăţite cu spaţii de joacă si zone de relaxare sunt o necesitate pentru orasul Otopeni, intrucăt acestea sunt slab amenajate. Aceste mici oaze de verdeata intrarezidentiale, cresc atractivitatea unei astfel de zone, si odata cu aceasta confortul si multumirea locuitorilor. Un loc de joaca aproape de casă precum şi un loc umbrit pentru batrâni sunt aspecte esenţiale ale vieţii civilizate. Schimbarea imaginii oraşului, scop pe care si l-au fixat autorităţile locale, este realizat si prin revitalizarea arhitecturală şi peisagistică a spatiilor verzi din zonele de blocuri.

3. Necesitatea dezvoltarii si modernizari infrastructurii de iluminat public cu retea subterana. Se doreste inlocuirea stalpilor existenti deteriorati; inlocuirea retelei care in mare parte este clasica, a corpurilor si a consolelor de iluminat deteriorate. Problema principala identificata la nivelul oarsului o reprezinta reteaua aeriana de electricitate, care odata cu modernizarea stalpiilor si a corpurilor de iluminat, va fi mutata in subteran, eliminandu-se astfel ominprezenta poluare vizuala. În urma vizitelor în teren s-au mai identificat si următoarele probleme specifice ale sistemului de iluminat public stradal:  aparate de iluminat necorespunzătoare atât din punct de vedere al performantelor luminotehnice cât şi constructiv Prezenţa unor aparate de iluminat vechi şi în stare avansată de deteriorare a fost reconfirmată în urma culegerii de date la faţa locului. Aparatele de iluminat nu

66 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

au un sistem optic de dirijare al fluxului luminos (lipsă reflector, lipsă difuzor) adecvat şi nu pot asigura un iluminat de calitate.  aparate de iluminat cu grad de protecţie scăzut şi neîntreţinute corespunzător Chiar şi în situaţia în care s-au achiziţionat aparate de iluminat închise, s-a optat (probabil din raţiuni financiare) pentru aparate de iluminat cu un grad scăzut de protecţie. Datorită unei întreţineri necorespunzătoare (compartimentul optic nu este curăţat periodic) acestea nu mai pot asigura un flux luminos care să asigure un iluminat corespunzător.  neutilizarea tuturor stâlpilor pentru sistemul de iluminat Exista strazi pe care nu sunt montate in totalitate corpuri de iluminat  iluminarea incorectă a unor zone cu risc

4. Nevoia achizitionarii si instalarii sistemului de supraveghere video pentru creşterea siguranţei şi prevenirea criminalitatii in orasul Otopeni. Infractionalitatea cat si accidentele grave identificate la nivelul orasului Otopeni, conform datelor furnizate de Inspectoratul de Politie al Judetului Ilfov, au crescut in raport cu anii precedenti. Exista si numeroase agresiuni care scad calitatea vietii de zi cu zi insa care nu sunt raportate la organele competente. Principalele zone in care au loc astfel de evenimente sunt: vecinatatile scolilor, baruri, parcuri. Odata cu efectele crizei, numarul de incidente va creste de aceea este nevoie de un sistem modern de prevenirea criminalitatii si cresterea sigurantei in orasul Otopeni. Pentru stabilirea necesitatii unui astfel de proiect Consiliul Local al Orasului Otopeni a procedat la consultarea actorilor locali. Preocupandu-se de siguranta cetatenilor in general, dar mai ales de siguranta sectorului tanar al populatiei, s-a concluzionat ca institutiile de invatamant din Orasul Otopeni trebuie consultate cu privire la necesitatea interventiei.

67 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

1.12. Potenţial de dezvoltare Situaţia infrastructuri rutiere în oraşul Otopeni arată un interes ridicat din partea autorităţilor publice pentru modernizare, confruntându-se în acelaşi timp şi cu problema extinderilor repetate ale spaţiului locuibil, fie prin prelungirea străzilor existente cât şi prin construirea de noi cartiere. Prin dezvoltarea infrastructurii urbane, în oraşul Otopeni va creşte posibilitatea investiţiilor private, ceea ce va duce la creşterea nivelului de viaţă al populaţiei din zonă. Prin dezvoltarea infrastructurii rutiere se va crea: . oportunitatea interesului turistic în zona ceea ce va duce la investiţii în această direcţie, cum ar fi pensiuni, parcuri de agrement, restaurante, etc.; . uşurarea accesului şi un trafic redus, ceea ce va determina o creştere economică în zona prin creşterea numărului de IMM, un număr mai mare de locuri de muncă, reducerea numărului de şomeri şi implicit creşterea calităţii vieţi populaţiei din oraşul Otopeni; . mai bună legătură cu zonele învecinate. Prin refacerea suprafeţei carosabile, a trotuarelor cu piste pentru biciclete, proiectarea zonelor destinate spaţiilor verzi se va schimba aspectul oraşului Otopeni, devenind astfel mai prietenos faţă de proprii cetăţeni, precum şi fata de cei aflaţi în tranzit sau care au locul de muncă pe raza administrativă a oraşului Otopeni. Implementarea PIDU va contribui la îmbunatatirea aspectului oraşului şi va aduce o notă de eleganţă şi curăţenie, elemente care vor duce la crearea unui sentiment de civilizaţie şi totodată va duce la creşterea încrederii în instituţiile administraţiei locale de a putea îmbunătăţi calitatea vieţii. De asemenea prin creşterea suprafeţei spaţiului verde pe cap de locuitor, se vor îndeplinii condiţiile de mediu şi totodată se va ridica calitatea vieţii populaţiei din oraşul Otopeni. Creşterea suprafeţei spaţiului verde modernizat va duce la un aspect general plăcut şi o mai mare aerisire a zonelor afectate de traficul intens. Prin modernizarea sistemului de iluminat public, cu reţea subterană, în oraşul Otopeni, se va crea o vizibilitate mai bună în zonele verzi amenajate, ceea ce va duce

68 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

la reducerea comportamentelor antisociale, a numărului de infracţionalităţi din zonele neiluminate, si la creşterea gradului de siguranţă al populaţiei oraşului Otopeni. Odata cu reducerea infracţionalităţii si imbunatatirea siguranţei populaţiei, va creşte si posibilitatea dezvoltării imobiliare. Migraţia populaţiei din localitatile invecinate sau chiar de la nivelul regiunii spre Orasul Otopeni se va intensifica, odata cu cresterea interesului pentru aceasta noua destinatie, mai sigura, mai curata si cu posibilitati diversificate de petrecere a timpului lieber. Implementarea PIDU va contribui la sporirea atractivităţii oraşului Otopeni, contribuind prin aceasta la crearea unui mediu favorabil investiţiilor. Astfel este de aşteptat o creştere a investiţiilor mai ales în domeniul productiv şi cel de logistică, cu urmări benefice asupra ocupării forţei de muncă, precum şi a veniturilor autorităţilor locale, asigurând astfel posibilitatea de susţine a programelor sociale. Sunt posibile investiţii în amenajarea unor ateliere de prelucrare a lemnului (fabrici de mobilă, profile din lemn, căsuţe din lemn etc.); există posibilitatea amenajării unor ateliere de industrie uşoară (confecţii textile, încălţăminte etc.) în care să fie angrenată forţă de muncă calificată şi necalificată din oraş; pe cursurile de apă din oraş se pot amenaja baze de creştere şi prelucrare a ihtiofaunei.

1.13. Analiza SWOT

A. URBANISM

Puncte tari Puncte slabe

 Existenta Aeroportului International  Inexistenta unui concept de Henry Coanda dezvoltare durabila  Spatii mari neocupate  Lipsa specificitatii si a unor simboluri  Existenta unei suprafete importante identitare in patrimoniul primariei

69 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Proiecte de infrastructura mari in Euroregiune, la care este conexat Otopeniul

Oportunitati Amenintari

 Orientarea dezvoltarii zonelor  Pozitia in proximitate a celui mai orasului pe domenii bine definite important centru metropolitan, a (servicii – logistica, rezidential, carui dezvoltare si influenta este in agrement, parcuri tehnologice etc) afara controlului sau  Proiecte importante reglementate  Lipsa politicilor fiscale active prin PUG  Existenta posibilitatii de finantare prin fonduri structurale

B. INFRASTRUCTURA DE BAZA SI CONEXA

Puncte tari Puncte slabe

 Acoperire integrala cu retea de  Sistemul de alimentare cu apa telefonie mobila– alternativa pentru (inclusiv distributie) nu acopera telefonia fixa; integral orasul, o mare parte din  Proximitatea institutiilor de interes locuintele individuale detinand puturi national. Municipal si national individuale de mica adancime supuse  Existenta tuturor cailor de transport poluarii. in oras sau in imediata apropiere a  Apa potabila, de o calitate scazuta orasului  Sistemul de canalizare acopera  Existenta aeroport international partial orasul, iar o parte din

70 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Proximitate fata de Bucuresti locuintele individuale au propriile  Zone de dezvoltare care permit sisteme de colectare (fose) proiectarea de parkinguri  Sursele actuale de apa pot acoperi  Distante scurte pana la capitala 73% din necesarul comunitatii  Cai de acces directe catre toate  Capacitatea limitata a punctelor localitatile limitrofe termice  Accesul direct din oras la caile  Zonele de case individuale sunt rutiere si feroviare deservite de sistemul de canalizare in  Existenta pe teritoriul orasului proportie mica Otopeni a celui mai mare aeroport  Retele subdimensionate si cu grad de destinat calatorilor si marfurilor din uzura ridicat; echipamente si Romania tehnologii partial depasite fizic si  Existenta DN1 – principala cale de moral; acces dinspre Bucuresti spre Valea  Inexistenta infrastructurii si Prahovei. utilitatilor in zonele de dezvoltare  Existenta fondurilor pentru Proiectul noi – din partea de vest a orasului de modernizare si marire a soselei de  Sistemul rutier interior dificil si centura circulatie ingreunata datorita  Proximitatea fata de viitoare existentei DN1, care separa orasul in autostrada Bucuresti – Brasov doua  Securitate buna a cetateanilor  Inexistenta pasajelor de trecere din  Orasul are o structura administrativa zona de Est in zona Vest stabila si ofera un acces facil la  Securitatea circulatiei pentru pietoni oficialitatile orasului este scazuta pe DN1 datorita  Grad de comunicare si informare a existentei traversarilor est-vest la cetatenilor ridicat distante mari  Functionalitatea institutiilor publice  Lipsa serviciilor de transport public locale de calatori in perspectiva dezvoltarii  Infrastructura pentru operatiuni  Transportul in comun privat acopera bancara buna exclusiv aeroportul international  Mediul de afaceri puternic dezvoltat  Lipsa drumurilor de legatura in

71 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Sectorul de servicii este puternic localitate. Pe partea vestica nu exista dezvoltat infrastructura, iar in restul orasului  Corporatii mari si-au deschis lipsesc in zonele limitrofe sedii/filiale in Otopeni  Lipsa transport public feroviar  Potential imobiliar  Existenta in intravilan a unor terenuri  Curatenia orasului cu destinatie speciala: militara,  Accesibilitate buna la centrele antene, radare.. comerciale din vecinatate  Inexistenta unui plan de amenajare  Infrastructura de baza bine periurban corelat intre retea dezvoltata in partea de est a orasului Bucuresti Ilfov si Otopeni.  Existenta in proximatatea sudica a  Puncte de gatuire a circulatiei centurii Bucurestiului aflata in producand intarzieri si dificultati in modernizare deplasare  Pretul mare al terenurilor vine in detrimentul atragerii de noi locuitori  Accesul scazut la produsele nealimentare (electronicele).  Infrastructura ITC slaba  Infrastructura pentru operatiuni bancara neuniform repartizata pe suprafata orasului  Lipsa de centre comerciale si piete in oras.

Oportunitati Amenintari

72 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Lipsa de coagulare zonala/regionala in privinta aparitiei de operatori  Proiect de extindere la nivelul zonali/regionali pentru sistemele de intregii comunitati a sistemului de alimentare cu apa si canalizare apa-canal si de gestionare a deseurilor  Existenta programelor guvernamentale si europene de  Conflicte de interese intre diferitele nivele decizionale (local, judetean, stimulare a crearii infrastructurii de baza. national); Lipsa fondurilor bugetare pentru  Valorificarea resurselor termale ale  orasului, pentru a fi folosite prin proiectele de interes national si local intermediul unor echipamente  Sporirea circulatiei si crearea de moderne in incalzirea termica a blocaje datorita lipsei pasajelor Est – locuintelor si ca apa calda menajera. Vest  Incurajarea aparitiei de operatori  Efectele crizeri economice mondiale zonali/regionali pentru sistemele de ce se resimt in toate domeniile. apa-canal si de gestionare a  Sistemul de canalizare acopera deseurilor partial orasul, iar o parte din  Statia de epurare a apelor uzate este locuintele individuale au propriile proces de extindere si modernizare sisteme de colectare (fose)  Sistemul de alimentare cu apa si  Sistemul de colectare pluviala canalizare este in reproiectare acopera partial orasul  Sistemul de colectare, transport si depozitare a deseurilor urbane si asimilabile este in proces de redimensionare  Proximitatea cu Bucurestiul  Realizarea unei infrastructuri de utilitati si servicii eficienta, bazata pe strategia de dezvoltare durabila a orasului Otopeni, factor determinant in dezvoltarea acestuia

73 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Dezvoltarea infrastructurii si utilitatilor in zonele de dezvoltare noi – din partea de vest a orasului printr-o sistematizare eficienta  Adoptarea unei politici fiscale orientata catre producatorii de taxe si impozite (ca spre ex.: taxe locale atractive pentru anumite domenii de activitate) pentru incurajarea continuarii dezvoltarii mediului de afaceri  Adoptarea de politici proactive (investitii in infrastructura, adoptare PUG, formalitati de autorizare rapide)  Atractie pentru companiile din Bucuresti  Existenta unui proiect de internet wireless in orasul Otopeni  Amplasarea autostrazii Bucuresti – Brasov in proximitate  Realizarea unor linii de transport public feroviar (subteran sau suprateran) prin modernizarea infrastructurii actuale si prelungirea acesteia in vederea realizarii legaturii dintre aeroportului international Henri Coanda si Bucuresti, prin extremitatea orasulului Otopeni  Proiect metrou Bucuresti – aeroportul international  Proiectul de dezvoltare al

74 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Aeroportului International Henri Coanda Bucuresti  Mediu propice dezvoltarii unui centru de afaceri  Crearea de centre comerciale si piete atat in zona de est cat si vest a orasului  Proximitate cu viitoarea autostrada Bucuresti Brasov si conexare a Otopeni prin viitoarea centura a orasului atat in zona AIHCB cat si in zona est.  Proiectul Bucuresti Metropolitan care urmareste dezvoltarea infrastructurii in EuroRegiunea 8 Bucuresti Ilfov.

C. MEDIU, RESURSE NATURALE

Puncte tari Puncte slabe

 Orasul este amplasat la cca. 15 km  Lipsa atractiilor turistice amenajate nord de centrul municipiului Bucuresti sau naturale cu exploatare imediata,  Zona cu risc seismic redus in apropierea orasului  Clima temperata continentala  Lipsa unei biodiversitati exploatabile  Existenta apei termale, cu  Istoria orasului nu este valorificata temperaturi de 60–61oC (apa  Taiat in doua de DN1 hipertermala) si cu mineralizare  Factorul aer este supus unor surse de bogata. comparabila din punt ce poluare importante vedere al Continutului chimic cu cea  Poluare fonica puternica : DN1 si

75 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

din Baile Herculane, Mangalia. aeroportul international  Calitatea factorilor de mediu este  Impactul viitoarelor santiere pentru atent urmarita de autoritati la toate realizarea proiectelor din zona nivelurile  Indice scazut de zona verde/locuitor  Calitatea apelor subterane este In prezent este de 9,7mp/locuitor satisfacatoare comparativ cu 26mp/locuitor conform  Sistem satisfacator de colectare a normelor europene; deseurilor urbane si asimilabile  Apele termale au un continut ridicat  Existenta unor zone verzi amenajate de saruri, in special de sulf, care de primarie afecteaza conductele, astfel incat e  Prin sondajul de opinie realizat dificil sa fie utilizate ca apa calda curatenia orasului este apreciata de menajera si pentru incalzirea catre cetateni ca fiind principalul apartamentelor din Otopeni punct tare al orasului  Posibilitati reduse de agrement in interiorul zonei  Lipsa perdelelor de protectie insuficienta  Neexploatarea apelor termale  Inexistenta unei gestiuni ecologice integrate a deseurilor;  Neexistenta unui plan de actiune locala Agenda 21  Neexistenta societatii civile ca partener in implementarea valorilor dezvoltarii durabile  Poluarea aerului datorita traficului intens de pe DN 1 ce traverseaza orasul

Oportunitati Amenintari

76 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Albia raului Pasarea poate fi  Datorita pantei reduse a reliefului, amenajata pentru activitati turistice gradului avansat de colmatare a si recreative raului Pasarea si a lacurilor, precum  Amenajarea albiei raului Pasarea si a si adancimii mici la care este situat canalelor colectare pentru nivelul freatic, in conditiile unor diminuarea riscului la inundatiile precipitatii bogate si intense, unele pluviale. sectoare mai joase din arealul  Valorificarea in balneoterapie a orasului, atat din zona construita, cat apele termo-minerale, care prin si terenuri agricole, sunt expuse similitudinea proprietatilor lor cu riscului la inundatii. alte asemenea ape, ar putea fi  Caracterul dur al apei (datorata recomandate pentru tratarea unor continutului bogat in saruri de calciu afectiuni precum: reumatism si magneziu) si straturile acvifere degenerativ si articular, stari freatice din arealul orasului Otopeni preartrozice, afectiuni ale nu permit valorificarea lor pentru sistemului nervos periferic, sechele alimentarea cu apa potabila musculo-articulare dupa  Pierderea identitatii si traditiilor prin traumatisme. nevalorificarea elementelor istorice  Crearea unor puncte de atractie  Sporirea numarului de autoturisme turistice prin reconstituirea  Trafic aerian sporit elementelor istorice identitare  Trafic rutier sporit  Modernizarea si extinderea statiei de  Intarzieri in aplicarea legislatiei de epurare a apelor uzate din zona est si mediu de catre agentii economic realizarea unei staii noi in zona vest.

 Proiect privind imbunatatirea sistemului de colectare selectiva, transport si depozitare a deseurilor urbane in faza de proiect  Creare parc agrement de aproximativ 20 ha care va avea zone

77 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

verzi, mica gradina zoologica, complex echitatie, zone destinate desfasurarii de activitati timp liber: paintball, tenis, centru nautic, etc;  Prezenta aeroportului international impune urmarirea calitatii factorilor de mediu constant si prin echipamente performante  Preocuparea autoritatilor locale fata de mediu, in contextul prezentei aeroportului international  Promovarea activitatilor nepoluante  Implicarea societatii civile in monitorizarea poluarii din zona  Existenta in apropiere a Padurii Baneasa  Plan Urbanistic General care impune spatii verzi minime pentru proiectele din zona  zona de agrement care prevede un spatiu verde de protectie care sa determine scaderea nivelului local de zgomot si a stresului exercitat asupra florei si faunei.  Planificarea energetica și managementul profesional al domeniilor cu componenta energetica  plan de gestionare a protectiei naturii pentru protejarea faunei si a terenurilor in conformitate cu Legea 462/2001 „Natura 2000

78 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Infiintarea unui birou de eficienta energetica in colaborare cu Primaria Sectorului 1 Bucuresti, respectiv Agenția pentru Eficiența Energetica și Protecția Mediului cu scopul de a mari gradul de constientizare al autoritatilor locale si regionale, industriilor, afacerilor si cetatenilor cu privire la managementul energiei si crearea in Romania a unor surse de energie recuperabila.  Existenta programelor de finantare post aderare.

D. RESURSE UMANE, MEDIU DE AFACERI

Puncte Tari Puncte Slabe

 Vecinatatea cu Bucurestiul, centrul  Infrastructura de transport in comun economic cel mai important al tarii slab dezvoltata, mediul de afaceri  Aeroportul Henri Coanda se afla in sufera din cauza acestui fapt pentru ca Otopeni, iar Otopeniul se afla in resursele umane nu au un acces facil la imediata vecinatate a aeroportului locurile de munca. Baneasa – acces facil la doua dintre  Costuri mari ale fortei de munca cele mai utilizate aeroporturi din raportat la calitatea muncii. Romania  Infrastructura rutiera si cea edilitara  Potentialul imobiliar al orasului reiese slab dezvoltate cu exceptia imediatei din sondajul realizat de primarie apropieri a DN1, ceea ce face „Dezvoltarea durabila a orasului companiile sa nu se poata extinde in Otopeni” afara acestui pol.

79 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Atractie pentru companiile din  Lipsa unei comunicari coerente intre Bucuresti autoritatile locale si mediul de afaceri  Stabilitate ridicata: grad de loialitate  Desi amplasamentul orasului este ridicat al companiilor rezidente – 73% favorabil pentru dezvoltarea au refuzat sa ia in calcul o mutare a segmentului de transport si logistica, sediului in alta localitate slaba dezvoltare a infrastructurii  Calitatea drumurilor de acces pentru rutiere secundara DN1 si lipsa locurilor companiile aflate in partea de est a de parcare fac ca activitatea si DN1 eventuala dezvoltare a acestui  Costuri mai mici pentru angajatori in domeniu sa fie ingreunate. comparatie cu Bucurestiul.  Lipsa initiativei mediului de afaceri de  Parcurile de logistica, situate in cadrul a colabora si comunica eficient cu aeroportului (si nu numai) incurajeaza administratia locala. dezvoltarea si acorda spatiu pentru  Lipsa centrelor de afaceri, lipsa companiile interesate. centrelor de informare si consultanta  Incurajarea turismului de afaceri in afaceri (proximitatea cu Bucuresti si  Lipsa asociatiilor de intreprinzatori aeroportul international) locali  Accesul facil pentru realizarea de  Slaba pregatire a fortei de munca – nici operatiuni bancare - sectorul bancar una din companiile rezidente nu a foarte dezvoltat in oras, majoritatea acordat o nota mai mare de 5 din 10 bancilor avand sucursale in Otopeni. gradului de pregatire al fortei de  Mediul de afaceri ofera locuri de munca

munca de o calitate inalta, conform angajatilor si companiilor intervievate  Administratia locala va adopta Planul Urbanistic General, baza legala pentru realizarea programelor si actiunilor de dezvoltare  Satisfactia actuala fata de locul de munca este mare, ceea ce teoretic

80 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

motiveaza angajatul si ar trebui sa atraga resurse umane.  Rata somajului in judetul Ilfov a fost in luna martie 2009 mult sub media nationala, si cu 0,2% mai mica decat rata somajului in Bucuresti.

Oportunitati Amenintari

 Numar mare de indecisi in privinta  Nerealizarea infrastructurii drumurilor deschiderii unui nou sediu/filiala in adiacente oras - 63% - prin actiuni la nivel local si  Gradul de satisfactie al companiilor cu sprijinul mediului de afaceri o parte non-rezidente : 45% dintre respondenti din cei nehotarati pot fi convinsi de s-au declarat nemultumiti. viabilitatea alternativei Otopeni.  Exista un procent mare de nehotarati  25% din companiile nerezidente in privinta inchiderii activitatii din intervievate au declarat ca sunt dispusi Otopeni 89% sa isi mute sediul in Otopeni – o  Efectele crizei economice mondiale ce politica de incurajare a acestora ar se resimt in toate domeniile. putea constitui impulsul necesar.  In primul trimestru al anului numarul  Potentialul imobiliar de bilete de avion vandute pe  Infrastructura hoteliera mediu segmentul de turism de afaceri a fost dezvoltata cu 14% mai mic decat in anul  Proiectul adminstratiei locale de a precedent, iar pentru zborurile adopta o politica fiscala atractiva regulate prin agentii de turism, pentru domenii de activitate stabilite numarul biletelor vandute s-a redus cu si sprijinirea si dezvoltarea mediului de 12%(pentru 2 luni). In contextul in care afaceri prin realizarea de investitii in Aeroportul Henri Coanda si agentii infrastructura economici ce activeaza in cadrul sau  Dezvoltarea de spatii de birouri reprezinta un un procent important din

81 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

destinate mediului de afaceri. mediul de afaceri din Otopeni.  Crearea unui incubator de afaceri  Instabilitate legislativa si fiscala pentru stimularea dezvoltarii in zona a  Neasigurarea serviciilor sociale prin unor societati in care locuitorii existenta gradinitelor, creselor, Orasului Otopeni vor fi prima optiune si scolilor in conditii corespunzatoare facilitati suplimentare nevoilor si asteptarilor poate indeparta  Construirea unui centru balneo- persoanele ce ar dori sa aiba rezidenta climateric si sustinerea activitatilor in Otopeni. conexe  Crearea unui Centru de formare zonal al resurselor umane in vederea atragerii populatiei din regiune si a pregatirii lor profesionale conform cerintelor din regiune.  Proiectul de extindere si dezvoltare a AIHCB , a proiectului de constructie a unei linii de metrou si constructia autostrazii Bucuresti – Brasov va atrage resurse umane in zona  Dezvoltarea serviciilor aferente mediului de afaceri pentru turismul de afaceri si cultural(servicii hoteliere, transport, logistica, servicii de alimentatie publica, puncte de atractie turistica, etc)  Programe europene de dezvoltare a resurselor umane

82 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

E. SOCIAL, CULTURA

Puncte tari Puncte slabe

 Existenta evenimentelor culturale locale  Numar redus de facilitati culturale  Club sportiv de drept public cu 15 sectii (cinematrograf, sala expozitii, muzee) sportive: fotbal, sah, orientare sportiva, arte  Nu exista biblioteca publica, cu exceptia martiale, atletism, handbal, volei, baschet, bibliotecii din cadrul scolii; numar redus de gimnastica, lupte, rugby, tenis de masa, volume badminton, box si ciclism.  Inexistenta cladirilor vechi care sa creeze  Echipele de fotbal si baschet ale C.S. Otopeni identitate orasului, cu exceptia bisericii vechi au realizat performante extraordinare in scurt  Nu exista facilitati speciale dedicate tineretului, timp de la infiintare cu exceptia celor pentru activitati sportive  Sectia de orientare sportiva, care a participat  Neimplicarea mediului de afaceri in promovarea la competitiile regionale si nationale de culturii orientare turistica a reusit sa se claseze pe  Numarul redus al organizatiilor non- primele locuri la juniori. guvernamentale locale, slaba diversificare  Sectiile de sah si arte martiale s-au ridicat  Slaba implicare a societatii civile prin peste asteptari, obtinand succese notabile in voluntariat competitiile regionale, nationale si  Insuficienta integrare in circuitul cultural internationale la care au participat. national si international;  Aprobarea constructiei centrului de natatie.  Lipsa baza materiala mass media pe plan local; Urmeaza inceperea lucrarilor in viitorul  Lipsa unei strategii culturale coerente; apropiat, fondurile fiind alocate.  Prezenta neomogena unor servicii de utilitate  Existenta sectiilor de copii in cadrul Clubului publica de tip gradinita, dispensar, scoala; Sportiv Otopeni (peste 300 de copii si tineri cu  78% dintre respondentii sondajului de opinie performante deosebite) realizat in Otopeni nu au stiut sa numeasca  Existenta Centrului Cultural "Ion Manu" recent eventuale “Posibilitatile de petrecere a timpului modernizat si dotat cu echipament tehnic liber” in oras ceea ce indica ori nepromovarea adecvat ori lipsa lor.  Muzeul Aviatiei - situat pe soseaua Bucuresti –  Nevalorificarea rezultatelor exceptionale Ploiesti (DN 1) la km.16, in imediata vecinatate obtinute de reprezentantii orasului Otopeni in a celei mai mari porti aeriene a tarii - diverse sporturi prin crearea unor clase cu Aeroportul International Bucuresti – Otopeni specific sportiv in vederea crearii unor traditii  Gratuitate pentru copii la folosirea ale orasului si promovarea unor modele pentru infrastructurii sportive si cultural tineri.  Siguranta cetatenilor avand in vedere

fenomenele de infractionalitate si delicventa este considerat un punct tare pentru

administratia locala

83 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Oportunitati Amenintari

 Existenta unei baze sportive moderne si a  Diminuarea interesului tinerilor fata de domeniul proiectelor de extindere a tipurilor de facilitati culturii si societatii civile sportive  Salariile mici din cultura, sport, arta  Existenta unor relatii internationale in domeniul  Inexistenta partenerilor din societatea civila care culturii, sportului, societatii civile din perpectiva sa se implice in domeniul culturii si sportului. integrarii europene  Concurenta in domeniul cultural si sportiv cu  Existenta facilitatilor moderne din cadrul Bucurestiul Centrului Cultural "Ion Manu"

 Existenta unei traditii mostenite de cultivare a Florilor, de la renumitul horticultor Harry Vasilescu  Promovarea de catre Consiliul Local a proiectelor Pensiune Moara Veche si Pensiune Fort Otopeni, pentru a deveni puncte de atractie pentru turisti si modele multiplicatoare. In jurul Pensiunii Moara Veche ar putea fi amenajat un centru de productie si prezentare produse panificatie traditionale  Existenta unei traditii si experienta in tratamente geriatrie care sa fie valorificate in construirea unei case pentru batrani. Acesta institutie va avea si un centru de zi pentru persoanele in varsta din Otopeni care reprezinta 30% din populatia actuala a orasului. Conditiile oferite vor fi deosebite, reprezentand un punct de interes turistic pentru populatia de varsta a treia din toata Europa, beneficiind si de impactul noi zone dezvoltare din jurul Centrului Ana Aslan.  39% dintre respondentii sondajului de opinie realizat in Otopeni au considerat ca orasul are potentialul de a “ deveni, in urmatorii 3 ani, un centru cultural de importanta locala sau nationala”.  Existenta programelor sociale si culturale de finantare post aderare.

84 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Impactul aşteptat al implementării strategiei:

– Dezvoltarea economică şi socială a comunităţii locale

– Creşterea gradului de atractivitate pentru investiţiile autohtone si straine

– Dezvoltarea legăturilor comerciale

– Valorificarea superioară a potenţialului zonei

– Dezvoltarea şi creşterea competitivităţii mediului de afaceri

– Creşterea productivităţii

– Crearea de noi locuri de muncă

– Creşterea ratei de înfiinţare şi supravieţuire a întreprinderilor

– Creşterea volumului de investiţii

– Creşterea eficienţei economice

– Rezolvarea crizei locuinţelor

– Creşterea gradului de confort şi reducerea riscului de îmbolnăvire a populaţiei

– Imbunătăţirea calităţii factorilor de mediu;

– Promovarea recuperării, reciclării si reutilizării deşeurilor;

– Prevenirea si diminuarea efectelor negative ale fenomenelor naturale.

– Reducerea şi prevenirea efectelor negative ale poluării

– Reducerea efectului activităţilor economice asupra mediului înconjurător

– Creşterea stabilităţii sociale

– Facilitarea accesului la serviciile publice

– Sporirea transparenţei actului decizional

– Creşterea participării publice la procesul de guvernare locală

– Dezvoltarea identităţii comunitare

– Creşterea accesului la informaţie şi a gradului de informare al populaţiei

85 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

– Conştientizarea problematicii legate de protecţia mediului înconjurător

– Creşterea satisfacţiei socio-economice a populaţiei

– Creşterea calităţii serviciilor sociale

– Creşterea gradului de inserţie socială

2. Planul Dezvoltării Zonei de Acţiune Urbană 2.1. Obiective Obiectivele Planului integrat de dezvoltare urbană al orasului Otopeni se integrează obiectivelor Axei 1, DMI 1.1. a POR, deoarece obiectivul acestui domeniu major de intervenţie îl reprezintă creşterea calităţii vieţii şi crearea de noi locuri de muncă în oraşe, prin reabilitarea infrastructurii urbane şi îmbunătăţirea serviciilor urbane. Prin implementarea prezentului Plan integrat de dezvoltare urbană, administraţia publică locală a orasului Otopeni doreşte să atingă următoarele obiective generale: - creşterea atractivităţii orasului Otopeni şi integrarea acestuia în marea familie a oraşelor europene, în vederea susţinerii elementelor cheie de coeziune socială; - îmbunătăţirea accesibilităţii şi mobilităţii teritoriului şi a populaţiei din Orasul Otopeni; - crearea unui climat turistic şi investiţional mai atractiv; - îmbunătăţirea calităţii vieţii şi crearea de noi locuri de muncă pentru locuitorii Orasului Otopeni; - protecţia şi îmbunătăţirea calităţii mediului inconjurator, prin diminuarea poluarii aerului si a poluarii vizuale; - întărirea libertăţilor individuale, sporirea siguranţei cetăţenilor şi a familiei; - cresterea suprafetelor de spatii verzi modernizate raportate la numarul de locuitori ai ZAU; - creşterea capacităţii administrative a autorităţilor locale în concordanţă cu principiile unei bune guvernări: transparenţă, echitate, receptivitate şi implicare, eficacitate şi eficienţă, responsabilitate şi respectarea legii;

86 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Obiectivele specifice ale acestui Plan Integrat se caracterizeaza prin urmatoarele aspecte: - modernizarea a peste 11 km de carosabil, majoritar de pamant sau pietruit, in orasul Otopeni; - modernizarea sistemului de iluminat public pentru peste 10 km de retea, prin inlocuirea retelelor LEA cu cele LES; - modernizarea peisagistica si arhitecturala a peste 3,5 hectare de spatii verzi; - achizitionarea si instalarea a 34 de camere de supraveghere video, in 34 de locatii de risc pentru siguranta cetatenilor;

În acest context, planul integrat de dezvoltare şi regenerare urbană va contribui la atingerea obiectivului specific al POR, si anume creşterea rolului economic şi social al oraşelor, prin aplicarea unei abordări policentrice pentru o dezvoltare mai echilibrată a regiunilor, în concordanţă cu obiectivele Strategiei Naţionale pentru Dezvoltare Regională şi Cadrului Naţional Strategic de Referinţă, precum şi cu Orientările Strategice Comunitare pentru actuala perioadă de programare 2007-2013.

2.2. Priorităţi de dezvoltare

Principalele priorităţi de dezvoltare identificate la nivelul zonei de acţiune urbană reprezentată de teritoriul administrativ al orasului Otopeni şi care sunt adresabile prin Domeniul de intervenţie 1.1 – Planuri integrate de dezvoltare urbană Sub-domeniul: Centre urbane, sunt următoarele: . Modernizarea străzilor orăşeneşti; . Refacerea trotuarelor aflate în stare de degradare; . Amenajarea de piste pentru biciclete; . Amenajarea de spaţii verzi; . Utilarea cu mobilier urban a spaţiilor verzi; . Refacerea amenajărilor peisagistice; . Crearea şi suplimentarea spaţiilor de recreere;

87 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

. Plantarea de arbori şi arbuşti; . Dezvoltarea şi modernizarea sistemului de iluminat public; . Supraveghere video urbană a zonelor principale de interes public cu potenţial risc la adresa siguranţei locuitorilor; . Supraveghere video urbană a zonelor cu potenţial risc criminogen; . Dezvoltarea sistemului de comunicatii broadband pentru institutiile publice.

Obiectivul strategic Obiectivele Obiectivele Priorităţile de generale specifice dezvoltare Creşterea calităţii Reabilitarea Crearea şi Modernizarea vieţii prin infrastructurii modernizarea străzilor reabilitarea urbane; spaţiilor publice orăşeneşti; infrastructurii urbane: străzi Refacerea urbane şi orăşeneşti, trotuarelor aflate îmbunătăţirea trotuare, scuaruri, în stare de serviciilor sociale zone pietonale; degradare; Amenajarea de piste pentru biciclete; Crearea şi Amenajarea de modernizarea spaţii verzi; spaţiilor verzi Utilarea cu (parcuri, mobilier mobilier urban a urban, etc.); spaţiilor verzi; Refacerea amenajărilor peisagistice; Suplimentarea spaţiilor de recreere;

88 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Obiectivul strategic Obiectivele Obiectivele Priorităţile de generale specifice dezvoltare Plantarea de arbori şi arbuşti;

Îmbunătăţirea Dezvoltarea şi Dezvoltarea şi serviciilor urbane; modernizarea modernizarea infrastructurii sistemului de utilităţilor publice iluminat public; urbane - iluminat public; Îmbunătăţirea Creşterea Supraveghere video infrastructurii siguranţei urbană a zonelor serviciilor sociale locuitorilor şi principale de prevenirea interes public cu criminalităţi potenţial risc la adresa siguranţei locuitorilor; Supraveghere video urbană a zonelor cu potenţial risc criminogen;

3. Planul de acţiune

3.1. Portofoliu de proiecte la nivelul zonei urbane Otopeni Strategia de dezvoltare a zonei urbane Otopeni se raportează la mediul existent prin analizele diagnostic efectuate la nivel sectorial, precum şi prin analizele documentelor strategice de nivel comunitar, naţional, regional şi municipal şi corelarea rezultatelor analizelor cu datele statistice existente. În urma analizelor, consultărilor publice şi dezbaterilor publice organizate la nivelul oraşului Otopeni a

89 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

fost creionat profilul strategic al zonei de acţiune urbană – totalitatea trăsăturilor locale care sunt susceptibile a afecta în mod pozitiv sau negativ zona, influenţând pe termen lung dezvoltarea. Iniţial s-a pornit de la creionarea obiectivului strategic şi a obiectivelor generale de dezvoltare a zonei de acţiune urbană, iar ulterior au fost identificate cele patru obiective specifice de dezvoltare pe baza nevoilor şi a potenţialului de dezvoltare a zonei. În cadrul fiecărui obiectiv specific au fost identificate o serie de priorităţi de dezvoltare a zonei, pentru fiecare dintre acestea fiind trasate aria de intervenţie precum şi măsurile ce urmeaza a fi luate în vederea rezolvării problemelor identificate, care ulterior au generat proiecte individuale de dezvoltare. Pe baza analizei diagnostic realizate anterior şi a nevoilor de dezvoltare identificate în urma consultărilor publice au fost identificate mai multe priorităţi de dezvoltare, care prin corelare cu potenţialul de dezvoltare al zonei au generat un număr de 5 proiecte de dezvoltare care vizeaza regenerarea zonei de acţiune urbană prin prisma: a) celor trei obiective generale de dezvoltare: o Reabilitarea infrastructurii urbane; o Îmbunătăţirea serviciilor urbane; o Îmbunătăţirea infrastructurii serviciilor sociale. b) celor patru obiective specifice de dezvoltare: 1. Crearea şi modernizarea spaţiilor publice urbane: străzi orăşeneşti, trotuare, scuaruri, zone pietonale; 2. Dezvoltarea şi modernizarea infrastructurii utilităţilor publice urbane (iluminat public, cablare broadband); 3. Crearea şi modernizarea spaţiilor verzi (parcuri, mobilier urban, etc.); 4. Creşterea siguranţei locuitorilor şi prevenirea criminalităţi.

3.2. Lista proiectelor pentru implementarea PIDU Alături de lista proiectelor pentru implementarea Planului integrat de dezvoltare urbană a teritoriului administrativ al oraşului Otopeni în Anexa 1 este

90 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

prezentat pentru fiecare proiect şi bugetul estimat, pe surse de finanţare, precum şi perioada de implementare a proiectelor. 3.2.1. Modernizare drumuri in orasul Otopeni, judetul Ilfov.

Strazile ce fac obiectul prezentei documentatii de autorizare a lucrarilor de interventie sunt amplasate in judetul Ilfov, pe teritoriul administrativ al orasul Otopeni.

DE/LR

URZICENI DJ200B CR200B

PARCARE DE SCURTA DURATA (PS) LINIE CF PLOIESTI SHORT PARKING AREA RAILWAY KM 24+450

DE \ LR NOD RUTIER DN1

NR1 INTERCHANGE 25+462.896

BUCURESTI Ti Ti VALEA MOSTISTEA

DELR \ MOSTISTEA VALLEY R=3510.000m Cc=2904.178m ZONA DE TRECERE PESTE BANDA MEDIANA

DN1 NR1 BY-PASS OVER CENTRAL RESERVE

TUNARI L = 161 m ZONA DE TRECERE PESTE BANDA MEDIANA DE \ LR BY-PASS OVER L =CENTRAL 161 m RESERVE

NOD RUTIER DN1 NR1 INTERCHANGE DE \ LR

853 95.140 854 DE \ LR 95.080

855 93.910d 856 93.860d DE \ LR 851 852 95.350 95.370 850 858 857 94.360c

93.900 d 93.880d DE \ LR 21+993.304

859 94.380d 860 94.360d

861 848 94.290d 94.500c 862 94.380d 847 846 95.470 95.500 849 94.540c 863 93.760d 864 93.820d

866 865 Te Te 93.500d 93.600d

844 867 95.610 93.400d 845 868 95.610 93.460d Intr. Crisu Repede 869 93.460d 870 93.510d 872 871 93.610d 93.630d 873 93.730d 874 1338 93.660d 94.340c 875 876 93.580d 93.730d 1335 95.750 1336 1337 95.820 94.980c 877 93.790d 878 93.750d 879

DN1 NR1 93.910d 880 93.810d BALOTESTI 882 881 Str. Petre Tutea 93.750 d 93.700d 28+367.074

1334 95.300c 1323 1322 96.150 96.160 1317 1319 1321 1333 1316 96.200 96.170 96.150 Te

95.480c 883 CANAL/CHANNEL 96.200 1315 1320 1312 96.230 1318 96.210 93.490d 96.220 884 1310 1309 96.300 96.190 1325 93.510d 1308 96.280 96.330 96.130 1276 1328 96.460 96.300 1307 1275 1274 96.190 96.470 96.360 1305 1277 1278 1330 885 96.230 96.430 96.380 96.340 886 93.360d Intr. Crisu Negru 1306 1272 93.330d 96.240 96.390cfc 887 1273 93.230d 888 96.340cfc 895 894 891 890 889 93.360d 93.470d 893 93.300d 93.410d 93.380d 93.280d 93.370d 896 892 1271 1301 1280 93.480d 93.330d 96.320 96.560 96.350 1270 1302 1303 1279 96.200 1300 96.740 1281 96.410 95.230c 96.540 1282 96.350 897 1269 96.380 93.760d 1299 1283 898 1298 96.270 1268 96.500 1284 96.300 96.330 93.690d 96.500 1297 1266 1296 96.320 96.630 1287 96.410 96.730 900 899 1294 1295 1288 96.370 1286 1267 96.830 1289 96.400 96.410 94.040 d 94.020d 96.850 1290 96.390 901 1293 96.440 94.240d 96.330 902 96.390 1265 1264 1292 94.200d 96.450 96.400 96.420 BUCURESTI

903 94.910d 904 94.840d 906 905 94.910d 1262 94.960d 94.270c 907 1263 95.050d 96.410c 908 94.870d 909 910 94.850d 1261 1260 94.900 d 96.840 96.880 911 1258 1259 94.740d 97.100 912 97.020 1256 1257 94.740d 97.220 97.190 1255 1254 913 Intr. Crisu Alb 97.130 97.050 914 94.600d 1253 1252 97.070 94.640d 97.030

1243 1242 97.110 97.100 1241 1240 1251 1250 97.390 97.080 97.340 1238 1247 97.050 916 1239 97.360 97.060 1248 915 94.370d 97.400 1237 1236 1244 1246 97.090 94.380d 97.240 97.190 97.140 97.090 1235 1234 1245 917 97.190 97.160 97.100 918 94.410d 94.360d 1232 1233 919 920 97.280 97.150 94.340d 94.410d 922 921 94.370d 94.410d

1231 1227 1226 1230 97.400 97.460 97.370 1224 1228 97.580 1225 97.170 97.530 97.570 1229 1223 1222 97.230 97.620 97.580 1221 1220 97.380 923 97.410 1219 1218 94.460d Catre 97.430 924 97.410 94.480d

1217 1216 DE \ LR 97.330 97.270 948 947 949 96.580d 96.550d 96.720d 946 953 945 96.470d 96.600d 954 96.200d 944 952 96.020d 1212 956 96.750d 1213 955 96.460d 925 1210 97.760 96.870d 950 943 94.580d 1211 97.790 957 96.730d 95.950d 95.710d 926 PROGRAMUL 7 97.710 97.690 1214 958 942 1208 96.990d 94.500d 1209 97.500 96.850d 95.630d 97.960 98.010 1215 1178 97.480 97.770 938 927 DE \ LR 1180 1179 941 95.050d 94.490d 1177 97.750 97.720 960 959 95.350d 928 1176 935 97.770 1181 96.610 d 96.490d 937 94.620d 934 931 930 929 94.500d 1173 97.820 97.770 95.100 d 1204 961 94.460d 94.400d 94.510d 94.390d 97.830 1182 96.450d 936 933 932 97.870 1174 94.770d 1205 97.610 964 94.390d 94.350d 1175 97.920 1183 96.430d 962 939 1206 97.930 1172 97.730 96.190d 95.170d CANAL/CHANNEL 1207 97.910 965 963 940 98.180 1171 97.930 971 96.140d 95.200d 98.200 1170 966 96.300d 97.990 96.290d 970 968 1202 1169 97.940 95.980d 1203 972 96.190d 96.090d 97.990 1168 97.980 1199 97.960 96.290d 969 967 97.190c 1166 97.940 973 96.190d 96.000d 1197 1198 97.980 974 96.160d 98.060 98.090 1165 1167 96.140d 975 1187 1200 98.070 1164 98.020 96.130d 1186 98.150 1189 98.150 1158 98.080 1185 98.190 1163 977 976 98.190 1157 98.060 978 1188 98.320 1159 98.070 96.040d 96.000d 95.950d 1150 98.200 98.230 1160 98.070 979 98.360 1155 98.050 1161 95.980d 1151 1156 97.990 1149 1152 1162 98.040 1143 98.330 98.200 981 97.750 98.410 98.410 1153 97.390 1142 96.160d 1141 1147 98.340 980 98.330 98.080 1136 98.390 96.150d 1137 98.410 1125 97.810 1138 97.930 1124 1135 1134 97.930 982 97.950 1139 98.500 998 96.280d Ploiesti 1130 98.470 98.410 1121 97.970 983 1131 999 985 1129 97.760 98.460 97.990 96.420d 96.230d 97.930 986 97.860 1133 1001 1000 1123 984 1128 96.450d 98.090 1119 98.040 97.990 97.540 987 96.470d R=2800.000m 98.530 1126 1127 98.070 1003 96.490d 98.110 1002 98.540 98.020 990 989 988 98.080 1120 95.740d 1004 991 95.620d 95.700d 1005 97.160 174 98.050 95.700d 1115 98.030 993 99.180POD 98.110 1007 95.780d 1006 98.070 992 1117 1113 98.080 95.760d 173 994 98.090 1112 97.430 99.220POD 96.780d Cc=2917.129m 172 1009 98.120 995 171 98.150 1008 99.360C FR 99.260POD 96.810d Str. Petre Tutea 1109 98.100 97.820 175 98.910D 176 181 98.980D Str. N. Balcescu 996 170 98.860AA 99.540C FR 1012 98.520d 98.310 165 178 177 97.240D 169 179 96.970AA 97.240D 96.640K 96.780D 180 96.850D 1014 1015 98.430 98.450

1019 1016 98.490 1018 164 163 Dr. Garii Balotesti96.570c 1017 95.940c 96.700D 96.680D 98.490

1020 98.470 1021 98.400 DE \ LR DN 1 167 100.090C FR 1022 1023 98.310 98.290 162 161 96.580D 96.550D 168 100.120C FR

1024 98.130 1025 98.060 CANAL/CHANNEL 1028 95.920c Str. Nicolae Titulescu1026 1027 98.050 160 159 98.050 96.570D 96.460D

1029 97.990 1030 158 157 97.960 96.690D 96.550D

1031 1032 97.850 97.840 1033 95.400c

155 96.680D 156 96.620D 1034 1035 97.610 97.640

151 100.850C FR

154 153 1037 96.590D 96.620D 1036 97.330 Str. Lucian Blaga 97.340 150 100.970C FR

152 149 97.010K DE \ LR 100.980C FR

148 146 96.610K 144 96.540AA 96.600D 145 96.570D 1038 96.870 1039 96.900

1040 96.790 143 142 96.430D 96.420D 1042 1041 96.770 96.660 1043 96.610 141 96.400D 139 140 96.380D 96.390D 1044 1045 AA' 96.520 96.380 1104 1046 96.470 96.500 137 1047 96.400D 96.390 138 1103 96.410D 96.390

132 1102 1050 101.760C FR 96.390 96.330 1048 1051 1049 96.400 96.220 96.330

135 102 96.360D 1053 136 95.850 95.620D 1054 101 96.250D 1099 95.990 95.720D 131 96.130 102.040C FR Str. Petrache Otopeanu 1097 96.150 1096 130 1098 96.110 96.510K 96.030 134 116 96.350D 102.260C FR 120 133 115 117 147 96.450AA 96.330D 1094 96.320D 96.400AA 102.350C FR 95.730 95.750POD 113 112 1095 96.480D 96.430D 95.790POD 114 122 95.880 118 100 96.470D 96.330G 1093 102.450C FR 95.800POD 109 95.760 97 96.530D 95.920POD 110 1091 96.450D 111 103 1090 95.720 107 96.300G 1088 DE \ LR 95.980D 95.750 1056 96.480D 1089 95.730 96 108 95.380 119 95.750 1055 96.110D 96.350D 102.670C FR 96.310K 104 95.480 123 10487 96.330D 96.320D 1087 10455 96.990D 105 96.240G 1057 10482 78 95.790 97.010 10465 96.390D 1107 1086 95.310 10486 96.920D 10481 96.450D Garii Balotesti 10477 10476 10478 10469 10468 95.560 95.810 96.920D 10483 96.950D 97.580G 97.490D 55 96.570D 1106 1084 1059 10485 97.200G 97.080D 97.200D 10470 97.540G 10466 57 82 95.530 1083 96.610G 96.860D 10480 10475 10479 10467 97.470D 102.780C FR 95.670 95.250 10484 96.870D 97.550D 96.680K 80 96.520AA 1085 95.680 1058 97.010D 97.170D 10471 97.570D 81 121 1082 96.620G 10473 10463 10454 76 96.670D 95.680 95.260 97.510D 54 96.510G 96.480AA 95.760 96.820G 10472 97.590D 97.560C 96.770D 1061 10462 10461 102.920C FR 95.130 97.500G 97.500D 97.460D 74 1060 75 95.170

96.870D 96.940G

Str. FermeFerme M M Str. Str.

97.140D 124 59 84 96.130G 10460 83 97.230D 96.390G 60 97.460D 97.260AA 97.300AA 10459 63 97.150G 96.190G 97.450G 125

97.310D 96.140G 97.190K 97.370G 126 1063

38 64 62 96.180G 97.440D 97.380G 97.300D 1080 94.930 DE \ LR \ DE 103.300C FR 1062 95.730 1081 94.870

95.730 Str. I. Minulescu I. Str. Str. I. Minulescu I. Str. Str. Nicolae Titulescu 97.370D 10458 37 97.550G 103.420C FR 97.310G 87 51 96.350G 96.290G 10457 1352 39 97.530D 97.510G 97.710GF 1078 Str. Ozana 97.490D 97.430D 97.510K 127 95.600 97.420D 1079 1064 96.250GF 95.680 94.570 47 1065 97.430D 40 1072 41 97.390G 97.100G 94.620 1073 97.510D 94.970 1359 34 97.510D 94.980 1360 97.470D 97.450D 103.300F 103.360F 97.410D 29 42 1066 97.500D 44 89 1067 97.450D 97.490D 97.500D 94.580 27 43 97.420D 96.400G 94.560 1068 97.430D 1339 97.460D 96.370G 96.260G 94.650 1071 1070 1357 1069 94.800 97.460NULL 97.630D 94.660 94.830 1358 97.560OR 46 1351 97.750B 97.490G 97.640G 1353 96.780G 1076 97.480G 1354 26 95.210 1346 97.500D 97.550D 1077 97.510D 128 102.960F 97.520D 1 25 95.330

1347 97.440D 96.610G CANAL/CHANNEL Str. Ferme A Str. 1350 97.520D 97.850S Ferme A Str. 102.920F 19 96.920G 97.520D 97.480D 97.510D 223 97.130G 97.320G 1345 1344 102.790F 1348 97.370D 97.330D 238 96.990G 102.900F 15 7 96.380B 13 97.510G 96.980G 97.440D 97.350D 16 1361 97.410D 102.750F 1343 17 1362 96.310B 5 4 102.750F 1349 97.320D 6 96.250G 18 97.250G 97.060G 97.080G 1363 224 237 236 1075 97.310D 11 10 226 227 102.660F 221 97.360G 97.050G 96.970G 96.890G 235 306 303 1074 94.980 97.170Str.D 97.140D Ferme H 97.110G 94 96.910G 302 98.330GF 96.390G 96.240G 96.070G 94.910 222 96.950G 307 98.250GF 228 96.540S 97.150AA 231 232 96.870AA 234 129 216 96.890G 239 305 304 273 1364 225 97.010G 96.760G 309 233 96.910G 96.450AA 1365 97.150AA 96.560G 96.370G 96.170G 102.580F 97.030G 96.870G 96.210G 301 102.710F 220 96.500G 97.060G Str. Ferme I 96.170G 1340 1341 96.340G 1342 8 183 96.270OR 96.960D 96.880G

96.230G 2 Str. Ferme L Str. 414 9 96.960AA Ferme L Str. 1355 415 97.040G 96.980D 240 189 3 215 1368 97.470D 97.050D 185 96.900G 314 96.880GF 300 1369 97.180G 97.180G 199 313 96.100G 102.620F 188 97.030D 219 96.360G 96.580G 102.670F 186 96.960D 97.030D 198 98.580GF 1446 187 96.970D Str. Constantin Noica 190 97.010D 96.980G 96.940D 1356 1447 97.040G 97.370G 1370 97.050D 218

1367 Str. Ferme O Str. 102.670F Ferme O Str. 98.690GF 244 1371 96.060B 201 96.610G 102.540F 1366 202 96.440G 96.880D 200 96.850G 241 Str. Lucian Blaga 96.970D 214 96.810G 203 96.930G 96.990G 315 1373 1372 96.540G 274 102.590F 102.480F 96.020G 245 1376 97.120G 246 96.790G 413 316 96.730G 191 97.950GF 242 96.350G 1444 96.780G 96.720AA 248 1443 96.850G 412 259 1450 192 213 96.640G 96.710G 1435 411 96.990D 247 96.660D 1459 96.440G 1434 97.210S 193 96.850G 212 96.830G 258 1374 1454 1451 97.030D 194 96.530G 96.430G 1452 97.040G 1433 96.870D 96.660D 96.460S 1456 96.350G 1453 96.450C 96.840G 96.340G 1442 97.090G 96.800D 96.260G 96.300G 96.780G 1437 1457 96.500S 1466 1462 96.200S 1377 96.160G 205 98.920G 96.120G 1463 96.700AA 1465 96.170G 204 1467 96.110G 96.900G 211 96.130G 96.610G 249 275 1473 1472 1469 1441 317 96.480G 95.770G 96.460G 276 96.110G 96.100G 96.160G 1429 96.200G 1474 1432 97.230S 95.660G 95.990G 96.770G 250 1385 1475 1383 1378 1448 96.520G 102.340F 96.080G 195 1384 102.140F 96.650G 1431 96.690D 1470 96.290G 96.960G 102.190F 1476 1449 409 96.070S 207 96.030G Intr. Garoafelor 96.830D 96.290G 1477 410 96.740G Str. Ozana 1478 96.110G 96.810D 1380 96.000G 1428 96.430B 1479 96.430G 1481 96.020G 96.020G 1480 1427 1379 1485 1482 96.020G 96.370G 96.390G 96.120G 1483

1487 95.960G 96.070G

Str. N. Balcescu N. Str. 1484 Balcescu N. Str. 1489 96.120G 1486 95.950G 1426 95.970G 96.070G 408 1386 1488 96.370G 406 405 1387 96.160G 196 101.960F 96.010G 1425 402 95.950G 96.190G 96.790G 399 208 210 260 102.230F 96.070G 396 266 96.380G 96.550S 398 96.440G 96.390G 96.020D 254 397 95.750G 96.190G 94.950GF 267 294 269 277 197 96.120G 253 257 281 96.060G 261 264 95.900G 95.640G 95.830G 95.510G 283 1423 96.750AA 393 209 94.790GF 251 96.060D 96.340G 271 272 95.460G 284 416 407 263 96.060D 95.280G 95.260G 96.440G 401 96.050S 96.400AA 96.000AA 95.810AA 95.530C FC 1381 419 95.900D 96.340G 400 95.970D 265 1424 404 96.300G 362 361 280 96.230S 95.970G 96.090G 96.010G 96.040G 395 298 96.060D 255 268 278 95.310G 282 285 286 96.480G 96.270G Str. Ferme G 95.660G 256 270

95.830G 95.690G 95.160G

Str. Ferme M Str. 1388 95.690G Ferme M Str. 95.160G 1419 Str. Valea Pasarea 1438 95.750G 95.790G 95.260G 95.060G 101.980F 1422 1491 96.430S 96.950S Str. Ferme G 96.440G 94.380GF 1440 1393 1421 1394 96.740G 102.080F 101.990F 1389 96.330G 96.110G 1418 96.460G 360 96.120G 1417 287 96.460G 1492 95.380G 96.710D 288 1415 95.730G 96.470G 1416 417 1395 418 96.150G 102.040F 96.450G 96.610D 1396 363 101.960F 1414 Intr. Mioritei 96.570G 364 97.150GF 96.120G 1413 1390 96.690G 95.740G 1411 96.660G 1397 1398 1412 359 101.890F 96.680G 96.030G 102.050 F 10552 1410 101.960F 97.140G 289 365 96.440G 96.290G 290 1409 1493 366 1407 97.150G 96.180G 1405 96.730D 96.070G 97.160S 1502 1399 97.370G 1406 1494 96.630OR 102.010F 97.270G 96.660S 455 1400 1403 1496 1497 101.880F 96.690D 96.360G 1404 96.120G 96.330G

1391 350 Str. Ferme A Str. 97.480G 454 380 392 367 Ferme A Str. 358 Intr. Labirintului 10554 1401 95.810S 378 373 96.550G 356 352 95.180G 10555 96.390G 96.490D 96.590G 96.490G 340 337 348 101.890F 96.060B 10526 1402 381 379 96.200D 96.440D 372 357 96.480G 96.870G 96.530G 336 292 102.010F 10525 384 368 341 96.490G 319 291 346 95.470G 95.930D 97.720G 96.490D 96.200D 390 96.630D 96.480G 96.540G 96.460G 96.490G 324 326 327 343 344 96.110D 383 382 96.270D 374 96.430D 96.420G 96.530G 95.960G 349 385 376 96.730D 371 370 369 293 96.340G 96.020G 96.130G 96.190G 96.200G 95.220G 96.580S 96.620D 377 96.550G 96.550D 391 355 354 353 339 96.370D 375 96.720D 96.570G 96.450D 96.590G 338 335 96.290G 347 96.470Str.D Ferme F96.720D 96.440G 96.490G 96.480G 322 325 329 96.610G 96.490G 96.380G 328 95.770G 320 96.400G 96.440G 96.140S 345 321 96.260G 96.050G 96.510G 96.500G Str. Ferme F 10551 95.930C 10524 96.040D 10488 10523 453 101.150 95.880D 96.800G 10556 10550 456 LROP-14 101.790F 95.840C 96.690D 10557 101.670F 387 386 10549 1498 96.480G 96.520G 95.680C 10546 10521 10522 96.810D 96.640C 331 95.780D 95.720D 1499 330 96.670G 96.270G 452 10547 10543 10545 96.540G 95.910C 96.730C 97.430C 96.630G 10541 10544 10548 96.790C 97.510C 95.940C 10519 10542 10520 95.500D 97.590C 95.460D 10537 10539 10538 95.320C 96.880C 10540 96.250C 10536 97.140G 10558 95.350C 10527 10559 101.520F 10517 10510 101.620F 10518 96.290G 332 95.440D 95.330D 96.050G 10533 96.430G 10528 10511 333 95.180C 457 10515 95.980G 96.220G 96.770D 96.420G 10516 95.480D 95.290D 10529 10509 10532 95.680G 96.260G 95.320C 10530 10508 451 450 10513 95.460G 446 443 442 388 421 96.160G 96.680G 96.650G 424 95.410D 447 96.590G 97.050G 96.740G 96.500G 96.740G 426 10514 432 96.540G 96.270G 427 431 96.690S 96.560G Str. Aurel Vlaicu 95.360D 389 96.280G 96.320G 510 10507 448 96.710G 96.380G 96.820G 334 10560 10506 96.670S 10561 441 433 96.360S 101.420F 96.700G 463 449 445 444 422 423 425 101.460F 429 96.670G 96.580G Str. 96.820G Ferme96.880G E 96.770G 96.690G 96.680G Str.96.500G Ferme96.410G E 430 1500 96.230G 96.240G 96.950D 10504 458 97.540G 96.950D 10505 97.470G 511 10500 10503 96.230G 95.710G 10512 96.880G 10502 96.540G 10501 97.050G

96.020G 509

96.190G 836 835

435 95.930D 840 10499 434 95.910D 837 10386 95.620G 96.410G 96.420G 834 95.920D 95.910D 10456 757 19+076.175

19+076.175 101.120"cf" 96.000D

100.050D 462 95.860D 838 10385 756 758 833 841 96.900G 832 96.010D 101.190"cf" 95.790D 96.000G 96.040D 96.080D

459 755 765 95.970D 97.070D 95.820D 764 831 763 96.250D 754 759 96.260G 96.140D 96.020D 842 Ti Ti Ti Ti 95.880D 96.100G 766 96.060D 753 762 767 96.230D 830 95.900D 96.040D 508 751 752 96.070D 818 96.030D 512 96.160G 768 96.000D 437 436 95.820D 95.890D 819 825 96.050G 746 95.940D 96.400G 96.310G 750 769 95.980D 96.030G 824 95.510G 822 96.450G 747 95.830D 95.980D 817 821 743 95.890D 95.700G 95.880G 828 827 95.610D 775 770 820 96.130G 745 95.690G 95.890S 816 96.490G 10494 95.940D 95.970D 95.780G 95.130G 748 774 773 771 95.760D 95.740G 95.670G 10498 95.620D 95.980D 10495 772 95.910G 749 777 782 814 95.670D 10497 95.440G 95.910G 96.220D 813 95.800G 781 96.640GFC 95.490C 739 780 95.790G 811 829 95.560G 778 96.170G 96.230D 96.330D 812 95.790G 95.760G 738 740 461 490 489 483 95.360D 779 810 95.760G 480 439 95.820G 95.880D 460 96.610G 96.300G 96.270G 96.520G 438 468 741 96.240D 806 808 96.390S 96.280G 96.210G 503 471 504 734 95.440D 792 803 95.830S 97.030D 440 96.270G 505 95.760D 95.650D 96.040G 96.190G 506 507 711 95.710G 742 95.950G 809 487 502 96.330G 96.100G 96.020G 95.830G 801 802 95.700D 804 95.740G 95.510G 735 95.340G 96.880S 486 485 484 482 96.270OR 710 733 784 95.670G 95.700D 95.660D 491 96.120G 465 467 469 95.740D 95.970D 793 96.320G 96.540G 96.470G 96.290G 470 95.540G 95.670G 794 805 96.860G Str. Ferme D 96.230G 96.280G 513 736 783 95.490G 95.760G 1501 466 96.140G 472 95.460G 709 95.570G 1503 97.090S 501 96.280G 96.040G 473 713 95.770D 96.050D 785 789 795 97.040D Str. Ferme D 95.730G 800 97.270G 1504 95.700D 95.430G 737 95.670D 95.810G 10387 712 95.810D 796 95.560D 97.040D 95.670G 786 10388 95.720G 730 731 788 95.590D 101.160"cf" Str. Aurel Vlaicu 95.930D 799 94.710G 787 95.870D 101.160"cf" 744 95.130S 95.710D 10389 10322 729 95.840G 797 790 95.060OR 101.240"pod" 95.450"d" 94.850D 95.790D 95.830S 10323 10390 10391 95.300"d" 728 101.300"pod" 100.240"pod" 492 707 708 722 94.880D 95.610G 727 10324 10325 96.640G 95.660G 95.750G 723 10392 724 94.970G 95.190"pod" 95.000"pod" 706 705 721 95.460G 95.360D 100.080"pod" 10326 95.700G 95.590G 714 716 95.380G 725 95.350"pod" 715 95.360G 693 10327 95.410G 95.400D 95.380D 726 10384 95.430G 692 95.010"pod" 691 95.400G 96.230"k" 10329 514 95.370D 694 10328 515 95.230G 95.350D 696 95.370D 95.560"d" 95.300718D 695 95.170"d" 474 95.320G 690 95.280D 95.370G 95.340D 96.240G 717 10332 697 95.250D 95.140G 95.880"k" 475 96.260G 689 698 95.150D 95.190D 516 699 95.310G 95.160D 1507 493 517 703 1505 99.090G 96.800G 95.130G 1506 96.830D 500 95.390G 702 701 10334 96.650G 96.850D 95.060G 95.130G 700 10333 96.430"d" 688 96.080"d" 10335 95.040D 95.090D 96.510"d" 10336 661 96.430"d" 660 95.300G 664 95.060S 580 95.550G 494 518 658 95.400G 662 96.760G 553 552 526 525 524 477 578 95.360G 95.420G 95.170G 555 96.350G 476 579 663 10321 96.530G 96.220G 96.220G 96.160G 96.000G 96.170G 538 95.740G 659 96.100G 95.980G 572 573 574 575 95.710G 95.150G 10383 96.020"k" 530 478 96.260G 576 657 95.350G 10320 561 96.310S 479 96.190G 95.860G 95.780G 95.830G 96.780"k" 96.140"k" 96.080G 96.060S 569 519 95.630G 556 495 554 96.270OR 529 528 527 523 531 539 Str. Ferme C 521 95.430G 96.280G 96.300G 96.060G 95.870D 541 95.790S 96.390G 96.690G 96.230G 96.190G 96.170OR 96.040D 550 498 532 540 95.790D 544 10337 Str. Ferme C 547 548 95.450S 549 96.650D 96.050D 95.820D 10339 96.380"d" Str. Ferme542 95.730G 95.750G C 95.590G 577 95.260G

95.890"k" 10338 95.730D 95.600G Str. Ferme N Ferme Str.

Str. Ferme N Ferme Str. 533 543 96.490"d"

96.010D 95.640D

Str. Ferme A Str. 10393 Ferme A Str.

10394 100.920"cf" Str. Ferme M Str. 100.950"cf" Ferme M Str.

1508 DE \ LR \ DE 96.620D 1534 558 557 96.340G 96.050G 96.010G 496

96.270G

Str. Ferme J Ferme Str. 497 J Ferme 628Str. 96.020G 10382 96.580D 535 96.040"k" 10318 562 95.900G 534 96.280"k" 95.810G 95.820D 10319 655 96.040"k" 96.180G 668 669 10340 94.560D 94.700G 96.870"d" 536 666 667 10341 95.730G 94.820G 94.570D 96.850"d" 626 581 Str. Dimitrie Cantemir 627 95.960G 96.000G 95.470G 1533 10342 96.520D 559 95.800G 10343 96.930"d" 625 97.040"d" 95.900G 563 654 586 1511 95.670G 96.080G 95.290G 96.040G 10381 10344 1532 96.510"k" 97.050"d" 96.060G Str. Aurel Vlaicu 10345 97.060"d"

582 10395 624 95.320G 10396 100.700"cf" 100.700"cf" 560 95.750G 587 564 95.690S 95.200G 10348 565 568

10346 95.710G

97.620"k" 95.610G 95.460G CANAL/CHANNEL 10347 97.390"d" 1531 97.400"d" 95.850G 1509 537 96.450S 567 651 95.510S 653 583 95.720G 95.840S 95.730G 95.050G 566 623 95.710G 650 95.950G 673 670 95.620G 94.430G 94.480G 671 672 94.310D 94.310D

10317 1513 1529 96.210D 96.110"k" 96.140D 10316 1512 95.900"k" 96.180G 622 589 10380 95.570G 94.840D 96.150"k" 1528 588 590

96.060G 94.750G 94.900D 649 591

95.650G 592 95.130G 95.140D 621 593 584 DE/LR DE/LR 647 648 95.340G 95.130D 95.140S 95.340G 594 95.420G 646 634 597 95.080D 95.210D 595 95.280S 95.010D 645 596 95.050D 95.280D 609 10349 95.020D 95.450S 96.900"d" 643 676 10313 642 95.270D 94.660G 10350 675 10354 96.840"d" 10315 95.960"k" 95.220D 674 1514 644 94.560D CORBEANCA 96.740"d" 95.850"k" 10312 640 614 94.550D 96.840GFC 639 10397 10353 10351 10314 95.790"k" 96.020G 95.260D 598 10311 641 95.180D 95.460D 612 601 10398 100.410"cf" 96.740"d" 96.560"d" 95.960"k" 636 630 615 95.440D 95.350D 100.410"cf" 95.950"k" 95.210D 95.190D 95.290D 599 10352 633 95.390G 95.400D 611 605 602 10356 10355 638 637 617 616 95.310D 96.580"d" 95.120D 95.250D 631 95.450D 95.400D 604 95.310D 600 96.830"d" 95.170D 632 95.240D 606 96.660"d" 95.210G 95.310D 95.380D 603 95.300D 1515 1527 95.150D 629 619 95.360D 607 10357 95.300D 95.770D 95.190G 95.250D 608 96.830"k" 1516 95.650D Str. Ferme B 95.390D 1526 95.410G 95.760D 95.640D

1525 1840 95.790G 96.950D

10309 Str. Constantin Noica 95.690"k" 10379 10310 96.180"k" 95.780"k"

1517 18+581.226 18+581.226 95.540G

10358 1524

10378 95.460G

95.940"k" 97.590"d" 10359 97.620"d" Te Te Te Te 10399 10400 99.980"cf" 10308 100.020"cf" 96.830"d" 10307 96.800"d" 1519 Intr. Filan 1518 95.210D 95.380G 10360 97.750"k"

1523 684 94.890D 94.720D 685 1520 94.720D 677 94.850D 678 94.750G 10377 686 94.840G 679 96.510"k" 10305 683 94.730G 10361 Str.96.840"d" Mihai Eminescu 94.680D 10306 94.690D 98.180"d" 682

10362 96.690"d" 687 681

94.690D 98.060"d" 94.680D 94.710D DE \ LR \ DE

1522 Intr. Eugen Ionescu 10276 97.060GF

93.180"k"

10298 10297

10296 10275

97.710"k" 97.310"k" 92.900"k" 10299 96.940"d" 97.250"k" 10295 DE/LR DE/LR 10302 10303 97.010"d" 96.730"k" 96.690"k" 10304 10363 96.890"k" 10364 1521 98.110"d" 98.160"d" 94.670D 10274 10300 10294 93.490"k" 10401 96.290"k" 97.140"d" 10402 99.700"cf" 99.700"cf" 10301 10293 96.160"k" 97.040"d" 10291 97.270"k" 10292 10273 10365 96.970"k" 93.470"k" 97.770"d" 10366 98.020"d" 10369 97.690"k" 10367 10368 97.660"d" 97.580"d" 10272 10376 93.710"k" 95.950"k"

10277 DEZVOLTARE DE VIITOR 93.710"k"

10271 93.670"k"

CANAL/CHANNEL 10278 93.710"k" Str. Sulfinei 10287 96.940"d" 10270 10289 10288 93.970"k" 96.920"k" 96.960"d" 10290 10279 1746 1762 96.830"k" 93.880"k" 95.860D 1748 95.850D 1747 1761 10280 1745 96.010D 96.050D 1763 93.960"k" 96.630G 10370 95.930D 95.990D 10371 1794 1764 10375 96.470"d" 1749 96.480"d" 96.170D 96.040D 95.60010374"k" 10269 96.170D 1759 1765 94.680"k" 95.610"k" 96.330D 96.140D 10155 1735 10154 96.150"pod" 96.320S 1771 10156 1755 96.520D 96.200"pod" 96.050"pod" 10281 1743 1742 96.390D 1770 10153 10157 1769 1772 95.960"pod" 94.110"k" 96.250D 96.300D 96.500D 96.530D 10372 96.460"k" 10268 1741 1809 1802 1787 96.680D 10152 94.440"k" 1740 1813 96.590D 96.460D 96.590D 96.600"d" 96.630"k" 96.310D 1777 10373 96.320D 1738 1808 1775 96.530D 96.550D 1773 1782 96.650"d" 10286 1739 96.350D 1814 96.640D 96.580D 96.620D 96.710D 96.320D 1807 1774 1783 95.190"d" 96.510D 1776 10266 96.710D 96.540D 10285 1815 96.560D 96.600D 94.120"pod" 1822 1779 1784 10403 95.180"d" 96.550D 1780 10404 99.220"cf" 10284 10265 96.830D 96.600D 96.540D 1821 96.620D 1785 99.230"cf" 94.980"k" 94.170"pod" 10267 1816 1827 10283 96.630D 96.810D 96.640D 96.540D 93.910"pod" 1841 94.690"k" 1820 10264 1819 96.750D 1786 96.360G 93.960"pod" 96.690D STATIE SUBTERANA 10282 1823 96.550D 10167 1824 1842 94.690"k" 1737 1734 96.600D 96.610D 94.690"pod" 96.130G 10166 96.540G 96.600G 1838 10165 94.560"pod" 10168 96.430D 1843 10158 94.530"k" 1833 96.340"k" 94.620"pod" 96.160G 10263 96.670D 10169 1844 1834 10133 94.500"pod" 94.820"k" 96.140G 96.660D 1013294.360"k" 1835 10131 94.300"k" 96.650D 1845 94.240"k" 96.220G 10151 1855 96.420"k" 10173 96.590D 94.620"d" 1846 10171 10172 96.300G 94.650"k" 94.650"d" 1856 96.610D 1732 1857 96.800D 96.620D 1733 1817 96.870G 1847 96.770S 96.200G

10134 10164 94.540"k" 94.440"k" 1848 1849 96.250G 96.290G 1850 96.800G 10159 96.300"k"

10262 10150 96.060"g" 96.470"k" 10261 96.200"g" 10174 1729 96.370"d" 96.830D 1728 10175 10260 1730 96.810D 96.430"d" 10176 96.370"g" 96.970G 1727 10163 96.380"k" 1726 96.860D 94.830"k" 96.950D 10135 1725 94.670"k" 96.930D

10405 1713 10130 10406 98.990"cf" 1721 97.230S 98.990"cf" 96.650"k" 10259 1720 96.980G 96.810"g" 96.960G 1718 10160 1717 96.910G 95.280"k" 96.900G 1712 10149 10129 1716 96.770D 95.710"k" 10161 96.690"k" 96.940G 1711 1858 10148 94.890"k" 1715 96.800D 96.770D 95.440"k" 96.930G 1859 96.940G 10136 94.630"k" 10128 96.720"k" 10126 96.800"pod" 10127 96.510"pod" 10125 96.600"pod"

10147 10124 10123 96.740"pod" 96.760"k" 94.690"k" 10179 96.860"d" 10177 10178 96.940"k" 96.940"d" 1709 1710 96.880D 10122 97.080G 97.100"k"

10137 10146 95.230"k" 94.490"k" 10144 10143 94.520"g" 10121 10074 10075 94.880"g" 10145 1860 94.820"k" 10076 97.050"k" 95.040"k" 95.690"k" 10142 94.290"k" 1861 96.970G 10056 95.140"g" 10138 96.820D 10140 94.280"k" 94.870"k" 94.120"k" 10139 10057 1005510077 10141 94.320"g" 10258 10180 94.770"k" 94.920"k" 97.100"g" 97.050"d" 95.920"k" 95.050"g" 10181 10182 10054 97.070"d" 10073 97.240"k" 95.290"k" 94.980"k" 10072 95.020"k" 10058 10059 95.050"k" 95.180"k"

1708 10050 96.730D 10060 95.660"d" 10049 95.630"k" 10052 10408 10407 95.740"d" 10071 10048 96.060"d" 1865 98.810"cf" 98.820"cf" 95.540"k" 95.880"d" 96.920G 10409 10061 10047 Str. Nicolae Labis 10067 98.410"pod" 95.720"k" Str.96.060"d" Burebista 1862 97.870"pod" 10410 10066 96.720D 98.400"pod" 1863 97.740"pod" 10062 1864 96.810D 10065 1707 10411 95.760"k" 10120 10257 96.760D 96.740D 97.430"d" 95.110"k" 10063 97.000"k" 96.830"g" 1866 10064 95.640"k" 1867 96.640D 95.220"k" 1706 1868 10078 10185 96.710D 96.770"k" 96.860"d" 96.950G 96.690D 10183 10184 1704 96.780"k" 96.900"d" 1705 96.600G 95.910GFC

1869 10256 96.720G 96.680"g" 1703 1870 96.800D 96.650D 1873 96.650D 1874 96.640D 1697 10186 10240 97.020S 10119 96.690"d" 95.660"d" 10187 1875 10045 10044 96.840"k" 96.620"d" 1881 10188 1702 96.480D 97.370"d" 97.480"k" 96.750D 1880 10046 96.760"k" 96.870D 1882 96.700D 97.200"d" 10118 96.790D 1876 10415 96.630"k" 10255 96.290D 1879 10416 98.940"d" 96.580"g" 10413 1701 96.430D 1877 98.940"d" 1871 10414 97.740"d" 96.770G 96.200D 98.030"d" 96.960S 1878 10191 96.340D 96.530"d" 10190 10079 10189 96.890"k" 96.700"k" 96.650"d" 1883 96.840D 10242 10241 1884 96.090"g" 96.810D 96.190"d" 1885 10243 10239 10244 96.780D 95.890"k" 95.930"k" 96.180"d" 1700 1886 10237 96.740D 10238 96.980G 96.290"d" 96.320"d" 10236 10235 96.180"d" 95.920"d" 10232 10234 10233 96.420"d" 95.850"d" 96.110"d" 1887 96.720D 10246 1888 10117 95.520"k" 10245 96.710D 1889 96.100"k" 95.580"k" 10116 1696 96.710D 10115 10248 10247 1890 96.060"k" 95.780"d" 95.410"d" 10253 96.850D 1891 10080 96.150"k" 10251 10252 1695 96.740D 10043 10096 95.330"d" 96.760D 96.630"k" 95.960"d" 10250 95.530"d" 96.790D 10042 96.890"k" 96.120"k" 10094 10095 96.010"d" 1694 96.770"d" 10041 96.200"k" 1693 96.190"k" 96.770D 96.710"d" 96.740D 10114 95.260"k" 10192 95.960"d" 10098 10193 10423 95.430"pod" 10194 98.990"cf" 96.000"k" 96.110"d" 10422 10081 10099 10097 10039 10038 95.370"pod" 99.010"cf" 10419 95.550"pod" 1692 1691 10420 96.960"d" 97.090"k" 96.500"k" 10100 Str. Mihai Eminescu 98.270"g" 10040 96.670D 96.700D 95.450"pod" 98.190"d" 96.980"d" 1690 1689 10113 96.700D 96.680D 96.160"k"

10101 10036 10037 96.880"k" 96.140"k" 96.790"d" 10035 96.720"d" 10112 95.970"k" R=-2900.000m 10102 96.100"k" 1688 96.570D 10103 1684 1687 1892 96.670G 96.530D 95.790"k" 96.460D 1685 Cc=1988.364m 1686 96.430D 96.450D 10230 10229 10111 96.480"d" 96.220"g" 10033 96.180"k" 10093 10231 1683 96.350"k" 96.570"d" 96.280G 10034 96.710"d" 10082 10104 96.690"d" 96.010"k" 96.200"k" 1682 10092 1668 1895 96.600"k" 96.280D 96.180G 1894 1667 96.270D 1679 1893 96.300D 10110 96.290G 10032 1666 96.360D 96.330D 10031 96.410"k" 95.890"k" 96.510G 96.360"d" 1662 10030 10109 1654 96.320D 96.250"d" 95.230"k" 1661 96.310S 10424 10105 96.220D 95.170"k" 1660 10425 99.010"cf" 10108 1896 96.220D 1658 99.010"cf" 10427 95.910"k" 10106 1659 96.050D 10426 96.270D 98.300"d" 95.980"k" 96.240D 1897 98.400"d" 10429 10107 10197 1669 96.180D 98.110"g" 95.910"k" 1898 96.800"d" 95.630G 1670 96.220D 10195 10196 1672 97.000"k" 95.920D 96.860"d" 95.910G 10091 1671 Str. C. Brancusi 96.680"k" 96.000D 1899 96.190D 1673 1900 1901 96.170D 1674 96.080G 96.180D 96.070G 1902 1677 1903 96.150D 10224 10223 96.050D 1675 96.140D 1905 95.730"g" 95.950"d" 1676 95.770G 96.310S 10222 10221 96.080D 96.000"d" 1678 95.650"g" 10217 96.060G 96.170"d" 10219 1657 10225 10216 10218 95.740"g" 96.130G 10027 96.290"g" 96.230"d" 95.950"g" 10226 95.970"k" 10083 10029 Str.10028 Burebista95.780"k" 96.350"d" 95.730"d" 95.830"d" 1656 10090 96.120G 1904 10434 95.350"k" 96.010D 10215 98.990"cf" 10432 10433 10228 96.570"d" 98.980"cf" 98.330"d" 96.610"g" 10431 10430 10211 Str. Dr. Garii Odai 98.220"d" 97.720"g" 96.750"d" 10227 9467 9468 96.830"g" 94.300GFC 95.290G 10210 10213 96.840"d" 96.810"d" 10209 1653 8007 10214 10208 96.890"d" 96.900"d" 96.060D 91.130g 96.910"d" 10205 96.760"d" 7712 10206 10207 8008 90.920d 10198 96.820"d" 96.870"d" 91.030g 7713 8009 90.950 d 96.810"d" 7710 90.940g 7711 10084 10089 10199 8011 8010 90.950d 96.550"k" 96.770"k" 96.810"d" 9466 90.750 d 91.190 g 90.870g 10088 10200 96.070D 8012 96.770"k" 10201 96.940"d" 90.700g 10087 10025 10026 96.980"d" 96.790"k" 96.550"d" 96.550"k" 10024 9462 96.470"d" 9465 96.070D 10203 96.080D 9461 8013 96.810"d" 9463 96.020D 10204 96.050D 91.930g 96.870"d" 8022 9460 91.860 g 95.990D

8023 91.530g 10435 99.060"cf" 7708 10436 10437 9459 90.790d 99.090"cf" 98.400"d" 96.080D 7709 10438 10439 9454 90.690d 98.260"d" 98.040"g" 1912 96.280Statie 9458 8024 2935 2934 96.220SSS 95.350G 91.570g 96.630d 96.700d 8026 92.440g 7706 7707 90.610d 90.560d 7704 7705 90.690k 90.920k 10085 7703 7714 10021 8027 7702 97.130"k" 90.550k 91.270k 97.080"k" 92.270g 90.640d 10023 10022 8025 7701 2932 96.860"d" 97.030"d" 96.290d 92.560g 90.670d 2933 96.270d 7698 7699 90.680k 7700 Str. Dr. Garii Odai 8028 90.620d 90.620d 92.680g 1652 96.120D 2930 2931 96.360 d 96.400d 2928 96.420d 2929 8014 96.420d 8021 91.330g 91.410 g 7715 90.750k

2927 3029 10020 96.570d 96.550d 9457 96.950"k" 2926 3025 95.740G 7697 96.540d 7696 96.370 3030 90.150d 90.150k DE/LR 3023 8016 7695 3024 3032 96.530p 8015 90.830g 96.480d 90.010d 10443 96.500d 2022 96.350 c 8020 91.460g 10444 8019 99.260"cf" 96.440c 91.690g 99.270"cf" 91.420g 10442 10441 2021 2020 98.490"d" 98.380"d" 2025 96.380c 96.480c 10440 96.360c 2023 2925 9453 98.570"g" 2026 96.570c 96.430c 96.280D 8029 3021 95.710c 2024 92.050g 96.210d 96.230c 3022 2027 96.190d 95.830c

2029 2030 95.460c 95.750c 2028 7716 2031 95.630c 89.410k 3020 3019 95.690c 2032 96.370 d 96.330d 2033 95.440c 7693 7692 95.470c 8017 88.950d 89.010k 7694 90.060g 88.890d 2924 96.200c 8018 3016 90.760g 96.810g 3017 2036 Str. Marin Preda 9456 96.850d 96.570c 96.300D 3015 3014 3018 2035 96.960g 96.920g 96.840d 96.540c 10017 2037 97.080 96.540c Str. Nicolae Tonitza 3012 1651 3013 2038 96.330D 96.910d 96.940d 97.150c CC'

3008 2039 3007 3009 2040 97.090c 97.040d 3036 7691 96.970d 97.020d 3010 2047 96.950 c 2041 2923 96.100c 9452 87.530k 3004 3006 96.970c 96.840c 96.920c 95.620c 96.990d 96.920d 2045 2042 9451 96.040G 7689 3005 97.020 c 97.090c 96.320D 87.680d 7717 96.990d 3011 2044 7690 97.190c 96.890c Intr. Apuseni 87.570 d 87.580k

7688 3003 7687 86.890d 97.100d 86.840d 3000 7686 3002 96.830c 86.660d 7685 97.130 d 7651 7683 86.610d 2999 7646 87.320 d 7649 86.570d 2995 96.850c 87.310d Drum7650 87.410k ( De. 278) Str. Carpatilor 7684 86.510d 97.270d 7648 7647 87.370d 7652 2996 8030 87.400k 87.440d 87.170d 2997 97.270d 7682 Str. Iuliu Maniu 92.210g 7653 7681 96.940c 1650 87.150d 86.690 d 86.650d 7718 2998 8031 7654 7657 7679 7680 96.090D 7645 86.660k 97.130c 92.220g 87.190k 87.070d 7655 86.900d 86.900d 7719 87.350d 7643 7656 87.050k 7672 7671 85.940 7644 87.340k 87.080d 87.380 d 87.390d 3037 87.410d 7670 7678 95.580c 7664 87.530k 7673 86.630k 2922 7658 95.480c 9448 7663 86.850d 7669 87.230k 7720 86.770d 7665 86.540k 2994 2993 95.340G 7659 86.730d 86.520k 7674 7662 97.770 d 97.790d 2048 9449 86.730d 86.710d 86.920k 96.040D 7660 86.690d 10445 2992 96.180c 8035 7661 7668 8032 99.060"cf" 97.740c 2049 91.420g 86.700k 86.550k 7666 86.440k 10446 10447 96.200c 8034 92.270g 7667 7675 8033 7640 86.520k 99.070"cf" 98.270"d" 91.720 g 87.260k 92.010g 7863 87.560d 86.300k 2991 7642 2972 91.280p 7641 DE/LR 97.880c 7864 7865 87.550k 7676 2971 98.910d 87.540d 7677 91.320p 91.130p 86.500k 98.920 d 2082 10450 7866 86.620 k 7721 2083 98.790 98.640"d" 91.120p 86.490k 98.790 2973 7867 97.970d 2976 2988 Str. Dr. Garii Odai 2053 7869 89.140c 2050 2977 95.850c 8036 89.020 c 7868 2974 97.900d 2980 2984 97.950d 2987 96.060c 7873 97.900d 2985 2055 2051 7872 89.130c 97.990d 2975 97.770d 2981 97.710d 90.150g 89.320c 7876

2978 97.800d 97.920d 95.950c 89.280c

97.940d 2979 97.650d 2983 2986 2052 96.020c 7875 89.940c Str. N. Tonitza N. Str. 97.880d Tonitza N. Str. 7856 97.750d 2982 97.720d 97.820d 2062 2056 96.190 c 89.240 c 7639 2989 88.880c 97.670d 97.910c 96.070c 96.080c 87.670 d 7637 2060 2057 1649 7638 87.550k 95.880 c 95.950D 7722 2990 95.680c 7857 87.600d 86.550k 2961 97.750c 2936 2059 2058 88.990c 2960 97.630c 96.210c 95.970 c 95.930c 8037 97.130c 90.060g 2958 2959 2962 2937 9447 96.110c 2957 97.020c 96.850c 2963 97.320c 95.910D 2956 97.130c 2964 2921 97.380c 2965 97.090c 3038 2966 96.850c 96.960c 96.470c 2955 96.750c 96.740c 2967 2939 8203 97.280c 96.640c 96.840c 89.950g 2084 2968 2938 7635 2954 96.710c 8204 7723 2085 96.480c 7860 87.750d 98.870 97.320c 2969 90.290g 7636 87.200k 98.850 96.630c 2941 8205 88.710c 2970 9450 7837 87.740d 90.400g 96.560 c 96.780c 95.380G 8208 8206 7861 89.240c 7628 2940 90.590c 8207 90.530c 89.070c 88.090d 96.430c 7862 7629 7630 90.300 c 87.850k 88.750c 88.110d 7631 7724 2943 7634 88.250d 87.460k 9444 7632 97.100c 9442 9440 88.230d 95.560G 88.050d 2942 9443 95.450G 95.120G 7633 88.050d 96.820c 1648 95.490G 8211 7858 7577 1647 96.040D 7580 7576 90.810g 88.680c 87.860pod 2953 96.080G 8209 7836 88.050 d 7575 86.250 8210 91.080c 7579 97.100c 90.850 c 88.990c 7835 88.080pod 2952 9455 7859 88.080k 7573 2945 3039 96.040OR 9436 88.940c 7570 96.490c 96.220Statie 88.810c 88.440k 97.050c 97.300c 1914 7571 88.480d 96.100SSS 2946 2944 88.440d 97.000c 96.900c 7878 7564 7566 88.550d 2947 2948 88.760c 7563 88.630d 7569 96.670c 96.730c 8215 8213 2920 88.250k 7568 88.930d 90.910g 90.950c 7834 7582 7561 96.880c 8214 7562 88.910 d 88.890c 88.160d 88.370d 88.220d 7725 91.290c 7584 87.170k 7877 7583 2951 8217 88.140k 2949 Str. Nicolae Tonitza 88.710c 88.140d 96.310c 2086 8218 91.330c 2087 2950 96.460c 8219 98.900 91.210 c 98.840 96.040c 91.400c 1643 9439 7587 96.100D 96.320G 7879 88.580d 7585 1636 88.680c 7593 7586 1638 88.600k 96.200G 8076 88.420d 7588 88.550 d 1645 1644 96.180G 7591 1640 8220 8074 88.550k 7592 88.720d 8080 95.940D 96.000D 7833 88.430k 8079 Str. Simion Mehedinti 1646 96.100D 1598 91.340g 88.890c 88.590k 8075 88.400d 8077 7589 88.950k 7558 89.090k 1634 96.200G 88.540k 88.810d 87.730k 95.940D 96.200D 1632 88.600k 8078 7590 7559 9438 7843 7838 7560 1633 96.150D 8073 7844 7546 88.920k 89.000k 87.770d 87.620d 96.150D 7880 87.940c 87.940c 7551 TUNARI 96.140D 88.610k 87.870c 7544 87.980k 88.610c 7545 87.820k 8222 8221 87.930d 7547 7549 7552 7557 87.970k 87.940d 7550 91.200c 91.230c 8088 7543 7548 87.820d 87.790d 87.710k 87.630k 8227 8223 7846 7555 88.000 d 87.890d 87.850d 7553 7556 91.100g 822491.160c 87.810d 87.610d 8072 8087 7554 87.720d 87.630d 7595 7594 7726 91.180c 8225 90.560d 91.270c 88.770k 88.010 d 87.670 d 90.590d 86.600k 3040 7881 7597 7596 96.650c 90.750k 9435 88.610c 90.780k 7832 8091 7600 96.240G 8228 88.940c 8066 88.130d 7599 90.830d 8067 8090 90.770g 88.510k 8193 90.800d 88.630k 88.130d 2919 8065 8071 87.890c 96.050c 7831 88.620k 8198 88.590k Str. Marin Preda 8362 8199 8068 88.930c 87.260c 87.790c 8070 88.870c 8069 Str. Decebal 88.650k 88.670k 8092 8363 8364 8064 8104 8197 88.620k 8194 88.380d 88.950c 8105 89.000c 88.450k 88.300d 87.980c 88.240c 8093 1596 7966 8107 88.250d 8102 88.290d 8103 8196 1597 95.990D 88.2008106d 88.280d 8094 9433 88.830k 8108 88.340d 8100 87.860c 8195 8096 8095 Drum ( De. 278) Str. Carpatilor 8200 88.180d 88.510d 96.170G 95.950G 8229 88.160d 8109 88.440d 87.770c 88.530d 88.560d 9434 87.650c 8098 90.910c 88.180d 8101 8099 8097 7727 96.080G 88.300d 88.510d 2088 8230 8110 88.300d 88.420 d 86.160k 2089 98.910 91.160c 8201 8111 88.320d 98.940 8231 7967 7883 7882 8063 87.350c 88.330 d 1622 1626 1620 90.290g 88.820k 88.330c 88.620c 88.290k 1987 95.270G 1617 8365 8112 1986 96.750c 1627 95.330G 95.240G 95.010G 1613 1612 7830 1629 1610 1619 1616 88.800c 88.470d 96.800c 1984 95.660G 1615 96.470G 89.010c 8113 1985 95.830G 1625 95.300S 95.290G 95.230D 100.190D 1607 96.770c 1621 95.230D 1614 95.120D 88.450 d 7728 10+100.00 96.800 c 1628 95.620G 1623 1618 1606 1588 7829 8038 95.440G 95.070D 1608 1601 1589 86.490k

1630 95.690G 95.290D 95.110G 95.220D 95.950D 9415 88.900c 88.780k 7541 10+150.00 95.130D 1604 1603 95.450D 95.920D 7968 8366 95.660G Str. Nicolae Grigorescu 1609 1605 1600 1599 1587 96.110Statie 8202 7540 89.980k

3041 95.250D 95.260D 88.840k 88.780c 7542 95.140G 95.230D 95.360G 95.340G 95.750G 1536 8232 8062 87.860c 95.630c 1602 1586 8212 8367 90.890k

1988 95.920D 9431 90.680g 88.180k 91.230k 95.430D 1594 9432 88.620c 88.770c 95.790G 95.720GFC 7604 7601 16+592.862 96.800c 7828 1595 95.940D 95.900G 89.610k 2918 9430 9429 88.980c 8039 91.060d 95.930D 8368 7602 94.970c 95.920G 95.910G 8233 88.910k 91.140 d 9428 88.790 c 8234 91.160c 8061 96.020G 9426 8268 87.740c 9427 88.430k 1989 95.810D 95.970D 91.070c 10+050.00 96.800c 9424 95.880D 1585 9425 1990 8235 95.930G

96.630c 95.950D 8060 87.800c

88.400k

10+200.00 Intr. Bucegi 8269 8256 91.030g 88.660c 7729 Ti Ti 1537 86.540k 1915 95.840D 8059 95.840D 88.510k 1584 1992 Ti 10+015.799 96.130G 7969 8058 96.100c 3042 88.700k 88.620k 8236 1991 8270 8040 95.720c 87.980c 95.980c 9423 91.030g 88.660k 9421 7826 95.890D 9422 95.950D 89.860d 7970 8041 8057 7539 95.890D 7827 88.760k 8369 88.780k 88.580k 7537 91.180k 2090 89.950d 8257 7538 2091 88.630 c 91.050k 10+000.00 98.810 3043 9420 88.630c 89.860k 98.840 Str. Simion Mehedinti 1538 7971 95.900c 95.960D 95.860D 9419 9417 88.720k 1539 95.890D 96.020G 8056 8258 95.750D 9418 88.620k 8237 1993 95.900D 88.690c 88.040c 95.830c 7730 3044 1540 95.820D 86.530k

1994 1998 95.980c 1541 7972

2917 8370 8238 95.910c 96.380c 95.570c 95.850D 8271 88.760k 10+250.00 88.620c 87.840c 90.790c Str. N. Grigorescu 1583 1582 8259 Str. Emil Racovita 1999 8272 8055 96.120G 96.080G 88.680c 96.460c 90.570c 88.520k 8239 8042 88.000c 3045 2916 88.840k 8241 95.840c 95.520c 9414 8371 8240 2000 8054 88.020c 1995 95.930D 88.590c 8389 88.090c 7607 96.000c 8242 7606 9+950.00 96.980c 88.320k 88.350c 91.230d 7973 8043 8053 8243 88.060c 7609 91.180d 1996 1542 88.750k 88.300k 7608 8372 88.900k 88.100 c 91.380pod 96.820c 95.880D 8273 7974 8373 7610 91.210pod 8260 88.740k 88.680 c 88.610c 8394 8244 7611 2913 90.620g 88.100c 91.260pod 2093 88.630 c 7975 8374 8044 88.350c 91.210pod 2915 95.490g 2911 2912 1543 7825 8052 96.650c 95.170c 94.860c 8261 88.780k 88.460c 8375 88.800k 88.400k 8395 2094 2092 95.410c 2910 95.890D 91.610g 88.420c 2894 88.620c 97.090c 96.580c 2001 95.310 c 88.620c 8376 8006 2095 95.040c 2895 8262 8051 95.490c 2909 88.640c 88.390k 88.300k 97.430 c 1997 2897 95.710c 88.680c 8005 95.660 c 8388 95.960c 95.250g 88.450c 88.280k 7731 R=-100.m 2893 8004 8003 Drum ( De.284/4 ) Str. Tudor Vianu 7822 86.280k 95.310c 7823 91.780d 8263 8050 88.330k 88.320k 91.900d 7536

7824 88.730c 8377 88.460k Cc=467.605m 345.948 7976 Drum ( De. 278) Str. Carpatilor 90.760k 91.990g 88.730k 88.660c 8387 7534 7535

2097 7977 8002 90.650 k

8265 88.420c 89.700k 9+900.00 98.220c 1544 88.750k 88.310k 300 2096

95.900D 9413 88.780c 8264 8245

97.490c 1580 8045 88.110c Te=343.361 1581 88.600c 10+300.00 96.210G 88.520k 96.330G 96.090G 8378 8049 10+484.307 8046 3046 2914 1546 1545 7978 88.640c 88.540k 8386 10+483.404 95.890D 88.560k 8047 8048 88.510c 8001 2098 95.570c 95.220c 2908 96.060G 8274 88.640k 8379 8267 7979 88.670k 88.540k 8385 88.330k 97.780c 95.770c 90.510c 88.670c 8381 2099 8275 88.830c 88.590k 8380 8382 8383 8384 88.520c 8000 8246 97.710c 88.560c 88.490c 88.520c 88.130c

90.460c 88.620 c 88.560c 88.380k 7999 7732

2002 1547 88.330k 86.320k 0 95.760c

95.880D 7998 8247 2003 7980 7992

1549 1548 7993 88.300k 88.180c

96.000c 88.590k 88.320k 7991 8248 250 88.420k 7997 Ti=0.512 95.880D 95.880D 7982 88.280k 1550 7981 7984 7994 88.400k 88.390c 1551 95.930D 88.570k 88.520k 88.380k 8249 9402 8276 88.350k 7995 8250 R=100.m 95.900D 1552 96.130Statie 90.690g 88.300c 9+850.00 95.870D 9416 7983 7985 7989 88.350k 88.110c 96.020OR 88.420k 7986 88.400k 88.280k 7996 8251 Cc=145.239m 2103 2892 88.380k 88.330k 88.260c

2104 98.870 95.530c 8639 8266 8252

98.920 95.880D 88.850c

8638 8630 8626 8622 8255 88.120c

Ti=198.122 8617 7613 95.880D 8636 8635 95.420G 95.530G 88.250c 8254 8253 7616 7612 200 8629 95.410G 8637 95.810D 95.740D 8625 8621 95.310G 88.220c 88.240c 91.470k 91.150d 91.090d 7733 2100 95.880D 95.770D 8618 7894 7892 8644 95.680D 95.470D 8645 7888 7615 7614 86.380k

97.150c 8643 8614 8634 8624 95.370D 8659 8615 8660 90.210d 90.420d 89.720k

2102 2005 95.820D 95.800NULL 95.750D 8620 8657 95.420AA 95.130D 95.160 7897 7896 7893 90.640d 91.140k 95.520c 95.850D 8628 8627 95.710D 8619 8616 94.940D 7895 7889 7533

50 97.940c 2101 8642 8632 95.480D 95.420D 8654 89.980 d 89.870d 90.490d 7890 10+350.00 2004 8641 8623 95.340D 8652 8658 95.120NULL 7898 90.170d 90.660d 7531 2907 95.880D 95.740D 95.540G 8653 95.370D 8661 7899 90.840d 91.170k 97.030c 96.030c 95.890D 8633 98.210G 95.420G 8647 8648 8649 95.050D 8655 95.090D 89.770 d 7532 91.230k 95.720c 9404 95.340D Str. Aviatorilor 94.910D 90.090d 7891 98.290G Str. Zborului97.300G 95.280G 8650 8651 90.030k 2105 95.970D 95.300G 95.070D 90.850d 8631 94.900D Intr. Zborului 97.560c 1574 95.450G 94.800G 3047 95.340G 1570 8656 1577 94.930D 95.280c 95.520G 1575 1573 95.720G 1566 1553

1569 1562 1560 Str. Izlaz

9+800.00 95.300D 95.670D 1571 95.920D 95.890D 1576 95.990G 1567 1565 96.200G 95.960G 1554 10+450.00 7900 2106 1572 95.730G 7886 95.500G 95.840D 96.100D 1563 1555 95.880D 90.000d 90.560d 97.900c 95.580D 1568 1564 96.090G 95.990D 1535 7901 7887 7884 95.910G 1556 95.910NULL 8277 7902 90.980d 96.020D 1557 90.150d 90.560d 7885 95.990D 91.480c 7903 95.880D 90.300 d R=100.m 8278 90.250d 91.050d 91.560c 7904

2006 2898 90.390d

10+400.00 95.410c 95.210c 7820 7906 7850 100 7501 7734

50 2107 2007 Cc=156.909m 92.100d 7907 7851 90.820d 150 96.920c 95.800c 8279 7821 90.590d 91.000d 86.360k 90.630d 90.820d 91.380g 92.150d 7502 7500

Ti=2.697 91.060d 100 90.970d 8285 8281 8280 10+450.00 0 91.460g 91.730c 7508 8283 91.730c 7499 9+750.00 2900 9401 8287 8282 90.930k 91.060d 94.840c 2902 95.870D 91.540g 91.570 c 91.660c 7509 7515

3048 2899 2903 2891 8286 8284 7510 91.040k

2901 95.100c 91.190 d 7514

95.150c 94.800c 95.480c 94.950c 91.480c 91.770c 91.080k 7513

Cc=137.971m 94.760 c 2890 2557 91.320d Te=140.668

150 2904 91.280 k

2112 3049 2889 94.860c 2556 95.770D 7512 7511 7529 Te=157.421

R=100.m 2884 2886 95.170c 7528 89.940k

2113 98.940 2110 95.130e 2552 94.940 c 95.770G 90.150k 91.470k 7530 7735 158.751 150 98.990 2108 2553 95.710P 94.960c 2885 94.940c 2537 2887 2549 2888 2545 2544 90.440k 85.080k 97.850c 2551 94.960c 7498 90.760k 97.250c Str. Al. Ioan Cuza 95.630P 94.960c 96.000S 95.420 c 95.950D 96.190G 95.950G 2536 9400 8664 7496

2554 95.750P 2543 96.000G 94.880G 90.980k 91.000k 7516

2009 3053 2550 2548 96.090D 95.590G 2535 8662 8291 8289 7497

95.570P 3054 95.950D 96.060D 2547 2532 94.780D 91.750 c 92.130c 7908 90.520d

Al. Freziei Freziei Al. Al. Te=93.051 95.580D 89.910k 2111 95.370c 95.410c 2533 2529 8663 8290 7909 7517 100 2109 95.590e 2883 96.080D 2546 2541 2534 95.590D 2530 2508 2507 2509 8292 91.140d 98.400c 2008 2542 95.730G 2531 95.540D 94.750D 91.740c 91.030d 7518 90.710d 7618 97.310c 3057 94.920c 95.720G 95.890G 95.580D 2540 95.450G 95.450G 95.420D 95.390G 2511 91.770c 8293 7911 7490 90.580k 7519 7621 7617 95.170c 94.790c 96.090D 95.590D 2528 2510 2513 8294 7910 90.980d 95.510G 2539 2506 2527 95.270G 2517 91.690c 91.130d 7489 7520 89.890k 91.170k 90.990d 3058 Str. Libertatii95.530D 95.410 95.360D 2512 95.160G 8296 91.930c 91.070 d 90.940d 9+700.00 94.770c 95.610G 95.320D 2526 95.680D 2516 8295 90.920d 7488 91.050k 7525 7620 7619 95.250D 2514 92.040 c 91.820c 7912 7487 90.760d 7524 89.710k 95.250D 2505 2515 95.740D 7913 90.570k 91.020k 3060 3059 2525 95.260D 91.160d 90.860d 7482 89.900k 7523 95.200NULL 95.590D 91.130d 95.220e 94.910e 95.180D 2538 2524 7485 90.890d 90.690k 95.110OR 2522 2521 7483 7522 95.420D 95.660D 90.630k 7521 2114 95.570D 7484 90.870d 90.540 k 90.650k

90.780k

97.660 2019 7914 200 95.140g 9399 7915 91.180d 2882 96.070G 2121 8297 91.120d 7736 2115 95.540c 7480 97.490 7916 7961 7481 97.400 8298 92.420c 90.760d 7815 84.810k 2120 91.170d 8358 91.150k 90.730d 7478

92.500g 7917 91.190 c 90.670d 85.420k R=600.m 97.030 2116 8665 91.150d 7479 97.080 2010 3061 7477 7476 2011 95.200c 95.370e 95.040D 90.590d 90.920d

3062 90.920d

Cc=92.847m 2117 95.370 g 2012 7474 97.570 95.500g 95.350c 7737 50 2013 2559 7918 91.190d 84.910k 95.500 c 2558 95.620D 7919 91.290d 7475 95.700G 9397 8667 91.360 d 91.140d 7473 7472

Calea Bucurestilor (DNBucurestilor 1)Calea 8666 9398 95.980G 7920 91.320d 91.320d 2118 2520 95.020D 94.950G 95.710D 8669 91.380d

97.290 95.800P 8668 8300 7921 7470

2123 2119 95.060D 95.140G 92.710c 91.260d 91.290d 7814

250 2124 8301 7471 99.020 97.400 8299 7922 85.850k

99.020 2014 92.840g 92.750c 7923 91.280d Ti=255.558 9+650.00 91.320d 94.930c 91.420d 7622 2881 7623 91.000d

6886 7962

2122 3063 95.500c 8359 7468 91.210d 95.450e 92.410 91.170k 7469 Ti=0.204 97.400 2017 2018 91.020 c 91.260d 91.280d 7466 7819 7818 91.270d 95.160c 95.460g 8303 92.430d 92.370d 7924 7467 2016 9396 8670 92.790g 6887 95.300 c 2015 95.670G 91.510d 91.300d 94.870G 92.520 7925 95.140c 6888

91.410d 7624

2561 8302 92.480 90.780d

0 95.740G 8304 93.420c 7625

92.970g 300 90.740d Al. Tuberozelor 7926 7465 7464 91.430d 2560 90.780d 90.830d 95.530D 7927 6889 91.380d 8673 9+600.00 3066 92.530 7626 95.370c 94.880G 8305 6890 7928 7452

3065 7929 91.390d 89.940k 90.580d 7813

Al. Ciresului Al. 3064 Ciresului Al. 92.770g 92.430 95.480e 2880 9383 91.430d 7460 7451 7455 85.190k 95.140e 95.540c 2125 95.790Statie 90.500 d 91.080 k 7454 90.570d 7738 2126 99.070 1981 9394 7461 90.500 d 7459 85.250k 99.000 1982 97.900c 95.610D 8764 6891 90.460d

1983 8763 95.630G 7462 90.740d

Cc=92.847m 97.800c 97.890c 8760 92.560

95.540D 8761 90.460d R=600.m 8753 6892 Te=348.404 8762 95.290D 94.790G 7458

94.540G 92.610 7463 7812 95.470D 8754 8752 8751 8711 8710 8700 8675 90.720d 348.483 94.200D 8712 8699 8680 8307 90.670d 85.000k 8766 94.610D 94.540G 94.380G 94.330D 94.470G 8674 94.780G 8678 8684 8306 94.370AA 94.450D 8679 94.400G 94.420G 8691 8715 8696 92.730c 93.140c 7816 2562 95.290D 8757 8755 8750 8708 8702 94.820G 94.500D 8681 8690 8689 8308 7817 8756 94.540D 8703 8698 8671 94.650G 8685 94.340G 97.170G 94.210D 92.530d 7456 9+550.00 95.540G 8758 95.370G 94.190D 94.330D 94.320D 8677 94.320D 8722 94.200D 94.220G 94.150D 8692 92.800g 92.530d 2127 3067 2563 95.620AA Str.94.450G Marasti 8749 8707 94.320D 94.470D 94.620AA 94.530D 8682 8688 6893 90.490d CC' 95.520G 8701 8697 94.160D 94.110D 8695 7457 95.240e 94.190G 94.340D 8676 94.330D 8686 94.140D 92.700 97.750 2564 8706 96.700G 94.610G 8713 8693 94.150D 6894 7963 90.450d 2128 1980 3068 95.520D 8705 94.450G 8683 94.190D 8687 94.110D 7449 95.140c 94.340D 94.190G 94.200AA 94.160G 92.830 8360 91.600k 7450 97.380 98.060c 94.360D Str. Marasti 8716 8694 90.370d 1979 8717 94.210G 91.210 c 90.430d 94.080G 94.310G 7739 98.100c 85.410k 2879 95.440c 3069 6325 7447 7811

94.650G Al. Panselutelor Al.

3070 95.330c Panselutelor Al. 6895 90.410d 85.330k 7740 9385 7446 7448 Str. Emil Racovita 95.280e 8726 92.860 85.370k 2133 2129 95.610D 9381 7930 90.520d 90.350d 7810 2134 95.780G 94.230G 6896 7931 7808 99.040 97.310 Intr. Ceahlau 9382 8725 8727 91.900d 7445 85.410k 99.120 2132 92.980 91.800d 7441 85.640k 7809 97.460 Al. Lalelelor 95.600D 8737 94.120D 94.200G 90.600d 90.700d 94.380D 8735 7932 7440 7807 85.450k 7746 9+500.00 8738 94.430G 91.850d 90.680d 8736 7933 85.790k 7759 7741 84.610k 94.410G 7754 7753 7745 7747 2130 94.360D 85.880k 85.910k 96.960 91.870d 7438 85.900k 85.380k 84.820k 84.640k 2131 1977 7806 7757 7756 7755 7439 90.630d 97.070 97.480c 86.310k 85.880d 85.820d 85.870d 7750 7749 1978 90.690 d 7760 7758 7751 7742 97.200c 7805 85.900d 86.000d 86.070d 85.910d 86.300d 85.300k 86.440k 7763 7761 7752 7744 2565 7768 86.190d 86.050d 84.940k 86.270d 7743 95.560D 7437 85.990k 7762 90.640d 7764 86.440d 85.050k Str. Traian Vuia 7436 86.550d 7964 90.650d 7765 8731 8729 8361 7804 86.570d 7935 90.930k 93.880D 93.980G 7934 90.930 c 7965 86.340k 1976 8730 92.050d 92.000d 90.690k 96.980c 93.840D 6906 7434 6874 Intr. H. Coanda 1975 3071 92.220 7435 90.780d 9+450.00 97.050c 95.580e 93.050 90.780d 3072 6905 7769 6877 7766 95.390c 8740 6875 7936 92.250 86.440k 7767 88.000d 2878 94.760D 8742 93.030 93.160 87.870d 8739 92.070g 95.380c 8741 94.880G 94.990G 7748 94.780D Str. Marin Preda 6907 7803 84.400k 9380 6897 92.260 86.520k 95.900G 6331 92.840 6876 94.310G 7942 7940 2566 93.160 92.070 g 7427 92.010d 90.800d 95.610D 6904 7941 7428 1973 8859 92.370 91.950d 7432 7433 2135 8841 6898 90.830d 97.560c 93.550D 6328 7937 90.700d 2136 93.690G 92.970 6908 90.780d 99.100 1974 8842 91.890d 9+400.00 99.160 93.890G 8860 94.250S 92.310 7938 97.820c 93.640D 7770 6884 91.870d 6333 6910 7939 2138 6296 6297 92.000 87.030k 2137 97.330 2570 94.270D 94.330D 94.220G 6885 92.320 91.780g 2569 95.550D 8843 6332 97.560 6295 6298 6901 92.250 7802 2703 95.680G 9378 93.630G 6327 94.380GStr. T. Vuia 95.260e 8819 8744 8844 629494.330D 94.350D 93.230 87.010k 3073 95.600D 9376 8820 8806 8746 8743 8825 8858 Intr. Violetelor 6299 94.380G 7954 7953 8812 94.860D 93.680G 6303 6321 6326 95.260e 8818 95.650D 95.460D 95.410G 8813 95.060G 8804 94.940G 94.980G 8823 94.090G 8829 8834 93.510D 94.390D 6293 94.380D 99.660C 6330 91.950d 91.900d 95.560D 8816 95.170D 8807 8805 8745 8824 8826 94.080G 8830 8845 6292 94.270D 6320 94.390G 6911 9375 95.180G 95.130G 95.040D 94.400D 93.810G 7387 94.510D 6302 94.210G 2702 8815 95.480D 8811 8809 95.120D 94.790D 8773 8747 94.400G 93.790D 93.580G 8840 94.630D 103.660C 95.470D 95.490D 94.040D 93.300G 6291 6288 94.320D 92.260 95.540c 8814 95.170D 95.040D 94.770D 94.830D 8827 8831 8733 93.580G 7389 7955 94.450S 6310 6319 6912 2139 2877 9369 8810 8808 8803 8802 8778 8781 8854 8839 6285 94.720D 6290 6304 6309 92.270 95.530G 8822 8821 93.960D 93.800D 93.480G 94.030G 93.280c 6287 94.700D 6305 94.220D 94.290D 101.190C 97.680 96.050c 95.630Statie Str. Marasesti95.140G 95.100G 95.050D 95.050G 94.780D 94.740D 94.340D 8828 93.660D 93.580G 6276 6272 95.280D 6286 94.320D 6308 6307 6316 6334 94.250G 8832 8835 7390 94.900G 94.330G 6318 2140 2141 8785 8780 8784 93.970G 95.030D 94.790S 94.360D 94.400D 94.460D 6324 6902 2723 93.750G 93.790G 95.890D 6269 6277 94.940GFC 94.210G 6306 94.330G 98.110 94.860G 94.740D 94.860G 8836 7392 6275 6279 Str. Steaua6312 Rosie 94.640G 93.050 6903 97.910 Str. Marasesti 2722 95.640c 95.180G 94.890D 6315 6317 93.560G 93.830D 7391 6271 95.050G 95.080D 94.260G 6314 94.210D 6882 95.770c 8837 93.980D 6274 6278 94.410D 94.100G 6322 93.050 95.190G 6313 94.300D 92.070G 7956 2718 2643 2628 93.610G 6265 6270 95.130G 95.010D 94.240G 6913 9+350.00 94.310G 6323 91.790 g 92.140 96.140 p 96.260P 2632 96.070G 2624 2618 95.110S 6268 95.130G 6914 7771 2704 2629 96.050G 2623 2613 6264 94.760G 6883 6945 1972 2634 96.260D 95.790G 95.850G 95.280G 6335 92.420G 6949 6947 92.190 86.950k 95.900d 2642 2633 96.070D 2625 95.650G 95.130G 92.440 Str. Nicolae Iorga 7801 97.150c 96.290S 2637 2636 2630 96.020D 2619 2612 2611 2608 6267 94.360G 92.870D 92.900D 6881 96.260P 96.310D 2620 95.810G 2607 9373 95.150G 6880 86.790k 2705 2638 96.120G 96.230G 96.120D 2626 2621 95.590G 95.690G 2609 95.660G 95.750G 2604 2571 95.510D 6263 6900 6952 6950 92.830D 92.430 6915 7425 2631 95.840D 2614 2599 2593 2592 92.890D 6948 69466944 6940 Drum ( De. 278) Str. Carpatilor 1971 95.850 d 2639 96.240G 96.040D 95.870D 2617 95.800D 95.590G 2605 95.320G 95.350G 2591 2575 95.430D 2567 95.350G 93.000 92.870D 92.800D 92.030 7426 90.660d 2627 95.350D 95.220G 92.750D 92.790D 6943 6916 97.400c 2724 96.210G 2713 96.210G 2622 95.840G 2602 2615 2600 95.360G 2597 2594 2595 2590 95.270D 2585 95.350D 95.420S 9372 7385 6951 92.720G 7957 90.640d 7420 95.780c 96.080G 2601 95.720G 2588 2586 2574 8788 7386 6954 92.570G 92.200 7424 95.860g 95.790G 95.810S 95.810D 2598 95.360D 95.360D 95.180D 95.310G 2572 8786 93.730G 6260 92.730D 6941 6939 7800 2725 95.740D 95.360G 2596 2587 95.660G 93.920G 6261 6955 92.900D 91.790g 90.920 k 7421 90.470d 2726 Str. I.G. Duca95.360D 2589 95.160G 95.270D 95.350D 95.350D 94.630D 94.710G 6262 95.360G 92.870G 92.930D 87.260k 96.380e 8789 6942 93.440GF 95.160G 95.270D 2577 8787 95.300G 92.760G 6953 90.520d 95.980e 95.390D 2579 94.680G 94.630D 95.250G 92.580G 6935 7799 6280 92.850D 6936 6917 95.560G 8848 7382 6957 92.770D 6937 87.250k 8849 7383 93.690G 7384 94.990G 6336 93.010D 6956 92.860D 92.120D 93.350D 93.770G 93.820G 94.260G 92.650D 6930 6918 7772 2142 8847 93.300D 6899 92.940D 6931 2143 6259 6281 6934 92.720D 91.900D 87.020k 99.250 93.520G 7381 93.240D 6958 92.630D 92.620D 99.230 2875 8846 95.550G 95.130G 93.900G 93.200G 6929 6926 6923 96.230c 9371 93.370G 6257 6973 6959 6933 6932 92.160D 9+300.00 7380 95.410G 92.540D 92.620D 92.080D 7798 2584 95.440G 93.310D 93.250D 92.520D 6925 87.310k 95.520G 7379 93.800D 6258 6960 92.120 6921 7773 93.610D 7378 95.490G 9041 6962 93.130D 6922 92.360D 87.400k 93.770G 6961 6920 2583 7377 93.760S 93.220D 6924 92.260D 92.330D 9367 5450 93.230D 2874 95.310D 2581 6256 6966 92.340G 2582 95.530G 93.590G 93.750Statie 6255 6963 96.140c 95.410P 9368 95.390G 6337 93.290D 6964 6919 2646 9040 95.440G 6972 93.080D 7797 7774 1969 95.480G 95.400D 6250 94.550G 93.060D 92.270D 87.310k 95.380G 8862 93.740G 7375 93.390D 6339 87.290k 96.050c 2659 95.350S 6338 1970 Str. Al. Ioan Cuza 8792 93.450G 9038 7376 93.320G 6282 94.580S 7778 2873 94.860G 94.440D 9039 93.430D 93.510G 9044 6253 95.260G 94.570G 6970 7776 96.110c 2654 8790 87.550k 7775 96.400g 8791 93.510G 95.300G 93.530D 7796 87.390g 2660 94.880G 94.570G 94.420D 93.490G 7366 6242 6969 7777 87.280g 8993 9036 6254 87.690k 94.730G 9366 8793 9037 94.450G 87.610g 95.250G 93.490D 93.510G 93.740S 6241 6252 95.290G 93.620D 2872 2661 2655 2648 94.530G 93.440D 6283 7239 7213 7779 96.680c 94.760G 7374 94.620G 95.470G 95.050G 92.400OR 87.710g 2727 94.740G 2656 95.250D 6878 92.530G 2728 2649 8986 7371 93.690G 7214 7202 7208 95.940e 96.050c 2663 2657 94.840G 7373 6248 6968 93.040D 92.450G 92.450S 92.440T 2662 94.900S 95.220G 8988 8987 93.300G 9034 93.360G 6879 7212 7210 7206 7780 9+250.00 95.000G 8863 7370 93.760D 95.140G 6249 93.620D 95.020G 93.220D 93.230D 93.230D 7372 92.290T 92.450G 92.400G 7205 7414 87.520k 2665 2664 9365 93.530G 8985 8991 9035 93.460G 93.610D 95.350G 93.060D 7215 7211 7416 1968 8865 8864 9032 5611 7209 91.930G 7204 91.140d 95.670GFC 94.920G 95.500G 93.480G 8990 93.240D 93.250G 92.430G 92.500G 7207 7413 89.890k 95.510c 2667 93.480D 93.420D 94.110Statie 7216 92.360G 92.360G 93.320G 93.200D 92.290T 91.130d 7415 7419 1967 2670 95.000G 8989 7368 6247 92.500G 2668 8992 7369 7795 2701 93.220D 93.390G 6240 95.100G 6284 91.340k 91.110d 95.740c 94.880G 93.320G 93.370G 88.010k 95.670G 94.960G 94.490G 95.200G 2700 2669 Intr. Pescarusului 7217 95.120G 6245 2870 95.630G 9354 92.430G 94.320G 96.180g 95.360Statie 6246 2871 7294 Intr. Caminul Cultural 94.790G 7219 8357 96.080 c 6244 7218 92.840G 92.390G 92.460 7781 2699 7365 94.360G 92.630G 95.670G 8983 8984 93.550G 6160 88.030k 2698 92.420B ISERICA 93.630G 93.400D 6162 95.660G 8982 8980 7794 6243 7220 6172 92.060D 2651 9363 8915 93.400D 93.440D 6174 Str.I.C. Bratianu 6239 94.340G 88.130k 2729 95.090D 8963 8981 93.950GFC 7293 92.040D 6164 91.960D 9+200.00 2650 95.180D 94.150D 94.390G 6235 6170 95.950c 2869 2697 8962 95.110D 8965 8953 8798 8794 8870 8976 Str.93.480G Oituz Str. Paltinului92.310G 92.010D 95.420G 95.280G 94.780D 8954 94.430G 8913 8902 8898 8886 6227 94.330S 5610 92.030D 6165 6173 7410 7411 95.680c 95.130D 94.070D 94.490D 8901 8891 93.380D 8869 8881 8885 93.710G 7364 94.210G 6228 7221 6166 2730 2696 94.330G 94.190D 94.270G 93.970G 8897 93.500G 8977 6238 94.120GARD 5687 91.870D 91.980D 90.880d 90.830d 8960 89528951 8800 8796 8797 94.100D 93.610G 8868 93.550G 93.530G 8879 93.740G 8884 93.520G 94.060G 93.040G 92.010D 6167 6175 2144 95.420e 95.440G 8955 94.100D 8947 93.720D 8892 93.540G 8880 93.420D 94.370G Str. Steaua Rosie 5688 93.940DR UM 7412 94.950D 8961 8959 8956 94.070D 94.150D 94.260D 94.200D 93.490D 8882 8883 93.450D 8978 91.910D 91.970D 7409 90.970d 2145 99.260 94.240D 8950 94.000D 8903 93.540D 8874 8872 6237 93.900GARD 7408 9356 95.010D 94.270D 8940 8905 93.650G 93.530D 93.510D 93.440D 7223 6168 Str. 23 August 90.840d 99.310 Str.94.300D Oituz8957 94.070D 8948 8918 8893 94.360G 6226 5686 6176 2694 95.150D 94.300S 8900 8899 93.400D 93.330D 8866 8878 8979 5680 5685 93.100G 6169 91.760D 90.780d 2693 8958 8949 94.020D 94.070D 8943 94.130D 94.330G 8896 8895 94.330G 7222 7292 7782 1965 94.350D 8942 8906 94.160D 94.240G 93.610D 93.540S 93.460D 93.480G 93.810GARD DR93.960 UM 93.780GARD 91.780D 91.990D 2695 95.910GFC 95.160G 94.430D 94.020D 8939 94.080D 8920 8921 93.720D 93.760G 8894 6225 5684 93.040G 92.320G 7407 87.780k 95.880c 94.090D 94.120D 94.360G 93.440G 8967 8887 6229 5608 7225 90.860d 7793 95.930GFC 94.130C 8938 94.110D 94.380G 5609 5679 5788 94.120Statie Str. 23 August 7291 88.520k 8937 93.500D 8970 94.140GARD 93.270G 6178 94.270C 93.610G 7363 6230 94.170G 94.130GARD 94.210Statie 92.150G 1966 93.980C 8969 93.530D 6224 93.820GARD 7276 91.950D 93.570G 94.210G 7226 7224 96.680c 2692 6232 94.420G 5689 92.310G 2672 93.600D 5681 93.970Statie 93.210G 92.980G 7275 7273 7279 6177 2731 2867 96.460GFC 6231 94.310G 5677 GARD93.940 95.170G 5451 6223 5607 92.190G 92.360S 92.130G 92.040D 6179 95.440c 95.590g 2691 2652 94.200G 6222 5678 94.110DR UM AA' 95.030G 93.590DR UM 6233 94.440G 94.280GARD 5674 5676 7270 7272 92.040D GARD93.750 5682 7227 94.980D 7359 6234 94.460G GARD93.830 Str. Basarabiei 92.430GFC 93.840GFC 2689 7361 94.360G 5606 5669 94.140DR UM 93.900GARD 7229 93.070G 7278 7281 6180 9+150.00 93.500G 94.100G 5675 7271 7277 91.900D 93.610D 94.240GARD 93.910GARD 7235 92.280G 92.250G 7285 6181 7783

2732 2690 95.240G 8935 7358 7360 5668 94.160DR UM 93.180G 7269 93.540GFC 92.590G

3271 6221 93.920GARD 5672 93.980G 7280 92.460G 91.890D 6188 87.830k Str. Bisericii Str. 95.120c 95.310G 8936 94.020C 93.570G 93.470D Bisericii Str. 92.340G 91.840D 95.140D 2686 2685 8996 8994 94.330G 5647 5649 94.140DR UM Intr. Irisului 7228 92.040G 7282 7287 3264 2688 94.050C 93.760D 5673 93.100G 6182 7406 3270 94.880G 94.900G 8934 93.750G 5555 5604 5646 93.910GARD 94.220DR UM 7283 91.840G 92.120G 7288 6187 7792 95.090D 95.250S 3273 94.950G 8995 7362 5648 5670 94.140GARD 7284 7295 91.590D 90.550d 3272 2687 2681 2679 94.120C 93.680D 6216 93.120Statie 94.180GARD 5667 93.970GARD DR94.210 UM 91.840GFC 7286 92.400G 92.410G 6183 91.860D 7405 7400 88.450k 3269 95.060D 94.870G 94.850S 93.620G DR94.240 UM 5652 7268 92.140G 90.560d 95.160G 95.390G 2684 94.760G 2677 94.220NULL 93.950GARD 92.210G 7289 91.630D 90.600d 7401 2733 3276 2673 7356 5639 94.360Statie 5651 92.590G 95.440c 94.840G 2680 94.740G 2675 7357 6220 5636 5650 92.580S 6189 90.670d 1964 3274 95.000D 2683 2678 94.980G 95.020G 93.530G 5605 94.110GARD 94.110GARD 7296 7784 95.810c 2734 94.880G 3275 94.750G 93.600G 94.220G 94.220GARD 94.540Statie 5665 DR94.270 UM 91.740D 88.130k 2866 94.640G 94.770G 2653 7355 92.380G 95.630e 94.940G 2676 94.990G 5635 94.410DR UM 5645 1963 95.680c 2674 93.660G 5642 6190 94.890G 95.100G 3188 94.480DR UM 5641 5657 94.290GARD 7297 7791 95.570c 5637 94.460DR UM 91.710D 88.610k 2865 3263 94.750D 8933 8928 94.390GARD DR94.440 UM 94.350DR UM 92.640G 6191 2735 8927 95.590c 3268 95.270G 94.450C 94.280G 5598 5600 5638 5634 5640 91.510G Str. Putna 95.450c 94.230D 5656 5653 7267 7311 PARCARE DE SCURTA DURATA (PS) 2864 94.970G 9353 8922 8926 7353 6218 DR94.560 UM 94.560DR UM 94.580DR UM DR94.500 UM 5633 94.350GARD 6193 94.500GARD 94.200GFC 6194 7349 5597 5594 5632 94.200GARD DR94.360 UM 7231 93.770GFC 95.530c 95.140D 94.2108923D 94.220D 9005 93.460G 6219 5554 94.270G 5655 5654 7310 91.620D 91.590D 6199 2863 8924 93.480S 7352 DR94.590 UM 94.610Statie 5631 94.290GARD 93.280G 7785 9+100.00 2736 94.230D 8998 93.690D 5452 94.370G 93.230GARD 5596 5601 5628 94.490GARD DR94.350 UM 94.480GARD 7266 92.300G 7298 6192 91.460D 95.450c 94.270D 7354 93.400G 5630 91.420G 6198 6202 88.190k 95.340c 3267 8925 9027 93.820G 93.310GARD DR94.630 UM 5595 94.620DR UM 5627 5629 94.510GARD 7232 93.050G 7312 92.700G 91.480D 94.210D 9030 9004 93.430G 5612 94.540GARD 7264 7299 91.480D 95.240G 9146 94.040D 94.320G 9026 9020 9019 9010 8999 94.620DR UM 94.640GARD 94.480GARD 7233 93.270G 93.140G 93.610GFC 6196 Str. Privighetorilor 9018 93.640D 5553 94.660DR UM 92.820G SHORT PARKING AREA 3262 9143 94.190G 6201 94.340G 9028 9025 9021 94.000D 93.960G 93.730D 93.610G 5593 5592 5618 5613 93.600G 7265 91.330D 6207 2862 95.170G 94.290G 9029 9023 93.930D 9011 93.270GARD DR94.600 UM 7234 6197 91.490D 7790 9145 9144 94.320G 94.170D 94.070D 9016 GARD94.410 94.690DR UM 94.690DR UM 92.960G 91.330D 96.080c 94.210D 94.140D 9024 94.410G 93.770D 5617 5615 93.710G 91.320D 6208 88.600k 94.250D 9100 9022 9017 94.040G 9000 7347 6206 94.250D 9012 9001 7351 GARD94.510 94.680DR UM 7262 7263 91.290D 2737 94.320D 94.130D 94.000D 93.650G 93.380G 7300 6205 91.410D KM 14+500 93.780D 93.660D 5454 93.300G 5591 5590 7236 93.370G 93.410G Str. Sofia 92.570G 95.900c 5453 5552 5658 91.310G GARD93.350 7346 5585 DR94.690 UM 94.470GARD 93.650G 7230 6204 93.510D 93.500DR UM 93.390GARD 94.230GARD 2861 9050 5551 5550 94.560GARD 93.540S 91.560D 2146 5586 6203 2738 96.280c 93.320G 7344 5455 7345 GARD93.340 93.400GARD 5659 7260 6211 7399 2147 99.200c 3261 93.440D 94.830DR UM 94.030GARD 91.570D 91.530d 7786 1961 95.930e 3225 3186 9051 93.270G 93.230GARD 5622 93.340G 91.630D 7789 99.230 c 94.800G 3226 96.880GF 5587 7261 88.330k 94.790D 5544 5582 94.480GARD 7309 88.490k 95.110c 94.650GF 3187 9052 93.320G 5584 94.820DR UM 94.010GFC 92.590G 6212 1962 93.400GARD 94.900G 9103 93.470G 5549 5580 GARD94.650 95.000Statie 5588 5660 7237 7307 91.330D 95.440c 3266 5548 93.420GARD 94.540DR UM 94.150DR UM 94.410D 5581 94.450GARD 93.600G 7259 93.000T 6213 9+050.00 94.720G DR93.390 UM 5661 9053 5543 5579 95.070GARD Str. Zorelelor 93.260G 9141 93.650G 5456 5547 5583 94.230DR UM 91.250D 9055 DR93.410 UM 93.430GARD 94.140GARD 94.680GARD 5623 9139 94.430D 93.740G 7343 93.270GARD 5545 Str. 23 August 9352 9140 9142 94.510GARD 94.510G 93.290G 5573 CC' 7258 7313 3259 3224 3184 95.190D 94.390D 94.500G 9054 93.500DR UM 5572 7340 7341 5546 5542 94.010DR UM 93.580G 92.920T 94.530D 3223 97.200GF 94.800D 3173 93.660G 93.660GARD 3260 3183 93.300D 93.470D DR93.470 UM 93.430GARD 5570 5578 5577 94.750G 94.870S 5574 7257 94.440G 94.940G 7339 5571 93.870DR UM DR94.380 UM 94.240GARD 2860 3182 3180 9056 5459 93.670GARD 94.060DR UM 93.550G 7788 96.520c 93.210G 5447 5540 5539 5575 5576 7246 6417 7787 94.940G 94.920G 3178 93.590G 93.370GARD 5624 5714 7256 88.920 k 88.770k 9098 9097 7342 93.560NULL DR93.530 UM 93.490DR UM 93.650GARD 93.880GARD 95.960G 6215 88.740p 3193 3181 3179 94.840D 94.800D 6217 5569 94.420GARD 94.580GARD 93.610G 6416 3204 94.990G 94.860D 94.790G 93.450D 5537 93.850DR UM 5625 5626 89.010D 6214 88.690p 94.930G 9099 94.190Statie 5568 7243 2740 3222 7338 5457 93.660DR UM 94.260GARD 94.990G 94.840D 5532 5523 93.700DR UM 94.590GARD 5662 96.940C 6418 89.110D 6415 1960 2739 96.340 95.040G 3194 93.270G 93.310DR UM 93.370GARD 5564 7255 95.410c 2741 3221 5458 93.530Statie 5559 94.020GARD 88.790p 88.730p 96.370e 95.040G 7336 7335 5534 93.730GARD 6419 1959 96.180c 95.000G 3205 93.270GARD 93.680G 5531 5558 93.570DR UM 93.320G 94.950G 93.500D 93.560DR UM Str.5561 Steaua Rosie 7305 7301 86.040 94.940c 3206 3196 7337 93.440GARD DR93.570 UM 5560 7241 7306 7317 9+000.00 9128 5533 93.540DR UM 7242 93.110T 92.770S 95.210G 95.040G 9147 9117 9088 9062 93.340D DR93.580 UM 96.890C 92.910T 7304 7314 92.600G 3220 94.550D 9124 94.510G 9104 94.070G 93.640DR UM 5557 5565 97.200C 7316 3195 94.500G 9115 95.060D 9063 5530 7245 7244 92.930T 7303 92.750T 95.060G 94.650G 9118 9116 9109 95.050D 93.400GARD 93.280DR UM 5694 92.790G 3197 95.190G 9148 9130 9121 9119 94.870D 9089 94.080G 93.740DR UM 5566 97.430C 96.980C 7253 7238 92.750G 3257 94.380D 94.510D 94.580G 94.820G 95.060G 94.970G 5460 5522 7249 93.730GARD 93.970OR 5697 Str. Mesteacanului 6414 95.180G 9123 94.020G 3202 9149 94.560S 94.580D 9120 9112 9087 9066 5529 5528 93.220DR UM 5691 93.710GARD 6420 3258 94.660G 3207 9132 94.680G 94.670D 9114 9094 95.190D 93.310GARD 93.510GARD 93.910G 5695 5696 88.160k 3218 95.230G Str. Nalbei94.560D 9131 94.930G 9110 94.460G 93.770DR UM 93.490GARD 7247 93.740GARD 7254 88.530k 2462 95.210G 9111 95.190D 5663 5693 93.860GARD 94.440D 94.580D 94.580D 94.930D 9090 9065 5527 5448 5690 7252 93.930GARD 95.180G 3198 9113 94.810G 9093 9067 93.830G 93.830GARD 93.800G 7318 2463 96.420c 3177 9134 94.920G 95.200G 9068 94.500G 9057 5449 93.480GARD 95.000Statie 93.940GARD 93.840Statie 5692 7250 93.940G 2464 94.960G 94.640G 94.960G 95.210D 9086 94.510G Str. Nalbei 5526 5707 7319 92.630G 6421 96.450 c 2859 3219 94.900D 94.730G 94.680G 5521 5698 7248 93.690GARD 93.810G 3217 3199 9091 95.210D 9058 7333 93.510Statie 93.480GARD DR93.750 UM 6413 96.690c 96.470c Str. Craitelor 95.180G 3176 9069 9064 93.860GARD 93.820G 92.770G 88.560k Catre 95.290S 95.210D 94.630G 93.520S DR93.770 UM 5706 88.140k 95.250OR 94.940G 9350 95.200C 94.690G 5525 5699 3201 5710 DR93.730 UM 93.820GARD

95.240G 9349 95.410Statie 93.560GARD 5708 6422

Str. Mures Str. Str. Mures Str. 9059 95.280D 9355 9060 93.960GARD 5709 93.680GARD 88.650k

3216 3208 95.360OR 94.910S 94.890G 5519 93.600GARD

9077 9071 93.970DR UM Str. Bisericii Str. 95.340S 95.310G 9151 9153 94.990OR Bisericii Str. 7320 6412 2742 3210 3209 94.830G 94.750G 2466 3256 3212 Str. 9 Mai 94.790G 9072 5518 5520 92.610G 88.080k 96.520 95.400G 95.380G 9152 8+950.00 96.650c 94.760G 95.470G 3172 9079 9070 94.860G 5513 93.920DR UM 93.610GARD 2743 3213 3211 94.970D 96.560GFC 9073 5517 2465 95.280C 95.310C 93.390GARD 5701 96.550e 95.370G 95.450G 9085 94.870G 5512 5516 97.100c 3229 9074 5461 DR93.950 UM 5700 93.400DR UM 95.190D 93.840DR UM 5502 93.710GARD 5712 3255 95.240G 9083 9080 9084 94.980G 93.530DR UM DR93.410 UM 2467 5462 5524 93.900Statie 5713 93.780GARD 2744 94.760G 95.230S 95.170C 95.130OR 9075 5511 5500 5515 96.670c 9082 9076 93.410DR UM 94.400Statie 94.170GARD 96.150c 9078 95.030G 93.480GARD 93.740DR UM 5514 93.690GARD 5702 95.140D 95.030S 5463 5509 1957 3214 93.650GARD 93.190GARD 95.350G 93.340GARD 5510 93.770DR UM 5715 5711 6411 95.320c 3230 3215 95.480G 5501 93.880Statie Intr. Rarau87.860k 93.710DR UM 93.970GARD 1958 95.470G 95.540G 5499 93.750DR UM 3175 6423 2148 95.010c 2858 3254 93.680DR UM 5719 7321 3231 95.140G 5716 88.740k 2149 99.270c 96.340c 94.850G 94.270GARD 92.550G 95.270G 9348 5507 5508 5717 93.800GARD 99.310 c 95.430D 93.630DR UM 93.510GARD 5720 5745 93.890GARD 3232 9154 5498 5497 94.460GARD 9347 92.650GARD 5718 95.440G 95.420D 9219 95.080G DR93.670 UM 93.350GARD 5723 94.120GARD 8+900.00 9218 94.790G 9206 94.050GARD 5721 5703 1956 Str. Marin Preda 3234 9346 9217 94.690G 9203 9202 5496 3233 94.630D 9200 9199 94.270GARD 93.150GARD 95.140 c 95.230G 95.410D 9216 94.680D 9207 94.890G 94.930D 93.250GARD 5725 1949 1947 3235 95.430G 9345 9343 9342 9223 94.960G 94.970D 9163 5505 5959 3252 94.830D 9155 94.990pc 2745 95.260G 95.380D 95.440D 95.440D 9222 94.790D 9204 94.740D 9208 9201 9196 95.200G 9165 9167 5495 93.610DR UM 93.690GARD 92.000G 5704 2468 94.670p 94.860D 9344 94.840D 9195 9156 95.080G 9169 5744 5722 1948 96.110gz 9243 9244 94.930G 9215 94.780S 9209 94.800D 9198 94.870G 9166 95.250D 95.260G 93.630DR UM 5506 5958 92.890DR UM 96.910c 1950 3236 95.4109340D 9341 9229 94.960D 95.030S 95.270G 9172 92.880GARD 93.620Statie 5724 5960 5705 94.840p 3253 94.740G 94.850G 9234 94.810D 94.740D Str.94.880D Lacul Ursului95.250G 9168 95.330G 93.630DR UM 5743 93.910GARD 91.910G 1951 95.270G 95.440D 95.480D 9240 9232 9197 9158 9159 91.500G 94.700p 9339 9241 94.950G 9233 94.950G 9228 9213 9210 95.230G 9173 5957 92.790DR UM Str. Panait Istrati 2746 95.160G 3237 3170 9338 94.560D 94.690D 9214 95.030D 94.990D 9182 9180 9170 92.990GARD 7322 94.800 3227 94.950D 9192 9179 95.360G 5494 5493 5961 91.470G 2469 95.980e 3171 95.130D 95.370D 9242 94.600D 9235 94.800G 94.760D 94.860D 94.850D 94.770D 9183 95.010D 95.290D 5730 5974 5962 92.800G 97.210c 94.980S 95.300G 95.350D 9226 9212 9211 94.880D 95.050D 95.170G 9171 DR93.650 UM 93.290GARD 91.470G 3238 95.260G 94.660D 9237 94.700D 9231 9191 94.950D 9181 93.340GARD 92.360G 91.430G 1952 1946 3251 9238 9236 9230 94.840S 94.870D 94.800D 9185 9178 95.410D 5487 5726 2470 95.270G 94.840D 94.760D 94.850D 95.170G 9177 9175 93.420GARD 95.230c 95.290c 95.040D 3239 94.740D 94.740D 94.840D 9186 94.960D 95.250G 95.470G 95.510G 93.510DR UM 5731 5975 5965 97.280g 9239 9174 5486 5488 3250 95.350G 94.720D Str. Lacul Ursului 94.910D 9247 9251 5742 93.350GARD 5727 92.380G 91.480G 6410 2747 95.460D 9176 DR93.370 UM 93.480DR UM 5741 95.120D 95.350D 9248 95.500D 93.000GARD 5732 93.220GARD 88.060k 95.330c 95.410G 5481 Str. Sofia 92.820GARD 95.430G 9253 93.440GARD 5490 5733 93.290GARD 3240 9249 5464 5728 2471 9250 95.460G 95.260G 9255 5787 93.570DR UM 5492 93.130GARD 5966 5956 95.540G 95.420D 93.370Statie 93.530Statie 5734 5729 93.320GARD 97.230g 3249 9319 95.210G 5479 93.420GARDStr. 23 August 91.260G 5963 91.130G 8+850.00 9254 9258 5482 5478 93.650DR UM 93.060GARD 93.270Statie 2150 95.340D 95.530Statie DR93.640 UM 91.320S 2151 95.420G DR93.440 UM 5739 99.310c 2857 9263 95.240G 5477 5476 92.830GARD 9259 5969 99.280 c 95.460G 5470 DR93.760 UM 5740 5736 5735 7323 95.430c 95.360D 93.750DR UM 91.520G 5967 3168 9266 9261 DR93.610 UM 5468 5747 GARD92.710 92.800Statie 92.970GARD 92.710G

95.300G 93.910GARD 5475 92.830GARD 91.460G 3169 9337 95.370D 95.440S 5469 93.790DR UM

2473 95.320D 9268 10006 DR93.560 UM 5467 5737 5968 97.180c 2748 95.250D 5472 5751 5738 92.770GARD 5972 14+499.814 95.390D 93.440G 93.780GARD 91.440G 2472 95.270 9269 10007 DR93.790 UM 5474 92.290GARD 5746 3241 9321 5752 GARD92.770 91.550G 97.240c 93.600D 93.780DR UM 92.840GARD 5970 Stefanestii 95.460OR 95.400G 5473 92.300GARD 3248 95.480G 9332 2749 9323 10008 93.870DR UM 5973 91.780S 95.370D 95.460D 95.380D 9974 93.620D 5748 91.800G 95.190e 9324 9331 10009 5750 5749 94.740D 10005 92.240GARD 1945 95.450D 9973 92.060GARD 5976 95.460D 93.940G 93.650G 92.920GARD 95.330c 9330 94.670D 5754 5753 91.850G 1944 9325 9326 95.490D 10004 5759 92.820GARD 6424 9306 5760 92.830GARD Str. Avram Iancu 95.380c 95.530D 95.550D 9187 93.940D 92.830GARD 89.070k 8+800.00 9327 9305 95.520D 9190 95.200D 5761 92.800GARD 7324 2750 9304 9303 95.160D 9975 95.560D 95.590D 9972 10000 9999 10003 92.860GARD 7325 92.650G Str. Ciprian Porumbescu 94.980e 9328 95.700D 95.720D 9189 9188 94.690D 94.340G 94.110D 5764 5978 9307 94.690D 93.970D 10001 93.010GARD 5762 92.200G 92.650G 95.600D 95.640D 95.260D 95.230D 9968 9971 9976 5977 9318 9329 9301 94.160G 93.000GARD 5981 9967 94.730D 94.690D 94.720D 9922 9923 9995 9998 91.630G 2474 95.550D 95.630D 95.700D 9969 9970 9977 9984 94.160D 94.080D 5766 5763 92.350G 6409 3504 9308 9300 9302 94.730D 94.560D 94.480D 9985 9993 9994 87.890k 96.410c 3247 94.730D 94.720D 94.650D 94.280D 9997 5767 93.400GARD 93.060GARD

2475 95.510AA 3145 95.630D 95.660D 9299 95.690D 94.230D 94.230D 94.180D 5983 95.910c 3242 95.290D 9298 95.590D Str. 23 August 9880 9980 9921 9996 94.200G 93.160GARD 5982 5955

9919 5769 92.450G 2476 2477 95.430G 3174 95.530S 9309 95.560D 94.720D 9879 94.620D 94.540D 9924 9983 94.130D 5765 5984 90.910G 9964 94.690D 9979 9920 94.500D 5465 9992 9987 93.200GARD 92.350G 91.860G Te Te Str. Sofia 96.450 c 96.300c 95.480OR 95.590D 9297 9881 94.480D 94.260D 5770 93.310GARD 5755 5985 Str. Belgrad 2856 9310 9966 94.760D 94.630D 94.530D 9986 94.510Statie 94.190D 94.190AA 2751 3243 95.530D 94.790D 94.820D 9981 9918 9991 93.260GARD 93.000GARD 92.340G 95.400g 95.300G 9295 95.580D 9296 9917 94.250D 5771 5756 95.290 9878 94.610D 94.230G 5979 6407 6408 9311 95.500D 95.500D 9982 94.500D 94.600D 9990 92.820GARD 5768 93.020GARD 5987 5986 88.340p 3503 94.660D 94.370G 5774 93.290GARD 92.420G 92.090S 88.620p 1942 3166 95.600D 94.600D 5775 93.940GARD 92.200G 6405 2480 95.090G 5778 5776 5773 6000 5935 6406 2483 94.920c 3167 95.440D 9282 93.750GARD 5998 5936 88.360p 97.050c 96.420c 3244 5779 93.940GARD 93.770GARD 93.530GARD 6001 91.870G 5993 92.120G 92.280G 88.570p 1943 95.620G 95.690Statie 9292 GARD94.090 92.240G 2752 94.960G 6002 92.220G 5999 5994 92.190G 8+750.00 94.900c 95.560D 5997 5988 5951 95.300e 2855 3245 92.350G 92.050G 92.340G 5952 95.330g 9989 5466 5995 92.260G 92.340G 90.990G 5954 2481 3502 95.020G 9916 94.490G 5777 6005 91.030G 6425 6404 2482 96.790c 95.040G 3501 94.770D 5772 94.420Statie 92.660G 92.090S 5992 5991 5990 5989 90.920G 96.720c 9876 9915 94.200GARD 91.960G 5950 88.370k 88.510k 94.970G 94.940D 9932 94.280Statie 5780 92.210G 92.180G 92.250G 9877 94.640D 9945 5781 6003 91.010G 6403 2753 2854 9928 9929 94.890D 94.850D 94.310DR UM 6011 5947 95.120c 94.640D 9933 9944 9943 DR94.340 UM 5782 92.290G 92.730G 88.310k 95.090g 94.760D 94.760D 94.330GARD 93.420G 6004 2852 94.830D 94.870D 94.820D 7326 9905 9940 92.360G 5945 2853 94.680c 9914 94.780D 9906 9947 9946 5944 92.590S 5949 92.610G 2851 9934 94.750D 6006 Intr. Dafinului 94.850g 3246 94.940D 94.730D 94.610D 94.830D 92.120G 94.930c 94.860D 9937 6010 5757 92.980G 93.130G 5948 3500 94.910G 3165 9903 9957 9938 9895 94.030GARD 5934 92.700G 6426 1941 9291 9290 94.890D 94.440G 93.580G 88.810k 94.930G 95.530D 9288 9864 94.750D 94.850D 94.860D 5933 91.860G 2152 94.530c 3164 95.760D 95.760D 9853 9859 9863 9873 9874 9901 5758 6007 5943 9289 96.030D 95.420G 95.100G 94.800G 9950 9896 92.040G 2153 99.300c 95.780G 9811 94.750G 94.590D 94.580D 94.750D 6016 GARD92.960 93.620S 6009 93.020G 1940 95.830D 9287 9812 9858 9862 9865 94.790D 94.310G 93.550G 99.400c 2754 9285 95.190D 9869 9954 93.830G 5942 94.520c 1938 9286 96.080D 95.190D 94.940D 94.840D 94.650G 6015 1937 94.530c 95.480gz 95.800D 9813 9857 9861 9867 94.640D 9882 9897 94.550D 93.180G 95.810D 9890 9893 93.790G 7327 2484 94.570c 1920 1917 95.210D 94.950D 94.840D 94.670D 94.660D 9886 94.730G 6014 8+700.00 9810 9854 9870 94.720D 94.800D 92.580T 6427 96.310c 1921 94.560c 95.170c 9284 9814 Str. Petuniei9856 9860 9899 9868 94.700D 93.840G 6402 95.330AA 94.610D 7328 89.120k 2485 94.610c 1918 95.840D 95.230D 95.330G 95.010G 94.930G 94.760G 94.710G 5939 5941 88.610k

9809 6018 93.150G 92.600T Str. Craitelor Str. 96.270c 1936 1919 95.230c Craitelor Str. 9832 9820 9519 93.940G 93.990G 95.160 c 9281 94.730D 95.230G 6019 6017 94.350c 3499 (DNBucurestilor Calea 1) 9833 95.260D 95.250G 5924 2755 95.900D 9821 5784 93.850G 94.070G 5940 94.990G 3144 94.760D DR94.870 UM 5783 93.100G 6428 95.290c 9831 9830 95.300D 94.620G 2756 9823 5786 94.930GARD 88.880k 95.710G 94.720D 94.720D 5785 6021 Str. I.L. Caragiale 1923 95.410D 5937 De Jos 95.510 e 9829 GARD94.860 94.880DR UM 93.560G 94.460c 9807 93.390G 1935 94.800D 9520 9517 6020 9834 95.210G 95.340G 93.740G 6400 94.280c 2850 9827 9826 9780 95.280D 6401 95.270c 94.660D 9835 9518 5932 88.100k 2459 2757 3143 94.780D 95.300D 95.520 9806 9805 95.340D 6024 5938 86.340 95.460D 92.790G 98.170c 1924 95.320c 3142 95.640D 9280 9845 95.180G 95.280G 93.550G Str. Belgrad 5931 5928 93.280G 6022 5923 2460 94.230c 95.800G 96.000D 95.440D 9804 9516 6027 6025 92.870S 2487 2848 3120 9841 93.530S 93.630G 92.930G 2461 97.780c 1934 1925 3119 9843 9840 95.510D 95.200D 9513 93.520G 93.510G 5930 95.770c 95.610e 95.760G 95.400D 9803 5831 97.830c 94.320 c 94.270c 2758 95.680D 95.500D 95.400D 9515 95.170G 93.250G 93.160G 6429 8+650.00 1933 9279 9842 9802 95.440D 95.190D 9512 6030 6026 5922 5830 2486 95.160c 3523 9575 93.680G 89.120k 94.270c 2759 2846 3516 96.100D 95.390D 95.400D 95.410G 93.900G 93.750G 5927 93.140G 95.960c 94.880G 9576 95.480G 9511 9510 95.250 2760 95.450c 3521 3520 95.100G 3511 3508 9800 9577 93.410G 3522 3519 3518 3517 3515 3512 94.980G 3509 3118 95.470G 95.270D 95.220D 95.060c 94.880G 94.930G 94.690G 95.650D 95.330D 95.260D 94.990G 94.820D 95.020G 94.990G 94.890G 94.950AA 3510 94.970G 3505 3498 9801 9508 9507 Intr. Dunarea 3507 3113 6034 7329 94.830G 95.270D 9574 95.020G 95.080G 3111 95.260D 95.340G 6032 6031 5804 6399 94.790G 3506 3477 3115 95.520D 95.670D 95.480G 9509 94.070G 92.610G 2845 3147 3122 9573 9506 93.980G 93.950G 91.410G 88.710k 94.880G 95.090G 95.360D 3121 9799 6033 95.460c 3496 95.370S 3114 95.470T 9798 95.300D 95.430G 3497 3125 95.570T 95.170D 95.300D 6043 93.950G 5926 5829 94.990G Str.95.180G 3495Craitelor 95.360G 3123 95.380D 95.180D 9578 9572 604494.400D 6036 93.780G 93.590G 2458 95.210G 3126 3124 95.420G 95.270D 95.320D 6055 94.390D 94.470G 5802 5800 5799 97.290c 3109 9579 9570 6041 6040 6035 5805 90.800S 6430 2488 1926 2761 Str. Marin Preda 95.340G 95.410G 3100 9571 6482 94.430G 94.300D 91.350G 91.990G 91.980G 7330 94.190c 3128 3127 95.790D 95.900S 9278 95.250D 95.370D 95.370D 6046 94.300D 94.010G 5807 5801 89.310k 95.820c 95.090e 3129 95.140G 6028 6037 92.440G 95.410G 96.080D 9796 9788 94.330D 91.410G 95.380G 95.250T 3106 95.070D 9495 6481 6483 6047 94.390S 94.240G 5921 91.100G 5806 6398 3152 9270 95.050D 9568 9567 9494 95.040D 6038 5925 95.370G 95.660D 9789 95.330D 6466 9502 6467 6480 95.190G 94.320D 93.930G 93.880G 90.850G 88.980k 3130 3105 9283 96.060NULL 9782 95.380G 95.390G 95.310D 6465 6484 6054 6050 94.320G 5920 6431 3107 94.990D 9584 9569 9486 9492 95.320D 95.380G 95.410G 95.290G 6479 95.270G 95.030D 6051 5827 2489 3478 3149 95.170G 95.710G 9277 94.920 9580 9499 6468 94.400G 94.340D 94.050G 89.250k 8+600.00 95.750D 96.020OR 9794 9792 9781 95.360D 95.340D 95.550G 95.370D 9469 6462 6464 95.300G 6460 6485 94.360D 5828 93.140G 6432 95.610c 95.340G 95.520G 3131 96.050D 9583 95.330D 95.290D 95.220D 3494 94.610D 94.710D 94.970 9581 9487 9491 95.340D 95.330OR 95.300D 6473 6472 95.220Statie 94.970G Str. I.L. Caragiale 93.410G 89.600k 3150 3133 95.090G 9582 9501 6469 5914 2457 Str. Garofitelor 95.170D 95.440D 95.170D 5854 2762 2843 95.110G 95.260G 96.650GF 3132 3102 9795 95.310D 95.340D 9484 95.370D 6461 6463 95.410G 95.220D 95.190D 94.050S 6397 97.300c 94.530D 9783 9586 9485 9488 9490 95.380Statie 95.410G Str.6470 6471 Arges 5916 93.950G 95.020 95.260g 3151 95.230G 95.720D 95.550D 3103 94.780D 9585 9588 95.640G 9489 95.440D 5918 5853 5808 89.230k 95.270G 3134 3104 95.130D 95.700D 9480 95.460G 95.300G 95.290G 6474 94.060G 94.030G 6396 3135 95.910G 95.310D 95.580G 93.990G 5809 91.980G 95.340G 95.770G 9590 9479 95.720G 9482 95.180D 5917 89.220k 2763 95.250G 95.500G 9478 9483 95.680G 5913 94.000G 5815 92.200S 6433 1932 Intr. Randunelelor3136 3087 95.690G 95.560D 94.060G 5811 94.560c 3137 95.620D 89.490k 6395 94.740c 95.610G 9472 9477 9481 92.440G 5797 2492 3141 95.230G 95.200G 9476 5826 5812 92.170G 86.250 2841 95.630G 95.610D 95.710G 92.370G 91.700S 2491 95.570c 2842 95.280G 3138 3089 3086 9566 9473 95.630D 93.190G 5817 5795 6394 2493 95.190g 3140 95.150G 95.570D 9475 6488 6434 89.260k 95.360 c 95.060c 3139 95.800G 95.740D 95.490G 9474 5822 92.550G 91.710G 2154 2490 95.420c 95.120G 3090 9565 95.590D 6489 95.160G 89.280k 2155 Intr. Laurului 95.570D 5912 Intr. Daliei 99.320c 2494 95.080G 9526 9525 9523 6490 92.790G 5816 5814 95.580c 3479 95.880G 95.510G 95.100D 5852 5823 6435 99.340 95.370c 9530 95.680G 95.580D 95.780G 6491 95.150G 93.890G 92.450G 92.100G 95.380G 3085 9591 95.420D 6493 94.020G 92.770G 5818 5813 89.370k 2764 3084 95.760D 9527 95.150G 5824 92.700DS 95.570G 5910 92.090G 94.600c 95.610D 3077 9531 9470 95.430D 95.040D 92.900G 5819 3093 9532 93.650G 6436 6393 2765 95.380C 95.760G 9599 95.420D 95.450G 5825 92.730DS 89.450k 8+550.00 2496 95.460D 95.400D 6492 5796 89.390k 95.540c 94.940e 3097 3096 3081 9598 95.070G 6497 6509 5851 93.130G 91.830G

94.950D 95.060G 3082 95.790D 95.470D 9534 95.000D 5906 94.030G 5820 5794 Str. Drumul Garii Otopeni Garii Drumul Str. 2497 3480 9535 94.850D Otopeni Garii Drumul Str. 8309 2766 3155 3154 3098 95.790D 3080 9597 95.460D 9540 6517 6510 93.710G 5911 95.720c 95.330G 95.410D 95.360D 5907 5850 5832 92.890S 91.790G 6437 89.290 c 6392 94.620c 94.660G 94.890G 94.940D 95.790D 95.420D 9594 95.080G 94.820D 5870 93.730G 89.400k 6385 89.320k 2501 3157 3156 3300 3079 9595 95.480D 9536 9539 6498 6511 93.720G Str. I.L. Caragiale 94.120G 93.360G 8310 2455 Str. Campului 6502 93.740D 89.270k 6391 2456 97.830c 95.700c 2839 3162 94.590G 94.550G 95.830G 95.830G 95.480D 9596 95.350D 95.330D 95.050D 94.830G 6384 89.340 c 2502 3493 3158 95.470D 9538 95.010D 6386 89.590k DJ 100 97.880c 2498 2840 94.700c 94.580G 9276 9602 6500 5905 89.620k 95.380G 9632 95.300D 89.240 k 95.980c 95.840c 94.880g 94.400G 96.140D 9603 95.340D 9601 9537 6519 95.090D 5903 93.710G 5833 6438 2503 5909 5904 5834 6390 2767 3481 3161 3299 94.570G 95.270D 95.510G 95.300D 95.160G 6501 93.620G 93.240G 89.490k 2499 96.000c 94.670c 95.450G 9633 9592 95.070D 94.010G 93.610G 93.380G 6387 89.650p 2504 94.550G 95.820D 94.390D 9544 6528 89.570p 96.040c 2838 3482 5793 6439 96.040c 3160 95.280Statie 95.250G 94.990G 2500 94.700c 95.480G 3159 5849 91.680G 89.930k 6389 1927 3483 94.560G 95.740GF 9634 9545 96.080c 94.040G 5835 6383 6388 89.690p 94.580c 95.580G 94.420D 95.230D 5908 93.450G 89.740 p 8316 3484 9546 9564 5894 94.080G 5836 89.540k Intr. Cimbrisor 9547 95.270G 5838 6382 89.830p 93.610G 95.410G 9604 95.300G 95.220D 6523 94.270D 5837 89.400k 8+500.00 3485 9611 6522 95.300G 5893 5895 93.890G 6380 94.990D 93.540G 6440 Str. Panait Istrati 1931 95.360G 9623 95.140G 95.210D 6520 94.230D 94.260G 6381 89.440k 9618 9605 2063 3491 94.310D 6521 90.100k 94.810c 2837 9622 94.970G 94.930D 95.200G 5842 89.440k 96.510 Str. Dr. Viilor 95.3903490G 94.280D 9606 9610 95.180D 93.890G 94.870c 3464 95.450G 94.970D 5896 3489 95.490AA 9621 9619 9615 94.860D 5841 2768 94.440D 9609 94.220G 5848 93.780G 95.390G 3486 9628 94.780D 94.900S 6527 5847 5844 2454 94.740 3488 95.480G 94.600S 9608 94.910D 94.040G 2064 2769 9624 9625 9607 9548 95.270G 94.030G 93.910G 6441 96.860c 95.270G 3487 94.850D 6526 5845 5846 6379 96.510 94.890e 95.510G 94.270D 94.310D 94.760D 9612 9549 95.050G 95.200D 90.180k 2453 9613 94.030G 94.030G 5843 89.610k 96.740c 2835 3462 Str.95.140G Arges 95.050D 6525 2836 95.040g 95.400G 95.010G 6524 5869 5839 93.710G 3463 6530 95.190D 94.890 c 95.450G 95.230GStr. Eroilor 5892 5897 94.130G 93.800S 3447 3298 3296 9635 9550 95.160S 94.220G 5855 3446 9275 94.990D 6545 94.100G 6442 2834 95.450G 95.940G 95.880D 94.300D 5898 5856 93.880G 6378 95.420G 3297 96.190D 9551 95.080D 6533 5868 89.690k 95.170c 3450 9637 9636 9556 6542 94.180D 93.770G 86.700 3442 95.880D 94.180D 94.960D 95.080D 94.090G 95.380G 94.410G 95.000D 6620 6550 94.970G 6537 6532 5857 5792 6377 3451 95.420AA 9555 95.540FC 93.730G 2833 3350 94.870D 6549 95.020G 95.040D 90.780G 89.440k 8317 95.430G 94.960D 6622 6619 6551 5858 8+450.00 2066 1928 95.460g 95.510G 94.790G 94.910D 6538 93.800G 91.890c 3351 9557 9554 94.860D 94.780G 6552 6539 95.000G 2156 95.140 2080 94.520c 95.500G 3444 9553 6623 2157 99.380 94.980G 94.930D 94.730G 95.000D Intr. Crinului 5859 R=20000.000m 2065 94.830 95.760G 94.880G 94.810D 6541 6540 5899 5867 6443 99.440 2770 6624 95.230 3453 9696 9559 94.890G 94.970D 5889 94.290G 94.140G 93.740G 6134 94.760c 94.810D 5890 90.140k 2771 95.190G Intr. Craitelor 9697 94.630D 9558 94.780G 6618 94.190D 94.180D 5863 Str. Campului 6132 90.320g 6617 94.940 3454 3349 94.690D 94.800G 94.740D 93.910G 90.440 v 6133 6135 6136 6376 2067 94.900G 2831 95.320G 95.600G 3306 Str. Polona 5864 6131 6130 90.730c 90.640c 6137 89.640k 94.870 90.230c 3320 95.940D 3074 93.930G 90.750v 90.470c 5791 2451 2068 1930 2832 95.300g 3456 3294 90.420c 6064 6138 6459 6444 1929 3455 95.490G 96.070NULL 6554 90.580G 90.630k 96.950c 94.900 2079 94.690c 95.110c 3475 95.300G 3319 96.050D 3307 90.510c 90.570p 6142 90.350k 2452 94.320c 95.150G 3324 9638 94.870G 6129 6065 6458 6375 94.630 2772 95.810AA 95.770G 3289 95.910D 9710 5865 6139 90.220p 96.310c 2071 95.470AA 3318 94.000D 6558 6555 5900 5860 90.770c 90.630c 6141 90.440k 6374 89.740k 95.120e 3321 3288 95.690D 94.940D 9695 9639 94.190G 6066 90.320p 6063 2070 94.820 3323 95.440G 9711 94.790G 94.860G 94.290G 94.130G 86.960 2076 3474 95.630D 9694 94.560D 94.150G 6557 6556 5866 90.800c 90.230p 6348 6350 94.910 94.340 3458 95.310G 95.400G 3286 3292 94.980D 9642 90.320c 6347 6156 6373 95.950AA 3457 3322 3287 9708 9705 9698 94.560D 9665 9643 9651 9657 94.830D 94.860D 94.240G 6155 90.380k 90.250c 87.680 6445 2069 2072 2830 95.290G 95.250G 95.710C 95.860D 9709 9706 9664 9645 94.050D 5871 90.290k 89.710k 3466 95.380G 3317 3309 95.580GC 94.890D 94.810D 94.670D 94.600D 94.590D 94.480D 94.260D 94.020D 94.140G 94.320G 9659 6559 90.150c 6157 6158 90.120k Cc=1443.484m 94.890 94.910 95.590g 94.900D 9644 9655 94.560G 6567 94.240G 5872 6144 2074 95.570G 9699 9658 6153 8+400.00 95.240AA 3326 95.610G 3285 9691 9692 9640 94.840D 94.820D 90.330 c 90.370c 94.800 3310 9715 9707 9704 94.610D 9663 9646 9647 94.050D 94.020D 9656 9660 94.010G 6128 90.250c 90.110c 3459 95.450G 3304 96.050GC 3283 9274 94.790D 94.420D 94.460D 9688 93.960S 94.270D 6145 6351 6446 95.500G 94.910D 94.680D 9701 94.400D 94.200D 94.120G 94.600G 6560 5901 5873 91.130c 6152 6372 2158 2777 2773 95.570G 3327 95.440AA 3284 95.940D 96.240D 9714 9689 94.570G 94.340G 9648 9649 90.350c 90.400k Str. 6457Transilvaniei 6569 94.760D 94.190D 90.320 c 90.260k 2159 99.410 2774 95.090d 94.760c 3467 95.380G 3311 3325 96.020G 94.960D 94.560D 9690 94.490G 94.110G 94.200G 58885887 94.210G 90.550k 89.810k

3348 95.400AA 9712 94.770D 6564 Intr. Ghioceilor Intr.

95.530AA Str. Arges Ghioceilor Intr. 94.190D 99.500c 94.870d 3473 Str. Craitelor 95.410G 3328 95.650G 94.510G 6561 94.890G 94.690GFC 6151 6371 94.880D 6565 5877 96.200AA 95.310G 9713 6615 6571 94.750D 90.320c 87.120 Str. Transilvaniei 2775 94.810S 6562 6447 Str. 3460 3329 94.860D 94.690D 94.150G 6370 2450 94.880d 2782 6616 94.440D 6572 94.690D 6159 6448 90.690k 2783 96.160G 95.330G 6613 5880 5874 6127 97.310c 95.340d 3472 3461 3347 3312 94.580G 94.540G 6563 6067 90.100c 90.740k 90.120k 95.340 d 3313 6614 94.450G 6576 94.720G 94.350G 93.820G 91.460c 91.720c 96.110AA 96.110AA 95.480G 95.600G 95.220G 7201 5878 6456 2449 2829 3468 94.420D 94.670D 6577 7199 6449 2784 95.890g 2828 6574 94.940Statie 93.940G 90.560k 97.370c 95.590d 96.070AA 6575 94.710G 94.820GPS 6352 90.810k 6369 2786 95.810c 3469 3330 Intr. Macesului 9666 94.610G 5875 5879 90.130k 94.610D 90.110k 95.980d 3470 2827 96.110AA 95.260G 9667 94.460G 94.290S 94.250G 6368 2787 95.820c 3331 3314 7197 96.040AA 94.480G 9675 5886 89.770k 96.050d 95.210G 95.400G 94.910D 6455 6367 2788 3315 94.430D 9676 94.310D 6353 2826 9673 9670 94.320DG 90.120k 89.800k 96.090e 3333 3332 95.540G 9745 6609 90.100k 8+350.00 95.500c 3335 9716 94.450D 94.430S 9677 6587 95.220G 95.190G 9744 94.740D 94.590G 2160 95.320G 94.300G 94.270DG 6610 94.540G 5885 6355 6450 94.730D 9717 6588 90.130p 2161 99.490c 94.470D 94.260G 90.640k 94.430D 6611 6580 94.450G 6150 6354 6356 6366 99.580 c 2825 2824 3346 9683 6581 90.180p 89.820k 9686 6612 94.490D 94.430D 5882 91.530c 90.100p 6451 95.370c 95.540g 95.230G 94.330G 94.590G 6578 5881 3336 94.410D 94.590G 6579 94.500G 94.210D 6126 6146 6357 90.830k 2789 3345 9273 9748 9685 9684 5883 93.880G 89.960p 95.790c 95.350G 9746 6608 94.410D 91.750c 91.920c 8318 2790 95.250G 96.260D 94.740G 94.580D 94.370G 5884 6358 3281 94.650D 94.530D 6584 6605 94.260D 87.140 6365 92.280c 96.010 3339 3282 9718 6606 Str.94.560G Eroilor 94.170G 89.710k 96.210G 95.970D 94.540D 6359 95.450G 9737 9732 9719 94.350D 6582 2162 2791 9742 9739 9738 94.730D 9728 9726 94.670G 90.000k 99.530c 3337 94.750D 94.830D 94.580D 94.380D 6583 94.680G 6068 95.960d 94.690S 94.680D 9731 9720 94.250S 2163 3340 3338 95.350G 9740 9733 94.560D 6602 92.000c 8319 3440 2792 2822 9741 9736 9735 9734 94.640D 9729 99.410c 2823 95.340G 95.350G 94.680D 9721 94.450D 94.590D 92.460c Intr.95.450G Gladiolelor 2793 95.860d 95.420g 94.680D Intr.94.780D 94.790GFlori94.320GF 94.830G de9730 94.530D Tei9722 6454 6452 Intr. Izvoarelor 3439 95.890g 95.360c 9747 94.410D 90.730k 94.630G 9723 94.370D 6629 6601 6453 90.360k 95.510G 94.610D 94.600D 94.310D 94.600D 90.500k 8+300.00 6628 6360 2794 6363 3438 3343 3342 3341 94.690G 95.490d 6600 6599 90.090k 87.260 6364 2796 95.190G 95.230G 95.430G 2795 2821 3344 95.250G 94.680G 94.580D 8329 6361 90.020k 95.480d 95.620e 95.060c 6597 92.210gz 6362 2797 95.400G 6598 94.570G 90.100k 90.070k 95.500g 3316 7194 6147 3353 95.280AA 94.560D 3359 7195 96.550GFC 7193 6125 92.490c 2164 2446 2798 6596 6149 6148 2448 95.440G 95.230AA 95.750GFC 91.910c 2165 99.500c 97.310c 95.280gz 94.660G 6595 96.410GFC 92.020c 89.450c 97.100 c 3352 Str. Grivita 6632 99.500 94.540D 8333 8115 2447 95.400G 94.560D 6633 6634 6124 6069 92.210c 92.130k 96.870c 3436 2799 9749 94.600G 94.630G 7190 91.950c 92.220c 2802 94.900c 3355 94.970G 9751 94.390G 7191 95.160G 94.680D 6591 6123 5789 3437 95.000 d 95.570G 9724 6635 95.340GFC 9750 6636 94.490D 91.960c 6071 8114 92.500NULL 6062 95.140G 2800 3354 9272 94.240G 94.420G 2801 94.720D 9725 94.490D 92.120c 92.000 92.380c 95.150 g 95.680G 96.320D 6592 6122 6072 95.060d 94.250D 6639 6590 2803 94.380G 92.050c 92.040c 94.590G 94.460D 6593 8+250.00 94.920e 6638 3430 9752 94.480D 6589 94.340G 7187 Intr.95.920G Liliacului 3429 3357 94.890G 6641 94.460D 94.440G 6640 6121 95.270G 94.530G 6630 7189 7188 8116 Str. Ciprian Porumbescu 96.030G 3356 94.460D 92.250c 8334 94.510S 94.330D 94.440D 91.910k 95.500G 8607 6643 6642 6120 92.420c 3434 94.530G 94.410D 6647 2806 3280 96.100D 92.490g 3428 94.980G 2805 3362 6645 94.600G 6119 6118 6070 2301 3435 94.860 3360 96.040D 6644 95.970G 2804 94.950d 95.200G 94.420G 7185 92.540g 92.140 97.640c 2445 95.060G 2807 95.260G 94.440D 92.470g 2300 2299 94.990d 7186 94.530G 6117 97.540 c 96.800c 95.050c 2813 6073 97.710c 2444 3427 2811 2814 3361 94.850GFC 92.060g 95.320p 91.880c 96.310c 95.930G 94.980d 95.440p 95.290G 6649 8117 3363 8320 2808 94.400G Str. Drumul Garii Otopeni 92.120k 95.480G 9756 6661 6650 91.550c 95.010d 2809 3364 94.980D 94.320D 6651 8335 94.290D 7184 2812 95.030d 95.620G 6659 94.290D 6116 92.340c 2810 2816 3365 6652 7183 94.780G 3375 94.960 e 9753 94.360G 91.530c 8+200.00 94.930d 95.220a 9758 94.370G 6115 95.070G 28173704 95.690G 95.230G 6744 9777 9776 6748 6750 6662 6653 94.560G 6078 6077 8321 8606 9761 95.030D 6743 94.680D 6749 94.580G 6757 94.220D 91.970 91.320p 3367 95.060p 95.710C 9764 9759 95.070D 94.850D 94.540D 6663 6658 94.390G 91.410p 91.260c 3374 96.090D 8604 95.510D 95.190D 95.060S 9771 6747 94.570G 6751 94.270G 94.180D 6654 6079 95.290C AN 8605 95.080D 9778 94.680D 6752 94.400D 6756 6724 94.210D 6076 95.260G 95.920D 9762 95.000D 6746 6673 95.780GFC 91.590p 6075 3433 96.050D 8603 9763 9770 94.850D 94.480D 94.260D 94.270S 6657 6656 7182 6114 91.170p 91.410p 3426 95.140G 9767 95.430D 95.200D 9769 9774 94.750G 6753 6759 6727 6729 6676 94.190G 6080 6074 3386 95.880D 9768 95.110D 6728 6674 94.200D 94.230G 94.700G 91.960c 3432 8602 95.990G 95.240G 94.760G 6754 94.230D 93.970G 94.220G 6664 7181 91.920 95.870G 95.210G 8601 95.190G 94.550G 94.420G 94.030G 94.030D 6730 6703 6708 6675 6667 94.180D 6081 91.290p 95.170G 96.020D Str. Polona 94.180D 94.640G 6082 2304 96.110D 6725 6677 6666 3377 3376 6758 6774 6726 93.950D 93.940S 93.770G 6701 6682 94.110D 94.130D 6665 91.730 p 2166 97.460c 2443 94.110D 6683 6678 91.670p 2167 2302 95.160G 95.260G 3701 94.300G 94.030T 94.030D 6731 6707 6702 93.820D 6684 93.970D 94.070D 6668 6669 94.300G 94.230G 6113 6083 Str. Gorunului 99.480 97.620c 96.490c 6761 6762 93.940D 6714 93.870D 93.910G 6691 6688 94.250G 94.050D 94.080D 6112 91.760c 99.550 2442 96.300G 93.990G 94.090G 6681 6679 94.210S 92.440c 94.210D 94.120D 93.870D 6705 94.080G 6685 6680 92.250gz 6084 96.040c 6706 6686 6690 6689 93.980D 94.110G 8118 2303 8600 6721 6720 94.100G 6700 6699 93.880D 94.180G 92.210g

3378 93.870D 93.880S 93.840D 93.880D 6694 6085 92.170k

97.740c 2305 96.400G 6723 96.290C 96.180C 6717 6716 93.810D 93.950G 6693 6695 7179 8336 R=50 m R=50 95.300G 91.940g 97.210c 96.610C 6719 95.350C 6692 93.900D 93.940G 94.790G 92.570c 3425 3594 6768 93.880D 93.810D 6696 Str. Polona 7180 95.850G 3368 96.650G 94.040G 96.230C 6711 93.960G 95.060G 3424 6770 93.950G 8+150.00 96.170C AN 3595 6766 6769 6709 96.760C CC' 95.760G 94.030G 6718 3380 96.310D 6767 94.040D 93.730G 96.570G 3379 Str. Marin Sorescu 6765 96.370C 95.450G 94.060G 6771 95.410G 94.070D 6735 6111 Te 8+141.836 3589 94.150G 3700 3075 93.820D 92.750g 96.290AA 8599 96.390G 96.020 6772 6736 7178 6086 3076 96.230G 94.120G 93.920D 6110 91.950c 94.710G 3382 95.970OR 92.850g 3592 6773 95.830G 3381 8596 2438 3423 96.370G 94.060G 95.640G 6109 2306 96.270c 95.840G 3420 8610 96.280S 98.040c 95.940G 3419 6712 92.620c Str. Dr. Viilor 3600 96.220OR 6107 R=120 m 96.060G 97.910C 2307 2437 95.750G 92.640 98.250c 96.370c 3383 2441 3697 3601 95.940G 3596 96.190c 3421 3698 96.200G 95.630G 95.850G 8119 8322

95.950G 3699 90.560c R=50 m R=50 2436 3391 96.090D Str. Munteniei 92.300k 95.900C 8+100.00 96.740c 95.890D 3591 2440 3369 3602 96.180C AN 96.470G 8595 8337 96.640c 3603 95.250G 3597 96.060D 6108 6087 92.470c 2435 95.480GF 96.930c 3604 95.250G 6737 92.740c 92.610c 3388 6776 8323

2308 95.200G 6738 94.170G Str. Tebea 90.490c 98.180c 95.660G 6775 94.020G 7177 R=50 m R=50 94.090D 94.220G 6739 94.550G 8324 2439 3387 3631 96.740c 2434 95.780G 95.900G 6740 94.060D 90.340gz 97.030c 3389 3598 3588 94.100G 8325 3605 96.230D 90.570c 3392 95.660G 95.060AA 8326 8327 2168 95.010G Str. 1 Mai 3587 Str. Tibles 8120 90.560c 2169 99.290 95.620G 96.360G 91.540k 90.580c 99.220c 3606 3632 95.060G 6106 3384 3607 92.660c 3390 95.820G 3609 6777 94.950G 3418 95.750AA 95.710G 6780 6741 8+050.00 3431 95.040G 3608 94.380S 7176 95.770NULL 94.660D 6779 94.220S 7175 6088 R=150 m 95.710G 95.000G 6781 94.550D 94.630G Proprietati private 3403 94.580DR 7174 92.820c 3395 94.760D 6784 96.160G 96.030G 6782 Intr. Tufanului 7173 94.500D

3396 3696 3586 6783 94.390D 94.440G

3394 96.270G 94.710D R=50 m R=50 96.120G 96.100G 95.760G NarciselorIntr. 94.660D 2297 2312 3611 2296 97.960c 3398 3370 97.880c 2311 95.110G 98.050p 2298 2310 96.420G 95.920C AN 6785 6089 8338 97.680c 3610 6105 97.530c 2284 Str.97.670c 2313 Constantin Brancoveanu 2433 3397 94.530C 93.120g 91.810c 2309 3404 3629 95.000G 92.510c 8164 2285 97.230c 97.960c 96.490c 96.360G 3628 3616 96.410G 3693 95.740G 2295 97.230p 98.020 c 2316 3406 3405 95.760G 95.230G 6090 90.900k 2432 3410 95.660G 3627 3875 8598 6789 2294 98.390p 2292 97.990c 3409 96.480G 96.400G 3399 3695 3694 3902 3559 92.820c 98.330 c 2283 2282 96.570c 96.220D 96.270D 3400 95.880G 3625 96.130G 94.850GF 6786 94.300G 6091 97.130p 2286 3411 3408 3401 96.240G 95.450C 95.540D 3626 94.480G 3581 96.160G 2293 97.670 c 97.410c 3407 96.330G 95.880G 3584 678894.580C 93.230g 97.720 c 96.890p 3413 3412 96.160D 96.320D 96.370G 96.400AA 95.860G 3903 3583 3582 96.150G 3580 6787 2287 95.580G 94.870G 3417 96.200D 96.100D 3617 94.580G 3585 95.560G 95.560D 96.150D 94.580G 97.120 c 3899 6092 95.940D 3415 3414 95.220G 95.550D 6792 2288 94.520S 92.960g 97.670c 3416 95.980D 95.930D 94.460G 6790 6104 3904 2289 95.910D Str. Grivita 3624 6793 94.450G 92.430c 97.700c 2318 95.510G 94.450G 94.550C 97.120c 3623 3618 SRMP 2317 3692 95.340G 6791 95.540G 3579 8192 2170 97.240c 95.350G 3612 94.540G 8121 2171 2290 96.060D 90.740k 99.190c 98.010c 95.130G 3578 90.940k 99.170c 3620 3908 96.270G 3621 94.330G 95.630G 3613 3909 8594 2281 95.550G 2431 3371 3622 95.440G 94.150D 95.810D 8123 98.670c 95.540c 94.850C AN 3691 3614 8330 90.970d 95.200G 95.610G 6103 8122 95.690AA 91.490 c 2319 2430 2402 2401 7172 92.470c 91.000d 3634 96.390c 95.430c 95.380c 95.500c 3645 6794 93.950G 6093 95.680G 3633 6800 8332 95.770G 94.780G 92.920g 91.540d 95.740G 94.850G 6795 6094 3646 3911 94.810G 92.920c 7+950.00 3647 95.580G Intr. Bradului 93.960G 95.830G 3635 3910 95.810G 93.790D 3577 8593 8592 3648 96.140G 3636 95.460G 95.610G 6102 6095 95.610G 8591 93.190g 95.780G 92.710c 2291 95.660D 98.350c 2320 3649 96.530c 2400 3650 95.810G 8124 R=100 m 2428 96.050c 3372 6096 95.730c 94.890C AN 95.700G 3637 6097 91.020d 3653 96.010G 3913 3912 93.280g 2404 93.300c 2429 3651 95.730G 3638 94.000D 96.140G 6098 8191 3914 (DNBucurestilor Calea 1) 95.410c 95.510c 95.630AA 96.010G 7171 93.360c 2280 3655 3639 93.960G 90.720k 93.310G 98.410c 95.360G 96.020G 6101 3690 6796 92.950c 95.810G 95.010G 6099 3688 3689 3640 6801 95.590D 95.740G 93.060c 2399 95.410C 3656 95.010G 7+900.00 2398 6100 95.810c 95.240G 7170 8165 2395 95.540 c 93.610G 92.820g 95.570 c 3657 90.200k 2394 95.240G 6797 2322 2392 8590 95.340 c 95.010G 96.630c 2393 95.430c 3658 2321 3558 95.530G 95.290c 95.140D 95.960G 96.710c 2391 95.630c 2427 2405 3660 3659 6804 7169 6802 95.430c 95.290c 94.910G 95.080D 95.250G 93.380G 3685 95.240G 6798 2426 95.650G 3641 6803 8339 95.120c 3686 6805 95.070S 2172 3687 3661 96.640G 6813 6812 95.240G 91.550d 6807 95.050G 8190 2173 99.080c 2279 2424 95.290C 95.440D 3664 95.030D 6817 94.990G 95.000G 99.130 c 98.090c 3642 6811 6808 95.200G 90.890k 2323 95.180g 95.050G 96.750G 94.920G 6809 3665 6818 95.080G 95.180G 96.360c 95.070S 7+850.00 2390 95.040D 94.690G 6819 6821 94.910c 94.790G 95.040G 3666 6822 95.070D 94.900G 2324 3667 8166 2326 3684 96.120c 95.010D 3643 91.430k 96.270c 95.290D 3682 3885 2422 3373 96.550G 7166 2423 95.250D 3668 95.190G 2325 95.090 g 95.440c 94.490C AN 94.660D 2425 3681 94.970D 3557 7167 96.190c 6823 7168 95.120c 95.270POD 3644 3886 95.800D 94.410G 94.730D 2406 96.470G 3556 8589 94.380G 3678 95.110G 95.820G AA' 94.920c 96.240G 3680 95.260POD 3677 3669 3895 3891 3887Intr. Stadionului 3894 3890 94.900POD 3662 95.220D 95.090D 95.400G 95.490G 95.400G 95.120G 3881 7200 95.300AA 3893 3892 95.290G 95.180S 95.070Statie 3679 3888 8588 Intr. Rozelor 7157 95.470G 95.490G 3889 3711 3706 95.080POD 3897 95.120G 95.130G 94.900S 3896 95.280G 95.150G 8587 6830 3736 95.070D 95.000D 3707 95.310G 3737 3710 95.610D 94.350G 2389 95.170G 95.010D 6824 6831 7164 7163 8125 Str. Stefan Cel Mare 95.150D 95.070D 3708 94.410G 94.650G 2278 2328 95.000c 94.300AZ 94.680K 91.320d SC TRAIAN SRL. 7+800.00 2215 2216 3740 3738 3709 94.930D 2212 2219 97.580c 96.350c 94.940D 94.960D 6826 7165 98.660 98.610 2421 95.250G 2211 98.690 98.580 2327 94.120G 94.760K 2214 2217 2220 96.590c 95.180c 3743 3555 8189 98.690 2213 2218 98.510 2420 3741 98.680 98.560 95.120G 3670 95.940G 90.870k 98.660 98.510 94.980c 95.080G 2208 2210 2221 2223 3713 3714 95.410D Str. Maramures 98.740 98.640 98.460 98.510 3742 2222 2407 94.930D 94.800C 8586 7155 2207 94.920G 3712 98.680 2209 98.350 2224 95.080c 3744 95.360G 94.930D 94.850D 3676 7156 98.680 98.450 3745 95.200G 8127 3747 95.430D 94.950D 2206 3748 95.150D Str. Marin Sorescu 91.200g 2225 3746 95.090G 3674 7161 7162 8126 2204 98.650 95.150G 3675 95.280C 91.330 d 98.690 98.320 2227 3749 95.110D 94.740K 94.930G 3750 Str. 1 Mai 92.310 3884 7154 8342 2174 2203 2205 98.430 3753 95.240D 3554 6825 94.770K Str. Dr. Viilor 95.390G 95.240D 95.210G 91.890d 2175 99.030 98.650 98.560 2226 3751 95.780D 8582 94.140G 99.020 3752 3879 3553 98.210 2329 2386 95.210D Intr. Grigore Alexandrescu 3574 8597 95.780S 2202 95.250D 95.090G 95.940G 98.520 2228 96.650c 2385 94.930c 3754 95.250G 95.660OR Str. Codrii Vlasiei 2200 2330 95.270G 3572 3573 8167 98.360 94.910 c 2383 98.630 96.820p 2416 2384 3755 3756 95.080G 95.100G 91.630k 7+750.00 2229 2417 95.030c 98.230 2331 2333 94.990 c 94.970c 94.960 c 94.980D 95.010D 3671 3878 3575 2201 2419 2414 8341 2199 96.880p 96.850p 95.710D 95.220G 95.250G 8340 98.460 2415 94.800c 3672 3571 812991.810d 98.750 2231 2332 94.900 c 8130 91.860d 94.730 c 3673 95.700D 95.170G 6832 Str. Tibles 8133 91.220 d 8128 98.370 97.080p 2382 91.460d 91.210d 2198 95.600C 93.960G 91.440d 8131 2230 95.100c 98.470 98.190 8134 8132 91.400d 2196 2413 8137 91.420 d 3715 91.460d 98.790 95.000c 3716 3569 91.590 d 8135 2197 2408 95.860C 8136 8343 2195 2232 2277 3758 3757 95.990D 95.180G 91.440d 98.490 94.970c 3717 91.490d 91.700d 98.250 97.710c 2335 95.070D 3570 8188 98.820 2409 95.000D 96.140D 8138 8344 2233 97.530p 2412 95.140G 7153 91.560d 91.490d 90.940k 95.010 c 2381 2194 98.140 2334 94.940c 2376 93.970G 8139 Str. Avram Iancu 2192 98.540 97.550p 94.740c 95.500c 3576 6833 91.490d 98.820 2379 2375 95.680G 3548 93.880G 95.200c 3552 8140 2193 94.680 c 2378 3561 95.730AA 6827 8141 2236 3759 95.860G 91.380d 91.360d 98.590 2235 95.160c 95.630G 3551 94.170G 8142 2374 3760 95.080D 98.130 98.230c 3560 95.710G 2191 2234 94.780c 95.080D 3761 3564 7160 91.230d 7+700.00 2377 95.090D 3568 3567 95.330G 95.680G 93.490G 8143 98.590 98.120 2189 2276 94.770c 94.970G 94.970G 3565 91.270d 2373 3562 98.880 2190 97.510c 94.890 c 95.370G 7151 7152 3876 94.960AA 98.590 93.830K 93.760G 2238 2237 2372 3719 3720 3566 7150 94.920S 8145 8144 97.970 c 97.970 94.880c 96.110D 95.960C 94.920G 93.880K 91.440d 2239 3718 8585 91.310d 96.300G 95.450G 98.030 2371 6871 6834 6872 2188 94.930c 3550 6869 6868 94.750G 3762 95.650G 93.930G 94.490G 94.770G 99.040 6835 94.460G 6870 95.380D 6866 6873 8168 94.080G 94.760G 7149 8147 2241 94.440G 94.420 8146 91.270k 97.990 6867 93.660D 91.690d 91.720d 8187 2187 2242 6865 7147 98.690 2240 94.180G 94.410G 90.880k 98.000c 3765 7159 93.670G 97.960 95.670AA 3767 6864 93.010G 6836 2185 2336 Str. Ion Creanga 95.700D 94.160G 8148 Str. Frasinului 99.050 3768 93.870G 92.330d 97.190p 3771 3769 7+650.00 95.810D 8149 95.780G 95.900D 6828 92.170d 2176 2186 3770 3763 3721 98.810 6842 94.060S 2177 98.810 95.970D 95.910AA 95.820C 6862 2337 3772 Str. 1 Mai 3723 94.080G 98.810 3722 3547 97.010p 94.250G 8169 3773 96.010G 96.090G 95.940D 95.590D 6837 6863 2275 96.060G 3774 91.190k 6838 94.250G 94.060G 2184 97.560c 95.940D 94.140G 6839 98.980 2368 3777 94.320G 8150 2178 2369 96.150G 6861 98.820 2183 94.640c 8581 6843 6844 94.190G 92.690d 98.750 94.640 c 2370 3776 3775 6860Str. Tibles 8151 94.500G 94.900c 96.050D 95.990D 95.420D 94.450G 6845 6840 94.690GFC 92.590d Str.Ardealului 2367 8345 3724 94.700G 94.510S 95.260c 6849 6846 91.560d 2243 95.870G 8152 8346 3778 3546 94.700G 94.510G 97.760c 96.210G 6848 92.530d 91.480d 2179 Str. Oasului 8153 2180 2244 95.530G 94.650G 98.800 3779 8584 98.810 97.800 96.250G 6850 92.560d 2245 95.400G 2181 2182 6851 94.810G 8154 97.820 2366 2364 8155 98.710 98.800 94.910G 7+600.00 95.090c 94.770c 92.130d 92.110d 2365 3780 3727 BB' 8170 3726 94.920c 96.290G 95.450D 95.260C 90.680k 3783 3781 3725 3545 8579 8156 96.020D 96.170G 2274 95.810G 95.580G 92.480d 3782 95.260D Str. Drumul Garii Otopeni 8157 8171 97.400c 95.950D 90.500k 92.390d 2363 6853 6852 94.570c 95.000G 95.000G 2362 3784 3543 8159 7142 95.360c 96.060G 95.390D 6855 6854 91.970d 3544 93.170G8158 94.890G 95.000G 8186 95.370G 7139 91.940 d 7138 93.370G 7141 7140 8172 90.360k 93.060G 92.970G 92.900G 90.300 k 2339 96.320c 2338 Str. Oasului 7137 96.100p Str. Tibles 93.100G 2247 2248 3785 6856 3786 7+550.00 97.840 97.740c 95.400D 95.080G 8185 95.500D 6859 2246 95.390DD 6857 90.350k 97.670 95.520G 6858 Str. Oasului 95.380DD 2273 2360 3728 3729 7145 7144 97.980c 94.620c 94.930C

95.020D 3533 8577 92.830K 92.970G R=-2000.m 2361 3730 95.560G 7146 3542 95.330AA 8578 95.140c 95.030D 95.270G 3871 93.170K

2340 95.220D 7136 Cc=1094.982m 96.060c 3535 95.220G 93.140G 95.360G 7132 7133 3541 3536 3532 92.660K 3787 94.370G 95.040G 92.990K 7134 2341 95.110D 3858 95.390D 7114 8173 95.750c 3537 7121 92.870G 3788 3857 8575 93.280S 89.930k 94.660G 3540 94.340G 95.450G 93.300G 7158 3789 95.060D 94.690G 3539 94.400G 8576 3856 95.460G 93.240OR 95.120D 3855 94.460G Str. Constantin Brancoveanu 3790 94.680G3862 94.660G 94.640OR 3538 7111 3792 95.040D 3850 93.450G 2359 3866 94.590G 94.700G 3854 7112 7113 7+500.00 94.720c 95.210D 3847 3531 2272 2358 3791 94.690G 94.560OR 93.280D 93.240D 94.620S 3849 95.200G 97.260c 2357 94.360c 95.110D 3845 94.690G 94.780c 3793 94.560G 3530 7122 95.200D 3846 8184 3798 3794 95.190G 93.730G 3814 4735 94.590G 89.910k 95.090D 94.900C 95.130D 3842 8174 3799 4740 4736 94.690C 3802 3801 3795 94.590G 90.300k 2249 95.020D 3797 95.150AA 3816 94.650C 94.690C 3831 3805 95.320G 95.270G 3800 3813 94.860C 3839 97.490c 2343 3803 3804 94.760C 95.050D 3817 4173 94.350S 2250 95.420G 94.930D 4178 3835 94.280G 97.740 96.790c 3806 95.260D 95.090D 92.270CJ 94.620c 3836 3529 8572 3812 94.860c 4179 94.380G 2251 95.500D 3811 3818 94.330G 95.320G 95.430S Intr. Bicaz 2342 94.870C 94.960c Str. Marin Sorescu 8583 8183 97.640 3810 95.080C 95.500CJ 4177 3732 3733 3830 3834 3837 96.640c 3807 94.890c 95.330OR 7123 89.500k 4140 4139 95.390C 94.730D 94.630C 94.240G 94.310G 94.260G 7125 3808 3731 93.120G 2344 94.580c 94.810c 95.380D 3829 4132 95.320C 3828 93.850G 8348 8347 96.820c 4141 94.770D 94.260G MOGOSOAIA 3809 94.230G 91.390d 95.140p Str. Nichita Stanescu 91.530g 95.710c 4135 95.110C 3826 3528 8351 4739 94.630G 95.150G 8574 91.500 d 4142 94.970 c 4129 3827 3833 7+450.00 94.850C 3825 Intr. Merisor 95.340G 96.400c 94.910d 94.250G 4136 4737 94.510G 94.400G 8352 4127 4128 3824 91.410g 4143 95.020c 94.770C 8353 4137 94.760d 94.720d 3821 94.320G 4100 4144 95.540c 4123 91.440g 2345 4138 95.240c 4125 94.830G 3823 8571 7126 4099 95.240c 95.590c 94.790c 4126 94.700G 96.830c 95.210c 4121 94.930g 3734 4730 95.270D 93.990G 95.300c 4124 95.010g 94.770AA 4725 8175 94.860 d 4122 94.300C 4097 95.100g 4981 92.910C 7127 4104 4110 4115 4116 94.860d 3526 90.300k 2271 95.030p 4113 4114 95.270G 4205 94.050G 4103 95.320c 95.400c 95.070c 7128 Str. Oasului 6995 96.470c 4102 95.040c 95.450c 3527 95.400D 6994 4098 95.190c 95.670d 4119 4204 94.180c 7129 95.280c 4107 4109 4112 4117 4206 95.260G 93.910G 8349 91.560D 91.540D 95.430p 4096 4105 4108 4118 95.260d 94.060c 95.490GFC 91.340g 8182 4101 95.200d 4154 95.340g 4111 95.800d 95.380d 94.370c 8350 2254 94.600p 95.050d 4155 95.440d 4207 4208 2253 95.400c 95.400d 95.320 d 7108 91.420 g 89.610k 96.900c 4093 4106 95.300d 95.960g 4203 94.080c 94.020c 7119 6985 97.630 2349 95.410d 4209 7131 7130 92.610D 8176 91.220G 95.090p 4145 94.260c 4210 92.630K 2252 96.420c 4094 94.160c 4724 92.870GFC 93.760G 7110 7109 7118 8179 95.250c 94.360c 90.340 k 6984 6983 6982 97.500 4146 4723 94.790FCC 4219 93.020G 92.730D 92.860K 90.360k 2346 95.680d 4218 91.830G 91.850G 95.260FCG 4095 94.850c 4202 94.930C 4220 95.390D 7117 6996 6993 8178 96.480c 95.370D 92.740K 6988 95.690d 94.360p 95.420C 4217 91.660D 91.810D 90.540k 4199 4216 6989 91.730D 95.310D Str. Nehoiu 8354 94.350p 95.340D 91.770D 6987 7+400.00 4214 8355 91.310d 4201 8356 91.800D 5238 4222 4172 94.370p 95.330D 4213 91.320 g 91.350d 6986 4200 3524 6990 95.210c 94.280GFC 95.260C 95.370D 91.910D 94.400p 5239 95.400NULL 91.850D 94.280GFC 4223 4221 6992 6991 6974 91.900D 6975 2347 4198 95.390G 95.330G 5241 8160 6998 6997 91.930D 7008 92.080Statie 7011 7010 95.400G 90.780d 7012 91.920D 91.890D 6981 6980 6976 92.490Statie 6977 95.730c 94.110c 7116 8161 91.970D 91.920D 92.030OR 2348 4171 4224 7013 92.050D 6999 92.070D 92.130D 92.540OR 92.240D 92.870G 95.440c 94.860c 95.390G 90.670d 7014 92.070D 91.950D 5237 7002 7001 7000 4078 94.880G 4225 92.160D 7003 6979 6978 4718 7015 91.810D Str. 91.800DHorea,91.780D Closca si Crisan 95.430G 91.890D 91.970D 92.050D 95.750d 92.190D 7004 4079 94.990C 2351 4722 Str. Oasului 7005 91.910D 4080 95.660d 4147 4167 95.210c Intr. Margaritarului 95.220CG 91.970D 2350 95.760d 95.820g 4168 94.640c 7016 4166 5243 95.250c 7007 92.200D 94.690c 94.730c 5236 5242 95.400D 8570 92.070S 7006 2255 4170 4197 4226 94.810G 95.460G 95.350G 95.280D 92.000D 97.000c 2352 94.780c 4180 94.200c 7020 7017 2256 95.350c 94.740c 91.970G 91.990D 97.380c 4227 7031 7019 7+350.00 4196 4228 7106 2257 2353 4153 95.410G 95.510G 92.040D 92.200D 97.500 95.870d 4980 94.130c 93.770D 7032 7021 95.270p 4229 7107 4152 99.060G 4181 92.060D 92.300G 7018 2354 95.410D 4234 93.780D 2356 CC' 95.830d 94.580c 4191 5235 92.050D Str. Matei Basarab 4235 95.330p 94.920p 95.500G 7022 94.170c 94.720G 95.440G 4230 2355 92.350G 4074 94.220p 4165 5234 95.450D 8163 8162 7030 7023 95.300c 95.300c 4187 4186 94.930G 4717 90.990d 4192 5244 91.010d 92.160D 92.270D 2270 94.890 c 94.800c 4185 94.150c 94.730C 4231 4236 7034 7033 95.460G 95.170G 7037 96.550c 4075 94.760c 95.430G 92.140G 92.170D 7024 4182 92.170G 4076 95.170c 5233 4720 7028 92.130D 4077 94.720c 4716 4246 4237 Drumul Odai 7029 94.770G 95.280d 94.760C 7035 92.280D 92.370D 95.250d 4184 4188 4190 94.880C 94.950D 4238 95.310G 92.260D 4183 94.410c Str. Nichita Stanescu 4247 4239 94.770c 94.500c 95.620G 7036 94.730c 4189 95.460P 7025 4979 95.000D 4245 92.430D 96.010G 94.480c 5232 95.150D 3525 92.260D 4193 95.470 7038 4195 94.610G 4249 4240 93.970c 5231 5230 3819 92.540D 7026 4149 93.880c 4194 95.120G 95.500P 95.600GFC 95.610GFC 4232 95.420NULL 7061 92.160S 96.030c 4148 94.100c 5229 3822 4241 7039 7041 7+300.00 4073 95.700c 94.590G 95.210G 95.280 95.480P 7103 92.070OR 4081 4242 93.760G 92.770D 92.420D 95.480c 4254 7102 95.690g 95.350G 7042 4978 4268 4255 95.190G 7104 95.100GFC 7046 7040 94.760G 95.300D 93.680D 92.820D 2259 95.930G 7047 92.410G 7045 92.590D 2260 4070 5072 4269 4663 4256 7101 7100 97.160 95.200S 92.420G 92.920D 7043 2258 96.880c 96.100d 95.920K 94.760G 95.230D 93.690G 93.610D 7049 4072 5071 4150 5073 4257 7098 92.680D 97.280 4071 4270 4258 7052 7050 93.000D 7044 96.010 c 95.810G 95.630d 95.690K 95.210D 93.740D 96.070d 4151 4163 94.720G 95.030D 5245 7099 92.980G 93.150D 7048 92.780D 4262 4069 4068 95.570d 94.900c 4259 5248 94.730G 93.830D 92.810D 4164 95.010G 7053 96.120d 96.130d 5070 95.070D 95.610G 7051 4264 4263 93.340D 4066 95.890G 95.040c 4274 4271 5249 7057 92.970D 2269 94.910D 94.910D 94.770G 93.140G 96.750c 96.220d Str. Matei Basarab 95.010G 5250 95.620G 7054 4067 4272 7056 95.030D 4661 95.290GFC 93.270D AA' 96.130d 4082 4273 95.140S 93.550D 95.580g 94.800G 7055 4275 8569 7097 95.370D 93.800G 93.500D 94.620G 8568 4665 8566 4276 95.230G 95.330D 95.090D 7+250.00 4162 94.850D 5253 5252 8567 7077 7058 94.840c 4283 94.970G 95.190D 95.210D 93.480G 7073 7072 93.820D 4279 94.900G 7081 94.770FG 93.750G 4277 4282 7076 7069 94.680G 93.640S 7078 93.810D 7070 7066 7063 94.860D 94.990D 8558 93.760D 93.740G 4278 4281 4666 7080 93.810D 7068 92.920G 7064 93.650D 95.390D 8556 8549 94.870D 94.990D 95.100G 8557 93.790D 7079 7075 7074 93.730D 93.570D 4065 5067 4284 95.300D 95.020D 8547 7084 7062 95.360D 7089 93.680D 93.680D 93.630D 95.490c 95.100K 94.940G 95.130G 96.460FCG 7067 7065 93.670D 5068 4280 4285 8548 93.610D 7060 4083 4288 8528 7090 93.760D 93.730D 95.500K 95.020D 94.880G Str. Flori de Camp 95.010D 93.650S 95.450g 5069 94.900G 95.550D 8552 8545 93.640D 7085 7082 4062 4963 4977 4289 5277 5254 5256 8563 95.600G 95.210D 95.170D 8546 94.880G 7088 93.780D 93.600OR 2261 4064 95.810d 95.580S 95.150C 95.040G 93.980G 94.200G 95.440D 8562 7096 93.660D 7083 4161 5257 8561 8530 94.750D 7091 97.090c 95.620c 4063 4290 5273 5255 95.440D 93.800G 7087 93.700D 95.200c 95.150D 95.430D 94.790D 93.660D 2262 95.780d 4976 95.070D 95.180D 95.050D 8544 7093 7092 93.770D 4286 4667 5272 8531 97.060 95.600C 4291 5279 5262 95.180D 94.790G 8543 93.720D 93.620D 2263 4968 4160 4970 95.020S 95.080D 95.330G 95.160D 5261 8542 8410 7094 7086 95.360G 94.830D 8532 94.660D 97.000 95.390c 95.430C 4299 4296 4292 4668 95.000D 94.030D 93.870G 93.840D 8412 93.590D 95.610G 4975 95.030G 5264 5263 95.350D 8409 7095 5066 4967 4969 95.000G 95.080D 95.290G 5271 8541 93.680D 95.250C 4300 4294 4293 95.130D 94.580D 94.670D 93.930D 93.570D 4049 95.240G 95.380C 5265 94.180D 96.110c 95.320G 95.050G 4302 95.240G 95.000G 5266 7+200.00 2268 Str. Ion Creanga 5270 94.470D 8539 8408 8411 95.180D 5269 94.400D 8533 97.790c 4974 94.950D 8540 94.700G 93.830D 93.720D 4050 4084 5065 4301 94.880D 95.540D 94.560D 8416 4048 5282 96.210d 95.220g 95.260G 4962 95.470G 94.940G 93.630G 8407 96.490d 4303 4055 4051 4085 95.690G 4966 4306 95.060G 95.130d 4307 95.320D 95.060G 8405 Str.93.700D Horea, Closca si Crisan 96.150d 96.290d 4052 95.680G 93.840D 95.260G 5246 4047 4054 96.200d 4669 5297 94.780S 8406 96.390d 96.270d 4053 4961 4308 95.300G 4046 96.250d 94.750OR 93.690D 5126 4086 95.660G 4965 95.620D 96.390d 95.230g 4305 4304 8536 96.260G 95.530G 4888 4884 5267 95.720D 94.400D 8537 4044 95.570G 95.460NULL 4309 95.490G 4670 94.590D (DNBucurestilor Calea 1) 4960 4889 8538 94.130D 96.250d 95.640D 95.120G 5283 5268 4042 4045 95.490G 95.600G 4313 94.270G 8417 4959 94.440G 94.250D 95.870d 96.360d 5284 5285 93.630G 8404 95.530G 4887 95.690G 4311 8525 8527 8418 4040 95.600G 4310 95.740G 94.440G 94.390G 94.480G 93.830D 4087 4707 94.340G 93.670G 96.090d 95.810D 4312 8526 4957 4713 95.360G 4041 95.050g 95.740G 4705 5286 94.230G 8403 4039 96.190d 5125 95.640G 4958 4671 95.240OR 8534 2265 96.040d 4038 96.330G 95.290S 94.200D 93.820D 95.320G 4890 4317 95.210G 4708 96.190D 7+150.00 97.050 96.030d 5123 4709 5289 5287 2264 4030 95.580G 95.740G 4672 95.400G 94.280D 8535 4035 4712 93.800G 96.970 2266 95.660c 5124 96.340G 4314 95.230G 95.350G 5288 96.450D 96.590c 2267 95.790d 4037 96.370G 95.650G 95.180S 94.420D 8401 97.540c 4029 4956 4673 4032 4034 96.150g 4330 93.730D 95.650c 4031 95.870d 95.430G 4328 95.260G 95.990c 96.050d 4036 95.420G 4674 4703 8523 4329 95.580D 8421 8402 4033 95.910g 4954 4891 4319 4677 95.110G 95.440G 8524 94.270G 8400 4882 4879 95.540D 95.270G 4704 93.860G 93.690D 96.060d 95.740G 4955 95.560G 4331 95.720D 94.320G 93.730D 95.560C 97.770FCG 4315 4318 95.590G 4028 5122 95.690G 95.450G 4881 95.580D 95.650G 8420 95.900c 96.500G 5064 4953 4892 95.580P 43254320 93.740D 8397 4088 95.610G 4883 8399 95.170G 4326 95.700D 93.960G 4013 95.200g 95.630G 95.510G 95.680D 8442 93.810D 4089 95.690D 4321 8419 96.970c 4057 4334 4324 4675 94.320GF 8423 95.870d 95.150g 95.310D 8440 93.920D 4008 95.620G 95.510D 4323 95.090G 8439 93.750D 4012 4027 4951 93.500D 8432 95.540c 4893 4902 4878 95.280D 8441 93.570D 8433 96.910c 96.200c 95.650G 8444 8443 8438 93.830D 8434 8435 4009 95.610G 97.350G 4876 95.460G 8445 93.110G 93.350D 93.400D 93.930D 93.990D 93.940D 8424 96.860 4007 4952 4877 4702 93.290D 8430 8429 93.810D 8427 93.790D 4011 95.660P 8450 8431 93.570D 4010 95.220c 95.650G 95.530C 95.430G 4699 93.550D 8428 93.880D 4014 96.670c 4016 4026 4903 4861 4678 93.250G 8446 93.480D 93.730D 8426 97.020 4015 4018 95.590G 95.560S 4874 4680 95.320G 96.800 c 96.620c 96.280d 5062 5061 4894 4872 95.040G 4701 8449 93.470D 93.880D 7+100.00 96.610c 4017 96.540c 4025 95.470C 4335 95.150G 8425 4006 4005 94.760K 4950 95.570G 95.300G 8451 93.420D 94.970G 95.530G 4873 95.370G 8448 93.790D 95.480c 95.650p 4003 96.560c 96.350d 5063 95.650G 4945 4647 93.380G Str. Matei Basarab 94.820K 95.750G 4904 95.430G 8452 93.620D 4004 4002 96.190c 4895 95.180D 8454 4019 4946 95.490G 4338 4646 4648 93.660D 95.810 p 96.210c 3996 4020 95.550G 95.150D 93.440G 4000 96.550c 95.730S 4905 95.440D 95.170G 8453 96.380c 96.720c 4339 96.400 c 3997 95.340G 4336 4697 93.830D 3998 4691 96.250c 4896 95.440G 4337 95.240G 95.270G 96.360c 4024 4871 95.570D 4690 95.320G 96.010g 95.670G 4906 Drumul Odai 4679 4695 8447 3999 95.470G 8459 95.510G 95.260G 5290 96.030c 3995 4692 95.090G 4689 95.240G 94.180D 93.890D 95.150G 94.650G 96.690c 4897 94.960OR 4681 8460 4944 95.510G 4907 4649 4686 8455 8458 95.080G 4694 94.310D 4021 4023 4949 95.610G 95.530G 4340 95.020G 8456 94.090D 8471 93.980D 96.490g 4898 95.020S 95.060G 8495 94.190G 96.810d 95.450G 4870 95.170G 4693 4022 5121 97.080G 94.070G 94.020OR 95.870G Str. Primaverii 95.380G 95.030G 8470 8461 96.720d 4650 94.330D 4943 4908 94.210D 8463 95.450G 95.190G 94.900G 94.330D 4899 4869 4766 4651 8469 8462

4090 95.420G 4759 4760 8472 8464 Bretea spre centura spre Bretea

4091 95.230G 95.240G 4652 centura spre Bretea 8473 94.350D 94.210D 4058 95.130g 4948 95.010C 95.030C 94.890D 8475 94.590G 8465 94.310D 7+050.00 95.460d 95.300g 5060 5059 4758 94.850D 97.510GF 94.410D 94.270D 5120 94.860K 95.120G 4909 8468 95.770G 95.060G 95.020C 8474 8466 95.100GStr.Spiru Haret 4757 4756 94.380D 94.210D 94.320D Ti 7+046.855 95.060C 95.370P 8467 4868 4763 4755 4653 5293 8476 94.200D 4900 95.180G 95.210C Str. George Enescu 95.330P 94.630G 95.190D 94.320D 4942 95.040S 4753 5291 4941 95.000G 4910 95.170P 95.010D Str. Iancu Jianu 4911 4866 4341 94.900G 95.090G 4754 8522 8477 95.040G 95.420G 4752 94.940G 4654 8479 95.210P 94.790G 94.170D 94.910G 4656 94.480G 8520 8521 94.220D 4940 94.970G 4864 94.600D 4655 94.880D 94.950D 8478 4092 4912 95.350G 4860 94.610G 4682 95.390G 94.060D 95.810g 95.160G 4865 94.880G 5292 95.380G 95.100D

5294 8480 4913 4683 94.390D 95.080G 95.210D 5119 94.760G 8481 4937 5295 95.710G 5298 94.230D 7+000.00 96.070K 4914 95.140G 4751 95.240D 4917 94.900G 4859 95.100C 5299 8483 5058 95.200G 94.120FCG 4750 95.110D 5057 4915 94.460D 95.840K 95.310C 4657 5056 95.990K 4916 94.940G 5300 8482 5054 94.940G 4344 4658 94.590G 95.150G 95.750K 4920 94.270D 5118 5055 96.070K 95.270G 4749 4744 95.100D 94.600D 4345 4059 95.650G 95.890K 4918 95.320G 95.350S 5050 95.210D 4684 8484 95.390d 5051 4939 95.100G 4858 4743 4346 8485 3994 95.970K 96.100K 4921 4919 94.650G 94.490D 95.900G 95.400G 4748 95.370G 94.990G 94.630G 96.920c 5048 95.390G 95.150G 4856 8496 95.380G 5053 96.340K 4767 94.650G 3993 5047 5045 4922 95.130G 96.860c 96.010K 4857 95.100G 8487 95.910K 96.250G 95.380G 5046 95.120G 8519 8517 94.370D 95.770G 4923 94.830G 3991 4770 4769 95.240D 8518 96.970 95.890G 4855 3992 95.040G 95.130G 94.970G 95.260D 96.950 4742 4935 95.360G 6+950.00 8489 96.320S 4349 4854 94.830D 4924 4768 94.980D 3990 95.320G 4925 95.880G 4771 95.070G 96.970 4853 4347 8488 5074 95.940G 4777 94.960G 4348 3989 4938 Str.George95.320G Toparceanu 94.960G 94.630D 95.120D 96.970 95.980K 96.400G 95.000G 4772 95.030G 4934 5301 96.340G 4926 4774 95.910G 4773 4367 94.990D Str. Toamnei4927 94.990G 95.140D 5302 8491 4779 95.050G 4365 4746 95.080D 8497 94.840D 96.050G 94.750C 95.130G 94.960G 4366 95.210D 4060 4780 3987 4862 4847 95.190G 4350 8490 95.720d 95.040G 96.970 95.870OR 95.910S 4363 95.180D 94.640D 3988 4852 95.200G 97.020 4928 4362 4361 96.100G 4851 4775 4351 3984 4933 96.010G 95.300D 94.910S 95.190G 4342 95.210D 96.120c 96.110G 96.020G 4781 4360 4782 95.250C 3985 95.020G 95.230D 5303 4359 8492 4932 94.930G 95.910c 3983 95.280D 4352 94.640G 94.980D 6+900.00 5075 96.090G 4358 95.270G 96.050c 4353 95.910D 4929 4783 95.220G 5076 4850 95.270D 5296 8493 3986 4930 96.060G 95.970G 95.120G 5304 94.790D 95.770D 4936 4845 94.990S 95.710c 96.100S 94.860D 8515 96.100OR 96.040FCG 4784 5311 5305 8529 8514 95.160D 4785 8513 95.030G 94.640G 94.960D 102.200OR 95.080D 95.000G 4357 5306 8510 95.100D 3976 5310 8511 4844 95.280G 5312 95.070G 95.290D 96.850 4846 94.750D 94.880D 102.330S 8498 3982 4061 98.330FCG 3975 97.450FCG 4786 5313 95.450G 95.790c 96.010d 8499 96.900 3981 5117 4843 95.250G 4356 94.620D 8509 8500 5307 95.290D 8494 95.430c 96.270G 95.950G 4789 95.320D 5314 95.160D 95.340D 95.000D 95.070S 5077 95.230G 4355 4354 5316 94.670D 5308 8502 8512 95.260G 94.840G 95.040D 95.360K 4790 95.290D 5315 94.940D 94.980OR 95.260G 4787 5309 8503 4791 95.200S 94.800D 4807 94.960D 95.190D 4842 95.120G 8508 8504 4841 4792 95.160OR 5011 95.890G 95.230D 8505 95.370D 95.970G 95.130G 8506 5116 95.450G 5331 95.380D 6+850.00 5078 5319 95.310D 96.220G 95.110D 8507 95.470K 5010 95.110D 95.290D 5079 4840 5080 95.530G 5320 95.530D 96.110G 4794 95.530D 95.460G 95.140D 5323 95.170D 5115 5321 5360 3979 5081 4797 4793 5322 5324 95.190CF 3980 96.270G 4839 95.510G 5330 95.160D 95.180D 96.130c 95.540K 4838 95.320G 95.140D 95.320D 95.800c 95.960G 4798 4796 5325 5359 3973 4836 96.040G 4848 95.260G 95.440G 95.260D 95.260CF 96.810 Str. Scolii 96.050S 4800 4795 3974 5082 96.020OR 5326 95.390G 5329 96.800 5114 95.690K 4835 95.100G 5327 95.300D 5113 95.300D 5333 96.370G 5088 95.900G 4801 5328 95.360CF 5350 96.390G 95.080G 4799 95.280CF 95.260K 95.340CF 5317 95.320D 5083 4804 95.060G 5332 95.380K 5009 95.090G 4802 95.450CF 95.420S 5349 3978 5086 5089 95.650G 4803 95.050G 4371 5334 95.190D 96.240c Str. Petre Ispirescu 95.000GFC 5335 3977 95.220K 95.340K 95.310G 95.430D 5348 4372 4373 95.390D 5336 5347 96.130 5090 4808 95.250D 95.220D 5084 5092 4805 95.250D 95.440D 95.220D 5112 95.310K 95.380G 5337 6+800.00 96.030S 95.520D 5087 4809 5346 96.470G 5093 5007 95.230G 95.400D 95.340G 5008 5357 95.170D 3972 5097 95.470D 5094 95.630G 95.710G 96.840 95.600G 95.140CF 3971 95.510D 5096 95.520D 5095 5006 4811 5339 5098 95.500D 95.830G 5358 5338 96.910 95.820G 95.530G 95.140D 5341 5345 95.600D 5099 4806 95.170CF 5340 95.070D 95.100D 95.040D 95.600D 95.790S 5342 4985 4378 4377 95.120D 5100 4810 95.120D 5344 95.650G 4812 95.870G 95.570G 95.300D 5343 96.150G 5351 94.990D 95.860G 4813 95.060D 4987 95.840G 95.300D 95.690G 4986 5005 4831 95.720G 4379 5352 95.890G 5004 95.550G 95.520D 95.100D 5103 5003 96.080G 4829 4380 4374 96.330D 5101 96.080G 5001 95.650G 5102 4832 4830 95.810G 95.480D 4390 96.500G 5002 96.100G 95.830G 4814 4381 5356 5214 96.380D 96.100G 95.850G 4816 4383 95.490D 95.700G 95.400D 95.270CF 96.360D 5208 95.490D 4815 95.560G 5213 96.410D 5000 4999 4833 4828 4382 5355 5212 95.680G 96.360D 96.180G 96.150G 95.860G 95.600D 95.290D 4375 95.210CF 6+750.00 96.330D 4997 Str. S. Celibidache 4990 Str. Scolii 95.370D 4389 4384 5354 3969 96.240S 96.170G 4988 4401 4392 Str. T. Vladimirescu 5109 4834 96.040G 4827 95.260D 95.360G 95.460D 96.730 5110 95.290G 95.350D 3970 96.480G 4991 96.110G 95.640G 4398 4388 5353 96.350S 4989 4400 96.690 5207 96.240G 94.770GFC 95.450G 95.230D 4387 95.280D 5106 Str.96.410G Scolii 4395 95.160D 96.350G 4992 95.280D 5104 96.360G 4402 4993 95.270GFC 5127 95.410G 96.250D 4994 95.950G 5013 4403 4385 96.820G 5105 4995 4405 5128 96.350D 96.030G 96.110G 4406 95.340D 95.350G 95.290G 5107 96.100G 4386 5129 96.440G 4996 5014 95.320G 4404 95.170D 96.320S Str.96.300G George Enescu 96.080G Str. Scolii 4397 96.190G Str. Scolii 95.350D 4396 5131 4407 95.280G 95.200D 96.310G 5108 5015 4408 95.390G 4620 96.370G 96.030G 4817 95.580G 4411 5206 95.330D 95.380G 95.230G 96.120D 5016 4826 4412 5205 96.080G 95.480G 95.390G 96.070D 4413 4621 5132 5017 95.230D 6+700.00 4414 95.400G 4623 96.230G 96.020G 4622 95.640G 95.350G 95.400G 5191 4415 4624 3967 5192 96.440G 5018 95.430D 95.320D 95.540c Str. Mircea Cel Batran 3968 96.510G 95.870G 4824 4421 4416 5190 5019 4820 95.050c 5133 Str. Tudor Vladimirescu 95.310D 95.610G 4409 95.440D 98.430G 95.950G 4825 95.350G 4422 4420 4417 5135 96.440G 5189 5020 4819 95.440S 5134 94.250FCG 4818 95.620G 4430 95.360G 95.380G 96.160S 96.360G 95.960G 95.350D 95.350D 4419 4418 51375145 95.850GFC 5021 Intr. Pades 95.420OR 95.260G 5203 95.380G 96.210G 5023 4823 96.430G 5146 95.690D 5032 95.830S 95.330D 5204 95.310G 95.680G 96.130G 95.610D 5026 5138 5028 5024 4628 95.420G 4822 96.050G 95.440G 5027 95.460G 4423 95.340G 5144 5188 5030 502995.430G 95.340D 4627 5143 95.050G 4424 95.480G 5139 96.090G 5148 96.350G 5031 94.940G 95.250G 4625 96.100G 5034 4821 95.470G 95.950G 96.310G 94.890G 4425 4431 95.290S 5142 94.910G 5033 95.580G 95.490G 96.070G 5042 95.100G 4426 95.440D 5140 6+650.00 5149 94.540K 95.460D 95.760G Intr.5035 Scolii AA' Str. Iancu Jianu 5187 5186 5038 4434 96.200G 5043 95.280G 4427 5141 96.250G 95.050K 4438 95.450G 4629 3966 95.990G 94.640K 95.470D 95.700G 95.430G 4435 95.310D 95.370c 5202 5037 5036 4439 3965 5147 95.420G 4428 95.160D 95.200K 95.300G 95.480D 4436 95.370G 4630 95.050c 96.260G 5201 95.290D 4449 4448 95.490G 4433 Str. Mircea Cel Batran 95.170D 95.430D 95.570G 95.390G 4640 4631 4437 95.290D 4440 95.190G 5185 95.490G 4636 95.510D 4639 95.670G 4445 4441 95.020G 95.530D 4443 95.530D 4632 95.330D 4637 95.190D Soseaua de Centura 4444 95.510D 95.170G 4634 95.520D 4429 4633 95.490G 95.530S 95.250G 4641 4635 95.550CF 5150 5199 5198 97.340GFC 4642 96.430G 94.800C 5184 94.890C 95.670CF 95.300D 4643 6+600.00 5183 5182 95.920D 95.590G 4644 95.480D 5200 4454 5197 4451 95.760D Te 6+599.573 94.770C 94.810C 95.520G 94.510GFC Str. Mihai Viteazu 4455 4453 95.460G 95.520D 4457 4456 4452 5152 5194 95.150C 95.530G 95.460G 95.500D 95.390GFC 5151 5195 96.270G 95.140C 5181 5196 95.670G 95.040C 4460 4458 4463 95.510D 95.330G 95.780G 4464 3959 4459 4466 96.510 95.540D 95.560D 95.470G 3958 4471 4470 4465 4467 96.560 95.590G 95.580G 6+550.00 3963 4472 4469 95.530D 95.470G 3964 94.810c 5180 94.580 c 5153 95.580G 95.550D 96.110G 96.110G 4492 4461 4468 95.580OR 95.620G 95.550D 4474 5169 4478 95.680D 96.250S 4479 95.780G 4613 4611 4475 94.930D 95.700G 95.740D 94.820G 4476 4614 4612 5157 5179 4480 95.780G 4609 94.950D 95.660G 96.240G 4481 4477 4615 96.240D 95.720G 95.770G 4610 94.740G 95.540CF 5178 5177 95.820G 99.380G 4618 96.380D 96.380G 4616 95.420D 4606 95.640CF 4484 94.590G 4617 3956 95.710D 4607 4608 95.560D 96.410 4485 94.770D 94.620D 3957 5154 96.120G 4483 4482 6+500.00 96.510 95.930G 5155 95.730D 94.310GFC 5217 96.050D 5176 4605 4594 96.280G 96.360G 4488 94.330S 4602 94.270G 5159 5216 5161 95.960D 4489 4486 94.200G 96.090G 96.090G 96.140G 96.270G 4603 5218 4487 96.000G 94.140D 5160 96.390G 5175 4495 4604 96.110D 95.950D 96.160G 96.310G 4494 4493 94.220D 96.090D 96.200G 4601 4496 3955 4490 94.290G 4498 96.280D 96.290 96.190G 96.330D 4600 4599 5162 4491 4532 4508 94.270D 94.290D 96.070G 96.380S Str. Tudor Vladimirescu 96.200D 96.380D 4499 4500 4533 4509 4501 96.330D 4515 4511 4510 96.390D 96.370D 96.310G 4516 96.450D 96.430D 4502 96.380D 4507 6+450.00 5173 96.410D 4512 5221 96.400D 96.390D 4503 96.370D 96.220G 4596 3962 5219 4530 4514 96.330D 96.350D 4504 4506 94.130G 96.030G 4524 4513 4597 94.940c 95.440S 96.310D 96.330D 96.040G 96.080G 3960 3961 4534 4518 96.330D 4517 96.290D 4505 94.320D 3954 4598 94.890c 94.720c 96.390D 96.360GPS 4526 96.330D 97.250GFC Str. Anghel Saligni 96.240 4536 94.330D 3953 4527 96.240G 96.330 96.300D 96.300G 4538 4592 5215 96.360G Intr.4542 Veronica 94.520D 95.860G 96.290G 4593 4539 94.640D 5165 96.390G 96.020G 4540 4586 96.010D 4585 95.040D 5163 4587 5222 95.110G 96.050S 95.020D 95.610G 4541 4588 3951 96.080D 6+400.00 4584 4583 95.760CF 96.280 Str. Ecaterina Teodoroiu 4589 3952 95.470D 95.450D 95.890CF 96.350 4590 95.880D 4591 4543 4580 95.730D 95.430G 4544 95.820G 4581 95.820G 4546 Str. M.Kogalniceanu 5223 4545 95.750G 95.520D 99.290G 4582 3950 96.010G 96.270 95.560D 3949 4579 96.310 95.390G 4572 Str.95.570S Sos. OdaiiSoseaua de Centura

6+350.00 3947 96.370 4547 3948 95.780G 96.300 4578

95.270G R=1000.m 4571 4570

Cc=479.138m 95.290D 95.260D 3946 4568 96.330 4569 95.630G 3945 96.120G 96.380 4577 96.020CF

4567 3943 95.300G 4576 4575 96.310 96.160CF 96.190D 6+300.00 3944 4550 4565 96.340 95.500G 4551 95.370D 4574 4563 4566 95.490G 96.030D 3942 4558 95.430D 95.330D 96.210 95.510D 4552 3915 3941 4548 Sos. Odaii 95.430G 95.830 96.270 95.370S 4553 4554 3916 96.040GFC 96.020CF 96.000 4555 3939 3918 96.120CF 3940 96.370 95.870 4556 96.230D Catre 96.310 3917 4557 3919 95.950 96.100D 3938 96.020 Str. M.Kogalniceanu 96.350 3922 3920 3937 6+250.00 3935 96.080 95.910 96.320 5446 Sos. Odaii 96.300 3923 3921 96.020d 96.030 3936 3934 3926 96.060 5444 96.250 96.210 3931 3927 96.130 3930 3924 95.860d 96.120 96.100 3933 95.950 3925 96.040 5414 5415 96.150 3932 3928 96.140 3929 95.030c 95.310c 96.170 96.170 5416 96.090 5441 95.700c 96.060d 5445 94.420 5442 95.890d 5440 96.060d 5443 5439 94.640 6+200.00 95.890d 5435 96.030d 5436 95.870d 5438 BUCURESTI 5413 94.270dm 96.240c 5434 5412 96.010d 5437 96.150c 94.790dm 5433 95.810d

5432 6+150.00 94.350dm Intr. Bucuresti Str. Mircea Cel Batran Luceafarului Ti 6+120.436

6+100.00 5409 5408 95.800c 95.710 c 5399 Str. Ion 95.380Mihalachec 5398 5400 95.320c 5405 95.420c 5406 95.530c 95.450c 5407 95.450c 5404 5402 95.520c 5403 95.300c 95.280c

5429 96.340d 6+050.00 5397 5430 95.290c 96.540d

5431 Extindere95.510AA' Soseaua de Centura

5384 95.990c 5386 5383 5382 5387 96.000c 95.870c 95.820c 95.950c 5385 95.790c 6+000.00 5389 5388 96.010c 5391 95.980c 96.210c DN 1 Soseaua de Centura Str.Grigore Antipa

5+950.00 5428 5396 5395 96.390d 5426 96.420c 96.260c 5394 96.530d 95.990 c 5392 5427 5393 96.000c 96.540d 5425 95.930 c 95.810

5422 95.600c Str. Ion Mihalache 5421 5420 95.580c 95.650c

5+900.00 5418 5419 95.330c 96.210d 5417 5423 Drum de exploatare 95.460c 96.360d

5424 95.740dm

5+850.00

5381 5380 94.760 c 95.050c 5379 95.920d 5378 96.090d

5377 95.240dm 5+800.00 Sos. Odaii

5+750.00

5372 5+700.00 95.840c 5373 95.490c Str. George Calinescu 5374 96.250d 5375 96.440d

5376 95.580dm

5371 5370 95.380 c 95.820c 5369 96.710d

5+600.00 5368 96.670d

5+550.00

5+500.00

5361 96.860g Extindere Soseaua de Centura

5365 97.280c 5363 5364 97.290c 97.330 c 5366 97.530d 5+450.00 5362 97.580g

5367 97.530d

Strazile propuse pentru modernizare se inscriu in sistemul rutier al localitatii, in sensul ordinului Ministerului Transporturilor nr. 49/1998, prioritatea in modernizare decurgand functional, in principal din: - intinderea si densitatea zonelor de locuit existente - necesitatea si posibilitatea reducerii unor puncte de conflict

91 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Investiţia propusa priveşte modernizarea strazilor: Iancu Jianu, Tudor Vladimirescu, Intr. Veronica Micle, Intr. Pades, Intr. Scolii, Scolii, George Enescu, Toamnei, Petre Ispirescu, George Toparceanu, Spiru Haret, Str. Ion Creanga, Str. Primaverii, Drumul Odai, Flori de Camp, Intr. Margaritarului, Marin Sorescu, Str. Nichita Stanescu, Intr. Merisor, Sergiu Celibadache.

Lungimea totală a strazilor ce vor fi modernizate este de cca 11100.57 m

1. Str. Iancu Jianu – are o lungime de aproximativ 846.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 4.50 m si 7.58 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 2. Str. Tudor Vladimirescu - are o lungime de aproximativ 1331.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 5.17 m si 7.15 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase.(pe un tronson de 255.85 m), si din asfalt cu multiple degradari: faiantari, tasari,.gropi si fagase (pe un tronson de drum de 1069.78 m). Trotuarele sunt tot din imbracaminte asfaltica degradata, cu borduri distruse sau lipsa, avand o latime cuprinsa intre 0.70 m si 1.50 m. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 3. Intrarea Veronica Micle - are o lungime de aproximativ 795.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 3.00 m si 4.43 m. In prezent, traseul de drum este din pamant. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii apele stagneaza si influenteaza negativ desfasurarea circulatiei. Nu exista sisteme de scurgere a apei din precipitatii. 4. Intrarea Pades are o lungime de aproximativ 69.00 m si o latime a partii carosabile de 3.00 m. In prezent, traseul de drum este din pamant. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii apele

92 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

stagneaza si influenteaza negativ desfasurarea circulatiei. Nu exista sisteme de scurgere a apei din precipitatii. 5. Intrarea Scolii - are o lungime de aproximativ 160.00 m si o latime a partii carosabile de 3.00 m. In prezent, traseul de drum este din pamant. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii apele stagneaza si influenteaza negativ desfasurarea circulatiei. Nu exista sisteme de scurgere a apei din precipitatii. 6. Str. George Enescu – are o lungime de aproximativ 987.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 2.75 m si 5.81 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile 7. Str. Toamnei – are o lungime de aproximativ 235.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 6.21 m si 7.46 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 8. Str. Petre Ispirescu – are o lungime de aproximativ 480.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 3.86 m si 4.52 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 9. Str. George Toparceanu – are o lungime de aproximativ 457.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 4.94 m si 6.60 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si

93 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 10. Str. Spiru Haret – are o lungime de aproximativ 458.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 4.90 m si 7.10 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 11. Str. Ion Creanga - – are o lungime de aproximativ 658.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 3.86 m si 4.36 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 12. Str. Primaverii – are o lungime de aproximativ 464.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 6.70 m si 7.25 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 13. Drumul Odai - are o lungime de aproximativ 997.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 6.03 m si 6.12 m. In prezent, traseul de drum este din asfalt cu multiple degradari: faiantari, tasari, gropi si fagase. Trotuarele sunt tot din imbracaminte asfaltica degradata, cu borduri distruse sau lipsa, avand o latime cuprinsa intre 0.70 m si 1.50 m. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 14. Str. Flori de Camp are o lungime de aproximativ 460.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 3.56 m si 5.23 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu

94 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 15. Intr. Margaritarului are o lungime de aproximativ 125.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 2.20 m si 2.86 m. In prezent, traseul de drum este din pamant. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii apele stagneaza si influenteaza negativ desfasurarea circulatiei. Nu exista sisteme de scurgere a apei din precipitatii. 16. Str. Marin Sorescu are o lungime de aproximativ 903.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 4.20 m si 5.75 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 17. Str. Nichita Stanescu are o lungime de aproximativ 730.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 2.50 m si 2.96 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 18. Intr. Merisor - are o lungime de aproximativ 302.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 1.00 m si 1.23 m. In prezent, traseul de drum este din pamant. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii apele stagneaza si influenteaza negativ desfasurarea circulatiei. Nu exista sisteme de scurgere a apei din precipitatii. 19. Str. Sergiu Celibidache - are o lungime de aproximativ 153.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 2.79 m si 3.74 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase. Scurgerea apelor nu este asigurata, dupa precipitatii, apele stagnand si

95 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 20. Str. Scolii - are o lungime de aproximativ 427.00 m si o latime a partii carosabile cuprinsa intre 4.58 m si 5.27 m. In prezent, traseul de drum este din pamant, amestecat cu balast si piatra sparta, cu aspect degradat, prezentand gropi si fagase.(pe un tronson de 254.00 m), si din asfalt cu multiple degradari: faiantari, tasari,.gropi si fagase (pe un tronson de drum de 174.00 m). Trotuarele sunt tot din imbracaminte asfaltica degradata, cu borduri distruse sau lipsa, avand o latime cuprinsa intre 0.70 m si 1.50 m. Sunt prezente rigole din pamant, de o parte si de alta a partii carosabile. Scurgerea apelor nu este asigurata corespunzator, dupa precipitatii, apele stagnand si influentand negativ desfasurarea circulatiei prin afectarea starii partii carosabile. 21. In plan, aleile au o lungime totala de cca 635 m pentru Zona 1 si 790 m pentru Zona 2, prezentand sectoare cu aliniamente, dar si sectoare cu succesiuni de curbe cu raze variabile.

Cresterea traficului, cat si sporirea sigurantei in circulatia rutiera impun eliminarea punctelor periculoase prin lucrari de modernizare si consolidare a sistemului rutier, amenajarea intersectiilor si a drumurilor laterale, realizarea elementelor de siguranta circulatiei. Sistemul rutier actual nu asigura o circulatie rutiera fluenta, in conditii de confort si de siguranta a autovehiculelor. Evacuarea apelor meteorice se realizează prin şanţuri deschise situate pe ambele părţi ale străzilor, cu excepţia unor porţiuni izolate scurte pe care ele există numai pe o parte a străzii. Lăţimile şi adîncimile sunt variabile. Toate şanţurile sunt colmatate, unele fiind astupate în totalitate. Lucrarile preconizate a se realiza au in vedere asigurarea accesului vehiculelor pe toata perioada anului. Implementarea proiectului va genera şi dezvoltarea socio-economică a zonei avute in vedere. În prezent, traficul pe aceste artere se desfăşoară cu cheltuieli destul de mari, pe strazi cu benzi de circulaţie insuficiente cu îmbrăcamintea

96 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

degradată şi capacitate de circulaţie redusă, care nu corespund traficului actual şi de perspectivă, cu implicaţii directe asupra siguranţei circulaţiei.

3.2.2. Construire parcari multietajate automatizate aferente zonelor de locuinte colective – Calea Bucurestilor, din orasul Otopeni

In zona studiata din Otopeni toate strazile au dublu sens pentru traficul auto, neexistand nici o strada reglementata cu sens unic, desi exista strazi ce prin latimea carosabilului nu permit traficul in doua sensuri. Majoritatea strazilor nu au locuri de parcare dispuse logitudinal sau transversal in raport cu strazile, desi pe carosabilul acestor strazi sunt parcate o multime de masini ce fac imposibila utilizarea pentru trafic a intregii latimi a strazii. In perioada Iunie – August 2008 a fost desfasurata cercetarea opiniei partilor interesate din Otopeni, fiind colectate 2731 de formulare valide de la toate cele patru categorii vizate (persoane si companii rezidente si persoane si companii nerezidente). Au rezultat urmatoarele probleme: - Starea sistemului de canalizare; - Construirea de locuinte; - Asfaltarea drumurilor publice; - Insuficienta parcarilor si a spatiilor verzi in zona centrala; - Imbunatatirea infrastructurii de baza existente in regiune este un alt aspect care trebuie luat in calcul de catre Primarie: transportul public, iluminatul public, aprovizionarea cu electricitate, aprovizionarea cu gaz, apa potabila; - Lipsa de forta de munca specializata, problema cu care se confrunta angajatorii. (Pentru a oferta servicii de calitate si pentru a avea sanse reale pe o piata de munca extrem de competitiva, oamenii au nevoie de cursuri de formare profesionala. Este una dintre dorintele specific exprimate de o mare parte a celor intervievati de echipe). La solicitarea autoritatii locale, in seturile de intrebari adresate rezidentilor (atat persoane fizice cat si persoane juridice) a fost introdusa intrebarea: “Cum

97 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

credeti ca ar trebui rezolvata problema parcarilor in orasul Otopeni”. Raspunsurile au evidentiat necesitatea realizarii de parcari supraetajate. In urma discutiilor cu Grupul Comunitar de Lucru privind studiul si principalele probleme ale orasului, s-au identificat:  Problema garajelor care strica aspectul orasului si gasirea unor solutii pentru spatiile de parcare  Sistemul de canalizare al orasului  Constructia de locuinte  Asfaltarea drumurilor publice.  Accesul pietonal si auto in Otopeni  Lipsa de forta de munca specializata  Prezenta neomogena a unor servicii de utilitate publica de tip gradinita, dispensar, scoala  Lipsa unor spatii verzi cu caracter public de tip parc-zone de agrement-sport- padure Conform studiului de trafic realizat la nivelul orasului Otopeni in anul 2009 s-a evidentiat in capitolul referitor la situatia existenta a traficului urmatoarelor realitati si deficiente referitoare la zonele de parcari din cadrul zonei centrale a orasului: “Orasul Otopeni are o repartitie a populatiei prepoderent grupata in zona centrala, suprapusa peste zona de locuinte colective cu regim de inaltime de P+3 si P+4, zona asupra careia s-a centrat analiza. Suprafata studiata a fost in jur de 100 ha, identificata ca Zona Centrala in plansa de PUG a Orasului Otopeni”. Analiza numarului de parcaje si garaje la nivelul Orasului Otopeni, Zona Centrala, s-a facut prin studiu la fata locului fiind luate in calcul locurile de parcare reglementate prin marcaj rutier sau prin existenta garajelor. Din analiza Zonei Centrale s-au identificat un numar de 1153 numar de parcaje distribuite (conform plansei “Numar de parcaje existente”) uniform in Zona Centrala a orasului Otopeni. Din numarul total de parcaje identificate aproximativ 30% dintre parcaje au fost identificate in garaje individuale aflate la nivelul solului utilizate in majoritate de locuitorii stabili ai Orasului Otopeni cu locuinta in imediata apropiere a garajului in locuintele colective de P+3 sau P+4.

98 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Necesarul de parcaje pentru Zona Centrala a orasului Otopeni s-a calculat tinandu-se cont de numarul de apartamente grupate in “insulele urbane” formate de locuintele colective construite incepand cu anii ’80. S-au identificat un numar de 6 “insule urbane” pentru cele mai importante dintre aceste insule facandu-se o analiza amanuntita. In orasul Otopeni exista un deficit de aproximativ 1962 locuri de parcare dispuse uniform conform plansei de analiza a necesarului de locuri de parcare.”

Analizand situatia existenta la nivelul zonei centrale a orasului studiul de trafic a mai evidentiat urmatoarele aspecte: “Aproximativ 30% dintre parcajele existente sunt in garaje construite sau prefabricate dispuse grupat sau individual in special in zonele 1,2,3,4 si 5 conform plansei de analiza”.

99 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

 Aceste garaje au o imagine urbana defavorabila datorita materialelor folosite si a starii de degradare in care se afla multe dintre ele constituind si un factor de poluare prin degradarea materialelor din care sunt construite;  Sunt dispuse relativ haotic, gruparea acestora neputand da o oraganizare si o ocupare judicioasa a spatiului propus pentru parcaje;  Constituie surse de pericol prin utilizarea multor dintre aceste garaje pe post de depozite de materiale inflamabile, si prin materialele usor combustibile din care sunt construite;  Multe dintre aceste garaje sunt alipite constructiilor de locuinte colective constituind un pericol extrem de ridicat la incendiu si la poluare cu agenti nocivi;  Constituie un avantaj faptul ca marea majoritate sunt construite din elemente usoare si numai un numar redus sunt prefabricate din beton, demontarea acestora fiind relativ usoara.”

Situatia actuala deficitara a locurilor de parcare din zona centrala a orasului poate fi rezolvata prin realizarea unor parcaje multietajate moderne.

Asa cum s-a evidentiat in cadrul studiului de trafic realizat pentru zona centrala a orasului Otopeni (prin identificarea unui numar de 6 “insule urbane”) necesarul de locuri de parcare este foarte mare.

Dintre toate zonele studiate se evidentiaza in mod special zonele 1 si 2, definite astfel:

- Zona 1, marginita de: Calea Bucurestilor (DN1) la vest, Str. Floarea de Cais la est, str. 23 August la sud, si Str. Oituz la nord;

- Zona 2, marginita de: Calea Bucurestilor (DN1) la vest, Str. Floarea de Cais la est, str. Polona la sud, si Str. 23 August la nord;

100 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

ZONA 1 ZONA 2

Aceste doua zone se remarca in mod deosebit pentru urmatoarele aspecte:

- Sunt zonele cele mai populate din Otopeni, datorita faptului ca prezinta un numar foarte mare de blocuri de locuinte. Multe dinte aceste blocuri sunt cele mai inalte din Otopeni, unele avand nivelul P+3 sau chiar P+5.

- In aceste zone necesarul de locuri de parcare este cel mai mare.

- In aceste zone densitatea garajelor realizate provizoriu, inestic si haotic este cea mai mare.

- In aceste zone estetica orasului are de suferit cel mai mult prin existenta garajelor provizorii.

Organizarea unor parcari la nivelul solului in aer liber are dezavantajul de a oferi un numar mai scazut de locuri de parcare si o calitate scazuta a parcarii impotriva efractiei, impotriva poluarii si murdaririi masinilor in comparatie cu cel intr-o parcare inchisa. Aceasta solutie reface intr-un fel aspectul urbanistic si estetic

101 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

al orasului dar nu rezolva lipsa locurilor de parcare, necesitatea primordiala pentru orice solutie propusa. Singura solutie tehnica viabila este realizarea unor parcari multietaje mecanizate automatizate. Prin aceasta solutie se maximizeaza numarul de locuri de parcare cu ajutorul utilizarii sistemelor de parcare mecanizata multietajata. Avantajul implementarii sistemului de parcare multietajat mecanizat consta in numarul mare de masini ce pot fi parcate intr-o arie relativ restransa, spatiu de manevra si posibilitatea de multiplicare pe verticala a parcajelor permitand acest lucru, cat si o calitate superioara a spatiului de parcare.

3.2.3. Modernizare arhitecturala si peisagistica a spatiilor verzi din zona de locuinte colective - Calea Bucurestilor din orasul Otopeni

Terenul studiat este amplasat in zona Calea Bucurestilor, orasul Otopeni, jud. Ilfov si are o suprafata de peste 3,5 ha, a carui delimitare se prezinta astfel: Zona 1 – marginita la nord de strada Oituz, la est de strada Floare de Cais, la sud de strada 23 August, avand suprafata de 16295 mp, reprezentand zona de actiune a prezentului proiect. Zona 2 – marginita la nord de strada 23 August, la est de strada Floare de Cais, la sud de strada Polona, avand suprafata de 18810 mp, reprezentand zona de actiune a prezentului proiect.

Orasul Otopeni este destul de bine pozitionat in ceea ce privesc suprafetele de spatii verzi si inregistrand totusi neajunsuri in ceea ce privesc suprafetele de spatii verzi amenajate la nivel european. Analiza spatiilor verzi raportata la numarul de locuitori prezinta o valoare acceptabila de circa 13,18 mp/locuitor. Plecam astfel de la un numar de 11 000 locuitori si 14,5 ha de spatii verzi (conform ultimelor statistici de specialitate), din cadrul zonei de actiune, orasul Otopeni, si ajungem la concluzia ca cei 20mp/loc (pana in 2010) si 26mp/loc (pana in 2013) impusi de standardele de viata europene, sunt inca departe de a fi atinsi.

102 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Terenul propus reamenajării este in prezent slab amenajat, conferind cartierelor un aspect dezolant si neingrijit. Trama de alei interna zonelor de locuit este creata ad-hoc, in mod haotic, neexistand o delimitare intre trotuare si carosabil. Spatiile de joaca lipsesc din perimetrul acestei zone, copiii fiind nevoiti sa mearga minute bune pana la un astfel de loc, sa traverseze strazi destul de aglomerate. Aceste zone vechi ale orasului concureaza cu noile amenajari peisagistice aferente ansamblurilor rezidentiale noi. Nota discordanta creata de primele comparativ cu cele din urma genereaza o imagine generala defavorabila orasului, cu efecte negative si asupra dezvoltarii sociale si economice. Lipsa amenajarilor, a curateniei, a organizarii eficiente si estetice a spatiului, poate indeparta o zona din preferintele locuitorilor, atat in materie de locuinta cat si in materie de dezvoltare a unei afaceri.

3.2.4. Dezvoltarea si modernizarea sistemului de iluminat public, cu retea subterana, in Orasul Otopeni, judetul Ilfov Prezentul proiect se refera la iluminatul spatiilor verzi din zona de locuinte colective – Calea Bucurestilor :  Zona 1 – marginita la nord de strada Oituz, la est de strada Floare de Cais, la sud de strada 23 August, avand suprafata de 16295 mp, reprezentand zona de actiune a prezentului proiect.  Zona 2 – marginita la nord de strada 23 August, la est de strada Floare de Cais, la sud de strada Polona, avand suprafata de 18810 mp, reprezentand zona de actiune a prezentului proiect.

Scopul acestui proiect este acela de a elimina retelele aeriene si odata cu acestea poluarea vizuala atat de prezenta in peisajele urbane si nu numai. În urma vizitelor în teren s-au mai identificat si următoarele probleme specifice ale sistemului de iluminat public stradal:

 aparate de iluminat necorespunzătoare atât din punct de vedere al performantelor luminotehnice, cât şi constructiv

103 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Prezenţa unor aparate de iluminat vechi şi în stare avansată de deteriorare a fost reconfirmată în urma culegerii de date la faţa locului. Aparatele de iluminat nu au un sistem optic de dirijare al fluxului luminos (lipsă reflector, lipsă difuzor) adecvat şi nu pot asigura un iluminat de calitate.  aparate de iluminat cu grad de protecţie scăzut şi neîntreţinute corespunzător Chiar şi în situaţia în care s-au achiziţionat aparate de iluminat închise, s-a optat (probabil din raţiuni financiare) pentru aparate de iluminat cu un grad scăzut de protecţie. Datorită unei întreţineri necorespunzătoare (compartimentul optic nu este curăţat periodic) acestea nu mai pot asigura un flux luminos care să asigure un iluminat corespunzător.  neutilizarea tuturor stâlpilor pentru sistemul de iluminat Exista zone pe care nu sunt montate in totalitate corpuri de iluminat.  iluminarea incorectă a unor zone cu risc Se semnalează deficienţe în iluminatul unor zone cu risc: trecerile de pietoni unde există un pericol real pentru producerea de accidente in zona scolilor, a locurilor de joaca si a parcurilor.

3.2.5. Achizitionarea si instalarea sistemului de supraveghere video pentru creşterea siguranţei şi prevenirea criminalitatii in zona de actiune Otopeni

Din punct de vedere al infractionalitatii, aspect legat in mod direct de scopul acestui proiect, sitauatia se prezinta in felul urmator: in urma informatiilor furnizate de Politia orasului Otopeni, se identifica anumite zone de risc, considerate ca importante in amplasarea camerelor de supraveghere video. In urma analizei acestor zone rezulta urmatoarele locatii necesare amplasarii camerelor video:

Numar Amplasament Locatie (element de Imobil Supravegheat camera identificare in teren) (teren/constructie) video

104 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde strada Casa de Cultura, NR.1 (CV1) nou 23 August piateta Consiliul Local

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde strada Cladire Consiliul Local NR.2 (CV2) nou 23 August Otopeni, piateta Consiliul Local

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde central Spatiu verde central, NR.3 (CV3) nou langa cladire cladire Consiliul Local Consiliul Local Otopeni piateta Otopeni Consiliul Local

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde central Spatiu verde central, NR.4 (CV4) nou langa Dispensarul Dispensar Uman, Uman piateta Consiliul Local

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde central, Spatiu verde central, NR.5 (CV5) nou sala de sport sala de sport

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde central, Spatiu verde central, NR.6 (CV6) nou sala de sport sala de sport

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde central Spatiu verde central NR.7 (CV7) nou (locul de joaca)

CAMERA montată pe stâlp Sala de sport-str. Sala de sport NR.8 (CV8) nou Garofitelor

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August Intersectie NR. 9 (CV9) nou intersectie cu str. Floare de Cais

105 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

CAMERA montată pe stâlp Str. Lacul Ursului Piata Agroalimentara NR. 10 nou (CV10)

CAMERA montată pe stâlp Piateta Bisericii Str. Margaritarului NR. 11 nou intersectie cu str. Lacul (CV11) Ursului

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August Intersectie NR. 12 nou intersectie cu str. (CV12) Margaritarului

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August Intersectie NR. 13 nou intersectie cu str. (CV13) Mures

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August Intersectie NR. 14 nou intersectie cu str. (CV14) Drumul Garii Otopeni

CAMERA montată pe stâlp Str. Scolii, nr. 6 Gradinita nr. 3 NR. 15 nou (CV15)

CAMERA montată pe stâlp Str. Bisericii Intersectie NR. 16 nou intersectie cu str. (CV16) Sofia

CAMERA montată pe stâlp Str. Arges intersectie Intersectie NR. 17 nou cu str. Eroilor

106 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

(CV17)

CAMERA montată pe stâlp Str. Oituz intersectie Intersectie NR. 18 nou cu str. Traian (CV18)

CAMERA montată pe stâlp Str. Drumul Odai Intersectie NR. 19 nou intersectie cu str. (CV19) Tudor Vladimirescu

CAMERA montată pe stâlp Str. Tudor Intersectie NR. 20 nou Vladimirescu (CV20) intersectie cu str. Scolii

CAMERA montată pe stâlp Str. Drumul Odai Intersectie NR. 21 nou intersectie cu str. Ion (CV21) Creanga

CAMERA montată pe stâlp Str. 1 Mai intersectie Intersectie NR. 22 nou cu str. Marin (CV22) Sorescu

CAMERA montată pe stâlp Str. Grivita Intersectie NR. 23 nou intersectie cu str. (CV23) Craitelor

CAMERA montată pe stâlp Str. Polona Intersectie NR. 24 nou intersectie cu str. (CV24) Floare de Cais

CAMERA montată pe stâlp Str. Arges intersectie Gradinita nr. 1 cu NR. 25 nou cu str. Eroilor program prelungit (CV25)

107 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

CAMERA montată pe stâlp Str. 1 Mai, nr. 16 Gradinita nr. 1 cu NR. 26 nou program normal (CV26)

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August, nr. 4 Scoala nr. 1, cls. I-VIII- NR. 27 nou Corp B (CV27)

CAMERA montată pe stâlp Str. Scolii, nr. 6 Scoala nr. 3, cls. I-IV NR. 28 nou (CV28)

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August, nr. Scoala nr. 1, cls. I-VIII- NR. 29 nou 4 Corp A (CV29)

CAMERA montată pe stâlp Spatiu verde str. Spatiu verde NR. 30 nou Arges (CV30)

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August Liceul Teoretic “Ioan NR. 31 nou Petrus” (CV31)

CAMERA montată pe stâlp Str. Lacul Ursului Dispensar Uman NR. 32 nou (CV32)

CAMERA montată pe stâlp Str. 1 Mai Gradinita NR. 33 nou (CV33)

CAMERA montată pe stâlp Str. 23 August, nr. Gradinita nr. 2 NR. 34 nou 99 (CV34)

108 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Tendinta generala este cea de crestere a numarului de infractiuni, acestea avand drept factori determinanti in producerea lor:

• numarul mare de persoane aflate in tranzit sau cetateni care locuiesc in zona fara forme legale;

• un numar mic de politisti raportat la numarul de locuitori;

• lipsa unui sistem de monitorizare stradala care ar compesnsa numarul redus de politisti avand in acelasi timp si un impact psihologic in prevenirea infractiunilor stradale.

Odata cu efectele crizei, numarul de incidente va creste de aceea este nevoie de un sistem modern de prevenire a criminalitatii si crestere a sigurantei in orasul Otopeni.

Necesitatea acestui proiect este justificata de valorile infractionalitatii si a accidentelor grave din zona – care inregistraza, din nefericire, un trend crescator in ultimul an, pe anumite tipologii ale infractionalitatii, in zone de interes public asemenea centrelor de invatamant, zonelor turistice, si a principalelor artere stradale.

Pentru satisfacerea necesitatii acestui proiect se definesc urmatoarele obiective specifice ce trebuie realizate in cadrul proiectului:

. Inlaturarea disparitatilor din punct de vedere socio-economic dintre arealul vizat de proiect si celelalte areale ale orasului si cresterea rolului economic si social al acestuia.

. Necesitatea abordarii integrate a problemelor economice, sociale si de mediu din zonele urbane degradate.

. Reabilitarea fizica a spatiilor publice

. Protejarea mediului inconjurator

. Integrarea grupurilor dezavantajate

. Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii

. Cresterea atractivitatii oraselor

109 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

. Crearea de noi locuri de munca prin instalarea echipamentelor de supraveghere video

Cele 34 de locatii ce intra sub incidenta acestui proiect acopera aproximativ toata suprafata orasului, beneficiarii directi fiind cei peste 11000 de locuitori. Indicatorii de infractionalitate prezentati mai sus se incadreaza in cele 34 locatii prezentate.

In localizarea acestui proiect s-a tinut seama de proiectele in derulare din orasul Otopeni (prin suprapunerea zonelor de actiune a acestora), care presupun dezvoltarea sistemului de iluminat public, si modernizarea spatiilor verzi stradale, din jurul blocurilor de locuinte ce impreuna cu proiectul de fata fac obiectul Planului Integrat al orasului Otopeni. Odata cu efectele crizei, numarul de incidente va creste de aceea este nevoie de un sistem modern de prevenirea criminalitatii si cresterea sigurantei in Orasul Otopeni. Realizarea de sisteme de supraveghere video, la standarde de calitate europeana conduce la imbunătăţirea climatului de ordine si siguranţa publică, sporirea siguranţei circulaţiei pe drumurile publice, prevenirea şi combaterea criminalităţii si mai mult duce la atractivitatea zonei prin atragerea de familii tinere si de noi investitori pentru zonele cu destinatie comerciala/industrial.

110 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

3.3. Harta zonei de acţiune urbană, cu localizarea proiectelor individuale componente ale Planului Integrat

111 Page Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

3.4. Managementul implementării planului integrat

Prin Dispoziţia Primarului oraşului Otopeni este constituită Unitatea de management a Planului Integrat de Dezvoltare Urbană, care va avea ca atribuţii: monitorizarea, evaluarea şi controlul implementării PIDU, în vederea atingerii obiectivelor propuse în conformitate cu standardele propuse, la timp, în limitele bugetului şi folosind resursele de care dispune beneficiarul.

Unitatea de management a Planului Integrat de Dezvoltare Urbană Planul Integrat de dezvoltare urbana a oraşului Otopeni Funcţie în cadrul Funcţia ocupată în Nr crt Numele şi prenumele echipei cadrul Primăriei

GHEORGHE SILVIU 1 Manager proiect PRIMAR CONSTANTIN

2 Asistent manager ZANFIR IRINA INSPECTOR 3 Coordonator juridic LIXANDRU LUMINITA SECRETAR Coordonator 4 VLAD CONSTANTIN DIRECTOR EXECUTIV financiar Coordonator 5 BOANGAR MARIAN ARHITECT SEF vizibilitate 6 Coordonator tehnic STEFAN BOGDAN INSPECTOR

Procesele de monitorizare şi evaluare sunt conştientizate ca fiind procese interdependente necesare şi utile bunei implementări a PIDU şi nu ca procese de control sau constrângere exercitate de beneficiar. Ceea ce va conduce la reducerea riscurilor de asimetrie informaţională şi va permite creşterea transparenţei activităţii serviciilor publice şi o mai bună culegere a datelor şi informaţiilor specifice fiecărui proiect. Monitorizarea rezultatelor implementării PIDU constă în măsurarea şi raportarea indicatorilor relevanţi. Decizia indicatorilor relevanţi a fost luată de

112 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Consiliul Local al oraşului Otopeni la momentul aprobării indicatorilor tehnico- economici ai fiecărui proiect în parte. Monitorizarea este procesul continuu de colectare a informaţiilor relevante despre modul de desfăşurare a implementării PIDU cu scopul de a fundamenta procesul de luare a deciziei de beneficiar, asigurând transparenţa în luarea deciziei şi furnizând o bază pentru viitoarele acţiuni de evaluare. În timp ce evaluarea este un proces care foloseşte informaţiile obţinute pe parcursul monitorizării cu scopul de a analiza modul în care planul şi-a atins ţinta şi a avut eficienţa scontată. În elaborarea evaluărilor este necesară utilizarea informaţiilor relevante colectate în urma activităţii de monitorizare. Pentru acurateţea datelor obţinute în urma procesului de monitorizare este necesară o colectare sistematică şi atentă a acestora. Modalitatea de colectare şi corectitudinea datelor sunt importante în condiţiile în care monitorizarea activează ca un sistem de avertizare timpurie şi adesea punctează probleme sau arii care au nevoie de evaluare. Astfel, informaţiile privind evoluţiile investiţiilor realizate prin proiectele individuale vor fi solicitate fiecărui manager de proiect în parte. Echipa implică persoane de conducere din primărie, şefii celor mai importante departamente ale instituţiei şi este instituţionalizata prin dispoziţie de primar. Nefiind o unitate separată/un sigur serviciu de la nivelul primăriei, ci mai degrabă trebuie văzut că fiind un mecanism de coordonare.

Unitatea de management a PIDU are următoarele sarcini şi atribuţii: . Monitorizarea şi evaluarea continuă a procesului de implementare a proiectelor aferente PIDU . Analiza informaţiilor . Realizarea de dezbateri cu managerii de proiecte individuale pe marginea problemelor care apar în implementare (echipa de management a PIDU având capacitatea de a propune soluţii care să fie însuşite de către beneficiar) . Organizarea de informări publice cu privire la stadiul implementării proiectelor;

113 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

. Analiza optimizării procesului de implementare a PIDU

Atribuţiile principale ale managerului PIDU: . Coordonarea implementării PIDU; . Coordonarea relaţiei cu UIP pentru proiectele individuale; . Coordonarea gestionarii riscurilor; . Verificarea calităţii implementării PIDU.

Atribuţiile principale ale asistentului manager: . Planificarea şedinţelor cu UIP pe proiecte şi compartimentele primăriei implicate în sprijinirea implementării proiectelor; . Elaborarea rapoartelor întâlnirilor; . Asigură comunicarea cu managerul de implementare UIP.

Atribuţiile principale ale coordonatorului tehnic . Participă la elaborarea rapoartelor tehnice ale proiectelor individuale; . Colectează informaţiile necesare pentru realizarea rapoartelor tehnico- economice ale PIDU; . Colectează informaţiile necesare pentru verificarea calitativă a PIDU; Atribuţiile principale ale coordonatorului juridic . Monitorizează implementarea reglementărilor legislative specifice necesare derulării proiectelor; . Sprijină unitatea de management a PIDU şi UIP-urile cu informaţii legislative relevante.

Atribuţiile principale ale coordonatorului de vizibilitate . Asigură managementul publicităţii PIDU; . Coordonează întâlnirile publice; . Asigură managementul transparenţei decizionale şi relaţia cu mass media.

Atribuţiile principale ale coordonatorului financiar

114 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

. Elaborează rapoartele financiare cu privire la stadiul implementării POR . Oferă sprijin în elaborarea planului financiar PIDU . Asigură managementul conformităţii costurilor eligibile şi neeligibile

3.4.1. Schema de implementare a PIDU- Unitatea de management a PIDU

Manager implementare

PIDU

Asisten t manager Coordonator financiar

Coordonator Coordonator Coordonator juridic tehnic vizibilitate

115 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

4. Informarea şi consultarea publicului în procesul elaborării Planului Integrat de Dezvoltare Urbana Participarea societăţii civile în toate etapele unei politici urbane este esenţială pentru a cunoaşte cât mai bine necesităţile de dezvoltare ale oraşului şi pentru a asigura o legitimitate reală a intervenţiilor iniţiate de administraţia publică. În procesul de elaborare a PIDU - Otopeni, s-a analizat şi s-a identificat interesul comunităţii. Comunitatea a avut posibilitatea de a se exprima. În acest context, Primăria oraşului Otopeni este garantul protejării intereselor comunităţii. Legitimitatea Planului Integrat de Dezvoltare Urbană a oraşului Otopeni este dată de acordul actorilor cheie implicaţi în elaborarea planului. Primăria oraşului Otopeni a utilizat o serie de instrumente de popularizare şi informare, instrumente care au la baza norme şi legi privind participarea publică a cetăţenilor şi societăţii civile. Legea nr. 544/2001 cu modificările şi completările ulterioare, privind contenciosul administrativ, reglementează accesul liber şi neîngrădit al persoanei la orice informaţie de interes public. Legea nr. 52/2003 privind transparenta decizională în administraţia publică, stabileşte regulile procedurale minime aplicabile pentru asigurarea transparenţei decizionale în cadrul autorităţilor administraţiei publice centrale şi locale, alese sau numite, precum şi al altor instituţii publice care utilizează resurse financiare publice, în raporturile stabilite între ele şi cetăţenii şi asociaţiile legal constituite ale acestora. În conformitate cu art. 3 obligaţia de transparentă reprezintă obligaţia autorităţilor administraţiei publice de a informa şi de a supune dezbaterii publice proiectele de acte normative, de a permite accesul la luarea deciziilor administrative şi la minutele şedinţelor publice. În acelaşi temei, asociatia legal constituită reprezintă orice organizaţie civică, sindicala, patronala sau orice alt grup asociativ de reprezentare civică. Ordonanţa Guvernului nr. 27/2002 privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, reglementează modul de exercitare de către cetăţeni a dreptului de a adresa autorităţilor şi instituţiilor publice petiţii formulate în nume propriu, precum şi modul de soluţionare al acestora.

116 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Metodologia utilizată: 1. S-a pornit de la identificarea problemelor şi oportunităţilor oraşului Otopeni. Studiul a avut la baza metoda anchetei sociologice iar instrumentul de cercetare folosit în cadrul anchetei a fost chestionarul de opinii. 2. S-a realizat informarea publicului cu privire la începerea elaborării Planului Integrat, s-a publicat într-un ziar de circulaţie naţională un comunicat de presă, s-a postat apoi un anunţ privind începerea elaborării planului atât pe site-ul primăriei cât şi la avizier. Prima versiune a Planului Integrat a fost postată pe site-ul Primariei Otopeni, www.otopeniro.ro. 3. S-a realizat pe tot parcursul elaborării Planului Integrat implicarea populaţiei şi a mediului de afaceri din oraş în dezvoltarea durabilă a oraşului Otopeni. Instrumentul ales a fost consultarea publicului deoarece constituie o formă mai susţinută de asociere a publicului fiind vorba de un schimb interactiv de informaţii. Metoda aleasă pentru consultare publică utilizată a fost audierea publică. Astfel în zilele de 03.03.2010 si 27.04.2010 s-au organizat la sediul primăriei consultarile publicului cu privire la strategia de dezvoltare aferenta Planului Integrat de Dezvoltare Urbană a oraşului Otopeni. Scopul consultării publice a fost acela de a solicita contribuţii şi colecta opiniile populaţiei, comunităţii mediului de afaceri, ONG-urilor, instituţiilor publice locale şi centrale cu privire la conţinutul strategiei, la obiectivele şi măsurile de dezvoltare propuse. La sfârşitul întâlnirii participanţii au fost invitaţi să completeze un chestionar cu privire la cele menţionate mai sus. Planul Integrat de Dezvoltare Urbană are la bază Strategia de Dezvoltare Locală a Oraşului Otopeni 2007 - 2013, pe structura căreia s-au realizat decupajele tehnice şi financiare în funcţie de capacitatea operaţională, tehnică şi financiară a oraşului Otopeni, de a realiza investiţiile propuse prin PIDU. 4. Planul Integrat de Dezvoltare Urbană a Oraşului Otopeni a fost supus atenţiei Agenţiei Regionale pentru Protecţia Mediului Ilfov, în vederea declanşării etapei de încadrare pentru a se decide dacă planul se supune procedurii evaluării de mediu,

117 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

conform HG 1076/2004, fiind înaintat cu notificarea emisă de Consiliul Local Otopeni şi înregistrată de ARPM Ilfov. 5. S-a realizat informarea publicului: printr-un comunicat de presă într-un ziar national şi consultarea publicului prin audiere la sediul primăriei, cu privire la finalizarea Planului Integrat de Dezvoltare Urbană a oraşului Otopeni. Scopul consultării publice a fost prezentarea publicului a formei finale a Planului Integrat, înainte de a fi aprobat prin Hotărâre de Consiliu Local. Planul Integrat de Dezvoltare Urbană a fost postat pe site-ul Primariei Otopeni – www.otopeniro.ro.

5. Anexe

Anexa 1 – Lista proiectelor individuale

Anexa 2 - Documente privind Informarea si consultarea publicului în procesul elaborării planului

2.1 Comunicate de presa privind procesul de elaborare al PIDU,

2.2 Model chestionar pentru identificarea nevoilor

2.3 Invitaţie privind participarea la dezbaterea publica a PIDU

2.4 Minuta şedinţei de consultare publica a PIDU din 03.03.2010

2.5 Lista de prezenta a sedintei de consultare publica a PIDU din 03.03.2010

2.6 Notificarea ARPM privind evaluarea de mediu a PIDU

2.7 Invitaţie conferita de prezentare a PIDU

2.8 Minuta conferinţei PIDU din 27.04.2010

2.9 Lista de prezenta a şedinţei de consultare publica a PIDU din 27.04.2010

2.10 Comunicat de presa privind finalizarea PIDU

2.11.Centralizator chestionar pentru consultarea publicului cu privire la acordul pentru PIDU si Proiectele individuale.

118 Page

Planul integrat de dezvoltare a urbana al Orasului Otopeni

Anexa 3 - Hotărâre CL Otopeni de aprobare a PIDU + Declaratia de asumare a planului)

Anexa 4 - Harta cu localizarea proiectelor individuale

Anexa 5 - Planse cu reglementari ale ultimului PUG aprobat + HCL de aprobare PUG

Anexa 6 - Adrese de solicitare date si informatii de la institutii relevante

Anexa 7 – CV –urile echipei de management si Decizia d-nului Primar de instituire a acestei echipe

119 Page