DOCSLIB.ORG

Bab I Pendahuluan

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Bab I Pendahuluan BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Aktifitas manusia terus mengalami peningkatan secara signifikan seiring perkembangan jaman yang terjadi saat ini. Perkembangan aktifitas manusia juga berpengaruh terhadap sarana transportasi, mulai dari transportasi darat, udara, dan laut. Transportasi sangat dibutuhkan dalam kehidupan seseorang untuk menjalankan serangkaian aktifitas ketika melakukan perjalanan jarak dekat maupun jarak jauh. Hal tersebut terlihat dari berbagai perkembangan industri jasa dalam sektor transportasi yang terdiri dari maskapai penerbangan, kapal laut, kereta api, armada bus, serta jasa transportasi darat lainnya yang ada di Indonesia. Jasa transportasi sektor darat memiliki jumlah konsumen tertinggi disbanding transportasi udara dan laut. Transportasi di Indonesia memegang peranan penting sebagai sarana penghubung antara kota satu ke kota yang lainnya, bahkan bisa dari satu pulau ke pulau yang lain. Transportasi dapat menunjang perekonomian dalam negara dengan memudahkana transfer teknologi, ilmu pengetahuan, maupun perdagangan. Transportasi darat yang merupakan kendaraan umum berupa bis menyediakan berbagai macam tawaran yang disesuaikan kebutuhan masyarakat. Dengan banyaknya persaingan perusahaan transportasi, mengharuskan pengusaha selalu mengetahui kebutuhan masyarakat akan sarana transportasi yang lebih baik, dan juga lebih meningkatkan kualitas layanan mereka, agar masyarakat tertarik untuk menggunakan produk transportasi yang telah ditawarkan oleh pengusaha perusahaan transportasi. Suatu perusahaan harus dapat mengetahui persaingan bisnis yang terjadi saat ini supaya dapat mengetahui perilaku konsumen saat melaksanakan pembelian produk atau jasa. 1 2 Berkaitan dengan semakin ketatnya persaingan dalam bidang jasa transportasi, maka untuk dapat memenangkan persaingan sekaligus agar bertahan perusahaan dapat mengukur perilaku seorang konsumen melalui sikapnya terhadap suatu obyek tersebut. Respon dari konsumen apabila mendukung suatu produk atau jasa, maka sikapnya positif dan apabila sikapnya negatif, maka konsumen akan mengabaikan terhadap produk atau jasa tersebut. Berdasarkan dari perilaku konsumen tersebut perusahaan dapat menetapkan strategi yang efektif dan efisien terhadap produk atau jasa dengan memahami keinginan konsumen. Strategi pemasaran merupakan rencana yang menjelaskan tentang ekspektasi perusahaan terhadap dampak dari berbagai aktivitas dan program pemasaran terhadap permintaan produk atau jasa di pasar sasaran tertentu. Perusahaan jasa dapat menetapkan strategi pemasaran yang tepat dalam mencapai tujuan perusahaan, salah satu faktor yang mempengaruhi dalam proses keputusan pembelian yang dilakukan oleh penumpang adalah kualitas pelayanan, kualitas produk, promosi, perilaku konsumen dan promosi dilakukan perusahaan jasa transportasi. Nunung dan Ursila (2013) melakukan penelitian tentang faktor-faktor penentu keputusan pembelian Blackberry di Semarang yang mendapatkan hasil analisis data mengenai pengaruh variabel budaya,keluarga, motivasi, merek, kualitas produk, prestise terhadapkeputusan pembelian handphone BlackBerry di Indonesia, dapat ditarikkesimpulan bahwa: Faktor motivasi dan merekmempengaruhikeputusan pembelian BlackBerry di Semarang. Natalia (2013) melakukan penelitian tentang kualitas layanan dan kepercayaan pengaruhnya terhadap keputusan pembelian sepeda motor Suzuki satria FU150 di kota Manado yang hasilnya kualitas layanan dan kepercayaan secara simultan berpengaruh terhadap keputusan pembelian sepeda motor Suzuki satria FU150 di kota Manado, kualitas layanan secara parsial berpengaruh terhadap keputusan pembelian sepeda motor Suzuki satria FU150 di kota Manado. 3 Yudhi (2013) melakukan penelitian tentang kualitas produk, merek dan desain pengaruhnya terhadap keputusan pembelian sepeda motor Yamaha Mio, yang mendapatkan hasil kualitas produk, merek, dan desain berpengaruh secara simultandan parsial terhadap keputusan pembelian sepeda motor Yamaha Mio pada pengguna sepeda motor Yamaha Mio di kecamatan Singkil Manado. Mercy (2014) melakukan penelitian tentang pengaruh faktor budaya, sosial, pribadi, dan psikologis terhadap keputusan pembelian handphone merek Nokia di kota Padang, yang mendapatkan hasil Faktor Budaya berpengaruhpositif tidak signifikan terhadap keputusan pembelian produk handphone merek Nokia di Kota padang. Faktor social, faktor pribadi, faktor psikologis berpengaruh positif signifikan terhadap keputusan pembelian produk handphone merek Nokia. PO Haryanto adalah salah satu perusahaan Otobus di Indonesia. Haryanto adalah nama pendiri sekaligus pemilik . PO Haryanto melayani rute dari Jakarta ke jurusan beberapa daerah di pulau Jawa . Jumlah armada PO Haryanto adalah 129 armada. Yang dibagi dalam beberapa team sesuai dengan trayeknya. Tabel 1.1 Team dan Jumlah Armada PO Haryanto Nama Team Jumlah Armada Pariwisata 28 Armada Bojonegoro 9 Armada Purwodadi 8 Armada Muria Raya (Jabodetabek) 30 Armada Madura 28 Armada Solo 13 Armada Cepu 2 Armada Wonogiri 11 Armada Jumlah 129 Armada Sumber : PO Haryanto 4 Banyaknya penumpang yang berasal dari Jawa tengah untuk menuju ke Jabodetabek baik untuk berpariwisata, untuk pergi dan pulang tempat kerja dengan memilih menggunakan jasa Bus Haryanto. Selain banyak diminati banyak masyarakat karena sesuai dengan dengan kebutuhan dan fasilitas yang ditawarkan oleh Po Haryanto Jumlah armada yang digunakan untuk trayek Jakarta-Pati pun paling banyak yaitu 13 armada, Bogor 5 armada, depok 4 armada, tangerang 3 armada bekasi 5 armada. Berikut ini daftar harga tiket dan jurusan PO Haryanto : Tabel 1.2 Trayek dan Tarif PO Haryanto Trayek Tarif Pulo Gadung-Kudus Rp 180.000 Lebak bulus-Semarang-Kudus-Pati Rp 200.000 Tangerang-Kali Deres- Cepu Rp 200.000 Jakarta-Semarang-Kudus-Pati Rp 190.000 Bogor-Semarang-Kudus-Pati Rp 210.000 Serang-Semarang-Kudus-Pati Rp 220.000 Jakarta-Surabaya Rp 170.000 Jakarta-Prambanan Rp 170.000 Jakarta-Solo Rp 170.000 Jakarta-Bangkalan Madura Rp 220.000 Jakarta-Madiun-Ponorogo Rp 190.000 Jakarta-Gemolong Rp 180.000 Sumber : PO Haryanto Di Kudus sendiri terdapat tiga PO yang besar diantaranya PO Haryanto, Nusantara, dan Pahala Kencana dan mempunyai armada yang cukup banyak termasuk armada bus yang melalui trayek Jakarta-Semarang- Kudus-Pati. Dengan fasilitas armada yang ditawarkan oleh PO pesaingnya PO Nusantara dan PO Pahala kencana Memiliki armada bus Super Executive, 5 sedangkan PO Haryanto belum mempunyai. Dengan demikian PO Haryanto harus mengetahui kebutuhan pelangganya. Berikut perbandingan harga tiket PO Haryanto, PO Nusantara, dan PO Pahala Kencana Executive dan super executive. Tabel 1.3 Perbandingan harga tiket PO Haryanto, PO Pahala Kencana, dan PO Nusantara Trayek Jakarta-Pati Nama PO Harga Tiket PO Haryanto (executive) Rp 190.000 PO Pahala kencana (executive) Rp 200.000 PO Pahala kencana (super executive) Rp 220.000 PO Nusanta (executive Rp 190.000 PO Nusantara (super executive) Rp 260.000 Sumber : PO Haryanto, PO Nusantara, PO Pahala kencana Terkait persaingan yang dilakukan PO Haryanto dengan pesaingnya, sangat menarik untuk di teliti bagaimana masyarakat melakukan keputusan pembelian tiket PO Haryanto. Keputusan pembelian konsumen merupakan suatu respon atau tanggapan dari pelanggan terhadap suatu perusahaan atas produk dan jasa yang di hasilkan perusahaan. Perlunya strategi untuk selalu mempertahankan konsumen agar tetap setia dalam menggunakan dan membeli jasa tiket bus PO Haryanto. PO Haryanto dapat menetapkan strategi pemasaran yang tepat dalam mencapai tujuan perusahaan, dalam penelitian ini peneliti ingin mengetahui faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi keputusan pembelian. Dengan demikian penulis berkeinginan untuk meneliti dan menulis skripsi dengan judul “FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUTUSANKONSUMEN UNTUK MENGGUNAKAN JASA BUS PO HARYANTO (Studi Kasus Pada PO Haryanto Bus Eksekutive Trayek Jakarta-Pati)”. 6 1.2 Rumusan Masalah Agar selalu tetap bisa bersaing dengan perusahan transportasi yang lain PO Haryanto, perlu mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi proses keputusan pembelian oleh konsumen. Sesuai dengan masalah di atas, maka perumusan masalah dari peneliti adalah : 1. Apakah kualitas pelayanan berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto ? 2. Apakah kualitas produk berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto ? 3. Apakah perilaku konsumenberpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto ? 4. Apakah promosi berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto ? 5. Apakah kualitas pelayanan, kualitas produk, perilaku konsumen, dan promosi secara simultan berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto ? 1.3 Tujuan dan Kegunaan Penelitian 1.3.1 Tujuan Penelitian Sesuai dengan rumusan masalah di atas maka tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut : 1. Untuk menganalisis pengaruh kualitas pelayanan terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto. 2. Untuk menganalisis pengaruh kualitas produk terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto. 3. Untuk menganalisis pengaruh perilaku konsumen terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto. 7 4. Untuk menganalisis promosi terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto. 5. Untuk menganalisis kualitas pelayanan, kualitas produk, persepsi harga, dan promosi secara simultan terhadap keputusan pembelian konsumen bus PO Haryanto. 1.3.2 Kegunaan Penelitian 1. Bagi Instansi Dari hasil penelitian ini diharapakan dapat digunakan untuk menganalisis faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi pengambilan keputusan
Load more

Recommended publications
  • BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Sejarah Perusahaan Sejak
    BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Sejarah Perusahaan Sejak berdirinya pada tahun 1993, Pahala memainkan peran penting di Indonesia dalam industri pengiriman ekspres. Sebagai anggota pengiriman perusahaan Asosiasi Perusahaan Jasa Ekspres Indonesia (asperindo) menyediakan kargo dan logistik ke seluruh Indonesia dan Luar Negeri. Pahala adalah anggota Pahala Group yang juga termasuk Pahala Kencana transportasi dan Pahala wisata. Pahala memulai di Kudus Jawa Tengah pada tahun 1976 di mana jasa transportasi darat kami mulai berkembang pesat sehigga pada tahun 1993 dipercayakan Pahala Kencana untuk didirikan. Dengan adanya beberapa cabang dan agen penjualan di Sumatra, Jawa, Madura, dan Bali pada tahun 2003 perusahaan dengan cepat tumbuh untuk menutupi lebih dari 400 tujuan di Indonesia bersama dengan 200 negara di seluruh dunia, didukung oleh ratusan armada transportasi. Saat ini, Pahala mengungkapkan dengan kisaran luas jaringan di Indonesia dipercaya untuk memberikan ribuan konsinyasi setiap minggu, ini bisa dimungkinkan hanya karena kepercayaan pelanggan, iman , kehandalan, kecepatan, efisiensi dan pengiriman tepat waktu. Pada tahun 2006 Pahala memiliki dorongan untuk berubah menjadi lebih profesional dengan PT. Pahala Express mengungkapkan sebagai nama merek baru PT. Pahala Express, perusahaan telah mengembangkan model positioning yang positif dalam waktu pengiriman ekspres. PT. Pahala yakin bahwa meningkatkan kepuasan pelanggan dan layanan terpadu yang dapat dipercaya adalah kunci untuk mencapai posisinya sebagai perusahaan pengiriman ekspres terkemuka di Indonesia. Di dalam perkembangan situasi pergerakan bisnis yang dinamis memacu Pahala Kencana untuk membuka beberapa bidang usaha baru, antara lain : Pada tahun 1993 PT. Pahala Kencana mendirikan Jasa Titipan Pahala Kencana yang kini berubah nama menjadi Pahala Express dan di tahun yang sama Biro Perjalanan Wisata PT.
    [Show full text]
  • Daftar Perusahaan Angkutan Pariwisata Seluruh Indonesia Per Januari 2018
    DAFTAR PERUSAHAAN ANGKUTAN PARIWISATA SELURUH INDONESIA PER JANUARI 2018 Kode Nama Kota Propinsi Tgl. Mohon No. SK Tgl. SK Berakhir 115001 CV. NA-SABE KOTA LANGSA NANGGROE ACEH 10/11/2007 SK.424/AJ.202/DJPD/115002 15/02/2008 15/02/2013 DARUSSALAM 115002 CV. KURNIA KOTA BANDA ACEH NANGGROE ACEH 16/02/2012 SK.1446/AJ.202/DJPD/115002 30/04/2012 30/04/2017 DARUSSALAM 115003 PT. ANUGERAH LAMPOIH SAKA KOTA BANDA ACEH NANGGROE ACEH 16/02/2012 30/04/2012 30/04/2017 DARUSSALAM 115004 CV. BINTANG SEMPATI KOTA BANDA ACEH NANGGROE ACEH 11/05/2014 SK.3125/AJ.202/DJPD/115004 13/06/2014 13/06/2019 DARUSSALAM 115005 PT. ACEH PHONNA JAYA KOTA BANDA ACEH NANGGROE ACEH 10/07/2017 SK.3374/AJ.202/DJPD/115005 31/07/2017 31/07/2022 DARUSSALAM 125003 PT. PACTO Ltd. KOTA MEDAN SUMATERA UTARA 11/08/2006 AJ.202/3314/LLAJ/125003 28/08/2006 27/08/2011 125005 PT. FOUR SEAS T & T SERVICE KOTA MEDAN SUMATERA UTARA 10/05/2006 AJ.202/2678/LLAJ/125005 20/09/2008 29/11/2010 125006 PT. WORTA HOLIDAYS KOTA MEDAN SUMATERA UTARA 22/06/2011 SK.3662/AJ.202/DJPD/125006 28/10/2011 27/08/2016 125007 PT. KING'S STAR KOTA MEDAN SUMATERA UTARA 20/06/2011 SK.3668/AJ.202/DJPD/125007 28/10/2011 06/11/2015 125008 PT. EVER PROMPT KOTA MEDAN SUMATERA UTARA 23/06/2011 SK.3658/AJ.202/DJPD/125008 28/10/2011 19/11/2016 125009 PT. EKASUKMA WISATA KOTA MEDAN SUMATERA UTARA 17/06/2011 SK.3664/AJ.202/DJPD/125009 28/10/2011 06/11/2015 125010 PT.
    [Show full text]
  • Bab I Pendahuluan
    BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada umumnya perkembangan sarana transportasi di Indonesia berjalan sedikit lebih lambat dibandingkan dengan negara-negara lain seperti Malaysia dan Singapura. Hal ini disebabkan oleh perbedaan regulasi pemerintah masing-masing negara dalam menangani kinerja sistem transportasi yang ada. Kebanyakan dari negara maju menganggap pembangunan transportasi merupakan bagian yang integral dari pembangunan perekonomian. Pembangunan berbagai sarana dan prasarana transportasi seperti halnya dermaga, pelabuhan, bandara, dan jalan rel dapat menimbulkan efek ekonomi berganda (multiplier effect) yang cukup besar, baik dalam hal penyediaan lapangan kerja, maupun dalam memutar konsumsi dan investasi dalam perekonomian lokal dan regional. Banyak peluang bisnis yang muncul dari sektor ini, demikian halnya kesempatan kerja banyak tercipta dari sektor jasa. Saat ini berbagai bisnis jasa banyak di jumpai dalam kehidupan sehari-hari, salah satu contohnya adalah perusahaan jasa transportasi. Bertambahnya jumlah penduduk dan kompleksitas kehidupan yang semakin meningkat, menyebabkan kebutuhan akan jasa transportasi semakin meningkat. Hal ini ditanggapi oleh para pelaku bisnis transportasi untuk berusaha memenuhi kebutuhan tersebut, dengan menambah armadanya maupun mendirikan perusahaan transportasi baru. Banyaknya tempat wisata indah di Bali memicu tingginya jumlah masyarakat dari wilayah jawa khususnya Semarang untuk mengunjungi pulau Bali. Hal ini memberi peluang bagi para pemilik perusahaan transportasi untuk membuat jalur trayek Semarang ke Bali. Ada beberapa perusahaan transportasi yang melayani trayek Semarang ke Bali. Perusahaan jasa tersebut diataranya adalah PO. MAdu Kismo, PO. Safari Darma Raya, PO. Gunung Harta dan PO. Pahala Kencana. Namun tidak semua perusahaan transportasi tersebut mendapat respon positif dari pengguna jasa transportasi. Data penumpang 1-31 Maret 2018 dengan jumlah seat 28-30 sebagi berikut.
    [Show full text]
  • Region Kabupaten Kecamatan Kelurahan Alamat Agen Agen Id Nama Agen Pic Agen Jaringan Kantor
    REGION KABUPATEN KECAMATAN KELURAHAN ALAMAT AGEN AGEN ID NAMA AGEN PIC AGEN JARINGAN_KANTOR WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BALOKANG DUSUN CIAREN RT/RW 009/013 BALOKANG BANJAR 213DB0112P000072 WARUNG RATNASARI RATNASARI PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BALOKANG DUSUN CIAREN RT/RW 037/012 BALOKANG BANJAR 213DB0112P000131 KIOS ADAD DARTO PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BALOKANG DUSUN GARDU RT/RW 016/006 DESA BALOKANG 213DB0107P000010 SUMBER LELE SESTY DIAN RAHMITA PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BALOKANG DUSUN GARDU RT/RW 021/007 BALOKANG BANJAR 213DB0112P000071 WARUNG MISBAH MISBAH PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LING BANJAR RT/RW 001/004 BANJAR 213DB0112P000061 SILIWANGI CELL ELIN HERLINAWATI PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LING PINTUSINGA RT/RW 001/019 KOTA BANJAR 213DB0112P000046 YANS KONVEKSI YAYAN MULYANA PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LINGK BANJAR KOLOT RT/RW 002/015 BANJAR 213DB0112P000097 WARUNG BU NI'AH NI'AH PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LINGK CIBULAN RT/RW 005/006 KELURAHAN BANJAR 213DB0112P000033 KRISNA CELL KRISNA PIRBIANTIKA PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LINGK PARUNGLESANG RT/RW 001/007 BANJAR 213DB0113P000052 WITA KREDIT WITA MUSDALIFFAH PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LINGK PARUNGLESANG RT/RW 001/007 BANJAR 213DB0113P000082 AIRIN CELL NURAENI PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR BANJAR BANJAR LINGK PARUNGLESANG RT/RW 001/010 BANJAR 213DB0113P000087 REUG-REUG YOGI YOGIANTO PENSION CIAMIS WEST JAVA 2 BANJAR
    [Show full text]
  • Laporan Praktik Kerja Lapangan (Pkl) Pt Pahala Express Kantor Cabang Bandar Lampung
    LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL) PT PAHALA EXPRESS KANTOR CABANG BANDAR LAMPUNG Untuk memenuhi persyaratan mendapatkan nilai Praktik Kerja Lapangan Disusun Oleh : 1. DHEA AFRIDA (14311474) 2. NURUL FITRIYANI (14311343) 3. RIKA FITRIANA (14311330) PROGRAM STUDI S1 SISTEM INFORMASI FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER UNIVERSITAS TEKNOKRAT INDONESIA BANDAR LAMPUNG 2018 j LEMBAR PERSETUJUAN LAPORAN PRAKTIK KERAKTIK KERJA LAPANGAN Nama : 1. DHEA AFRIDA (14311474) 2. NURUL FITRIYANI (14311343) 3. RIKA FITRIANA (14311330) Program Studi : Sistem Informasi Instansi/Perusahaan : PT Pahala Express Kantor Cabang Bandar Lampung Alamat Instansi/Perusahaan : Jalan Pangeran Antasari Ruko B No.86 Kedamaian, Bandar Lampung Pembimbing, Pembimbing Laporan PKL PembimbingLapangan Fakultas Teknik Dan Ilmu Komputer, Instansi/Perusahaan PKL, Donaya Pasha, S.Kom., M.Kom. Azizul Alkatiri NIK. 022 13 02 09 Menyetujui, Program Studi S1 Sistem Informasi Ketua, Rusliyawati,S.Kom.,MTI. NIK. 031 02 08 02 j LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL) PT PAHALA EXPRESS KANTOR CABANG BANDAR LAMPUNG Dipersiapkan dan disusun oleh : 1. DHEA AFRIDA (14311474) 2. NURUL FITRIYANI (14311343) 3. RIKA FITRIANA (14311330) Telah di pertahankan di depan Dewan Penguji Pada Tanggal 23 November 2017 Dewan Penguji Pembimbing, Penguji, Donaya Pasha, S.Kom., M.Kom. Drs. Harry Anggono, M.Sc. NIK. 022 13 02 09 NIK. 022 10 03 05 Laporan ini telah diterima sebagai salah satu persyaratan Untuk memperoleh nilai Praktik Kerja Lapangan pada tanggal 23 November 2017 Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer Program Studi SI Sistem Informasi Dekan, Ketua, Yeni Agus Nurhuda, S.Si., M.Cs. Rusliyawati,S.Kom.,MTI. NIK. 021 05 02 05 NIK. 031 02 08 02 j KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT, karena atas berkat dan rahrnat-Nya, penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini.
    [Show full text]
  • 05.2 Bab 2.Pdf
    BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Gambaran Umum Proyek Penelitian Sebelum melakukan penelitian sebaiknya perlu mengetahui semua yang berhubungan dengan Terminal Giwangan baik dari lokasi hingga fasilitas yang ada di Terminal Giwangan Yogyakarta. 2.1.1 Peta Lokasi Terminal Giwangan Yogyakarta Obyek penelitian dilakukan di Terminal Giwangan yang terletak di Daerah Istimewa Yogyakarta. Gambar 2.1 Peta Lokasi Obyek Penelitian Terminal Giwangan Sumber : UPT Terminal Giwangan 4 5 A. Profil Terminal Giwangan Gambar 2.2 menunjukkan lokasi di Terminal Giwangan Yogyakarta yang tepatnya berlokasi Jl. Imogiri Timur, Giwangan, Umbulharjo, Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta. Terminal Giwangan memiliki 2 jalur khusus untuk keberangkatan dan juga kedatangan , di terminal ini juga terdapat beberapa fasilitas utama dan juga fasilitas penunjang total luas Terminal Giwangan adalah 5,8 Ha. B. Fasilitas Terminal Giwangan Pada Terminal Giwangan terdapat beberapa fasilitas yang terbagi sebagai berikut : a) Fasilitas Utama, yang terdiri dari : 1. Jalur keberangkatan kendaraan 2. Jalur kedatangan kendaraan 3. Ruang tunggu penumpang 4. Tempat parkir kendaraan 5. Fasilitas Pengelolaan Lingkungan Hidup 6. Perlengkapan Jalan 7. Media Informasi 8. Jalur kedatangan penumpang 9. Ruang pembelian tiket 10. Pusat Informasi 11. Papan perambuan dalam terminal 12. Papan Pengumuman 13. Ruang penitipan barang b) Fasilitas penunjang, yang terdiri dari : 1. Fasilitas penyandang cacat dan ibu hamil atau menyusui 2. Fasilitas Keamanan (CCTV) 3. Fasilitas Pelayanan Keamanan 4. Fasilitas istirahat awak kendaraan 5. Fasilitas pengendapan kendaraan 6. Fasilitas bengkel yang diperuntukkan bagi operasional bus 6 7. Fasilitas Kesehatan 8. Fasilitas Peribadatan 9. Tempat transit penumpang (Hall) 10. Alat pemadam kebakaran 11. Fasilitas umum Gambar 2.2 Jalur Keberangkatan Sumber : UPT Terminal Giwangan Pada Gambar 2.2 dapat dilihat jalur keberangkatan bus-bus yang berhenti di Terminal Giwangan Yogyakarta.
    [Show full text]
  • PO KRAMAT DJATI Jakarta & Bogor Palembang Surabaya Madura
    PO KRAMAT DJATI Jakarta & Bogor • Jl. Raya RE Martadinata M.Toha Km.1, Cinangka – Sawangan (021) 7415568, 7415585 • Jl. Raya Cirendeu Pondok Cabe No.9 – Pondok Cabe (021) 7409291 • Stadion Lebak Bulus – Jakarta Selatan (021) 7513940 – 7508323 • Jl. Sultan Iskandar Muda No.9B – Arteri Pondok Indah, Jakarta (021) 7238015, 7238037 • Jl. Raya Bogor No. 1 – Cililitan, Jakarta Timur (021) 8093954 – 8092812 • Jl. Raya Katedral ( PUSKOPAD ) – Jakarta Pusat (021) 3863893 • Jl. Dr. Susilo Raya No.16 – Grogol, Jakarta Barat (021) 56966782 • Terminal AKAP – Lembang, Ciledug 021-91655455 • Terminal Lebak Bulus – Jakarta Selatan (021) 75914882 • Terminal Pinang Ranti – Jakarta Timur (021) 70137448, 70034511 • Terminal Kampung Rambutan – Jakarta Timur (021) 9136208 • Terminal Tanjung Priok – Jakarta Utara (021) 68427899 • Terminal Pulo Gadung – Jakarta Timur (021) 98258691 • Terminal Rawamangun – Jakarta Timur (021) 47869750, 4710731 • Terminal Grogol – Jakarta Barat 081319699854 • Terminal Kali Deres – Jakarta Barat (021) 70075361 • Ruko Melati Mas Square A2/19 BSD (021) 53151919 • Jl. Kelapa Hibrida Raya - Kelapa Gading (021) 4517331 • Jl. Bintaro Utama V Blok EA1 No.7 Bintaro Jaya (021) 7358425 • Jl. Raya Tajur No. 69 Tajur – Bogor (0251) 8330280 • CIBINONG (021) 93855298 • SIMPANG DEPOK (021) 9284754 • PAL (021) 93320242 Palembang • Jl. Kol. Atmo No.582C – Palembang (0711) 350774, 763963 • Terminal Karya Jaya - Palembang Surabaya • Jl. Raya Arjuna No15- 17 Surabaya (031) 5460456 • Terminal Bungurasih Loket No.3, Surabaya (031)8532232 • Jl. Letjend Sutoyo No.273 Medaeng, Surabaya (031) 70565505 Madura • Jl. Raya Kamal – Kamal, Madura (031) 3016419, 0815538878090 • Komp. Terminal Bangkalan Loket No.3, Bangkalan 08175281385 • Jl. Raya Burnih – Bangkalan (031) 3097643 • Jl. Raya Tanah Merah – Tanah Merah (031) 71698449 • Jl.
    [Show full text]
  • Taman Pintar & Public Sphere
    BAB IV PENUTUP A.KESIMPULAN Berdasarkan hasil temuan penelitian yang telah diuraikan pada bab sebelumnya, selanjutnya penulis akan memaparkan kesimpulan yang didapat sebagai berikut : 1. Persepsi penumpang pada kualitas pelayanan jasa ke-3 (tiga) Perusahaan Otobus (PO.) adalah cenderung sedang. Persepsi sedang berarti pelayanan yang dinikmati penumpang tersebut tidak buruk atau juga bagus. Persepsi sedang terbentuk dari harapan akan kebutuhan penumpang sebelum menerima pelayanan yang sesuai atau sama dengan pelayanan yang nyata – nyata telah mereka terima dari perusahaan. 2. Berdasarkan temuan peneltian, pelayanan dimensi reliability dan assurance PO. Safari Dharma Raya adalah cenderung bagus. Sedangkan dimensi empathy PO. Safari Dharma Raya cenderung dipersepsikan kurang bagus oleh penumpang. Sedangkan dimensi tangible PO. Lorena Karina cenderung dipersepsikan bagus, sedangkan dimensi empathy cenderung dipersepsikan kurang bagus. Dan untuk PO. Pahala Kencana, rata – rata kualitas tiap dimensinya cenderung dipersepsikan sedang oleh penumpang. 86 B.SARAN Berdasarkan kesimpulan yang telah dipaparkan diatas, maka selanjutnya penulis akan mengajukan saran yang dapat diberikan antara lain sebagai berikut : 1. Berdasarkan kesimpulan tentang persepsi penumpang pada kualitas pelayanan jasa ke-3 (tiga) PO. diatas, maka ke-3 (tiga) PO. tersebut sebaiknya dapat lebih meningkatkan mutu dan kualitas tiap dimensi pelayanan mereka terhadap penumpang, mengingat persaingan yang ketat dilihat dari hasil temuan penelitian, sebagai dasar untuk menjaga pelanggan mereka agar tidak berpaling ke perusahaan transportasi lain. Peran dari harapan penumpang sebagai dasar dari pembentukan persepsi terhadap kualitas pelayanan ke-3 (tiga) PO. tersebut dapat menjadi kunci menuju perbaikan dan perkembangan kualitas pelayanan perusahaan – perusahaan tersebut. 2. Berdasarkan kesimpulan tentang hasil temuan pada kualitas pelayanan tiap dimensi masing – masing Perusahaan Otobus (PO.) tersebut, maka PO.
    [Show full text]
  • PRAKARSA Issue 16 / April 2014
    Journal of the Indonesia Infrastructure Initiative PRAKARSA Issue 16 / April 2014 Moving People in Jakarta Contents' ■! Jakarta’s!Public!Transport!System:!An!Overview…p.3! ■! TransJakarta:!The!Performance!Promise…p.11! ■! So!You!Want!to!Go!for!a!Walk?…p.16! ■! Understanding!Jakarta’s!Public!Transport!Fares!and!Ticketing! Structure…p.20! ■! Involving!the!Private!Sector!in!the!Delivery!of!Public!Transport! Services…p.24! ■! Fighting!for!Mobility:!How!People!with!Disability!Experience!Jakarta’s! Transportation!System…p.27! ■! Managing!Urban!Transport!Finance:!A!Challenge!for!Local!Government! Leaders…p.32! ! Briefing!Notes:! Financing'Sanitation…page!37! Gender'and'Transport…page!40! ' ! ■'Editor’s'Message:!page!2' ■'The'Expert'View:!page!47' ■'Infrastructure'by'the'Numbers:!page!2' ■'Outcomes:!page!49' ■'Providing'Potable'Water'in'Klaten:!page!43' ■'In'Our'Next'Issue:!page!49' ' ' This'quarterly'Journal'is'published'by'the'Indonesia'Infrastructure'Initiative,'an'Australian'Government'funded'project'designed'to' promote'economic'growth'in'Indonesia'by'enhancing'the'relevance,'quality'and'quantum'of'infrastructure'investment.'The'views' expressed'in'this'Journal'do'not'necessarily'reflect'the'views'of'the'Australia'Indonesia'Partnership'or'the'Australian'Government.' Please'direct'any'comments'or'questions'to'the'Communications'Team'at'IndII,'tel.'+62'(21)'7278V0538,'fax'+62'(21)'7278V0539,'or' eVmail'[email protected].'Website:'www.indii.co.id! ! Prakarsa'/'Issue'#17'/'April,'2014'/'PrinterVFriendly'Edition'/'Page'2'of'49' Editor’s Message'
    [Show full text]
  • Laporan Praktik Kerja Lapangan Pada Pt. Pahala Express Divisi Marketing Support
    LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN PADA PT. PAHALA EXPRESS DIVISI MARKETING SUPPORT WIDYA PRAMESTI 8135128158 Laporan Praktik Kerja Lapangan Ini Ditulis Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mendapatkan Gelar Sarjana Pendidikan Pada Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Jakarta PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TATA NIAGA JURUSAN EKONOMI ADMINISTRASI FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA 2015 LEMBAR EKSEKUTIF Widya Pramesti. 8135128158. Laporan Praktik Kerja Lapangan Pada PT. Pahala Express Divisi Marketing Support. Jakarta: Program Studi Pendidikan Tata Niaga, Jurusan Ekonomi dan Administrasi, Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Jakarta, Juli 2015. Praktik Kerja Lapangan ini dilakukan di PT. Pahala Express, Jalan Jati Asih No.259 Komsen – Bekasi 17423. Selama kurang lebih satu bulan terhitung pada tanggal 19 Januari 2015 sampai dengan 19 Februari 2015. Praktikan ditempatkan di divisi MS (Marketing Support). Praktik Kerja Lapangan ini bertujuan untuk memberikan gambaran dunia kerja yang sebenarnya, meningkatkan wawasan, pengetahuan, informasi, pengalaman, kemampuan dan keterampilan mahasiswa. Penulisan laporan ini bertujuan untuk menemukan data yang berguna pada PT. Pahala Express, selain itu juga untuk memenuhi salah satu syarat akademik untuk mendapatkan gelar sarjana pendidikan pada jurusan Ekonomi dan Administrasi Universitas Negeri Jakarta. Penulisan laporan ini menguraikan manfaat serta tujuan dari Praktik Kerja Lapangan (PKL), diantaranya menjalin kerja sama antara pihak – pihak yang terlibat, yaitu perguruan tinggi dengan instansi tempat
    [Show full text]
  • Pengaruh Bauran Pemasaran Jasa Terhadap Keputusan Pembelian Tiket Bus Di Kantor Cabang Palembang Dapat Diselesaikan Dengan Tepat Waktu
    PENGARUH BAURAN PEMASARAN JASA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN TIKET BUS DI PERUM DAMRI KANTOR CABANG PALEMBANG Skripsi Nama : Nopri Wahyuni NIM : 212016092 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS 2020 Skripsi PENGARUH BAURAN PEMASARAN JASA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN TIKET BUS DI PERUM DAMRI KANTOR CABANG PALEMBANG Diajukan untuk menyusun Skripsi Pada Program Strata Satu Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Muhammadiyah Palembang Nama : Nopri Wahyuni NIM : 212016092 UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS 2020 ii iii iv HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN MOTTO: “Skripsi Mungkin Akan Membuatmu Putus Asa. Namun Asa Takkan Putus Hanya Karena Skripsi. Fighting! ” PERSEMBAHAN: Dengan cinta dan ridho Allah SWT kupersembahkan Skripsi ini khusus kepada: ❖ Kedua Orang Tuaku Tercinta, Maida Srinaldi dan Wahyem Serta tiga saudaraku Dedy Rinaldi, Kiki Yuliani, dan Aldi Ardiansyah. ❖ Dosen Pembimbingku Dr. Trisniarty Adjeng Moelyatie, S.E.,M.M. dan Mardiana Puspasari, S.E.,M.Si. ❖ Dosen Pembimbing Akademikku Zuhriyah, S.E.,M.Si. ❖ Keluarga Besarku ❖ Partner pejuang TM (Terry Nanda Putri dan Irenty Deskalia Herani), partner terhalu (Meta Desri Yana), Teman-teman anti cawa (Valen Tri Wahyuni, Maulidina Amartani, Melisa Anggraini, Tania Aliya Sari) , Partner Sempro (Anita Nirwana dan Septa Eka), Partner Satu Bimbingan (Nurul Lailia, Devilia A.), Partner Magang (Khairul Zakaria dan Wahyu Bhaskara) Terima Kasih telah banyak membantuku dan berjuang bersama. ❖ Teman-teman KKN Angkatan ke-53 Posko 222 Kelurahan Air
    [Show full text]
  • Bab 1 Pendahuluan
    1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kemajuan perekonomian sebuah kota ditandai dengan tingginya pergerakan masyarakat kota tersebut. Pergerakan masyarakat yang dinamis akan membuat kota tersebut menjadi hidup dan denyut perekonomian akan bergerak dengan baik. Dengan didukung jaminan ketersediaan sarana dan prasarana yang baik, memenuhi aspek keamanan dan kenyamanan, maka kegiatan perekonomian masyarakat suatu kota akan terus bertumbuh, baik di kota tersebut maupun dengan kota – kota lain yang menjalin hubungan ekonomi dengan kota tersebut. Salah satu sarana prasarana yang dibutuhkan dalam kegiatan perekonomian masyarakat adalah moda transportasi. Masyarakat membutuhkan moda transportasi yang terjangkau, baik dari segi harga maupun kemudahan menggunakannya, tanpa mengesampingkan aspek keamanan dan kenyamanan. Seringkali masyarakat sebagai konsumen dihadapkan kepada pilihan yang sulit : konsumen harus memilih moda transportasi yang terjangkau, atau memilih moda transportasi yang aman dan nyaman. Pulau Jawa menjadi contoh bagaimana moda transportasi yang aman dan nyaman menjadi faktor penting bagi pergerakan masyarakat dari satu kota ke kota lainnya. Jaringan jalan nasional sepanjang 5611,44 km (http://binamarga.pu.go.id/dok/KONDISI%20RUAS%20JALAN%20NASIONA L%20AKHIR%202011.pdf, diakses 11 maret 2013) menjadi alasan masyarakat 1 2 memilih moda transportasi darat sebagai unggulan dalam bepergian. Jaringan transportasi darat berkembang cukup pesat seiring dengan pembangunan beberapa ruas jalan tol Trans Jawa seperti ruas Tol Semarang
    [Show full text]