DOCSLIB.ORG

Over 120 Industrial Companies. One ­Powerful Cluster

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Over 120 Industrial Companies. One ­Powerful Cluster OVER 120 INDUSTRIAL COMPANIES. ONE POWERFUL CLUSTER. MAKE IT HAPPEN. OVER 120 INDUSTRIAL COMPANIES. ONE OVER 120 INDUSTRIAL COMPANIES. POWERFUL CLUSTER. MAKE IT HAPPEN. FACTS & FIGURES ON THE ROTTERDAM ENERGY PORT AND PETROCHEMICAL CLUSTER PORT OF ROTTERDAM’S INDUSTRIAL LOCATIONS OIL & OIL PRODUCTS CHEMICALS, BIOFUELS AND EDIBLE OILS Refineries 16 Koole Tankstorage Minerals BV Chemical Manufacturers 15 Cerexagri 1 BP Raffinaderij Rotterdam 17 Rubis Terminal 1 Lyondell Covestro Arkema Rotterdam 2 Gunvor Petroleum Rotterdam 18 Odfjell Terminals Rotterdam 2 Indorama 16 Almatis 3 Koch HC Partnerships 19 Euro Tank Terminal (ETT) 3 BP 17 Climax Molybdenum 4 ExxonMobil Lubricants 20 Vopak Terminal Europoort 4 Synres 18 Lyondell Chemical 5 Shell Nederland Raffinaderij 21 Haan Oil Storage 5 Caldic Chemical 19 Hexion UK Ltd 6 Esso Nederland (ExxonMobil) 6 ExxonMobil Chemical Aromatics 20 Akzo Nobel Industial Chemicals Plant Shin-Etsu Refinery terminals Akzo Nobel Industial Chemicals Akzo Nobel Functional Chemicals 7 Gunvor Petroleum Rotterdam 7 Kemira Rotterdam BV 21 Organik Kimya 8 Maasvlakte Olie Terminal (MOT) 8 Euroliquids 22 ExxonMobil Chemical 9 Maatschappij Europoort Terminal 9 Huntsman Holland 23 Aluchemie (MET) Invista 24 Shell Nederland Chemie 10 BP Raffinaderij Nederland Lucite International Shin-Etsu 11 Shell Europoort Terminal Ducor Petrochemicals Hexion UK Ltd 12 TEAM Terminal 10 Emerald Kalama Chemical 25 Shell Moerdijk 11 Cabot LyondellBasell Tank terminals for oil products 12 Tronox Pigments Hexion UK Ltd 13 Vopak Terminal Laurenshaven 13 Kemira Rotterdam BV Ellba 14 Service Terminal Rotterdam 14 Yara International 26 Dr. W. Kolb 15 Sargeant Terminal Aliphos 27 Coatex B.V. MAASVLAKTE 2 MAASVLAKTE EUROPOORT EUROPOORT BOTLEK PERNIS ROTTERDAM CITY 1 8 1 32 34 12 8 14 11 9 13 2 2 3 1 3 16 11 4 12 2 7 5 6 7 19 51 20 8 49 3 13 9 10 4 11 12 13 15 15 5 10 47 14 33 38 30 48 42 14 15 4 39 17 10 29 16 4 18 5 NOR T H SE A Rotterdam 21 37 52 19 Dordrecht 25 26 27 28 53 Moerdijk 0 1 2 3 4 5 km 31 4 50 9 20 3 2 5 16 17 6 18 40 19 46 45 20 21 22 6 1 23 17 44 35 18 43 24 36 5 41 24 10 7 Leased out GAS AND POWER, COAL AND BIOMASS 28 Solvay Solutions Nederland 42 LBC Rotterdam Gas fired Natural gas terminals 43 Odfjell Terminals Rotterdam 1 Uniper Utility Center 11 Gate terminal Biofuels manufacturers 44 Rubis Terminal Maasvlakte Leftbank (UCML) 12 Gate break bulk facilities 29 Biopetrol Pernis 45 Brenntag 2 Enecogen (Eneco, Dong) 13 LNG-Peakshaver Gasunie 30 Biopetrol Rotterdam 46 Vopak Terminal Chemiehaven 3 Indorama Ventures Europe 31 Abengoa 47 Vopak Terminal TTR Utility Island Coal and biomass terminals 32 Neste 48 Vopak Terminal Botlek 4 Rijnmond Energie 14 EMO 49 Aglobis Maasstroom Energie 15 European Bulk Services (Botlek) Edible oils refineries 50 Lyondell Europoort Terminal 5 Air Liquide 16 European Bulk Services (Europoort) 33 MaasRefinery 51 OCI Terminal Europoort 6 Air Products-Electrabel 17 RBT (Rotterdam Bulk Terminal) 34 IOI-Loders Croklaan 52 Standic 7 PerGen 18 BSR VanUden Stevedoring 35 Cargill Refined Oils Europe 53 Stolthaven Moerdijk 19 ZHD Stevedoring 36 Wilmar Edible Oils Coal and Biomass fired 37 Sime Darby Unimills 8 Uniper MPP 1 & 2 Uniper MPP 3 INDUSTRIAL GASES AND WATER Tank terminals for chemicals, biofuels 9 ENGIE RC and edible oils 1 Air Products 38 Maastank Renewables 2 Air Liquide 39 Vopak Terminal Vlaardingen 10 AVR 3 Evides Industriewater 40 Botlek Tank Terminal (BTT) 4 Linde Gas Benelux 41 Koole Tank Storage Pernis 5 AVR MAASVLAKTE 2 MAASVLAKTE EUROPOORT EUROPOORT BOTLEK PERNIS ROTTERDAM CITY 1 8 1 32 34 12 8 14 11 9 13 2 2 3 1 3 16 11 4 12 2 7 5 6 7 19 51 20 8 49 3 13 9 10 4 11 12 13 15 15 5 10 47 14 33 38 30 48 42 14 15 4 39 17 10 29 16 4 18 5 NOR T H SE A Rotterdam 21 37 52 19 Dordrecht 25 26 27 28 53 Moerdijk 0 1 2 3 4 5 km 31 4 50 9 20 3 2 5 16 17 6 18 40 19 46 45 20 21 22 6 1 23 17 44 35 18 43 24 36 5 41 24 10 7 Leased out OVER 120 INDUSTRIAL COMPANIES. ONE POWERFUL CLUSTER. MAKE IT HAPPEN. FACTS & FIGURES ON THE ROTTERDAM ENERGY PORT AND PETROCHEMICAL CLUSTER FACTS & FIGURES 1 2 PORT OF ROTTERDAM FOREWORD The Port of Rotterdam Authority is delighted to present the Hub for the energy and petrochemical sectors eighth edition of the Facts & Figures about the Rotterdam The port of Rotterdam has proven to be an outstanding hub Energy Port and Petrochemical Cluster. Through this guide, for the energy and petrochemical sectors. Its pivotal location we hope to offer the reader insight into the production and in Europe, excellent maritime access, substantial economies of terminal facilities found in the port of Rotterdam. Since its last scale, wide range of service providers and excellent connections edition in 2009, the port has seen a number of major changes. by inland waterways, pipeline, rail and road make Rotterdam the port of choice for the world’s leading (petro)chemical and One of the key developments for us - as the port’s ‘landlord’ - energy companies. would have to be the opening of Maasvlakte 2. With the construction of this new land reclamation, the port of Rotterdam Moreover, Rotterdam offers attractive cluster advantages, has enlarged its total land portfolio by some 20%. This land is including shared utilities and a range of industrial clients made available to next-generation developments in the chemical, at close hand. Many companies supply their neighbours renewable, container and distribution sectors. Maasvlakte 2 is with raw materials and semi-manufactured products. perfectly situated for exploiting the cluster advantages that have The residual products of one company can serve as raw enabled the Port of Rotterdam to become a truly world-class materials for the other. Synergies like this create an extremely port and industrial complex. efficient and profitable business climate for all chemical companies in Rotterdam. Major investments The port community hasn’t rested on its laurels either. In 2011, And as said, Rotterdam offers room for further growth. The Port for example, the Gate terminal for the import of LNG became of Rotterdam Authority continues to enhance opportunities for operational at Maasvlakte. This terminal is already expanding our existing and future process industries. For more information, with a breakbulk terminal for the distribution of liquid gas to feel free to contact one of our business managers. bunker ships and smaller tankers. Two of the cleanest coal-fired power stations in the world have also started operations in Port of Rotterdam Authority Rotterdam. Many of the chemical companies and oil refineries Department of Industry & Bulk Cargo have invested in the expansion or optimisation of their facilities. +31 10 252 1010 And in recent years, we have also seen a strong increase in [email protected] the number of tank storage facilities. www.portofrotterdam.com With respect to renewable energy, we are proud to announce that over the past five years, the port has increased its wind energy capacity by another 56 MW. This means that the port is making good progress when it comes to realising the ambition of 200 MW of wind capacity in the port by 2020. View chapter 6 for an overview of major investments. FACTS & FIGURES 3 PORT OF ROTTERDAM NETHERLANDS Amsterdam Rotterdam Dordrecht Moerdijk GERMANY Brussels BELGIUM Bonn LUXEMBOURG FRANCE CZECH REPUBLIC SWITZERLAND AUSTRIA 4 PORT OF ROTTERDAM TABLE OF CONTENTS Foreword 3 1 Overview of port of Rotterdam's industrial cluster 6 1.1 Overview of port of Rotterdam's industrial cluster 8 1.2 The industrial cluster in Rotterdam 9 1.3 Ship-to-ship transfer facilities 10 1.4 Liquid bulk and dry bulk throughput 2005 - 2015 12 1.5 Throughput by products 2015 13 2 Oil and oil products 14 2.1 Refineries 16 2.2 Refinery terminals 18 2.3 Tank terminals for oil products 18 3 Chemicals, biofuels and edible oils 20 3.1 Chemicals manufacturers and products 22 3.2 Biofuel manufacturers and products 26 3.3 Edible oil refineries 26 3.4 Tank terminals for chemicals, biofuels and edible oils 28 4 Energy production 30 4.1 Power and steam generation 32 4.1.1 Gas fired plants 32 4.1.2 Coal fired plants with biomass co-combustion 32 4.1.3 Biomass plants 33 4.1.4 Waste plants 33 4.1.5 Wind turbines 33 4.2 Natural gas terminals 34 4.3 Coal and biomass terminals 35 5 Pipelines and utilities 36 5.1 Pipelines 38 5.2 The MultiCore pipeline system 40 5.2.1 Companies using MultiCore 41 5.3 Industrial gases 42 5.4 Industrial water 43 6 Major investments in port of Rotterdam's industrial cluster 44 Contact details 50 Info 55 Colophon 56 FACTS & FIGURES 5 1 6 PORT OF ROTTERDAM OVERVIEW OF PORT OF ROTTERDAM’S INDUSTRIAL CLUSTER 1.1 Overview of port of Rotterdam’s industrial clusters 1.2 The industrial cluster in Rotterdam 1.3 Ship-to-Ship transfer facilities 1.4 Liquid bulk and dry bulk throughput 2005 - 2015 1.5 Throughput by products 2015 FACTS & FIGURES 7 OVERVIEW OF PORT OF 1.1 ROTTERDAM’S INDUSTRIAL CLUSTER KEY FIGURES The industrial cluster accounts for: Over 55% of the revenues of the port of Rotterdam Around 40% of the added value in the port of Rotterdam Around 20 % of the added value of the Dutch industrial sector Around 60% of the port land use Over 13,000 direct jobs Over 60,000 indirect jobs STRUCTURE The industrial cluster in Rotterdam comprises: Oil refineries Crude oil terminals Chemical and petrochemical companies Third-party tank storage and distribution terminals for chemicals, biofuels and edible oils Ship-to-ship transfer facilities Refineries for edible oils Biofuel manufacturers Power plants Natural gas terminals Industrial
Load more

Recommended publications
  • Validatie NHI Voor Waterschap Hollandse Delta
    BIJLAGE F ina l Dre p ort VALIDATIE NHI WATERSCHAP HOLLANDSE DELTA 2011 RAPPORT w02 BIJLAGE D VALIDATIE NHI WATERSCHAP HOLLANDSE DELTA 2011 RAPPORT w02 [email protected] www.stowa.nl Publicaties van de STOWA kunt u bestellen op www.stowa.nl TEL 033 460 32 00 FAX 033 460 32 01 Stationsplein 89 3818 LE Amersfoort POSTBUS 2180 3800 CD AMERSFOORT Validatie NHI voor waterschap Hollandse Delta Jaren 2003 en 2006 HJM Ogink Opdrachtgever: Stowa Validatie NHI voor waterschap Hollandse Delta Jaren 2003 en 2006 HJM Ogink Rapport december 2010 Validatie NHI voor waterschap december, 2010 Hollandse Delta Inhoud 1 Inleiding ................................................................................................................ 3 1.1 Aanleiding validatie NHI ........................................................................... 3 1.2 Aanpak ...................................................................................................... 4 2 Neerslag en verdamping .................................................................................... 6 2.1 Neerslag in 2003 en 2006 vergeleken met de normalen ......................... 6 2.2 Berekeningsprocedure model neerslag .................................................... 9 2.3 Verdampingsberekening in NHI.............................................................. 10 2.4 Referentie en actuele verdamping ......................................................... 11 3 Oppervlaktewater .............................................................................................. 13 3.1
    [Show full text]
  • Definitively Keppel
    DEFINITIVELY KEPPEL REPORT TO STAKEHOLDERS 2011 STAKEHOLDERS REPORT TO OUR VISION IS TO BE THE PROVIDER OF CHOICE AND PARTNER FOR SOLUTIONS IN THE GLOBAL OFFSHORE AND MARINE INDUSTRY. 1 Keppel Offshore & Marine is a global leader in offshore rig design, construction and repair, shiprepair and conversion, and specialised shipbuilding. We harness the synergy of 20 yards worldwide to be near our customers and their markets. CONTENTS 1 Key Figures 2011 64 Sustainability Report 2 Chairman’s Statement Sustaining Growth 8 Interview with CEO and COO 66 – Productivity, Quality and 14 Group Financial Highlights Eco-consciousness 16 Group at a Glance 68 – Business Continuity 18 Board of Directors Empowering Lives 22 Key Personnel 70 – People Development 32 Special Feature – Safety is Nurturing Communities Everyone’s Business 78 – Community Development 38 Operations Review & Outlook 86 Global Network 58 Technology & Innovation 92 Corporate Structure KEY FIGURES 2011 $10b $9.4b NEW ORDERS SECURED NET ORDERBOOK The total value of new contracts secured The balance as at end-2011 in our for 2011 hit a record high. orderbook with deliveries extending to 2015. 41 $160m MAJOR DELIVERIES INVESTMENTS IN PRODUCTIVITY The number of major projects delivered The amount of investments to improve on time and within budget worldwide. facilities and capabilities worldwide during the year. 0.24 74 2 ACCIDENT FREQUENCY RATE TRAINING HOURS The latest accident frequency rate, down The average number of hours each from 0.29 in 2010. employee spent on training during the year. 1. Harnessing the synergy of its businesses and core competencies in the Offshore, Marine and Specialised Shipbuilding divisions, Keppel O&M is the provider of choice and partner for solutions in the industry.
    [Show full text]
  • Glasaalbemonsteringen Op Binnenwater
    Glasaalbemonsteringen op binnenwater Afgelopen jaar heeft het Waterschap Hollandse Delta in samenwerking met een hengelsportvereniging en een visserijbedrijf een visstandbeheerplan opgesteld voor het eiland Putten1). Belangrijk thema hierin is vismigratie. In het beheerplan beveelt het waterschap nader onderzoek aan naar het visaanbod bij de diverse gemalen. Dit om de vraag te kunnen beantwoorden of het zinvol is om de gemalen passeerbaar te maken voor vis. In dit kader zijn vier gemalen op het eiland Putten onderzocht2). Bij de uitslagpunten van deze gemalen is met verschillende vistechnieken gekeken naar het visaanbod. Eén van de onderdelen betrof een aantal glasaalbemonsteringen. e hoeveelheid aal in Europa daalt Tussen eind maart en half mei is in totaal aangetroff en aantallen in de landelijke al enige tijd, onder meer door acht maal ‘s nachts een bemonstering met monitoring. Dverontreiniging van rivieren. Het een glasaalkruisnet uitgevoerd bij alle lage aantal terugkerende glasaal valt op gemalen. Hiervoor is een standaard kruisnet Discussie lokaal niveau niet op te lossen. Wel kan door gehanteerd van één bij één meter (zoals Van de onderzochte locaties op het eiland het aanleggen van vispassages een steentje gebruikt bij de reguliere nationale glasaal- Putten zijn in de onderzoeksperiode alleen worden bijdragen aan de vismigratie. Een bemonsteringspunten). Daarnaast is tijdens bij gemaal de Biersum glasalen gevangen. goede passage geeft zowel glasaal de kans deze nachtelijke bemonsteringen met een Mogelijk verklaringen hiervoor zijn de om naar (goede) opgroeigebieden te trekken zaklamp gezocht naar glasalen en is een locatie (luwte) en de lokstroom (staat vaak en schieraal de kans om terug te keren naar schatting gemaakt van de aantallen.
    [Show full text]
  • Bijlage 4A: De Dienstkringen Van De Rotterdamse Waterweg (Hoek Van Holland)
    Bijlage 4a: de dienstkringen van de Rotterdamse Waterweg (Hoek van Holland) Behoort bij de publicatie: 1-2-2016 © Henk van de Laak ISBN: 978-94-6247-047-7 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. BIJLAGE 4a: DE DIENSTKRINGEN VAN DE ROTTERDAMSE WATERWEG (HOEK VAN HOLLAND) Machinestempel ‘Nieuwe Waterweg 1866-1936 BRUG NOCH SLUIS’ 23-9-1936 1. De start van de rivierdienst Door de aanleg van grote werken als de Nieuwe Merwede en de Rotterdamse Waterweg en de ontwikkeling van de scheepvaart op de grote rivieren, die in einde 19e eeuw in een stroomversnelling kwam door de overgang van houten zeilschepen op ijzeren stoomschepen, groeide waarschijnlijk het besef, dat het rivierbeheer een specialisatie was, die centralisatie van de aandacht en kennis vereiste. Met ingang van 1 april 1873 werd door de Minister van Binnenlandse Zaken dan ook ‘het technisch beheer der rivieren’ ingesteld onder leiding van de inspecteur in algemene dienst P. Caland. Aan deze inspecteur werd de hoofdingenieur H.S.J. Rose toegevoegd, die met de voorbereiding van de werkzaamheden verbonden aan dit beheer, was belast. De uitvoering van de werken bleef voorlopig nog een taak van de hoofdingenieurs in de districten1. Op 1 januari 1875 trad een nadere regeling in werking voor het beheer van de grote rivieren2 en per die datum werd ook H.S.J. Rose aangewezen als hoofdingenieur voor de rivieren3. Deze MB behelsde de instelling van het rivierbeheer, die was belast met zowel de voorbereiding als de uitvoering van de werkzaamheden, verbonden aan het beheer van de grote rivieren, met inbegrip van de uiterwaarden, platen en kribben.
    [Show full text]
  • Lijst Vergunninghouders Wpbr
    Lijst vergunninghouders Wpbr Dit is een uitgave van: Justis (Justitiële uitvoeringsdienst toetsing, integriteit en screening) Turfmarkt 147 2511 DP Den Haag Postbus 20300 2500 EH Den Haag W www.justis.nl T 088 99 82200 E [email protected] Disclaimer De lijst vergunninghouders Wpbr is met grote zorgvuldigheid samengesteld. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de inhoud. De originele en meest recente versie van de lijst vergunninghouders Wpbr is te vinden op www.justis.nl/wpbr. Raadpleeg ten allen tijde deze versie van de lijst. Deze lijst biedt een overzicht van alle bedrijven die beschikken over een geldige vergunning op basis van de Wet particuliere beveiligingsorganisaties en recherchebureaus (Wpbr), op de peildatum 5 januari 2021. Een Wpbr vergunning is in beginsel 5 jaar geldig. Het is mogelijk dat bedrijven die niet meer actief zijn (omdat deze tussentijds gestopt zijn met beveiligings- of recherchewerkzaamheden) nog wel in deze lijst voorkomen. Ook kan het zijn dat actieve bedrijven niet in deze lijst voorkomen, omdat de vergunning is afgegeven na 5 januari 2021. Inhoudsopgave en toelichting op gebruikte termen De lijst met vergunninghouders is gerubriceerd op type Wpbr vergunning. Hieronder vindt u een toelichting op de gebruikte afkortingen per rubriek. Klik op een link om naar de rubriek van uw keuze te gaan. 1. ND 2 Algemeen particulier beveiligingsbedrijf. Verricht beveiligingswerkzaamheden voor andere ondernemingen. 2. BD 44 Bedrijfsbeveiligingsdienst, uitsluitend ter beveiliging van het eigen bedrijf. Werkt niet voor externe klanten. 3. POB 50 Particulier onderzoeks- en recherchebureau. Verricht met winstoogmerk recherchewerkzaamheden voor particulieren en ondernemingen. 4. HBD 60 Horecabedrijfsbeveiligingsdienst, uitsluitend ter beveiliging van het eigen horecabedrijf.
    [Show full text]
  • Half a Century of Morphological Change in the Haringvliet and Grevelingen Ebb-Tidal Deltas (SW Netherlands) - Impacts of Large-Scale Engineering 1964-2015
    Half a century of morphological change in the Haringvliet and Grevelingen ebb-tidal deltas (SW Netherlands) - Impacts of large-scale engineering 1964-2015 Ad J.F. van der Spek1,2; Edwin P.L. Elias3 1Deltares, P.O. Box 177, 2600 MH Delft, The Netherlands; [email protected] 2Faculty of Geosciences, Utrecht University, P.O. Box 80115, 3508 TC Utrecht 3Deltares USA, 8070 Georgia Ave, Silver Spring, MD 20910, U.S.A.; [email protected] Abstract The estuaries in the SW Netherlands, a series of distributaries of the rivers Rhine, Meuse and Scheldt known as the Dutch Delta, have been engineered to a large extent. The complete or partial damming of these estuaries in the nineteensixties had an enormous impact on their ebb-tidal deltas. The strong reduction of the cross-shore tidal flow triggered a series of morphological changes that includes erosion of the ebb delta front, the building of a coast-parallel, linear intertidal sand bar at the seaward edge of the delta platform and infilling of the tidal channels. The continuous extension of the port of Rotterdam in the northern part of the Haringvliet ebb-tidal delta increasingly sheltered the latter from the impact of waves from the northwest and north. This led to breaching and erosion of the shore-parallel bar. Moreover, large-scale sedimentation diminished the average depth in this area. The Grevelingen ebb-tidal delta has a more exposed position and has not reached this stage of bar breaching yet. The observed development of the ebb-tidal deltas caused by restriction or even blocking of the tidal flow in the associated estuary or tidal inlet is summarized in a conceptual model.
    [Show full text]
  • Damen Verolme Rotterdam
    DAMEN VEROLME ROTTERDAM OUR UPSTREAM BEAUTY Damen Verolme Rotterdam was acquired by the Damen This 405 x 90 m graven drydock can easily accommodate rigs, Shipyards Group on June 30th, 2017. This acquisition fits such as semi-submersibles and jack-ups as well as the largest Damen’s strategy to increase its capacity in the offshore vessels in the world. The two other graven docks also aim to market. cater for the larger vessels sailing our globe. The shipyard has a rich history and is proud to retain the Based on the high skills of our employees, combined with Verolme name. Mr. Cornelis Verolme started building the yard’s experience and excellent facilities Damen Verolme large drydock in Rotterdam’s Botlek area in 1970. Rotterdam is one of the safest and world leading offshore and ship repair yards. WELCOME TO ROTTERDAM-BOTLEK Health and safety Damen Shiprepair & Conversion is committed to safe and healthy workplaces, every day, everywhere. Our industry is very dynamic, with complex work processes. Our activities demand the active implementation of comprehensive health, safety and environmental policies to protect all working at our premises and minimise our ecological footprint. Quality Damen Verolme Rotterdam has the following accreditations and certificates: < ISO 9001:2015 < ISO 14001:2015 < OHSAS 18001:2007 < SCC** 2008/5.1 < Port Security Certificate < AEO < Achilles supplier: FPAL, JQS and Utilities NCE < EU and Dutch official accreditation of Ship Recycling yard (as per the IMO Hong Kong Convention and EU Regulations 1257/2013) < NORM (Naturally Occurring Radioactive Material). Location and facilities The yard has extensive experience with the execution of Situated in the Port of Rotterdam, right at the North Sea drydocking and maintenance of large offshore structures.
    [Show full text]
  • 5. Recreatieschap Voorne-Putten-Rozenburg
    Re-creation and participation A research towards participation issues of recreatieschap Voorne-Putten- Rozenburg in the area of Brielse Meer Fleur van der Zandt, September 2012 Master Thesis Human Geography, Specialization Urban and Cultural Geography Re-creation and participation A research towards participation issues of recreatieschap Voorne-Putten- Rozenburg in the area of Brielse Meer Nijmegen School of Management Master thesis Human Geography Author: Fleur H. W. van der Zandt Student number: S4081277 Email: [email protected] Supervisors Radboud University: H. van der Stoep & H. Ernste Supervisors Bureau Buiten: A. Van Mispelaar & J. Laro September, 2012 Summary Background In the Netherlands for already several years a transition is going in the division of responsibility between the government, the market and citizens. Nowadays this movement is speeding up because of the financial crisis. Lack of financial resources forces governments to give more room to initiatives from the private sector. For recreational areas in the Netherlands, this new hands-off mentality of the government led to problems. Less state money is available for development and maintenance of the areas. An area which has to deal with decay because of these issues is Brielse Meer. No money is available for improvements in the area and solutions are expected to be found in enhanced participation with entrepreneurs and citizens. The problem is however that the recreatieschap of Brielse Meer does not know what possibilities there are for participation and how to support this. Further decrease of possibilities for recreation might lead to negative health consequences, degradation of natural landscapes and economic losses in the leisure industry in the area.
    [Show full text]
  • Wilde Kat Terug in Drielandenpark Haringvliet: Van Droom Tot Uitvoering
    ARK Brak is Beter! Wilde kat terug in Drielandenpark Haringvliet: van droom tot uitvoering 2014 IN THE PICTURE ARK verlegt grenzen voor wilde natuur met als resultaat robuuste natuurgebieden waar natuurlijke processen hun gang mogen gaan. Dat levert een grote rijkdom aan landschappen, planten en dieren op. Bovendien genereert die natuur inkomsten voor bijvoorbeeld recreatie, delfstoffenwinning en gezondheid. Vrij toegankelijke natuur is spannend én voorwaarde voor de betrokkenheid van men- sen. Die ruimte voor wilde natuur realiseren we door samen te werken met partners in natuur- en gebiedsontwikkeling. In nieuwe natuur keren veel plant- en diersoorten spontaan terug. Kenmerken- de soorten die dat niet lukt, helpen we een handje door ze terug te brengen of door verbindingen tussen gebieden te helpen realiseren. Bij ons werk betrekken we zoveel mogelijk mensen: van jonge- ren tot wetenschappers en van omwonenden tot bestuurders. Een bloemlezing van de resultaten die we in 2014 behaalden, is terug te lezen in dit jaaroverzicht. Inhoudsopgave Over ARK 4 Dromen 58 Over ARK 60 ARK in cijfers Gebiedsontwikkeling 5 Topjaar Kempen~Broek 14 Wilde kat ontdekt Drielandenpark 20 Aan de slag in het Kempen~Broek 24 Werk gestart in de Maashorst 40 Geuldal, catwalk voor Europese topnatuur Langs de rivieren 8 Otter terug in de Gelderse Poort 9 Klimaatbuffer Beuningen afgerond 38 Kansen voor de Rijnstrangen 39 Grazers trekken RivierPark Maasvallei in Zuidwestelijke Delta 26 Tien jaar bosontwikkeling Landtong Rozenburg 28 Steur op stoom! 29 Nieuwe natuur
    [Show full text]
  • Brielse Mare
    BRIELSE MARE JAARGANG 25 - NUMMER 1 - APRIL 2015 Mededelingen en historische bijdragen van de Historische Vereniging De Brielse Maasmond COLOFON De Brielse Mare is een tijdschrift dat twee keer per jaar wordt uitgegeven door de Historische Vereniging De Brielse Maasmond. Losse nummers zijn te bestellen via het secretariaat van de vereniging en te koop bij het Historisch Museum Den Briel, in het Streekarchief en bij de plaatselijke boekhandel. Ongeveer zes maanden na publicatie is de Brielse Mare ook beschikbaar op de website van de vereniging: www.debrielsemaasmond.nl ISSN: 0927-8478 Prijs per nummer: € 2,- Correspondentieadres van de vereniging, tevens redactiesecretariaat: Secretariaat ‘Historische Vereniging De Brielse Maasmond’ Ronald J. de Ridder Van Bloys van Treslongweg 3 3231 CT BRIELLE Tel.: 0181-414674. E-mail: [email protected] Rekening Historische Vereniging De Brielse Maasmond: IBAN: NL20 INGB 0000 2087 92 Persoonlijk lidmaatschap € 10,- per jaar; familielidmaatschap € 15,- per jaar. Aanmelding bij het secretariaat of d.m.v. het formulier op de website van de vereniging: www.debrielsemaasmond.nl De vereniging heeft de ANBI - status. Dit betekent dat giften in het kader van de wettelijke bepalingen in mindering kunnen worden gebracht op het belastbaar inkomen van de schenker. Het eerstvolgende nummer verschijnt in oktober 2015. Kopij uiterlijk 1 juli bij het redactiesecretariaat. Redactie: W. Delwel (hoofdredacteur), F. Keller en K.J. Schipper. Omslagillustratie: De ‚oude‘ (links) en de ‚nieuwe‘ Botlekbrug (rechts).
    [Show full text]
  • YARDTECH's NEWS
    YARDTECH’s NEWS May 2018 Volume 1, Issue 2 DAMEN Drydocks in North - West Europe and Curacao have been, again, fully booked with Yardtech’s Main Activities serious projects during this semester • • • • Welcome to the 2nd issue of our Newsletter. Dry dockings YARDTECH MARINE SERVICES S.A. is Exclusive Agent of all • Afloat and Voyage Repairs DAMEN SHIPREPAIR & CONVERSION Yards in North, West Europe and Curacao, and from this month, onwards, in Black Sea • Conversions area (Mangalia). • Newbuildings DAMEN is very close to include in the portfolio of their Shiprepair Yards, Mangalia Shipyard. • Marine Equipment In the pages that follow, apart from the interest and bookings of • Special Workshops our Customers' vessels, in the Dry docks of DAMEN, during the first semester 2018, you will also find: • Ballast Water Treatment Systems . The new dimensions of DAMEN Curacao Shipyard's docks • Scrubbers . Information about DAMEN SHIPREPAIR HARBOUR & VOYAGE . NOV FIBERGLASS SYSTEMS (EX-AMERON) / GRE PIPES . DAMEN ANCHOR & CHAIN FACTORY (AKF) We would like to take this opportunity to inform you about our new premises. We have increased our workspace at the same address (2nd floor at 52, Aghiou Konstantinou Str., 151 24 Marousi, Athens). The Posidonia Exhibition is close and we're looking forward to meeting you at the stand of OUR PRINCIPALS DAMEN SHIPREPAIR and CONVERSION. Happy Reading Yardtech’s Newsletter Drydock and Afloat repairs at Damen Shiprepair & Conversion Yards During the first 5 months of this year, DAMEN dry docks in North, West Europe and Curacao were, again, fully booked with a number of various sizes and types of vsls, mainly VLCCs, Panamax, LNG, B/Cs from Belgium, Norway, Hong Kong, Holland, Germany and from our Country, Greece.
    [Show full text]
  • Oil Spill Port of Rotterdam Oil Spill Port of Rotterdam
    DUTCH SAFETY BOARD Oil spill Port of Rotterdam Oil spill Port of Rotterdam The Hague, March 2020 The reports issued by the Dutch Safety Board are open to the public and available on www.safetyboard.nl. Cover photo: Rotterdam Harbour Police The Dutch Safety Board When accidents or disasters happen, the Dutch Safety Board investigates how it was possible for these to occur, with the aim of learning lessons for the future and, ultimately, improving safety in the Netherlands. The Safety Board is independent and is free to decide which incidents to investigate. In particular, it focuses on situations in which people’s personal safety is dependent on third parties, such as the government or companies. In certain cases the Board is under an obligation to carry out an investigation. Its investigations do not address issues of blame or liability. Dutch Safety Board Chairman: J.R.V.A. Dijsselbloem M.B.A. van Asselt S. Zouridis Secretary Director: C.A.J.F. Verheij Visiting address: Lange Voorhout 9 Postal address: PO Box 95404 2514 EA The Hague 2509 CK The Hague The Netherlands The Netherlands Telephone: +31 (0)70 333 7000 Website: safetyboard.nl E-mail: [email protected] N.B. This report is published in the Dutch and English language. If there is a difference in interpretation between the Dutch report and English version, the Dutch text wil prevail. - 3 - CONTENT Summary .................................................................................................................... 6 Recommendations .....................................................................................................
    [Show full text]