Undantag Från Sär Samt Särbestämmelser För Vissa Bandelar Eller Driftplatser
53 Undantag från Sär samt särbestämmelser för vissa bandelar eller driftplatser. A. Tilläggsbestämmelser till säkerhetsreglementet. §9:6. Nu befintliga röda och gröna bansignaltavlor, vars utförande ej överensstämmer med Sär, få användas intill den 1 januari 1950. § 10 : 7. Intill den 1 januari 1051 behöva orienteringsmärken ej vara utsatta i den utsträckning, Sär anger. § 26 :1. Intill den 1. januari 1951 behöver stoppsignal ej visas mot banan vid vägkorsningar med bommar eller grindar, när korsningen är öppen för vägtrafik. § 29. Med rankstreck i marginalen betecknade föreskrifter skola till- lämpas å bandelarna Gullspång—Torved, Mariestad—Moholm, Kin- ne-Kleva—Källby, Trollhättan—Nossebro, "Stenstorp—Hjo och Svensbro—Tidaholm. § 29 ; 3 a. Vid bdisp. få stoppsignaler placeras i stationshusets närhet i huvudtågväg vid samtliga stationer å 36 ts utom Nossebro, Tumle- berg. Skara, Forshem, Mariestad, Torved, Axvall, Lidköping, Tida holm, Hjo. § 32 :10. Bestämmelserna få tillämpas å bandelarna Gullspång—Torved, Mariestad—Moholm, Kinne-Kleva—Källby, Trollhättan—Nossebro, Stenstorp—Hjo och Svensbro—Tidaholm. § 39 :1. Bromsarna i tåg få tillsvidare utgöras även av vakuumbromsar, vilka hänföras till P-bromsar. Vakuumbromsar och tryckluftbrom- sar få ej användas samtidigt i ett och samma tåg, frånsett räls- busståg. § 40 : 7. Därest bromsvikten (antalet bromsaxlar) blir otillräcklig, äga tkl i Göteborg Västg, Göteborg östra, Nossebro, Vara, Skara, Marie stad, Torved, Gårdsjö, Trollhättan, Tumleberg, Lidköping, Håkan- torp, Forshem, Skövde, Stenstorp, Hjo, Tidaholm, Moholm och Gullspång att bestämma om hastighetsnedsättning. Därest broms vikten är så liten att tågets hastighet i något fall skulle komma att understiga grundhastigheten, skola även dessa stationer inhäm ta ti besked. 54 § 43 : 7. Bestämmelser för användning av överföringsvagnar.
[Show full text]