Kävelyn Ja Pyöräilyn Edistämisohjelma Porin Kaupunkiseutu Pori | Ulvila | Nakkila | Harjavalta 2019 Sisällys
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma Porin kaupunkiseutu Pori | Ulvila | Nakkila | Harjavalta 2019 Sisällys Esipuhe .............................................................................................................................................. 3 Tavoitteena lisätä kävelyä ja pyöräilyä ....................................................................................... 4 Kävelyn ja pyöräilyn hyödyt .......................................................................................................... 5 Terveyttä ja hyvää oloa ....................................................................................................... 5 Sujuvampaa arkea ja parempaa asuinympäristöä ....................................................... 6 Kestävämpää liikennettä .....................................................................................................7 Kävelyn ja pyöräilyn nykytila ........................................................................................................ 8 Liikkumistottumukset ........................................................................................................ 8 Jalankulun ja pyöräilyn verkosto Porin seudulla .........................................................10 Jalankulkuympäristön kehittäminen ..............................................................................12 Kävelyä ja pyöräilyä suosiva yhdyskuntarakenne .......................................................13 Liikenneturvallisuuden kehitys .......................................................................................14 Asukkaiden ajatuksia kävelystä ja pyöräilystä ..............................................................14 Toimenpiteet kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi ...................................................................15 Parannetaan jalankulkuympäristöä ja pyöräilyväyliä .................................................15 Huolehditaan saavutettavuudesta jalan ja pyörällä .................................................... 17 Jaetaan tukea ja tietoa liikkujille ......................................................................................18 Liite: Porin kaupunkiseudun pyöräilyverkon kehittämissuunnitelma ..............................19 Raportin kuvat: © Linea Konsultit Oy ellei toisin mainita Kartat: © OpenStreetMap (and) contributors, CC-BY-SA Esipuhe Vuonna 2015 valmistuneessa Satakunnan liikenne- nitelma. Raportissa esitettyjen yleisten linjaus- Konsulttina työssä on toiminut Linea Konsultit järjestelmäsuunnitelmassa yhdeksi Porin kaupun- ten pohjalta kunnissa tehdään tarpeen mukaan Oy, jossa työstä on vastannut Sakari Somerpalo ja kiseudun kehittämisteemaksi nostettiin kävelyn ja tarkempaa jatkosuunnittelua. sen laatimiseen ovat osallistuneet Janne Olin, Outi pyöräilyn edistäminen. Suunnitelmassa todettiin Vartiainen ja Hanna Aalto. myös, että Porin seudulle on tarpeen laatia uusi Edistämisohjelman ja pyöräilyverkon kehittämis- pyöräilyverkon kehittämissuunnitelma. suunnitelman on laatinut työryhmä, johon ovat 8. maaliskuuta 2019 kuuluneet Nyt laadittuun Porin, Ulvilan, Nakkilan ja Harja- - liikenneinsinööri Sanna Välimäki, Porin kau- vallan yhteiseen kävelyn ja pyöräilyn edistämis- punki, puheenjohtaja ohjelmaan on koottu tärkeimmät toimenpiteet, - liikennesuunnitteluinsinööri Eija Riihimäki, joilla parannetaan Porin kaupunkiseudun asuk- Porin kaupunki kaiden edellytyksiä ja halua tehdä entistä useampi - suunnittelu- ja maanrakennusinsinööri Eetu matka jalan tai pyörällä. Keinovalikoima sisältää Elohaka, Ulvilan kaupunki laaja-alaisesti liikenneinfrastruktuuriin, kaupun- - tekninen johtaja Harri Kukkula, Nakkilan kunta kisuunnitteluun ja liikkumisen ohjaukseen liitty- - tekninen johtaja Juhani Ramberg, Harjavallan viä kärkitoimia. Edistämisohjelman liitteenä on kaupunki kaupunkiseudun pyöräilyverkon kehittämissuun- ‐ 3 ”Ympäristöystävällisten, edullisten ja terveellisten kulkutapojen (kävely, pyöräily ja joukkoliikenne) edellytyksiä ja houkuttelevuutta parannetaan siten, että niiden suosio kasvaa kaupunki- alueilla ja taajamissa sekä kaukoliiken- Tavoitteena lisätä kävelyä ja pyöräilyä teessä.” (Satakunnan liikennejärjestel- mäsuunnitelma 2015) Tähän edistämisohjelmaan on koottu tärkeimmät - Porin valtuustoryhmien vuonna 2017 allekir- toimenpiteet kävelyn ja pyöräilyn lisäämisek- joittaman Pori-sopimuksen mukaan koko ”Kävelyn ja pyöräilyn osalta tavoitel- si Porissa, Ulvilassa, Nakkilassa ja Harjavallas- kaupunkia kehitetään ympäristöystävällisenä laan 30 prosentin kasvua näiden mat- sa. Toimenpiteet tähtäävät kävelyn ja pyöräilyn ja terveyttä edistävänä kävely-, pyöräily- ja kojen määrissä vuoteen 2030 mennes- houkuttelevuuden ja olosuhteiden parantamiseen. joukkoliikennekaupunkina. sä. … Tavoitteena on, että kaupunkien Tavoitteena on lisätä omin lihasvoimin tehtyjen - Ulvilan kaupunkistrategiassa 2017–2021 on liikennesuunnittelussa ja hankkeiden matkojen suosiota asukkaiden päivittäisessä liik- tavoitteena asukkaiden kannustaminen työ- rahoituksessa priorisoitaisiin kävelyä, kumisessa. matkaliikuntaan ja hyötyliikuntaan. pyöräilyä ja joukkoliikennettä tukevia - Nakkilan strategiassa tavoitellaan arjen suju- hankkeita. … Edistetään täydennys- Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelman tavoit- vuutta ja sujuvia ulkoisia ja sisäisiä liikenneyh- rakentamista sekä yhdyskuntaraken- teena on, että Porin kaupunkiseudun asukkaat teyksiä. teellisesti hyvien sijaintien luomista ja tekevät entistä useamman arkimatkansa jalan - Harjavalta 2025 -kaupunkistrategiassa hyödyntämistä uudisrakentamisessa tai pyörällä. korostetaan toimivien liikenneyhteyksien kaupunkimaisilla seuduilla.” (Valtio- kehittämistä. Strategiaan liittyvässä hyvin- neuvoston selonteko keskipitkän aika- Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen ja yhteyksien vointiohjelmassa nostetaan esiin viihtyisyyden välin ilmastopolitiikan suunnitelmasta parantaminen tukee monin tavoin sekä valta- ja turvallisuuden huomioiminen kaupunki- vuoteen 2030 – Kohti ilmastoviisasta kunnallisia tavoitteita että Porin seudun kuntien suunnittelussa sekä kevyen liikenteen väylien arkea, 2017) strategisia päämääriä ja kärkihankkeita: pitäminen hyvässä kunnossa. ‐ 4 Kävelyn ja pyöräilyn hyödyt Valtakunnallisesti on laskettu, että kävelyn lisääminen Suomessa 20 pro- Kävely ja pyöräily ovat edullisia kulkumuotoja sekä Terveyttä ja hyvää oloa sentilla tuottaisi yhteensä 3,3 miljardin yhteiskunnalle että liikkujalle itselleen. Lihas- euron ja pyöräilyn lisääminen 1,1 mil- 1 voimin liikkuminen parantaa asukkaiden terve- Useimmille meistä arkimatkojen kulkeminen jalan jardin euron arvosta terveyshyötyjä . ydentilaa ja vähentää terveydenhuollon kustan- tai pyörällä on helpoin tapa liikkua terveyden kan- Porissa on vastaavalla tavalla arvioitu, nuksia yhteiskunnalle. Kulkijoille itselleen kävely nalta riittävästi. UKK-instituutin liikuntasuositus että porilaisten kävelymäärän lisään- on ilmaista ja pyöräilykin halpaa, ja omin voimin aikuisikäisille kehottaa parantamaan kestävyys- tyminen 20 prosentilla toisi 4,8–5,2 kulkiessa terveys kohenee ja mieli virkistyy. Kä- kuntoa liikkumalla reippaasti yhteensä ainakin miljoonan euron ja pyöräilyn lisäänty- vely- ja pyörämatkojen korvatessa automatkoja 2,5 tuntia viikossa. Monille työikäisille kävely tai minen 20 prosentilla 1,3–2,1 miljoonan 2 liikenteen sujuvuus paranee ja investointitarpeet pyöräily töihin ja harrastuksiin on luontevin tapa euron vuosittaiset terveyshyödyt. lisätä säännöllistä liikkumista. Ikääntymisen myötä autoliikenteen väyliin ja pysäköintiin vähenevät. 1 Samalla liikenteen ympäristöhaitat vähenevät ja muu aktiivinen liikunta usein vähenee ja oma- Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma, Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 5/2018 asuinympäristön viihtyisyys paranee. Kun liikenne toimisen arkiliikkumisen merkitys terveyden ja 2 Marika Leppäniemi: Jalankulku- ja pyöräilyolo sujuu, keskustat elävöityvät ja ympäristö on viih- toimintakyvyn ylläpitäjänä korostuu entisestään. suhteiden kehittäminen Porissa, diplomityö 2017 tyisämpää, koko seudun vetovoima ja kilpailukyky kasvavat. Kansallisen lasten ja nuorten fyysisen aktiivi- suuden suosituksen mukaan 7–18 -vuotiaiden tulee liikkua vähintään 1–2 tuntia päivässä moni- Yhteiskunnalle liikunnan puute näkyy miljardi- 1 Kun entistä useampi matka Porin seudulla teh- puolisesti ja ikään sopivalla tavalla. Tutkimusten luokan suorina ja epäsuorina kansantaloudellisi- dään jalan tai pyörällä, mukaan vain kolmasosa lapsista ja nuorista liikkuu na kustannuksina, kuten sairaanhoitomenoina, - asukkaat ovat terveempiä ja sairaanhoitome- suositusten mukaisesti. Liikunta-aktiivisuus vähe- tuottavuuden laskuna, työkyvyttömyytenä ja jopa 2 not pienenevät nee selvästi iän myötä. Tutkimus suosittaa mm., ennenaikaisina kuolemantapauksina . Kävelyn ja - kaupunkiseutu on viihtyisämpi ja liikenne että lapsia kannustetaan koulumatkaliikuntaan pyöräilyn lisäämistä tukevat toimenpiteet ovat sujuvampaa sekä kotona että koulussa. Kotona vanhempien osoittautuneet erittäin kustannustehokkaiksi kei- - liikenteen kustannukset ja ympäristöhaitat malli ja kannustus sekä kuljettamisesta luopumi- noiksi lisätä terveyden ja toimintakyvyn kannalta vähenevät nen lyhyillä koulumatkoilla tukevat aktiivisuutta. välttämätöntä fyysistä aktiivisuutta. Koulut voivat edistää koulumatkaliikuntaa järjes- 1 tämällä säilytyspaikat kulkuvälineille ja pyöräily- Lasten ja nuorten liikuntakäyttäytyminen, Valtion liikuntaneuvosto 2016 kypärille, laatimalla vaaranpaikkakartoituksia ja 2 Kolu ym. Suomen Lääkärilehti 12/2014 kannustamalla aktiiviseen kulkemiseen.