Satakunnan Liikennejärjestelmä- Suunnitelma
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ- SUUNNITELMA Päivitys 26.11.2018 Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa on konkretisoitu Satakunnalla on vahva teollinen osaaminen ja se on Suomen maakunnan toimijoiden yhteinen näkemys liikennejärjestelmän maakunnista teollisuusvaltaisin. Maakunnan elinkeinoelämän kehittämisestä. Satakunnan keskeiset menestystekijät ovat elin- avainaloja ovat metalli- ja koneteollisuus, metsä- ja kemiante- keinoelämän avainalojen kilpailukyky sekä verkostoituvien kau- ollisuus sekä elintarviketeollisuus ja energiantuotanto. Meriklus- punkiseutujen hyvä saavutettavuus. teri, johon kuuluvat alueen satamat, varustamot, ulkomaankau- pan logistiikkayritykset ja telakkateollisuus alihankkijoineen, on Satakunta on asukasluvultaan Suomen seitsemänneksi suurin yksi lounaisrannikon elinkeinoelämän peruspilareista. Pori tun- maakunta ja Pori maan seitsemänneksi suurin kaupunkiseutu. netaan myös kansainvälisestä tapahtumatuotannon osaamises- Maakunnan erityispiirteenä on Meri-Porista Huittisiin ulottuva, ta ja maakunnassa laajemminkin panostetaan luoviin aloihin ja Tampereen rataan ja Helsinkiin johtavaan valtatiehen 2 tukeu- matkailuun liittyvään tapahtuma- ja elämystuotantoon. tuva Kokemäenjokilaakson kaupunkihelminauha. Muita asutus- rakenteen painopisteitä ovat Rauman kaupunkiseutu, Pyhäjär- Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelman lähtökohtana on ven pohjoispuoli (Eura–Säkylä–Köyliö) ja Kankaanpään seutu. maakunnan saavutettavuuden parantaminen siten, että Sata- Aluerakenteen vahvimmat ylimaakunnalliset kehitysvyöhykkeet kunnan kilpailukyky ja aluekehityksen edellytykset paranevat. jatkuvat Kokemäenjokilaaksoa pitkin Tampereelle, rannikon suuntaisesti Turkuun sekä meritse syväväyliä pitkin Euroopan ja muiden mannerten satamakaupunkeihin. Kärkiteemat Kilpailukykyiset ulkomaankaupan Sujuvat yhteydet kotimaahan ja ulkomaille kuljetusketjut Hyvät liikenneyhteydet muualle maahan ja ulkomaille ovat posi- Satakunnan vahvojen vientialojen kilpailukyky sekä teollisuu- tiivisen aluekehityksen edellytys. Sujuva liikkuminen luo edelly- den tuontia ja vientiä palvelevat ulkomaanyhteydet maakun- tyksiä ihmisten, yritysten ja organisaatioiden kanssakäymiselle, nan satamien kautta ovat tärkeitä koko Suomen elinkeinoelä- verkostoitumiselle ja liikesuhteille sekä vahvojen työmarkkina- mälle. Logististen ketjujen toimivuus edellyttää Satakunnassa alueiden syntymiselle. Satakunnan ulkoista saavutettavuutta ja satamien sekä niihin johtavien päätie- ja ratayhteyksien kehit- maakunnan eri osien välistä vuorovaikutusta parannetaan seu- tämistä. Tärkeimmät kehittämiskokonaisuudet ovat: raavilla kehittämiskokonaisuuksilla: Tieyhteydet - Eurajoen eritasoliittymä, Porin keskustan kohdan • Valtatien 8 turvallisuuden ja toimivuuden parantaminen - Eurajoen eritasoliittymä, Porin keskustan kohdan • Valtatien 8 toimivuuden ja turvallisuuden parantaminen - Nelikaistaistus(vt 2/8) nelikaistaistus ja liittymäjärjestelyt sekä Rauma–Pori–Söörmarkku Rauman (vt 12) eritasoliittymän parantaminen - Nelikaistaistus(vt 2/8) nelikaistaistus ja liittymäjärjestelyt sekä Rauma–Pori–Söörmarkku Rauman (vt 12) eritasoliittymän parantaminen - Liittymien turvallisuuden parantamiskohteet välillä - Liittymien turvallisuuden parantamiskohteet välillä • Valtatien 2 toimivuuden ja turvallisuuden parantaminen Mäntyluoto–Kokemäki • Valtatien 2 toimivuuden ja turvallisuuden parantaminen Mäntyluoto–Kokemäki - liittymäjärjestelyt sekä Ulasoorin eritasoliittymä mäjärjestelyt sekä Ulasoorin eritasoliittymä -- Nelikaistaistus Porin keskustan kohdan (vt 2/8) nelikaistaistus ja välillä Ulvila–Harjavalta -- Nelikaistaistus Porin keskustan kohdan (vt 2/8) nelikaistaistus ja liitty välillä Ulvila–Harjavalta pullonkaulojen poisto Rata-• Valtatien 11 jatke valtatielle 8 (Porin eteläinen kehä) ja joukkoliikenneyhteydet • - Satakunnan ja Sisä-Suomen välisen rautatiekuljetusputken Kokemäki–Harjavalta-rataosan kantavuuden nosto 25 tonniin - Henkilöjunaliikenteen ulottaminen Raumalle ja Porin - Tasoristeysten poistaminen ja turvallisuuden paranta- • Satakunnan ratojen ja junayhteyksien kehittäminenjunayhteyksien kehittäminen (nopeammat ruuhkayhte- minen ydet, lähijunaliikenteen mahdollisuudet ja lisäpysähdyk- - seen ja satamalaajennukseen tie- ja ratayhteyksineen - Pori–Tampere-radan turvallisuuden parantaminen ja - Varautuminen Rauman ratapihakapasiteetin lisäämi set Ulvilassa ja Nakkilassa) - Liityntäyhteyksien parantaminen Pohjois-Satakunnasta valtatielle 23. Parkanonnopeustason nosto (mm. tasoristeysten poistaminen) asemalle • Porin pohjoisen satamatien (mt 272) jatke valtatieltä 8 - • nen Porin lentoliikenteen turvaaminen sekä kaukoliikenteen linja-autojen matkustajainformaa- • tion Rauman ja Kankaanpään linja-autoyhteyksien parantami kehittäminen - pysäköinnin kehittäminen. SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA | TIIVISTELMÄ • Tärkeimpien pysäkkien laatutason parantaminen ja liityntä Toimiva perusverkko ja liikennepalvelut - vataan arjen matkat ja elinkeinoelämän toimintaedellytykset Valtion perusväylänpidolla ja joukkoliikennerahoituksella turkoko maakunnan alueella. Haasteena on niukka rahoitus ja rapistuva tieverkko. Rahoitusta tulee alemmalla tieverkolla priorisoida esimerkiksi bio- ja metsätalouden sekä elintarvik- keiden perusraaka-aineiden kuljetusyhteyksiin. Tärkeimmät kehittämiskokonaisuudet ovat: - Tieverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen • - Perusväylänpidon rahoituksen riittävä taso Hyvän talvihoitotason turvaaminen - Siltojen kunnon turvaaminen sekä korkeus- ja painorajoitettujen siltojen vähentäminen - Pienet kustannustehokkaat toimet liikenneturvallisuuden, liikenteen toimivuuden sekä kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantamiseksi - Puuttuvien melu- ja pohjavesisuojausten toteuttaminen • Julkisen liikenteen peruspalvelutperuspalvelujen ylläpitämiseksi -- Kuntien Valtion ja kuntien rahoitus joukkoliikenteen ja valtion henkilökuljetusten tehostaminen Kestävä kaupunki- ja taajamaliikenne ja integrointi avoimeen joukkoliikenteeseen sekä uusien julkisen liikenteen muotojen kehittäminen. Kaupunkiseuduilla ja työssäkäyntivyöhykkeillä matkat ovat pi- dentyneet, liikkuminen lisääntynyt ja yhdyskunnat muuttuneet entistä autoriippuvaisemmiksi. Kehityksen kääntäminen ym- päristön ja ilmaston kannalta kestävämmäksi vaatii panostusta kävelyyn, pyöräilyyn ja joukkoliikenteeseen sekä ennen kaik- kea matkanpituuksien kasvua hillitsevään maankäytön suun- nitteluun. Satakunnassa haaste on iso, sillä nykyisin maakunta Turvalliset matkat ja kuljetukset on selvästi keskimääräistä autovaltaisempaa aluetta. Liikenneonnettomuuksia vähennetään sekä vaikuttamalla lii- kennekäyttäytymiseen että parantamalla liikenneympäristöä. Porin ja Rauman kaupunkiseutujen tärkeimmät Pitemmällä aikajänteellä liikenneturvallisuutta voidaan pa- kehittämisteemat: rantaa älyliikenteen keinoilla – esimerkiksi kehittyneemmillä kulkuvälineillä, paremmalla liikenteen ohjauksella ja tehok- kaammalla valvonnalla – sekä vähentämällä liikkumistarvetta - Lyhyiden etäisyyksien kaupunki- ja taajamarakenne ja ohjaamalla liikkumista turvallisempiin kulkutapoihin. Tär- • Jalankulku- ja pyöräilykaupungin rakentaminen keimmät kehittämiskokonaisuudet ovat: pyöräilyolosuhteet - Viihtyisät ja turvalliset jalankulku- ja - Porin matkakeskus ja Citylinja ja kehittäminen maakunnan sekä seutukuntien • - Joukkoliikennekaupungin vahvistaminen, kuten: Hyvän palvelutason tarjoaminen kaupunki- ja • liikenneturvallisuussuunnitelmien Liikenneturvallisuustyön ja -yhteistyön jatkaminen ehdotusten seutuliikenteen tärkeimmillä päälinjoilla mukaisesti - teen edellyttämät liikennejärjestelyt, kuten: liikenneturvallisuussuunnitelmissa esitettyjen kustannus- • - Elinkeinoelämän kuljetusten ja kehittyvän kaupunkiraken Porin keskustan rauhoittaminen raskaalta liikenteeltä • tehokkaiden Valtion ja kuntien rahoitus maakunnan sekä seutukuntien toimenpiteiden toteuttamiseen - Porin Länsiväylän jatke (läntinen kehä) ja Tiiliruukin parantaminen eritasoliittymä valtatielle 8 sekä valtatien 11 jatke - • Pääteiden vaarallisimpien liittymien ja tiejaksojen minenvaltatielle 8 (eteläinen kehä) satamaliikenteen ohjaamiseksi pois keskustasta -- Rauman Raumalla valtateiden 8 ja 12 eritasoliittymän täydentä kaakkoisväylä ja Olkiluodon tieyhteys • Alemman tieverkon ajonopeuksien hillitseminen parantaminen. ympäristöhaittojen vähentäminen. • Tasoristeysten poistaminen ja turvallisuuden • Liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA | TIIVISTELMÄ Priorisoidut kehittämiskohteet Satakunnan liikennejärjestelmän ylläpidosta ja kehittämisestä 5. Kaupunkien ja taajamien jalankulku- ja pyöräilyolo- ovat omalta osaltaan vastuussa alueen kunnat, valtio ja yksi- suhteiden parantaminen - Kuntien ja valtion lisäpanostus jalankulkuympäristön linjataan valtakunnallisessa liikennejärjestelmäsuunnitelmas- viihtyisyyteen ja turvallisuuteen sekä pyöräilyn pääreit- satyiset tahot. Valtion osalta tulevien vuosien liikennepolitiikkaa ja seuraavassa hallitusohjelmassa. Satakunnan maakunta ja tien laatutasoon ja kunnossapitoon sen toimijat painottavat niiden valmistelussa seuraavia liiken- nejärjestelmäsuunnitelmassa tunnistettuja toimenpidekoko- Satakunnassa on organisoitu jatkuva liikennejärjestelmätyö, naisuuksia alla esitetyssä järjestyksessä: joka edistää liikennejärjestelmäsuunnitelman ja suunnitelmas- sa esitettyjen toimenpiteiden toteuttamista ja seurantaa. Myös 1. Valtatien 8 parantaminen Satakunnan jatkuvan edunvalvonnan keskeinen painopistealue - Eurajoen eritasoliittymä, Porin keskustan kohdan on tämän liikennejärjestelmäsuunnitelman