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2017-11-16 Probsteierhagen Präsentation

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2017-11-16 Probsteierhagen Präsentation Agenda Infoveranstaltung Gemeinde Probsteierhagen, 16. November 2017 18:30 Einlass 19:30 Veranstaltungsbeginn Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG Grußwort von Klaus Robert Pfeiffer, Bürgermeister der Gemeinde Probsteierhagen Kurzvorstellung des Gesamtprojekts durch Lukas Knipping, Projektverantwortlicher bei der NAH.SH Präsentation zur Planfeststellung „Hein Schönberg“ in der Gemeinde Probsteierhagen Heiko Metzger, Projektverantwortlicher bei der AKN Eisenbahn AG Diskussion Ca. 21:00 voraussichtliches Ende der Veranstaltung Moderation: Sabine Vesper Agenda Infoveranstaltung Gemeinde Probsteierhagen, 16. November 2017 18:30 Einlass 19:30 Veranstaltungsbeginn Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG Grußwort von Klaus Robert Pfeiffer, Bürgermeister der Gemeinde Probsteierhagen Kurzvorstellung des Gesamtprojekts durch Lukas Knipping, Projektverantwortlicher bei der NAH.SH Präsentation zur Planfeststellung „Hein Schönberg“ in der Gemeinde Probsteierhagen Heiko Metzger, Projektverantwortlicher bei der AKN Eisenbahn AG Diskussion Ca. 21:00 voraussichtliches Ende der Veranstaltung Moderation: Sabine Vesper Agenda Infoveranstaltung Gemeinde Probsteierhagen, 16. November 2017 18:30 Einlass 19:30 Veranstaltungsbeginn Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG Grußwort von Klaus Robert Pfeiffer, Bürgermeister der Gemeinde Probsteierhagen Kurzvorstellung des Gesamtprojekts durch Lukas Knipping, Projektverantwortlicher bei der NAH.SH Präsentation zur Planfeststellung „Hein Schönberg“ in der Gemeinde Probsteierhagen Heiko Metzger, Projektverantwortlicher bei der AKN Eisenbahn AG Diskussion Ca. 21:00 voraussichtliches Ende der Veranstaltung Moderation: Sabine Vesper Agenda Infoveranstaltung Gemeinde Probsteierhagen, 16. November 2017 18:30 Einlass 19:30 Veranstaltungsbeginn Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG Grußwort von Klaus Robert Pfeiffer, Bürgermeister der Gemeinde Probsteierhagen Kurzvorstellung des Gesamtprojekts durch Lukas Knipping, Projektverantwortlicher bei der NAH.SH Präsentation zur Planfeststellung „Hein Schönberg“ in der Gemeinde Probsteierhagen Heiko Metzger, Projektverantwortlicher bei der AKN Eisenbahn AG Diskussion Ca. 21:00 voraussichtliches Ende der Veranstaltung Moderation: Sabine Vesper Angebotsverbesserungen und steigende Fahrgastnachfrage in Schleswig-Holstein Durch viele Angebotsverbesserungen steigt die Fahrgastnachfrage im SPNV in Schleswig-Holstein seit vielen Jahren kontinuierlich an: 1996: 1.170 Mio. Pkm 2016: 1.813 Mio. Pkm + 55% In den letzten 10 Jahren etwa mit rund 3%/ Jahr. Kiel, 21.11.2017, © NAH.SH GmbH Seite 5 Weiterentwicklung des SPNV-Netz um Kiel (2000-2017) Kiel, 21.11.2017, © NAH.SH GmbH Seite 6 Herausforderung: Demographischer Wandel Die Bevölkerungsprognosen für den Kreis Plön sind insgesamt eher negativ, differieren aber teilweise stark. Kiel erfährt dagegen eine stark positive Einwohnerentwicklung: Prognosen erwarten bis 2030 einen Anstieg von derzeit 250.000 auf rund 270.000 Einwohner. Probleme: - mangelnde Flächenverfügbarkeit, - begrenzt mögliche Innenraumverdichtung, - hohe Immobilienpreise. Zuwachs strahlt auch in das (gut erschlossene) Kieler Umland. Entlang der Achse Kiel – Schönberg etwa entstanden und entstehen etliche Neubaugebiete. Folge: Steigende Verkehrsmengen und Wegestrecken. In der Laufzeit des aktuellen RNVP Plön: Steigerung der Pendler insgesamt um 7,7%, nach Kiel um über 8,2%, nach Hamburg um rund 9%. Kiel, 21.11.2017, © NAH.SH GmbH Seite 7 Herausforderung: Klimawandel Gemäß internationaler, nationaler und regionaler Klimaschutzziele müssen die Treibhausgas-Emissionen bis Mitte der Jahrhunderts netto auf „null“ reduziert werden. Zielwerte des aktuellen Masterplan Mobilität der KielRegion bis 2035 für den Sektor „Verkehr“: - 35% Davon müssen 15% durch regionale Maßnahmen erreicht werden. Hierzu muss in der KielRegion die PKW-Fahrleistung um 25% reduziert werden, der Anteil der MIV-Wege (PKW) von 40 auf 28% verringert, der Anteil des Öffentlichen Quantitatives Modal-Split-Zielkonzept des Masterplan Verkehrs (Modal Split) auf 13% gesteigert werden Mobilität der KielRegion (+ 60%). Kiel, 21.11.2017, © NAH.SH GmbH Seite 8 Weiterentwicklung des Nahverkehrs in der Region: Starke Achsen und Systematischer Integraler Taktfahrplan (ITF) Starke Achsen: SPNV mit hoher Kapazität, Komfort, Reisegeschwindigkeit und Pünktlichkeit. Ergänzung durch qualifizierte Busachsen im Taktfahrplan mit systematischen Anschlüssen zur Erschließung weiterer Orte. Kiel, 21.11.2017, © NAH.SH GmbH Seite 9 Agenda Infoveranstaltung Gemeinde Probsteierhagen, 16. November 2017 18:30 Einlass 19:30 Veranstaltungsbeginn Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG Grußwort von Klaus Robert Pfeiffer, Bürgermeister der Gemeinde Probsteierhagen Kurzvorstellung des Gesamtprojekts durch Lukas Knipping, Projektverantwortlicher bei der NAH.SH Präsentation zur Planfeststellung „Hein Schönberg“ in der Gemeinde Probsteierhagen Heiko Metzger, Projektverantwortlicher bei der AKN Eisenbahn AG Diskussion Ca. 21:00 voraussichtliches Ende der Veranstaltung Moderation: Sabine Vesper Reaktivierung „Hein Schönberg“ für den SPNV Kurzportrait der Maßnahmen in der Gemeinde Probsteierhagen Kiel Hbf seit 04.09.2017 seit Kiel Schulen am Langsee SPNV Kiel-Ellerbek Verkehrsstationen Übersicht Oppendorf Schönkirchen Probsteierhagen (Lindenstraße) AKN Probsteierhagen (Bahnhofstraße) Passade Fiefbergen Schönberg (Holst) VVM Schönberger Strand Was wird reaktiviert? Regionalverkehr mit modernen Dieseltriebwagen der DB Regio ° Täglich ° Stündlich in beide Richtungen Jedoch nicht: ° Die gewidmete, in Betrieb befindliche Eisenbahnstrecke „Hein Schönberg“ So soll das Ziel erreicht werden: Gleisanlagen: ° Instandsetzung der kompletten Gleisanlagen (2017 – 2020) Bahnübergänge: ° Technische Sicherung für fast alle Bahnübergänge mit öffentlichem Verkehr ° Schließung aller privaten Bahnübergänge Verkehrsstationen (Bahnhöfe, Haltepunkte): ° Neue Bahnsteige (100 m lang, 76 cm hoch) ° Barrierefrei und übersichtlich ° Wetterschutz, Beleuchtung, Fahrkartenautomat Betrieb: ° Infrastruktur: Neue, moderne Leit- und Sicherungstechnik für die Eisenbahn, gesteuert aus dem Stellwerk Kaltenkirchen der AKN ° Fahrbetrieb: Moderne Triebwagen der DB Regio Inhalt des Planfeststellungsverfahrens: AEG §18: Erfordernis der Planfeststellung für Neubau und Änderung von Betriebsanlagen der Eisenbahn Gleisanlagen: ° Umbau der Bahnanlagen in den Bahnhöfen, ° Neubau Verkehrsstation Probsteierhagen ° Linienverbesserungen ° Ggf. Erforderliche Lärmschutzmaßnahmen Bahnübergänge: ° Umbau bzw. Neubau der Sicherungstechnik ° Verbreiterung der Straßen Verkehrsstationen: ° Bahnsteige und deren Zuwegungen Betrieb: ° Höhere Geschwindigkeit (max. 80 km/h statt max. 50 km/h), ° Flexible Betriebsführung Notwendige Instandhaltung: Gleisanlagen: ° Genehmigungsfreie Instandsetzung aller Gleisanlagen, die keinem erheblichen baulichen Eingriff unterliegen: ° Abschnitt 1: Oppendorf – Trensahl: voraussichtlich 10/2017 – 04/2018 ° Abschnitt 2: Trensahl – Schönberg: voraussichtlich 07/2018 – 02/2019 ° Abschnitt 3: Schönberg – Schönberger Strand: vsl. 07/2019 – 02/2020 Bahnübergänge: ° Instandsetzung der Kreuzungsbereiche Verkehrsstationen ° Keine Änderungen Betrieb: ° Keine Änderungen Lageplan Verkehrsstation Lindenstraße Kiel Schönberg Vor- und Nachteile Lindenstraße: Vorteile: ° P+R-Stellplätze können auf direkt benachbarter, befestigter Fläche hergestellt werden, ° Zentrale Lage im Ort, dadurch gute Erreichbarkeit mit Rad und zu Fuß, langfristige Gemeindeentwicklung grundsätzlich möglich, ° Bei betriebsbedingter Verlegung der Zugkreuzung nach Probsteierhagen keine Verspätung für Fahrgäste Kiel – Probsteierhagen. Nachteile: ° Buswendeplatz nicht ohne zusätzliche Flächeninanspruchnahme möglich, Fahrgäste müssen ggf. zur Hst. Alte Dorfstraße laufen, ° Busanbindung von und nach Prasdorf nur eingeschränkt möglich, ° Für Busse schwierige Abbiegesituation am Knotenpunkt Alte Dorfstraße/ Lindenstraße. Lageplan Verkehrsstation Bahnhofstraße Kiel Schönberg Vor- und Nachteile Bahnhofstraße: Vorteile: ° Über Kombibahnsteig direkte Bus-Bahn-Verknüpfung (z.B. Prasdorf, Lutterbek, Wendtorf) mit sehr kurzen Wegen möglich, ° Kein Grunderwerb für den Bahnsteig erforderlich, Bau des Bahnsteigs auf Fläche des vorhandenen Nebengleises möglich, ° Bahnhofstraße wird heute bereits durch Buslinien 210 + 218 bedient. Nachteile: ° Saisonale Verkehrs- und Flächenkonkurrenz zum schwankenden Verkehr zur HaGe, ° Bei betriebsbedingter Verlegung der Zugkreuzung nach Probsteierhagen Verspätung für Fahrgäste Kiel – Probsteierhagen möglich. ° Dorfentwicklung nördlich der Verkehrsstation nicht möglich, weil sich dort die Gemeindegrenze zu Prasdorf befindet. Beispiel Verkehrsstation Kiel-Ellerbek Beispiel Verkehrsstation Oppendorf Beispiel Erneuerung von Bahnübergängen Neu Alt Meilensteine Vorgang Meilenstein AKN stellt Planfeststellungsantrag Anfang 2018 PF-Behörde prüftden Antrag bis Mitte 2018 Auslegung der Antragsunterlagen 1 Monat Frist für Einwendungen 1 Monat Bearbeitungdurch AKN bis Ende2018 Erörterungstermine ca. Anfang 2019 Auswertung und ca. Ende 2019 Planfeststellungsbeschluss Planfeststellung und Beteiligung 1. Vor dem Planfeststellungsverfahren: ° Frühzeitige Bürgerinformation durch den Vorhabenträger (AKN) ° Möglichkeit für jedermann, Anregungen, Bedenken und Einwände zu äußern 2. Im Planfeststellungsverfahren: ° Betroffene Bürger formulieren Einwendungen ° Betroffene Behörden formulieren Stellungnahmen ° Vorhabenträger
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