Pavimentación De La Carretera La Reforma Ayotzintepec, Tramo San
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CAPITULO I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC 1.1 PROYECTO. En el Anexo No. 1 se presenta la carta de ubicación del proyecto, donde además se señalan las localidades involucradas, cuerpos de agua, entre otras características. I.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO. Pavimentación de la carretera la Reforma – Ayotzintepec, tramo San José Mano Márquez – Ayotzintepec, Km. 23+000 – 44+000. I.1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO. Camino: La Reforma – Ayotzintepec. Origen: Km. 14+500 entronque de la carretera Tuxtepec – Palomares. Tramo: Mano Márquez – Ayotzintepec. Subtramo: Km. 23+000 al Km. 44+000. El proyecto inicia en la agencia municipal Mano Márquez perteneciente al municipio de Santa María Jacatepec y culminando en la cabecera municipal de Ayotzintepec, del distrito de Tuxtepec, en el estado de Oaxaca. I.1.3 TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO (ACOTARLO EN AÑOS O MESES) Considerando las normas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la vida útil de la superficie de rodamiento del camino la Reforma – Ayotzintepec, se calcula en un periodo de 20 años. La construcción del presente proyecto se contempla en una sola etapa que abarca el tramo Mano Márquez – Ayotzintepec, subtramo Km. 23+000 al 44+000. I.1.4 PRESENTACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN LEGAL: No aplica en este punto. INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 2 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC I.2 PROMOVENTE. Centro SCT Oaxaca de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. No se cuenta con un acta constitutiva por tratarse de una dependencia federal. I.2.2 REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES DEL PROMOVENTE. Protección de datos personales LFTAIPG" I.2.3 NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE. Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG I.2.4 DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE O DE SU REPRESENTANTE LEGAL PARA RECIBIR U OÍR NOTIFICACIONES. Protección de datos personales LFTAIPG" I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 3 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC I.3.3 NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO. REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES O CURP. NÚMERO DE CÉDULA PROFESIONAL. Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 4 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC CAPITULO II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 5 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO. Naturaleza del proyecto. El presente proyecto consiste en la pavimentación de un camino rural existente, de 21 kilómetros de longitud, que comunica a la cabecera municipal de Ayotzintepec con la Agencia Municipal de San José Mano Márquez, ubicadas en el Distrito de Tuxtepec, en la Región del Papaloapam del Estado de Oaxaca. El camino inicia en la Agencia Municipal de La Reforma, del Municipio de Tuxtepec, donde inicia el cadenamiento 0+000, y en el cadenamiento 23+000 llega a la Agencia Municipal de San José Mano Márquez, de donde se iniciará la pavimentación de la carretera, pasando por las localidades de San Agustín, Plan Juan Martínez, Playa Limón, Plan Mata de Caña y el Palmar, hasta llegar a Ayotzintepec en el cadenamiento 44+000, en donde culminará la pavimentación de dicho proyecto. El proyecto se realizará, observando las especificaciones de una carretera Tipo “C” de acuerdo a las Normas para Proyectos Geométricos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la cual estará diseñada para ser transitada a una velocidad de 70 Km./hr. El camino tendrá un ancho de corona de 7.00 metros y 1 metro de cuneta revestida, la carretera contará con una capa subrasante de 30 cm., una base hidráulica de 20 cm. y un ancho de carpeta de 5 cm. La geometría del proyecto incluye curvaturas máximas de 30º y pendientes máximas del 9.5%. Con estas especificaciones el proyecto se diseñó para permitir un Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) de 500 a 1500 vehículos. Cumpliendo con las especificaciones geométricas, principalmente de pendientes, no será necesario el desvió del trazo en el camino existente, por lo que no se tendrán afectaciones en cuanto al cambio de uso del suelo en la zona. Por lo consiguiente no se tendrán afectaciones a la vegetación primaria de las colindancias del camino. Únicamente se aprovechará material pétreo de los bancos de materiales de la región, entre ellos “El Playón” y “El Basurero”. INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 6 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC II.1.2 SELECCIÓN DEL SITIO La apertura del camino La Reforma – Ayotzintepec se realizó años atrás, donde se realizaron las mayores afectaciones al medio ambiente, debido al derribo de vegetación primaria y cambio de uso de suelo, por lo que se consideró más factible aprovechar el camino existente, que realizar un nuevo trazo para unir a estas dos comunidades, por lo tanto no se consideraron otras alternativas para el proyecto. Como ya se ha señalado, el proyecto consiste en la pavimentación del camino rural existente, cumpliendo con las especificaciones geométricas de la SCT para un camino tipo “C”. II.1.3 UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO Y PLANOS DE LOCALIZACIÓN. El trazo de este camino inicia en la Agencia Municipal de La Reforma, Kilómetro 0+000, de las coordenadas geográficas 17°56’57” de Latitud Norte y 96°04’19” de Longitud Oeste, en el Municipio de Tuxtepec, pasando por la comunidad de San José Mano Márquez, Kilómetro 23+000, en las coordenadas geográficas 17°47’24” de Latitud Norte y 96°00’44” de Longitud Oeste, de donde se iniciará la pavimentación de la carretera, hasta llegar al Kilómetro 44+000 de la Cabecera Municipal de Ayotzintepec, en las coordenadas geográficas 17°40’40” de Latitud Norte y 96°07’47” de Longitud Oeste, en donde culminará la pavimentación de dicho proyecto. En el Anexo I se presenta el plano topográfico donde se señala el trazo del camino así como los principales núcleos poblacionales y otras actividades asociadas al proyecto. INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 7 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC II.1.4 INVERSIÓN REQUERIDA. A continuación se presentan los costos del proyecto, en sus diferentes etapas: ETAPA DE CONSTRUCCION. CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD COSTO Sub - Bases y Bases compactadas al m3 32,265 1,790,707.50 100% Materiales Asfálticos litro 1,700,660 3,571,386.00 Carpeta de Concreto Asfáltico m3 7,711 4,819,375.00 Acarreos de Materiales para m3-Km. 426,785 1,573,699.50 pavimentos SEÑALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL Señales Preventivas, Restrictivas e Pza. 199 182,900.66 Informativas Indicadores de Alineamiento Pza. 1,460 299,300.00 Defensas Laterales m 175 783,650.00 Marcas en el Pavimento m 59,739 316,725.55 SUMA = 32,242,559.55 FUENTE: TM PROYECTOS Y CONSTRUCCIONES ETAPA DE OPERACION. La operación y mantenimiento se llevará a cabo durante la vida útil de la carretera, siendo ésta de 20 años, requiriéndose evaluar la carpeta asfáltica a los 5 años, a fin de programar oportunamente su refuerzo mediante una sobre carpeta de concreto asfáltico y así garantizar la vida útil del mismo. Para este camino que se encuentra ubicado en una región de alta precipitación pluviométrica, es necesario elaborar programas de conservación sistemática y periódica considerando el tiempo transcurrido y la calificación de los tramos del camino, se definen los procesos de reconstrucciones aisladas (rehabilitación) y reconstrucción mayor por parte del Centro SCT. INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 8 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC COSTO DE LAS MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES. CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD COSTO ($) FASE DE CONSTRUCCION. Manejo de Residuos Peligrosos: Aceites gastados Lt 1,500 4,500.00 Filtros y estopas Tambor 3 2,400.00 Riego de caminos. Día 240 168,000.00 Disposición final de residuos sólidos municipales M3 9.6 $ 4,800.00 generados por trabajadores FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Mantenimiento de las obras de drenaje. Pieza 39 $ 39,000.00 Reforestación. Ha. 2 $ 80,000/Ha. II.1.5 DIMENSIONES DEL PROYECTO. El área que se considera en el proyecto es de 21 kilómetros de largo del camino por 7 metros de ancho de corona, lo cual nos da un total de 147,000 metros cuadrados. Es de observarse de que en algunas secciones del trazo del camino se requerirá de un metro adicional debido a la existencia de cunetas revestidas para el desvío y encauzamiento de las aguas de escurrimiento superficiales. II.1.6 USO ACTUAL DE SUELO Y/O CUERPOS DE AGUA EN EL SITIO DEL PROYECTO Y EN SUS COLINDANCIAS. Como se mencionó en apartados anteriores, el trazo del camino ya existe desde hace algunos años, y representa la única vía terrestre de comunicación entre la Agencia Municipal de San José Mano Márquez y la Cabecera Municipal de Ayotzintepec. Por tanto, el uso del suelo es el mismo para el cual ha sido destinado. Por otra parte, los usos de los terrenos localizados en las colindancias del camino consisten principalmente en potreros y tierras de cultivo, y en menor cantidad se observan en algunas zonas del trazo pequeños INGENIERÍA Y SISTEMAS AMBIENTALES 9 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA LA REFORMA – AYOTZINTEPEC PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO SAN JOSÉ MANO MÁRQUEZ - AYOTZINTEPEC manchones de pastizales, acahuales y selva mediana subperennifolia y alta perennifolia.