Wirtschaftsförderung Im Mittelrheintal
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Gemeinde Widnau Information der Politischen Gemeinde Widnau 1/2001 EDITORIAL Geschätzte Damen und Herren strie (Rosenbergsaustrasse bis Rhein- strasse) und die Politische Gemeinde Mit dieser Sondernummer des fokus Widnau auf (Rheinstrasse bis Auto- setzen wir die Informationskampagne bahnanschluss Widnau/Diepoldsau). des Gemeinderates zum Thema „Ver- Kanton und Industrie können ihre Kre- bindungsstrasse” fort. dite für den Strassenbau sofort auslösen. Der Verkehrskonsens ist ein Überein- Als einziger Partner muss die Politische kommen der drei Gemeinden Au, Die- Gemeinde Widnau bei den Stimmbür- poldsau und Widnau, unter Einbezug des ger/innen für die Realisation des Stras- Kantons St. Gallen. Anstoss für den Kon- senabschnitts Rheinstrasse bis Auto- sens zwischen den drei Mittelrheintaler bahnanschluss Widnau/Diepoldsau Gemeinden und dem Kanton gab die einen Kreditbeschluss einholen. Der not- Industrie in den Gebieten Unterletten, wendige Kredit für die Gemeinde Wid- Rosenbergsau, Nöllen. nau beträgt ca. 5.5 Millionen Franken. Der „Verkehrskonsens Mittelrheintal” Der Gemeinderat wird die Detailpla- beinhaltet den Bau einer Verbindungs- nung und damit die differenzierte strasse vom Autobahnanschluss A13 Berechnung der Kosten weitertreiben, Widnau/Diepoldsau – entlang der A13 – damit er der Bürgerschaft noch vor den bis zum Areal Unterletten – eine Traverse Sommerferien 2001 im Rahmen einer der Gemeindegrenze Au/Widnau ent- Urnenabstimmung den Baukredit für lang – über den Binnenkanal – dem Bin- den Strassenbau beantragen kann. nenkanal entlang und bei der ARA auf die Rosenbergsaustrasse. Diese Verbin- Wichtige Weichenstellung dungsstrasse wird flankiert durch den Ein JA der Widnauer Stimmbürgerschaft Luftbild: Haltmeier Bau der dritten Spur Adlerkreuzung- zum Kredit wäre der Start in die Reali- Zollamt/Au, durch den Kanton sation. Das Gesamtprojekt „Verbin- St. Gallen. dungsstrasse” würde in den drei Der „Verkehrskonsens Mittelrheintal” ist Gemeinden Au, Widnau, Diepoldsau Wirtschaftsförderung im eine gemeinsame sachbezogene und gleichzeitig aufgelegt. Damit würde schnell realisierbare Lösung. Sie negiert sichergestellt, dass die Verbindungs- keineswegs, dass wir im Mittelrheintal strasse als GANZES auch realisiert wird. Mittelrheintal und im Rheintal noch weitere Verkehrs- Ein NEIN würde bedeuten, dass – soweit probleme lösen müssen. Es ist aber die gemäss Lärmschutzgesetzgebung zuläs- Die Behörden haben die letzten durch das bestehende Strassennetz abge- und Industrieerschliessung bei. Wir erach- erklärte Absicht der Gemeindebehörden, sig – das Industriegebiet Unterletten anderthalb Jahre intensiv am Projekt nommen werden könnte. Diese ten das Mittelrheintal als einen der stra- des Kantons und der örtlichen Wirt- sowie das ehemalige Fabrikareal über „Verkehrskonses Mittelrheintal” gear- Erschliessungsvariante ist für die Grund- tegischen Wirtschaftsstandorte im Kan- schaft, jetzt den Industriestandort Mit- das bestehende Strassennetz (Böschach- beitet. Anlass war, dass die Firma Vis- eigentümerin wie für die Gemeinde ton. Es ist wichtig, dass jetzt rasch eine telrheintal zu sichern und auszubauen. strasse, Rheinstrasse, Unterdorfstrasse cosuisse Widnau AG sich vom Standort unbefriedigend! Die Bevölkerung würde gemeinsame Lösung realisiert wird, die Wir alle wollen prosperierende Unter- usw.) erschlossen würde. Widnau zurückziehen möchte und durch den zusätzlichen Werk- und den im Handlungsbereich der Gemeinden und nehmen und attraktive Arbeitsplätze in Sobald alle Unterlagen vorliegen, wird deshalb einerseits einen Teil des alten Pendlerverkehr aus dem Unterletten des Kantons liegt. Mit dem Verkehrskon- der Region. Wir wollen aber nicht, dass der Gemeinderat nochmals eine öffent- Fabrikareals und andererseits das erheblich in Mitleidenschaft gezogen. sens haben wir dazu die Grundlagen zusätzlicher Industrieverkehr die bereits liche Informationsveranstaltung organi- Industrieland Unterletten vermark- Die Politische Gemeinde Widnau, die geschaffen. hoch frequentierten Verbindungsach- sieren. Mit den direktbetroffenen ten will. Bereits haben sich erste, kon- Grundeigentümerin Viscosuisse Widnau Eine direkte Anbindung der neuen Ver- sen Unterdorfstrasse, Poststrasse, Die- Anwohnern/innen im Gebiet Rhein- kret interessierte Firmen gemeldet AG und die in den benachbarten Area- bindungsstrasse und somit der Industrie- poldsauerstrasse noch mehr belastet strasse, Fenkloch, Thomasau wurde eine und prüfen eine Betriebsansiedlung an len Nöllen und Rosenbergsau ansässigen erschliessung Unterletten, Nöllen, Rosen- oder für Zufahrten zu den einzelnen offene Planung eingeleitet, um die Lärm- diesem Standort. Industrieunternehmen erachten es als bergsau an die A13 und den Zollübergang Betrieben das Quartier-Strassennetz schutzfrage gemeinsam zu projektie- An die Erschliessung dieses grossen zukunftsorientiert, das „Unterletten” im nach Lustenau bleibt als Option bestehen. benützt wird. Dazu brauchen wir Ver- ren. Areals werden besondere Anforde- Rahmen einer Gesamtlösung „Indus- Allerdings sind für dieses Projekt, an dem kehrslösungen, die den Industrie- und Mit diesem fokus informieren wir Sie rungen gestellt und dies in zweierlei trieerschliessung Mittelrheintal” nach- auch der Bund mitbeteiligt ist, noch Pendlerverkehr möglichst schnell auf die über den derzeit aktuellen Stand der Vor- Hinsicht: haltig zu erschliessen. diverse entscheidende Rahmenbedingun- übergeordneten Verkehrsträger, das bereitungsarbeiten. Haben Sie weitere gen offen. Mit der Verbindungsstrasse heisst auf die Autobahnen bringen. Die Fragen oder Anregungen, zögern Sie Altes Fabrikareal Viscosuisse, „Verkehrskonsens und der dritten Spur führen wir den geplante Verbindungsstrasse löst diese nicht, stellen Sie uns die beigelegte Karte Widnau Mittelrheintal” Werk- und Pendlerverkehr aus den Indu- Zielsetzungen ein. zu oder nehmen Sie mit uns direkt tele- Die ehemalige Viscose war „ein Dorf im Dass der Verkehrskonsens Mittelrhein- striearealen auf dem heute schnellstmög- Die Verbindungsstrasse ist ein Gesamt- fonisch oder über Mail Kontakt auf Dorf,” das sich selbst versorgte. Wenn die tal zustande gekommen ist, ist dem lichen Weg zu den Autobahnanschlüssen. projekt. Sie bindet nebst den drei (Gemeinderatskanzlei Tel. 727 03 24 / Liegenschaften auf dem Areal im Sinne erheblichen Engagement von Regie- Und mit dem Zollübergang Wiesenrain Gemeinden Au, Widnau und Diepoldsau [email protected]). ■ eines Gewerbeparks an einzelne Unter- rungsrat Willi Haag zu verdanken. Er hat wird den Werkpendlern aus dem Vorarl- auch den Kanton St. Gallen und die nehmer verkauft werden sollen, muss bei der Diskussion zwischen den drei berg direkt beim Industriegebiet ein Industrie ein. Als Bauherrschaft treten Der Gemeinderat dieses Gelände strassen- und werkmäs- Mittelrheintaler Gemeinden eine Ver- zusätzlicher attraktiver Grenzübergang der Kanton St. Gallen (dritte Spur Adler- sig erschlossen werden. Deshalb haben mittlerrolle eingenommen. Nachdem angeboten.” kreuzung/Zollamt Au), ein Teil der Indu- die Grundeigentümerin, das Planungs- alle drei Gemeinden ihre spezifischen amt des Kantons und die Politische Verkehrsprobleme „auf den Tisch Regierungsrat Willi Haag, Gemeinde Widnau für dieses ehemalige gelegt” hatten, schmiedete Regierungs- Vorsteher Baudepartement Verbindungsstrasse: Warum gerade jetzt? Fabrikgelände einen Leitplan ent- rat Willi Haag daraus den „Verkehrs- • Der Verkehrskonsens bietet Gewähr für eine Gesamtlösung. wickelt. Dieses Planungsinstrument gibt konsens Mittelrheintal” in dem sich der Die Industrieerschliessung mit Ver- • Die beiden Nachbargemeinden Au und Diepoldsau unterstützen das Projekt. klare Richtlinien vor, wie das Gebiet Kanton selbst mitverpflichtete. Zur Ver- kehrsanbindung im Norden und im • Das Strassenstück Rosenbergsau-Rheinstrasse wird durch die Industrie erstellt. künftig erschlossen und genutzt werden hinderung der Staus vor der Adlerkreu- Süden an das überregionale Strassennetz • Der Kanton unterstützt das Projekt und zieht mit. kann. Gleichzeitig ist der Leitplan flexi- zung aus Richtung Zoll/Autobahn soll die bzw. die Autobahn entlastet gemäss Ver- • Widnau muss heute nur noch den Bau des Strassenabschnitts Rheinstrasse-Autobahnanschluss bel genug, um auch die besonderen dritte Spur der Staatsstrasse rasch gebaut kehrsberechnungen das Dorf Widnau Widnau/Diepoldsau sicherstellen: Kostenrahmen: 5.5 Millionen Franken. Bedürfnisse von Klein- und Mittelunter- und in Betrieb genommen werden; dies merkbar vom Ziel- und Quellverkehr aus • Der Bau der Verbindungsstrasse ist eine Investition in die Zukunft. nehmen (KMUs) abzudecken. allerdings nicht als Einzelprojekt, son- und zu den Industriegebieten. Insbe- • Durch die Ansiedlung neuer Unternehmen erwartet die Gemeinde neue Arbeitsplätze und dern als Bestandteil der Einigung der sondere darf von einer erheblichen Ent- neue Steuereinnahmen. Das Gelände „Unterletten” Gemeinden Au, Widnau und Diepoldsau lastung an LKW-Verkehr auf der Die- • Die Gemeinde will in dem Industriegebiet auch als Versorgerin von Strom, Wasser, Abwasser Das Industrieareal Unterletten ist eines über die Erschliessung der Industriege- poldsauerstrasse, Poststrasse, Unter- und catv auftreten. der grössten Industriegelände des Kan- biete Unterletten, Nöllen und Rosen- dorfstrasse und Nöllenstrasse (Wohnbe- • Das Industrieland im Unterletten sowie die nicht zur Produktion gehörenden Fabrikteile stehen zum tons St. Gallen. Durch das bestehende bergsau sowie der Verbindungsstrasse reich) ausgegangen werden. Verkauf. Sie können über das