Présentation Du Produit Polestar 2 (Europe) Introduction
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Présentation du produit Polestar 2 (Europe) Introduction Polestar 2 est le premier véhicule électrique à batterie (BEV : Battery Electric Vehicle) de Polestar, la marque de performance électrique. Conçu comme un véhicule haut de gamme dans son segment, Polestar 2 a commencé la production pour les marchés mondiaux au début de l'année 2020. Chiffres clés Polestar 2 Prix au lancement 59.800€ Puissance 300 kW (408 hp) Couple 660 Nm Capacité de la batterie 78 kWh Autonomie 470 km WLTP 0-100 km/h 4,7 sec Vitesse de pointe 205 km/h Soulignant l'engagement de Polestar à faire de la Polestar 2 une voiture agréable à conduire, le véhicule est également disponible avec un Performance Pack en option. Ce dernier ajoute des amortisseurs Öhlins réglables, des étriers de frein avant Brembo à quatre pistons, des roues en aluminium forgé de 20 pouces et des pneus Continental SportContact™ 6 sur mesure. Respectueux de l'environnement Polestar vise à accélérer le passage à une mobilité plus durable et la Polestar 2 représente une nouvelle étape dans ce voyage. Polestar exige de ses fournisseurs des normes environnementales et éthiques rigoureuses et cherche toujours à remettre en question les matériaux et les processus de fabrication. Un exemple de la façon dont la marque applique un nouveau mode de pensée pour stimuler l'amélioration est l'utilisation de la blockchain pour renforcer la traçabilité du cobalt utilisé dans ses moteurs. Le système permet de garantir que seul du cobalt extrait de manière responsable est utilisé, limitant ainsi l'impact environnemental tout en prévenant l'exploitation de toute main-d'œuvre. Seuls deux fournisseurs de cobalt dans le monde se sont montrés capables d'adopter cette approche, tous deux désormais partenaires de Polestar. L'intérieur de la Polestar 2 standard est entièrement végétalien (vegan), ce qui signifie qu'aucun produit d’origine animale n'est utilisé. L'un des développements clés permettant cet engagement végétalien est le textile d'intérieur WeaveTech de la Polestar 2. Significativement plus léger que le cuir, WeaveTech utilise un quotient élevé de matériaux recyclés dans sa conception, s'use durablement et se nettoie facilement. Le matériau élimine presque entièrement les phtalates nocifs (une substance également connue sous le nom de plastifiant qui augmente la flexibilité du matériau) présents dans le vinyle couramment utilisé dans les intérieurs automobiles. Meilleure expérience utilisateur Outre les facteurs environnementaux, la mission de la Polestar 2 pour les clients est de fournir l'expérience de conduite globale la plus simple, la plus intuitive et la plus agréable possible. Son design extérieur et intérieur, reflétant les formes épurées et simples de l'architecture scandinave, commence par l'éclairage extérieur entièrement à base de LED. Les nouveaux phares Pixel LED, avec 84 pixels individuels, et un feu arrière pleine largeur avec 288 LED ultra-lumineuses, se combinent pour créer un éclairage vif et efficace avec une signature de conception spectaculaire et unique. Ailleurs, la carrosserie Fastback à cinq portes de la Polestar 2 présente des lignes nettes et décisives et établit une présence robuste sur ses roues et pneus de 19 pouces standard, tout en étant presque entièrement dépourvue de chrome brillant. Le résultat est un véhicule dont les proportions transfèrent le confort et l’utilité d’un SUV ou d’un multisegment, dont l’aspect rappelle celui d'une berline sport et dont les bases mécaniques et électriques tiennent la promesse de performance de Polestar. L'expérience utilisateur commence dès que le conducteur s'approche du véhicule. Il affiche immédiatement et bien en évidence l'état de charge de la batterie et l'autonomie disponible. Une fois assis, le conducteur n'a qu'à fermer la porte, appuyer sur la pédale de frein et sélectionner le sens de marche souhaité pour conduire. À partir de là, le système « One Pedal Drive » de Polestar 2 permet de conduire dans des conditions quotidiennes en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur : appuyez sur la pédale pour accélérer et rouler en mode croisière ; relâchez la pédale pour freiner le véhicule. Le niveau de freinage régénératif qui se produit lorsque la pédale est relâchée ainsi que le poids ou la sensation de braquage peuvent être facilement ajustés dans les paramètres du véhicule. L'ADN de sécurité de Volvo Polestar 2 propose une pléthore de fonctions de sécurité actives et passives dans son aide à la conduite automobile (ADAS : Advanced driver-assistance system), un résultat direct de la relation de Polestar avec Volvo Cars. Grâce à des fonctions de changement de voie et de maintien de la trajectoire, à la surveillance de l'attention du conducteur et aux alertes et interventions de pré-collision, le véhicule ne se contente pas d'informer, mais peut également intervenir au niveau de la direction et du freinage s'il détecte qu'une collision est imminente. La Polestar 2 possède une caméra orientée vers l'avant qui détecte les autres véhicules, les piétons et les cyclistes, lit les panneaux de signalisation et les affiche sur l'écran 12,3 pouces du conducteur. La sécurité est renforcée par la présence de tout nouveaux airbags latéraux intérieurs. Intégrés à l'intérieur de chaque dossier de siège avant, les airbags latéraux intérieurs se déclenchent en cas de choc latéral et sont conçus pour protéger les passagers avant des deux côtés, soutenus également par les traditionneles airbags latéraux. Au total, la Polestar 2 dispose de huit airbags dont deux airbags frontaux, latéraux, latéraux intérieurs et rideaux. Fonctionnement intuitif La Polestar 2 utilise un écran central de 11,15 pouces pour remplacer presque tous les interrupteurs, boutons et touches que l'on trouve dans un véhicule traditionnel. La Polestar 2 est la première voiture au monde à proposer un système d'infodivertissement propulsé par Android Automotive OS, développé en collaboration avec Google. Toutes les fonctions du véhicule, y compris la navigation, le divertissement, les réglages du véhicule et la climatisation sont commandées à partir de l'écran central. Bien que plusieurs niveaux de paramètres, de choix, de fonctions et d'applications soient disponibles sur l'écran central, y accéder est le processus le plus simple à ce jour. Le système d'exploitation Android Automotive est un énorme pas en avant, conférant à la Polestar 2 la vitesse, la précision, la connectivité et les fonctionnalités du smartphone du conducteur. Alors que dans les interfaces typiques des téléphones reflètent simplement les applications du smartphone, la musique, les fonctions du téléphone, la navigation ainsi que la reconnaissance vocale du conducteur dans le système d'infodivertissement natif de la voiture, le système Android intégré de la Polestar 2 est un système automobile autonome. Le système intègre l'Assistant Google pour l'assistance vocale, Google Maps pour la navigation ainsi que le Google Play Store. La clé pour une expérience numérique totalement personnalisée dans la Polestar 2 est d'avoir un compte Google connecté. En connectant un compte Google à la voiture, l'utilisateur permet à la Polestar 2 d'optimiser ses expériences en matière de navigation et d'assistance vocale avec les données que ses applications Google associées stockent déjà. Cela comprend les destinations Google Maps préférées ou les préférences des restaurants, ainsi qu'une compréhension approfondie du ton et de l'accent conversationnels de l'utilisateur que l'Assistant Google a fini par comprendre. Bien sûr, les utilisateurs qui ne souhaitent pas se connecter à un compte Google dans la voiture sont libres de ne pas le faire, et ils continueront à profiter de l'IHM Android entièrement connecté et avancé dans la Polestar 2, mais sans cette dimension de véritable personnalisation et d'adaptabilité supplémentaire. Reconnaissance vocale naturelle Une avancée majeure dans l'environnement automobile est l'inclusion de l'Assistant Google avec ses capacités de reconnaissance vocale naturelle, bien supérieure à la reconnaissance vocale des véhicules traditionnels. La raison de ce bond en avant dans le domaine de la reconnaissance vocale est le fait que l'écosystème mondial de reconnaissance vocale de Google fonctionne 24 heures sur 24 dans le monde entier. De plus, chaque opération qui se produit sert à améliorer les fonctionnalités du système. Cela signifie également que plusieurs dialectes d'utilisateurs sont plus facilement compris et traités avec précision. En outre, avec Android Automotive OS, si l'utilisateur utilise également d'autres éléments de reconnaissance vocale compatibles avec Google tels que Google Home, leur système de compte Google comprend déjà leurs modèles vocaux et s'y est adapté, permettant à Polestar 2 de répondre plus précisément dès le premier jour. Dynamique de performance D’un point de vue dynamique, la Polestar 2 cherche non seulement à se démarquer dans l’espace VE, mais aussi à être une excellente voiture personnelle dans son ensemble, voire à être une figure parmi les véhicules à moteur à combustion interne les plus gratifiants. La carrosserie est fabriquée à partir de cinq types d'acier différents, dont l'acier au bore ultra-haute résistance difficile à déformer, pour une rigidité en torsion supérieure. Le boîtier de la batterie et le dispositif FLLP (Front Lower Load Path : chemin de charge inférieur avant) sont en aluminium extrudé, ce qui protège la batterie à 27 modules et 324 cellules, rigidifie la carrosserie et dirige les charges de choc avant, latérales et arrière vers des parties spécifiques de la carrosserie qui sont conçues pour les absorber et les atténuer. Cette rigidité crée une plateforme haut de gamme à laquelle les systèmes de suspension MacPherson à jambes de force à l'avant et multibras à l'arrière se combinent pour offrir une conduite de haute qualité et d'excellentes caractéristiques de maniabilité pour toutes les conditions météorologiques et routières.