BOE núm. 204 Jueves 26 agosto 1993 25B21 I Aeropuertos de salida Aeropuertos pnmer destino j País ECUs __(_"_d_'_pn_.m_._'_d_"_ti._n"_'_._.lu_'_d_"._-t <_"_d'_:-"_d_._'_____, ECUlI Bélgica-Luxemburgo . 85,27 Alemania . 71,06 Shannon . ~ Francia .' . '62,44 Zürich 1.448,62 Reino Unido - .. 96,27 Zona IV: Al oeste de 40° OY Holanda .. 57,78 entre 20° NY28° N incluyen­ Irlanda .. 23,99 do México Amsterdam . 878,48 Suiza , .. 70,41 Barcelona 0<........ 870,78 Portugal .. 42,40 Berlín 1.061,02 ~ustria 57,88 Bruxelles _ 893,75 España: Düsseldorf 999,75 Península .. 49,56 Frankfrut 1.062,46 Canaria,> .. 52,86 Goteborg 736,74 Hamburg 1.038,13 Portugal-8anta María . 11,07 Grecia . 26,87 Helsinki .. 543,93 Turquía .. 30,94 Kovenhavn 868,99 Malta . 75,16 Koln·Bonn .. ,_........ 1.018,92 Chipre ,. 14,25 Lisboa ,................ 450,06 Hungría , 14,18 London 586,09 Madrid 638,32 Manchester 417,84 Tasa unitaria global reducida para los vuelos domésticos en Turquía: Milano 979,69 20,35 ECUs. Munchen "..... 1.189,24 Oslo ,. 550,66 Pans 654,50 Praha 1.243,22 Roma....... 1.099,75 Sal l., Cabo Verde 90,66 22081 RESOLUCIONde26 lÚ3juliolÚ3 1993, lÚ3 la Dirección General de Polít'ica AmbWnta~ por la que se hace pública la Declar­ Santa María, A~Ol'es . 155,09 ración de Impacto Amb'iental sobre el Estudio Informativo Shannon 170,81 de la autovia Benavente-Porriño, trarrw: Benavente-Villa­ Stockholm 606,96 vieja, de la Dirección General de Carreteras. Wien 1.380,32 Zúrich 988,28 En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 22 del Reglamento para Zona V: Al oeste de 40° OY la ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de entre el Ecuador y 20° N ..... Evaluación de Impacto Ambiental, se hace pública, para general conú-"­ Amsterdam . 1.040,45 cimient.o, la Declaración de Impacto Ambiental, que se transcribe a con­ Bale-Mulhouse 993,30 tinuación de esta Resolución. Barcelona . 905,05 Madrid, 26 de julio de 1993.-El Director general, Domingo Jiménez Bordeaux . 710,98 Beltrán. Dusseldorf . J.l55,96 Frankfrut .. J.l04,89 DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL SOBRE EL É8TUDIO Hamburg . J.l75,86 INFORMATIVO DE LA AUTOVIA BENAVENTE-PORRIÑO. TRAMO: Helsinki . 705,08 BENAVENTE-V1LLAVIEJA, DE LA DffiECCION GENERAL Kóln-Bonn .. 1.082,10 DE CARRETERAS Las Palmas de Gran Canaria 620,50 Lisboa .. 533,51 El Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación London . 807,06 de Impacto Ambiental, y su Reglamento de ejecución, aprobado por Real Lyon .. 946,16 Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, establecen la obligación de for­ Madrid . 721,36 mular Declaración de Impacto Ambiental, con carácter previo a la resú-"­ Manchester . 624,24 lución administrativa que s~ adopte para la realización o, en su caso, Marseille .. 1.121,87 autorización de la obra, instalación o actividad de las comprendidas en Milano . 1.117,18 los anexos a las citadas disposiciones. München . 1.181,28 La Dirección General de Carreteras remitió, con fecha 14 de junio de 1990, a la antigua Dirección General de Ordenación y Coordinación Nantes .. 669,37 Ambiental, corno memoria-resumen, según el artículo 13 del Reglamento París . 825,22 de EIA, la orden de estudio del proyecto citado con objeto de iniciar el Porto . 518,69 procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental. Porto S.o, Madeira . 319,70 Lafinalidad de estaorden de estudio es, dentro delIIPlan de Carreteras, Prestwick .. 393,23 la realización de la autovía Benavente-Porriño, en el tramo Benavente­ Roma . 1.235,56 Villavieja. Santa María, Al;ores 202,91 Recibida la referida memoria-resumen, la Dirección General de Orde­ Santiago, España 522,63 nación y Coordinación Ambiental estableció a continuación un periodo Shannon . 264,32 de consultas a persona.." Instituciones y Administraciones sobre el impacto Stocklhom . 1.255,43 ambiental del proyecto. Tenerife . 615,22 En virtud del artículo 14 del Reglamento, con fecha 11 de octubre Toulouse-Blagnac . 669,37 de 1990 la Dirección General de Ordenación y Coordinación Ambiental Ztirich .. 1.095,62 dio traslado a la Dirección General de Carreteras de las respuestas recibidas. La relación de consultados y un resumen de las respuestas se recogen Las cantidades anteriormente indicadas han sido calculadas de acuerdo en el anexo 1. con las siguientes tarifas unitarias aplicadas en los diferentes países par­ Con posterioridad a lo expuesto en la memoria-resumen con la que ticipantes en el sistema: se llevaron a cabo las consultas previas, el tramo Benavente-Villavieja fue 25822 ___---=cJ=.ueves 26 agosto 1993 80E núm. 204 dividido por la Dirección General de Carreteras en tres ~ubtramos: Bena­ a) En todos los cruces. de ríos y arroyos se vallarán los bordes del vente-Mombuey, Mombuey-Requejo y Requejo-Villavieja. Por coherencia del área estrictamente ocupada y a lo largo de toda la zona con vegetación procedimiento ErA esta Declaración de Imparto Ambiental se efectúa sobre d(' ribera, con el fin de minimizar su afección. la totalidad del tramo Benavente-Villavieja al que se refirió la rnpmo­ b) El proyecto de trazado tendrá el) cuenta la legisladúu vigente en ria-resumen. materia de protección de fauna y flora silvestres. Deberá tomarse como Elaborados por la Dirección Gen'eral de Carreteras los Estudios de uno de los criterios de proyecto minimizar la afel~ción a las masas y bos­ Impacto Ambiental de los tres ~ubtramos, conjuntamente con los corres­ quetes de encina, melojo, castaño, carballo, abedul, tejo y vegetación de pondientes Estudios Informativos, fueron sumetidos a trámite de infor­ ribera exist<'n1f' a lo largo del trazado. Especial cuidado se deherá tener mación pública, mediante anuncios que se publicaron en el «Boletín Ofidal con el paraje ~El 'feixidalo, mancha de tejos en la subida del puerto de del Estado" con fechas 4 de febrero, 17 de marzo y 8 de junio de "1992, Padornelo por el lado sur del valle. respectivamente, en \irtud de lo establecido en el artículo 15 del Regla· mento. 4. Protección especifica de las dehesas de Mosteruelo y Requejo y Finalmente, conforme al artículo 16 del Reglamento, la Dirección Gene­ de la.." zonas de regadío de Manganeses de la Polvorosn y Quiruelas de ral de Carreteras remitió los expedientes completos, consistentes en los Vidriales.-Pbr ser la dehesa de Requejo área de interés natural sobre­ Estudios Infonnativos, los Estudios de Impacto Ambiental y el resultado saliente por sus características ecológicas y paisajísticas, constituyendo de la" informaciones públicas. la mayor y más importente mancha de vegetación relíctica de encinar El anexo 11 contiene los datos esenciales del proyecto. puro y adehesado en la comarca de Benavente; debido al buen estado Los aspectos más destacados del Estudio de Impacto Ambiental del de conseIvación de la dehesa de Mosteruelo, y dado el alto interés agrícola proyecto, así como)as consideraciones que sobre el mismo realiza la Direc­ de las zonas de regadío de Manganeses y Quiruelas, se estudiará un nuevo ción General de Política Ambiental, se recogen en el anexo III. trazado de la vía de forma que se evite cualquier afección significativa Un resumen del resultado del trámite de información pública se acom­ a las citadas dehesas y regadíos. paña como anexo IV. 5. Protección de la Jauna.-Dado que en todo el corredor utilizado En consecuencia, la Dirección General de Política Ambiental, en el por este tramo de autovía existen especies animales protegidas (según ~jercicio de la" atribuciones conferidas por el Real Decreto Legislativo Real Decreto 439/1990, de 30 de marzo, y la Directiva Hábitat de la CE, 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental, y los de 2l de mayo de 1992), entre las que se debe destacar, sobre todo, al artículos 4.2, 16.1 Y 18 de su Reglamento de ejecución, aprobado por Real lobo, y con el fin de proteger la fauna existente, así como evitar el efecto Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, formula, a los solos efectos barrera inducido por el trazado, se tomarán las siguientes medidas: ambientales, la siguente Declaración de Impacto Ambiental sobre el estudio informativo de la autovía Benavente-Porriño, tramo Benavente-VilIavieja. a) Las estructuras de paso sobre los dos y arroyos se proyectarán con luces que, además de atender la evacuación de caudales, garanticen Declaración de Impacto Ambiental la permeabilidad transversal de la fauna asociada a riberas; con este fin, los estribos se situarán. como mínimo, fuera de la zona de dominio público E.xaminada la documentación presentada, se considera que la solución hidráulico. seleccionada en el Estudio Informativo, formada por los subtramos y alter­ b) Se realizará un estudio exhaustivo que analice y valore las pobla­ nativa.." denominadas, respectivamente, en término generales: ciones de lobo ibérico de la zona, incorporando la identificación precisa Subtramo 1: Benavente-Mombuey; Alternativa en variante total. de los corredores habituales de trasiego de esta especie, con especial aten­ Subtramo 11: Mombuey-Requejo: Alternativa en variante total. ción a los que vinculan las poblaciones loberas de Castilla y León (entre Subtramo IlI; Requejo-Villavi~ja: Alternativa mixta (desdoblamiento y la Sierra de la Culebra y la Alta Carballeda) y los que comunican las variante total). poblaciones loberas portuguesas con las zamorano-leonesas. Puede considerarse ambientalmente viable, salvo en el subtramo 1, don­ El estudio incluirá la localización y tipología de los pa<¡os que garanticen de se estudiará un nuevo trazado desde el inicio del proyecto al origen el mantenimiento de todos los corredores identificados, de manera que del tramo V4 que no afecte a las dehesas de Mosteruelo y Requejo, así se anule.