Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym
Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej ul. Niemierzyńska 18a 71-441 Szczecin
STAN ISTNIEJĄCY
Więźba ruchu komunikacji miejskiej
Szczyt poranny Więźba ruchu komunikacji miejskiej
Szczyt popołudniowy Więźba ruchu komunikacji miejskiej
Stan infrastruktury
406
273 351
Stan infrastruktury
Pomorzany Stan infrastruktury
Drzetowo Stan infrastruktury
Gocław Stan infrastruktury
Gocław Stan infrastruktury
Glinki Stan infrastruktury
Skolwin Stan infrastruktury
Łękno
INFRASTRUKTURA
Proponowany przebieg linii SKM Police
Centrum
Os. Słoneczne
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Budowa łącznicy na Osiedle w Policach
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę
Modernizacja drugiego toru od Polic do Dworca Niebuszewo
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę
Modernizacja torowiska od Niebuszewa do Turzyna
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę
Modernizacja istniejącego toru oraz dobudowa drugiego toru od Turzyna do Dworca Głównego
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę
Budowa łącznicy na Osiedle Słoneczne Niezbędne inwestycje w infrastrukturę
Budowa przystanku Przy SPNT
Budowa przystanku Przy Cmentarzu Centralnym
Przebudowa istniejących przystanków Łącznica do Polic
Łącznica długości ok. 1200m ze stacją czołową o dwóch krawędziach peronowych Łącznica do Polic
Łącznica długości ok. 1200m ze stacją czołową o dwóch krawędziach peronowych Łącznica na osiedle Słoneczne
Łącznica długości ok. 1700m ze stacją czołową o dwóch krawędziach peronowych Koordynacja z innymi inwestycjami
Przebudowa układu komunikacyjnego przy Dworcu Głównym Koordynacja z innymi inwestycjami
Przebudowa torowiska tramwajowego przy Dworcu Niebuszewo i przeniesienie pętli autobusowej z ul. Kołłątaja Koordynacja z innymi inwestycjami
Obwodnica Śródmiejska Koszty:
-Łącznica do Polic - 35mln zł -Łącznica na osiedle Słoneczne - 25mln zł -Modernizacja drugiego toru Niebuszewo – Police - 23mln zł -Modernizacja torowiska Niebuszewo – Turzyn - 12mln zł -Modernizacja istniejącego i budowa drugiego toru -Turzyn – Dworzec Główny - 15mln zł -Modernizacja i budowa przystanków kolejowych - 25mln zł
RAZEM 135mln zł
Podział kosztów:
• Gmina Miasto Szczecin 50mln zł (przystanki i łącznica na osiedle Słoneczne)
• Gmina Police 35mln zł (łącznica na osiedle w Policach)
• PKP PLK 50mln zł (torowisko, urzadzenia srk)
RAZEM 135mln zł
TABOR I PRZEWOŹNIK
Funkcjonowanie:
- Powołanie własnego przewoźnika
- Wyłonienie przewoźnika w formie przetargu
Fot. UM Stołecznego Warszawy Fot. Newag S.A. Zapotrzebowanie:
-12szt. Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych (10 do ruchu liniowego + 2 rezerwa)
-Pociągi czteroczłonowe o pojemności min. 650 miejsc
-Maksymalna prędkość eksploatacyjna -120 km/h
Koszt:
ok. 16,0 mln zł (netto) za 1 EZT
Całość: 192 mln zł
Fot. UM Stołecznego Warszawy Fot. Newag S.A.
ORGANIZACJA TRANSPORTU Powiązanie poszczególnych stacji z komunikacją autobusową i tramwajową
Śródmieście Powiązanie poszczególnych stacji z komunikacją autobusową i tramwajową
Police Powiązanie poszczególnych stacji z komunikacją autobusową i tramwajową
Osiedle Słoneczne/Zdroje Oferta przewozowa:
LINIE TRAMWAJOWE: Bez zmian
LINIE AUTOBUSOWE: likwidacja linii: 107 A B D E F Zmiana tras linii w rejonie poszczególnych stacji Oferta przewozowa:
LINIA SKM Dzień powszedni: Łącznie 75 -Co 12 min w szczycie kursów /kierunek -Co 15 min poza szczytem -Co 20 min wieczorem
Dzień świąteczny” Łącznie 56 -Co 15/20 min kursów /kierunek Koszt funkcjonowania:
Stawka pociągokilometra (pockm) - Koszt funkcjonowania przewoźnika - Dostęp do infrastruktury - Koszty energii
Stawki brutto przewoźników funkcjonujących w kraju: - Przewozy Regionalne średnio – 28,00zł - Przewozy Regionalne (Zach-Pom. ZPR) – 19,71zł - Koleje Dolnośląskie – 18,00zł - SKM Warszawa – 11,00zł
Koszt funkcjonowania:
Linia SKM: 1 763 500 pockm /rok przy stawce 11zł 19,40 mln zł przy stawce 15zł 26,45 mln zł przy stawce 16zł 28,20 mln zł
Linie autobusowe: Zmniejszenie przebiegu o 4 850 000 wzkm zwrot -27,19mln zł
Różnica w koszcie funkcjonowania komunikacji: przy stawce 11zł -7,8 mln zł przy stawce 15zł -0,74 mln zł przy stawce 16zł 1,01 mln zł
CO ZYSKUJEMY?
Sprawny środek transportu o dużej pojemności
-SKM nie stoi w korku -Więcej pasażerów może być przewieziona na miejscach siedzących -Przewiezienie roweru nie stanowi problemu -W odróżnieniu od SST otrzymujemy alternatywny korytarz transportowy pomiędzy prawo- i lewobrzeżem
CZAS PRZEJAZDU
Cele podróży
Cele podróży na Odległości celów podróży od stacji podstawie badań ankietowych 22% 5 min pieszo wykonywanych na potrzeby Modelu 35% 10 min pieszo ruchu dla Miasta Szczecina. Pojazdy 28% 10 min KM indywidualne , punkt Szosa Polska. 15% poza obszarem Czasy przejazdu POLICE
Skolwin 00:05
Stołczyn 00:08
Gocław 00:11 Golęcino Żelechowa 00:13 00:21 00:15 SPNT Drzetowo 00:17 00:23 Łękno Niebuszewo 00:25 Pogodno 00:19
00:27 Turzyn Dworzec Główny Cmentarz 00:29 Centr. 00:33
Pomorzany 00:31 00:42
00:45 Czasy przejazdu POLICE
Skolwin
Stołczyn
Gocław Golęcino Żelechow a SPNT Pogodno 00:28 Drzetowo 00:25 -00:27 ÷ -00:37 Łękno -00:13 ÷ -00:27 Giedroycia Niebuszewo Mickiewicza 00:07 ÷ -00:02 00:05 ÷ -00:05 Pogodno 00:30 Plac Rodła Turzyn -00:06 ÷ -00:20 Plac 00:32 00:10 ÷ 00:00 -00:28 ÷ 00:43 Dworzec Główny Kościuszki Cmentarz 00:10 ÷ -00:04 Centr. Pomorzany
00:45 Czas przejazdu SKM -00:25 ÷ 00:45 zysk/ strata czasu w stosunku do Komunikacji miejskiej obecnie 00:05 ÷ -00:15 zysk/ strata czasu w stosunku do przejazdu samochodem Czasy przejazdu
Police
00:45
Skolwin 00:40
Stołczyn 00:36
Gocław 00:34 Golęcino Żelechowa 00:32 00:24 00:30 SPNT Drzetowo 00:28 00:22 Łękno Niebuszewo 00:20 Pogodno 00:26
00:18 Turzyn Dworzec Główny Cmentarz 00:16 Centr. 00:12
Pomorzany 00:14 00:03
Zdroje OSIEDLE SŁONECZNE Czasy przejazdu
00:45 Police -00:25 ÷ -00:45 00:05 ÷ -00:15
Skolwin
Stołczyn
Gocław Golęcino Żelechow a SPNT Pogodno 00:23 Drzetowo 00:31 -00:17 ÷ -00:27 Łękno 00:01 ÷ -00:14 Giedroycia Niebuszewo Mickiewicza 00:03 ÷ -00:07 00:06 ÷ -00:04 Pogodno 00:25 Plac Rodła Turzyn 00:02 ÷ -00:08 Plac 00:23 00:05 ÷ -00:05 -00:07 ÷ -00:17 Dworzec Główny Kościuszki Cmentarz 00:02 ÷ -00:12 Centr. Pomorzany
Zdroje Czas przejazdu SKM OSIEDLE SŁONECZNE zysk/ strata czasu w stosunku do Komunikacji miejskiej obecnie zysk/ strata czasu w stosunku do przejazdu samochodem Czasy przejazdu
00:05 Police -00:15 -00:07
SKOLWIN
Stołczyn
Gocław Golęcino Żelechow a SPNT Pogodno 00:23 Drzetowo 00:19 -00:37÷ -00:47 Łękno -00:17 ÷ -00:26 Giedroycia Niebuszewo Mickiewicza 00:00 ÷ -00:10 -00:06 ÷ -00:16 Pogodno 00:25 Plac Rodła Turzyn -00:15 ÷ -00:25 Plac 00:27 -00:01 ÷ -00:11 -00:28 ÷ -00:38 Dworzec Główny Kościuszki Cmentarz 00:00 ÷ -00:10 Centr. Pomorzany
Zdroje 00:40 Czas przejazdu SKM -00:25 ÷ -00:40 zysk/ strata czasu w stosunku do Komunikacji miejskiej obecnie 00:03 ÷ -00:07 zysk/ strata czasu w stosunku do przejazdu samochodem Wpływ na Śródmieście
Plac Rodła Brama Portowa
Aktualna lokalizacja głównych węzłów przesiadkowych Wpływ na Śródmieście Niebuszewo
Turzyn Plac Rodła Brama Portowa Dworzec Główny
Lokalizacja głównych węzłów przesiadkowych po uruchomieniu SKM Następny krok…
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ
Opracowanie: Maciej Sochanowski Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej Szczecin, 2011 r.