THE PILOT EXPRESS

NEWSPAPER OF DIVENTA PILOTA WINTER 2013 NEWSPAPER OF DIVENTA PILOTA winterWINTER 2015 -2013 2016

Ciao a tutti sono Nicolò, vengo da Marino un mia scelta fu dettata sopratutto dal fatto ANYTHING IS paese in provincia di Roma. che alla CAE risparmiavo un pò di soldi sull’addestramento rispetto ad altre scuo- Vorrei parlarvi in questo articolo della mia le, inoltre ebbi l’oppurtinà di rateizzare il POSSIBLE IF esperienza da studente alla CAE Aca- pagamento del trainig nell’arco dei due demy di Brussels, una della nuove scuole par- anni. La cosa fu molto importante per YOU PUT YOUR ter di Diventa Pilota. me in quanto all’inizio dell’addestramen- to onestamente non avevo tutti i soldi a La mia passione per gli aerei nasce a 5 anni , disposizione per pagarmi il corso di pi- MIND TO IT... quando i miei genitori mi portarono a visitare lotaggio. per la prima volta il museo storico dell’Aero- nautica Militare a Vigna di Valle (Bracciano). Andai a Brussels un mese e mezzo pri- Da quel momento in poi è come se avessi sem- ma di iniziare il corso per preparami alle pre saputo che da grande sarei diventato un selezioni. Iniziai il corso a Novembre del pilota. Fin dalle superiori decisi di intrapren- 2013, l’accoglienza fu ottima e fin da dere la strada in aviazione, tantè che scelsi di subito capii di aver scelto la scuola giu- frequentare l’Istituto Tecnico Aeronautico De sta, infatti il capo istruttori (italo-belga) Pinedo di Roma. Inizialmente il mio sogno sottolineò fin dal principio che il training era diventare pilota militare, ma purtroppo richiedeva passione e sacrificio e che gli anche dopo molti sforzi non riuscii ad entra- standard della scuola erano molto elevati. re in Accademia Aeoronautica, sebbene un Ed è grazie a questo che la scuola è molto anno risultai anche idoneo ma non vincitore. rinomata, con un’alta statistica di assun- Nessuno della mia famiglia ha mai lavorato in zioni. Circa il 95% degli studenti che fi- ambito aeronautico, ma io ero fin troppo deci- niscono il corso in questa scuola trovano so a diventare pilota cosi non mi arresi. Dopo il primo lavoro nell’arco di 6 mesi. la delusione dell’accademia decisi di seguire A prescindere da qualche problema ri- una strada alternativa e cioè quella di diventa- guardante il ricevere la mia licenza, che re pilota di linea. Dopo un’ attenta e appro- sto ancora aspettando, la mia esperienza fondita ricerca sulla scuola di volo, ho scelto con la CAE di Brussles è stata fantastica CAE Oxford Academy di Brussels. Scelsi la ed indimenticabile. La parte teorica fu CAE per una serie di eventi che mi portarono divisa in due blocchi, dove si dovevano a credere che questa fosse la scuola giusta. La Nicolô (right) in the simulator Read more on page 2

Credits & information: COME E´LA VITA UN VIAGGIO NEL LA LINGUA INGLESE Credits & information: CosaCOMEDI UNO E´LAcercano STUDENTE VITA le UnaUNMEDIOEVO VIAGGIOsettimana NEL LaLADOVE? differenzaLINGUA COME? INGLESE Published by: Diventa Pilota DIPILOTA? UNO STUDENTE MEDIOEVOUNA SETTIMANA DOVE?QUANDO? COME? SCOPRI PublishedProduction: by: DiventaEsther Kef Pilota compagniePILOTA?LA VITA DI UN aeree? CADET sommersoUNADI AVIAZIONE SETTIMANA DA traQUANDO?COSA MCC TENERE SCOPRIe JOC IN Production:Design: EstherHugenholtz Kef Design LAPILOT VITA DI DIUNA UN DELLE CADET DISOGNO AVIAZIONE IN UNA DA COSAMENTE TENERE PER FARE IN LA www.hugenholtzdesign.com Intervista nella storia Design: Hugenholtz Design PILOTSCUOLE DI DI UNA VOLO DELLE PIU’ SOGNOCORNICE IN LONDINESE UNA MENTESCELTA PERGIUSTA! FARE LA Photography: Shutterstockwww.hugenholtzdesign.com conSCUOLEPRESTIGIOSE Mike.. DI VOLO AL PIU’ dell’aviazioneTOTALMENTECORNICE LONDINESE SCELTA GIUSTA! Photography:Information: ShutterstockDiventa Pilota PRESTIGIOSEMONDO, DESCRITTA AL DA TOTALMENTESPECIALE. Tel.: 00-39 3280642230. > PAGE 4 > PAGE 7 Information: Diventa Pilota >MONDO,LUI. PAGE 3DESCRITTA DA ingleseSPECIALE. Tel.:E-mail: [email protected] 3280642230. LUI. www.diventapilota.itE-mail: [email protected] > PAGE 6 > PAGE 4 > PAGE 8 www.diventapilota.itThe written and visual contents of this magazine are > PAGE 6 > PAGE 4 > PAGE 8 protected by copyright. and may not be reproduced withoutThe written first and visualobtaining contents written of this permission. magazine Pleaseare contactprotected the by copyright.publisher andto mayobtain not beconsent. reproduced No THIS COULD BE YOU!!! articleswithout can first be reprintedobtaining without written obtaining permission. author Please permissioncontact the and publisher notifying theto magazine.obtain consent. No WWW.DIVENTAPILOTA.IT articles can be reprinted without obtaining author Keep an eye on to find out when Note:permission the content and notifyingof this publication the magazine. does not necessarily the Diventa Pilota Scholarship 2016 will be open reflect the opinion of Diventa Pilota. PAGE 1 PAGE 1 THE PILOT EXPRESS THE PILOT EXPRESS THE PILOT EXPRESS

Continued from page 1: Cosa cercano le compagnie aeree? Intervista con Mike

1. Mike, how long have you been working fore they even finish their course, but what that you have the desired competencies. The with CAE Oxford? about average students at CAE Oxford? basic ones that we would expect to see eviden- I have been with CAE Oxford Aviation Aca- What are their chances for a job? ce for are Leadership, Teamwork, Communi- demy since March 2005. In that time I have It is never the case that a pilot only needs to cation, and Conflict Management skills. The worked in various roles for the company in- compare him or herself to the other students University of Kent Career Services Depart- cluding sales, marketing and product deve- in their own school. They will all enter a pan ment is the best online resource I have found lopment. I have been the Graduate Services European job market and compete with the yet to help people prepare for Team Exercises Manager for the last three years. output of all flight schools. The average CAE and Competency Based Interviews. Oxford graduate is above average in the wider 2. What do you enjoy most about your job? European job market. This is why choosing 7. In your opinion what is the maximum I enjoy playing a part in the sustained effort the best school with the best placement effort age to start flight training to ensure a reali- of a very large team as we pass the torch to is so critical. stic chance of finding a job? the next generation of aviators. None of our The learning curve is steep and those in their students come to CAE Oxford Aviation Aca- 6. Before being able to train with CAE twenties have a superior ability to adapt and demy simply to get a pilot license, rather, they Oxford, aspiring pilots need to complete a absorb new information, but there are excep- you have any suggestions for them on how come to launch a pilot career and to pursue pilot assessment, do you have any tips for tions to every rule of thumb that one might to get that first job? their dreams. I am probably biased but I think our Italian readers on how to prepare for put in place. Generally speaking for anyone The number one thing they should do is make my role is the best part of the process because this? transitioning from other careers to the pilot sure they undertake a high quality MCC/JOC my team helps them in the job search and the Applicants need to know the course structure career, they should make the move by their of 40 hours in a Boeing or simulator. final realisation of their goals. We know all of in detail and they need to read as much as they mid-thirties. We have seen both British The next thing I suggest once they have their affrontare 7 materie per ogni blocco. I primi Il Belgio è un paese molto piccolo, le perso- ti da tutto il mondo, a partire dagli Olande- i tempi di avvicianamento se si ha un 737 in the graduates personally so I particularly enjoy can about the aviation industry. I recommend Airways and easyJet accept 40 year olds onto license in hand is to apply online to Ryanair, tre mesi di teoria furono i più duri. Le materie ne sono molto socievoli ed educate, esiste un si, Vietnamiti, Cinesi e Giapponesi.Una mia coda o in attesa di decollo. L’addestramento celebrating with them at the Black Tie Gra- reading Flight International as well as one or their cadet programmes, but these are excep- as their need for new pilots is always high. I ATPL sono tante ed il tempo a disposizione grande rispetto delle regole da parte della mag- giornata tipo era sveglia alle 3 del mattino per in Belgio è stato eccezionale, istruttori mol- duation Balls and following many of them on two other airline related magazines. I also re- tional applicants who performed well above would also recommend that they call SimTech per studiarle non era mai abbastanza. Quindi gior parte della popolazione. La città che mi andare a volare, (in AZ fa giorno molto pre- to capaci, tutti piloti che lavorano anche per social media. It is a real pleasure to see their commend that they do a bit of Internet resear- average in the pre-entry skills assessment. in Dublin and book a 2 or 4 hour Ryanair sim mi impegnai al massimo studiando tutti i gior- affascina di più è quella di Waterloo, piccole sto specialmente in estate). 5 ore a scuola tra grandi compagnie aeree Europee come KLM, careers develop. ch on Team Exercises and Competency Based practice session. Ryanair uses SimTech simu- ni, fino alla sera tardi per prepararmi agli esa- case, molto curate in mezzo alle colline della volo briefing e debriefing, poi a casa pranzo Air France, Brussels Airlines e alcuni della vec- Interviews. A competency based interview is 8. For those that have chosen to train with a lators to conduct their assessments and there is mi. La scuola è situata al centro dell’aeroporto vallonia. La vita notturna di Brussels è molto con solito panino con hamburger e bacon, e chia Sabena. Gli standard di questa fase furo- 3. What is it that airlines look for most one in which you are asked to provide exam- flying school that does not offer any (or suf- nothing quite as good as a practice in the same internazionale di Brussels, in una posizione movimentata, durante tutto l’anno ci sono poi tutti a rilassarci in piscina fina a sera. Poi no ottimi, ed ho dovuto impegnarmi molto when they recruit CAE Oxford graduates? ples from your experience that give evidence ficient) support in finding the first job, do device you will be assessed in. ottima per assistere al quotidiano traffico -ae molti turisti e fa sempre molto piacere fare un la sera se era weekend si andava tutti a ballare per raggiungere i risultati sperati. L’ultima fase The airlines are looking for quality, well roun- roportuale. La scuola mette a disposizione agli giro in centro. Anche se non sono mai stato un o a bere una cosa a Scotsdale, dove le persone consiste nella preparazione a pilotare gli aerei ded people and they expect the flight school studenti, per studiare in ore extra scolasitche, amante della birra devo ammettere che la birra sanno come divertirsi. E’ una specie di mini di linea. Per questo ci addestrano sul simula- to have reduced the risk of taking low hour pi- due aule che si affacciano proprio sull’aeropor- fatta in Belgio è molto buona ed infatti diven- Las Vegas, con decine di locali che mettono tore del 737-800NG full motion. Anche per lots into type, base and line training. Airlines to. Io andavo quasi sempre a studiare a scuola e tò di abitudine andare con i miei amici italiani, musica alta che si può sentire fino a 5 kilo- affrontare l’ MCC ho dovuto lavorare tanto, recruit to a strict schedule that does not allow vedere ogni volta i movimenti giornalieri di un che erano due classi avanti alla mia, a bere una metri di distanza. Posso dire che li mi sono perchè gli standard della CAE sono molto alti time for starting over and replacing anyone aeroporto mi diede una extra motivazione a birra al solito pub al centro di Brussels. divertito abbastanza e non posso raccontarvi e richiedono un ottimo livello di abilità. Di that fails. They expect everyone they hire studiare constantemente. Gli istruttori di teo- La fase di volo fu l’esperianza più bella della tutte le scene più pazze che ho visto a Scotsda- nuovo ho trovato istruttori molto preparati, from us to pass their training with no delays. ria furono molto in gamba, tutti piloti di linea mia vita. La destinazione fu Stati Uniti d’A- le. Inoltre ebbi la fortuna di poter visitare po- appassionati e corretti che lavorano anche per We know we have done a good job preparing in attività o ingegneri aeronautici, appasionati merica a Phoenix in Arizona. Partimmo a Set- sti spettacolari come il Gran Canyon, oppure l’addestramento di piloti in altre compagnie di them for their career when we hear time after Diventa Pilota, specializzato nella consulenza sull’addestramento di piloti, ha sele- di aviazione e volenterosi di trasmettere la loro tembre del 2014 con un volo United Airlines, città come Los Angles San Diego e New York. linea Euopee. time how they ended up coaching their flying zionato CAE’s flight academy network, CAE Oxford Aviation Academy, come suo passione e le loro esperienze di vita da piloti nel quale le hostess vedendoci in uniforme ci Volare in Arizona fu molto affascinante. Il pa- Al momento sono in cerca del primo lavoro, partner globale per l’addestramento professionale per aspiranti piloti. Diventa Pilota partners from other flight schools through the di linea.Anche la qualità dell’addestramento fu trattarono già come veri piloti, offrendoci un essaggio della catena delle montagne di cui fa ho finito da poco l’addestramento e la scuo- segue e fornisce supporto ai suoi studenti italiani per tutta la durata del corso e sop- assessment with an airline. ottima, ogni settimana avevamo un progress servizio esclusivo per tutto il viaggio, con tan- parte anche il Grand Canyon è uno dei più la mi darà opportunità di avere colloqui con pratutto una volta che il corso e’ terminato, aiutandoli a trovare un lavoro in linea. test di ogni materia con il 30% delle domande to di visita alla cabina di pilotaggio prima del belli e spettacolari al mondo. Sorvolare posti compagnie come Ryanair e EasyJet. 100% degli studenti di Diventa Pilota ha avuto colloqui con com- 4. Do you see a change in the characteristi- pagnie aeree, la maggior parte entro un anno dal fine del corso. a risposta aperta per valutare se ognuno di noi volo. Quando i nostri connazionali iniziarono come il Grand Canyon,o come Sedona o la cs requested in a pilot today compared to stava seguendo il corso, e se stavamo capendo a migrare in America nei primi anni 20’ in cer- catena delle Antilopi è stata un esperienza che In conclusione posso dire che sono rimasto when you started this job? Tra le compagnie che hanno invitato i piloti di Diventa Pilota ad un le materie senza usare troppo la banca dati per ca di fortuna era perchè credevano nell’Ame- non dimenticherò mai. molto soddisfatto del mio addestramento alla colloquio ci sono: Yes, I do. There is a much greater emphasis to- gli esami a risposta multipla. Capitai in una rican Dream. Oggi anche io credo nel sogno E’ stato interessante notare anche la diversita’ CAE Oxford Academy di Brussels. Ho otte- day on having a level authority gradient on the classe multinazionale di 18 persone e abbiamo americano, penso che sia una vita da sogno nel metodo di addestramento e nell’esperien- nuto ciò che volevo sono diventato ciò che so- • BA CityFlyer • Globeair flight deck. This means that the young man creato un buon gruppo, specialmente duran- quella che ho vissuto per 7 mesi in Arizona. za degli istruttori tra la fase americana e quella gnavo di essere e l’ho fatto con passione, dedi- • • Trans Maldivian Airways or woman embarking on this career path to- • Luxair • Ryanair te la fase di addestramento al volo. Gli esami Ci mandarono a stare a Gilbert, una cittadina europea. zione, impegno e professionalità. Ed è queste day needs to be assertive enough to speak their • Flybe • Cathay Pacific non furono semplici, specialmente quello lontana 20 miglia dal centro di Phoenix e 7 Completai tutta la fase VFR in America, qualità che credo un qualsiasi pilota debba ac- mind in a diplomatic way. Airlines no longer • Volotea • EasyJet alla fine di ogni blocco e non tutti ce l’hanno dall’aeroprto di Mesa () dove ho mentre la parte strumentale la feci in Belgio certarsi di avere prima di iniziare questo cam- • Vueling want domineering and authoritative Captains fatta ad arrivare alla fine della teoria. Durante fatto il mo addestramento. Vivevamo in Lu- a Brussels. mino. Ad ogni modo spero che ognuno possa and passive First Officers who think their role 92% degli italiani che ha completato un corso ATPL integrato ha ricevuto un la ground school non ebbi molto tempo per xury rental , un complesso residenziale con Volare nei cieli del Belgio fu molto divertente e trovare la propria strada e dare il massimo per is to speak only when asked. offerto di lavoro come pilota entro un anno dalla fine del corso* divertimi e per uscire, ma verso la fine del se- tanto di piscina ,jacuzzi e palestra a 2 minuti impegnativo, specialmente perchè si vola nello realizzare i propri sogni. Come facciamo ad avere una percentuale cosi’alta di assunzioni? Perche’il nostro lavoro non fini- condo blocco feci molta amicizia con alcuni di macchina, insieme a tutti gli altri i ragazzi spazio aereo dove volano gli aerei di linea. E le Un Caloroso Saluto a tutti 5. Students that perform really well at CAE sce fino a quando tu non ricevi un offerta di lavoro come pilota di linea o di jet privati. www.diventapilota.it *Statistiche valide fino ad novembre 2015. colleghi di classe, con i quali ebbi l’occasione e ragazze delle scuole del gruppo CAE. Ogni comunicazioni sono molto più veloci rispetto Nicolò Oxford are selected by airlines already be- di vivere il Belgio. giorno ero in contatto con persone provenien- a quelle in America, inoltre bisogna accelerare Happy Landings! PAGE 3

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THE GUILD OF AIR PILOTS AND Una settimana sommerso nella NAVIGATORSMatteo’s (GAPAN) Story EXPLAINED storia dell’aviazione inglese Ciao a tutti, Innanzi tutto colgo l’occasione per ringraziare Eleonora ed Esther che ancora una volta mi han- The Guild was established in order to activity, noenables preso the inGuild considerazione to form and to nelof lorothe Guild Pilot is Express.to help set and maintain never offer considered advice if it thinks it represent pilot and navigator interests promote a truly unbiased, professional and standards of conduct among flying people. necessary, and of course it is always ready Nella scorsa edizione avevo raccontato Mandelieu, Lugano, Sion, London si svolge all’aeroporto di Parafield, vicino Ricordo il momento in cui mi hanno chiamato per annunciarmi che ero tra i vincitori della scholarship, un momento di gioia within all areas of aviation. The majority of experienced view on operational aviation “The Guild is not intended to be a lobby or to offerMatteo an opinionlikes hamburgers... if asked for.” che si è subito tramutato in incertezza: quale premio scegliere? Ne avevo già in mente alcuni, ma non avevo ancora preso tempo its membersdella mia are, fantastica or have esperienzabeen, professional in aviazio -matters.City e tanti altri; diciamo che 134 pressurea quello group internazionale and it does not di Adelaide…prifunction in the - ne generale con la compagnia Austriaca aeroporti differenti visitati in Europa ma volta in vita mia all’emisfero sud, e per valutare bene quale scegliere. Così dopo un’attenta considerazione scelgo il premio che, secondo me, aveva più potenzialità licence holders, operating aircraft in the “.... The Guild exists to bring all pilots and same way as the Airline Pilots’ Associations. Taken from an address given by the (then) Grand Master, airlines,di Businesscorporate Jets aviation GlobeAir and all AG; branches compa -navigatorsin 1 anno together. e 5 mesiIt’s more sono thanparecchi a club da However,per la primathat doesn’tvolta, nonmean sto that pagando it will di His Royal Highness, the Prince Philip, Duke of Edinburgh. e attinenza al mio percorso educativo. of Hergnia Majesty’s che mi haarmed permesso forces. di Therefare il areprimo because citare it hastutti. a more serious purpose.... tasca mia. La Cathay Pacific a Settem- also saltomany di private “carriera” licence circa holders, 6 mesi who dopo are aver “The Le Guildore di volois concerned accumulate with nel periodoevery bre ha deciso che un ragazzo bolognese, not completato full-time professional il mio training; airmen, compagnia flying technical trascorso aspect con of GlobeAir flying fromAG mi safety hanno to che ama i tortellini e le lasagne, facesse Così sono stato messo in contatto con la La prima tappa, suddivisa in due giorni, è Il secondo centro invece profumava di Il banchetto organizzato giovedì era il in everyche, areacome of hogeneral spiegato aviation, nell’articolo sporting dinavigational poi reso aids, un fromprofilo airport interessante facilities toagli al caso loro nel programma per Secondi Honourable Company of Air Pilots (and stata la visita alle due sedi del museo della storia: inizialmente un semplice campo di momento clou della settimana. In questa aviationqualche and recreationalanno fa, mi flying. ha proiettato in untraining occhi methods di una grossaand in compagniaparticular withdi li - Ufficiali, unico modo rimasto per entra- Air Navigators), in precedenza nota come RAF: il primo a Cosford, vicino a Birmin- pionieri, luogo del primo volo a motore nel serata ospiti del mondo dell’aviazione, For ambientemany members,estremamente the dinamico,particular che new nea developments internazionale in aircraftche ha andriaperto their le re a far parte della compagnia che ha let- GAPAN. Come da titolo, la compagnia gham, il secondo a Hendon. Il centro di Regno Unito, poi cuore pulsante dell’in- personale militare e membri sono invitati strengthmi ha and dato attraction accesso of ad theun Guildsacco diis situaits -handling.assunzioni It’s a aiunique piloti organisation, di tutto il mondoas its teralmente in mano Hong Kong. ha ricevuto un titolo onorario da parte Cosford include un centro dedicato alla dustria aeronautica del primo 900, dove alla cerimonia di premiazione di diverse diversezioni spread assolutamente of members stravaganti, and interests e che upper a Febbraiomembership di isquest’anno. restricted to Sono qualified stato La Cathay sta assumendo una quantità della Corona, questo è il motivo del cam- manutenzione e al restauro di aerei d’e- 3500 dipendenti sfornavano 600 aerei al personalità del campo aeronautico, in in allmi the ha various formato, areas dal ofpunto contemporary di vista aero -pilotsinvitato and navigators a competere, and thereforeinsieme adit canaltri di piloti come mai prima nella sua sto- bio di nome, tant’è che il patrono è niente poca e non. Due giovani apprendisti in- mese, oltre che centro di mostre, airshow particolare piloti e ingegneri. Ho preso aviation.nautico, This, più together di quanto with non an avrebbe entirely mai truly ragazzi claim tocome bring me, together in un theprocesso views diand se - ria iniziata nel 1946. Il corso è richiesto di meno che il Principe Filippo, Duca di gegneri mi hanno accompagnato durante e della nascita dei primi corpi militari, che parte ai preparativi finali della cena, oltre apoliticalfatto outlookuna compagnia and a constitution di linea nel which conte -ideaslezione of people molto who lungo control e molto aircraft “deman in the - dalla legge per poter permettere a posses- Edimburgo. la visita, mostrandomi il frutto del loro confluiranno poi nella Royal Air Force. In che aiutare lo staff durante il ricevimento. forbidssto europeo.it from engaging Mi considero in trade estremamen union -air. Perhaps,ding” dal the punto most diimportant vista dello function stress sori di licenze di volo non cinesi, come il Ho un background formativo molto lavoro, le tecniche e gli strumenti. Non particolare nel museo, costruito all’interno Alcuni ospiti hanno disdetto all’ultimo Pooleys teadvert-Diventa fortunato Pilota_Layout ad 1 06/11/2012 aver 12:20 avuto Page 1 l’occasione e della preparazione richiesta. Ho ri- sottoscritto, di convertirle e ottenere un tecnico: sono diplomato come perito ae- solo, abbiamo discusso delle problemati- degli hangar originali dell’aerodromo, c’è momento, quindi ho avuto il privilegio di potermi testare in un mondo, quello cevuto l’invito ad Aprile, e la fatidica CPL/IR emesso dalle autorità di Hong fino ad Aprile circa. Il corso è molto ronautico e sto studiando ingegneria ae- che e sfide, come per esempio dei sistemi una mostra dedicata ai 100 anni di aviazio- di partecipare nella sala insieme agli altri RETAIL:dei jet privati, spesso sconosciuto, ma mail con esito positivo è arrivataTRADE: a Set- Kong; qui ci sono tre programmi: il “Ca- intenso, dobbiamo ridare tutti gli esa- rospaziale. Sono fanatico di storia e avia- che perdono olio anche dopo 30 anni, ne (1903-2003) dove è possibile ammirare ospiti, permettendomi di conoscere al- T: +44 (0)20 8207 3749 T: +44 (0)20 8953 4870 F:altamente +44 (0)20 8953 2512 intrigante, come si evince dal tembre. F: +44 (0)20 8953 2512 detscheme” per cittadini di Hong Kong, mi scritti ATPL, volare una quaranti- zione, e inoltre il mio sogno più grande oppure di come spesso manchino schemi una miriade di aerei unici e molto rari, che tri membri dell’associazione e scambiare email:[email protected] scorso articolo. Hoflight visitato grossiequipment Al momento mi trovoemail: [email protected] nella terra dei l’”Advanced Entry” per chi possiede un na di ore tra monomotore e bimotore, è quello di diventare pilota. Pertanto il e diagrammi costruttivi, o delle tipologie vanno dalla prima guerra mondiale al nuo- idee, curiosità e esperienze. E chi se lo aeroporti internazionali come Schipol, canguri, dove la primavera sta svanen- CPL, e il “Transition Training” per chi fare corsi al simulatore tra Boeing 737 programma della mia settimana di “stage” di danneggiamento dovuto all’esposizione vo F35. aspettava! Monaco, Francoforte,CRP-1 Computer Le Bourget, cosìCRP-5 Computerdo per fare posto alla Aviatmia 617 secondaComputer esta- ha un ATPL; io rientro nella seconda e Airbus A320, e una volta completato era incentrato su questi aspetti. all’ambiente nel caso di relitti. Durante l’ultima giornata ho visitato The CRP-1 is designed come aeroporti complessi come CannesThe CRP-5 is manufacturedte dell’anno; to Il corso di cui faccio parte categoria e dovrò rimanere in Australia il tutto, trasferirci a Cathay City per il particularly for the student The Aviat 617 is manufactured the exacting standards demanded l’aeroporto di Farnborough, noto per la and private pilot. Easy to handle, to the highest possible quality. by commercial pilot training it includes all the necessary The computer side with type-rating. organisations to give a lifetime's functions for examination, highlighted scales and colour mostra che ha luogo ogni due anni dove i performance. Designed planning and flying tinting clearly distinguishes the Che dire, fino a qualche mese fa non particularly for the professional requirements. This model is various scales and a transparent, pilot, it includes all necessary costruttori mostrano i loro aerei e tecno- widely used by flying training rotating cursor with index line functions for the commercial avrei mai pensato di trovarmi in una organisations in the simplifies setting and reading and airline transport pilot United Kingdom and between graduations. logie, che è un aeroporto completamente examinations. throughout the world. situazione del genere, mi è cambiata la dedicato all’aviazione privata. La visita vita molto velocemente e una nuova verteva principalmente attorno alla torre NCB030 CB-3 Kneeboard NFB070 FB-7 Kneeboard AFC080 FC-8 Flight Bag DIVENTA avventura è iniziata; ammetto che ci The FC-8 has two end pockets, one full length zipped side pocket, The FB-7 Flight Board is rigid in construction di controllo e al centro di gestione dello ...... and. . two . .adjacent . . . chart. . pockets...... and . .finished . . . in . durable . . . leather. . . grain. . PVC...... PILOTA...... sono parecchie difficoltà… non è mai spazio aereo circostante, evidenziandomi ...... The . CB-3. . is. a. strong, ...... semplice lasciare la propria famiglia e i ...... rigid . .foldover . . . Pilots...... le difficoltà di gestire un aeroporto nelle ...... Kneeboard . . . . Organiser...... finished . . . in . a .durable ...... propri amici, ma mi sono accorto che immediate vicinanze di aeroporti come ...... blue . .leather . . .grain ...... PVC . with. . metal...... il supporto delle persone vicine arriva ...... protective . . . . corners...... Heathrow e Gatwick. Poi una rapida visi- ...... dappertutto, sono fortunato ad essere ...... ta un centro di addestramento per i Type ...... circondato da persone che mi suppor- ...... Ti . . offriamo...... un. . . .corso ...... ATPL-Frozen ...... modulare ...... in . . inglese...... con. . . . .gli ...... Rating e tecnici di manutenzione che ha ...... HLS120 . . . . Lightspeed...... Zulu. . . 2. Headset...... 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Pooleys is proud to support Diventa Pilota Exhibitions, Shows, Sales & Special Offers Angelo ramente non si ripresenterà, e che sono Receive 5% discount just enter ‘DIVENTA’ into your trade login Website: www.pooleys.com www.pilot-training-network.com Un abbraccio, onorato e grato di averla potuta vivere. Email: [email protected] / Tel: 3280642230 WWW.DIVENTAPILOTA.IT Matteo PAGE 4 PAGE 5

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Corsi MCC e JOC. ADVICE FROM THE CAA UNO STAGE CON FTEJerez Importanza e differenze di PROTECTING YOUR INVESTMENT Boeing 737-800 simulator questi due addestramenti

La maggior parte degli aeromobili utilizzati al giorno d’oggi nel mondo dell’aviazione commerciale - e sicuramente quelli ai quali ambisce ogni appassionato che voglia diventare pilota commerciale - sono dei cosi detti Multi-pilot Aeroplanes.

Il che, in parole povere, significa che sono domanda e`, come molto spesso nel mon- strettamente alle procedure di compagnia liarita` al pilotaggio di machine complesse, aerei progettati e certificati per essere ope- do dell’aviazione, grazie all’addestramento. ed a seguire in dettaglio le checklists appro- necessaria per lo svolgimento con successo rati da un equipaggio composto da piu` (di Un addestramento che inizia nelle prime vate. Tali concetti, una volta introdotti nella e senza intoppi di un corso Type-Rating. E` solito due, ma possono essere anche di piu`) fasi della carriera di un pilota con la parte- fase teorica vengono poi applicati in pratica qui che un corso JOC, propriamente svi- piloti. Tutti noi abbiamo in mente le defi- cipazione ad un corso MCC – Multi Crew durante le missioni al simulatore. luppato e condotto, fa sentire la propria im- nizioni di comandante e di primo ufficia- Coordination. Pursuing a career as a commercial pilotportanza: requires preparare a considerable un giovane pilota, financial con le, ma in cosa differiscono i ruoli di questi Dacommitment. quanto detto finoBefore ad makingora si capisce this pertype- ofesperienza commitment, di volo limitataprospective ad aerei students ad elica due membri dell’equipaggio e come viene Chiunque, in possesso di una licenza, vo- tantoshould come be lo awarescopo fondamentale of the potential del corso risks conto theirmotori investment a pistoni, also pilotaggio that they di areun coordinato il loro operato? A questo punto glia poter conseguire un Type-Rating su un MCCbetter non able sia toquello make di insegnareinformed agli choices. allievi aereo a getto, avente reazioni diverse e pre-

Pooleys advert-Diventa Pilota_Layout 1 06/11/2012 12:20 Page 1 e` dunque doveroso sfatare un mito: in li- aeromobile classificato “Multi-pilot” deve come pilotare un aereo ad alte prestazioni, stazioni notevolmente superiori. Un pilota nea di massima i due membri dell’equipag- prima aver completato un corso MCC. La maThis quello short di guideprepararli provides a lavorare some in basic un beche obtainedabbia completato by completing un corso an JOC approved di qua- Questo stage a FTE è stata la mia prima possibilità di visitare gio svolgono durante la condotta del volo partecipazione a tale corso e` pertanto un ambienteinformation piu´ on complesso the subject di of quello flight al training quale Integratedlita` incontrera` Course meno or an approveddifficolta` Modular duran- RETAIL: TRADE: for those who are considering a career as Course of training. The Integrated Course una scuola per piloti e devo dire che ne sono rimasto davvero T: +44 (0)20 8207 3749 T: +44 (0)20 8953 4870 compiti similari; entrambi sono in grado di passo obbligatorio nella carriera di chiun- sono stati abituati durante il training com- te un corso Type-Rating ed e` per questo F: +44 (0)20 8953 2512 F: +44 (0)20 8953 2512 pilotare l’aereo ed entrambi sono autorizzati que desideri diventare pilota di linea. I corsi pletatoa commercial fino a quelpilot. momento.It includes Molte advice scuole on ismotivo a full chetime diverse course compagnie of flying aereeand ground negli email: [email protected] flight equipment email: [email protected] affascinato. Tutto è iniziato grazie al mio terzo posto nella sco- a farlo ed a compiere decolli ed atterraggi, MCC fanno oggigiorno parte dei classici dihow volo to svolgono find a iflight propri training corsi MCC school, su siwhat- trainingultimi tempi run by hanno an approved introdotto FTO. il comple- larship di Diventa Pilota e grazie alla disponibilità di Esther, the Authority’s approval The Modular Course is designed to train CRP-1 Computer CRP-5 Computer Aviat 617 Computer con l’eccezione di alcuni casi particolari programmi ATPL Integrati e sono uno dei mulatori di aerei a getto di alte prestazioni tamento di un corso JOC, in aggiunta agli Eleonora e di tutto lo staff FTE. come condizioni meteo particolarmente moduli addestrativi fondamentali dei pro- (unof esempioa flight sutraining tutti Boeing school B737 covers, o Airbusand the thealtri requisitiholder ofdi base,a Private come requisitoPilot’s Licence fonda- The CRP-1 is designed The CRP-5 is manufactured to factors that we recommend are taken into (PPL) to the level of proficiency necessary particularly for the student The Aviat 617 is manufactured avverse o operazioni in aeroporti con ca- grammi ATPL Modulari. Essi si svolgono A320); questo e` sicuramente un “plus” im- mentale per poter essere invitati a parteci- the exacting standards demanded and private pilot. Easy to handle, to the highest possible quality. by commercial pilot training it includes all the necessary The computer side with consideration before prospective students for the issue of a CPL, or a ‘frozen’ Airline organisations to give a lifetime's ratteristiche particolari (pista corta, ostacoli generalmente nell’ultima fase del training, portante per un giovane pilota in quanto pare alle proprie selezioni. E`importante a functions for examination, highlighted scales and colour A mio parere è stata un’esperienza in- stata la sensazione più bella che ab- performance. Designed planning and flying tinting clearly distinguishes the particularly for the professional enter into any training arrangements. Transport Pilot Licence. This course is requirements. This model is various scales and a transparent, nelle vicinanze, procedure di avvicinamento dopo il completamento dell’addestramento viene data per la prima volta allo studente la questo punto sottolineare che il JOC non pilot, it includes all necessary dimenticabile e soprattutto utile per bia mai provato tanto che, tornato in widely used by flying training rotating cursor with index line functions for the commercial organisations in the simplifies setting and reading designed for students who do not wish to and airline transport pilot particolarmente complesse o atipiche). La al volo pluri-motore e rappresentano mol- possibilita` di toccare con mano il proprio e` regolato da alcuna legge specifica e per- United Kingdom and between graduations. chiarirmi le idee sul mio percorso di Italia ho fatto una prova di pilotaggio examinations. throughout the world. differenza fondamentale e` che il coman- to spesso per gli allievi piloti la prima vera sogno,How di cansaggiare I find quello chea flight sara` il proprio undertaketanto il mercato a full offretime coursesoluzioni of addestrative integrated studi futuri. Ho avuto la possibilità con istruttore da cui sono emerse le dante e` la persona responsabile a bordo, e` e propria presa di contatto con quello che ambientetraining di lavoroschool? per gli anni a venire, e` training,molto varie or a whoprezzi wish molto to diversi stagger fra loro:their di conoscere altri ragazzi italiani che mie ottime abilità di pilota. NCB030 CB-3 Kneeboard NFB070 FB-7 Kneeboard AFC080 FC-8 Flight Bag The FC-8 has two end pockets, one full length zipped side pocket, colui il quale prende le decisioni ed e` colui sara` il loro ambiente lavorativo per il prose- tuttaviaFlight trainingfondamentale schools siaare officiallyper gli studenti referred trainingsi possono by completarecompleting corsiapproved JOC ‘modules’di base a stanno attualmente studiando a FTE The FB-7 Flight Board is rigid in construction and two adjacent chart pockets. and finished in durable leather grain PVC. che in prima persona risponde di tali deci- guio della carriera di pilota. cheto asper Flight gli istruttori, Training Organisationstenere a mente (FTOs). che lo ofprezzi training molto over vantaggiosi, a period of che time. tuttavia por- i quali mi hanno accolto nella loro Una cosa che mi ha davvero colpito The CB-3 is a strong, All UK FTOs must be approved by the More information about these approved rigid foldover Pilots sioni verso la compagnia aerea, le autorita` Il corso MCC si svolge su simulatori del tipo scopo principale di un corso MCC non e` tano poco beneficio per lo studente (una o “famiglia” e aiutato ad ambientarmi è stata la presenza di ogni comfort Kneeboard Organiser finished in a durable aeronautiche ed eventualmente le autorita` FNPT II o Full Flight Simulator per un mi- quelloUK Civil di insegnare Aviation leAuthority tecniche (CAA).di pilotaggio FTOs trainingdue ore dicourses volo su uncan simulatore be found fixed in basedthe facilmente facendomi sentire a mio all’interno della struttura: piscina, blue leather grain PVC with metal guidiziarie. Il comandante a bordo rappre- nimo di 20 ore (riducibili a 15 in casi speci- dibased un moderno in other aereoEuropean a getto. Union Per questocountries ci documentnon aiutano known molto as in CAP questo 804 senso) on the se CAA non agio. In queste due settimane, che bar, campi da tennis e pallavolo, protective corners. senta l’esperienza e la garanzia che tutto si fici) di addestramento pratico, precedute da sonoare iapproved corsi JOC by (Jet the Orientation National Course)Aviation website.quello di soddisfare i requisiti delle suddet- sono passate davvero in fretta, ol- mensa e tanti altri; il tutto raggiun- svolga secondo le regole e secondo gli stan- un minimo di 25 ore di insegnamento teo- e,Authority successivamente, (NAA) iof Type-Ratings the country (passaggi in which te compagnie aeree. Allo stesso tempo corsi tre ad aver lavorato negli uffici dell’ gibile in pochi minuti a piedi dalla HLS120 Lightspeed Zulu 2 Headset Bigatmo Sunglasses Bose A20 Aviation Headset* dard di sicurezza, ma per quanto riguarda la rico. Lo scopo di questo corso, per il quale macchina).they are based. FTOs based WhatJOC completi does (dellaa CAA durata or di an 10 EASAo 20 ore) Head of Training, Marketing e Wel- propria stanza. Aspetto da non sot- condotta del volo i suoi ruoli sono del tutto e` previsto un certificato di partecipazione, outside of the European Union that approvalpossono risultare mean? abbastanza costosi, ma fare, ho avuto anche la possibilità di tovalutare! A distinctive look and continuous innovation make the Zulu 2 the provide training in accordance with the The approval of a Flight Training ultimate blend of design, technology FREE simili a quelli del primo ufficiale. In questo ma non il superamento di un esame finale, Cos’e` dunque un corso JOC? E quale e` la allo stesso tempo garantire vantaggi signi- Features: frequentare le lezioni al fianco degli and high performance. • Significantly greater with Headset purchase NEW noise reduction BOSE AE2 AUDIO senso infatti, nell’aviazione mopderna non e` quello di preparare i giovani piloti a lavo- suarequirements utilita`? In pocheof the parole European tale corso Aviation rap- Organisationficativi in termini by thedi addestramento CAA, or othere pre- Available with fixed wing, helicopter • Improved level of comfort studenti e percepire l’altissimo livello In conclusione l’esperienza passata a • Clear audio HEADPHONES (U174) or LEMO connectors. • Bluetooth communications interface *offer valid from Safety Agency (EASA) are approved European Union National Aviation • Auxiliary audio input - so passengers ci si riferisce piu` ai due membri dell’equi- rare in team per il raggiungimento di uno presenta l’anello mancante tra l’MCC ed parazione alle fasi successive della carriera Various frames and lenses available 01.12.12–31.12.12 di preparazione che viene impartito FTE mi ha reso consapevole di cosa see our website for more details. can listen to music. • Priority switching - you decide directly by EASA. Authority, means it complies with all which audio source you want to hear. paggio come “pilota” e “co-pilota” o come specifico obiettivo. Imparare a comunicare il Type Rating, il passaggio dalla licenza di di pilota. da istruttori altrettanto qualificati. vuol dire diventare pilota alimen- *only available at Cranfield, Elstree & Pooleys Website “comandante” e “primo ufficiale” ,ma come tra membri dell’equipaggio specialmente in pilotaA list commerciale of all approved all’abilitazione FTOs providing al pilo- safetyCome requirements,sempre, il consiglio and is e` able quello to provide di non tando la passione che ho per il volo. iPad Kneeboards Pooleys Pilot’s Diary 2013 Ram Mounts for iPad, iPhones,Garmin & Airbox “CM1” (crew member one) e “CM2” (crew momenti di alto carico di lavoro e quando taggiotraining di unafor commercialspecifica macchina pilots is complessa.published trainingfermarsi toalle an apparenze, agreed standard. documentarsi The CAA nel Inoltre ho colto l’occasione per ef- Consiglierei questa attività a qual- member 2). Ma quali sono dunque i ruoli sottoposti a situazioni di stress, a superare il Comeby the detto, CAA una on voltaits website completato in a document un corso isdettaglio not required, e richiedere nor isl’aiuto able, dito esperticarry outdel fettuare due backseat, ovvero volare siasi ragazzo interessato all’ambito di questi due crew member? E come sono divario gerarchico ed eventualmente quello MCCcalled lo Standards studente Documentha (o dovrebbe 31. (www.caa.avere) un ansettore assessment prima di of prendere the financial una decisione health suland come passeggero durante le lezioni dell’aviazione civile garantendogli tra loro suddivisi? Come fa in altre paro- generazionale, senza perdere il rispetto per fondamentoco.uk search di for conoscenza Standards che Document gli permette 31). stabilitycorso da of seguire. the FTO. It is important to note, che gli studenti devono effettuare al che sarà veramente un’esperienza in- le uno dei due membri dell’equipaggio a l’autorita` all’interno del cockpit e quello diIt operareis advisable efficientemente to arrange a visit ed of in the sicurezza FTO therefore, that CAA approval does not fine del conseguimento del cosiddetto dimenticabile. Un’occasione da non sapere quali sono i propri compiti e quali per il lavoro altrui. Durante il corso MCC comebefore membro signing updi forun aequipaggio course. compo- meanGiulio the Bocciolini- FTO has Deputy demonstrated CTKI its ability ATPL. Era la prima volta che volavo lasciarsi sfuggire! sono quelli del proprio collega in una de- viene sottolineata l’importanza per entram- sto da piu` persone. Tuttavia manca ancora toPilot operate Training on aNetwork sound financial GmbH footing. For su quella categoria di aeroplani ed è ~ Place your order via FREEPHONE : 0800 678 5153 ~ Follow us on Twitter @pooleysfe Pooleys is proud to support Diventa Pilota For all latest Product Releases, terminata fase del volo? La risposta a questa bi i Crew Members di conoscere ed aderire (completamenteWhat type ofo in training gran parte) coursesdella fami- thisA company reason ofthe Lufthansa CAA advises Flight all Training prospective Matteo Rovelli Exhibitions, Shows, Sales & Special Offers Receive 5% discount just enter ‘DIVENTA’ into your trade login Website: www.pooleys.com are available? studentGmbH pilots to take precautions to protect A Commercial Pilot Licence (CPL) can their financial investment. PAGE 6 PAGE 7

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FUTURI PILOTI: ADVICE FROM THE CAA UN SOGGIORNO LINGUISTICO PER PROTECTINGTHE PILOT YOUR EXPRESSINVESTMENT MIGLIORARE IL VOSTRO INGLESE! Pursuing a career as a commercial pilot requires a considerable fi- Per entrare nel mondo dell’aviazione for Aviation curano molto la pronuncia e nancial commitment. Before making this type of commitment, internazionale è importante considerare che l’utilizzo della fraseologia appropriata alla il livello di lingua Inglese richiesto è un B2- situazione. I corsi si svolgono sempre in prospective students should be awareADVICE of the potential FROM risks to their THE CAA PROTECTING YOUR INVESTMENTC1, ovverosia livello Upper-Intermediate o piccoli gruppi (6-8 studenti) ed includono investment so that they are better able to make informed choices. Advanced. 25-30 lezioni alla settimana, social program Se la competenza della lingua Inglese si offerti dalla scuola, certificato di fine corso This short guide provides some basic in- discosta molto dai livelli richiesti, la decisione e sistemazione. formation on the subject of flight training più opportuna ed efficace è un Soggiorno Sia per i corsi di General English che di for those who are considering a career as a Linguistico in lingua Inglese presso una scuola English for Aviation è importante cercare commercial pilot. It includes advice on how accreditata e con esperienza. Solo vivendo programmazioni didattiche che permettano to find a flight training school, what the Ci- immersi nella lingua Inglese e frequentando di apprendere la lingua in aula, e nel vil Aviation Authority’s approval of a flight un corso di lingua Inglese intensivo in pochi corso di tutte le attività proposte nelle ore training school covers, and the factors that mesi si riesce infatti a raggiungere il livello pomeridiane e serali, secondo standard we recommend are taken into consideration richiesto. elevatissimi. Tutti i percorsi formativi before prospective students enter into any Per coloro che possiedono una competenza svolti nei centri esteri sviluppano le abilità Pursuing a career as a commercial pilot requires a considerable financial training arrangements. di livello pre-intermediate è necessario comunicative, le relazioni internazionali, commitment. Before making this type of commitment, prospective students The Modular Course is designed to train the iniziare con la frequenza di un corso di l’interculturalità e i linguaggi specialistici. should be aware of the potential risks to their investment so that they are How can I find a flight training school? holder of a Private Pilot’s Licence (PPL) to the General English. Una volta raggiunto il livello I Programmi proposti abbracciano la better able to make informed choices.Pursuing a career as a commercial pilot requires a considerable financial Flight training schools are officially referred tocommitment. level of proficiency Before making necessary this for type the of issue commitment, of Intermediate prospective o studentsUpper-Intermediate si può filosofia del “Live and Work in English!” iniziare con la frequenza di corso di English per qualsiasi tipologia di corso scelto: * Le asThis Approved short Trainingguide provides Organisations some (ATOs). basic shouldbea CPL,obtained be awareor a by‘frozen’ of completing the Airlinepotential Transportan risks approved to Pilottheir investment so that they are better able to make informed choices. Allinformation UK ATOs on must the subject be approved of flight by trainingthe UK IntegratedLicence. This Course course or an is approveddesigned Modularfor studen - for Aviation. attività in aula conferiscono padronanza, precisione, ricchezza lessicale generale o Civilfor those Aviation who Authorityare considering (CAA). a ATOscareer baas -ThisCoursets whoshort of doguide training.not provideswish The to undertake someIntegrated basic a Coursefullbe obtainedtime by completing an approved seda commercial in other European pilot. It includesUnion countries advice onare informationiscourse a full oftime on integrated the course subject oftraining,of flight flying training or andwho groundIntegratedwish to CourseCome or an scegliereapproved Modular la scuola all’estero… settoriale, nuove strutture grammaticali, approvedhow to find by the a Nationalflight training Aviation school, Authority what fortraining staggerthose who theirrun are by training considering an approved by completing a career FTO. as approvedCourse of training.Se si The desidera Integrated frequentare Course un corso di Inglese capacità nelle quattro abilità linguistiche a commercial pilot. It includes advice on is a full time course of flying and ground (NAA)the Civil of theAviation country inAuthority’s which they approvalare based. The‘modules’ Modular of training Course over is designeda period of to time. train Generale la scelta è ampia: l’ideale è scegliere (scritto, parlato, lettura e ascolto), correttezza how to find a flight training school, what training run byun an approvedcorso in FTO.una città che ci attrae e ci interessa nella pronuncia; * le attività “outdoor” per ATOsof a flight based trainingoutside ofschool the European covers, and Union the thethe Civil holder Aviation of Authority’sa Private approvalPilot’s LicenceThe Modular Course is designed to train thatfactors provide that wetraining recommend in accordance are taken with into the of(PPL) Morea flight toinformation training the level school of about proficiencycovers, these and approved the necessary the traiholder - ofparticolarmente. a Private Pilot’s LicenceTSA – Travel Studies l’Aviation English insegnano ad “utilizzare requirementsconsideration ofbefore the European prospective Aviation students Sa -factorsforning the that courses issue we recommend of can a CPL,be found are or taken a in‘frozen’ theinto document Airline(PPL) to the levelAssociation, of proficiency partner necessary di Diventa Pilota per i la lingua in modo facile e naturale, come fetyenter Agency into any (EASA) training are arrangements. approved directly by considerationTransportknown as beforeCAPPilot 804prospectiveLicence. on the CAAstudentsThis website.course for theis issue ofSoggiorni a CPL, or aStudio, ‘frozen’ èAirline in grado di consigliarvi le spontanea espressione di sé”. EASA. enterdesigned into any for training students arrangements. who do not wishTransport to Pilotscuole Licence. migliori This incourse tutto ilis mondo. designed for students who do not wish to A list of all approved ATOs providing training What does a CAA or an EASA approval Se si desidera frequentare un corso di English Come scegliere la sistemazione… How can I find a flight Howundertake can I a find full time a flight course of integratedundertake a full time course of integrated for Aviation la scelta si deve concentrerare su In tutto il Mondo TSA – Travel Studies fortraining commercial school? pilots is published by the CAA trainingtraining,mean? school?or who wish to stagger training,their or who wish to stagger their onFlight its website training in schools a document are officially called Standards referred FlighttrainingThe training approval by schools completing of are a officiallyFlight approved Training referred ‘modules’ trainingOrganisa -by completingscuole approvedspecializzate ‘modules’ in questo ambito e che Association ricerca soluzioni abitative Documentto as Flight Training31. (www.caa.co.uk Organisations search (FTOs). for toof astion Flight training by Training the over CAA, Organisations a period or other of (FTOs). Europeantime. of Union training overabbiano a period recepitoof time. i nuovi standard stabiliti da di elevata qualità, siano esse di categoria StandardsAll UK FTOs Document must 31).be approved It is advisable by the to AllMore NationalUK FTOsinformation Aviation must be Authority,approvedabout these by means the approved Moreit com information - International about these Civil approved Aviation Organization Lusso, Superior o Basic. La sistemazione è UK Civil Aviation Authority (CAA). FTOs training courses can be found in the UK Civil Aviation Authority (CAA). FTOs training courses can be found in the (ICAO) dal 5 marzo 2011. TSA – Travel infatti parte stessa del Soggiorno Studio: in arrange a visit of the ATO before signing up basedplies in withother allEuropean safety requirements,Union countries and document is able known as CAP 804 on the CAA Studies Association propone scuole che si forbased a course. in other European Union countries aredocument toapproved provide knowntrainingby the asNational to CAP an agreed 804Aviation on standard. the website. CAA The Famiglia, in Residence, in College o in Hotel are approved by the National Aviation Authoritywebsite.CAA is(NAA) not required, of the country nor is in able, which to carry out pongono l’obiettivo di preparare gli studenti si stringono amicizie, parlando in Inglese, si WhatAuthority type (NAA) of training of the coursescountry inare which avai -theyan are assessment based. FTOs of basedthe financial healthWhat and sta -doesal a CAAsuperamento or an EASAdel livello 4 ICAO, dando conosce la cultura del paese ospitante e alla lable?they are based. FTOs based outsideWhatbility ofof doesthethe ATO. European a CAA It is importantUnion or an that toEASA note,approval the - mean?particolare enfasi alle abilità della listening sera, chiusa la porta della propria camera o outside of the European Union that provide training in accordance with the The approvalcomprehension, of a Flight Trainingalla spoken interaction ed appartamento, ci si deve sentire “a casa” ed A Commercial Pilot Licence (CPL) can be requirementsapprovalrefore, that of CAA mean?the Europeanapproval doesAviation not meanOrganisation the by the CAA, or other alla lingua parlata. Le lezioni si focalizzeranno obtainedprovide bytraining completing in accordance an approved with Integra the -SafetyTheATO Agency approvalhas demonstrated (EASA) of area itsFlightapproved ability Trainingto Europeanoperate Union National Aviation a contempo sempre invitati ad apprendere tedrequirements Course or anof approvedthe European Modular Aviation Course directlyOrganisationon a by sound EASA. financial by the footing. CAA, Foror this Authority,other reason meanssull’abilità it complies comunicativa, with all consolidando al la lingua del luogo che ci ospita: solo così ofSafety training. Agency The Integrated(EASA) areCourse approved is a full A Europeanthelist ofCAA all advisesapprovedUnion all FTOsprospectiveNational providing student Aviationsafety pilots requirements, contempo and is leable competenze to provide grammaticali e quella l’esperienza linguistica e culturale è intensa, timedirectly course by EASA.of flying and ground training runtraining Authority,to take for commercialprecautions means pilots itto protectcomplies is published their with financialtraining all to an fraseologiaagreed standard. tipica The della CAA routine quotidiana in proficua e duratura. A list of all approved FTOs providing bysafety the CAA requirements, on its website and in a isdocument able to provideis not required, ambito nor is dell’aviazione.able, to carry out Le lezioni di English http://www.tsassociation.com by an approved ATO. calledinvestment. Standards Document 31. (www.caa. an assessment of the financial health and training for commercial pilots is published training to an agreed standard. The CAA co.uk search for Standards Document 31). stability of the FTO. It is important to note, by the CAA on its website in a document It is advisablenot required, to arrange nor a visit is ofable, the FTOto carry therefore, out that CAA approval does not called StandardsWARNING!!! Document 31. (www.caa. before an assessment signing up for NONof a course.the financial CADERE healthmean and the NELLA FTO has demonstrated TRAPPOLA its ability – a word of advice co.uk search for Standards Document 31). stability of the FTO. It is important toto note, operate on a sound financial footing. For It is Neveradvisable pay to all arrange your training a visit ofin advance, the FTO if Whatytherefore,ou do type so your ofthat fundstraining CAA might approval courses suffer anydoes this not reason the CAANever advises pay all for prospective a Type Rating unless you have a conditional offer; before signing up for a course. aremean available? the FTO has demonstrated its studentability pilots to take precautions to protect potential solvency problem that the FTOA hasCommercial during yourPilot trainingLicence ;(CPL) can their financial investment.When PPL prices are given by a flying school, check whether their students actually PAGE 6 Choose a flying school that has a track recordto operate of p lac oning a soundgraduates financial with airlines;footing. For finish within PAGE those hours, 7 as sometimes low prices are offered, but you end up paying

THE PILOT EXPRESS WhatAs advisetyped of by trainingBALPA, be courses THEaware PILOT of potEXPRESSentiallythis reason poor the conditions CAA advises of callertain prospective low-hour much more as the number of hours are unrealistic; arepilot available? contracts that are flexible and wherestudent you are pilots not hireto taked by precautions the airlines to itself protect. You Check carefully what is included in the price offered by a flying school, ask them A Commercialare a professional Pilot pilotLicence and (CPL) you deserve can atheir decent financial employment investment. package! So ask flying to write down what is included and what is not. PAGE 6 schools where their cadets find employment and under what contract; PAGE 7 THE PILOT EXPRESS THE PILOT EXPRESS www.diventapilota.it