29356 St Nr 31 Møte 71-72
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
2013 17. april – Muntlig spørretime 3023 Møte onsdag den 17. april 2013 kl. 10 De annonserte statsrådene er til stede, og vi er klare til å starte den muntlige spørretimen. President: D a g Te r j e A n d e r s e n Vi starter med første hovedspørsmål, fra representanten Bård Hoksrsud. D a g s o r d e n (nr. 72): 1. Muntlig spørretime Bård Hoksrud (FrP) [10:03:11]: Det er vel ikke vel- 2. Ordinær spørretime dig vanskelig å skjønne hvem jeg skal stille spørsmål 3. Referat til – det er til samferdselsminister Marit Arnstad. Regjeringen la fredag fram sitt forslag til Nasjonal Presidenten: Representanten Laila Dåvøy vil framset- transportplan. Alle regjeringens utskremte løp rundt i byer te et representantforslag. og bygder og skrøt hemningsløst av hvor bra dette skulle bli. Laila Dåvøy (KrF) [10:00:40]: Jeg har gleden av å Men mange kommer til å bli skuffet de kommende fremme et representantforslag på vegne av representantene årene, spesielt alle de som hver dag kjører rundt på de Øyvind Håbrekke, Hans Olav Syversen og meg selv om 44 000 km med fylkesveier vi har. Mye av veinettet er i ferd handlingsplan for bedre foreldresamarbeid etter samlivs- med å råtne på rot. Asfalten smuldrer opp. Det er masse- brudd. vis av hull. Bruer og tunneler må repareres og rustes opp. Forfallet har nå kommet opp i svimlende tall – et sted mel- Presidenten: Så ønsker representanten Dagrun Erik- lom 45 mrd. kr og 75 mrd. kr. Det er også nesten 4 700 km sen å framsette et representantforslag. fylkesvei som mangler fast dekke eller asfalt. Det tilsvarer strekningen Kristiansand–Kirkenes tur-retur. Dette burde Dagrun Eriksen (KrF) [10:01:06]: Det er en ære å det vel vært gjort noe med for lenge, lenge siden, og det fremme et forslag på vegne av stortingsrepresentantene viser et enormt behov. Hans Olav Syversen, Line Henriette Hjemdal, Geir Jørgen Statsråden sa på fredag at regjeringens bevilgninger Bekkevold og meg selv om å innføre bindende aksjonærav- til fylkeskommunene i den nye nasjonale transportplanen stemning om lederlønninger i aksjeselskap. skal sørge for å stoppe forfallet i løpet av de første årene. Deretter skal man begynne å ta igjen forfallet. Det blir Presidenten: Så ønsker representanten Robert Eriks- spennende å høre hvordan og når statsråden har tenkt å ta son å framsette et representantforslag. igjen det enorme forfallet, når vi vet at bare i senterparti- leder Navarsetes hjemfylke, Sogn og Fjordane, er forfallet Robert Eriksson (FrP) [10:01:37]: Jeg har gleden av på 4 mrd. kr. I Nordland er forfallet på 7,8 mrd. kr. Bare på vegne av representantene Gjermund Hagesæter, Per disse to fylkene alene har mer i forfall enn alt det forfal- Sandberg, Jan Arild Ellingsen og meg selv å framsette let regjeringen skal bevilge penger til og ta igjen de neste et forslag om opprettelse av en ny krigspensjonsordning ti årene. Da er det fortsatt 17 fylker som ikke har fått én for veteraner som har deltatt i internasjonale operasjo- eneste krone til å ta igjen sitt forfall. ner. Man behøver ikke være matematisk geni for å skjønne at det vil ta mange tiår før man får rustet opp fylkesveinet- Presidenten: Så ønsker representanten Gjermund Ha- tet til en akseptabel standard. Statsråden burde være flau gesæter å framsette et representantforslag. over å legge fram et forslag til Nasjonal transportplan som inneholder så lite penger de kommende årene at resultatet Gjermund Hagesæter (FrP) [10:02:11]: På vegner vil være dårlige fylkesveier de neste årene. Det er kanskje av stortingsrepresentantane Per Sandberg, Åge Starheim, på tide at statsråden forteller hvor lang tid hun mener det Morten Ørsal Johansen og meg sjølv har eg gleda av å er ansvarlig å la bilister, syklister og fotgjengere vente før fremme representantforslag om tiltak for å betra infra- man får et godt fylkesveinett å kjøre på. strukturen innan drikkevatnforsyning og avløp. Statsråd Marit Arnstad [10:05:15]: Det er riktig at Presidenten: Forslagene vil bli behandlet på regle- regjeringen fredag la fram Nasjonal transportplan. Jeg mentsmessig måte. skjønner at representanten Hoksrud ikke er synderlig im- ponert. Det er opposisjonens oppgave å kritisere regjerin- gen, så det er for så vidt greit nok. Jeg får forholde meg til det som bl.a. NHO og LO har sagt, og de er meget godt S a k n r . 1 [10:02:40] fornøyde. De snakker om dette som et historisk kraftig løft for samferdsel, som gjør det mulig å få en raskere realise- Muntlig spørretime ring av viktige veg- og baneinvesteringer, og at man klarer å holde nivået til drift- og vedlikehold svært høyt. Presidenten: Stortinget mottok mandag meddelelse I det forslaget som er lagt fram av regjeringen, er det fra Statsministerens kontor om at statsrådene Anniken klart at vi adresserer investeringene i riksvegnettet, som jo Huitfeldt, Rigmor Aasrud og Marit Arnstad vil møte til er det NTP handler om. Så adresserer vi drift og vedlike- muntlig spørretime. hold. Når det gjelder drift og vedlikehold, ligger det på et 3024 17. april – Muntlig spørretime 2013 nivå som er omtrent det etaten ba om. Det betyr at når det Presidenten: Det blir gitt anledning til fire oppføl- gjelder forfallet på riksvegene, kommer man til å komme gingsspørsmål – først Arne Sortevik. svært langt i løpet av den neste tiårsperioden. Så er representanten Hoksrud opptatt av fylkesvegene. Arne Sortevik (FrP) [10:09:37]: Til vedlikeholdset- De er strengt tatt ikke en del av Nasjonal transportplan, for terslep på riksveier, som er på 45 mrd. kr, setter regjerin- det er i dag fylkeskommunen som er eier av fylkesvegene. gen av 10 mrd. kr i den nye NTP. Det vil ta nesten 50 år Det gjør de på en god måte. Det har de gjort på en god måte med regjeringens tempo å få vekk etterslepet. helt siden de overtok fylkesvegene i 2010. De har valgt å Vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene, som for en ve- investere mer i vegene, og de har vist seg som en god eier, sentlig del består av tidligere statlige riksveier – inntil for som er svært opptatt av det temaet. to år siden – er på 75 mrd. kr. Med regjeringens tempo med Det er riktig at det tidligere i vinter kom en rapport om 10 mrd. kr i ny NTP vil det altså ta nesten 75 år å få vekk et- vedlikeholdet på fylkesvegene, som viste at det var et stort terslepet. Dette siste er midler som ikke engang er øremer- etterslep. Den rapporten har bidratt til at man gjennom Na- ket, det er lagt inn i rammetilskuddet til fylkeskommunene. sjonal transportplan har satt av midler også fra statens side Når det gjelder dette siste tilskuddet til fylkesveinettet, er til å kunne gi et bidrag når det gjelder å gjøre noe for eks- det fordelt med minst midler i første del av fireårsperioden, traordinært vedlikehold. Det betyr at fylkene kommer til å der hvor det haster mest. få hjelp fra staten til å kunne redusere forfallet, i tillegg til Hvorfor mener regjeringen det ikke haster mer å gi vei- den jobben de selv blir nødt til å gjøre på det området. brukerne godt vedlikeholdte veier? Jeg minner om at siste kommentar fra Vegvesenet ved siste dødsulykke på E16 Bård Hoksrud (FrP) [10:07:21]: Jeg registrerer at var at det mangler penger for å sikre vei. statsråden ikke ville svare på spørsmålet om når bilistene kan forvente faktisk å få et fylkesveinett som har en aksep- Statsråd Marit Arnstad [10:10:46]: Med de bevilg- tabel standard. Hvor mange år har statsråden og denne re- ningene som nå gis til drift, vedlikehold og fornyelse av gjeringen tenkt å bruke på dette? Nå håper jeg at de ikke riksvegnettet, har Statens vegvesen beregnet at man kan har så mange måneder igjen i regjeringskontorene, og at klare å stoppe forfallet i løpet av de første årene i perioden, vi kan få inn en regjering som vil sørge for at bilistene får og man vil kunne klare å redusere forfall etter hvert i pe- et godt og skikkelig veinett å kjøre på mye raskere enn det rioden. Det har man aldri tidligere kunnet gjøre knyttet til regjeringen legger opp til. noen Nasjonal transportplan. Dette er den første nasjonale Jeg la ut på Facebook at det skulle være spørretime i transportplanen der man faglig sett kan si at man vil være i dag. Det kom flere henvendelser, både på Facebook-siden stand til å redusere forfallet på riksvegnettet. Det er viktig, min og via SMS. Folk sa: Kan du ikke be dem se å få ut den og det er bra. asfalten? Det sier noe om hva folk tenker om det som skjer Det er også viktig at det lå i bunnen for alle etatene at i dette landet, og hvor dårlig det står til, både på fylkesvei- man skulle satse på drift og vedlikehold først – i alle de al- nettet og på store deler av riksveinettet. Når har statsråden ternativene de foreslo i sine faglige innspill. Det rådet fra tenkt å sørge for å ta igjen dette forfallet? Med 10 mrd. kr etatene har vi fulgt opp. Drifts- og vedlikeholdssiden lig- vil det ta tiår før man har tatt igjen forfallet på fylkesvei- ger omtrent på det nivået som etatene sjøl foreslo og mente nettet. Og da har det opparbeidet seg nytt forfall. 10 mrd. kr at de hadde bruk for for å få redusert forfallet. er jo ikke noe å rope hurra for. Det blir i hvert fall mange Når det gjelder fylkesvegene, er det riktig at det ble lagt tiår med dårlig veinett og utfordringer for bilistene.