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Longueur du circuit : 22 km Seul le tunnel de Biounac (574 m) est éclairé. Prévoir une lampe de poche. , SUR L’ANCIENNE VOIE FERRÉE - Eglise romane de Perse, Château de Calmont d’Olt, Vieux Palais Renaissance, Points de départ possible ses 3 Musées, Chapelle des Pénitents, Pont-Vieux -Chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle BERTHOLÈNE inscrit au Patrimoine Mondial de l’UNESCO Château de GABRIAC Calmont-d’Olt ESPALION Viaduc des Conquettes Viaduc de BOZOULS, un site la Loubière LE L Gare OT géologique remarquable… ESPALION Maison d’Espalion -Le canyon de Bozouls, de Garde Viaduc de espace naturel sensible la Baume Église -Terra Memoria de Perse -Eglise romane Ste-Fauste Viaduc du Plo Tunnel de la Baume PALANGES Viaduc Tunnel de Goudal de Goudal CAUSSES Tunnel des Matelines Tunnel GABRIAC, à voir… VALLÉE DU LOT d’Aubrefeuille Maison de Garde -L’église -Le calvaire Tunnel de Biounac -A Ceyrac: l’église, la tour-donjon -Chemin de randonnée Maison -Château de Tholet - DOURDOU - LOT de Garde

Canyon de Bozouls Centre BERTHOLÈNE, équestre son château médiéval et le Domaine des Bourines BOZOULS COUDOURNAC -Au nord: Banc et Anglars Gare -Au sud: la forêt des Palanges de Bozouls Maison abritant Ayrinhac et Reihac de Garde

Maison Château de Tholet de Garde 20 L D 9 E D GABRIAC RENSEIGNEMENTS OURDOU Gare de Calvaire Gabriac • Mairies de : A pied, à vélo, à cheval… - BERTHOLÈNE ...... Tél. 05 65 69 62 18 RANDONNEZ GILLORGUES - BOZOULS ...... Tél. 05 65 51 28 00 - GABRIAC ...... Tél. 05 65 44 92 84 - ESPALION ...... Tél. 05 65 51 10 30 • Offices de Tourisme : - de BOZOULS ...... Tél. 05 65 48 50 52 BANC ...... www.bozouls.com Halte ...... [email protected] GRIOUDAS de Banc - d’ESPALION ...... Tél. 05 65 44 10 63 ...... www.tourisme-espalion.fr Les ...... [email protected] Bourines - de LAISSAC ...... Tél. 05 65 70 71 30 EYR ...... www.laissac-tourisme.com AV ON L’ ANGLARS ...... [email protected] Passerelle - 69878 Juin 2016 Pont sur l’Aveyron Sivu SNCF - Mairie Pont Passerelle 12340 BOZOULS - Tél. 05 65 51 28 00 88 N maçonné TREBOSC Passerelle Gare de BERTHOLÈNE Bertholène Château de Bertholène Accéssible aux personnes à mobilité réduite Espalion - Bozouls: 11km / Bozouls - Gabriac: 5km / Gabriac - Bertholène: 6km 69878-SIVU-SNCF-depliant.qxp_06030178-SIVU SCNCF-DEP 03/08/2016 15:04 Page2 BERTHOLÈNE - GABRIAC - BOZOULS - ESPALION La ligne de chemin de fer A PARTIR de 1926 LA SNCF a donc mis en vente les divers bâti- Espalion voit son in - ments constitutifs des gares dans un premier LA LIGNE de chemin de fer Bertholène-Espalion a fluence se réduire. Par temps. Elle a ensuite vendu les parcelles de vu le jour grâce au plan Fraycinet de 1879. Sa mise en ailleurs les lignes d’au- terrain supportant la voie ferrée aux 4 communes chantier voulait réparer “l’injustice” commise contre tobus se multiplient, concernées. les habitants du canton lors de l’ouverture de la liai- prenant au rail presque APRÈS QUE LA voie (rails et traverses) ait été son -Séverac, qui évitait justement Espalion. tous les vo yageurs. déposée, les communes ont pu envisager LA CONSÉQUEN CE l’aménagement d’un sentier pédestre-éques- fut la fermeture du tre-VTT dans le cadre d’un syndicat intercom- tron çon au service des voyageurs le 5 décembre 1938. munal. SEULES les gares de Bozouls et Espalion sont restées ouvertes CE CIRCUIT de 22 km présente en effet un au trafic des marchandises jusqu’en 1983. La desserte était in térêt touristique indéniable et permet de décou- quo tidienne. vrir une ré gion très pittores que. VOUS VOUS TROUVEZ SUR LE TRACÉ DE L’ANCIENNE VOIE FERRÉE BERTHOLÈNE- LA LIGNE en était encore au stade des études GABRIAC-BOZOULS-ESPALION, AUJOURD’HUI lorsque le Ministre des Travaux Publics fit parvenir au Conseil Général de l’Aveyron une circulaire lui RÉAMÉNAGÉE EN CIRCUIT LE TRACÉ précisant que le département allait devoir prendre DE LA LIGNE à sa charge l’acquisition des terrains nécessaires à l’établissement de la voie ferrée. Malgré quelques DE RANDONNÉE. La première par- tie de la ligne, en oppositions une somme de 360 000 F fut affectée LE TRAFIC partant de Ber- à ce poste ; le complément soit 600 000 F devait DE LA LIGNE tho lène est as sez être pris en charge par la commune d’Espalion. REPRÉSENTAIT : classique, mais LA DÉCLARATION d’utilité publique fut promul- • 21 036 T en 1975 à partir de guée le 24 juin 1897. La mise en chantier com- • 17 000 T en 1977 Biounac (593 m d’altitu de) la voie, aban don nant le mença par la construction des principaux ouvrages • 8 299 T en 1980 plateau, plonge en pente de 27 à 29 mm/m pour d’art, tous terminés en 1904. La pose du ballast et rejoindre Espalion, situé environ à 225 m en contre- la construction des bâtiments suivirent. L’ON TROUVE à l’arri- bas. Le tracé est alors celui d’une véritable ligne de vée, des produits agri- LA MISE en service eut lieu le 25 juin 1908. Elle se montagne, avec une succession d’ouvrages d’art et coles divers (en grais- déroula sous la présidence du sous-secrétaire de boucles assez remarquables : scories-pail le-machines d’Etat aux Postes et Télégraphes. Tunnel de Biounac: 574 m • Tunnel d’Au bre feuille : agricoles), un peu de L’EXPLOITATION débuta avec un service de 3 al - 110 m • Tunnel de Martel: 104 m • Viaduc du Plo : charbon, des eaux minérales et des poteaux PTT. Un projet de lers-retours quotidiens entre Espalion et Ber tho lène. 160 m • Viaduc des Conquettes : 173 m • Viaduc de réutilisation de la ligne à des fins touristiques a vu le jour et a été la Baume : 88 m • Tunnel de Goudal: 112 m • DURANT de nombreuses années l’es poir a subsisté conduit par une association d’amateurs. Cependant les frais Viaduc de Goudal : 125 m • Viaduc de la Loubière : de voir l’embranchement pro longé jus qu’à Au rillac par exorbitants d’entretien de la ligne (viaducs et tunnels) n’ont pas 108 m • Tunnel des Matelines : 125 m. Entray gues mais cet te ligne resta à l’état de projet.

HISTORIQUE VOIE FERRÉE permis l’aboutissement d’un tel projet.