Nispano-Nbano
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SIG^O Y MEDIO DE^ ^.^^.^^^.-a^ ^^ _.^^.. x_^^,^^.^;^;^ . ^^^ PRIMER FERROCARRL NISPANO-NBANO las 8 de la mañana del 19 de Es un dato anecdótico que revela el A noviembre de 1837 y, según las grado de satisfacción -indudable en crónicas de la época, bajo una lluvia cualquier caso- de la Corona y de los torrencial, propia de la latitud, que no gobernantes españoles al inaugurar el cesó en todo el día, partía de La ferrocarril cubano, gracias al cual Habana hacia Bejucal, el primer tren España figuraba en sexto lugar en lo español que venía a nacer en Cuba, que podríamos llamar «ranking» de entonces provincia ultramarina de la estrenos ferroviarios, después de Corona española, y que resultaba Inglaterra, Estados Unidos, Francia, ser también el primer tren Austria y Bélgica. Dentro de la de toda Iberoamérica. Península, como es sabido, el primer ferrocarril, entre Barcelona y Mataró, se El pasmo, se dice y es fácil de inauguró el 28 de octubre de 1848. imaginar, fue grande y contagioso entre el público que, en la rústica estación de Pero los datos anteriores ya son Garcini, pudo contemplar cómo una Historia. Y aquella importante fecha enorme locomotora (revisada ferroviaria de La Habana, además de personalmente por George Stephenson referencia y recuerdo, va a servir de antes de ser importada de Inglaterra) fondo del XVII Congreso empezaba a moverse lentamente Panamericano de Ferrocarriles, que se echando una gran humareda y celebrará en el Palacio de las arrastrando tras de sí varios vagones, en Convenciones de La Habana entre los los que exactamente setenta viajeros, días 16 y 22 de este mes de noviembre. emocionados y algo nerviosos, se agolpaban en las ventanillas y agitaban En él participarán comisiones de 18 los brazos en señal de despedida. países de América y representantes de las principales redes ferroviarias de todo s ^, Los gobernadores españoles hicieron el mundo. Motivos suficientes, pues, i ^ !^,^^ coincidir la fecha de la inauguración, para que VIA LIBRE, aparte de ofrecer previendo quizá su alcance histórico, información sobre el contenido del con la fiesta onomástica (y no con el Congreso, dedique trabajos en el cumpleaños, como erróneamente presente número referidos al pasado, al i^ . apuntan algunas referencias históricas) presente y al futuro de los ferrocarriles ^^^ "" '_^:^^ fi ^.il^ de la infanta Isabel, futura Isabel II, a cubanos, que cumplen ciento cincuenta 3^ ^.^`+;^'`^+.. ^ . d .. v - quien se le ofrendaría tan señalado años de vida y son sígniñcativos ., . ^^r . ^ ^^ ^ ~^ _ _ y. acontecimiento. protagonistas de la conmemoración. ^ ^3 a. ^' y' ^ / ' • ' • / • , / ' • ' / ' • Han elaborado la presente monografia sobre Cuba: J. L. P. Cebrián, Amparo Suárez, Antonio Ruiz del Ar- bol y Angel Maestro. Fotos: A. Ruiz del Arbol, Angel Maestro y J. L. P. Cebrián. Dibujos: Luis Biela. ^. } -^^' ^^i [ ^ ^ M }^tw ^..er M^ '^w.. ^. t . `^ ^^ ` . ^._^ _ .•^•^_ a^ V.F^ ^ ^.-,,.,^,^` i^'ix"e. • ^ •-,r e{^ -d '.1t ^4i ' ^ ^..^ . ` y. ..^. : ^ ^ A, f - ► ^--+^. ^.. ^ . ,,,.,^, ^^^ -• 7C `^ -S ^^ ► ,^, . ,' ^^^R ^ ^ fr.. ^^ ' . ^^K., ^ ^^ _ ^` • ^ ^ ...^ -^ ^l -.,.^.,^ _ _ Ys' t ^'- ^ww^^ S á ` * . .• ^^ '^ ^ ' .^l^ .w^.' t K^+ ^ ^ ^^^^7^_^ ^R^,.,^4a^,^ ! 1 ^. tir ^^ ^ ^V r ^ ^^^ ^ . x ^^ ;+,w..ir.^. ^.. ^. ' _ , ..^i'-•z ^ ^A ^^^^ ^ ^'^ ^ - jh^► `'^ ,} ^, w . -, ĉ _ # r„_, ^ ^^r.ir• ^_^i7,^ ^ ^^ _^1 :^^^,^, ^ ^ r ^y^ •sir_ ^ ^Ó ^ ^^`^^^,^'^.^ !^'IG,y . '' - R ^ ^ ~^ • . 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Un aspecto que se ha contemplado con ya tenía entonces la naciente sociedad cubana atención a los campesinos... atención para el presente y el próximo quinque- para conseguir un puesto independiente en el ám- nio son los sistemas de señalización, comunica- bito latinoamericano. Este ferrocarril, por supues- ciones y automática para elevar la seguridad de to, contó con una singular ayuda del Gobiemo IMPORTANTE PARTICIPACION DE LA circulación. En defmitiva, tratamos de moderni- español, de las autoridades españolas en la isla y U. R. S. S.-^Y el programa ferroviario? zar las líneas, no sólo la central, sino también las también con la participación de otros países^>. -Comienza a ejecutarse en la segunda déca- secundarias que comunican con los principales A los administradores o dirigentes de la Cuba da del proceso revolucionario, a partir de los años puertos y ciudades, las líneas que llegan a la par- actual no es necesario preguntarles cómo y en setenta y setenta y dos. Desde sus inicios, el pro- te más oriental del país, Guantánamo y Boque- qué medida ha intluido la revolución castrista en grama contó con la especial colaboración de la rón, y las de Cienfuegos, PuebGtas y el Norte de tal o cual actividad social. Se adelantan casi siem- URSS, y entre los años setenta y dos y ochenta la isla. pre a la pregunta. y cinco se han invertido alrededor de ochocien- -Con el triunfo de la revolución -subraya tos millones de pesos, principalmente en obras de Mario Fernández-, además de ser los nuestros infraestructura, en la modernización de líneas, SEGURIDAD EN LA CIRCULACION.-Habla los primeros ferrocamles de la América Latina, particularmente la central de La Habana a San- de elevar la seguridad de circulación. vinieron a ser también los primeros ferrocarriles tiago de Cuba, en material de transporte, en ta- -Sí. En este quinquenio, de un programa de del continente americano en manos del pueblo; lleres, etcétera. Para la modemización del par- inversiones de cuatrocientos millones de pesos, es decir, se convirtieron en una propiedad estatal que, se incorporaron distintos tipos de locomoto- cerca del dieciséis por ciento se dedicará a la se- como herramienta de trabajo para apoyar el de- ras de la URSS y de Hungria. También fue ne- guridad. Nuestros ferrocarriles todavía tienen mu- sarrollo económico y social del país. cesario adquirir, por la conformación del ferro- chos accidentes: una buena parte de ellos provo- -^Cómo se traduce esto que acaba de decir carril cubano, material de tracción en Canadá. El cados por problemas en la vía; otros, por proble- en realizaciones concretas? despegue de nuestro ferrocarril, aunque con se- mas de la técnica; otros muchos tienen que ver -Bueno, debido al estado de deterioro en que rias limitaciones, comienza a materializarse al fi- con la disciplina de los trabajadores ferroviarios se encontraban los ferrocarriles, fue necesario que nal de la década de los setenta. Y al iniciarse el que se tienen que enfrentar a una importante mo- el Gobierno emprendiera un importante progra- presente quinquenio, se prepara una actualización demización técnica; pero esta técnica no está to- ma para su desarrollo; programa que no fue po- de ese programa de desarrollo ferroviario que tra- davía complementada con sistemas de señaliza- 20 . ^^^ •^ ^ ción adecuados, y cualquier fallo humano puede proporcionar trabajo a industrias españolas del provocar un accidente. Por eso le dedicamos una ferrocarril, es decir, va a permitir mantener en ex- especial atención a esta cuestión. En nuestro pro- plotación algunas instalaciones relacionadas con Aires, asistieron representantes de varios países grama de modernización está también previsto el fen:ocarril en España. En cualquier caso, los sudamericanos y ahí surgió la idea de crear un susŬtuir algunos viejos puentes de madera por mayores beneficiarios de esta colaboración van a organismo que permitiera intercambiar experien- puentes de hormigón