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Tramo 3 Maçanet- Sils

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Tramo 3 Maçanet- Sils INFORME DEL ESTADO DE INCORPORACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PROPUESTAS EN EL TRAZADO DEL AVE EN EL PASO POR LAS COMARCAS DE GIRONA TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA Tramo 3 Maçanet- Sils Índice: V-3-1 Viaducto Sèquia Sils y Viaducto GI-555 OD-3-2 Paso de fauna Riudarenes I V-3-3.1 Viaducto Río Esplet y entorno V-3-3.2 Viaducto Río Esplet y entorno FT-3-4 Túnel de Serramagra OD-3-5 Paso de fauna Torrent de Can Figueres INFORME DEL ESTADO DE INCORPORACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PROPUESTAS EN EL TRAZADO DEL AVE EN EL PASO POR LAS COMARCAS DE GIRONA TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA El tramo 3, como el tramo 2, no es especialmente largo y discurre por el término municipal de Riudarenes. Se trata de un terreno básicamente agrícola, con plantaciones forestales, pero llano, y con numerosos cursos fluviales, pero destacando sobre todo la presencia del Espai d’Interés Natural de los “Estanys de Sils” y un importante corredor ecológico como es el río Esplet. Este tramo está en construcción, con numerosas estructuras construidas (sobretodo los marcos y bóvedas), pero la mayor parte se están construyendo, sobretodo el viaducto sobre la acequia de Sils y el entorno del río Esplet. La plataforma de la vía está en su mayor parte construida total o parcialmente a excepción de los p.k. 702+480 y 702+570 donde todavía no se ha definido el tipo de estructura a construir. En este tramo, existe el documento “Modificación del proyecte de construcción de plataforma. Tramo Maçanet-Sils” de enero de 2007. Las estructuras analizadas en este tramo 3 son un total de 12, aunque dentro del tramo en el entorno del río Esplet se incluyen hasta un total de 8 estructuras. De estas 12 estructuras, 9 están construidas parcial o totalmente, y faltan por terminar el viaducto de la acequia de Sils, el marco 10x6 del p.k. 702+850, el marco de 15 x 6.8 m alrededor del río Esplet (p.k. 703+234), el marco del p.k. 703+830. No se ha iniciado la construcción, por problemas de definición de la estructura los dos marcos proyectados entre los p.k. 702+480 y 702+570. Dentro de este tramo, cabe resaltar los numerosos estudios que se han elaborado alrededor del río Esplet, las diferentes propuestas y modificaciones que ha habido, y por esto, aún no se iniciado la construcción de las estructuras prevista entre los p.k. 702+480 y 702+570. En el proyecto básico está prevista la construcción de dos marcos asociado aun nuevo encauzamiento de u tamo del río Esplet, pero en diversas situaciones se ha previsto la construcción de un largo viaducto para incrementar la permeabilidad pensando que parte de la estructura debería servir también como punto de paso de vehículos. Actualmente sólo está construida la plataforma de paso para los vehículos de la obra con un estado pésimo en el cruce del río con un cruce totalmente provisional y entubado De estas 12 estructuras, 3 han seguido la propuesta de mínimos que realizó el CILMA, 1 ha sido aceptada parcialmente, 1 está en negociación, en otra no se hizo ninguna propuesta y 6 que han sido rechazadas, que son las siguientes: • OD-3-2 Paso fauna Riudarenes, en el p.k. 701+860. El CILMA propuso un marco de 12 x 3 m, y finalmente se ha construido un marco de 2.5 x 2 m. • V-3-3 Río Esplet y entorno: o 702+300, el CILMA propuso un marco de 15 x 3 m, y se ha construido un marco de 12 x 3 m. o 702+850, donde se propuso un viaducto de 30 metros, y se ha construido un marco de 15 x 4,80 m o 703+240. El CILMA propuso un viaducto de longitud 30 metros, y se ha construido un marco de 15 x 6,8 m o 703+480. El CILMA propuso un viaducto de 125 metros, y finalmente se ha construido dos marco de 16 x 2,5 y 10 x 5,5 m o 703+830. El CILMA propuso un viaducto de 100 metros y finalmente se ha construido un marco de 15 x 3,80 m. INFORME DEL ESTADO DE INCORPORACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PROPUESTAS EN EL TRAZADO DEL AVE EN EL PASO POR LAS COMARCAS DE GIRONA TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA V-3-1 Viaducto Acequia Sils y Viaducto Carretera GI-555 OD-3-2 Paso de fauna Riudarenes I Situación Pk 700+430 a 701+121 Situación Pk 701+ 860 Término municipal Riudarenes (La Selva) Término municipal Riudarenes (La Selva) DIA Septiembre Con objeto de disminuir la afección a la riera de Santa DIA Septiembre Prestar especial atención a la conservación de espacios con 2001 Coloma, incluida en el Plan de Espacios de Interés Natural 2001 estructura lineal, como los ríos con sus correspondientes (PEIN) de la Generalitat de Catalunya y propuesta como riberas, que desempeñan una función esencial como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC). Minimizar la afección corredores biológicos (…) y se tomarán las medidas al sistema hidrológico, la fauna y el paisaje, por lo que el necesarias para compensar los efectos negativos de la terraplén proyectado sobre la riera de Santa Coloma deberá infraestructura proyectada sobre los citados espacios sustituirse por un viaducto sobre la Sèquia de Sils y el protegidos y sus zonas de protección. viaducto sobre la carretera GI-555. ESTUDIO 2003 Pórtico 2.5 x 2.5 m ESTUDIO 2003 Viaducto longitud 223 m sobre la acequia de Sils INFORMATIVO INFORMATIVO Viaducto longitud 178 m sobre la GI-555. Ministerio de Fomento Ministerio de Fomento CILMA Abril 2004 Obra de fábrica de dimensiones 12 x 3 m, con un índice de CILMA Abril 2004 Viaducto longitud 223 m. Diputación de Girona apertura > 1,5 Diputación de Girona Viaducto longitud 178 m. CILMA Noviembre Dimensiones 12 x 3 m , con un índice de apertura > 1,5 CILMA Noviembre Viaducto longitud 663 m. Diputación de Girona 2005 La permeabilidad de la infraestructura en este punto es Diputación de Girona 2005 Propuesta mínimos fundamental para permitir la conexión entre varios espacios Propuesta mínimos naturales muy aislados. PROYECTO 2006 Viaducto de la Sèquia de Sils de longitud 231 m. PROYECTO 2006 Pórtico 12 x 3 m CONSTRUCTIVO Viaducto sobre la carretera GI-555 de longitud de 228 m. CONSTRUCTIVO Viaducto L total = 663 m. PROYECTO Enero 2007 Marco 2.5 x 2.5 PROYECTO Enero 2007 Viaducto longitud 231 m MODIFICADO MODIFICADO ESTADO ACTUAL Octubre Paso Inferior o Marco de 2,5 x 2 m con banqueta de 1 m con ESTADO ACTUAL Octubre El viaducto de la Sèquia de Sils y el viaducto de la carretera 2008 banqueta seca para faso de fauna 2008 GI-555 es un único viaducto con una longitud de 691 m y 13 El marco está totalmente ejecutado con el posterior relleno y pilares. compactación de tierras que conforman la plataforma de la vía El viaducto está en fase de construcción. Tiene estribos, pilas de la LAV. y tablero consolidado. Falta completar la construcción de la Falta revegetar y restaurar paisajísticamente taludes y estructura, compactación de tierras… entorno. Falta restauración paisajística de taludes y entorno. ESQUEMA Marco de 2,5 x 2 m con ESQUEMA banqueta de 1 m Viaducto de L = 691 m. CONCLUSIÓN Se ha cumplido con la propuesta del Proyecto Modificado. No se ha construido conforme a la propuesta del CILMA. CONCLUSIÓN Se está cumpliendo con lo previsto en el proyecto constructivo Pendiente de restaurar los taludes y el entorno Se está cumpliendo con la propuesta del CILMA. INFORME DEL ESTADO DE INCORPORACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS PROPUESTAS EN EL TRAZADO DEL AVE EN EL PASO POR LAS COMARCAS DE GIRONA TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA V-3-3.1 Río Esplet V-3-3.1 Río Esplet Situación Pk 702+170 a 702+ 850 ESQUEMES Pk 702+300 Marco de 12 Término municipal Sils (La Selva) x 3 m ESTUDIO 2003 Pk 702+300 OD Marco 12,00 x 3,00 m INFORMATIVO Pk 702+480 OD Marco 7,00 x 4,00 m Ministerio de Fomento Pk 702+570 OD Marco 10,00 x 4,00 m CILMA Abril 2004 Viaducto longitud 99 metros. Diputación de Girona La permeabilidad de la infraestructura en este tramo es fundamental para permitir la conexión entre varios espacios naturales muy aislados. En este tramo, además, la ocupación del suelo por urbanizaciones es menor, con lo que se PK 702+480 favorecería la dispersión de la fauna. PK 702+ 570 (pendiente de ejecutar) CILMA Noviembre Pk 702+300 OD Marco 15,00 x 3,00 m Diputación de Girona 2005 Pk 702+480 OD Marco 7,00 x 4,00 m Propuesta mínimos Pk 702+570 Viaducto longitud 30 metros Es el punto de contacto entre dos espacios naturales incluidos en el PEIN, y de gran valor ecológico: Turnos de Maçanet (Puig Sardina) y la riera de Santa Coloma. CILMA asume la solución presentada por el Estudio Hidráulico de las Obras Complementarias de drenaje de la LAV sobre el río Esplet en Riudarenes del Ayuntamiento de Riudarenes. El estudio propone las siguientes medidas: - Mantener las infraestructuras hidráulicas de proyecto del riu Esplet petit. CONCLUSIÓN Se cumple de manera parcial lo establecido en el proyecto constructivo - Desvío del encauzamiento actual del río Esplet Gros. No se está cumpliendo con la propuesta del CILMA - Paso superior sobre el desvío del río Esplet Gros. Pendiente de restaurar los taludes y el entorno prioritario minimizar la longitud de terraplén de acceso al paso superior.
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