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PLAN DE

2020 - 2030 I. SITUACIÓN ACTUAL II. INFRAESTRUCTURA III. DIAGNÓSTICO IV. ACTUACIONES V. CONCLUSIONES

La Tor de - Enveig Cerbère

Puigcerdà Urtx - Alp Colera La Molina

Toses Llançà

Planoles Ribes de FreserCampdevànol La Farga de Bebié Vilajuïga - Bell-lloc d’UrgellMollerussa Golmés Castellnou de SeanaBellpuig Anglesola Tàrrega Sant Guim de FreixenetSant Martí SesgaiolesCalaf Seguers - Sant PereAguilar Sallavinera de SegarraRajadell Sant Vicenç de CastelletMonistrol de MontserratVacarisses - Torreblanca Borgonyà Viladecavalls R12 - Torelló Pirineus Sant Miquel de Gonteres

Terrassa Puigverd de Lleida - Artesa de Lleida Sant Miquel de Fluvià

Juneda Camallera Est Les Borges Blanques Balenyà - Tona - Seva Nord La Floresta Flaçà

Balenyà - Els Hostalets - Juià Sabadell Centre

Centelles Celrà Vimbodí i Poblet

Martorell Sabadell Sud Cerdanyola Sant Martí de Rubí Sant Cugat del Vallès Universitat L’Espluga de Francolí Lavern - SubiratsSant Sadurní d’AnoiaGelida

Barberà Fornells de la La del Vallès Montblanc Figaró Cerdanyola Vilafranca del Penedès del Vallès Santa Perpètua Molletde Mogoda Santa RosaParets del VallèsGranollers - CanovellesLes Franqueses del Vallès - Sta. Maria Montcada i Reixac - Manresa Montcada Bifurcació Montcada Els Monjos Torre del Baró Sant Andreu Mollet - Sant FostMontmeló Sils Sant Feliu de Arenal L’Arboç La Sagrera - Meridiana Maçanet - Massanes Sant Joan Despí Sants La Plana - Picamoixons Montcada i Reixac Passeig L’Hospitalet de Gràcia de Llobregat Sant Andreu Comtal Palautordera Cornellà Les Franqueses Llinars del Vallès Nord R12 -Breda Granollers Cente Santa Susanna

Nulles - Bràfim Sant Vicenç El ClotAragó - de Salomó

Montgat Nord - Roda de Barà Sant Adrià de Besòs Ocata Premià de MarVilassar de MarVilassar deMataró Mar Sant AndreuCaldes de Llavaneres d’EstracArenys de Mar

Zaragoza Gavà Platja Plaça Segur de CalafellCunit Vilanova i Sitgesla Geltrú de Castelldefels

El Prat de Llobregat de Catalunya Riba-roja d’Ebre Roda de Mar Estació Arc de França

de Triomf RT1 Aeroport RT1 - Tamarit Ascó Vila-seca

Pradell Capçanes Móra la NovaEls Guiamets Servei de rodalia Servei de rodalia Serveis Marçà - Falset de del regionals - Tarragona Barcelona Sants Ferrocarrils de la Generalitat Duesaigües - L’Argentera - Port Aventura RT1 Reus R11 Portbou de Catalunya Per por by Granollers Centre i Girona

L’Arboç Metro RT2 Salou - Port Aventura Barcelona Estació de França TRAM L’Hospitalet de l’Infant Servei de rodalia R13 Lleida de Girona Per por by Valls L’Ametlla de Mar Sant Vicenç de Calders L’Hospitalet de Llobregat Barcelona Estació de França L’Ampolla - Perelló - Barcelona Estació de França RG1 Figueres / Portbou R14 Lleida Per por by Vilanova i la Geltrú Per por by Mataró i Girona Per por by Tarragona i Reus - Deltebre Barcelona Estació de França R15 Reus L’Aldea - Riba-roja d’Ebre Barcelona Estació de França Camp-redó R16 Tarragona / Tortosa Barcelona St. Andreu Arenal Barcelona Estació de França Cerdanyola Universitat R17 Salou - Port Aventura Ulldecona - - La Sénia Per por by Tarragona

València 06/2020

PLAN DE RODALIES DE CATALUNYA 2020 - 2030 I. SITUACIÓN ACTUAL II. INFRAESTRUCTURA III. DIAGNÓSTICO IV. ACTUACIONES V. CONCLUSIONES

RED DE RODALIES - CATALUNYA

166 municipios 70,9% • Barcelona, 83 municipios grado de cobertura • Tarragona, 38 municipios • Girona, 29 municipios • Lleida, 16 municipios

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RED DE RODALIES - BARCELONA

TOTAL POBLACIÓN ATENDIDA BARCELONA 4.501.063

Barcelona 1.620.343 57.740 Cerdanyola del Vallès L’Hospitalet de Llobregat 261.068 51.133 Mollet del Vallès Terrassa 218.535 46.705 Gavà Badalona 217.741 45.040 Vic Sabadell 211.734 44.474 Mataró 126.988 40.055 Vilafranca del Penedès Sant Cugat del Vallès 90.664 38.790 Blanes Cornellà de Llobregat 87.173 37.153 El Vendrell Rubí 76.423 36.669 Sant Adrià de Besòs Manresa 76.250 35.599 Montcada i Reixac Castelldefels 66.375 34.084 Sant Joan Despí Vilanova i la Geltrú 66.274 32.839 Barberà del Vallès Viladecans 66.168 28.969 64.132 28.071 Premià de Mar Granollers 60.981 605.828 Resto municipios (53)

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA RED DE RODALIES

5,40%

94,60%

Ancho ibérico Ancho mixto

LONGITUD ELECTRIFICACIÓN TIPO DE VÍA 1.119,61 km El 100% de la red ferroviaria de VÍA DOBLE Rodalies está electrificada a 3kV 53,8% de la longitud de la red ESTACIONES en corriente continua 200

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INSTALACIONES DE SEGURIDAD

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VELOCIDADES DE CIRCULACIÓN

VELOCIDADES MÁXIMAS PERMITIDAS

- +

50 50 - 85 140 - 160 200 KM/ HORA KM/ HORA KM/ HORA KM/ HORA

BARCELONA FRANÇA - BIFURCACIONES SANT VICENÇ DE CALDERS VARIANTE DE BIFURCACIÓN ESTACIONES BARCELONA - EL PRAT DE LLOBREGAT VANDELLÒS LÍNEA 200 - CHAMARTÍN- BARCELONA FRANÇA BARNA-FRANÇA BARCELONA SANTS BARCELONA CLOT ARAGÓ BIFURCACIÓN AIGÜES - OTRAS ESTACIONES INTERMEDIAS MAÇANET-MASSANES LÍNEA 270 - BIF. SAGRERA-CERBERE

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CIRCULACIONES

TRAMOS MÁS CARGADOS

NÚCLEO DE RODALIA DE BARCELONA

(POR SANTS)

BARCELONA SANTS - L’ HOSPITALET DE LLOBREGAT EL PRAT DE LLOBREGAT – BIFURCACIÓN VILANOVA – BARCELONA SANTS BIFURCACIÓN ARAGÓ 2.894 2.863 2.646 CIRCULACIONES CIRCULACIONES CIRCULACIONES SEMANALES SEMANALES SEMANALES DATOS CIRTRA 2018 NÚCLEO DE RODALIA DEL NÚCLEO DE RODALIA * A fecha de redacción CAMP DE TARRAGONA DE GIRONA del Plan no se tienen datos oficiales sobre el número de circulaciones en la TARRAGONA – SANT REUS - TARRAGONA MAÇANET – MASSANES – FIGUERES – variante de Vandellòs. VICENÇ DE CALDERS FIGUERES PORTBOU 835 462- 528 440- 457 297 CIRCULACIONES CIRCULACIONES CIRCULACIONES CIRCULACIONES SEMANALES SEMANALES SEMANALES SEMANALES

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LIMITACIONES TEMPORALES DE VELOCIDAD

75 LTV EN LA RED DE RODALIES FECHA: 01 / 02 / 2019

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PASOS A NIVEL

TITULAR DEL CONVENIO DE ADIF CAMINO COLABORACIÓN

37 PASOS A NIVEL 11 1 25 CON 180 COEFICIENTE PASOS A NIVEL AxT > 1.500

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CAPACIDAD

Tramos con nivel de Tramos con nivel de saturación global superior saturación medio- alto al 75%

§ Túneles de Barcelona § Aeropuerto – El Prat de Llobregat (vía única) § Sant Vicenç de Calders – El Prat de Llobregat § Montcada Bifurcació – Ripoll (vía única) § Blanes – Maçanet-Massanes (vía única) § Cerdanyola del Vallès – Cerdanyola Universitat (vía única)

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MATERIAL RODANTE

PARQUE MÓVIL

TRENES EDAD MEDIA DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE TREN

271 20,2 470 5% Trenes Años de edad media 465 16% de + 25 años 21%

447 464 48% TRENES ACCESIBLES 0% 463 3% 80% del parque 451 móvil 4% 450 5% 449 448 7% 7%

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PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO NOCTURNO

RODALIA DE BARCELONA

L’HOSPITALET MATARÓ MONTCADA SANT VICENÇ VILANOVA I GRANOLLERS TERRASSA DE LLOBREGAT BIFURCACIÓ DE CALDERS LA GELTRÚ CENTRE 17 17 18 20 13 10 11 UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES

MANRESA SANT CELONI BLANES MAÇANET-MASSANES ESTACIÓ DE FRANÇA VIC RIPOLL PUIGCERDÀ 10 8 8 12 10 5 3 4 5 3 UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES

REGIONALES

FIGUERES SANT ANDREU ESTACIÓ DE REUS EL PRAT DE TORTOSA L’HOSPITALET TARRAGONA LLEIDA PORTBOU VINARÒS MÓRA LA CASPE CERVERA COMTAL FRANÇA LLOBREGAT DE LLOBREGAT PIRINEUS NOVA 10 7 6 6 5 5 4 3 3 2 2 2 1 1 UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES UNIDADES

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ESTACIONES

200 ESTACIONES 106 94 GESTIONADAS GESTIONADAS POR RENFE POR ADIF

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DIAGNÓSTICO DE LA PROBLEMÁTICA

CARACTERÍSTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA QUE CONDICIONAN DE MANERA SIGNIFICATIVA EL SERVICIO

+40 +25 46,2% +75%

ANTIGÜEDAD DE VÍA ANTIGÜEDAD TRENES VÍA ÚNICA CATENARIA SATURACIÓN ESTACIONES INCIDENCIAS Tramos de vía entre El 16,2% del parque tiene una El 46,2% de la longitud Catenaria sin Tramos de saturación Equipamientos Aumento de las Barcelona hasta Vic, Manresa, antigüedad igual o superior a los de la red discurre en vía compensar en elevada (superior al 75%): todavía insuficientes incidencias en el Reus y límite con Aragón de 25 años (antigüedad media de única. diversos tramos. Túneles de Barcelona, Sant en algunas estaciones. periodo 2013-2018. más de 40 años de todo el parque es de 20,2 años). Vicenç de Calders-El Prat de antigüedad. Llobregat, Blanes-Maçanet Massanes y Cerdanyola del Vallès-Cerdanyola Universitat.

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LA ESTRATEGIA DE MOVILIDAD COMO REFERENTE

EJE 1 EJE 2 EJE 3 EJE 4 EJE 5 Movilidad Nuevas Movilidad Movilidad Movilidad para todos políticas segura de bajas inteligente inversoras emisiones

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Mejora de la fiabilidad y de la ARTICULAR UNA atención al cliente OFERTA DE MOVILIDAD ATRACTIVA Y DE CALIDAD Aumento de la capacidad y de QUE POSIBILITE LA las prestaciones de la red CAPTACIÓN DE UN NÚMERO SIGNIFICATIVO DE USUARIOS HACIA EL MODO FERROVIARIO Estrategia para la ampliación de la red Situar al usuario en el centro de la toma de las Determinación e impulso de decisiones las actuaciones prioritarias

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ACTUACIONES INMEDIATAS (2020- 2025)

PROGRAMA DE ATENCIÓN AL CLIENTE

HW / SW

Instalaciones eléctricas para sistemas de estación Infraestructuras IT Control de accesos y validación Venta Venta/Validación a bordo Información/Atención al usuario

Agente único CCTV Cuartos técnicos para seguridad

SOLME

Evolución TSC Renfe Renovación sistemas de información Implantación de nuevas tecnologías Telecontrol PLC Renovación de equipos de control de accesos

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ACTUACIONES INMEDIATAS (2020- 2025)

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ACTUACIONES INMEDIATAS (2020- 2025)

PLAN DE ESTACIONES DE RENFE Y ADIF EN EL NÚCLEO DE BARCELONA

Estaciones accesibles: 80 • 7 con proyecto de Renfe • 2 con proyecto de Adif

Estaciones no accesibles: 30 • 16 con proyectos de Adif • 11 con proyectos Renfe • 3 en obras (2 + la nueva estación de Santa Perpètua)

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PROGRAMA DE MEJORA ACTUACIONES INMEDIATAS (2020- 2025) Y ADQUISICIÓN DE MATERIAL RODANTE

RENOVACIÓN DEL PARQUE MÓVIL DE MEDIA DISTANCIA * Número de TIPO DE ADAPTACIÓN unidades RENOVACIÓN DEL PARQUE MÓVIL DE RODALIES Doble composición (R1, R2 y R4) e incremento de frecuencias 38 MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD Rodalies Lleida 2 EN LA SERIE 447 Prolongación R1 a la Universitat AutónomaAutònoma 1 INSTALACIÓN DE SISTEMAS DE Mejora de la R3 1 SEÑALIZACIÓN EMBARCADOS Refuerzo Regionales Tarragona 3 OTROS PLANES DE MEJORA INCREMENTO DE NUEVAS UNIDADES: PLAN DE GRANDES REPARACIONES EN LA FLOTA 45 UNIDADES DE RENFE

* Compra vinculada al contrato programa de los servicios de Rodalies entre la Generalitat de En concurso Catalunya y Renfe. En ejecución

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RESUMEN ACTUACIONES INMEDIATAS (2020- 2025)

603,35 M€

RESUMEN DE 239,59 M€ 15 M€ ACTUACIONES INMEDIATAS (2020-2025)

1.489,57 M€ 31,15 M€

2.243,73 M€

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ACTUACIONES A MEDIO PLAZO (2026- 2030)

Actuaciones en infraestructura, vía, pasos a nivel, electrificación, instalaciones de control, gestión de tráfico y telecomunicaciones; protección y seguridad.

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ACTUACIONES A MEDIO PLAZO (2026- 2030)

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ACTUACIONES A MEDIO PLAZO (2026- 2030)

COMPRA VINCULADA AL CONTRATO PROGRAMA DE PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE RODALIES ENTRE LA Y RENFE

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ACTUACIONES A MEDIO PLAZO (2026- 2030)

415 M€

20 M€ 176,54 M€

236,06 M€ 50 M€

266,40 M€

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INVERSIONES DEL PLAN DE RODALIES

ACTUACIONES INMEDIATAS

INVERSIONES DEL PLAN 4.622,39 M€

2020 - 2025 2.902,34 M€ ACTUACIONES A MEDIO PLAZO INVERSIÓN 1.164 M€ 2026 - 2030 2.727,95 M€ TOTAL EN RODALIES OTRAS ACTUACIONES EN RODALIES 5.630,29 M€ 6.345,92 M€ 559,53 M€

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EVALUACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE ACTUACIONES ESTRUCTURANTES

NUEVA LÍNEA BARCELONA – CORNELLÀ DE LLOBREGAT - CASTELLDEFELS

AUMENTO DE LA VELOCIDAD COMERCIAL DE LA LÍNEA BARCELONA - MANRESA

AUMENTO DE LA CAPACIDAD ARENYS DE MAR – MAÇANET MASSANES

ESTUDIO DE CAPACIDAD DE LAS LÍNEAS DE RODALIES EN EL ENTORNO DE TARRAGONA Se desarrollarán a lo largo de toda la vigencia del Plan con el objetivo MEJORA DE CAPACIDAD Y VELOCIDAD EN EL TÚNEL DE PLAÇA DE CATALUNYA de formular los grandes proyectos que permitirán continuar con el DESDOBLAMIENTO MONTCADA BIFURCACIÓ – PARETS DEL VALLÈS

desarrollo de la red. CONFIGURACIÓN DE LAS LÍNEAS EN MONTCADA BIFURCACIÓ

LÍNEA ORBITAL FERROVIARIA

IMPLANTACIÓN ANCHO ESTÁNDAR FIGUERES PORTBOU

PLANES DE INTERMODALIDAD (METRO, FGC, TRAM, AUTOBUSES, PARK&RIDE, BICICLETA

PARTICIPACIÓN EN LA FORMULACIÓN DE PLANES DE INFRAESTRUCTURAS

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PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN CONTINUA DEL PLAN

Garantizar el efectivo cumplimiento del Plan, llevando a cabo un seguimiento continuo de la tramitación de los expedientes de aprobación de planes y de los procesos de contratación de las actuaciones. Coadyuvar a la formulación de las actuaciones del periodo 2026 – 2030, cuyo nivel de concreción, en el momento de su aprobación deberá ser idéntico a las Actuaciones Inmediatas definidas en el presente documento.

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RESULTADOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN

MEJORA DE LA MEJORA EN LA FIABILIDAD DEL INFORMACIÓN Y RECUPERACIÓN DE LA SERVICIO ATENCIÓN AL CLIENTE PARTICIPACIÓN DE RODALIES EN EL EXTENSIÓN DE LA MAYOR FACILIDAD PARA CONJUNTO DEL STPC COBERTURA Y DE LA EFECTUAR LOS CAPACIDAD Y LAS DESPLAZAMIENTOS PRESTACIONES DE LA RED MULTIMODALES COORDINACIÓN CON LAS DISTINTAS INTEGRACIÓN INCREMENTO POTENCIAL ADMINISTRACIONES PARA URBANA DE LAS DE LA OFERTA DE LA PLANIFICACIÓN LÍNEAS FERROVIARIAS RODALIES CONJUNTA DEL STPC

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LAS CIFRAS DEL PLAN

101 10 100% 120 NUEVAS NUEVAS ESTACIONES KM DE NUEVAS UNIDADES ESTACIONES ACCESIBLES VÍAS ELÉCTRICAS

100% + 58% 6.346 M€ ERTMS EN EL DE LA OFERTA PARA ATENDER UN DE INVERSIÓN 100% DE LA INCREMENTO DEL 50% DE LA DEMANDA RED CENTRAL

PLAN DE RODALIES DE CATALUNYA 2020 - 2030