1948 Maandblad Jaargang 35
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Jaarverslag 2020 Bijlagen Colofon
Jaarverslag 2020 Bijlagen Colofon Dit is een publicatie van de Gemeente Amsterdam Postbus 202, 1000 AE Amsterdam www.amsterdam.nl Vormgeving: OBT, Den Haag Fotografie: Ella Krommendijk, Nynke Detmar, Sophie Verbroekken en Fotobank Gemeente Amsterdam Datum: 28 april 2021 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Stedelijk Mobiliteitsfonds 4 2. Bijlagen investeringsparagraaf 8 3. Kengetallen CEFG 37 4. Subsidies 39 5. Frictiekosten 108 3 H 1 1 Stedelijk Mobiliteitsfonds Het Stedelijk Mobiliteitsfonds (SMF) is een fonds ter verbetering van het verkeer- en vervoersysteem en de openbare ruimte. Het fonds vullen we met parkeeropbrengsten. Het SMF legt een directe en zichtbare relatie tussen de inkomsten uit parkeren en bestedingen op het gebied van verkeer, vervoer en openbare ruimte. Reguliere activiteiten zoals instandhouding, beheer en reguliere beleidstaken, dekken we niet uit het fonds maar uit de algemene middelen. Deze activiteiten moeten we namelijk altijd uitvoeren, ook als er geen parkeeropbrengsten zouden zijn. Verordening op het Stedelijk Mobiliteitsfonds In de Verordening is ook geregeld dat de bestedingen die niet worden aangewend in het lopende jaar, doorschuiven naar het volgende jaar of Het kader en de spelregels voor het SMF zijn vastgelegd in een Verordening, die vrijvallen binnen het fonds. Het SMF wordt jaarlijks geactualiseerd bij de de voeding, het beheer en de bestedingen van het fonds regelt. In september Voorjaarsnota en voorzien van een nieuw bestedingsvoorstel, inclusief 2020 is de herziene Verordening vastgesteld door de raad en met terug nieuwe jaarschijf. werkende kracht per 1 januari 2020 in werking getreden. In tegenstelling tot de voorgaande Verordening uit 2016 is geen vast bedrag meer opgenomen als maximale afdracht aan de algemene middelen. -
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
4B Bijlage Bij Beantwoording V
Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes buurtstraatquote per buurtstraat voor meergezinswoningen en voor eengezinswoningen, inclusief minimum, maximum en standaard deviatie van de individuele grondquotes onder embargo tot 8 mei 2017 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Toelichting Deze lijst bevat de buurstraatquotes inclusief gegevens over de achterliggende individuele grondquotes. De buurtstraatquote wordt berekend door individuele grondquotes van eengezins- of meergezinswoningen in een buurtstraat te middelen. De lijst geeft de minimale, maximale en de standaarde deviatie van de individuele grondquotes in een buurtstraat. De individuele grondquotes in een buurstraat hebben niet altijd een directe relatie met de buurtstraatquote. De buurstraatquote kan gebasseerd zijn op de buurtquote en de buurstraatquote kan afgetopt zijn op 49%. Daarnaast kan de buurstraatquote begrensd zijn op de bandbreedte van 5% boven of onder de buurtquote. Indien dit het geval is, is dit aangegeven in de lijst. Indien een buurtstraat of buurt te weinig eengezins- of meergezinswoningen bevat waarvoor een individuele grondquote is berekend, kan voor de betreffende buurstraat geen buurstraatquote worden bepaald. De lijst bevat daarom buurstraten die geen buurstraatquote hebben voor eengezins-, meergezinswoningen of voor beide. In deze gevallen wordt de buurstraatquote op basis van maatwerk bepaald. 2 van 107 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Meergezinswoningen Eengezinswoningen -
Voortgangsrapportage Jaarplan Gebied West 2014 Stand Van Zaken 25 September 2014
Voortgangsrapportage Jaarplan Gebied West 2014 Stand van zaken 25 september 2014 Wonen, werken en recreëren Project/Onderwerp Inhoud project Actie 2014 Stand van zaken Nieuwe Passeerdersgracht 2 Nieuwbouw woonzorgcentrum Uitvoering in 2014, oplevering eind Loopt 2015 Groenmarkt Nieuwbouw met bedrijfsruimten en wonen Selecteren ontwikkelaar Vertraging door tijdelijke huisvesting (bij voorkeur sociale sector en bewoners Groenhof. Voorselectie levensloopbestendig). In voorbereiding in ontwikkelaars is gaande (criterium 2014 opgenomen: visie op zorg). Medio juni komen inzendingen binnen. Veilig wonen in begane grond Project Taskforce wonen Uitvoeringsplan opstellen en uitvoeren Enquête geweest onder ouder woningen bewoners. BOJ ziet op basis van uitkomsten enquête geen rol meer voor zichzelf. Voor gebied West komt dit project te vervallen, maar in gebied 1011 wordt dit initiatief overgenomen door de Werkgroep Ouderen Nieuwmarkt in samenwerking met stadsdorp Nieuwmarkt. Marnixstraat 2 Onderzoeken mogelijkheden om het pand Onderzoek afronden zodat pand in Op zoek naar CPO. Pand zal ook te reserveren voor Collectief Particulier erfpacht kan worden uitgegeven aan worden aangeboden in oktober op de Opdrachtgeverschap tbv de realisatie van een CPO. zelfbouwmarkt van de gemeente. ouderenhuisvesting. Winkelstraten Overleg winkelstraatmanagers 1 à 2 keer overleg plannen Overleg geweest in april Herinrichting markt Herinrichting tbv veilige Uitvoering in 2014 gereed. In overleg met politie is uiteindelijk Westerstraat verkeersdoorstroom. niet gekozen voor een herinrichting, maar is door afspraken met HOR en een kleine ingreep in de openbare ruimte de veiligheid beter gewaarborgd. Singel 158/Bergstraat 1-3 Herontwikkeling met duurzame Uitvoering in 2014 gereed. Bouwwerkzaamheden zijn stil gelegd kleinschalige bedrijfsruimtes voor als gevolg van financiële creatieve ondernemers, ateliers en tegenvallers. Stadsdeel beraadt zich woningen. -
En Aanwijzingsbesluit Amsterdam 2020 Bijlage 1
Stratentabel 2020 Bijlage bij artikel 11 van het Uitvoerings- en Aanwijzingsbesluit 2020 (college 12 november 2019) op grond van de Verordening Parkeerbelastingen 2020 (per 1 juli 2020) en de Parkeerverordening 2013 (versie 1 juli 2020). Vastgesteld door het college in haar vergadering van 30 juni 2020 Stadsdeel Tariefgebied Tarief Straat Verfijning in aanduiding straat Tijden waarop voor het parkeren betaald Bijzonderhed Parkeerduur Beperking van de moet worden en en beperking geldigheid van kaarten en uitzondering vergunningen Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 1, € 7,50 per uur Achter Oosteinde Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 1, € 7,50 per uur Achtergracht Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Oostelijke Eilanden Tarief 3, € 4,50 per uur Admiraliteitstraat Alle huisnummers ma. t/m za. Geen Geen Geen beperkingen 09.00 – 21.00 uur Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 2, € 6,00 per uur Alexanderkade Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 2, € 6,00 per uur Alexanderplein Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Stadshart-Grachtengordel Tarief 1, € 7,50 per uur Amstel Alle even huisnummers tussen ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Muntplein en Prinsengracht zo. -
Ruimtelijke Onderbouwing Behorende Bij Aanvraag Omgevingsvergunning Voor Planologisch Afwijkend Gebruik Op Het Adres
Ruimtelijke onderbouwing behorende bij aanvraag omgevingsvergunning voor planologisch afwijkend gebruik op het adres Amstel 107/111/Nieuwe Prinsengracht 2/4 (The Bridge Hotel) 8 oktober 2018 Inhoud 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding en doelstelling 1 1.2 Leeswijzer 1 1.3 Ligging van het project 2 1.4 Vigerend bestemmingsplan 2 1.5 Verleende omgevingsvergunning 5 1.6 Procedure 5 2 Beleidskader 7 2.1 Hotelbeleid 7 2.2 Overig gemeentelijk beleid en stadsdeelbeleid 8 2.3 UNESCO Werelderfgoed en beschermd stadsgezicht 9 3 Het project 11 3.1 Historische structuur Weesperbuurt en omgeving 11 3.2 Historische ontwikkeling van de locatie 13 3.3 Beschrijving bestaande situatie 14 3.4 Planbeschrijving 16 3.5 Afwijkingen van het bestemmingsplan 20 3.6 Ruimtelijke motivering afwijkingen 21 4. Omgevingsaspecten 24 4.1 Verkeer en vervoer 24 4.2 Luchtkwaliteit 25 4.3 Geluid 26 4.4 Externe veiligheid 26 4.5 Bodem 26 4.6 Water 26 4.7 Archeologie 26 4.8 Flora en Fauna 26 4.9 Behoefte 26 4.10 Milieueffectrapportage 27 5 Uitvoerbaarheid 28 5.1 Economische uitvoerbaarheid 28 5.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 28 Ruimtelijke Onderbouwing Amstel 107/111/Nieuwe Prinsengracht 2/4 8 oktober 2018 1. Inleiding 1.1 Aanleiding en doelstelling De voorliggende ruimtelijke onderbouwing heeft betrekking op de voorgenomen verbouwing van het gebouw op de percelen Amstel 107/111/Nieuwe Prinsengracht 2/4. Het is gelegen binnen het beschermde stadsgezicht van Amsterdam én binnen de bufferzone van het UNESCO-werelderfgoed (zie paragraaf 2.3). Ter plaatse is het Bridge Hotel gevestigd. De indeling van de gebouwen is onlogisch en onoverzichtelijk. -
Jan Mens Zette Gouden Reael Op De Kaart
Berichten uit de Westelijke Binnenstad Uitgave van Joost Kircz in gesprek met Ada Iest Nieuwe Wet Kinderopvang Dit blad is de gecombineerde voortzetting Wijkcentrum Jordaan &Gouden Reael Babyboomer leidt fractie AA/DeGroenen ‘Als kinderopvang door marktwerking van de Jordaankrant (sinds 1973) én jaargang 3 nummer 2 in deelraad-Centrum. ‘Het gaat om de vraag: goedkoper wordt, gaat het mis’ Rita Borghardt Wijkkrant de Gouden Reael (sinds 1950) april 2005 is de politiek je baas, of is de politiek een deel speekt met mensen uit de praktijk in van je maatschappelijk bewustzijn?’ 3 Kinderdagverblijf Jor & Daan 4 + + + Tentoonstelling in jarig Theo Thijssenmuseum Jan Mens zette Gouden Reael op de kaart In het Theo Thijssenmuseum, dat dit jaar zijn tienjarig bestaan viert, is een tentoon- stelling ingericht over leven en werk van de Amsterdamse schrijver Jan Mens, schepper van romans die zich afspelen in het volksleven van onder meer Jordaan en Gouden Reael. Hoewel Jan Mens in zijn dagen vrijwel doodgezwegen werd door de literatuurkritiek, werd hij door het grote publiek zeer bewonderd. Doordat de ‘gewone man’ zich gemakkelijk herkende in zijn personages, trok de schrijver een publiek aan dat van huis uit nauwelijks een leestraditie had ontwikkeld. Het was zijn oudere schrijversvriend Theo Thijssen die Jan Mens in een moeilijke aanvangs- periode aanmoedigde en bijstond. Jan Mens werd op 18 september 1897 geboren Dirk Coster het dringende verzoek kreeg voor in een eenvoudig Amsterdams huisgezin. Toen een gesprek naar Delft te komen. Met een hij negen was, deed zich in zijn bestaan een rijksdaalder die hij had geleend van de Dienst dramatische gebeurtenis voor. -
Wandeling 03 Door Het Jodenkwartier Van Amsterdam Uilenburg
Wandeling 03 door het Jodenkwartier van Amsterdam Uilenburg http://www.dedokwerker.nl/jodenhoek_wandeling03.html Door de ogen van Ben Verzet Lees meer over de Jodenhoek op DEZE PAGINA. Er zijn meerdere manieren om het Jodenkwartier te ontdekken, je kunt vanaf het Centraal Station of bij het Waterlooplein beginnen. Om op één dag alles te bewandelen is te doen maar vermoeiend en je krijgt uiteraard dan slechts wat flarden mee, een museum ingaan is dan bijna niet te doen. Amsterdam was een getto tijdens de oorlog, althans, voor een deel. Onderaan deze pagina staat een stuk met een beschrijving, tevens staan er zeer indrukwekkende foto's in van diverse straten in het Jodenkwartier die door de Duitsers hermetisch van de buitenwereld waren afgesloten. Ik heb drie wandelingen gemaakt omdat alles wat ik het opgespoord om je te laten zien niet op één dag te doen is. Als je loopt vanaf het Centraal Station ga je richting de Schreierstoren/ Gelderse Kade/ de Nieuwmarkt. Je kunt ook de metro nemen, één halte is de Nieuwmarkt, neem uitgang Nieuwmarkt. Nieuwmarkt Als je dus loopt en vanaf het CS naar links gaat ga je bij de Schreierstoren rechts de Gelderse Kade op, aan het eind van het water zie je de Nieuwmarkt al, als je goed oplet zie je dat er water onder de Nieuwmarkt loopt, een leuk weetje. Als je op de Nieuwmarkt staat en je realiseert dat hier ooit markt was die op een gegeven moment verboden werd voor niet-Joden snap je misschien een beetje wat de Duitsers aan hebben gericht. Hier was de Joodse markt met grote hekken er omheen, maar we maken eerst een uitstapje naar de Recht Boomssloot en de Oude Schans. -
Aanvraag Vergunning Short Stay 39 Bijlage 2: Stadsdeelprofiel Amsterdam Centrum 41
De ontwikkeling van de voorraad Particuliere huurwoningen in stadsdeel Centrum 2007-2009 Rapporteur: Willem Teune Dienst Wonen, Zorg en Samenleven Gemeente Amsterdam Dienst Wonen, Zorg en Samenleven De ontwikkeling van de particuliere huurwoningenvoorraad in stadsdeel Centrum Inhoud Inhoud 3 Samenvatting conclusies 5 Inleiding 6 1.1 Achtergrond 7 1.2 Aanbesteding onderzoek 8 1.3 Onderzoeksvragen 9 1.4 Afbakening goedkoop 10 2 Omvang van de particuliere huurwoningenvoorraad 11 2.1 De basisadministratie 11 2.2 Discrepantie statistiek en WiA 13 2.3 Conclusies 14 3 Aantal particuliere huurwoningen onder liberalisatiegrens 15 3.1 Conclusie 16 4 Zoeklichtactiviteiten in Centrum 17 4.1 Zoeklicht algemeen 17 4.2 Zoeklichtprojecten in stadsdeel Centrum en bevindingen 18 4.3 Conclusies Zoeklichtonderzoeken 21 5 Woningonttrekking en samenvoeging, short stay 22 5.1 Conclusie woningonttrekking 22 6 Splitsen en verkopen 23 6.1 Conclusie splitsen en verkopen 24 7 Renovatie 25 8 Huren, huurprijsontwikkelingen en huurharmonisatie 26 8.1 Algemeen 26 8.2 Tijdelijke verhuur 26 8.3 Huurkwesties: een zaak van de huurder (eventueel met steun van het WSWonen) 26 8.4 huurkwesties 27 8.5 Gemeubileerde verhuur van vergunningplichtige woningen 29 8.6 Monumentenhuren 30 8.7 Overtredingen bij woonruimtebemiddeling door woonruimtebemiddelaars 30 8.8 Conclusies m.b.t. huurkwesties 31 Bijlage 1: Woningonttrekking 2007, 2008 en 2009 33 Bijlage 2: Aanvraag vergunning Short Stay 39 Bijlage 2: Stadsdeelprofiel Amsterdam Centrum 41 3 Gemeente Amsterdam Dienst Wonen, Zorg en Samenleven De ontwikkeling van de particuliere huurwoningenvoorraad in stadsdeel Centrum 4 Gemeente Amsterdam Dienst Wonen, Zorg en Samenleven De ontwikkeling van de particuliere huurwoningenvoorraad in stadsdeel Centrum Samenvatting conclusies Dit rapport geeft een weergave van de ontwikkeling van de particuliere huursector in Stadsdeel Centrum in de periode 2007-2009 en de factoren die op de ontwikkeling van invloed zijn. -
Het Volk : Dagblad Voor De Arbeiderspartij
— — 42e JAARGANG No. 17034 — MAANDAG 28 JULI 1941 AVONDBLAD ADVERTENTIE-TARIEF AMSTERDAMSE EDITIE G«won« KivtrltniiM: 40 cant par rtg*!. Gooit* •ditiai Gawono adv«rttnll«i: 21 conl por ragal. Go* Actueel combinoord tarlaf voor Amitardam. HaarUm on hol Gooit 50 cont por ragal. Bij contract tpoclolo tarlovon Ingoxondon Madadallngan? dubbol tarlaf. Zaalart: ipo* ciaal goadkoop tariaf (afgadrukt bovon dato rubrlak) Strijdvaardig Fimillaborlchtani 11 cont por rogol. Familtoborlchton wordan opganomon In do goholo Ar ba'dar tpart. Contractprljzon on vordoro tarlovon voor andoro oditlos on voor do goholo Arboidorspors wordon HET VOLK ABONNEMENTSPRIJS J?ocialistÏsck 'P&jblad UITGAVE N.V. DE ARBEIDERSPERS Bezorgd: in de stad 21 ct per week; 1 2.73 per kwartaal; buiten de stad 26 ct. per - week, { 3.38 per kwartaal, met gratis BUREAU'S VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE: HEKELVELD 15 AMSTERDAM-CENTRUM - TELEFOON 38811 - POSTGIRO 21876 Maandagochtendblad, Losse nummers 5 ct. Duitse troepen diep Zuinig met gas Victorie V= Victoie Duitsland wint voor Europa op alle fronten. Dat dit niet „zo maar" in Uw bedrijf in het achterland een slagzin is, uitgedacht door een Ook handigen propagandaleider, dat be- Haalt uit uw toestellen, wat er zit, Duitsland wint voor Europa wijzen ons weer de in nu weermachts- een berichten van het oostfront. vol belast toestel werkt zuinig. Duitsland wint op Streeft daarom naar volle bezetting van het eerste leger van Brest uit naar het voor Europa voor gloeien, en alle fronten. Ook nu weer aan het ovens smeden, drogen zuidwesten moest opdringen. bakken en van baden voor reiniging en spoorlijnen De kaart bevat voorts bijzonderheden oostfront waar Duitsland strijdt op alle fronten Weer galvanische behandeling. -
Activiteiten-2017.Pdf (1.55MB)
Jaarverslag 2017 Inhoudsopgave 1. Inleiding ....................................................................................................................................... 3 2. Toezicht in 2017 .......................................................................................................................... 5 3. Algemeen ..................................................................................................................................... 7 3.1 Ontwikkelingen ........................................................................................................................ 7 3.1.1 Samenwerking basisvoorzieningen ..................................................................................... 7 3.1.2 Samenwerking basisvoorzieningen en Alliantie Wijkzorg ................................................... 7 3.1.3 Stedelijke samenwerking ..................................................................................................... 8 3.1.4 Schuldhulpverlening ............................................................................................................ 8 3.1.5 Bereikbaarheid .................................................................................................................. 10 3.2 Kwaliteit ................................................................................................................................. 10 3.2.1 Certificering ....................................................................................................................... 10 3.2.2 -
Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.