Syndicat Mixte Associaton Syndicale Autorisée Canal de Luc sur , Ornaisons, 1, rue des anciens combatants en AFN - 11 200 Luc sur Orbieu [email protected]

Luc sur Orbieu le 17 juillet 2018

Monsieur Michel NUTTIN Commissaire enquêteur Mairie de Lézignan Corbières Cours de la République 11200 Lézignan Corbières

Objet : Avis défavorable sur le projet de centrale d’enrobage a chaud a Lézignan-Corbières et Ferrals-les- Corbières

Monsieur le commissaire enquêteur

L'associaton Syndicale Autorisée du Canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac a été créée en 1889 afn de sauver la culture de la vigne du phylloxéra par submersion hivernale. Son usage s'est ensuite transformé en irrigaton estvale de la vigne. Son usage a révélé la formaton d'une nappe perchée permetant l'alimentaton en eau potable des villages de Luc sur Orbieu et Ornaisons. Le Syndicat Mixte du Canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac fut créé en 1998 entre l'ASA et les trois communes du périmètre afn de pérenniser son existence. En 2008, la ville de Lézignan Corbières rejoint le Syndicat Mixte afn de sécuriser le fonctonnement des ses forages d'eau potable de Roque Ferrande. En 2014, le Syndicat Mixte a signé un contrat de canal avec la Préfecture de l', la DDTM11, l'Agence de l'Eau Rhône Méditerranée Corse, la région Languedoc-Roussillon, le Conseil Général de l'Aude, la Chambre d'Agriculture de l'Aude, l'Union d'Asa de l'Aude Médiane, le SMAAR, et le syndicat mixte Pays Corbières Minervois ; dans le but d'économiser l'eau et protéger la rivière Orbieu.

La volonté économique de la société Colas de restructurer ses sites de producton, deux petts en un seul moyen, afn de limiter ses coûts de producton et d'utliser un intrant moins onéreux est fort compréhensible.

De la rivière Orbieu Il est fait menton page 44 de la proximité de l'Orbieu, zone classée ZNIEFF et Natura 2000, trames vertes et bleues. Certes le projet n'est pas localisé dans ces zones, il n'en reste pas moins en bordure (160m). Les contraintes y aférant ne doivent donc pas être éludées, en partculier l'infltraton des eaux pluviales dans le sol et les rejets dans l'atmosphère. Ainsi, nos craintes sont confrmées par les cartes présentées page 198 et suivantes, où les poussières, fumées et autres composés organiques volatls sont clairement rabatus par les vents sur : l'aire de captage AEP de l'alimentaton en eau potable de la ville de Lézignan Corbières a Roque Ferrande, la rivière Orbieu avec ses zones de protecton aférentes ( ZNIEFF, Natura 2000, trames vertes et bleues, …) , le barrage de l'ASA du canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac, sa retenue et l'étang de pêche.

L'implantaton de la centrale d'enrobage a chaud en bordure immédiate des diverses zones de protecton des captages AEP de Lézignan et de la rivière Orbieu génèrera une polluton directement dans ces zones protégés.

Des infiltrations Il est écrit page 86 de la demande d'autorisaton : « Cete perméabilité rend aussi le sol et le sous- sol vulnérable vis à vis d'éventuelles pollutons ». Or, il est prévu que les eaux pluviales des zones imperméabilisées soient infltrées dans une noue, mais pas celles des zones de concassage et de recyclage des matériaux et de leur stockage. Les matériaux recyclés arriveront souillés par les huiles, les carburants les déchets de pneumatques et autres. Aussi il apparaît nécessaire d'imperméabiliser également cete zone afn d’empêcher les ruissellements d'eau de pluie d'emporter cete polluton dans le sol. La surface a prendre en compte sera donc d'environ la moité du site soit 2Ha. Nous supposons que les granulats de carrières sont propres.

Les précipitatons présentées page 95 et annexe 7 sont celles de . Il est de notoriété publique que les climats des villes de Carcassonne et Lézignan sont diférents : océanique et méditerranéens. On ne peut donc qu'être circonspect au regard de ces valeurs. En efet, les orages récents du printemps 2017 et 2018, tout comme celui meurtrier de l'automne 1999, montrent qu'une pluie de plus de 100mm ( ou 100 litres par m 2) en quelques heures est chose fréquente dans notre région. La violence et la rapidité des précipitatons feront que les déshuileurs prévus ne rempliront plus leur ofce et relargueront les déchets piégés dans la noue d'infltraton. Le réservoir des eaux de pluies doit donc pouvoir accueillir a minima 20 000 * 100 * 2 = 4 000 000 l ou 4 000 m3 en toute sécurité et non 1 135 m3 comme mentonné page 128.

La page 85 s’atarde sur la géologie de la région. Elle démontre que le sol est très perméable. Mais cete étude s'arrête a deux mètres de profondeur. Nous pouvons afrmer que les terrasses de l'Orbieu située rives gauche et droite sont de même morphologie. Or sur notre périmètre en rive droite une couche d'argile compacte et dure empêche l'eau de s'infltrer au dela de 10 m. Ainsi les eaux de la centrale d'enrobage, après un écoulement vertcal de 5 a 10 m contnueront a l'horizontale vers les puits de captage AEP de la ville de Lézignan Corbières ( 500m ) et la rivière ( 400 m ) situés en contrebas. Le temps nécessaire n'étant que de 400m a 0,5m/h soit 800 heures ou 35 jours.

Il apparaît donc que la polluton normale générée par l'exploitaton afectera les eaux souterraines utlisées pour l'alimentaton humaine ainsi que les eaux de surface de la rivière Orbieu, dès les tous premiers mois de fonctonnement du site.

Des zones de captages L'allégaton page 186 mentonnant l'absence de zone de captage AEP et de zone de baignade s'avère être fausse. En efet les fumées, poussières et autres composés organiques volatls (COV) retomberont dans l'aire de protecton des forages d'eau potable de la ville de Lézignan Corbières, la rivière Orbieu, lieu de baignade réputé, et l'étang de pèche de Ferrals. De plus page 235, il est afrmé que la combuston incomplète des fumées génèrera du monoxyde de carbone, du dioxyde de carbone, des hydrocarbures et des suies. Selon le Centre Internatonal de Recherche sur le Cancer, (CIRC), agence de recherche sur le cancer de l’OMS, basée a Lyon, le bitume est probablement carcinogène. Ce classement a été repris depuis par l'ANSES (Agence natonale de sécurité sanitaire de l’alimentaton, de l’environnement et du travail). Les risques pour les végétaux, les animaux et les hommes, tout autour de l'usine, sont avérés. La présence permanente de dizaines de tonnes de bitume renforce ce risque.

Des accidents En page 212 il est mentonné que le principal risque d'accident a « 42% sont des pollutons superfcielles ».

Ainsi après ce que nous venons d'énoncer, la moité des accidents pouvant survenir sur le site, malgré les mesures prises, afecteront directement le milieu ambiant.

Des pistes de circulaton A la page 204, il est fait menton d'arroser les pistes et surement les stocks, afn d'éviter l'envol des poussières. Or nous n'avons pas trouvé dans ce volumineux dossier l'origine de cete eau.

Est ce que l'eau de la ville sera utlisée a cet efet ou bien, bien que la demande dise que ce ne sera pas nécessaire, un forage sera t-il créé ?

Du Canal de Luc La prise d'eau du Canal de Luc est située au niveau du barrage sur l'Orbieu soit a 700 m de l'usine d'enrobé. La polluton évoquée au dessus sera donc transportée par le canal sur sa zone d'infuence. Non seulement ce sont les cultures irriguées mais surtout l'eau potable d'Ornaisons et Luc sur Orbieu qui s'en retrouveront afectés.

Il apparaît donc que la polluton normale générée par l'exploitaton de cete centrale afectera directement les habitants et les cultvateurs des villages de Luc sur Orbieu, Ornaisons et Boutenac par transport de la polluton des eaux de surface de la rivière Orbieu.

De l'agriculture Nous comprenons que la raison principale du choix de ce site est la proximité immédiate du gaz naturel, ingrédient majeur du processus industriel. De même la volonté évidente des communes et de la communauté de commune, de par la cession des terrains ou la modifcaton adéquate du PLU, a accueillir un industriel pour dynamiser l'économie locale.

Cependant, il est dommage d'implanter une usine d'enrobage et commencer a urbaniser la zone sud de l'autoroute, alors même que les zones industrielles situées juste au nord de l'autoroute a 2km de la, ne sont pas encore saturées. Les schémas fournis montrent que le gaz est également disponible dans ces zones. Le changement de destnaton des terres a cet endroit encourage tous les propriétaires a ne plus cultver leurs terres et atendre la prochaine industrie dans l'espoir de vendre leurs terres plus de 10 fois leur prix. En efet, il est présenté en annexe 1 un prix de 179 758,24€ pour des friches agricoles d'une surface de 53 635 m2, soit 33 515,10€ l'hectare mais dont la valeur du marché n'est que de 3 000€/Ha. Aucun agriculteur ne peut se permetre de payer un tel prix pour des jachères et envisager remetre cete zone en culture.

La porte d'entrée des Corbières au sud de Lézignan sera donc défnitvement défgurée. Les eforts entrepris par les AOP Corbières Boutenac, AOP Corbières et AOP Languedoc, les vitculteurs, les commerçants des villages, les propriétaires des monuments et sites remarquables afn d'atrer les touristes dans ces terres arides et reculées seront amoindris par les paysages dégradés des premiers kilomètres.

L'image d'une usine d'enrobage perçue par les consommateurs est fortement négatve. Ce défcit identtaire ne se reportera pas sur l'entreprise demandeuse mais sur tous les agriculteurs des alentours. Ce sont eux qui seront impactés économiquement et pâtront de cet environnement.

Ce n'est pas l'aménagement paysager présenté en couverture du dossier qui parviendra a combler ces défcits. L'écran végétal présenté est composé de peupliers espèce non adaptée a la région. De plus ils sont allergènes, invasifs, gros consommateurs d'eau et réputés pour casser et perforer les canalisatons. Comme pour les pistes, l'origine de l'eau d'arrosage n'est pas mentonnée dans le dossier. Les pins, les cyprès, les chênes kermès seraient plus appropriés, mais poussent moins vite et cachent moins la vue de la cheminée de l'usine.

Comme nous l'avons vu précédemment, les bitumes sont classés probablement cancérigènes. Leurs poussières le sont donc aussi. Cela crée un risque de suspicion envers les agriculteurs du voisinage et leurs produits. Les vins issus des vignes alentours risquent donc d'être déclassés des Appellatons d'Origines voire dénigrés et refusés par les consommateurs, ce qui engendrera un manque a gagner certain.

Les retombées économiques a moyenne et longues échéances risquent d'être opposées a celle souhaitées a courte échéance. L'essoufement des poumons économiques audois que sont la vitculture, l'œnotourisme et le tourisme a moyenne échéance afecteront fortement et durablement notre économie locale. Contrairement a ce que le rapport afrme page 108 et suivantes, l'implantaton de cete usine a cet endroit en partculier compromet la survie des entreprises vitcoles et touristques des Corbières.

Des transports Le rapport passe sous silence les chemins empruntés par les camions pour alimenter l'usine ou livrer les agrégats. En mentonnant la sorte très proche de l'autoroute, il laisse supposer que tous les semi-remorques passeront par la. Or il n'en est rien. De part la situaton géographique des carrières fournissant les granulats, les camions d'approvisionnement seront obligés de traverser Lézignan et ces deux centre-villes : l'ancien avec la gare, le collège et le carrefour très problématque de la poste ; et le nouveau avec ses nombreux rond-points, ses deux supermarchés, ses commerces et son lycée. Lézignan n'ayant pas de rocade de ce coté de l’agglomératon, le fux de camion s'ajoutera a celui déja existant et très important.

De même, beaucoup des camions livrant les enrobés n'emprunteront pas l'autoroute, soit pour des raisons de coût, soit pour des raisons de destnaton.

Près de la moité des transports pourraient être évités en développant le site actuel de Montredon, ce qui représenterait une économie substantelle des charges de fonctonnement. De même les livraisons sur et Béziers seraient facilitées. Quant a celles sur Carcassonne, l 'emprunt de l'autoroute serait plus systématque. Le centre-ville de Lézignan serait alors épargné.

La topologie fait que la majorité des 172 semi-remorques traverseront le centre-ville surchargé de Lézignan et créeront de nombreuses nuisances. Le développement du site actuel de Montredon éviterait beaucoup de ces inconvénients majeurs.

C'est pourquoi, pour toutes ces raisons évoquées, le Syndicat Mixte du Canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac et l'Associaton Syndicale Autorisée du Canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac s'opposent au déménagement des usines d'enrobages sur le site de Lézignan Ferrals .

En souhaitant que nos remarques recueillent toute votre atenton, je vous prie de trouver ici, Monsieur le commissaire enquêteur, l'expression de nos sincères salutatons.

Philippe ALLARY Président du Syndicat Mixte du Canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac Président de l'Associaton Syndicale Autorisée du Canal de Luc sur Orbieu, Ornaisons, Boutenac