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LA FERROVIA ELETTRICA Penne - Pescara 1929-1963

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LA FERROVIA ELETTRICA Penne - Pescara 1929-1963 La Ferrovia Elettrica Locandina celebrativa per l’inaugurazione del 1929 - Collezione Ennio Caravaggio. ACAF ASSOCIAZIONE CULTURALE AMATORI FERROVIE MONTESILVANO (PE) LA FERROVIA ELETTRICA Penne - Pescara 1929-1963 PROVINCIA DI PESCARA ACAF ASSOCIAZIONE CULTURALE AMATORI FERROVIE LA FERROVIA ELETTRICA PENNE - PESCARA 1929-1963 MONTESILVANO (PE) AREA SALINE PROVINCIA DI PESCARA Ragioni, scenari, vitalità, oblìo DISTRIBUZIONE GRATUITA AREA SALINE Ferrovie abbandonate in Italia In Italia, come in molti altri Paesi industrializzati, vi è un vasto patrimonio ferroviario dismesso, che ammonta ad oltre 6.000 km di tracciati. Si ringraziano per la generosa e sensibile collaborazione: Ministero per i Beni e le Attività Culturali ARCHIVIO DI STATO - PESCARA SALVATORE DI FAZIO ACHILLE RASETTA STEFANO MUCCIANTE RENATO D’AMARIO Abruzzese BAN A EZIO FAIETA Cappelle sul Tavo MARIO MORETTI GIUSEPPE (Peppino) CASTAGNA GREGORIO MALTESE ANGELO PRIMITERRA DAVIDE CAVUTI (FOTO CAVUTI) MARGHERITA CAVUTI-SESTILI (FOTO SESTILI) ELIO MARRONE FEDERICO VALERIANI CATALDO LOIODICE FIORE AMICONE LIBERATO RUGGIERI WALTER ROSSI PIERO VADINI ANDREA CASTAGNOLA ANNALISA MOSCA ANTONIO TORTORA MARIO PIATTELLI BERARDO (Dino) DI NICOLA FIORENTINO PILLA ERCOLE DEL SIGNORE PAOLO AMBROSINI INDUSTRIA PER LA STAMPA IMMAGINI DI COPERTINA (uniche reperite a colori): Elettromotrice della Penne-Pescara, in partenza dall’Assuntoria di Pianella - Dicembre 1960. - Foto Ing. Renzo Marini. Elettromotrice urbana nella livrea “doppio verde” d’origine a Montesilvano spiaggia. - Maggio 1962. - Foto Ing. Renzo Marini. Tratto dal sito internet: www.ferrovieabbandonate.it La Ferrovia Elettrica Locandina celebrativa per l’inaugurazione del 1929 - Collezione Ennio Caravaggio. ACAF ASSOCIAZIONE CULTURALE AMATORI FERROVIE MONTESILVANO (PE) LA FERROVIA ELETTRICA Penne - Pescara 1929-1963 PROVINCIA DI PESCARA ACAF ASSOCIAZIONE CULTURALE AMATORI FERROVIE LA FERROVIA ELETTRICA PENNE - PESCARA 1929-1963 MONTESILVANO (PE) AREA SALINE PROVINCIA DI PESCARA Ragioni, scenari, vitalità, oblìo DISTRIBUZIONE GRATUITA AREA SALINE Ferrovie abbandonate in Italia In Italia, come in molti altri Paesi industrializzati, vi è un vasto patrimonio ferroviario dismesso, che ammonta ad oltre 6.000 km di tracciati. Si ringraziano per la generosa e sensibile collaborazione: LA FERROVIA ELETTRICA Penne - Pescara 1929-1963 Ministero per i Beni e le Attività Culturali ARCHIVIO DI STATO - PESCARA SALVATORE DI FAZIO ACHILLE RASETTA STEFANO MUCCIANTE RENATO D’AMARIO Abruzzese BAN A EZIO FAIETA Cappelle sul Tavo MARIO MORETTI GIUSEPPE (Peppino) CASTAGNA GREGORIO MALTESE ANGELO PRIMITERRA DAVIDE CAVUTI (FOTO CAVUTI) MARGHERITA CAVUTI-SESTILI (FOTO SESTILI) ELIO MARRONE FEDERICO VALERIANI CATALDO LOIODICE FIORE AMICONE LIBERATO RUGGIERI WALTER ROSSI PIERO VADINI ANDREA CASTAGNOLA ANNALISA MOSCA ANTONIO TORTORA MARIO PIATTELLI BERARDO (Dino) DI NICOLA FIORENTINO PILLA ERCOLE DEL SIGNORE PAOLO AMBROSINI INDUSTRIA PER LA STAMPA Ragioni, scenari, vitalità, oblìo IMMAGINI DI COPERTINA (uniche reperite a colori): Elettromotrice della Penne-Pescara, in partenza dall’Assuntoria di Pianella - Dicembre 1960. - Foto Ing. Renzo Marini. Elettromotrice urbana nella livrea “doppio verde” d’origine a Montesilvano spiaggia. - Maggio 1962. - Foto Ing. Renzo Marini. Tratto dal sito internet: www.ferrovieabbandonate.it LA PUBBLICAZIONE È DEDICATA AGLI OPERATORI DI QUESTA STRAORDINARIA IMPRESA FERROVIARIA. A TUTTI QUELLI CHE NE CONSERVANO INTATTO IL RICORDO. AI GIOVANI, PERCHÉ APPROFONDISCANO LA MEMORIA DI CIÒ CHE È STATO. Testi a cura di: Renzo Gallerati, Laureato in Economia e Management, studioso di storia ferroviaria italia- na, Consigliere anziano della Provincia di Pescara, già Sindaco di Montesilvano. Roberta Franchi, Laureata in Lettere, studiosa di storia contemporanea, collaboratrice de “Il Messaggero”. Enzo Fimiani, Storico, Direttore Biblioteca Provinciale “Gabriele D’Annunzio” - Pescara. Dario Recubini, Sociologo e Giornalista, Responsabile Direzione Relazioni con i Media e Redazione di Gruppo delle Ferrovie dello Stato per Abruzzo-Marche-Molise. Tullio Tonelli, Consigliere del Sindaco di Pescara, già Direttore Generale della Gestione Trasporti Metropolitani S.p.a.. Renzo Marini, Ingegnere, già Dirigente del Servizio Trazione delle Ferrovie dello Stato, cultore di tecnica dei trasporti ferroviari. Piero Muscolino, Ingegnere, già Dirigente delle Ferrovie dello Stato, Docente di storia dei trasporti all’Università IULM di Milano. Antonello Lato, Ingegnere, studioso di trasporti ferroviari. Antonio Ambrosini, Ingegnere, già Direttore di vari Uffici Provinciali della Motorizzazione Civile e Trasporti in Concessione, erede dell’impresa di trasporti omonima. Raffaele Ambrosini, Ingegnere, funzionario ARPA S.p.a. (Autolinee Regionali Pubbliche Abruzzesi), erede dell’impresa di trasporti omonima. Coordinamento Editoriale: Renzo Gallerati. La riproduzione dei documenti conservati presso l’Archivio di Stato di Pescara è stata autorizzata dal Ministero per i Beni e le Attività Culturali - Archivio di Stato di Pescara. Nota del 18 marzo 2008, prot. n. 858 (classifica 28.34.07). 14 maggio 2008 - Il gruppo di autori e non solo, nel moderno stabilimento Grafica SiVA di Montesilvano che ha stampato questo libro. Da sinistra: Roberta Franchi, Salvatore Di Fazio, Antonello Lato, Andrea Castagnola, Renzo Gallerati, il Cav. Piero Vadini, Tullio Tonelli, Enzo Fimiani, Piero Muscolino, Dario Recubini, Renzo Marini, Antonio Ambrosini, Raffaele Ambrosini. 4 CAPITOLOCAPITOLO I I CAPITOLO I saluti e testimonianze saluti e testimonianze REGIONE ABRUZZO Il Presidente Il Presidente del Consiglio di Amministrazione del Consiglio Regionale E’ con vero piacere che, in qualità di Presidente della Gtm di Pescara, mi sento di salutare questa bella iniziativa volta a salvaguardare e ricordare la vicenda, la storia, e soprattutto il ruolo, che la Ferrovia Elettrica Abruzzese Negli anni 2004 e 2005, da Vice Presidente della Provincia di Pescara, mi ha assunto fino agli anni ‘60 per assicurare la mobilità di migliaia di viag- venne sottoposta una brillante idea progettuale di recupero, a fini culturali giatori concentrati nella provincia pescarese. Il trenino della Fea, riuscendo e turistici, del vecchio tracciato della ferrovia Penne-Pescara, da attenti pro- nell’impresa di collegare la tratta Penne-Pescara passando per Montesilvano fessionisti e colleghi di uno studio di Montesilvano. Volendo scorgere gli atti e per la vallata del Tavo, ha avuto anche il merito di favorire lo sviluppo delle di quell’Amministrazione, in particolare il Piano Triennale delle Opere Pub- zone collinari del Pescara contribuendo in maniera notevole all’integrazione bliche, si può rinvenire lo stanziamento di una somma apposita, successiva- sociale ed economica delle varie realtà territoriali. La rievocazione storica mente cancellata, per indisponibilità di trasferimenti erariali e, comunque, per della Fea ci permette di riportare alla memoria la straordinaria dedizione e la saturata capacità di indebitamento raggiunta dalla medesima, per finanzia- l’attaccamento all’azienda di tanti lavoratori che con intensi sacrifici seppero far ripartire l’attività e con essa le linee, il materiale rotabile e le stazioni re numerose e più urgenti infrastrutture viarie, e scolastiche in particolare. dopo i gravi danni provocati dai bombardamenti e dalla guerra. Purtroppo L’odierna proposta editoriale sulla vicenda storica di questa affascinante via la concentrazione simultanea di diversi fattori portarono al superamento di collegamento, ad esercizio ferroviario elettrificato, sicuramente si colloca della gestione aziendale dalle cui ceneri, tuttavia, ha avuto origine la Gestione in un panorama di pregevole dimensione culturale. Non escluderei, da parte Governativa, la cui completa denominazione non a caso è rimasta a lungo degli Enti Locali interessati, il ripristino della discussione, ancora oggi dai toni legata alla storica Ferrovia Penne-Pescara. Oggi l’azienda ha cambiato nome troppo soffusi, sulla intelligente qualità di quegli spunti progettuali, di cui ri- e ragione sociale, però rimane sempre intenso il legame con la vecchia Fea e cordo perfettamente l’elaborazione di tutte le tavole. Anche in sede Comu- con lo storico “Trenino di Penne” verso cui tutti continuano a sentire un po’ nitaria, risultano essere numerosi progetti similari posti all’esame degli organi di commozione e del quale conserviamo un ricordo indelebile. competenti, per il recupero di analoghe ferrovie dismesse, in altre regioni italiane. Si assiste, di recente, alle attività di più movimenti socio-culturali volti Dott. Donato Renzetti alla valorizzazione di tali patrimoni storici e naturalistici, che in Italia superano i seimila chilometri lineari di estensione territoriale. Perché non promuovere Il Consiglio di amministrazione anche nel nostro Abruzzo ciò che altre regioni d’Europa da tempo hanno Presidente Donato RENZETTI già sperimentato, con successo? Come sempre, sono pronto a fare la mia Vicepresidente Verino CALDARELLI Consigliere Emilio D’INNOCENTE parte. Il vertice aziendale Direttore Generale Emanuele PANUNZIO Vicedirettore Generale, Pierluigi VENDITTI Direttore dell’esercizio Collegio sindacale Presidente Roberto COSTANTINI Sindaco effettivo Franco SIGISMONDI Arch.Marino Roselli Sindaco effettivo Luciano MUCCIANTE 6 7 CAPITOLO I saluti e testimonianze saluti e testimonianze REGIONE ABRUZZO L’Assessore Regionale Il Presidente della Provincia ai Trasporti PROVINCIA DI La circostanza della ristampa del volume sull’esperienza
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