DOCSLIB.ORG

Veitransport Av Gods I Et Grenseløst Europeisk Marked: Utfordringer for Nordiske Fagforbund

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Veitransport Av Gods I Et Grenseløst Europeisk Marked: Utfordringer for Nordiske Fagforbund Report No 9:2003 Veitransport av gods i et grenseløst europeisk marked: Utfordringer for nordiske fagforbund Jon Erik Dølvik og Espen Løken (red.) Med bidrag fra Christina J. Colclough Malin Junestav Malene Nordestgaard SALTSA – JOINT PROGRAMME FOR WORKING LIFE RE SEARCH IN EU RO PE The National Institute for Working Life and The Swedish Trade Unions in Co-operation SALTSA is a collaboration programme for occupational research in Europe. The Natio- nal Institute for Working Life in Sweden and the Swedish confederations of trade unions SACO (the Swedish Confederation of Professional Associations), LO (the Swedish Trade Union Confederation) and TCO (the Swedish Confederation of Professional Employees) take part in the programme. Many problems and issues relating to working life are com- mon to most European countries, and the purpose of the programme is to pave the way for joint research on these matters from a European perspective. It is becoming increasingly obvious that long-term solutions must be based on expe- rience in and research on matters relating to working life. SALTSA conducts problem- oriented research in the areas labour market, employment, organisation of work and work environment and health. SALTSA collaborates with international research institutes and has close contacts with industry, institutions and organisations in Europe, thus linking its research to practical working conditions. Contact SALTSA Labour Market Programme Lars Magnusson, National Institute for Working Life, Tel: +46 8 619 67 18, e-mail: [email protected] Torbjörn Strandberg, LO, Tel: +46 8 796 25 63, e-mail: [email protected] Work Organisation Programme Peter Docherty, National Institute for Working Life, Tel: +46 8 619 69 59, e-mail: [email protected] Mats Essemyr, TCO, Tel: +46 8 782 92 72, e-mail: [email protected] Programme for Work Environment and Health Per Malmberg, National Institute for Working Life, Tel: +46 8 619 67 10, e-mail: [email protected] © National Institute for Working Life and authors 2003 SE-113 91 Stockholm, Sweden Tel: (+46) 8-619 67 00, fax: (+46) 8-656 30 25 Web: www.arbetslivsinstitutet.se/saltsa Printed at Elanders Gotab Indholdsfortegnelse Forord 1 Informasjon om forskningsprogrammet 4 Kontaktadresser 5 Liste over forkortelser 6 Kapittel 1: Internasjonal utvikling og fagorganisering i veitransporten 7 Jon Erik Dølvik, Espen Løken og Malene Nordestgaard 1.1 Transport – en sektor i sterk forandring 7 Formålet med studien 8 1.2 Transportbransjen – noen hovedtrekk 8 Økt handel og godstransport 8 Hva er godstransport? 9 Ulike transportveier 9 Sysselsetting 10 1.3 Integrasjon av transportveiene og strukturendringer i veitransporten 11 Skift i produksjonsmåte: fra lagerhold til kundestyrt produksjon og transport 11 Endringer i det europeiske reguleringsregimet 13 Nye internasjonale aktører og utfordringer i nordisk transport 15 Region Norden – en ny rolle i det europeiske transportmarkedet? 17 1.4 Utfordringer for transportforbundene 18 Økt konkurranse og press på lønns-og arbeidsvilkår 18 Internasjonale konsern uthuler nasjonale medvirkningsordninger 18 EU’s østutvidelse og sjåfører fra tredjeland – nye grenser for solidariteten 19 Nye arenaer for faglig-politisk aktivitet - hvordan påvirke det europeiske reguleringsregimet? 20 1.5 De internasjonale faglige organisasjonene i transport 21 Nordisk Transportarbeiderføderasjon (Nordisk) 22 Europeisk Transportarbeiderføderasjon (ETF) 25 Internasjonal Transportarbeiderføderasjon (ITF) 31 Kapittel 2: Faglige strategier og udfordringer i den danske vejtransportsektor 36 Christina J. Colclough & Malene Nordestgaard, FAOS 2.1 Indledning 36 Transporterhvervets betydning i Danmark 36 Udviklingen i den nationale vejtransport 39 Omfanget af og udviklingen i den internationale transport 40 Skift i produktionsmåde 42 2.2 Ny regulering af betydning for vejtransporten 44 Dansk regulering og indførelsen af det indre marked 44 Privatisering af offentlige virksomheder – det danske postvæsen som eksempel 45 Skatter, afgifter og miljøpolitik 46 2.3 Internationaliseringens effekter på organiseringen af transporten og konkurrenceevnen 46 Regeringens forslag til en overgangsordning 47 Sammenfatning: Udviklingen i Danmark går to veje 48 2.4 De faglige organisationer på vejtransportområdet 49 Arbejdsgiverorganisationer 50 Lønmodtagerorganisationer 50 2.5 Udviklingstræk i de faglige organisationers internationale strategier og samarbejdsmønstre 53 Organisering af det internationale arbejde i SiD 53 Syn på og erfaringer med det nordiske samarbejde 54 Syn på og erfaringer med det europæiske samarbejde 56 Bilateralt samarbejde 60 Samarbejde med humanitære organisationer 60 Syn på og erfaringer med det internationale samarbejde 61 2.6 Sammenfatning 61 Interviews 63 Kapittel 3: Faglige utfordringer og strategier innen norsk godstransport på vei 64 Espen Løken, Fafo 3.1 Innledning 64 En bransje i vekst og endring 64 Aktørene 65 Sysselsetting 67 3. 2 Utvikling av den norske godstransportbransjen 69 Streng regulering etter krigen 69 Reguleringspolitikken slår sprekker 70 Liberalisering, internasjonalisering og bransjeintegrasjon 71 3.3 Situasjonen i dag 72 Internasjonalisering 72 Posten Norge blir logistikkselskap 75 Rutebilselskapene konsentreres 75 En underskog av små transportselskaper 76 Utfordringer og krav fra EU 77 3.4 Organisasjoner i Norge 78 Arbeidsgiversiden 78 Arbeidstakersiden 80 Medlemsfordeling og situasjon innenfor de ulike bransjene 83 Mot et Samferdsels- og serviceforbund i LO? 86 3.5 Fagforbundenes internasjonale arbeid og strategier 87 Utfordringene 87 Norske fagforbunds svar 90 Intern organisering av internasjonalt arbeid i forbundene 96 3.6 Drøfting 96 Intervjuer 97 Kapittel 4: Internationalisering och organisationsstrategier inom Svensk vägtransport 98 Malin Junestav,Uppsala Universitet 4.1 Inledning 98 4.2 Vägtransportbranschens utveckling under 1990-talet 98 Om - och avregleringar 99 Nationell och internationell konkurrens 100 Ekonomiska förutsättningar och utveckling 101 Sysselsättning 102 Strukturförändringar och ägarförhållanden 103 4.3 Partsförhållanden i vägtransportbranschen 105 Arbetsgivarna 105 Arbetstagarorganisationerna 106 Kollektivavtal 107 4.4 Fackförbundens internationella arbete och strategier 107 Svenska Transportarbetareförbundet 108 Internationellt fackligt samarbete 109 4.5 Sammanfattande diskussion 113 Intervjuer 114 Kapittel 5: Oppsummering – utfordringer for de nordiske transportforbundene 115 Jon Erik Dølvik og Espen Løken, Fafo 5.1 Felles utviklingstrekk og omstrukturering 115 5.2 Nasjonale endringer i forbunds - og avtalemønster 116 5.3 Opptrapping av de nordiske forbundenes internasjonale arbeid 117 Revitalisering av Nordisk Transportarbeiderføderasjon(NTF)? 118 5.4 Omstrukturering av NTF’s organisasjon 121 5.5 Veitransport uten grenser – tilbake til utgangspunktet? 122 Litteraturliste 125 Tabeller og figurer Tabell 1.1: Utvikling i markedsandel for ulike godstransportveier på land i Vest Europa 2001 9 1.2: Transportarbeid for de ulike godstransportveier på land i Norden i 2000 10 1.3 Sysselsetting i godstransport på vei i de nordiske land 1993-2000 10 2.1: Udviklingen i beskæftigede indenfor transportsektoren 38 2.2: Udviklingen i antal vognmandsvirksomheder og kørselstilladelser 39 2.3: International vejtransport med danske lastbiler over 6 ton totalvægt 41 3.1: Antall foretak og sysselsatte innen godstransport på vei, 68 3.2: Virksomhetsstørrelse for godstransport på vei 2000 68 3.3: Registrerte kjøretøyer for godstransport 69 3.4: Spedisjons- og logistikkselskap 69 3.5: Godstransportandel med lastebil over grensen etter bilens registreringsland 73 3.6: Internasjonal lastebiltransport med norskregistrerte godsbiler. Leietransport 73 3.7: Organisasjoner i spedisjons-, logistikk- og veitransportselskap (inkl. enbilseiere) 83 3.8: Logistikk/Spedisjon/Transportformidling 83 3.9: Godstransport (inkl. enbilseiere) 83 3.10: Organisasjoner i rutebilsektoren 84 3.11: Organisasjoner i Posten Norge (morselskapet) 85 3.12: Organisasjoner innenfor grossistvirksomhet 85 4.1: Privatanställda inom transport, magasinering och kommunikation 103 4.2: Sysselsättning inom åkerinäringen, vägtransport 103 Figur 2.1: Transportører af gods på vej 38 2.2: De primære arbejdsgiverorganisationer på vejtransportområdet (gods) 50 2.3: Primære arbejdstagerorganisationer på vejtransportområdet (gods) 51 3.1: Utvikling i utført transportarbeid i Norge etter transportmiddel 1985-2000 64 3.2: Sysselsetting etter næringsundergruppe. Bedrifter. 1999 og 2000 68 3.3: Oversikt over arbeidsgiverorganisasjonene innen godstransport på vei 78 3.4: Oversikt over de viktigste arbeidstakerorganisasjonene i godstransport på vei 80 Forord Siden fagorganisasjonenes framvekst for over 100 år siden har forbundene i transport- sektoren vært blant pionerene i utviklingen av faglig samarbeid over landegrensene. Alle- rede i 1890-årene ble Internasjonal Transportarbeideføderasjon stiftet etter en havnear- beiderstreik i Amsterdam og i 1907 ble det skrevet inn i statuttene til den nystiftete Nor- disk Industriarbeiderføderasjon at medlemsforbundene skulle gi hverandre støtte ved ar- beidskamp. Denne sterke internasjonale orienteringen reflekterte den høye mobiliteten over landegrensene i transportsektoren, som ofte har vært betegnet som en av hovedpuls- årene i den internasjonale kapitalismen. I dag framstår globalisering og regional integrasjon likevel som en ny utfordring for de kollektive aktørene i nordisk arbeidsliv. Dette gjelder
Load more

Recommended publications
  • Fjords AS Information Memorandum February 2015
    dht Confidential Fjords AS Information Memorandum February 2015 DHT Corporate Services AS Lysaker Torg 25 • Postboks 83, N- 1325 Lysaker • Tlf. +47 67 10 15 00 • Fax +47 67 10 15 01 www.dht.no • E-post: [email protected] Disclaimer This document has been prepared Sogn og Fjordane County ("Sogn og Fjordane") in cooperation with DHT Corporate Services AS ("DHT"), Norway. This document is presented solely for informational purposes to ensure that investors - intending to evaluate an acquisition of the shares in Fjordl Holding AS - have been introduced to essential aspects of the company relevant to a decision. DHT has endeavored to present as accurate and complete information about the company as possible. However, DHT cannot accept any financial or legal responsibility for the information contained herein. This document has been prepared in order to provide a base for own assessment and possible decision as to investing in the company. This document does not necessarily contain all the information needed to make a final decision. Investors interested in the project should conduct their own evaluations and analyses as deemed necessary based on the information provided by this document. 2 dhtll Contents Introduction Company presentation Market overview Strategic agenda Financials Appendix 3 dhth Company description Fjordl is Norway's largest ferry company with around 1 279 employees generating NOK 2,3 billion in revenue ~.. years of experience in ferries and skilled employees crossing the fjords and passenger boats connecting the Norwegian
    [Show full text]
  • Samordning Av Skoleskyss
    AKERSHUS FYLKESKOMMUNE SAMORDNING AV SKOLESKYSS Asplan Viak H2002-028 september 2002 SAMORDNING AV SKOLESKYSS AKERSHUS FYLKESKOMMUNE UTKAST Emne: Samferdsel Kommentar: Forfattere Svånå/Furu/Harnes Nøkkelord Skoleskyss Prosjektnr 103768 Rapportnavn Samordning av skoleskyss Rapportnr H2002-028 Lagret pclef, Dokument3 Sist lagret dato: 13.08.2002-08-13 Sist lagret av: Sist skrevet ut: 01.10.2002 10:33 Asplan Viak AS Tlf: +47 67525200 Rådhustorget 5 Faks: +47 67525299 Postboks 24 E-post: [email protected] 1300 SANDVIKA Web: www.asplanviak.no Side 2 Asplan Viak AS 1. oktober 2002 Side 3 FORORD I forbindelse med Akershus fylkeskommunes arbeid med revisjon av retningslinjer for skoleskyss for både grunnskolen og for videregående skole, har det vært behov for en nær- mere gjennomgang av fakta, utviklingstrekk og potensial for effektivisering av skoleskyssen I denne rapporten er det gjort en vurdering av hva samordning vil kunne bety i forhold til effektivisering og hvilke konsekvenser dette vil ha for brukerne, dvs skoler og elever. Arbeidet har vært bredt anlagt, og potensial for samordning er vurdert ut fra følgende vink- linger: 1. Bedret samordning av skysstilbudet knyttet til felles oppsett for ferie, fridager, plan- leggingsdager og skoletider (start- og sluttidspunkt). 2. Mulighet for bedret samordning gjennom organisatoriske og tekniske virkemidler knyttet til planlegging av skysstilbudet. Akershus fylkekommune ved Tom Granquist har vært prosjektansvarlig for oppdragsgiver. Styringsgruppen for arbeidet har bestått av: § Tom Granquist, Akershus fylkekommune § Lisbeth Nylund, Akershus fylkekommune § Øyvind Breivik, Akershus fylkekommune § Jan Johannesen, Akershus fylkekommune § Jan T. Hansen, Akershus fylkekommune § Runar Hannevold, Stor-Oslo Lokaltrafikk § Henry Gaarde, Stor-Oslo Lokaltrafikk Arbeidet har blitt uført i nært samarbeid med Stor-Oslo Lokaltrafikk (SL) med områdesjef Inge Tomasgard og Tore Antonsen som hovedkontakter.
    [Show full text]
  • Relocation of Trondheim's Port
    Relocation of Trondheim's port Manuel Cienfuegos Delgado Coastal and Marine Civil Engineering Submission date: June 2014 Supervisor: Tore Øivin Sager, BAT Co-supervisor: Edward McCormack, BAT Norwegian University of Science and Technology Department of Civil and Transport Engineering Relocation of Trondheim's port Manuel Cienfuegos Delgado June 24, 2014 Dedicado a mi familia I II Preface This master thesis is the product of work carried out during the spring semester 2014 from January to June and represents the last element of my Civil Engineering degree; concluding my Civil and Transport Engineering studies period at the Nor- wegian University of Science and Technology (NTNU). The thesis was performed at the Department of civil and Transport Engineering. In the first place, I would like to thank my supervisor, associate professor Ed- ward McCormack for his support, excellent guidance and valuable comments as I developed and finished my ideas throughout the work period in my thesis resarch; Additionally I would like to thanks proffesor Trude Tørset for the time spent teach- ing me how to use the software, and to Christian Steinsland, of "tansportøkonomisk institutt", for providing me the data needed. Finally, this thesis could not be carried out without the special support of my family, specially my parents, Francisco Javier Cienfuegos and Marina Delgado, who have been absolutely essential, not only to finish this thesis, but also to get up here, without their continued support I would never have done it. Additionally, thanks to a very important person, Laura Chico, always encouraging me in my worst moments and rejoicing in my bests.
    [Show full text]
  • Midtpunkt Nr. 1
    1 07 i Eva Grendahl om nytt fagråd Graham Westgarth om Petrojarl TEMA: Roger Granheim Trondheims maritime framtid om Fosen Trafikklag Møteplassen LEDER Fredagsforum: Britannia Hotel, salong Wedel Jarlsberg Hver fredag 11:30 – 12:30 12. januar – Åpent tema 19. januar – Fremtidige mulige utbygginger i Norskehavet 26. januar – Er parkeringskjeller under Olav Tryggvassons gate mulig? Møteprogram Fredagsforum sendes ut månedlig. I tillegg til Fredagsforum har Næringsforeningen planlagt Gunn Kari K. Hygen, redaktør følgende spennende møter i vår: 04. januar Utelivsbransjen – møte om skjenkepolitikk og handlefrihet 09. januar Bydelsmøte Lade/Leangen Det maritime Midt-Norge: 16. januar Industriklynge Trøndelag, i samarbeid med HiST 22. januar Næringsvennlig offentlig sektor som konkurransefortrinn et område i sterk vekst for regionen, i samarbeid med Trondheim kommune 23. januar Gatebruksplanen, i samarbeid med Samarbeidsgruppen med plass for mange flere Midtby’n, se artikkel s. 14 Den maritime sektor er i sterk vekst i Norge og tilbake på 24. januar Hvordan kan din bedrift rekruttere nyutdannede? 29. januar Seminar for inneklimabedrifter fordums høyder. Data antyder at 60 % av alle rigger er 06. februar Bydelsmøte Tiller norskkontrahert og tilsvarende for shippingkontrahering- 13. februar RFID- vinn eller forsvinn!, i samarbeid med Abelia og SINTEF ene. En økende andel av midtnorske aktører ser dette 20. februar Deep Sea Society markedets muligheter og utnytter det. 26. februar Arealplanen I dette nummer er noen miljøer trukket fram. I tillegg til februar Bransjemøte Eiendom de som er nevnt her, bør også nysatsingen til Fosen Mek. februar Reiselivsfrokost legges merke til. Og midt i blant oss ligger Marintek, et av 12.-16. mars Global Start Network NTNU verdens mest aktive utviklingsmiljøer for den moderne, 14.
    [Show full text]
  • ANNUAL REPORT 2001 Omslag Spb1 for Pdf 06.05.02 09:20 Side 3
    omslag SpB1 for pdf 06.05.02 09:20 Side 1 ANNUAL REPORT 2001 omslag SpB1 for pdf 06.05.02 09:20 Side 3 COVER PHOTO STEINAR HANSEN KARUSELL SBM-engelsk-2.ver ny 06.05.02 08:50 Side 1 Contents Art worth keeping alive 4 3 Main point 8 Main figures 9 2001: Many challenges, but solid operations and good results 11 Directors’ Report 12 Board of Directors 30 Profit and loss account 32 Balance sheet 33 Profit and loss account specifications 34 Balance sheet specifications 36 Accounting and Valuation Principles 38 Notes 40 Cash flow statement 61 Auditor’s report 62 Statement by the Control Committee 63 Main figures branch offices 64 Financial summary 65 Primary capital certificates (PCCs) 66 Organizational chart 67 Governing bodies 68 Marketing the bank 70 SBM-engelsk-2.ver ny 06.05.02 08:50 Side 2 Steinar Hansen Pictorial artist Art worth keeping alive 4 Were it not for patrons able to pay but most of all exciting.The night- The biggest commissioner of assign- for artists’ services, the history of art mare was the thought of 900 poor ments in the history of art was not would be a sad story.The interplay prints, but that was part and parcel a bank, but the church.Think of the between patron and artist is as long of the challenge. Not only had I Gothic cathedrals and the artistic as the history of art itself. Art would received SpareBank 1 Midt-Norge’s endeavour they represent. Johan have been produced regardless, for culture award for 2001, which this Sebastian Bach’s (1685-1750) the artist is a creative soul - but year bore the name Marvin Wiseths production was largely the fruit of the format, the dimensions and culture prize and was worth NOK church finance.The Reformation the development would have been 25,000; I also got the dream job.
    [Show full text]
  • Inflation Report 1/2003 Monetary Policy in Norway
    Reports from the Central Bank of Norway No 1/2003 Inflation Report 1 03 March 2 The Inflation Report is published three times a year, and together with Financial Stability, is part of Norges Bank’s series of reports. The report is also available on Norges Bank’s website: http://www.norges-bank.no. The series of reports is included in the subscription for Economic Bulletin. To subscribe please write to: Norges Bank Subscription Service PO Box 1179 Sentrum N-0107 Oslo Norway Telephone: +47 22 31 63 83 Fax: + 47 22 41 31 05 E-mail: [email protected] Editor: Svein Gjedrem Design: Grid Strategisk Design AS Setting and printing: Reclamo grafisk senter AS The text is set in 11½ point Times ISSN 0807-8521 Inflation Report 1/2003 Monetary policy in Norway Objective The Government has defined an inflation target for monetary policy in Norway. The operational objective is an inflation rate of 2½% over time. In general, the direct effects on consumer prices resulting from changes in interest rates, taxes, excise duties and extraordinary temporary disturbances are not taken into account. Norges Bank places particular emphasis on CPI inflation adjusted for tax changes and excluding energy products (CPI-ATE) when assessing underlying inflation. Horizon and implementation 3 The effects of monetary policy occur with long and variable lags, and Norges Bank is forward-looking in interest rate setting. The key rate (the sight deposit rate) is set on the basis of an overall assessment of the inflation outlook, normally with a view to achieving an inflation rate of 2½% two years ahead.
    [Show full text]
  • Company Country System Purifiners Year for Use On
    Company Country System Purifiners Year For use on Bourbon Offshore Greenmar France TS - System 210 2009-2014 Thruster Rolls-Royce Norway TS - System 80 2015-2017 IUM Management Teekay Norway TS - System 54 2001-2014 Thruster Holland America Line USA TS & TF System 53 2006-2014 Thruster/Hydraulic Knutsen OAS Norway TS - System 52 2003-2014 Thruster GEA Mechanical Equipment Italy Italy TF - System 36 2013-2016 Food machines Carnival Cruise LTD. USA TS - System 35 2011-2014 Azipod Fjord1 AS Norway TS - System 30 2006-2014 Thruster Specma Component AB Sweden TS & TF - System 29 2014-2017 Costa Crociere S.P.A. Italy TS - System 28 2009-2013 Thruster Goltens N/A TS & TF System 27 2015-2016 Hurtig Ruten ASA Norway TS - System 27 2002-2013 Thruster Norled AS Norway TS - System 27 2012-2014 Thruster Norwegian Cruis Line USA TS - System 21 2006-2013 Thruster Sitab Skepps-och Industriteknik AB Sweden TS & TF - System 20 2013-2017 RCCL Ltd. Celebrity Cruises USA TS - System 18 2007-2013 Thruster Bukser og Berging AS Oslo Norway TS - System 15 2009-2014 Thruster Color Line Marine AS Norway TS - System 13 2001-2014 Thruster Solstad Shipping AS Norway TS - System 13 2003-2014 Thruster Parker Hannifin Norway TS - System 12 2017 Byzantine Maritime Group Greece TS - System 11 2010-2014 Engine Skansi Offshore AS Faroe Island TS - System 11 2009-2013 Thruster Dolphin AS Norway TS - System 10 2002-2003 Winch K-Line SOM Norway TS - System 10 2010 Thruster Bernhard Schulte Management Cyprus TS - System 9 2011-2015 Hydraulic Ceres LNG Service LTD Greece TS - System 8 2010 Hydraulic Envirotech AS Norway TF - System 8 2015-2017 Kystvakten (Coast Guard) Norway TS - System 8 2005-2016 Propeller Simon Møkster Shipping Norway TS - System 7 2002-2012 Thruster Farstad Shipping AS Norway TS - System 6 2005 Thruster Louies Dreyfus SAS France TS - System 6 2011-2014 Hydraulic Birca Cargo AB LTD.
    [Show full text]
  • Ferries Along Kystriksveien
    KRV Forside UK.indd 1 12-12-06 10:49:58 160 KRV Forside UK.indd 2 12-12-06 10:50:00 C o n t e n t s Map......................................... 2 Vega............................ 59 Welcome to Kystriksveien....... 4 Vevelstad..................... 62 Map of: Nord-Trøndelag......... 5 Alstahaug..(Sandnessjøen) 64 Steinkjer................................ 6 Herøy......................... 70 Namdalseid............................ 12 Dønna........................ 72 Flatanger................................ 14 Leirfjord..................... 75 Namsos.................................. 17 Nesna......................... 78 Fosnes................................... 27 Lurøy.......................... 84 Overhalla............................... 29 Træna......................... 87 Høylandet.............................. 33 Rødøy......................... 89 Nærøy.................................... 35 Map of : Salten...... 92 Vikna (Rørvik)...................... 38 Meløy (Ørnes,Glomfjord) 93 Leka...................................... 42 Gildeskål..................... 101 Map of: Helgeland.......... 44 Bodø.......................... 104 Bindal ................................ 46 Fly and Bike ........... 110 Sømna.................................. 49 Ferry timetables......... 113 Brønnøy................................ 53 Fosen.......................... 126 S y m b o l s Dining Kiosk Cottage/cabin Camping Tent Sanitary facilities Room /Apartment Fishing Inndoor swimming Sight Car repair shop Sauna pool Gym Wine and beer Fully licensed Bicycle rental
    [Show full text]
  • Reisehåndbok 128S UK.Indd
    ENGLISH TRAVEL GUIDE 2008 • Ferry timetables • Maps • Bicycling • Accommodations • Sights The coastal route of Norway! 834 Bodø 80 Travel planner Fauske 74 km Rognan 177 km 812 10 min Page 142 FORØY Bodø ÅGSKARDET 28 km 60 min JEKTVIK Page 141 KILBOGHAMN Steinkjer 91 km 37 km 25 min 12 Mo i Rana NESNA 37 km Page 139 LEVANG Sandnessjøen 49 km 60 min 71 km 78 Page 137 TJØTTA Mosjøen 20 min FORVIK 17 km Page 136 HORN ANDDALSVÅG Brønnøysund 64 km Brenna 20 min 90 km 76 Page 135 VENNESUND HOLM 25 min 110 km Page 133 HOFLES LUND 776 139 km 53 km 769 14 km 775 Namsos 760 Grong 20 km 715 77 km Fosen 720 Steinkjer 755 2 Content: Welcome to Kystriksveien 4 Vevelstad 70 Map 8 Alstahaug 72 Kystriksveien Info-Center 10 Herøy 78 Map of Nord-Trøndelag 11 Dønna 81 Steinkjer 12 Leirfjord 85 Namdalseid 18 Nesna 88 Flatanger 21 Lurøy 92 Namsos 24 Træna 95 Fosnes 34 Rødøy 97 Overhalla 36 Map of Salten 102 Nærøy 39 Meløy 103 Vikna 43 Gildeskål 112 Leka 48 Bodø 116 Map of Helgeland 51 Fly and bike 123 Bindal 53 Festival Summer 2008 127 Sømna 56 Ferry time tables 131 Brønnøy 59 Fosen 144 Vega 67 ����������������� ������� This travel guide is prohibited by Kystriksveien Reiseliv as in co-operation with Foreningen Kystriksveien. Circulation: 130 000 copies covering Norwegian, German and English. Print: Polinor. Layout: Kystriksveien Reiseliv as. Photos (except where stated): Olav Breen, Kystriksveien Reiseliv. ������������������ ������ ����������� ���������������� The publisher Kystriksveien Reiseliv as carries no �������� responsibility for any mistake in this brochure.
    [Show full text]
  • Varsel - Offentlig Versjon - Sogn Og Fjordane Fylkeskommune - Torghatten ASA - Konkurranseloven § 16 Jf
    Mottaker Offentlighet Deres ref.: Vår ref.: 2015/0444-86 Saksbehandler: Marita Skjæveland Dato: 20.05.2016 Saksansvarlig: Gjermund Nese Varsel - offentlig versjon - Sogn og Fjordane fylkeskommune - Torghatten ASA - konkurranseloven § 16 jf. § 20 - inngrep mot foretakssammenslutning (1) Konkurransetilsynet viser til melding om foretakssammenslutning ("meldingen") mottatt 31. januar 2016, og tilsynets varsel 4. mars 2016 om at inngrep mot foretakssammenslutningen kan bli aktuelt. Videre vises det til øvrig skriftlig korrespondanse og annen kontakt i saken. (2) Partene har fremsatt forslag til avhjelpende tiltak.1 Konkurransetilsynet har funnet at de foreslåtte avhjelpende tiltakene ikke vil avbøte de konkurransemessige virkningene som foretakssammenslutningen kan føre til. (3) Sogn og Fjordane fylkeskommune og Torghatten ASA varsles med dette om at Konkurransetilsynet vurderer å gripe inn mot foretakssammenslutningen med hjemmel i konkurranseloven2 § 16 jf. § 20 fjerde ledd. 1 Innledning 1.1 Sakens bakgrunn (4) Saken gjelder foretakssammenslutning mellom Sogn og Fjordane fylkeskommune ("SFJ") og Torghatten ASA ("Torghatten"), også omtalt som "partene". (5) I henhold til aksjekjøpsavtale datert 28. november 2015 skal Torghatten erverve 50 prosent av aksjene i F1 Holding AS ("F1 Holding"), som før transaksjonen er 100 prosent eiet av SFJ. F1 Holding eier 59 prosent av aksjene i foretaket Fjord1 AS ("Fjord1"). Havilafjord AS ("Havilafjord") eier de resterende 41 prosent av aksjene i Fjord1. (6) Partene har inngått en aksjonæravtale ("Aksjonæravtalen"),3 som nærmere regulerer rettigheter og plikter i tilknytning til partenes eierskap i F1 Holding. Det fremgår av Aksjonæravtalen at Torghatten har en kjøpsopsjon og SFJ en salgsopsjon knyttet til SFJs eierandel i F1 Holding. Kjøpsopsjonen kan utløses --------------, mens salgsopsjonen kan varsles tidligst ------------ med gjennomføring ------------------.
    [Show full text]
  • Oppfølging Av Tilskudd Til Kollektivtrafikken
    SØRSØR---TRØNDELAGTRØNDELAG FYLKESKOMMUNE FYLKESREVISJONEN Oppfølging av tilskudd til kollektivtrafikken Forvaltningsrevisjonsrapport 2001 / 2002 Oppfølging av tilskudd til kollektivtrafikken i ___________________________________________________________________________ Innholdsfortegnelse 0 SAMMENDRAG 1 INNLEDNING ........................................................................................................................................1 1.1 BAKGRUNN................................................................................................................................................1 2 MÅLSTRUKTUR...................................................................................................................................2 2.1 FORMÅL ....................................................................................................................................................2 2.2 PROBLEMSTILLINGER.................................................................................................................................2 3 DATAINNSAMLING OG METODE...................................................................................................3 3.1 PROSJEKTGJENNOMFØRINGEN ...................................................................................................................3 3.2 VURDERINGSKRITERIER.............................................................................................................................3 3.3 AVGRENSING .............................................................................................................................................3
    [Show full text]
  • Torghatten ASA - Konkurranseloven § 16, Jf
    Mottaker Offentlighet Deres ref.: Vår ref.: 2015/0444-103 Saksbehandler: Marita Skjæveland Dato: 14.07.2016 Saksansvarlig: Gjermund Nese Vedtak V2016-5 - offentlig versjon - Sogn og Fjordane fylkeskommune - Torghatten ASA - konkurranseloven § 16, jf. § 20 - inngrep mot foretakssammenslutning (1) Konkurransetilsynet viser til varsel om inngrep mot foretakssammenslutning 20. mai 2016 ("varselet"), samt partenes merknader til varselet datert 10. juni 2016 ("tilsvaret"). Videre vises det til øvrig skriftlig korrespondanse og annen kontakt i saken. (2) Partene har fremsatt forslag til avhjelpende tiltak.1 Konkurransetilsynet har funnet at de foreslåtte avhjelpende tiltakene ikke vil avbøte de konkurransemessige virkningene som foretakssammenslutningen vil føre til. (3) Konkurransetilsynet har kommet til at foretakssammenslutningen mellom Sogn og Fjordane fylkeskommune ("SFJ") og Torghatten ASA ("Torghatten") vil føre til en vesentlig begrensning av konkurransen i markedet for drift av ferjesamband. (4) Konkurransetilsynet har på denne bakgrunn besluttet å gripe inn mot foretakssammenslutningen med hjemmel i konkurranseloven2 § 16 jf. § 20 fjerde ledd. 1 Innledning 1.1 Sakens bakgrunn (5) Saken gjelder foretakssammenslutning mellom SFJ og Torghatten, også omtalt som "partene". (6) I henhold til aksjekjøpsavtale datert 28. november 2015 skal Torghatten erverve 50 prosent av aksjene i F1 Holding AS ("F1 Holding"), som før transaksjonen er 100 prosent eiet av SFJ. F1 Holding eier 59 prosent av aksjene i foretaket Fjord1 AS ("Fjord1"). Havilafjord AS ("Havilafjord") eier de resterende 41 prosent av aksjene i Fjord1. (7) Partene har inngått en aksjonæravtale ("Aksjonæravtalen"),3 som nærmere regulerer rettigheter og plikter i tilknytning til partenes eierskap i F1 Holding. Det fremgår av Aksjonæravtalen at Torghatten har en kjøpsopsjon og SFJ en salgsopsjon knyttet til SFJs eierandel i F1 Holding.
    [Show full text]