Dingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby För att öka kapaciteten på järnvägen ska vi bygga både en förlängd mötesstation på 2,5 km och byta ut tre järnvägsbroar. Mötesstationen anpassas med hänsyn till ett framtida dubbelspår. Dessutom ska vi bygga en plattform för pendeltåg i med möjlighet att pendla med tåg från år 2020. I projektet ingår även ombyggnad av väg 562, gamla E4, mellan Njurundabommen och Nolby. Ombyggnaden göra för att få utrymme för spåren och för att anpassa vägen till en lokal väg med en parallell gång- och cykelväg.

FAKTA om projektet • Längd ca 2,5 km ny järnväg och 2,1 km ombyggnad av vägen • Järnvägen byggs för ökad kapacitet • Ny station i Njurundabommen för regional tågtrafik • En del av det framtida dubbelspåret Gävle- • Nya broar med dubbelspår över Stångån, Mjösundsvägen och Ljungan • Rivning av befintlig järnvägsanläggning inklusive broarna • Ombyggnad av väg 562 (tidigare E4) med gång- och cykel- väg mellan Njurundabommen och Tunavägen. • Planerad byggtid väg 2017-2019, järnvägen 2018-2020 (efterarbeten till 2022)

• Beräknad kostnad ca 320 miljoner

trafikverket.se/dingersjo och trafikverket.se/vag562ombyggnad Historia

Ostkustbanan Dingersjö - Sundsvall Framtid

• 1916 togs första spadtaget. • 1927 invigdes sträckan mellan Sundsvall-Gävle

Ostkustbanan Dingersjö - Sundsvall Dagsläge • Dingersjö förlängd mötesstation klar 2020 • Station i Njurundabommen för resor med regionaltåg från år 2020 • Nya järnvägsbroar över Ljungan, Stångån och Mjösundsvägen. Samtidigt byggs Mjösundsvägen om under nya bron och förses med två körfält samt separata gång- och cykelbanor på båda sidor, klar för trafik 2019/2020 • Betydligt mindre buller kring Dingersjö mötesstation. Längs spåret byggs bullerskärmar och bullervallar (klart 2020) samt skyddade uteplatser och fönsteråtgärder på berörda fastigheter (klart 2018) • Broarna över Ljungan och Stångån klarar inte kraven på 25 ton axellast. • Dubbelspår mellan Dingersjö och Sundsvall klart 2028 • Mycket begränsad livslängd för järnvägsbroarna över Ljungan och Stångån • Ökad kapacitet • Dagens järnvägsbroar leder vibrationer • 25 tons axellast • Buller från dagens järnväg • Krav på snabbare och störningsfri kommunikation • Enkelspår • Sträckan är kurvig • Hastighet upp till 250km/h • Hastighet 130 km/h • Kapacitetsbrist på den överbelastade sträckan • Byggnation av förlängd mötesstation 2018-2020 • Förbereder för dubbelspår

www.trafikverket.se/dingersjo-sundsvall Förbättrade möjligheter att resa hållbart Utvecklade godstransporter på järnväg Enklare och säkrare att cykla • Nytt cykelstråk mellan Njurunda och Sundsvall, längs väg 562 Ökad kapacitet på Ostkustbanan (gamla E4). • Ny dubbelspårsträcka mellan Sundsvall–Dingersjö inklusive Ökat tågresande mötesstationen i Dingersjö ger utrymme för fler godståg och • Ny tågstation vid Njurundabommen gör det möjligt för resor med tåg. bättre anslutningar till befintliga industrier längs spåret.

www.trafikverket.se/dingersjo-sundsvall Övergripande tidplan för Dingersjö mötes- station och ombyggnad av väg 562

2017: Vatten- och avloppsarbeten längs väg 562, broreparation väg- bro över Ljungan, rivning av inlösta fastigheter, förberedande arbeten ombyggnation väg 562. 2018: Ombyggnation väg 562, byggnation av gång- och cykelväg, uppbyggnad av järnvägsterass, rivning av inlösta fastigheter, byggna- tion av järnvägsbroar. 2019: Uppbyggnad av järnvägsterass, fortsatt brobyggnation för järnvägen, överbyggnad järnväg. 2020: Järnvägsarbeten med bana, el, signal och tele. Den nya järn- Mer information På projektets webbsidor för järnvägen, www.trafikverket.se/dingersjo, och vägen kopplas ihop med befintlig järnväg. Det blir möjligt att pendla för väg 562, www.trafikverket.se/vag562ombyggnad, kan du följa projektet. med tåg via X-trafik från Njurundabommen. 2021-2022: Efterarbeten såsom rivning av den gamla järnvägen, Kika gärna in på www.sundsvallväxer.se där du får en översikt över alla pågående och planerade projekt. Se några av projekten på baksidan foldern. rivning av gamla broar, byggande av vägar och återställande av mark. Kontakta oss Byggtiden kommer ofrånkomligen innebära störningar i form av Har du frågor och synpunkter är du alltid välkommen att höra av dig till oss. buller, vibrationer, byggdamm, byggtrafik och begränsad framkom- lighet. Vi uppmanar dig att ta längre restid i beräkning, att respek- Robert Pettersson projektledare Trafikverket, 010-123 73 81 tera avspärrningar och ta det lugnt förbi arbetsområdena där våra Bengt-Erik Eriksson projektledare väg Trafikverket, 010-123 25 38 entreprenörer jobbar och att visa hänsyn till dina medtrafikanter.

Här kommer några tips för att underlätta för dig själv och dina Anna Johansson, projektingenjör Trafikverket, 010-123 62 44 medtrafikanter: Katrin Olofsson, bulleråtgärder, Trafikverket 010-123 88 27

Carina Amcoff, miljöspecialist Trafikverket, 010-123 66 33

Undvik rus- Cykla. Åk kollektivt. Samåk. Vällj andra Andreas Omberg, projektchef Skanska, 010-449 12 06 ningstid, åk vägar. andra tider.

www.trafikverket.se/dingersjo-sundsvall Väg 86, delen förbi , trafiksäker- hetshöjande åtgärder. Planerad byggstart: Ombyggnad väg 562 2020/2021. Navet 2018 Sundsvall Resecentrum– Storbron 2018–2019 Trafikplats Skönsberg. Selångersån 2018–2021 Planerad byggtid: Alliero 2019 2018–2020. Katrinehill 2019 Maland- och Tuna- dalsspåret. Planerad byggtid: 2018–2021.

E14 framtida läge i Sundsvall. (planering/utredning) Start: 2017. Norra kajen och Finnkajen. Bergsåker triangel- Byggstart: 2018–2021. spår. Planerad bygg- (MSVA Ny ventil- tid: 2017–2021. kammare. Planerad Sundsvall Logistik- byggstart: 2018. park. Planerad byggtid: 2018–2020.

(MSVA) Ny utlopps- Alnö ledning. Planerad bygg- Resecentrum. start: 2018. Planerad byggstart: 2019. Södra kajen. Planerad Sundsvalls Resecentrum byggstart: 2018. Bangård och plattformar. Planerad byggstart: 2022 Nytt industrispår mot Kubal. Planerad byggtid: E14 delen väg 86/ Ombyggnad väg 562 trafik- 2019-2020. Timmer vägen–Blåberget. plats Skönsmon–Sundsvall Planerad byggtid: 2018–2020 Resecentrum. Planerad bygg- (Övriga delsträckor, tid: 2019–2021. Blå berget–, Matfors–Stöde samt Stöde Dingersjö–Sundsvall, dubbelspår. rastplats, se infälld karta.) Planerad byggtid: 2024–2028.

Ombyggnad väg 562, Nolby–Kubikenborg. Planerad byggtid: 2019–2021. Dingersjö förlängd mötesstation. Planerad byggtid: 2018–2020. Entreprenör: Skanska. Ombyggnad av väg 562. Njurunda- bommen–Nolby. Planerad byggtid: 2017–2019. Entreprenör: Skanska. (MSVA) VA Njurundakusten. Planerad byggstart: E14 Timmervägen– E14, rastplats Stöde. 2021. Blåberget, 2+2 väg. Väg 562/559. Centrum- E14, Blåberget– upprustning Njurunda- Matfors 2+1 väg. bommen. Planerad Centrumupprustning byggtid: 2019–2021. Njurundabommen. E14, Matfors–Stöde. Planerad byggtid: 2+1 väg. 2019–2021.

Källa: Trafikverket 2017-11 TECKENFÖRKLARING Järnvägsprojekt – Trafikverket Ny järnväg Vägprojekt – Trafikverket Avgränsning för ny järnväg Projekt från Sundsvalls kommun Järnväg som tas bort och kommunala bolag www.sundsvallväxer.se