Vraag Nr. 341 Van 31 Maart 1998 Van Mevrouw SONJA BECQ Mobiliteitsconvenants – Halle-Vilvoorde 1. Hoeveel Gemeenten/Steden I
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Vraag nr. 341 ondertekend met de stad Vilvoorde en de van 31 maart 1998 gemeente Zaventem. van mevrouw SONJA BECQ Een bijakte nr. 9 inzake de verhoging van het Mobiliteitsconvenants – Halle-Vilvoorde aanbod aan openbaar vervoer werd afgesloten met Grimbergen, Vilvoorde en Zaventem ter 1. Hoeveel gemeenten/steden in het arrondisse- gelegenheid van het verbeteren van de busver- ment Halle-Vilvoorde sloten reeds een mobili- binding tussen de drie bovengenoemde centra, teitsconvenant af ? met inbegrip van de bediening van de luchtha- ven en de vrachtzone Brucargo. 2. Om welke gemeenten/steden gaat het ? Werden terzake ook reeds bijakten afgesloten ? Zo ja, 3. De ondertekening van het mobiliteitsconvenant welke ? en de bijakte nr. 1 met de gemeente Dilbeek en Hoeilaart is voor eerstdaags. Van hun kant 3. Met welke gemeenten zijn de besprekingen nog namen de gemeenten Liedekerke en Opwijk aan de gang ? reeds een gemeenteraadsbeslissing om het con- venant aan te gaan. 4. Hoeveel middelen worden enerzijds door de gemeenten/steden en anderzijds door het 4. Het ware monnikenwerk exact te gaan becijfe- Vlaams Gewest geïnvesteerd ? ren hoeveel iedere partij naar aanleiding van elke bijakte investeert. In het algemeen kan men het volgende stellen. 5. In hoeverre gebeurde de afsluiting van de con- venant in overleg met de naburige gemeenten ? – Wat de bijakte nr. 1 betreft, subsidieert het Vlaams Gewest 50 procent en De Lijn een zesde van de kostprijs van het gemeentelijk Antwoord mobiliteitsplan. 1. Vijftien steden en gemeenten uit het arrondisse- – In het geval van bijakten met betrekking tot ment Halle-Vilvoorde sloten reeds een mobili- infrastructurele ingrepen draagt het V l a a m s teitsconvenant af met het Vlaams Gewest en de Gewest het leeuwenaandeel van de kosten. Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn. Voor sommige bijakten is een kostenverde- 2. Het gaat om de volgende steden en gemeenten : ling expliciet opgenomen. Zo is voor de bij- Asse, Beersel, Galmaarden, Grimbergen, Halle, akte 3 (herinrichting doortochten) bepaald K a m p e n h o u t , L e n n i k , M a c h e l e n , O v e r i j s e, dat de kosten verbonden aan de aanleg van R o o s d a a l , S i n t - P i e t e r s - L e e u w, S t e e n o k k e r z e e l , voetpaden en de groenvoorziening ten laste Vilvoorde, Zaventem, Zemst. vallen van de lokale overheid. De bijdrage van de lokale overheid dient expliciet te Bijna elke bovengenoemde gemeente sloot worden bepaald en wordt opgenomen in de ondertussen ook een bijakte nr. 1 ter ondersteu- overeenkomst, zodat bij eventuele betwistin- ning van strategische planningsactiviteiten af. gen uitsluitsel kan worden bedongen. Een bijakte nr. 3 werd ondertekend met de gemeente Grimbergen (herinrichting van een Algemeen geldt echter – en dit conform de gedeelte van de N202 Sint-Annalaan), de stad filosofie van het mobiliteitsconvenantenbe- Vilvoorde (herinrichting van de J.B. Nowélei en leid – dat de lokale overheid begeleidende het Heldenplein) en de gemeente Zemst (herin- maatregelen treft die de effectiviteit van de richting van de N227 Tervuursesteenweg in het investering vanwege het Vlaams Gewest ver- centrum van Hofstade). b e t e r e n . Wanneer aan deze begeleidende maatregelen vanwege de lokale overheid Met de gemeente Zemst werd onlangs een bij- kosten verbonden zijn, dan worden deze akte nr. 5 afgesloten met betrekking tot bestrij- eveneens expliciet opgenomen in de bijakte. ding van geluidshinder in de woonwijk Roos- In de bijakten wordt doorgaans vermeld broeckstraat-Steendreef. over welke soort begeleidende maatregelen het gaat. Zo wordt in het kader van de bijak- Een bijakte nr. 7 betreffende de informatiever- te omtrent de aanleg van fietspaden aan de schaffing over het openbaar vervoer werd gemeente gevraagd om er borg voor te staan dat deze fietspaden aansluiten op een fiets- routenetwerk binnen het gemeentewegen- net. Indien hierbij investeringen vanwege de lokale overheid noodzakelijk zijn, dan wor- den de kosten ervan opgenomen in de bijak- te. Het weze benadrukt dat het opnemen van de engagementen bijdraagt tot een politiek van duidelijke afspraken en wederzijdse verbin- tenissen. – De verhoging van het aanbod aan openbaar vervoer wordt gesubsidieerd door het Vlaams Gewest. In het geval van het project G r i m b e r g e n - Vilvoorde-Zaventem was er ook een bijdrage van de bediende bedrijven voor een bedrag van circa 5 miljoen frank. 5. Het is mij niet bekend in welke gevallen gemeenten uit de regio Halle-Vilvoorde een mobiliteitsconvenant hebben afgesloten na overleg met hun buren. Ik kan wel wijzen op de contacten tussen Grimbergen, Vilvoorde en Zaventem naar aanleiding van de installatie van de nieuwe busverbinding en soortgelijk overleg tussen Dilbeek, Lennik en Roosdaal met betrekking tot de problematiek van de N8 Ninoofsesteenweg..