Klager Skal Stoppe Amager Fælled Byggeri Et Af Byens Store Ten Aftaler Hvert År

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Klager Skal Stoppe Amager Fælled Byggeri Et Af Byens Store Ten Aftaler Hvert År GRATIS AVIS SLUSEHOLMEN • TEGLHOLMEN • HAVNEHOLMEN • KALVEBOD BRYGGE • TOLDBOD • ISLANDS BRYGGE • CHRISTIANSHAVN • HOLMEN • REFSHALEØEN Onsdag-torsdag den 10.-11. februar 2021 · Nr. 115 · 5. årgang Unge Corona- anholdes på venlige Christians- Livet på Charity bag oplevelser havn for det nye børnetøj fra på hash-salg Engholmen Teglholmen Sluseholmen Side 5 Side 6 Side 8 Side 10-11 Klager skal stoppe Amager Fælled byggeri Et af byens store ten aftaler hvert år. Den af- slagsmål – byggeriet tale fastsætter et max beløb, som kommunerne må bru- på Amager Fælled – ge. er vedtaget. Men Klagesag nye klager er på vej, Ifølge Amager Fælled Ven- for modstanderne ner – der har brugt vinteren lover at kæmpe på at organisere sig som en videre og håber, forening med medlemmer – skal der nu klages over at de kan stoppe lokalplanen. Blandt andet byggeriet. mener man, at der ikke er taget hensyn til, at på cam- pinggrunden lever arten stor vandsalamander. Det er Af Jesper Schou Hansen en såkaldt bilag IV art, der Politikerne har sat det sid- skal beskyttes jf. lovgivning, ste punktum. Sidste etape og det mener man ikke, at af Ørestaden skal bygges man gør ved at bygge på på den såkaldte Camping- stedet. grund, og dermed er det Ifølge By & Havn tager sidste kvarter – der skifter man imidlertid de miljøhen- navn fra Vejlands Kvarter til Lokalplanen er vedtaget. Men Amager Fælled Venner står klar med en klagesag. Illustration By & Havn. syn, man skal tage – herun- Fælledbyen – en realitet cir- der ved at flytte eventuelle ka 30 år efter, de første pla- truede arter. ner blev vedtaget. Og dermed er den ende- klar med en klagesag, som betales de to første linjer alternativ har de to partier Senest har Amager Fæl- Som det har været tilfæl- lige lokalplan nu klar, og By de håber, vil stoppe bygge- fra Vanløse til henholdsvis ikke leveret. Undervejs er led Venner også startet en det med resten af byggeriet & Havn – der står for salg riet. Vestamager og Lufthavnen det blevet til flere forslag, underskriftsindsamling af Ørestaden i øvrigt, så var af grundene – kan komme med jordsalg fra fælleden. der dog aldrig har vist sig for at få en vejledende fol- politikerne så absolut ikke videre med projektet, der Vedtaget ved lov Det er således betaling af at kunne realiseres. Senest keafstemning mod byg- enige, men et stort flertal blandt andet byder på al- At Ørestaden bygges på gamle regninger, som nu ef- har Alternativet foreslået, geriet. Med den vedtagne på 38 ud af 55 medlemmer mene boliger og plejehjem. Amager Fælled er vedta- fektueres. at man tager pengene fra lokalplan i hånden kan By – fra SF til DF – endte Men det skal stoppes, me- get i Folketinget ved lov og Undervejs har mod- kommunens kasse, hvil- & Havn imidlertid gå i med at vedtage projektet – ner flere grønne organisati- hænger sammen med finan- standerne i Enhedslisten ket dog ikke er muligt på gang med projektet desu- noget de også aftalte tilbage oner – og foreningen Ama- siering af de to første linjer og Alternativet afvist pro- grund af det anlægsloft, agtet protesterne og klager- i 2017. ger Fælled Venner er derfor af metroen. Populært sagt jektet. Men et levedygtigt som kommunerne og sta- ne. Din lokale mægler på Havnefronten SALE 3 FORRETNINGER I CITY AMAGER, ISLANDS BRYGGE Vi ved hvad din bolig er værd! AMAGER STRANDVEJ 140E Hans J. Wegner 2300 KØBENHAVN S CITY, CHR.HAVN, Y-stole | CH24 HOLMEN, KBH. Ø, NORDHAVN DAG HAMMARSKJÖLDS ALLÉ 31 2100 KØBENHAVN Ø FRB., VESTERBRO, SYDHAVNEN GAMMEL KONGEVEJ 146 1850 FREDERIKSBERG C Torvegade 55-57 | Tlf. 32 57 28 14 RING OG FÅ EN SALGSVURDERING ELLER BESTIL PÅ JESPERNIELSEN.DK Bolig København Lyngby Næstved Holbæk TLF. 8844 6000 I BESØG JESPERNIELSEN.DK OG FIND HJEM Islands Brygge 81D - 2300 København S - 3287 3080 www.vester-moebler.dk JN amager ann 86x75 mm.indd 1 23.11.2020 16.01 2 10. februar 2021 DEBAT LEDER Derfor bygger de på fælleden I sidste uge vedtog Borgerrepræsentationen lokalplanen for campinggrunden, som dermed sælges for at betale af på metrogælden. For dem der måtte have glemt det, så ligger Ørestad på en del af, hvad der engang var Amager Fælled, og finansierer bygningen af metroen. Boligerne i Vejlands Kvarteret – som By & Havn nu vil omdøbe til Fælledby- en – kommer således ikke primært, fordi der var brug for flere boliger i Køben- havn – det er der nu også. Men de kommer, fordi der skal betales af på metro- ens gæld. Mere præcist på de to første linjer, der går fra Vanløse til henholdsvis lufthavnen og Vestamager. Når den nye Fælledbyen er bygget, så består 95% af Amager Fælled. Det er også værd at huske, at en massiv del af byggeriet kommer der, hvor der ligger vandrehjem i dag med tilhørende parkeringsplads. Det er jo alt andet lige ikke noget natur, som vi pludselig går glip af. Kunne man så virkelig ikke finde andre løsninger end at tage fem procent af Spildevand lukket ud i Øresund kan glide ind i Københavns havn og ødelægge vandkvaliteten. fælleden til afbetaling på den gamle gæld? Det korte svar er: nej. Foto: Vigdis Winther / Havnefronten. Flere politikere – overvejende fra Alternativet og Enhedslisten – har godt nok i forskellige versioner gentaget igen og igen, at man ”bare” kan tage pen- gene i kommunekassen, for den bugner af penge. Men sådan fungerer kom- Ingen advokatafklaring om munal økonomi ikke – og partierne er desværre omrejsende i en fortælling om noget, der ikke er rigtigt. Det er ærgerligt, for det er ikke at gøre demokratiet nogen tjeneste. Desværre er der masser af mennesker, der tror på disse usand- udledning af spildevand i heder. Selvom det er rigtigt, at der i disse år ligger milliarder i kommunekassen, så Øresund – det kan ske igen aftaler kommunerne og staten hvert år hvor meget, der må bruges på ”anlæg” og på ”drift”. Der er kort og godt loft over, hvor mange penge man må bruge af dimensioner, og det er helt er borgmesteren, som har det på de to områder. De indgår i budgettet. ubegribeligt, at vi gør det. endelige ansvar. Det er ikke Hvert eneste år når kommunen ikke at bruge budgettet helt op. Derfor gen- nødvendigvis borgmesteren, nemfører politikerne hvert år en såkaldt ”overførselssag”, hvor pengene fra Det har vi som skal have forstand på al budgettet omdisponeres til nye formål. Så der er ingen ”ledige” penge. aldrig godkendt ting. Men det er borgmeste- Kommunen har overskud på sit regnskab. Det er rigtigt. Typisk fordi kom- Jeg har været medlem af ren, som skal gennemgå og munen får flere penge ind, end den regner med. De penge hævder nogle poli- Teknik- og Miljøudvalget for se de papirer, som sendes til tikere også, at man kan bruge. Det er – igen – ikke rigtig. Så længe der ikke er Dansk Folkeparti i flere år, og politikerne, og kontrollerer plads under anlægs- og driftsloftet, så ryger pengene i kommunekassen. jeg kan ikke huske, at vi no- oplysningerne. Så har nogle politikere hævdet, at man kan tage penge fra kommunekassen gensinde har haft en sag, der og indbetale dem til By & Havn som egenkapital, og at By & Havn så ikke Af Finn Rudaizky, hed noget i retning af ”God- Bedre oprensning behøver at sælge hverken Campinggrunden eller Stejlepladsen, men bare lade spidskandidat for Dansk Folkeparti og kendelse til at udlede 290.000 Det kan ikke være rimeligt, medlem af Teknik- og Miljøudvalget grundene ligge. Det er – igen igen – forkert. For nok kan du øge egenkapitalen kubikmeter spildevand i at vi politikere, som jo ikke i By & Havn, men tager du Campinggrunden på Amager Fælled ud og gør til Øresund”. skal have et specifikt kend- natur, så mister den sin værdi som byggegrund. Dermed har du reelt købt et Skandalen med at udlede Det her er noget, som er skab til teknikken, mangler aktiv, som du gør værdiløst – og det kan du jo ikke pga. anlægsloftet. byens spildevand i Øresund blev holdt væk fra mig som oplysninger. Da sagen kørte, Kan man ikke sælge andre grunde? Nej – det har politikerne brugt et år og dermed forurene det hav- politiker, og det har borgme- viste det sig jo, at der var ad- på at kulegrave. Der er ikke nogen kommunale grunde til rådighed – og nej, vand, vi har brugt milliarder ster Nina Hedeager Olsen fra skillige virksomheder, der til det duer ikke at sælge private menneskers grunde. Det får kommunen ingen på at rense, er langt fra op- Enhedslisten ansvaret for. medierne bekræftede, at de penge af. klaret. Vi har netop fået en Det er jo katastrofalt, at En- godt kunne hjælpe med op- Kan man virkelig ikke bruge nogle af kommunens penge på fælleden? Jo – rapport fra et hold advokater, hedslisten sidder på denne rensning af spildevand, så vi sagtens. Men så skal du tage dem fra vuggestuer, daginstitutioner, skoler, ple- hvor der står, at der sådan set post. ikke – rent ud sagt – ledte lort jehjem, boliger til socialt udsatte og det en kommune i øvrigt bruger penge på. er handlet lovligt. Vi skal have noget dyg- ud i Øresund. Det vil ingen af politikerne. Heller ikke dem fra Enhedslisten og Alternativet. Men det laver jo ikke om tig ledelse ind i den her for- Nu skal vi have ryddet Så der er 0 kommunale løsninger. Eneste mulighed er, at Folketinget hand- på, at det er fuldstændig for- valtning, og vi har brug for helt op. Der her kan teoretisk ler. Kommunalpolitikerne har udtømt mulighederne. Og folketinget handler rykt af lede tonsvis af urenset noget mere ekspertise, så vi ske igen, og det skal vi have næppe. Derfor bliver der nu bygget på ca. 5% af Amager Fælled.
Recommended publications
  • Optageområder I København 20052021.Xlsx
    Vejkode Vejnavn Husnr. Bydel Postdistrikt Center 286 A-Vej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 4734 A.C. Meyers Vænge 1-15 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-194 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-26 1. Indre By 1359 København K PC København 17-19 3. Nørrebro 2100 København Ø PC København 21-35 3. Nørrebro 2200 København N PC København 55- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 4 Abel Cathrines Gade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1654 København V PC Amager 2-10 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 12-20 3. Nørrebro 2200 København N PC København 110- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 2-6 1. Indre By 1411 København K PC København 15- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 20 Absalonsgade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1658 København V PC Amager 2- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 2-6 1. Indre By 1055 København K PC København 32 Adriansvej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 36 Agerbo 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 38 Agerhønestien 10. Amager Vest 2770 Kastrup PC Amager 40 Agerlandsvej 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 105- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 2-50Z 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 52-106 7. Brønshøj-Husum 2720 Vanløse PC København 108- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 56 Agnetevej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 5- 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 2-42 3. Nørrebro 2200 København N PC København 44- 2.
    [Show full text]
  • WORK REPORT BRIDGE PROJECT WORK REPORT Bridge Project in the Southern Part of the Harbour of Copenhagen
    WORK REPORT BRIDGE PROJECT WORK REPORT Bridge project in the Southern Part of the Harbour of Copenhagen Matthias Dyrkjær Kisch The Royal Danish Academy of Fine Arts, School of Architecture INDEX [ABSTRACT] 03 REGISTRATION CONTEXT & DATA 04-14 SOURCES 19 DESIGN PHASE IDEAS OF FOUNDATION 20-21 METHOD OF WORKING 23 PROGRAM 23 SKETCHES 24-29 PRESENTATION 30-35 AFTERTHOUGHT EVALUATION & CONCLUSION 36 INDEX 01 BRIDGE PROJECT 02 [ABSTRACT] The bridge is located in the southern part of Copenhagen between Sluseholmen and Teglhol- men. The bridge directly connects the two quay sides of Sluseholmen and Teglholmen along the main axis of the area. Thus the bridge follows the natural flow along the main axis of the area and with its minimalistic though intricat design it offers a natural con- tinuation of the existing ways of movement for pedestrians and bicyclists in the area. While play- ing with the concept of a straight bridge crossing over the harbor channel. ABSTRACT 03 area for placing a bridge proposed map of the area BRIDGE PROJECT 04 CONTEXT & DATA The Bridge is located in the harbor of Copenha- gen between the two parts; Sluseholmen and Teglholmen across ‘Teglløbet’, which has a width of approximately 100 meters. The area is newly develeoped, based on the mas- terplan by Soeters Van Eldonk Ponec in coopera- tion with Arkitema. The area is still in development, though due to pollution of the site on Teglholmen and the cur- rent financial status of the markets, the next stages of the development of the area has been put on hold for the moment.
    [Show full text]
  • Student Handbook Welcome to Isup
    ISUP 2019 2 INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME STUDENT HANDBOOK WELCOME TO ISUP Congratulations on your acceptance to the International Summer INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME NICE TO KNOW University Programme (ISUP) 2019. We look forward to welcoming 3 Contact information 23 Cell phones you to Copenhagen Business School (CBS). 3 Facebook 23 Currency 3 Academic information 23 Electricity You will soon be starting a new educational experience, and we 5 ISUP academic calendar 2019 25 Grants hope that this handbook will help you through some of the practical 25 Social Programme PREPARING FOR YOUR STAY aspects of your stay in Denmark. You will find useful and practical 25 Temporary lodging information, tips and facts about Denmark and links to pages to get 7 Introduction 25 Leisure time even more information. 7 Passport / short term visa 27 Transportation 9 Health insurance You would be wise to spend time perusing all the information, as it 9 Accommodation ABOUT DENMARK will make things so much easier for you during ISUP. 31 Geography ARRIVING AT CBS 33 Monarchy If this booklet does not answer all of your questions or dispel every 11 Arrival in Copenhagen 33 Danish language uncertainty, our best advice is simply to ask one of your new Danish 11 Email 33 The national flag classmates! They often know better than any handbook or us at the 11 Laptops 33 The political system ISUP secretariat, so do not be afraid to ask for help and information 11 Textbooks 33 International cooperation when needed. This is also the best cultural way to become acquainted 11 Student ID card 35 Education with Danes and make new friends while you are here.
    [Show full text]
  • The Launch of the Harbour Circle, 29 May Program
    PROGRAM FOR THE LAUNCH OF THE HARBOUR CIRCLE, 29 MAY 1 11:00-17:00 7 10:00 TO 17:30 COPENHAGEN BICYCLES LAUNCH OF THE HARBOUR CIRCLE – THE DANISH EXPERIENCE The official inauguration of the Harbour Circle will take place at the northern Begin your cycling experience at the Copenhagen Bicycles store, end of Havnegade from 11:00-11:30. Copenhagen Major of Technical and Environ- which offers bikes for hire. Knowledgeable guides look forward mental Affairs Morten Kabell and Director of the Danish Cyclist Federation Klaus to showing you around on bike rides along the Harbour Circle Bondam will hold speeches. Bring your bike or rent one locally and join them starting at 11:00. The store also offers support services such as when they inaugurate the Harbour Circle with a bicycle parade starting from Havnegade and continuing over the bridges of Knippelsbro, Cirkelbroen and compressed air for your bike tires and a cloth to wipe your bike Bryggebroen before returning to Havnegade via Kalvebod Brygge and Christians clean. Do like the Danes – and hop on a bike! Brygge, a route totalling 7km. Havnegade will be a celebration zone with on-stage NYHAVN 44, 1058 COPENHAGEN music and deejay entertainment in addition to bicycle concerts, bicycle stalls and www.copenhagenbicycles.dk bicycle coffee and food vendors. The event is hosted by Master Fatman on his cargo bike. Come and join the party! HAVNEGADE, 1058 KØBENHAVN K 2 11:30-16:30 BIKE PARADE 8 11:00-17:00. OPEN HOUSE AT ALONG THE HARBOUR CIRCLE FÆSTNINGENS MATERIALGÅRD/BLOX After the initial bike parade there will be regular departures of Learn more about the BLOX project – the new home of the Danish Architecture cycling teams all day from Havnegade along the new route.
    [Show full text]
  • Trains & Stations Ørestad South Cruise Ships North Zealand
    Rebslagervej Fafnersgade Universitets- Jens Munks Gade Ugle Mjølnerpark parken 197 5C Skriver- Kriegers Færgehavn Nord Gråspurvevej Gørtler- gangen E 47 P Carl Johans Gade A. L. Drew A. F. E 47 Dessaus Boulevard Frederiksborgvej vej Valhals- Stærevej Brofogedv Victor Vej DFDS Terminalen 41 gade Direction Helsingør Direction Helsingør Østmolen Østerbrogade Evanstonevej Blytækkervej Fenrisgade Borges Østbanegade J. E. Ohlsens Gade sens Vej Titangade Parken Sneppevej Drejervej Super- Hermodsgade Zoological Brumleby Plads 196 kilen Heimdalsgade 49 Peters- Rosenvængets Hovedvej Museum borgvej Rosen- vængets 27 Hothers Allé Næstvedgade Scherfigsvej Øster Allé Svanemøllest Nattergalevej Plads Rådmandsgade Musvågevej Over- Baldersgade skæringen 48 Langeliniekaj Jagtvej Rosen- Præstøgade 195 Strandøre Balders Olufsvej vængets Fiskedamsgade Lærkevej Sideallé 5C r Rørsangervej Fælledparken Faksegade anden Tranevej Plads Fakse Stærevej Borgmestervangen Hamletsgade Fogedgården Østerbro Ørnevej Lyngsies Nordre FrihavnsgadeTværg. Steen Amerika Fogedmarken skate park and Livjægergade Billes Pakhuskaj Kildevænget Mågevej Midgårdsgade Nannasgade Plads Ægirsgade Gade Plads playgrounds ENIGMA et Aggersborggade Soldal Trains & Stations Slejpnersg. Saabyesv. 194 Solvæng Cruise Ships Vølundsgade Edda- Odensegade Strandpromenaden en Nørrebro gården Fælledparken Langelinie Vestergårdsvej Rosenvængets Allé Kalkbrænderihavnsgade Nørrebro- Sorø- gade Ole Østerled Station Vesterled Nørre Allé Svaneknoppen 27 Hylte- Jørgensens hallen Holsteinsgade bro Gade Lipkesgade
    [Show full text]
  • Annual Report 2013 Metroselskabet I/S the Metro Annual Report 2013 Contents for Metroselskabet I/S
    Annual Report 2013 Metroselskabet I/S The Metro Annual Report 2013 Contents for Metroselskabet I/S CONTENTS 1.0 Welcome 5 2.0 Directors' Report 13 Key Events during the Year 14 Result for the Year 16 Cityring 23 Communication 26 Costs of Cityring and Nordhavn 29 The Metro 30 Major Projects 37 Business Strategy 40 Company Management 42 Social Responsibility 48 3.0 Annual Accounts 59 Accounting Policies 61 Profi t and Loss Account 65 Balance Sheet 66 Cash Flow Statement 68 Notes 69 4.0 Metroselskabet's Board of Directors 87 5.0 Endorsements 91 Management Endorsement 92 The Independent Auditors' Report 94 6.0 Appendix to the Directors' Report 97 Long-Term Budget 98 3 Nørreport is one of Denmark's busiest stations. In 2014, the Metro station will gain an extra lift . 1.0 WELCOME 1.1 Welcome Annual Report 2013 The year in brief for Metroselskabet I/S 1.1 WELCOME Dear reader, 2013 was a good year for the operation of the Metro, with higher revenue than expected. The result for 2013 before write-downs and depreciation was a profi t of DKK 216 million. The company's revenue totalled DKK 1,125 million. EBITDA corresponds to 22 per cent. The costs of the con- struction of City ring totalled DKK 3.1 billion in 2013, and the company's long-term debt amounted to DKK 6.8 billion at the end of 2013. Overall, Metroselskabet's fi nances are stable. The adjusted equity capital of DKK 4.7 billion was unchanged from the end of 2012 to the end of 2013.
    [Show full text]
  • Velkommen Til Københavns Havn
    Fyr: Ind- og udsejling til/fra Miljøstation Jernbanebroen Teglværksbroen Alfred Nobels Bro Langebro Bryghusbroen Frederiksholms Kanal/ Sdr. Frihavn Lystbådehavn Frihøjde 3 m. Frihøjde 3 m. Frihøjde 3 m. Frihøjde 7 m. Frihøjde 2 m. Slotsholms kanal er ikke tilladt, når NORDHAVNEN Sejlvidde 17 m. Sejlvidde 15 m. Sejlvidde 15 m. Sejlvidde 35 m. Sejlvidde 9,4 m. besejles fra syd de to røde signalfyr blinker Knippelsbro Ind- og udsejling til Indsejlingsrute J Frihøjde 5,4 m. Langelinie havnen til Sdr. Frihavn Sejlvidde 35 m. vinkelret på havnen FREDERIKSKA Lystbåde skal sejle Amerika Plads HAVNEHOLMEN øst for gule bøjer ENGHAVEBRYGGE Chr. IV’s Bro Nyhavnsbroen en TEGLHOLMEN Midtermol SLUSEHOLMEN Frihøjde 2,3 m. Frihøjde 1,8 m. Langelinie KALVEBOD BRYGGE Sejlvidde 9,1KASTELLET m. SLOTSHOLMEN ederiksholms Kanal r F AMAGER FÆLLED Amaliehaven Nyhavn NORDRE TOLDBOD ISLANDS BRYGGE Chris tianshavns Kanal kanal retning Sjællandsbroen Slusen Lille Langebro DOKØEN Indsejling forbeholdt Frihøjde 3 m. Max. bredde 10,8 m. Frihøjde 5,4 m. NYHOLM Sejlvidde 16 m. Max. længde 53 m. Sejlvidde 35 m. CHRISTIANSHAVN REFSHALEØEN erhvervsskibe HOLMEN (NB Broerne syd Herfra og sydpå: for Slusen max. 3 m. Bryggebroen ARSENALØEN Ikke sejlads for sejl i højden). Se slusens Den faste sektion åbningstider på byoghavn. Frihøjde 5,4 m. dk/havnen/sejlads-og-mo- Sejlvidde 19 m. Cirkelbroen Trangravsbroen Al sejlads med lystbåde torbaade/ Svingbroen Frihøjde 2,25 m. Frihøjde 2,3 m. gennem Lynetteløbet Sejlvidde 34 m. Sejlvidde 9 m. Sejlvidde 15 m. Christianshavns Kanal Inderhavnsbroen sejles nord - syd Frihøjde 5,4 m. Sejlvidde 35 m. PRØVESTENEN Lavvande ØSTHAVNEN VELKOMMEN TIL Erhvervshavn – al sejlads er forbeholdt KØBENHAVNS HAVN erhverstrafikken Velkommen til hovedstadens smukke havn.
    [Show full text]
  • SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour Renovation Project 2000-2009
    SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour renovation project 2000-2009 Text by Sjoerd Soeters Sydhavnen is the southern harbour disctrict of Copenhagen, located south of the historic city. With Java Island in Amsterdam as an example, Sjoerd Soeters was asked by the Municipality of Copenhagen to make a plan for the transformation of Sydhavnen into a residential area. Sydhavnen consists entirely of city blocks, situated so as to be oriented toward the water on all sides. In order to achieve this, kilometers of canal were added to the area. The size of the blocks are based on the dimensions of the large city blocks in the centre of Copenhagen. The twists and curves of the canals create constantly chang- ing spatial effects and sightlines. Sluseholmen is the first application of the Sydhavnen plan. The island is character- ized by a panoramic view of the surrounding water and a more intimate inner side. The inner area is formed by a curved main canal and several short lateral canals. Each city block is made up of different dwelling types. Supervised by Sjoerd Soeters, the facades of the blocks were worked out by different Dan- ish architects. Architectural guidelines were set for materials, colours, spatial effects and building height, to ensure that each city block remains unified and fits in with the greater ensemble. - 1 - Soeters Van Eldonk architecten Masterplan Sydhavnen 2000 Phase 1: Sluseholmen 2003-2009 Client masterplan Masterplan, supervision and architectural guidelines Byggemodningsselskabet Sluseholmen PS (Københavns Sjoerd Soeters Havn & Københavns Kommune) Developer Masterplan JM Danmark - Karre A & B Sjoerd Soeters Sjælsøgruppen - Karre C, D, F & H Nordicom - Karre E & G Block architects - design, construction & coordination Arkitema - Karre A, B, C, D, F & H Gröning Arkitekter - Karre E & G Landscape Arkitema Facade architects Arkitema Kim Utzon Arkitekter C.F.
    [Show full text]
  • SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour Renovation Project 2000-2009 Sydhavnen Is the Southern Harbour District of Copenhagen, Located South of the Historic City
    SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour renovation project 2000-2009 Sydhavnen is the southern harbour district of Copenhagen, located south of the historic city. With Java Island in Amsterdam as an example, Sjoerd Soeters was asked by the Municipality of Copenhagen to make a plan for the transformation of Sydhavnen into a residential area. This plan consists entirely of city blocks, situated so as to be oriented toward the water on all sides. In order to achieve this, kilometres of canal were added to the area. The size of the blocks in Sydhavnen are based on the dimensions of the large city blocks in the centre of Copenhagen. The twists and curves of the canals create constantly changing spatial effects and sight lines. Sluseholmen is the first application of the Sydhavnen plan. The island is characterised by a panoramic view of the surrounding wa- ter and a more intimate inner side. The inner area is formed by a curved main canal and several short lateral canals. Each city block is a single structure that contains a variety of dwelling types. The facades, however, were worked out by different Danish architects, supearvised by Sjoerd Soeters. Architectural guidelines were set for materials, colours, spatial effects and building height, to ensure that each city block remained coherent and fitted in with the greater ensemble. - 1 - Masterplan Sydhavnen 2000 Phase 1: Sluseholmen 2003-2009 Client masterplan Masterplan, supervision and architectural guidelines Byggemodningsselskabet Sluseholmen PS (Københavns Sjoerd Soeters Havn & Københavns Kommune) Developer Masterplan JM Danmark - Karre A & B Sjoerd Soeters Sjælsøgruppen - Karre C, D, F & H Nordicom - Karre E & G Block architects - design, construction & coordination Arkitema - Karre A, B, C, D, F & H Gröning Arkitekter - Karre E & G Landscape Arkitema Facade architects Arkitema Kim Utzon Arkitekter C.F.
    [Show full text]
  • Copenhagen Canals
    MIN. MINUTES TO THE GOBOAT BASE MIN. Approximately the time it takes to sail straight back to GoBoat. COPENHAGEN 30 MIN TO BASE NO STOPPING It is prohibited to stop in areas marked CANALS MIN. with this sign out of respect for our MIN. neighbours. SERVICE NO: +45 40 26 14 64 MIN. RED MARKING It is prohibited to sail in areas marked with red because of shallow water and known to be a restricted area. KYSSETRAPPEN SHALLOW WATER! INDERHAVNSBROEN The yellow buoys indicate shallow water. Please keep a distance! QUIET ZONE S KAYAKBAR We kindly ask you to keep the noise STREET FOOD MARKET level to a minimum in the quiet zone. ONE WAY TRAFFIC KNIBBELSBRO 40 MIN TO BASE The arrows mark the direction of the CHRISTIANSHAVN BÅDUDLEJ. trafficinthecanals.Itisprohibitedand dangerous to sail in the direction against thetraffic. LANGEBRO TRAFFIC LIGHT Do not sail through the canal when faced with a red light. Position the boat at the side of the canal and wait for yellow light. GREEN ISLAND ISLANDS BRYGGE MIN. ISLANDS BRYGGE KULTURHUS FISKETORVET BRYGGEBROEN BLOX Culture center - a magnet for urban life, architecture, design and new ideas . 30 MIN TO BASE AMALIENBORG Amalienborg is the main residence of the Danish Royal Family. TEGLVÆRKET Oasis in the sourthern part of the MIN. harbour with beach, bar, music and MOORING PICNICMIN.TOILET foodmarket. MIN.MIN. MIN. THE OPERA 1 HOUR TO BASE The national opera house of Denmark. MIN. AALBORG MIN. UNIVERSITET MOORING CHRISTIANIA Mooring spaces where you are Freetown & autonomous neighbourhood TV2 MIN. allowed to dock.
    [Show full text]
  • Copenhagen, Denmark
    Your Guide to Copenhagen, Denmark Your Guide to Copenhagen at RIPE 72 – May 2016 What to See The little Mermaid At Langelinje Pier, you will find one of Copenhagen's most famous tourist attractions - the sculpture of The Little Mermaid. She turned 100-years-old on 23 August 2013. http://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/little-mermaid-gdk586951 Christiania Christiania, the famous freetown of Copenhagen, is without a doubt one of Denmark’s most popular tourist attractions. http://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/christiania-gdk957761 Nyhavn Nyhavn is the perfect place to end a long day, especially during summer. Have dinner at one of the cosy restaurants or do like the locals do and buy a beer from a nearby store and rest your feet by the quayside. http://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/nyhavn-gdk474735 Strøget Strøget is one of Europe's longest pedestrian streets with a wealth of shops, from budget-friendly chains to some of the world's most expensive brands. The stretch is 1.1 km long and runs from City Hall Square (Rådhuspladsen) to Kongens Nytorv. http://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/stroget-shopping-street-gdk414471 Lego Shop Find exclusive LEGO sets. The LEGO flagship stores are larger than average and carry a wide range of products including exclusive and difficult to find sets that are not available elsewhere. http://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/lego-store-gdk496953 Torvehallerne Market It is not a supermarket – it is a Super Market. At Torvehallerne in Copenhagen, you will find over 60 stands selling everything from fresh fish and meat to gourmet chocolate and exotic spices, as well as small places where you can have a quick bite to eat.
    [Show full text]
  • A Harbour of OPPORTUNITIES
    1 A HARBOUR OF OPPORTUNITIES Visions for more activity within the Harbour of Copenhagen 2 FOREWORD – A HARBOUR OF OPPORTUNITY A GReat POtentiaL With this Vision, the City of Copenhagen wishes to spotlight the enormous pervading potential in the recreational development of the Harbour of Copen- hagen. Many new developments have taken place in the harbour in recent years, and lots of new projects are currently in progress. Even so, there is still plenty of room for many more new ideas and recreational activities. The intent of the Vision is to • inspire more activities within the harbour area • increase Copenhageners’ quality of life and health • create a stimulating abundance of cultural and recreational activities • heighten Copenhageners’ awareness of the Harbour of Copenhagen • make the city more attractive to future residents • bring together the harbour’s stakeholders to focus on jointly developing the harbour. The Harbour should be • a harbour of possibilities • a harbour for people • a harbour for everyone Thanks to the Interreg IVC-program AQUA ADD for financing of translation from Danish to English and the print of the english version. 3 COntent PURPOSE 4 AREA 5 VISION: — AN ACTIVE AND ATTRACTIVE HarBOUR 7 OWNERSHIP WITHIN THE HARBOUR AREA 8 HARBOUR USERS 10 SELECTED THEMES 13 1 — MORE ACTIVITIES WITHIN THE HarBOUR 14 2 — BETTER ACCESS TO AND FROM THE WATER 15 3 — MORE PUBLIC spaces 16 4 — BETTER ROUTES AND CONNECTIONS 17 5 — A CLEAN, INVITING HarBOUR 18 6 — A HarBOUR WITH A HEALTHY NATURAL ENVIRONMENT 19 7 — EVENTS AND TEMPORARY PROJECTS 20 8 — VARIATION AND ROOM FOR EVERYONE 21 RECOMMENDATIONS 22 PROCESS AND SCHEDULE 23 THE HARBOUR'S HISTORICAL DEVELOPMENT 24 PROJECTS SITED AT THE HARBOUR 26 4 PURPOse The purpose of this Vision is to establish the framework In recent years, many of the large manufacturing industries and desire for more liveliness and activity in the Harbour of have left the harbour.
    [Show full text]