Et havnekraftig Trøndelag Orientering for kommunestyret i

Knut Thomas Kusslid Havnedirektør 27.januar 2020 Innhold

• Litt om havnasjonen Norge og havnehistorie

• Hva og hvem er Havn

• Hvor står havnevirksomheten i dag

• Hvor skal havnen i fremtiden Sjøfartsnasjonen Norge Besøk Sjøfartsmuseet og Krigsseilerplassen Sjøfartsnasjonen og Havnasjonen Norge Eksport av norsk sjømat passerer kr 100 mrd i 2020 Fra statlige til kommunalt styrte havner

• Frem til 1735 var havnevirksomhet et rent statlig anliggende.

• Havnekommisjonene (dagens Havnestyrer) etablert i 1735, men med stor grad statlig styring.

• Økt lokal innflytelse med innføring av Formannskapsloven i 1837.

• Havneloven av 1894 styrket lokaldemokratiet, men med havna som selvstendig rettslig og økonomisk enhet med vern av havnekapitalen. Selvfinansieringsprinsippet ble innført (brukerbetaling).

• Havneloven av 1984 (etter 22 års lovutvalgarbeid og forberedelser) kommunaliserte havnene, men fortsatt betydelige begrensninger. Havnelovene av 2009 og 2019, styrker det kommunale selvstyret ytterligere, men fortsatt er havnevirksomheten «særlovsvirksomhet» med sterk statlig styring gjennom HFL og Kystverket som tilsynsmyndighet. Ny havnelov mvf 1.januar 2020

• Regulerer kommunens myndighet og plikter • Forvaltningen av loven delegert fra kommunen til havneselskapet. • Inneholder bestemmelser om: – Farvann og kommunale sjøområder – Havnevirksomheten – Gebyrer og avgifter – Tilsyn og meldeplikt – Inndrivelse av krav – Forvaltningstiltak og sanksjoner – Overgangsregler Havnesammenslåingen i Trøndelag

• Sent på 1990-tallet: «Forspillet» om ett felles selskap for hele fjorden mislyktes, men… • 2003: Trondheim og slår sammen havnevirksomhetene. • 2006: , Stjørdal slår følge. IKS etablert. • 2013: Sammenslåingen TIH og ITH; Verdal, , , , , Inderøy, • 2016: Kommunene og Frøya trer inn i havnesamarbeidet. • 2020: Inntreden av kommune.

Wollert Krohn-Hansen Rita Ottervik Gunnar Lysholm Bjørn Iversen Oddbjørn Bang « Havnesamarbeidet muliggjort av sterke og visjonære ledere i regionen » Trondheim Havn IKS i dag

Namsos

Inderøy

Frosta

Indre-Fosen Steinkjer Frøya Verdal Trondheim Levanger Skaun Stjørdal Malvik Trondheim Havn IKS i dag Vårt lovpålagte samfunnsoppdrag

• Bidra til økt sjøtransport og bidra til vekst i næringslivet. • Tilrettelegge for god fremkommelighet, trygg ferdsel og sikker bruk av havneområdene.

• Ivareta HMS, effektiv havnedrift, beredskap og Forsvarets behov.

• Bidra i å realisere det grønne skiftet og hensynta et konkurransedyktig næringsliv. Forsvaret og beredskap De norske havnene har en sentral rolle i den nasjonale beredskapen og invasjonsforsvaret.

Foto: Forsvaret Nøkkeltall 2018

mill. bygg NOK 6.500 70 160 2 i omsetning skipsanløp 116.000 m byggeareal

60 17 000 TEUs 8.000 meter kaier Ansatte, hvorav 2,7 mill.tonn gods 1.8 mill m2 havne – og industriareal 4 her på Verdal

Selvfinansierende / brukerfinansiert uten overføringer fra stat/fylke/kommune. Vi må tjene hver krone som investeres ! Havna, en stolt del av Verdals industrihistorie

Ørin, 1971 Ørin, 2019 Havnes rolle ift næringsutvikling

Samhandling og tilrettelegging Ørin Nord blir et viktig utviklingsprosjekt i fremtiden

Kun for illustrasjon; Verdal Kommune Kalkkaia 2019 Vi deltar aktivt på alle relevante samarbeidsarenaer

• Tenketank Midt-Norge • Kysthavnalliansen • Arena Skog / WoodWorks • Fornybarklyngen • Thamsklyngen • Oljeforum • Næringsforeningene i regionen • Logistikkforeningen • NHO Transport og logistikk • Maritimt forum • m.fl Ny strategi 2019 - 2030

• Styrke fokus på havneutvikling i Trøndelag og tilrettelegge for økt sjøtransport og vekst i næringslivet.

• Tydeliggjør vår rolle i regionen, samt rammevilkårene og konkurransebildet vi som havn opererer i.

• 4 strategiske satsningsområder: – Økt sjøtransport – Havneutvikling – Utslippsfri havn – Ny teknologi og digitalisering Mye gods skal over fra vei til sjø og bane

• 30 % av godset innen 2030. • 50 % av godset innen 2050. European Commission 2011 Følg oss på web og sosiale media Vår visjon Et havnekraftig Trøndelag