Delegación Territorial de Burgos. Servicio Territorial de Agricultura y Ganadería
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA RURAL EN LA ZONA CONCENTRACION PARCELARIA DE ARANDILLA (BURGOS).
Autor: Félix González González - Ingeniero Agrónomo
Burgos, febrero de 2016
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Í N D I C E
Documento nº 1 MEMORIA
1.- ANTECEDENTES 2.- AREAS DE ACTUACION. 3.-DESCRIPCIÓN DE LAS ZONA
4.-DATOS Y ENSAYOS PREVIOS 4.1.- Tráfico 4.2.- Ensayos y análisis 4.3.- Canteras y graveras
5.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 5.1.- Red de caminos 5.2.- Red de desagües 5.3.-Obras de fábrica 5.4.-Señalización 5.5.- Restauración del medio natural
6.- GESTION DE RESIDUOS 7.- SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 8.- REQUISITOS ADMINISTRATIVOS 8.1.- Condiciones administrativas 8.2.-Justificación de que constituye una obra completa 8.3.- Permisos y autorizaciones 8.4.- Duración de las obras 8.5.- Revisión de precios 8.6.-Clasificación del contratista
9.- MÉTODOS DE CÁLCULO 9.1.- Movimientos de tierra. 9.2.- Cálculo de espesores del firme. 9.3.- Cálculo de Precios.
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10- JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 11.-CONTROL DE CALIDAD. 12.-GESTION DE RESIDUOS. 13.- REQUISITOS MEDIDA 4.3 14.- PARAMETROS DE SELECCION 15.- PRESUPUESTO
ANEJOS A LA MEMORIA
Anejo nº 1.- Orden de encargo Anejo nº 2.- Estudios previos Anejo nº 3.- Características geométricas Anejo nº 4.- Estudio Geotécnico. Características de la explanación y del firme Anejo nº 5.- Movimento de tierras Anejo nº 6.- Obras de fábrica. Cálculos hidráulicos e hidrológicos. Anejo nº 7.- Ficha Técnica Anejo nº 8.- Programa de ejecución de las obras Anejo nº 9.- Estudio de Seguridad y Salud Anejo nº 10.-Permisos y autorizaciones Anejo nº 11.- Justificación de precios Anejo nº 12.- Plan de control de calidad Anejo nº13.- Plan de gestión de residuos. Anejo nº14.- Requisitos medida 4.3 Anejo nº15.- Parámetros de selección
DOCUMENTO Nº 2 PLANOS
DOCUMENTO Nº 3 PLIEGODE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
DOCUMENTO Nº 4 PRESUPUESTO
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PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA RURAL EN LA ZONA DE CONCENTRACION PARCELARIA DE ARANDILLA (BURGOS).
MEMORIA
1.- ANTECEDENTES
El Decreto 1606/1959, de 10 de septiembre B.O.E. nº 223 de 17 de septiembre declaró de utilidad pública y urgente ejecución la Concentración Parcelaria de la zona de Arandilla (Burgos), llegándose en el desarrollo del proceso de concentración, una vez firme el Acuerdo de concentración, a la autorización del acta de reorganización de la propiedad por el Instituto Nacional de Reforma y Desarrollo Agrario. Dicha autorización se inscribió en el registro de la propiedad de Aranda de Duero (Burgos ) el día 3 de abril de 1965, sin que posteriormente hayan recaído resoluciones firmes sobre actos administrativos del expediente, en consecuencia, no se ha tomado posesión de las nuevas fincas de reemplazo. La Junta de Castilla y León, a propuesta del Consejero de Agricultura y Ganadería, y previa deliberación de Consejo de Gobierno, por Acuerdo 86/2006 de 8 de junio, dispone la aplicación del artículo 53 Ley de 14/1990, de 28 de noviembre de Concentración Parcelaria de Castilla y León en la zona de Arandilla BOC y L, nº 114 de 14 de junio de 2006. La Comisión Local se constituye el 4 de junio de 2008, aprobándose las Bases Provisionales en esa misma fecha. La constitución de la Comisión Local se publicó en el BOP de la provincia de Burgos Nº 133 de fecha 15 de julio de 2008, siendo modificada en el BOP nº 158 de 21 de agosto de 2009. Durante el periodo de encuesta a las Bases Provisionales comprendido entre el 4 de junio de 2008 y el 30 septiembre de 2008 se recibieron las alegaciones presentadas por los propietarios. Las Base Definitivas de Concentración Parcelaria de la zona fueron aprobadas por la Dirección General de Infraestructuras y Diversificación Rural, con fecha 23 de septiembre de 2009 y publicadas en el Boletín Oficial de la provincia de Burgos nº 201 de 22 de octubre de 2009. Durante el periodo para la exposición comprendido entre el 23 de octubre y el 27 de noviembre de 2009 (ambos inclusive) se interpuso un único recurso de alzada.
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Con fecha de 26 de marzo de 2010 la Dirección de General de Infraestructuras y Diversificación Rural declara la firmeza de las Bases Definitivas. El Proyecto de concentración parcelaria de la zona de Arandilla fue aprobado por el Jefe del Servicio Territorial de Agricultura y Ganadería de Burgos con fecha de 20 de julio de 2012. Durante el periodo de exposición comprendido entre 23 de julio y el 28 de agosto de 2012 se recogieron 32 alegaciones. El Proyecto Modificado de concentración parcelaria de la zona de Arandilla fue aprobado por el Jefe del Servicio Territorial de Agricultura y Ganadería de Burgos con fecha de 10 de abril de 2014. Durante el periodo de exposición comprendido entre 15 de abril y el 27 de mayo de 2014 se recogieron 3 alegaciones. Por Resolución de la Dirección General de Producción Agropecuaria y Desarrollo Rural de 30 de junio de 2014, se aprobó el Acuerdo de Concentración Parcelaria de la zona de Arandilla, que fue publicado en el BOP de Burgos nº 143 de 31 de julio de 2014. Con fecha 19 de noviembre de 2014 el Servicio Territorial de la Consejería de Agricultura y Ganadería de la Junta de Castilla y León en Burgos ha resuelto entregar la posesión y poner a disposición de los interesados las fincas de reemplazo, según anuncio publicado en el BOP de Burgos, nº 232 de 19 de noviembre de 2014. El “PLAN DE MEJORAS TERRITORIALES Y OBRAS DE LA ZONA DE CONCENTRACIÓN PARCELARIA DE ARANDILLA (B URGOS )” se remitió para su aprobación a la Dirección General de Desarrollo Rural e Infraestructuras Agrarias en el mes de febrero de 2016.
2.- AREA DE ACTUACION.
La superficie total del Término Municipal de Arandilla es de 2.661,4583 ha siendo la superficie a concentrar de 1.762,3986 ha. Dentro de la zona de concentración existen 215 has de regadío, siendo el resto de secano. El Acuerdo 86/2006 de 8 de junio, de la Junta de Castilla y León estipula que el perímetro de la zona estará formado por el término municipal de Arandilla (Burgos). Los límites del término municipal según Decreto son: - Norte con la Comunidad de Caleruega y Coruña del Conde y el Término Municipal de Coruña del Conde. - Oeste: Término Municipal de Hontoria de Valdearados y de Peñaranda de Duero. - Sur: Término Municipal de Peñaranda de Duero y Brazacorta. - Este: Término Municipal de Coruña del Conde y Brazacorta.
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Se han excluido unas parcelas junto al núcleo urbano de Arandilla, así como la zona del Coto Valverde, que es una finca en coto redondo con edificaciones, parcelas de secano, de regadío y superficie de monte.
3.-DESCRIPCIÓN DE LA ZONA
La zona a concentrar está situada al sur de la provincia de Burgos, en la comarca agraria de Ribera de Duero. El acceso más utilizado desde la capital es por la carretera de N-1 hasta Aranda de Duero, desde esta población por la carretera de BU-925 se llega a Arandilla después de recorrer 107 Km. Por la zona a concentrar no discurre ninguna línea férrea. El clima correspondiente a esta zona es Mediterráneo de carácter continental. La temperatura media anual está comprendida entre 9º y 12º C. La del mes más frío entre 1º y 3º C y la del mes más cálido entre 18º y 23º C. el período libre de heladas es de 4 meses. La pluviometría media anual es inferior a los 600 mm. La altitud media sobre el nivel del mar está comprendida entre los 860 y los 950 m, encontrándose la localidad de Arandilla a 888 m. El río Arandilla cruza por la mitad del municipio en dirección noreste-suroeste , no observándose ningún afluente de importancia dentro del término. Aguas abajo el río Arandilla, fuera ya de la zona objeto a concentrar desemboca en el río Duero. Las zonas a concentrar se reparten entre zonas de meseta o páramos y laderas con cultivos de secano y de fondo de valle con cultivos de regadío y huertos. Los suelos son relativamente poco evolucionados excepto en los fondos de valle y la roca caliza se hace presente en las zonas más altas y llanas. La estructura de estas es franco arcillosa. Los cultivos más importantes de secano son el trigo, la cebada, viñedos y el girasol. En cuanto al regadío el cultivo que destaca es la remolacha. En la zona forestal la encina es la especie principal, aunque se pueden encontrar enebros y sabinas entre otras especies forestales. La fauna es la típica de las zonas cerealistas castellanas, fundamentalmente corzo, liebre, conejo, perdiz y en menor proporción codorniz, jabalí y zorro. La zona a concentrar está recorrida por varias vías pecuarias (cañadas y cordeles), siendo la “Cañada Real de Merinas”, que atraviesa el término municipal de este a oeste, la de mayor importancia. No se encuentran en la zona a concentrar Montes de Utilidad Pública. Según la documentación remitida por la Consejería de Cultura, en la zona no se encuentran yacimientos arqueológicos
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4.-DATOS Y ENSAYOS PREVIOS.-
4.1.-Tráfico Se ha establecido una Intensidad Media Diaria de vehículos de más de 3 TM., comprendida entre 15-45 vehículos (anejo nº 2) La velocidad base del proyecto se ha fijado en 45 Km/h, considerando que el terreno es ligeramente ondulado.
4.2.-Ensayos y análisis Se han efectuado análisis geotécnicos de la zona, a fin de identificar los terrenos que servirán de plano de fundación. En el anejo nº 4 “Estudio geotécnico. Características de la explanación y del firme”, figurando los resultados obtenidos.
4.3.-Canteras y graveras Según se especifica en el anejo nº 4 “Estudio geotécnico. Características de la explanación y del firme”, el firme de los caminos estará compuesta de zahorra natural seleccionada al tamaño máximo de 2”. La zahorra natural procederá de cantera autorizada. Existe una cantera comercial próxima a la zona de actuación, en la localidad de Vadocondes (Burgos). En la citada cantera existe suficiente material en cuanto a calidad y cantidad. La distancia de transporte considerada en los presupuestos ha sido de 20 km.
5.-DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.
Las infraestructuras rurales en la zona de actuación es muy deficiente: la red de caminos es insuficiente ya que carece de un drenaje correcto, cunetas y bombeo, por lo que gran parte quedan impracticables durante las épocas lluviosas.
Las infraestructuras proyectadas se han basado en la nueva reorganización de las fincas de reemplazo, garantizando el acceso a las mismas, por otra parte se ha intentado unir caminos para dar continuidad con los caminos principales de los
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pueblos limítrofes, ajustándose lo mas posible a las antiguas trazas existentes, con objeto de simplificar la obra y minimizar el impacto ambiental.
5.1.-Red de Caminos
La red actual de caminos es insuficiente por su trazado, falta de estructura y dimensionado, no siendo aptos para la agricultura actual. El nuevo trazado ha sido proyectado de acuerdo con las características geotécnicas de la zona, la ubicación de las nuevas fincas de reemplazo, la seguridad en la circulación de vehículos, la maquinaria actual, la comunicación entre los diferentes parajes y la unión con caminos principales de los términos colindantes. La redes de caminos incluidos en el presente Proyecto, está compuesto por caminos principales, caminos secundarios y explanaciones.
Los caminos principales tendrán una anchura útil de 5,00 metros de capa de rodadura, formada por un firme de 15 cm. de espesor de zahorra natural seleccionada al tamaño máximo de 2” ZN (40). Tendrán una cuneta de sección triangular a cada lado, de 1 m. de base superior, profundidad 0,5 metros y taludes 1/1. La pendiente transversal de la sección de estos caminos será del 2 %. Algunos caminos de este tipo, no se estabilizaran granulométricamente, ya que la densidad de tráfico estimada, no justifica la inversión. La explanación en tierra de estos caminos tiene una anchura de 8,00 metros.
Los caminos secundarios tendrán una anchura de 5,00 metros de capa de rodadura, e irán compactados en tierra, sin aporte de material granular. Tendrán una cuneta de sección triangular a cada lado, de 1 m. de base superior, profundidad 0,5 metros y taludes 1/1 .La pendiente transversal de la sección de estos caminos será del 2 %.
Las explanaciones tienen una anchura de 4,0 m, con cunetas y bombeo del 2 %. Son caminos de acceso a fincas de tipo terminal. La superficie dominada por este tipo de camino es muy pequeña, teniendo densidades de tráfico muy reducidas.
En los planos, tanto en planta como en los perfiles longitudinales se reflejan los entronques de los caminos laterales, cauces de arroyos, obras de fábrica y pendientes en cada tramo.
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El entronque de unión de los caminos con carreteras se realiza de forma que exista visibilidad y anchura suficiente para maniobrar, además se han tenido en cuenta las disposiciones legales de los Organismos a que pertenecen. El firme del entronque de unión estará formado por un pavimento de 15 cm. de espesor de hormigón armado, con un paso salvacuneta en los casos que sea necesario y con la correspondiente señal de STOP. Las dimensiones de los entronques son de 8 m de largo por 5 de anchura y abanicos a ambos lados. En total son necesarios 11 entronques. La longitud total de caminos en los que se interviene es de 61.200,35 m. A continuación se detalla la distribución de caminos por tipos:
Longitud Caminos Principales 26.585,65 Caminos Principales sin ZN 4.273,00 Caminos Secundarios 25.115,90 Explanaciones 5.225,80 61.200,35
El volumen total de material granular empleado ZN (40) es de 23.390,03 m3.
5.2.-Red de desagües
El trazado de la red de desagües, viene condicionada por la topografía de la zona de actuación de concentración, en la doble función de sanear las fincas y dar salida a las aguas de escorrentía. Por tanto se han proyectado con una sección y calado que cumple esta doble función, para ello es algunos casos es necesario ejecutar nuevos tramos de arroyo y en otros casos limpiar y aumentar sección de los existentes. La longitud total de la red de drenaje es de 25.391,60 m.l. La cubicación media en ambos casos es de 1,25 m3/m.l. Posterior a la excavación de los arroyos se ha previsto el extendido de las tierras excavadas.
5.3.-Obras de fábrica
Las obras de fábrica previstas en el presente Proyecto, tienen como objetivo, el salvar los cursos de agua en los cruces de estos con los caminos y evacuar las aguas de escorrentía hasta los arroyos más próximos.
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Se proyectan pasos salvacunetas de 50 cm de diámetro en cruces de caminos y salidas a carreteras y caños simples de diferentes diámetros (50 y 80 cm.) para cruces de caminos con arroyos. En todos los casos las caños y pasos salvacunetas serán prefabricados de hormigón armado con enchufe de campana, clase C 90. Las embocaduras y aletas de los pasos, también serán de hormigón armado prefabricado. A continuación se muestra un cuadro resumen con las obras de fábrica necesarias para toda la red de caminos, con detalle de cada zona de actuación:
CS50 CS80 CS100 PSC50 Entronques Caminos principales 84 7 1 21 11 Caminos secundarios 62 2 0 39 0 Explanaciones 5 2 0 16 0 Totales 151 11 1 76 11
5.4.-Señalizacion
Aparte de la señalización prevista en cada entronque de los caminos proyectados con carreteras (11 unidades), consistente en una señal de STOP de 60 cm de diámetro, se proyecta un cartel anunciador de las obras de 2,5 x 1,4 m.
5.5 Restauración del medio natural
Las fincas de restauración del medio natural que se han reservado en el acuerdo de concentración parcelaria, disponen del suficiente valor medioambiental, no siendo necesaria ninguna intervención adicional. Por otra parte, la extracción de las zahorras naturales esta prevista de cantera comercial. No está prevista ninguna actuación en este apartado.
6.-GESTION DE RESIDUOS.
De acuerdo con el R.D.105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, se incluye un Plan de Gestión de Residuos, identificados conforme a la Lista Europea de Residuos publicada por Orden MAM/304/2002 de 8 de febrero (B.O.E. nº 43 de 19-2-2002).
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En el presupuesto se ha incluido la partida correspondiente para el tratamiento de los residuos generados en la obra, según se detalla en el anejo nº 13, con un importe de 341,18 €
7.-SEGURIDAD Y SALUD.
El Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, implanta la obligatoriedad de incluir un Estudio de Seguridad y Salud en el Trabajo, como control y prevención de los riesgos que aparecen durante la realización de la obra, y que queda recogido en su anejo nº 9, ascendiendo el presupuesto de ejecución material a la cantidad de 3.763,57 €
8.-REQUISITOS ADMINISTRATIVOS.- 8.1.-Condiciones administrativas.
La contrata tendrá la obligación de reparar los desperfectos que se presenten en la obra, si son debidos a deficiencias de los materiales o defectos en la construcción.
Se exigirá el cumplimiento riguroso del plazo de ejecución por el Director de la Obra, aplicándose las penalidades previstas por demora, y los procedimientos liquidatorios en caso de rescisión del contrato.
Finalizado el plazo para la realización de las obras y una vez realizada la recepción de conformidad de la totalidad de las mismas y concluido el plazo de garantía estipulado en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares, le será devuelta la garantía al contratista si este esta exento de responsabilidad
8.2.-Justificación de que constituye una obra completa.
El conjunto de las obras proyectadas constituye una obra completa según lo establecido en el artículo 125 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Publicas.
8.3.-Permisos necesarios para la ejecución.
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Una vez aprobado el proyecto se cursaran las preceptivas solicitudes de autorización ante los diferentes organismos con competencia afectados por la ejecución de las presentes obras, siendo estas;
- Confederaciones Hidrográficas del Duero. - Diputación Provincial de Burgos. - Servicio Territorial de Fomento de la Junta de Castilla y León en Burgos.
En fase de proyecto se han mantenido contactos previos con diferentes técnicos de las administraciones señaladas, incluido el Servicio Territorial de Medio Ambiente, al objeto de ir integrando en el proyecto las directrices que se han de establecer para cada una de ellas.
8.4.-Duración de las obras
De acuerdo con el volumen de obra a ejecutar y las características de la zona, se considera que las obras definidas en el actual Proyecto tengan una duración de 12 MESES , de acuerdo con el diagrama del anejo nº 8 “Programación de los trabajos”
8.5.-Revisión de precios
En caso de revisión de precios, según el artículo 104.1 del Reglamento Real Decreto 1098/2001, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas y la disposición que establece la circular 1/2014 de la Dirección General de Producción Agropecuaria y Desarrollo Rural en la que se establece que en los proyectos de infraestructura rural que tengan como objeto principal la ejecución de caminos y, se propone la siguiente fórmula polinómica:
Kt = 0,01 At/Ao +0,10 Ct/Co +0,19 Et/Eo +0,01 Mt/Mo + 0,01 Ot/Oo + 0,19 Rt/Ro + 0,10 St/So + 0,39
Donde: Símbolo Material A Aluminio C Cemento E Energía
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M Madera O Plantas R Áridos y rocas S Materiales siderúrgicos
8.6.-Clasificación del Contratista:
Según el artículo 25 del Reglamento General de la ley de Contratos de las Administraciones Publicas, la clasificación del contratista estará incluido en el Grupo G “Viales y Pistas”, Subgrupo 6; “Obras viales sin calificación especifica”.
9.-MÉTODOS DE CÁLCULO.- 9.1.-Movimiento de tierras.
El cálculo del movimiento de tierras se ha realizado con el programa informático Bentley Inroads Suite. Se ha realizado partido del modelo digital del terreno calculado a partir de los datos de altimetría del PNOA, obteniendo los datos que han servido de referencia para el diseño de los caminos principales, sendas y arroyos. En las trazas de cada camino, senda y arroyo, se han tomado todos los puntos singulares necesarios siguiendo las líneas de rotura del terreno y los cambios significativos de pendientes, obteniéndose posteriormente en gabinete el correspondiente Modelo Digital del Terreno (MDT) a partir del cual, previa inserción del eje en planta, se han obtenido los datos del perfil longitudinal y del perfil transversal del terreno. Seguidamente se ha definido la rasante y las secciones tipo, calculándose posteriormente los correspondientes volúmenes de desmonte y terraplén para las distintas secciones tipo. Para dicho cálculo se han tenido en cuenta las relaciones de compactación entre la tierra en su estado natural en el terreno, la formación de terraplenes y la suelta medida sobre camión. La distancia media de transporte se calcula mediante el movimiento de tierras de cada camino, y posteriormente se realiza una media ponderada para toda la red de caminos, obteniéndose finalmente una distancia media de transporte En el anejo nº 5 “Movimiento de tierras” se detalla la metodología de calculo y los movimientos de tierras que se deben ejecutar en la formación de caminos, sendas y arroyos.
9.2.-Cálculo de Espesores del Firme.
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Los cálculos de espesores de las distintas capas del camino se detallan en el Anejo nº 4 “Estudio Geotécnico. Características de la explanación y del firme”. Estos cálculos están basados en los ensayos de suelo realizados y a su vez en base al tránsito y la súbase de los mismos. En cada caso se ha procurado aplicar distintos métodos vigentes para consensuarlos en una solución viable (Índice de Grupo y C.B.R.).
9.3.-Cálculo de Precios.
Se han aplicado los precios vigentes de las tarifas de TRAGSA 2015 (Actividades sujetas a IVA). En algunos casos, se han compuesto precios nuevos, pero siempre tomando como precios auxiliares los de las mencionadas tarifas. En el anejo nº 11 se justifican todos y cada uno de los precios nuevos compuestos.
En el documento nº 4, “Presupuesto”, se presentan las mediciones, presupuestos parciales y presupuesto general, así como los precios de las unidades de obra, de los materiales y de la mano de obra.
10.-JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA.-
La solución adoptada soluciona el acceso a todas las distintas fincas de reemplazo que figuran en el Acuerdo de concentración parcelaria, los problemas de transito y acceso a explotaciones, así como de comunicación entre los diferentes núcleos de población.
11.-CONTROL DE CALIDAD
En el Anejo nº 12 se incluye el Plan de control de calidad, conforme al Decreto 83/1991, de 22 de abril de la Consejería de Fomento, sobre control de calidad en la construcción, con el objeto de conseguir en las obras descritas en este proyecto el nivel de calidad previsto.
12.-GESTION DE RESIDUOS
En el anejo nº 13 se incluye el Plan de Gestión de Residuos de acuerdo con el R. D. 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, se presenta el presente Plan de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición.
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13.-REQUISITOS MEDIDA 4.3
En el anejo nº 14 se incluyen los requisitos que deben cumplir los proyectos incluidos en actuaciones en procesos de concentración parcelaria dentro de la medida 4.3 “ Ayuda a inversiones en infraestructuras de desarrollo, modernización o adaptación de la agricultura y la silvicultura ” del Programa de Desarrollo Rural de Castilla y León 2014-2020 para ser cofinanciados.
14.- PARAMETROS DE SELECCION
En el anejo nº 15 se muestran los parámetros necesarios para el cálculo de los criterios de selección de la medida 4.3 en actuaciones de concentración parcelaria.
15.-PRESUPUESTO.-
Se presenta en el documento correspondiente las mediciones, presupuestos parciales y presupuesto general, así como los precios de las unidades de obra de los materiales y la maquinaria.
El Presupuesto de Ejecución Material asciende a la cantidad de SEISCIENTOS SETENTA Y SIETE MIL TRESCIENTOS TRECE EUROS CON TREINTAY TRES CENTIMOS. (677.313,33 €)
El Presupuesto Base de Licitación (Ejecución por Contrata) asciende a la cantidad de NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y NUEVE EUROS CON NOVENTA Y TRES CENTIMOS. (999.849,93 €)
Burgos, febrero de 2016 EL INGENIERO AGRÓNOMO,
Fdo. Félix González González Vº Bº EL JEFE DE AREA DE ESTRUCTURAS AGRARIAS.
Fdo. Enrique Mejias Eleta
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ANEJO Nº 1
ORDEN DE ENCARGO Figurando en el Programa de Actividades en 2016: inversiones en obras en Castilla y
León, la obra de " PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA RURAL EN LA ZONA DE CONCENTRACION PARCELARIA DE ARANDILLA (BURGOS).", esta Jefatura de Área de Estructuras Agrarias, por la presente encarga al Ingeniero Agrónomo D. Félix González González la redacción del presente Proyecto, quedando advertida la obligatoriedad de ajustarse a lo establecido en las Normas dictadas al respecto por el Servicio de Obras y Mejoras Territoriales de la Dirección General de Reforma Agraria en Noviembre de 1987.
Burgos, febrero de 2016 EL JEFE DE ÁREA DE ESTRUCTURAS AGRARIAS,
Fdo. Enrique Mejias Eleta
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ANEJO Nº 2 ESTUDIOS PREVIOS
1.- ANTECEDENTES. La red de caminos de la zona de concentración parcelaria, se proyectan para un uso fundamentalmente agrícola, así como de comunicación de núcleos urbanos en el ámbito rural. La gran mayoría de los caminos e infraestructuras incluidas, siguen la traza de los antiguos, por contra en algunos casos los caminos tienen una nueva traza, ya que no existen en la actualidad. Se han diferenciado varios tipos de caminos. En primer lugar están los caminos principales, son los caminos de mayor anchura y pueden llevar o no, una capa de zahorra como capa de rodadura, en función de su importancia. Son caminos que tienen una intensidad de tráfico mayor. En segundo lugar se diferencian los caminos secundarios, de menor anchura, sin zahorra, ya que la intensidad de tráfico es menor. Por ultimo están las explanaciones, que básicamente son accesos a las explotaciones, ya que se trata de caminos sin capa de rodadura a base de zahorra, ni cunetas. En el presente Anejo, y para la redacción del proyecto, se estudian: 1.- Clasificación del tráfico. 2.- Velocidad base del proyecto.
2.-CLASIFICACIÓN DEL TRÁFICO Dos son los puntos a tener en cuenta a la hora de clasificar el tráfico que ha de soportar un camino: - La Intensidad de trafico - El Tipo de trafico
______PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA RURAL EN LA ZONA DE CONCENTRACION PARCELARIA DE ARANDILLA (BURGOS). 1 La intensidad es un dato difícil de prever, dado que son pocos los datos sobre el tráfico actual y siempre es de imaginar que tras la mejora de los caminos esta intensidad aumentará notablemente; esto llevará consigo una diversificación del tipo de vehículos que por él circularán.
Para caminos rurales, se estima conveniente realizar la siguiente clasificación:
Clase Nº vehículos industriales de más de 3 Tm. A 0 - 15 B 15 - 45 C 45 - 150 D 150 - 450
Visto esto, haciéndolo con previsiones de futuro y presumiendo un incremento de la circulación en la red de caminos a proyectar, se establece una Intensidad Media Diaria de vehículos de más de 3 Tm. de la clase B.
3.-VELOCIDAD BASE DEL PROYECTO.
La velocidad base del Proyecto es un valor convencional que se fija con el fin de determinar y coordinar entre sí los elementos geométricos del camino que influyen en el movimiento de los vehículos. Además es la velocidad máxima que puede ser mantenida por un vehículo aislado de forma continuada, en condiciones de seguridad, cuando las únicas limitaciones vienen impuestas por las características geométricas del mismo.
La velocidad base depende de la topografía y de la intensidad de tráfico. Dependiendo de Autores u Organismos encontramos diferentes valores para las mismas condiciones iniciales, por lo que contrastaremos valores obtenidos por diferentes métodos.
Para una I.M.D. de menos de 500 vehículos, la Instrucción de Carreteras establece las siguientes velocidades, dependiendo del tipo de terreno:
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TerrenoVelocidad (Km/h) Llano 70 Ondulado 60 Accidentado 50 Muy accidentado 30
En el proyecto, y dado que se trata de un terreno ondulado, la velocidad base se estimaría en unos 60 Km/h. Por otra parte, según la American Association of State Highway Officials (A.A.S.H.O.), se establecen las siguientes velocidades mínimas y máximas de circulación:
VELOCIDAD I.M.D.
TERRENO (Km/h) < 100 100 - 400 400 - 1.000
Llano Máxima -- 80 90 Mínima 60 70 75
Ondulado Máxima -- 70 75 Mínima 45 55 60
Montañoso Máxima -- 55 60 Mínima 30 40 45
La velocidad mínima de circulación para terrenos ondulados es de 45 Km/h., por lo que, como dato de partida para otros cálculos, y como la mayoría del tráfico va a ser de vehículos agrícolas, se toma una velocidad base del proyecto 45 Km/h.
______PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA RURAL EN LA ZONA DE CONCENTRACION PARCELARIA DE ARANDILLA (BURGOS). 3
Junta de
Castilla y León Delegación Territorial de Burgos Servicio Territorial de Agricultura y Ganadería
ANEJO Nº 3
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS
1.- TRAZADO
El trazado de los caminos de comunicación entre núcleos urbanos y de acceso a las explotación, incluidos en el presente proyecto se ha diseñado teniendo en cuenta la distribución de las explotaciones en el entorno, así como de la unión y continuidad con caminos principales de los pueblos limítrofes, ajustándose en la mayor parte a las antiguas trazas existentes, con objeto de simplificar la obra y minimizar el impacto ambiental.
2.- SECCION TIPO
Para la zona de actuación se han establecido tres secciones tipo, diferenciándose entre ellas en función de la importancia y trafico soportado por el camino.
Los caminos principales se corresponden con las secciones tipo I. La ocupación de estos caminos es de 10 m de anchura, con una capa de rodadura de 5,0 m, los caminos que no llevan aporte de zahorra, tendrán una capa de rodadura de 5,20 m, compactados en tierra. El espesor de la capa de zahorra es de 15 cm. En todos los casos la geometría del camino es la misma, cunetas a ambos lados de 1,0 de anchura y 0,5 m de profundidad, con bombeo transversal del 2% para facilitar la evacuación de las aguas de lluvia.
Dicha sección se justifican debido a la compatibilización de la circulación de la maquinaria y aperos de la zona, con los altos valores ambientales de la misma, así como condicionantes económicos.
Los caminos secundarios o sendas (sección tipo II) irán en tierra compactada, sin aporte de zahorra, la una sección se define mediante una capa de rodadura de 5 metros y 1 metro de cuneta a cada lado de la senda y 50 cm de profundidad. Esta solución se justifica debido que la intensidad de tráfico es muy baja.
Por ultimo, se crea una sección tipo III, que se corresponde con las explanaciones de caminos. Son caminos en tierra de 4 metros de anchura, compactados en tierra, ya que son caminos terminales, de acceso únicamente a un número mínimo de fincas de reemplazo.
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A continuación se reflejan las características más significativas de cada sección tipo:
Sección tipo Zahorra Espesor Anchura util Explanación Prof. Cunetas I Si 15 cm 5,00 m 8,00 m 0,50 m II No - 5,00 m 8,00 m 0,50 m III No - 4,00 m 6,00 m 0,50 m
3.-PENDIENTE TRANSVERSAL.
En general, la pendiente transversal se recomienda que esté comprendida entre el 1,5% y el 3%, a fin de evitar que el agua pueda recorrer sobre el firme como máximo el doble del ancho de la vía. En este caso se va a adoptar un bombeo del 2% para toda la red de caminos.
4.- CUNETAS.
La sección adoptada para la red de caminos principales estabilizados es una cuneta triangular de 0,50 m. de profundidad con taludes interior 1/1. Las sendas ó caminos secundarios tienen una profundidad de cunetas de 0,50 metros y talud interior 1/1. Los caminos terminales con tráfico muy reducido, no se proyectan con cunetas.
4.- CURVAS HORIZONTALES
El radio de las curvas horizontales es función de la velocidad base del proyecto, del peralte máximo admisible que para los caminos rurales no debe superar en ningún caso el 10% (tg α ) y del coeficiente de rozamiento transversal que depende de la velocidad del vehículo, naturaleza y estado del firme y el tipo de neumáticos
Según lo anterior, para firmes no revestidos con un valor de f=0,20 el radio mínimo de las curvas viene expresado por la fórmula:
2 Rmin = 0,026 .V = 41,6 m. Para firmes revestidos con un valor de f=0,15 el radio mínimo de las curvas viene expresado por la fórmula: 2 Rmin = 0,031 .V = 49,6 m.
5.- ENTRONQUES.
Los entronques entre caminos y carreteras se proyectan en hormigón armado, conforme lo estipulado por el Departamento de Carreteras de la Diputación Provincial de Burgos o por el Servicio Territorial de Fomento de la Junta de Castilla y León en Burgos, como son:
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- Visibilidad superior a 100 metros a cada lado. - Pendiente inferior al 5%. - Ángulo de incidencia superior a 30º. - Asfaltado o pavimento de hormigón. - Salvacunetas como mínimo de de 0,50 metros, según sea necesario.
En planos, se detalla un entronque tipo con ángulo de incidencia de 90º, con su correspondiente señal de STOP.
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Junta de Castilla y León Delegación Territorial de Burgos Servicio Territorial de Agricultura y Ganadería
ANEJO Nº 4
ESTUDIO GEOTÉCNICO. CARACTERÍSTICAS DE LA EXPLANACIÓN Y DEL FIRME
1.- INTRODUCCIÓN
El dimensionado de la red proyectada exige el conocimiento pleno y exhaustivo del suelo sobre el que se va a asentar el mismo, ya que es éste el que va a soportar, en última instancia, las cargas a las que se verá sometido por efecto del tráfico, por lo que un dato básico para el diseño es la capacidad portante del suelo.
2.- ANÁLISIS DE LOS SUELOS
Para el dimensionado del firme, se va a partir de calicatas y ensayos, realizados por el Laboratorio de Control de Calidad de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León en Burgos.
Los análisis se concretaron en 4 muestras, dos en la zona del páramo y dos en la zona de la vega del rio Arandilla, en función de la diversidad de suelos existente en la zona, realizándose los ensayos de granulometría y límites de Atlerberg, Proctor normal y CBR, así como la determinación de la materia orgánica.
3.- ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
Los datos de laboratorio sobre cada muestra quedan reflejados en la siguiente tabla. A partir de ellos se ha calculado el índice de grupo y la clasificación H.R.B.
Uno de los parámetros más utilizados para caracterizar los suelos es el Índice de Grupo. Se trata de un valor adimensional que toma valores entre 0 y 20 de forma que cuanto mayor sea, indica menos calidad del suelo.
Según las características granulométricas y el índice de grupo de un suelo, se establece la clasificación HRB muy utilizado por su sencillez y valor práctico.
______PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA RURAL EN LA ZONA DE CONCENTRACION PARCELARIA DE ARANDILLA (BURGOS). 1 Los ensayos necesarios para la clasificación con este sistema se reduce a los análisis granulométricos (tamices número 10, 40 y 200), determinación del límite líquido y del límite plástico y cálculo del índice plástico y del índice de grupo.
El índice de grupo es un número entero obtenido de calcular el valor de la expresión: