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Interview Mit Manuel Flühler Von Mountain Trans AG

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Interview Mit Manuel Flühler Von Mountain Trans AG Magazin • Branche Interview mit Manuel Flühler von Mountain Trans AG Für Schwertransporte im Gebirge gibt es seit fünf Jahren, das Spezialfahrzeug „Castor & Pollux“, welches massgeblich Sepp von Rotz entwickelt hat. Immer wieder wird dieses Spezialfahrzeug für Schwertransporte bei Seilbahnunternehmungen eingesetzt. Die VTK- Redaktion sprach mit dem Verwaltungsratspräsidenten Manuel Flühler der Mountain- Trans AG. Manuel Flühler ist der Ge- schäftsführer, der Mountain- Trans AG, und ist selbst bei fast jedem Transport dabei. Text und Bilder: Damian Bumann Sepp von Rotz transportierte hier sind sehr dankbar, dass wir für die in Zermatt schon oft Seile für die Bergbahnen Zermatt AG weiter- Wie erfahren sie, dass die Bergbahnen. Dadurch entstand hin Schwertransporte ausführen entsprechende Seilbahnunter- auch die Idee für den Bau eines dürfen. nehmung ein Schwertransport Spezialfahrzeuges wie Castor & durchführt und wie ist es zum Pollux, das es seit 2009 gibt und Nachdem Sie als Transporteur Spezialfahrzeug „Castor & Pol- Lasten bis zu 70 Tonnen trans- vor Ort bestimmt sind, was für lux“ gekommen? portieren kann. Vor rund zehn Vorbereitungsarbeiten unter- Jahren waren zwei Forwader im nehmen Sie? Einerseits kontaktieren uns Einsatz um die Zugseile auf Tro- Bahnbetreiber direkt, anderer- ckenen Steg zu befördern. Früher Zuerst erkunden wir die Stre- seits stehen wir aber auch in wurden die Seile mit einer Winde cke, die von uns absolviert wer- engem Kontakt mit Seilherstellern bis Trockener Steg hochgezogen. den muss. Dies geschieht jedoch wie Fatzer AG um die nötigen Peter Julen und Sepp von Rotz meistens schon in der Offert- Infos über zukünftige Projekte zu optimierten die Transportewege, phase, da wir vor der Preisstel- erhalten. Bereits vor drei Jahren denn rund alle 10 Jahre müssen lung wissen müssen, was auf uns kontaktierte uns der technische die Zugseile der Pendelbahn Klein zukommt. Anschliessend werden Leiter der Bergbahnen Zermatt Matterhorn ersetzt werden. Somit die notwendigen Bewilligungen AG, Peter Julen, und bat uns eine ist heute „Castor und Pollux“ an beim Kanton und der entspre- Offerte für den Transport von die Entstehungsgeschichte des chenden Gemeinde eingeholt. Es zwei Zugseilen für die Klein Mat- Fahrzeuges und seinen ersten müssen auch Um- und Ablade- terhorn Pendelbahn einzureichen. Einsatzort zurückgekehrt. Wir plätze bestimmt und deren Besit- 40 VTK/UCT 156 Nov 2014 Magazin • Branche Mit einem Lastwagenanhänger der Firma Wipfli AG, Das eingespielte Team von Moutain-Trans AG, v.l.n.r. Transporte in Flüelen wird „Castor & Pollux“ zum entspre- Philipp Wipfli, Tobias Zgraggen, Patrick Berchtold, und chenden Einsatzort hingefahren. Manuel Flühler. zer angefragt werden. Schliesslich welcher der beiden „Buggys“ er 285 cm breit ist, muss eine kommt die Feinplanung und Ab- Häuptling und welcher der India- Bewilligung für Überbreite gelöst stimmung mit dem Kunden, dem ner ist. Wenn die beiden „Buggys“ werden. Seillieferanten und der Trans- gekoppelt sind, bildet das Tiefbett portfirma welche das Seil auf mit den beiden Schwanenhälsen Wenn man Ihnen zuschaut, der Strasse bis zum Umladeplatz eine Einheit, welche bei Querge- scheint die Bedienung von „Ca- bringt. Vielfach müssen auch mit fälle ausnivelliert werden kann. stor & Pollux“ ziemlich einfach der Montagefirma, welche das Das ganze Fahrzeug ist 15,5 m zu sein, wie haben Sie das Fa- Seil anschliessend montiert, die lang und kann eine Steilheit von hren von dieser Grossmaschine Termine und die Ausrichtung der über 35% sowie enge Haarna- erlernt? Seilbobine abgestimmt werden. delkurven gut meistern. Da das Fahrzeug funkferngesteuert ist, Es erfordert schon eine ge- Wie funktioniert kann sich der Chauffeur immer wisse Übung und Erfahrung um „Castor & Pollux“? die bestmögliche Übersicht ver- die Maschine zu steuern. Bei en- schaffen und kann schnell und gen Kurven ist die Linienwahl sehr Im Wesentlichen sind Castor flexibel auf die Begebenheit des entscheidend. Um dies zu beherr- & Pollux zwei autonome Fahr- Geländes reagieren und vor allem schen braucht es Erfahrung, ein zeuge, welche je mit einem 275 Zentimetergenau steuern. Dies ist gutes Auge und viel Gefühl für PS starken Dieselmotor hydrosta- sehr wichtig, wenn man mit solch das Fahrzeug und das Gelände. tisch angetrieben sind. Die Beiden schweren Lasten auf schmalen Zuerst beginnt der angehende „Buggys“ werden durch das Tief- Bergstrassen unterwegs ist. Fahrer mit der Bedienung des bett und natürlich auch durch ein Folgefahrzeuges. Anschliessend Kabel verbunden und laufen dann Wie wird „Castor & Pollux“ an darf er die Hauptsteuerung des synchron. Grundsätzlich kann den Einsatzort transportiert? gesamten Fahrzeuges bedienen, man vor dem Motorstart auf der welche die Geschwindigkeit, die Fernbedienung bestimmen, was Castor & Pollux wird auf ei- Neigung des Tiefbettes und das vorne und hinten ist, respektive nem Tieflader transportiert. Da Lenken des vorderen „Buggys“ VTK/UCT 156 Nov 2014 41 Magazin • Branche In Zermatt, wo die Idee des Schwertransportfahrzeuges „Castor und Pollux“, entstand, kehrte das Fahrzeug in die- sem August zurück, um die neuen Zugseile für die Pendelbahn Trockener Steg - Klein Matterhorn bereit zu stellen. kontrolliert. Mit der Übung kommt Wir haben schon die verschie- den eine verbindliche Offerte. dann auch die Erfahrung, oder an- densten Arten von Transporten Bei Unklarheiten, schwierigen ders gesagt: „learning by doing“. ausgeführt. Baumaschinen, Seile, Bedingungen oder sehr schweren Alteisen, Seilbahnkabinen oder Lasten gehen wir aber immer vor Sollte Ihnen doch einmal ein für Zermatt durften wir 2010 den Ort um die Transportwege oder Missgeschick passieren, dass IDE All Weather Snowmaker-Re- andere allfällige Hindernisse zu eine Seilbobine abstürzt, wäre aktor von der 125er Pendelbahn beurteilen. In jedem Falle be- ein solcher Zwischenfall versi- bis zum Einbauort transportieren kommt der Kunde von uns eine chert und könnte die Seilbahn und mit dem auf Castor & Pollux verbindliche Offerte. trotzdem termingerecht den Be- aufgebauten Kran zur Einbau- trieb aufnehmen? stelle heben. Gibt es eine Alternative zu Ih- rem Spezialfahrzeug? Wir sind gut versichert, aber Was empfehlen Sie den Ver- wir tun alles dafür, nie von diesen antwortlichen von Seilbahn- Ein vergleichbares Fahrzeug Versicherungen Gebrauch ma- unternehmungen, die Schwer- gibt es nicht. Es ist ein Prototyp, chen zu müssen! Während dem transporte bei Ihnen planen, zu in dem die jahrelange Erfahrung Transport bleibt sowieso kein unternehmen? von Sepp von Rotz und Team, und Platz für solche Horrorszenarien, ein Haufen in dieser Zeit aufge- da gilt es sich 200 Prozentig dem Ein Anruf oder eine E-Mail mit tretene Bedürfnisse umgesetzt zu widmen, was man gerade tut. Angaben über Grösse, Gewicht wurden. Es gibt Alternativen: eine Wir rekognoszieren im Voraus und die zu befahrende Strecke ist die Strassen so auszubauen, jede Transportstrecke und be- genügt. Wenn die Sache für uns dass man mit einem LKW fahren urteilen den Zustand der Fahrst- klar ist, erstellen wir dem Kun- kann. Wobei jeder, der schon eine rasse mit Hilfe von Ortskundigen Strasse ins Gebirge ausbauen Experten und Behörden. Ist diese wollte, weiss, dass die Sache mit zu schmal oder zu schlecht aus- der Bewilligung nicht so einfach gebaut, versuchen wir mit dem ist. Oder man verlängert den Seil- Kunden eine möglichst kostenef- zug, dies ist jedoch Zeitaufwendig fiziente Lösung zu finden um die und birgt ein gewisses Risiko für kritischen Stellen zu verbessen. Beschädigungen am Seil. Der Für uns gibt es keine Routine- Einsatz unseres Spezialfahrzeugs Transporte, denn jeder Auftrag macht immer dann Sinn, wenn ist eine neue Herausforderung. das Transportgut spezielle Ab- Sollte doch einmal ein Unglück messungen oder grosses Gewicht passieren, sind Transportgut und hat, die Strassen schwierig sind das Fahrzeug versichert. Wir pas- oder man zusätzlich noch einen sen die Versicherungssumme des Kran für Montagearbeiten auf Transportgutes jeweils vor dem dem Berg braucht. Transport an. Was für Lasten hat das Sonder- 4282 Im steilen Gelände fühlt sich fahrzeug schon transportiert? „Castor & Pollux“ zu Hause. Stei- Und welche Lasten eignet sich gungen bis 35% zu meistern ist für das Fahrzeug am besten? das Fahrzeug keine besondere He- rausforderung. 42 VTK/UCT 156 Nov 2014.
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