«DRONNINGA» På Koppangkjølen
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
41. «DRONNINGA» på Koppangkjølen Tekst og foto — Henrik Svedahl. Ved riksveg 3 på KjØlen mellom Koppang og Storsjøen i Rendalen står ei sjelden furu. Det Norske Skogforsøksvesen har utstyrt henne med en plate hvor vegfarende får opplysninger om de vitale mål. Vakker og velfrisert fra naturens egen skjønnhets- salong står hun der «Dronninga». Ta en titt på henne neste gang du drar forbi. DRONNINGA HØYDE 16.0 KVISTFR. 11 0 KUSKKMASSE 850 L DIAMETER 1 BRYSTHØYDE 4L5 CN TLVEKST 12 L PR/ RONEVIDDE 60 •FURUA ER AV HD<SEKOST TYPEN ET NORSKE SKOGFORSØK VESEN TO GANGER SEKS INNHALD Vi syns vel alle at seks år er lang tid når vi ser fram- over. Iallfall syntes undertegnede det da han i 1960 tiltrådte Side stillingen som kraftverksdirektør og leder for det nyopp- To ganger seks 2 rettede Direktoratet for statskraftverkene i NVE. Stillingen Tjenestereise til Frankfurt besettes for seks år ad gangen og er således nå ledig etter og Berlin 3 to ganger seks år. Rørbrudd ved Nore 5 Uavhengig av hvem som får stillingen for neste åremåls- Protein av slakteriavfall 7 periode, vil jeg gjerne takke mine medarbeidere for lojalitet Møte i Hurdal 7 og god innsats gjennom tolv år. Du verden så mange flotte Auraminne 8 mennesker vi har i etaten! Fossekallen på Grytten 12 Innhaldsliste 18 Vi kan glede oss over å se resultater av vårt arbeid. Vi Minneord 22 har hatt mange for landet meget viktige oppgaver. Vi gleder Satelittprogram 23 oss over følelsen av å ha utført disse på en tilfredsstillende Moderne å gå i møter 23 måte, og over at våre foresatte, helt fram til Stortinget, og Moderne med møte 23 store deler av almenheten har tillit til oss. Store ord i en Personale 24 tid da massemedia flommer over av kritikk mot oss kraft- utbyggere? Oppgavene øker. Store vannkraftprosjekter, stamlinjer og spesielt kjernekraftverk er store utfordringer. Om noe av den pionerånd som har besjelet mange av dere kan bevares, og om de bestemmende myndigheter kan forstå nødvendigheten av frisk satsing og tiltro til etaten ved bl. a. en utvidet delegering i personalspørsmål, vil oppga- vene bli løst på en god måte. Store bevilgninger er ikke nok, det kreves folk som kan nytte pengene fornuftig. Sig Aalefjær. INGVAR STEINE OG EGIL ROED: Omkring en tjenestereise til Frankfurt og Berlin i slutten av mai 1972 Hovedhensikten med reisen var å overvære kort- slutningsprøve utført etter International Electro- technical Commission (IEC) nr. 129, på jordings- kniv for bruk i 10 kV metallkapslet anlegg ved Sie- mens-fabrikken i Frankfurt, samt å danne oss en oppfatning av Siemens prøvelaboratorier i Frank- furt og Vest-Berlin hva angår ansvarsforhold og plassering i organisasjonen samt prøvemuligheter. Frankfurt Vi ankom Frankfurt tirsdag 23. mai ca. kl. 16.30 etter en ca. 31/2 times reise fra Oslo med mellom- landing på Kastrup. I Frankfurt var det allerede full sommer. Vi ble installert på et lite, relativt nytt hotell som bar sitt navn — Hilbsch — med rette. Det lå et stykke utenfor Frankfurt, men med sentral belig- genhet i forhold til Siemens-fabrikken hvor vi kl. 09.00 dagen etter begynte vårt oppdrag. Vi fikk orientering om Siemens-fabrikkens orga- nisasjon spesielt med henblikk på prøvelaboratoriets plassering. Dessuten bred orientering og diskusjon omkring de sikkerhetsmessige spørsmål i forbindelse med fabrikkproduserte høyspenningsseller i sin almin- nelighet. Dessuten så vi produksjonslinjen for en slik celle- type som produseres ved Siemens/Frankfurt. Etter å ha besiktiget prøvelaboratoriet som kan yte opptil 60 kA i 1 sekund korttidsstrøm og opptil 180 kA støtkortslutningsstrøm, overvar vi kortslut- ningsprøver på en jordingskniv for bruk i fabrikk- produserte seller. Deretter diskusjon over prøveresultatet inntil vi noe før kl. 17.00 måtte forlate tidligere Voigt & Haeffners 40 år gamle kontorbygning for å komme tidsnok til flyplassen for avreise til Vest-Berlin. Vi var blitt advart mot trafikken på autostradaen ut til flyplassen og tok derfor tog som bragte oss inn i underetasjen på flyplassens hovedbygning. Det viste seg at vårt BEA-fly kl. 18.00 var innstilt på grunn av «gå langsomt» streik blant flylederne, men vi kom med et Pan Am fly noe senere. Det er for tiden bare BEA, Pan Am og Air France som har adgang til å fly på Vest-Berlin. Nærmere kl. 18.30 tok vi av fra en av Europas største flyplasser for å fly gjennom søndre luftkorri- Nærmere kl. 20.00 var vi installert på Plaza-Hotel dor inn til Vest-Berlin. beliggende i en tverrgate til Kurfürstendamm. Vi hadde ikke fått tid til å se så mye av Frankfurt, Om kvelden fikk vi anledning til bl. a. å se Kaiser- men en liten tur i sentrum kvelden i forvegen hadde Wilhelm-Gedåchtniskirche som er gjenoppbygd i gitt oss inntrykk av at byen som er på størrelse med ultramoderne stil omkring ruinene av det gamle Oslo, var en meget travel by både dag og natt. kirketårn. Torsdag morgen forlot vi hotellet med kurs for Berlin Siemens-Stadt hvor ca. 38 000 mennesker har sitt Etter ca. 1 times flytur, for det meste over Øst- arbeid. Tyskland, landet vi mellom boligblokker på Tempel- Vi kjørte forbi universitetet og stoppet så vidt hof flyplass i Vest-Berlin. utenfor Charlottenburg slott — påbegynt i 1695 som Utenfor inngangen til flyplassen sto monumentet sommerresidens for kurfiirstin Sophie Charlotte — over luftbroen i 1948. og ankom Siemens ca. kl. 09.00 for å ta fatt på nytt. FOSSEKALLEN 3 Etter en kort orientering om organisasjonsforhold murvegger. Tvers over rommet var det spent en etc. ble vi vist høyeffektlaboratoriet som kan yte stålbjelke med 6 stålkroker som ofrene ble hengt opptil 100 kA i 1 sekund korttidsstrøm og opptil 250 opp i etter føttene. kA støtkortslutningsstrøm, prøvelaboratoriet for Ca. kl. 17.00 var vi tilbake på hotellet for å klar- «syntetiske» prøver med en trefasig ytelse opptil gjøre oss for en snarvisitt til Øst-Berlin. Som utlen- 46 000 MVA og med 420 kV tilbakevendende spen- dinger kunne vi krysse muren enten over Checkpoint ning, høyspenningslaboratoriet hvor det kan oppnås Charlie som har åpent døgnet rundt, eller ved bruk støtspenning inntil 3.6 mill. V og vekselspenning inn- av S-banen til Friedrichstrasse hvor man kunne til 1.2 mill V, samt laboratorier med klimarom etc. slippe inn inntil kl. 20.00 og ut innen kl. 24.00. Vi for prøving av forskjellige isolatortyper og -materi- valgte å bruke S-banen fordi vi ønsket å ha med oss aler. Her ble det bl. a. opplyst at isolermaterialer av en vesttysker. Vesttyskere kunne nemlig ikke krysse kunststoff for bruk innendørs og utendørs ble kokt i ved Checkpoint Charlie. henholdsvis 24 timer og 100 timer før spenningsprøve Med returbilletten i lommen ankom vi Friedrich- ble foretatt. strasse stasjon. Vi gikk ned en etasje og stilte oss opp Videre fikk vi se produksjonen og stykkprøvingen i kø for utlendinger. Vesttyskeren stilte seg opp i en av effektbrytere samt av serieproduserte høyspen- annen kø for vesttyskere. ningsseller. Etter en stund nådde vi fram til skranken hvor vi Ved enden av hver produksjonslinje ble hvert ob- leverte passet. Vi mottok et skjema hvor det skulle jekt stykkprøvet. Prøvepersonalet som ikke var un- anføres navn, adresse osv., samt hvor mye penger vi derlagt produksjonsledelsen, var ansvarlige for det hadde med oss. Vi hadde tidligere på dagen blitt ad- endelige produkt. Dersom et produkt ikke besto kra- vart om at det kunne bli ubehageligheter dersom vi vene, ble det sendt med kran tilbake til produksjons- ikke hadde like mye penger med oss ut igjen som ved linj ens begynnelse. Dessuten ble nå og da en ordre innreisen. Vi talte derfor pengene nøye. Så vekslet økt med en ekstra enhet uten at produksjonsavdelin- vi inn 5 DM mot 5 øst-tyske mark som avgift for be- gen ble orientert, og denne enhet ble så underkastet søket (dagsvisum) og som ikke kunne bringes med en gjennomgripende kontroll. tilbake. På denne måten mente prøveavdelingen å ha sik- Etter en halv times venting fikk vi ved opprop ret seg at produktene tilfredsstilte de fastlagte kvali- passene tilbake og etter å ha passert en ny kontroll tets- og sikkerhetskrav. var vi ca. kl. 19.00 i Friedrichstrasse. Her lette vi Ca. kl. 15.00 fikk vi til disposisjon en bil med sjå- forgjeves etter vår vesttyske ledsager og kom til at før for sightseeing i Vest-Berlin. Vi dro først til han ikke hadde sluppet gjennom kontrollen. Se- Olympiastadion med plass til ca. 100 000 tilskuere, nere på kvelden fikk vi imidlertid vite at han der Norge slo Tyskland i fotball under olympiaden hadde lett forgjeves etter oss og returnert Vest- i 1936. Deretter kjørte vi bortom noen boligblokker Berlin. som den sveitsisk-fødte arkitekt Charles E. Jeanneret Det var i grunnen rart vi ikke hadde møtt hver- (mest kjent under psevdonymet Le Corbusier) hadde andre, for gatene var nesten folketomme. vært mester for. Blokkene var etter sigende helt Vi spaserte en times tid i gatene. Vi gikk oppover selvforsynte, bortsett fra vann. Blokkene hadde så- Under den Linden som går fra Brandenburger Tor ledes bl. a. sin egen kraftstasjon. Deretter kjørte vi til nåværende Marx-Engels plass. Vi gikk forbi maje- Bismarck Strasse opp til seierssøylen (Siegesaille) stetiske bygninger, bl. a. et universitet og en opera med seiersgudinnen Victoria på toppen, og fortsatte hvor det antakelig skulle være forestilling. Svarte Strasse 17. juni inntil gaten var sperret for sonegren- limusiner med vimpel ankom. Bevæpnet politi diri- sen. gerte den minimale trafikken i gaten. Utenfor ope- På andre siden av sperringen så vi Berlins tidligere raen sto to soldater vakt. Inne i foajeen flammet en byport, Brandenburger Tor, som var ferdigbygd i fakkel. På andre siden av gaten fulgte en liten flokk 1791 og oppført etter forbilde av Propyléene (monu- mennesker det hele.