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Les Tramways Au Début Du Xxe Siècle

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Les Tramways Au Début Du Xxe Siècle Les tramways au début du XXe siècle SAINT-OUEN - Place de la Mairie. L'Abeille. (2Fi Saint-Ouen 61 - 1914/1927) Source Une histoire de la Seine-Saint-Denis au XX e siècle , CD-Rom édité par le Conseil général de la Seine-Saint-Denis, 2004. Repères bibliographiques • Clive Lamming, Paris Tram : l’histoire mouvementée du tramway parisien et des petits trains en Ile-de-France , Paris, Parigramme, 2003 • Jean Robert, Les tramways parisien s, Neuilly-sur-Seine, J. Robert, 1992 Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr PRESENTATION Depuis 1855, les omnibus hippomobiles de la Compagnie Générale des Omnibus (C.G.O) assurent l’essentiel des transports parisiens. En 1873, avec la première circulation du tramway, d’autres compagnies sont créées. Bien que les transports en commun utilisent toujours la traction animale, la période 1887-1900 voit l’épanouissement de la traction mécanique sous différentes formes : système à vapeur, à air comprimé et à câble. On assiste alors à une rivalité entre les compagnies mais les tarifs restent encore très élevés pour la classe ouvrière. Dès 1892, l’électricité fait son apparition. Le problème essentiel est d’amener l’électricité le long du parcours. Sur les lignes de Saint-Denis, les tramways sont équipés d’accumulateurs, mais installés sous les banquettes des voyageurs, ils dégagent des vapeurs désagréables. En 1896, sur la ligne de Romainville, est adopté un système de « plots » ou contacts électriques qui sont enclavés dans la chaussée. La fin de ce siècle se caractérise par un manque d’homogénéité du réseau et une multiplication des compagnies. Certaines d’entre elles utilisent encore la traction animale, mais toutes développent soit la traction à vapeur, soit la traction électrique. Dès 1914, on assiste à la mise en circulation d’autobus. De 1921 à 1930, on compte dans la région parisienne 112 lignes de tramways et 41 lignes d’autobus. Les transports sont alors réorganisés par la Société des Transports en Commun de la Région Parisienne (S.T.C.R.P.). Les tramways disparaissent progressivement de 1930 à 1938 : avec le développement de l’automobile, ce mode de transport devient dépassé, il encombre la chaussée et entrave le trafic. En 1937, une seule ligne subsiste : celle du Raincy à Montfermeil. En service depuis 1868 avec le système monorail, puis avec la vapeur en 1890, cette ligne est électrifiée en 1895 puis supprimée en août 1938. Dans la première moitié du XX e siècle, les usagers ont progressivement remplacé le tramway par le métro, mis en service en 1900. Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr PORTFOLIO Lettre au préfet de la Seine-et-Oise pour l'étude d'une ligne de tramway, 21/07/1906 (93/1293) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr Appel au public pour le prolongement du tramway de Montfermeil à Coubron, 1913 (93/1293) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr Carte du réseau des tramways du département de la Seine (détail), extraite de la Réorganisation des transports en commun de Paris et de la banlieue, Paris, Imprimerie nationale, 1908 (4° 284) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr SAINT-DENIS - La Plaine-Saint-Denis. Passage du tramway porte de la Chapelle. L.L. (2Fi Saint-Denis 811 - 1905/1910) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr ROMAINVILLE - Rue de Bagnolet et station des Tramways. J.L.C. (2Fi Romainville 63 - s.d.) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr MONTREUIL-SOUS-BOIS - La place de l'Hôtel de Ville. C.M. Edition artistique (2Fi Montreuil 133 - 1905/1925) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr LE RAINCY - La limite. Collection A. Moquet. (2Fi Le Raincy 330 - 1905/1945) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr LES PAVILLONS-SOUS-BOIS – Avenue Victor-Hugo. Terminus du Tram de l'Opéra. Collection Gallais. (2Fi Pavillons-sous-Bois 88 - 1905/1914) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr LIVRY-GARGAN - Terminus du Tram. Collection A. Moquet. (2Fi Livry-Gargan 156 - 1895/1905) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr GOURNAY-SUR-MARNE - Hôtel de la Marine. Terminus du Tramway. 34, route nationale. L.P.G. édition (2Fi Gournay-sur-Marne 52 - 1920/1955) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr NOISY-LE-GRAND - Station terminus du tramway. E.S. (2Fi Noisy-le-Grand 65 - [1900/1925]) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr Le dépôt des Tramways, rue de Paris. G.F. (2Fi Pantin 175 - 1920/1955) Archives départementales de la Seine-Saint-Denis http://archives.seine-saint-denis.fr .
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