Väg E6/E20, Mellbystrand, Laholms Kommun Fördjupad Riskbedömning Och Förslag Till Åtgärder
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Väg E6/E20, Mellbystrand, Laholms kommun Fördjupad riskbedömning och förslag till åtgärder Ärendenummer: TRV 2018/2379 Dokumenttitel: Väg E6/E20, Mellbystrand, Laholms kommun. Fördjupad riskanalys och förslag till åtgärder Författare: Lisa Regander, WSP Ansvarig för genomförande: Mattis Johansson, WSP Organisation: WSP Dokumentdatum: 2018-10-25 Ärendenummer: TRV 2018/2379 Publikationsnummer: 2019:160 ISBN: 978-91-7725-510-9 Version: 1.0 Oktober 2018 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 405 33 Göteborg E-post: [email protected] Telefon: 0771-921 921 3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING 5 1.1 Bakgrund ..................................................................................................................................... 5 1.2 Målsättning .................................................................................................................................. 6 1.3 Geografisk avgränsning ............................................................................................................... 6 1.4 Metodik ........................................................................................................................................ 7 2. FÖRUTSÄTTNINGAR 8 2.1 Områdesbeskrivning .................................................................................................................... 8 2.2 Topografi ...................................................................................................................................... 8 2.3 Hydrologi ...................................................................................................................................... 9 2.4 Geologi ...................................................................................................................................... 10 2.5 Hydrogeologi .............................................................................................................................. 11 2.6 Vattentäkter ............................................................................................................................... 12 2.7 Miljökvalitetsnormer ................................................................................................................... 12 2.8 Trafiksystem/anläggning ............................................................................................................ 13 2.9 Trafikmängd och olyckor ........................................................................................................... 15 2.10 Avrinningsförhållanden .............................................................................................................. 15 2.11 Planbestämmelser ..................................................................................................................... 16 3. RISKINVENTERING 18 3.1 Dagvattenhantering från väg ..................................................................................................... 18 3.2 Drift och underhåll av väg .......................................................................................................... 18 3.3 Trafikolycka med utsläpp av förorening ..................................................................................... 18 3.4 Verksamheter ............................................................................................................................ 19 4. METODIK FÖR RISKANALYS 20 4.1 Riskklass .................................................................................................................................... 21 4.2 Sannolikhetsklass ...................................................................................................................... 22 4.3 Konsekvensklass ....................................................................................................................... 23 4.4 Värdeklass ................................................................................................................................. 24 4.5 Sårbarhetsklass ......................................................................................................................... 25 5. RISKANALYS 26 5.1 Bedömning av sannolikhetsklass .............................................................................................. 26 5.2 Bedömning av förekomstens värdeklass ................................................................................... 26 5.3 Bedömning av förekomstens sårbarhet ..................................................................................... 26 5.4 Bedömning av konsekvensklass ............................................................................................... 28 5.5 Övriga påverkansfaktorer .......................................................................................................... 28 5.6 Sammanvägd riskbedömning .................................................................................................... 29 5.7 Målrisknivå ................................................................................................................................. 30 6. SLUTSATS OCH REKOMMENDATIONER 30 7. REFERENSER 31 Beräkningsbilaga 1, sannolikhetsklass 4 Sammanfattning En fördjupad riskbedömning, i enlighet med Trafikverkets handbok ”Yt- och grundvattenskydd” (Trafikverket, 2014) har utförts för väg E6/E20 och grundvattenförekomsten Mellbystrand, belägen i Laholms kommun. E6/E20 är en väg av särskild internationell betydelse och utgör en viktig förbindelse mellan Stockholm, Göteborg och vidare söderut till Malmö och Köpenhamn. Enligt Trafikverket är E6/E20 utpekad som riksintresse i enlighet med § 3:7 Miljöbalken och vägen ingår i det funktionellt prioriterade vägnätet för dagliga personresor, långväga personresor, godstransporter och kollektivtrafik. Årsdygnstrafiken (ÅDT) på väg E6/E20 uppgår vid den aktuella vägsträckan till cirka 26 000 varav cirka 5000 fordon är tung trafik (mätår 2016). Grundvattenförekomsten Mellbystrand är en sand- och grusförekomst som enligt SGU överlagras av tätande ler- och siltlager. Mäktigheten på lerlagret har inte bekräftats genom borrningar, men bedöms åtminstone uppgå till storleksordningen 10 meter. Det finns inga kommunala dricksvattentäkter i förekomsten. Uttagsmöjligheterna i grundvattenförekomsterna har av SGUs bedömt till 5-25 l/s i de centrala delarna av förekomsten och till 1-5 l/s i övriga delar av förekomsten. Vägsträckan har placerats i riskklass 2 (av 5) (förhöjd risk). Risken karaktäriseras av sannolikhetsklass 4-5 (av 5) och konsekvensklass 2 (av 5). Utförd riskbedömning är behäftad med osäkerheter, främst avseende mäktigheten på det överliggande ler- och siltlagret. På grund av denna osäkerhet har sårbarhetsklassen konservativt satts till sårbarhetsklass 2. Det finns dock, utifrån SGUs grundvattenkartor, sårbarhetskartor samt brunnsarkiv goda skäl att tro att ler- och siltlagret har en fördröjande funktion för föroreningsspridning och att sårbarhetsklassen därigenom kan minska ett steg. Därigenom skulle resulterade riskklass bli riskklass 1. För att minska osäkerheten beträffande sårbarheten rekommenderas i första hand att arkivstudier utförs för att verifiera gjorda antaganden om ler- och siltlagrets fördröjande funktion. Möjliga källor är fler borrprotokoll från SGU än de som här studerats samt eventuella borrningar utförda i samband med att vägen anlades. Skulle inte befintliga borrningar ge underlag för en säkrare bedömning av geologiska förhållanden rekommenderas att fältundersökningar, t ex resistivitetsundersökningar och geotekniska borrningar/sonderingar, utförs. 5 1. Inledning 1.1 Bakgrund Trafikverket har utfört en nationell översiktlig riskbedömning för konfliktsträckor vid grundvattenförekomster som till dags dato resulterat i cirka 600 identifierade konfliktsträckor. Trafikverket har nu påbörjat ett arbete med att göra fördjupade riskanalyser av de mest prioriterade grundvattenförekomsterna samt att ta fram skyddsåtgärder för dessa. En av de identifierade vägsträckorna är den cirka 7 km långa delsträcka av E6/E20 som löper över grundvattenförekomsten Mellbystrand. Vägens läge i förhållande till grundvattenförekomsten framgår av figur 1. Det finns i dagsläget inga kommunala vattentäkter i grundvattenförekomsten och således heller inga fastställda skyddsområden. Årsdygnstrafiken på väg E6/E20 uppgår till cirka 26000 varav cirka 5000 fordon tung trafik (mätår 2016). I den översiktliga riskbedömningen tilldelades väg E6/E20 riskklass 4. Riskklassen baserades på en sannolikhetsklass på 5 (återkomsttid 1 år) och en konsekvensklass på 4. Grunden till den höga riskklassen var framför allt att vägsträckan är relativt lång i kombination med en hög trafikbelastning. Skyddsåtgärder med syfte att skydda vattenresursen saknas idag. Figur 1. Översiktsbild visandes väg E6/E20 och grundvattenförekomsten Mellbystrand. 6 1.2 Målsättning Syftet med utredningen är att identifiera och kvantifiera de risker som grundvattenförekomsten Mellbystrand är utsatt för, kopplat till väg E6/E20, och utifrån detta resultat föreslå åtgärder för att minska risken för förorening. Underlag ska också tas fram för hur föreslagna åtgärder bör prioriteras. Resultatet av studien ska ligga till grund för Trafikverkets fortsatta arbete med att skydda grundvattenförekomsten, genom fysiska skyddsåtgärder eller med andra åtgärder. Föreslagna åtgärder ska vara väl avvägda, robusta och anpassade till de risker som föreligger för vattentäkten. Åtgärderna syftar till skydda grundvattenförekomsten både vid olycka och vid diffus påverkan från väg E6/E20, på